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Exame: I / 2015
Data de realizao do exame: 28 de abril de 2015
1 Questo (Valor: 0,25 pontos cada item Valor Total: 2,0 pontos)
Assinale a opo CORRETA.
No dia 15 de abril de 2015, um Capito Amador, navegando com destino ao arquiplago dos
Abrolhos, preparou-se para determinar com o sextante (erro instrumental 0,4) a posio de seu iate na
passagem meridiana do Sol e, para isso, ainda de manh, calculou alguns parmetros aproximados do Sol
no momento da culminao, considerando estar, durante o evento, na posio estimada Lat = 18 12,2S e
Long = 037 20,5W. Baseado na situao descrita e nos demais dados apresentados no corpo das
perguntas, responda s questes que se seguem, assinalando a opo correta.
1.1) Durante o planejamento, o Capito calculou a Hora Legal prevista para a Passagem Meridiana
nesse dia 15 de abril. Qual foi essa hora calculada?
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
12h 00m.
12h 29m.
11h 45m.
11h 59m.
12h 15m.
1.2) O Capito calculou tambm qual seria a distncia zenital estimada do centro do Sol na Passagem
Meridiana, nesse dia 15 de abril. Qual foi essa distncia zenital estimada?
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
1.3)
24 04,9
26 15,7
28 43,0
27 59,4
29 51,6
menos 1 hora.
mais 1 hora.
menos 2 horas.
mais 2 horas.
menos 3 horas.
1.4) Observando a posio relativa entre o seu iate e o Sol, no tringulo astronmico de posio, o
Capito verificou que a latitude do iate, no instante da Passagem Meridiana, nesse dia 15 de abril,
poderia ser calculada pela expresso:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Rubrica do aluno:
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1.5) s HMG = 14h 28m 13,0s, na longitude estimada desse mesmo dia, o Capito colimou o limbo
inferior do Sol na passagem meridiana e obteve a altura instrumental (ai) de 61 46,7'. Sabendo que seu
olho durante a observao estava com uma elevao de 2,7 metros em relao ao nvel do mar, o Capito
calculou a altura verdadeira do astro, tendo achado:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
1.6)
1.7)
61 58,8.
62 00,5.
61 51,6.
61 46,5.
62 03,1.
18 08,7 S
18 01,2 S
18 14,0 S
18 11,7 S
17 59,5 S
037 21,6 W
037 05,4 W
037 12,2 W
037 01,9 W
036 59,5 W
2 Questo (Valor: 0,25 pontos cada item Valor Total: 3,0 pontos)
Assinale a opo CORRETA.
2.1) O Sistema automtico de Identificao (AIS) uma excelente ferramenta, destinado a
aumentar a segurana da navegao e o controle do trfego das embarcaes. Considerando as
caractersticas do AIS, indique entre as assertivas abaixo qual a que no verdadeira.
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Rubrica do aluno:
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2.2) Na apresentao em Movimento Relativo (RM) do radar de uma embarcao, qual a situao de
um alvo cuja DMR seja oposta ao rumo da embarcao e a VMR seja igual velocidade desta
embarcao?
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
2.3) Seu barco estava navegando noite no rumo verdadeiro 090, velocidade 10 ns e com o radar no
modo Course-up (rumo para cima), quando detectou um alvo na marcao verdadeira 270 na
distncia de 4 milhas. Passados 6 minutos o alvo estava na mesma marcao 270, porm a 3,5 milhas
de distncia. Qual a situao desse alvo?
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Estava no travs de BB com rumo leste (E) e a preferncia de manobra era do seu barco.
Estava em rumo de coliso e avistando a luz de alcanado do seu barco.
Estava no travs de BB no rumo 180 e com preferncia de manobra.
Estava no travs de BE com rumo NE e em rumo de coliso
Estava em rumo de coliso com velocidade de 5 ns.
2.4) Qual o controle do radar que se destina a reduzir os efeitos dos ecos de longa durao
provenientes da chuva, granizo ou neve, passveis de obscurecer alvos mais distantes?
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
STC.
Ganho.
Eco Stretch.
FTC.
Brilho da tela.
2.5) Para determinao da posio radar de uma embarcao, ao utilizar-se o mtodo de marcaes
tangentes de alvos de grandes dimenses (como uma ilha sem nenhum objeto conspcuo), com o intuito
de aumentar a preciso da posio, deve-se:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
2.6) A navegao radar empregando retas paralelas indexadas ao rumo da embarcao, traadas na
carta nutica e representadas na tela do radar por linhas de luz giradas e movimentadas pelo operador,
destina-se a controlar, em tempo real, a situao da embarcao com relao derrota planejada. Na
navegao por paralelas indexadas a imagem do radar, deve estar de preferncia em:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Rubrica do aluno:
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2.7) Qual o auxlio navegao radar ativo que recebe o pulso radar transmitido, amplifica e
retransmite como um eco reforado (sem qualquer codificao), de modo a aumentar a capacidade de
resposta de pequenas embarcaes de fibra ou madeira?
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
RACON.
RTE.
Refletor radar.
RAMARK.
SART.
2.8) Existem dois sistemas bsicos de cartas eletrnicas: raster e vetorial. Quanto s cartas
vetoriais, vem sendo comercializado um tipo de sistema chamado ECS (Eletronic Chart System),
capaz de apresentar cartas eletrnicas vetorizadas por vrias firmas que produzem softwares de
navegao. As embarcaes de esporte e recreio utilizam, em sua grande maioria, esse sistema ECS, que
tem como caracterstica principal:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
2.9) Seu barco estava navegando com o piloto automtico, obedecendo s indicaes do DGPS no
modo NAV. O piloto automtico rumava em 003 verdadeiros, porm o rumo verdadeiro no fundo
(COG) era de 000. Em vista disso, pode-se afirmar que:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Rubrica do aluno:
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2.12) Durante o planejamento da viagem, tendo determinado todos os pontos de guinada previstos para
a travessia, um Capito-Amador optou por utilizar a tela de navegao CDI (Course Desviation
Indicator) de seu receptor GPS, para seguir no rumo desejado em direo a cada waypoint (WPT) da
rota planejada. Para isso,
( a ) procurou manter sempre o COG igual ao BRG dos WPTs navegando no CTS.
( b ) navegou seguindo o DOP na direo dos WPTs.
( c ) procurou manter a proa do barco (Head) na direo dos WPTs a alcanar.
( d ) navegou no rumo indicado no CTS para aumentar o XTE.
( e ) navegou no rumo DTG para diminuir o RNG.
3 Questo (Valor: 0,25 pontos cada item Valor Total: 5,0 pontos)
Assinale a opo CORRETA.
3.1)
3.2)
3.3) Uma embarcao chegou a um terminal de carga com os calados moldados: a vante=2,50 m e
r = 3,50 m. Sendo seu pontal moldado de 5 m, a sua borda livre de:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
1 metro.
2 metros.
4 metros.
3 metros.
5 metros.
3.4) Uma embarcao, ao sair do terminal porto de Maca, apresentava as seguintes cotas dos pontos
notveis G e M, respectivamente 2,50 m e 2,50 m. O valor da elevao virtual do centro de gravidade
era 0,5 m. A condio de equilbrio dessa embarcao ser:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
indiferente.
estvel com excesso de estabilidade.
estvel.
Instvel.
indiferente sem banda permanente.
Rubrica do aluno:
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3.5) Na interpretao da carta sintica, o navegante identifica rea geradora de vagas, pelas seguintes
caractersticas das isbaras:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
3.7) Na interpretao de uma imagem de satlite, da regio Sul e Sudeste do Brasil, com ocorrncia de
uma frente fria (FF), o navegante identifica uma situao de mar calmo, na navegao costeira, da
seguinte rea:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
3.8) Na utilizao das cartas de correntes das mars de determinado porto, o navegante precisa do
seguinte dado:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
amplitude da mar.
horrio da baixamar.
profundidade mnima do canal de acesso ao porto.
altura da preamar.
horrio da preamar.
3.9) Na circulao dos oceanos, o navegante observa, por efeito da fora de Coriolis, desvio da
trajetria da corrente, para E, na seguinte situao de corrente:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
fria do HN.
zonal quente.
fria do HS.
quente do HS.
zonal fria.
3.10) Na navegao de acesso a um porto, a preocupao dos navegantes com as correntes de enchente e
de vazante das mars destacada pelo seguinte elemento das mars:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
altura da preamar.
intensidade da enchente.
amplitude de quadratura.
altura do nvel mdio.
intensidade de vazante.
Rubrica do aluno:
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profundidade do local.
circulao das guas.
temperatura do mar (TSM).
descarte de embalagens.
presena de produtos txicos.
3.13) Qual frequncia de escuta contnua em DSC (Chamada Seletiva Digital) dever obrigatoriamente
uma embarcao manter, quando navegando na rea martima A2 do GMDSS?
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
3.15) Qualquer alerta de socorro transmitido no mar deve ter como destino final o Centro de
Coordenao de Busca e Salvamento (RCC) da rea SAR onde ocorreu o sinistro. No Brasil, a
coordenao das operaes de busca e salvamento na rea SAR brasileira cabe ao/:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
uma linha com 12 pontos, a partir da posio do transponder para a periferia da tela.
um sinal, em cdigo Morse, a partir da posio do transponder para a periferia da tela.
um sinal com a letra D, em MORSE, da posio do transponder para o centro da tela.
um sinal May Day, em MORSE, na posio do transponder na tela.
uma linha tracejada do centro da tela para a posio do transponder.
Rubrica do aluno:
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3.18) Os plnctons podem ser um complemento valioso na dieta dos nufragos na falta de outros
alimentos. A sua ingesto, entretanto, est condicionada:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
3.19) No que tange ao consumo de gua, um nufrago saudvel, nas primeiras 24 horas aps o abandono
de sua embarcao, deve:
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
Rubrica do aluno:
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RELAO DE ANEXOS
A) Cpia da pgina A2 - Correo de alturas de 10 a 90 Sol,
Estrelas e Planetas, do Almanaque Nutico 2015.
F) Um carto resposta.
Rubrica do aluno:
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Anexos
Rubrica do aluno:
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Rubrica do aluno:
11/15
Rubrica do aluno:
12/15
Rubrica do aluno:
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Rubrica do aluno:
14/15
Rubrica do aluno:
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