Prctica de

Laboratorio
Propiedades de los
Fluidos:
VISCOSIDAD
INGENIERIA DE MINAS
MECNICA DE FLUIDOS

Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la

Educacin
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ALUMNOS:

Lpez Ramrez Aarn

DOCENTE:

Ing. Jos H. Longa lvarez

CURSO:

Mecnica de Fluidos

TRABAJO:

Prctica de Laboratorio:
Propiedades delos Fluidos: VISCOSIDAD

ESCUELA:

Ingeniera de Minas

CAJAMARCA 2015

I.

INTRODUCCIN
La mecnica de fluidos podra aparecer solamente como un nombre nuevo para
una ciencia antigua en origen y realizaciones, pero es ms que eso, corresponde a
un enfoque especial para estudiar el comportamiento de los lquidos y los gases.
Es de vital importancia conocer las propiedades que presentan los fluidos, para
entender mejor el comportamiento de estos y tenerlos en cuenta a la hora de
hacer clculo de estructuras que funcionen con distintos fluidos y garantizar as el
ptimo rendimiento de ellas, y evitar al mximo la falla de la estructura.

La viscosidad y la consistencia son trminos que se aplican a los fluidos y que

representan la resistencia que ofrecen al flujo o a la deformacin cuando estn
sometidos a un esfuerzo cortante, cuanto mayor es la viscosidad, ms lenta es su
velocidad de flujo.

La viscosidad de un lquido est relacionada con la forma de las molculas que lo

componen y las fuerzas entre esas molculas (fuerzas intermoleculares). Los
lquidos que tienen baja viscosidad (los que fluyen con facilidad) estn
constituidos, por lo general, por molculas pequeas y fuerzas intermoleculares
dbiles.

II.

OBJETIVOS

A) GENERAL:
Lograr determinar las viscosidades de algunos fluidos en este caso algunos
tipos de aceites industriales
B) ESPECIFICOS :
Comparar los valores obtenidos en la prctica, con los que se encuentran en

III.

los diferentes textos.

Mediante ecuaciones matemticas encontrar la viscosidad de un fluido.
Demostrar si los fluidos ensayados son Newtonianos o no Newtonianos.
Conversin de unidades.

JUSTIFICACIN :
La presente prctica se realiza pare determinar la viscosidad de los cuatro tipos de
aceites (Monogrado 50, SAE 10W- 30, Hidrolina y SAE 15W 40). Esta magnitud
es muy importante conocerla al disear conductos para fluidos, acueductos,
oleoductos, en las fbricas para el bombeo y traslado de los materiales que se
procesan. Para la lubricacin de motores de combustin, con el uso del aceite
adecuado se logra una buena lubricacin evitando el desgaste de las piezas del
motor y logrando su buen funcionamiento.

IV.

ALCANCES :

Los alcances que logramos tener los integrantes del grupo en la prctica:
1. Separatas entregadas por el ingeniero responsable del curso: En las que
contienen la base terica para la realizacin de la prctica.
2. Cronmetro digital: Utilizado para medir los diferentes tiempos de recorrido
de la placa en el fluido.

3. Aceite: Aceites de viscosidad 30 40 y 50 para gasolina y petrleo. Tanto

multigrado y mono grado.
4. Vernier o pie de rey: Utilizado para medir las dimensiones de la placa mvil,
as como el espesor de la capa de aceite que cubra el tubo cilndrico.
5. Wincha: Instrumento para medir la distancia o longitud de la barra.
7. Gasolina: Utilizado para limpiar los instrumentos de trabajo despus de la
prctica.
8. Franela para limpiar.
9. Viscosmetro: Instrumento utilizado para determinar la viscosidad de los
fluidos a temperatura de ambiente.
El viscosmetro utilizado es un viscosmetro inclinado, de cada.

V.

MARCO TERICO:
V.1.

VISCOSIDAD:

Viscosidad, propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le

aplica una fuerza. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra
consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad.
Es importante tomar en cuenta que esta propiedad depende de la temperatura, la
composicin y la presin del fluido.
La viscosidad es una propiedad cuya importancia radica en que determina el
comportamiento, en cuanto al movimiento, que puede presentar un fluido bajo
ciertas condiciones, por ejemplo de presin y temperatura. Un fluido puede ser
muy viscoso y moverse con dificultad, como por ejemplo la melaza; o puede ser
poco viscoso y moverse con facilidad, como por ejemplo el aire y el agua, los
cuales con frecuencia son objeto de inters en ingeniera.
5.1.1. Viscosidad dinmica:
La tensin de corte de un fluido se desarrolla cuando este se encuentra en
movimiento y su magnitud depende de la viscosidad del fluido. Se puede definir a
la tensin de corte () como la fuerza requerida para deslizar una capa de rea
unitaria de una sustancia sobre otra capa de la misma sustancia. La magnitud de
la tensin de corte es directamente proporcional al cambio de velocidad entre
diferentes posiciones del fluido en fluidos como el agua, el aceite, el alcohol o
cualquier otro lquido comn.
v
=
y
Donde:
v
: Es el gradiente de velocidades, tambin llamado velocidad de
y
deformacin
o velocidad de cizalla.

Entonces despejando tenemos:

v
=
y
Unidades:

Nm m Ns
Kg
= 2 =Pas=
m
ms
m
s

5.1.2. Viscosidad cinemtica.

Como una convencin, la viscosidad cinemtica () se define como el cociente
entre la viscosidad dinmica de un fluido y su densidad. Debido a que la
viscosidad dinmica y la densidad son propiedades del fluido, la viscosidad
cinemtica tambin lo es.
La expresin matemtica para la viscosidad cinemtica es:
=

Donde:
= Viscosidad Absoluta

= Densidad del Fluido

5.1.3. NDICE DE VISCOSIDAD

Los cambios de temperatura afectan a la viscosidad del lubricante generando
as mismo cambios en sta, lo que implica que a altas temperaturas la viscosidad
decrece y a bajas temperaturas aumenta. Arbitrariamente se tomaron diferentes
tipos de aceite y se midi su viscosidad a 40*C y 100*C, al aceite que sufri
menos cambios en la misma se le asign el valor 100 de ndice de viscosidad y
al que vari en mayor proporcin se le asign valor 0 (cero) de ndice de
viscosidad. Luego con el avance en el diseo de los aditivos mejoradores del
ndice de viscosidad se logr formular lubricantes con ndices mayores a 100.

Intervalos de viscosidad permisibles para las clasificaciones

de lubricantes de las SAE
Intervalo

de

Viscosidades

Tipo

de

Nmero

lubricante

viscosidad

Carter

SAE
5W

del

cigeal

de

(centistokes)
A 0 F
Mni
Mximo

A 210 F
Mni
Mxi

mo

mo
1300

3.9

10W

1300

2600

3.9

20W

2600

10500

3.9

mo

20

5.7

9.6

30

9.6

12.9

40

12.9

16.8

16.8

22.7

Trasmisin y

50
75

eje

80

1500

90

75

120

120

200

200
7

8.5

15000
100000

140
Fluido

de

250
Tipo A

39b

43b

transmisin
automtica

5.1.4. LEY DE NEWTON DE LA VISCOSIDAD

Se puede definir un fluido ideal como aquel en el cual no existe friccin entre
sus partculas, o sea sin viscosidad (=0). Un fluido como ste solamente es una
idealizacin, puesto que todos los fluidos, de una forma u otra, son viscosos y
compresibles.

En un fluido real, siempre actan fuerzas tangenciales o cortantes cuando

existe movimiento, dando lugar a las fuerzas de friccin y que se debe a la
propiedad de los fluidos llamada viscosidad.
Considerando un fluido (lquido o gas) alojado entre dos grandes placas planas
y paralelas, de rea A, separadas por una distancia muy pequea "y"

Suponiendo que el sistema est inicialmente en reposo, (a); en el tiempo "t=0",

la lamina inferior se pone en movimiento en la direccin del eje X, con una
velocidad constante "v", (b) Conforme transcurre el tiempo, (c), el fluido gana
cantidad de movimiento y, finalmente se establece el perfil de velocidad en
rgimen estacionario, (d). Una vez que se alcanza este estado estacionario de
movimiento, es preciso aplicar una fuerza constante F para conservar el
movimiento de la placa inferior. Esta fuerza esta dada por F como se ve en la
siguiente expresin, si se supone flujo laminar.
Donde es la constante de proporcionalidad, llamada
viscosidad del fluido.

El esfuerzo cortante que se ejerce en la direccin x, sobre la superficie del

fluido-fuerza por unidad de rea- situada a una distancia constante y, por el fluido
existente en la regin donde y es menor, se designa por xy

Esta es la ley de Newton de la viscosidad y los fluidos que la cumplen, se

denominan fluidos newtonianos. Todos los gases y la mayora de los lquidos
sencillos se comportan de acuerdo a esta ecuacin.
En el ejemplo anterior, vale la pena remarcar un detalle importante. El fluido en
contacto con las superficies tiene la misma velocidad que estas. Esto ocurre
en todas las configuraciones en las que intervenga un fluido que tenga
viscosidad. A esta condicin de la velocidad del fluido en estas zonas, se le
llama condicin de no deslizamiento.
Todos los fluidos tienen cierta viscosidad, pero existen algunos casos en los
que esta la podemos considerar tan pequea que se desprecia, dando paso a
un tipo muy especial de fluido no compresible a los que se llama fluidos
ideales, en los que se considera que la viscosidad es nula.
Fluidos Ideales: Gases a alta velocidad o en zonas alejadas de las
condiciones de contorno (paredes u objetos) donde no hay gradiente de
velocidad o este es muy dbil. Esta suposicin es muy til y empleada en el
estudio de flujos compresibles, alta velocidad (M > 1) y sobre todo en
aeronutica.
La viscosidad se comporta de forma muy diferente en gases y en lquidos en
funcin de las variaciones de presin y temperatura a la que someta el fluido.

La viscosidad es bsicamente funcin de dos parmetros, la presin y la

temperatura:

 P influye poco, tan solo en variaciones muy grandes de la presin tiene que
ser considerada. En los gases tiene mucha ms influencia que en los lquidos.
Gases y Lquidos:

T tiene mucha influencia:

Gases:
Lquidos

5.2.

VISCOSIDAD DE LOS ACEITES

Los aceites presentan notables diferencias en su grado de viscosidad o fluidez,

influyendo mucho estas diferencias en algunas de sus aplicaciones. El grado de
viscosidad de los aceites tiene importancia en los aceites destinados a arder y
los utilizados como lubricantes. En los primeros influye la viscosidad de modo
que los aceites fluidos ascienden fcilmente por capilaridad en las mechas de las
lmparas, mientras que los muy viscoso o poco fluidos requieren disposiciones
especiales para conseguir que llegue a la llama en la unidad de tiempo suficiente
cantidad de combustible. Cuando se emplea aceites como lubricantes, la materia
grasa debe tener consistencia apropiada para impedir el contacto inmediato de
las superficies que frotan entre s impidiendo con ello se desgasten; para lograr
esto conviene que la materia grasa no sea demasiado fluida ni tampoco
demasiado viscosa.

A)
CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
La clasificacin de los aceites atendiendo a su velocidad, generan en la etiqueta
de los envases una serie de siglas, acompaados por unos dgitos, identificando
el grado de viscosidad del lubricante, que se refiere a su temperatura sin aadir
datos alguno de sobre atrs apreciaciones o condiciones. El ndice de viscosidad
representa la tendencia ms o menos que se espera a medida que se enfra o se
calienta. Los aceites multigrados con base sintticos se obtienen haciendo una
mezcla de aceites de sntesis de baja graduacin SAE y de aceites mineral de
altas viscosidad.
1.Clasificacin SAE: La Sociedad de Ingenieros de Automotores de EE.UU
(SAE) clasific a los aceites segn su viscosidad adoptando como temperatura
de referencia 100 grado centgrado y manteniendo la viscosidad en centistoke
(cst). Se dividi el rango total de viscosidades de los aceites en grupos
arbitrarios designados por los siguientes nmeros: 20, 30, 40 y 50,
originalmente existi un grado 60 que luego fue suprimido. Esta clasificacin
no tuvo en cuenta que un aceite SAE 20 en condiciones de baja temperatura
aumentaba considerablemente su viscosidad no siendo apto para una
operacin correcta en climas fros. Surgen as los aceites tipo W (winter:
invierno) que cubriran esta deficiencia. Se ampli entonces la clasificacin
incorporando los grados SAE 5W, SAE 10W, SAE 20W a los ya existentes.

a) Aceites multigrado. Con el uso de aditivos mejoradores de ndice de

viscosidad y partiendo de bases refinadas es posible formular aceites cuya
viscosidad a altas y bajas temperaturas le permiten cumplir con los
requerimientos del servicio. De esta manera se obtienen aceites de
caractersticas SAE 30 a 100 c y SAE 10W a -20c, son los denominados
multigrado generalmente designados SAE 10W30 o similares.
Las ventajas de usar aceites multigrados son:
Facilidad de arranque en fro.
Rpida entrada en rgimen trmico del motor.
Ahorro de bateras y sistemas de arranque.
Adecuada viscosidad en todo el rango de temperatura.

b) Aceites Monogrados. En la categora de los aceites monogrados,

distinguidos por la sigla SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla
en ingls), o en espaol Sociedad de Ingenieros del Automvil, especifican
que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE
50.
El rango de temperatura parte en una escala ms alta: en fro comienzan
desde los 10C y 20C hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado
en muchas ocasiones como aceite de relleno.

2.Clasificacin de viscosidad ISO: para industriales aceites lubricantes. A lo

largo del tiempo se ha adoptado diferentes siglas (ASTM, DIN, etc.) para
clasificar los Aceites Lubricantes Industriales por su viscosidad medida en
diversas unidades, llevando a la necesidad del uso de tablas de conversin
para pasar de un sistema a otro.

Esta situacin gener en los Institutos de Normalizacin de los piases miembros

de la Organizacin Internacional de Estandarizacin (ISO) el deseo de
uniformar criterios para crear un nico sistema de clasificacin.
Nota: La clasificacin ISO corresponde a la norma COVENIN 1121
Este esfuerzo conjunto permiti el nacimiento de la clasificacin ISO para
Aceites Lubricantes Industriales, con las siguientes caractersticas:
Posee 18 grados de viscosidad entre 2 y1500 centistokes (cst) a 40 c,
cubriendo la totalidad del rango de viscosidad, desde los aceites ms livianos
a los mas pesados.
Cada grupo se designa el nmero a su viscosidad cinemtica media.
Cada grupo representa un intervalo de viscosidad generado apartar de su
viscosidad cinemtica media +/- 10% de este valor.
Cada viscosidad cinemtica media es aproximadamente 50% mayor a la
correspondiente al grado anterior.

VI.

MATERIALES Y EQUIPO :

Wincha

Vernier

Transportador

Franela

Gasolina

Cronmetro

VII.

Aceite s :

Viscosmetro:

PROCEDIMIENTO
1. Primero tomamos las medidas correspondientes a la longitud de la barra.
Dimetro de la barra y dimetro de la corredera. Con estos datos nosotros
podremos calcular el peso del cilindro deslizable. Los dimetros se miden con
un vernier o pie de rey.
2. Agregamos una cierta cantidad de aceite para motor en el viscosmetro.

3. Medimos la plancha fija con el vernier, luego pasamos una pelcula de aceite el
espesor y medir con el vernier para hallar el espesor de Y.
4. Luego se procedi a elegir la distancia prudente.
5. Ubicamos el instrumento en ngulo de 60 para la cual el eso W del
viscosmetro es dejado caer 6 veces por accin de la gravedad de arriba abajo,
tomando el tiempo que se tard en recorrer dicha distancia, para as proceder a
realizar los clculos con los datos suministrados y obtener un promedio ms
exacto.

6.
Ubicamos el
instrumento en ngulo de 30 para la cual el eso W del viscosmetro es dejado
caer 6

veces por accin

de la

gravedad de

arriba abajo,

tomando el

tiempo que

se tard en

recorrer

dicha distancia,

para as

proceder a

realizar los

clculos con los

datos

suministrados y

obtener un

promedio ms

exacto.

7. Lavamos el Viscosmetro con Gasolina y empleamos otro aceite; realizando los

mismos pasos que anteriormente hicimos. As hasta terminar de trabajar con los
4 aceites y haber tomado sus tiempos correspondientes.

VIII.

DISCUSIN DE DATOS:

Los datos o medidas obtenidas del Viscosmetro son:

Longitud Total de la Barra

43,1 cm

Longitud de la barra a recorrer

32,6 cm

Dimetro de la Barra

2,33 cm

Dimetro de barra + corredora

3,32 cm

Espesor de la corredora

0,99 cm

Largo de la Corredora

10,3 cm

Calculo de la velocidad para cada tipo de aceite y ngulo:

e
v (m / s )
t

A) Para el ngulo de 30 :
X (m)

0,326

ACEITE:

Hidrolina Suelta

1
2
3
4
5
6
Promedio
Velocidad

0,57
0,61
0,52
0,57
0,52
0,65
0,57
0,572

Monogrado 50
SAE 10W - 30
Tiempo (s)
2,1
1,1
1,7
0,8
2,1
0,7
2
1
2,3
1,1
1,9
1,2
2,02
0,98
0,161
0,333

SAE 15W - 40
1,12
0,9
1,3
1,4
1,17
1,2
1,18
0,276

B) Para el ngulo de 60:

X (m)

0,326

ACEITE:

Hidrolina Suelta

1
2
3
4

0,52
0,47
0,39
0,57

Monogrado 50
SAE 10W - 30
Tiempo (s)
1,3
0,8
1,1
0,9
1,7
0,7
1,8
0,6

SAE 15W - 40
0,65
0,65
0,65
0,70

5
6
Promedio
Velocidad

0,34
0,30
0,43
0,758

1,1
1,3
1,38
0,236

0,9
0,6
0,75
0,434

0,63
0,65
0,65
0,501

Clculo del VOLUMEN y utilizaremos la siguiente frmula:

V mvil =

Donde :
D: Dimetro de la corredora =
0,332 m
d: Dimetro de la barra lisa =
0,233 m
h: Longitud de la corredora =
0,103 m

. ( D d ) . h
4

V mvil =

( 3.14 ) [ ( 0,332 )2( 0,233 )2 ].(0,103)

4

V mvil =4,525.105 m3

Clculo del PESO de la Barra, utilizaremos la siguiente frmula :

Donde :

= Densidad del acero =

7850 kg/m3
g =Gravedad = 9,81 m/s2
V = Volumen =

W =(7850

kg
m
)(9,81 2 )(4,525.105 m3)
3
m
s

W= 3,486 N

4,525.105 m3

Clculo de la FUERZA :
Donde :
W = Peso de Barra
= ngulo utilizado

F1=W mvil . sin

ngulo de 30

3,019 N

ngulo de 60

1,743 N

Clculo del rea A , utilizando la frmula :

A contacto =( . D) x Lmvil

A contacto =(3,14) x (0,0233)x (0,103)

A = 7,5395 . 10-3 m2

Espesor de Y
ACEITE
V (m)

Hidrolina
0,0000392

Monogrado 50
0,0000505

SAE 10W - 30
0,0000282

SAE 15W - 40
0,000028

Hallamos la VISCOSIDAD ABSOLUTA :

F .Y
V mvil . Acontacto

ngulo
Fuerza (N)
rea (m2)
ACEITE
Y (m)
V (m/s)
(N.s/m2)

Hidralina
0,0000392
0,572
0,0158

30
1,743
7,5395.10-3
Monogrado 50
SAE 10W - 30
0,0000505
0,0000282
0,161
0,333
0,0725
0,0195

SAE 15W - 40
0,000028
0,276
0,0234

ngulo
Fuerza (N)
rea (m2)
ACEITE
Y (m)
V (m/s)
(N.s/m2)

Hidralina
0,0000392
0,758
0,0207

60
3,019
7,5395.10-3
Monogrado 50
SAE 10W - 30
0,0000505
0,0000282
0,236
0,434
0,0856
0,0260

SAE 15W - 40
0,000028
0,501
0,0223

Monogrado 50
0,0725
0,0856
0,0790

SAE 15W - 40
0,0234
0,0223
0,0228

VISCOSIDAD PROMEDIO :

ACEITE
30
60

Hidralina
0,0158
0,0207
0,0182

SAE 10W - 30
0,0195
0,0260
0,0227

Promedio

Encontramos la VISCOSIDAD CINTICA ( )

ACEITE
(kg/m3)

(m2/s) o

stock

IX.

CONCLUSIONES

Donde:
= Viscosidad Absoluta
= Densidad del Fluido

Hidralina
878

Monogrado 50
896

SAE 10W - 30
859

SAE 15W - 40
880

2,0728.10-5

8,8169.10-5

2,6426.10-5

2,5909.10-5

Los diversos lubricantes a una misma condicin presentan valores de viscosidad

dinmica diferentes.
La funcin del aceite es lubricar y proteger el motor, generando una pelcula

separadora de las partes mviles y disminuyendo as el desgaste.

Se analiz el comportamiento de dos fluidos de uso comercial con ayuda del

dispositivo construido.
La experiencia presento un margen de error aceptable, al comparar las
viscosidades experimentales con las viscosidades tericas suministrada por los
fabricantes.

X.

RECOMENDACIONES

Mayor cantidad de instrumentos para la agilizacin del trabajo prctico de las

asignaturas.
Mejoramiento del laboratorio de mecnica de fluidos.

XI.

APNDICE
1. Por qu es necesario conocer la viscosidad de una sustancia?
La viscosidad en de gran importancia en el rea de flujo de fluidos que es una
rama de la ingeniera, nos dice la resistencia que presentara un fluido a ser
trasportado de un ponto a otro, al disear por ejemplo una red de tubera se

debe de tener presente la viscosidad del fluido que ser trasportado para
determinar la bomba, o bombas que sern necesarias para su trasporte. La
viscosidad se emplea para caracterizar al fluido del que se trate y se utiliza para
predecir su comportamiento en el desarrollo de diferentes equipos.
El conocimiento de la viscosidad de un lquido nos ayuda en el rea de
mecnica de fluidos ya que podemos saber qu tipo de lquido es importante y
porque usarlo en tal mquina para que esta funcione en ptimas condiciones.
En fin el conocimiento de la viscosidad trae consigo muchas conclusiones que
pueden llevar al xito de una empresa
2. Explique algunos mtodos analticos y/o grficos para estimar la
viscosidad de una sustancia.
a) Usando el Viscosmetro Stormer: El primer paso consiste en
la eliminacin del roce que pueda existir entre el rotor y el
cilindro fijo del equipo. Para ello, desplace el cilindro fijo hacia
el rotor hasta llegar al tope de la gua, fijndolo en esta
posicin. Suelte el freno para dejar caer el peso y mueva el
cilindro fijo hasta eliminar cualquier sonido de roce. Una vez
logrado esto, asegure el cilindro a travs de los cuatro tornillos
de ajuste. Luego introduzca la muestra a analizar en el cilindro
fijo hasta la altura de los topes internos. Suelte el freno y mida
el tiempo necesario para que el rotor de 100 revoluciones (sealadas en el
tacmetro). Para realizar pruebas a distintas temperaturas, introduzca la
plancha de calentamiento debajo de la plataforma mvil y caliente dos grados
centgrados por de la temperatura deseada, retire la plancha y al lograrse la
temperatura suelte el freno.
b) Viscosmetro emprico: El viscosmetro emprico se basa en el derrame de
lquidos por un pequeo orificio calibrado. Aplicando la ecuacin de Poiseville
se puede medir la viscosidad del lquido conociendo su densidad y el tiempo
que tardara en pasar entre dos graduaciones fijas del tubo graduado A y B,
conociendo la viscosidad de un lquido patrn n' con el que se le compara, su
densidad y el tiempo que tardara en pasar entre los mismos puntos.

c) Viscosmetro de cilindros coaxiales: Para dar una primera definicin de la

viscosidad basta con medir la fuerza necesaria para desplazar, en su plano,
una placa plana paralelamente a otra, pero las dificultades prcticas que
comportara la realizacin de dicha medida, hace que, en la prctica, se
remplacen las dos placas por dos cilindros coaxiales, de radios r1 y r2,
dejando entre ellos un ligero espacio, r1 - r2 = e, que contiene el fluido a
estudiar.
3. Indique otros mtodos experimentales para la determinacin de la
viscosidad de lquidos, dando una breve explicacin.
Describimos dos mtodos de medida de la viscosidad de un lquido. En ambos
casos, el fluido circula a travs de un tubo capilar.

CADA DE UNA COLUMNA VERTICAL DE FLUIDO

Se dispone de tubos de vidrio de 1.6 m de longitud y cuyos radios pueden variar
entre 0.1 y 0.5 mm. Se coloca el tubo verticalmente sobre un recipiente que
contiene el lquido, tal como se muestra en la figura. Se succiona el lquido
que asciende hacia arriba y cuando llega a una determinada altura se tapa el
extremo superior con un dedo, mientras el otro extremo permanece en el
depsito.

Se retira el
obstruye la

dedo que
entrada

de aire por el extremo superior, se pone en marcha un cronmetro y se mide el

tiempo que tarda el lquido en caer una distancia x.

Cuando un lquido fluye por un capilar de radio R, con velocidad (media) v. La ley
de Poiseuille afirma que el gasto G= R2v es proporcional al gradiente de
presin (p1-p2)/L entre dos posiciones 1 y 2 del capilar que distan L.

XII.

LINKOGRAFA

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/viscosidad2/viscos
idad2.htm.

http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/los-tipos-de-aceite-ysu-importancia-para-el-auto/

http://html.rincondelvago.com/viscosidad_2.html

http://www.monografias.com/trabajos13/visco/visco.shtml

http://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad

http://molten.latinclicks.info/newton_viscosidad.html