SISTEMA DE ILUMINACIN DE

TABLERO Y LUZ DE FRENO CON

DIODOS LED
1.- LUCES DE STOP
Las luces de freno o stop tienen la misin de indicar a los conductores que
circulan por detrs en nuestra va, que estamos haciendo uso del freno de
servicio.
El circuito est constituido por un pulsador (2) dispuesto sobre el pedal de
freno. En el momento de accionar el pedal de freno, el pulsador cierra el
circuito, y la corriente llega directa desde el fusible (F1) a los pilotos, que se
iluminarn.
Al dejar de accionar el pedal de freno, y regresar este a su posicin de
reposo, queda interrumpido el circuito, apagndose la luz de los pilotos.

El sistema de frenado se completa, generalmente, con los circuitos de

indicador de nivel del lquido de frenos y el circuito de freno de
estacionamiento.

2.- CUADRO DE INSTRUMENTOS

Normalmente los dispositivos de control se agrupan en el cuadro de
instrumentos, que va situado en el tablero del vehculo, para que el conductor
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tenga la correspondiente informacin con un simple golpe de vista, sin que

distraiga su atencin de la conduccin.
Todos los sistemas toman la forma de indicadores de aguja, lmparas testigo o
avisadores acsticos, dependiendo del tipo de control que se realice.
El cuadro de instrumentos agrupa el velocmetro, cuentarrevoluciones,
indicador de combustible , indicador de temperatura de agua del motor.
Adems se dispone una serie de lmparas testigo el cuadro, de entre las que
podemos destacar las de carga, presin de aceite, intermitencia, luz de
carretera, etc.

El conjunto de estos indicadores va alojado en la carcasa cubierto por una tapa.

En la parte posterior de la carcasa se disponen los conectores y los
alojamientos de las bombillas o testigos, que van unidos a una placa de circuito
impreso, al cual se conecta la instalacin. Aunque los indicadores poseen
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circuitos independientes entre si, se aprovechan las tomas de corriente y de

masa que les son comunes y se renen en un solo bloque, agrupando un
conjunto de avisadores del funcionamiento de los ms diversos sistemas.
INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
Este indicador se emplea para conocer en todo momento la cantidad de
combustible que hay en el depsito del vehculo. Para ello se dispone de dos
elementos, de los cuales uno se coloca en el cuadro de instrumentos a la vista
del conductor y el otro en el depsito de combustible. El del cuadro de
instrumentos lo constituye una escala graduada por la que se desplaza una
aguja que indica la cantidad de combustible que hay en el depsito con respeto
al lleno total. Como complemento es necesario que en el depsito se site un
restato mandado por un flotador, cuya posicin depende del nivel alcanzado
por el combustible y por la cantidad de este.

INDICADORES DE TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERANTE

Este indicador tiene la funcin de informar al conductor de la temperatura del
motor. Esta constituido generalmente por una termorresistencia instalada en la
cmara de agua del motor y un reloj indicador colocado en el cuadro de
instrumentos del vehculo, el cual lleva su escala dividida en tres zonas de
calor, cambiando de unos a otros en la forma de la escala, algunos indican la
temperatura con una escala de colores y otro mediante nmeros que expresan
grados de calor.
Segn el tipo de reloj indicador empleado, su funcionamiento puede ser por
lmina bimetal o por un circuito electromagntico.

INDICADORES DE PRESIN DE ACEITE

Este circuito controla el buen funcionamiento del circuito de engrase en el
motor y esta formado por un interruptor situado en el bloque motor, roscado en
un alojamiento provisto para el mismo que lo comunica con la canalizacin
principal de engrase, el cual, debido a la presin de aceite, cierra el circuito a
un indicador visual instalado en el cuadro de instrumentos.
Segn los elementos empleados en este circuito, pueden ser de varios tipos:

INDICADOR DE PRESIN ELCTRICO

En este circuito, el interruptor de presin instalado en el bloque motor
est formado por un casquillo metlico, por donde entra la presin de
aceite procedente de la canalizacin general de engrase, presionando
sobre una membrana elstica (2) que separa el interior de la cmara de
accionamiento, la cual lleva incorporado el contacto fijo de masa (8). El
otro contacto (9) de cierre del circuito va montado sobre un bimetal (3)
con una resistencia (R1) conectada al borne de conexin del circuito
exterior de corriente (4), aislado de masa.
El reloj indicador (10) de funcionamiento elctrico est constituido por
una caja metlica (11) en la cual se aloja otro bimetal (5) con la
resistencia (R2), unido a la aguja (12) indicadora de presin, que se
desplaza por una escala graduada (13) en kgf de presin.

INDICADOR POR LAMPARA TESTIGO

Este sistema es actualmente el mas utilizado en los vehculos de
turismo, por su sencillez de funcionamiento y bajo precio; consiste, en
un interruptor pulsador o detector de presin colocado en el circuito de
engrase del motor, el cual es accionado por la presin del mismo,
cerrando o abriendo el circuito a una lampara testigo situada en el
cuadro de instrumentos.
Cuando se cierra el interruptor de encendido (3), al no haber presin en
el circuito de engrase del motor, los contactos (5) del pulsador estn
cerrados por la accin de su muelle (6) cuya presin se regula por medio
del tornillo (8), con lo cual el circuito de lmpara se cierra a masa a
travs de ellos. Cuando el motor empieza a funcionar y la bomba a dar
presin al circuito de engrase, la presin que ejerce el mismo sobre la
membrana (7) del pulsador, hace separar los contactos (5),
interrumpiendo el circuito de lmpara, con lo cual sta se apaga,
indicando que funciona el circuito de engrase.
El interruptor de presin esta calculado para que funcione con la presin
mnima que debe llevar el circuito, siendo indesmontable interiormente,
de forma que cualquier avera en el mismo no permite reparacin,
debiendose cambiar por otro nuevo de las mismas caractersticas.

CUENTAKILMETROS
Sirve para medir tanto la velocidad del vehculo como los kilmetros
recorridos por el mismo. Una aguja indica sobre una escala graduada la
velocidad actual del vehculo. Para medir los kilmetros recorridos utiliza
unos tambores numerados que van incrementado una cifra que
representa el numero de kilmetros. Tanto para medir la velocidad como
los kilmetros recorridos, se necesita de un elemento que transmita la
velocidad de las ruedas hasta el velocmetro. De esto se encarga un
cable flexible que gira en el interior de una funda y que va conectado a
la caja de cambios. La caja de cambios da movimiento al cable y este lo
transmite al velocmetro.

Los tipos de cuentakilmetros que hay son:

Mecnico.
Electrnico.
Digital.

3.- TIPOS DE LED EN ILUMINACIN

Led Comn
Se han utilizado y se utilizan en la mayora de los electrodomsticos, ya sea
como emisor o receptor de infrarrojos o como pilotos luminosos. Actualmente
se estn utilizando para sealizacin vial, como semforos, consiguiendo el tan
ansiado ahorro energtico en las entidades pblicas.
LED SMD

Se trata de un LED encapsulado en una resina semirgida y que se ensambla de

manera superficial. Esto le ofrece ciertas caractersticas muy interesantes para
todo el mundo de la iluminacin:
- Su encapsulado permite una gran superficie semiconductora, lo que
proporciona una gran cantidad de luz mejorando la calidad del LED.
- Una forma de instalacin es colocarlos en serie sobre algn circuito impreso
(montaje superficial o SMD) para crear una luminaria o bombilla. Aunque se
dae alguno de estos LEDS, cuentan con un dispositivo que los suplen para que
los dems sigan funcionando a pleno rendimiento.
- Permiten una amplia variedad de colores, segn el material semiconductor
que se utilice en su fabricacin. En su modelo RGB, utiliza tres LEDS con los
colores primarios, con lo que puede desarrollar hasta 16 millones de colores
mediante la mezcla aditiva. El usuario puede seleccionar el color deseado
mediante un mando a distancia o controlador, subir o bajar la intensidad de la
luz y hacer increbles efectos luminosos.
- El ndice de reproduccin cromtica (CRI) es alto, de hasta el 80%. Esto quiere
decir que reproduce los colores fielmente.
- Al no tener filamento, ron resistentes a los golpes y es realmente complicado
que se averen. El tiempo estimado de vida til de un LED SMD ronda las
50.000 horas, o lo que es lo mismo, casi 6 aos funcionando las 24 horas del
da.
- No generan calor
- Utilizando una ptica adecuada, podemos concentrar mucho la luz del LED o
bien expandirla para iluminar ms superficie. Cuanto ms abramos el haz,
menos intensidad de luz tendremos.
- El nombre del LED SMD suele ir acompaado de las medidas del encapsulado.
De esta manera, los que ms se han estandarizado (hablamos siempre para
iluminacin) son el SMD 3528 y el SMD 5050
LED COB
El LED COB corresponde a las siglas "Chip on board" ("chip en la placa"), en el
cual se han insertado multitud de LEDs en un mismo encapsulado.
Este tipo de LED se est imponiendo poco a poco en el mercado por encima del
SMD. El motivo principal es que nos proporciona ms rendimiento lumnico:
sto quiere decir que con la misma potencia y tamao, el LED COB aporta mas
luz que el SMD.
sto dota al LED COB de ciertas ventajas:
- Al proporcionarnos mas luz, no necesitamos concentrar tanto el haz de luz
para conseguir suficiente intensidad lumnica. De esta manera, hay muchos
productos con este tipo de LED que emiten con un ngulo de apertura de hasta
160.
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- El LED COB tiene un mayor IRC (ndice de reproduccin cromtica) que el

SMD, por lo que conseguimos una luz de mayor calidad. En la mayora de los
casos, el IRC es mayor de 90.

BIBLIOGRAFIA
http://www.menoswatios.com/tipos-de-led.html
http://www.etitudela.com/Electrotecnia/downloads/introduccion.pdf
http://www.mecanicavirtual.org
2014 Aficionados a la Mecnica