TCC - Luiz Antonio Forte

Luiz Antonio Forte
DIMENSIONAMENTO E ANLISE DE DIFERENTES

PROPOSTAS DE LONGARINAS PARA PONTES DE
CONCRETO ARMADO
Trabalho de Concluso de Curso

submetido aprovao parcial do
Curso de Engenharia Civil da
Universidade Federal de Santa
Catarina para a obteno do Ttulo de
Engenheiro Civil.
Orientador: Prof. Daniel Domingues
Loriggio, Dr.
Florianpolis
2014
DIMENSIONAMENTO E ANLISE DE DIFERENTES PROPOSTAS DE

LONGARINAS PARA PONTES DE CONCRETO ARMADO
Acadmico: Luiz Antonio Forte
Orientador: Daniel D. Loriggio, Dr.


AGRADECIMENTOS
minha famlia, em especial a minha me Eva, pela educao,

dedicao e amor durante todos esses anos de convvio. Mesmos nos mais
difceis dias das nossas vidas onde muito nos faltava, sempre existiu o que mais
importa nas nossas vidas, o amor e o companheirismo. Ao meu tio Ado, pessoa
que sempre foi um espelho para mim, na falta de um pai, sempre prximo
durante minha criao e no desenvolvimento do ser humano que sou hoje, nunca
negando um amparo de qualquer espcie que fosse.
Aos meus colegas de aula alguns mais prximos que outros, mas
ningum menos importante, por tantos dias de estudos, de trabalhos que muitas
vezes nos consumiram finais de semanas inteiros. E aos meus professores pelo
conhecimento transmitido em especial ao professor Daniel pela disposio na
orientao deste Trabalho de Concluso de Curso.

"A mente que se abre a uma nova idia jamais

volta ao seu tamanho original."
(Albert Einstein).

RESUMO
Esta monografia tem como objetivo a apresentao de uma proposta de
tabelas eletrnicas de clculo, para o dimensionamento de longarinas de
pontes de concreto armado convencional com duas longarinas. Para
obteno os momentos fletores sobre as vigas utilizou-se do aplicativo
Dualong, desenvolvido por Souza (2011). Foi realizado um
levantamento sobre os tipos de pontes e consideraes que se devem ter
antes de sua concepo, a partir da situao proposta de pontes em
concreto armado com duas vigas principais. Foi utilizado para critrio
de comparao e validao dos resultados encontrados, a ponte do
projeto 01 das Notas de Aula de Spernau (2013), a qual tambm serviu
de referncia para Souza (2011). Nas planilhas de clculo esto contidos
os dimensionamentos das armaduras de flexo e a anlise da fadiga nas
mesmas. As vigas foram tratadas como vigas T, considerando a
contribuio da laje do tabuleiro. Teve-se como intuito avaliar as
implicaes no consumo de materiais a partir da alterao da posio
dos elementos construtivos da ponte, a fim de encontrar entre as
propostas estudas aquelas que fossem mais interessantes no que se refere
ao consumo de materiais
Palavras-chave: Longarinas de pontes. Armaduras de flexo. Anlise da
fadiga. Vigas T. Aplicativo Dualong.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Vista geral de uma ponte, mostrando os principais elementos
estruturais ..........................................................................................................14
Figura 2 - Tipos estruturais de pontes ................................................................15
Figura 3 - Ilustrao da esconsidade direita (a) e esquerda (b).....................16
Figura 4 - Figura dos trens tipo ..........................................................................24
Figura 5 - Tipos de sees transversais das pontes em viga e laje .....................25
Figura 6 - Janela de apresentao do Dualong. ..................................................27
Figura 7- Seo longitudinal 1, Dualong ...........................................................28
Figura 8 - Seo longitudinal 2, Dualong ..........................................................29
Figura 9 - Seo transversal 1, Dualong. ...........................................................29
Figura 10 - Seo transversal 2, Dualong. .........................................................30
Figura 11 - Seo transversal 3, Dualong. .........................................................31
Figura 12 - Cortina e Ala 1, Dualong. ...............................................................31
Figura 13 - Cortina e Ala 2, Dualong. ...............................................................32
Figura 14 - Barreiras, Dualong. .........................................................................33
Figura 15 Dimensionamento, Dualong. ..........................................................33
Figura 16 - Tabela de Momentos, Dualong. ......................................................34
Figura 17 - Diagrama de Momento, Dualong ....................................................35
Figura 18 - Projeto 01. .......................................................................................37
Figura 19 - Notao usual para seo T. ............................................................38
Figura 20 - Vigas contnuas ...............................................................................38
Figura 21 - Largura colaborante ........................................................................39
Figura 22 - Largura de mesa colaborante...........................................................40
Figura 23 - Linha neutra cortando a mesa..........................................................41
Figura 24 - Linha neutra cortando a nervura prximo mesa ...........................41
Figura 25 - Linha neutra cortando a nervura ......................................................42
Figura 26 - Planilha Calc, dados de entrada.......................................................47
Figura 27 - Planilha Calc Momentos Fletores resultados do Dualong. ...........47
Figura 28 - Planilha Excel, dados esforo cortante e reao de apoio. ..............48
Figura 29 - Planilha de dimensionamento a flexo ............................................48
Figura 30 - Distribuio das armaduras. ............................................................49
Figura 31 - Verificao da fadiga para armadura de flexo. ..............................51
Figura 32 - Dimensionamento armadura de cisalhamento. ................................51
Figura 33 - Grfico dos momentos fletores........................................................53
Figura 34 - Grfico dos momentos fletores decalado. .......................................54
Figura 35 - Planilha de dimensionamento flexo. ...........................................55
Figura 36 - Planilha de dimensionamento flexo, referncia. .........................55
Figura 37 - Avaliao da fadiga para armadura de flexo. ................................57
Figura 38 - Avaliao da fadiga para armadura de flexo, referncia. ...............57
Figura 39 - Armaduras de cisalhamento, referncia. .........................................58
Figura 40 - Armaduras de cisalhamento. ...........................................................59

8
Figura 41 - Momento Fletor da longarina 1, Ex. Pecapedra. ............................. 60
Figura 42 - Planilha de dimensionamento flexo, ex. Pecapedra. ................... 60
Figura 43 - Seo Transversal 1 Dualong, exemplo 1. ...................................... 61
Figura 44 - Seo Transversal 2 Dualong, exemplo 1. ...................................... 61
Figura 45 - Momento Fletor da longarina 1 Dualong, exemplo 1...................... 62
Figura 46 - Diagrama de momento Fletor da longarina 1, exemplo 1. .............. 62
Figura 47 - Planilha de dimensionamento flexo, exemplo 1. ........................ 63
Figura 62 - Planilha de dimensionamento flexo, fck de 30 Mpa. .................. 71
Figura 63 - Planilha de dimensionamento flexo, fck de 35 Mpa. .................. 72
Figura 64 - Planilha de dimensionamento flexo, fck40. ................................ 72
Figura 65 Seo tranversal do exemplo Novo ................................................ 73
Figura 66 Esquema longitudinal do exemplo Novo........................................ 73
Figura 67 - Momentos Fletores viga 1 Dualong, exemplo Novo. ...................... 74
Figura 68 - Momentos Fletores viga 2 Dualong, exemplo Novo. ...................... 74
Figura 69 - Dimensionamento das armaduras viga1, exemplo Novo. ............... 75
Figura 70 - Dimensionamento das armaduras viga 2, exemplo Novo. .............. 75
Figura 71 - Seo tranversal do exemplo Novo 2 .............................................. 76
Figura 72 - Esquema longitudinal do exemplo Novo 2 ..................................... 76
Figura 73 - Momentos Fletores viga1 Dualong, exemplo Novo 2. .................... 77
Figura 74 - Momentos Fletores viga2 Dualong, exemplo Novo 2. .................... 77
Figura 75 - Dimensionamento das armaduras viga1, exemplo Novo 2. ............ 78
Figura 76 - Dimensionamento das armaduras viga 2, exemplo Novo 2. ........... 78
Figura 77 Grfico de decalagem, exemplo Spernau. ...................................... 85
Figura 78 - Grfico de decalagem, exemplo Pecapedra. .................................... 86
Figura 79 - Grfico de decalagem, exemplo 1. .................................................. 87

9
Figura 86 - Grfico de decalagem, exemplo 8. ..................................................94
Figura 87 - Grfico de decalagem, exemplo fck 35. ..........................................95
Figura 88 Seo 5, exemplo fck 35 .................................................................96
Figura 89 - Seo 0, exemplo fck 35 .................................................................96
Figura 90 - Grfico de decalagem viga 1, exemplo Novo. ................................97
Figura 91 - Grfico de decalagem viga 2, exemplo Novo. ................................98
Figura 92 - Grfico de decalagem viga 1, exemplo Novo 2...............................99
Figura 93 - Grfico de decalagem viga 2, exemplo Novo 2.............................100
Figura 94 - Seo 5 e 0, viga 1 exemplo Novo 2 .............................................101
Figura 95 - Seo 5 e 0, viga 2 exemplo Novo 2 .............................................101

10
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Classificao dos trens-tipo .............................................................. 23
Tabela 2 - Taxas mnimas de armadura de flexo para vigas ............................ 44
Tabela 3 - Tenses nas armaduras ..................................................................... 46
Tabela 4 - Dimensionamento de seo retangular flexo simples. ................. 56
Tabela 5 - Consumo de ao CA-50 para armadura de flexo............................ 71

11
SUMRIO
AGRADECIMENTOS .......................................................................... 4
RESUMO ............................................................................................... 6
LISTA DE FIGURAS ........................................................................... 7
LISTA DE TABELAS ......................................................................... 10
SUMRIO ........................................................................................... 11
1. INTRODUO ............................................................................... 13
1.1 OBJETIVOS ............................................................................. 18
1.1.1
Objetivo Geral ................................................................. 18
1.1.2
Objetivos Especficos ....................................................... 19
1.2
METODOLOGIA ..................................................................... 19
1.3 JUSTIFICATIVA ....................................................................... 19
2. SOLICITAES DAS PONTES................................................... 20
2.1 AES..................................................................................... 21
2.1.1 Aes Permanentes ............................................................... 22
2.1.2 Aes Variveis ..................................................................... 23
2.1.3 Aes excepcionais ............................................................... 25
2.2 RESULTADOS DAS AES ....................................................... 25
2.2.1
Pontes em viga ................................................................. 25
2.2.2 Dualong................................................................................. 26
3. DIMENSIONAMENTO ................................................................. 35
3.1 TIPOLOGIA DA ESTRUTURA ........................................................ 36
3.2 VIGA T ......................................................................................... 37
3.3 ARMADURA MNIMA ................................................................... 43
3.3 VERIFICAO DA FADIGA ........................................................... 44
3.4 PLANILHA DE CLCULO .............................................................. 46
3.4.1 Detalhamento Longitudinal .................................................. 53
4.1 CONSUMO DE MATERIAIS........................................................... 59
4.1.1 Exemplo Zousa (2011) - Pecapedra ...................................... 59
4.1.2 Exemplo 1.............................................................................. 60
4.1.3 Exemplo 2.............................................................................. 63
4.1.4 Exemplo 3.............................................................................. 64
4.1.5 Exemplo 4.............................................................................. 65

12
4.1.6 Exemplo 5 ............................................................................. 66

4.1.7 Exemplo 6 ............................................................................. 67
4.1.8 Exemplo 7 ............................................................................. 68
4.1.9 Exemplo 8 ............................................................................. 69
4.1.10 Exemplo fck 30, 35 e 40 Mpa .............................................. 71
4.2 EXEMPLO PROJETO NOVO ......................................................... 73
4.2.1 Exemplo Novo 2 .................................................................... 76
5. CONCLUSO ................................................................................. 79
5.1 SUGESTO PARA ESTUDOS FUTUROS ......................................... 80
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS........................................... 82
REFERNCIAS NORMATIVAS ..................................................... 83

13
1. INTRODUO
Denomina-se ponte a obra destinada a
transposio de obstculos continuidade do leito
normal de uma via, tais como rios, braos de mar,
vales profundos, outras vias etc. Quando a ponte
tem por objetivo a transposio de vales, outras
vias ou obstculos em geral no constitudos por
gua , comumente, denominada viaduto. (Pfeil,
1979).
Tais obras, pontes e viadutos, possuem estruturas semelhantes e tambm

os mtodos de clculos seguem no mesmo caminho. Tendo isso em
mente pode-se partir para a definio das partes/elementos que compe
estas obras.
As pontes podem ser divididas em trs partes em uma anlise
funcional: infra-estrutura, mesoestrutura e superestrutura.
A infraestrutura ou fundao, a parte da obra responsvel
pela transferncia ao solo dos esforos recebidos da mesoestrutura.
Compreende as sapatas, estacas e blocos, tubules, etc. (SPERNAU,
2013). Destinada por fazer o papel de interao entre a estrutura e o
terreno tem sua definio de tipo e tamanho relacionados com as
caractersticas geotcnicas do local escolhido e os carregamentos.
Ainda segundo Spernau, a mesoestrutura constituda pelos
pilares, que recebem em seu topo os esforos da superestrutura
transmitindo-os infraestrutura. Os pilares podem ainda estar
submetidos a aes ao longo de sua altura decorrentes de presses
originadas pelo vento, guas em movimento ou solo. So elementos
verticais sujeitos a grandes esforos e por conseqncia podem ter
grandes dimenses.
A superestrutura, composta geralmente por lajes e vigas,
constitui a parte til da obra, sob o ponto de vista de sua finalidade
(SPERNAU, 2013). Nela esto localizados a pista de rodagem e/ou
passarela de pedestre, assim parte da obra em que o usurio faz uso
propriamente dito. A figura 1 mostra de forma simplificada as partes de
uma ponte.
Segundo Pfeil (1979), de acordo com o ponto de vista sob o
qual sejam consideradas, as pontes podem classificar-se de diversas
maneiras, sendo as mais comuns quanto finalidade, quanto ao material
com que so construdas, quanto ao tipo estrutural, quanto ao tempo de
utilizao, quanto fixidez ou mobilidade do estrado entre outras.

14
Figura 1 - Vista geral de uma ponte, mostrando os principais elementos
estruturais
Fonte: Pfeil (1979).
Ainda no que tange suas classificaes, temos finalidade/uso

(rodovirio, ferrovirio, pedestres entre outros), material constituinte
(ao, concreto armado, madeira, mista, etc.), formas construtivas
(moldadas em loco ou pr-fabricadas, total ou parcialmente), tipo
estrutural (pontes em laje, em viga, arco, pnsil, estais, etc), tempo de
utilizao (podendo ser de longa durao ou provisrias com tempo de
uso relativamente curto) e mobilidade (podem ser fixas ou com estrado
mvel, est ltima utilizada em vias navegveis para no restringir o
gabarito das embarcaes).
Segundo Marchetti (2011), so requisitos principais para uma
ponte:
1)
Funcionalidade
Quanto funcionalidade, dever a ponte satisfazer de forma perfeita as
exigncias de trfego, vazo etc;
2)
Segurana
Quanto segurana, a ponte deve ter seus materiais constituintes
solicitados por esforos que neles provoquem tenses menores que as
admissveis ou que possam provocar ruptura;
3)
Esttica
Quanto esttica, a ponte deve apresentar aspecto agradvel e se
harmonizar com o ambiente em que se situa;
4)
Economia
Quanto economia, deve-se fazer sempre um estudo comparativo de
vrias solues (grifo do autor), escolhendo-se a mais econmica, desde
que atendidos os itens 1, 2, 3, 4 e 5;
5)
Durabilidade
Quanto durabilidade, a ponte deve atender s exigncias de uso
durante um certo perodo previsto.

15
Figura 2 - Tipos estruturais de pontes

16
Quanto aos elementos que compem uma obra de arte, pontes

ou viadutos, temos os geomtricos, os estruturais, os topogrficos, os
hidrogrficos e os geotcnicos.
a) Elementos geomtricos
O projeto de uma ponte possui diversos elementos geomtricos
usualmente conhecidos. Entre eles podem ser citados o Tramo, parte da
superestrutura situada entre dois apoios. Altura de construo, distncia
vertical entre o ponto mais alto e o mais baixo da ponte. Altura livre,
distncia vertical entre o ponto mais baixo da superestrutura e o mais
alto do obstculo transpassado. A Esconsidade, inclinao entre o eixo
da obra e a borda do obstculo, ou seja, quando no h a formao de
um ngulo reto entre ambos.
Figura 3 - Ilustrao da esconsidade direita (a) e esquerda (b)
Sempre que se inicia um projeto de uma ponte deve-se estar

atendo aos gabaritos, espaos livres entre os elementos das pontes, esses
possuem diversas finalidades, quando transversal devem respeitar uma
largura de pista que permita o trafego dos veculos que utilizam a
rodovia, sem problemas. Segundo Pfeil (1979), reduo de largura ou
eliminao do acostamento, produz-se um estrangulamento psicolgico
da estrada, no qual resulta em reduo do escoamento do trfego. H
ainda que se programar para acrscimos futuros. Quando esta est sobre
vias navegveis dever respeitar os gabaritos das embarcaes dessas

17
vias ou ainda para veculos quando tratar-se de viadutos, em casos que

isso no for possvel dever partir para o uso de obras que possam ser
articuladas, como pontes levadias.
b) Elementos estruturais
Segundo Spernau (2013), entendemos por elementos estruturais
as partes resistentes de uma estrutura. No caso das pontes, os elementos
estruturais mais comuns so os que seguem nos prximos pargrafos,
apresentados sob suas formas mais usuais.
Da superestrutura: guarda-corpos, elementos das estremas
laterais para proteo e conteno de pessoas; passeios, de uso dos
pedestres, podem ser no nvel da pista ou elevado; barreiras e defensas,
elementos de conteno dos veculos sobre a pista, podendo ser em
concreto armado (rgida) ou em laminas de ao (deformvel); lajes,
elementos de suporte do tabuleiro, recebem o pavimento sobre si;
transversinas, vigas transversais que servem de apoio para laje e
aumento de rigidez da superestrutura, pode ser ligada ou desligada das
lajes; vigas principais ou longarinas, elementos principais da
superestrutura recebendo toda a carga desta; alas, placas laterais para
conteno do solo de aterros; cortinas, contem os aterros de acesso e
tambm recebem os carregamentos verticais das lajes.
Da mesoestrutura: aparelhos de apoio fazem a ligao da
superestrutura e mesoestrutura, alguns tipos comuns so Freyssinet ou
apoios de neoprene; prticos ou pilares, elementos verticais (pilares) e
horizontais (vigas); encontros, elementos de conteno dos empuxos de
terra nos acessos da ponte, evitando a transmisso destes para os demais
elementos.
Da infraestrutura: fundaes superficiais, podem ser do tipo
bloco ou sapata; fundaes profundas, podendo ser estacas ou tubules,
utilizadas em solos com baixa resistncia.
c) Elementos topogrficos
Para a elaborao do projeto faz-se necessrio conhecer
detalhadamente o terreno do local da obra, para isto necessrio que se
faa um levantamento topogrfico com plantas planimtricas e
altimtricas em diferentes escalas.
d) Elementos hidrolgicos
Deve-se ter o conhecimento do comportamento das guas que
esto sobre a obra, possuir os levantamentos sobre as cotas de mxima
cheia e mnima em estiagens alm das possveis mudanas do leito,
velocidade das guas, pesquisa sobre possveis mudanas do uso da via
aquaviria entre outros dados que possam ser relevantes neste contesto.

18
e) Elementos geotcnicos
Para definio do tipo de fundao necessrio possuir uma
boa e ampla gama de informaes referente geologia do local da
instalao da ponte, com relatrios de sondagens e anlise do solo no
local da instalao destes elementos, sejam eles superficiais ou
profundos, para que possam ser dimensionados adequadamente.
Para este trabalho sero consideradas pontes em concreto
armado de uso rodovirio, com vigas, sendo sempre em nmero de duas
longarinas sendo sempre de altura constante, tendo como base e formato
o projeto 01 Spernau (2013).
A viga o tipo mais simples de estrutura, sendo
adequada para uma extensa faixa de variao de
vos, desde 10 metros, nos pontilhes de concreto
armado, at mais de 100 metros, em vigas
protendidas de altura varivel (DNER, 1996).
Segundo Spernau (2013), constituem o sistema principal da

superestrutura, da chamarem-se vigas principais. Recebem todas as
cargas da superestrutura, conduzindo-as mesoestrutura. Podem assumir
formas diversas de acordo com as caractersticas da ponte (vo e largura
do tabuleiro). Estaticamente podem se apresentar como vigas isostticas
(com ou sem balanos) ou contnuas, em seo aberta ou fechada (seo
celular ou caixo).
Ainda segundo DNER (1996), as estruturas em vigas requerem
detalhes de moldagem e de acabamento mais trabalhosos que as
estruturas em laje macia ou vazada, implicando em tempo de
construo mais longo e em custo adicional; por outro lado, possvel
obter-se solues mais econmicas atravs da escolha criteriosa das
vigas. A comparao entre os custos de construo das vigas e o da
espessura adicional da laje ser determinante na escolha da forma
estrutural.
1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo Geral
Dimensionamento e detalhamento de vigas de pontes em
concreto armado, sendo verificadas diversas possibilidades de
posicionamento dos elementos constituintes da superestrutura e suas
propores, tais como laje do tabuleiro, balanos transversais e
longitudinais e dimenses das vigas principais. Dessa forma, conseguir,
a partir de vrios resultados, escolher um que atenda melhor as
exigncias de forma possivelmente mais econmica.

19
1.1.2
Objetivos Especficos
Programar a partir de planilhas de clculo eletrnicas uma
rotina de operaes a fim de calcular as reas de ao das
solues de pontes apresentadas.
Verificar as tenses nestas armaduras para critrio de fadiga.
Fazer um uso prtico do aplicativo Dualong, desenvolvido no
Trabalho de Concluso de Curso de Souza (2011), para
obteno dos momentos fletores nas longarinas nas pontes em
concreto com duas vigas.
Analisar as vrias opes de escolha para as formas das peas
de uma ponte, com resultados diferentes, a possibilidade da
execuo das armaduras calculadas.
1.2
Metodologia
Foi utilizado para este trabalho um modelo de ponte em
concreto armado, padronizada de 30m de comprimento longitudinal,
sendo duas abas de 5m (direita e esquerda) e um tramo de 20m apoiado
sobre dois pares de pilares paralelos e tendo 3 (trs) transversinas
intermedirias. Para as medidas transversais temos dois balanos iguais
e uma laje central apoiada sobre as vigas principais que por sua vez
apiam nos pilares.
Para o dimensionamento das vigas utilizou-se das metodologias
de calculo de elementos em concreto armado (vigas) previsto nas
referncias de Fusco (1981) entre outros e na NBR6118:2003, tais
frmulas foram inseridas em planilhas de calculo tipo MS Excel 2007 e
Libre Office Calc 2012, softwares pago e gratuito, respectivamente. Foi
utilizado o exemplo 01 das notas de aula de Spernau (2013) afim de
validar os resultados das planilhas para as futuras verificaes e
possibilitar resultados confiveis.
Para as mudanas propostas ser utilizado o aplicativo Dualong
(SOUZA, 2011), assim em tempo mais curto extrair os resultados de
momentos fletores das diferentes combinaes propostas. Aps a
obteno das armaduras devera ser verificado o critrio de fadiga para as
mesmas.
1.3 Justificativa
Obras de arte, pontes e viadutos, podem possuir grandes vos a
serem transpostos e por conseqente grandes dimenses, h ainda obras
menores, onde tambm se aplicam os conceitos aqui expostos, assim um
bom projeto acarretar em economia, segurana, durabilidade, vida til e

20
modernamente robustez. Desta forma procurou-se utilizar-se de

conceitos j amplamente empregados e normatizados com a NBR
6118:2003 para dimensionamentos. A utilizao do trabalho de
concluso de curso de Souza (2011) e seu aplicativo Dualong para
clculo de momentos fletores nas vigas de pontes trouxe a possibilidade
de conseguir um maior nmero de resultados de momentos e com estes
redimensionar as suas armaduras. E as mudanas propostas, na
caracterstica de resistncia do concreto, nas dimenses das peas e suas
posies, bem como na posio transversal das vigas principais, mais
prximas de si no centro ou mais afastadas, permitiu a analise dessas
variveis no resultado final do projeto.
Tal trabalho tem o intuito de justificar de forma clara que um
projeto pode ser mais econmico que outro sem deixar de atender as
solicitaes previstas. Contudo os estudos devero ser complementados
futuramente.
2. SOLICITAES DAS PONTES
Segundo Pfeil (2013), so tipos de solicitaes das pontes as
provocadas pelo seu prprio peso, da sua estrutura, consideradas
permanentes; as provocadas pelas cargas teis, veculos e pessoas; as
provocadas pelos elementos naturais, ar, terra e gua; e as produzidas
por deformaes internas devido a oscilaes de temperatura, retraes
e fluncia do concreto.
Para o clculo de elementos da ponte, as cargas
dos veculos e da multido so utilizadas em
conjunto, formando os chamados trens-tipo. O
trem tipo da ponte sempre colocado no sentido
longitudinal da parte e a sua ao, uma
determinada seo do elemento a calcular,
obtida por meio do carregamento da
correspondente linha de influncia conforme
determina a NBR 7188:1984. No devem ser
consideradas nesse carregamento as cargas dos
eixos ou rodas que produzam a reduo da
solicitao em estudo. As cargas concentradas e
distribudas que constituem o trem-tipo mantm
entre si distncias constantes, mas a sua posio
com a linha de influncia varivel e dever ser tal
que produza na seo considerada do elemento em
estudo (viga principal, transversina, laje etc.) um

21
mximo
ou
mnimo
(MARCHETTI, 2011).
da
solicitao
2.1
Aes
A NBR 7187:2003 - Projeto de pontes de concreto armado e de
concreto protendido Procedimento, fixa os requisitos que devem ser
obedecidos no projeto, na execuo e no controle das pontes de concreto
armado e de concreto protendido, excludas aquelas em que se empregue
concreto leve ou outros concretos especiais.
Na aplicao desta Norma necessrio consultar outras normas
especficas como NBR 6118:2003 - Projeto de estruturas de concreto
Procedimento, NBR 6123:1988 - Foras devidas ao vento em
edificaes Procedimento, NBR 7188:1984 - Carga mvel em ponte
rodoviria e passarela de pedestre Procedimento, NBR 7189:1985 Cargas mveis para projeto estrutural de obras ferrovirias
Procedimento, NBR 8681:2003 - Aes e segurana nas estruturas
Procedimento, NBR 10839:1989 - Execuo de obras de arte especiais
em concreto armado e concreto protendido Procedimento, NBR
12655:1996 - Concreto - Preparo, controle e recebimento.
As aes a considerar nos projetos de pontes esto na seo 7 da
NBR 7187:2003, sendo elas aes permanentes, variveis e
excepcionais, conforme segue trecho de norma:
7.1 Aes permanentes
Aes cujas intensidades podem ser consideradas como constantes ao
longo da vida til da construo. Tambm so consideradas
permanentes as que crescem no tempo, tendendo a um valor limite
constante. As aes permanentes compreendem, entre outras:
a)as cargas provenientes do peso prprio dos elementos estruturais;
b) as cargas provenientes do peso da pavimentao, dos trilhos, dos
dormentes, dos lastros, dos revestimentos, das barreiras, dos guardarodas, dos guarda-corpos e de dispositivos de sinalizao;
c)os empuxos de terra e de lquidos;
d)as foras de protenso;
e)as deformaes impostas, isto , provocadas por fluncia e retrao
do concreto, por variaes de temperatura e por deslocamentos de
apoios.
7.2 Aes variveis
Aes de carter transitrio que compreendem, entre outras:
a)as cargas mveis;
b)as cargas de construo;

22
c)as cargas de vento;

d)o empuxo de terra provocado por cargas mveis;
e)a presso da gua em movimento;
f)o efeito dinmico do movimento das guas;
g)as variaes de temperatura.
2.1.1 Aes Permanentes
Na avaliao das cargas devidas ao peso prprio
dos elementos estruturais, o peso especfico deve
ser tomado no mnimo igual a 22kN/m para o
concreto simples, 25 kN/m para o concreto
armado, 78 kN/m para o ao e 8 kN/m para a
madeira (MARCHETTI, 2011).
Segundo a NBR 7187, 2003, na avaliao da carga devida ao

peso do pavimento, deve ser adotado para peso especfico do material
empregado o valor mnimo de 24 kN/m, prevendo-se uma carga
adicional de 2 kN/m para atender a um possvel recapeamento. A
considerao desta carga adicional pode ser dispensada, a critrio do
proprietrio da obra ou necessidade do projeto, no caso de pontes de
grandes vos.
Ainda segundo a NBR 7187:2003, O empuxo de terra nas
estruturas determinado de acordo com os princpios da mecnica dos
solos, em funo de sua natureza (ativo, passivo ou de repouso), das
caractersticas do terreno, assim como das inclinaes dos taludes e dos
paramentos. Geralmente necessrio sua determinao para o clculo de
elementos da infraestrutura, pilares de encontro e de cortinas; o clculo
feito supondo-se o terreno sem coeso e que no haja atrito entre o
terreno e a estrutura, desde que as solicitaes assim determinadas
estejam a favor da segurana. O peso especfico do solo mido deve ser
considerado no mnimo igual a 18 kN/m e o ngulo de atrito interno no
mximo igual a 30.
O empuxo dgua e a sub-presso devem ser
considerados nas situaes mais desfavorveis
para a verificao dos estados limites, sendo dada
especial ateno ao estudo dos nveis mximo e
mnimo dos cursos dgua e do lenol fretico
(NBR 7187:2003).
Conforme seo 11 da NBR 6118:2003, a ao da protenso deve
ser considerada em todas as estruturas protendidas, incluindo, alm dos

elementos protendidos propriamente ditos, aqueles que sofrem a ao
indireta da protenso, isto , de esforos hiperestticos de protenso.

23
No caso de carregamentos de longa durao deve ser

considerada a fluncia do concreto, conforme seo 8 (NBR
6118:2003). Para retrao ver a mesma seo 8, ambos so apresentados
juntos nesta norma.
Se a natureza do terreno e o tipo de fundaes
permitirem a ocorrncia de deslocamentos que
induzam efeitos apreciveis na estrutura, as
deformaes impostas decorrentes devem ser
levadas em considerao no projeto (NBR
7187:2003).
2.1.2 Aes Variveis

Segundo a NBR 7188:1984, temos:
3.1 Quanto s cargas mveis previstas nesta Norma, as estruturas de
transposio classificam-se como segue:
3.1.1 Pontes
Divididas em trs classes a seguir discriminadas:
a) classe 45 - na qual a base do sistema um veculo-tipo de 450kN de
peso total;
b) classe 30 - na qual a base do sistema um veculo-tipo de 300kN de
peso total;
c) classe 12 - na qual a base do sistema um veculo-tipo de 120kN de
peso total.
Tabela 1 - Classificao dos trens-tipo
Fonte: NBR 7188:1984.
H de se mencionar que as cargas previstas nesta norma

consideram veculos especiais, provenientes das normas alems, o que
difere das apresentadas em nossas vias devido diferena dos veculos

24
que a utilizam na prtica. Na figura 4 temos os desenhos dos trens-tipo

utilizados pela NBR 7188:1984.
Quanto s cargas de construo estas podem mudar muito de
uma obra para outra, pois dependem dos materiais e do meto construtivo
adotado.
Para cargas de vento deve-se atender a NBR 6123:1988.
As presses da gua em movimento sero determinadas pela
velocidade da gua e a geometria os pilares. Segundo a NBR 7188:1984,
a presso da gua em movimento sobre os pilares e elementos das
fundaes pode ser determinada atravs da equao p = k . va, onde:
p a presso esttica equivalente, em kN/m;
Figura 4 - Figura dos trens tipo
Fonte: NBR 7188:1984.
va a velocidade da gua, em m/s;

k um coeficiente dimensional, cujo valor 0,34 para elementos com
seo transversal circular. Para elementos de seo retangular utilizar
tabela 3 da mesma norma, devido o ngulo de incidncia.

25
Segundo a NBR 6118:2003, item 11.4.2.1, letra a, para

elementos estruturais cuja menor dimenso no seja superior a 50 cm,
deve ser considerada uma oscilao de temperatura em torno da mdia
de 10C a 15C;
2.1.3 Aes excepcionais
H ainda de se considerar as aes excepcionais. Segundo
Spernau (2013) so aquelas cuja ocorrncia se d em circunstncias
anormais. Compreendem os choques de objetos mveis, as exploses, os
fenmenos naturais pouco freqentes, como ventos ou enchentes
catastrficas e sismos, entre outros.
2.2
2.2.1
Resultados das aes

Pontes em viga
Denominam-se pontes com vigas aquelas que os vos entre
apoios so vencidos por vigas, isto , elementos alongados cujas
solicitaes internas principais so momentos fletores e esforos
cortantes (PFEIL, 1979).
Ainda segundo Pfeil, as pontes em vigas de concreto armado
podem classificar-se segundo a disposio das vigas na seo
transversal, ou segundo o esquema estrutural de cada viga considerada
estruturalmente.
Figura 5 - Tipos de sees transversais das pontes em viga e laje

As pontes em laje (Fig. a-5 e b-5) so usadas
para vos pequenos ou mdios, quando h
interesse em limitar a altura da construo. As

26
pontes em vigas (Fig. c-5 e d-5) so as de uso
mais corrente em vos mdios, pois permitem o
emprego de alturas de construo econmicas,
com formas relativamente simples (grifo do
autor). As vigas trabalham ligadas com a laje do
tabuleiro, formando vigas T. Nas vigas em forma
de caixa (Fig. e-5 e f-5), o consumo de formas
superior ao da viga T, podendo entretanto obter-se
economicamente alturas de construo menores,
graas rigidez a toro da caixa que propicia
melhor distribuio transversal das cargas dos
veculos (PFEIL, 1979).
Segundo Pfeil (1979), a superestrutura das pontes em vigas

formada pelos seguintes elementos estruturais:
a) Vigamento principal, cuja funo vencer o vo livre entre os
apoios;
b) Laje do tabuleiro, cuja funo primordial servir de apoio
direto para as cargas atuantes;
c) Transversinas vigas transversais cuja funo ligar as vigas
principais, podendo tambm servir de apoio para as lajes;
d) Cortinas transversinas especiais, colocadas nas extremidades
da obra, servindo para apoio da laje e conteno do terreno.
Segundo Pfeil (1979) o dimensionamento das vigas principais
feito com as solicitaes calculadas para as sees transversais das
mesmas. As solicitaes mais usuais so o momento fletor M e o esforo
cortante V; em alguns casos, tm importncia os momentos torsores T.
Ainda segundo Pfeil (1979), o nmero de sees adotadas em
cada tramo varia com o vo do mesmo, podendo adotar-se cinco sees
para vos pequenos (da ordem de 10m a 15m) e dez sees para vos
mdios (da ordem de 25m a 30m).
2.2.2 Dualong
O aplicativo Dualong uma ferramenta de clculo para a
obteno de momentos fletores nas vigas principais das pontes em
concreto armado de duas vigas. O aplicativo foi escrito em linguagem
do REALbasic.
O REALbasic uma grande ferramenta para o
desenvolvimento de software comercial contendo
uma linguagem de programao multiplataforma
projetada para facilitar a criao de aplicativos de
software que rodam em Macintosh, Windows e
Linux. Tambm uma excelente escolha para

27
aprender como uma primeira linguagem de
programao devido que possui uma linguagem
de programao visual, o que significa que pode
ser criada visualmente a interface grfica do
aplicativo REALbasic, arrastando e soltando
controles pr-construdos no Windows gerados
pelo programa com o uso do mouse e teclado
(PECAPEDRA, 2011 apud FORD, 2006).
Figura 6 - Janela de apresentao do Dualong.
Fonte: Souza (2011).
Ainda segundo Souza (2011), o Dualong tem uma interface

grfica simples e dinmica, e ao mesmo tempo possui uma ampla
entrada de dados. Ao ser iniciado o programa so definidas as
caractersticas geomtricas da ponte, o veculo padro e o nmero de
sees ao longo da longarina. Tem-se como resultado os diagramas e
envoltrias de esforos das mesmas, os trens-tipo a partir da distribuio
transversal das cargas mveis, quadro de resumo com as aes nominais
e combinadas.
O aplicativo tambm permite a escolha de quantas sees de
anlise do memento fletor queremos que tenha no resultado, a onde

28
pode-se usar um diviso como a citada por Pfeil (1979), dez sees, ou
escolher uma que melhor atenda as necessidades do projetista.
A seguir teremos algumas figuras de exemplo do aplicativo
Dualong com explicaes de uso. Na primeira aba temos as sees
longitudinal 1 (figura 7) e longitudinal 2 (figura 8).
Figura 7- Seo longitudinal 1, Dualong

Na figura 7, seo longitudinal 1, onde vemos uma projeo
esquemtica da ponte. As definies das abreviaturas esto contidas na
tela, assim como as unidades de medidas, no caso so em metros (m).
Os balanos iniciais (LA) e finais (LB) podem ser alimentados com
diferentes valores para a devida acomodao ao terreno. Tendo ainda o
comprimento do vo central (L) e o nmero de transversinas livres (M)
entre as transversinas apoiadas.
Na figura 8, seo longitudinal 2, define-se as dimenses das
transversinas livres e apoiadas. Onde BTL (base das transversinas
livres), HTL (altura das transversinas livres), BMT (base das msulas
livres e apoiadas), HMT (altura das msulas livres e apoiadas), BTA
(base das transversinas apoiadas) e HTA (altura das msulas apoiadas)
devero ser alimentadas todas em centmetros (cm).

29
Figura 8 - Seo longitudinal 2, Dualong

Figura 9 - Seo transversal 1, Dualong.


30
Na segunda aba temos as sees transversal 1 (figura 9) e

transversal 2 (figura 10).
Na figura 9, seo transversal 1, temos os balanos laterais,
direito (TB) e esquerdo (TA) para alimentar no programa e o
comprimento entre eixos das longarinas (T), sendo todas as medidas em
metros (m).
Segundo Souza (2011), pode-se observar tambm que o
comprimento dos balanos considerado pelo aplicativo do centro da
longarina at o extremo da laje, por este motivo, para ser obtido balano
nulo, o valor (TA ou TB) deve ser igual metade da base da longarina.
Na figura 10, seo transversal 2, so as longarinas e o balano esquerdo
que devero ser alimentados com suas respectivas dimenses. Onde
HMP (altura inicial da camada de cobertura da pista de rolamento), HL
(altura da laje), HR (altura do respingo), BR (base do respingo), BMIVP
(base da msula interna entre viga e laje central) BMEVP (base da
msula externa entre viga e laje em balano), HMVP (altura da msula),
BVP (base das vigas principais), HVP (altura das vigas principais)
devero ser alimentados em centmetros (cm) e IP (inclinao do
pavimento) em percentagem (%);


31
Havendo balanos laterais com dimenses diferentes esquerda

e direita, aparecer um novo menu (Seo Transversal 3) da outra viga
principal (figura 11), que semelhante ao menu anterior.

Figura 12 - Cortina e Ala 1, Dualong.


32
Na terceira aba temos as cortinas e as alas, inicialmente

informaremos as dimenses para a Cortina e Ala 1, caso sejam iguais
dever ser marcado esta opo no checkbox, indicado na figura 12, caso
contrrio aparecer o menu com a Cortina e Ala 2, figura 13.
Onde HALA (altura inicial da ala), BALA (base da ala), EALA
(espessura da ala, esta sigla no aparece no desenho), BC1 (base inferior
de apoio do aterro na cortina), BC2 (base da cortina), HC1 (altura da
base inferior do aterro na cortina), HC2 (altura da cortina), HMC (altura
da msula da cortina), BMC (base da msula da cortina), BCA (base do
aparelho de apoio da cortina para laje de transio estrada-ponte), HCA1
(altura externa do aparelho de apoio da cortina para laje de transio) e
HCA2 (altura interna do apoio da cortina para laje de transio) devero
ser em centmetros (cm).
Na quarta aba temos as barreiras (figura 14), sendo a mesma
para as duas laterais. Onde H1 (altura total da barreira), H2 (altura at
primeiro trecho inclinado), H3 (altura do primeiro trecho inclinado), B1
(base de apoio da barreira), B2 (base superior da barreira) e B3 (base do
segundo trecho inclinado) sero sempre em cm.
Figura 13 - Cortina e Ala 2, Dualong.

33
Figura 14 - Barreiras, Dualong.

Figura 15 Dimensionamento, Dualong.


34
Na quinta e ltima aba (figura 15) tem-se o dimensionamento,

onde so definidos a classe da ponte, Classe 30 ou Classe 40, e, tambm,
o nmero de sees de anlise para o balano inicial, para o vo central
e para o balano final. Aps definidas as caractersticas de apresentao
dos dados basta pressionar o boto Calcular. Assim que tal tarefa for
concluda abrir uma nova aba com os Resultados Parciais (figura 16
e figura 17).
Aps finalizao da etapa anterior, uma nova janela com os
resultados parciais surgir, apresentando em sua primeira aba o
momento fletor da longarina 1 e, na segunda, o momento fletor da
longarina 2. Estas abas tero ainda dois menus sendo um a tabela de
momentos e outro o diagrama de momento.
Figura 16 - Tabela de Momentos, Dualong.

35
Figura 17 - Diagrama de Momento, Dualong
3. DIMENSIONAMENTO
Antes de iniciar o dimensionamento propriamente dito, o
projetista dever estimar as dimenses e espessuras dos elementos que
dependero do comprimento dos vos existentes, tipo estrutural e o
material escolhido.
O fator mais importante neste tipo de obra-dearte especial a esbeltez da viga, definida pela
relao L/d, ou seja, comprimento do vo/altura
da viga; dependendo da esbeltez, a obra pode
transmitir uma sensao de leveza e elegncia ou,
pelo contrrio, de robustez exagerada. (DNER,
1996).
Ainda segundo DNER (1996), a esbeltez pode variar entre

L/d=5 e L/d=30, para pontes de um s vo, e atingir L/d=45 em vigas
contnuas. Superestruturas formadas por duas longarinas em seo
aberta, enrijecidas por transversinas, tero altura construtiva de 1/10 a
1/12 do vo quando isostticas, e de 1/12 a 1/15 quando contnuas.
(SPERNAU, 2013).

36
Verifica-se que as propores utilizadas por Spernau (2013)

esto dentro da variao de abrangncia do que diz o DNER (1996),
evitando os extremos por questes de economia e tambm facilidade
construtiva.
Ainda tratando do pr-dimensionamento, outros elementos
devem ser verificados: longarinas, transversinas e lajes.
Segundo Spernau (2013), as espessuras das almas das
longarinas em concreto armado devem ser da ordem de 25% de sua
altura, porm no mnimo 30cm e no mximo 50cm; as transversinas,
com largura de 20 a 30 cm devero ter altura de pelo menos 75% da
altura das vigas principais. As lajes tero espessura aproximada de
0,015.l +12cm, onde l o vo entre longarinas (em centmetros). Para
lajes em balano tomar para l o dobro do vo. A espessura mnima ser
de 15cm. Quando houver msulas, as mesmas devero ser estendidas at
cerca de 20% a 25% do vo e ter espessura de aproximadamente 10%
dessa dimenso. Nos balanos, as msulas sero estendidas at as
extremidades livres.
A determinao da espessura da laje superior
ser feita em funo do espaamento das nervuras,
sendo geralmente mais econmico utilizar vigas
altas com espaamento maior; usualmente, o
espaamento mximo nos casos de estruturas em
duas vigas varia entre 7,0 e 8,0 metros e, o
econmico, em caso de grelhas, varia entre 2,0 e
3,5 metros. (DNER, 1996).
3.1 Tipologia da estrutura

O modelo empregado neste trabalho a ponte do Projeto 01 das
notas de aula de Spernau (2013). Trata-se de uma ponte em viga de
concreto armado para uso rodovirio, Classe 30, com uma laje central e
duas lajes em balanos, todas de 20cm de espessura, apoiados sobre as
longarinas e estas apoiadas sobre dois pilares, com dois balanos (inicio
e fim) ambos de 5m. As lajes tero msulas e apoiadas sobre as extremas
das lajes em balano haver as barreiras de proteo que tambm sero
em concreto com dimenses padronizadas. O tramo central ter 3
transversinas de 20cm de espessura e altura varivel acompanhando as
vigas principais, ser previsto tambm cortinas e alas com suas
dimenses fixas.
As mudanas sero nas dimenses das vigas e nas posies
destas no plano transversal (aumento ou diminuio dos balanos e laje
central), os demais parmetros sero mantidos fixos, ser tambm

37
analisada a influncia da resistncia do concreto (fck). Afim de obter a

variao de concreto e de ao, para posteriores avaliaes de custo.
Figura 18 - Projeto 01.
Fonte: Spernau (2013).
3.2 Viga T
Aps obteno dos momentos fletores (M) e esforos cortantes
(V), parte-se para o dimensionamento da viga, para tanto devemos
considerar a mesma com viga de seo T, onde a mesa composta pela
laje do tabuleiro. De acordo com os princpios de notao, as dimenses
da mesa so indicadas por bf e hf, e a largura da alma por bw.
Na determinao da largura colaborante da laje, utilizado
como referncia o item 14.6.2.2 da NBR 6118:2003, da mesma norma
tem-se as sees 17 para calculo das armaduras e 18 para detalhamentos.
Quando a estrutura for modelada sem a
considerao automtica da ao conjunta de lajes
e vigas, esse efeito pode ser considerado mediante
a adoo de uma largura colaborante da laje
associada viga, compondo uma seo transversal
T. (NBR 6118:2003).

38
Figura 19 - Notao usual para seo T.
Fonte: elaborao do autor (2014).
Segundo Fusco (1981), uma viga de concreto composta por

uma nervura e por abas salientes apenas ser considerada como de seo
T quando a mesa estiver comprimida. Caso contrrio, quando as abas
estiverem tracionadas, a viga ser considerada como de seo
retangular.
Figura 20 - Vigas contnuas
Fonte: Fusco (1981).


39
Nas vigas em que a mesa de compresso tem
largura real sensivelmente maior que a largura bw,
da alma, as tenses de compresso no tm
distribuio uniforme, (figura 21). Por esse
motivo, em lugar da largura real, admite-se que a
mesa tenha uma certa largura bf, usualmente
menor que a largura verdadeira. Pretende-se que
dessa forma fiquem corrigidos os efeitos da
variao das tenses na mesa de compresso.
(FUSCO, 1981).
Ainda segundo Fusco (1981), para aes diretas, a largura bf

determinada de acordo com a NB-1(NBR-6118), conforme figura 22,
extrada da NBR-6118:2003.
Figura 21 - Largura colaborante
De acordo com a NBR 6118:2003 a largura colaborante bf deve

ser dada pela largura da viga bw acrescida de no mximo 10% da
distncia a entre pontos de momento fletor nulo, para cada lado da viga
em que houver laje colaborante. A distncia a pode ser estimada, em
funo do comprimento l do tramo considerado, como se apresenta a
seguir:
- viga simplesmente apoiada: a = 1,00 l;
- tramo com momento em uma s extremidade: a = 0,75 l;
- tramo com momentos nas duas extremidades: a = 0,60 l;
- tramo em balano: a = 2,00 l.

40
Para o caso em estudo tem-se momentos negativos nos balanos

das vigas, logo usa-se a terceira opo, a = 0,60 l.
Devem ser respeitados os limites b1 e b3 conforme indicado na
figura 14.2. (NBR 6118:2003).
Se para o dimensionamento da largura colaborante, considerase, numa primeira anlise, b1=b3 e a=0,60l, tem-se:
b1=b3=0,60l/10
(3.1)
O resultado da equao (3.1) valer se b1 for menor ou igual

metade de b2 e b3 menor ou igual a b4, caso contrrios utilizar 0,5b2 e b4,
respectivamente. Para encontrar bf soma-se ento bw a b1 e b3, assim
tem-se:
bf = bw + b1(0,5b2) + b3(b4)
(3.2)
Figura 22 - Largura de mesa colaborante.
Fonte: NBR 6118:2003.

41
Figura 23 - Linha neutra cortando a mesa
Aps determinao das dimenses da viga T, devemos verificar

por onde passa a linha neutra, se esta corta a mesa de compresso, ou
seja, x (altura da linha neutra) menor ou igual hf, (x hf), (figura 23).
Para os casos onde a linha neutra corta a alma da viga tem-se
duas situaes segundo Fusco (1981), admitindo-se o diagrama
retangular de tenses (figura 24), enquanto x 1,25 hf, a profundidade
da zona comprimida efetiva, de 0,8x, ainda estar restrita mesa da
seo. Deste modo, a seo T ainda poder ser tratada como uma seo
retangular de dimenses bf * d.
Figura 24 - Linha neutra cortando a nervura prximo mesa

42
Para encontrar x aplicamos a seguinte equao:

x= 1,25*(d-(d-2*Msd/(0,85fcd*bf))^1/2)
(3.3)
Onde: Msd o momento total solicitante de calculo e fcd a resistncia

de calculo a compresso do concreto.
A partir de x procede-se o calculo da rea de armadura
necessria (As) para resistir ao momento de calculo (Msd).
As= Msd/(fyd *(d 0,4x))
(3.4)
Nos casos em que a linha neutra corta alma da seo em valor

de x 1,25hf, existe compresso na alma da viga e esta no pode mais
ser calculada como seo reta. Alm disso, o valor de x calculado
inicialmente tambm no vale mais. Para o dimensionamento vai-se
decompor a seo T em duas sees retangulares conforme figura 25,
tem-se a equao (3.5).
Figura 25 - Linha neutra cortando a nervura
Msd = Msd,f + Msd,w

(3.5)
Onde: Msd,f o momento solicitante de calculo resistido pela flange e
Msd,w o momento de calculo resistido pela alma.
Msd,f = Rcc * z
(3.6)
Onde: Rcc a resistncia da regio de concreto comprimida e z o brao

de alavanca entre o centro das armaduras e o centro da Rcc.

43
Rcc= 0,85*fcd*(bf - bw)*hf
(3.7)
z= d hf/2
(3.8)
Para o dimensionamento de Msd,w s fazer a diferena:

Msd Msd,f = Msd,w
(3.9)
Com os momentos definidos podemos determinar as reas de

ao para cada momento e soma-ls.
As = Asf + Asw
(3.10)
Onde: As a rea de ao total, Asf a rea de ao calculado para Msd,f e

Asw a rea de ao calculado para Msd,w.
Asf= Msd,f/(fyd *(d 0,5hf))
(3.11)
Onde: fyd resistncia de calculo a trao do ao

Asw= Msd,w/(fyd *(d- 0,4x))
(3.12)
x= 1,25*(d-(d-(2*Msd,w/0,85fcd*bw))^1/2)
(3.13)
O valor de x encontrado nesta etapa o x real da seo e dever

ser verificado se mesmo encontra-se no domnio 3 (x/d0,5), caso
contrrio devemos calcular a seo para armadura dupla.
Segundo Fusco, oportuno observar-se que, em geral, no
recomendvel o emprego de sees T com armadura dupla. A
necessidade de ser empregada uma armadura de compresso
freqentemente indica uma deficincia de altura da viga, a qual pode
acarretar problemas de flechas excessivas.
3.3 Armadura mnima
A armadura mnima de trao, em elementos
estruturais armados ou protendidos deve ser
determinada pelo dimensionamento da seo a um
momento fletor mnimo dado pela expresso a
seguir, respeitada a taxa mnima absoluta de
0,15%. (NBR 6118:2003).

44
Md,min= 0,8Wo.fctk,sup
(3.14)
onde: Wo o mdulo de resistncia da seo transversal bruta de

concreto, relativo fibra mais tracionada; fck,sup a resistncia
caracterstica superior do concreto trao (ver 8.2.5).
O dimensionamento para Md,min pode ser considerado
atendido se forem respeitadas as taxas mnimas de armadura da tabela
17.3. (NBR 6118:2003).
Tabela 2 - Taxas mnimas de armadura de flexo para vigas
Fonte: NBR 6118:2003
Conforme a NBR 6118:2003, em elementos estruturais

superdimensionados, pode ser utilizada armadura menor que a mnima,
com valor obtido a partir de um momento fletor igual ao dobro de Md.
Neste caso, a determinao dos esforos solicitantes deve considerar de
forma rigorosa todas as combinaes possveis de carregamento, assim
como os efeitos de temperatura, deformaes diferidas e recalques de
apoio. Deve-se ter ainda especial cuidado com o dimetro e
espaamento das armaduras de limitao de fissurao.
3.3 Verificao da fadiga
A partir da rea das armaduras calculada, dever ser verificado
o critrio da fadiga, segundo a NBR 6118:2003, seo 23, a fadiga
um fenmeno associado a aes dinmicas repetidas, que podem ser
entendido como um processo de modificaes progressivas e
permanentes da estrutura interna de um material submetido oscilao
de tenses decorrentes dessas aes.
Ainda segundo a NBR 6118:2003, as aes de fadiga de mdia
e baixa intensidades que provocam danos com at 2.000.000 repeties
de ciclos so consideradas nas disposies estabelecidas na seo 23.

45
Para a considerao de espectro de aes, admite-se que podem ser

excludas aquelas de veculos com carga total at 30kN, para o caso de
pontes rodovirias.
Segundo Spernau (2013), para as verificaes de fadiga nas
armaduras, quando ocorrem esforos alternados, as armaduras de trao
para flexo passam por estgios de compresso, devendo-se avaliar as
mximas tenses de trao e compresso, para as armaduras positivas e
negativas. As tenses de compresso nas armaduras so obtidas
multiplicando-se as tenses de compresso (tc) do concreto junto a estas
pelo fator n.
n=Es/Ec
(3.15)
onde: Es o mdulo de elasticidade do ao e Ec o mdulo de

elasticidade do concreto
As tenses de compresso do concreto e as tenses de trao
(ts) nas armaduras so obtidas segundo Spernau (2013) pelas equaes
(3.16) e (3.17)
tc=M*x/J
(3.16)
ts=n*M*(d x)/J
(3.17)
onde: M o momento solicitante de clculo e J o momento de inrcia da

seo.
Na falta de ensaios ou valores fornecidos pelo fabricante, o
mdulo de elasticidade do ao pode ser admitido igual a 210 GPa.
(NBR 6118:2003).
Ainda segundo a NBR 6118:2003, quando no forem feitos
ensaios e no existirem dados mais precisos sobre o concreto usado na
idade de 28 dias, pode-se estimar o valor do mdulo de elasticidade
usando a expresso:
Eci = 5600 fck1/2
(3.18)
onde: Eci e fck so dados em megapascal.

46
Ainda segundo a NBR 6118:2003, o mdulo de elasticidade

secante a ser utilizado nas anlises elsticas de projeto, especialmente
para determinao de esforos solicitantes e verificao de estado
limites de servio, deve ser calculado pela expresso:
Ecs = 0,85 Eci
(3.19)
Para verificao da fadiga, seja do concreto ou
do ao, os esforos solicitantes podem ser
calculadas em regime elstico. O calculo das
tenses decorrentes de flexo composta pode ser
feito no estdio II, onde desprezada a resistncia
trao do concreto. (NBR 6118:2003)
Para verificao das diferenas de tenses admissveis para cada

dimetro () dever tomar por base a tabela 23.2 da NBR 6118:2003.
Tabela 3 - Tenses nas armaduras
Fonte: NBR 6118:2003.
3.4 Planilha de clculo

Para acelerar as rotinas de clculos, foi desenvolvida uma
planilha eletrnica, utilizando os programas Excell e LibreOffice.
Inicialmente procuraram-se programar as clulas das planilhas
destinadas as receberem os dados da obra de arte, suas dimenses, tais
como L(m) comprimento longitudinal entre os apoios da ponte medidos
em metros, Bw(m) largura da alma das vigas principais em metros, h(m)

47
altura da alma das vigas principais em metros, bf(m) largura colaborante

da mesa em metros, hf(m) altura da mesa em metros.
Figura 26 - Planilha Calc, dados de entrada.
Num segundo momento fez-se a previso para entrada dos

resultados do aplicativo Dualong. Foi utilizado um modelo de
organizao semelhante nas planilhas presente nas notas de aula de
Spernau (2013) e que tambm usada pelo aplicativo Dualong. Tem-se
a coluna das sees, momento devido cargas permanentes (Mg),
momentos devido cargas acidentais (Mq), somatrio das ordenadas
(n), somatrio das reas (A), momentos de clculo no estado limite
ltimo (Md) e momento de clculo no estado limite de servio
(Msd(servio)), com suas respectivas unidades de medidas.
Figura 27 - Planilha Calc Momentos Fletores resultados do Dualong.
Foi previsto nesta planilha a entrada para dados de esforos

cortantes e reaes dos apoios, caso o aplicativo Dualong gere estes
dados. Ser avaliado tal procedimento no projeto 01, para validao da
planilha, mas no para as demais anlise, devido a falta destes dados.
Tendo com entrada Esforo Cortante devido cargas permanentes (Vg),
esforo cortante devido cargas acidentais (Vd), esforo cortante de
clculo no estado limite ltimo (Vd) e esforo cortante de clculo no
estado limite de servio (Vsd(servio)).

48
Figura 28 - Planilha Excel, dados esforo cortante e reao de apoio.
Aps a coleta dos dados tem-se o dimensionamento das

armaduras das sees previstas. Nesta parte so definidos os dimetros
da armadura longitudinal ( As), dimetro dos estribos ( estribo) e
cobrimento de concreto para armaduras. Foram previsto tambm valores
como momentos fletores de clculo (Md), altura do centro geomtrico
das armaduras (d), altura da linha neutra (x), relao x/d para verificao
dos domnios para a flexo simples, as armaduras calculadas (As) e as
adotadas (As adotado), estas ltimas em barras e cm, (figura 29).
Para determinao da linha neutra, considerando Domnio 2,
utilizou-se da equao (3.3). E para a rea de ao a equao (3.4).
Para sees onde os momentos so nulos ou somente positivos
ou somente negativos, foi previsto uma armadura mnima por questo
construtiva (armao), para a posio que esta no exigida por calculo.
Exemplo: se todos os momentos forem positivos a armadura superior
ser somente construtiva.
Figura 29 - Planilha de dimensionamento a flexo


49
Outro local onde h mudana da rea da armadura calculada so

os apoios, nestes deve-se respeitar uma armadura mnima diretamente
relacionada ao maior momento do vo, conforme prev a NBR
6118:2003:
a) no caso de ocorrncia de momentos positivos, as armaduras obtidas
atravs do dimensionamento da seo;
b) em apoios extremos, para garantir ancoragem da diagonal de
compresso, armaduras capazes de resistir a uma fora de trao
RSd=(al/d) Vd + Nd , onde Vd a fora cortante no apoio e Nd a
fora de trao eventualmente existente;
c) em apoios extremos e intermedirios, por prolongamento de uma
parte da armadura de trao do vo (As,vo), correspondente ao mximo
momento positivo do tramo (Mvo), de modo que:
- As,apoio 1/3 (As,vo) se Mapoio for nulo ou negativo e de valor
absoluto |Mapoio| 0,5 Mvo;
- As,apoio 1/4 (As,vo) se Mapoio for negativo e de valor absoluto
|Mapoio|> 0,5 Mvo.
Figura 30 - Distribuio das armaduras.
Junto a planilha de dimensionamento a flexo tem a parte do

arranjo das armaduras, com determinao do nmero mximo de
armaduras por fileira, as disposies destas, seu centro geomtrico e a
nova altura d. Foi previsto um arranjo das armaduras com dois espaos
entre as fileiras para facilitar no servio de concretagem e vibrao do
concreto. No caso como eram 6 barras (mximo) por camada, ficando 4
nas demais, em casos com 5 ou menos adotar um nico espao entre as
camadas e para atender a mesma necessidade (figura 30).
Na planilha seguinte tem-se a verificao fadiga para as
armaduras de flexo. Primeiramente temos as armaduras definidas no
calculo da planilha anterior (calculada e adotada), caso a adotada
anteriormente no atenda a esse critrio de segurana, dever o

50
projetista acrescentar barras, uma a uma, at que se consiga atender o

critrio de segurana a fadiga (figura 31).
Para o calculo das tenses nas armaduras temos primeiramente
que calcular a altura da linha neutra (x), o momento de Inrica (J). Para
ai ento obter a tenso mxima nas armaduras (Tmx) e a tenso mnima
nas armaduras (Tmin), a diferena entre estas duas ltimas (Dts) o
valor utilizado para verificao do critrio da fadiga. Para as frmulas de
x e I tm-se, segundo Spernau (2013), as equaes (3.20), (3.21), (3.23),
(3.24) e (3.25).
Para seo retangular de largura bw:
x= n*As/bw*(-1 + (1 + 2*bw*d/(n*As))^0,5)
(3.20)
J= bw*x/3 + n*As*(d x)
(3.21)
Para seo T, com mesa comprimida de largura bf:

a) se x>hf
x= (0,5*bf*h + n*As*d)/(bf*hf + n*As)
(3.22)
J= bf*hf/12+bf*hf*(x hf/2) + n*As*(d x)
(3.23)
b) se x<hf
x= n*As/bf*(-1 + (1 + 2*bf*d/(n*As))^0,5)
J= bf*x/3 + n*As*(d x)
(3.24)
(3.25)
Para a situao em que se tm somente momentos fletores

positivos a seo ser sempre do tipo T e as tenses sero de trao para
as armaduras positivas e compresso para as armaduras negativas, tanto
para as mximas quanto para as mnimas. Quando houver somente
momentos negativos a seo ser do tipo retangular e as tenses se
invertem em relao a primeira situao. J para as sees onde temos
momentos positivos e negativos, seguindo o mesmo raciocnio dever
ser considerado para o momento positivo ser seo T e para o momento

51
negativo a seo ser retangular, sendo o que muda agora que as

mesmas armaduras vo da trao para a compresso.
Figura 31 - Verificao da fadiga para armadura de flexo.
Por ltimo (figura 32) tem-se a planilha de dimensionamento

das armaduras de cisalhamento. Nesta tem-se j calculado, das planilhas
anteriores, a altura da armadura longitudinal (d), o esforo cortante de
clculo (Vd) como dado de entrada. Sendo que este ltimo deve ser
menor que a fora cortante resistente de clculo das diagonais
comprimidas (Vrd2) e a fora cortante resistente de clculo relativa
runa por trao diagonal (Vrd3),
Vd Vrd2
(3.26)
Vd Vrd3
(3.27)
Figura 32 - Dimensionamento armadura de cisalhamento.


52
Para avaliao de VRd2 considerado Modelo II (NBR

6118:2003).
VRd2= 0,54* v2*fcd*bw*d * sen *(cotg + cotg)
onde: v2 = (1 fck/250),
(3.28)
com fck em Mpa;
VRd3= Vsw + Vc
(3.29)
onde: Vc a parcela da fora cortante resistida pelos mecanismos

internos da trelia e Vsw a parcela resistida pela armadura transversal.
Vc= 0, em elementos estruturais tracionados quando a LN se situa fora
da seo;
Vc= Vc1, para flexo simples e flexo-trao com a LN cortando a seo
Vc= Vc1 (1+ M0/Msd,max) < 2Vc1 na flexo-compresso, com:
Vc1= Vc0 quando VSd Vco
Vc1= 0 quando VSd = VRd2, interpolando-se linearmente para os valores
intermedirios.
Para o dimensionamento da rea de ao transversal (Asw),
prevista com estribos e que resistir ao esforo cortante ser dada pela
equao:
Vsw = (Asw/s)*0,9*d*fywd*(cotg + cotg)* sen
(3.30)
Para avaliao da fadiga, faz-se a determinao da variao de

tenses nas armaduras (DTs), estas segundo a NBR 6118:2003, no
pode ser superior a 85 MPa para estribos, assim quando a diferena de
tenses for superior a este valor, dever encontrar o fator de a, que
multiplicado pela armadura garanta segurana da armadura, para
encontra o fator a, temos:
a= DTs/85
(3.31)

53
Sempre que o valor de a for menor que 1 (um), dever usar

este ltimo, para manter a rea de ao calculada. Por fim temos que
determinar a bitola, quantidade e espaamento entre estes. Poder inda
ser previsto que sejam posicionados em ramos de 2 ou 4 estribos. No
doder ser esquecido da verificao dos espaamentos mximos.
3.4.1 Detalhamento Longitudinal
Para detalhamento das armaduras longitudinais dever
primeiramente decalar o diagrama de momentos fletores. Para isto foi
utilizado o Modelo II da NBR 6118, para determinao al".
Figura 33 - Grfico dos momentos fletores.
6000
4000
2000
0
0
10
15
20
25
30
35
-2000
-4000
Md+
-6000
Md-
-8000
al= 0,5d*(cotg cotg)
(3.32)
onde: igual a 30 e igual a 90

Alm da decalagem dever tambm ser previsto o comprimento
de ancoragem bsico da armadura (lb), assim temos:
Lb = /4*fyd/fbd
(3.33)
onde: o dimetro do ao e fbd a resistncia de aderncia de calculo

entre armadura e concreto na ancoragem de armaduras passivas.

54
fbd= n1*n2*n3*fctd
(3.34)
onde: n1= 2,25 para armadras nervuradas (tabela 8.2, NBR 6118:2003)
n2= 1,0 para situao de boa aderncia (tabela 9.3.1, NBR
6118:2003)
n3= 1,0 para < 32mm e (132 )/100 para 32mm
A partir de lb ser calculado o comprimento de ancoragem
necessrio (lb, nec), que dever ser igual ou superior ou comprimento de
ancoragem mnimo (lb, min).
lb, nec= *lb*(As, calc/As, ef) lb, min
(3.35)
onde: = 1,0 para barras sem gancho e 0,7 para barras com gancho
lb, min (0,3lb, 10 ou 100mm)
(3.36)
Figura 34 - Grfico dos momentos fletores decalado.

6000
4000
2000
0
-4
-2
10
12
-2000
14
16
18
Md+
Md-
-4000
Md- Decalado
Md+ decalado
-6000
Md- decalado
-8000
Para determinao do tamanho das barras as mesmas sero,

caso no aumente muito seu tamanho necessrio, cortadas em pares,
para facilitar na execuo.

55
4. RESULTADOS
Para a validao dos resultados da planilha, como j citado, foi
utilizado o exemplo do projeto 01 de Spernau (2013). Verificou-se que
as diferena nos resultados foram pequenas, possivelmente devido
arredondamentos, pois o mesmo utiliza uma tabela (tabela 4), com
valores pr-calculados.
Nas figuras 35 e 36, temos respectivamente as planilhas de
dimensionamento flexo do autor e a de Spernau (2013). Foram
criadas mais algumas colunas tais como a determinao de x e x/d, para
terem-se mais informaes das fases dos clculos das sees da viga.
Figura 35 - Planilha de dimensionamento flexo.

Figura 36 - Planilha de dimensionamento flexo, referncia.

56
Tabela 4 - Dimensionamento de seo retangular flexo simples.
Verifica-se que no dimensionamento das armaduras encontrouse reas de ao de mesma ordem de grandeza, com pequenas diferenas,

57
como j citado anteriormente, sendo a nica diferena de rea adotada

na seo 1, onde na armadura negativa Spernal (2013) utiliza 6 barras de
25mm totalizando um rea de 30cm, sendo que o calculado um
pouco maior (30,39 cm). Na planilha deste trabalho utilizou-se sempre,
para esses casos arredondamentos para cima, dessa forma encontrando 7
25 e uma rea de ao de 35cm.
Nas figuras 37 e 38, tm-se as planilhas de avaliao da fadiga
nas armaduras de flexo. Nestas planilhas a nica diferena pela
utilizada por Spenau (2013) a orientao das colunas de x e I (J para
Spernau (2013)), mudana para melhor entendimento da planilha j que
as tenses dependem desses valores, logo ter seus valores antes mais
intuitivo.
Figura 37 - Avaliao da fadiga para armadura de flexo.

Figura 38 - Avaliao da fadiga para armadura de flexo, referncia.
Na planilha da figura 37 verifica-se divergncia de valores para

clculo da altura da linha neutra (x alma) e momento de inrcia (I) para

58
as sees onde h compresso das armaduras (sees II, I e 0 para

Armadura Positiva e sees 2, 3, 4 e 5 para Armadura Negativa). Tal
divergncia foi discutida e revista com o orientador deste TCC, em que
procurou-se seu equacionamento. Na primeira situao para atingir o
mesmo valor de x de Spernau (2013) era necessrio a utilizao da
equao (3.24), a qual considera uma seo T com mesa comprimida,
mas no caso, balano, a mesa tracionada ou, seja uma seo retangular
de base (bw) e no (bf) como no outro caso, assim utilizou-se da
equao (3.20). Tal mudana acarreta na mudana da frmula para
clculo do momento de inrcia, passando da equao (3.25) para a
equao (3.21). Tal fato tambm ocorre nas armaduras negativas das
sees 2, 3, 4 e 5. Para a seo 1 temos uma situao onde h momentos
positivos e negativos, para a primeira temos uma seo T, com trao
das armaduras positivas e compresso das armaduras negativas e para a
segunda temos uma seo retangular de base bw, com compresso das
armaduras positivas e trao das armaduras negativas, para tal situao
foi criado clulas auxiliares a tabela.
Nas figuras 39 e 40 tm-se, respectivamente, a planilha para
dimensionamento das armaduras de cisalhamento de Spenau (2013) e do
autor.
Figura 39 - Armaduras de cisalhamento, referncia.
Na planilha para esforo cortante (armaduras de cisalhamento)

foi previsto informaes como espaamento calculado (S), espaamento
mximo (Smx) e por fim o espaamento utilizado. Neste ltimo
utilizou-se a condio de arredondamento para baixo, para o S em casos
que este for menor que Smx, para este temos:
Smx { 0,6d 30cm se Vsd 0,67 Vrd2 ou
(4.1)
0,3d 20cm se Vsd > 0,67 Vrd2

59
Figura 40 - Armaduras de cisalhamento.
Nesta parte houve uma pequena diferena dos espaamentos

adotados. Sendo em algumas sees encontrado espaamentos menores,
na ordem de 1cm (possivelmente arredondamentos), desta planilha para
a de Spernau (2013), desta forma validando a mesma.
4.1 Consumo de Materiais
Obteve-se como resultados para as vigas principais do projeto
01, Spernau, um consumo de concreto na ordem de 21,6m, barras de
aos CA-50 com 25mm para armadura longitudinal na ordem de
571,4m, ou seja, aproximadamente 2.201,6 kg e para armadura
transversal, responsvel pelo cortante uma quantidade de 630,6m ou
389,1kg de ao A-50 com 10mm.
Os grficos de decalgem e distribuio das barras de ao esto
apresentas no apndice deste trabalho. Para determinao peso utilizouse do catalogo de ao para construo civil GERDAU (2014), na qual o
ao de 25mm possui massa nominal de 3,853kg/m.
4.1.1 Exemplo Zousa (2011) - Pecapedra
Foi alimentado o aplicativo Dualong com os mesmo dados do
projeto 01 de Spernau (2013), com o mesmo procedimento adotado por
Sousa (2011), para test-los na planilha de dimensionamento (figura 41).
Pode se observar pequenas variaes nos momentos, sendo que
consideraes sobre as diferenas j foram feitas por Souza (2011). A
partir destes novos dados foram calculadas as armaduras das vigas
principais (figura 42).
No dimensionamento com os dados do Dualong, obteve-se um
resultado com diferenas em trs sees (1, 4 e 5). Na seo 1, houve a
diminuio de uma barra de ao, j nas sees 4 e 5 o acrscimo de uma
barra de ao, contudo percebe-se que as reas de ao calculadas so

60
prximas. Para a seo 1 com dados de Spernau (2013) obteve-se

30,28cm e com dados do Dualong 28,75cm, para a seo 4 foram
89,02cm e 90,79cm e para a seo 5 foram 94,56cm e 96,32cm,
Spernau (2013) e Souza (2011) respectivamente.
Figura 41 - Momento Fletor da longarina 1, Ex. Pecapedra.
Fonte: Aplicativo Dualong, dados elaborao do autor (2014).

Figura 42 - Planilha de dimensionamento flexo, ex. Pecapedra.
Para o comprimento dos aos tambm houve uma mudana,

passando de 577,6m para 586,6m.
4.1.2 Exemplo 1
Com o intuito de obter novos resultados para posies diversas
das longarinas em relao seo transversal, foi previsto uma
diminuio dos balanos laterais, passando de 2,0 m para 1,8m. As

61
figuras 43 e 44 mostram as mudanas feitas no Dualong, para gerao

dos novos dados.
Figura 43 - Seo Transversal 1 Dualong, exemplo 1.

Figura 44 - Seo Transversal 2 Dualong, exemplo 1.


62
Nas figuras 45 e 46 temos, respectivamente, os resultados da

tabela momento e o diagrama de momento, verifica-se aqui uma leve
mudana nos resultados obtidos.
Figura 45 - Momento Fletor da longarina 1 Dualong, exemplo 1.

Figura 46 - Diagrama de momento Fletor da longarina 1, exemplo 1.


63
Para esta opo foram encontrados os seguintes resultados na

planilha de dimensionamento (figura 47).
Figura 47 - Planilha de dimensionamento flexo, exemplo 1.
Neste exemplo percebemos que os valores das sees voltam a

ter as mesmas reas de ao calculadas no exemplo inicial. Sendo
encontrados quantidades de ao na ordem de 557,6m ou 2.148,5kg de
ao CA-50 25mm, valores menores que o encontrado no exemplo
Spernau e Pecapedra, 571,4m e 586,6m, respectivamente.
4.1.3 Exemplo 2
Foi previsto mais uma diminuio dos balanos laterais,
passando de 2,0m para 1,6m. As figuras 48 e 49 mostram as os novos
resultados dos momentos fletores e a planilha de dimensionamento das
armaduras.


64
Fonte: elaborao do autor (2014)
Neste exemplo foram encontrados valores de ao na ordem de

567,0m ou 2.184,6kg de ao CA-50 25mm, sendo mais prximo ao
exemplo Pecapedra.
4.1.4 Exemplo 3
Neste exemplo foi previsto mais um aumento dos balanos
laterais, passando de 2,0m para 2,2m. As figuras 50 e 51 mostram as os
novos resultados dos momentos fletores e a planilha de
dimensionamento das armaduras.


65

590,2m ou 2.274,1kg de ao CA-50 25mm. Um pequeno aumento em
relao ao exemplo 2 de Pecapedra, definido como parmetro.
4.1.5 Exemplo 4
No exemplo 4 temos um aumento dos balanos laterais,
passando de 2,0m para 2,4m. As figuras 52 e 53 mostram as os novos
resultados dos momentos fletores e a planilha de dimensionamento das
armaduras.


66

605,2m ou 2.331,9kg de ao CA-50 25mm. Verifica-se novamente um
acrscimo de rea de ao nas sees centrais (positivas) e apoio
(negativa), o que levou um maior consumo de ao.
4.1.6 Exemplo 5
Neste exemplo foi previsto uma diminuio dos balanos
longitudinais, passando de 5,0m para 4,0m e mantendo as demais sees
conforme Projeto 01. As figuras 54 e 55 mostram os novos resultados
dos momentos fletores e a planilha de dimensionamento das armaduras.


67

727,0m ou 2.801,1kg de ao CA-50 25mm. Pode-se verificar que a
disposio dos momentos e conseqentemente das armaduras mudou em
relao ao modelo com balano de 5,0m, como o vo central aumentou
de tamanho temos um acrscimo de momento nas sees centrais, o que
levou uma maior rea de ao. O mesmo vale para o apoio, devido a
considerao da NBR 6118:2003, neste caso 1/3 da maior armadura
positiva. Tal mudana aumento consideravelmente rea de ao
necessria.
4.1.7 Exemplo 6
Agora foi previsto um aumento dos balanos longitudinais,
passando de 5,0m para 6,0m e mantendo as demais sees conforme
Projeto 01. As figuras 56 e 57 mostram resultados dos momentos
fletores e a planilha de dimensionamento das armaduras.
578,2m ou 2.227,8kg de ao CA-50 25mm. Pode-se verificar que a
disposio dos momentos e conseqentemente das armaduras mudou em
relao ao modelo com balano de 5,0m e 4,0m, como o vo central teve
uma diminuio de tamanho temos uma um menor momento nas sees
centrais, necessitando menor rea de ao, o que se refletiu para o apoio,
devido considerao da NBR 6118:2003, neste caso 1/4 da maior
armadura positiva. Mas acarretou em acrscimo de momento negativo
nos apoios, aumentando as reas de ao necessrias neste ponto, contudo
tal mudana no acarretou consideravelmente na rea de ao necessria.

68

4.1.8 Exemplo 7
Neste exemplo foi previsto um aumento dos balanos
longitudinais, passando de 5,0m para 7,0m e mantendo as demais sees
conforme Projeto 01. As figuras 58 e 59 mostram as os novos resultados
dos momentos fletores e a planilha de dimensionamento das armaduras.
Foram encontrados valores de ao na ordem de 662,4m ou
2.552,2kg de ao CA-50 25mm. Pode-se verificar que houve uma
diminuio maior ainda dos momentos fletores centrais e aumento dos
momentos negativos junto aos apoios, tal disposio dos balanos

69
longitudinais acarretou consideravelmente no aumento da rea de ao

necessria.

4.1.9 Exemplo 8
Comparando os grficos de decalagem (ver apndice) e
conseqentemente as reas de ao encontradas, foi previsto uma
combinao entre o exemplo 1 e o exemplo 6, que comparados ao
exemplo Pecapedra tiveram valores de ao menores. Assim foi previsto
um aumento dos balanos longitudinais, passando de 5,0m para 6,0m e
diminuio dos balanos transversais de 2,0m para 1,8m. As figuras 60 e

70
61 mostram os resultados dos momentos fletores e a planilha de

dimensionamento das armaduras, respectivamente.

558,8m ou 2.153,1kg de ao CA-50 25mm. Pode-se verificar que no
houve uma mudana considervel da rea de ao em relao ao exemplo
Pecapedra, v-se ainda que a rea de ao foi levemente maior que no
exemplo 01 (balano transversal de 1,8m) com 557,6m ou 2.148,5kg de
ao. Sendo assim este ltimo a melhor opo, com o mesmo vo do
projeto original de Spernau (2013).


71
Tabela 5 - Consumo de ao CA-50 para armadura de flexo
Exemplos
Ex. Spernau:
Ex. Pecapedra:
Ex.1 (bal. 1,8m):
Ex.2 (bal. 1,6m):
Ex.3 (bal. 2,2m):
Ex.4 (bal. 2,4m):
Ex.5 (b. long. 4m):
Ex.6 (b. long. 6m):
Ex.7 (b. long. 7m):
Ex.8 (comb. ex.1/ex.6):
Comprimento Ao
571,4m 25mm
586,6m 25mm
557,6m 25mm
567,0m 25mm
590,2m 25mm
605,2m 25mm
727,0m 25mm
578,2m 25mm
662,4m 25mm
558,8m 25mm
Peso Ao
2.201,6kg
2269,2kg
2.148,5kg
2.184,6kg
2.274,1kg
2.331,9kg
2.801,1kg
2.227,8kg
2.552,2kg
2.153,1kg
4.1.10 Exemplo fck 30, 35 e 40 MPa

Neste exemplo vai ser utilizado o exemplo 01, o qual teve
menor quantidade de ao calculada, para uma avaliao da quantidade
de ao necessria. Sendo assim possvel avaliar custos, haja vista em
certas regies do Brasil ter-se custos diferentes para o concreto de
diferentes fck e do ao utilizado. A figura 62 mostra a planilha de
dimensionamento das armaduras para fck de 30 Mpa.
Figura 62 - Planilha de dimensionamento flexo, fck de 30 Mpa.
Foram encontrados os mesmos valores de rea de ao com fck

de 25 Mpa e fck de 30 Mpa, fato que no traz, neste caso
especificamente para dimensionamento das armaduras longitudinais,
vantagens considerveis na reduo da rea de armadura. Pois, j que, o

72
que muda a diminuio do comprimento de ancoragem (lbadotado), sem

ganhos significativos de economia.
Nas figuras 63 e 64 temos, respectivamente, as planilhas de
dimensionamento das armaduras para fck de 35 Mpa e fck de 40 Mpa.
Figura 63 - Planilha de dimensionamento flexo, fck de 35 Mpa.
Para o uso de fck de 35 Mpa houve a reduo de uma barra na

seo de apoio, dessa forma diminuindo em duas as linhas de barras
longitudinais, juntamente com a diminuio do comprimento de
ancoragem, acarretando numa menor rea de ao. Dessa forma, foram
encontrados valores de ao na ordem de 533,0m ou 2.053,7kg de ao
CA-50 25mm. Para fck de 40 Mpa, no houve reduo do nmero de
barras, logo a reduo cairia novamente na reduo do comprimento de
ancoragem, desta forma, no foi realizado a distribuio das barras no
grfico decalado.
Figura 64 - Planilha de dimensionamento flexo, fck40.

73
4.2 Exemplo Projeto Novo

Com o intuito de experimentao da planilha para
dimensionamento de nova uma ponte com dimenses diferentes do
Projeto 01, foi escolhida uma tipologia com o mesmo tamanho de
gabarito transversal, 10m, adotando balanos transversais de diferentes
tamanhos (1,5m e 2,5m), tendo as vigas os valores de h=1,40m e
bw=0,40m (figura 65). Para a seo longitudinal com um comprimento a
vencer de 20m, ter esta dois balanos de 4m, um no incio e outro no
fim, ficando um vo entre apoios de 12m. Sero previstas tambm duas
transversinas no vo central (figura 66). Quanto classe de carga no
ser mais 30, mas classe 45.
Figura 65 Seo transversal do exemplo Novo
Fonte: elaborao do autor (2014), medidas em cm.

Figura 66 Esquema longitudinal do exemplo Novo
Aps rodar as informaes no aplicativo Dualong foram

encontrados os valores de momentos da viga 1 e 2, respectivamente,
conforme figuras 67 e 68.

74
Figura 67 - Momentos Fletores viga 1 Dualong, exemplo Novo.

Figura 68 - Momentos Fletores viga 2 Dualong, exemplo Novo.


75
Com os dados dos momentos fletores, estes foram inseridos na

planilha de dimensionamento onde obteve-se os resultados conforme as
figuras 69 e 70.
Figura 69 - Dimensionamento das armaduras viga1, exemplo Novo.

Figura 70 - Dimensionamento das armaduras viga 2, exemplo Novo.


76
Obteve-se como resultados para a viga principal 1 do Exemplo

Novo, um consumo de concreto na ordem de 11,20m e barras de aos
CA-50 com 25mm para armadura longitudinal na ordem de 288,0m,
ou seja, aproximadamente 1,109,7kg. Para a viga principal 2 foram a
mesma quantidade concreto, 11,20m e um consumo de ao de 339,4m
aproximadamente 1307,7kg.
4.2.1 Exemplo Novo 2
Em virtude dos elevados momentos negativos nos apoios,
optou-se por fazer um novo exemplo, Exemplo Novo 2, assim foi
proposto a diminuio dos balanos longitudinais de 4,0m para 3,5m,
conseqentemente aumentando o vo central em 1,0m. Aproveitou-se
para alterar as dimenses das vigas principais, diminuindo-as para uma
altura de 1,30m e uma largura de 35cm, assim obtendo um estrutura
mais leve como um todo (figura 71 e figura 72). As mudanas so
tomadas tambm por base nas propores indicadas por Spernau (2013),
afim de que possa verificar as diferenas para o Exemplo Novo.
Figura 71 - Seo transversal do exemplo Novo 2

Figura 72 - Esquema longitudinal do exemplo Novo 2

77
Figura 73 - Momentos Fletores viga1 Dualong, exemplo Novo 2.

Figura 74 - Momentos Fletores viga2 Dualong, exemplo Novo 2.


78
Figura 75 - Dimensionamento das armaduras viga1, exemplo Novo 2.

Figura 76 - Dimensionamento das armaduras viga 2, exemplo Novo 2.


79
Neste novo exemplo obteve-se como resultados para a viga

principal 1, um consumo de concreto na ordem de 9,10m e barras de
aos CA-50 com 25mm para armadura longitudinal na ordem de
283,8m, ou seja, aproximadamente 1093,5kg. Para a viga principal 2
foram a mesma quantidade concreto, 9,10m e um consumo de ao de
329,6m aproximadamente 1270,0kg.
Percebe-se que no Exemplo Novo 2 alm da reduo do
concreto pela diminuio das dimenses transversais das vigas, foram
encontrados valores de ao menores que do Exemplo Novo 1, tais
resultados devem-se muito provavelmente a reduo dos momentos
fletores negativos nos apoios, reduo do peso prprio e uma melhor
distribuio das armaduras. H ainda o fato que nas sees 2, 3, 4 e 5 do
Exemplo Novo 1 as reas de ao tiveram que ser aumentadas para
atender ao critrio de segurana para fadiga, fato que s ocorreu na
seo 2 do Exemplo Novo 2.
No apndice deste trabalho esto os diagramas dos mementos
fletores decalados com a distribuio das armaduras longitudinais e os
quantitativos destas.
5. CONCLUSO
O desenvolvimento da planilha para dimensionamento das
longarinas, vigas principias, das pontes em concreto armado atendeu ao
objetivo especifico e o objetivo geral deste trabalho, apresentando uma
ferramenta que, complementarmente, ao aplicativo Dualong de Souza
(2011) permite fazer, em pouco tempo, vrias avaliaes de consumos
de materiais, concreto e ao, para pontes em vigas.
Verificou-se durante a elaborao do trabalho que para quase
toda a planilha desenvolvida ela apresentou valores iguais aos da
referncia (SPERNAU, 2013), escolhida pra sua validao. Tendo
apenas pequenas divergncias na determinao das tenses para anlise
do critrio de fadiga das armaduras, em pontos onde os valores esto
longe dos valores que podem comprometer a segurana. E que estas
diferenas esto justificadas no trabalho, ; contudo as mesmas foram de
valores maiores que s de Spernau (2013), ou seja, mais conservadoras,
assim no comprometendo sua utilizao.
Pode-se avaliar, tambm, que pequenas mudanas de
posicionamento dos elementos construtivos podem resultar na economia

80
de materiais. Todavia, isto no elimina a necessidade de uma anlise

construtiva detalhada, devido disposio de materiais, fato que pode
variar devido aos arranjos dos mesmos e da localizao da obra.
Vale ressaltar os resultados obtidos nos dois ltimos exemplos,
Novo e Novo 2. O primeiro foi previsto com dimenses, altura e base da
viga,
superiores
aos
do
segundo,
estando
claramente
superdimensionado. Enquanto o exemplo Novo 2 foi planejado com
dimenses mais refinadas, baseado nas propores sugeridas por
Spernau (2013). Usando os parmetros propostos, a planilha solucionou
adequadamente os dois exemplos. Dessa forma, foi possvel mostrar que
as ferramentas computacionais so capazes de apresentar resultados para
as mais diversas situaes, tendo a ressalvar de que estas ferramentas
no distinguem se estes so bons ou ruins. Ficou claro que uma melhor
escolha das dimenses traz grande economia. O exemplo Novo 2
prova disto. Alm de ter tido um consumo de concreto e ao menores
que o primeiro, o exemplo Novo 2 apresenta uma caracterstica de maior
leveza quando comparada, novamente, com a anterior.
Diante dos resultados apresentados, conclui-se que a planilha
uma ferramenta eficiente, pois permite realizar os clculos a partir de
mudanas nas dimenses das sees transversais e longitudinais da
estrutura. Assim, a planilha possui grande valor prtico pela facilidade e
rapidez de se obter os resultados para as armaduras resistentes aos
momentos fletores, podendo assim o projetista escolher, entre vrias
alternativas de projetos estudadas, as mais econmicas.
5.1 Sugesto para estudos futuros
Devido possibilidade de atingir vos maiores, a elaborao de
uma planilha para dimensionamento de vigas em concreto protendido se
faz de grande valia para o Engenheiro. Assim como as de concreto
armado, uma planilha desse tipo permitir obter resultados rpidos e
com facilidade de variaes.
Principalmente porque segundo o DNER (1996), as estruturas
pr-moldadas das obras-de-arte especiais so, na sua quase totalidade,
de concreto protendido; excepcionalmente usado, em pouqussimas
obras, o concreto armado convencional.
Alm disso as estruturas em vigas pr-moldadas, utilizadas para
vos mximos da ordem de 40 metros, podem ser bastante adequadas e
econmicas, visto que, alm de no necessitarem de cimbramento,
minimizam o tempo de execuo da obra; os escoramentos so
substitudos por trelias de lanamento que colocam as vigas prAcadmico: Luiz Antonio Forte

81
moldadas em suas posies definitivas. A reduo no tempo de

execuo conseguida com a instalao de canteiros de pr-fabricao
de vigas; enquanto se executam a infra e a mesoestrutura, as vigas prmoldadas so fabricadas e estocadas.
A soluo em vigas pr-moldadas de concreto protendido tem
sido bastante utilizada em obras extensas e de escoramento difcil,
prolongado ou de risco; nas travessias de rios largos e sem exigncia de
gabarito de navegao , praticamente, uma soluo padro.

82
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
FUSCO, Pericles Brasiliense. Estruturas de concreto: Solicitaes

Normais, Estados Limites ltimos. 1.ed. Rio de Janeiro: LTC Livros
Tcnicos e Cientficos Editora S.A. 1981.
GERDAU, Ao para Construo Civil. Acessado em 20 de Junho de
2014,<https://www.comercialgerdau.com.br/produtos/download/6_Aco
ConstrucaoCivil.pdf>
LIBREOFFICE, Calc. Acessado em 05 de Maio de 2014, <http://ptbr.libreoffice.org/libreoffice/calc/>
MARCHETTI, Osvaledemar. Pontes de concreto armado. 1.ed. So
Paulo: Blucher. 2011.
MICROSOFT, Excel: o que o Excel. Acessado em 05 de Maio de
2014,
<http://office.microsoft.com/pt-br/novice/o-que-e-o-excelHA010265948.aspx>
PFEIL, Walter. Pontes em concreto armado. 1. ed. Rio de Janeiro:
Livros Tcnicos e Cientficos Editora S.A. 1979.
SOUZA, Carlos Francisco Souza. Trabalho de Concluso de Curso.
Orientador: Daniel Domingues Loriggio. UFSC, Florianpolis, 2011.
SPERNAU, Wilson. Notas de aula, Pontes ECV-5260. UFSC,
Florianpolis, 2013.

83
REFERNCIAS NORMATIVAS
ABNT NBR 7187. Projeto de pontes de concreto armado e de concreto

protendido Procedimento. Rio de Janeiro, 2003.
ABNT NBR 7188. Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de
pedestre. Rio de Janeiro, 1984.
ABNT NBR 6118. Projeto de estruturas de concreto - Procedimento.
Rio de Janeiro, 2003.
ABNT NBR 6123. Foras devidas ao vento em edificaes
Procedimento. Rio de Janeiro, 1988.
ABNT NBR 7188. Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de
pedestre Procedimento. Rio de Janeiro, 1984.
ABNT NBR 7189. Cargas mveis para projeto estrutural de obras
ferrovirias Procedimento. Rio de Janeiro, 1985.
ABNT NBR 8681. Aes e segurana nas estruturas Procedimento.
Rio de Janeiro, 2003.
ABNT NBR 10839. Execuo de obras de arte especiais em concreto
armado e concreto protendido Procedimento. Rio de Janeiro, 1989.
ABNT NBR 12655. Concreto - Preparo, controle e recebimento. Rio de
Janeiro, 1996.
DNER Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Manual de
Projeto de Obras-de-arte Especiais. Rio de Janeiro. Diretoria de
Desenvolvimento Tecnolgico, 1996.

84
APNDICE
As figuras apresentadas na seqncia foram elaboradas no

intuito de mostrar os grficos de decalagem dos momentos fletores e o
corte das armaduras. Os desenhos esto em formato paisagem para sua
melhor visualizao. H ainda os desenhos dos cortes das sees
transversais 0 e 5 dos exemplos 9 e Novo 2 para visualizao das
disposies das armaduras nas vigas.

85
Figura 77 Grfico de decalagem, exemplo Spernau.


86
Figura 78 - Grfico de decalagem, exemplo Pecapedra.


87
Figura 79 - Grfico de decalagem, exemplo 1.


88


89


90


91


92

93

94

95
Figura 87 - Grfico de decalagem, exemplo fck 35.

96
Figura 88 Seo 5, exemplo fck 35

Figura 89 - Seo 0, exemplo fck 35

97
Figura 90 - Grfico de decalagem viga 1, exemplo Novo.

98
Figura 91 - Grfico de decalagem viga 2, exemplo Novo.

99
Figura 92 - Grfico de decalagem viga 1, exemplo Novo 2.

100
Figura 93 - Grfico de decalagem viga 2, exemplo Novo 2.

101
Figura 94 - Seo 5 e 0, viga 1 exemplo Novo 2

Figura 95 - Seo 5 e 0, viga 2 exemplo Novo 2


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DIMENSIONAMENTO E ANLISE DE DIFERENTES

Trabalho de Concluso de Curso

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Orientador: Daniel D. Loriggio, Dr.

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minha famlia, em especial a minha me Eva, pela educao,

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"A mente que se abre a uma nova idia jamais

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4.1.6 Exemplo 5 ............................................................................. 66

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Tais obras, pontes e viadutos, possuem estruturas semelhantes e tambm

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Fonte: Pfeil (1979).

Ainda no que tange suas classificaes, temos finalidade/uso

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Fonte: Pfeil (1979).

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Quanto aos elementos que compem uma obra de arte, pontes

Fonte: Pfeil (1979).

Sempre que se inicia um projeto de uma ponte deve-se estar

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vias ou ainda para veculos quando tratar-se de viadutos, em casos que

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Segundo Spernau (2013), constituem o sistema principal da

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