Diseño Puente Compuesto L 30M

DISEO DE LA VIGA INTERIOR
Super-estructura de concreto armado, de un solo tramo simplemente apoyado

1.-
DATOS GEOMETRICOS :
Luz del Puente :
N de Vias :
Ancho de calzada :
Ancho de Vereda :
Ancho Total :
F'c De la Losa
Fy
Carga de Diseo
SOBRECARGAS VEHICULARES:
PESO ESPECIFICO MATERIALES
Concreto Aramado:
Asfalto:
PESOS ADICIONALES
Baranda:
Carga peatonal:
2.-
m
m
m
m
m
kg/cm2
kg/cm2
2400
2250
kg/m3
kg/m3
100
400
kg/m
kg/m
CALCULO DEL NUMERO DE VIAS:
N Vias
3.-
30.00
2.00
7.20
0.70
8.70
210.00
4200.00
HL-93
AnchoCalazada
3.6
N De Vias=
2.00
(Tomamos la parte entera )
Segn del Reglamento como mnimo para dos carriles se debe tener 6.00 m de calzada.
N De Vias=
2.00
CALCULO DEL NUMERO DE VIGAS:
N Vigas N vias 1
N De Vigas =
3.00
Por estetica utilizaremos 3 vigas y para una mayor seguridad del puente
Asumiremos la siguiente seccion de transversal del puente
Ancho total
0.05
Calzada
Vereda
hmin
t1
b
t
AnchoTotal 2t
2
s'
s'
t1
t1 0.4 S
S
AnchoTotal 2(t1
2
b
)
2
AnchoTotal b
2.8
AnchoTotal 2(t1
b
)
2
AnchoTotal b
2.8
Asumimos Distancia entre ejes de vigas S=

2.40
m
Tomamos
2.40
=
Voladizos
=
0.4S
0.960 consideramos los voladizos de:
t=
=
Tiene que cumplir:
Ancho Total =2S+2
Ancho de la viga:
S = Espaciamiento entre ejes de vigas
L = Luz del puente
6.72 =
6.7136
b 0.0157 S L
b =
0.73
Tomamos:
0.70
Espesor de losa:
En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales
tmin =
0.175
m
En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto el espesor minimo de lo

tmin =
0.2
m
3.-
DISEO DE LA VIGA INTERIOR:

PREDIMENSIONAMIENTO:
hmin 0.07 L
3.1.-
hmin=
2.10
MOMENTOS DE FLEXION POR CARGAS (VIGA INTERIOR)
2.40
m
2.10
Viga
diafragma
0.70
DATOS VIGA DIAFRAGMA:
hmin =
2.10
b =
0.70
bw =
2.40
bdiaf =
0.25
tmin =
0.20
CARGA MUERTA (DC):
a.- Carga distribuida:
Wlosa =
1152
Wviga =
3192
Viga
diafragma
kg/m
kg/m
Wlosa viga L2
M DC
8
0.20
1.90
M DC
MDC1
Wlosa viga L2
8
488700
kg.m
b.- Carga puntual:

Pdiaf =
1020
M DC
MDC2
Wdiaf L
4
7650
kg
kg.m
Sumando los momentos por carga distribuida y por carga puntual tenemos :
MDC
MDC
=
=
MDC1 + MDC2 =
496.35
496350
kg.m
Tn.m
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA (DW):

Wasf =
270
kg/m
Wasf L2
M DW
8
MDW
MDW
30375
30.38
=
=
kg.m
Tn.m
CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA (LL+IM):

HL-93
Camion de diseo :
CL
14.8
14.8
3.6
4.3
4.3
9.975
0.725
2.85
11.43
B
L=
30.00
Resultados obtenidos:
RESULTADOS
REACCION A
15.80
REACCION B
17.40
M max
210.02
Tn
Tn
Tn-m
Tandem de diseo :
CL
11.20
11.20
1.20
14.70
0.3
0.3
0.60
14.10
L=
30.00
RESULTADOS
REACCION A
10.98
REACCION B
11.42
M max
161.35
Tn
Tn
Tn-m
Se observa que el maximo momento obtenido es con el CAMION DE DISEO HL-93 :

Sobrecarga de carril :
CL
Wu =
0.96
Tn/m
L=
30.00
RESULTADOS
REACCION A
14.40
REACCION B
14.40
M max
108.00
Tn
Tn
Tn-m
MOMENTO MAXIMO POR EFECTO DE CARGA DINAMICA (LL+IM):
Debemos combinar el camion o tandem de diseo con la carfa de carril. En este caso escogemos, por se
la combinacion camion de diseo con carga de carril considerando ademas el incremento por carga dina
del 33 % para la carga de camion.
M ( LL IM ) 1.33 max Camion,Tandem M max carril

M(LL+IM) =
387.33
Tn.m
EL PORCENTAJE DE MOMENTO g QUE SE DISTRIBUYE EN UNA VIGA INTERIOR ES:
2.40
m
0.20
1.90
eg
2.10
Viga
diafr
agm
a
yc
0.70
Propiedades Geometricas de la Viga :
b ( hmin t min )
I viga
12
viga
A1 y1
A1
Iviga =
Aviga =
yviga =
eg =
0.400
1.33
1.50
0.50
I viga
m4
m2
m
m
b ( hmin t min )
12
A
b ( hmin t min )
viga
CASO DE UN CARRIL CARGADO:
g
Calculamos :
Calculamos :
Calculamos :
S
0.06
4300
Eviga
Elosa
0.4
0.3 K
g
Lt 3
s
S

L
K
g
Lt 3
s
0.1
0.1
1.00
K g n I viga Aviga eg 2
0.74
m4
1.12
Finalmente calculamos el porcentaje de momento g que se distribuye:
S
0.06
4300
0.4
Kg
Lt 3
s
0.1
0.2 K
g
Lt 3
s
0.1
0.3
S

L
0.48
0.68
CASO DE DOS CARRILES CARGADOS:
S
0.075
2900
0.6
S

L
Tomamos el mas critico:

M(LL+IM)
184.11
Tn.m
RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES :

CARGA
M(+) T-m
DC
DW
LL+IM
496.35
30.38
184.11
Resistencia I
1.25
1.50
1.75
Servicio I
1.00
1.00
1.00
Fatiga
0.00
0.00
0.75
viga
A1 y1
A1
t
( hmin min
2
Para el estado de Resistencia I:
M U n 1.25 DC 1.5DW 1.75( LL IM )

Mu =
988.19
Tn.m
CALCULO DE ACERO PRINCIPAL:
L
4
12t1 t w
Ancho efectivo de
viga T
7.50
3.10
2.40
2.40
0.70
Ancho Efectivo =
Suponiendo: t = c =
a =0.85c
2.40
m
0.20
17.00
m
Utilizamos la siguiente distribucion de Acero:

27.00
Varillas de 1"
Tomamos
a=2"
a=
0.70
=
5.10
cm2
Area de varilla de 1"
Tomamos momentos en la base de la viga:
total de varillas utilizadas =
Recubrimiento =
Diametro estribo 1/2"
Diametro estribo 1"=
18.00
z recubrimiento 2 Diamentro
z=
d=
As
13.89
196.11
cm
cm
Mu
0.9 f y ( d
a
)
2
a
Destribo
2
5.00
1.27
2.54
As
As =
Mu
139.35
As
bd
fyd
0.85 f c'
16.12
M u 105
Kw
0.85 0.9 f c' 100
cm
a d d 2 2K w
As
cm2
0.003
c 1.18
c =
a
)
2
0.9 f y ( d
0.85 f c' 100 a

fy
OK DISEO COMO VIGA RECTANGULAR
6151.21 cm2
34.38
146.11
cm
cm2
CALCULO DE ACERO MAXIMO:

Una seccion no sobre reforzada cumple con:
tenemos entonces:
1
de
c
0.42
de
40.45
cm
196.11
cm
c/de =
0.21
<
0.42
OK
CALCULO DE ACERO MINIMO:

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de:
1.2 M cr y 1.33M u
a)
b)
1.2 M cr 1.2 f r S
1.33M u
El menor valor es:
616.57
Mu =
1314.30
616.57
Tn.m
f r 2.01 f c'
S bh 2 / 6
Tn.m
y la cantidad de acero calculado es: 146.11

616.57
<
988.19
Tn.m
OK RESISTE
cm2
USAR
18
DE 1"
ARMADURA DE CONTRACCION Y TEMPERATURA EN CARAS LATERALES:

En el alma de la viga T:
Ag
Astemp 0.756
23.94
fy
cm2
se colocara Acero de temperatura:
As(3/4")=
2.85
Usaremos por cara:
Espaciamientos:
11.97 cm2
en cada cara
cm2
DE 3/4"
S max 3t
S max 45cm
0.45
2.10
0.45
m
0.70
USAR
DE 3/4"
a 0.45 m
REVISION DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE ARMADURA:

ESFUERZO MAXIMO DEL ACERO:
f sa
Z
0.6 f y
( d c A)1/3
Para el acero positivo:
2.4
0.20
d c recub
estribo
2
5 cm
cm
dc =
13.22
bw (ancho de alma)
=
nv (numero de varillas) =
(2d c )bw
nv
18 1"
70
18
cm
13.89
0.7
A=
z=
102.7833333 cm2
30591
kg/cm
(Condicion de exposicion moderada)
Hallamos fsa:
fas =
2762.2547 kg/cm2
0.6Fy =
2520
kg/cm2
Tomamos el menor entre los dos:

fas =
2520
kg/cm2
ESFUERZO DEL ACERO BAJO CARGAS DE SERVICIO:
fs
M sc
n
I
Para el diseo por estado de limite de SERVICIO I:
M S n 1.0 DC 1.0 DW 1.0( LL IM )

Ms =
Es =
Ec =
n
n =
914.05
Tn.m
2039400.00
kg/cm2
222355.68
kg/cm2
Es
Ec
9.17
2.4
E.N
0.20
Ast =
1340.12
196.11 cm
18 1"
cdy
0.7
Ast n As
b=
70
cm
Ast n As
Ast = 1340.12
cm2
Tomamos momentos respecto al eje neutro para determinar y:
y=
140.17
30831.99
cm
Como el eje neutro no se encuentra en el ala lo asumido no es correcto
2.4
1
0.20
E.N
Ast =
196.11 cm
1340.12
18 1"
cdy
0.7
n=
As =
b=
bw =
t=
d=
9.17
146.11
240.00
70.00
20.00
196.11
cm
cm
cm
cm
cm
y = 46.59
cm
Inercia respecto del eje neutro de seccion transformada
seccion
1
2
nAs
Area cm2
4800
1861.28
1340.12
y (cm)
36.59
13.29
149.52
Ay (cm2)
Ay2(cm4)
175630.32
y2 (cm2)
1338.80
24745.33 176.75
6426252.03
328984.87
200375.65
29960237.84
200375.65
Calculamos el momento de Inercia:
I I cg Ay 2
c = 149.52
22356.33
36715474.74
Icg
160000.00
109661.62
269661.62
I I cg Ay 2
I=
36985136.36
cm4
Remplazando en la formula para hallar fs
fs
fs =
M sc
n
I
3389.22
kg/cm2
REVISION POR FATIGA:
M F n 0.75( LL IM )
a) Carga de fatiga:
para el diseo por fatiga consideramos n=1
Se calcula con el camion de diseo, con una separacion constante de 9.0 m entre los ejes de
No aplicaremos el factor de presencia multiple
HL-93
Camion de diseo :
CL
14.8
14.8
3.6
9.00
7.77
4.3
1.773 1.77
8.93
B
L=
30.00
Mmax=
196.30
Tn.m
Consideramos la distribucion g de sobrecarga para un solo carril, y eliminando el factor de p
de 1.2 se tiene:
gfat =
MLL=
0.40
77.76
Tn.m
Consideramos para el diseo por fatiga con IM = 0.15

Mfat=
67.06
Tn.m
b) Seccion fisurada:
Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no mayor

la carga de fatiga, da por resultado una tension de traccion mayor que 0.25f'c
Esfuerzos debido a cargas permanentes no mayoradas mas 1.5 veces la carga de fatiga en u
M 'fat 1.0 M DC 1.0 M DW 1.5M fat
M 'fat 1.0 M DC 1.0 M DW 1.5M fat

M'fat =
593.79
'
f trac
0.80
ftrac =
kg/cm2
'
fat
ffat =
ffat
f c' kg / cm 2
11.59
f fat
como:
Tn.m
33.66
> ftrac
kg/cm2
OK SE USARA SECCION AGRIETADA
c) verificacion de esfuerzos:
Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva:
c =
149.52
f
f=
cm
36985136.36
cm4
(obtenemos de la revision de fi
M 'fat c
I ag
27.11
Ig =
kg/cm2
fs
f s nf
n
fLL = fs =
248.67
kg/cm2
Rango maximo de esfuerzo:
El esfuerzo minimo es el esfuerzo por carga viva minimo combinado con el esfuerzo por carg
Momento por catga muerta para la viga interior es :
M DL M DC M DW
MDL =
526.73 Tn.m
El refuerzo por carga permanente es:
f DL
nM DL c
I ag
fDL =
1953.04
kg/cm2
Por ser viga simplemente apoyada, el refuerzo por carga viva minimo es cero
fmin =
1953.04
kg/cm2
=
191.53
Mpa
El refuerzo maximo es el esfuerzo por carga viva maximo combinado con el esf
cargas permanentes.
fmax =
2201.71
kg/cm2
248.67
El rango de esfuerzos es: f = fmax -fmin
kg/cm2
El rango limite es:
r
f 145 0.33 f min 55( )
h
r
con
0.3
h
fmax =
98.29
Mpa
1002.28
Kg/cm2
El rango de esfuerzos es menor OK!!
DISEO POR CORTE VIGA INTERIOR:

Determinacion del peralte efectivo por corte
45 ( proce dim iento simplificado)

d v peralte de corte efectivo=de
no menor que el 0.9d e
mayor valor que 0.72 h
=
=
176.50
151.20
a
2
178.92 cm
cm
cm
OK!!
OK!!
La seccion critica por corte se ubica desde el eje del apoyo e

la distancia de ubicacin es:
1.91 m
1.91
posicion de la cortante maxima
Carga Muerta (DC):

WDC =
Pdiaf =
1020.0
4344.00
1020.00
1020.0
7.50
Kg/m
Kg
(distribuimos de acuerdo a la cantidad de viga
1020.0
7.50
WDC =
7.50
4344.00
1020.0
1020.0
7.50
B
L=
30.00
1.91
VDC=
58.37
Tn
Superficie de Rodadura (DW):

WDW =
270.00
Kg/m
270.00
WDW =
B
L=
30.00
1.91
VDW=
5.56
Tn
Carga Viva (LL):

a) Camion de diseo:
14.80
14.80
3.60
1.91
4.3
4.3
19.49
B
L=
V=
41.89
30.00
Tn
b) Tandem de diseo:
11.20
1.91
11.20
1.2
26.89
B
L=
V=
30.78
30.00
Tn
b) Carga de carril:
28.09
0.96
Tn/m
1.91
B
L=
V=
18.93
30.00
Tn
Luego tenemos la carga viva de carril:

VLL+IM =
74.65
Tn
Coefecuente de distribucion en Viga interior:

Caso de un carril cargado:
g 0.36
g=
S
7600
0.39
Caso de dos carriles cargados:

2
S
S
g 0.2
3600 10700
g=
0.27
VLL+IM =
TOMAMOS EL CRITICO :
29.23
Resumen de cargas:
Carga
Losa
Asfalto
Carga Viva
0.39
Tn
Tipo
DC
DW
LL+IM
V (T)
58.37
5.56
29.23
Resistencia I
1.25
1.50
1.75
Para el diseo por estado limite de resistencia I, con
n=nDnRnI = 1
Vu n 1.25VDC 1.50VDW 1.75V( LL IM )

Vu =
132.46
T
Cortante Actuante :
132459.44
Kg
Cortante Resistente :
Vr Vn
0.90
Vn Vc Vs V p
Siendo Vn el menor de:
'
Vn 0.25 f c bv d v V p
Donde:
Cortante Resistente concreto:
Vc 0.53
f c' bv d v
96192.87
kg
Vc 0.53
f c' bv d v
96192.87
kg
Proponemos estribos de 1/2" de diametro espaciadas 15cm: Espaciamiento :

Asumimos dos ramas de 1/2" de diametro
Cortante Resistente Acero:
Av f y d v
=
129251.93
Vs
Componente fuerza pretensado:
Vp 0
Cortante nominal resistente:
El menor valor de :
Vn=
Vn
Vn
225444.80
225444.80
kg
657531.63
kg
kg
Cortante total resistente:
Vr Vn
202900.32
kg
OK!!
Vr > Vn
Refuerzo transversal minimo:
Av 0.27
bv S
fy
f c'
=
0.98
cm2 <
2.58 cm2
Espaciamiento maximo de refuerzo transversal:
Vu
Vu=
OK!!
Vu V p
bv d v
11.75
kg/cm2
Tambien:
si Vu 0.125 f c' S max 0.8d v 60cm

si Vu 0.125 f c' S max 0.4 d v 30cm
como Vu =
Smax =
11.75
kg/cm2
143.14
cm
26.25
Luego:
s=
Luego a una distancia
15.00
1.91
<
Smax =
143.14
cm
OK!!
del apoyo (seccion critica por cortante)
usar estribos de 1/2" de diametro espaciados a: 15.00 cm
0.2
8 3/4"
2.1
m
Estribos 1/2" @
(a una distancia de
del eje de apoyo)
As =
0.7
18 1"
COMPARACION DE MOMENTOS CALCULADOS POR EL PROGRAMA CSIBridge:

VIGA INTERIOR:
MOMENTO OBTENIDO CON LA HOJA DE CALCULO EN LAVIGA INTERIOR:
988.19
MOMENTO OBTENIDO CON EL CSIBridge EN LAVIGA INTERIOR:
388.90
m de calzada.
Vereda
Ev
tmin
t1
t
AnchoTotal b
2.8
AnchoTotal b
2.8
2.40
m
1.20
m
8.7 RECALCULAR
pesor minimo de losa es:
R=
33.20 Tn
x=
2.85
m
RA=
15.80 Tn
Mmax=
210.02
RB= 17.40
Tn
R=
22.40 Tn
x=
0.60
m
RA=
10.98 Tn
Mmax=
161.35
RB=
11.42 Tn
RA =
14.40 Tn
RB =
14.40 Tn
Mmax=
108.00
aso escogemos, por ser critica

emento por carga dinamica
viga
A1 y1 A2 y2
A1 A2
viga
A1 y1 A2 y2
A1 A2
t
( hmin min ) yviga
2
0.20
Tomamos
18.00
5.08
5.00
1.27
2.54
cm
cm
cm
cm
RECTANGULAR
29.13
kg/cm2
1764000.00
cm3
en cada cara
2.4
dc
dc
30831.99
cm
Icg
160000.00
109661.62
269661.62
68870.07
m entre los ejes de mayor carga
R=
33.20 Tn
x=
7.85
m
RA=
18.56 Tn
Mmax=
196.30
RB= 14.64
Tn
nando el factor de presencia multiple
manentes no mayoradas mas 1.5 veces
arga de fatiga en una viga interior
s de la revision de fisuracion)
el esfuerzo por carga permanente
va minimo es cero
ombinado con el esfuerzo por
e la cortante maxima
la cantidad de vigas diafragma)
1020.0
RA=
67710.00
kg
VDC=
58374.71
kg
RA=
6075.00
kg
VDC=
5558.17
kg
RA=
41.89
Tn
V=
41.89
Tn
RA=
30.78
Tn
V=
30.78
Tn
RA=
18.93
Tn
V=
18.93
Tn
paciamiento :
15.00
2" de diametro 2.58
kg
cm
cm2
OK!!
por cortante)
As proceso
constructivo
0.2
0.15 m
1.90 m
988.19
T.m
388.90
T.m
DISEO DE VIGA COMPUESTA

0.70
0.70
1.-
2.-
3.-
4.-
0.10
7.20
1.60
DATOS GEOMETRICOS:
Luz puente =
Calzada =
N Vigas =
N Vias =
S
=
Ancho Vereda =
hvereda
=
pv
=
econcreto =
do
=
Peralte losa CA=
Vehiculo de diseo
2.10
30.00 m
7.20 m
3.00
2.00
2.10 m
0.70 m
20.00 cm
10.00 cm
5.00 cm
200.00 cm
20.00 cm
HL-93
2.10
N Vias
AnchoCalazada
3.6
Distancia entre atiesadores intermedios
PROPIEDADES MECANICAS DE LOS MATERIALES:

f'c =
280.00 kgf/cm2
Fy =
2530.00 kgf/cm2
c =
2400.00 kgf/m3
s =
7850.00 kgf/m3
a =
2200.00 kgf/m3
Es =
2100000.00 kgf/cm2
Ec =
275428.00 kgf/cm2
Resistencia del concreto en la losa

Esfuerzo de fluencia de acero estructural
Peso especifico del concreto
Peso especfico del acero estructural
Peso especfico del pavimento
Modulo de elasticidad de acero(estructural y
Modulo de elasticidad del concreto
CARGAS
P=
SCv =
Wb =
Wsc =
Wpc =
Carga de 01 rueda pesada (HL-93)

Sobrecarga peatonal en vereda
Peso propio de la baranda
Sobre carga distribuida
Carga de equipo y personal
3.56 tn
0.36 tn/m2
0.10 tn/m
0.96 tn/m
0.10 tn/m2
DIMENSIONES DE LA BARANDA
0.20
0.90
0.30
5.-
DIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA METALICA (SECCION CENTRAL):

beff.
bfext.
t
tfext.
tw
* Se tratara de optimizar la
de la viga, tanto interior
del exterior, con la finalid
cumplan las condiciones
los momentos resistente
mayores a los momentos
hw
* El peralte de las vigas se t

ser uniforme , vaiando so
dimensiones del ala y del
tfint.
bfint.
5.1.-
DIMENSIONES DE LA VIGA METALICA CENTRAL:

bfint. =
tfint. =
hw =
tw =
bfext. =
tfext. =
30.00
3.50
150.00
0.75
30.00
10.00
cm
cm
cm
cm
cm
cm
L
20
H
T
w
200
H
5
Area de la seccion:
As bfint tfint tw hw bfext tfext
517.50
cm2
Peso unitario por metro lineal de viga:
Wviga As s
beff.
bfext.
t
tfext.
EN
h
tw
hw
hc
tfint.
bfint.
Calculo del momento de inercia de la viga metalica:
bfint. =
30.00
cm
tfint. =
3.50
cm
hw =
150.00
cm
hc hw t
tw =
0.75
cm
bfext. =
30.00
cm
tfext. =
10.00
cm
tc =
h=
hc =
ts =
n=
3n =
Propepiedades gemetricas de la viga metalica:

Seccion
Patin inferior
Alma
Patin superior
TOTAL
A'(cm2)
105.00
112.50
300.00
517.50
y'(cm)
1.75
78.50
158.50
ysup
Distancias del EN:
A'y'
183.75
8831.25
47550.00
56565.00
A' y '
A'
yinf d ysup
Ay'2
321.56
693253.13
7536675.00
8230249.69
109.30
cm
54.20
cm
Momento de Inercia:
I I 0 A ' y '2 A ' ysup 2
2261485.81
cm4
20690.63
cm3
Modulo elastico de la seccion:
Ssup =
I
ysup
VIGAS INTERIOR:
Ancho
colaborante
efectivo
beff s
2.10 m
beff L 4
7.50 m
beff 12t bf ext
2.70 m
bef =
210.00 cm
Propiedades geometricas de la seccion compuesta (n):
Area equivalente de losa de concreto:
Ac beff
Inercia de la losa:
Ic
beff t 3
12n
yc hc
Elemento
Viga
Losa
TOTAL
t
n
t
2
A(cm2)
517.50
552.63
1070.13
552.63
cm2
18421.05 cm4
177.33
y(cm)
109.30
177.33
cm
Ay
56562.75
97995.39
154558.14
Ay2
6182308.58
17377033.37
23559341.95
Ay
yt A
144.43
cm
yb d yt
19.07
cm
ybc yb t t s
42.90
cm
Momento de Inercia:
I sc I 0 A ' y '2 A ' yt 2
Modulos de Seccion Elastico
3516277.42
cm4
st ( n )
I
yt
24345.89
cm3
st ( n )
I
yb
184387.91
cm3
sbc ( n )
I
ybc
81974.06
cm3
Propiedades geometricas seccion compuesta (3n):

Ac beff
Inercia de la losa:
Ic
t
3n
beff t 3
12(3n )
yc hc
Elemento
Viga
Losa
TOTAL
184.21
cm2
6140.35
cm4
t
2
A(cm2)
517.50
184.21
701.71
177.33
y(cm)
109.30
177.33
cm
Ay
56562.75
32665.13
89227.88
Ay2
6182308.58
5792344.46
11974653.04
Ay
yt A
127.16
cm
yb d yt
36.34
cm
ybc yb t t s
60.17
cm
Momento de Inercia:
I sc I 0 A ' y '2 A ' yt 2
Modulos de Seccion Elastico:
2895854.64
cm4
22773.31
cm3
st ( n )
I
yt
st ( n )
I
yb
79687.80
cm3
sbc ( n )
I
ybc
48131.88
cm3
VIGAS EXTERIOR:
beff S
2.10 m
beff L 8
beff 12t
3.75 m
2.40 m
bef =
210.00 cm
Propiedades geometricas seccion compuesta (n):
Ac beff
Inercia de la losa:
Ic
beff t 3
12n
yc hc
Elemento
Viga
t
2
A(cm2)
517.50
t
n
552.63
cm2
18421.05 cm4
173.50
y(cm)
109.30
cm
Ay
56562.75
Ay2
6182308.58
Losa
TOTAL
552.63
1070.13
173.50
95881.58
152444.33
16635453.95
22817762.53
Ay
yt A
142.45
cm
yb d yt
41.05
cm
ybc yb tc
61.05
cm
Momento de Inercia:
I sc I 0 A ' y '2 A ' yt 2
3382556.71
cm4

st ( n )
I
yt
23745.57
cm3
st ( n )
I
yb
82400.89
cm3
55406.33
cm3
sbc ( n )
I
ybc
Propiedades geometricas seccion compuesta (3n):

Inercia de la losa:
Ic
t
3n
184.21
cm2
6140.35
cm4
173.50
cm
y(cm)
109.30
173.50
Ay
56562.75
31960.53
88523.28
Ay2
6182308.58
5545151.32
11727459.90
126.15
cm
yb d yt
57.35
cm
ybc yb tc
77.35
cm
2828189.29
cm4
Ac beff
beff t 3
12(3n)
yc hc
Elemento
Viga
Losa
TOTAL
t
2
A(cm2)
517.50
184.21
701.71
Ay
yt A
Momento de Inercia:
I sc I 0 A ' y '2 A ' yt 2
st ( n )
I
yt
22419.26
cm3
st ( n )
I
yb
49314.55
cm3
sbc ( n )
I
ybc
36563.53
cm3
PROPIEDADES GEOMETRICAS VIGA INTERIOR (SECCION CENTRAL):

Seccion
Viga metalica sola
Compuesta (n)
Compuesta (3n)
yt (cm)
109.30
144.43
127.16
yb (cm)
54.20
19.07
36.34
ybc (cm)
42.90
60.17
PROPIEDADES GEOMETRICAS VIGA EXTERIOR (SECCION CENTRAL):

Seccion
Viga metalica sola
Compuesta (n)
yt (cm)
109.30
142.45
yb (cm)
54.20
41.05
ybc (cm)
61.05
Compuesta (3n)
126.15
57.35
77.35
ANALISIS DE CARGAS:
VIGA EXTERIOR:
0.70
0.20
0.10
0.70
Ancho tributario de losa

Voladizo de la vereda
1.60
2.10
Se=
lv=
2.75
0.60
m
m
CARGAS PERMANENTES:
Las cargas permanentes se clasificarn en peso propio de los elementos estructurales (DC
superpuesta (DC2) y la carga muerta debida a la superficie de rodadura (DW). Las cargas
por la seccion sola de acero y las cargas DC1 y DW son resitidas por la seccion compuesta
Carga muerta
ELEMENTO
DIMENSION
PESO (tn/m)
Baranda
2(wb)/Nb
0.067
tn/m
(hv)(lv)(c)
1
0.048
tn/m
2
(hs-hv)(lv)(c)/2
0.288
tn/m
3
(Se)tc(c)
1.320
tn/m
Viga metalica principal (sAs)
0.406
tn/m
Vigas diafragma y atiesadores
0.100
tn/m
Para el calculo del peso de la viga metalica se realiza un analisis en el libro "SECCIONES" p
seccion variable (ms adelante se muestran los momentos)
DC1=
DC2=
2.162
0.067
tn/m
tn/m
DW=
0.292
tn/m
PL=
0.168
tn/m
S=
ts=
2.100
0.038
m
m
Peso del pavimento
Sobrecarga petonal
VIGA INTERIOR
Ancho de losa
Altura de silleta
Carga muerta:
ELEMENTO
DIMENSION
PESO (tn/m)
4
S(tc)(c)
Silleta
bfs(ts)(c)
Viga metalica principal
Diafragmas y atiesadores
1.008
0.028
0.406
0.150
tn/m
tn/m
tn/m
tn/m
DC1
DC2=
1.592
0.067
tn/m
tn/m
DW=
0.231
tn/m
PL=
0.168
tn/m
Peso del pavimento

Sobrecarga petonal
ANALISIS DE MOMENTOS Y CORTANTES EN EL CENTRO DE

MOMENTOS - VIGA EXTERIOR:
Cargas permanentes:
WDC1 L2
M DC1
8
M DC 2
WDC 2 L2
M DW
WDW L2
8
243.252
tn.m
7.500
tn.m
32.794
tn.m
Sobrecarga vehicular:
Momento debido a la sobrecarag vehicular HL-93 y sobrecarga distribuida de la tabla MOM
MLL=
MIM=
316.362
tn.m
Por carril
69.131
tn.m
Por carril
tn.m
Por viga
Sobrecarga peatonal:
MPL=
18.900
CLCULO DEL FACTOR DE CONCENTRACIN :

a).- Factor de Concentracion para vigas interiores :
(Segn la seccion 5.3.1.2.a)
Para un carril de diseo:
Fcm
S
0.06
4300
0.4
0.3
0.2
0.1
Kg
Kg n I Ae g
Lt
s
Para dos carriles de diseo:

0.6
Fcm 0.075
I=
eg=
S

2900
0.1
2261485.805
cm4
n=
64.200
cm
A=
Kg
33397702.238
cm4
Lt s 3
24000000.000
cm4
Kg
1.392
3
Lt s
Fcm=
Fcm=
Kg
3
Lt
s
Para viga Exteriores
0.409
Para un carril de diseo
0.575
Para dos o ms carriles de diseo
Valores calculados para vigas interiores
b).- Factor de Concentracion para vigas exteriores :
Fcm=e.Fcminterior
e 0.77
de=
Para 02 o ms carriles
Para un solo carril, aplicar la ley de momento
Distancia del eje del alma de la viga a la cara interior de la vereda o sardinel
de=
1.500
m
Bc Nb 1 S
e=
1.306
de
Fcm=
Fcm=
de
2800
0.534
0.751

Valores calculados para vigas exteriores
Aplicando ley de momentos

Fcm=
0.680
Fcm=
0.680
FACTORES DE DISTRIBUCION SELECCIONADO

Fcm=
0.751
Fcm=
0.751
Momentos por viga

MLL=MLL(Fcm)
237.588
tn.m
MIM=MIM(Fcm)
51.917
tn.m
MPL=
18.900
tn.m
MDC1=
243.252
tn.m
MDC2=
7.500
tn.m
MDW =
32.794
tn.m
Momentos de fatiga debido a la sobrecarag vehicular HL-93 y sobrecarga distribuida de la
Momentos de fatiga por carril:
Momentos de fatiga por Viga:
MLL=
177.670
tn.m
MLL=
133.430
MIM=
26.651
tn.m
MIM=
20.015
Momentos Calculados:
NC
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
250.75
32.79
250.75
32.79
-
CARGAS VARIA
LL
237.59
237.59
133.43
Combinacion y factores de cargas:

NC
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
1.25
1.50
1.00
1.00
-
CARGAS VARIA
LL
1.75
1.30
0.75
Modificadores de Carga:
NC
1
2
3
COMBINACION
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
N1=DRI
NC
1
2
3
Modificadores de Carga por estado limite

CARG. PERMANENTES
D
R
I
0.95
1.05
1.05
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
N2=1/(DRI)
COMBINACION
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
Momentos Ultimos:
CARGAS PERMANENTES
1
2
DC
DW
1.05
1.05
1.00
1.00
1.00
1.00
Modificadores de Carga
CARGAS VARIA
3
LL
1.05
1.00
1.00
NC
NC
1
2
3
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
COMBINACIN
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
329.11
51.65
250.75
32.79
0.00
0.00
Mu(tn.m)
947.46
684.47
115.08
CARGAS VARIA
LL
436.57
308.86
100.07
CORTANTES - VIGA EXTERIOR:

Cargas permanentes:
VDC1
WDC1 L
2
32.434
tn.
VDC 2
WDC 2 L
2
1.000
tn.
VDW
WDW L
2
4.373
tn.
Cortantes debido a la sobrecarag vehicular HL-93 y sobrecarga distribuida de la tabla MOM
VLL=
44.191
tn.m
Por carril
VIM=
9.890
tn.m
Por carril
tn.m
Por viga
VPL=
2.520
Clculo del Factor de concentracion:

El calculo del Factor de Concentracion para Fuerza Cortante en vigas interiores (Segn la s
Fcc 0.36
Fcc
S
7600
S
S
0.2
3600 10700
2.0
Para dos carriles de diseo
Fcc=
Fcc=
0.636
0.745
valores calculados para vigas interiores
Para vigas exteriores:
Fcc=e.Fccinterior
e 0.60
de=
Para 02 o ms carriles
Para un solo carril aplicar la ley de momento
de
3800
Distancia del eje del alma de la viga a la cara interior de la vereda o sardinel
de=
1.500
m
Bc N b 1 S
e=
0.995
de
Fcc=
0.633
Fcc=
0.741
Aplicando Ley de Momentos
Fcc=
0.680
Fcc=
0.680

Fcc=
0.633
Fcc=
0.741
Cortantes por viga:

VLL=VLL(Fcm)
32.746
tn.
VIM=VIM(Fcm)
7.329
tn.
VPL=
2.520
tn.
VDC1=
32.434
tn.
VDC2=
1.000
tn.
VDW =
4.373
tn.
Cortantes de fatiga por carril:

VLL=
41.318
VIM=
4.065
Cortantes Calculados:
NC
1
2
3
tn.m
tn.m
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
Cortantes de fatiga por Viga:

VLL=
30.616
VMIM=
3.012
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
33.43
4.37
33.43
4.37
-
LL
32.75
32.75
30.62
CARGAS VARIA
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
43.88
6.89
33.43
4.37
0.00
0.00
LL
60.17
42.57
22.96
Cortantes Ultimos:
NC
1
2
3
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
CARGAS VARIA
Vu(tn)
129.04
93.18
25.22
MOMENTOS - VIGA INTERIOR

Cargas permanentes:
WDC1 L2
M DC1
8
M DC 2
WDC 2 L2
M DW
WDW L2
8
179.075
tn.m
7.500
tn.m
25.988
tn.m
Cargas Variables:
Momento debido a la sobrecarag vehicular HL-93 y sobrecarga distribuida de los clculos
MLL=
Por carril
316.362
tn.m
MIM=
Por carril
69.131
tn.m
MPL=
18.900
tn.m
Factor de concentracion:
Factores de concentracin calculados
Por viga
Fcm=
Fcm=
0.409
0.575

Aplicando ley de momento:

Fcm=
0.500
Fcm=
0.500

Fcm=
0.409
Fcm=
0.575
Momentos por viga:

MLL=MLL(Fcm)
181.908
tn.m
MIM=MIM(Fcm)
39.750
tn.m
MPL=
18.900
tn.m
MDC1=
179.075
tn.m
MDC2=
7.500
tn.m
MDW =
25.988
tn.m
Momentos de fatiga por carril:

MLL=
177.670
MIM=
26.651
tn.m
tn.m
Momentos de fatiga por Viga:

MLL=
102.160
MIM=
15.324
Momentos Calculados:
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
186.57
25.99
186.57
25.99
-
CARGAS VARIA
LL
181.91
181.91
102.16
Momentos Ultimos:
NC
COMBINACIN
1
2
3
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
244.88
40.93
186.57
25.99
0.00
0.00
CARGAS VARIA
LL
334.26
236.48
76.62
Mu(tn.m)
727.84
525.29
88.11
CORTANTES - VIGA INTERIOR

Cargas permanentes:
VDC1
WDC1 L
2
23.877
tn.
VDC 2
WDC 2 L
2
1.000
tn.
VDW
WDW L
2
3.465
tn.
Cortantes debido a la sobrecarag vehicular HL-93 y sobrecarga distribuida
VLL=
tn.m
Por carril
VIM=
9.890
tn.m
Por carril
VPL=
tn.m
Por viga
44.191
2.520
Clculo del Factor de concentracion:

Factores de concentracion calculados:
Fcc=
0.636
Fcc=
0.745

Aplicando ley de Momentos:

Fcc=
0.500
Fcc=
0.500
FACTORES DE DISTRIBUCION SELECCIONADOS

Fcm=
0.636
Fcm=
0.745
Cortantes por viga:

VLL=VLL(Fcm)
32.922
tn.
VIM=VIM(Fcm)
7.368
tn.
VPL=
2.520
tn.
VDC1=
23.877
tn.
VDC2=
1.000
tn.
VDW =
3.465
tn.
Cortantes de fatiga por carril:
Cortantes de fatiga por Viga:
VLL=
VIM=
41.318
4.065
tn.m
tn.m
VLL=
VIM=
26.278
2.585
Cortantes Calculados:
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
24.88
3.47
24.88
3.47
-
LL
32.92
32.92
26.28
CARGAS VARIA
CARGAS PERMANENTES
DC
DW
32.65
5.46
24.88
3.47
0.00
0.00
LL
60.49
42.80
19.71
Cortantes Ultimos:
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
CARGAS VARIA
NC
1
2
3
COMBINACIN
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
Vu(tn)
116.77
84.00
21.65
RESUMEN DE MOMENTOS Y CORTANTES POR VIGA:

CARGAS
DC1 Carga muerta nc
DC2 Carga muerta compuesta
DW
Pavimento
PL
Carga peatonal
LL
vehicular
IM
Impacto
Fatiga (LL+IM)
MOMENTOS (tn.m)
Exteriores
Interiores
179.07
179.07
7.50
7.50
32.79
25.99
18.90
18.90
237.59
181.91
51.92
39.75
153.45
117.48
RESUMEN DE MOMENTOS Y CORTANTES ULTIMO POR VIG

ESTADO LIMITE
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
MOMENTOS (tn.m)
Exteriores
Interiores
947.46
727.84
684.47
525.29
115.08
88.11
DISEO DE VIGAS SECCION COMPUESTA POR RESISTENCIA

Momentos y Cortantes de diseo:
Mu=
947.456
Ms=
684.472
Mf=
115.084
tn.m
tn.m
tn.m
Vu=
Vu=
Vu=
129.035
93.179
25.221
Esfuerzos de Diseo:
MOMENTOS Y ESFUERZOS SIN FACTORAR:
Cargas
Seccion
Vigas y tablero (DC1)
nc
Barandas (DC2)
3n
Pavimento (DW)
3n
Viva HL-93 y SCD (LL)
n
Impacto (IM)
n
Peatonal (PL)
n
Fatiga (LL+IM)
n
Mom. (tn.m)
179.07
7.50
25.99
181.91
39.75
18.90
117.48
ft (kgf/cm2)
865.49
32.93
114.11
747.18
163.27
77.63
482.56
MOMENTOS Y ESFUERZOS FACTORIZADOS:

Estado limite
RESISTENCIA I
SERVICIO II
FATIGA
Mom. (tn.m)
693.18
525.29
88.11
ft (kgf/cm2)
3023.35
2297.05
361.92
Verificacin de Proporciones Geomtricas:
a) Verificacin si la seccion es I:
0.1
I yc
0.9 Iyc=Momento de inercia del patn en compresin respec
Iy
Iy=Momento de inercia de la viga metlica respecto a u
I yc
Iy
tf
int
tf ext bf ext 3
12
bf int 3 hw t 3 ts bf ext 3
12
I yc
Iy
22500.000
cm4
30380.273
cm4
0.741
b) Para no utilizara atiesadores longitudinales:
2 Dc
6.77
tw
Dc
Es
200
fc
fc
ht
fc ft
Dc yb tf ext
117.9
Es
Fc
298.3
c) bfs0.3Dc
d) bfi/(2tfi)12
Tambien: Dc=y'b-tfs
44.2 cm
2 Dc
tw
6.77
fs
Dc=Altura del alma en compresin en el rang

fc= Esfuerzo de compresin debido a cargas
en anlisis para la seccin sola de acero y ca
ft= Esfuerzo de tension debido a cargas fact
en anlisis para la seccin sola de acero y ca
bf ext
30.0
0.30 Dc
13.3
bf int
30.0
2tf int
7.0
fc=1.25(Mdc1)/Sd =
ft=1.25(Mcd1)/St =
OK No necesita Atiesadores Longitudinales
CALCULO DE MOMENTO PLASTICO:

Determinacin del Eje Neutro Plstico (ENP):
Pc=0.85(f'c)(be)(tc) =
Pps=Fy(bfs.tfs) =
Pw=Fy(hw.tw) =
Ppi=Fy(bfi.tfi) =
999600.0 kgf
759000.0 kgf
284625.0 kgf
265650.0 kgf
Pps+Pw+Ppi =
Pc+Pps =
Pw+Ppi =
1309275.0 kgf
1758600.0 kgf
550275.0 kgf
bef
yp
bfext.
tfext.
hw
tfint.
bfint.
bef =
t=
210.0 cm
20.0 cm
As F y
0.85 f ' c be a=
As=
f'c=
Fy=
517.5
280.0
2530.0
26.2 cm
Si a<tc ENP en la losa de concreto, si a>tc ENP en la viga metalica

EL EJE NEUTRO SE ENCUENTRA EN LA VIGA METLICA
C=0.85f'c.be.tc+AfFy
=
1758600.0
T=Fy(As-Af)
=
550275.0
EL ENP SE ENCUENTRA EN EL PATIN SUPERIOR
CLCULO DE MOMENTOS:
Momento Nominal (ENP en la losa de concreto):
Mp F y As
h
0.85 f ' c be a t c a / 2
2
Mp1=
116069861.4 kgf.cm =
Momento Nominal (ENP en el patin superior):
yp
F y As 0.85 f ' c be t c
2 F y b fs
yp=
yp
h
tc
F y As
y p 2 F y b fs y p
2
2
M p 0 .8 5 f ' c b e t c
Mp2=
116713359.7 kgf.cm =
Momento Nominal (ENP en el alma):
yp t fs
b t
As
0.85 f 'c betc
fs fs
2tw
tw
2 Fy tw
M p 0.8 5 f ' c be t c y p c 2 F y b f t f
2
Mp3=
t fs
yp
yp=
F y t w y p t fs 2 F y As
36190850.1 kgf.cm
Momento plastico de la viga compuesta:

Mp=
Yp=
Yp=
ytc=
DETERMINACION SI LA VIGA COMPUESTA ES UNA SECCION COMPACTA
2 Dcp
tw
Dcp
1167.1 tn.m
3.76
hw
2
Es
Fyc
Dcp= Altura del alma en compresin en el rango plstic

Fyc=Esfuerzo del fluencia de patn en compresin (Kg/c
F y At Fy Ac 0.85 f ' c Al
Fy Aw
Dcp
yp
hw
2
F y At Fy Ac 0.85 f ' c Al
Fy Aw
t fs F y Aw F y At 0.85 f ' c Al
1
2
Fy Ac
At=bfint.tfint
Ac=bfext.tfext
Al=Bef.t
Aw=hw.t
Dcp=
yp=
-318.4
2.0
0.0
0.0
108.3
Dcp=yp-tfs
2Dcp/tw=
3.76(Es/Fyc)=
cm
cm (Si el ENP se encuentra
cm (Si el ENP est en la losa
OK! LA SECCION ES COMPACTA
DISEO POR FLEXION:

Mn=1.3RhMy
My=MDC1+MDC2+MAD
Rh=Factor hibrido, para secciones homogeneas Rh=1.0
M DC1
M DC 2
M AD S n Fy
S nc
S 3n
MDC1=
MDC2=
TENSION
20690.6
24345.9
22773.3
Snc=
Sn =
S3n=
MADt=
Myt=
Mnt=
COMPRESION
20690.6
184387.9
79687.8
342.5
575.8
748.5
MADc=
Myc=
Mnc=
2648.5
2881.7
3746.2
Mn=Min(Mnt,Mnc)=
Mu=
223.8
9.4
947.5
tn.m
Mn=
748.5
Mnf=
1167.1
Verificacion de D'/Dp (Seccion compacta)
Mn
5M
0.85M y
4
0.85M y M
4
Dp
D'
h tc ts
7.5
D'
=
Dp=
D'=
Dp/D'=
42.0
17.5
2.4
cm
cm
Mp=
2319.0
tn.m
OK!
Mnfinal=
Verificacion MuMr
1167.1
OK! CUMPLE CON RESISTENCIA
Longitud de Soporte Lateral:
Lb L p 1.76rt
It=
At=
rt=
Lp=
E
Fyc
rt
It
At
At b fs .t fs
D t
c w
3
22500.5
cm4
311.1
cm2
8.5
cm
431.3
cm
COLOCAR VIGAS DIAFRAGMA COMO MAXIMO ESPACIADAS A :
Esfuerzo debido al Pandeo Lateral Torsional:
It
t fs .b fs
12
1
3
Fn=RbRhFcr Fyc
1.904 E
Fcr
b fs
2
tfs
2 Dc
tw
Fyc
2 Dc
b
tw
E
fc
Fcr=
163684.8
kgf/cm2
Fn=
2530.0
kgf/cm2
2Dc/tw=
b(E/fc)=
Rb=
Fcr=
117.9
204.4
1.0
2530.0
DISEO POR CORTE:

Vn=CVp=0.58(Fyw)(tw)hwVu
1.52
hw
tw
Ek
Fyw
a
hw
a/hw=
a=
k=
C=
Vn=
k 5
1.333
200.000
7.813
0.246
40.682
cm
tn
Vu=
116.773
NECESITA ATIESADORES
DISEO DE ATIESADORES:
Atiesador de apoyo:
Is t p 2bt t w 18t w
3
/ 12
As t p 2bt t w 18 t w
bt=
tp=
15.00
1.20
Pn=
Vu =
Pr=rPn
Pn=0.66FyAs
tw=
hw=
cm
cm
34891.73
47.03
0.00
118.97
116.77
Is
As
0.48tp(E/Fy)=
Is=
As=
=
rs
cm4
cm2
16.60
rt=
khw

rs
tn
tn
Atiesador transversal intermedio:

Vn = 40.68
Vu = 116.77
cm
bt 0.48t p
27.24
Fy
Es
2.25
Vu Pn
tn
Es
Vn > Vu
bt=
tp=
do =
hw / t w 150
20.00
1.80
200.00
REQUIERE ATIESADORES
cm
cm
tw=
hw=
k=
260
do h w
hw / t w
Cv
1.52 Ek
2
F
yw
hw
tw
It=tpbt3/12 atw3J1
2.5hw
J1
a2
hw/tw=
hw(260/(hw/tw))2 =
2.0+hw/30=
16tpbt
(bt>0.25bfs)
Cv=
J1=
Imin=
Is=
Fcr=
Asmin=
As=
2 0.5
16tp=
0.25bfext=
Fyw 2
h
V
Aatm 0.15 B w (1 C v ) u 1.8
tw
t
V
F
w
n
cr
200.00
253.50
7.00
28.80
7.50
0.25
-0.59
42.19
1200.00
5290.11
35.49
36.00
cm
J1=
cm4
cm4
kgf/cm2
cm2
cm2
====> Fcr=
DISEO DE CONECTORES DE CORTE:

Se disearan conectores tipo esparrago
DISEO POR FATIGA:
n( Z r ) I
(V LLf )Q
Zr 10d c 170d c
2
Q
n=
IMD=
Tp=
VLL=
VIM=
p=
p6dc
p60cm
t c .B e
t
yb t s c
n
2
238 29 .5 l
N1=365(IMD)(Nd)Tp
p6dc, p60cm
3.00
200.00
75.00
26.28
1.94
TENEMOS QUE INGRESAR LOS SIGUIENTES DATOS:

Numero de filas de conectores por viga
Indice medio diario vehicular en una via de trfico
Periodo de dieo por fatiga
tn
tn
VLLf=
I=
ts=
yb=
Bef=
2895854.64
3.83
36.34
210.00
cm4
cm
cm
cm
16.14
11.37
cm
cm
Q=
N1=
=
Zr=
Zrmin=
Numero de conectores requeridos por fatiga
27722.76
10950000.00
30.34
1090.24
610.93
Aproximando p=
281
DISEO POR RESISTENCIA:

Qr= scQn
Qn 0.5 Asc
f `c E c Asc Fy
P1=AsFy
Qn=
P2=0.85fcAc
12393.30
kgf
AsFy=
Qr=
7140.92
6069.78
P1=
P2=
1309275.00
999600.00
kgf
kgf
Vh=
N=
999600.00
164
====>
DISEO POR SERVICIO Y FATIGA DE VIGAS PRINCIPALES:

Mu=
ftf=
115.08
361.92
F n
tn.m
kgf/cm2
10 .194 A / N 1
N1=
10950000.00
(F)n=
518.40
1/ 3
Momento debido a cargas de

Esfuerzo de fatiga (tension)
N1=365(Td)(Nd)(IMD)
A=
1.44E+12
Kg/cm2
Esfuerzos de Flexion:
Los esfuerzo de flexin y corte que resulten de la carga de fatiga, debern tomarse como
usando la combinacin de cargas
fct=Esfuerzo mximo de compresin por flexin elstica en el ala de compresin debidos a

no factorada y la carga de fatiga. Tomada como indicacin del esfuerzo mximo de flexin
si
2 Dc
5.76
tw
E
F yc
: f ct R h F yc
si
2 Dc
E
E
5.76
6.43
F yc
tw
F yc
si
2 Dc
E
6.43
tw
F yc
2 Dc
: f ct R h F yc 3.58 0.448
tw
: f ct 28.9 R h F yc E
fcn1=2(fc)fatiga
fcn2=
fctn=fcn1+fcn2
2Dc/tw=
5.76(E/Fy)=
6.43(E/Fy)=
95.57
907.51
1003.09
117.87
165.95
165.95
Caso 1
Caso 1
Caso 1
SELECCIONADO
tw
2 Dc
kgf/cm2
kgf/cm2
kgf/cm2
fcf1=
fcf2=
fcf3=
fcf=
OK! ESFUERZO DE FLEXION POR

Esfuerzos de Corte:
vct0.58CFyw
Vuf=
25.22
tn
vct=Esfuerzo de corte mximo elstico en el alma debido a la carga sin factorar y la carga
si
si
hw
1.10
tw
hw
1.38
tw
Ek
:C 1
Fyw
Ek
1.52
: C
Fyw
hw t w 2
Vdc)=
vc(dc)=V(dc)/Aw =
vct(n)=vcf+vc(dc) =
do=
k=
si 1.10
Ek
F
yw
Ek
h
w 1.38
Fyw
tw
k 5
37.81
336.05
784.43
E
F
5
d o hw 2
tn
kgf/cm2
kgf/cm2
200.00
7.81
cm
hw/tw=
Fy=
Es=
1.10(Ek/Fy)=
1.38(Ek/Fy)=
88.58
111.13
Caso 1
Caso 2
Caso 3
SELECCIONADO
C=
C=
C=
C=
vct=0.58CFy=
360.98
kgf/cm2
NO CUMPLE ESFUERZO DE CORT
Esfuerzos de Servicio:
Esfuerzos en el acero
f0.95Fy
f1=ft
f=fc
Fy=
0.95Fy=
ff=esfuerzo en el acero para el estado limite de servicio

cargas SERVICIO II
kgf/cm2
OK CUMPLE
Tension
kgf/cm2
OK! CUMPLE
Compresion
kgf/cm2
2297.05
1077.11
2530.00
2403.50
Esfuerzos en el concreto
fccf'c
fcc=
f'c=
fcc=Esfuerzo en el concreto para el estado limite de ser

cargas SERVICIO II
kgf/cm2
kgf/cm2
OK! CUMPLE
59.35
280.00
DISEO DE VIGA DIAFRAGMA:

Ld=
4.30 m
bfsd.
Distancia maxima entre vigas diafragma
tfsd.
hd
twd
hwd
tfid.
bfid.
Seccion
Patin inferior
Alma
Patin superior
TOTAL
A'(cm2)
36.00
100.00
24.00
160.00
y'(cm)
0.60
51.20
101.80
A'y'
21.60
5120.00
2443.20
7584.80
Ay'2
12.96
262144.00
248717.76
510874.72
=
=
47.41
54.99
cm
cm
Momento de Inercia:
I'=Io+(A'y'2)-A'yt2
234581.96
cm
Modulo elastico de la seccion:

St'=I'/yt'
Sb'=I'/yb'
=
=
4947.94
4265.90
cm
cm
yt'=(A'y')/A'
yb'=d-yt'
ANALISIS POR CARGA MUERTA:

Clculo de cargas, momentos y cortantes:
WDC=
125.60
kgf/m
MDC=
46.16
kgf.m
VDC=
131.88
kgf
Peso propio
ANALSIS POR CARGA VIVA:

Analisis Longitudinal:
Ld d t
Ld
R1 4.14 P
Ld 4.30
P
Ld
4.14 P
R1=
14.74
R2=
4.13
RL=
18.87
Analisis Transversal:
CASO I
R1=
13.69
R2=
2.02
15.70
R2 wLd
tn
tn
tn
Camion HL-93
Sobrecarga distribuida
tn
tn
tn
Camion HL-93
Sobrecarga distribuida
CLCULO DE MOMENTOS:
MDC=
0.05
MLL=
22.78
MIM=
5.87
tn.m
tn.m
tn.m
VDC=
VLL=
VIM=
0.13
13.98
3.60
Mu=
tn.m
Vu=
30.94
50.20
VERIFICACION SI LA SECCION ES COMPACTA:
hw
E
3.76
tw
Fy
bf
2t f
0.38
E
Fy
hw/tw=
3.76(E/Fy)=
100.00
108.33
bf/2tf=
0.38(E/Fy)=
8.33
10.95
Lb L p 1.7 6r y
E
S
Fy
Lb L p 1.7 6r y
Longitud de soporte lateral:
E
S
Fy
At=
Iy=
rt=
Lp=
160.00
3508.33
4.68
237.46
cm
cm4
cm
cm
OK! CUMPLE
VERIFICACIN DE RESISTENCIA POR FLEXION Y CORTE

Mn=ZFy
MuMn
Mn=
148.52
tn.m
0.00
tn.m
(SECCION COMPACTA)
Fuerza cortante
Vn=0.58(Fy)(tw)(hw)
Vn=
146.74
0.00
tn
tn
CLCULO DE DEFLEXIONES:
DEFLEXION POR CARGA MUERTA:
Debida a carga muerta aplicada a la viga sola:
wx
( x)
x 3 2 Lx 2 L3
24EI
w=wdc1
dc1=
2.37
5.27
tn/m
cm
m
ax
5w
L 4
384 E
I
(viga metlica, concreto fresco y sobrecarga
Debida a carga muerta aplicada a la viga compuesta:

w=wdc2
0.36
tn/m
( barandas y pavimento)
dc2=
0.62
cm
Deflexion total debida a carga muerta (contraflecha de la viga metalica en la seccin central):
=dc1+dc2
5.89
cm
DEFLEXION POR CARGA VIVA:
max
Pab
L2 b 2 a 2
6 EIL
( x )
Pbx
L2 b 2 x 2
6 EIL
Camin de diseo HL-93:

EJE
Delantero
Central
Posterior
X (m)
10.70
15.00
15.70
P (tn)
3.56
14.74
14.74
Sobrecarga distribuida y sobrecarga peatonal:

wLL=
0.64
tn/m
wPL=
0.24
tn/m
w=
0.88
tn/m
(LL+PL)=
1.26
cm
Fcm
0.75
0.75
0.75
b (m)
19.30
15.00
14.30
Deflexion total debido a carga viva:

L/800=
3.75
LL=
cm
1.50
STA
0.10
0.70
N Vigas N vias 1
dores intermedios
eto en la losa
de acero estructural
ero estructural
de acero(estructural y de refuerzo)
del concreto
sada (HL-93)
en vereda
tratara de optimizar la seccion

la viga, tanto interior como la
l exterior, con la finalidad de que
mplan las condiciones de que
s momentos resistentes sean
ayores a los momentos ultimos.
eralte de las vigas se tratara de

r uniforme , vaiando solo las
mensiones del ala y del alma.
tf
H
150
Wviga As s
0.406
tn/m
bef/n
tfext.
tw
hw
tfint.
bfint.
20.00
163.50
183.50
3.83
7.60
22.80
cm
cm
cm
cm (altura de silleta)
Io(cm4)
107.19
210937.50
2500.00
213544.69
I (cm4)
428.75
904190.63
7539175.00
8443794.38
Es
Ec
Del EN al borde inferior
Del EN al borde superior
Sinf
I
yinf
Io(cm4)
2261485.81
18421.05
2279906.86
41724.83
I (cm4)
8443794.39
17395454.42
25839248.81
cm3
Para esfuerzo del patin en tension

Para esfuerzo del patin en compresion
Para esfuerzo del concreto
Io(cm4)
2261485.81
6140.35
2267626.16
I (cm4)
8443794.39
5798484.81
14242279.20

Io(cm4)
2261485.81
I (cm4)
8443794.39
18421.05
2279906.86
16653875.00
25097669.39

Io(cm4)
2261485.81
6140.35
2267626.16
I (cm4)
8443794.39
5551291.67
13995086.06

ECCION CENTRAL):
St (cm3)
20690.63
24345.89
22773.31
Sb (cm3)
20690.63
184387.91
79687.80
Sbc (cm3)
81974.06
48131.88
ECCION CENTRAL):
St (cm3)
20690.63
23745.57
Sb (cm3)
41724.83
82400.89
Sbc (cm3)
55406.33
22419.26
49314.55
entos estructurales (DC1), carga muerta

adura (DW). Las cargas DC1 son resistidas
r la seccion compuesta
TIPO
DC2
DC1
DC1
DC1
DC1
DC1
el libro "SECCIONES" por ser una viga de
Viga y losa
Baranda
TIPO
36563.53
0.20
DC1
DC1
DC1
DC1
Vigas y losa
Baranda
N EL CENTRO DE LUZ
Viga y losa
Baranda
Superficie de rodadura
ibuida de la tabla MOMENTOS DE DISEO HL-93
ACIN :
n la seccion 5.3.1.2.a)
Kg n I Ae g
7.600
517.500
es de diseo
cm2
de momento
a vereda o sardinel
es de diseo
UCION SELECCIONADOS
(Mod.)x(Num. De vias cargadas)
237.59
tn.m
51.917
tn.m
carga distribuida de la tabla MOMENTOS DE DISEO HL-93

tn.m
tn.m
CARGAS VARIABLES
IM
51.92
51.92
20.02
-
PL
18.90
18.90
CARGAS VARIABLES
IM
1.75
1.30
0.75
-
PL
1.75
1.30
cadores de Carga
CARGAS VARIABLES
4
IM
1.05
1.00
1.00
5
PL
1.05
1.00
1.00
CARGAS VARIABLES
IM
95.40
67.49
15.01
PL
34.73
24.57
0.000
Viga y losa
Baranda
ribuida de la tabla MOMENTOS DE DISEO HL-93
s interiores (Segn la seccion 5.3.1.2.a)
dos carriles de diseo
es de diseo
de momento
a vereda o sardinel
UCION SELECCIONADOS
32.746
tn.m
7.329
tn.m
tn.m
tn.m
CARGAS VARIABLES
IM
7.33
7.33
3.01
-
PL
2.52
2.52
CARGAS VARIABLES
IM
PL
13.47
4.63
9.53
3.28
2.26
0.000
Viga y losa
Baranda
ibuida de los clculos
UCION SELECCIONADOS
(Mod.)x(Num. De vias cargadas):
181.908
tn.m
39.750
tn.m
tn.m
tn.m
CARGAS VARIABLES
IM
39.75
39.75
15.32
-
PL
18.90
18.90
CARGAS VARIABLES
IM
73.04
51.68
11.49
PL
34.73
24.57
0.000
Viga y losa
Baranda
es de diseo
CION SELECCIONADOS
32.922
tn.
7.368
tn.
tn.m
tn.m
CARGAS VARIABLES
IM
7.37
7.37
2.59
PL
2.52
2.52
-
CARGAS VARIABLES
IM
13.54
9.58
1.94
PL
4.63
3.28
0.000
TANTES POR VIGA:

CORTANTES (tn)
Exteriores
Interiores
32.43
23.88
1.00
1.00
4.37
3.47
2.52
2.52
32.75
32.92
7.33
7.37
33.63
28.86
TES ULTIMO POR VIGA:

CORTANTES (tn)
Exteriores
Interiores
129.04
116.77
93.18
84.00
25.22
21.65
POR RESISTENCIA
tn
tn
tn
RESISTENCIA
SERVICIO
FATIGA
fc (kgf/cm2)
865.49
9.41
32.61
98.66
21.56
10.25
63.72
fcc (kgf/cm2)
0.00
2.05
7.10
29.20
6.38
3.03
18.86
fc (kgf/cm2)
1370.85
1077.11
47.79
fcc (kgf/cm2)
80.79
59.35
14.14
n en compresin respecto a un eje vertical (cm 4)

a metlica respecto a un eje vertical (cm 4)
OK!
n compresin en el rango elstico (cm)

resin debido a cargas factorizadas en la seccin
ccin sola de acero y cargas permanentes (kgf/cm2)
on debido a cargas factorizadas en la seccin
ccin sola de acero y cargas permanentes (kgf/cm2)
1081.860 kgf/cm2
1081.860 kgf/cm2
es Longitudinales
OK!
OK!
ENP EN LA VIGA METALICA

ENP EN EL PATIN SUPERIOR
0.85f'c
0.85 f c 'beff t
t/2+yp
Fy
d1
Fy b fext y p
d2
Fy ( As b fext y p )
Fy
cm2
kgf/cm2
kgf/cm2
1160.7
tn.m
2.0
cm
yp
p
F y As
yp
2
1167.1
tn.m
-308.399
cm
t fs F y As
yp
2
361.9
tn.m
2.0
22.0
42.0
cm
cm
cm
sin en el rango plstico (cm)

n en compresin (Kg/cm2).
105.0
300.0
4200.0
112.5
cm2
cm2
cm2
cm2
Si el ENP se encuentra en el alma yp=0)

Si el ENP est en la losa o patin superior Dcp=0)
A SECCION ES COMPACTA
s homogeneas Rh=1.0
tn.m
tn.m
tn-m
tn-m
h tc ts
7.5
Dp/D'5.0
0.7
(Para Fy<3500 kgf/cm)
tn.m
UMPLE CON RESISTENCIA
It
t fs .b fs
12
1 Dc t w
3
12
4.3
b=
4.6
kgf/cm2
OK! CUMPLE
tn
k=
0.75
0.750
150.0
cm
0.48t p
Es
Fy
OK! CUMPLE
cm
OK! CUMPLE
OK! CUMPLE CON REACCIN
0.75
150.00
7.81
1.52 Ek
2
F
yw
hw
tw
bt2.0+hw/30
16tpbt0.25bfs
Fyw 2
1.8
tw
F
cr
Fcr
0.311E
F ys
bt / t p 2
NO CUMPLE
OK!
OK! CUMPLE
OK! CUMPLE
OK! CUMPLE
B=
1.00
0.50
OK CUMPLE
2530.00
kgf/cm2
OK! CUMPLE
238 29 .5 log( N 1 )
5(IMD)(Nd)Tp
NTES DATOS:
hcc=
dc=
10.00
1.90
21162.56
kgf
cm3
kgf
kgf/cm
OK! CUMPLE
16.00
OK! CUMPLE
OK! CUMPLE
cm
A AMBOS LADOS POR VIGA
Vh
Qr
cm
cm
N
sc=
kgf
kgf
Vh
Qr
0.85
kgf
A AMBOS LADOS POR VIGA
GOBIERNA EL DISEO POR FATIGA
ento debido a cargas de fatiga

rzo de fatiga (tension)
(Mpa)3
IMD=
Nd=
Td=
200.00
2.00
75.00
OK! CUMPLE POR FATIGA
ebern tomarse como el doble del calculado
e compresin debidos a las cargas permanentes

erzo mximo de flexin en el alma.
2 Dc
8 0.448
tw
F yc
Dc=
Rh=
44.20
1.00
cm
Esfuerzo de fatiga
Esfuerzo debido a carga permanente (sin factorizar)
2530.00
-3839862.95
4368.53
2530.00
kgf/cm2
kgf/cm2
kgf/cm2
kgf/cm2
SFUERZO DE FLEXION POR FATIGA
vcf=2Vuf/Aw=
448.37
kgf/cm2
sin factorar y la carga de fatiga especificada
hw
1.38
tw
Ek
1. 1
: C
hw
Fyw
tw
Ek
Fyw
5
d o hw 2
200.00
2530.00
2100000.00
kgf/cm2
kgf/cm2
1.00
0.44
0.25
0.25
MPLE ESFUERZO DE CORTE POR FATIGA
stado limite de servicio y combinacion de
el estado limite de servicio y combinacion de
re vigas diafragma
P=
dt=
w=
bfid=
tfid=
twd=
hwd=
bfsd=
tfsd=
3.56
4.30
0.96
tn
m
tn/m
30.00
1.20
1.00
100.00
20.00
1.20
cm
cm
cm
cm
cm
cm
hd=
L=S=
h/3
hdh/3
102.40
2.10
54.50
OK! CUMPLE
cm
m
cm
E
S
Fy
Io(cm4)
4.32
83333.33
2.88
83340.53
I (cm4)
17.28
345477.33
248720.64
594215.25
Del ENE al borde inferior

Del ENE al borde superior
Z=
5870.32
cm
MIM=
10.21
tn.m
MIM=
9.48
tn.m
tn
tn
tn
tn
OK! LA SECCIN ES COMPACTA
OK! LA SECCIN ES COMPACTA
E
S
Fy
AUMENTAR SECCION
NO CUMPLE POR CORTE
5w
L 4
384 E
I
eto fresco y sobrecarga de equipo-personal)
a seccin central):
P(1+IM)(Fcm)
3.56
14.72
14.72
(cm)
0.023
0.112
0.112
0.247
cm
OK! CUMPLE
MOMENTOS DE DISEO HL-93
L (m)
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
Momento debido a
Sobre Carga
Momento de
Momento de
camion HL-93
Distribuida (tn.m)
diseo (MLL)
Impacto (MIM)
13.157
21.018
28.983
37.017
45.100
53.218
61.363
69.529
77.710
85.905
94.109
102.323
110.543
118.770
127.001
135.237
143.477
151.720
159.966
168.215
176.466
184.719
192.973
201.229
209.487
217.746
226.006
234.267
242.529
250.792
259.056
267.321
275.586
283.852
292.119
300.386
308.653
316.921
325.190
333.459
341.728
349.998
358.268
366.538
374.808
383.079
391.351
399.622
4.275
5.819
7.600
9.619
11.875
14.369
17.100
20.069
23.275
26.719
30.400
34.319
38.475
42.869
47.500
52.369
57.475
62.819
68.400
74.219
80.275
86.569
93.100
99.869
106.875
114.119
121.600
129.319
137.275
145.469
153.900
162.569
171.475
180.619
190.000
199.619
209.475
219.569
229.900
240.469
251.275
262.319
273.600
285.119
296.875
308.869
321.100
333.569
37.875
45.019
52.400
60.019
67.875
75.969
84.300
92.869
101.675
112.624
124.509
136.642
149.018
161.639
174.501
187.606
200.952
214.539
228.366
242.434
256.741
271.288
286.073
301.098
316.362
331.865
347.606
363.586
379.804
396.261
412.956
429.890
447.061
464.471
482.119
500.005
518.128
536.490
555.090
573.928
593.003
612.317
631.868
651.657
671.683
691.948
712.451
733.191
11.088
12.936
14.784
16.632
18.480
20.328
22.176
24.024
25.872
28.349
31.056
33.767
36.479
39.194
41.910
44.628
47.347
50.068
52.789
55.511
58.234
60.957
63.681
66.406
69.131
71.856
74.582
77.308
80.035
82.761
85.488
88.216
90.943
93.671
96.399
99.127
101.855
104.584
107.313
110.041
112.770
115.499
118.228
120.958
123.687
126.416
129.146
131.875
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
407.894
416.165
424.438
432.710
440.982
449.255
457.528
465.801
474.074
482.347
490.620
498.894
507.168
515.441
523.715
531.989
540.264
548.538
556.812
565.087
573.361
581.636
589.910
598.185
606.460
614.735
623.010
346.275
359.219
372.400
385.819
399.475
413.369
427.500
441.869
456.475
471.319
486.400
501.719
517.275
533.069
549.100
565.369
581.875
598.619
615.600
632.819
650.275
667.969
685.900
704.069
722.475
741.119
760.000
754.169
775.384
796.838
818.529
840.457
862.624
885.028
907.670
930.549
953.666
977.020
1000.613
1024.443
1048.510
1072.815
1097.358
1122.139
1147.157
1172.412
1197.906
1223.636
1249.605
1275.810
1302.254
1328.935
1355.854
1383.010
134.605
137.334
140.065
142.794
145.524
148.254
150.984
153.714
156.444
159.175
161.905
164.635
167.365
170.096
172.826
175.556
178.287
181.018
183.748
186.479
189.209
191.940
194.670
197.401
200.132
202.863
205.593
O HL-93
FATIGA
Momento de diseo
Momento de Impacto
(HL-93) MLL
debido a fatiga (MIM)
14.393
19.195
23.720
28.060
32.270
36.387
40.432
45.387
50.440
56.985
64.827
72.721
80.658
88.630
96.633
104.662
112.714
120.786
128.874
136.978
145.095
153.224
161.364
169.513
177.670
185.836
194.008
202.187
210.372
218.562
226.757
234.956
243.160
251.367
259.578
267.792
276.009
284.229
292.452
300.677
308.904
317.133
325.365
333.598
341.833
350.070
358.309
366.548
5.040
5.880
6.720
7.560
8.400
9.240
10.080
10.920
11.760
12.600
13.440
14.280
15.120
15.960
16.800
17.640
18.480
19.320
20.160
21.000
21.840
22.984
24.205
25.427
26.651
27.875
29.101
30.328
31.556
32.784
34.014
35.243
36.474
37.705
38.937
40.169
41.401
42.634
43.868
45.102
46.336
47.570
48.805
50.040
51.275
52.511
53.746
54.982
374.790
383.032
391.276
399.521
407.767
416.015
424.263
432.512
440.762
449.013
457.265
465.518
473.771
482.025
490.280
498.536
506.792
515.049
523.306
531.564
539.822
548.081
556.341
564.601
572.861
581.122
589.383
56.219
57.455
58.691
59.928
61.165
62.402
63.639
64.877
66.114
67.352
68.590
69.828
71.066
72.304
73.542
74.780
76.019
77.257
78.496
79.735
80.973
82.212
83.451
84.690
85.929
87.168
88.407
FUERZAS CORTANTES DE DISEO HL-93

FATIGA
L (m)
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
Coratnte de
Cortante de
Cortante de diseo por
Coratnte de Impacto
diseo (MLL)
Impacto (MIM)
fatiga (MLL)
debido a fatiga (MIM)
23.004
23.798
25.395
26.910
28.431
29.761
30.949
32.027
33.018
33.941
34.807
35.628
36.410
37.159
37.881
38.579
39.257
39.917
40.562
41.193
41.812
42.420
43.019
43.609
44.191
44.766
45.335
45.898
46.456
47.010
47.558
48.103
48.644
49.182
49.716
50.247
50.776
51.302
51.826
52.348
52.867
53.385
53.900
54.415
54.927
55.438
55.947
56.456
6.653
6.758
7.129
7.473
7.818
8.101
8.336
8.535
8.706
8.854
8.984
9.098
9.200
9.290
9.372
9.446
9.514
9.575
9.631
9.683
9.731
9.775
9.816
9.855
9.890
9.924
9.955
9.985
10.012
10.038
10.063
10.086
10.109
10.130
10.149
10.168
10.186
10.204
10.220
10.236
10.251
10.265
10.279
10.292
10.305
10.317
10.329
10.340
23.004
23.798
25.395
25.173
25.796
26.392
26.968
27.528
28.076
28.614
29.420
30.557
31.621
32.622
33.571
34.475
35.339
36.170
36.970
37.745
38.497
39.228
39.940
40.636
41.318
41.986
42.642
43.286
43.921
44.547
45.164
45.773
46.376
46.971
47.561
48.145
48.724
49.298
49.867
50.432
50.993
51.551
52.105
52.655
53.203
53.748
54.290
54.829
3.024
3.072
3.240
3.136
3.158
3.177
3.192
3.205
3.216
3.226
3.275
3.375
3.463
3.542
3.614
3.678
3.737
3.790
3.839
3.884
3.926
3.964
4.000
4.034
4.065
4.094
4.121
4.147
4.171
4.194
4.215
4.235
4.255
4.273
4.290
4.307
4.322
4.337
4.352
4.365
4.378
4.391
4.403
4.414
4.425
4.436
4.446
4.456
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
56.963
57.468
57.973
58.476
58.979
59.480
59.981
60.481
60.980
61.478
61.975
62.472
62.968
63.463
63.958
64.452
64.945
65.438
65.931
66.423
66.914
67.405
67.896
68.386
68.875
69.365
69.854
10.351
10.361
10.372
10.381
10.391
10.400
10.409
10.417
10.425
10.433
10.441
10.448
10.456
10.463
10.469
10.476
10.483
10.489
10.495
10.501
10.507
10.512
10.518
10.523
10.528
10.533
10.538
55.366
55.901
56.434
56.964
57.493
58.019
58.544
59.068
59.589
60.110
60.628
61.146
61.662
62.177
62.690
63.203
63.714
64.224
64.734
65.242
65.749
66.256
66.761
67.266
67.770
68.274
68.776
4.466
4.475
4.483
4.492
4.500
4.508
4.516
4.523
4.530
4.537
4.544
4.550
4.557
4.563
4.569
4.574
4.580
4.586
4.591
4.596
4.601
4.606
4.611
4.615
4.620
4.624
4.628

Diseño Puente Compuesto L 30M

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DISEO DE LA VIGA INTERIOR

Super-estructura de concreto armado, de un solo tramo simplemente apoyado

CALCULO DEL NUMERO DE VIAS:

Asumimos Distancia entre ejes de vigas S=

En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto el espesor minimo de lo

DISEO DE LA VIGA INTERIOR:

b.- Carga puntual:

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA (DW):

CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA (LL+IM):

Se observa que el maximo momento obtenido es con el CAMION DE DISEO HL-93 :

MOMENTO MAXIMO POR EFECTO DE CARGA DINAMICA (LL+IM):

M ( LL IM ) 1.33 max Camion,Tandem M max carril

CASO DE UN CARRIL CARGADO:

Finalmente calculamos el porcentaje de momento g que se distribuye:

CASO DE DOS CARRILES CARGADOS:

Tomamos el mas critico:

RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES :

Para el estado de Resistencia I:

M U n 1.25 DC 1.5DW 1.75( LL IM )

CALCULO DE ACERO PRINCIPAL:

Utilizamos la siguiente distribucion de Acero:

0.85 f c' 100 a

OK DISEO COMO VIGA RECTANGULAR

CALCULO DE ACERO MAXIMO:

CALCULO DE ACERO MINIMO:

El menor valor es:

y la cantidad de acero calculado es: 146.11

ARMADURA DE CONTRACCION Y TEMPERATURA EN CARAS LATERALES:

se colocara Acero de temperatura:

Usaremos por cara:

REVISION DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE ARMADURA:

Para el acero positivo:

(Condicion de exposicion moderada)

Tomamos el menor entre los dos:

ESFUERZO DEL ACERO BAJO CARGAS DE SERVICIO:

Para el diseo por estado de limite de SERVICIO I:

M S n 1.0 DC 1.0 DW 1.0( LL IM )

Como el eje neutro no se encuentra en el ala lo asumido no es correcto

Calculamos el momento de Inercia:

REVISION POR FATIGA:

Consideramos para el diseo por fatiga con IM = 0.15

Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no mayor

M 'fat 1.0 M DC 1.0 M DW 1.5M fat

M 'fat 1.0 M DC 1.0 M DW 1.5M fat

El rango de esfuerzos es: f = fmax -fmin

El rango limite es:

El rango de esfuerzos es menor OK!!

DISEO POR CORTE VIGA INTERIOR:

45 ( proce dim iento simplificado)

mayor valor que 0.72 h

La seccion critica por corte se ubica desde el eje del apoyo e

posicion de la cortante maxima

Carga Muerta (DC):

(distribuimos de acuerdo a la cantidad de viga

Superficie de Rodadura (DW):

Carga Viva (LL):

Luego tenemos la carga viva de carril:

Coefecuente de distribucion en Viga interior:

Caso de dos carriles cargados:

Para el diseo por estado limite de resistencia I, con

Vu n 1.25VDC 1.50VDW 1.75V( LL IM )

Siendo Vn el menor de:

Proponemos estribos de 1/2" de diametro espaciadas 15cm: Espaciamiento :