DEFINICIONES Y CONCEPTOS GENERALES

Por lo general, el trmino puente se utiliza para describir a las estructuras viales, con
trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstculos naturales como
ros, quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.
Por su parte, el trmino viaducto est generalmente reservado para el caso en que esas
estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o industriales (como los pasos
elevados dentro de las ciudades o de los complejos industriales), o para evitar el cruce
con otras vas de comunicacin (como los intercambiadores de trnsito en las
autopistas) adems el viaducto se compone de gran nmero de vanos sucesivos. Una
pasarela es una obra reservada a los peatones o dispuesta para soportar canalizaciones.
Un pontn es un puente de dimensiones pequeas (del orden de 3 a 10 metros).
Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura y la
infraestructura.
Superestructura: Es la parte del puente en donde acta la carga mvil, y est
constituida por:

Tablero
Vigas longitudinales y transversales
Aceras y pasamanos
Capa de rodadura
Otras instalaciones

Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se encarga de transmitir

las solicitaciones al suelo de cimentacin, y est constituida por:

Estribos
Pilas

Pilas: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar
la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los
agentes naturales (viento, riadas, etc.).

Vigas longitudinales y transversales son los elementos que permiten salvar el vano,
pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos, prticos,
reticulares, vigas Vierendeel etc.
Tablero: soporta directamente las cargas dinmicas (trfico) y por medio de las
armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los
cimentos, donde se disipan en la roca o en el terreno circundante. Sobre el tablero y para
dar continuidad a la rasante de la va viene la capa de rodadura. Los tableros van
complementados por los bordillos que son el lmite del ancho libre de calzada y su
misin es la de evitar que los vehculos suban a las aceras que van destinadas al paso
peatonal y finalmente al borde van los postes y pasamanos.
Apoyo: son los elementos a travs de los cuales el tablero transmite los acciones que le
solicitan a las pilas y/o estribos. El ms comn de los apoyos es el neopreno zunchado,
est constituido por un caucho sinttico que lleva intercaladas unas chapas de acero
completamente recubiertas por el material elastmero. Tienen impedido el movimiento
vertical.
Estribos: situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al
puente. A diferencia de las pilas los estribos reciben adems de la superestructura el
empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, en consecuencia trabajan
tambin como muros de contencin. Los estribos estn compuestos por un muro frontal
que soporta el tablero y muros en vuelta o muros-aletas que sirven para la contencin
del terreno.
Vano: cada uno de los espacios de un puente u otra estructura, comprendida entre dos
apoyos consecutivos. La distancia entre dos puntos de apoyo consecutivos de los
elementos portantes principales es la luz del vano; no hay que confundirla con la luz
libre que es la distancia entre los paramentos de los apoyos, ni con la longitud del
puente.
Tajamar: elemento extremo de la pila de un puente que adopta una forma de seccin
redondeada, almendrada o triangular para conducir suavemente la corriente de agua
hacia los vanos para que disminuya el empuje sobre la obra y se facilite el desage.

Clasificacin general de los puentes

Los puentes se clasifican de acuerdo a su caracterstica predominante, es decir
atendiendo a su tamao, materiales con que se construyen, uso, duracin y operacin. A
continuacin se resume la clasificacin convencional de los puentes, esta clasificacin
es universalmente utilizada bsicamente por el Ingeniero diseador de puentes.
Por su tamao.

Pasos elevados
Alcantarillas
Puentes propiamente dichos
Viaductos:
De madera
De mampostera
De concreto armado
De hierro estructural.
Acueductos

Segn el material empleado.

Mampostera
Madera
Concreto Armado
Acero
Compuestos
Hierro forjado

Segn su uso.

Peatonal
Carretero
Ferrocarrilero

Por su duracin.

Puentes provisionales:
o De madera
o Metlicos
Puentes definitivos.

Por su condicin de operacin.

Puentes fijos
Provisionales
Definitivos

Puentes carreteros
Un puente vehicular es una construccin que permite sobrepasar un accidente
geogrfico o cualquier obstculo fsico como un ro, un cao, un humedal, un camino o
una va frrea; tambin cumple con el objetivo de agilizar la movilidad vial y mejorar la
circulacin vehicular en sectores muy concurridos. El diseo puede variar dependiendo
de la funcin de cada puente y la naturaleza del terreno.
La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares extremos, las
pilas o apoyos para puentes centrales y los cimientos, que forman la base de ambos; la
superestructura es la parte que soporta directamente las cargas y las armaduras,
constituidas por vigas, cables, o bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a
las pilas y los estribos.
Las partes que forman un puente son:

Elementos portantes, generalmente vigas

Diafragmas en la Superestructura
Sistemas de piso o losas
Pilas
Estribos
Sistemas de apoyos estructurales en la subestructura
Pilotes
Pilastrones
Juntas de dilatacin o juntas de expansin
Sistemas de drenaje
Parapetos y sealizaciones en el equipamiento

Puentes peatonales

Los puentes peatonales, tambin llamados pasos a desnivel, son infraestructuras

elevadas y diseadas para que los peatones y los ciclo usuarios puedan pasar la va de
un lado al otro de forma segura y sin interferir con el trfico.

Los hay estticos y mviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaos son muy
diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca carga para
la que estn concebidos y a la limitada longitud que han de atravesar, el diseo de los
mismos puede ser muy diverso.
Desde el punto de vista de planificacin de transporte la gran ventaja de estas
estructuras es que no dificultan el trfico. Desde el punto de vista del peatn este tipo de
estructuras alargan el camino con respecto a un paso de cebra o con semforos.

http://es.slideshare.net/freddyramirofloresvega/diseo-de-puentes-44677649?related=1
http://www.eymproductostecnicos.com/Puentes-vehiculares
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_peatonal