I- Introduction :

La dcohsion ou la ruine dun lment structurel se produit

souvent par flambement, savoir par dflexion latrale.
On notera, titre de comparaison, que la dfaillance en compression
dun membre court se produit par affaissement plastique du
materiau. Le flambement, et par consquent la ruine, dune poutre ou
dune colonne peut intervenir mme si la contrainte maximale dans la
barre est infrieure au seuil de plasticit du matriau.
Les transmissions dans les machines oscillantes, alternatives, dans la
structure des btiments peuvent aussi cder par flambement.

II- But de la manipulation :

Le phnomne de flambement parait tre un facteur dterminant
dans la conception et le calcul des ouvrages de gnie civil. En effet, il
reflte en toute rigueur le comportement dun lment structure
soumis une compression axiale.
Dans ce TP, on est amen tudier le flambement de trois Barres de
diffrentes longueurs (320 ; 370 ; 420 ; 470 ; 520mm).
Le but est de dterminer la charge critique de flambement des trois cas
noncs.

III- Principe de lessai :

Lappareillage utilis est constitu
dune barre appuye ses deux
extrmits, dun systme dinjection
poussant un piston solidaire une vis
sans fin (cest la force de compression
applique la barre sollicite), dune
rglette pour la mesure des flches et
dun dynamomtre lectronique
servant afficher la variation des
charges appliques.

Lessai consiste dterminer la charge critique de flambement en

faisant varie la charge tout en agissant sur le systme dinjection et
jusqu ce que la valeur affiche par lafficheur reste constante.

IV- Mode opratoire :

Avant dentamer la manipulation il faut au pralable :
- Sassurer que lquipement est branch, et quaucun cble
lectrique nest endommag (remplacer si ncessaire)
- Vrifier que tous les cbles intrieurs et extrieurs sont bien
connects.
- Vrifier que tous les composantes du matriel sont scurises
et quelles sont bien fixes.
Principe de la manipulation :
On chargera les barres jusqu ce quelles flambent, et on
observera leffet de la longueur de la barre.
Pour dterminer la charge de flambement on utilisera la formule
dEuler :
Pe = EI /L
Ou:
Pe =La charge de flambement dEuler
(N)
E =Module de Young (N/m)
I=Moment dinertie (m4)
L = Longueur de barre ( m4)
On ainsi commencera par la plus petite barre ( barre 1 ) et on
mesure sa section transversale pour dterminer son moment dinertie
not I :
Soit : I = be /12 (e=3mm ;b=2cm)

On positionne la barre dans la chape inferieure, en sassurant ce

que la chape suprieure ( qui est mobile ) ne soit pas en contact avec la
barre tout en veillant avoir un espace suffisant pour comprimer cette
dernire .
On vrifiera que le comparateur de mesure de force est zro
avant de commencer le chargement de la barre .
Avec la roue manuelle ( de serrage ) , on charge au fur et
mesure la barre doucement . On continue tourner la roue jusqu ce
que la valeur affiche par lafficheur reste constante .
On note la valeur finale de la charge (qui reste constante sous les
petites variations de la charge).
On rpte le mme processus pour toutes les autres barres (2 , 3 ,
4 et 5 )
Et suivant les diffrents valeurs de la charge critique du
flambement des dfrentes barres on peut valuera la valeur moyenne
de module dlasticit de Young E par la relation : Pe = EI /L

VI-TABLEAU DES RESULTATS :

LA BARRE
N :

1
2
3
4
5
Emoy

Longueur
en (mm)

320
370
420
470
520

Charge
critique
mesure
en (N)

Charge de
Module de
dformation Young (E)
plastique
(N)

193
144,4
112
89,47
73

N.B : Calcul de (E) module de Young :

Puisquon a pas fait lessai de flexion simple pour la dtermination
de (E) module de Young, on calcule ce dernier par la relation
dEuler.(voir tableau).

Conclusion :

Dans ce TP, on a pu mesurer la charge critique de flambement

pour trois barres de longueur dfrentes. Cette manipulation est trs
intressante car elle donne une ide sur le phnomne de flambement
ainsi que quelques techniques pour lviter. En effet on peut constater
que pour augmenter la charge critique de flambement on pourra
introduire llment des appuis intermdiaires qui rduiront la
longueur de flambement. Donc la connaissance du phnomne ainsi
que ses causes et ses effets savre trs importantes dans la mesure o
la ruine des structures lances peut se produire cause de cette
instabilit de forme, quest le flambement, sans mme que la limite
lastique du matriau ne soit atteinte !