PAVIMENTOS

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

PRESENTADO POR:

LEONARDO LAGOS
JORGE IVAN OCAMPO
RICARDO ANDRES SANZ L.

UNIVERSIDAD DEL QUINDO

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
ARMENIA Q.
INGENIERIA CIVIL.
MAYO 2004

PAVIMENTOS

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

PRESENTADO POR:

LEONARDO LAGOS COD. 36723

JORGE IVAN OCAMPO COD. 30985
RICARDO ANDRES SANZ L. COD. 27935

PRESENTADO A: COMO REQUISITO A LA

ASIGNATURA DE PAVIMENTOS AL
ING. ANTONIO BOLIVAR MORALES PAREJA

UNIVERSIDAD DEL QUINDO

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
ARMENIA Q.

INGENIERIA CIVIL.
MAYO 2004

PAVIMENTOS

INTRODUCCIN
Un pavimento rgido es una estructura vial formada por una o
varias capas de materiales seleccionados; capaz de resistir las
cargas impuestas por el trnsito y la accin del medio
ambiente y de transmitir al suelo de apoyo esfuerzos y
deformaciones tolerables por ste.
Mas precisamente un pavimento rgido esta conformado por una
placa de concreto hidrulico de gran rigidez (admite pequeas
deformaciones bajo la aplicacin de la carga) que transmite los
esfuerzos al terreno de soporte repartindolos en un rea muy
amplia.

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MAYO 2004

PAVIMENTOS

MTODO DE PAVIMENTO RGIDO

MTODO NORTEAMERICANO (PCA):

El mtodo utilizado se basa en la cantidad de repeticiones de
cada uno de los ejes que utilizarn el pavimento durante el
periodo de diseo.
Inicialmente es necesario encontrar el
mdulo de reaccin de la Sub.-Rasante con base en el CBR,
luego se encuentra el k del sistema asumiendo el espesor de
Sub.-Base en material granular (en nuestro caso 18cm). El
mdulo de rotura utilizado fue de 45 Kgr/cm 3 y el espesor
supuesto de losa de concreto fue de 20cm, con base en las
cargas por ejes, en los esfuerzos, en el nmero de repeticiones
admisibles y esperadas calculamos el consumo de fatiga, el cual
no poda superar el 125% (consumo de fatiga admisible).
Proyecto: Diseo Pavimento Rgido
Periodo de diseo: 20 Aos
Tipo de Trfico: Pesado
Ancho del carril: 1 Va: 3.65 m
2 Va: 3.05 m
K de Sub.-Rasante: 2.8 Kg/cm
Tipo de material de la Sub.-Rasante: Granular e: 10cm.
Modulo de Rotura del concreto: MR = 45 Kg/cm 2

DISEO DE JUNTAS

INGENIERIA CIVIL.
MAYO 2004

PAVIMENTOS

CARRIL 3.65m
JUNTAS TRANSVERSALES
De acuerdo a las recomendaciones de la PCA o Road Research
Laboratory, se disean las juntas de la siguiente manera:
Requisitos mnimos de los pasadores:
De acuerdo a nuestro espesor de losa, 21cm, tenemos
pasadores de 2.86cm de dimetro (barra No. 1 1/8 de 6.41 cm 2 )
con una longitud de 40cm espaciados 30cm centro a centro.
De acuerdo al tipo de agregado empleado para nuestra losa,
grava menor de , obtenemos una separacin mxima de 4.5m
entre juntas.

JUNTAS LONGITUDINALES
La seccin transversal de acero por unidad de longitud de
junta se puede calcular:
As

b * Fw
Fs

donde:

As = seccin transversal de acero por unidad de longitud de junta

b = Distancia entre la junta en consideracin y el borde libre
del pavimento (m). Corresponde normalmente al ancho de un
carril.
F = Coeficiente de friccin entre la losa y el suelo (se toma
generalmente como 1.5)

INGENIERIA CIVIL.
MAYO 2004

PAVIMENTOS

W = Peso de la losa por unidad de rea (Kg/m 2 )

Fs = esfuerzo de trabajo del acero (kg/cm 2 ), normalmente se
toma igual a 0.67 fy, siendo fy el esfuerzo de cedencia del
acero.
Tenemos entonces:
W = 2400 kg/m 3 * 0.225m = 540 kg/m 2
W = 540 kg/m 2
F = 1.5
b = 3.65m /2 = 1.825 m
Fs = 0.67 ( 4200 kg/cm 2 ) = 2814 kg/cm 2
Por lo tanto:
As = 0.53cm 2

Dado que el valor de acero requerido por la frmula es menor

que el recomendado por el PCA, optamos por recomendar un
pasador de 2.86 cm de dimetro (una barra No.1 1/8) espaciada
cada 30cm.
L =

2 * A * Fs
7.5
a* P

Donde:
L = Longitud total de la barra de anclaje (cm)
A = rea transversal de una barra de anclaje (cm 2 )

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MAYO 2004

PAVIMENTOS

Fs = esfuerzo de trabajo del acero (kg/cm 2 ), normalmente se

toma igual a 0.67 fy, siendo fy el esfuerzo de cedencia del
acero.
a = Esfuerzo de trabajo por adherencia. Para Acero corrugado
se permite usar el 10% del valor de la resistencia a compresin
del concreto; sin embargo a no debe exceder de 24.5 Kg/cm 2
P = permetro de la varilla en cm

Tenemos entonces:

2 * 6.4cm 2 * 2814kg / cm 2
L =
+7.5
21kg / cm 2 * 9cm

L = 190.58 cm

Dado que la longitud es muy significativa, se opta por tomar la

longitud recomendada por el PCA, que son 40cm.

DISEO DE JUNTAS

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MAYO 2004

PAVIMENTOS

CARRIL 3.05m
JUNTAS TRANSVERSALES
De acuerdo a las recomendaciones de la PCA o Road Research
Laboratory, se disean las juntas de la siguiente manera:
Requisitos mnimos de los pasadores:
De acuerdo a nuestro espesor de losa, 23cm, tenemos
pasadores de 3.18cm de dimetro (barra No. 1 1/4 de 7.92 cm 2 )
con una longitud de 45cm espaciados 30cm centro a centro.
De acuerdo al tipo de agregado empleado para nuestra losa,
grava menor de , obtenemos una separacin mxima de 4.5m
entre juntas.

JUNTAS LONGITUDINALES
La seccin transversal de acero por unidad de longitud de
junta se puede calcular:
As

b * Fw
Fs

donde:

As = seccin transversal de acero por unidad de longitud de junta

b = Distancia entre la junta en consideracin y el borde libre
del pavimento (m). Corresponde normalmente al ancho de un
carril.
F = Coeficiente de friccin entre la losa y el suelo (se toma
generalmente como 1.5)

INGENIERIA CIVIL.
MAYO 2004

PAVIMENTOS

W = Peso de la losa por unidad de rea (Kg/m 2 )

Fs = esfuerzo de trabajo del acero (kg/cm 2 ), normalmente se
toma igual a 0.67 fy, siendo fy el esfuerzo de cedencia del
acero.

Tenemos entonces:
W = 2400 kg/m 3 * 0.245m = 588 kg/m 2
W = 588 kg/m 2
F = 1.5
b = 3.05m /2 = 1.525 m
Fs = 0.67 ( 4200 kg/cm 2 ) = 2814 kg/cm 2
Por lo tanto:
As = 0.48cm 2

Dado que el valor de acero requerido por la frmula es menor

que el recomendado por el PCA, optamos por recomendar un
pasador de 3.18 cm de dimetro (una barra No. 1 A=7.92)
espaciada cada 30cm.
L =

2 * A * Fs
7.5
a* P

Donde:
L = Longitud total de la barra de anclaje (cm)

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MAYO 2004

PAVIMENTOS

A = rea transversal de una barra de anclaje (cm 2 )

Fs = esfuerzo de trabajo del acero (kg/cm 2 ), normalmente se
toma igual a 0.67 fy, siendo fy el esfuerzo de cedencia del
acero.
a = Esfuerzo de trabajo por adherencia. Para Acero corrugado se
permite usar el 10% del valor de la resistencia a compresin del concreto;
sin embargo a no debe exceder de 24.5 Kg/cm2
P = permetro de la varilla en cm
Tenemos entonces:
2 * 7.92cm 2 * 2814kg / cm 2
L =
+7.5
21kg / cm 2 *10cm

L = 219.76 cm
Dado que la longitud es muy significativa, se opta por tomar la longitud
recomendada por el PCA, que son 45cm.

CONCLUSIN

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MAYO 2004

PAVIMENTOS

Se observa que el consumo total de fatiga sobre el borde del

pavimento (ancho 3.05 m) no excede el valor admisible (125%),
aunque el consumo de fatiga en la junta transversal (ancho 3.65 m)
solo alcanza a sumar el 120.9 %, pero para diferentes
caractersticas del espesor.

Esto indica que el pavimento estrecho fallara por su borde (zona

crtica),
siendo necesario un rediseo con mayor espesor
(23 cm); en cambio el pavimento diseado para un ancho de 3.65 m
de calzada satisface ampliamente los requisitos exigidos a pesar de
tener un espesor diferente, Sub.-Rasante, y trfico y calidad del
concreto iguales.

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MAYO 2004