BENEMERITA UNIVERSIDAD AUTONOMA DE PUEBLA

FACULTAD DE INGENIERIA

COLEGIO: INGENIERIA CIVIL

Proyecto
Ensaye y Graficas Esfuerzo-Deformacin de Materiales

Alumno
Ricardo Luna Benito

Matricula
201432389

Materia
Mecnica de Solidos I

Seccin: 001

Fecha: 30 de Octubre del 2015

ndice

Contenido
Introduccin .................................................................................................................................. 1
MAQUINAS UNIVERSALES ..................................................................................................... 2
Qu es una mquina de ensaye universal?............................................................................... 2
Tipos de Maquinas .................................................................................................................... 2
Maquinas universales Oleodinmicas F 060/U-F 060 ....................................................... 2
Tipos de ensayos en esta maquina...................................................................................... 3
MAQUINA MEM-101.............................................................................................................. 4
Normas en un Ensaye del acero ................................................................................................ 5
Norma: ASTM A370............................................................................................................. 6
Norma: ASTM A262............................................................................................................. 6
Norma: ASTM E8 ................................................................................................................. 6
Tipos de Aceros............................................................................................................................. 7
Aceros de uso comercial ........................................................................................................... 7
Acero galvanizado ..................................................................................................................... 7
Aceros de uso industrial ............................................................................................................ 8
Aceros al carbn .................................................................................................................... 8
Aceros Estructurales .............................................................................................................. 9
Ensaye a Tensin en el Acero ..................................................................................................... 10
Grafica Esfuerzo Normal Deformacin Unitaria del Acero Estructural .................................. 13
Ensaye de compresin en el concreto.......................................................................................... 15
Clasificacin del concreto. ...................................................................................................... 15
Procedimiento Para Realizar Un Ensayo................................................................................. 17
Procedimiento para realizar la prueba ..................................................................................... 22
Graficas Esfuerzo Normal Deformacion Unitaria del Concreto Estructural ............................ 25
RESULTADOS ........................................................................................................................... 26
CONCLUSIONES ...................................................................................................................... 27

Introduccin
Desde el siglo XVlll, el acero poco a poco fue el reemplazo eficazmente a las diferentes
aleaciones de hierro como elemento estructural, en un principio para la construccin de
puentes y para finales del mismo siglo para la construccin de edificios de altura,
refinando cada vez ms su proceso de fabricacin y sus aplicaciones hasta convertirse
en uno de los materiales de construccin ms utilizados hasta la actualidad y est en el
futuro de la construccin. Como ya sabemos existen diferentes tipos de acero, los cuales
tienen un uso especfico, no podremos utilizar el mismo acero que se usa para la
construccin de puentes que un acero para la construccin de un edificio, las
especificaciones son totalmente diferentes, algo similar ocurre con el empleo del
concreto, las principales pruebas del concreto se enfocan a sus resistencia a la
compresin, como sabemos en Mxico predominan distintos tipos

climas en

determinadas zonas, lo cual vuelve importante las pruebas de tensin en los aceros y las
pruebas de compresin en el concreto, no podemos usar el mismo material en una zona
donde llueve constantemente a una zona donde siempre hace calor, es decir el factor
clima es importante para tomar la mejor decisin de qu tipo de material debemos de
utilizar, esta decisin la podremos tomar gracias a las maquinas universales de ensayo,
las cuales gracias al progreso tecnolgico nos brindan distinta informacin acerca de las
principales propiedades que posee un material, su correcta operacin depender si a
persona est calificada para su correcta operacin, los ensayos no se realizan de la nada,
hay que llevar un cierto proceso, tanto las probetas de acero como los cilindros de
concreto deben cumplir ciertas normas para llevar acabo el ensaye a tensin o
compresin respectivamente.
Una vez hecho el ensayo se deber cubrir un cierto informe acerca de los resultados que
nos arrojan las mquinas de ensaye, a continuacin se presenta la informacin necesaria
para saber los criterios que se deben tomar en cuenta, asi como la interpretacin de los
resultados.

MAQUINAS UNIVERSALES
Qu es una mquina de ensaye universal?
En ingeniera se conoce como mquina universal a una mquina que se asemeja
a una prensa con la cual podemos someter materiales a ensayos de traccin y
compresin para medir sus propiedades. La presin se logra mediante placas o
mandbulas accionadas por tornillos o un sistema hidrulico. Esta mquina se utilizada
en la caracterizacin de nuevos materiales. Los polmeros son un ejemplo del empleo de
esta mquina.
Tipos de Maquinas
Existen varios tipos de mquinas como lo son: De una sola columna, Doble
columna, De Suelo, Serie Satec y de Automatizacin.
Maquinas universales Oleodinmicas F 060/U-F 060
El marco de estas mquinas es del tipo de columnas, los dispositivos de
aplicacin de fuerza son autoalineantes, eliminndose de esta forma molestos esfuerzos
transversales y momentos de flexin debidos a probetas no simtricas o mal colocadas.

Se ha optado por empotrar en el travesao mvil las guas de los dispositivos de

flexin para as reducir al mnimo las operaciones de
preparacin de la mquina para este tipo de ensayos, las
guas y los patines porta-rodillos permanecen en el
travesao. Gracias a esto es posible realizar ensayos de
flexin con cargas que pueden alcanzar hasta la mxima
capacidad del gato.
El

cabezal

de

traccin

inferior

se

desplaza

elctricamente, el sistema de control, los mandos, y las

funciones de lectura y procesamiento de datos se
encuentran en un armario de control. La regulacin de
los parmetros de esfuerzo/deformacin es automtica.

Las mediciones de ensayo se visualizan en tiempo real y son memorizadas

automticamente; de forma que los datos pueden ser:

Almacenados para crear un archivo electrnico.

Impresos en papel.
2

Organizados y visualizados grficamente.

Procesados para la elaboracin de certificados y grficas.

Tipos de ensayos en esta maquina

El software del equipo comprende ensayos de traccin, compresin y flexin de

metales. Para los ensayos de traccin se admiten redondos con dimetro entre 5 y 50
mm, probetas planas de 3 a 40 mm (espesor) y de 60 mm de anchura. Esta mquina con
las mordazas adecuadas admite trenzas de 0,5 y 0,6 de dimetro; la velocidad de
incremento de carga en campo elstico puede seleccionarse entre 5 y 30 N/mm2/s.

Los resultados arrojados se refieren a:

El lmite elstico inferior o convencional

La determinacin de la resistencia de traccin

La determinacin del alargamiento de rotura

(%)

El cambio automtico de control de fuerza en el

momento que se alcanza el lmite elstico.

Para los ensayos de compresin son posibles muestras de dimetro entre 16 y 30 mm; la
velocidad de incremento de carga puede seleccionarse entre 2 y 15 N/mm2/s. Capacidad
mxima: 600 KN. El ensayo puede automticamente interrumpirse cuando se alcanza un
determinado porcentaje de deformacin;
Los resultados hacen referencia a:

Lmite elstico convencional.

Para el ensayo de flexin, la velocidad de incremento de carga puede seleccionarse entre

0.1 y 5 N/mm2/s, el ensayo puede interrumpirse cuando se alcanza una determinada
flecha o una carga determinada; pueden realizarse otras mediciones diferidas
temporalmente y con carga constante.

MAQUINA MEM-101
Mquina de doble columna, este modelo concibe un rango de esfuerzos muy extensos,
los cuales van desde los 50 hasta los 300kN. Permite ser utilizada en la mayora de los
ensayos normalizados en que existan fuerzas totales por debajo de 30 Tm. a velocidades
limitadas, tanto en traccin como en compresin.

Esta mquina puede adaptarse a diferentes tipos de ensayos, se pueden efectuar tanto en
traccin como en compresin, y bajo las condiciones ambientales que se consideren
oportunas como lo son: a bajas temperaturas, con cmaras climticas, y, a altas
temperaturas, con placas calefactoras, hornos, entre otros. Puede instalarse en cualquier
lugar del laboratorio de ensayo que se considere oportuno; es fcil de transportar y no
requiere de un mantenimiento muy exigente.

La forma de manejar este tipo de mquinas es muy

sencillo, incluso la pueden manejar personal no
calificado. El nmero de pasos a realizar en los ensayos
se ha reducido al mnimo, una vez seleccionada la
velocidad y control, lo nico que se tendr que hacer
ser colocar la probeta y dar la orden de marcha. La
mquina

toma

preestablecidas,

automticamente
ejecutando

el

las

ensayo

condiciones
de

forma

totalmente automtica. La mquina contiene un sistema

de retorno rpido automtico para cuando se termina un
ensayo y rompe la probeta

Algunas de sus caractersticas son:

Versatilidad de empleo.
Precisin del control y medidas.
Adaptabilidad a las ms exigentes opciones exteriores.
Sistema de control por ordenador.
Sistema automatizado para la realizacin de los ensayos y obtencin de resultados.
Gran facilidad de manejo.
Traccin alambres.
4

 Traccin chapas.
Traccin barras corrugadas.
Traccin de aluminios.

Normas en un Ensaye del acero

Los ensayos se aplican con las normas ASTM(normativa desarrollada por la American
Society for Testing and Materials) como estndares para la ejecucin de ensayos de
materiales estableciendo las condiciones y procedimientos ms adecuados para la
obtencin de buenos resultados. Existen otras normas como lo son: las britnicas
(British Standards) y francesas. La ms utilizada es la normativa ASTM por su
extendido uso a nivel internacional. Las normas tienen una funcin en la especificacin
de metales para la construccin de la planta y para los productos, tambin tienen
pruebas esenciales para verificar las propiedades de los materiales. Una de dichas
normas para el control de calidad interno y para el cumplimiento de los requerimientos
del cliente es la A370, Mtodos de prueba y definiciones para pruebas mecnicas de
productos de acero, que incluye ensayos tales como los de flexin y Brinell, dureza e
impacto, tensin y Rockwell. Las varias pruebas de la A370 determinan si las
propiedades de un material cumplen con las que se describen en las especificaciones del
producto. Y una serie de anexos de la A370 cubren los detalles particulares de dichos
productos tal como barras, tubos y sujetadores. Adems, la A262, Prcticas para
detectar la susceptibilidad al ataque intergranular en aceros inoxidables austenticos,
puede utilizarse para realizar pruebas de corrosin y evaluar diversos metales. Para
verificar la resistencia y la ductilidad bajo esfuerzo, la E8, Mtodos de prueba para la
tensin en materiales metlicos, bajo la jurisdiccin del Comit E28 sobre Pruebas
Mecnicas, tiene una funcin importante en la comparacin de materiales y el control de
la calidad.

Norma: ASTM A370

Esta norma define la prueba estndar para la evaluacin de productos mecnicos y
de acero. Provee el proceso estndar para realizar pruebas de fuerza en acero. La
informacin de esta prueba se puede utilizar para realizar curvas de tensin y estrs.
Estas grficas les permiten a los ingenieros determinar la resistencia del acero a una
temperatura especfica antes de que falle. Cabe destacar que el usuario debe establecer
prcticas de seguridad y salud, el usuario determina las limitaciones antes de su
aplicacin.

Norma: ASTM A262

Es una norma muy consultada, se usa con frecuencia para probar la resistencia a la
corrosin de aceros inoxidables austenticos en entornos especficos y por lo general
contra el ataque intergranular. Los fabricantes y compradores son los principales
usuarios de esta norma.

Norma: ASTM E8
Proporcionan informacin sobre la resistencia y la ductilidad de los materiales en
traccin uniaxial. Esta informacin puede ser de gran ayuda en las comparaciones de los
materiales, el

desarrollo

de

aleacin,

control

de calidad

diseo

en

determinadas circunstancias. Los resultados arrojados por las pruebas de tensin de las
muestras a mquina a las dimensiones normalizadas de las partes seleccionadas de una
pieza o material no del todo pueden representar la fuerza y propiedades de
ductilidad del producto final completo o su comportamiento en servicio en diferentes
ambientes. Estos

mtodos

de

ensayo

cubren

los

test de

tensin

de

los

materiales metlicos en cualquier forma a temperatura ambiente, en concreto, los

mtodos de determinacin de la resistencia a la fluencia, resistencia a la traccin, el
alargamiento, y la reduccin de la superficie.

Tipos de Aceros

Aceros de uso comercial

Dentro de la gran variedad de tipos de acero que se producen est el acero destinado al
uso comercial, este acero posee menos resistencia y su calidad es menor. Dentro de los
aceros de uso comercial se encuentra el acero galvanizado, el acero 1010 y el acero A36.
Acero galvanizado
Se obtiene a partir de un proceso conocido como galvanizacin, el cual consiste en
recubrir con zinc fundido la superficie del acero para protegerlo de la corrosin. El zinc
es el recubrimiento metlico ms utilizado por su capacidad de sacrifico para proteger el
acero base.
Algunas caractersticas a destacar del acero galvanizado son:
Durabilidad: Dependiendo de las aleaciones en el zinc y otros metales y el que
est expuesto a la intemperie o no son factores que aumentan o disminuyen su
durabilidad. Por lo regular dura ms de 10 aos sin problemas de ningn tipo.
Proteccin integral de las piezas: Esto sucede tanto en el interior como en el
exterior de la estructura, ya que evita la oxidacin.
No necesita mantenimiento, fcil de pintar, triple proteccin.
Usos de acero galvanizado

Arandelas.

Alambres.

Mallas expandidas.

Tuberas.

Ductos.

Tableros.

Cajetines.

Laminas para techos.

Encofrados.
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Torres de alta tensin.

Piezas estructurales.

Equipamientos de carreteras.

Mobiliario urbano.

Estructuras para el deporte

Aceros de uso industrial

Aceros al carbn
El acero al carbn, acero forjado o tambin llamado acero dulce es ms propenso a la
corrosin, y por lo tanto, menos costoso a comparacin con otros metales que
habitualmente se perforan para uso industrial. Aunque el carbono es el principal
componente de este tipo de acero, tambin tiene un determinado porcentaje de hierro y
manganeso. Este acero es flexible y puede tener cualquier forma.
El acero forjado se fabrica en hojas o bobinas laminando con rodillo hasta conseguir el
espesor deseado, mientras el acero est todava caliente o despus de que se haya
enfriado.
La diferencia entre los procesos es el resultado en diferentes productos que se
distinguen dado sus diferentes costos, calidades y propiedades mecnicas.

Laminado en caliente (LC): Habitualmente es menos costoso y se

fabrica en espesores de 1,2 milmetros o superiores. Los aceros LC y LF son los
ms propensos a la corrosin y, por lo tanto, menos costosos que los otros tres
metales que ms se utilizan para perforar, La mayora de los espesores pueden
ser protegidos contra corrosin mediente un proceso de galvanizacin posterior.

Laminado en fro (LF): Proporciona tolerancia ms estricta y mejores

acabados superficiales. Normalmente se fabrica en espesores ms finos de 0.3 a
3 milmetros. Este material puede ser galvanizado o pintado despus de ser
atornillado con el fin de protegerlos contra la corrosin.

Acero galvanizado en caliente (GC): Se utilizan con frecuencia para

aplicaciones de interior y al aire libre cuando se requiere proteccin ante la
corrosin.

Las propiedades mecnicas de un acero al carbono son determinadas principalmente por

su contenido de carbono y manganeso, el espaciamiento interlaminar entre la perlita y
su tamao de grano. El tamao del grano se refina a travs de la prctica de
desoxidacin. Nunca se busca que el grano aumente de grosor.
El carbono y el manganeso (en menor porcentaje) son principales elementos aleantes en
los aceros al carbono y contribuyen al incremento de las propiedades mecnicas. Los
aceros al carbono usualmente contienen de 0.05%C y 0.25%Mn a 1.7%Mn;
incrementando el contenido de C incrementa el porcentaje de perlita, esto origina un
mayor endurecimiento:
El manganeso ayuda a incrementar la resistencia de los aceros al carbono.
Aceros Estructurales
Se define como acero estructural a lo que se obtiene de la combinacin de hierro,
carbono y pequeas porciones de otros elementos como cilicio, fosforo, azufre y
oxgeno, que le atribuyen un conjunto de propiedades especficas. Un ejemplo es el
acero laminado en caliente, fabricado con fines estructurales se le nombre como acero
estructural al carbono con un lmite de fluencia de 25 mega pascales, eso es igual a
2.549kg/cm2.
Clasificado de acuerdo a su composicin:
Acero carbonizado: Es la aplicacin de un recubrimiento de zinc a una lmina,
solera, alambre o productos metlicos prefabricados de hierro o acero, para protegerlo
contra muchos tipos de corrosin.
Acero inoxidable: Son aceros de alta aleacin, que tiene ms del 10% de cromo.
Se caracteriza por su resistencia al calor, a la oxidacin y a la corrosin, resistencia a
tensin.

Ventajas Del acero estructural:

Gran firmeza: La firmeza por unidad de peso significa que el peso de las
estructuras se hallar al mnimo, esto es de mucha eficacia en puentes de claros
amplios.

Semejanza: Las propiedades del acero no cambian con el tiempo.

Durabilidad: Con el correcto mantenimiento, el tiempo es indefinido.

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Ductilidad: Es la propiedad de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo

grandes esfuerzos de tensin.

Tenacidad: Poseen resistencia y ductilidad. Es la propiedad de los materiales a

absorber energa en grandes cantidades.

Desventajas de usar el acero como elemento estructural son:

Costo de mantenimiento: Se debe pintar peridicamente el acero para evitar la

corrosin, que se presenta en la mayora de los aceros muy fcilmente.

Costo de la proteccin contra el fuego: La resistencia de los materiales

fabricados con acero se ven muy afectados con la presencia de incendios.

Ensaye a Tensin en el Acero

En los ltimos aos ha surgido una masiva utilizacin de los aceros, quizs el principal
motivo de esto sean los distintos usos que se le puede dar, la versatilidad de sus
propiedades mecnicas, algunas de estas propiedades pueden ser modificadas para
ajustarse al destino final que se le quiera dar al producto. Algunas propiedades que
contienen los aceros son: Ductilidad, Dureza, Resistencia, Maleabilidad y Tenacidad.

La mejor forma para determinar las propiedades con las cuenta un material es mediante
la realizacin de diferentes pruebas o ensayos. Gracias a estos ensayos podemos
determinar que material es el ms adecuado para utilizar, como puede ser el
levantamiento de una estructura o edificacin. Dentro de los ensayos a que se someten
los aceros, destacaremos los ms utilizados: Ensayo de traccin, Ensayo de dureza ,
Ensayo de impacto y Ensayo de doblado

En los ensayos de tensin se utilizan las llamadas probetas. La probeta en el ensayo de

traccin se sostiene por los dos extremos, a la vez que una fuerza de traccin se aplica a
velocidad constante; obtenindose la curva tensin-deformacin.

10

Ensaye a Tensin

El ensayo a tensin en el acero es de los ms empleados debido a la gran cantidad de

informacin que este nos proporciona, la versatilidad del ensayo de traccin radica en el
hecho de que permite medir al mismo tiempo, la ductilidad y la resistencia. El valor que
nos arroja la resistencia se utiliza directamente en lo que se refiere al diseo, los datos
relativos a la ductilidad, proveen una buena medida de los lmites hasta los cuales se
puede llegar a deformar el acero en cuestin, sin llegar a la rotura del mismo.

Antes de comenzar el ensayo se procede a tomar una serie de medidas de la probeta a

fin de garantizar la validez de sta como objeto de ensayo. Una vez comprobada la
validez de la probeta por sus dimensiones se marca la distancia inicial entre puntos. Esto
se hace tintando con rotulador indeleble la probeta y marcando despus sobre esta la
distancia G indicada por la norma, este marcado se realiza con la ayuda de una plantilla
calibrada de la longitud indicada y con una punta de trazar de acero. Esta longitud es
anotada junto al resto de medidas tomadas para el ensayo. Considerando las medidas
tomadas anteriormente se calcula la seccin inicial usando para ello el dimetro de la
probeta medido. Una vez hecho esto se monta la probeta en la mquina de ensayos y se
comprueba que para carga nula sobre la probeta la mquina de ensayos da una medida
de carga nula tambin.

11

Cuando se procede a realizar el ensayo, el material se deforma elsticamente; esto

significa que si la carga se elimina, la muestra recupera su longitud inicial. Se dice que
el material sobrepas su lmite elstico cuando la carga es de magnitud suficiente para
iniciar una deformacin plstica (no se recupera su longitud inicial si se elimina la carga
aplicada). El esfuerzo alcanza su mximo en el valor de resistencia mxima a la tensin,
en este valor de esfuerzo, se forma en la probeta una estriccin o cuello, la cual es una
reduccin localizada en el rea de la seccin transversal, en la que se concentra todo el
alargamiento posterior, una vez formado este cuello, el esfuerzo disminuye al aumentar
la deformacin y contina disminuyendo hasta que la probeta se rompe.

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Grafica Esfuerzo Normal Deformacin Unitaria del Acero Estructural

Cuando se elige un material para un edificio o una mquina, se deben conocer sus
propiedades, as como su capacidad para soportar esfuerzos. Las diversas propiedades
mecnicas de un material se determinan mediante una serie de pruebas de laboratorio.

Un ensayo a tensin para un material, puede describirse sencillamente, se coloca una

varilla redonda de dimetro conocido en una mquina de ensayo, la maquina ejerce una
fuerza sobre la probeta que puede medirse en cualquier tiempo durante el ensayo. Se
adhiere a la probeta u extensmetro, que es un instrumento para medir cambios de
longitud con exactitud. Despus se aplica a la probeta una carga de tensin que se va
incrementando lentamente hasta que se presenta la fractura. A ciertos intervalos durante
el ensayo, se hacen medidas simultaneas de la carga y la deformacin, y a partir de estos
datos se traza una grfica de esfuerzos contra deformacin unitarias.

Al construir esta grfica, trazamos los valores del esfuerzo unitario (P/A) como las
ordenadas y los valores correspondientes de las deformaciones unitarias ( / L) como las
abscisas. El resultado es una grfica similar a la de la siguiente figura, que es una
grfica tpica para acero dulce. Un anlisis cuidadoso de esta curva ilustrar varias
definiciones y propiedades importantes.

En la figura anterior se puede apreciar que la curva comienza en el origen y continua

como una lnea recta hasta llegar a P, a esta zona se le conoce como zona elstica. Ms
13

adelante podemos localizar el punto Y donde la curva tiende a disminuir en su

pendiente, esta zona se le conoce como zona plstica. Despus de continuar
aproximadamente horizontal una cierta distancia, la curva tiende a subir hasta llegar a
U, enseguida tiende a decrecer hasta llegar al punto F, en el cual ocurre la fractura.

La ley de Hooke se cumplir mientas la prueba no pase del punto P, en diseo, el

esfuerzo en el material se limita a valores menores que el lmite de proporcionalidad. Si
dichos esfuerzos exceden este valor, el esfuerzo ya no ser proporcional a la
deformacin unitaria. Generalmente, despus del lmite de proporcionalidad (Y), la
curva disminuye su pendiente y el material se deforma con muy poco o ningn aumento
de la carga. Despus, la curva aumenta su pendiente hasta alcanzar un valor mximo en
U, al esfuerzo correspondiente en este punto se le denomina esfuerzo ultimo del
material, que es el mximo esfuerzo que el material pude soportar. Despus de pasar
este punto, la curva disminuye hasta el punto F donde ocurre la fractura.

El diagrama esfuerzo- Deformacion unitaria tambien indica la rigidez de un material.

Considerando la porcion recta de la curva (0P), se encuentra que la pendiente de la recta
es igual a la variacion en el esfuerzo unitario dividido por la variacion en la
deformacion unitaria, la expresion para la pendiente se puede estcribir como:
Tan =

Esto tambien se le conoce como la definicion del modulo de elasticidad (E=

), entre

mayor es la pendiente de la curva; mayor es el modulo de elasticidad del material

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Ensaye de compresin en el concreto

Clasificacin del concreto.
El concreto es un material de construccin compuesto por: arena, grava, agua y
cemento, que al ser combinados forman una mezcla que se endurece a medida que el
tiempo transcurre, debido a la reaccin qumica del agua sobre el cemento. Es uno de
los elementos ms utilizados en las obras civiles, lo vemos en obras de construccin
como: caminos, puentes, edificios, viviendas, entre otras, ya que sus aplicaciones en la
construccin son diversas, una vez fraguado el concreto forma una roca artificial con
una elevada resistencia.
Los componentes bsicos del concreto son de dos tipos:
ACTIVOS: El agua y el cemento son los elementos encargados de provocar la reaccin
qumica del fraguado, endureciendo gradualmente la mezcla hasta alcanzar una solidez
de gran resistencia, la cual depende de la relacin agua-cemento y las proporciones del
material.
INERTES: Los elementos inertes son la grava y la arena, complementos para elaborar
el concreto que ocupa el gran volumen de la mezcla.
La eleccin del tamao de los granos de la arena y la grava depende de su proporcin
para la resistencia pretendida y del tipo de concreto deseado.

Clasificacin

Concreto ordinario:

Es el material obtenido al mezclar cemento portland, agua y ridos de varios

tamaos, superiores e inferiores a 5 mm, es decir, con grava y arena.

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Concreto en masa:

No contiene en su interior armaduras de acero, solo es apto para resistir esfuerzos de

compresin.

Concreto armado:

Es el concreto que en su interior tiene armaduras de acero, debidamente calculadas y

situadas. Es apto para resistir esfuerzos de compresin y traccin. Los esfuerzos de
traccin los resisten las armaduras de acero. Es el concreto ms habitual.

Concreto pretensado:

Tiene en su interior una armadura de acero especial tensionadas a la traccin

posteriormente al vertido del concreto. Puede ser pre-tensado si la armadura se ha
tensado antes de colocar el concreto fresco

Concreto potenzado

Tiene en su interior una armadura de acero especial sometida a traccin. El tensado

de la armadura es posterior al fraguado y endurecido del concreto, anclando con
posterioridad las armaduras al concreto.

Concreto autocompactante

Es el concreto que como consecuencia de una dosificacin estudiada y del empleo

de aditivos superplastificantes especficos, se compacta por la accin de su propio
peso, sin necesidad de energa de vibracin ni de cualquier otro mtodo de
compactacin. Se usa en hormigones a la vista, en elementos de geometra
complicadas, espesores delgados o con armados densos, que dificultan el vibrado.

Mortero:

Es una mezcla de cemento, agua y arena.

Concreto ciclpeo:

Tiene embebidos en su interior grandes piedras de dimensin no inferior a 30 cm.

16

Concreto sin finos:

Solo tiene rido grueso, es decir, no tiene arena

Concreto aireado:

Se obtiene incorporando a la mezcla aire u otros gases derivados de reacciones

qumicas, resultando un concreto baja densidad.

Concreto de alta densidad:

Fabricados con ridos de densidades superiores a los habituales (normalmente barita,

magnetita, hematita, etc.) El concreto pesado se utiliza para blindar estructuras y
proteger frente a la radiacin.
Equipo De Prueba

Procedimiento Para Realizar Un Ensayo

Trata de la elaboracin y curado de especmenes cilndricos, tomados de muestras
representativas de concreto fresco para construccin, que en conjunto con otros
procedimientos conforman el ensayo. En la elaboracin de los especmenes se deben
tener en cuenta ciertos parmetros que a continuacin mencionamos:
El concreto utilizado para elaborar los especmenes moldeados debe tener los mismos
niveles de asentamiento, contenido de aire y porcentaje de agregado grueso que el
concreto que representa.
17

Los cilindros deben ser elaborados en moldes de acero, hierro fundido o de cualquier
material no absorbente y no reactivo con el concreto que contiene cemento Portland u
otro cemento hidrulico; debe mantener sus dimensiones y su forma bajo las
condiciones de uso. Estos moldes deben ser impermeables, el molde y su base se deben
aceitar con una capa delgada de aceite mineral antes del uso.
Los cilindros de concreto deben ser fundidos y fraguados en posicin vertical, con una
altura igual a dos veces el dimetro. El espcimen patrn debe ser un cilindro de 150
mm de dimetro interior por 300 mm de altura. No se deben emplear cilindros ms
pequeos de 150 mm por 300 mm para los ensayos de aceptacin a menos que sea
requerido por las especificaciones del proyecto.
Segn la norma: Los tcnicos en campo que elaboran y curan especmenes para el
ensayo de aceptacin deben ser certificados de acuerdo con ACI Field Testing
Technicians, Grade I, o equivalente.
Se deben medir y registrar datos de asentamiento, contenido de aire y temperatura.
Los especmenes se deben elaborar pronto sobre una superficie nivelada, rgida, libre
de vibracin o de cualquier otra perturbacin y en un sitio lo ms cercano posible a
donde van a ser almacenados.
Los cilindros se pueden compactar por dos mtodos, apisamiento o vibracin, para los
cuales es necesario tener en cuenta diferentes parmetros, como el asentamiento, el
nmero de capas y su profundidad. Estos parmetros estn indicados en las tablas 1 y 2.
Despus de compactar el espcimen, se enrasa la superficie de ste para quitar el
exceso de concreto, utilizando la varilla de compactacin, una llana de madera o
palustre.
Los especmenes deben ser marcados para su identificacin mediante un mtodo que
no altere la superficie del concreto.
Los especmenes deben ser curados, con el fin de impedir la prdida de humedad. Esto
se garantiza manteniendo las muestras en ambientes hmedos inicialmente, luego, se
hace sumergiendo la muestra en agua a temperaturas entre los 21C y 15C.
Antes de transportar los especmenes, estos se deben curar y proteger como se exige en
el numeral 9. Durante el transporte, los especmenes se deben proteger con un material
18

amortiguador para evitar dao por golpes, por temperaturas de congelacin, o por
prdida de humedad. La prdida excesiva de humedad se evita envolviendo los
especmenes muy bien en plstico o rodendolos de arena hmeda o aserrn hmedo. El
tiempo de transporte no debe ser superior a 4 h.
Este mtodo de ensayo consiste en la aplicacin de una carga axial de compresin a
cilindros moldeados a una velocidad que est dentro de un intervalo prescrito hasta que
ocurra la falla. La resistencia a la compresin del espcimen se calcula dividiendo la
mxima carga alcanzada durante el ensayo entre el rea de la seccin transversal del
espcimen. La mquina se debe operar elctricamente y debe aplicar la carga en forma
continua, no intermitente, y sin impacto. Si slo tiene una velocidad de carga (dentro del
intervalo de 0,14 MPa/s a 0,34 MPa/s), sta debe estar provista de medios
suplementarios para cargar a una velocidad apropiada para la verificacin. El espacio
para los especmenes debe ser lo suficientemente grande para acomodar, en una
posicin legible, un aparato de calibracin elstica de suficiente capacidad para cubrir el
intervalo potencial de carga de la mquina de ensayo.
Exactitud de la mquina
La exactitud de la mquina de ensayo debe estar en concordancia con las siguientes
disposiciones:
El porcentaje de error para las cargas dentro del intervalo propuesto de uso de la
mquina de ensayo no debe exceder 1,0 % de la carga indicada.
La exactitud de la mquina de ensayo se debe verificar aplicando cinco cargas de
ensayo en cuatro incrementos aproximadamente iguales en orden ascendente. La
diferencia entre dos cargas de ensayo sucesivas cualesquiera, no debe exceder un tercio
de la diferencia entre las cargas de ensayo mxima y mnima.
La carga de ensayo indicada por la mquina de ensayo y la carga aplicada calculada de
las lecturas del aparato de verificacin, se deben registrar en cada uno de los puntos de
ensayo. Se debe calcular el error, E, y el porcentaje de error, Ep, para cada punto de
estos datos como sigue: Donde:
A = carga, en N indicada por la mquina que se est verificando B = carga aplicada, en
N determinada con el aparato de calibracin.

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 La carga indicada de una mquina de ensayo no se debe corregir ni con clculos ni con
el uso de un diagrama de calibracin para obtener valores dentro de la variacin
permisible requerida.
La mquina de ensayo debe estar equipada con dos bloques de apoyo en acero con
caras endurecidas (dureza Rockwellde no menos de 55 HRC), uno de los cuales es un
bloque con rtula que se apoya sobre la superficie superior del espcimen, y el otro un
bloque slido sobre el cual descansa el espcimen. Las caras de apoyo de los bloques
deben tener una dimensin mnima por lo menos 3 % mayor que el dimetro del
espcimen a ensayar.
Los especmenes no se deben ensayar si cualquier dimetro individual de un cilindro
difiere de cualquier otro dimetro del mismo cilindro en ms del 2 %.
Ningn extremo de los especmenes de ensayo a la compresin, al ensayarse debe
desviar de la perpendicularidad al eje en ms de 0,5 (aproximadamente equivalente a 3
mm en 300 mm).
Los ensayos de compresin de especmenes curados con humedad, se deben hacer tan
pronto como sea posible despus dela remocin del sitio de curado. Estos especmenes
de ensayo se deben mantener hmedos por medio de cualquier mtodo conveniente
durante el perodo entre la remocin del sitio del curado y del ensayo.
Se deben ensayar en la condicin hmeda.
Todos los especmenes para una edad dada, se deben ensayar dentro de tolerancias de
tiempo permisibles prescritas as:

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Clculos
Como resultado de esta prueba se calcula y reporta la

resistencia

compresin simple soportada por el espcimen, utilizando la

siguiente

expresin:
Dnde:
R = Resistencia a la compresin simple, (MPa)
P = Carga mxima soportada por el espcimen, (kN)
A = rea promedio de la seccin transversal del espcimen, (cm2).
Si la relacin de longitud a dimetro (L/D) del espcimen es menor de 1,8, se corrige el
resultado obtenido multiplicando por el factor de correccin apropiado mostrado en la
siguiente tabla:
Relacin (L/D)

1.75

1.50

1.25

1.00

Factor de correccin

0.98

0.96

0.93

0.87

TIPOS DE FALLA

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Procedimiento para realizar la prueba

Las cilindros para pruebas de aceptacin deben tener un tamao de 6 x 12 pulgadas (150
x 300 mm) o 4 x 8 pulgadas (100 x 200 mm), cuando as se especifique. Las probetas
ms pequeas tienden a ser ms fciles de elaborar y manipular en campo y en
laboratorio. El dimetro del cilindro utilizado debe ser como mnimo tres veces el
tamao mximo nominal del agregado grueso que se emplee en el concreto.
El registro de la masa de la probeta antes de cabecearla constituye una valiosa
informacin en caso de desacuerdos.
Con el fin de conseguir una distribucin uniforme de la carga, generalmente los
cilindros se cabecean con mortero de azufre (ASTM C 617) o con almohadillas de
neopreno (ASTM C 1231). El cabeceo de azufre se debe aplicar como mnimo dos
horas antes y preferiblemente un da antes de la prueba.
Las almohadillas de neopreno se pueden usar para medir las resistencias del concreto
entre 10 a 50 MPa. Para resistencias mayores de hasta 84 Mpa se permite el uso de las
almohadillas de neopreno siempre y cuando hayan sido calificadas por pruebas con
cilindros compaeros con cabeceo de azufre. Los requerimientos de dureza en
durmetro para las almohadillas de neopreno varan desde 50 a 70 dependiendo del
nivel de resistencia sometido a ensaye. Las almohadillas se deben sustituir si presentan
desgaste excesivo.
No se debe permitir que los cilindros se sequen antes de la prueba.
El dimetro del cilindro se debe medir en dos sitios en ngulos rectos entre s a media
altura de la probeta y deben promediarse para calcular el rea de la seccin. Si los dos
dimetros medidos difieren en ms de 2%, no se debe someter a prueba el cilindro.
Los extremos de las probetas no deben presentar desviacin con respecto a la
perpendicularidad del eje del cilindro en ms 0.5% y los extremos deben hallarse planos
dentro de un margen de 0.002 pulgadas (0.05 mm). R 22 construccin y tecnologa 5
Los cilindros se deben centrar en la mquina de ensayo de compresin y cargados
hasta completar la ruptura. El rgimen de carga con mquina hidrulica se debe
mantener en un rango de 0.15 a 0.35 MPa/s durante la ltima mitad de la fase de carga.
Se debe anotar el tipo de ruptura. La fractura cnica es un patrn comn de ruptura.
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 La resistencia del concreto se calcula dividiendo la mxima carga soportada por la

probeta para producir la fractura entre el rea promedio de la seccin. ASTM C 39
presenta los factores de correccin en caso de que la razn longitud - dimetro del
cilindro se halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco comn. Se someten a prueba por lo
menos dos cilindros de la misma edad y se reporta la resistencia promedio como el
resultado de la prueba, al intervalo ms prximo de 0.1 MPa.
El tcnico que efecte la prueba debe anotar la fecha en que se recibieron las probetas
en el laboratorio, la fecha de la prueba, la identificacin de la probeta, el dimetro del
cilindro, la edad de los cilindros de prueba, la mxima carga aplicada, el tipo de fractura
y todo defecto que presenten los cilindros o su cabeceo. Si se mide, la masa de los
cilindros tambin deber quedar registrada.
La mayora de las desviaciones con respecto a los procedimientos estndar para
elaborar, curar y realizar el ensaye de las probetas de concreto resultan en una menor
resistencia medida.
El rango entre los cilindros compaeros del mismo conjunto y probados a la misma
edad deber ser en promedio de aproximadamente. 2 a 3% de la resistencia promedio. Si
la diferencia entre los dos cilindros compa- eros sobrepasa con demasiada frecuencia
8%, o 9.5% para tres cilindros compaeros, se debern evaluar y rectificar los
procedimientos de ensaye en el laboratorio.
Los resultados de las pruebas realizadas en diferentes laboratorios para la misma
muestra de concreto no debern diferir en ms de 13% aproximadamente del promedio
de los dos resultados de las pruebas.
Si uno o dos de los conjuntos de cilindros se truenan a una resistencia menor a c,
evale si los cilindros presentan problemas obvios y retenga los cilindros sometidos a
ensaye para examinarlos posteriormente. A menudo, la causa de una prueba malograda
puede verse fcilmente en el cilindro, bien inmediatamente o mediante examen
petrogrfico. Si se desechan o botan estos cilindros se puede perder una oportunidad
fcil de corregir el problema. En algunos casos se elaboran cilindros adicionales de
reserva y se pueden probar si un cilindro de un conjunto se truena a una resistencia
menor.

23

 Una prueba a los tres o siete das puede ayudar a detectar problemas potenciales
relacionados con la calidad del concreto o con los procedimientos de las pruebas en el
laboratorio, pero no constituye el criterio para rechazar el concreto.
La norma ASTM C 1077 exige que los tcnicos del laboratorio que participan en el
ensaye del concreto deben estar certificados.
Los informes o reportes sobre las pruebas de resistencia a la compresin son una
fuente valiosa de informacin para el equipo del proyecto para el proyecto actual o para
proyectos futuros.
Los reportes se deben remitir lo ms pronto posible al productor del concreto, al
contratista y al representante del propietario.

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Graficas Esfuerzo Normal Deformacion Unitaria del Concreto Estructural

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RESULTADOS
Prueba de tension de un acero dulce
Diametro inicial del especimen = 0.506 plg. Longitud inicial entre marcas de la probeta
= 2 plg.

Prueba de compresion

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CONCLUSIONES
A partir de esta investigacin nos ha quedado claro algunos pasos que se deben seguir
en un ensayo a tensin del acero, as como las distintas normas que rigen estos
ensayos, nos quedan claras varias caractersticas de los materiales en las cuales
destacan el conocimiento de la carga mxima, as como los puntos elsticos, la
proporcionalidad y la fractura as como otros datos como el mdulo de resistencia, entre
otros.
A travs del ensayo a compresin del concreto, realizado en el laboratorio se puede
concluir que el concreto presenta alta resistencia a la compresin, de la misma forma se
pudo determinar qu tan resistente es el material cuando este es sometido a cargas
axiales, por otro lado se pudo ver que lo aprendido tericamente es fcilmente aplicable
en el laboratorio y partir de las ecuaciones aprendidas se pudo calcular el esfuerzo o
resistencia del concreto cuando este es sometido a una fuerza de compresin, adems
podemos conocer la mxima carga posible aplicada, cabe destacar que no todos los
materiales presentan la misma resistencia, esto nos indica que si un material tiene gran
resistencia a la compresin es posible que tenga una baja resistencia a la tensin o
viceversa, es por esto que es de vital importancia conocer las caractersticas de cada uno
de los materiales al momento de ejecutar cualquier proyecto para as evitar cualquier
tipo de problemas que se puedan presentar debido a la falta de conocimiento del
comportamiento de ellos.
Sabemos que existen varios tipos de mquinas para los ensayos a tensin y compresin,
pero al final de cuentas la finalidad de las maquinas siempre ser la misma, as que con
una operacin adecuada de la maquina podremos lograr nuestros objetivos.
Los conocimientos adquiridos son de vital importancia, quizs actualmente no nos
parezcan importantes, pero el da de maana nos enfrentaremos a este tipo de cuestiones
y si uno tiene presentes estos conocimientos no tendremos dificultades en enfrentar estas
cuestiones, al final todas las experiencias son buenas para aplicarlas en la industria en el
momento indicado.

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Bibliografa
Association, N. R. (s.f.). NRMCA. Recuperado el 25 de 10 de 2015, de NRMCA: www.nrmca.org
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