MR 2 2002-05-29 Motor 8060 25-45 - Páginas 01-62 PDF

Manual de
Reparaes
MR 2 2002-05-29
EuroCargo
Motor 8060.25/45
Motor 8060.25/45
EuroCargo
Descrio de Reparaes
EuroCargo / Motor 8060.25/45
MR 2 2002-05-29
MR 2 2002-05-29
ndice
Caractersticas gerais
Dados - Folga de montagem
7
10
Diagnose
16
Remoo do motor
24
Desmontagem do motor
27
Cabeote de cilindros
31
Remoo do cabeote de cilindros

Controle de estanqueidade
31
32
Desmontagem do cabeote de cilindros
32
Substituio das guias de vlvulas
33
Retificao da sedes de vlvulas
34
Dados principais das sedes de vlvulas de admisso e escape
34
Retificao das sedes de vlvulas
34
Inspees:
35
35
Vlvulas
35
Dados principais das vlvulas de admisso e escape e das guias de

vlvulas
35
Inspees:
37
Molas de vlvulas
37
Dados principais das molas de vlvulas
37
Inspees:
37
Varetas
37
Balancins e eixos porta-balancins
38
Dados principais dos suportes do eixo porta-balancins e dos balancins
38
Montagem do cabeote de cilindros
39
Instalao do cabeote de cilindros
39
Regulagem da folga das vlvulas
41
rvore de manivelas e agregados
42
Remoo das engrenagens da distribuio
42
Substituio da bucha da engrenagem intermediria da distribuio
42
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MR 2 2002-05-29
Remoo do conjunto pisto e biela
43
Desmontagem do conjunto pisto e biela
43
Remoo do volante do motor
44
Substituio do rolamento de apoio da rvore de entrada da caixa de

mudanas
45
Substituio da coroa dentada do volante do motor
45
Remoo da rvore de manivelas
45
Remoo do eixo comando de vlvulas
46
Substituio das engrenagens de comando da distribuio e bomba de leo
47
Substituio dos casquilhos do eixo comando de vlvulas
47
Substituio dos tuchos de vlvulas
48
Substituio das camisas de cilindros
49
Inspees:
50
Bloco do motor e cilindros
50
rvore de manivelas
52
Dados principais dos munhes e moentes de biela da rvore de manivelas
52
Tabela para preenchimento das medidas dos munhes e moentes da rvore

de manivelas
53
Dados principais dos munhes e moentes da rvore de manivelas
53
Alinhamento entre os munhes e moentes de biela
54
Inspees:
55
Pistes
55
Dados principais dos pistes, pinos e anis (motor 8060.45.4100)
55
Dados principais dos pistes, pinos e anis (motor 8060.45)
55
Pisto
56
Pino do pisto
56
Anis de compresso e raspador
57
Inspees:
58
Bielas
58
Dados principais da biela, casquilhos, pino do pisto e bucha
58
Inspees:
Volante do motor
4 / 111
60
60
MR 2 2002-05-29
Eixo comando de vlvulas
60
Dados principais do eixo comando de vlvulas
60
Inspees:
62
Casquilhos do eixo comando
62
Dados principais dos casquilhos do eixo comando de vlvulas e de suas

sedes no bloco do motor
62
Inspees:
63
Tuchos de vlvulas
63
Dados principais dos tuchos de vlvulas e de suas sedes no bloco do motor
63
Inspees:
Engrenagem intermediria
64
64
Instalao do eixo comando de vlvulas
64
Instalao da rvore de manivelas
65
Verificao da folga radial da rvore de manivelas
65
Verificao da folga axial da rvore de manivelas
66
Instalao do volante do motor
68
Montagem do conjunto pisto e biela
68
Esquema de acoplamento da biela ao pisto para a montagem do conjunto

no cilindro
68
Instalao do conjunto pisto e biela
70
Verificao da folga radial dos moentes de biela
70
Verificao da salincia dos pistes
71
Instalao das engrenagens da distribuio
72
Instalao da bomba de leo
72
Montagem do motor
73
Montagem e sincronismo da bomba injetora
73
Ajuste da tenso das correias de comando do compressor e da bomba dgua
76
Ajuste da tenso da correia de comando do alternador
76
Ajuste da tenso da correia de comando da bomba dgua - alternador

(motores 8060.45)
77
Substituio das correias (com o motor montado no veculo)
77
Instalao do motor
80
5 / 111
MR 2 2002-05-29
Drenagem de ar do sistema de alimentao
83
Verificao e controles finais
84
Lubrificao
85
Bomba de leo
85
Inspees:
87
Bomba de leo
Filtro de leo
Sistema de arrefecimento
87
87
88
Bomba dgua
88
Termostato
88
Turbocompressor
89
Descrio
89
Desmontagem do turbocompressor
91
Inspees do turbocompressor
94
Montagem do turbocompressor
95
Alimentao
97
Injetores
97
Remoo
97
Calibragem dos injetores
98
Bomba injetora
100
Descrio do funcionamento
102
Fase de alimentao
102
Fase de injeo
102
Fase de fim de injeo
103
Parada do motor
103
Variador automtico de avano
104
Arranque
105
Dispositivo de arranque desativado
105
Dispositivo L.D.A. (adequao do fluxo em funo da carga)
106
Momentos de aperto
107
Ferramentas especiais
109
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MR 2 2002-05-29
Caractersticas gerais
Tipo
150 E 18
160 E 21
8060.25V
8060.45
Diesel de 4 tempos de
injeo direta
Ciclo
superalimentado
6 em linha
Nmero de cilindros
Dimetro
Curso
Cilindrada total
superalimentado com
aftercooler
mm
104
mm
115
cc
5861
Relao de compresso
17,7
17
Potncia mxima
kW
(CV)
(HP)
rpm
130
(177)
(200)
2700
152
(207)
(230)
2700
Torque mximo
Nm
(kgm)
rpm
560
(57)
1400
660
(67)
1400
Rotao mnima do motor

sem carga
rpm
750 25
Rotao mxima do motor

sem carga
rpm
3100 25
Presso de compresso
bar
> 26
Presso de compresso
mnima admitida
bar
> 19
Rotao do motor para

o teste
rpm
~ 260
* O valor da presso obtido colocando em rotao o motor atravs do auxlio do motor de partida,
com temperatura do leo de 40 - 50 C e bomba injetora em condio de parada.
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MR 2 2002-05-29
8060.25V
8060.45
DISTRIBUIO
Incio antes do P.M.S. (A)
12
Fim depois do P.M.I. (B)
31
Incio antes do P.M.I. (D)
50
Fim depois do P.M.S. (C)
16
Para o controle de
colocao no ponto
mm
0,45
mm
0,45
mm
0,25 - 0,35
mm
0,25 - 0,35
(*) Outros ajustes so efetuados quando se encontra um
valor diferente de
0,15 - 0,45 mm
X
De funcionamento (*)
X
ALIMENTAO
Por meio de bomba de alimentao - bomba injetora filtros - injetores partida a frio
Tipo
Ponto de injeo
150 E 18
160 E 21
150 E 18
4 30' EURO 1
120 E 15
4 30' EURO 1
3 30'
EURO 2
5 30'
EURO 1
Incio de injeo
160 E 21
3 30'
EURO 2
mm
Injetores tipo
Ordem de injeo
- Bomba injetora
- Motor
Presso de injeo
8 / 111
A-B-C-D-E-F
1-5-3-6-2-4
240 + 8
MR 2 2002-05-29
8060.25V
8060.45
GARRETT
TB P4
GARRETT
TO 4E36
SUPERALIMENTAO
Turbocompressor tipo
Forada mediante bomba de

engrenagem, vlvula limitadora da presso, filtro de
leo de dupla filtragem
LEO
LUBRIFICAO
Presso de leo com motor

quente
- Rotao de marcha-lenta
> 1,2
- Rotao mxima
> 3,5
REFRIGERAO
Mediante bomba centrfuga,

termostato de regulagem,
ventilador, radiador, trocador
de calor
Comanda da bomba de
gua
Mediante correia
trapezoidal
Termostato
- Incio de abertura
79 2 C
- Abertura mxima
REABASTECIMENTOS
LEO
Capacidade total do 1
reabastecimento
Litros
kg
13
11,70
Litros
10,50
9,45
Capacidade para a substituio peridica:

Crter do motor
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MR 2 2002-05-29
Dados - Folga de montagem

8060.25V
Grupo dos cilindros e componentes do motor

Sede das camisas de
cilindros
2
8060.45
mm
106,85 - 106,90
106,94 - 106,97
198,00 - 198,50
Camisa de cilindros
Dimetro externo
Comprimento
Camisas de cilindros sede no bloco
Dimetro externo
0,04 - 0,12
2
0,2
104,000 - 104,024
0 (0,03 mx.)
Camisas de cilindros
Dimetro interno
Salincia
Pistes
x
12
Dimetro externo
103,870 - 103,852
Alojamento do pino
38,00 - 38,006
Cota de medida
Pisto-camisa de cilindro
Dimetro do pisto
Salincia do pisto
Pino do pisto
0,130 - 0,172
1
0,4 - 0,8
0,64 - 0,97
37,984 - 37,990
Pino do pisto alojamento do pino
Ranhura no pisto para

anis
* Medida no de 101 mm
10 / 111
0,010 - 0,022
x1*
3,20 - 3,23
x2
2,55 - 2,57
x3
4,03 - 4,05
MR 2 2002-05-29
8060.25V
8060.45
mm
Anis do pisto
S1*
3,075 - 3,095
S2
2,478 - 2,490
S3
3,975 - 3,990
0,105 - 0,155
0,060 - 0,092
0,040 - 0,075
* Medida no de 101 mm
Anis do pisto - ranhuras
0,4 - 0,8
Anis do pisto
X1
0,30 - 0,55
X2
0,60 - 0,85
X3
0,30 - 0,60
Sede da bucha do p de
biela
41,846 - 41,884
Sede do casquilho de biela
67,407 - 67,422
Dimetro da bucha de biela

Externo
41,979 - 42,017
Interno
38,004 - 38,14
1,805 - 1,815
Folga entre pontas dos

anis na camisa de
cilindros
Casquilho de biela
Bucha da biela - sede
0,095 - 0,171
Pino do pisto-bucha
0,014 - 0,031
0,254 - 0,508
Casquilho de biela / bucha

Cota de medida
125
Empenamento mximo
permitido
0,07
11 / 111
MR 2 2002-05-29
8060.25V
8060.45
mm
Munhes
79,791 - 79,810
Moentes
63,744 - 63,725
Casquilhos dos munhes
S1
2,169 - 2,178
Casquilhos dos moentes
S2
1,805 - 1,815
84,200 - 84,230
Sede dos munhes

Casquilhos - munhes
0,034 - 0,101
Casquilhos - moentes
0,033 - 0,087
0,254 - 0,508
Casquilhos dos munhes

X1
32,0 - 32,1
X2
25,010 - 25,060
X3
3,378 - 3,429
Munho central - axial
Sede do mancal central
Semi-anis de apoio axial

Folga axial da rvore
de manivelas
0,082 - 0,334
0,127 - 0,254 - 0,508
Semi-anis de apoio axial

1
> 0,10
Ovalizao
2
1-2
0,25
0,008
Conicidade
1-2
0,012
Empenamento
12 / 111
MR 2 2002-05-29
8060.25V
Cabeote - Distribuio
8060.45
mm
Sede das guias de vlvulas

no cabeote
Guias de vlvulas
13,950 - 13,983
8,023 - 8,043
13,993 - 14,016
Guia de vlvulas e sede no

cabeote
0,010 - 0,066
+ 0,2
Guias de vlvulas
Vlvulas
7,985 - 8,000
60 30' 7'
7,985 - 8,00
45 30' 7'
Haste das vlvulas e

guia correspondente
0,023 - 0,058
Sede no cabeote de
cilindros para a vlvula
1
39,000 - 39,025
1
Dimetro externo da sede
da vlvula: inclinao da
sede da vlvula no
cabeote
2
60 5'
39,136 - 39,161
45 5
0,7 - 1
Reentrncia das vlvulas

Sede da vlvula cabeote de cilindros
0,111 - 0,161
13 / 111
MR 2 2002-05-29
8060.25V
8060.45
mm
Altura da mola das vlvulas

Mola livre
44,6
Sob uma carga de:

270 14 N
528 26 N
H1
H2
34
23,8
0,7 / 1,5
0,5 / 1,3
Salincia do bico injetor

Sede para as buchas do
eixo comando de vlvulas
no bloco
1
2
3
4
55,280 - 55,305
54,780 - 54,805
54,280 - 54,305
53,780 - 53,805
5
6
7
8
51,470 - 51,500
50,970 - 51,000
50,470 - 50,500
49,970 - 50,000
1
2
3
4
55,375 - 55,430
54,875 - 54,930
54,375 - 54,430
53,875 - 53,930
1
2
3
4
51,580 - 51,630
51,080 - 51,130
50,580 - 50,630
50,080 - 50,130
Mancais de apoio do eixo

comando de vlvulas
Dimetro externo das

buchas do eixo comando
de vlvulas
Dianteiro
Dianteiro intermedirio
Traseiro intermedirio
Traseiro
Dimetro interno das
buchas do eixo comando
de vlvulas
Dianteiro
Dianteiro intermedirio
Traseiro intermedirio
Traseiro
Buchas e sede no bloco
0,07 - 0,15
Buchas e mancais
0,08 - 0,16
Levantamento til dos

cames
14 / 111
5,97
6,25
MR 2 2002-05-29
8060.25V
8060.45
mm
Sede do tucho no bloco
15,000 - 15,018
14,740 - 14,780
14,950 - 14,970
Dimetro externo do tucho

de vlvulas
Tucho e sede no bloco
0,030 - 0,068
Tuchos
0,1 - 0,2 - 0,3
Eixo do balancim
17,982 - 18,000
Balancins
18,016 - 18,034
Balancins e eixo
0,016 - 0,052
15 / 111
MR 2 2002-05-29
Diagnose
As principais anomalias de funcionamento do motor so:
1. O motor no entra em funcionamento
2. O motor aquece excessivamente
3. Motor com baixa potncia
4. O motor solta fumaa negra ou cinza
escura
5. O motor solta fumaa cinza (tendendo
a branca)
6. O motor solta fumaa azul
7. O motor emite batidas anormais

8. O motor pra
9. O motor ultrapassa o nmero de rotaes mximo
10. Presso de leo excessiva ou insuficiente
11. Consumo de combustvel excessivo
O motor no entra em funcionamento
Ligaes dos terminais das baterias eficientes
No
Limpe, verifique e aperte as porcas dos

bornes ou substitua as mesmas
No
Efetue as verificaes descritas no

Manual de Reparaes
Instalao Eltrica
No
Efetue as verificaes descritas no

Manual de Reparaes
correspondente
No
Substitua
No
Ajuste o ponto conforme descrito no

respectivo captulo
No
Verifique e se necessrio substitua
No
Verifique o funcionamento e calibre

conforme as descries do SI 1094
No
Verifique e efetue a drenagem de ar

(sangria)
No
Verifique e limpe o circuito de

alimentao, inclusive o reservatrio
Sim
Baterias eficientes
Sim
Motor de partida eficiente
Sim
Partida a frio eficiente
Sim
Ponto da bomba injetora correto
Sim
Funcionamento da bomba de
alimentao normal
Sim
Injetores eficientes
Sim
Circuito de alimentao ou bomba injetora
no apresentam infiltrao de ar
Sim
Circuito de alimentao ou bomba no
apresentam vestgios de gua
Sim
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MR 2 2002-05-29
Presso de compresso correta
No
Revise o motor ou limite as

intervenes s peas afetadas
(vlvulas, anis dos pistes, etc.)
No
Substitua
No
Verifique e substitua as
peas danificadas
Sim
Filtros de combustvel eficientes
Sim
Variador automtico do avano e dispositivo
de STOP eltrico eficientes
O motor aquece excessivamente

Nvel do lquido do sistema de
arrefecimento correto
No
Verifique possveis vazamentos e

complete o nvel
No
Verifique, ajuste a tenso e caso

necessrio substitua as peas
No
Revise ou substitua o grupo
No
Substitua-o
No
Lave cuidadosamente e se for

necessrio substitua a pea
No
Limpe ou substitua as
peas defeituosas
No
Verifique e se necessrio substitua-o
No
Verifique a exata colocao do ponto,

como est descrito no pargrafo
correspondente
No
Substitua-a
No
Substitua-o
Sim
Correias da bomba de gua e
ventilador eficientes
Sim
Bomba dgua eficiente
Sim
Termostato eficiente
Sim
Radiador eficiente
Sim
Filtro de ar e tubos do circuito eficientes
Sim
Freio do motor desativado
Sim
Ponto correto da bomba injetora
Sim
Junta do cabeote eficiente
Sim
Ventilador eficiente
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MR 2 2002-05-29
Motor com baixa potncia

No
Substitua-os
No
Verifique e se necessrio efetue

as reparaes
No
Substitua-o
No
Substitua-a
No
Verifique o funcionamento e calibre-os,

conforme as descries do SI 1094
No
Verifique o ponto, conforme descrito no

pargrafo correspondente
No
Verifique e calibre no banco a

bomba injetora
No
Verifique com a ferramenta 99395682 e

efetue as reparaes necessrias
No
Repare ou substitua o conjunto
No
Verifique
Sim
Circuito de alimentao eficiente
Sim
Termostato eficiente
Sim
Bomba de alimentao eficiente
Sim
Sim
Bomba injetora no ponto
Sim
Bomba injetora calibrada conforme
as descries
Sim
Sim
Turbocompressor eficiente
Sim
Circuito e dispositivo L.D.A. eficiente
18 / 111
MR 2 2002-05-29
O motor solta fumaa negra ou cinza escura

Filtro de ar eficiente
No
Substitua-o
No
Substitua-a
No
Verifique e se necessrio substitua-o
No

conforme as descries do SI 10 94
No
Verifique o ponto, conforme descrito no

No
Ajuste o dispositivo L.D.A. utilizando o

aparelho apropriado
No
Verifique e calibre no banco

a bomba injetora
No
Verifique com o aparelho 99395682 e

efetue as intervenes necessrias
No
Limpe o reservatrio e substitua

os filtros de combustvel
Sim
Partida a frio eficiente
Sim
Dispositivo automtico de avano atua
Sim
Sim
Sim
Dispositivo L.D.A. eficiente
Sim
Bomba injetora calibrada conforme
as prescries
Sim
Sim
Combustvel de boa qualidade
19 / 111
MR 2 2002-05-29
O motor solta fumaa cinza (tende a branca)

Atuao do termostato normal
No
Substitua-o
No

conforme as prescries do SI 1094
No
Verifique o ponto conforme descrito no

No
Provvel passagem cmara de

combusto do lquido de arrefecimento,
substitua a junta do cabeote
ou revise o motor
No
Limpe o reservatrio e substitua os

filtros de combustvel
Sim
Sim
Sim
Nvel do lquido de arrefecimento correto
Sim
Combustvel de boa qualidade
O motor solta fumaa azul

Consumo excessivo de leo
20 / 111
Sim
Verifique: o respiro do motor e a compresso dos cilindros. Caso necessrio, revise o cabeote ou os cilindros
MR 2 2002-05-29
O motor emite batidas anormais
Batida na rvore de manivelas
Sim
Verifique: folgas e ovalizao dos

moentes da biela, fixao dos parafusos
das capas dos moentes e do volante do
motor, presso do leo. Substitua as
peas ou revise o motor
Sim
Verifique: folga e ovalizao dos

moentes das bielas, fixao dos
parafusos das capas dos moentes da
biela, alinhamento das bielas.
Substitua as peas ou revise o motor
Sim
Verifique: folgas entre os pistes camisas de cilindros, integridade dos

anis dos pistes, folga entre o pino e o
pisto. Substitua as peas ou
revise o motor.
Sim
Verifique: folga de vlvulas, colocao

no ponto da bomba injetora, colocao
no ponto da distribuio. Regule
Sim
Verifique e caso necessrio substitua as

engrenagens
Sim
Revise ou substitua o compressor de ar
Sim
Verifique e calibre-os, conforme as

descries do SI 1094 ou substitua-os
No
Batida nas bielas
No
Batidas nos mbolos
No
Batida no cabeote
No
Batida na distribuio
No
Batida no compressor de ar
No
Batida nos injetores
21 / 111
MR 2 2002-05-29
O motor pra
Reservatrio de combustvel cheio
No
Encha-o e caso necessrio efetue

a sangria
No
Substitua-os
No
Verifique e caso necessrio substitua-o
No
Verifique o circuito e efetue a sangria
No
Ajuste a rotao
No
Verifique a vazo no banco de teste
No
Substitua as peas deterioradas

e ajuste
Sim
Sim
Freio motor eficiente
Sim
Circuito de alimentao eficiente
Sim
Rotao de marcha-lenta normal
Sim
Vazo da bomba injetora normal
Sim
Comandos da bomba injetora eficientes
O motor ultrapassa o nmero de rotaes mximas

Regulador de velocidade funciona
normalmente
10
No
Verifique e caso necessrio substitua

as peas desgastadas
Presso de leo excessiva ou insuficiente

Vlvula de regulagem da presso
funciona normalmente
No
Verifique e caso necessrio substitua-a
No
Verifique e caso necessrio substitua-a
No
Substitua os casquilhos e caso

necessrio retifique a rvore
de manivelas
No
Substitua o leo para motores por outro

de viscosidade adequada
Sim
Bomba de leo e tubos de alimentao
eficientes
Sim
Casquilhos dos munhes e moentes eficientes
Sim
Viscosidade SAE do leo para motores correta
22 / 111
11
MR 2 2002-05-29
Excessivo consumo de combustvel
Reservatrio e tubos de combustvel eficientes
No
Elimine possveis perdas e substitua

as peas deterioradas
No
Substitua-os
No

conforme as prescries do SI 1094
No
Verifique e calibre-a no banco de teste
No
Regule o dispositivo L.D.A. utilizando a

ferramenta apropriada
No
Verifique a introduo esttica da

bomba injetora
Sim
Filtros de ar eficientes
Sim
Calibragem dos injetores correta
Sim
Calibragem da bomba injetora correta
Sim
Dispositivo L.D.A. eficiente
Sim
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MR 2 2002-05-29
Remoo do motor
1. Desconecte os cabos da bateria.
2. Abra o dreno do radiador e drene o
lquido de arrefecimento do circuito.
7. Remova os parafusos (4) e as braadeiras (1), desconecte o tubo (2) e

retire-o juntamente com o tubo de alimentao (3). Remova a proteo
acstica (5).
3. Remova a proteo acstica (1).
Figura 3
Figura 1
4. Remova a caixa de mudanas, conforme descrito no mdulo especfico.
8. Remova os tubos (1), (2) e (3) do

lquido de arrefecimento do motor.
Remova o escapamento (4).
5. Levante a grade frontal e bascule a

cabina.
6. Remova o parafuso (3) e desmonte o
tirante de reao (4). Solte o parafuso
(1) e retire a barra de comando de
marchas (2). Remova a travessa de
engate e sustentao (5) da cabina.
Figura 4
9. Desconecte os sensores de presso

(1) e de temperatura de leo (2).
Figura 2
Nota: Na desmontagem no force o

tirante de reao, para evitar deformaes.
24 / 111
Figura 5
10. Desligue a conexo eltrica (1) e

remova o motor de partida (3). Desmonte a proteo da embreagem (2).
Figura 6
11. Remova a proteo acstica (1).
MR 2 2002-05-29
13. Remova o parafuso (1) e retire a braadeira da haste de controle do nvel

de leo (2).
Figura 9
14. Remova a proteo inferior (1) do

motor e afrouxe as braadeiras (2)
da junta na carcaa e no radiador.
Figura 7
12. Desconecte o tubo de retorno (2) do

reservatrio do termoarranque (1) e
as conexes eltricas do termoarranque (1). Remova os filtros de combustvel (3), o tubo de alimentao
(4) da bomba de alimentao, a
conexo eletrostop da bomba injetora e o cabo do acelerador.
Figura 10
15. Solte a braadeira (2) e remova o

tubo (1) do radiador ao trocador de
calor.
Figura 11
Figura 8
25 / 111
16. Desligue as conexes eltricas (1) e

(2) do alternador.
Figura 12
17. Remova a braadeira do tubo de

abastecimento de leo do crter.
MR 2 2002-05-29
20. Remova as porcas (1) de fixao do

motor aos suportes do chassi.
Figura 15
21. Instale a ferramenta 99360595 (1)

nos ganchos de levantamento do
motor (2) e, com auxlio de uma
talha, remova-o do veculo.
18. Desconecte os tubos (1) e (2) da direo hidrulica.
Figura 16
Figura 13
19. Desconecte o tubo de ar (1) do compressor.
Figura 14
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MR 2 2002-05-29
Desmontagem do motor
1. Instale os suportes 99361033 (1) no
bloco do motor e fixe-os no cavalete
giratrio 99322205 (2). Remova a
capa da haste da vareta de nvel de
leo (3).
3. Desrosqueie as unies e remova os

tubos (1) de combustvel da bomba
injetora aos injetores. Remova o tubo
(2) de unio entre os coletores de
admisso e turbocompressor. Remova
o coletor de admisso (3) e a bomba
injetora (4) com o suporte.
Figura 17
Figura 19
2. Remova o dispositivo de termoarranque (1), os tubos e a vela (4) de praquecimento. Remova os filtros de
combustvel (2) e os dois tubos. Desconecte o tubo de respiro (3) da
tampa do cabeote.
Figura 18
4. Remova a bomba da direo hidrulica

(1), a bomba de alimentao (2) e os
tubos (3) do compressor.
Figura 20
27 / 111
5. Remova a porca da polia do compressor.

6. Remova a carcaa (1) e solte o tensor
da correia (2). Bloqueie a rotao do
volante do motor com a trava
99360351 e remova o ventilador (3)
com a bucha.
MR 2 2002-05-29
8. Remova o suporte (1) do ventilador e

retire a polia (2) da rvore de manivelas juntamente com o volante amortecedor (3).
Remova o tensor da correia (4) e a
polia (5) de comando da bomba
dgua.
Desloque o alternador para frente e

retire as suas correias (4).
Figura 23
Figura 21
7. Remova a polia de comando do compressor (1) utilizando um extrator apropriado. Remova o compressor (2).
9. Remova o alternador (1) e seu respectivo suporte, e o tubo (2) de unio da

bomba dgua ao radiador. Desconecte os tubos de alimentao (3) e de
retorno de leo (4), ao compressor.
Remova a carcaa da vlvula termosttica (6) e o suporte do cabo do acelerador (5).
Figura 22
Figura 24
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10. Remova a bomba dgua (3). Desdobre a arruela de segurana (1) do

cubo e remova a porca (2).
MR 2 2002-05-29
12. Remova a vvula Wastegate (1) e

seu respectivo tubo (2). Desconecte
os tubos de alimentao (3) e de
retorno de leo (4) do turbocompressor. Remova o turbocompressor (5).
Figura 25
11. Remova o cubo (1) do amortecedor

de vibraes utilizando o extrator
99340033 (3). Desconecte o sensor
(2).
Figura 27
13. Remova os filtros de leo (2) utilizando a ferramenta 99360314 (1).

Remova o coletor de escape (3), os
dois tubos de refrigerao (4) e (5)
do trocador de calor, o trocador de
calor (6) e o sensor (7) no volante do
motor.
Figura 26
Figura 28
29 / 111
14. Gire o motor a 180 e remova o

suporte de ancoragem (1), o suporte
(2) do tubo de escape e o crter de
leo (3).
Figura 29
15. Remova os tubos de admisso (1) e

envio de leo (2) e a tampa das
engrenagens de distribuio (3).
Figura 30
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MR 2 2002-05-29
MR 2 2002-05-29
Remoo do cabeote de cilindros
3. Retire as varetas (1) dos balancins e
as chapas (2) dos pratos de vlvulas.
Remova os parafusos de fixao (3) e
retire o cabeote de cilindros (4) e sua
junta do bloco do motor.
Figura 31
1. Remova a tampa de vlvulas (1).
Figura 34
Figura 32
2. Remova os injetores (1) e o eixo portabalancins (2) completo.
Nota: Verifique a salincia dos pistes,

conforme est descrito no captulo
especfico, para certificar-se da eventual necessidade de aplainamento do
bloco de cilindros em caso de deformao.
Figura 33
31 / 111
Controle de estanqueidade
MR 2 2002-05-29
Desmontagem do cabeote de cilindros

1. Posicione o cabeote em uma bancada e instale a ferramenta 99360357
(1) no mesmo.
Figura 35
Antes de desmontar o cabeote, verifique

a estanqueidade utilizando uma ferramenta apropriada (1, 2 e 3).
Insira na conexo (3) gua aquecida a
aproximadamente 90C a uma presso
de 4 a 5 bar, com auxlio de uma bomba.
Certifique-se de que nestas condies
no hajam vazamentos de gua. Caso
contrrio, substitua o cabeote de cilindros.
Figura 36
2. Pressione a arruela-guia superior (6)

de modo a comprimir a mola (3) e
retire as chavetas (4). Alivie a ferramenta e retire as arruelas-guia superior (6) e inferior (5) e a mola (3).
Figura 37
1. Vlvula de escape
2. Vlvula de admisso
3. Molas
4. Chavetas
5. Arruela-guia inferior
6. Arruela-guia superior
3. Repita a operao acima em todas as

vlvulas.
4. Gire o cabeote e retire todas as vlvulas de admisso (2) e de escape (1).
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MR 2 2002-05-29
Substituio das guias de vlvulas

1. Remova as guias de vlvulas com a
luva 99360293.
Nota: As guias de vlvulas so fornecidas na reposio com uma sobremedida externa de 0,2 mm.
Figura 38
3. Aps a introduo forada das guias

de vlvula (2), efetue a retificao dos
orifcios internos das mesmas, utilizando o alargador 99390311 (1).
Figura 41
2. Monte as novas guias de vlvulas, utilizando a luva 99360293 e obedecendo

a altura mxima, conforme figura
abaixo.
Figura 39
Motor 8060.25
Figura 40
Motor 8060.45
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MR 2 2002-05-29
Dados principais das sedes de vlvulas de admisso e escape
Nota: A retificao das sedes de vlvulas

no cabeote de cilindros deve ser efetuada sempre que for retificada ou substituda, tanto as vlvulas quanto as guias de
vlvulas.
1. Com uma ferramenta apropriada, efetue a retfica das sedes das vlvulas,
conforme os valores de inclinao indicados na figura ao lado.
Figura 42
Motor 8060.25
Figura 44
Figura 43
Motor 8060.45
Verifique as sedes de vlvulas (2) e certifique-se de que as mesmas no possuam

arranhes leves ou queimaduras. Caso
contrrio, retifique-as ou, se necessrio,
substitua-as.
34 / 111
Nota: Aps a operao de retfica, certifique-se de que durante a montagem

o recolhimento das vlvulas de admisso e escape, com relao ao plano
da cabea dos cilindros seja de 0,7 - 1
mm (motores 8060.25) ou 0,5 - 0,8 mm
(motores 8060.45).
Inspees: Cabeote de cilindros
MR 2 2002-05-29
Inspees: Vlvulas
Dados principais das vlvulas de
admisso e escape e das guias de vlvulas
Figura 45
Verifique a planicidade da superfcie de

apoio do cabeote de cilindros ao bloco
do motor, utilizando uma rgua e um calibre de lminas.
Admisso
Escape
Figura 46
* A cota obtida depois da montagem da

guia de vlvulas.
Caso encontre, na superfcie do mesmo,

valores superiores a 0,15 mm, proceda
ao aplainamento do cabeote eliminando
a menor quantidade possvel de material.
Figura 47
Figura 48
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1. Efetue a extrao dos depsitos de

carbono das vlvulas usando uma
escova de metal apropriada.
MR 2 2002-05-29
4. Posicione um relgio comparador (2)

de base magntica (1), conforme ilustrado e mea a folga entre a haste da
vlvula (3) e a guia. A folga de montagem deve ser de 0,023 a 0,058 mm.
Figura 49
2. Certifique-se de que as vlvulas no

apresentam sinais de engripamento,
rachaduras ou queimaduras.
3. Mea a haste das vlvulas (1) com um
micrmetro (2). As medidas devem ser
de 7,985 a 8,00 mm.
Figura 51
Nota: Obtendo uma folga excessiva,

substitua a vlvula e, se necessrio, a
guia de vlvula.
5. Verifique a estanqueidade das vlvulas
do cabeote de cilindros (1) utilizando
uma ferramenta apropriada (2 e 3).
Figura 50
Figura 52
36 / 111
Inspees: Molas de vlvulas
MR 2 2002-05-29
Inspees: Varetas
Dados principais das molas de vlvulas
Figura 56
Figura 53
Motor 8060.25
Certifique-se de que as varetas de

comando dos balancins no apresentam
deformaes.
Os alojamentos esfricos de contato com
os parafusos de regulagem do balancim
e os tuchos no devem conter resduos
de agarramento ou desgaste. Caso contrrio, substitua-os.
As varetas de acionamento das vlvulas
de admisso e de escape so idnticas e,
portanto, intercambiveis.
Figura 54
Motor 8060.45
Verifique a flexibilidade das molas das

vlvulas utilizando uma ferramenta apropriada.
Compare os dados de carga e de deformao elstica com os valores das molas
novas indicados acima.
Figura 55
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MR 2 2002-05-29
Inspees: Balancins e eixos porta-balancins
Figura 57
1. Anel de segurana
2. Arruelas de ajuste
3. Balancins
4. Suporte do eixo
5. Mola
6. Eixos dos balancins
Dados principais dos suportes do eixo porta-balancins e dos balancins
Figura 58
Motor 8060.25
Figura 59
Motor 8060.45
Certifique-se de que as superfcies de

contato no apresentam riscos ou marcas de agarramento. Caso contrrio,
substitua as peas danificadas.
Verifique tambm a folga entre os suportes e o eixo porta-balancins, que deve ser
de 0 - 0,061 mm. Caso os valores de
folga sejam diferentes do especificado,
substitua as peas necessrias.
Verifique a folga entre os balancins e o

eixo porta-balancins, que deve ser de
0,016 - 0,052 mm.
38 / 111
Verifique a estanqueidade dos tampes

montados nos extremos do eixo.
MR 2 2002-05-29
Montagem do cabeote de cilindros
Instalao do cabeote de cilindros
1. Lubrifique com leo do motor a haste

das vlvulas e monte as vlvulas de
admisso e de escape no cabeote de
cilindros.
1. Posicione o pisto do cilindro n 1 no

P.M.S. e certifique-se de que as superfcies de apoio do cabeote de cilindros e do bloco do motor estejam
limpas, bem como, a junta do cabeote.
2. Gire o cabeote e instale a ferramenta

99360357 (1). Posicione a arruela-guia
inferior (5), a mola (3) e a arruela-guia
superior (6). Pressione com a ferramenta e monte as chavetas (4).
Figura 60
2. Posicione a nova junta do cabeote

(1), com a marca ALTO (1) voltada
para cima.
Figura 62
Nota: Mantenha a junta do cabeote

fechada em sua embalagem e
somente retire-a de sua embalagem
no exato momento de uso para montagem.
Figura 61
3. Antes de reutilizar os parafusos (2) de

fixao do cabeote de cilindros, mea
com um micrmetro (1) o dimetro das
roscas dos parafusos. Certifique-se de
que o mesmo no seja inferior a 11,5
mm em qualquer ponto. Caso contrrio, substitua-os.
Figura 63
39 / 111
4. Monte o cabeote de cilindros (2) e

os parafusos de fixao, previamente
oleados.
Figura 64
5. Aperte os parafusos do cabeote, conforme a seqncia da figura abaixo,

em quatro etapas.
MR 2 2002-05-29
6. Monte as varetas (1) de comando dos

balancins em seus alojamentos.
Figura 66
7. Monte as chapas (1) dos pratos de vlvulas.
Figura 65
1 etapa: Pr-aperto de 40 Nm, utilizando um torqumetro.

2 etapa: Reaperto de 40 Nm.
3 etapa: Aperto angular de 135.
4 etapa: Outro aperto angular de
135.
Figura 67
8. Monte o eixo porta-balancins (1) completo.
Nota: O aperto angular deve ser efetuado pela ferramenta 99395216 (1) em
uma nica operao, sem trancos ou
paradas.
Figura 68
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MR 2 2002-05-29
Regulagem da folga das vlvulas

Para efetuar mais rapidamente a regulagem da folga de funcionamento dos
balancins das vlvulas, proceda conforme segue:
- Gire a rvore de manivelas e coloque
em balano as vlvulas do 1 cilindro.
Regule as vlvulas marcadas com
asterisco na tabela abaixo.
N cilindro
Figura 69
1. Verifique a folga entre os balancins e

as vlvulas utilizando a chave
99350108 (2), uma chave combinada
(1) e um calibre de lminas.
A folga de funcionamento de 0,25 0,35 mm, tanto para a admisso
quanto para o escapamento. Os ajustes posteriores so efetuados quando
observado um valor no compreendido entre 0,15 - 0,45 mm.
Para efetuar a regulagem, posicione o
cilindro que ser regulado em fase de
exploso. As vlvulas deste cilindro
estaro fechadas, enquanto so equilibradas as vlvulas dos cilindros simtricos. Os cilindros simtricos so 1 - 6,
2 - 5 e 3 - 4.
Admisso
Escapamento
- Gire a rvore de manivelas e coloque

em balano as vlvulas do 6 cilindro.
Regule as vlvulas marcadas com
asterisco na tabela abaixo.
N cilindro
Admisso
Escapamento
*
*
41 / 111
MR 2 2002-05-29
rvore de manivelas e agregados

Remoo das engrenagens da distribuio
Substituio da bucha da engrenagem

intermediria da distribuio
1. Remova o anel de segurana (3) utilizando um alicate de bico e retire a

engrenagem intermediria (4).
1. Encontrando riscos ou sinais de engripamento na bucha (1) da engrenagem,

remova-a da engrenagem utilizando
um extrator apropriado.
Remova a bomba de leo (1) e o

suporte (6) do eixo comando da
bomba da direo hidrulica.
Retire a engrenagem (5) de comando
da bomba de injeo.
Figura 71
2. Efetue a montagem forada da nova

bucha (1) utilizando um mandril adequado, e posterior retfica para se
obter o dimetro (*) indicado na figura
abaixo.
Figura 70
Figura 72
* A cota obtida aps a introduo forada da bucha.
42 / 111
Remoo do conjunto pisto e biela
MR 2 2002-05-29
Desmontagem do conjunto pisto e

biela
1. Remova os parafusos de fixao e

retire a capa de biela. Pressione com
uma ferramenta apropriada a biela e
retire o pisto (1) completo pela parte
superior do bloco do motor.
Figura 74
Figura 73
2. Retire os casquilhos de biela.

Nota: Marque as posies dos casquilhos de biela para possibilitar a montagem destes nas suas posies
originais.
3. Proceda conforme os itens 1 e 2 para a
retirada dos pistes e bielas dos
demais cilindros.
1. Anel de segurana
2. Pino do pisto
3. Pisto
4. Anis do pisto
5. Parafusos de fixao
6. Casquilhos de biela
7. Corpo da biela
8. Bucha da biela
Certifique-se de que os pistes no apresentam sinais de engripamento, ranhuras, rachaduras ou desgaste excessivo.
Caso contrrio, substitua-os.
1. Remova os anis (1) do pisto (2) utilizando o alicate 99360183 (3).
Figura 75
43 / 111
2. Remova o anel de segurana (2) utilizando um alicate de pontas (3). Retire

o pino (1) e desmonte o pisto da
biela.
MR 2 2002-05-29
Remoo do volante do motor

1. Coloque o motor na posio horizontal.
Remova os parafusos de fixao (2)
utilizando o cabo com soquete (3) e
retire o volante (1) do bloco do motor.
Remova a trava anteriormente instalada.
Figura 76
Figura 77
44 / 111
Substituio do rolamento de apoio da

rvore de entrada da caixa de mudanas
MR 2 2002-05-29
Remoo da rvore de manivelas

1. Remova a tampa traseira (1) juntamente com o retentor. Remova o
retentor da tampa utilizando uma ferramenta apropriada.
Figura 78
A desmontagem e montagem do rolamento de apoio (3) da rvore de entrada,

no volante do motor (1), deve ser efetuada utilizando-se um mandril apropriado.
Substituio da coroa dentada do

volante do motor
Figura 80
2. Remova os parafusos (1) de fixao

das capas de mancal (2) e descarteos.
Figura 79
- Remova a coroa dentada (2) do volante

do motor (1) utilizando uma ferramenta
apropriada.
- Aquea a nova coroa dentada a uma
temperatura de 80C, e monte-a no
volante do motor com um mandril apropriado.
Figura 81
45 / 111
3. Remova a rvore de manivelas (2) do

bloco do motor utilizando uma ferramenta (1) e talha apropriadas. Retire
os casquilhos dos mancais.
Nota: Marque as posies dos casquilhos dos mancais para possibilitar a
montagem destes nas suas posies
originais.
MR 2 2002-05-29
Remoo do eixo comando de vlvulas

1. Afrouxe, atravs dos orifcios da engrenagem, os parafusos de fixao (2).
Retire o eixo comando de vlvulas.
Figura 83
Figura 82
2. Retire os tuchos (1) de seus alojamentos e remova a caixa de distribuio

(2) completa, com sua junta.
Figura 84
46 / 111
Substituio das engrenagens de

comando da distribuio e bomba de
leo
Figura 85
1. Encontrando danos ou desgaste nos

dentes das engrenagens (1) e (2),
remova-as da rvore de manivelas, utilizando um extrator apropriado.
2. Aquea as novas engrenagens (1) e
(2) a uma temperatura de 180C, por
10 minutos, e monte-as na rvore de
manivelas.
MR 2 2002-05-29
Substituio dos casquilhos do eixo

comando de vlvulas
Figura 86
1. Antes de substituir os casquilhos (1),

efetue a medio do dimetro, utilizando um calibre de interiores (2).
2. Remova os casquilhos do bloco do
motor utilizando um extrator apropriado.
3. Monte os novos casquilhos utilizando
um mandril apropriado.
Nota: Na montagem, certifique-se de
que os orifcios (2) de lubrificao dos
casquilhos (1) estejam alinhados com
os orifcios de lubrificao do bloco do
motor.
Figura 87
47 / 111
4. Aps a montagem, efetue a retfica dos

casquilhos utilizando a ferramenta (1)
completa com casquilhos guias (2) e a
fresa (3) para obter os valores prescritos.
MR 2 2002-05-29
Substituio dos tuchos de vlvulas
Figura 89
Figura 88
48 / 111
A substituio dos tuchos, devido a folgas excessivas nas sedes, composta

pela montagem de novos tuchos de
sobremedida e da retfica do dimetro
interno das sedes (2) com um alargador
apropriado (1).
MR 2 2002-05-29
Substituio das camisas de cilindros

- Ao final da montagem matenha por
aproximadamente 5 segundos uma
carga superior a 50000 N.
- Verifique se a borda da camisa apoia
perfeitamente no bloco, evitando eventuais rupturas.
Caso a carga de introduo no esteja
nos limites anteriormente descritos, a
camisa de cilindros dever ser substituda.
Figura 90
A desmontagem e montagem das camisas de cilindros efetuada utilizando

uma prensa hidrulica e um mandril apropriado, conforme segue:
- Certifique-se de que o dimetro externo
das camisas de cilindro seja de 106,94
a 106,97 mm e que o interior da sede
no bloco seja de 106,85 a 106,90 mm.
- Introduza a camisa na sede do bloco do
motor e verifique se a 70 - 90 mm de
introduo a carga superior a 5000 N
e inferior a 23000 N.
- Prossiga com a operao e verifique se
a 30 mm antes do trmino da introduo a carga est entre 10000 - 40000
N.
Nota: Aps a montagem, efetue a operao de acabamento da superfcie do

bloco do motor e, em seguida, a operao de alargamento e retfica das camisas, reestabelecendo os chanfros das
mesmas.
As camisas de cilindros so fornecidas
na reposio com o dimetro interno
ligeiramente inferior ao valor nominal, a
fim de que seja possvel corrigir possveis
deformaes ocorridas durante a montagem.
Nota: As camisas de cilindros so fornecidas na reposio com o dimetro
externo aumentado em 0,2 mm.
49 / 111
MR 2 2002-05-29
Inspees: Bloco do motor e cilindros

Aps a desmontagem, efetue uma minuciosa limpeza dos componentes e inspecione-os conforme segue:
Certifique-se de que:
2. Verifique o dimetro da camisa de cilindros, para controlar a ovalizao, o

declive e o desgaste da mesma, utilizando o calibre 99395687 (1) anteriormente ajustado.
- O bloco do motor no apresenta rachaduras.

- A superfcie de apoio do cabeote de
cilindros no apresenta deformaes.
- Os tampes de trabalho no estejam
enferrujados.
- As superfcies das camisas de cilindros
no apresentam sinais de emperramento, riscos, ovalizaes, declive e
desgastes excessivos.
1. Para verificar o dimetro interno das
camisas de cilindro, utilize o calibre
99395687 (2), com o relgio comparador centesimal (1) zerado no anel calibrador (3) com dimetro de 104 mm.
Nota: Caso no possua o anel calibrador, utilize um micrmetro para zerar o
relgio comparador.
Figura 92
3. As medies devem ser efetuadas em

trs alturas diferentes da camisa e em
dois planos perpendiculares entre si:
uma paralela ao eixo longitudinal do
motor (A) e a outra perpendicular (B).
Normalmente, encontrado o maior
desgaste no plano perpendicular (B).
Figura 93
Figura 91
50 / 111
MR 2 2002-05-29
4. Encontrando uma ovalizao, declive

ou desgaste, efetue o alargamento e
ou a retfica da camisa de cilindros. A
retfica deve ser efetuada nos casos
de ligeiros desgastes ou riscos. O alargamento e posterior retfica devem ser
efetuados nos casos de riscos profundos ou ovalizao pronunciada.
Nota: Em caso de retfica, todas as
camisas devem receber a mesma
sobremedida (0,4 - 0,8 mm).
Nota: A usinagem do bloco do motor

somente poder ser efetuada caso
tenha a certeza, depois do retrabalho,
de que a salincia mxima do pisto
ficar entre 0,64 - 0,97 mm.
7. Aps a usinagem, reestabelea o
chanfro da borda da camisa que
dever ser de 0,5 mm x 30, conforme
o esquema abaixo.
5. Remova os pinos-guias (2) de centralizao do plano (3) de apoio do cabeote de cilindros, utilizando a
ferramenta (1).
Figura 96
Figura 94
6. Verifique a superfcie de apoio (3) do

cabeote de cilindros no bloco do
motor, utilizando uma rgua calibrada
(2) e um calibre de lminas (1).
8. Certifique-se de que os tampes de

trabalho (1) do grupo de cilindros no
estejam oxidados. Caso haja alguma
dvida quanto ao estado dos mesmos,
sobre sua estanqueidade, substituaos.
1
2
Figura 95
Figura 97
Encontrando as zonas de deformao,

efetue a usinagem da superfcie de
apoio utilizando uma retificadora, eliminando a menor quantidade possvel de
material.
51 / 111
MR 2 2002-05-29
Inspees: rvore de manivelas

Dados principais dos munhes e moentes de biela da rvore de manivelas
Figura 98
Figura 100
Medio dos moentes
Figura 99
Medio dos munhes
Notas:
- Os munhes e moentes no apresentam sinais de engripamento, ranhuras

ou ovalizaes excessivas.
1. Aconselhamos preencher a tabela da

prxima pgina com os respectivos
valores encontrados.
Caso contrrio, efetue a retificao dos

munhes e moentes com uma retificadora.
2. Os munhes e moentes devem ser

sempre retificados com a mesma
classe de diminuio, para no alterar
o equilbrio da rvore de manivelas.
Aps, marque o lado do brao da
rvore de manivelas com o n 1 e a
respectiva letra abaixo:
- Os moentes da biela diminudos com
a letra M.
- Os munhes diminudos com a letra
B.
- Os moentes de biela e munhes com
a letra MB.
Antes de iniciar a operao de retfica,

mea com um micrmetro (1) os
munhes e moentes da rvore de manivelas (2) para estabelecer qual o dimetro necessrio.
A diminuio do dimetro pode ser de
0,254 - 0,508 mm.
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MR 2 2002-05-29
Tabela para preenchimento das medidas dos munhes e moentes da rvore de

manivelas
Figura 101
Dados principais dos munhes e moentes da rvore de manivelas
Figura 102
Munhes
Figura 103
Moentes de biela
Figura 104
Munhes de apoio
Nota: Durante a operao de retfica, verifique com a mxima ateno os raios de concordncia dos munhes e moentes de biela, conforme indicado nas figuras acima.
53 / 111
Aps a operao de retfica, certifique-se

de que os tampes (2) dos canais de
lubrificao de leo no apresentam perdas com uma presso interna de 15 bar.
Caso contrrio, substitua os tampes.
MR 2 2002-05-29
Alinhamento entre os munhes e

moentes de biela
Figura 106
Figura 105
Efetue a verificao dos munhes e

moentes, aps a retfica, posicionando a
rvore de manivelas entre pontas (2) e
utilizando um relgio comparador centesimal (1).
- Alinhamento dos munhes: tolerncia
mxima > 0,10 mm.
- Alinhamento dos moentes de biela com
relao aos munhes. O eixo de cada
par de moentes de biela e o eixo dos
munhes devem estar em um nico
plano: Tolerncia mxima admitida perpendicularmente ao referido eixo de
0,25 mm.
Figura 107
- Para a distncia entre o eixo de rotao

da rvore de manivelas e a superfcie
externa dos moentes de biela, a tolerncia mxima admitida de 0,10
mm.
54 / 111
MR 2 2002-05-29
Inspees: Pistes
Dados principais dos pistes, pinos e anis (motor 8060.45.4100)
Figura 108
* A cota obtida no dimetro de 101 mm.

Dados principais dos pistes, pinos e anis (motor 8060.45)
Figura 109
* A cota obtida no dimetro de 101 mm.
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MR 2 2002-05-29
Pisto
Pino do pisto
Os pistes esto disponveis na reposio nas medidas normais ou sobremedidas de 0,4 - 0,8 mm.
O pino montado com folga tanto no p

da biela quanto no pisto.
1. Mea o dimetro do pisto (1), utilizando um micrmetro (2), para determinar a folga de montagem. Compare
o valor obtido com o especificado em
Dados - Folgas de montagem.
1. Mea o dimetro do pino do pisto (1),

utilizando um micrmetro (2). Compare
o valor obtido com o especificado em
Dados - Folgas de montagem.
Figura 112
Figura 110
Nota: O dimetro deve ser medido a

12 mm da base do mesmo.
2. A folga entre o pisto e a camisa de
cilindros pode ser controlada tambm
utilizando-se um calibre de lminas
(1).
2. Lubrifique com leo o pino (1) e sua

sede no pisto. O pino deve ser inserido no pisto com uma pequena presso dos dedos e no deve sair devido
fora da gravidade. Esta deve ser a
condio para uma correta montagem
do conjunto.
Figura 113
Figura 111
56 / 111
MR 2 2002-05-29
Anis de compresso e raspador

Os anis esto disponveis na reposio
nas medidas normais ou sobremedidas
de 0,4 - 0,8 mm.
1. Verifique a espessura dos anis (2) de
compresso e raspador de leo, utilizando um micrmetro (1).
3. Devido a forma particular do anel de

compresso superior (2) de seo trapezoidal, a folga entre o anel de compresso e a ranhura do pisto deve ser
obtida conforme segue:
Extraia o pisto (1) do bloco do motor
de forma que o anel de compresso
superior (2) saia at a metade da
camisa de cilindros (3). Nesta posio,
verifique a folga X entre o anel de
compresso e a ranhura. Esta folga
deve estar de acordo com o valor prescrito.
Figura 114
2. Verifique a folga entre os anis (3) de

compresso inferior / raspador de leo
e suas respectivas sedes no pisto (2),
utilizando um calibre de lminas (1).
Figura 116
Esquema para medio da folga X entre a primeira ranhura do pisto e o anel de compresso
Figura 115
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4. Verifique a folga entre as pontas dos

anis (1) montados na camisa de cilindros (3), utilizando um calibre de lminas (2).
MR 2 2002-05-29
Inspees: Bielas
Dados principais da biela, casquilhos,
pino do pisto e bucha
Figura 117
5. Caso a distncia entre as pontas dos

anis seja inferior prescrita, efetue a
retfica das extremidades dos anis,
utilizando uma ferramenta apropriada.
Caso a distncia seja superior, substitua os anis.
Figura 119
* A cota do dimetro interno obtida

depois da introduo forada da bucha
no p da biela.
Notas:
- Cada biela marcada, no corpo e na
capa, com um nmero que indica o
cilindro no qual ser montada.
Portanto, em caso de substituio
necessrio seguir a numerao da
biela nova com o mesmo nmero da
substituda.
- A numerao deve ser efetuada no
lado oposto das ranhuras de reteno
dos casquilhos.
Figura 118
58 / 111
- A marcao O ou X contida na
capa da biela, indica a classe do dimetro da cabea da biela montada na
produo.
1. Posicione a biela em um aparelho

apropriado (1) e verifique com um calibre de lminas o empenamento do
eixo da biela (2). O empenamento
mximo permitido de 0,07 mm
medido a 125 mm do eixo longitudinal
da biela. Caso o valor encontrado seja
superior, substitua a biela.
MR 2 2002-05-29
3. Caso haja excesso de peso, retire o

material da biela nas zonas indicadas
abaixo.
Figura 122
4. Certifique-se de que a bucha (2) da

biela no esteja frouxa e que no
hajam marcas de ranhuras ou engripamento. Caso contrrio, substitua a
bucha.
Figura 120
2. Em caso de substituio de uma ou

mais bielas, necessrio verificar a
sua igualdade de peso.
A desmontagem e montragem da
bucha deve ser efetuada com um mandril apropriado, certificando-se de que
na montagem os furos para passagem
de leo da bucha e do p da biela
coincidam.
Figura 123
Nota: Aps a introduo forada da

bucha no p da biela, elimine o
excesso lateral e efetue a retfica da
bucha de modo a obter o dimetro
prescrito.
Figura 121
59 / 111
MR 2 2002-05-29
Inspees: Volante do motor

- A superfcie da circunferncia do
volante do motor (1), indicada pela
seta, no apresenta bolhas, ranhuras
ou danos de qualquer espcie. Caso
contrrio, substitua o volante do motor.
- A superfcie de contato do volante (1)

com o disco de embreagem no esteja
riscada. Caso contrrio, efetue o torneamento.
- Os dentes da coroa dentada (2) no
estejam gastos ou danificados. Caso
contrrio, substitua os dentes da coroa.
- O rolamento (3) de apoio da rvore de
entrada da caixa de mudanas no
esteja gasto ou danificado. Caso contrrio, substitua-o.
Figura 124
Inspees: Eixo comando de vlvulas

Dados principais do eixo comando de vlvulas
Figura 125
Motor 8060.25
Figura 126
Motor 8060.45
60 / 111
- Certifique-se de que as superfcies dos

mancais e dos cames estejam bem
polidas e no apresentam sinais de
empenamento e arranhes. Caso contrrio, substitua o eixo e os casquilhos
correspondentes.
- Posicione o eixo comando (4) entre as
pontas (1) e verifique, utilizando um
relgio comparador centesimal (2), o
levantamento dos cames (3) que deve
ser de:
MR 2 2002-05-29
- Para controlar a folga de montagem,

mea o dimetro interno dos casquilhos
e o dimetro dos mancais (1) do eixo
comando.
A diferena entre as duas medies a
folga real existente, que dever ser de
no mximo 0,160 mm. Caso contrrio,
substitua os casquilhos e se necessrio
o eixo comando.
. 5,97 mm para os cames de admisso

. 6,25 mm para os cames de escape
Figura 129
Figura 127
- Com o eixo comando (4) entre as pontas (1), verifique com um relgio comparador centesimal (2) o alinhamento
dos mancais de apoio (3). O desalinhamento no pode ser superior a 0,020
mm. Caso contrrio, substitua o eixo.
Figura 128
61 / 111
MR 2 2002-05-29
Inspees: Casquilhos do eixo comando

As superfcies dos casquilhos no devem apresentar sinais de engripamento ou riscos.
Caso contrrio, substitua-os.
Dados principais dos casquilhos do eixo comando de vlvulas e de suas sedes
no bloco do motor
Figura 130
Motor 8060.25
Figura 131
Motor 8060.45
* Cotas obtidas depois da montagem dos casquilhos.
62 / 111

MR 2 2002-05-29 Motor 8060 25-45 - Páginas 01-62 PDF

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EuroCargo / Motor 8060.25/45

Remoo do cabeote de cilindros

Desmontagem do cabeote de cilindros

Substituio das guias de vlvulas

Retificao da sedes de vlvulas

Dados principais das sedes de vlvulas de admisso e escape

Retificao das sedes de vlvulas

Dados principais das vlvulas de admisso e escape e das guias de

Dados principais das molas de vlvulas

Balancins e eixos porta-balancins

Dados principais dos suportes do eixo porta-balancins e dos balancins

Montagem do cabeote de cilindros

Instalao do cabeote de cilindros

Regulagem da folga das vlvulas

rvore de manivelas e agregados

Remoo das engrenagens da distribuio

Substituio da bucha da engrenagem intermediria da distribuio

EuroCargo / Motor 8060.25/45

Remoo do conjunto pisto e biela

Desmontagem do conjunto pisto e biela

Remoo do volante do motor

Substituio do rolamento de apoio da rvore de entrada da caixa de

Substituio da coroa dentada do volante do motor

Remoo da rvore de manivelas

Remoo do eixo comando de vlvulas

Substituio das engrenagens de comando da distribuio e bomba de leo

Substituio dos casquilhos do eixo comando de vlvulas

Substituio dos tuchos de vlvulas

Substituio das camisas de cilindros

Bloco do motor e cilindros

Dados principais dos munhes e moentes de biela da rvore de manivelas

Tabela para preenchimento das medidas dos munhes e moentes da rvore

Dados principais dos munhes e moentes da rvore de manivelas

Alinhamento entre os munhes e moentes de biela

Dados principais dos pistes, pinos e anis (motor 8060.45.4100)

Dados principais dos pistes, pinos e anis (motor 8060.45)

Anis de compresso e raspador

Dados principais da biela, casquilhos, pino do pisto e bucha

EuroCargo / Motor 8060.25/45

Eixo comando de vlvulas

Dados principais do eixo comando de vlvulas

Casquilhos do eixo comando

Dados principais dos casquilhos do eixo comando de vlvulas e de suas

Dados principais dos tuchos de vlvulas e de suas sedes no bloco do motor

Instalao do eixo comando de vlvulas

Instalao da rvore de manivelas

Verificao da folga radial da rvore de manivelas

Verificao da folga axial da rvore de manivelas

Instalao do volante do motor

Montagem do conjunto pisto e biela

Esquema de acoplamento da biela ao pisto para a montagem do conjunto

Instalao do conjunto pisto e biela

Verificao da folga radial dos moentes de biela

Verificao da salincia dos pistes

Instalao das engrenagens da distribuio

Instalao da bomba de leo

Montagem e sincronismo da bomba injetora

Ajuste da tenso das correias de comando do compressor e da bomba dgua

Ajuste da tenso da correia de comando do alternador

Ajuste da tenso da correia de comando da bomba dgua - alternador