AUTOTRANSFORMADORES

FERNANDO CHICOTE
NAVARIDAS
DANIEL SEGURA BIENZOBAS

AUTOTRANSFORMADORES

ELECTROTECNIA

Contenido
1.

INTRODUCCIN......................................................................................... 3

2.

TEORA DEL AUTOTRANSFORMADOR.........................................................3

2.1.

Principio de funcionamiento......................................................................3

2.2.

Ecuaciones que describen su funcionamiento..................................................4

2.3.

Potencia en un autotransformador................................................................5

2.4.

Prdidas y rendimiento............................................................................. 6

3.

APLICACIONES.......................................................................................... 6

4.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS........................................................................8

BIBLIOGRAFA............................................................................................... 10
Libros........................................................................................................ 10
Pginas de sitios web................................................................................ 10

1. INTRODUCCIN

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Un autotransformador es una mquina elctrica similar a un transformador, pero

que a diferencia de ste, slo posee un nico devanado alrededor de un ncleo
ferromagntico. Al estar formado por un nico devanado continuo, ste se utiliza a
la vez como primario y secundario, por lo que las tensiones de alimentacin y
salida no van aisladas entre s. A diferencia del transformador de dos devanados, un
autotransformador transfiere energa entre los dos circuitos, en parte por
acoplamiento magntico y en parte por la conexin elctrica directa.

Figura 1.1. Comparacin entre un transformador y un autotransformador.

2. TEORA DEL AUTOTRANSFORMADOR

2.1.

Principio de funcionamiento

El autotransformador es un transformador de caractersticas especiales. En

efecto, puede ser concebido como un transformador con un solo bobinado con sus
dos bornes accesibles y con un tercer borne accesible que conecta a una toma
intermedia del bobinado y el cuarto borne comn a alguno de los dos primeros o, lo
que sera equivalente, dos bobinados conectados de tal manera que tienen dos de
sus cuatro bornes accesibles conectados en comn.
La principal ventaja de este tipo de transformadores radica en que se puede
disminuir el tamao y los materiales utilizados respecto al transformador clsico
para igual potencia nominal implicando una disminucin sustancial en los costos
del equipo, aunque con algunas desventajas que deben ser tenidas en cuenta al
momento de seleccionar la aplicacin de esta mquina.
En la figura siguiente se ilustra el esquema del autotransformador, en el mismo
se definen el devanado comn, como aquel que se ve tanto desde el primario
como desde el secundario (Vc) y el devanado, que llamaremos serie, como aquel
que se encuentra conectado en serie con el devanado comn (Vse).

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Figura 1.2. Esquema del autotransformador.

La principal desventaja del autotransformador que inmediatamente surge de la

conexin planteada es que no dispone de aislacin galvnica entre los bobinados
primarios y secundarios, por lo que una elevacin de potencial en un bobinado
respecto a un punto repercute directamente en el otro. Por otra parte un
cortocircuito en el bobinado serie aplica gran parte o la totalidad en caso de un
cortocircuito franco- de la tensin aplicada de un lado en el otro lado del
transformador.
En general este tipo de transformadores se utilizan con relaciones de
transformacin bajas, en general del orden inferior de 3:1 o bien como reguladores
de tensin.
Segn que bobinado se asigne como entrada el autotransformador podr ser
elevador como reductor.

2.2.

Ecuaciones que describen su funcionamiento

A continuacin se desarrollan las ecuaciones que definen el funcionamiento de

un autotransformador, consecuencia de las ecuaciones generales segn la
nomenclatura indicada en la figura 1, y para el caso de un autotransformador
utilizado como reductor, si se deseara un elevador se debe intercambiar el A por
el B.

ec.1 V B VC
V A VC VSE
ec.2 I B I C I SE
I A I SE

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Suponiendo un transformador ideal:

ec.3

V SE VC

N SE N C

Sustituyendo la ecuacin 1 en la ecuacin 3 obtenemos:

ec.4 VA VC
ec.5

N V
N SE
VC VB C SE
NC
NC

VA N C VSE

VB
N C

Utilizando un razonamiento similar para las corrientes nos queda:

ec.6

2.3.

I A N C VSE

I B
NC

Potencia en un autotransformador

Como mencionamos antes unas de las caractersticas de un autotransformador es

el hecho de que a diferencia de los transformadores de varios bobinados, este
transformador no brinda un aislamiento galvnico entre el primario y el secundario
dado que ambos estn conectados fsicamente mediante el devanado comn. Esta
caracterstica, como mencionamos, es una de sus principales desventajas, pero
tambin le brinda una de sus principales ventajas, como es el hecho de poder
manejar mayor potencia que un transformador conectado en forma convencional.
A continuacin se demuestra esta afirmacin:
Las potencias que entran y salen al transformador supuesto ideal son,

ec.7 S entrada S salida V A I A VB I B

Por otro lado la potencia que maneja cada devanado es,

ec.8 S D VC I C VSE I SE
ec.9 S D VC I C VB ( I B I A ) V B I B

( N SE N C ) N C
N SE
S SE
N SE N C
N SE N C

Por lo tanto obtenemos,

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ec.10

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S SE N SE N C

SD
N SE

Queda claro que cuanto ms pequeo es el nmero de vueltas del devanado serie
respecto al devanado comn mayor ser la ventaja en cuanto a la potencia, ya que
los devanados manejarn menos potencia que la que realmente circula por el
transformador.
De la ecuacin nmero 10 se desprende entonces que el conectar un
transformador estndar en configuracin de autotransformador me permitira
manejar una potencia mayor que la que podra manejar dicho transformador en una
conexin estndar.

2.4.

Prdidas y rendimiento

Por otra parte, el rendimiento es ms elevado cuando se realiza la conexin de

autotransformador. Por ejemplo, si el rendimiento del transformador de 100 KVA a
plena carga con factor de potencia unidad es 0.9825 cuando se conecta como
transformador de dos circuitos, sus prdidas son:
0.0175 x 100 / 0.9825 = 1.78 KW.
Cuando se conecta como autotransformador, sus prdidas a plena carga siguen
siendo 1.78 KW., pero estas prdidas son ahora solamente 1.78 / 601.78 = 0.00296
de la potencia de entrada.
En consecuencia, su rendimiento a plena carga con factor de potencia unidad
como autotransformador es 0.99704. Casi perfecto! En general el cociente entre en
tanto por ciento o por uno de prdidas de un transformador dado conectado como
autotransformador y sus prdidas como transformador ordinario de dos circuitos es
el recproco del cociente entre las potencias nominales para estas conexiones.

3. APLICACIONES
-

Son muy utilizados en sistemas elctricos de potencia, con la finalidad de

interconectar circuitos a diferentes tensiones, la relacin de transformacin
de estos autotransformadores es cercana a 2:1, es decir, 400 kV / 230 kV
138 kV / 66 kV. Es frecuente enlazar redes de alta tensin, con conexin de
neutro a tierra, de 400 kV con redes de 230 kV.

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Figura 1.3. Autotransformador de distribucin para alta potencia

Tambin son usados en la industria para conectar mquinas, que funcionan

con tensiones nominales distintas a la de la fuente de alimentacin. Por
ejemplo, motores conectados a una fuente de tensin de 600 V, los cuales
tienen una tensin nominal de 480 V, es este caso se usa un
autotransformador como reductor para bajar la tensin.

Otra aplicacin es reducir la tensin de electrodomsticos y cargas menores,

que conectados a fuentes de tensin de 230 V necesitan una tensin de 100130 V a 200-250 V para su correcto funcionamiento.

Figura 1.4. Autotransformador de un pequeo electrodomstico

En motores de induccin tipo jaula de ardilla, se usan autotransformadores

como mtodo de arranque suave, ya que se caracterizan por demandar una
corriente muy elevada durante el arranque. Si se alimenta el motor
conectndolo a la toma menor de un autotransformador, el voltaje reducido
de la alimentacin resultar en una menor corriente de arranque y por lo
tanto en condiciones ms seguras de operacin, tanto para el motor como
para la instalacin elctrica.

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Figura 1.4. Autotransformador de arranque suave para motores

En sistemas ferroviarios de alta velocidad, los autotransformadores de las

subestaciones alimentan a +25 kV a la catenaria y a -25 kV al alimentador
negativo (feeder). La toma intermedia o neutro es puesta al carril. Cada
cierta distancia, normalmente 10 km, se conectan autotransformadores con
50 kV en el primario y 25 kV en el secundario De esta manera, los trenes
(carga) se encuentra alimentados a 25 kV entre catenaria y carril, pero la
energa se transporta a 50 kV reduciendo de esta manera las prdidas.

Figura 1.4.Autotransformador para sistemas ferroviarios

4. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
La principal ventaja de estas mquinas elctricas es que son ms eficientes y
tienen un menor costo frente a los trasformadores convencionales de dos
devanados. Estos factores se consiguen principalmente por la utilizacin de un solo
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devanado; en los transformadores se usan 2 bobinas, lo que conlleva mayores

prdidas en el hierro y en el cobre, y ms coste de construccin. Sin embargo, el
autotransformador solo usa una bobina, realizando el mismo trabajo. Por esta razn,
se emplean con frecuencia en la prctica donde se requiere un ahorro econmico.
Si en una aplicacin no se necesita aislamiento elctrico, en ese caso ser ms
conveniente utilizar un autotransformador para unir dos voltajes muy parecidos.
El ncleo de un autotransformador es ms pequeo que el de un transformador
de igual potencia, por este motivo, se consigue una mayor ventaja cuanto ms
prximos son los valores de las tensiones primaria y secundaria.
A continuacin se enumeran las principales ventajas del autotransformador sobre
el transformador:
-

Tamao de ncleo ms pequeo.

Ms ligeros, ya que solo tienen un solo devanado.
Menos prdidas de potencia (1 devanado en vez de 2).
Ms eficiencia.
Menor coste econmico.
Menos corriente necesaria para generar flujo en el ncleo.
Genera ms potencia.
Ms sencillo de construir
Tiene un solo bobinado.
Se utiliza una cantidad menor de cobre para construirlo.
Menos prdidas en el hierro.
Se hace ms fcil el transporte, porque son ms ligeros.
Disminucin de la corriente en vaco.
Aumenta la capacidad refrigerante.

Una vez vistas las ventajas de esta mquina elctrica, se debe decir que tambin
tiene sus inconvenientes. La principal desventaja de los autotransformadores es que
a diferencia de los transformadores ordinarios, hay una conexin fsica directa entre
ambos devanados, primario y secundario, por lo que se pierde el aislamiento
elctrico en los dos lados.
Tambin hay que tener en cuenta que ambos circuitos, primario y secundario,
tienen un punto en comn, el puente de conexin, lo que abre la posibilidad de que,
si hubiera una avera en la lnea de alta tensin, sta se comunique a la lnea de
baja tensin, y por tanto si los aislamientos de la red de baja no estn previstos de
proteccin frente a este hecho, la tensin de alta se propagara por la de baja
ocasionando terribles problemas.

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BIBLIOGRAFA
Libros
Jess Fraile Mora. Mquinas elctricas. 5 Edicin. Madrid: McGraw-Hill,
2003. ISBN 84-481-3913-5.

Pginas de sitios web

Wikipedia. Autotransformador. [Consulta: 23/10/2015].
<https://es.wikipedia.org/wiki/Autotransformador>

Disponible

en:

Javier Pillco. Autotransformadores. [Consulta: 23/10/2015]. Disponible en:

<http://www.monografias.com/trabajos93/los-autotransformadores/losautotransformadores.shtml>
Douglas Aguirre. Tema Autotransformador. [Consulta: 27/10/2015]. Disponible
en:< http://myslide.es/documents/13609183-autotransformador.html>

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Autor. Autotransformador. Principio de funcionamiento. [Consulta: 27/10/2015].

Disponible
en:
<http://patricioconcha.ubb.cl/transformadores/autotransformador.htm>
Autor. Ttulo en cursiva [en lnea]. Lugar: Editor, fecha de edicin. Designacin
o Ttulo de la parte, numeracin y/o localizacin en el documento principal.
[Consulta: fecha de consulta]. Disponible en: <URL>

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