La Evolucion del Aluminio al

Composite
Una de las grandes revoluciones que se han producido durante las ltimas dos dcadas en el sector de la
aviacin ha sido la incorporacin de los materiales compuestos (o composites) al diseo y construccin.
Dichos materiales han provocado un aumento considerable en la capacidad de carga, un aumento en la
autonoma de vuelo y en el alcance de las aeronaves, as como una reduccin tanto en el gasto de
combustible como en la disminucin de gases contaminantes y por consiguiente de emisiones de gases
invernadero (NOx, CO2, SO2 y CO).
La evolucin hacia el composite se debe a un aumento en los conocimientos fsicos y de comportamiento del
material que la industria aeronutica ha adquirido sobre l.
Mientras que en la dcada de los 70 disponamos de elementos ferrosos (como acero y aluminio) cuyas
propiedades eran ampliamente conocidas, los composite estaban naciendo. Esto provoc que a la vez que las
empresas investigadoras obtenan resultados en los laboratorios al estudiar los composite, en los aviones se
incorporaban las mejoras obtenidas y ya previamente estudiadas en materiales metlicos, provocndose el
punto de inflexin a mediados de los 80, poca en la que Airbus apost por desarrollar e incorporar piezas de
composite a sus aviones.
EVOLUCIN DE LOS MATERIALES METLICOS EN AIRBUS
Con los materiales metlicos se ha producido una evolucin en la utilizacin de aleaciones de aluminio, as
como de litio y titanio, y se ha producido diferentes mejoras en los sistemas productivos y de mecanizado.
La evolucin del A320 consiste principalmente en la incorporacin de fundiciones de aluminio de alta dureza,
aleaciones de aluminio 7150 al ala, aleaciones de aluminio 6013 y 6056 (A318), as como nuevas tcnicas de
soldadura.
En el programa A330/A340 se produjeron adelantos importantes en relacin con el mecanizado a alta
velocidad, se empiezan a usar aleaciones de aluminio 7155 y 2X24, as como extrusiones de aleacin de
aluminio 7349.
La evolucin del A380 se centra ms en la incorporacin de elementos bifases, como las aleaciones de
aluminio y litio, las nuevas aleaciones de titanio, as como las aleaciones de aluminio 2024HCT y 7055HF.
EL MATERIAL COMPUESTO EN LOS MODELOS DE AIRBUS
A continuacin se detallan grficamente como han evolucionado los modelos Airbus en cuanto a la cantidad
de composite que incorporan en su diseo.
El modelo A300 (ao 1972) incorpora un 5% de composite.

La siguiente evolucin es el A310 (ao 1982), el cual incorpora un 6% de composite.

El A320 (ao 1987) est diseado con una cantidad del 10% en peso de composite.

Los modelos A330 y A340 (1992 a 2002) aumentaron mnimamente la cantidad de composite al 12% en
peso.

El A380 ha provocado la verdadera revolucin en el composite, incorporando partes del fuselaje de glare. La
cantidad en peso es del 25%.

El futuro es el A350, el cual incorpora un 40%, y ensaya la realizacin de secciones alares completas en
composite. Este ser el prximo gran reto ya en marcha, pero para ello tendremos que esperar al 2012.