Hidrulica Fluvial

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE AGRONOMA

Escuela Profesional de Ingeniera Agrcola

Socavacin
Curso

:
Hidrulica Fluvial

Profesor

Integrantes :

:
Ing. Carlos Ramrez
Chacn

Hidrulica Fluvial

Cajusol
Rosalinda
Semestre

Chiroque

:
2015 - I
Contenido

INTRODUCCIN............................................................................................ 3
MARCO TERICO:........................................................................................ 4
Captulo I:.................................................................................................. 4
CONCEPTOS DE SOCAVACIN................................................................4
Factores que influyen en la socavacin............................................6
TIPOS DE SOCAVACION:..........................................................................7
1. SOCAVACION GENERAL DEL CAUCE:............................................7
2. Socavacin En Estrechamientos..................................................7
3. Socavacin En Curvas:..................................................................8
4. Erosin en mrgenes:....................................................................8
5. Socavacin en Pilas:......................................................................9
6. SOCAVACION AL PIE DE LOS ESTRIBOS:......................................9
METODOLOGA:......................................................................................... 11
1. Socavacin General del Cauce......................................................11
1.1.

Mtodo de Lischtvan Levediev:...........................................................11

a. Socavacin General en cauces definidos.................................12

b. Socavacin General en Cauces Indefinidos:............................19

1.2.

Mtodo Grfico Analtico:.........................................................21

Mtodo de Straub:............................................................................. 21

2.

Mtodo de Erosin General:...................................................................21

3.

Mtodo de J.A.Maza:............................................................................. 21

DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION................23

A.

Clculo de la socavacin general en el cauce:.............................................23

B.

Clculo de la socavacin al pie de estribos:................................................24

C. Estribo margen derecha aguas abajo.........................................................24

Bibliografa:............................................................................................... 26

Hidrulica Fluvial

INTRODUCCIN
Se sabe que la principal importancia de un puente es la conexin de dos espacios de un
modo funcional, de modo que es necesario tener un puente estructuralmente seguro, sin
embargo, en los cauces de ros la naturaleza puede hacer que esto no siempre suceda
debido al fenmeno de socavacin, el cual es la remocin de las partculas del fondo de
un cauce causada por el agua que ste conduce, este fenmeno existe
independientemente si hay alguna estructura interfiriendo en el cauce o no, sin
embargo, una estructura ubicada en su trayectoria hace que este problema se
intensifique y la estructura se comporte de forma poco deseable.
Muchos de los daos que se presentan en los puentes que cruzan algn cauce ocurren
debido a la socavacin ocasionada por precipitaciones intensas que afectan los apoyos
del puente, es decir, los estribos y las pilas. Puede tratarse de un dao pequeo y
reparable, o incluso, de daos completos en toda la estructura. Independientemente de
la magnitud del dao, esta situacin representa prdidas econmicas. Es por esto que
se debe tomar en cuenta este fenmeno de socavacin ya que al originarse daos en los
puentes se afecta a la sociedad, dejando comunidades incomunicadas, imposibilitando
el abasto de vveres o en otros casos, el transporte de equipos mdicos y la bsqueda o
rescate de personas, as como el transporte de heridos a diferentes hospitales para su
atencin.
Debido a la importancia que representa entender el fenmeno de la socavacin, en este
trabajo de investigacin se lleva a cabo la estimacin de la profundidad de socavacin
en cauces naturales debido a la presencia de puentes, y la relacin que hay con las
caractersticas de estas estructuras.
Se hace una clasificacin de las caractersticas principales de los puentes y se analizan
para poder determinar cul de estas caractersticas afecta de manera importante la
socavacin del puente. En este primer captulo se definen los trminos de socavacin,
socavacin general, local, por contraccin y total, adems, se describen algunos
problemas comunes por socavacin que han presentado puentes.
En el segundo captulo se muestra la metodologa empleada para los diferentes
clculos de socavacin, para la creacin de diferentes bases de datos y las expresiones
propuestas en la literatura por diferentes autores.

Hidrulica Fluvial

IMAGEN: Un gran puente mostrando deformaciones por

su socavacin

MARCO TERICO:
Captulo I:

CONCEPTOS DE SOCAVACIN
Es difcil precisar el concepto de socavacin, aun cuando puede decirse que es una
forma especial de erosin, donde las partculas que se mueven constituyen la base o el
apoyo donde gravitan otros materiales, que pueden ser naturales o resultado de la
accin del hombre.
En el diseo de los puentes, es importante la determinacin de las profundidades del
desplante de los elementos de apoyo, ya que una falla de juicio puede llevar a la
destruccin total de la estructura o a profundidades excesivas que compliquen los
procedimientos constructivos o encarezcan el costo de la obra.
Con la construccin de un puente, se reduce el rea hidrulica del cauce, lo que
provoca un aumento en la velocidad de la corriente y en, consecuencia una mayor
capacidad de arrastre de los slidos. En estas condiciones, el perfil de socavacin
desciende, incrementndose el costo de la obra debido a que las cotas de desplante de
la cimentacin se profundizan.
A travs de los sondeos que se realizan para elaborar el corte geolgico del cruce, se
obtienen los datos que permiten delinear el perfil de socavacin. Se ha podido observar
que despus de la socavacin producida por las avenidas mximas, el material del
fondo se recupera formando una capa suelta. Esta circunstancia permite que durante la
prueba de penetracin estndar se pueda delimitar la frontera entre la capa del
material suelto y aquel que no sufri perturbaciones durante la avenida. Es necesario
tener cuidado en la interpretacin de los datos obtenidos, pues con frecuencia los
resultados se desvirtan ante la presencia de gravas y boleos, comunes en el subsuelo
de los cauces.
a) http://www.bdigital.unal.edu.co/11674/1/1128416170.2013.pdf () manifiesta: La
socavacin es un tipo de erosin hdrica que hace referencia a la prdida del
material del lecho y mrgenes de un cauce, debido a la capacidad de transporte
asociada a un evento hidrolgico. La reduccin de este nivel respecto a un nivel de
referencia es denominada profundidad de socavacin. La profundidad de

Hidrulica Fluvial
socavacin alcanzada depende del tipo y tamao de las partculas que conforman el
lecho y la magnitud y duracin del evento hidrolgico. La socavacin depende de
muchos factores, que pueden agruparse en dos grupos principales: los factores
geomorfolgicos y los factores de transporte.
Adems, la socavacin puede clasificarse en dos tipos segn su naturaleza:
socavacin general y socavacin local.
La socavacin que se produce en un ro no puede ser calculada con exactitud,
solo estimada, muchos factores intervienen en la ocurrencia de este fenmeno,
tales como:
El caudal
Tamao y conformacin del material del cauce
Cantidad de transporte de slidos
Las ecuaciones que se presentan a continuacin son una gua para estimar la
geometra hidrulica del cauce de un ro. Las mismas estn en funcin del material
del cauce.
b) Alfonso Rico Rodrguez, Hermilo del Castillo: La socavacin es un fenmeno
natural que afecta principalmente al cauce de ros y arroyos, pero que no se limita
a stos, ya que la remocin del material del fondo o de las orillas puede ocurrir en
cualquier corriente o masa de agua en movimiento tal como pueda ser el caso de
una corriente costera, un estero o, inclusive de un canal.
La socavacin interesa al ingeniero de las vas terrestres a causa de la frecuente
necesidad de cruzar corrientes de agua, principalmente ros y esteros, por medio de
puentes que normalmente tiene apoyos en el seno de la corriente. Desde este punto
de vista, el ingeniero de vas terrestres est principalmente preocupado por tres
formas de socavacin que son las que afectan en forma predominante a sus
puentes:
La socavacin general es el espesor del fondo del cauce en que los materiales
all existentes pueden ser puestos en suspensin por una eventual creciente. En
rigor, esta forma de socavacin es independiente de la presencia de ningn
puente y es la que ocurra en el ro antes de construir en cruzamiento.
Cualquier apoyo de un puente debe quedar, por principio, cimentado bajo la
profundidad de socavacin general.
La socavacin local: es la que se produce en la vecindad de las pilas de un
puente situadas en la corriente, como consecuencia de la distorsin de las
trayectorias de flujo, causada por la propia pila. Si este fenmeno progresa lo
suficiente, hasta alcanzar profundidades abajo del nivel de desplante de la pila
ocurrir el colapso total de esta.
La socavacin por estrechamiento del cauce: producido por invasin de este
por los terraplenes de acceso a la estructura de cruce. Este estrechamiento
produce una reduccin del rea hidrulica del cauce, con el correspondiente
aumento de velocidad y de poder erosivo del agua.
La erosin del fondo de un cauce, en cualquiera de las tres modalidades principales
arriba citadas o en otras quiz menos importantes, pero que tambin pueden
presentarse, como la socavacin en curvas o en las mrgenes, es una cuestin de
equilibrio entre el aporte slido que trae el agua a una cierta seccin hidrulica y
la capacidad que tenga para remover material de esa seccin. En las avenidas
aumenta la velocidad del agua y, por ende, la capacidad de arrastre. La posibilidad
de arrastre del material del fondo depende de la relacin entre la velocidad de

Hidrulica Fluvial
corriente y la necesaria para arrastrar el material existente. La velocidad del agua
depende de las caractersticas hidrulicas del ro y de la intensidad de la avenida,
en tanto que la velocidad necesaria para arrastrar el material o velocidad de
erosin depende de las caractersticas del material de fondo y del tirante.

IMAGEN 01: Puente Fallado Por Socavacin

El Tigre

Puente

Factores que influyen en la socavacin

Factores geomorfolgicos: Los factores geomorfolgicos hacen referencia a las
caractersticas de la cuenca y el ro analizado. Dentro de las caractersticas de la
cuenca se incluyen los factores climticos y los usos y tipos de suelos, elementos de
primera importancia para determinar las tasas de erosin y transporte en el sitio de
inters.
Las caractersticas de mayor inters son la pendiente, la geometra de la seccin
transversal, su forma en planta, las caractersticas del material del lecho y las
condiciones de borde del canal.
La caracterizacin del material del lecho incluye la distribucin del sedimento, la
gradacin, la estratificacin de capas en el lecho y la presencia de materiales
cohesivos. Los sedimentos no cohesivos son aquellos cuyo movimiento depende
solamente de las propiedades de las partculas que los componen y de la posicin
relativa entre las mismas. Dentro de este grupo se encuentran las arenas y gravas.
Los sedimentos cohesivos, por el contrario, son aquellos cuyo movimiento inicial
depende de la compleja interaccin fsico-qumica entre las partculas coloidales y
los efectos de la presin de poros. La socavacin en lechos de material cohesivo es
un fenmeno mucho ms complejo y no puede ser evaluado segn las
caractersticas del tamao de la partcula. Otra caracterstica importante son los
controles geolgicos, pues determinan los lmites probables de erosin.
Factores de transporte: Los factores de transporte se relacionan con el transporte
tanto de agua como de sedimentos. Las caractersticas del flujo, como la velocidad,
duracin, caudal y frecuencia, as como las tasas de transporte y tipo de sedimento
transportado durante tales eventos, son necesarias para estimar la profundidad de
socavacin.
La socavacin que una corriente de agua produce en el cauce por el que circula, puede
presentar diversas formas, de las cuales las ms interesantes para el ingeniero son las
que brevemente se describen.

Hidrulica Fluvial
TIPOS DE SOCAVACION:
1. SOCAVACION GENERAL DEL CAUCE:

Se entiende por socavacin general; el descenso del fondo de un ro que se produce

al presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad de arrastre de
material slido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor
velocidad. La erosin general puede llegar a producirse inclusive cuando el lecho
del ro es rocoso, con tal de que la velocidad de la corriente sea superior a la
necesaria para producir el desgaste de la roca.
La erosin del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una
cuestin de equilibrio entre el aporte slido que puede traer el agua de esa seccin,
en avenida aumenta la velocidad del agua, y por lo tanto la capacidad de arrastre.
La posibilidad de arrastre de los materiales de fondo en cada punto se considera, a
su vez, dependiente de la relacin que existe entre la velocidad media del agua y la
velocidad media requerida para arrastrar las partculas que constituyen el fondo en
cuestin.
Es aquella que se produce a todo lo ancho del cauce cuando ocurre una
crecida debido al efecto hidrulico de un estrechamiento de la seccin; la
degradacin del fondo de cauce se detiene cuando se alcanzan nuevas
condiciones de equilibrio por disminucin de la velocidad, a causa del aumento de
la seccin transversal debido al proceso de erosin.

2. Socavacin En Estrechamientos
Se entiende por socavacin en estrechamientos la que produce por el aumento en la
capacidad de arrastre de slidos que adquiere cuando su velocidad aumenta por efecto
de una reduccin de rea hidrulica en su cauce. El efecto es muy importante en puentes,
donde por lo comn y por razones de economa suelen ocurrir las mencionadas
reducciones, si bien puede presentarse en otros lugares dl curso del ro en que su
estrechamiento ms o menos brusco tenga lugar.
Los cambios que la presencia de un puente impone a la corriente principalmente son los
siguientes:
1. Cambio d la velocidad del flujo del agua en el cauce principal y en el de las avenidas.
2. Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia abajo del
puente. Cuando ocurre una avenida, aumenta la velocidad, y como consecuencia la
capacidad de transportar sedimentos. Esto origina un mayor arrastre del material del
fondo en la seccin del cruce y, cuando ello es posible, un ensanchamiento del cauce,
hasta que ste aumento en el rea hidrulica asemeje otra vez la seccin del cruce
con cualquier otra del ro y restablezca el equilibrio de la corriente. Como quiera que
por la presencia de los terraplenes de acceso, a veces protegidos, no suele ser posible
que la seccin del cruce gane rea hidrulica por ensanchamiento, se sigue que la
presencia del puente es de por s un incentivo a la socavacin de fondo, por lo menos
hasta que la corriente restablezca el equilibrio e reas hidrulicas entre la seccin dl
cruce y las dems del ro.
Todas las ideas relativas a socavacin normal, ya expuesta son aplicadas al tipo de
socavacin en estrechamientos, siendo innecesario repetirlas. El mtodo de Lischtvan
Lebediev al obtener el ancho efectivo B e toma en cuenta el estrechamiento.

Hidrulica Fluvial
3. Socavacin En Curvas:
Cuando un ro describe una curva existe una tendencia en los filetes lquidos situados
ms lejos del centro de curvatura a caminar ms aprisa que los situados ms hacia el
interior, como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos de los primeros es
mayor que la de los segundos y la profundidad de erosin es mayor en la parte del
cauce exterior a la curva que en la interior.
El efecto es importante y ha de ser tenido en cuenta en la construccin de puentes en
curvas de ro o en el diseo de enrocamientos de proteccin en los mismos lugares y
tiene gran influencia en la divagacin de corrientes, pues al disminuir la velocidad en
el interior de la curva aumenta el depsito en esta zona, y por ellos, disminuye la zona
til para el flujo del agua, en tanto que el exterior, al aumentar la profundidad y el
rea hidrulica, aumenta el gasto.

Fig.4
La socavacion bajo un puente construido en una curva establece que puede cuantificarse
con los mtodos para el clculo de la profundidad de socavacin general que se expuso
anteriormente, una vez conocido el perfil del ro.
Pero en el caso de que el puente est en un tramo recto y exista la posibilidad de que una
curva o un meandro avance y lo cruce, o bien si se desea rectificar un cauce en un tramo
que comprenda al cruce de un puente y ste, tras la rectificacin, queda sobre curva, ser
preciso calcular las en las nuevas condiciones la nueva profundidad de socavacin
esperada podr calcularse con los mismos metodos empleados para el clculo de la
socavacin general.

4. Erosin en mrgenes:
Es la erosin que las aguas de una corriente producen en los materiales trreos
deleznables o solubles que formen sus orillas, el efecto es especialmente peligroso en
crecientes, por aumento de poder erosivo de la corriente a causa de su mayor velocidad.
La erosin de mrgenes es causa de divagacion y si el ataque se produce en estratis
suceptibles situados bajo otros que no lo son producir embovedamientos causantes de
inestabilidades en los taludes de la propia margen. El fenmeno se presenta en ros
encaonados y tambien en las corrientes marinas que bordean zonas costeras altas.

Hidrulica Fluvial
Fig. 5
No se conocen mtodos para su clculo, solamente se cuenta con Normas de
Construccin dictadas por la experiencia, donde consideran a los pedraplenes,
zampeando de mrgenes, etc, para evitar la socavacin en mrgenes.

5. Socavacin en Pilas:
Al colocar una plila de puente en la corriente de un ro se produce un cambio en las
condiciones hidrulicas de esta, y por lo tanto, en su capacidad para producir arrastre
slido. Si la capacidad de arrastre supera localmente el aporte del gasto slido del ro,
ocurrira en la pila una socavacin local.
Cuando un puente cruza un rio en una zona donde no es factile alcanzar un manto rocoso
en el que apoyar las pilas y estribos, el principal problema que se presenta tanto en
proyecto como en mantenimiento es el conocimiento d las erosiones locales que sufre el
fondo del cauce, que pueden ser de tal magnitud que lleguen a alcanzar la base de las
pilas y provocar la falla total de la estructura. Es evidente que el conocimiento de la
profundidad a que puede llegar este efecto erosivo es de fundamental importancia en el
diseo de cimentaciones poco profundas para puentes, pues una falla seria de juicio en
esta cuestin conlleva la destruccin total de la estructura o la adopcion de
profundidades antieconmicas y excesivas que complican seriamente los procedimientos
de contruccin.
Los estudios realizados hasta la fecha permiten decir que los prmetros que en mayor o
menor grado, influyen en la socavacin local al pie de pilas de puentes son los que se
enlistan a continuacin:
1. Parmetros hidrulico:
Velocidad media de la corriente
Tirante frente a la pila
Distribucin de las velocidades
Direccin de la corriente respecto al eje de la pila
2. Parmetros de fondo:
Dimetro de los granos
Distribucin granulomtrica del material del fondo
Forma de los granos
Grado de cohesin o cementacin
Peso especfico sumergido
Estratificacin del subsuelo
3. Parmetros geomtricos de la pila:
Ancho
Relacin largo ancho
Perfil de la seccin horizontal

6. SOCAVACION AL PIE DE LOS ESTRIBOS:

Hidrulica Fluvial

El mtodo que ser expuesto se debe a K. F. Artamonov y permite estimar no solo la

profundidad de socavacin al pie de estribos, sino adems al pie de espigones. Esta
erosin depende del gasto que tericamente es interceptado por el espign,
relacionando con el gasto total que escurre por el ro, del talud que tienen los
lados del estribo y del ngulo que el eje longitudinal de la obra forma con la
corriente. El tirante incrementado al pie de un estribo medido desde la superficie libre
de
la corriente, est dada por:
St=P Pq P R H 0

P = coeficiente que depende del ngulo a que forma el eje del puente con

la corriente, como se indica en la figura; su valor se puede encontrar en la

tabla N 4.
Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1 /Q , en que Q1 es el gasto
que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo si ste no existiera y
Q, es el gasto total que escurre por el ro. El valor de Pq puede encontrarse

en la tabla N 5.
PR = coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo, su valor

puede obtenerse en la tabla N 6.

H 0 = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin.

TABLA N 4

Hidrulica Fluvial

P en funcin de

Valores del coeficiente correctivo

30
0.84

60
0.94

90
1.00

120
1.07

150
1.19

Tabla

n 5
Valores del coeficiente correctivo Pq en funcin de

Q1 /Q

Q1/Q

0.10

0.20

0.30

0.40

0.50

0.60

0.70

0.80

Pq

2.00

2.65

3.22

3.45

3.67

3.87

4.06

4.20

Tabla

n 6

Valores del coeficiente correctivo PR en funcin de R

TALUD R

PR

0.50

1.00

1.50

2.00

3.00

1.00

0.91

0.85

0.83

0.61

0.50

METODOLOGA:
1. Socavacin General del Cauce
A continuacin se presentan el criterio que existe para determinar la profundidad de
socavacin general del puente.
Mtodo de Lischtvan Levediev.
Mtodo de Straub.
Mtodo de erosin general transitoria.
1.1.
Mtodo de Lischtvan Levediev:
Este es un mtodo que permite el clculo de la socavacin general del cauce
durante crecientes independientemente de que exista o no un puente. Si el mtodo se
aplica para la zona de un puente, quiere decir que se est considerando tambin el
efecto de la contraccin, y por lo tanto, ste no debe adicionarse.
El criterio propuesto por L. L. Lischtvan Lebediev, hace una serie de clasificaciones
de los cauces de los ros, como se indican:
Cauce
Socavacin
General

Material de fondo
Cohesivo

Definido
No Cohesivo
Indefinido

Cohesivo

Distribucin de
material en el fondo
Homognea
Heterognea
Homognea
Heterognea
Homognea

Hidrulica Fluvial
No cohesivo

Heterognea
Homognea
Heterognea

Tabla 1

A continuacin se describen los criterios de clculo para cada condicin:

a. Socavacin General en cauces definidos

La erosin del fondo del cauce en una seccin transversal cualquiera se realiza con la
constante aportacin de material de arrastre slido y es provocada por la perturbacin
local del equilibrio entre el material que sale aguas abajo y el aportado. Al presentarse
una avenida aumenta la velocidad en el cauce lo que trae consigo un aumento de la
capacidad de arrastre de la corriente, con lo que empieza a degradar el fondo. Al
aumentar el gasto tambin aumenta la socavacin, incrementndose el rea hidrulica
y la velocidad del agua, hasta que se llega la socavacin mxima de equilibrio al
ocurrir el gasto mximo, al disminuir la avenida se reduce paulatinamente el valor de
la velocidad de la corriente y por ende la capacidad de arrastre, inicindose la etapa
de depsito.
La condicin para que haya arrastre en las partculas en un punto del fondo es que la
velocidad media de corriente sobre ese punto, denominada velocidad real, V r , sea
ms que la velocidad media que se requieren para que el material existente en tal punto
sea arrastrado, denominado velocidad erosiva V e , .
Para suelos sueltos, esta ltima no es la velocidad de inicio del movimiento de algunas
partculas sino la mnima que mantiene un movimiento generalizado del material de
fondo.
De tratarse de un suelo cohesivo, es aquella velocidad capaz de levantar y poner en
suspensin a las partculas. Segn lo explicado la erosin cesa cuando V e ,=V r . La
velocidad real est dada principalmente en funcin de las caractersticas hidrulicas
del ro, pendiente, rugosidad y tirante. La velocidad erosiva en funcin de las
caractersticas del material del fondo y del tirante de la corriente.
En la determinacin de la profundidad de la erosin, tanto 3n cauces definidos como
indefinidos, se distinguen dos casos diferentes segn que la rugosidad sea o no la
misma en toda la seccin transversal del cruce.
a) Anlisis de la socavacin general para suelos cohesivos en cauces definidos con
rugosidad uniforme.
El problema consiste en calcular la erosin mxima general que se puede presentar en
una seccin al pasar una avenida con un gasto de diseo Qd , el cual tendr una
cierta frecuencia de retorno. Para los clculos subsecuentes se requiere conocer el
gasto Qd , y la elevacin que alcanza la superficie del lquido para ese gasto en la
seccin de estudio.

Hidrulica Fluvial
La magnitud de la erosin en suelos limosos plsticos y arcillosos depende
principalmente del peso volumtrico del suelo seco. En este caso, el valor de la
velocidad erosiva que es la velocidad media que se requiere para degradar el fondo,
est dado por la expresin:
V e =0.60 d1.18 H sx ;

m
( EC .1)
seg

En donde:

d = peso volumtrico del material seco que se encuentra a la profundidad

H s , en

ton
m3 .

= coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la avenida

que se estudia y cuyo valor est dado presentado en la tabla I.1

H s = tirante considerado a cuya profundidad se desea conocer qu valor

V e se requiere para arrastrar y levantar el material en m.

X= exponente variable que est en funcin del peso volumtrico

material seco en

del

ton
3
m , el cual se encuentra consignado en la Tabla I.2.

La variacin de la velocidad media real de la corriente

Vr

en funcin de la

profundidad y para cada punto de la seccin puede ser obtenida analizando una franja
vertical de la seccin transversal, como se muestra en la figura. La hiptesis que se
formula para realizar para realizar el clculo es que el gasto en cada franja permanece
constante mientras dura el proceso erosivo.

(1) Perfil antes de la erosion

(2) Perfil de equilibrio tras la erosion

Figura: variacin de la velocidad media real de la corriente con la profundidad

Se toma la franja de espesor

y en forma hipotetica se considera que el fondo se

encuentra en su nivel inicial antes de que se produzca la erosin. El gasto que pasa por
esa seccin se puede expresae segn Maning por:
5

1 1 /2
Q=V A= S H 03 B ..(EC 2)
n

Hidrulica Fluvial

En este caso, por ser B pequeo, el radio hidrulico es igual al tirante:

Donde:

S = pendiente hidraulica
H 0= profundidad antes de la erosin
n = coeficiente de rugosidad de Maning
Como se ha considerardo una rugosidad constante en toda la seccion el valor de
1 1 /2
S
es constante para cualquier tipo de la seccion y se denomina entonces:
n
Q= H 05/ 3 B ( EC 3)
El valor de

puede tambin ser expresado en forma general como una funcin del
H m de toda la seccin transversal antes de la erosin y del gasto de

tirante medio
diseo Qd , ya que:

1
Qd = S 1 /2 H m 5/ 3 Be ..( EC 4)
n
Donde :

H m=

tirante medio de la seccin el cual se obtiene dividiendo el rea

hidrulica efectiva entre el ancho efectivo B e .

B e = ancho efectivo de la superficie del lquido en la seccion transversal; es
decir; del ancho total se descuenta el ancho de las pilas cuando el ngulo de
incidencia de la corriente con respecto al eje de la pila es 0. En caso de que la
corriente inicie con un cierto ngulo con el eje de las pilas, la expresin
ms general para calcularlo es:
B e =( B bi ) cos ( n+1N ) a sin .( EC 5)

En la cual:
a = largo de la pila
b i= suma de los anchos de las pilas dentro del tramo indicado por B
n= nmero de las caras de las pilas y/o estribos dentro del intervalo B
N= nmero de pilas y/o estribos considerados al tomar en cuenta n.

Hidrulica Fluvial
Cuando la seccin en estudio corresponde al cruce de un puente, la corriente de agua
forma remolinos cerca de las pilas y estribos del mismo, por lo que se hace necesario
afectar el valor del gasto de diseo Qd por un coeficiente llamado de
contraccin, el cual se encuentra en la Tabla.I. 3

Qd = S 1/ 2 H m5 /3 B e .(EC 6)
n
Qd = H m

5 /3

Be ..( EC 7)

Despejando
=

Hm

d
5/ 3

Be

tenemos:
..( EC 8)

En la franja en estudio, al incrementarse H 0 y alcanzar un valor cualquiera H s ,

la velocidad disminuye a un valor V r , esto en funcin de la velocidad y el tirante
Q en la franja B , esta expresada por:
Q=V r H s B ..( EC 9)
Considerando que el gasto permanece constante durante todo el proceso e igualando
esta ltima expresin con la ecuacin 3, se tiene:
V r H s B= H 05/ 3 B ..(EC 10)
De donde la velocidad real de la corriente vale:
V r=

H 05 / 3
..(EC 11)
Hs

La erosin se detendra cuando a una profundidad cualquiera alcanzada el valor V r ,

velocidad de la corriente capaz de producir arrastre y V e velocidad que se necesita
para que el fondo se degrade, llegue a ser iguales:
V e =V r es la condicin de equilibrio ..(EC 12)
b) Anlisis de la socavacin general para suelos no cohesivos, en cauces con
rugosidad uniforme.
En el estudio de la profundidad de la erosin en suelos formados por granos gruesos
(arena, gravas finas, etc.) V r tiene el mismo valor que en el caso anterior:
5/3

V r=

H0
Hs

..( EC 13)

Hidrulica Fluvial

En cambio V e est expresada en la teora que se analiza por:

V e =0.68 d m0.28 H s x ; m/sg ..(EC 14)

Donde:

H s= tirante para que se desee conocer V e , en m

x= exponente variable que depende del dimetro del material, se encuentra
en la Tabla I.2.
d m= es el dimetro medio en milmetros de los granos del fondo obtenido
con la ecuacin 15.
d m=0.01 di pi ( EC 15)

Tabla I .1

Probabilidad anual (en%) de que se

presente al gasto de diseo
100
50
20
10
5
2
1
0.3
0.2
0.1

Coeficiente
0.77
0.82
0.86
0.90
0.94
0.97
1.00
1.03
1.05
1.07

Tabla I. 2

Suelos Cohesivos
m
(mm)
0.80
0.83
0.86
0.88
0.90
0.93
0.96
0.98
1.00
1.04

1/(1+x)

0.52
0.51
0.50
0.49
0.48
0.47
0.46
0.45
0.44
0.43

0.66
0.66
0.67
0.67
0.67
0.68
0.68
0.69
0.69
0.70

m
(mm)
1.20
1.20
1.28
1.34
1.40
1.46
1.52
1.58
1.64
1.71

Suelos No Cohesivos
x

1/(1+x)

0.39
0.38
0.37
0.36
0.35
0.34
0.33
0.32
0.31
0.30

0.72
0.72
0.73
0.74
0.74
0.75
0.75
0.76
0.76
0.77

m
(mm)
0.05
0.15
0.50
1.00
1.50
2.50
4.00
6.00
8.00
10.00

1/(1+x)

0.43
0.42
0.41
0.40
0.39
0.38
0.37
0.36
0.35
0.34

0.70
0.70
0.71
0.71
0.72
0.72
0.73
0.74
0.74
0.75

m
(mm)
40.00
60.00
90.00
140.0
190.0
250.0
310.0
370.0
450.0
570.0

1/(1+x)

0.30
0.29
0.28
0.27
0.26
0.25
0.24
0.23
0.22
0.21

0.77
0.78
0.78
0.79
0.79
0.80
0.81
0.81
0.83
0.83

Hidrulica Fluvial
1.08
1.12
1.16

0.42
0.41
0.40

0.70
0.71
0.71

1.80
1.89
2.00

0.29
0.28
0.27

0.78
0.78
0.79

15.00
20.00
25.00

0.33
0.32
0.31

TABLA I.3
COEFICIENTE DE CONTRACCION,
Velocidad
media en la
seccin en

0.75
0.76
0.76

750.0
1000.0

0.20
0.29

0.83
0.84

Longitud libre entre los estribos

m/sg

10

13

16

18

21

25

30

42

52

63

106

124

Menor de 1
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0 o Mayor

1.0
0.96
0.94
0.93
0.90
0.89
0.87
0.85

1.0
0.97
0.96
0.94
0.93
0.91
0.90
0.89

1.0
0.98
0.97
0.95
0.94
0.93
0.92
0.91

1.0
0.99
0.97
0.96
0.95
0.94
0.93
0.92

1.0
0.99
0.97
0.97
0.96
0.95
0.94
0.93

1.0
0.99
0.98
0.97
0.96
0.96
0.95
0.94

1.0
1.0
0.99
0.98
0.97
0.96
0.96
0.95

1.0
1.0
0.99
0.98
0.98
0.97
0.97
0.96

1.0
1.0
0.99
0.99
0.98
0.98
0.98
0.97

1.0
1.0
0.99
0.99
0.99
0.98
0.98
0.98

1.0
1.0
1.0
0.99
0.99
0.99
0.99
0.99

1.0
1.0
1.0
0.99
0.99
0.99
0.99
0.99

SUELOS COHESIVOS
P. ESPECIFICO
X

d (Tn/m3)
0.80
0.83
0.86
0.88
0.90
0.93
0.96
0.98
1.00
1.04
1.08
1.12
1.16
1.20
1.24
1.28
1.34
1.40
1.46
1.52
1.58
1.64
1.71
1.80
1.89
2.00

0.52
0.51
0.50
0.49
0.48
0.47
0.46
0.45
0.44
0.43
0.42
0.41
0.40
0.39
0.38
0.37
0.36
0.35
0.34
0.33
0.32
0.31
0.30
0.29
0.28
0.27

TABLA I.4
VALORES DE X PARA SUELOS COHESIVOS Y
NO COHESIVOS

SUELOS NO COHESIVOS

dm (mm)

0.05
0.15
0.50
1.00
1.50
2.50
4.00
6.00
8.00
10.00
15.00
20.00

0.43
0.42
0.41
0.40
0.39
0.38
0.37
0.36
0.35
0.34
0.33
0.32

Hidrulica Fluvial
25.00
40.00
60.00
90.00
140.00
190.00
250.00
310.00
370.00
450.00
570.00
750.00
1000.00

0.31
0.30
0.29
0.28
0.27
0.26
0.25
0.24
0.23
0.22
0.21
0.20
0.19

TABLA I.5
VALORES DEL COEFICIENTE b
Periodo de retorno
del gasto de diseo
( aos )
2
5
10
20
50
100
500

Siendo:

Coeficiente
b
0.82
0.86
0.90
0.94
0.97
1.00
1.05

d 1= Dimetro medio en milmetros, de una fraccin en la curva

granulomtrica de la muestra total, que se analiza.

p1= Peso como porcentaje de esa misma porcin comparada respecto al

peso total de la muestra. Las fracciones escogidas no deben necesariamente ser

iguales entre s.
La condicin de equilibrio para la socavacin ser tambin:
V e =V r
c) Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos homogneos.
En secciones homogneas puede calcularse fcilmente la profundidad esperada de
socavacin dentro de la teora de Lischtvan Lebediev, ya que la condicin de

Hidrulica Fluvial

equilibrio se presenta cuando la velocidad de arrastre de la corriente V r , es igual a

la velocidad que se necesita tener para arrastrar el material V e .
Dentro de los suelos homogneos nicamente se distinguen dos condiciones diferentes
segn sea el material cohesivo o no.
1. Suelos Cohesivos:
La condicin de equilibrio es V e =V r , en que V r
V e por la ecuacin 1, por lo que:

esta dada por la ecuacin 11 y

5 /3

0.60 d

1.18

H0
Hs =
Hs
x

(Ec.17)

De donde:
Hs

(1 +x)

H 05 /3
=
.(Ec 18)
0.60 d 1.18

Y por lo tanto:
H 05/ 3
H s=
0.60 d1.18

1
(1+ x)

( Ec . 19)

Al restarle el tirante inicial

H s , proporciona la socavacin esperada:

S G=H sH 0 .(Ec . 20)

2. Suelos no Cohesivos:
En este caso V e , est dada por la ecuacin 14, donde aplicando la ecuacin de
equilibrio V e =V r , se tiene:
0.60 d m
De donde:
H 05 /3
H s=
0.60 d m0.28

1
(1+ x)

0.28

Hs =

H 05/ 3
(Ec.21)
Hs

(Ec . 22)

Pudiendo deducir la socavacin, de la misma manera que los suelos cohesivos.

Conociendo el perfil transversal de la seccin bajo el puente antes del paso de la
avenida, se escogen en l algunos puntos en cuyas verticales se desea conocer a cuanto
alcanza la profundidad erosionada. Uniendo stos se tiene el perfil de socavacin.
d) Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos no homogneos:

Hidrulica Fluvial
Por suelos no homogneos se designan aquellos que se encuentran en estratos o capas
diferentes. En este caso, cualquiera que sea la estratificacin que se tenga, la
profundidad de equilibrio, arriba de la cual los granos son arrastrados fsicamente por el
agua, se puede obtener analticamente basndose en tanteos.
Escogido un punto Pi , para el cual se desea calcular la posible socavacin y
conocida la estratigrafa bajo la seccin, se procede por estratos a aplicar las
ecuaciones 19 y 22 segn sea el material de que estn formados.
El clculo se inicia para el manto superior y se contina hacia las capas ms profundas.
En el primer estrato, es donde se cumpla que la profundidad H s calculada cae dentro
de l, esa {H} rsub {s} es buscada en la suspensin por tanteos. Esto mismo se
repite para varios puntos de la seccin, que al unirse darn el perfil terico del fondo
una vez que se ha producido la socavacin.

b. Socavacin General en Cauces Indefinidos:

En el caso de un ro carente de un cauce bien formado, por ejemplo aquellos que se
tienen varias corrientes pequeas que se entrecruzan y en donde esas corrientes cambian
de posicin con relativa facilidad, se tiene una erosiva ms reducida. En stos ros se
cumplen por definicin las siguientes condiciones.
Qp
0.25 . ( ec .23 )
Qa
En qu:

Q p=

gasto que pasa por el mayor cauce formado en estiaje que se denomina

principal.
Qa= gasto suma de los que pasan por los otros cauces.

Otra condicin es que:

B0
=0.8 . ( ec .24 )
Br
Donde;

B 0= anchura del cauce para un nivel normal del agua.

B r= ancho total del nivel de agua mximo comprendido entre los bordos del
cauce de avenidas.

Fig. 3

Hidrulica Fluvial
En los cauces indefinidos la socavacin se puede calcular dentro de la teora de
L. L. Lischtvan Lebediev con una secuela igual a la que se us en los
definidos, sin embargo, la velocidad real V r , se compara ahora no con V e ,
sino con una velocidad que llaman no erosionante, V c . La velocidad

Vc

depende de la naturaleza del material del fondo y del tirante de la corriente, en

general.
V c =V c 1 H s0.20 ..( Ec .25)
Donde:

V c = velocidad no erosionante para el tirante H s

H s= tirante en metros, existente en el punto de estudio en el momento para
el que se calcula la socavacin.
V c 1= velocidad no erosionante correspondiente a un tirante de un metro.

Con estas ideas, la profundidad de la socavacin puede calcularse para suelos cohesivos
y no cohesivos, con tal de conocer V c 1 , el valor de sta puede observarse en la tabla
4, para suelos cohesivos y tabla 5 para suelos no cohesivos.
Tabla4: Valores de V c 1 para suelos cohesivos (m/seg)
1.20< d <1.66
1.66< d < 2.04
2.04< d <2.24
Tipo de Suelo
(Ton /m3 )
(Ton /m3 )
(Ton /m3 )
Arcilla Francas
Suelos Arcillosos y Limos Plsticos
Arcilla Margosas

0.85
0.50
0.70

1.20
1.20
1.20

1.70
1.70
1.30

Tabla 5. Valores de V c 1 para suelos no cohesivos (m/seg)

Tipo de Suelo

d m (mm)

Valores de V c 1 (m/seg)

Limos no plsticos
Arena fina
Arena media
Arena gruesa
Grava fina y media
Grava gruesa
Fragmentos chicos
Fragmentos medianos

0.005 0.05
0.05 0.25
0.25 1.0
1.0 5.0
5.0 25.0
25.0 75.0
75.0 200.0
200.0 400.0

0.20 0.30
0.30 0.45
0.45 0.60
0.60 0.85
0.85 1.45
1.45 2.40
2.40 3.80
3.80 4.75

Comentarios a la Teora de Lischtvan Lebediev:

Como ha podido notarse, la teora expuesta requiere para su aplicacin de datos que son
relativamente fciles de obtener en la naturaleza.

 El gasto

Qd

Hidrulica Fluvial
de diseo escogido con una frecuencia determinada y que pueda

ser obtenido mediante algn mtodo estadstico, como se explic anteriormente.

El perfil de la seccin durante el estiaje, que es cuando ms cmodo resulta
obtenerlo.
Caractersticas del material del fondo ( d o dm ) , as como su distribucin en el
subsuelo, para lo cual se requieren hacer sondeos.
Al considera la hiptesis de partida de la conservacin del gasto, se puede presentar un
inconveniente, cuando en el fondo del cauce existe una zona con una material ms
resistente a la erosin que en el resto de la seccin. Se presentar en la zona menos
resistente, un descenso del fondo ms rpido. Esto har que despus de un cierto tiempo
sea mayor el gasto sobre esa zona y disminuya sobre la zona con material ms resistente.
En el caso del material menos resistente a la erosin, las profundidades que se alcanzan
sern mayores que las calculadas, mientras que en el material ms resistente, sern ms
pequeas que las dadas tericamente.
La teora no toma en cuenta el tiempo necesario para que cada material pueda ser
erosionado. Las erosiones tericas calculadas se pueden presentar con facilidad si el
material es granular y no cohesivo, sin embargo, para materiales cohesivos se requiere
un cierto tiempo para que la corriente realice todo su trabajo, tiempo que puede ser
mayor que el de duracin de la avenida. Debido a esto, se pueden presentar erosiones
menores que las calculadas en estos materiales, aunque la corriente haya tenido, en un
momento dado, una capacidad de erosin mayor.
Mtodo Grfico Analtico:
Es la representacin grfica de la condicin de equilibrio V e =V r , donde la
velocidad de la corriente capaz de producir arrastre V r , se intercepta con la que se
necesita para que el fondo se degrade V e , y en tal punto se expresa la profundidad
de socavacin

Hs .

Se usan las mismas expresiones aportadas por L.L Lischtvan - Lebediev

Tipo de suelo

V e (m/seg)

Suelos cohesivos

V e =0.60 d1.18 H sx

Suelos No Cohesivos

V e =0.608 d m0.28 H s x ;

V r ( m/ seg)
V r=

H 05 / 3
Hs

Donde las letras tienen los sentidos ya indicados.

1.2.

Mtodo de Straub:

La siguiente expresin se usa para tener un estimado del posible descenso que
sufrir el fondo del cauce debido a una reduccin en su seccin transversal.

Hidrulica Fluvial
H s=

B1
B1

0.642

( )

h1

Donde:
B1: Ancho de la superficie libre del cauce aguas arriba de la contraccin.
B2: Ancho de la superficie libre del cauce en la contraccin.
h1: Tirante de agua hacia aguas arriba de la contraccin.
Ds=H sh 1

2. Mtodo de Erosin General:

Rh 16 0.056 s
V cr =21

D
D50

( )

Donde:
Rh: Radio hidralico.
D50: Dimetro medio.
D: Dimetro de acorazamineto de cauce.
s : Peso especfico del suelo.

: Peso especfico del agua.

V cr : Velocidad crtica.

3. Mtodo de J.A.Maza:
Para evaluar la socavacin general el conocido investigador Jos Antonio maza ha
propuesto calcular el tirante o profundidad crtica para la condicin de equilibrio
que ocurre cuando, dentro de un proceso de socavacin la velocidad media del
flujo iguala a la velocidad mxima necesaria para no erosionar el material del lecho,
dicha condicin terica de equilibrio se representa por:
V e =V r
Donde:

V r = Velocidad media real del flujo, en m/s, en una franja o lnea vertical.

V e = Velocidad media real del flujo para empezar a erosionar un material

dado del fondo, en m/s.

H s=

H 05 /3S 1/ 2
n0.68d m0.28

1
(1 +x)

Donde:
Hs: Profundidad socavada.

Hidrulica Fluvial
H0: Profundidad mxima de la seccin antes de la erosin.
dm: Dimetro medio de las partculas del material granular.
: Coeficiente de frecuencia.
x: Exponente variable en funcin del dimetro medio de la partcula.
n: Coeficiente de rugosidad de Manning.
S: Pendiente hidrulica, o , pendiente media del ro asumiendo flujo uniforme.

DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE
SOCAVACION
CAUCE

TIPO

SUELO COHESIVO

SUELO NO COHESIVO

Tipo de
cauce: 2

A. Clculo de la socavacin general en el cauce:

Hs = profundidad de socavacin (m)

Qd = caudal de diseo

Be = ancho efectivo de la superficie de agua

Ho = tirante antes de la erosin
Vm = velocidad media en la seccin

= coeficiente de contraccin. Ver tabla N 1

d = peso especfico del suelo del cauce

dm = dimetro medio
x = exponente variable. Ver tabla N 2
Tr = Periodo de retorno del gasto de diseo
= coeficiente que depende de la frecuencia
del caudal de diseo.

50.00 m /seg
14.00 m
3.00 m
1.50 m/seg
0.97
3
1.50 Ton /m

0.70 mm
0.405
50 aos
0.97

CALCULO:
Calculando el rea tenemos:
A = rea de la seccin hidrulica
Q
50 m3 / seg
A= d =
=33.33 m2
Vm 1.5 m/seg

( )

Hm = profundidad media de la seccin

A 33.33
H m= =
=2.381 m
Be 14.00

= 0.867

2.381 m

Hidrulica Fluvial

Qd

5
3

(H m B e )

50.00 m /seg
5
3

(2.381 14.000.97 )

=0.867

Entonces calculando el Hs tenemos:

Hs=

H0

1
( 1+ x )

5
3

0.68 d m

0.28

] [
=

5
3

0.8673.00
0.680.970.700.28

1
( 1+0.405 )

=4.801330816

Calculando ds (profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce) tenemos:

d s =H sH 0 =4.803.00=1.80
Lo cual asumimos un:
d s =2.00

B. Clculo de la socavacin al pie de estribos:

1.- Estribo margen izquierda aguas abajo:

St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en mts

Ho = tirante que se tiene en la zona cercana
al estribo antes de la erosin 2.00 m
Q = caudal de diseo 50.00
m3 /seg
Q1 = caudal que tericamente pasara por
el lugar ocupado por el estribo de la margen izquierda5.00

m3 /seg

Calculando:
Q1 5.00
=
=0.1
Q 50.00

Pq = coeficiente que depende de la relacin

Q
Q 1 . Ver tabla N 5..2.00
= ngulo que forma el eje del estribo con la corriente ..90.00
P = coeficiente que depende del ngulo ,Ver tabla N 4 ..1.00
R = talud que tiene el estribo ..0.00
PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo.
Ver tabla N 6..1.00
Entonces:

St=P Pq P R H 0=1.02.01.02.0=4.00 m

Hidrulica Fluvial

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce

So=4.002.00=2.00 m
Asumimos

So =

2.00

C. Estribo margen derecha aguas abajo

St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en mts

Ho = tirante que se tiene en la zona cercana
al estribo antes de la erosin 2.50 m
Q = caudal de diseo 50.00
3
m /seg
Q1 = caudal que tericamente pasara por
el lugar ocupado por el estribo de la margen izquierda2.00

m /seg

Calculando:
Q1 2.00
=
=0.04
Q 50.00

Pq = coeficiente que depende de la relacin

Q
Q 1 . Ver tabla N 5..2.00
= ngulo que forma el eje del estribo con la corriente ..90.00
P = coeficiente que depende del ngulo ,Ver tabla N 4 ..1.00
R = talud que tiene el estribo ..0.00
PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo.
Ver tabla N 6..1.00
Entonces:

St=P Pq P R H 0=1.02.01.02.50=5.00 m

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce

So=5.02.50=2.50 m

Asumimos

So =

2.00

Hidrulica Fluvial

Ejercicio:
Calculo De La Socavacin En Puentes
Determinar la profundidad de socavacin general, local y total para un suelo
heterogneo con la estratigrafa mostrada. La rugosidad puede considerarse la misma
en toda la seccin de estudio.
Datos:
T= 50 aos
3
Qd =150 m / sg

H m=1.00 m

=10
Tres claros con pilas de:
Ancho: 1.00 m
Largo: 7.00 m

1. Socavacin general:
Segn L. L. Lischtvan, el tirante despus de la socavacin general para suelos
cohesivos, est dada por la siguiente expresin:
1
H 05/ 3 (1+ x)
H s=
0.60 d1.18

Y para suelos no cohesivos:

Hs=

H0

5
3

0.68 d m0.28

1
( 1+ x )

A. DETERMINACION DEL PARMETRO :

a. Calculo del ancho efectivo Be:
De acuerdo a lo descrito, tenemos:

Hidrulica Fluvial
B e =( B bi ) cos ( n+1N ) a sin
B e =( 40.02(1.00 m) ) cos 10 ( 6+14 )7.00sin 10
B e =33.78 m
b. Clculo de la velocidad media en la seccin:
Partiendo de que el tirante medio de la seccin est expresado por:
A=H mBe
A= (1.00 )33.78 m=33.78 m 2
Adems:
V=
V=

Q
A

150 m3 /seg
=4.44 m/ seg
33.78 m2
c. Determinacin del coeficiente de contraccin
La separacin entre pilas es:
40.00 m2(1.00 m)
S=
=12.67 m
3 claros
El coeficiente de la contraccin est en funcin de la separacin libre entre
pilas y de la velocidad media en la seccin. Los valores de esta estn en la tabla
I.3
= 0.89

d. Determinacin del coeficiente

m3
150
Qd
seg
=4.9 9
=
=
5
5
H m 3 Be 1.00 30.8933.78
B. Determinacin del Parmetro
La probabilidad anual (en porcentaje) de que se presente el gasto de
m3
150
seg , est en funcin del periodo de retorno T, siendo:
1 1
P( x)= =
T 50

P( x)=0.02=2.0

De la tabla I. 1, tenemos que:

= 0.97

Hidrulica Fluvial

1
(1+ x)

C. Determinacin de

3
De acuerdo a la tabla I.2, el valor del primer estrato es 0.74, por ser d =1.64 T /m

, en el segundo estrato d m=0.15 mm , por lo que tomamos 0.70 y para el tercer

estrato es de 0.71, donde: d m=0.50 mm
D. Clculo de la Socavacin General:
Primer estrato
Caractersticas:
Suelo cohesivo
d =1.64 T /m3 ,

=4.99

=0.97

1
=0.76
(1+ x)
solucion :

H s=

H 05/ 3
0.60 d1.18

1
(1+ x)

4.99(1.50 m)5/ 3
=H s =
T 1.18
0.60(1 1.64 3 ) 0.97
m

0.76

=5.49 m

El tirante obtenido cayo fuera del estrato considerado, por lo que se procede al
clculo del segundo.
SEGUNDO ESTRATO
Caractersticas:
Suelo no cohesivo
d m=0.15 mm ,

=4.99

H 0=1.50 m

=0.97

1
=0.76
(1+ x)
solucion :

Hs=

H0

5
3
0.28

0.68 d m

1
( 1+ x )

5/ 3

4.99(1.50 m)
=
0.28
0.68( 0.15 mm) 0.97

0.76

= 9.60 m

Hidrulica Fluvial
El tirante obtenido cayo fuera del estrato considerado, por lo que se procede al
clculo del tercer estrato.
SEGUNDO ESTRATO
Caractersticas:
Suelo no cohesivo
d m=0.15 mm ,

=4.99

H 0=1.50 m

=0.97

1
=0.71
(1+ x)
solucion :

Hs=

H0

5
3

0.68 d m0.28

1
( 1+ x )

5/ 3

4.99(1.50 m)
=
0.68( 0.15 mm)0.280.97

0.71

= 7.80 m

El tirante calculado en el tercer estrato despus de la erosin cay dentro de l, por

esta razn:
Hs=7.80 m
Por lo tanto la Socavacin General o Normal es:
S 0=H sH 0=7.80 m1.50 m=6.30 m
MTODO GRFICO ANALTICO:
Se puede utilizar como una comprobacin. Como se describe en la siguiente seccin,
las velocidades erosiva y real, estn dadas por las siguientes expresiones:
Suelos cohesivos:
V e =0.60 d

1.18

Hs

Suelos no cohesivos:
V e =0.68 d m0.28 H s x

En general:
5/3
H0
V r=
Hs
=4.99 ; =0.97
Estrato

Fronter
a

Hs

d m0.28

d1.18

Hsx

Ve

Vr

Hidrulica Fluvial
1
1
2
2
3
3

Superior
Inferior
Superior
Inferior
Superior
Inferior

1.5
2.5
2.5
4.5
4.5
10.00

--0.59
0.59
0.82
0.82

1.79
1.79
-

0.31
0.31
0.42
0.42
0.41
0.41

1.13
1.33
1.47
1.88
1.85
2.57

1.17
1.38
0.57
0.73
1.00
1.39

6.54
3.92
3.92
2.18
2.18
0.98

2. Socavacin local en pilas (LAURSEN TOCH Y

YAROSLAVTZIEV)
Para el clculo de la socavacin local se analizan dos criterios, Laursen Toch Y
Yaroslavtziev, como se describi respectivamente:
2.1.
MTODO DE LAURSEN TOCH
Este mtodo distingue dos casos, cuando la corriente incide paralelamente y cuando
forma un ngulo al eje de las pilas. En este caso, incide oblicuamente a la corriente y
forma un ngulo de 10 con el eje de las pilas, por lo que la socavacin local se
determina con la siguiente expresin:
S 0=K 1K 3b
a) Determinacin de

K} rsub {1}

Este coeficiente depende de la relacin tirante entre ancho de la pila:

H 7.8 m
=
=7.80
b 1.0 m

Para lo cual se asume un

b) Determinacin de

K} rsub {1} =2.50

K} rsub {3}

Hidrulica Fluvial

Este factor correctivo depende del ngulo de incidencia y de la relacin

largo de la seccin de la pila entre el ancho de la misma:
a 7. 00 m
=
=7. 0 0
b 1.0 m
Para lo cual el coeficiente de correccin K 3 =1.70
c) Clculo de la Socavacin local, segn Laursen Toch
S 0=K 1K 3b=2.51.71.0 m=4.25
MTODO DE YAROSLAVTZLEV:
La socavacin local se determina:
V2
S 0=K fK v( e+ K H ) 30 d
g
a) Determinacin de

K} rsub {f}

El coeficiente est consignado para una pila de forma biselada le corresponde

un ngulo = 90; se tiene K f =10.00
b) Determinacin de

log K v =0.28

K} rsub {v}

V2
gb1

La velocidad real, est dada por la expresin:

H 05 / 3
4.991.505 /3
m
V r=
=V r=
=1.26 .
Hs
7.80
sg
Se tiene una pila tipo VI, que corresponde un valor b1 .
b1= ( a+b ) sin +b=( 7.00+1.00 )sin10 +1.00 ,
Sustituyendo:

m
sg
log K v =0.28
=0.114
9.812.39
3

Y despejando:
K v =0.77

1.26

b1=2.39m

Hidrulica Fluvial

c) Determinacin de K H :
0.35 H
0.357.80
log K H =0.17
=0.17
=0.972
b1
2.39
Teniendo que:
K H =0.11

d) Determinacin de e :
Este parmetro depende del sitio donde se localizan las pilas, en este caso se
encuentran dentro del cauce principal, por lo que su valor es 0.60.
e) Clculo de la socavacin local segn Yaroslavtziev:
Como Yaroslavtziev advierte que su frmula puede conducir a errores en el
caso que:
H
7.80 m
<2.00 ;
=3.26>2.00 , no cumple
b1
2.39 m
Y de acuerdo a la comparacin realizada por la Divisin de Investigaciones
de la facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional Autnoma de
Mxico, tenemos que este mtodo se ve limitado por dos parmetros:
1.26 m/ sg

2
V
<0.05 ,
gb

H
7.80 m
<1.5 0 ;
=7.8>1.5 0 , no cumple
b
1.00 m
Por lo tanto el mtodo de Yaroslavtziev si es aplicable, sin riesgo de que
exista algn error en los resultados.
V2
S 0=K fK v( e+ K H ) 30 d
g
2

S 0=10.000.77( 0.6+0.11 )

1.26
=0.88 m
9.81

Nota:
El segundo trmino de la frmula no se calcula, ya que Yaroslavtziev
recomienda no considerarlo cuando el material del fondo llega menor que 5mm
Conclusin:

Hidrulica Fluvial
Los dos mtodos son factibles para la determinacin de la socavacin local, el criterio
a seguir ser tomar el mnimo valor entre el mtodo de Laursen Toch y Yaroslavtziev,
siendo este el obtenido por Yaroslavtziev.
La socavacin es 0.80

3. Socavacin Total;
La socavacin total se determina mediante:
S T =S G + S0
S T =6.30+0.88 m=7.18 m
La Socavacin Total es:
S T =7.18 m

Hidrulica Fluvial

Bibliografa:
Ingeniera de ros; By Juan Pedro Martn Vide
La medicin de sedimentos en Mxico; By Rafael Val Segura et al.
Los diques de correccin hidrolgica: Cuenca del ro Quipar (Sureste de
Espaa); By Asuncin Romero Daz
La ingeniera de suelos en las vas terrestres: carreteras, ferrocarriles; By
Alfonso Rico Rodrguez, Hermilo del Castillo
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/853/1/gomez_cl.pdf
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/24
14/Tesis.pdf?sequence=1
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/10680/Capitulo4.pdf
http://eias.utalca.cl/isi/publicaciones/unam/estudio_de%20socavacion.pdf
https://revistaing.uniandes.edu.co/pdf/rev10art8.pdf
http://repositorio.uis.edu.co/jspui/bitstream/123456789/1932/2/128798.pdf
http://www.bdigital.unal.edu.co/11674/1/1128416170.2013.pdf
http://tesis.ipn.mx/xmlui/bitstream/handle/123456789/4518/249_HIDRAULICA
%20DE%20RIOS,%20SOCAVACION%20EN%20RIOS,%20PUENTES%20Y
%20CARRETERAS.pdf?sequence=1
http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/P_TIPOS.pdf