Inspección canal Santa Rosa

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA
FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P. DE INGENIERA CIVIL
I.
INSPECCION TECNICA DE UNA OBRA DE CONDUCCION

HIDRAULICA CANAL SECUNDARIO
SANTA ROSA LA VICTORIA.
INTRODUCCIN
El presente informe tiene como objetivo principal dar a conocer e
identificar ciertas fallas o deficiencias constructivas de una obra de
conduccin hidrulica (un canal). Para ello los autores del informe
realizamos la inspeccin del canal secundario "Santa Rosa La
Victoria, ubicado en el sector de Cascajal Izquierdo, canal que se
encuentra en actual funcionamiento, con una edad aproximada de 8
aos el primer tramo cuya longitud es de 2.00km y revestido de piedra
emboquillada o labrada, el segundo tramo con una edad no mayor a 3
aos, con una longitud de 1.50km y cuyo revestimiento es de concreto.
Ante esto en el informe detallamos todo los aspectos de construccin y
de diseo encontrados durante la inspeccin del canal.
II.
OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL
Identificar una obra de conduccin ya construida y en
funcionamiento, realizar una evaluacin tcnica de sta, y
brindar propuestas de solucin a los problemas
observados.
2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Observar de cerca, el funcionamiento de una obra de
conduccin, para de esta manera, aplicar y complementar
los conocimientos tericos adquiridos en la universidad.
Evaluar los diferentes aspectos de la obra de conduccin,
realizar comparaciones con las normas y reglamentos
vigentes, y en caso de hallar errores, brindar propuestas de
solucin para ellos.
Vivenciar el quehacer propio de la carrera de Ingeniera
Civil.
III.
REA DE ESTUDIO


CANAL SECUNDARIO SANTA ROSA LA VICTORIA

UBICACIN:
Regin
Departamento
Provincia
Distrito
Sector
:
:
:
:
:
Ancash
Ancash
Santa
Chimbote
Santa Rosa La Victoria
DESCRIPCIN:
El canal del proyecto especial Chinecas, perteneciente a la comisin de
regantes cascajal izquierdo en la TOMA LATERAL N 2 A, que da inicio
al canal santa rosa La victoria que tiene una longitud de 3.5 km la
cual est construida de dos tipos de revestimiento, desde la progresiva
km 0+00 hasta el km 2+00 revestido con cemento y mampostera que
tiene una capacidad de conduccin de 0.54 m3/s, con una edad
aproximada de 8 aos; y desde la progresiva km 2+00 hasta el km
3+500 con un revestimiento de concreto que conduce un caudal de 0.43
m3/s, con una edad no mayor a 3 aos. En el cual fluye un caudal que
esta destinados a los terrenos de cultivo mediante las tomas laterales
previstas a lo largo de su desarrollo para poder abastecer a los cultivos y
as poder ayudar a los poblados a tener una mejor cosecha de sus
productos.
IV.
MARCO TERICO


En un proyecto de irrigacin la parte que comprende el diseo de los

canales y obras de arte, si bien es cierto que son de vital importancia en
el costo de la obra, no es lo ms importante puesto que el caudal, factor
clave en el diseo y el ms importante en un proyecto de riego, es un
parmetro que se obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo,
condiciones climticas, mtodos de riego, etc., es decir mediante la
conjuncin de la relacin agua suelo planta y la hidrologa, de
manera que cuando se trata de una planificacin de canales, el
diseador tendr una visin ms amplia y ser ms eficiente.
a) Canales de riego por su funcin.

Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
Canal de primer orden.- Llamado tambin canal madre o de derivacin y

se le traza siempre con pendiente mnima, normalmente es usado por un
solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos.
Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son aquellos que

salen del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia
los sub laterales, el rea de riego que sirve un lateral se conoce como
unidad de riego.
Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub laterales y nacen de los

canales laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las
propiedades individuales a travs de las tomas del solar, el rea de riego
que sirve un sub lateral se conoce como unidad de rotacin.
De lo anterior de deduce que varias unidades de rotacin constituyen
una unidad de riego, y varias unidades de riego constituyen un sistema
de riego, este sistema adopta el nombre o codificacin del canal madre o
de primer orden.
b) Elementos bsicos en el diseo de canales.
Se consideran algunos elementos topogrficos, secciones, velocidades
permisibles, entre otros:
Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de

canales es necesario recolectar la siguiente informacin bsica:
Fotografas areas, para localizar los poblados, caseros, reas de

cultivo, vas de comunicacin, etc.


Planos topogrficos y catastrales.
Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pueda

conjugarse en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete
dando un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se
hacen los ajustes necesarios, obtenindose finalmente el trazo definitivo.
En el caso de no existir informacin topogrfica bsica se procede a
levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:
1. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotndose todos
los detalles que influyen en la determinacin de un eje probable de
trazo, determinndose el punto inicial y el punto final.
2. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada
topogrfica, clavando en el terreno las estacas de la poligonal
preliminar y luego el levantamiento con teodolito, posteriormente a
este levantamiento se nivelar la poligonal y se har el
levantamiento de secciones transversales, estas secciones se
harn de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsin
de relieve, la seccin se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra
muchas variaciones y es uniforme la seccin es mximo a cada 20
m.
3. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo,
teniendo en cuenta la escala del plano, la cual depende
bsicamente de la topografa de la zona y de la precisin que se
desea:
o Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se
recomienda escala de 1:500.
o Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se
recomienda escalas de 1:1000 a 1:2000

V.

ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

1. ANLISIS EN ASPECTOS DE DISEO
A.- 1er tramo: Canal revestido con cemento y mampostera.
Recoleccin de Datos:
S = 0.001
Z = 0.5
1
0.5
N = 0.02 (Coef. De rugosidad segn Horton para la frmula de
Maning en el manual de Irrigaciones pag. 27).
Para la velocidad:
To = (T1 + T2 + T3) / 3 = (13.3+13.95+13.29) / 3 = 13.51
To = 13.51 seg.
L = 10 m
V = 10 / 13.51 = 0.74 m3/seg
Datos para el Clculo:

b/y = 2((1+z^0.5) z) = 1.236 b = 1.236y b = 0.80 m
A = (b + zy)y = 1.736(y^2) A = 0.73 m2
B = b + 2zy B = 1.32 m
P = b + 2y(1+z^2)^0.5 P = 3.472y P = 2.26 m
R = A/P = 0.5y R = 0.33 m
Q = V.A Q = 0.74 x 0.73 Q = 0.54 m3/seg
Y = 0.65 m


Integrantes del grupo recolectando los datos para poder hallar el caudal (Q) del
1er tramo del canal (cemento y mampostera).
B.- 2do tramo: Canal revestido con Concreto.
Recoleccin de Datos:
S = 0.0013
Z = 0.92
1
0.92
N = 0.015 (Coef. De rugosidad segn Horton para la frmula
de Maning en el manual de Irrigaciones pag. 27).


Para la velocidad:
To = (T1 + T2 + T3 + T4 + T5) / 5 =
To = (9.45+10.25+9.9+9.96+9.84) / 5 =
To = 9.88 seg.
L = 10 m
V = 10 / 9.88 = 1.01 m3/seg
Datos para el Clculo:

b/y = 2((1+z^0.5) z) = 0.88 b = 0.88y b = 0.43 m
A = (b + zy)y = 1.8(y^2) A = 0.43 m2
B = b + 2zy B = 1.33 m
P = b + 2y(1+z^2)^0.5 P = 3.6y P = 1.76 m
R = A/P = 0.5y R = 0.245 m
Q = V.A Q = 1.01 x 0.43 Q = 0.43 m3/seg:
Y = 0.49 m
Integrantes del grupo recolectando los datos para poder hallar el caudal (Q) del
2do tramo del canal (concreto).


2. ANLISIS EN ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

CANAL REVESTIDO DE PIEDRA EMBOQUILLADA Y CANTEADA
(2.00km)
Canal de seccin trapezoidal con Z=0.5 y B=1.32
; de piedra
canteada, labrada o sin labrar, asentada con mortero de cemento y
arena, y sellado con junta de 2 (5cm) de material asfltico. Las
tomas laterales sern de tierra con compuertas metlicas.
CANAL REVESTIDO DE CONCRETO (1.5km)


Canal de seccin trapezoidal con Z=0.92

y B=1.33
; de
concreto simple (sin armadura), revestido con mezcla y sellado
con junta de 2 (5cm) de material elastomrico. Las tomas
laterales sern de concreto simple con compuertas metlicas.
3. PROBLEMAS EN EL FUNCIONAMIENTO Y PROPUESTAS DE

SOLUCIN


Descripcin del problema:

Desalineamiento horizontal de los paos del canal.
Posibles causas:
Falta de control en el proceso constructivo.
Consecuencias en el funcionamiento del canal:
Como es sabido, el diseo de canales abiertos, para efectos
de clculo, se hace suponiendo un flujo uniforme (velocidad y
tirante constantes). Si bien en la realidad el flujo es
tridimensional, se busca siempre un alineamiento tan
direccional como sea posible y de este modo reducir los
continuos cambios de seccin causadas por las ondulaciones,
producto del desalinea miento horizontal, para evitar aumentar
las incertidumbres en el comportamiento del flujo.
Posibles soluciones:
Mayor control en el proceso constructivo, como trazos de
alineamientos.
Mano de obra calificada.



Abertura al finalizar la longitud de transicin en un cambio de
seccin.
Posibles causas:
Defectuosa colocacin de material de relleno en junta
de dilatacin, debido a un mal proceso constructivo.
Presencia de arcillas expansivas, suelos salinos o
suelos de arenas finas y limos, que son materiales
colapsables.
Contraccin del concreto asociado a cambios bruscos
de temperaturas y estados de humedad.
Presiones causadas por el terreno sobre la pared lateral
del canal en contacto con el cerro.
La principal consecuencia sera prdida de caudal debido a
infiltracin en el lugar del problema.
Estudios de los suelos en la caja de canal, para evitar
revestir sobre material expansible.
Mayor control en el proceso constructivo y calidad de
materiales.



Defectuosa colocacin de material de relleno en
dilatacin.
Posibles causas:
junta de


Falta de control en proceso constructivo y calidad de

materiales usados.
Contraccin del concreto asociado a cambios bruscos
de temperaturas y estados de humedad.
Como se observa en la fotografas, casi la totalidad de las
juntas se han intentado resanar y se observa que gran parte
de estas continan presentando infiltraciones, lo que nos
indica que hay una prdida importante de caudal debido a este
problema.
Mayor control en el proceso constructivo y calidad de
materiales.



Nivel de tirante del canal de distribucin no es el suficiente
para descargar por la toma lateral de distribucin.
Posibles causas:
Errores en la toma de niveles.
Diseo inadecuado de la toma lateral.



El uso del agua no se hace de un modo adecuado, los
regantes se ven obligados a levantar el tirante de agua
poniendo piedras trasversalmente el canal; esta prctica lo
hace vulnerable a ser daado y cambia en comportamiento del
flujo a lo largo del mismo.
Llevar un control cuidadoso de los niveles.
Tomar en cuenta todos los criterios de diseo de las
estructuras hidrulicas a construir, llevando un control
exhaustivo en el proceso constructivo de las mismas.



Aumento de tirante imprevisto causado por colocacin de
piedras aguas abajo del canal, para permitir que el flujo salga
por una toma lateral.
Posibles causas:
Errores en la toma de niveles.
Diseo inadecuado de la toma lateral.
Aumento de tirante imprevisto y por ende disminucin del
borde libre; riesgo a que en algn momento se produzca
desbordamientos por manipulacin no controlada del flujo.
Llevar un control cuidadoso de los niveles.
Tomar en cuenta todos los criterios de diseo de las
estructuras hidrulicas a construir, llevando un control
exhaustivo en el proceso constructivo de las mismas.



El canal no cuenta con un ancho o faja marginal en ciertos
tramos y en otros no se da el mantenimiento necesario al
mismo.
Posibles causas:
Altos costos para remover volmenes grandes de
terreno.
Falta de control en la construccin de canal e
incumplimiento de lo estipulado en los plano.
Falta de mantenimiento de fajas marginales, ya que nos
encontramos en un suelo inestable y propenso a ser
removido por acciones elicas.
Asentamientos humanos que invaden la faja marginal.
El ANA no dice: la faja marginal corresponde al
ancho establecido en los planos constructivos del
proyecto, especficamente al ancho de los caminos
de operacin y mantenimiento del canal, tambin
nos establece: Se prohbe el desarrollo de
asentamientos humanos, agricultura intensiva o
permanente u otra actividad que afecte a la faja


marginal. Entonces al no contar con esta faja

estamos exponiendo al canal a mltiples daos
como sedimentacin, obstruccin del flujo y posibles
reboses y daos en el mismo; tomando en cuenta
sobretodo que a lo largo del canal hay muchos
asentamientos humados invadiendo la faja marginal
y adems estamos hablando de suelos arenosos
inestables muy vulnerable a ser removidos por el
viento.
Llevar un control para cumplimiento de lo establecido en
los planos.
Hacer cumplir lo que nos indica el ANA, respecto a
normas y prohibiciones referentes a fajas marginales.
Darle mantenimiento a los canales.



Extraccin de agua del y construccin de pozo adyacente al canal sin
autorizacin.
Posibles causas:
No se hace cumplir lo que estipula el ANA.
Falta de fiscalizacin por parte de las autoridades competentes.
El agua del pozo adyacente al canal, construido sin ningn tipo de
control, genera infiltraciones que pueden llevar a la
inestabiliazacin del mismo; por otra parte el agua del pozo
genera presiones a la pared exterior del canal que puede
debilitarlo e incluso hacerlo colapsar, ya que no est diseado
para funcionar en estas condiciones.
La extraccin del agua para llenar este pozo, genera disminucin
en el caudal.
Hacer cumplir lo que nos indica el ANA, respecto a normas y
prohibiciones referentes a fajas marginales.
Mayor fiscalizacin por parte de la autoridad competente.



Crecimiento de vegetacin en las paredes laterales del canal.
Posibles causas:
Falta de mantenimiento, sobretodo tomando en cuenta
que es el tramo del canal con revestimiento de piedra
emboquillada, la cual es ms vulnerable al crecimiento
de vegetacin
Aumento del valor de n (coeficiente de rugosidad de
Manning) y por ende disminucin en el caudal de
conduccin, que el caudal y el coeficiente de rugosidad
son inversamente proporcionales.
Darle mayor mantenimiento al canal.



Construccin de vas de acceso para cruzar en canal sin
autorizacin.
Posibles causas:
Asentamiento humano en zonas no autorizadas.
Falta de construccin de vas de acceso autorizadas.
Como se observa en las fotografas los restos vegetales
y dems residuos caen directamente sobre en canal, lo
que puede llegar a obstruir el paso del flujo, disminuir el
caudal, producir a la larga algn desborde y necesitar
de un mantenimiento continuo.
Darle mayor mantenimiento al canal.
Construccin de vas de acceso autorizadas.
Fiscalizacin por parte de la autoridad competente.



Extraccin de agua sin autorizacin.
Posibles causas:
Invasin de zonas no autorizadas para asentamientos
humanos y cultivos.
Disminucin en el caudal.
Posibles infiltraciones causadas por pozos construidos
sin autorizacin, lo que puede llegar a daar el
revestimiento del canal, ya que est funcionando en
condiciones para las cuales no fue diseado.
Fiscalizacin por parte de la autoridad competente.
VI.
CONCLUSIONES
El canal Santa Rosa La Victoria, en el tramo evaluado, presenta
diferentes problemas de funcionamiento, tanto en los aspectos de
diseo como en los aspectos constructivos.
La informalidad, que va creciendo da a da en nuestro pas,
afecta tambin a las obras de conduccin, generando como
consecuencia un incorrecto e incompleto funcionamiento de
stas. Originando a su vez, este mal funcionamiento, un dficit en
el abastecimiento de agua, ya sea para uso consuntivo o para uso


no consuntivo. Lo cual puede derivar en prdidas econmicas

graves.
Las normas y reglamentos vigentes son muy importantes, para
obtener mejores resultados, tanto en el proceso constructivo
como en el cuidado y mantenimiento de las obras de conduccin.
Los usuarios de las obras de conduccin no estn totalmente
capacitados para velar, ellos mismos, por el correcto
funcionamiento de stos. Siendo necesaria la presencia de las
Autoridades correspondientes.
La realizacin de este trabajo fue de gran valor, ya que nos
permiti, entre otras cosas, observar muy de cerca una obra de
conduccin en funcionamiento, y as aplicar, complementar y
potenciar los conocimientos tericos obtenidos durante la
enseanza universitaria. Asemejndose esto, a lo que ser el
quehacer propio de nuestra carrera, como Ingenieros Civiles.
VII.
RECOMENDACIONES
Generar conciencia en las personas que trabajan con las obras
de conduccin, para que ellos tambin sean parte importante del
cuidado y mantenimiento de stas.
Las Autoridades pertinentes deben: fiscalizar las obras de
conduccin durante el proceso constructivo, verificar su correcto
funcionamiento antes de la entrega de la obra, y realizar el
mantenimiento correspondiente despus de que sta es puesta
en funcionamiento.
Se recomienda aplicar y respetar las normas y reglamentos
vigentes, ya que de esta manera se obtendrn mejores resultados


tanto en el proceso constructivo como en el cuidado y

mantenimiento de las obras de conduccin.
Esta clase de trabajos que involucran el desenvolvimiento de
nosotros, los alumnos, en campo y en presencia de una obra en
funcionamiento, tienen un gran valor, y deberan darse en mayor
nmero. Siendo recomendable contar con la presencia del
docente responsable, para que ste pueda responder a las
inquietudes e interrogantes del alumnado.
VIII.
BIBLIOGRAFA
Arturo Rosell C., IRRIGACIN, LIMA PER, 1998.
Rojas Rubio H., MANUAL DEL CURSO DE IRRIGACION Y DRENAJE,
NUEVO CHIMBOTE PERU, 2010.
Ven Te Chow, HIDRULICA DE CANALES ABIERTOS, Mc Graw Hill
1998.
Villn Bejar M., HIDRULICA DE CANALES, LIMA PERU, 2007.
Villn Bejar M., MANUAL PRACTICO PARA EL DISEO DE
CANALES, LIMA PERU, 2002.
Rocha Felices A., TRANSPORTE DE SEDIMENTOS APLICADO AL
DISEO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS, LIMA PERU, 1990.
Villn Bejar M., DISEO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS, LIMA
PERU, 1993.
ANA, MANUAL: CRITERIOS DE DISEO DE OBRAS HIDRAULICAS
PARA LA FORMULACION DE PROYECTOS HIDRAULICOS
MULTISECTORIALES Y DE AFIANZAMIENTO HIDRICO, LIMA
PERU, 2010.

IX.
ANEXOS
1. PANEL FOTOGRFICO
2. VIDEO
PANEL
FOTO
GRFI
CO


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En un proyecto de irrigacin la parte que comprende el diseo de los

a) Canales de riego por su funcin.

Canal de primer orden.- Llamado tambin canal madre o de derivacin y

Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son aquellos que

Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub laterales y nacen de los

Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de

Fotografas areas, para localizar los poblados, caseros, reas de

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Planos topogrficos y catastrales.

Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pueda

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Datos para el Clculo:

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B.- 2do tramo: Canal revestido con Concreto.

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2. ANLISIS EN ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

CANAL REVESTIDO DE CONCRETO (1.5km)

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Canal de seccin trapezoidal con Z=0.92

3. PROBLEMAS EN EL FUNCIONAMIENTO Y PROPUESTAS DE

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Consecuencias en el funcionamiento del canal:

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