INFORME DE BOMBAS Y PERDIDA DE CARGA

PRESENTADO POR:
ANGULO CUERO JESS ALBERTO 312003
OSPINA OSORIO ANDRS FELIPE 310539
PORTILLA MADROERO FREINER MAURICIO 312052
RIVEROS ROJAS JONATHAN 310063

Profesor:
Luis Fernando Corts Henao

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE MANIZALES

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA
INGENIERIA QUIMICA
LABORATORIO DE INGENIERA QUIMICA 1
CIUDAD: MANIZALES
AO: 2015

1. OBJETIVOS
A partir de datos experimentales comprobar las prdidas de carga
expresadas en la ecuacin de Bernoulli.
Determinar un caudal en un tiempo determinado, a partir de datos
volumtricos.
Determinar la potencia de la bomba, a partir de la curva de rendimiento
de la bomba a partir de la curva de calibracin disponible.
Aplicar de manera correcta las tcnicas de manejo, limpieza y
mantenimiento del equipo.
2. OBSERVACIONES (Tablas, Grficas, Datos y Resultados)
2.1 BOMBA

Con el fin de hallar el rendimiento la bomba disponible en el laboratorio. Las

observaciones se basaron en medir distintos caudales a distintas presiones. El
caudal fue ledo en dos partes diferentes del sistema:
1- Al entrar al sistema de tuberas donde la medicin se realiz a travs de
un contador electrnico, el cual mostraba el volumen del lquido que
ingresaba en determinado periodos de tiempo.
2- A la salida del sistema de tuberas donde el caudal fue determinado
manualmente con ayuda de un recipiente y un cronometro.
El Fluido se hizo pasar por la tubera extrema superior recta con el fin de evitar
la menor cantidad de prdidas posibles por accesorios, pero se observ que en
el trayecto del fluido en esa tubera haba pequeas fugas en algunos codos
obteniendo algunas perdidas, adems se evit pasar por el bypass con el que
cuenta el sistema en su ltimo tramo. La presin de la bomba fue controlada
manualmente mediante la vlvula de salida del tanque de almacenamiento y
se midi con el manmetro de aguja implementado en la bomba.
DATOS

La bomba utilizada tiene la siguiente referencia:

Siemens
2.4/1.8 HP/kW
60 Hz
220 YY 440 YV
7.0-3.5 A
3460 rpm
Tabla 1. Referencia de bomba de sistema de tuberas.

Figura 1. Motobomba disponible en Laboratorio correspondiente al sistema de prdidas

de carga en tuberas

Lectura Presin[Psi]
1
2
3
4
5
6
7
8

15
20
25
30
40
50
60
70

Volumen[L]
10
10
10
10
10
10
10
10

Tiempo [s]
23.75
20.81
17.40
16.43
13.40
12.03
11.22
9.57

23.44
19.30
17.10
16.63
13.53
11.59
11.22
9.90

Tiempo
promedio [s]

Caudal [LPM]

23.595
20.055
17.25
16.53
13.465
12.01
11.22
9.735

23
26
29
31
35
39
42
45

Tabla 2. Datos obtenidos con la bomba de referencia en la Tabla 1., a diferentes

presiones.

Datos de la tubera:
Caracterstica
Longitud (m)
Dimetro (m)
Rugosidad (mm)

Acero
inoxidable
5.40
0.0150
0.03

Caucho
4.60
0.0254
0.0015

Tabla 3. Datos de la tubera utilizada para medir el rendimiento de la bomba

Datos de accesorios:

Accesorio
1 vlvula de bola
2 vlvulas de compuerta
7 uniones roscadas
3 codos embridados de 90

Coeficiente de
prdida ( )
0.05
0.20
0.08
0.30

Tabla 4. Datos de los accesorios presentes en la tubera utilizada para la bomba

Datos del fluido (agua):

Densidad (kg/m3)
Viscosidad (kg/m*s)

1000
0.0009

Tabla 5. Propiedades fsicas del fluido utilizado

En la tabla 1 se muestran los datos obtenidos de volumen del fluido que ocup
en el recipiente a distintos tiempos al ir variando la presin en la bomba.

2.2 PERDIDA DE CARGA

La evaluacin de prdidas de carga se llev a cabo usando dos tuberas como

se muestran a continuacin:
Tubera 1
= 1
=
= 1.628
= (4) 90

Figura 2. Tubera de acero inoxidable con codos de 90 con piezmetros para

medicin de cadas de presin

Tubera 2
= 37.34
= 70
=
= 1.3
=

Figura 3. Tubera con expansin y compresin con piezmetros para medicin de

cadas de presin

TUBERIA 1
Tiempo [s]

Volumen [L]

Caudal [LPM]

16,13

29,758

Toma de presin en cada punto

[mmHg]
1
2
3
4
5
545

483

450

438

352

Tabla 6. Datos obtenidos de diferencia de alturas para medicin de cadas presin con
el Tubo 1.

TUBERIA 2
Tiempo [s]

Volumen [L]

Caudal
[LPM]

15,3

31,373

Toma de presin en cada punto

[mmHg]
1
2
3
4
405
409
360
356

Tabla 7. Datos obtenidos de diferencia de alturas para medicin de cadas presin con
el Tubo 2.

En las tablas 6 y 7 se muestran los resultados obtenidos para las dos tuberas
seleccionadas, donde se tiene datos de presin, volumen y tiempo. El caudal
fue calculado dividiendo el volumen de agua en determinado tiempo, tal valor
es reportado sobre las anteriores tablas en litros por minuto (LPM).

3. MUESTRA DE CLCULOS
3.1 CURVA DEL SISTEMA DE LA BOMBA:

Para la muestra de clculos, se va a considerar la primera prueba realizada.

Para determinar la curva del sistema de la bomba disponible en el laboratorio,
primero se seleccionaron los caudales con los que se va a trabajar, para medir
el caudal utilizamos 2 mtodos distintos.
El caudal obtenido en esta prueba por balde fue de 25.42 LPM.
El caudal obtenido por contador fue: 23 LPM.
Para determinar los clculos se utiliza la medida de caudal por el mtodo del
balde, ya que con este mtodo se tiene en cuenta las prdidas que se
presentan en el trayecto de las tuberas (continuas y accidentales).
A partir del caudal se determin la velocidad del fluido mediante la siguiente
ecuacin:
4

V=

(1)

En donde D corresponde al dimetro interno de la tubera, por donde el fluido

circul.
Utilizando la ecuacin y realizando las respectivas conversiones, el resultado
para nuestra muestra de clculo fue:

1 3

1
60

425.42 1000
V=
2

(0.015)

= 2.16 m/s

Para establecer el rgimen del fluido en el interior de la tubera, se determin el

nmero de Reynolds, si Re < 2000 el rgimen era laminar y si Re > 4000 era
rgimen turbulento, en nuestro caso se obtuvieron rgimen turbulentos en los
distintos caudales.

(2)

Donde V es velocidad del fluido y D es dimetro interno

Para nuestra muestra de clculo, obtuvimos un valor

1000

2.16 0.01579

0.0009

= 37950.94 > 4000 (rgimen turbulento)

Luego de calcular el Reynolds y comprobar el rgimen turbulento, se determin

el factor de friccin con la ecuacin de Colebrook que se muestra a
continuacin.
Factor de friccin de tubera de acero inoxidable
1

2.51

= 2 ( 3.7 + )

(3)

Reemplazando datos (: rugosidad de la tubera, D: Dimetro interno tubera)

Utilizando la funcin Solve de Excel, se obtuvo el siguiente resultado.
0.03 103 /0.01579
2.51
= 2 (
+
)
3.7
37950.94

f = 0.027
Factor de friccin manguera de caucho
1

2.51

= 2 ( 3.7 + )

(3)

Reemplazando datos (: rugosidad de la manguera, D: Dimetro interno

manguera)
Utilizando la funcin Solve de Excel, se obtuvo el siguiente resultado.
0.0015 103 /0.0254
2.51
= 2 (
+
)
3.7
37950.94

f = 0.0224

Luego se determin, la perdida lineal (friccin) con la siguiente ecuacin:

2
2

8
2 5

(4)

Perdida lineal tubo de acero inoxidable

Reemplazando datos en la ecuacin 4 (D: Dimetro interno de la tubera, L:
Longitud de la tubera, V: Velocidad del fluido, f: factor de friccin)

() = 0.027

5.4 (2.16/ )2
= 2.19
0.015 2 (9.8 )

Perdida lineal manguera de caucho

Reemplazando datos en la ecuacin 4 (D: Dimetro interno de la manguera, L:
Longitud de la manguera, V: Velocidad del fluido, f: factor de friccin)
() = 0.022

4.6 (2.16/ )2
= 1.89
0.015 2 (9.8 )

() = () + ()

(5)

() = 2.19 + 1.89 = 4.09m

Las prdidas accidentales se dan principalmente por un cambio en la direccin

del fluido, la presencia de codos, vlvulas y uniones.
hk =

(6)

En donde es el coeficiente de prdida de cada accesorio:

1 vlvula de bola ( =0.05)
7 uniones roscadas ( = 0.08)
3 codos de 90 ( = 0.3)
2 vlvulas de compuertas ( = 0.2)
Para nuestra muestra de clculo las prdidas accidentales equivalen a:
(2.17/)2

hk = ( 29.8/ 2 ) 1 0.05 + 7 0.08 + 3 0.3 + 2 0.03 = 0.45 m

Para calcular la carga suministrada por la bomba al fluido, utilizamos la
ecuacin de Bernoulli entre los puntos 1 y 2.
En donde 1 corresponde a la superficie del agua en el tanque y 2 equivale al
fluido inmediatamente despus de salir de la tubera como podemos observar
en la figura 2.
A partir de la ecuacin de Bernoulli
1

12
2

+ 1 + =

22
2

+ 2 + +

(7)

En donde P1 y P2 equivalen a la presin atmosfrica por lo tanto se cancelan,

la velocidad 1 se desprecia debido a que en comparacin con la velocidad en el
punto 2 es mucho menor, por el principio de continuidad.

Figura 4. Montaje del sistema. Referencia (1): Altura inicial del tanque de almacenamiento que
provee el fluido a la bomba. Referencia (2): Salida del sistema de tuberas conectado a la
bomba.

A partir de la ecuacin 7, por simplificacin de trminos y despejando el trmino

obtenemos
2

= (2 1) + 2
+ () +
2
= 0.335m +

(2.16/) 2
9.8
)
2

2(

(8)

+ 4.09 + 0.45 = 5.12m

Para determinar la curva del sistema de la bomba se grafica hb vs Q, en este

caso para un hb de 5.12m corresponde un caudal de 25.42 LPM.
En la tabla 2 se muestran los datos obtenidos de volumen del fluido que ocup
en el recipiente a distintos tiempos al ir variando la presin en la bomba, el
caudal fue determinado por la siguiente expresin:
=

(9)

Con el algoritmo descrito en la muestra de clculo, se determinaron los para

cada uno de los caudales, obteniendo la siguiente tabla de resultados:

Q [LPM]

V [m/s]

Re

hf (total) [m]

hk (total) [m]

hb [m]

25,4291
29,9177
34,7826
36,2976
44,56
50,8044
53,4759
61,6333

2,1619
2,5435
2,9571
3,0859
3,7884
4,3193
4,5464
5,2399

37950,9377
44649,8317
51910,2826
54171,3475
66502,2187
75821,5389
79808,5895
91982,7811

4,0967
5,5665
7,3617
7,9526
11,6626
14,8836
16,3057
21,3382

0,455
0,6298
0,8513
0,9271
1,3972
1,8162
2,0122
2,6729

5,125
6,8611
8,9936
9,7
14,1263
17,9856
19,7064
25,7455

Tabla 8. Tabla de resultados de la curva del sistema

Graficando vs Q se obtuvo la siguiente curva:

30
25

hb [m]

20
15

10
5
0
0

10

20

30

40

50

60

70

Q [LPM]

Grfica 1. Curva experimental del sistema de la bomba. Prdidas en funcin del

caudal.

Grfica 2. Curva de la bomba proporcionada por el proveedor

Eficiencia de la bomba
Para hallar la eficiencia de la bomba se utiliza la ecuacin proporcionada por
Darby [3].
=
Q(lpm)

(m)

(10)
Eficiencia

25,429

5,125

0,015811

29,918

6,861

0,024903

34,783

8,994

0,037952

36,298

9,700

0,042715

44,560

14,126

0,076367

50,804

17,986

0,110856

53,476

19,706

0,12785

61,633

25,746

0,192509

Tabla 9. Eficiencia de la bomba en funcin del caudal

Revoluciones de la bomba
Revoluciones
(s-1)
417,302202

Revoluciones
(rpm)
3984,94249

384,726472

3673,86718

356,808466

3407,26986

349,282813

3335,40517

315,241641

3010,33593

295,233414

2819,27143

287,764436

2747,94795

268,045463

2559,64562

Tabla 10. Velocidad de la bomba en funcin del caudal

El HP de la bomba es hallado con el BHP

=

(11)

= 2

(12)

Donde

Siendo Ri=6.000 el radio del impulsor de la bomba [4].

3.2 CALCULOS PRDIDAS DE CARGA

Para determinar las prdidas de carga se seleccionaron 2 tipos de tubera, y

se estableci una presin de trabajo de la bomba de 25 psi. Se puso a
funcionar el sistema en primer lugar de acuerdo a la tubera que se pensaba
utilizar cerrando las dems vlvulas que permitan el flujo por otros pasos
dejando el ltimo paso superior abierto como seguro para evitar una
sobrepresin de la bomba hasta que se normalizara el flujo.
Posteriormente
nulo de alturas
cada lnea en
teniendo como
estar cerrada.

se purg el manmetro llevndolo hasta un nivel diferencial

y las lneas que comunicaban con el manmetro, insertando
un piezmetro correspondiente a la tubera seleccionada
precaucin que la comunicacin directa al manmetro deba

Seguido se cerr la ltima lnea que se tena abierta como seguro, se abri la
comunicacin directa al manmetro y se dio inicio a abrir cada lnea midiendo
la presin en cada punto, desde el piezmetro ms cercano a la entrada de
flujo hasta llevarlo al ltimo correspondiente a la salida de la tubera.

Calculo de prdida de carga experimental

TUBERIA 1

Se realiza un balance de ecuacin de Bernoulli, y teniendo en cuenta que estas

son perdidas lineales, se procede de la siguiente forma.
Ecuacin de Bernoulli:
1 2 1
2 2 2
+
+ 1 =
+
+ 2 + +
2
2

(13)

En la instalacin de la tubera, sta no se encuentra a un mismo nivel, por tanto

siempre habr un diferencial de alturas para cada tramo. As mismo, la
velocidad es constante porque no hay cambio de dimetro 1 = 2 . Entonces la
ecuacin (13) queda as:

1
2
+ 1 =
+ 2 + +

(14)

Despejando de la ecuacin (14) se obtiene:

+1

+ = (+1)

6 cm
20,5 cm

Figura 5. Diferencias de altura en el sistema de tubera 1.

Puntos
P1
P2
P3
P4
P5

Presin
[Pa]
72660,6908
64394,7039
59995,0658
58395,1974
46929,4737

Tramo

z [m]

hf [m]

(12)
(23)
(34)
(45)

0,205
0,06
0,205
0,06

1,0476
0,5084
0,3680
1,2287

Tabla 11. Perdida de carga calculada experimentalmente para la tubera 1.

TUBERIA 2

En el tramo 3-4; la ecuacin de Bernoulli presenta la misma forma que la

anterior, en los otros dos tramos se presenta de una manera diferente ya que
las tuberas no tienen el mismo dimetro pero si la misma altura en todo el
trayecto. As mismo con los cambios de dimetro, tambin hay cambio de
velocidades en los dos primeros tramos; para efectos prcticos, estas
velocidades se pueden expresar en funcin del cambio de dimetro de la
tubera.
1
2
=
+

Para los otros dos tramos se tiene:

2 +1 2 +1
+
=
+
+ (+1) +
2

= +1
= +1 +1
+1

2
=
= (
)
+1
+1
= /

+1
+

4
2 2 ( )
+1

= 0.5 (1 (

4
2 ( )
+1

= (+1)

2
) ) = 0,35773

Puntos
P1
P2
P3
P4

2
= (1 (
) ) = 0,51187

Presin
[Pa]
53995,5592
54528,8487
47996,0526
47462,7632

V [m/s]

Tramo

hf [m]

0,0140031
0,00746965
0,0140031
0,0140031

(12)
(23)
(34)

0,0552
0,6616
0,0544

Tabla 12. Perdida de carga calculada experimentalmente para la tubera 2.

Calculo de prdida de carga terica

TUBERIA 1

Para los clculos tericos incluimos el factor de friccin de Darcy. Para la

primera tubera tenemos, la siguiente expresin:
=

82

+ )

4 2

Para calcular el factor de friccin de Fanning o Darcy obtendremos el nmero

de Reynolds y la rugosidad del material:
=

=
=

Para calcular el factor de friccin utilizamos la correlacin de Haaland del libro

Fluid Mechanics 5ed. de Frank M. White (Pag. 356).
1

Tramo
(12)
(23)
(34)
(45)

= 1.8 log [

Reynolds
16911,86
16911,86
16911,86
16911,86

6.9
/ 1.11
+(
) ]

3.7

L [m]
0,615
0,32
0,298
0,395

F Darcy
0,02693
0,02693
0,02693
0,02693

hf [m]
0,02555
0,02332
0,02316
0,02389

Tabla 13. Perdida de carga calculada terica para la tubera 1.

TUBERIA 2

L5

L4

L3

L2

L1

Figura 6. Longitudes entre puntos piezomtricos y cambios de dimetro. Estos valores

se relacionan sobre la tabla 14.

Para el tramo 1-2, se tienen perdidas por friccin y perdidas por expansin:
12 = + =

1 1 82 2 2 82
82
+
+

4 2
1
15 2
25 2

Para el tramo 2-3, se tienen perdidas por friccin y perdidas por contraccin:

23 = + =

2 2 82 3 3 82
82
+
+

4 2
2
25 2
35 2

Para el tramo 3-4 solo se tienen perdidas por friccin:

82
= 5 2

Tramo (12)
Re (1)
17829,30
Re (2)
9510,66
L(1)
0,41
L(2)
0,05
F Darcy (1)
0,03326
F Darcy (2)
0,03409
hf[m]
0,01021

Tramo (23)
Re (2)
9510,66
Re (3)
17829,30
L(3)
0,45
L(4)
0,09
F Darcy (2)
0,03409
F Darcy (3)
0,03326
hf[m]
0,001474

Tramo (34)
Re
17829,30
L(5)
0,34
F Darcy
0,03326
hf[m]
0,003519

Tabla 14. Perdida de carga calculada terica para la tubera 2, teniendo en cuenta las
contracciones y expansiones.

4. ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

BOMBA

Antes de iniciar con el procedimiento, se configur el sistema de manera que

se encontrara en correctas condiciones para no presentar inconvenientes que
posteriormente podran afectar los resultados, para esto se verific que en los
tramos de tubera con los que no bamos a trabajar, las vlvulas estuvieran
totalmente cerradas, como podemos observar en la siguiente imagen.

Figura 7. Vlvulas cerradas

Los caudales medidos con los 2 mtodos, dieron unos resultados muy
parecidos, siendo menos preciso el mtodo del contador electrnico debido a
que este se encontraba en la parte inicial de la tubera y no tena en cuenta las
prdidas por friccin y por accesorios en la mayor parte tubera, por lo tanto
para realizar los clculos tomamos en cuenta los valores de caudal obtenidos
con el mtodo de recipiente (volumen) tiempo, que al encontrarse al final del
sistema se tena en cuenta todas las prdidas desde el inicio hasta el final,
estas prdidas se vieron reflejadas en que las medidas obtenidas con el
contador electrnico fueron mayores que con el otro mtodo.
Al momento de medir el caudal con el mtodo recipiente (volumen) tiempo, se
obtiene un margen de error debido a la sincronizacin al medir el tiempo y
medir el volumen, adems al no tener un equilibrio al momento de sostener el
recipiente produca medir un valor del volumen errneo, al trabajar con
presiones altas de bombas la velocidad del fluido era muy rpida lo que no
permita medir adecuadamente el volumen, por lo tanto se trabaj con
presiones inferiores a 60 psig.

En la siguiente imagen, se observa la manera como se meda el caudal al final

del sistema:

Figura 8. Medicin del caudal

Habiendo analizado la parte experimental de los datos se procede a hacer un

anlisis ms intrnseco de los mismos, esto es, dar explicacin desde el punto
de vista conceptual de ellos.
En la tabla 6, se puede observar que a medida que el caudal aumenta el
nmero de Reynolds aumenta, por lo tanto el fluido presenta mayor turbulencia
ya que hay una relacin directamente proporcional entre el nmero de
Reynolds y la velocidad del fluido, tal como se puede ver planteado en la
ecuacin (3), as como tambin se ve planteado en la carta de Moody [1][2].
Las prdidas totales que mayor influencia tienen en este sistema son las
obtenidas en la tubera de acero, debido a que esta tubera presenta mayor
rugosidad y un mayor nmero de accesorios.
Comparando la grfica obtenida de la curva del sistema de la bomba (grafica 1)
con la grfica reportada por el diseador (grfica 2) se puede observar que los
resultados son satisfactorios, ya que el comportamiento de la grfica sigue una
tendencia de cmo debe ser el funcionamiento real de una bomba, ya que a
medida que se aumenta el caudal, aumenta la carga de la bomba. De igual
manera al hacer el anlisis de la eficiencia de la bomba tambin se comprueba
segn se muestra en la grfica del distribuidor la eficiencia aumenta segn el hb
obtenido hasta cierto punto, llegando segn los datos obtenidos hasta una
eficiencia de casi 20% para un caudal de alrededor de 61lpm; segn la grfica
del proveedor esa eficiencia se tiene por debajo de los 5m de hb lo que se
puede deber en gran parte a las prdidas, el caudal, la presin de
funcionamiento de la bomba.

Realizando una estimacin a partir de la grfica que presenta el diseador y la

grfica obtenida de la curva del sistema el punto de operacin, es decir el punto
de mayor eficiencia (BEP) se da en la interseccin de estas 2 curvas.
Por otro lado, al medir la velocidad de funcionamiento de la bomba claramente
se ve que a menor caudal, mayor velocidad alcanza la bomba, llegando incluso
a ser mayor que la presentada por la carta del proveedor que es de 3450rpm,
esto se puede deber a la compresin de flujo de la misma que hace que
modifique el caudal y se obtengan otras medidas que quizs alteren los
resultados.
PERDIDA DE CARGA

La muestra de clculo se dividi entre perdidas de cargas experimentales y

perdidas de carga tericas. De acuerdo a la primera seccin, se evidencia que
los hf son mucho mayores a los tericos, en lo que se puede dar a entender un
gran espectro de influencia a la hora de medir el caudal con balde y cronmetro
y las toma de presiones con un manmetro; no tan preciso como uno digital.
Cabe mencionar que una tubera respecto a la otra presenta diferentes
configuraciones geomtricas. La tubera 1 ofrece una baja resistencia al flujo
pues ocasionalmente entre los tramos se presenta un codo de 90, por el otro
lado, la tubera 2 de acuerdo con el cambio de dimetro y con esto el cambio
de velocidad se presenta una variabilidad en la presin del caudal y as mismo
un cambio en la perdida de carga. El flujo volumtrico fue bastante bajo, esto
se traduce en una baja perdida de carga aunque haya expansin y contraccin
en los diferentes tramos.
Es decir, en los ensanchamientos por ejemplo, las prdidas de carga son
debidas a que el flujo se adapta a la nueva seccin mediante una sucesin de
remolinos, con lo que el exceso de energa cintica que hay en la seccin 1
respecto a la que correspondera a la nueva seccin 2, se disipa por la accin
de la turbulencia.
5. COSTOS DE LA PRCTICA.

Debido a que el fluido utilizado durante la prctica fue agua y fue un

proceso recirculado no se tiene en cuenta el costo del agua utilizada, ya
que las prdidas obtenidas de agua se pueden considerar
despreciables.

En la parte de tubera y accesorios, tampoco se tienen en cuenta costos

debido a que no sufren degradacin en el transcurso de la prctica, por
lo tanto no hubo necesidad de sustituir accesorios ni tubos.

El costo de la prctica principalmente est gobernado por el costo

energtico de la bomba, que se trabaj aproximadamente durante 2
horas, de acuerdo a la referencia de la bomba, esta consume 1.8 kW,
por lo tanto en 2 horas el consumo energtico es de:

Energa = Trabajo * tiempo

Energa = 1.8

*2h*1

3600

= 12960 kJ

El valor econmico depende del valor proporcionado por la empresa de

suministro energtico a la que se encuentra afiliada la universidad.
6. SIMULACIN Y (O) MODELACIN.
En esta prctica los clculos y las grficas fueron realizados (as) por el
programa Microsoft Excel 2010, por lo cual no hubo la necesidad de utilizar
programas ms avanzados.
7. CONCLUSIONES

Durante la prctica se pudieron corroborar muchos conceptos y

conocimientos sobre bombas y prdidas de carga, adquiridos durante el
curso de mecnica de fluidos, los cuales nos sirven para un buen
manejo de estos sistemas de tuberas, que son muy comunes a nivel
industrial.

La ecuacin de energa (Bernoulli) es muy importante al momento de

determinar en base a los datos obtenidos la carga de la bomba para as
poder establecer la curva del sistema, lo cual posteriormente nos
permite determinar el punto de operacin ptimo y as poder obtener un
buen rendimiento para la bomba.

Establecer una presin adecuada en la bomba, implica un buen

desarrollo de la prctica ya que se obtienen buenos resultados y adems
se alarga la vida til de la bomba.

Se comprob que el tipo de tubera as como su configuracin juegan un

papel muy importante al momento de calcular las prdidas de carga
totales, ya que factores tales como la rugosidad, el dimetro, el factor de
friccin, los accesorios, la forma que la tubera se encuentre, afectan a la
cada de presin.

La bomba utilizada mostr un rendimiento relativamente (en cuanto a la

cantidad de caudal entregado) poco adecuado para las prioridades de
uso que se tengan previstas con ello, para la cual inciden factores
determinantes de caudal, caballaje, y prdidas de carga de la misma ya
que se obtuvieron eficiencias en demasa, bajas.

Los errores de experimentales y o de referencia en cunto a las

propiedades de la bomba influyen de manera directa en los clculos
obtenidos ya que pueden presentar porcentajes de error relativamente
altos (los cuales de manera analtica resulta difcil hallar pues sus curvas

y puntos de referencia deben ser obtenidos de manera grfica

aadiendo errores de precisin de lectura)
8. RECOMENDACIONES

Utilizar un equipo ms sofisticado y preciso para determinar los caudales

al final del sistema de tuberas, ya que el mtodo utilizado es muy
propenso a errores.

Realizar un mantenimiento al sistema de tuberas, debido a que en la

prctica realizada se observaron algunas fugas en uniones y codos, lo
que implica una prdida de carga.

El deterioro de las tuberas debido al paso del tiempo, afecta de manera

significativa a la prdida de carga, por lo tanto en un sistema de tuberas
es importante cambiar peridicamente los tubos.

En el momento de las medidas de presin, tener mucho cuidado de

hacer un cambio brusco de presin, debido a que el mercurio del
manmetro puede liberarse haca el medio ambiente y es un material
cancergeno.

Al momento de encender la bomba, verificar que la vlvula que

transporta el fluido desde la bomba haca la tubera se encuentre parcial
o totalmente abierta, para evitar que la bomba tenga una sobrecarga de
flujo que posteriormente pueda causar un accidente de la bomba, que
inclusive podra daarse.

9. BIBLIOGRAFA REFERENCIADA
1. CENGEL, Y. A., & CIMBALA, J. M. (2006). Mecnica de fluidos,
fundamentos y aplicaciones. Primera Edicin. Impreso en Mxico:
McGraw-Hill Interamericana.
2. MUNSON, B. R., YOUNG, D. F., & OKIISHI, T. H. (1999). Fundamentos
de mecnica de fluidos. Mxico D.F.: Editorial Limusa.
3. DARBY, R. (2001). Chemical Engineering Fluid Mechanics. Second
Edition. Editorial. New York,NY. Marcel Dekker Inc.
4. CATLOGO DE BOMBAS ELCTRICAS DE ALTA PRESIN. BARNES
DE COLOMBIA S.A. Disponible en:
http://barnes.com.co/index.php?option=com_virtuemart&Itemid=96&lang
=es