ANLISIS ECONMICO

ALZA DE PASAJES DE TRANSPORTE INTERPROVINCIALE E

INTERCANTONALE.

Este proceso de alza de pasajes inicio en abril del 2015, las empresas
de transporte interprovincial e intercantonal tuvieron que definir el
alza de pasajes. Segn directora de la agencia nacional de trnsito
(ANT), el incremento autorizado fue de un promedio de hasta el 25%.
En si este alza no fue propuesta en el 2015, Esta tarifa fue aprobada
por el director en el 2012, basados en un estudio tcnico, el mismo
que tom en consideracin muchas variables.

Entre ellas, la categorizacin de la va, la categorizacin del servicio,

el kilmetro recorrido, el mantenimiento correctivo y preventivo de las
unidades.
Por otra parte varios
directores
acoto que el
precio
de
pasaje estaba
congelado
desde el 2003
y
que durante
los
ltimos
tres
aos
han
mejorado sus unidades. En este ao se evalu 9650 unidades
registradas. Y hay alrededor de 60% a 70% de mejoramientos en
todas las flotas. A decir verdad, la mayora de los buses han
realizados mejoras o hasta comprando buses nuevos, as mismo han
mejorado la atencin al cliente.

ANTES
DESPUS

Analizando este escenario econmico, el pasaje de transporte se ha

mantenido desde el 2010, a medida que paso el tiempo, nuevos
impuestos, el alza de impuesto, eh incluso la tasa inflacin. Son
aspectos, sin lugar a dudas, implican aumentos importantes en los
costos de produccin y de los servicios que se realizan en nuestro
pas. Por tales aspectos, Esta es la condicin bsica para el inminente
aumento del precio del pasaje. El consumidor en si no est
convencido del todo por ese aumento por lo que dicen que han
exagerado con el alza de los precio. Y se hace muy difcil pagar tal
aumento, cuando ni siquiera alcanza el dinero.
Aqu un ejemplo de cmo se mueve la demanda por tal aumento.
DEMANDA
Preci
o

Disminucin de la cantidad
Demandada

P2
2015

PRECIO

CANTIDAD

P1
2014

Q1

Cantida

Al haber ese aumento del 25% en el precio del pasaje, la gente dejo
de viajar en bus por la excesiva alza, A decir verdad este aumento no
se lo esperaba nadie, Por ejemplo: Antes pagaba 16 dlares y
ahora 26. Ahora la mayora prefiere quedarse en casa que subir en
un bus e ir de paseo, por la que provoca una disminucin de la
cantidad demandada.

Por otra parte la oferta es beneficiaria para

demuestra la curva de la oferta:

la empresa as lo

OFERTA

Preci
o
PRECIO

P2
CANTIDAD
P1
Aumento de la Cantidad
Ofertada

Q1

Q2

Cantida

Al subir el precio las empresas de transportes aumentara la cantidad

de buses por las que ganaran ms y mejoraran sus servicios. Al ver
esto, valdr la pena pagar ms por un buen transporte y por un
buen servicio.
Visualizando el escenario se puede decir
que hay una restriccin presupuestaria
RESTRICION PRESUPUESTARIA

BIEN
INFERIO
R

PX

BIEN
SUPERIO
R

El aumento del precio de un bien provoca un efecto renta negativo ya

que el consumidor se habr empobrecido en trminos relativos, el
aumento de tal precio a veces no est al alcance de los ingresos de
los consumidores pues casi la mayora se trasporta en bus cada da
para ir a su trabajo, universidad o colegio.

CONCLUSION

Los diferentes aspectos que han suscitado en este ao 2015, implican

aumentos importantes en los costos de produccin y de los servicios
que se realizan en nuestro pas. Por las que inminentemente fueron
las causantes del aumento del precio del pasaje. En si 40% nos
perjudica por que algunas personas
trabajamos, estudiamos,
visitamos
a nuestros familiares. Es un ingreso con la que no
contamos. La verdad los buses han mejorado sus servicios, hay ms
seguridad y se puede viajar cmodo por lo que puedo decir que un
gasto que vale la pena gastar.