CALZADO - EN COLOMBIA, su objetivo fue El propsito de esta investigacin fue disear la programacin ptima de la produccin en una pequea empresa de calzado ubicada en la ciudad de San Jos de Ccuta (Colombia), donde se identificaron las restricciones del sistema productivo para el desarrollo de un modelo matemtico, siguiendo la teora de restricciones en conjunto con la investigacin de operaciones especficamente la tcnica de programacin lineal. Como resultado se obtuvieron las cantidades ptimas de fabricacin maximizando el throughput (precio de venta menos costo de materiales) para la coleccin II semestre de 2011. Adems, el estudio permiti identificar la operacin crtica del sistema productivo, a partir de lo cual se identifican escenarios y oportunidades para el aprovechamiento de sus recursos. El modelo matemtico y el proceso de programacin a partir de la teora de restricciones que representa la programacin ptima de la produccin, puede implementarse en pequeas empresas de calzado que presenten las mismas caractersticas del caso de estudio Para la presente investigacin se toma este antecedente porque queremos usar lo referido a programacin lineal, para la empresa de calzado DBRIGHT.
Jos Vargas (2013), DISEODE UN MODELO DE TRANSPORTE
PARA LA OPTIMIZACION DEL NIVEL DE SERVICIO Y COSTOS DE LOS VEHICULOS DE GUARDIA DE LA A.R.C. su objetivo fue fortalecer la estrategia militar desarrollada por el Comando de Apoyo Logstico de la Infantera de Marina, y as generar soluciones de alto impacto relacionadas con la movilizacin tanto de personal operativo como administrativo, para la optimizacin del tiempo y de los costos de cada uno de los vehculos que estn comprometidos con la seguridad en la ciudad.. La metodologa utilizada tiene como base el modelo de programacin lineal denominado El problema de Transbordo. Como conclusiones se dio que el modelo que minimiza los costos genera una asignacin de vehculos y rutas con un costo por kilmetro de $2660, lo que genera un ahorro del 45,44%. Respecto a los tiempos de transito con la asignacin lgica y agrupacin de puntos por zona generan un tiempo de ruta promedio de 112 minutos, este tiempo incrementa respeto al actual, con diferencia que se atenderan 2 puntos o destinos adicionales por ruta, adems, al implementar el modelo y las rutas que este sugiere se obtendra un ahora del 45% del costo de transporte y se aseguraran los tiempos de entrega.Para la presente investigacin se toma este antecedente porque queremos usar lo referido a modelo de transbordo, para la empresa de calzado DBRIGHT.