Apuntes de Anlisis de Estructuras I

ANLISIS DE ESTRUCTURAS I
INTRODUCCIN
Objetivo del Anlisis Estructural es la prediccin del comportamiento de una estructura dada bajo cargas o
solicitaciones prescritas y otros efectos externos, o bajo ambas influencias, como movimientos de los apoyos
y cambios en la temperatura.
Para alcanzar este objetivo, hay que fundar el mtodo de concepcin y de clculo sobre teoras cientficas,
datos experimentales y la experiencia adquirida anteriormente en la prctica de los proyectos, sobre la
base de interpretaciones estadsticas en la medida de lo posible.
Las caractersticas de comportamiento que interesan en el diseo de estructuras son:
1) Esfuerzos o resultantes de los esfuerzos (fuerzas axiales, fuerzas cortantes, momentos flexionantes, torsin).
2) Deflexiones
3) Reacciones en los apoyos.
La Ingeniera Estructural tiene por objeto el diseo de estructuras. Al disearlas se establecen ciertos
objetivos que se refieren a aspectos de seguridad, funcionalidad y economa, es importante considerar su
aspecto desde el punto de vista de la esttica.
El objetivo del proyecto es llegar a probabilidades aceptables, es decir, dar adecuada consideracin a las condiciones
tcnicas y socioeconmicas existentes en un momento dado (En caso de sismo por ejemplo), para que la
obra ejecutada no resulte impropia a su destino en el transcurso de un perodo dado, o sea durante la vida til de esta.
Todas estructura debe concebirse con un grado de seguridad apropiado, para que resista todas las cargas y
deformaciones susceptibles de intervenir durante su construccin y vida til; y se comporte de manera
satisfactoria durante su us normal.
En la construccin de una obra civil, son directamente responsables todo el personal que intervienen ella, desde su
concepcin hasta la entrega de la obra. El ingeniero calculista, encargado de realizar el anlisis y diseo
estructural; el ingeniero geotecnista, define los parmetros adecuados del suelo; el constructor, el cual debe
ejecutar la obra con procesos constructivos definidos con calidad y seguridad industrial; el interventor, encargado
de intervenir en el contrato exigiendo que se cumplan las especificaciones estipuladas en el diseo
estructural, arquitectnico y de materiales; y por ltimo los proveedores de insumos y materiales para
ejecutar la obra civil, deben garantizar la calidad de estos. Por lo la ejecucin de una obra civil es un
trabajo multidisciplinario donde interactan varios profesionales tales como Ingenieros civiles, elctricos,
hidrulicos y sanitarios,, arquitectos, administradores, contadores, etc.
La correcta ejecucin de la obra permitir una trazabilidad clara de esta, ya sea para realizar un
seguimiento y
control posterior de la obra o determinar responsabilidades en caso de cualquier falla.
ANTECEDENTES HISTRICOS
Desde los albores de la historia, la Ingeniera Estructural ha sido parte esencial del esfuerzo humano. Sin
embargo, no fue sino hasta alrededor de la mitad del siglo XVII que los ingenieros empezaron a aplicar el
conocimiento de la mecnica (las matemticas y la ciencia) en el diseo de estructuras. Las primeras
estructuras de ingeniera se disearon por tanteos y con la aplicacin de reglas empricas basadas en la
experiencia pasada. Algunas de las magnficas estructuras de las eras antiguas, como las pirmides egipcias
(alrededor del ao 3000 a. C.), los templos griegos (500-200 a. C.), los coliseos y acueductos romanos (200 a. C.200 d. C.) y las catedrales gticas (10001500 d. C.), todava en pie, son en la actualidad testimonio del ingenio de
sus constructores.
Pontificia Universidad Javeriana
Javier Fajardo

Apuntes de Anlisis de Estructuras I

Pontificia Universidad Javeriana

Javier Fajardo

Apuntes de Anlisis de Estructuras I

En general, Galileo Galilei (1564-1642) se considera como el iniciador de la teora de las estructuras y padre de la
Mecnica. En su libro titulado Dos Ciencias Nuevas, que se public en 1638, Galileo analiz la falla de
algunas estructuras simples, incluyendo las vigas en voladizo. Aun cuando las predicciones de Galileo de las
resistencias de las vigas slo fueron aproximadas, su trabajo puso el cimiento para los desarrollos futuros en la teora
de las estructuras y anunci una nueva era de la ingeniera estructural, en la cual los principios analticos de la
mecnica y la resistencia de los materiales tendran una importante influencia en el diseo de las estructuras.

La Catedral de Notre Dame en Pars se termin de construir en el siglo XIII

Despus del trabajo precursor de Galileo, el conocimiento de la mecnica estructural avanz a paso rpido en la
segunda mitad del siglo XVII y hacia el XVIII. Entre los investigadores notables de ese periodo se encuentran Robert
Hooke (16351703), quien desarroll la ley de las relaciones lineales entre la fuerza y la deformacin de los materiales
(Ley de Hooke): Sir Isaac Newton (1642-1727), quien formul las leyes del movimiento y desarroll el clculo
diferencial casi a la par con Leibniz; John Bernoulli (1667-1748), quien formul el principio del trabajo virtual;
Leonhard Euler (1707-1783), quien desarroll la teora del pandeo de las columnas, y Coulomb (1736-1806), quien
present el anlisis de la flexin de las vigas elsticas.
En 1826, L. M. Navier (1785-1836) public un tratado sobre el comportamiento elstico de las estructuras, el cual se
considera como el primer libro de texto sobre la teora moderna de la resistencia de los materiales. El desarrollo de la
mecnica estructural continu a un paso tremendo durante todo el resto del siglo XIX y hacia la primera mitad del
XX, cuando se desarrollaron la mayor parte de los mtodos clsicos, para el anlisis de las estructuras que se
describen en este curso.
Entre los personajes de este periodo tenemos a B. P. Clapeyron (1799-1864), formul la ecuacin de los tres momentos
para el anlisis de las vigas continuas; J. C. Maxwell (1831-1879), present el mtodo de las deformaciones
coherentes y la ley de las deflexiones recprocas; Otto Mohr (1835-1918), desarroll el mtodo de la viga conjugada
para el clculo de las deflexiones y los crculos de Mohr del esfuerzo y la deformacin unitaria; Alberto Castigliano
(1847-1884), formul el teorema del trabajo mnimo; C. E. Greene (1842-1903), desarroll el
Pontificia Universidad Javeriana

Javier Fajardo

mtodo del rea-momento; H. Mller-Breslau (1851-1925), present un principio para la construccin de las lneas
de influencia; G. A. Maney (1888-1947). desarroll el mtodo de la pendiente -deflexin, que se considera como el
precursor del mtodo matricial de las rigideces, y Hardy Cross (1885-1959), desarroll el mtodo de la distribucin
de momentos, en 1924. El mtodo de la distribucin de momentos proporciona a los ingenieros un procedimiento
iterativo sencillo para el anlisis de estructuras estticamente indeterminadas con intensidad. Este mtodo, que fue
usado con mayor amplitud por los ingenieros en estructuras durante el periodo de 1930 a 1970, contribuy de manera
significativa a comprender el comportamiento de los armazones estticamente indeterminados. Se disearon muchas
estructuras durante ese periodo, como edificios muy altos, lo cual no habra sido posible sin disponer del mtodo de
la distribucin de momentos.
La llegada de las computadoras en la dcada de 1970 revolucion el anlisis estructural, debido a que la computadora
poda resolver grandes sistemas de ecuaciones simultneas, los anlisis que llevaban das y, a veces, semanas en la
era previa a la computadora ahora se podan realizar en segundos.
TIPOS DE FALLAS
Cuando una estructura deja de cumplir su funcin de manera adecuada, se dice que ha fallado. En general, se
clasifican en:
1. Falla por deformacin elstica excesiva.
La falla por deformacin elstica tiene que ver con el funcionamiento de la estructura, puede causar vibracin
excesiva, como en puentes colgantes que oscilan considerablemente, placas muy delgadas de metaldeck,
edificios muy altos y flexibles, causando problemas constructivos como rotura de vidrios, grietas en los cielos rasos y
desajustes de puertas y ventanas. En el caso de piezas de maquinaria puede causar roces que aceleran el desgaste, e
incluso puede impedir totalmente el funcionamiento de la mquina. Adems, hay ocasiones en que
dicha deformacin excesiva origina esfuerzos secundarios que ocasionan fallas ms graves.
2. Falla por deformacin permanente.
La deformacin permanente, que se presenta cuando el material se ha sometido a un esfuerzo superior a su lmite
elstico (Oy). En mquinas, dichas deformaciones impiden su funcionamiento normal la mayora de las veces. Lo
mismo puede ocurrir en las estructuras de la Ingeniera civil.
3. Falla por separacin parcial.
En algunas partes del elemento estructural el material presenta separaciones considerablemente mayores que las
normales entre partculas. Se dice, que se han presentado fisuras o grietas. Las primeras son, en muchos casos,
imposibles de evitar en algunos materiales como el hormign, sin embargo, si se las descuida, pueden adquirir una
gravedad que inicialmente no era muy obvia. Por ejemplo, estructuras de hormign reforzado localizadas en zonas
costeras o en ambientes industriales corrosivos han fallado por la reduccin en el rea del acero de refuerzo,
producida por la oxidacin que facilitan las grietas
4. Falla por separacin total.
El ms grave desde el punto de vista de la seguridad, es la falla por separacin total o colapso de la estructura. Al
producirse ocasiona considerables perdidas econmicas y de vidas. Un material o estructura que falla de un modo
sbito o explosivo, requiere mayor margen de seguridad que cuando el tipo de falla permite tomar a tiempo medidas
correctivas.
ETAPAS DE UN PROYECTO
En el desarrollo de un proyecto de Ingeniera que involucre estructuras se pueden distinguir cinco etapas, a saber:
planeamiento general, diseo preliminar, evaluacin de alternativas, diseo final y construccin.
1. Planeamiento general
Comienza con la concepcin de la obra y el establecimiento de sus objetivos y criterios generales de diseo. En esta
etapa se estudia la forma de financiacin y se selecciona el personal tcnico requerido para ejecutar la obra.

2. Diseo preliminar
Crear diferentes sistemas estructurales, evaluar las cargas aproximadas que actuaran sobre ellos y de hacer un
predimensionamiento de los elementos estructurales, se determinan las cantidades de obra para que el presupuestador
pueda estimar su costo. En las estructuras indeterminadas las fuerzas que se presentan en ellas dependen del tamao
de los miembros, el cual a su vez es funcin de las fuerzas internas. Por esta razn, el anlisis definitivo encierra en
mayor o menor grado un proceso iterativo que comienza con el predimensionamiento, o asignacin previa de
dimensiones, de los miembros. El predimensionamiento se puede hacer basndose en la experiencia, o mediante
mtodos aproximados que convierten la estructura indeterminada en estticamente determinada.
3. Evaluacin de alternativas
Simultneamente con el diseo preliminar se suele ir efectuando la evaluacin de las diferentes alternativas. Algunas
de ellas pueden rechazarse rpidamente por obvias razones, tcnicas o econmicas, pero normalmente quedarn unas
pocas con costo aparentemente igual, en tal caso, la decisin se suele tomar considerando otros factores que pueden
ser sociales, estticos o personales.
4 Diseo final
Una vez escogido el sistema estructural se procede a efectuar el diseo definitivo de los miembros de la estructura. Si
es estticamente determinada, se evalan las cargas, sin olvidar los que se presenten en el proceso constructivo
a pesar de su carcter temporal, y a partir de ellas las fuerzas internas que deben resistir los diferente elementos. Basta
entonces dimensionar stos para que los esfuerzos resultantes no sobrepasen los valores admisibles o ltimos, segn
sea el caso.
Si la estructura es estticamente indeterminada, se hace necesario el proceso iterativo antes mencionado. Partiendo
de las dimensiones establecidas en el diseo preliminar, se hace ahora el anlisis exacto del sistema, recurriendo
en ocasiones al computador.
Una vez determinadas las fuerzas axiales, flectoras, cortantes y torsoras, se revisa que la deriva O (Deflexiones)
en los nudos cumpla con las mximas permitidas en el NSR-98 (Normas Sismorresistentes, Ley 400-Decreto 33 de
1998). Si la estructura es de Concreto Reforzado, conocidas las fuerzas internas se procede a averiguar si las
secciones de concreto son suficientes para resistirlas y, en caso afirmativo, se calcula a continuacin la cantidad
de refuerzo que requieren dichos miembros. Cuando tales cantidades estn dentro de los lmites que la
prctica recomienda como econmicos y de los establecidos por los cdigos, se considera que el
predimensionamiento fue adecuado y se elaboran los planos que muestran la disposicin o despiece del
refuerzo. Para una estructura metlica, se evaluan los diferentes esfuerzos en los elementos de la estructura y se
comparan los con los valores lmites establecidos, si los esfuerzos calculados estn por debajo de dichos lmites,
pero suficientemente prximos a ellos como para creer que no hay desperdicio, el predimensionamiento se
considera adecuado y se pasa al estudio de las conexiones y dems detalles constructivos, pero si ste no es
el caso, ya sea por exceso o por defecto, se pueden utilizar las fuerzas encontradas para hacer un nuevo
dimensionamiento y repetir el anlisis; hasta llegar a una concordancia aceptable entre los esfuerzos calculados y
los estipulados.
5. Construccin
La ltima etapa del proceso se refiere a la construccin, con la cual se convierte en realidad lo que inicialmente slo
estaba en la mente del proyectista. El constructor debe ejecutar la obra tal como est estipulada en los planos y
especificaciones. Cualquier desviacin del proceso constructivo considerado por el calculista, que pueda afectar el
estado inicial de cargas de la estructura, debe ser consultada con ste. Las estructuras se comportan segn como
estn construidas y no como estn calculadas

Qi - Esfuerzos
Si - Tamaos de los
miembros
Ci - Costo
Fi - Fuerzas de los
miembros;
Oi
Desplazamientos
estructurales

Esquema del proceso cclico del anlisis y del diseo

Estructural

TIPOS
DE
ESTRUCTURAS

SISTEMAS

Los mtodos de anlisis que se estudiaran en este curso son directamente aplicables a las estructuras de ingeniera
que consisten en un ensamblaje de miembros individuales, tales como vigas, columnas, viguetas, etc. La estructura
completa se denomina armazn o estructura reticular y es utilizado ampliamente en edificios, puentes, torres de
transmisin, naves espaciales, aviacin y en muchos otros medios. Existe otro tipo de sistemas para los que puede no
haber una estructura identificable, como cascarones, domos, placas, muros de contencin, presas, torres enfriadoras y
tanques de almacenamiento. Estos sistemas se llaman continuos. Aunque no se considerarn en el anlisis de
estructuras, los principios bsicos y algo de los mtodos de anlisis y procedimientos computacionales de este texto
pueden extenderse para analizar tambin esta clase de estructuras, por medio de elementos finitos.

La armazn puede concebirse como el esqueleto de la estructura. Es un sistema de elementos unidos que soporta las
cargas impuestas por su propio peso.
De acuerdo al sistema estructural se habla de estructuras reticulares, laminares, masivas y especiales. En este
curso de anlisis se cubrirn las estructuras reticulares.

1. Estructuras Reticulares
Aquellas estructuras formadas principalmente por elementos en los que una de sus dimensiones es bastante mayor
que las otras dos, y que estn contenidos en un plano o en el espacio. Se subdividen en armaduras y prticos o
marcos.
1.1
Armaduras o Cerchas:
Estn formadas por elementos, generalmente
prismticos, dispuestos de tal manera que el rea
encerrada dentro de la estructura queda
subdividida en figuras geomtricas, por lo general
tringulos que se pueden considerar unidos
mediante articulaciones sin friccin y con cargas
aplicadas en dichas uniones o nudos. Por esta
razn sus elementos se vern sometidos
nicamente a fuerzas axiales de tensin o
comprensin. Claro est que aquellos elementos
con cargas intermedias sufrirn adems una
flexin, que en muchos casos no puede ignorarse.
El peso propio es una de tales cargas, pero
como las armaduras se hacen generalmente de
acero, los esfuerzos resultantes son muy pequeos
comparados con las cargas aplicadas y el error
cometido es aceptable. En nuestro medio se suele
dar el nombre de cercha a una armadura empleada
como estructura de cubierta.

1.2.
Prticos:
Se acostumbra llamar prtico o
marco a una estructura reticular cuya
estabilidad, y capacidad portante
dependen en parte de la resistencia a
momento de una o ms de sus
uniones. Sus
elementos
estn
sometidos generalmente a fuerzas
axiales, cortantes, a momentos
flectores y a veces torsin.

2.
Estructuras Laminares
Formadas de elementos que se caracterizan por tener el espesor, mucho menor que las otras dos dimensiones.
Estos elementos pueden ser planos, o curvos, como en las cscaras.
3.
Estructuras Masivas
Se tiene un continuo, que se puede idealizar mediante elementos cuyas tres dimensiones no difieren en cantidades
apreciables. Por ejemplo los muros de contencin y presas.
4

Estructuras Especiales:

Son todas aquellas que no caben en las clasificaciones anteriores o que estn constituidas por una combinacin de
varias de ellas. Por ejemplo los puentes colgantes y arcos

a) Construccin monoltica de losa viga columna b) Bveda de can c) Recipiente de presin cilndrico con domo y anillo

Las estructuras desde el punto de vista del anlisis se dividen en determinadas e indeterminada y deben ser estables.
Una estructura se considera estable si puede soportar cualquier sistema de cargas de manera elstica, , suponiendo
que la resistencia de todos sus elementos y apoyos es infinita. Es decir, la estabilidad de una estructura no depende
del sistema de cargas aplicado ni de las dimensiones de sus elementos y apoyos, sino del nmero y disposicin de
unos y otros. Cuando la estructura es capaz de soportar algunos sistemas de cargas, pero otros no se dice que queda
en una situacin de equilibrio inestable.
TIPOS DE ELEMENTOS
E1 primer paso para analizar una estructura es su idealizacin, que consiste en reducirla a un modelo matemtico que
la represente en forma adecuada y permita estudiar analticamente su comportamiento ante las cargas. La tcnica ms
moderna de anlisis es la de los elementos finitos, que consiste en reemplazar el continuo por una serie de elementos
de tamao finito y con propiedades conocidas, que se suponen conectados en ciertos puntos llamados nodos o nudos.
1.
Barras
Elementos de seccin constante, con que se construyen las armaduras, sometidos principalmente a esfuerzos de
tensin o comprensin, y .a veces a esfuerzos de flexin.
2.
Vigas
Son elementos en que la dimensin longitudinal predomina sobre las otras dos, y las cargas actan normales con
respecto a dicho eje. Las vigas simples y las continuas estn sometidas principalmente a corte y flexin, y a veces
a torsin. Las que forman parte de prticos estn sujetas a cargas axiales pero, en general, los esfuerzos que ellas
producen son muy pequeos comparados con los de flexin y corte. Cuando las cargas actan en direccin normal
al plano de un reticulado constituido por vigas, como en las parrillas, stas sufren adems de flexin, una torsin
apreciable.

Parrilla

3.
Columnas
Elementos del mismo tipo geomtrico que las vigas, sometidos principalmente a fuerzas de compresin cuya lnea
de accin pasa por el centroide o es paralela a su eje, lo que ocasiona flexin uni o biaxial., Adems pueden estar
sometidas a corte, como es el caso de las columnas pertenecientes a prticos.
COMPORTAMIENTO LINEAL
Las estructuras se construyen comnmente en concreto, acero y madera. A continuacin se presentan las curvas
caractersticas de cada material para determinar el modulo de elasticidad de estos materiales.

El mdulo de elasticidad E se define como la pendiente de la curva esfuerzo-deformacin. Para deformaciones

localizadas debajo de las lneas punteadas que se muestran en cada grfica, la curva es aproximadamente una lnea
recta. La pendiente es constante y E tambin. Dentro de esta regin, al comportamiento se le denomina lineal. Una
estructura, para la que todas sus deformaciones se ubiquen en esta regin, tambin ser linealmente proporcional a la
magnitud de las cargas aplicadas, siempre que los desplazamientos sean pequeos.
El Principio de superposicin dice: "La respuesta de una estructura, debida a un nmero de cargas aplicadas
simultneamente, se obtiene mediante la suma de las respuestas de las cargas individuales, aplicando por separado
cada una de ellas a la estructura."
Considere dos miembros axiales sencillos; uno que tiene una relacin de deformacin lineal debido a la carga y otro
que acta de manera no lineal:
Material Lineal: Si se aplica una carga Pl a la
barra lineal, resulta el desplazamiento Ol. El
principio de superposicin permitira predecir
el desplazamiento que resultara debido a
una carga de 2P. Ya que P1 provoc
un desplazamiento de O1,la carga
2P1 genera un desplazamiento de Ol +Ol, es
decir, se suman o sobreponen las respuestas
individuales debidas a cargas aplicadas por
separado para obtener la respuesta total

Material no lineal: Considere que se aplica una carga de 2P, al miembro que posee una propiedad no
lineal. Ahora debera observarse el desplazamiento denominado O2 2Ol en el diagrama (punto c). En
consecuencia, no es posible sumar o "sobreponer" los desplazamientos provocados por cargas individuales para
obtener el desplazamiento final debido a la carga total si las propiedades del material son no lineales.
Otro requisito para que el principio de superposicin sea vlido es que, al descargar un miembro, el
desplazamiento debe seguir exactamente la misma trayectoria carga-desplazamiento que tuvo durante el
proceso de cargado. Se dice que un material que se comporta de esta forma es elstico; de otro modo, se llama
inelstico. El acero cargado ms all de su punto de fluencia es no lineal e inelstico. El hule es no lineal pero
elstico. Algunas estructuras de concreto reforzado que han desarrollado grietas al ser cclicamente cargadas
muestran un comportamiento casi inelsticamente lineal al aproximarse a su carga mxima. Las desviaciones de
esta suposicin son muy a menudo las causales de la discrepancia entre los resultados tericos y los
experimentales. La incertidumbre y la idealizacin de las propiedades del material desempean una funcin
importante en la determinacin de factores de seguridad dentro del diseo de estructuras de ingeniera.
TEORIA DE LOS DESPLAZAMIENTOS PEQUEOS Y NO LINEALIDAD GEOMETRICA
Adems de la no linealidad del material, algunas estructuras
pueden comportarse de manera no lineal debido al
cambio en la forma de toda la estructura. Esto requiere que la
estructura se desplace una cantidad lo suficientemente
significativa para afectar las relaciones de equilibrio de la
estructura. Cuando esto sucede, se dice que la estructura es
"geomtricamente no lineal". Considrese la siguiente
viga voladizo:
Si la viga es muy flexible y de verdad se desplaza en la cantidad mostrada en la figura, obsrvese lo que
le sucede al brazo de momento de P alrededor del punto a de la base. En la posicin original, el
momento alrededor de a es M a = P L . En la posicin desplazada, el momento debera estar
correctamente proporcionado por M = P ( L + O ) .
La superposicin ser vlida slo si es posible expresar las fuerzas o los momentos en una estructura
por medio de funciones lineales de las cargas. En el ejemplo, el momento en a, M a = P ( L + O ) en la
posicin desplazada, est muy aproximado por M = P L slo cuando O < < L . Es posible concebir a L
como una dimensin caracterstica de la estructura, como su altura, longitud o anchura. Para que la
superposicin sea vlida, los desplazamientos deben ser por lo general uno o dos rdenes de magnitud
inferiores a las dimensiones caractersticas. No hay un punto lmite exacto entre el comportamiento lineal
-2
-1
y el no lineal, se puede considerar el intervalo entre 10 L - 1 0 L . Si el desplazamiento se incrementa
ms all de este intervalo, no es posible suponer que las cargas actan en su posicin original y por ello
deben en realidad ser referidas a la posicin deformada de la estructura, esto se conoce como efecto P-O, lo
cual genera esfuerzos
secundarios y se resuelve en forma iterativa.
MODELOS ANALTICOS
Un modelo analtico es una representacin simplificada, o una ideal, de una estructura real para los fines del
anlisis. El objetivo del modelo es simplificar el anlisis de una estructura complicada. El modelo analtico
representa, con tanta exactitud como es prcticamente posible, las caractersticas de comportamiento de una
estructura que interesa al analista, al mismo tiempo que descarta gran parte de los detalles acerca de los
miembros, las conexiones, etc., que se espera tengan poco efecto sobre las caractersticas deseadas.
El establecimiento del modelo analtico es uno de los pasos ms importantes del proceso de anlisis; requiere
experiencia y conocimiento de las prcticas de diseo, adems de una plena comprensin del comportamiento
de las estructuras. En general, el desarrollo del modelo analtico comprende la consideracin de los factores que
se dan a continuacin.

Apuntes de Anlisis de Estructuras I

1.

10

Estructura plana y espacial

Si todos los miembros de una estructura, as como las cargas aplicadas, se encuentran en un plano, se dice que
la estructura es una estructura plana. El anlisis de las estructuras planas, o bidimensionales, es mucho ms
sencillo que el de las estructuras espaciales o tridimensionales. Para el anlisis, muchas estructuras tridimensionales
reales se pueden subdividir en estructuras planas.
Considrese el sistema de armazn de un puente que se muestra en la figura. Los miembros principales del sistema,
diseados para soportar las cargas verticales se muestran mediante rectas de trazo continuo, en tanto que los
miembros secundarios de arriostramiento, necesarios para resistir las cargas laterales del viento y para dar
estabilidad, se representan por rectas a trazos. La plataforma del puente descansa sobre vigas llamadas
largueros; estas vigas son sostenidas por las vigas del piso, las cuales, a su vez, estn conectadas en sus extremos a
las uniones en los paneles inferiores de las dos armaduras longitudinales. De este modo, el peso del trnsito, la
plataforma, los largueros y las vigas del piso se transmite, por las vigas del piso, a las armaduras de apoyo en sus
uniones; las armaduras, a su vez, transmiten la carga hacia la cimentacin. Debido a que esta carga aplicada
acta sobre cada armadura en su propio plano, las armaduras se pueden tratar como estructuras planas.

En la siguiente figura, se muestra el sistema de armazn de un edificio de varios pisos. En cada piso, la losa descansa
sobre las vigas, las cuales transfieren cualquier carga aplicada, incluyendo el peso propio de la losa y de las vigas a
las vigas maestras de los armazones rgidos de apoyo. Esta carga aplicada acta sobre cada armazn en su propio
plano, por lo tanto, cada armazn se puede analizar como una estructura plana. Las cargas transferidas a cada
armazn se transmiten a las columnas y. finalmente a la cimentacin.

2.

Diagrama lineal

El modelo analtico del cuerpo bidimensional o tridimensional seleccionado se representa por un diagrama lineal.
Sobre este diagrama, cada miembro de la estructura se representa por una lnea que coincida con su eje centroidal. En
los diagramas anteriores se muestran los diagramas lineales de la armadura del puente y del armazn rgido.
3.

Conexiones

Dos tipos de conexiones son de uso comn para unir los miembros de las estructuras:
3.1
Las conexiones rgidas
Impide las traslaciones y rotaciones relativas de los extremos de los miembros conectados a ella; es
decir, todos los extremos de miembros conectados a una unin rgida tienen las mismas traslacin y
rotacin. Es decir, se mantienen los ngulos originales que existen entre los miembros que se intersecan
en una unin rgida, despus que la estructura se ha deformado bajo la accin de cargas. Por lo tanto,
esas juntas son capaces de transmitir fuerzas as como momentos entre los miembros conectados. Las
juntas rgidas suelen representarse por puntos en las intersecciones de los miembros, como se observa en
el diagrama lineal del armazn rgido.
3.2
Las conexiones flexibles o articuladas.
Una conexin o junta articulada slo impide las traslaciones relativas de los extremos de los miembros
conectados a ella; es decir, todos los extremos de los miembros conectados a una unin
articulada tienen la misma traslacin, pero pueden tener rotaciones diferentes. Por tanto, esas juntas
son capaces

de transmitir fuerzas, pero no momentos. Las juntas articuladas por lo comn se representan por
crculos pequeos en las intersecciones de los miembros, en el diagrama lineal de la armadura
de puente se observa esto. Las conexiones reales, atornilladas o soldadas, se disean a propsito para
que se comporten como los casos idealizados. Por ejemplo, las conexiones de las armaduras se disean
con los ejes centroidales de los miembros concurrentes a un punto, como se muestra en la figura de la
armadura de puente, para evitar excentricidades que pueden causar flexin de los miembros.
ESTABILIDAD Y DETERMINACIN
Una vez clasificada la estructura como estable, en los procesos manuales de anlisis puede convenir estudiar su
grado de indeterminacin, que est dado por el exceso de incgnitas sobre el nmero de ecuaciones disponibles.
Dicho estudio se puede hacer en funcin de fuerzas o de desplazamientos. En el primer caso se habla de
indeterminacin esttica y en el segundo, de indeterminacin cinemtica.
Indeterminacin Esttica:
En las estructuras determinadas el nmero de incgnitas -fuerzas- era igual al nmero de ecuaciones de equilibrio
- sumatoria de fuerzas y de momentos-. Cuando las primeras superaban a las segundas, la estructura se llamaba
indeterminada, y para resolverla era necesario acudir a las expresiones de deformacin y a las condiciones adicionales
compatibles con las deformaciones.
Indeterminacin Cinemtica:
Para estructuras ms complejas, especficamente en el caso de prticos, puede resultar ms conveniente considerar los
desplazamientos como incgnitas, pues si la indeterminacin cinemtica resulta inferior a la esttica, utilizando
Mtodos de desplazamientos se obtiene un ahorro en el nmero de ecuaciones por resolver.
Los conceptos de estabilidad y determinacin son importantes en la formacin del ingeniero de estructuras. A
la primera le da el apelativo de externa, y a la segunda el de interna. Naturalmente, el grado de indeterminacin total,
que es el que realmente interesa al calculista, puede obtenerse sumando las indeterminaciones externas e internas, o
bien considerando conjuntamente la estructura y sus apoyos. A continuacin se ilustran ambos procedimientos.
1.

Estabilidad y determinacin externas

Las estructuras bidimensionales o estructuras planas, requieren la existencia de por lo menos tantas componentes
de reaccin que no sean ni concurrentes ni paralelas como ecuaciones independientes de equilibrio, estas son
la sumatoria de fuerzas y de momentos iguales a cero aplicadas a la estructura en su conjunto y adems cualquier
otra ecuacin proporcionada por detalles de construccin como por ejemplo articulaciones internas, ya que cada una
de ellas proporcionar una condicin adicional para la evaluacin de las componentes de las reacciones.
Las componentes de reaccin no pueden ser
concurrentes, pues podran reemplazarse
por una fuerza nica aplicada en el punto de
concurrencia, y la resultante de las cargas
aplicadas puede pasar por dicho punto, lo c u a
l implica la existencia de un momento que
hara girar la estructura.
Si las componentes de reaccin son
paralelas, la resultante de las mismas tendr
direccin definida y no podr balancear
ninguna fuerza que no tenga su misma lnea
de accin.
Si el nmero de reacciones es menor que el
nmero de ecuaciones independientes de
equilibrio de la estructura, sta ser
externamente inestable.

Por el contrario, si las reacciones exceden el nmero de tales ecuaciones, la estructura es externamente indeterminada
y su grado de indeterminacin externa es igual al exceso de reacciones sobre el nmero de ecuaciones.
Ie: Grado de indeterminacin externa
re: Nmero de componentes de reaccin
e: Nmero de ecuaciones disponibles.

Clculo del grado de indeterminacin externa.

Pontificia Universidad Javeriana

Javier Fajardo

(a) Vigas con las mismas condiciones de apoyo, en la ltima de ellas la condicin de momento igual a cero en
cada rtula proporciona dos ecuaciones adicionales que reducen la estructura a la condicin de externamente
determinada. Como en todas hay ms componentes de reaccin (ni concurrentes ni paralelas) que ecuaciones de
condicin, las tres son estables.
(b) Se presentan dos prticos, el segundo de los cuales slo ofrece dos componentes de reaccin que lo hacen
externamente inestable. Si una estructura es inestable, no tiene sentido hablar de su grado de indeterminacin.
(c) Aparecen dos arcos. El primero de ellos tiene tres articulaciones y es externamente determinado, pues, aunque
tiene cuatro componentes de reaccin, la articulacin central proporciona una cuarta ecuacin al cortar all y
considerar el diagrama de cuerpo libre a uno y otro lados de la articulacin. El arco doblemente empotrado tiene
en cambio tres grados de indeterminacin externa.
(d) Armadura que se podra considerar de tercer grado de indeterminacin externa. La condicin de momento de
todas las cargas y reacciones con respecto al punto a, proporciona una ecuacin adicional que reduce su grado de
indeterminacin externa a dos.
En caso de un cuerpo rgido en el espacio hay seis grados de libertad, es decir, seis posibilidades de movimiento
independiente: tres desplazamientos y tres rotaciones. Por consiguiente, la estabilidad de un cuerpo tal
requiere seis componentes de reaccin para mantenerlo en posicin ante cualquier carga.
Si la estructura es inestable el sistema de ecuaciones resulta indeterminado, y si se aproxima a esa situacin,
algunas de las reacciones y desplazamientos resultan muy grandes. Por esta razn deben evitarse los sistemas de
apoyo que se aproximen a la condicin de inestabilidad.
Las condiciones internas de la estructura pueden requerir la existencia de componentes adicionales de
reaccin para que la estructura sea estable. Un caso es el de la siguiente figura, en que la estructura es externamente
estable pero la falta de una diagonal en el panel de BCDE la hace internamente inestable. La estabilidad se logra
mediante un apoyo en D del tipo mostrado.

Inestabilidad por falta de una diagonal.

2.

Estabilidad y determinacin internas

Una estructura es internamente determinada, si conocidas todas las reacciones necesarias para su estabilidad
externa, es posible determinar todas las fuerzas internas de los elementos mediante la aplicacin de las ecuaciones
de equilibrio esttico.
Armaduras
Para armaduras en un plano, en cada nudo se pueden aplicar slo dos condiciones de equilibrio: las de sumatorias
de fuerzas en x e y iguales a cero, pues la sumatoria de momentos no tiene sentido si no hay brazo, para
determinar las fuerzas en las barras como las reacciones. En consecuencia, para que una armadura
sea determinada se requiere que:
2j=b+r
j: Nmero de nudos,
b: Nmero de barras
r: Nmero de reacciones necesarias para su estabilidad externa o
r no es necesariamente el nmero de reacciones existentes, el valor adecuado para r ser el nmero de ecuaciones
disponibles para evaluacin de las reacciones ya que, este nmero es igual al de reacciones necesarias para la
estabilidad externa. Despejando de la frmula anterior se obtiene como ecuacin de condicin:
b=2j-r
b es el nmero de barras necesarias para la estabilidad interna de una estructura articulada. Hay que advertir, sin
embargo, que esta condicin no es suficiente, como se ilustra con las dos armaduras de la siguiente figura. La
primera de ellas es estable; la segunda, en cambio, es internamente inestable por la falta de una diagonal en uno de
los paneles.

Armaduras estables e inestables.

Cuando el nmero de barras es inferior al dado en la ecuacin anterior, la armadura es internamente inestable. En
el caso contrario es internamente indeterminada, generalmente del grado indicado por la diferencia entre el lado
izquierdo y el lado derecho de dicha ecuacin. A continuacin se presentan varios ejemplos de aplicacin de la
ecuacin anterior en que todas las armaduras mostradas son estables y de varios grados de indeterminacin.

Prticos
El estudio del grado de indeterminacin interna de los prticos tiene poca importancia prctica y puede hacerse
rpidamente por inspeccin, pues basta aplicar la ecuacin:
Ii = 3n
Ii: es el grado de indeterminacin interna
n: Nmero de segmentos de rea dentro de los lmites del prtico que se hallan completamente rodeados por
elementos; es decir, los segmentos adyacentes al terreno no se cuentan.
Segn esto, las vigas continuas, que pueden considerarse internamente determinadas. En la figura se muestra un
prtico de noveno grado de indeterminacin interna.

Clculo del grado de indeterminacin interna en un prtico.

3.

Estabilidad y determinacin totales

La estabilidad e indeterminacin totales son las que realmente importan para el anlisis, pues se requiere una
ecuacin adicional para cada grado de indeterminacin, independiente de si sta es interna o externa. La
indeterminacin total se puede encontrar sumando las indeterminaciones externa e interna, o modificando las
ecuaciones dadas anteriormente, como se indica a continuacin.
Para las armaduras la ecuacin de condicin pasa a ser:
b = 2j re
Para prticos en un plano basta aadir la indeterminacin externa, quedando entonces:
IT = 3n + re 3
IT: Grado de indetenninacin total. Aplicando esta ecuacin al prtico de la figura, se obtiene una indeterminacin
total de grado 21.
Un mtodo alterno en este tipo de estructuras es el de hacer cortes que reduzcan el prtico a otros formados por
vigas y columnas en voladizo y, por consiguiente, estticamente determinados. En cada seccin es necesario
colocar una fuerza axial, otra de corte y un momento para compensar los grados de libertad introducidos. En
consecuencia, la indeterminacin estar dada por tres veces el nmero de cortes, ne:
I T = 3 ne
Aplicando este mtodo al prtico anterior, como se indica en la siguiente figura, se llega de nuevo al mismo
resultado. Cuando las condiciones de apoyo son diferentes de empotramiento. al valor encontrado mediante este
mtodo y la ecuacin anterior es necesario restarle el nmero de grados de libertad existente en los apoyos.

I T=3x7=21

Mtodo de los cortes para calcular el grado de indeterminacin de un prtico.

Indeterminacin cinemtica

En el caso de prticos puede resultar ms conveniente utilizar los llamados Mtodos de desplazamientos en lugar
de Mtodos de fuerzas para analizar la estructura. Considerar en los primeros los desplazamientos como
incgnitas hace que lo que importe sea el grado de indeterminacin cinemtica que est dado por el nmero de
desplazamientos generalizados (desplazamientos lineales y rotaciones de los nudos) desconocidos.

En los prticos comunes se suelen despreciar las deformaciones axiales de los miembros y. en consecuencia, se
considera que en cada piso slo existen desplazamientos horizontales. iguales para cada una de las columnas
involucradas, adems de las rotaciones de los nudos.
En el siguiente prtico, que es de grado 36 de indeterminacin cinemtica si se considera en forma exacta, pues
tiene doce nudos libres con tres grados de libertad en cada uno, dicho valor se reduce a 16 cuando se desprecian
las deformaciones axiales de los miembros, pues slo quedan entonces cuatro desplazamientos y doce rotaciones
independientes. En cambio es de grado 24 de indeterminacin esttica, como puede calcularse fcilmente
aplicando cualquiera de los mtodos ya visto

Clculo del grado de indeterminacin cinemtica.

CLASIFICACIN DE LAS FUERZAS QUE ACTAN EN UNA ESTRUCTURA

Las fuerzas presentes en una estructura se suelen dividir en externas e internas.
1.
Fuerzas externas: Constituidas por las cargas aplicadas y las reacciones de los apoyos. Las cargas, a su
vez, pueden clasificarse desde diversos puntos de vista, como se indica a continuacin.
Segn el modelo de aplicacin pueden.
1.1
1.2

Cargas Estticas: Se aplica gradualmente

Carga dinmica: Se aplica sbitamente

En atencin a su permanencia, la carga puede ser:

1.3
1.4

Momentnea: Un camin que pasa por un puente

Sostenida: El peso propio de la estructura.

Considerando su estabilidad, la carga podra considerarse como:

1.5
Fija: no cambia con el tiempo
1.6
Fluctuante: Cambia con el tiempo. Cuando una carga fluctuante es de naturaleza tal que sus
valores mximos y mnimos son iguales en magnitud, pero de sentido opuesto, se dice que dicha carga es
invertida.
Si se tiene en cuenta su origen, las cargas pueden clasificarse como:

1.7

Debidas a la accin de la gravedad

1.7.1
Carga Muerta: Se conocen con bastante aproximacin. Incluye los pesos propios de la
estructura, muros, pisos, cubierta, cielos rasos, escaleras, equipos fijos y, en general, todas aquellas
cargas gravitacionales que no son causadas por la ocupacin y uso de la edificacin y que deban ser
soportadas por sta. Al calcularlas deben usarse las densidades reales de los materiales. En el captulo
B.3 de las Normas NSR-98 se encuentran como gua los valores mnimos que pueden utilizarse. Debe
tenerse especial cuidado al evaluar la carga muerta causada por las fachadas, muros divisorios,
particiones y acabados. Las Normas prescriben valores mnimos que no pueden infringirse sin la
debida justificacin.
1.7.2
Carga Viva: Cargas gravitacionales de ocupacin, mviles o movibles, que
generalmente encierran para el diseador un mayor grado de incertidumbre. Las cargas vivas o de
servicio, si estn adecuadamente escogidas, rara vez sern excedidas durante la vida til de la
estructura. El calculista es legalmente responsable ante las autoridades de que su estructura resista las
cargas estipuladas por el cdigo local sin presentar ningn tipo de falla, salvo los agrietamientos sin
importancia que no se puedan evitar econmicamente. En el cuadro de abajo se dan las cargas vivas
principales prescritas por diferentes cdigos de -reconocido prestigio para el diseo de las estructuras
ms comunes. Entre ellas estn las establecidas en las Normas NSR-98, cuyo cumplimiento es
obligatorio en todo el territorio nacional.
NSR - 98

ASCE
7-95

UBCDIN 1055
1982

Vivienda
Oficinas
Escaleras en oficinas y vivienda
Cuartos de hospitales

1800
2000
3000
2000

1450-1950
2450
4900
1950

1950 1500-2000
2450
2000
4900 3500-5000
1950
2000

Graderas de estadios y coliseos

4000

4900

Escuelas, colegios y universidades

2000

Uso de la estructura

1800

7500

1950-3000 1950

3500

Principales cargas vivas mnimas prescritas en diversos cdigos (N/m2)

1.8
1.9
1.10
1.11

Presin hidrosttica o al empuje

Viento
Sismo
Cambios de temperatura.

De acuerdo con la extensin de la zona de aplicacin se habla de cargas:

1.12
1.13

Concentradas o puntuales
repartidas. La reparticin puede ser uniforme, triangular, trapezoidal, parablica, arbitraria, etc. Es
evidente que esta clasificacin es relativa y depende de las dimensiones del elemento estructural que
recibe la carga. Por ejemplo, una persona parada sobre una viga puede considerarse como una carga
concentrada que acta sobre ella, pero pasa a ser carga repartida cuando el elemento que la soporta es un
ladrillo.

Tambin se pueden clasificar las cargas segn el lugar de aplicacin y la direccin que llevan. En el caso
de elementos prismticos la carga puede ser:
1.14

Centrada: son aquellas aplicadas en el centroide de una seccin transversal del elemento. Cuando la lnea
de accin de una carga tal pasa por los centroide de todas las secciones transversales del mismo, la carga
se denomina axial. Las cargas axiales producen esfuerzos de tensin o compresin simples. Si son normales
al eje pero estn fuera de un plano principal, adems de la flexin y el corte producen generalmente torsin

Apuntes de Anlisis de Estructuras I

20

1.15

Excntrica o normal al eje longitudinal: No estn aplicadas en el centroide de la seccin transversal. Las
cargas normales al eje pueden estar contenidas o no en un plano principal del elemento y producen
esfuerzos de flexocomprensin o flexotensin.
Se establece una divisin similar para las cargas que actan sobre elementos laminares, ya sean stos planos
o curvos.
1.16
1.17

Elementos laminares: se habla de cargas en el plano o normales al plano y causan flexin y corte.
Elementos curvos: se clasifican en tangentes y normales a la superficie. No todas las cargas son normales
o tangentes, pero es sabido que cualquiera se puede descomponer en cargas de estos tipos. Las cargas
tangenciales producen esfuerzos cortantes.

A continuacin se presenta un cuadro resumen.

Criterio de
clasificacin
Modo de aplicacin
Permanencia
Estabilidad

Divisin
Esttica
Dinmica
Momentnea
Sostenida
Fija
Fluctuante -> invertida
Gravedad: viva y muerta

Origen

Extensin de la zona
de aplicacin

Presin hidrosttica o empuje

Viento
Sismo
Trmica
Concentrada
Repartida uniforme, triangular,

Externas

Trapezoidal, parablica,.
arbitraria, etc.
Elementos prismticos
Centrada axial
Excntrica
-Contenidas en un plano
principal
Normal al eje
-Fuera de un plano
principal
Lugar de aplicacin
y direccin

Elementos laminares planos

En el plano
Normales al plano
Elementos laminares curvos
Tangentes a la superficie
Normales a la superficie

Internas

Efectos que producen

Axiales
Cortantes
Flectoras
Torsoras

Clasificacin de las fuerzas que actan en una estructura

ESTADOS DE CARGA CONSIDERADOS EN EL DISEO

El estado ms frecuente de cargas en que debe pensar lo constituyen todas aquellas que van a presentarse
innumerables veces durante la vida de la estructura. En trminos familiares podra hablarse de la carga de todos
los das. La estructura, al verse sometida a ella, debe comportarse impecablemente, salvo las pequeas fisuras en
el concreto, imposibles de evitar. Parte fundamental de dicha carga son las cargas permanentes o carga
muerta, que se defini antes.
Existe un segundo estado constituido por las mximas cargas probables de ocupacin, o sea las cargas vivas o de
servicio, descritas anteriormente. Antes de entrar en funcionamiento, la estructura se ve sometida a cargas
particulares del proceso de construccin, que en ocasiones pueden exceder las de servicio.
Cuando se trata de estructuras especiales no contempladas en los cdigos, el ingeniero debe esmerarse al mximo
para prever, con la mayor aproximacin posible, las cargas mximas que pueden ocurrir con un porcentaje
razonable de probabilidad.
Adems, en cualquier momento pueden presentarse cargas producidas por movimientos ssmicos, viento, cambios
de temperatura, etc., fenmenos todos que escapan a nuestro control.
La resistencia de un conjunto de miembros estructurales, aparentemente idnticos, tampoco es un valor nico,
pues existen incertidumbres en las propiedades de los materiales, en los procesos de construccin y en los
mtodos de clculo.
Las cargas que actan sobre una estructura, como la resistencia de sta no son valores fijos o determinsticos, sino
que tienen naturaleza variable o probabilstica. En consecuencia, el calculista debe ser consciente de que no podr
lograr certeza absoluta contra ningn tipo de falla pues, por ejemplo en el caso de sismo, siempre habr la
posibilidad de que se presente uno que exceda sus previsiones.
La economa es uno de los criterios de diseo, de manera que al establecer sus mrgenes de seguridad tendr en
cuenta la naturaleza probabilstica de las cargas y de la resistencia de los miembros estructurales,
las consecuencias de cada tipo de falla y el costo de reparacin o reposicin de la estructura.
Existe la tendencia a que en el futuro tengan cada vez ms carcter probabilstico. El problema se puede explicar
en trminos generales mediante la siguiente figura, en la que se han representado con curvas normales las
resistencias exigidas por las cargas y las proporcionadas por la estructura.

Resistencia exigida por las cargas, comparada con la proporcionada por la estructura.

Es claro que, no importa cunto se desplace hacia la derecha la curva de resistencia de la estructura, siempre habr
una zona de traslapo indicativa de la probabilidad de falla.
Por otra parte, dicho desplazamiento, que implica un incremento en el margen de seguridad, ocasiona,
infortunadamente, un aumento en los costos en la mayora de los .casos.

Existen ciertas cargas que por su origen, o por el tipo y localizacin la estructura, escapan a nuestro control. Tal es
el caso de las debidas a huracanes, movimientos telricos y maremotos, o el del puente en un camino vecinal que
es cargado irresponsablemente con un camin grande.
Impedir todo tipo de falla en una estructura que se ve sometida a ellas no sera factible desde el punto de vista
econmico y hay un cierto valor crtico a partir del cual resulta ms barato reparar la estructura.
Se habla entonces de la mxima carga posible en lugar de probable, y con ella se permiten, adems de la falla por
separacin parcial, las fallas por deformacin elstica excesiva e incluso por deformacin permanente.
Es conveniente que el diseador tenga al menos idea del comportamiento de la estructura sometida a las cargas
ltimas que ocasionan su colapso.
Si la falla se presenta gradualmente, dando tiempo para tomar medidas correctivas o para evacuar la estructura, se
pueden utilizar mrgenes de seguridad mucho ms bajos que cuando la falla es intempestiva o de naturaleza
explosiva.
CDIGOS DE CONSTRUCCIN
Debido a las implicaciones sociales y econmicas de las fallas estructurales, los gobiernos, en defensa del bien
comn y de la seguridad ciudadana, establecen cdigos de construccin con los requisitos mnimos que deben
satisfacer las edificaciones comunes y las destinadas al comercio, transporte, culto o entretenimiento. En
Colombia las Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistentes, NSR-98, establecidas por el
Decreto 33 de 1998, reglamentario de la Ley 400 de 1997, son de obligatorio cumplimiento desde febrero de
1998.
El Consejo sobre Edificios Altos y Hbitat Urbano indica que los formatos utilizados por los cdigos pueden
clasificarse de tres maneras:
1.
Por sus bases filosficas, en dos categoras: determinsticos y probabilsticos.
2.
Por los mtodos y precisin de los clculos involucrados, en tres: diseo para esfuerzos de trabajo, diseo
a la rotura y diseo para estados lmites.
3.
Desde un punto de vista histrico, por su desarrollo cronolgico
MTODOS DE DISEO
El objetivo es comparar los diferentes enfoques y evaluar su confiabilidad y campo de validez de los diferentes
mtodos, se espera que se comprenda las ventajas de1 diseo para estados lmites.
1.

Diseo para esfuerzos admisibles

Es el mtodo clsico, desarrollado a comienzos del siglo XIX, con base en la aplicacin directa de la teora
de elasticidad; por esta razn se le suele llamar tambin diseo elstico. Consiste en limitar los esfuerzos en todos los
puntos de la estructura, cuando est sometida a las cargas de servicio, a valores admisibles, por debajo del lmite
elstico del material y suficientemente alejados del esfuerzo de falla para que pueda garantizarse un margen
de seguridad adecuado.
Las cargas de servicio, es aquella slo rara vez sera superada en la vida til de la estructura y generalmente estn
especificadas en los cdigos.
Los esfuerzos admisibles se obtienen dividiendo los esfuerzos de falla del material por factores de seguridad,
escogidos ms o menos arbitrariamente. Los factores-comunes varan desde 1.5 para el acero hasta 6 para
mampostera.

E1 considerar que el material falla al llegar al lmite elstico y el no tener en cuenta la naturaleza probabilstica
tanto de los materiales como de las cargas hacen que el diseo para esfuerzos admisibles no ofrezca una medida
precisa de su confiabilidad.
Hoy en da se considera que el diseo elstico es aceptable cuando no se dispone de otra interpretacin del
comportamiento estructural. Por eso se utiliza parcialmente en el diseo de mampostera y en el de estructuras de
madera, ante la ausencia de datos suficientes que permitan un mejor tratamiento. Tambin se usa en el diseo del
hormign preesforzado y aun se permite en el de estructuras de acero, a pesar de la amplsima informacin
disponible sobre el comportamiento de estas ltimas.
Las Normas NSR-98 estipulan que los siguientes materiales pueden disearse de acuerdo con esta metodologa:
Hormign preesforzado en condiciones de servicio
Tanques y compartimientos estancos
Mampostera
Edificaciones de madera
Diseo elstico de estructuras de acero
2.

Captulo C.18
Captulo C.20
Apndice D-1
Ttulo G
Captulos F.3 y F.4

Diseo a la resistencia ltima

Parte de la premisa de que, como la existencia de un margen predeterminado entre la resistencia de los miembros
estructurales y los esfuerzos causados por las cargas de trabajo no da una indicacin precisa del margen de seguridad
disponible, es ms lgico adoptar como referencia el estado lmite de falla y fijar la relacin que debe existir
entre la carga ltima y la de trabajo.
En este caso el factor de seguridad se aplica a las cargas, mayorndolas mediante coeficientes de carga, lo cual a
primera vista podra hacerlo aparecer como equivalente al mtodo de esfuerzos de trabajo, con una simple
transposicin algebraica entre los dos lados de la ecuacin de condicin lmite.
Ventajas

E1 diseo a la resistencia ltima considera la respuesta de la seccin transversal o del miembro completo
y no simplemente un esfuerzo local, lo cual lo hace ms acorde con la realidad.
El mtodo obliga al calculista a preocuparse por lo que pasa en el intervalo entre la carga de servicio y la
de falla. Hay efectos que se agravan al aumentar la carga, mientras que otros pierden importancia al
acercarse al estado ltimo. A1 pensar en trminos de coeficientes de carga, es posible obtener entonces
dimensionamientos ms lgicos.
Los estimativos tericos de la resistencia ltima se pueden verificar ensayando modelos o prototipos.

Desventajas:

Asegurar el buen comportamiento ante cargas ltimas no es garanta de un adecuado funcionamiento en

condiciones de servicio. En general se trata de solucionar este problema aplicando mtodos indirectos
como limitaciones en las relaciones de esbeltez y en el espaciamiento del refuerzo, que
intuitivamente dejan mucho que desear.
La naturaleza del mtodo puede conducir a que los involucrados en el proceso, bien sea calculista,
productor de materiales o constructor, lleguen a pensar que el intervalo entre condiciones de servicio y el
estado ltimo est a su entera disposicin para remediar posibles imprecisiones, errores de diseo o
defectos de construccin.
Al adoptar un factor de seguridad global, todos los miembros resistentes quedan en condiciones idnticas
y no se pueden tener en cuenta ni la diferencia en comportamiento de los materiales constitutivos, ni las
distintas respuestas ante diversas solicitaciones.
Es cuestionable la validez de coeficientes de carga que han sido fijados sin tener en cuenta la variabilidad
de las acciones aplicadas a la estructura y los riesgos de una posible falla.

3.

Diseo para estados limites

El diseo para estados lmites se basa en la disminucin de la probabilidad de falla de la estructura para ciertos
estados lmites, considerados importantes a valores aceptables. Para llegar a esta definicin se necesitaron 50
aos, pues aunque la teora de confiabilidad estructural se haba venido desarrollando desde 1924 slo en 1967,
con la formulacin del modelo de Cornell, empez a tener aceptacin entre los ingenieros el diseo con bases
probabilsticas. Esta primera etapa culmin en Amrica en 1974 con la aparicin del primer cdigo de diseo para
estados lmites, publicado por la Canadian Standards Association, y fundamentado en razones probabilsticas.
En 1967 Cornell propuso el formato de segundo momento. Por esa poca se consideraba que un simple modelo
gaussiano de las variables involucradas, no dara suficiente precisin en sistemas de alta confiabilidad como
deban ser las estructuras. En consecuencia- es probable que el modelo de Cornell hubiera sido ignorado si Lind
no hubiese demostrado en 1973 que el concepto de ndice de confiabilidad (llamado -originalmente ndice de
seguridad) propuesto por Cornell, poda utilizarse para deducir un conjunto de mrgenes de seguridad para cargas
y resistencia. Este enfoque sirvi de puente para relacionar el anlisis de confiabilidad con los mtodos de diseo
tradicionales y con algunas modificaciones, ha sido empleado desde entonces en muchas normas.
El mtodo de la resistencia contemplado en las Normas NSR-98 sigue parcialmente la metodologa del
diseo para estados lmites, y es obligatorio en los siguientes casos:
Concreto reforzado
Ttulo C
Mampostera
Ttulo D
Estructuras con miembros de lmina delgada de acero formados en fro
Captulo F.6
Estructuras de aluminio
Captulo F.7
Diseo de estructuras de acero hechas con perfiles laminados, cubiertas en los
Captulos F 2 y F.3.
Se reconoce que la teora de la confiabilidad estructural en su estado actual no es del todo adecuada, ya que
la mayora de las fallas estructurales son causadas por errores humanos y este factor no se tiene en cuenta
al formular dicha teora.
3.1

Estados lmites

El cdigo modelo CEB-FIP, define claramente los criterios que caracterizan el comportamiento esperado de la
estructura y que la manera ms eficiente de hacerlo consiste en enunciarlos en trminos de estados lmites,
definindolos como aquellos ms all de los cuales la estructura deja de cumplir su funcin o de satisfacer las
condiciones para las que fue proyectada. Estos estados lmites estn ligados con los estados de carga que se
discutieron anteriormente.
En el proyecto es necesario considerar todos los estados lmites posibles, de tal manera que se asegure un grado
conveniente de seguridad para el servicio. El procedimiento usual consiste en dimensionar con base en el estado
lmite ms crtico y verificar luego que no se alcanzan los otros estados lmites. Los estados lmites pueden
clasificarse en dos categoras:
a)
Los estados lmites ltimos
Corresponden al mximo de la capacidad portante. Puede alcanzarse por fenmenos como la prdida de equilibrio
de una parte o del conjunto de la estructura considerada como un cuerpo rgido, la plastificacin o rotura de
secciones crticas, el desarrollo de deformaciones excesivas, la transformacin de la estructura en un mecanismo,
los pandeos general, lateral o local, debidos a una inestabilidad elstica o plstica y la fatiga.
b)
Los estados lmites de servicio
Ligados a los criterios que rigen 1a utilizacin normal y la durabilidad. Los estados lmites de servicio pueden
alcanzarse si con las cargas de trabajo la estructura presenta deformaciones excesivas que afectan desfavorablemente
su utilizacin, o daos locales que requieran mantenimiento o produzcan corrosin, o vibraciones que produzcan
incomodidad, impresin de inseguridad, o incluso prdida de aptitud de la estructura para cumplir su funcin, o
cualquier otro criterio particular que requiera una estructura para la cual se haya previsto una funcin especial
o poco habitual.

Se espera, que la estructura tenga adecuadas caractersticas para que haya una probabilidad razonable de que no se
hundir en forma catastrfica por un empleo abusivo o por un accidente; que resistir un incendio sin perder su
capacidad portante durante un perodo de tiempo definido, y que est protegida adecuadamente de condiciones
ambientales que afecten su durabilidad.
3.2

Criterio de diseo

E1 criterio de diseo para estados lmites se puede expresar matemticamente de varias formas. Una de ellas, que
utiliza coeficientes de carga y de resistencia, se puede expresar mediante la siguiente frmula general, empleada
en las Normas:
Ecuacin de Diseo

El lado izquierdo de la ecuacin se refiere a la resistencia de la estructura y el lado derecho al efecto de las cargas
que actan sobre ella.

Coeficiente de reduccin de capacidad o de resistencia, siempre menor o igual a uno.

Rn

Resistencia nominal, calculada con una frmula de un cdigo estructural, utilizando las dimensiones
nominales del elemento y las propiedades nominales del material. Es una fuerza interna generalizada:
fuerza axial, momento flector o corte, asociada con el estado lmite de capacidad o de funcionalidad en
estudio. Tambin pueden entrar ac ecuaciones iterativas, como las utilizadas para analizar la interaccin
entre carga axial y momento flector, cuando se combinan varios tipos de solicitacin.

Coeficiente de carga que refleja la posibilidad de que se presenten sobrecargas y las incertidumbres
inherentes al clculo de los efectos de la carga. El subndice k representa: D la carga muerta, L carga viva,
E sismo, W viento, etc. Los valores de estos coeficientes son generalmente mayores que uno, exceptuando
aquellos casos en que un incremento de las cargas reales ira en contra de la seguridad. Tal situacin se
presenta al estudiar la estabilidad al volcamiento o al deslizamiento, en cuyo caso la carga muerta se
multiplica por un coeficiente menor que uno. A1 combinar varias hiptesis pueden aparecer valores
menores que uno, cuando los coeficientes de mayoracin se aplican a fracciones de una carga de
diseo para tener en cuenta la bajsima probabilidad de que varias solicitaciones mximas se presenten
simultneamente.

Qk

Efecto de la carga de diseo correspondiente al subndice k, segn se explic en el prrafo anterior.

La carga de diseo es la estipulada en el cdigo de construccin, segn el uso y caractersticas de la
estructura en consideracin.

Al disear la estructura se debe plantear la ecuacin anterior para cada combinacin de cargas que requiera
estudio en los estados lmites especificados. Si para cualquiera de ellas no se cumple la ecuacin, se considera que
la estructura ha fallado o que se ha excedido un lmite claramente establecido de utilidad estructural.
3.2

Modelo probabilstico de Cornell Seguridad Estructural y Probabilidad de falla.

En los Estados Unidos, el ACI, el AISC, el AISI y otras entidades normativas escogieron este modelo, por su
simplicidad y por su capacidad para tratar todas las incertidumbres del problema de diseo en forma consistente.
Se trata de un mtodo probabilstico de primer orden y segundo momento, o sea un procedimiento simplificado
que utiliza slo dos parmetros estadsticos: los valores medios y los coeficientes de variacin de las variables
relevantes y una relacin entre ellos, , denominada ndice de confiabilidad. El valor de ste se puede fijar como
meta por el organismo competente, mediante un proceso de calibracin con diseos que se ajusten a lo que se
considera buena prctica.
PoQ

Representa la respuesta de la estructura a alguna distribucin de cargas, puede ser un esfuerzo,

desplazamiento interno u otra cosa.

Representa la resistencia o capacidad, como el momento ltimo o el esfuerzo de fluencia de un

componente estructural.

Para cada una de esas cantidades, es posible definir la funcin de densidad de probabilidades con base en los datos
disponibles de cada uno. Para la distribucin normal de Gauss, la funcin de densidad se define en forma simple
por la media y la desviacin estndar. La probabilidad de que cierta cantidad exceda o caiga por debajo de cierto
valor esta por dado por el rea bajo esta funcin de densidad de probabilidad.

Se parte del principio bsico de que la seguridad estructural es funcin de la resistencia de la estructura, R, y del
efecto de las cargas, Q, que actan sobre ella; y que R y Q son variables aleatorias. El margen de seguridad se
puede definir mediante la variable aleatoria R - Q, en cuyo caso la estructura es adecuada cuando R - Q > 0, o
viceversa se puede definir la falla cuando la magnitud de respuesta de la cantidad Q supera la resistencia de Res
decir F = R Q < 0, donde F es falla.

El rea sombrada representa la

probabilidad de falla, como ocurre en
una regin en que Q exceda a R.

La figura (a) representa la curva de frecuencias

de R - Q para un elemento estructural. De
acuerdo con dicha representacin, la
probabilidad de falla del elemento est dada
por:

Curva de frecuencias de Cornell R - Q

La figura (b) ofrece una representacin equivalente de seguridad

estructural, en que se ha dibujado la curva de frecuencias del
ln(R/Q). En este caso la probabilidad de falla es:

Curva de frecuencias de Cornell ln (R / Q)

Por medio de una serie de transformaciones se puede definir el ndice de confiabilidad, , que mide la lejana de la
estructura respecto a la falla:

Si se conociera la distribucin probabilstica de (R/Q), O producira directamente un valor de la probabilidad de

falla. En la prctica tal distribucin es desconocida y slo se calculan los dos primeros momentos estadsticos de
R y Q.
Al utilizar un modelo probabilstico de primer orden, slo puede dar una medida relativa de confiabilidad, pero
un valor constante del ndice de confiabilidad fija una confiabilidad constante para todos los
elementos estructurales similares.
Con el fin de independizar del material de construccin el lado derecho de la ecuacin bsica, se prefiere
incorporar la confiabilidad en el coeficiente de reduccin de capacidad o resistencia.
3.3

Resistencia y reduccin de capacidad

La aleatoriedad de la resistencia verdadera, R, de un elemento estructural resulta de las variaciones inherentes a

las propiedades mecnicas del material, a las tolerancias en las dimensiones con respecto a las nominales y a las
incertidumbres en la teora con que se evala matemticamente su capacidad. En consecuencia la parte izquierda
de la ecuacin de diseo se puede expresar como:
R = Rn=M F P Rn
en donde M, F y P son variables aleatorias que representan las diferencias debidas al material, a la fabricacin y a
las hiptesis de clculo, o profesionales, respectivamente. Estos coeficientes se pueden determinar tambin
-,)n base en la ecuacin:

(-0.55

VR)

= (Rm/Rn)

en donde:
Rm = resistencia promedio
Rn = resistencia nominal de acuerdo con las frmulas dadas en el cdigo
VR = coeficiente de variacin de la resistencia

En el siguiente cuadro se muestran algunos de los valores de prescritos para el diseo de miembros de concreto
reforzado, y de acero con perfiles laminados en las Normas NSR98.

Estructuras de concreto Estructuras de acero con

reforzado
perfiles laminados
Fluencia
Rotura
Flexin sin carga axial
0.90
0.90
0.75
0.90
0.90
0.75
Tensin axial con o sin flexin
0.85
Compresin axial, con o sin flexin:
0.75
Elementos con refuerzo en espiral
0.70
Elementos reforzados de otra manera
0.70
0.75
Contacto o aplastamiento
0.85
0.90
Corte y torsin
Solicitacin

Coeficientes de reduccin de capacidad establecidos en las Normas NSR-98

3.4

Efecto de las cargas

Es bien sabido que la asignacin de valores realistas a las cargas que tiene que soportar una estructura es quizs la
fase menos precisa del diseo. En cada caso es necesario determinar tanto la carga de trabajo como el coeficiente
de mayoracin correspondiente.
.
3.4.1 Cargas gravitacionales.
3.4.1.1 La carga muerta: se supone constante durante la vida de la estructura, mientras que la viva vara
aleatoriamente en el espacio y tiempo. Generalmente se supone que las variables D y L de los cdigos incluyen las
incertidumbres asociadas con las hiptesis simplificadoras, en cuanto a magnitud y distribucin. La carga muerta
es ms fcil de evaluar que la viva y usualmente se supone que su valor medio es el dado por el cdigo de
construccin.
3.4.1.2 La carga viva: incluye todas las cargas gravitacionales no permanentes y presenta dos tipos de. variacin:
en el espacio y en el tiempo. La primera se suele simplificar en el anlisis, suponiendo que la carga est
concentrada o distribuida uniformemente. En cuanto al segundo tipo de variacin, conviene diferenciar entre la
carga sostenida y la transitoria o extraordinaria. La primera se define como aquella parte de la carga viva que est
presente normalmente en la estructura como consecuencia de la actividad diaria. La transitoria o extraordinaria, es
de ocurrencia poco frecuente tiene alta intensidad y poca duracin.
Para calcular los coeficientes de carga se puede demostrar que dichos factores pueden expresarse, en forma
aproximada:

O
VD y VL

S
E

Coeficiente de linealidad
Coeficientes de variacin de las cargas muerta y viva. Estos coeficientes de variacin se evalan
utilizando las expresiones:

Carga sostenida
Factor que tiene en cuenta las diferencias entre la estructura real tridimensional y el modelo matemtico
simplificado que se utiliza en el anlisis.

3.4.2 Cargas de impacto. Hay casos, como el de los puentes y algunas estructuras industriales, en que las
cargas vivas tienen carcter dinmico y ocasionan impacto. En general los efectos del mismo se tienen en cuenta
incrementando tales cargas en determinados porcentajes. Los valores mnimos de esos incrementos estn
prescritos en las Normas. Tambin hay que tener en cuenta las estructuras expuestas a excitaciones dinmicas
producidas por el pblico tales como estadios, coliseos, teatros, pistas de baile, centros de reunin o similares.
3.4.3 Fuerzas ssmicas. Para evaluar las fuerzas que en caso de sismo actuarn sobre una edificacin, es
necesario tener en cuenta la amenaza ssmica propia de la regin donde est localizada la edificacin, los efectos
locales asociados con las caractersticas del perfil del suelo sobre el cual est cimentada, la importancia de la
edificacin segn su uso, el espectro elstico de diseo que da la mxima aceleracin horizontal, expresada como
un porcentaje de la gravedad a que se ve sometido un sistema de un grado de libertad con un perodo de vibracin
determinado, y la naturaleza del sistema o sistemas empleados para resistir tanto las cargas gravitacionales como
las horizontales.
3.4.5 Fuerzas causadas por el viento. La amenaza elica es tambin propia de cada regin. Las fuerzas
producidas por el viento sobre una estructura dependen de la velocidad del que acta sobre ella, que a su vez vara
con la altura sobre el piso; del grado de proteccin que le ofrecen la topografa y las edificaciones circundantes; y
de las propiedades aerodinmicas de su perfil geomtrico. A1 evaluarlas tambin se tiene en cuenta el uso de la
edificacin al asignarle el grado de seguridad requerido.
3.5

Combinaciones de carga

A1 disear una estructura es necesario tener en cuenta todas las combinaciones posibles de carga que puedan
producir el efecto ms desfavorable sobre cada uno de sus miembros.
3.5.1
Coeficientes de carga para estados lmites ltimos. Los coeficientes de carga asociados con cada tipo de
fuerza, en las diversas combinaciones para el estudio de los estados lmites ltimos, reconocen el hecho de
que cuando varias cargas actan en combinacin con la carga muerta, slo una de ellas podra actuar con su
valor mximo mientras que la otra u otras lo haran con un valor arbitrario de su variacin con el tiempo. Por
ejemplo, para las combinaciones de carga muerta y viva ms viento se presentan las siguientes combinaciones:

El subndice "a" se refiere al valor de un punto arbitrario en el tiempo.

El valor medio de la carga viva en dicho punto, La, vara entre 0.24 y 0.40 de la carga viva mxima promedio en
la vida til de la estructura para muchas clases de ocupacin, pero su dispersin es mucho mayor. Como punto
arbitrario de carga de viento que acta en combinacin con la carga viva mxima se tom el viento diario
mximo; con este supuesto la combinacin OWaWa da una cantidad despreciable y por esto slo quedan dos
combinaciones:
1.2 D+1.6 L
1.2 D+0.5 L+1.3 W
El valor de 0.5 asignado a L es un valor reducido del que correspondera a L con el fin de poder expresar
el trmino respectivo en funcin de L, sin tener que calcular una carga adicional.
3.5.2
Coeficientes de carga para estados lmites de servicio. La mayora de los cdigos de construccin fijan
los coeficientes de carga y de resistencia para los estados lmites ltimos, puesto que las consideraciones de
seguridad pblica no pueden dejarse al criterio del diseador.

Apuntes de Anlisis de Estructuras I

30

Los estados lmites de servicio, en cambio, tienen que ver ms con la comodidad o con efectos de importancia
secundaria, que pueden ser dejados al criterio individual.
Normalmente la verificacin de los estados lmites de servicio se hace con coeficientes de carga iguales a 1.0 para
las combinaciones de cargas gravitacionales; cuando dichas cargas se combinan con viento o sismo, es posible
emplear factores menores en algunos casos; el valor ms comn es 0.75, equivalente al 33% de sobreesfuerzo
permitido en el diseo elstico.
NORMAS COLOMBIANAS DE DISEO Y CONSTRUCCIN SISMO RESISTENTE, N S R-98
La Ley 400 de 1997 establece criterios y requisitos mnimos para el diseo, construccin y supervisin tcnica de
edificaciones nuevas, as como de las indispensables para la recuperacin de la comunidad con posterioridad a la
ocurrencia de un sismo, que puedan verse sometidas a fuerzas ssmicas y otras fuerzas impuestas por la naturaleza
o el uso, con el fin de que sean capaces de resistirlas, reduciendo a un mnimo el riesgo de prdida de vidas
humanas y defendiendo en lo posible el patrimonio del Estado y de los ciudadanos.
Esta ley fue reglamentada por el Decreto 33 de 1998 y en su conjunto constituyen las Normas Colombianas
de Diseo y Construccin Sismo Resistente, NSR-98. Se espera que una edificacin diseada siguiendo los
requisitos de estas Normas sea capaz de resistir, adems de las fuerzas que le impone su uso, temblores de poca
intensidad sin dao, temblores moderados sin dao estructural pero posiblemente con algn dao en elementos no
estructurales y un temblor fuerte con daos a elementos estructurales y no estructurales, pero sin colapso que
pueda ocasionar prdida de vidas humanas. Adicionalmente, las lneas vitales de las construcciones indispensables
del grupo de uso IV, que se define en las Normas, deben permanecer operativas en todos los casos.
Las Normas comprenden once ttulos, cada uno de ellos dividido en captulos.
Ttulo A
Ttulo B
Ttulo C
Ttulo D
Ttulo E
Ttulo F
Ttulo G
Ttulo H
Ttulo I
Ttulo J
Ttulo K
1.

Requisitos generales de diseo y construccin sismo resistente

Cargas
Concreto estructural
Mampostera estructural
Casas de uno y dos pisos
Estructuras metlicas
Madera
Aspectos geotcnicos
Supervisin tcnica
Requisitos de proteccin contra el fuego
Requisitos complementarios
Ttulo A - Requisitos generales de diseo y construccin sismo resistente

El ttulo A de las Normas presenta los requisitos generales de diseo y construccin sismo resistente. Tiene que
ver, con la determinacin de las zonas de amenaza ssmica, los movimientos ssmicos de diseo, los mtodos
permitidos para el anlisis, las limitaciones en la deriva admisible y la interaccin suelo-estructura. En =_vida se
presenta un resumen de algunos de ellos.
1.1
Amenaza ssmica. La amenaza ssmica propia de una regin est asociada con una ;probabilidad de
excedencia de un parmetro descriptivo del sismo. Para las Normas NSR-98 se escogi la aceleracin pico
efectiva, Aa, definida para un nivel de amenaza tal que hay una probabilidad del 10% de que sea excedida en un
lapso de 50 aos. El perodo de retorno del sismo de diseo resulta ser, entonces, de 475 aos.
El ATC-3 es un documento que sirvi de modelo para la elaboracin del Cdigo Colombiano. Los mapas de las
NSR-98 fueron tomados de un nuevo estudio que incorpora toda la informacin recogida en los ltimos diez aos
y corresponde a un catlogo, de 11088 eventos ssmicos. Los mapas fueron preparados por la Asociacin
Colombiana de Ingeniera ssmica (AIS).

Las fuerzas ssmicas calculadas con base en este parmetro corresponden al nivel de resistencia ltima y por lo
tanto ya incluyen el coeficiente de carga. Por eso las Normas advierten que al evaluar estados lmites de servicio o
disear por el mtodo de los esfuerzos de trabajo, dichas fuerzas deben multiplicarse por 0.7, que
aproximadamente corresponde al inverso de 1.4, o sea al coeficiente de mayoracin prescrito por el ACI para las
combinaciones que incluyen sismo.
A raz de la magnitud de los daos en elementos no estructurales, ocurridos en sismos recientes de magnitud
pequea comparada con la del sismo de diseo, y siguiendo la tendencia mundial se redujeron las derivas
admisibles, y adems de este sismo se incluye ahora un movimiento ssmico de servicio o de umbral de dao. Los
efectos de este sismo tienen una probabilidad del 80% de ser excedidos en un lapso de quince aos, lo cual
conduce a un perodo promedio de retorno de diez aos. Corresponde un sismo de intensidad relativamente baja
que no debe producir daos ni en los elementos estructurales, ni en los no estructurales, pero si llegan a
producirse, estos daos deben ser reparables y no deben interferir con el funcionamiento de la edificacin.
E1 primer paso para el diseo sismo resistente de una edificacin consiste en localizarla dentro de los mapas de
zonificacin ssmica dados en las Normas. Con base en el mapa A.2.1 se determina el nivel de amenaza ssmica
del lugar, que puede ser alta, intermedia o baja, y con el mapa A.2.2 el nmero de la regin en donde est
localizada la edificacin. El valor de Aa se puede obtener para cada regin con la tabla A.2.2. y los valores de Aa
para todas las capitales de departamento y en su apndice A-3 los de todos los municipios del pas.
Regin N Aa Amenaza
10
0.45
Alta
9
0.40
Alta
Alta
8
0.35
Alta
7
0.30
Alta
6
0.25
5
0.20 Intermedia
4
0.15 Intermedia
Baja
3
0.10
Baja
2
0.075
1
0.05 Baja
Regiones de amenaza ssmica y aceleracin pico efectiva correspondiente

1.2
Efectos locales. Se tienen en cuenta con un coeficiente S, llamado coeficiente de sitio, evaluado con base
en los perfiles de suelo dados a continuacin:
S=1

para perfiles con las siguientes propiedades:

a) compuesto hasta la superficie por roca de cualquier caracterstica, que tiene una velocidad de la onda
de cortante mayor o igual a 750 m/seg,
b) conformados entre la roca y la superficie por suelos duros o densos, con un espesor menor de 60 m,
compuestos por depsitos estables de arenas, gravas o arcillas duras, con una velocidad de la onda de
cortante mayor o igual a 400 m/seg.

S =1.2 para perfiles con estas caractersticas:

a) cuando entre la roca y la superficie existen ms de 60 m de depsitos estables de suelos duros o
densos, compuestos por arcillas duras o suelos no cohesivos, con una velocidad de la onda de
cortante mayor o igual a 400 m/seg,

b) perfiles en donde entre la roca y la superficie existen menos de 60 m de depsitos

estables de suelos de consistencia media, compuestos por materiales con una velocidad de
la onda de cortante cuyo valor est entre 270 y 400 m/seg.

S =1.5

cuando entre la roca y la superficie hay ms de 20 m de suelo que contiene depsitos

estables de arcillas cuya dureza vara entre mediana y blanda, con una velocidad de la onda
de cortante entre 150 y 270 m/seg y que dentro de ellos, en conjunto, hay menos de 12 m
de arcillas blandas.

S =2.0

para perfiles en donde, dentro de los depsitos existentes entre la roca y la superficie, hay
ms de 12 m de arcillas blandas, caracterizadas por una velocidad de onda de cortante
menor de 150 m/seg.

Las Normas advierten que los valores anteriores no pueden utilizarse cuando exista la posibilidad de que el
depsito no sea estable. Por otra parte, cuando se hayan realizado estudios de microzonificacin que cumplan las
prescripciones pertinentes estipuladas en las mismas Normas, pueden utilizarse los resultados de stos.
1.3
Coeficiente de importancia. La importancia de la edificacin se tiene en cuenta con un coeficiente I, de
acuerdo con la siguiente clasificacin:
I = 1.3

para el denominado grupo IV, que comprende las instalaciones indispensables que deben funcionar
durante y despus de la ocurrencia del sismo, para atender la emergencia y preservar la salud y la
seguridad de las personas, y adems su operacin no puede ser trasladada a otra edificacin.
Este grupo incluye hospitales, clnicas, centros de salud, estructuras que forman parte de los
sistemas contra incendio de dichas instalaciones, as como las plantas de emergencia de las mismas y
las edificaciones de las centrales telefnicas, de telecomunicacin y de radiodifusin.

I = 1.2

para el grupo III, que comprende las edificaciones de atencin a la comunidad, indispensables
despus de un temblor para atender la emergencia y preservar la salud y la seguridad de las
personas, exceptuando las incluidas en el grupo IV. En ellas se incluyen las estaciones de bomberos
y de polica, los cuarteles y las sedes de las oficinas de prevencin y atencin de desastres, lo mismo
que los garajes de vehculos de emergencia y los centros de atencin de las mismas.

I =1.1

para las construcciones del grupo II, en el cual estn comprendidas aquellas en donde se
puedan reunir ms de 200 personas en un mismo saln, graderas al aire libre donde
pueda haber ms de 2000 personas a la vez, guarderas, escuelas, colegios, universidades,
2
almacenes con ms de 500 m por piso, las edificaciones donde residan ms de 3000
personas, los edificios gubernamentales y todas aquellas edificaciones en donde sus ocupantes
estn restringidos en su movimiento o en donde pueda presentarse pnico general.

I = 1.0

para todas las edificaciones cubiertas por las N o rm a s, pero que no pertenecen a ninguno
de los grupos anteriores.

1.4
Espectro de diseo. Las Normas establecen que en el diseo se debe utilizar el espectro elstico
de aceleraciones reproducido, que involucra un amortiguamiento crtico del 5%.

1.5
Defnicin de las caractersticas estructurales y del material estructural empleado
El siguiente paso en el procedimiento es la escogencia de un sistema estructural y del material o materiales
encargados de resistir las solicitaciones. Comprende varias etapas:
1.5.1
Capacidad de disipacin de energa. Un aspecto fundamental en la obtencin de una respuesta apropiada
de la estructura al verse sometida a los efectos de un sismo es su capacidad de disipacin de energa en el estado
inelstico. Las Normas NSK-98 contemplan tres niveles: especial (DES), moderada (DMO) y mnima (DMI). La
posibilidad de emplear miembros y sistemas estructurales depende entonces de la zona de amenaza ssmica y de la
capacidad escogida de .disipacin de energa en el rango inelstico, as:
Capacidad
disipacin energa
Mnima (DMI)
Moderada (DMO)
Especial (DES)

Zona de amenaza ssmica

Baja
Intermedi
Alta
Permitido
No
No
Permitido
Permitido
No
Permitido
Permitido
Permiti

1.5.2
Sistemas estructurales. Se reconocen cuatro tipos generales de sistemas estructurales de resistencia
ssmica
1.5.2.1 Sistema de muros de carga es un sistema estructural que no dispone de un prtico esencialmente
completo, en el cual las cargas verticales son resistidas por los muros de carga y las fuerzas horizontales
por muros estructurales o prticos con diagonales. Es un muro estructural, continuo hasta la cimentacin, que
soporta principalmente cargas verticales
1.5.2.2 El sistema combinado es un sistema estructural, en el cual:
a) Las cargas verticales son resistidas por un prtico no resistente a momentos, esencialmente completo, y
las fuerzas horizontales son resistidas por muros estructurales o prticos con diagonales, o
b) Las cargas verticales y horizontales son resistidas por un prtico resistente a momentos, esencialmente
completo, combinado con muros estructurales o prticos con diagonales, y que no cumple los requisitos
de un sistema dual.
1.5.2.3 El sistema de prtico es un sistema estructural compuesto por un prtico espacial, resistente a
momentos, esencialmente completo, sin diagonales, que resiste todas las cargas verticales y fuerzas horizontales.
Un prtico es un conjunto de vigas, columnas y, en algunos casos, diagonales, todos ellos interconectados entre s
por medio de conexiones o nudos que pueden ser, o no, capaces de transmitir momentos flectores de un elemento
a otro; dependiendo de sus caractersticas ne diferentes denominaciones
1.5.2.4 E1 sistema dual es un sistema que tiene un prtico espacial resistente a momentos y sin diagonales,
combinado con muros estructurales o prticos con diagonales. Este sistema debe cumplir los siguientes
requisitos:
a)
b)

c)

El prtico espacial sin diagonales, resistente a momentos y esencialmente completo debe ser capaz de
soportar las cargas verticales.
Las fuerzas horizontales son resistidas por la combinacin de muros estructurales o prticos con
diagonales, con el prtico resistente a momentos, el cual puede ser un prtico d2 capacidad especial de
disipacin de energa (DES) cuando se trata de concreto reforzado o acero estructural, un prtico con
capacidad moderada de disipacin de energa (DMO) de concreto reforzado, o un prtico con capacidad
mnima de disipacin de energa (DMI) de acero estructural. El prtico resistente a momentos, actuando
independientemente, debe disearse para que sea capaz de resistir como mnimo el 25% del cortante
ssmico en la base.
Los dos sistemas deben disearse de tal manera que en conjunto sean capaces de resistir la totalidad del
cortante ssmico en la base, en proporcin a sus rigideces relativas, considerando la interaccin del

sistema dual en todos los niveles de la edificacin, pero en ningn caso la responsabilidad de los muros
estructurales o de los prticos con diagonales puede ser menor del 75% del cortante ssmico en la base.
1.5.3 Materiales. Se tiene en cuenta ahora cul de los materiales cubiertos por las Normas se va a
emplear: concreto estructural, mampostera estructural, estructuras metlicas, madera o una combinacin de
ellos.
1.5.4 Grado de irregularidad de la estructura. Corresponde ahora analizar el grado de irregularidad de la
edificacin, tanto en planta como en alzado, para determinar los correspondientes coeficientes de
reduccin de capacidad de disipacin de energa, a y p. Estos coeficientes afectan el valor del
coeficiente bsico de modificacin de respuesta Ro, obtenido de diversas tablas segn el sistema
estructural empleado, para obtener el coeficiente de modificacin de respuesta que se utiliza en el diseo, R,
mediante la ecuacin:
TTULO B CARGAS
Requisitos mnimos que deben cumplir las edificaciones en lo que respecta a cargas diferentes de las ssmicas, las
combinaciones de carga que deben considerar tanto en el diseo para estados lmites, como por el mtodo de
esfuerzos admisibles, 1os coeficientes de reduccin de la capacidad de miembros de concreto en estructuras
mixtas, las cargas muertas y vivas, las debidas a empuje de tierra o presin hidrosttica y L-s fuerzas elicas. A
continuacin se describen algunos de estos temas.
COMBINACIONES DE CARGA
Las combinaciones de carga prescritas dependen del mtodo seguido en el anlisis de la estructura. En seguida se
presentan las combinaciones bsicas exigidas por las NSR-98 los diferentes casos.
1.

Mtodo de esfuerzos de trabajo o verificaciones del estado lmite de servicio.

(B.2.3-1)

D+L
D+W
D+0.7E
D+L+W
D+L+0.7E

(B.2.3-2)
(B.2.3-3)
(B.2.3-4)
(B.2.3-5)
(B.2.3-6)

D
L
W
E

Carga muerta
Carga viva
Fuerzas elicas
Sismo de diseo.

Cuando la carga muerta reduzca la posibilidad de vuelco de la estructura, D ir multiplicada por 0.85.
En el caso de estructuras metlicas diseadas por este mtodo
D + L + (Lr o G)

(B.2.3-7)

D+L+(Lr oG)+W
D+L+(Lr o G)+0.7E

(B.2.3-8)
(13.23-9)

L
G

Carga viva sobre la cubierta

Carga viva debida a la lluvia o granizo

Se hace nfasis en que las fuerzas ssmicas E, utilizadas en las combinaciones B.2.3-4, B.2.3-6 y B.2.3-9,
corresponden a movimientos ssmicos de diseo prescritos en el. ttulo A, divididos por R, cuando se trata
de disear los miembros. Cuando dichas combinaciones se utilicen para verificar las deflexiones en el estado
limite de servicio, se omite tal divisin.
Para edificaciones indispensables del grupo de uso IV, en vez de E debern utilizarse las fuerzas calculadas con el
sismo del umbral de dao Ed y un coeficiente de carga igual a 1.0; en tal caso, en las combinaciones B.2.3-6 y
B.2.3-9 puede emplearse un coeficiente de carga de 0.4 para la carga viva.
2.
Estructuras de concreto o mampostera estructural, usando el mtodo del estado lmite de
resistencia. Las Normas establecen que las estructuras de concreto o mampostera estructural, sus
componentes y su cimentacin deben disearse de tal manera que sus resistencias de diseo excedan los efectos de
las cargas mayoradas, de acuerdo con las siguientes combinaciones bsicas:
1.4D+1.7L
1.05 D + 1.28 L + 1.28 W
0.9 D + 1.3 W
1.05 D + 1.28 L + 1.0 E
0.9 D + 1.0 E
1.4D+1.7L+1.7H
1.05 D + 1.28 L + 1.05 T
1.4 D + 1.4 T
8)

(B.2.4-I)
(B.2.4-2)
(13.2.4-3)
(B.2.4-4)
(B.2.4-s)
(B.2.4-6)
(B.2.4-7)
(B.2.4-

T
Fuerzas y efectos causados por expansin o contraccin debida a cambios de temperatura, retraccin de
fraguado, flujo plstico, cambios de humedad, asentamientos diferenciales o combinacin de varios de estos
efectos.
3.
Estructuras de acero y estructuras mixtas diseadas para el estado lmite de resistencia. Cuando
para disear las estructuras de acero con perfiles laminados se siguen las prescripciones de los captulos F.2 y F.3
y en el diseo de estructuras mixtas, conformadas por elementos tanto de acero estructural como de concreto
reforzado, se deben estudiar las siguientes combinaciones bsicas:
1.4 D
1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr. o G)
I.2D+1.6(Lr.o G)+(0.5 L 0.8W)
1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 (Lr o G)
4)
1.2 D + 1.0 E + (0.5 L 0.2 G)
s)
0.9 D - (1.3 W 1.0 E)
6)

(B.2.5-1)
(B.2.5-2)
(B.2.5-3)
(B.2.5;B.2.5(B.2.5-

De nuevo se hace nfasis en que las fuerzas ssmicas E, utilizadas en las combinaciones 8.2.5-5 y B.2.5-6,
corresponden a los movimientos ssmicos de diseo prescritos en el Titulo A, divididos por R, cuando se trata de
disear los miembros. Cuando dichas combinaciones se utilicen para evaluar las deflexiones inelsticas, se omite
tal divisin.
Las estructuras hechas con miembros de acero formados en fro se disean con el captulo F.4; para ellas en lugar
de las combinaciones ,B.2.5-1 y B.2.5-3 y se utilizaran, las siguientes:
1.4 D + L
(B.2.5-7)
1.2 D + (1.4 Lr 1.6 G) + (0.5 L 0.8 W) (B.2.58)

4
Estructuras de aluminio. Las estructuras de aluminio se disearn de tal manera que sus componentes y
cimentacin excedan los efectos de las cargas mayoradas estipuladas para -as estructuras de acero. Los casos
bsicos correspondientes son las combinaciones B.2.5-1 a B.2.5-6.

CARGAS MUERTAS
Para calcular las cargas muertas deben utilizarse las masas reales de los materiales. Las Normas permiten utilizar
como gua los valores mnimos de las tablas B.1.1, B.1.2 y B.1.3
Masa de los Materiales
Al calcular las cargas muertas deben utilizarse las densidades de masa reales de materiales. Pueden usarse como
Gua los valores mnimos siguientes:
Material

Densidad

Acero
Agua dulce
Agua marina
Aluminio
Asfalto
Baldosn cermico
Cal, hidratada compacta
Cal, hidratada, suelta

7 800
1 000
1 030
2 700
1 300
2 400
730
500

kg/m'
kg/m'
kg/m'
kg/m'
kg/m'
kg/m'
kg/m
kg/m'

Carbn (apilado)
Cobre
Concreto Reforzado
Concreto Simple
Enchape Arenisca
Enchape Granito
Enchape Mrmol

800
9 000
2 400
2 300
1 350
1 550
1 500

kg/m
kg/m"
kg/m_
kg/m'
k9/m'
kg/m'
kg/m3

Escoria
Hielo
Ladrillo
de
Ladrillo
de
Ladrillo
de
absorcin alta

1 550
920
2 000
1 850
1 600
600

kg/m'
kg/m
kg/m'
kg/m'
kg/m3
kg/m'

Arcilla,
Arcilla,
Arcilla,

Material

Densidad

Madera, densa, seca

Madera, densidad baja, seca
Madera, densidad media, seca
Mampostera de ladrillo hueco
Mampostera de ladrillo macizo
Mampostera de piedra
Mampostera de concreto
Mortero de inyeccin para
mampostera
Mortero de pega para mampostera
Plomo
Tierra: Arcilla y grava, seca
Tierra: Arcilla, hmeda
Tierra: Arcilla, seca
Tierra: Arena y grava, hmeda
Tierra: Arena Y grava, seca,
apisonada
Tierra Arena y grava, seca, suelta
Tierra: Limo, hmedo, apisonado
Tierra: Limo, hmedo, suelto
Vidrio
Yeso, suelto
Yeso, tablero para muros

750
450
600
1 300
1 800
2 200
2 150
2 250
2 100
11 400
1 600
1 750
1 000
1 900
1 750
1 600
1 550
1 250
2 560
1 150
800

kg/m
kg/m
kg/m
kg/m
"
kg
kg
kg/m
"
kg/m
kg/m
"
kg/m
kg/m
kg/m
kg/m
'
kg/m
kg/m
kg/m
kg/m
kg/m
kg/m

Cargas Muertas Mnimas

Pueden usarse como gua los siguientes valores mnimos:
2

Entrepisos de madera (entresuelo, listn, arriostramientos y cielo raso paetado)

1.20 kN/ m
2
2
1.00 kN/m
(100 kgf/ m )
Pisos de baldosn de cemento
2
2
Placa ondulada de asbesto cemento
0.18 kN/ m
(18 kgf/ m )
2
2
Canaleta 43
0.30 kN/ m
(30 kgf/ m )
2
2
Canaleta 90
0.22 kN/ m
(22 kgf/ m )
2
2
0.05 kN/ m
(5 kgf/ m )
Teja de lmina galvanizada (zinc)
2
2
0.02 kN/ m
(2 kgf/ m )
Teja de aluminio
2
2
Teja de barro (incluido el mortero)
0.80 kN/ m
(80 kgf/ m )
2
2
Alistado en cubiertas de concreto por mm de espesor
0.022 kN/ m
(2.2 kgf/ m )
2
2
Impermeabilizacin
0.15 kN/ m
(15 kgf/ m )
2
2
Celos rasos livianos pegados a la losa
0.05 a 0.10 kN/ m
(5 a10 kgf/ m )
2
2
0.25 kN/ m
(25 kgf/ m )
Cielos rasos de yeso, suspendidos
2
2
0.10 a 0.50 kN/ m
(10 a 50 kgf/ m )
Cielos rasos de madera
2
0.80 a 1.00 kN/ m
(80 a100 kgf/ m2)
Cielos rasos de malla y paete
Para otros productos debe utilizarse el peso especificado por el fabricante o a falta de ste, debe evaluarse
analticamente o experimentalmente.

Apuntes de Anlisis de Estructuras I

40

Fachadas
La carga muerta causada por las fachadas de la edificacin debe evaluarse como un. por metro lineal sobre el
elemento estructural de soporte al borde de la losa, o como una carga concentrada en el extremo exterior cuando
se trate de elementos en voladizo. Pueden emplearse los siguiente valores mnimos de rea de fachada alzada:
2

Fachadas en ladrillo tolete a la vista y paetado en el interior...................................3.00 kN/ m (300 kgf)

Fachadas en ladrillo tolete a la vista, ms muro adosado en bloque de perforacin
2
horizontal de arcilla de 100 mm de espesor, paetado en el interior.............4.50 kN/ m (450 kgf)
Fachadas bloque de perforacin horizontal de arcilla de 120 mm de espesor,
2
paetado en ambas caras...............................................................................2.00 kN/ m (200 kgf)
2
Ventanas incluye el vidrio y el marco.........................................................................0.45 kN/ m (45 kgf)
Lmina de yeso de 16 mm (5/8") protegida, al exterior, costillas de acero y
2
lmina de yeso de 10 mm al interior.............................................................1.00 kN/ m (100 kgf)
Lmina de yeso de 16 mm (5l8") protegida, mas enchape cermico al exterior,
2
2
costillas de acero y lmina de yeso de 10 mm al interior..............................2.50 kN/ m (250 kgf/ m )
Enchapes en granito; adicional a la fachada, por cada mm de
2
espesor del enchape ......................................................................................0.017/mm kN/ m
2
Enchape cermico, adicional a Ia fachada ................................................................. 1.50 kN/ m
CARGAS VIVAS
Las cargas vivas en las cubiertas son aquellas causadas por:
(a) Materiales, equipos y trabajadores utilizados en el mantenimiento de la cubierta y
(b) Durante la vida de la estructura las causadas por objetos mviles y por las personas que tengan acceso
a ellas.
Cargas Vivas Requeridas - Las cargas vivas que se utilicen en el diseo de la estructura deben ser las mximas
cargas que se espera ocurran en la edificacin debido al uso que sta va a tener. En ningn caso estas cargas
pueden ser menores que las cargas vivas mnimas que se dan a continuacin:
Escalera
Oficinas
Escaleras en oficinas y vivienda
Salones de Reunin
- Con asientos fijos (anclados al piso)
- Sin asientos fijos
Hospitales
- Cuartos
- Salas de operaciones
Coliseos y Estadios
- Graderas
-:Escaleras
Garajes -Automviles
-Vehculos pesados

1.80 kN/ m
2
2.00 kN/ m
2
3.00 kN/ m

(180 kgf/ m )
2
(200 kgf/ m )
2
(300 kgf/ m )

3.00 kN/ m
2
5.00 kN/ m

(300 kgf/ m )
2
(500 kg f/ m )

(200 kgf/ m )
2
(400 kg f/ m )

(400 kgf/ m )
2
(500 kgf/ m )
2
(250 kgf/ m )

2.00 kN/ m
4.00 kN/ m2
4.00 kN/ m
2
5.00 kN/ m
2
2.50 kN/ m
Segn uso

Hoteles
Escuelas, Colegios y Universidades
Bibliotecas
- Salas de lectura
- Depsitos de libros
Cubiertas, Azoteas y Terrazas
Fabricas
- Livianas
- Pesadas

2.00 kN/ m
2
2.00 kN/ m
2

(200 kgf/ m )
2
(200 kgf/ m )
2

2.00 kN/ m
(200 kg f/ m )
5.00 kN/ m2
(500 kgf/ m2)
la misma del resto de la edificacin
2

5.00 kN/ m
10.00 kN/ m2

(500 kg f/ m )
(1000 kgf/ m2)