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Resumen
2.
Introduccin
3.
Objetivos
4.
5.
Preguntas frecuentes
6.
Bibliografa
Leer
ms: http://www.monografias.com/trabajos82/acero/acero.shtml#ixzz3qTqscXgI
RESUMEN
El presente trabajo trata sobre el Acero, desde cmo lo podemos obtener hasta
como tenemos que utilizarlo ya que este material es usado en la construccin y no
se encuentran en la naturaleza en estado puro y por lo que para su empleo hay
que someterlos a una serie de operaciones metalrgicas cuyo fin es separar el
metal de las impurezas u otros minerales que lo acompaen.
Los metales inician su historia cuando el hombre se siente atrado por su brillo y
se da cuenta de que golpendolos puede darles forma. El hierro es el elemento
esencial para la produccin del acero, el cual est compuesto en un 78% como
mnimo de Fe, el hierro posee una gran cantidad de propiedades favorables para
la construccin, y por ello despus delconcreto, es llamado como el esqueleto de
las estructuras. El acero, como material indispensable de refuerzo en las
construcciones, es una aleacin de hierro y carbono. Una de sus caractersticas es
admitir el temple, con lo que aumenta su dureza y su flexibilidad.
El hierro en estado puro no posee la resistencia y dureza necesarias para las
aplicaciones de uso comn. Sin embargo, cuando se combina con pequeas
cantidades de carbono se obtiene un metal denominado acero, cuyas propiedades
varan en funcin de su contenido en carbono y de otros elementos en aleacin,
tales como el manganeso, el cromo, el silicio o elaluminio, entre otros.
El acero se puede obtener a partir de dos materias primas fundamentales:
Durante la historia el hombre a tratado de mejorar sus materias primas para sus
construcciones, aadiendo materiales orgnicos como inorgnicos, para obtener
as los resultados ideales para sus diversas obras.
Dado el caso de que los materiales ms usados en la construccin no se
encuentran en la naturaleza en estado puro, por lo que para su empleo hay que
someterlos a una serie de operaciones metalrgicas cuyo fin es separar el metal
de las impurezas u otros minerales que lo acompaen. Pero esto no basta para
alcanzar las condiciones optimas, entonces para que los metales tengan buenos
resultados, se someten a ciertos tratamientos con el fin de hacer una aleacin que
rena una serie de propiedades que los hagan aptos para adoptar sus formas
futuras y ser capaces de soportar los esfuerzos a los que van a estar sometidos.
El ACERO, como material indispensable de refuerzo en las construcciones, es una
aleacin de hierro y carbono, en proporciones variables, y pueden llegar hasta el
2% de carbono, con el fin de mejorar algunas de sus propiedades, puede contener
tambin otros elementos. Una de sus caractersticas es admitir el temple, con lo
que aumenta su dureza y su flexibilidad.
En las dcadas recientes, los ingenieros y arquitectos han estado pidiendo
continuamente aceros cada vez ms sofisticados, con propiedades de resistencia
a la corrosin, aceros mas soldables y otros requisitos. La investigacin llevada a
cabo por la industria del acero durante este periodo ha conducido a la obtencin
de varios grupos de nuevos aceros que satisfacen muchos de los requisitos y
existe ahora una amplia variedad cubierta gracias a las normas y especificaciones
actuales.
Leer
ms: http://www.monografias.com/trabajos82/acero/acero.shtml#ixzz3qTq3HI00
Las propiedades fsicas de los aceros y su comportamiento a distintas
temperaturas dependen sobre todo de la cantidad de carbono y de su distribucin.
Antes del tratamiento trmico, la mayora de los aceros son una mezcla de tres
sustancias, Ferrita, Perlita y Cementita.
La Ferrita, blanda y dctil, es hierro con pequeas cantidades de carbono y otros
elementos en disolucin.
La Cementita, es un compuesto de hierro con el 7% de carbono
aproximadamente, es de gran dureza y muy quebradiza.
OBJETIVO GENERAL
ESTUDIO DE OBTENCIN Y PROPIEDADES DEL ACERO
OBJETIVOS ESPECFICOS
RECOPILACIN DE INFORMACIN EXISTENTE SOBRE EL HIERRO
Y PROCESOS DE FABRICACIN DEL ACERO
ANALIZAR LAS PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO
DESARROLLO DEL MARCO TERICO
HISTORIA
Es imposible determinar a ciencia cierta dnde y cmo el hombre descubri el
hierro, pero es cierto que su historia est estrechamente ligada con
el desarrollo de la cultura y la civilizacin.
Los metales inician su historia cuando el hombre se siente atrado por su brillo y
se da cuenta de que golpendolos puede darles forma y fabricar as utensilios tan
necesarios para su supervivencia.
La humanidad se sucede en Edades, a las que se ha dado nombres de metales, y
cuando se cierran las Edades del Cobre y Bronce, a las que se atribuye una
duracin de 500 a 2000 aos, comienza la Edad del Hierro.
Con la excepcin del aluminio, el hierro se encuentra en la naturaleza en
cantidades
mayores
que
cualquier
otro
metal;
se
explota
con mtodos relativamente sencillos, y se puede trabajar y transformar tanto como
se quiera. La razn del retraso en la aparicin del hierro respecto al bronce hay
que buscarla en el elevado punto de fusin del hierro puro, lo que haca
prcticamente imposible que una vez tratados sus minerales se pudiese ofrecer en
forma lquida, separado de la escoria.
Las primeras producciones se obtuvieron seguramente rodeando al mineral
totalmente con carbn de lea con el que no era posible alcanzar
la temperatura suficiente para fundir el metal, obtenindose en su lugar una masa
esponjosa y pastosa, mezcla de hierro y escoria, que haba que martillear
repetidamente al rojo vivo para eliminar la escoria y las impurezas.
Este martilleo produca dos efectos, por un lado consegua obtener un hierro puro
al eliminar las escorias e impurezas, endurecindolo por forja al mismo tiempo. Se
obtenan as barras de hierro forjado resistente y maleable, que no eran otra cosa
que un tipo muy primitivo de acero.
Con el paso del tiempo, se fue comprobando que la obtencin accidental del hierro
colado no era una desgracia, sino que por el contrario se trataba de una materia
prima mejor para obtener posteriormente el acero, con todas las
ventajas tcnicas y econmicas que implica el proceso.
En 1855 se produce un hecho trascendental en la produccin y el futuro del acero:
el invento del convertidor ideado por Henry Bessemer, que supuso el paso
revolucionario de la obtencin del acero a partir del hierro producido en el alto
horno. Este invento trascendental se completa por Thomas en 1873, al conseguir
convertir el hierro colado, de alto contenido en fsforo, en acero de
alta calidad mediante un convertidor con recubrimiento bsico.
A partir de entonces las innovaciones en la produccin del acero se han ido
sucediendo hasta nuestros das, gracias a la participacin de figuras como las de
Martn, Siemens, Hroult, los tcnicos de Linz y Donawitz y tantos otros.
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES METLICOS
Las propiedades principales que un metal debe cumplir para ser utilizado
indispensablemente en una construccin deben ser las siguientes.
FUSIBILIDAD._ Es la facilidad de poder dar forma a los metales, fundindolos y
colocndolos en moldes.
FORJABILIDAD._ Es la capacidad para poder soportar las variaciones de formas,
en estado slido caliente, por la accin de martillos, laminadores o prensas.
MALEABILIDAD._ Propiedad para
permitir
modificar
su
forma
a
temperatura ambiente en laminas, mediante la accin de martillado y estirado.
DUCTILIDAD._ Es la capacidad de poderse alargar longitudinalmente.
TENACIDAD._ Resistencia a la ruptura al estar sometido a esfuerzos de tensin.
FACILIDAD DE CORTE._ Capacidad de poder separarse en trozos regulares
con herramientas cortantes.
SOLDABILIDAD._ Propiedad de poder unirse hasta formar un solo cuerpo.
OXIDABILIDAD._ Al estar en presencia de oxigeno, se oxidan formando una capa
de oxido.
HIERRO
El hierro era conocido y utilizado para los propsitos ornamentales y
para armas en edades prehistricas, el espcimen ms temprano todava
existente es un grupo de cuentas frricas oxidadas encontradas en Egipto, en el
ao 4000 A.C. El termino arqueolgico, edad frrica, solo aplicaba propiamente al
periodo cuando se uso el hierro extensivamente para los propsitos utilitarios,
como para herramientas, as como para la ornamentacin.
Para obtener un acero de calidad el proceso debe controlarse en todas sus fases
empezando, como ya se ha comentado, por un estricto control de las materias
primas cargadas en el horno.
Durante el proceso se toman varias muestras del bao y de las escorias para
comprobar la marcha del afino y poder ir ajustando la composicin del acero. Para
ello se utilizan tcnicas instrumentales de anlisis (espectmetros) que permiten
obtener resultados en un corto espacio de tiempo, haciendo posible un control a
tiempo real y la adopcin de las correcciones precisas de forma casi instantnea,
logrndose
as
la
composicin
qumica
deseada.
Los dos elementos que ms pueden influir en las caractersticas y propiedades del
acero obtenido, el carbono y el azufre, se controlan de forma adicional mediante
un aparato de combustin LECO. Pero adems de la composicin del bao y de la
escoria, se controla de forma rigurosa la temperatura del bao, pues es la que
determina las condiciones y la velocidad a la que se producen las distintas
reacciones qumicas durante el afino.
La colada continua es un procedimiento siderrgico en el que el acero se vierte
directamente en un molde de fondo desplazable, cuya seccin transversal tiene la
forma geomtrica del semiproducto que se desea fabricar.
La artesa receptora tiene un orificio de fondo, por el que distribuye el acero lquido
en varias lneas de colada, cada una de las cuales dispone de su lingotera o
molde, generalmente de cobre y paredes huecas para permitir su refrigeracin con
agua, que sirve para dar forma al producto. Durante el proceso la lingotera se
mueve alternativamente hacia arriba y hacia abajo, con el fin de despegar la costra
slida que se va formando durante el enfriamiento.
Posteriormente se aplica un sistema de enfriamiento controlado por medio de
duchas de agua fra primero, y al aire despus, cortndose el semiproducto en las
longitudes deseadas mediante sopletes que se desplazan durante el corte.
Finalmente, se identifican todas las palanquillas con el nmero de referencia de la
colada a la que pertenecen, como parte del sistema implantado para determinar la
trazabilidad del producto, vigilndose la cuadratura de su seccin, la sanidad
interna, la ausencia de defectos externos y la longitud obtenida.
La laminacin
Las palanquillas no son utilizables directamente, debiendo transformarse en
productos comerciales por medio de la laminacin o forja en caliente.
De forma simple, podramos describir la laminacin como un proceso en el que se
hace pasar al semiproducto (palanquilla) entre dos rodillos o cilindros, que giran a
la misma velocidad y en sentidos contrarios, reduciendo su seccin transversal
gracias a la presin ejercida por stos. En este proceso se aprovecha la ductilidad
del acero, es decir, su capacidad de deformarse, tanto mayor cuanto mayor es su
o gases dainos, y luego con las escorias, para as tener un acero de la calidad
que uno desea.
ALEACIONES
Debido a que las aleaciones han venido ganando un gran campo de accin en
la Ingeniera, podamos conocer las propiedades que caracterizan a cada tipo de
aleacin. La resistencia no es la nica caracterstica que nos permite decidir si el
elemento tendr un desempeo ptimo. Un desempeo satisfactorio depende
tambin de la densidad, la resistencia a la corrosin y los efectos de la
temperatura, as como tambin de las propiedades elctricas y magnticas. Como
ejemplo consideremos algunas partes para las cuales son especialmente
apropiadas ciertas aleaciones.
Aleaciones de aluminio: partes de aviones (alta resistencia en la relacin con su
peso)
Aleaciones de magnesio: fundiciones para aviones (compite con el aluminio)
Aleaciones de cobre: alambres elctricos (alta conductividad)
Aleaciones de nquel: partes para turbinas de gas (alta resistencia a
temperaturas elevadas).
Encontramos que ms del 95% en peso de los metales de ingeniera, utilizados en
los Estados Unidos cada ao son aleaciones basadas en aluminio, magnesio,
cobre hierro y nquel. De hecho, ms del 85% es de la familia basada en el hierro
y, a pesar de que los porcentajes para las aleaciones de magnesio y nquel son
pequeos, estas tienen gran importancia y sera conveniente conocer algunas de
las caractersticas principales de algunos tipos de aleaciones.
ALEACIONES MARTENSITICAS.
Contienen de 12 a 20% de cromo con cantidades controladas de carbono y otros
aditivos. El tipo 410 es un miembro caracterstico de este grupo. Esas aleaciones
se pueden endurecer mediante el tratamiento trmico, con un aumento en la
resistencia a la traccin de 550 a 1380 MPa (80000 a 200000 lbf / in2 ). La
resistencia a la corrosin es inferior a la de los aceros inoxidables austeniticos y
los aceros martensticos se utilizan en general en ambientes ligeramente
corrosivos (atmosfrico, agua dulce y materiales orgnicos).
ALEACIONES INOXIDABLES VACIADAS.
Se utilizan mucho en bombas, vlvulas y accesorios. Esas aleaciones vaciadas se
designan segn el sistema de Alloy Casting lnstitute (ACI). Todas las aleaciones
resistentes a la corrosin tienen la letra C ms otra letra (A a N) que denota el
contenido creciente de nquel. Los nmeros indican el contenido mximo de
carbono. Aunque se puede hacer una comparacin aproximada entre los tipos ACl
y Los AISI, las composiciones no son idnticas y los anlisis no se pueden utilizar
en forma intercambiable. Las tcnicas de fundicin requieren un rebalanceo de las
composiciones qumicas forjadas. Sin embargo, la resistencia a la corrosin no se
ve afectada por esos cambios de composicin.
Los miembros caractersticos de este grupo son CF- similar al acero inoxidable
tipo 304; CF-8M, similar al tipo 316 CD-4M Cu, que tiene una
resistencia mecnica al cido ntrico, al sulfrico y al fosfrico. Un acero PH usual
que contiene 17% Cr, 7% Ni 1.1% Al tiene una resistencia elevada, buenas
propiedades ante la fatiga y buena resistencia al desgaste. Un nmero elevado de
estos aceros, con composiciones variables, se encuentran disponibles
comercialmente. En forma esencial contienen cromo y nquel con
agentes agregados de aleacin como cobre, aluminio, berilio, molibdeno,
nitrgeno y fsforo.
ALEACIONES MEDIAS
Un grupo de aleaciones en su mayor parte patentadas, con una resistencia
ligeramente mejor a la corrosin que la de los aceros inoxidables se denominan
aleaciones medias. Uno de los miembros ms populares de este grupo es la
aleacin 20, producida por ciertas compaas con diversos nombres comerciales.
La aleacin 20 se desarrollo originalmente para satisfacer la necesidad de un
material con una resistencia al cido sulfrico superior a la de los aceros
inoxidables.
Estas aleaciones tienen una aplicacin muy amplia en los sistemas de cido
sulfrico. Debido a su alto contenido de nquel y molibdeno tienen
mayor tolerancia a la contaminacin por el ion cloruro que los aceros inoxidables
estndares. El contenido de nquel disminuye el riesgo de fractura debido a la
corrosin por esfuerzo. El molibdeno mejora la resistencia a la corrosin por grieta
y a las picaduras.
ALEACIONES ALTAS
El grupo de materiales que se denominan aleaciones altas contienen porcentajes
relativamente grandes de nquel. El Hastelloy B-2 contiene 61% Ni, y 28% Mo.
Existen en la forma forjada y vaciada. El endurecimiento por trabajo presenta
ciertas dificultades de fabricacin y el maquinado es un poco ms difcil que para
el acero inoxidable del tipo 316. Se pueden utilizar mtodos tradicionales
de soldadura. La aleacin tiene una resistencia desacostumbrada alta a todas las
concentraciones de cido clorhdrico.
El Coloriste 2 tiene 63% Ni y 32% Mol y se asemeja al Hastelloy B-2. Existe slo
en forma vaciada, principalmente en vlvulas y bombas. Se trata de una aleacin
dura, muy resistente a los choques mecnicos y trmicos. Se puede labrar con
herramientas de punta de carburo y soldar con tcnicas de arco metlico.
ESTRUCTURA DEL ACERO
Las propiedades fsicas de los aceros y su comportamiento a distintas
temperaturas dependen sobre todo de la cantidad de carbono y de su distribucin
en el hierro. Antes del tratamiento trmico, la mayor parte de los aceros son una
mezcla de tres sustancias: ferrita, perlita y cementita. La ferrita, blanda y dctil, es
hierro con pequeas cantidades de carbono y otros elementos en disolucin. La
Aceros Estructurales
El acero al carbono es el ms comn, barato y aplicable de los metales que se
emplean en la industria. Tienen una ductilidad excelente, lo que permite que se
utilice en muchas operaciones de formado en fro. El acero tambin se puede
soldar con facilidad.
Los aceros de alta resistencia se utilizan mucho en proyectos de ingeniera civil.
Los nuevos aceros, por lo general, los introducen sus fabricantes
con marca registrada; pero un breve examen de sus composiciones, tratamiento
trmico y propiedades suele permitir relacionarlos con otros materiales ya
existentes.
En el mercado hay dos clases de aceros al carbono con tratamiento trmico para
usos en la construccin. Los aceros al carbono con tratamiento trmico estn
disponibles bien en su condicin estndar o enfriados y templados; su
endurecimiento se logra a base del contenido de carbono. Los aceros de aleacin
con tratamiento trmico para construccin son aceros enfriados y templados que
contienen cantidades moderadas de elementos de aleacin adems del carbono.
Para comprender el comportamiento de las estructuras de acero, es
absolutamente esencial que el diseador est familiarizado con las propiedades
del acero. Los diagramas esfuerzo - deformacin presentan una parte valiosa de la
informacin necesaria para entender cmo ser el comportamiento del acero en
una situacin dada. No pueden ser desarrollados mtodos de diseo satisfactorios
a menos que se cuente con informacin disponible correspondiente a las
relaciones esfuerzo -deformacin del material a utilizarse.
Si una pieza laminada de acero estructural se somete a una fuerza de tensin,
comenzar a alargarse. Si la fuerza de tensin se incrementa en forma constante,
el alargamiento aumentar constantemente, dentro de ciertos lmites. En otras
palabras, el alargamiento se duplicar si, por ejemplo, el esfuerzo aumenta de
6,000 a 12,000 psi (libras por pulgada cuadrada) (de 420 a 840 kg/cm2). Cuando
el esfuerzo de tensin alcanza un valor aproximadamente igual a la mitad del
esfuerzo en la ruptura, el alargamiento empezar a incrementarse en una
proporcin mayor que el correspondiente incremento de esfuerzo.
El mayor esfuerzo para el cual tiene aplicacin la Ley de Hooke, o el punto ms
alto sobre la porcin de lnea recta del diagrama esfuerzo-deformacin, es el
llamado lmite de proporcionalidad. El mayor esfuerzo que puede soportar el
material sin ser deformado permanentemente es llamado lmite elstico. En
realidad, este valor es medido en muy pocas ocasiones y, para la mayor parte de
los materiales de ingeniera, incluyendo el acero estructural, es sinnimo de lmite
de proporcionalidad. Por tal motivo, algunas veces se usa el trmino lmite elstico
de proporcionalidad.
Al esfuerzo que corresponde un decisivo incremento en el alargamiento o
deformacin, sin el correspondiente incremento en esfuerzo, se conoce por lmite
de fluencia. Este es tambin el primer punto, sobre el diagrama esfuerzodeformacin, donde la tangente a la curva es horizontal. Probablemente el punto
de fluencia es para el proyectista la propiedad ms importante del acero, ya que
los procedimientos para disear elsticamente estn basados en dicho valor (con
excepcin de miembros sujetos a compresin, donde el pandeo puede ser un
factor). Los esfuerzos permisibles usados en estos mtodos son tomados
usualmente como una fraccin (%) del lmite de fluencia. Ms all de tal lmite,
existe una zona en la cual ocurre un considerable incremento en la deformacin,
sin incremento en el esfuerzo. La deformacin que ocurre antes del punto de
fluencia, se conoce como deformacin elstica; la deformacin que ocurre
despus del punto de fluencia, sin incremento en el esfuerzo, se conoce como
deformacin plstica. El valor total de esta ltima, es usualmente de diez a quince
veces el valor de la deformacin elstica total.
Podra suponerse que la fluencia del acero, sin incremento de esfuerzo, es una
seria desventaja, pero actualmente es considerada como una caracterstica muy
til. A menudo ha desempeado el admirable servicio de prevenir fallas debidas a
omisiones o errores de diseo. Pudiera ser que un punto de la estructura de acero
dctil alcanzara el punto de fluencia, con lo que dicha parte de la estructura
cedera localmente, sin incremento del esfuerzo, previniendo as una falla
prematura. Esta ductilidad permite que los esfuerzos de la estructura de acero
puedan reajustarse. Otro modo de describir este fenmeno es diciendo que los
muy altos esfuerzos causados durante la fabricacin, montaje o carga, tendern a
uniformarse y compensarse por s mismos. Tambin debe decirse que una
estructura de acero tiene una reserva de deformacin plstica que le permite
resistir sobrecargas y choques sbitos.
Si no tuviera esa capacidad, podra romperse bruscamente, como sucede con
el vidrio y otras sustancias semejantes.
Siguiendo a la deformacin plstica, existe una zona donde es necesario un
esfuerzo adicional para producir deformacin adicional, que es llamada de
endurecimiento por deformacin (acritud). Esta porcin del diagrama no es muy
importante para el diseador actual. Un diagrama esfuerzo-deformacin para
acero dulce estructural, que es bien conocido. Slo se muestra la parte inicial de la
curva por la gran deformacin que ocurre antes de la falla. En la falla de los aceros
dulces, las deformaciones totales son del orden de 150 a 200 veces las
deformaciones elsticas. En realidad, la curva continuar hasta el esfuerzo
correspondiente a la resistencia final y luego descender, "le saldr cola", antes de
la ruptura. Se presenta una aguda reduccin (llamada "estrangulamiento", cuello o
extriccin), en la seccin transversal del miembro, seguida de la ruptura.
La curva esfuerzo-deformacin es una curva tpica de un acero usual dctil de
grado estructural y se supone que es la misma para miembros en tensin o en
compresin. (Los miembros en compresin deben ser cortos, ya que si son largos
En el acero B 500 S existe una clara diferencia entre las dos caras de la barra.
Una de ellas tiene una nica familia de corrugas, mientras que en la otra presenta
dos familias, que tienen distinta inclinacin pero igual separacin.
Autor:
Aruz Andrade Paola Alexandra
Gmez Gmez Tatiana Carolina
Guamn Gonzlez Manuel Eliceo
Mosquera Barrionuevo Paola Alexandra
Enviado por:
Eddy Toro
Profesor: Ing. Ral Camaniero
UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERA CIENCIAS FSICAS Y MATEMTICA
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ms: http://www.monografias.com/trabajos82/acero/acero2.shtml#ixzz3qTqfgyWu
Historia[editar]
No hay registros de que la templabilidad fuera conocida hasta la Edad Media. Los
mtodos antiguos para la fabricacin del acero consistan en obtener hierro dulce
en el horno, con carbn vegetal y tiro de aire, con una posterior expulsin de las
escorias por martilleo y carburacin del hierro dulce para cementarlo. Luego se
perfeccion la cementacin fundiendo el acero cementado en crisoles de arcilla y
en Sheffield (Inglaterra) se obtuvieron, a partir de 1740, aceros de crisol.11 La
tcnica fue desarrollada por Benjamin Huntsman.
aire para los procesos de refinado del acero. El xito se logr en Austria en 1948,
cuando una fbrica de acero situada cerca de la ciudad de Linz, Donawitz
desarroll el proceso del oxgeno bsico o L-D.
Componentes[editar]
Los dos componentes principales del acero se encuentran en abundancia en la
naturaleza, lo que favorece su produccin a gran escala. Esta variedad y
disponibilidad14 lo hace apto para numerosos usos como la construccin de
maquinaria, herramientas, edificios y obras pblicas, contribuyendo al desarrollo
tecnolgico de las sociedades industrializadas.11 A pesar de su densidad (7850
kg/m de densidad en comparacin a los 2700 kg/m del aluminio, por ejemplo) el
acero es utilizado en todos los sectores de la industria, incluso en el aeronutico,
ya que las piezas con mayores solicitaciones (ya sea al Impacto o a la fatiga) solo
pueden aguantar con un material dctil y tenaz como es el acero, adems de la
ventaja de su relativo bajo costo.
Wolframio: tambin conocido como tungsteno. Forma con el hierro carburos muy
complejos estables y dursimos, soportando bien altas temperaturas. En
porcentajes del 14 al 18 %, proporciona aceros rpidos con los que es posible
triplicar la velocidad de corte de los aceros al carbono para herramientas.
Vanadio: posee una enrgica accin desoxidante y forma carburos complejos con
el hierro, que proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga, traccin y
poder cortante en los aceros para herramientas.
Impurezas[editar]
Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la composicin de
los aceros. Se encuentran en los aceros y tambin en las fundiciones como
consecuencia de que estn presentes en los minerales o los combustibles. Se
procura eliminarlas o reducir su contenido debido a que son perjudiciales para las
propiedades de la aleacin. En los casos en los que eliminarlas resulte imposible o
sea demasiado costoso, se admite su presencia en cantidades mnimas.
Azufre: lmite mximo aproximado: 0,04 %. El azufre con el hierro forma sulfuro, el
que, conjuntamente con la austenita, da lugar a un eutctico cuyo punto de fusin
es bajo y que, por lo tanto, aparece en bordes de grano. Cuando los lingotes de
acero colado deben ser laminados en caliente, dicho eutctico se encuentra en
estado lquido, lo que provoca el desgranamiento del material.
Se controla la presencia de sulfuro mediante el agregado de manganeso. El
manganeso tiene mayor afinidad por el azufre que el hierro por lo que en lugar de
FeS se forma MnS que tiene alto punto de fusin y buenas propiedades plsticas.
El contenido de Mn debe ser aproximadamente cinco veces la concentracin de S
para que se produzca la reaccin.
El resultado final, una vez eliminados los gases causantes, es una fundicin
menos porosa, y por lo tanto de mayor calidad.
Aunque se considera un elemento perjudicial, su presencia es positiva para
mejorar la maquinabilidad en los procesos de mecanizado. Cuando el porcentaje
de azufre es alto puede causar poros en la soldadura.
Fsforo: lmite mximo aproximado: 0,04 %. El fsforo resulta perjudicial, ya sea al
disolverse en la ferrita, pues disminuye la ductilidad, como tambin por formar FeP
(fosfuro de hierro). El fosfuro de hierro, junto con la austenita y la cementita,
forma un eutctico ternario denominado esteadita, el que es sumamente frgil y
posee un punto de fusin relativamente bajo, por lo cual aparece en bordes de
grano, transmitindole al material su fragilidad.
El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los porcentajes de
elementos aleantes. El de su componente principal, el hierro es de alrededor de
1510 C en estado puro (sin alear), sin embargo el acero presenta frecuentemente
temperaturas de fusin de alrededor de 1375 C, y en general la temperatura
necesaria para la fusin aumenta a medida que se aumenta el porcentaje de
carbono y de otros aleantes. (excepto las aleaciones eutcticas que funden de
golpe). Por otra parte el acero rpido funde a 1650 C.18
Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C.19
Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para
fabricar herramientas.
Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados alambres.
Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata
es una lmina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta,
generalmente de forma electroltica, por estao.
Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes de recibir un
tratamiento trmico.
Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se
deforman al sobrepasar su lmite elstico.
La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede lograr mediante
su aleacin u otros procedimientos trmicos o qumicos entre los cuales quiz el
ms conocido sea el templado del acero, aplicable a aceros con alto contenido en
carbono, que permite, cuando es superficial, conservar un ncleo tenaz en la pieza
que evite fracturas frgiles. Aceros tpicos con un alto grado de dureza superficial
son los que se emplean en las herramientas de mecanizado, denominados aceros
rpidos que contienen cantidades significativas de cromo, wolframio, molibdeno y
vanadio. Los ensayos tecnolgicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y
Rockwell, entre otros.
Se puede soldar con facilidad.
La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida con
suma facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que
posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que se consume la pieza por
completo. Tradicionalmente los aceros se han venido protegiendo mediante
tratamientos superficiales diversos. Si bien existen aleaciones con resistencia a la
corrosin mejorada como los aceros de construccin corten aptos para
intemperie (en ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.
Existen otras normas reguladoras del acero, como la clasificacin de AISI (de uso
mucho ms extendido internacionalmente), ASTM, DIN, o la ISO 3506.
Acero
Para otros usos de este trmino, vase Acero (desambiguacin).
Prensas en aceras.
Aceras.
El trmino acero sirve comnmente para denominar, en ingeniera metalrgica, a
una mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03 % y el
2,14 % en masa de su composicin, dependiendo del grado. Si la aleacin posee
una concentracin de carbono mayor al 2,14 % se producen fundiciones que, en
oposicin al acero, son mucho ms frgiles y no es posible forjarlas sino que
deben ser moldeadas.
El acero conserva las caractersticas metlicas del hierro en estado puro, pero la
adicin de carbono y de otros elementos tanto metlicos como no metlicos
mejora sus propiedades fsico-qumicas.
Existen muchos tipos de acero en funcin del elemento o los elementos aleantes
que estn presentes. La definicin en porcentaje de carbono corresponde a los
aceros al carbono, en los cuales este no metal es el nico aleante, o hay otros
pero en menores concentraciones. Otras composiciones especficas reciben
denominaciones particulares en funcin de mltiples variables como por ejemplo
los elementos que predominan en su composicin (aceros al silicio), de su
susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de cementacin), de alguna
caracterstica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en funcin de su uso
(aceros estructurales). Usualmente estas aleaciones de hierro se engloban bajo la
denominacin genrica de aceros especiales, razn por la que aqu se ha
adoptado la definicin de los comunes o "al carbono" que adems de ser los
primeros fabricados y los ms empleados,1 sirvieron de base para los dems.
Esta gran variedad de aceros llev a Siemens a definir el acero como un
compuesto de hierro y otra sustancia que incrementa su resistencia.2
ndice [ocultar]
1 Historia
2 Componentes
2.1 Otros elementos en el acero
2.1.1 Elementos aleantes del acero y mejoras obtenidas con la aleacin
2.1.2 Impurezas
3 Clasificacin
3.1 Segn el modo de fabricacin
3.2 Segn el modo de trabajarlo
3.3 Segn la composicin y la estructura
3.4 Segn los usos
4 Caractersticas mecnicas y tecnolgicas del acero
4.1 Desgaste
5 Normalizacin de las diferentes clases de acero
6 Formacin del acero
7 Tratamientos del acero
7.1 Tratamientos superficiales
7.2 Tratamientos trmicos
7.2.1 Tratamientos termoqumicos
8 Mecanizado del acero
8.1 Acero laminado
8.2 Acero forjado
8.3 Acero corrugado
8.4 Estampado del acero
8.5 Troquelacin del acero
8.6 Mecanizado blando
8.7 Rectificado
8.8 Mecanizado duro
8.9 Mecanizado por descarga elctrica
8.10 Taladrado profundo
8.11 Doblado
8.12 Perfiles de acero
9 Aplicaciones
No hay registros de que la templabilidad fuera conocida hasta la Edad Media. Los
mtodos antiguos para la fabricacin del acero consistan en obtener hierro dulce
en el horno, con carbn vegetal y tiro de aire, con una posterior expulsin de las
escorias por martilleo y carburacin del hierro dulce para cementarlo. Luego se
perfeccion la cementacin fundiendo el acero cementado en crisoles de arcilla y
en Sheffield (Inglaterra) se obtuvieron, a partir de 1740, aceros de crisol.11 La
tcnica fue desarrollada por Benjamin Huntsman.
Componentes[editar]
Los dos componentes principales del acero se encuentran en abundancia en la
naturaleza, lo que favorece su produccin a gran escala. Esta variedad y
disponibilidad14 lo hace apto para numerosos usos como la construccin de
maquinaria, herramientas, edificios y obras pblicas, contribuyendo al desarrollo
tecnolgico de las sociedades industrializadas.11 A pesar de su densidad (7850
kg/m de densidad en comparacin a los 2700 kg/m del aluminio, por ejemplo) el
acero es utilizado en todos los sectores de la industria, incluso en el aeronutico,
ya que las piezas con mayores solicitaciones (ya sea al Impacto o a la fatiga) solo
pueden aguantar con un material dctil y tenaz como es el acero, adems de la
ventaja de su relativo bajo costo.
Azufre: lmite mximo aproximado: 0,04 %. El azufre con el hierro forma sulfuro, el
que, conjuntamente con la austenita, da lugar a un eutctico cuyo punto de fusin
es bajo y que, por lo tanto, aparece en bordes de grano. Cuando los lingotes de
acero colado deben ser laminados en caliente, dicho eutctico se encuentra en
estado lquido, lo que provoca el desgranamiento del material.
Se controla la presencia de sulfuro mediante el agregado de manganeso. El
manganeso tiene mayor afinidad por el azufre que el hierro por lo que en lugar de
FeS se forma MnS que tiene alto punto de fusin y buenas propiedades plsticas.
gravemente afectadas por las altas temperaturas que pueden alcanzar los perfiles
en el transcurso de un incendio.
Desgaste[editar]
Es la degradacin fsica (prdida o ganancia de material, aparicin de grietas,
deformacin plstica, cambios estructurales como transformacin de fase o
recristalizacin, fenmenos de corrosin, etc.) debido al movimiento entre la
superficie de un material slido y uno o varios elementos de contacto.
Existen otras normas reguladoras del acero, como la clasificacin de AISI (de uso
mucho ms extendido internacionalmente), ASTM, DIN, o la ISO 3506.
Templado.
Revenido.
Recocido.
Normalizado.
Tratamientos termoqumicos[editar]
Son tratamientos trmicos en los que, adems de los cambios en la estructura del
acero, tambin se producen cambios en la composicin qumica de la capa
superficial, aadiendo diferentes productos qumicos hasta una profundidad
determinada. Estos tratamientos requieren el uso de calentamiento y enfriamiento
controlados en atmsferas especiales. Entre los objetivos ms comunes de estos
tratamientos estn aumentar la dureza superficial de las piezas dejando el ncleo
ms blando y tenaz, disminuir el rozamiento aumentando el poder lubrificante,
aumentar la resistencia al desgaste, aumentar la resistencia a fatiga o aumentar la
resistencia a la corrosin.
Acero forjado[editar]
Artculo principal: Acero forjado
Acero corrugado[editar]
Artculo principal: Acero corrugado
El acero corrugado es una clase de acero laminado usado especialmente en
construccin, para emplearlo en hormign armado. Se trata de barras de acero
que presentan resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con el hormign.
Est dotado de una gran ductilidad, la cual permite que a la hora de cortar y doblar
no sufra daos, y tiene una gran soldabilidad, todo ello para que estas
operaciones resulten ms seguras y con un menor gasto energtico.
Las barras de acero corrugados se producen en una gama de dimetros que van
de 6 a 40 mm, en la que se cita la seccin en cm que cada barra tiene as como
su peso en kg.
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas tcnicas que deben
cumplir, para asegurar el clculo correspondiente de las estructuras de hormign
armado. Entre las caractersticas tcnicas destacan las siguientes, todas ellas se
determinan mediante el ensayo de traccin:
Mecanizado blando[editar]
Artculo principal: Mecanizado
etc.) luego endurecerlas por tratamiento trmico y terminar los mecanizados por
procedimientos abrasivos en los diferentes tipos de rectificadoras que existen.
Rectificado[editar]
El proceso de rectificado permite obtener muy buenas calidades de acabado
superficial y medidas con tolerancias muy estrechas, que son muy beneficiosas
para la construccin de maquinaria y equipos de calidad. Pero el tamao de la
pieza y la capacidad de desplazamiento de la rectificadora pueden presentar un
obstculo.
Mecanizado duro[editar]
En ocasiones especiales, el tratamiento trmico del acero puede llevarse a cabo
antes del mecanizado en procesos de arranque de virutas, dependiendo del tipo
de acero y los requerimientos que deben ser observados para determinada pieza.
Con esto, se debe tomar en cuenta que las herramientas necesarias para dichos
trabajos deben ser muy fuertes por llegar a sufrir desgaste apresurado en su vida
til. Estas ocasiones peculiares, se pueden presentar cuando las tolerancias de
fabricacin son tan estrechas que no se permita la induccin de calor en
tratamiento por llegar a alterar la geometra del trabajo, o tambin por causa de la
misma composicin del lote del material (por ejemplo, las piezas se estn
encogiendo mucho por ser tratadas). En ocasiones es preferible el mecanizado
despus del tratamiento trmico, ya que la estabilidad ptima del material ha sido
alcanzada y, dependiendo de la composicin y el tratamiento, el mismo proceso de
mecanizado no es mucho ms difcil.
Taladrado profundo[editar]
Artculo principal: Taladrado profundo
En muchas situaciones, la dureza del acero es determinante para un resultado
exitoso, como por ejemplo en el taladrado profundo al procurar que un agujero
Doblado[editar]
El doblado del acero que ha sido tratado trmicamente no es muy recomendable
pues el proceso de doblado en fro del material endurecido es ms difcil y el
material muy probablemente se haya tornado demasiado quebradizo para ser
doblado; el proceso de doblado empleando antorchas u otros mtodos para aplicar
calor tampoco es recomendable puesto que al volver a aplicar calor al metal duro,
la integridad de este cambia y puede ser comprometida.
Aplicaciones[editar]
A modo de ejemplo cabe citar los siguientes componentes del automvil que son
de acero:
Son de acero forjado entre otros componentes: cigeal, bielas, piones, ejes de
transmisin de caja de velocidades y brazos de articulacin de la direccin.
De chapa de estampacin son las puertas y dems componentes de la carrocera.
De acero laminado son los perfiles que conforman el bastidor.
Son de acero todos los muelles que incorporan como por ejemplo; muelles de
vlvulas, de asientos, de prensa embrague, de amortiguadores, etc.
De acero de gran calidad son todos los rodamientos que montan los automviles.
De chapa troquelada son las llantas de las ruedas, excepto las de alta gama que
son de aleaciones de aluminio.
De acero son todos los tornillos y tuercas.
Cabe destacar que cuando el automvil pasa a desguace por su antigedad y
deterioro se separan todas las piezas de acero, son convertidas en chatarra y son
Durmetro.
Hay dos tipos de ensayos, unos que pueden ser destructivos y otros no
destructivos.
Todos los aceros tienen estandarizados los valores de referencia de cada tipo de
ensayo al que se le somete.23
Ensayos no destructivos[editar]
Los ensayos no destructivos son los siguientes:
Europa
UE-27
CEI
331
186
113
Norteamrica y Centroamrica
Estados Unidos
134
99,7
Suramrica
Brasil
45
32,9
Asia
China
Japn
508
280
112
Resto del mundo
39,3
Vase tambin[editar]
Acero corten
Acero rpido
Acero al carbono
Edad de los Metales
Siderurgia
Historia de la siderurgia
Acero de crisol
Referencias[editar]
Volver arriba Aproximadamente el 90 % del acero comercializado es "al
carbono". Ashby, Michael F.; & David R. H. Jones (1992) [1986]. Engineering
Materials 2 (en ingls) (corregida edicin). Oxford: Pergamon Press. ISBN 0-08032532-7.
Volver arriba Diccionario Enciclopdico Hispano-Americano, Tomo I, Montaner y
Simn Editores, Barcelona, 1887. p.265
Volver arriba Civilizations in Africa: The Iron Age South of the Sahara
Volver arriba Needham, Joseph (1986). Science and Civilization in China:
Volume 4, Part 3, Civil Engineering and Nautics. Taipei: Caves Books, Ltd. p. 563.
Volver arriba Gernet, 69.
Volver arriba Needham, Volume 4, Part 1, 282.
Volver arriba G. Juleff (1996). An ancient wind powered iron smelting
technology in Sri Lanka. Nature 379 (3): 6063. doi:10.1038/379060a0.
http://www.monografias.com/trabajos82/acero/acero.shtml
https://es.wikipedia.org/wiki/Acero