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MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

MODALIDAD PARTICULAR
PROYECTO:
CONSTRUCCIN DEL PUENTE LA CONCORDIA
EN EL MUNICIPIO DE LA CONCORDIA, ESTADO DE CHIAPAS,
MXICO.

CENTRO S.C.T.
TUXTLA GUITIERREZ, CHIAPAS.

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

INDICE

TEMA

PGINA

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL...........................4
I.1 Proyecto
I.1.1 Nombre del proyecto
I.1.2 Ubicacin del proyecto
I.1.3 Tiempo de vida til del proyecto
I.1.4 Presentacin de la documentacin legal
I.2 Promovente
I.2.1 Nombre o razn social
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal
I.2.4 Direccin del promovente o de su representante legal
I.3 Responsable de la elaboracin del estudio de Impacto Ambiental
I.3.1 Nombre o razn social
I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP
I.3.3 Nombre del responsable tcnico del estudio
I.3.4 Direccin del responsable tcnico del estudio
II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO...7
II.1 Informacin general del proyecto
II.1.2 Seleccin del Sitio
II.1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin
II.1.4 Inversin requerida
II.1.5 Dimensiones del proyecto
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus
colindancias
II.1.7 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos
II.2 Caractersticas particulares del proyecto
II.2.1 Programa general de trabajo
II.2.2 Preparacin del sitio
II.2.3 Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto
II.2.4 Etapa de construccin
II.2.5 Etapa de operacin y mantenimiento
II.2.6. Otros insumos
II.2.7. Sustancias peligrosas
II.2.8 Descripcin de obras asociadas al proyecto

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

II.2.9 Etapa de abandono del sitio


II.2.10 Utilizacin de explosivos
II.2.11 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y emisiones a la
atmsfera.
II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos
III. VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN MATERIA
AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIN DEL USO DE
SUELO..22
III.1 Planes de Ordenamiento Territorial
III.2 Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012.
III.3 Planes y Programas de Desarrollo Urbano Estatales o Municipales.
III.4 Programa de Desarrollo Urbano del Municipio de Concordia.
III.5 Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas.
III.6 Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente.
III.7 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente
en Materia de Impacto Ambiental.
III.7 Ley de Vas Generales de Comunicacin.
III.8 Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento
III. 9 Ley General para la Prevencin y Gestin Integral de los Residuos
III.12 Normas Oficiales Mexicanas aplicables para el Proyecto.
IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA PROBLEMTICA
AMBIENTAL
DETECTADA
EN
EL
REA
DE
INFLUENCIA
DEL
PROYECTO.31
IV.1 Delimitacin del rea de estudio preliminar
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental
IV.2.1 Aspectos abiticos
a) Tipo de Clima
b) Temperatura y Precipitacin Pluvial
c) Vientos y Calidad del Aire
d) Geologa y geomorfologa
e) Sismicidad
f) Edafologa.
g) Hidrologa
IV.2.2 Aspectos biticos
a) Vegetacin terrestre
b) Fauna
V.2.3 Paisaje
IV.2.4 Medio socioeconmico
a) Demografa
b) Infraestructura social y de comunicaciones
c) Actividades Econmicas
IV.2.5 Diagnstico ambiental

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V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS


AMBIENTALES71
V.1.Metodologa para identificar y evaluar los impactos ambientales.
V.1.1. Indicadores de Impacto
V.2 Clasificacin de los impactos
V.3 Metodologa convencional del impacto ambiental (crisp)
V.3.1 Valoracin cualitativa
V.3.2 Valoracin semi-cuantitativa
V.3.3 Criterios de evaluacin
V.4 Matriz de evaluacin
VI.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
Y
DE
MITIGACIN
DE
LOS
IMPACTOS
AMBIENTALES..89
VI.1 Descripcin de la medida o programa de medidas de mitigacin o correctivas por
componente ambiental
VII. PRONSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIN DE
ALTERNATIVAS100
VII.1. Pronstico del escenario.
VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental
VII.3 Programa de Monitoreo Ambiental
VII.4 Conclusiones
VIII. IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y ELEMENTOS
TCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIN SEALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES.110
VIII.1 Formatos de Presentacin
VIII.1.1 Planos
BIBLIOGRAFA.111
ANEXOS.112
Anexo 1 Documentacin Legal
Anexo 2 Fotogrfico
Anexo 3 Planos

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1.

Proyecto.

El proyecto consiste en la construccin de un puente de tipo atirantado con dos mstiles o


pilones, el cual contara con las siguientes dimensiones:
Largo: 700.00 m.
Claro central: 350 m
Ancho Total: 13.06 m
Ancho de calzada: 3.50 por lado (7.00 m).
Acotamientos: 2 de 2.0 m uno por sentido
N de Carriles: 2 carriles uno por sentido de 3.50 m cada uno
Parapetos: 0.53 cm por sentido
Terraplenes de acceso: 2 (con dimensiones de 13.00 x 40.00 m.)
El arribo al sitio donde se construir el puente, es sobre el camino de terracera que se origina
en el Poblado de Rizo de Oro; en direccin hacia el punto de salida y retorno del chaln, el
cual cruza un rea del cuerpo de la Presa Belisario Domnguez (La Angostura), para conectar
con el Poblado de Ignacio Zaragoza hasta llegar al punto donde sale y llega el chaln que
cruza otra extensin del cuerpo de la misma presa y que conecta con el camino de terracera
que conduce a los Poblados de Nios Hroes y al Poblado de la Concordia, la cual conduce
hasta la Ciudad de Tuxtla Gutirrez, Chiapas.
I.1.1. Nombre del proyecto.
Puente La Concordia.
I.1.2. Ubicacin del proyecto.
La ubicacin del Proyecto: Puente La Concordia se ubica en el punto donde termina el
camino de terracera que se origina en el sitio donde llega el chaln, que cruza un rea de la
Presa Belisario Domnguez (La Angostura); proveniente del Poblado de Rizo de Oro y que
conecta con el Poblado de Ignacio Zaragoza y donde sale y llega el chaln que cruza otra
extensin del cuerpo de la misma presa y que conecta con el camino de terracera que
conduce a los Poblados de Nios Hroes y La Concordia y hacia la Ciudad de Tuxtla Gutirrez,
Chiapas.
Las coordenadas geogrficas que le corresponden son:
Inicio del puente:

Termino del puente:

Latitud Norte. 923522

Latitud Norte. 923530

Longitud Oeste. 160645

Longitud Oeste. 16 07'07


4

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Puente (La Concordia)


Final
92 35 30 L N
16 07' 07 L O

Inicio
923522 L N
160645 L O

Ubicacin del sitio en donde se construir el Puente la Concordia a una escala de 1:50,000.

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I.1.3. Tiempo de vida til del proyecto.


El tiempo de vida til, a partir de la operacin del proyecto es de 50 aos, llevando a cabo el
mantenimiento correspondiente a la infraestructura del puente.
I.1.4. Presentacin de la documentacin legal. (Anexo I)
I.2. Promovente.
I.2.1. Nombre o razn social.
Centro SCT del Estado de Chiapas. (Anexo I)

I.3. Responsable de la elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental.


I.3.1. Nombre o razn social.
Ing. Santiago Hernndez Prez

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II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO.


II.1.

Informacin general del proyecto.

El proyecto forma parte de los compromisos de Gobierno de la entidad, con la Unin de


Pueblos de la Presa la Angostura y paralelamente, forma parte del Programa General de
Modernizacin de la Red de Carreteras Alimentadoras de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes (S.C.T.) en el Estado de Chiapas; en particular, de la vialidad primaria municipal
de La Concordia; as mismo, esta considerada como parte de la Ruta del Bicentenario de la
Independencia 2010.
La construccin del puente surge de la necesidad de intercomunicar e integrar a los poblados
que se encuentran en el Suroeste de la Presa La Angostura, primordialmente; a travs de la
modernizacin de una va de comunicacin; donde actualmente, el nico medio de transporte
es la panga o chaln; lo anterior, con el objeto de: reducir los riesgos de traslado que implican
el medio de transporte actual, as como los tiempos de recorrido; facilitando el desplazamiento
de personas y el transporte de sus productos y bienes; importantes para el desarrollo
econmico de la regin; optimizando el aprovisionamiento en volumen y oportunidad en los
diferentes aspectos de su produccin y as, trascender positivamente sobre el futuro de las
poblaciones asentadas en la regin y el municipio; procurando compatibilizar el equilibrio entre
las demandas sociales, el crecimiento econmico y la preservacin del entorno ecolgico de la
regin.
Lo anterior, a travs de los siguientes objetivos:
- Abatimiento de los inconvenientes que la actual panga representa, debidos a sus limitaciones
de servicio, rapidez y seguridad (riesgos por las condiciones de construccin y mantenimiento
que esta tiene; as como de las climticas).
- Mejoramiento del flujo en el transporte y distribucin de los bienes de consumo y servicios
demandados por la poblacin.
- Contribucin a la generacin de fuentes de empleo temporal y permanente a nivel local y
regional.
- Coadyuvar al uso eficiente de la energa y a la disminucin de emisiones contaminantes a la
atmsfera por el uso de combustibles.
La construccin que implica el puente y sus dos terraplenes de acceso, adems de su conexin
a la Carretera de Tuxtla Gutirrez a Chicomuselo; contempla las obras de drenaje y
sealamientos necesarios, siguiendo las especificaciones tcnicas de las Normas de Servicios
Tcnicos, Proyecto Geomtrico y Especificaciones de Puentes, de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes.
Los predios que se afectarn son de propiedad comunal y sern adquiridos legalmente por la
misma Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

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Es importante mencionar que el proyecto se encuentra en la primera etapa de consecucin de


aprobaciones y de permisos, para posteriormente programar su licitacin.
El proyecto de construccin del puente, se debe principalmente a la necesidad que existe en la
regin para coadyuvar al mejoramiento, a travs de la modernizacin, de la infraestructura de
la red de carreteras municipales; con un alcance de beneficio social y econmico a niveles
local, estatal, regional e incluso nacional e internacional; toda vez que esta va permitir la
interconexin con Amrica Latina.
II.1.2. Seleccin del sitio.
Para la seleccin que ocupa el sitio del proyecto, se utilizaron y se compatibilizaron criterios de
ingeniera, topografa, economa y ambientales de la zona. El sitio elegido obedeci sobre todo
a criterios de tipo topogrfico y ecolgico: elegir el rea ms estrecha de la presa; beneficiar al
mayor nmero posible de poblacin local en cuanto a su economa y aislamiento geogrfico;
aprovechar el camino de terracera ya existente, consiguiendo su continuidad para
interconectar a dichos ncleos poblacionales; de tal manera que se evite causar un deterioro
ambiental excesivo, adems de contemplar los aspectos econmico y social.
Las actividades que implico lo anterior fue la interpretacin de mapas y cartas existentes,
inspecciones de campo, principalmente para determinar aspectos geolgicos, de vegetacin y
uso actual del suelo.
La interpretacin geolgica tiene el apoyo de estudios geotcnicos (mecnica de suelos),
realizados por la Empresa Euroestudios, en ambas reas donde descansaran las bases del
puente y en los posibles bancos de prstamo; adems del suelo del rea donde se construirn
los terraplenes.
Para la interpretacin del uso de suelo; en particular donde se tiene vegetacin; tambin se
tuvo el apoyo de un recorrido de observacin directa e interpretacin de mapeo forestal.
Para el proyecto geomtrico definitivo se ha hecho el levantamiento topogrfico, con base a los
procedimientos establecidos en los manuales de la S.C.T.; parte se ha hecho por el mtodo
fotogramtrico y parte, mediante observacin directa en campo; a travs de mtodos
topogrficos.
El drenaje est proyectado con base a estudio y trazo de diagramas de precipitacin y
escurrimiento (estudio topo hidrulico), como una funcin del rea de las microcuencas que
drenan. En los sitios de obras especiales existen datos del subsuelo a intervalos menores y con
la profundidad necesaria.

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II.1.3. Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin.


El Proyecto Puente La Concordia se ubica en direccin, hacia el rea donde termina la parte
de terreno que ocupa el camino de terracera que proviene del Poblado Rizo de Oro, mismo
punto de partida y regreso de la panga o chaln que cruza un rea estrecha del cuerpo de la
Presa Belisario Domnguez (La Angostura); camino que contina su trayectoria y conecta con
el Poblado de Ignacio Zaragoza, hasta el trmino del rea de terreno (primer punto de anclaje
del puente) donde parte y regresa la panga que cruza otra rea estrecha del cuerpo de la
misma presa y donde reinicia su trayectoria el camino de terracera (segundo punto de anclaje),
para conectar con los Poblados de Nios Hroes y La Concordia, en direccin a la Ciudad de
Tuxtla Gutirrez, Chiapas.

Poblado de la Concordia

Puente la Concordia
Camino hacia
la zona del
proyecto

Ubicacin del sitio en donde se construir el Puente la Concordia.

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Coordenadas geogrficas del Fin de Puente


Latitud Norte. 923530
Longitud Oeste. 16 07'07

Puente la Concordia

Coordenadas geogrficas del Inicio Puente


Latitud Norte. 923522
Longitud Oeste. 160645

Coordenadas geogrficas del sitio en donde se efectuar el proyecto.

II.1.4. Inversin requerida.


La inversin requerida para la construccin del puente, se calcula en: $250000,000.00 M.N.

II.1.5. Dimensiones del proyecto:


Largo: 700.00 m.
Claro central: 350 m
Ancho Total: 13.06 m
Ancho de calzada: 3.50 por lado (7.00 m).
Acotamientos: 2 de 2.0 m uno por sentido
N de Carriles: 2 carriles uno por sentido de 3.50 m cada uno
Parapetos: 0.53 cm por sentido
Terraplenes de acceso: 2 (con dimensiones de 13.00 x 40.00 m.)
(Anexo 2 Plantas del Proyecto)

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Seccin tipo del Proyecto


La superficie de terreno requerido para la ejecucin del proyecto, incluyendo los bancos de
material ser de aproximadamente 2,200m2.
De acuerdo con las caractersticas de la zona y al uso del suelo de esta, en el rea en donde
se colocaran los terraplenes de acceso en ambos lados, no existe vegetacin que se considere
de tipo forestal, ya que en su mayora son especies que conforman el acahual y vegetacin
secundaria, as como de terrenos de uso agrcola, por lo que se juzga no ser necesario
efectuar el cambio del uso del suelo.
II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en le sitio del proyecto y en sus
colindancias.
El uso que tiene el sitio donde se realizar el proyecto esta considerado como tierras
Forestales y Ganaderas, las cuales colindan con el sitio conocido como Paso el Chaln,
donde ya existe un uso urbano incipiente y tambin con la misma Presa de la Angostura.
As mismo es importante mencionar que para la regin no existe un Plan de Ordenamiento de
Desarrollo Urbano particular.

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Sus colindancias.
El sitio colinda por el lado Norte y Sur con tierras de cultivo y por el Este y Oeste, con la presa
La Angostura, donde se tienen varios usos como el de comunicaciones (Panga), pesca y
recreacin como las ms sobresalientes.
II.1.7. Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos
Con respecto a este punto se cita la ausencia y lo difcil que es contar con los servicios de
energa elctrica, agua potable, telfono rural, correo rural, escuelas (kinder y primaria) y
clnicas de salud; no obstante, estos servicios se brindan incipientemente; tanto en el Poblado
de La Concordia, como en el de Nios Hroes; mismos que pretende conectar el puente; lo
anterior hace sumamente necesario contar con una obra de este tipo.
Los servicios que se requieren para el desarrollo del proyecto sern:
Energa elctrica y agua potable y cruda; en lo que respecta a la construccin, asfalto, material
ptreo y combustible; la energa elctrica la proveer la Comisin Federal de Electricidad; el
agua potable se adquirir en cualquier casa comercial; el agua para la construccin se tomara
directamente de la presa antes mencionada; el asfalto se adquirir con cualquier empresa que
preste este servicio y el material ptreo ser proporcionado por los bancos de materiales
autorizados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes de la entidad y que cuenten
con los permisos necesarios espedidos por la SEMARNAT.
Por ltimo el combustible se piensa obtener de la Estacin de Servicio ms cercana; misma
que se ubica a la entrada del Poblado de Chicomuselo.
II.2.

Caractersticas particulares del proyecto.

El proyecto consiste en la construccin de un puente de tipo atirantado con dos mstiles o


pilones, el cual contara con las siguientes dimensiones:
Largo: 700.00 m.
Claro central: 350 m
Ancho Total: 13.06 m
Ancho de calzada: 3.50 por lado (7.00 m).
Acotamientos: 2 de 2.0 m uno por sentido
N de Carriles: 2 carriles uno por sentido de 3.50 m cada uno
Parapetos: 0.53 cm por sentido
Terraplenes de acceso: 2 (con dimensiones de 13.00 x 40.00 m.)
La superficie de terreno requerido para la ejecucin del proyecto, incluyendo los bancos de
material ser de aproximadamente 2,200m2.

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Superestructura: estar formada por losas de concreto reforzado, que descansan sobre trabes
de concreto reforzado de 32.32m de claro, desplantadas a su vez sobre cuatro apoyos
intermedios y dos apoyos extremos (estribos).
El nmero de trabajadores que se utilizarn durante la obra ser de 74 aproximadamente,
trabajando jornales diurnos de 8 hrs., con el fin de evitar molestias a la poblacin circunvecina
a la obra.
El personal requerido para la obra ser:
PUESTO

CANTIDAD

Superintendente General
Residentes
Sub-residente
Sobrestante
Administradores
Secretarias
Choferes
Vigilantes
Veladores
Checadores personal
Checadores material
Checadores maquinaria
Mecnicos y ayudantes
Operador maquinaria
Albailes
TOTAL
DE
EMPLEADOS

1
1
1
1
1
1
10
2
2
1
3
2
3
5
40
74

TIEMPO DE
OCUPACIN
(meses)
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
11
11
10
11
11

Algunos insumos que se requerirn para efectuar este proyecto son:


Gasolina
Piedra
Agua
Diesel
Material ptreo

12,000 L.
10,000 m3.
10,000 m3.
3,000 L.
25,000 m3.

La forma de transporte ser en camiones de volteo convencionales, en horarios de bajo flujo


vial o nocturnos y estos estarn debidamente cubiertos para evitar derrames sobre los
caminos.
El tipo de maquinaria que se utilizar durante la etapa de preparacin del sitio y construccin
del puente ser:

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EQUIPO

CANTIDAD

Camin de volteo
Cargadores
Compactadora
Motoconformadora
Trascabo D9
Malacate
Camioneta
Revolvedora
Apisonadora
Pipa
Rodillo vibratorio
Rodillo pata de cabra
Retroexcavadora
Gra
Camin
Mano de Chango
Remolque
Tractor D10
Compresora
Perforadora neumtica
Esparcidora
Rompedora

TIEMPO DE
OPERACIN
(meses)
12
12
9
6
3
12
12
6
6
12
6
9
9
8
9
6
6
9
9
9
3
9

30
3
2
2
2
6
6
6
6
2
6
8
2
4
3
4
2
3
3
3
2
3

El agua cruda que se requerir para las actividades de compactacin, riegos y otras, se
extraern de la Presa La Angostura.
El agua potable que se utilizara para el servicio de los trabajadores, ser embotellada y esta se
adquirir de cualquier casa comercial.
La fuente de energa elctrica para los servicios de los campamentos, ser proporcionada por
la Comisin Federal de Electricidad, en la capacidad suficiente para mantener iluminadas el
rea del campamento y patios de almacn de maquinaria.
II.2.1. Programa general de trabajo.
PRESUPUESTO
(PORCENTAJE)
ACTIVIDAD
PREPARACIN DEL SITIO
1.0%
INSTALACIN DE
CAMPAMENTO.
1.3%
DERRIBO DE
VEGETACIN.
1.0%
DESRAME Y TROCEO.
1.2%
DESTRONQUE.
4.0%
RASTREADO.

MESES
1

10

11

12

X
X

X
X
X X X

14

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PRESUPUESTO
(PORCENTAJE)
5.0%
CONSTRUCCIN
14.5%

MESES
ACTIVIDAD
NIVELADO.

CONFORMACIN DE
TERRAPLEN.
10.0%
CONFORMACIN DE
PILOTES
12.0%
ARMADO DE
ESTRUCTURA.
17.0%
CONFORMACIN DE
BASE Y SUB-BASE.
22.0%
PAVIMENTACIN.
Operacin y Mantenimiento
5.0%
LIMPIEZA.
6.0%
CONFINAMIENTO
FINAL DE RESIDUOS.

x X X

10

11

X X

12

X X X
X X
X X
X X X

X
X

II.2.2. Preparacin del sitio.


Las actividades que involucra la preparacin del sitio bsicamente son: Derribo, troceado,
destronque, rastreado, nivelado, las cuales consisten en:
- Derribo se trata del derribo de toda la vegetacin que se encuentre en el lugar donde se
construirn los terraplenes de acceso y el desplante del puente, estos se reducen 30 arbustos y
en su mayora a especies que conforman el acahual y vegetacin secundaria, as como de
terrenos de uso agrcola.
- Troceado se trata del desrrame y troceado de los rboles derribados, con el fin de evitar
residuos de materiales combustibles en el futuro.
- Destronque, bsicamente se trata de sacar el tronco y las races de los rboles derribados,
para garantizar que el lugar se encuentre limpio de cualquier objeto que pudiera alterar o
detener la construccin de la obra.
- Rastreado es el raspado de la superficie actual, con el auxilio de una motoconformadora, con
la finalidad de que la superficie quede lo ms pareja posible y limpia de materiales extraos a
los del suelo.
- Nivelado consiste en darle el nivel correspondiente a todo el terreno, con el auxilio de una
motoconformadora.
II.2.3. Descripcin de obras y actividades provisionales del proyecto.
Para la construccin de las obras de apoyo sern necesarias las siguientes actividades:

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Seleccin del sitio, limpieza del mismo, construccin del almacn y dormitorio a base de
madera; para ello se tendrn que utilizar materiales prefabricados, madera y otros que se
adquirirn en la misma regin.
El patio de maquinaria implica la actividad de seleccin del sitio, limpieza del rea a utilizar y la
adecuacin del lugar.
El almacn y el dormitorio se construirn de materiales prefabricados, madera y cartn en una
superficie de 200 m2, el patio de maquinaria ser ubicado al aire libre en zonas en donde no
exista vegetacin y ser provisto por techo, la superficie necesaria ser de aproximadamente
600 m2.
Para el establecimiento de los patios de maquinaria, se compactar el suelo colocando una
capa de revestimiento formada con grava y arena, que permita un mejor control en caso de
derrames de grasas y/o combustibles y ser de aproximadamente 600 m2., mientras que para
los almacenes, dormitorio y oficinas se fabricar un piso de concreto; los materiales que sean
utilizados en las casetas sern prefabricados y desmontables, por lo que una vez utilizada esta
infraestructura se proceder a su retiro y almacenaje.
El almacn de combustibles ser de una superficie de 200m2 y tendr las siguientes
caractersticas:

Piso de piedra con una charola recuperadora de lamina.


Estar al aire libre y lejos de puntos calientes.
El suministro se realizara con una bomba manual.

Con respecto a los bancos de materiales, se utilizarn los que por su uso y cercana estuvieran
abiertos a explotacin (funcionando actualmente), siempre y cuando los materiales cumplan
con las especificaciones tcnicas de los requeridos por el proyecto, en caso contrario se
consultara a la Secretara de Comunicaciones y Transportes para conocer los bancos de
material que funcionan y se encuentran autorizados, para prever este tipo de materiales.
No ser necesario efectuar la apertura de nuevos caminos de acceso, ya que se utilizaran los
caminos existentes y que son utilizados por los habitantes de la zona trasladarse a sus sitios de
trabajo o a los poblados ms cercanos.
II.2.4. Etapa de construccin.
Las actividades que involucra la construccin del puente bsicamente son:
Geometra
Superestructura
El puente La Concordia, ser de tipo atirantado con dos mstiles o pilones centrales de
concreto reforzado. La longitud total del puente es de 700m y el claro central es de 350m. El

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puente contar con una pila adicional entre la pila 2 y la pila del eje 3, entre el eje 4 y el eje 8
contara con 3 pilas adicionales.
El trazo del puente en planta es recto. El puente presenta una pendiente positiva de 1.5%. El
puente contar con un tramo adicional de acceso al final del eje 8.
Cada mstil tendr 14 tirantes a cada lado en un esquema de tipo arpa.
La estructura portante de la calzada tendr una seccin mixta acero-concreto, compuesta por
dos trabes longitudinales de acero de seccin I de 1.83m de peralte, con diafragmas a cada 4m
de separacin.
El ancho total del puente es de 13.06m, la calzada estar dividida por un deflector central y a
cada lado del mismo, el ancho de calzada ser de 3.50m, con acotamiento de 2.0m y parapeto
de 0.53m, en cada sentido de circulacin. La seccin de la calzada presenta pendiente
transversal de 2% a ambos lados del deflector central.
Se colocar un elemento en el extremo de la seccin de la calzada para mitigar los efectos del
viento sobre la superestructura.
Sobre la estructura de acero que forma la calzada, se colocar una losa de 20cm de peralte. El
puente estar compuesto por 51 dovelas.
En cuanto a la cimentacin los pilotes centrales esta estarn estructuradas de la siguiente
manera: 4 pilotes de acero con un dimetro de 1219 x 16mm rellenos de concreto
fc=250kg/cm2, una zapata de 3m de ancho y la altura del pilote de la zapata a la estructura del
puente ser de 34.50m.
Subestructura.
Del eje 1 al eje 1-a se tendr un bloque de concreto reforzado para anclar los cables y en el
Eje 4, se tendr un caballete de concreto reforzado.
Para los ejes 3, 4 y 5 su cimentacin consistir en una zapata de distribucin soportada
mediante pilotes de concreto reforzado. Las pilas restantes estarn cimentadas nicamente
sobre zapatas de concreto reforzado
Los materiales que se utilizaran para la construccin de la superestrutruta, as como de la
subestructura son:
Concreto.
- Concreto en pilones:
- Concreto en travesaos:
- Concreto en cuerpo de pilas:
- Concreto en zapatas de distribucin:
- Concreto en pilas de cimentacin:

fc = 350 kg/cm2
fc = 400 kg/cm2
fc = 350 kg/cm2
fc = 250 kg/cm2
fc = 300 kg/cm2
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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
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- Concreto para losa de la superestructura:


- Concreto para guarniciones:
- Concreto simple para plantillas de estribos:

fc = 250 kg/cm2
fc = 250 kg/cm2
fc = 100 kg/cm2

Peso volumtrico del concreto reforzado para la losa del tablero: 2.5 ton./m3
Peso volumtrico del concreto reforzado para otras estructuras: 2.5 ton./m3
Peso volumtrico del concreto sin refuerzo: 2.4 ton./m3

El mdulo de elasticidad del concreto se estima a partir de la expresin: Ec=15000(fc)1/2


Donde fc es la resistencia caracterstica del concreto en kg/cm2.

Mdulo de Poisson:
= 0.2 (Estado Limite de Servicio).
= 0 (Estado Limite ltimo - plasticidad).

Diseo se Subestructura del Puente La Concordia.


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Diseo de pilas Secundarias.


La ubicacin y las profundidades en a las que se colocaran cada uno de los Pilotes que se
utilizaran para la construccin del puente en cuestin, se podr observar en el plano de Planta
General del Proyecto que ser incluido en el apartado de anexos de este estudio.
Material de Relleno.
El terrapln es constituido de material sin caractersticas conocidas. Por lo tanto, no se tomar
en cuenta su participacin en la interaccin suelo-estructura.
El relleno atrs de los estribos 1 y 4 ser compuesto de un material de peso volumtrico igual a
1.8 t/m3 y a un ngulo de friccin interno de 30 grados.
Asfalto.
Peso volumtrico del asfalto que constituye la carpeta de la pista de rodamiento del puente
ser de 2.4 ton/m3 con un espesor de 12cm para los clculos (4cm real).

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Acero.
Acero de refuerzo.
Para el acero de refuerzo, se considera un esfuerzo de fluencia fy= 42000ton/m2.
Peso volumtrico: 7.85ton/m3.
Recubrimientos:
- Refuerzo vertical de las pilas: 6 cm
- Refuerzo principal de estribos y zapatas expuestos a tierra: 7.5 cm
- Refuerzo principal de estribos y zapatas no expuestos a tierra: 5 cm
- Refuerzo principal de cabezal de pilas: 7.5 cm
- Refuerzo del lecho inferior de la losa del tablero: 3.5 cm
- Refuerzo del lecho superior de la losa del tablero: 2.5 cm
- Refuerzo de las guarniciones: 3.5 cm
Acero de presfuerzo.

Los tirantes de los pilones tendrn un esfuerzo a la ruptura de 18850 kg/cm2


Mdulo de Elasticidad: Ep=20 400 000t/m2.
Tensin de ruptura del cable garantizada: fprg=1850 MPa=188 500t/m2.
Tensin de fluencia del cable: fy*=0.9 fprg=1665 MPa=169 700t/m2.
Los ductos sern de polietileno alta densidad (PEHD) para los tirantes.
Relajacin: Acero de muy baja relajacin ( 1000 = 2.5%). La relajacin a 1000 horas es
2.5% para una tensin final de 70%.

Acero en tablero.
Peso volumtrico: 7.85ton/m3.
Mdulo de elasticidad: Es= 21 000 000ton/m2.
Mdulo de Poisson: = 0.3
El acero estructural para el tablero ser A-50 (fy= 3570 kg/cm^2)
Para los tubos y pilastras de los parapetos, se utilizar un acero estructural ASTM 709 A-36
con el esfuerzo de fluencia igual a:
fy = 25 300 ton/m2.

( 248 MPa)

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Vista lateral del diseo del puente a construir.


II.2.5. Etapa de operacin y mantenimiento.
Con respecto a este punto, una vez terminada la obra se realizar un convenio con la
Secretara de Comunicaciones del Estado de Chiapas, para que esta a su vez realice el
mantenimiento del puente o bien este, estar a cargo del mismo patronato o de la empresa que
se concesione como operadora del puente.
Dicho mantenimiento, mnimamente deber contar con un programa de conservacin anual de
limpieza, bacheo y vigilancia y los servicios a prestar en el caso de accidentes o siniestros.
II.2.6. Otros insumos.
No se utilizaran ni almacenarn otros insumos en esta etapa.
II.2.7. Sustancias peligrosas.
Por el tipo de actividades que se llevarn a cabo, es comn utilizar sustancias peligrosas como
la Gasolina, Diesel y Residuos Peligrosos, derivados tanto de las actividades de construccin
como de la propia actividad humana.
Por tal motivo, se debern cumplir con las disposiciones de las leyes en materia ambiental
principalmente del Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al
Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos (RLGEEPARP) y las normas que de ella se
derivan.
La generacin de residuos peligrosos, dentro de estos se encuentran principalmente los
desechos del mantenimiento de las unidades automotoras, los cuales se encontrarn
principalmente en los talleres de mantenimiento y consistes en los residuos peligrosos
indicados en la siguiente tabla, de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana NOM-052SEMARNAT-2005, que establece las caractersticas de los residuos peligrosos, el listado de los
mismos y los lmites que hacen a un residuos peligroso por su toxicidad al ambiente.

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Clasificacin del CRETIB de acuerdo al tipo de residuos


Tipo de residuo

Clave CRETIB

Clasificacin

Bateras
Envases y tambos vacos usados
en el manejo de materiales y
residuos peligrosos
Restos de combustibles (diesel,
gasolina y aceite)
Materiales de limpieza (estopas y
trapos impregnados de aceite)
Filtros usados
Metales (varillas, clavos y alambre

C,T
T

RP14.1/07
RPNE1.1/01

Cantidades
aproximadas
Variable
Variable

T,E

S/C

40 l/mes

T,E

S/C

5 kg/mes

T
-

S/C
S/C

20 pzas/mes
-

El manejo de residuos ser llevado a cabo por empresas previamente autorizadas por
SEMARNAT, a travs de trabajadores capacitados para el manejo y transporte de dichos
residuos, quienes debern cumplir con el equipo de seguridad acorde con el tipo de desechos
que maneje y cumplir con la documentacin necesaria para el registro de recoleccin, la cual
quedar inscrita en la Bitcora de Generacin de residuos peligrosos.

Durante el intervalo de tiempo entre una y otra recoleccin se contar con un rea de
almacenamiento temporal, la cual estar destinada para la recepcin de residuos peligrosos
incompatibles y cumplir con las siguientes indicaciones, de acuerdo a las NOM-053SEMARNAT-1993 que establecen los requisitos para el diseo y construccin de las obras
complementarias de un confinamiento controlado de residuos peligrosos y NOM-054SEMARNAT-1993 que establece el procedimiento para determinar la incompatibilidad entre
dos o ms residuos considerados como peligrosos por la NOM-052-SEMARNAT-2005.
Las sustancias y los residuos peligrosos se dispondrn en un almacn que contar con
sealamientos en donde se indique el tipo de desecho debido a que no se debern juntar
desechos incompatibles. Para ayudar al personal en la correcta decisin en el almacenamiento,
debern seguir lo indicado en la siguiente tabla de incompatibilidad.

No.
2
10
23
28
29
101
102
106

Incompatibilidad
Reactividad del grupo
cidos minerales oxidantes
2
Custicos
HF
10
Metales
elementales
y HF
-aleaciones en forma de
gt
lminas, varillas, molduras
Hidrocarburos alifticos no HF
-saturados
Hidrocarburos
alifticos HF
-saturados
Materiales combustibles e HF
-inflamables
gt
Explosivos
HE
HE
Agua y mezclas conteniendo
H
--

23
--

28

--

--

29

--

--

--

101

HE
S

---

---

HE
--

102
--

106
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agua

Dentro de los grupos reactivos se mencionan los ms utilizados en la siguiente tabla:


Reactividad
No
2
10
23
28
29
101
102
106

Reactividad del grupo


Tipo de producto
cidos minerales oxidantes
cido sulfrico
Custicos
Hidrxido de sodio
Metales elementales y aleaciones en Cobre, fierro, plomo
forma de lminas, varillas, molduras
Hidrocarburos alifticos no saturados
Acetileno
Hidrocarburos alifticos saturados
Butano, octano
Materiales combustibles e inflamables
Asfalto, thiner, gasolina, papel,
diesel, celulosa, polietileno
Explosivos
Trinitrotolueno
Agua y mezclas conteniendo agua
Agua y mezclas que contienen
agua

El complemento de las tablas anteriores que indica el cdigo de reactividad y consecuencias de


la reaccin se muestran en la siguiente tabla:
Cdigo de Reactividad
Cdigo de
reactividad
H
F
G
Gt
E
P
S
D

Consecuencia de la reaccin
Genera calor por reaccin qumica
Produce fuego por reacciones exotrmicas violentas y por ignicin de
mezclas o de productos de la reaccin
Genera gases en grandes cantidades y puede producir presin y
ruptura de los recipientes cerrados
Genera gases txicos
Produce explosin debido a reacciones extremadamente vigorosas o
suficientemente exotrmicas para detonar compuestos inestables o
productos de reaccin
Produce polimerizacin violenta, generando calor extremo y gases
txicos e inflamables
Solubilizacin de metales y compuestos metales txicos
Produce reaccin desconocida. Sin embargo, debe considerarse como
incompatible la mezcla de los residuos correspondientes a este cdigo;
hasta que se determine la reaccin especfica

El manejo de residuos slidos no peligrosos se llevar a cabo mediante el uso de recipientes


de 200 L que cuente con tapa.
Para la disposicin final de los residuos peligrosos, se tendr que contratar empresas
especializadas autorizadas por SEMARNAT para la disposicin final de los residuos slidos
peligrosos, lo cual se preve desde la licitacin ya que es requisito indispensable presentar el
nombre de la empresa que se encargar de realizar la disposicin final de los residuos
peligrosos.
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II.2.8. Descripcin Obras asociadas al proyecto.


No se tienen obras asociadas al proyecto.
II.2.9. Etapa de abandono del sitio.
Debido a que se trata de un proyecto de tipo vial no se tiene previsto un abandono del sitio.
No obstante en el caso de que la obra tenga que ser demolida, por causas ajenas al mismo, se
elaborar en su momento un programa de demolicin, desmantelamiento y confinamiento, lo
anterior de comn acuerdo con la autoridad estatal y municipal, con el fin de acordar el
confinamiento de los residuos orgnicos e inorgnicos que resulten de la misma.
II.2.10. Utilizacin de explosivos.
Durante la construccin y operacin del proyecto, no se tiene planificado el uso de explosivos.
II.2.11. Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y emisiones a la
atmsfera.
Los principales contaminantes que se emitirn durante la ejecucin del proyecto, sern los
humos de los vehculos y la maquinaria de la obra y aquellas partculas que emanen de las
actividades de remocin del suelo y su transporte; de las provenientes de los materiales a usar
en la preparacin del concreto y asfalto para la construccin de la misma.
Los primeros son los considerados como los ms peligrosos, toda vez que se trata de xidos
como los de Nitrgeno de sulfuro y el plomo como metal pesado.
El ruido mayor que se espera, ser producto del uso de la maquinaria y vehculos, no
rebasaran los niveles, de entre los 68 y 65 db., durante las horas de mayor intensidad de
trabajo; cifras que establece el Reglamento de Proteccin al Ambiente.
Los residuos que se espera generar durante las diferentes etapas del proyecto son: ramaje de
la vegetacin derribada, tierra producto de los cortes, los restos del material de construccin
tales como madera, concreto, asfalto, cartn y pedacera de varilla y alambre; adems del
aceite y grasas de desecho; as como materiales impregnados de los mismos, como producto
del mantenimiento de la maquinaria que se utilice.
Durante la obra se espera generar, aproximadamente 36 ton de madera, hierbas y ramaje, 200
L de aceite mensualmente, 20 k de grasas y 3 ton semanales de residuos slidos no
peligrosos, durante toda la obra.
Las formas de manejo, almacenamiento temporal, retiro y confinamiento de c/u de los residuos
esperados, se realizar tal y como se menciona en las medidas de mitigacin del proyecto.

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El almacenamiento y retiro de los residuos slidos orgnicos e inorgnicos quedar bajo la


responsabilidad de la empresa constructora; su confinamiento ser en el lugar que indique el
municipio.
Para el manejo, retiro y confinamiento de los residuos considerados como peligrosos, la
empresa asignada para la construccin de la obra, tendr la obligacin de contratar una
empresa especializada y autorizada por la SEMARNAT, para dicho fin.
Bajo las mismas condiciones, se contratarn los servicios de una empresa dedicada a la renta
y mantenimiento de letrinas mviles para los servicios sanitarios de los trabajadores; lo
anterior, con el fin de prevenir y evitar la contaminacin por aguas residuales al suelo o al
cuerpo de la presa; en el sitio del proyecto o en sus inmediaciones.
As mismo la empresa constructora del proyecto deber tener tambin la obligacin de reciclar
los materiales de tipo orgnico e inorgnico que sean necesarios.
Al trmino de la obra deber dejarse totalmente libre de cualquier tipo de desechos o residuos;
tanto el cuerpo de la infraestructura, como sus inmediaciones.
Los residuos que se generaran por etapas sern:
Etapa de preparacin.
Restos de vegetacin producto del derribo de la vegetacin.
Tierra producto de la remocin del suelo.
Polvos del movimiento del suelo.
Gases provenientes de los vehculos y maquinaria que se utilizar.
Agua residual proveniente de los servicios de los trabajadores.
Residuos orgnicos provenientes de las obras auxiliares y de los trabajadores.
Aceites y grasas producto del mantenimiento del equipo, maquinaria y vehculos que se
utilizarn en al obra.
Etapa de construccin.
Restos de madera, acero, cartn, Aceites y grasas, restos de asfalto, gases y polvos.
Etapa de operacin y mantenimiento.
Gases, grasas, aceites y polvos.
II.2.12. Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos.
La empresa que se encargue de la obra tendr la obligacin de contar con el equipo para el
manejo, almacenamiento temporal y retiro de los residuos que la obra origine, as como el de
depositarla en algn confinamiento cercano a la zona en el caso de no existir en el municipio.

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

En ste caso, el Municipio de Concordia, cuenta con un confinamiento para l depsito de


residuos de tipo orgnico e inorgnico.
As mismo la empresa constructora del proyecto deber tener tambin, la obligacin de reciclar
los materiales de tipo orgnico e inorgnico que sean necesarios.
Para el manejo, retiro y confinamiento de los residuos considerados como peligrosos, la
empresa asignada para la construccin de la obra, tendr la obligacin de contratar una
empresa especializada y autorizada por la SEMARNAT, para dicho fin.
Bajo las mismas condiciones, se contratarn los servicios de una empresa dedicada a la renta
y mantenimiento de letrinas mviles para los servicios sanitarios de los trabajadores; lo
anterior, con el fin de prevenir y evitar la contaminacin por aguas residuales al suelo o al
cuerpo de la presa; en el sitio del proyecto o en sus inmediaciones.

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III. VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN MATERIA


AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIN DE USO DE SUELO.

+III.1 Planes de Ordenamiento Territorial


De acuerdo a lo establecido en el Inventario de Ordenamientos Ecolgicos de la Direccin
General de Poltica Ambiental e Integracin Regional (DGPAIRS) de la SEMARNAT, existen
para el estado de Chiapas tres Ordenamientos Ecolgicos Locales decretados; el de Playas de
Catazaj, el de la Cuenca del Ro Coapa y el de la Cuenca del Ro Zanateco, sin embargo el
proyecto no se encuentra dentro de los lmites establecidos por alguno de dichos
ordenamientos. Por otra parte, el Programa de Ordenamiento Ecolgico del Territorio en el
Estado de Chiapas, se encuentra en elaboracin y no ha sido decretado formalmente, por lo
que no existen unidades de gestin ambiental definidas en la zona en donde se asienta el
proyecto y en consecuencia tampoco existen polticas o criterios ecolgicos que desde el punto
de vista de un ordenamiento ecolgico promuevan o limiten el desarrollo de un proyecto como
el que se propone.
III.2. Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 (PND).
El Plan Nacional de Desarrollo es el instrumento que establece los objetivos nacionales, las
estrategias y las prioridades que rige la accin del gobierno federal, a partir del cual derivan los
instrumentos de planeacin a nivel nacional, tanto estatales como municipales.
El PND establece como principio rector El Desarrollo Humano Sustentable, asume que "el
propsito del desarrollo consiste en crear una atmsfera en que todos puedan aumentar su
capacidad y las oportunidades puedan ampliarse para las generaciones presentes y futuras".
La estrategia integral propuesta en este Plan se basa en cinco grandes ejes de accin; en
relacin al proyecto propuesto, se enuncian los siguientes:
El Eje 2. Economa competitiva y generadora de empleos.
Establece que, la infraestructura constituye un insumo fundamental para la actividad econmica
de un pas.
Infraestructura para el desarrollo seala que la infraestructura es fundamental para
determinar los costos de acceso a los mercados, tanto de productos como de insumos, as
como para proporcionar servicios bsicos en beneficio de la poblacin y de las actividades
productivas, siendo as un componente esencial de la estrategia para la integracin regional y
el desarrollo social equilibrado, as como para incrementar la competitividad de la economa
nacional y, con ello, alcanzar un mayor crecimiento econmico y generar un mayor nmero de
empleos mejor remunerados. Con el objetivo de incrementar la cobertura, calidad y
competitividad de la infraestructura, se debern contar con las siguientes lneas de accin:

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Elaborar un Programa Especial de Infraestructura, en donde se establezca una visin


estratgica de largo plazo, as como las prioridades y los proyectos estratgicos que impulsar
la presente administracin en los sectores de comunicaciones y transportes, energa, agua y
turismo, logrando un mayor acceso de estos servicios a la poblacin, sobre todo en regiones de
menor desarrollo.
Promover que la infraestructura y los servicios que se ofrezcan sean ms eficientes y
satisfagan de mejor forma las demandas sociales.
Asignar ms recursos e incorporar las mejores prcticas en los procesos de preparacin,
administracin y gestin de los proyectos de infraestructura.
Facilitar los procedimientos para la adquisicin de derechos de va y simplificar los trmites
para la obtencin de autorizaciones en materia ambiental, respetando siempre los derechos y
el patrimonio de las comunidades locales y la ecologa.
En el tema de los transportes se seala que:
El transporte ha crecido a un ritmo similar al de la economa en su conjunto. Durante los
ltimos aos la inversin ha aumentado, sin embargo no ha sido suficiente para aumentar y
modernizar la infraestructura de manera significativa.
Objetivo 14
Garantizar el acceso y ampliar la cobertura de infraestructura y servicios de transporte y
comunicaciones, tanto a nivel nacional como regional, a fin de que los mexicanos puedan
comunicarse y trasladarse de manera gil y oportuna en todo el pas y con el mundo,
Estrategia 14.10 Proponer esquemas de financiamiento y mejorar los ya existentes para
fomentar el desarrollo de proyectos de infraestructura e impulsar su papel como generador de
oportunidades y empleos.
Lneas de accin
Modernizar la red carretera, as como mejorar su conectividad brindando continuidad a la
circulacin a travs de la construccin de obras que permitan mejorar los accesos a regiones,
ciudades, puertos y fronteras.
Ampliar la gama de fuentes de financiamiento y de formas de participacin pblico-privada.
Con estos modelos de asociacin pblico-privada, se busca alentar el desarrollo de
infraestructura carretera, tanto de cuota como libre, elevar la calidad del servicio ofrecido a los
usuarios, mejorar las condiciones fsicas de las carreteras, as como generar un importante
nmero de empleos directos e indirectos.

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III.3 Planes y Programas de Desarrollo Urbano Estatales o Municipales.


El estado cuenta con el Plan de Desarrollo Chiapas Solidario 2007-2012 dentro del cual se
tienen los siguientes ejes rectores:
Eje 3. Chiapas competitivo y generador de oportunidades, que en su inciso 3.3.2 Infraestructura
carretera seala que Es indiscutible que las carreteras y puentes constituyen un factor
fundamental para el desarrollo econmico, social y cultural de nuestra sociedad, y que esta
infraestructura actualmente integra y comunica a diversas zonas y regiones del estado,
facilitando su articulacin con el resto de la Repblica.
Dentro de dicho inciso se encuentra planteado el Objetivo 4, Mejorar las condiciones de
seguridad al trnsito vehicular, y dentro del mismo la Estrategia 4.1 que propone:
Modernizar la infraestructura carretera pavimentada y rural existente.
Pavimentar caminos rurales existentes.
Mejorar las condiciones de diseo de la red pavimentada.
Construir nuevos ejes carreteros estratgicos.
Fortalecer el programa de sealizacin.
Tal estrategia cuenta entre otras con las siguientes metas
Modernizar, rehabilitar y conservar la red estatal de caminos.
Incrementar la inversin pblica estatal y federal en infraestructura caminera.
Incrementar la cobertura de la obra carretera.
De lo anteriormente sealado con respecto al Plan de Desarrollo del Estado de Chipas se
puede constatar la total congruencia del proyecto propuesto con el mismo; en relacin a las
obras de infraestructura carretera.
Por otra parte en el Eje 4. Gestin ambiental y desarrollo sustentable el Plan expone las
polticas pblicas diseadas con el fin de atender los rubros de conservacin y mejoramiento
de la calidad del ambiente, el desarrollo urbano y ordenamiento territorial. Proponiendo en el
Objetivo 7, Prevenir y mitigar los impactos al ambiente provocados por el desarrollo de las
obras y actividades pblicas y privadas.
Estrategias:
Estrategia 7.1 Se promover la coordinacin de los tres rdenes de gobierno para la atencin
conjunta en materia de impacto y riesgo ambiental.
Estrategia 7.2 Se aplicar la normatividad en materia de impacto o riesgo ambiental.
Contando entre otras, con la meta de: Atender el requerimiento y cumplimiento de los
proyectos en materia de impacto y/o riesgo ambiental.

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III.4 Programa de Desarrollo Urbano del Municipio de Concordia.


El proyecto es congruente con las condiciones econmicas especficas del municipio, de los
usos de suelo y de lo relacionado al bienestar social (equipamiento e infraestructura). As
mismo, con las directrices municipales del Programa de Desarrollo Urbano Municipal, en
materia de crecimiento econmico sostenido, de acuerdo a la problemtica referida a la
ecologa municipal, asociada al aprovechamiento racional de los recursos naturales,
contaminacin generada por motivos de asentamientos humanos o actividades econmicas y a
la falta de conciencia ciudadana, deterioro de los recursos naturales, calidad del aire, residuos
slidos domsticos y con la sobrepoblacin de dichos asentamientos.
III.5 Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas.
La Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, define como reas
Naturales Protegidas a las zonas del territorio nacional y aquellas sobre las que la Nacin
ejerce su soberana y jurisdiccin, en que los ambientes originales no han sido
significativamente alterados por la actividad del hombre y que han quedado sujetas al rgimen
de proteccin. En su artculo 45 seala que la determinacin de reas naturales protegidas
tiene como propsito principal el preservar los ambientes naturales representativos de
diferentes regiones biogeogrficas y de los ecosistemas ms frgiles, para asegurar el
equilibrio y la continuidad de los procesos evolutivos y ecolgicos; salvaguardar la diversidad
gentica de las especies silvestres de las que depende la continuidad evolutiva,
particularmente las endmicas, amenazadas o en peligro de extincin; asegurar el
aprovechamiento racional de ecosistemas, apoyar la investigacin cientfica y proteger los
entornos naturales de las zonas, monumentos y vestigios arqueolgicos, histricos y artsticos
de importancia para la cultura e identidad nacional. Las reas Naturales Protegidas
constituyen porciones terrestres o acuticas del territorio nacional, representativas de los
diferentes ecosistemas y de su biodiversidad, en donde su ambiente original no ha sido
esencialmente alterado por el hombre y que estn sujetas a regmenes especiales de
proteccin, conservacin, restauracin y desarrollo, considerando para el caso, en el artculo
46 de la ley antes citada nueve categoras.
De acuerdo a la ubicacin del proyecto y su rea de influencia, este no se encuentra dentro de
la Reserva de La Biosfera El Triunfo, sino cercano a esta, como se puede observar en la
siguiente figura; esta Reserva est catalogada dentro del Sistema Nacional de reas Naturales
Protegidas de la SEMARNAT. Dicha Reserva fue decretada y cuenta con un Programa de
Manejo, respecto a cuya zonificacin, polticas, reglas y condiciones se analiz su aplicacin
para el proyecto.
En la siguiente imagen se ve claro que el proyecto no se encuentra dentro de la ANP

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
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Zona de Proyecto

Reserva de la
biosfera

Ubicacin de la Reserva de la Biosfera el Triunfo con respecto al Proyecto a efectuarse


La Reserva de la Biosfera cuenta con las zonas de manejo: ncleo y amortiguamiento. La Zona
Ncleo cuenta con 5 polgonos (I El Triunfo, II Ovando, III Quetzal, IV El Venado y V La
Angostura), destinados a la proteccin e investigacin de la biodiversidad y la educacin
ambiental, y con una superficie de 25,763 ha; la zona de amortiguamiento, con un solo
polgono que envuelve a las zonas ncleo; destinada principalmente a promover el desarrollo
de actividades productivas sustentables, y una superficie de 93,458.41 ha. Con base en dicha
zonificacin, se determina que el proyecto no se encuentra dentro de la Reserva de la Biosfera,
y con la finalidad de causar el menor impacto en el ambiente al ejecutar este proyecto se
implementaran las medidas de mitigacin y atenuacin pertinentes, adems de emplear las
mejores tcnicas y prcticas de ingeniera.

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III.6 Ley general del equilibrio ecolgico y la proteccin al ambiente.


La Ley General de Equilibrio Ecolgico y de Proteccin al Ambiente (LGEEPA) de fecha 13 de
Diciembre de 1996 tiene por objeto la preservacin y restauracin del equilibrio ecolgico, as
como la proteccin al ambiente. En las disposiciones de dicha ley, particularmente en su
Artculo 28, establece que la evaluacin del impacto ambiental es el procedimiento a travs del
cual la Secretara establece las condiciones a que se sujetar la realizacin de obras y
actividades que puedan causar desequilibrio ecolgico o rebasar os lmites y condiciones
establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y restaurar los
ecosistemas a fin de evitar o reducir al mnimo los efectos negativos sobre el ambiente. y en
ese mismo artculo seala las obras o actividades que requieren previamente la autorizacin en
materia de impacto ambiental de la SEMARNAT. En particular y con relacin al proyecto que se
propone, la LGEEPA en la fraccin I del Artculo 28 lista entre otras a las vas generales de
comunicacin como obras que requieren autorizacin en la materia; en la fraccin X seala a la
obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ros, lagos y esteros conectados con el
mar, as como en sus litorales o zonas federales.
En relacin con lo anterior el proyecto motivo del presente estudio se constituye como
una va general de comunicacin, de acuerdo a lo establecido en la Ley de Caminos,
Puentes y Autotransporte Federal que en su Artculo 1 seala el como objeto de dicha
ley las vas generales de comunicacin de acuerdo a los criterios establecidos en el
Artculo 2 de la Ley citada, el cual en su fraccin V inciso a) seala que se entender
como Puentes Nacionales: los construidos por la Federacin, con fondos federales o
mediante concesin o permiso federales por particulares, estados o municipios en los
caminos federales, o vas generales de comunicacin; o para salvar obstculos
topogrficos sin conectar con caminos de un pas vecino. Por otra parte, al ser una obra
que se pretende realizar sobre un cuerpo de agua de competencia federal, para dar
cumplimiento con la LGEEPA se presenta la Manifestacin de Impacto Ambiental en su
modalidad Particular, para que esta sea evaluada y poder conseguir la autorizacin en
materia de impacto ambiental, por parte de la Direccin General de Impacto y Riesgo
Ambiental (DGIRA) y as poder efectuar la ejecucin de este proyecto.
III.7 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Medio
Ambiente, en Materia de Impacto ambiental (REIA).
En su artculo 5 el REIA establece que debern contar con previa autorizacin en materia de
impacto ambiental, por parte de la SEMARNAT, quienes pretendan llevar a cabo:
B) Vas generales de comunicacin: Construccin de puentes o tneles federales
R) Obras o Actividades en humedales, manglares, laguna, ros, lagos y esteros conectados
con el mar, as como en sus litorales o zonas federales.
Por lo anterior el proyecto motivo del presente estudio, con base en el tipo de obra, su
ubicacin en la zona federal de un cuerpo de agua, requiere de la evaluacin del impacto
ambiental y para su autorizacin y ejecucin, con lo que con la presente manifestacin
se da cumplimiento a los Artculos aplicables de la LGEEPA y su REIA.
32

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

III.8 Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento


Tiene por objeto reglamentar el Artculo 27 constitucional en materia de aguas nacionales, en lo
particular regular la explotacin, uso o aprovechamiento de dichas aguas, su distribucin y
control, as como la preservacin de su cantidad y calidad para lograr su desarrollo integral
sustentable.
Establece los derechos y obligaciones de los concesionarios, asignatarios o permisionarios, as
como los procedimientos existentes para obtener los permisos de descarga. Adems seala las
sanciones a que se harn acreedores todos aquellos que infrinjan las disposiciones
establecidas en esta Ley. Artculos 21,30, 88, 90, 92, 93, 119, 120.
El proyecto se vincula con este con esta Ley y con su Reglamento, debido a que la Presa
La angostura, se considera como una zona federal, sitio en cual se realizarn las obras y
actividades para efectuar el proyecto.
III. 9 Ley General para la Prevencin y Gestin Integral de los Residuos
ART. 2. En la formulacin y conduccin de la poltica en materia de prevencin, valorizacin y
gestin integral de los residuos a que se refiere esta Ley, la expedicin de disposiciones
jurdicas y la emisin de actos que de ella se deriven, as como en la generacin y manejo
integral de residuos, segn corresponda, se observarn los siguientes principios:
III. La prevencin y minimizacin de la generacin de los residuos, de su liberacin al
ambiente, y su transferencia de un medio a otro, as como su manejo integral para evitar
riesgos a la salud y daos a los ecosistemas:
IV. Corresponde a quien genere residuos, al asuncin de los costos derivados del manejo
integral de los mismos y, en su caso, de la reparacin de los daos
La SCT se hace responsable, en conjunto con la empresa contratista del manejo adecuado y
oportuno de los residuos slidos que se generarn durante la etapa de construccin y
operacin de este proyecto.
ART. 30. La determinacin de residuos que podrn sujetarse a planes de manejo se llevar a
cabo con base en los criterios siguientes y los que establezcan las normas oficiales mexicanas:
I. Que los materiales que los componen tengan un alto valor econmico;
III. Que se trate de residuos de alto volumen de generacin, producidos por un nmero
reducido de generadores;
IV. Que se trate de residuos que contengan sustancias txicas persistentes y bioacumulables, y
V. Que se trate de residuos que representen un alto riesgo a la poblacin, al ambiente o a los
recursos naturales.
En caso de que se determine que el volumen a generar durante el proceso de
construccin es alto o bien que existen residuos txicos que representen algn riesgo
para la poblacin, se elaborar un plan de manejo de acuerdo a lo previstos en las NOM33

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

052-SEMARNAT.2005 y el cual se presentar ante la autoridad correspondiente para su


informacin y aprobacin.
III.10 Normas Oficiales Mexicanas y Normas Mexicanas en materia de vas generales de
comunicacin, ambiental, forestal, de aprovechamiento de recursos naturales y dems
aplicables.
Las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) en materia de impacto ambiental son una
herramienta que establece requisitos, especificaciones, condiciones, procedimientos, metas,
parmetros y lmites permisibles que debern de observarse para el aprovechamiento de los
recursos naturales. Asimismo las (NOMs) desempean un papel esencial en la generacin de
una atmsfera de certidumbre jurdica y promueven el cambio tecnolgico con la finalidad de
lograr una proteccin ms eficiente del medio ambiente.
Las Normas Oficiales Mexicanas (NOMs) que participan en la regulacin de las actividades, en
las diferentes etapas del proyecto, objeto del presente estudio, son las siguientes:
NORMA OFICIAL MEXICANA

NOM-001-SEMARNAT-1996.

NOM-041-SEMARNAT-2006

NOM-045- SEMARNAT-2006

DESCRIPCIN
Que establece los lmites mximos
permisibles de contaminantes en las
descargas de aguas residuales en
aguas y bienes nacionales.

Que establece los lmites mximos


permisibles de emisin de gases
contaminantes
provenientes
del
escape de vehculos automotores en
circulacin que utilizan gasolina como
combustible.
Referente al nivel mximo permisible
de opacidad del humo proveniente
del escape de vehculos automotores
en circulacin que utilizan diesel
como combustible.

NOM-052-SEMARNAT-2005

Que establece las caractersticas de


los residuos peligrosos y el listado de
los mismos y los limites que hacen al
un residuo peligroso por su toxicidad
al ambiente

NOM-080-SEMARNAT-1994

Que establece los lmites mximos


permisibles de emisin de ruido
provenientes del escape de los

VINCULACIN CON EL
PROYECTO
La empresa constructora encargada de
la obra deber contratar la instalacin
de Servicios Sanitarios Porttiles
(letrinas) para cubrir las necesidades
fisiolgicas de las personas, dando un
mantenimiento peridico y continuo a
estas instalaciones para evitar daos a
la salud y prevenir la contaminacin del
cuerpo de agua.
Se deber realizar un mantenimiento
peridico de la maquinaria y el equipo a
emplear. Tambin se vigilaran los
niveles de emisiones producidos por la
maquinaria empleada, as como las
plantas de energa que empleen
gasolina y/o diesel como combustible
durante las etapas de preparacin del
sitio y construccin del proyecto.
Se deber extremar los cuidados a fin
de evitar derrames o fugas de
combustibles,
grasas,
aceites,
disolventes y todo aquel material que se
considere como de riesgo o peligroso
para el ambiente, por lo que estos se
debern recolectar de conformidad con
la normatividad ambiental vigente para
ser dispuestos por prestadores de
servicio
autorizados
para
su
confinamiento fuera de las reas de
trabajo, o bien su tratamiento o reciclaje
segn lo amerite el caso.
Se dar mantenimiento peridico de la
maquinaria y el equipo utilizados, as
como dotar al personal que labore en el
proyecto, de equipo de proteccin

34

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.
vehculos automotores.

NOM-059-SEMARNAT-2001

NOM-005-SEMARNAT-1997

NOM-007-SEMARNAT-1997

NOM-027-SEMARNAT-1996

Proteccin ambiental - especies


nativas de Mxico de flora y fauna
silvestres categoras de riesgo y
especificaciones para su inclusin,
exclusin o cambio - lista de especies
en riesgo.
Establece
los
procedimientos,
criterios y especificaciones para
realizar
el
aprovechamiento,
transporte y almacenamiento de
corteza, tallos y plantas completas de
vegetacin forestal.
Establece
los
procedimientos,
criterios y especificaciones para
realizar
el
aprovechamiento,
transporte y almacenamiento de
ramas, hojas o pencas, flores, frutos y
semillas.
Que establece los procedimientos,
criterios y especificaciones para
realizar
el
aprovechamiento,
transporte y almacenamiento de tierra
de monte

contra el ruido.
Esta norma deber ser aplicada
rigurosamente, durante el tiempo en que
se realice el proyecto, indicando a los
trabajadores que laboren en el proyecto
que no se permitir la captura, cacera o
comercializacin de especies de flora y
fauna silvestre de la zona en donde se
ubica el proyecto

Durante la ejecucin del despalme, se


aplicara esta norma, adems que como
una medida de mitigacin se efectuar un
programa de reforestacin con especies
nativas de la zona y de acuerdo a como
la autoridad ambiental lo disponga.

Relacionado con el aprovechamiento de


suelo orgnico obtenido en el despalme
y luego utilizado para la reforestacin

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IV. DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA PROBLEMTICA


AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

IV.1. Delimitacin del rea de estudio preliminar.


La construccin del Puente la Concordia, se ubica en el Estado de Chiapas, concretamente en
el municipio de la Concordia. El Estado de Chiapas, se localiza al Sureste de la Repblica
Mexicana; colinda al Norte con el Estado de Tabasco, al Oeste con Veracruz y Oaxaca, al Sur
con el Ocano Pacfico y al Este con la Repblica de Guatemala. Al Norte 1759', al Sur 1432
de Latitud Norte; al Este 9022', al Oeste 9414' de Longitud Oeste.
Colinda al Norte con Tabasco; al Este con la Repblica de Guatemala; al sur con la Repblica
de Guatemala y el Ocano Pacfico; al Oeste con el Ocano Pacfico, Oaxaca y VeracruzLlave.

Figura IV.1.- Mapa de la Repblica Mexicana en el que se ubica el Estado de Chiapas.

El municipio de la Concordia se localiza en la Depresin Central, siendo montaosa


aproximadamente la mitad del territorio y semiplano el resto, sus coordenadas geogrficas son
16 07 N y 92 41 W, su altitud es de 550 msnm. Limita al Norte con los municipios de
Venustiano Carranza y Villa Corzo, al Este con Venustiano Carranza y Socoltenango, al Sur
con Chicomuselo, ngel Albino Corzo Pijijiapan y Mapastepec, al Oeste con Villa Corzo. Su
extensin territorial es de 1,112.90 km que representa el 13.38% de la superficie de la regin
frailesca y el 1.47% de la superficie estatal.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Figura IV.2.- Ubicacin del municipio de La Concordia, con respecto al estado de Chiapas.

Aproximadamente la mitad de la regin en la que se ubican el municipio de la Concordia, el


territorio es montaoso y el resto de la superficie es semiplano, correspondiendo la zona
montaosa al Sur del municipio y los lomeros con llanuras se localizan en el Centro y Norte del
municipio.
La zona del proyecto se ubica en la Regin Hidrolgica (RH 30) Grijalva Usumasinta y
pertenece a la Cuenca del Ro Grijalva La Concordia, la hidrografa de la regin en la que se
ubica el proyecto se compone principalmente por el Ro Grijalva que forma al Norte del
municipio el embalse de la presa la Angostura. Otros cursos de agua son sus afluentes:
Cuxtepeques, Socoltenango, Aguacate, Morelia, la Puerta y varios arroyos. El Ro
Cuxtepeques forma el embalse de la presa El Portillo, cuyas aguas se utilizan para riego.
Para definir las reas de estudio se dividi el rea del proyecto, en dos tipos de influencia
directa e indirecta, para lo cual fue necesario analizar cada una de las actividades que implica
la construccin y operacin del puente y su interaccin con los recursos naturales de la zona.
Para ello se evaluaron las afectaciones de cada una de las actividades y su interrelacin con
los factores ambientales y socioeconmicos que componen ambas reas, como son: las
37

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

consecuencias de deterioro, contaminacin o degradacin que traer consigo cada una de las
actividades que contempla la ejecucin del proyecto, as como los impactos positivos que
aportar a la regin.
rea de influencia directa se marc una distancia de 100 m. en ambos lados del trazo del
proyecto, medidos a partir del eje central del mismo.
rea de influencia indirecta se consideraron las zonas urbanas, agrcolas y reas con otros
usos o vocaciones de suelo relacionados con el proyecto; marcndose una equidistancia de 1
Km, medidos transversal y longitudinalmente a partir del eje central del puente y de los puntos
de inicio y trmino del mismo. As mismo, como parte importante se consideraron los bancos
de material ptreo, de donde se extraern o adquirirn los materiales necesarios para la obra.

IV.2. Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental.


Dentro del Municipio de La Concordia se encuentran las siguientes reas Naturales Protegidas:
El Triunfo, (con decreto del 13 de marzo de 1990 Reserva de la Biosfera)), La Franciscana (con
decreto de 20 de marzo de 1979 Zona de Proteccin Forestal), La Concordia Zaragoza (con
decreto de 20 de marzo de 1979, rea Natural y Tpica) y Cerro de Ovando, (Parque Estatal en
Proyecto).
Los siguientes datos corresponden a la informacin obtenida de la investigacin y estudio
documental y de campo; dependiendo del o los niveles de requerimiento: regional; estatal;
municipal (para el Municipio de La Concordia) y reas de influencia indirecta y directa del
proyecto.

IV.2.1 Aspectos abiticos.


Clima.
De acuerdo con las cartas de climas, del INEGI escala 1:1,250,000 del municipio de la
Concordia, el clima que predomina en la regin en la que se ubica el proyecto es el Clido
subhmedo con lluvias en verano, es el que ocupa la mayor extensin en Chiapas, comprende
la zona costera y se interna al centro-sur del estado por el occidente; es el menos hmedo,
pues su precipitacin total anual es menor de 2 000 mm y en el mes ms seco tiene menos de
60 mm de lluvia; la altura sobre el nivel del mar en la que se encuentra ubicado el proyecto es
de 550 m.s.n.m. En la figura IV.3, se observan los climas que se presentan en la regin en la
que se ubica el proyecto.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

INEGI

Figura IV.3.- Mapa de clima que se presenta en el municipio de La Concordia, con respecto al estado
de Chiapas.

Temperatura.
En la regin en la cual se efectuar el proyecto se ha registrado una temperatura media anual
mayor de 22 C y la temperatura del mes ms fro mayor de 18 C, como se puede apreciar en
el mapa de temperatura anual para el estado de Chiapas, en donde se observa el municipio de
La Concordia.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

INEGI

Figura IV.4.- Mapa de Temperatura media anual que se presenta en el municipio de La Concordia, con
respecto al estado de Chiapas.

Precipitacin.
Con respecto a la precipitacin pluvial que se registra en la zona, en la cual se efectuarn los
trabajos y actividades para realizar este proyecto, se ha registrado una precipitacin pluvial de
1,450 mm anuales y un porcentaje invernal respecto del total anual que es menor de 5 mm; en
la siguiente figura se observa la precipitacin anual que se registra en el estado de chipas.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

INEGI

Figura IV.5.- Mapa de Precipitacin media anual que se presenta en el municipio de La Concordia, con
respecto al estado de Chiapas.

Evaporacin Promedio Mensual


Los datos de la evaporacin mensual se describen en las siguiente tabla, los cuales fueron
tomados de los registros reportados por Instituto Nacional de Investigaciones Forestales,
Agrcolas y Pecuarias (inifap), en su cuaderno de estadsticas climatolgicas bsicas del
Estado de Guerrero (1961-2003) publicado en Enero del 2007, en donde se presentan los
datos obtenidos en la estacin climatolgica Benito Jurez, ubicada en el municipio de La
Concordia.
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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Meses
Variable

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Dic

Evaporacin

127.9

131.9

177.9

189.1

185.1

148.0

141.2

136.4

115.3

104.8

98.9

113.3

Media
anual
1667.9

Fenmenos Climatolgicos
En el estado de Chiapas se presentan fenmenos meteorolgicos como son las tormentas
tropicales, huracanes, frentes fros y depresiones tropicales. En la regin en la que se ubica el
proyecto, solo se han reportado numerosas lluvias en los en los meses de junio, julio, agosto y
septiembre, as como algunos disensos de temperatura principalmente en los meses de
diciembre y enero.
Intemperismos
En la regin en la cual se ubica el proyecto, se presentan incendios forestales, que son los
principales agentes que afectan a las reas forestales en Chiapas, son los incendios,
desmontes, tala clandestina y cambio de uso de suelo. Dentro de estos, los incendios
forestales, representan uno de los agentes perturbadores que afectan negativamente el
desarrollo econmico y social, alterando consecuentemente nuestros ecosistemas. La
destruccin irracional de nuestros bosques, vulnera y facilita el desencadenamiento de otros
fenmenos perturbadores que representan riesgos adicionales al presentarse un desastre.
De acuerdo a la clasificacin de riesgo por incendios forestales definida interinstitucionalmente
por la CONAFOR, SDR, Proteccin Civil, Reservas Naturales Protegidas en Chiapas de los
118 municipios, se tienen 68 como susceptibles por la amenaza de este fenmeno, de los
cuales: 16 son de mayor riesgo; 16 son prioritarios y 36 de inters; los 49 municipios restantes
quedan involucrados aunque en menor nivel de riesgo. En la siguiente tabla se aprecia que ell
municipio de la concordia se encuentra clasificado dentro de los que presentan el mayor riesgo
de incendios forestales

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Vientos.
El desigual calentamiento de la superficie terrestre y las diferencias de presin que se originan
dan lugar a una serie de movimientos compensatorios que se conoce como viento. Se puede
definir, por tanto, como el desplazamiento horizontal del aire. En efecto, la componente vertical
es slo importante en tormentas, tornados y en remolinos muy pequeos, denominados
turbulencias. En las corrientes a gran escala el movimiento es predominantemente horizontal
con componentes verticales del orden de 10 cm/seg.
El anlisis del viento como variable climtica comprende una serie de aspectos entre los que se
puede destacar la frecuencia y direccin de los principales flujos que afectan a una zona, y la
velocidad y estructura vertical de la masa de aire.
La informacin ms til sobre el viento se puede obtener de las estaciones meteorolgicas y de
los observatorios del Servicio Meteorolgico Nacional (SMN), de la Comisin Federal de
Electricidad (CFE) y de los Aeropuertos, principalmente. Sin embargo, los datos presentan
muchas irregularidades, como la ausencia de datos, pocos aos de informacin, pocas
estaciones meteorolgicas que miden este parmetro y, por desgracia, no muy confiables. Por
ello es recomendable trabajar slo con datos tomados en los observatorios.
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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

En la regin en la que se efectuar el proyecto, se presentan vientos estacionales muy


marcados. En primavera los vientos cruzan de sur a norte, en verano de norte a sur, en otoo
de sur a noreste y en invierno de sureste a norte y de sur a norte. Lo que indica que los vientos
dominantes en esta regin proviene del sur la mayor parte del ao.
Geologa y geomorfologa.
La Sierra de Chiapas fue edificada principalmente por procesos endgenos debido al
emplazamiento de un batolito paleozoico, en el que destacan parteaguas anchos y valles con
ros que presentan secciones transversales en forma de V.
Otro proceso endgeno modificador del relieve de la zona es el ocasionado por las emisiones
volcnicas terciarias, de las cuales en esta cadena se presentan las mayores elevaciones,
adems de algunas formas de mesas, caractersticas de los depsitos piroclsticos.
El rea est en una etapa de juventud afectada por un intenso proceso denudatorio, cuyos
sedimentos originan un relieve acumulativo a lo largo del frente de la sierra, con una morfologa
de penillanura con ligera inclinacin hacia el sureste, interrumpida por espordicos lomeros,
estas caractersticas la hacen susceptible a fuertes procesos de erosin, en las siguientes
imgenes se presentan las elevaciones que se encuentran en la regin en la que se ubica el
proyecto.

Figura IV.6.- Elevaciones que se encuentran en la regin en la cual se ubica el proyecto.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Figura IV.7.- Elevaciones que se encuentra en la regin donde se ubica el proyecto.

Geologa
Las formaciones geolgicas presentes en la regin en la que se ubica el proyecto son del
Precmbrico y Paleozoico (complejo basal) tambin existen estratos del Mesozoico y
Cenozoico. El rea se constituye principalmente por rocas granticas y metamrficas, el macizo
montaoso del sureste est formado por rocas volcnicas (andesitas bsicamente) del
Mioceno.
Los suelos de las cumbres y vertientes del suroeste poseen suelos complejos de montaa
(cafs y podzlicos); en las partes bajas del Soconusco, son laterticos y arcillosos (color rojizo
o pardo), de espesor considerable
De acuerdo con Mllerried (1982), la geologa de la Sierra Madre se presenta de la siguiente
forma: a lo largo de ella, corriendo en direccin noroeste-sureste, predominan rocas granticas
del Paleozoico.
En la porcin oeste, al norte, noreste y sureste, predominan las calizas-areniscas del
Paleozoico Superior.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Al norte y noreste de la sierra surgen dos afloramientos correspondientes a gneis del


Paleozoico y toba cida del Terciario Superior. En el extremo sureste hay una pequea porcin
del complejo metamrfico del Precmbrico. Al sur de este afloramiento se presentan, en una
mnima porcin, conglomerados del Cuaternario y muy cerca, en direccin este, un pequeo
afloramiento de tonalita del Terciario. En la siguiente imagen se pude observar la geologa que
se presenta en el estado de Chiapas, sealando con un circulo la geologa que se presenta en
la regin en la que se ubica el proyecto.

Figura IV.8.- Elevaciones que se encuentra en la regin donde se ubica el proyecto.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Sismicidad.
La Sismicidad. Dependiendo de la intensidad y ubicacin del epicentro, Los sismos pueden
provocar deslizamientos de todo tipo, dependiendo de las caractersticas de los suelos y rocas.
Respecto a este tema, el estado de Chiapas, junto con Guerrero y Oaxaca, estn situados en
un rea de actividad ssmica significativa y concentran la mayora de los ssmos que
anualmente ocurre en nuestro pas. Aunque no se tenga una percepcin clara del riesgo
ssmico, Chiapas est localizado en un ambiente sismo-tectnico, susceptible desde el punto
de vista geolgico, de la ocurrencia de los fenmenos ssmicos, deslizamientos, derrumbes.

ESTADOS UNIDOS DE AMRICA

B
A
GOLFO
DE
MXICO

OCANO PACIFICO

A
C
D
GUATEMALA

Figura 9.- Regionalizacin ssmica de la Republica Mexicana.

Las zonas representadas en la figura 8, son un reflejo de que tan frecuentes son los sismos en
las diversas regiones del pas:
La zona A es una zona donde no se tienen registros histricos de sismos, no se han reportado
sismos en los ltimos 80 aos y no se esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de
la aceleracin de la gravedad a causa de temblores.
La zona D es una zona donde se han reportado grandes sismos histricos, donde la ocurrencia
de sismos es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden sobrepasar el 70% de la
aceleracin de la gravedad. En este punto cabe destacar que lo que va del ao, en el estado
de Chiapas se han registrado un total de 101, sismos dentro de las magnitudes de 3.3 a 5.9
grados en la escala de Ritcher.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Las otras dos zonas (B y C) son zonas intermedias, donde se registran sismos no tan
frecuentemente o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70%
de la aceleracin del suelo.
De acuerdo con esta zonificacin, las condiciones del clima y de las caractersticas geolgicas
se puede deducir que existen todas las condiciones para la formacin y desarrollo de
deslizamientos de masas en la zona de los diferentes sitios de estudio.
Suelos.
Los suelos presentes en la Reserva estn formados por unidades y subunidades, que
corresponden a los lineamientos propuestos por FAO/UNESCO y son:
Cambisol utrico, cambisol crmico, acrisol rtico, textura media, es el suelo que abarca mayor
superficie dentro de la Reserva.
Litosol, regosol utrico, feozem hplico, textura media, ocupa el segundo lugar en cuanto a
superficie dentro de la Reserva. Son suelos de menos de 10 centmetros de espesor sobre
roca o tepetate. No son aptos para cultivo de ningn tipo y slo pueden destinarse a pastoreo.
Feozem hplico, regosol utrico, litosol, textura media, fase ltica, presente en menor
proporcin, es el tercer lugar en cuanto a superficie ocupada en la Reserva.
Acrisol plntico, acrisol rtico, regosol dstrico, textura fina, representa el cuarto lugar en
extensin dentro de la Reserva.
Cambisol crmico, luvisol crmico, textura media, fase ltica, ocupa una pequea porcin en la
Reserva (aproximadamente 2 km 2).
Fluvisol utrico, cambisol utrico, textura media, es tambin un tipo de suelo pobremente
representado en la Reserva.
Acrisol hmico, acrisol rtico, cambisol dstrico, textura fina, ocupa una pequea superficie.
El municipio est constituido geolgicamente, por terrenos paleozoicos, jursicos tiasicos, los
tipos de suelo predominantes son: litosol, regosol, acrisol y cambisol, su uso es principalmente
agrcola, bosque y algo de selva, correspondiendo el 70% a terrenos ejidales y el resto a
propiedad privada y terrenos nacionales.
Grado de erosin del suelo.
Dadas las condiciones topogrficas, la mayor parte de los suelos son altamente susceptibles a
la erosin, esto establece limitaciones al desarrollo agropecuario y a otros usos convencionales
del mismo.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Hidrologa.
El estado de Chiapas se ubicado dentro de la Regin Hidrolgica No. 30 (Grijalva-Usumacinta)
y en una pequea porcin de la regin Hidrolgica No. 23, conocida como Costa de Chiapas.
En la Regin Costa existen 23 subcuencas, que tienen su origen en la Sierra Madre de
Chiapas y desembocan en el Ocano Pacfico; comprenden una extensin territorial continental
aproximada de 12,779 km2, abarcando 20 municipios.
La Regin Grijalva-Usumacinta abarca 84 subcuencas, que tiene su origen en la Sierra Madre
de Chiapas y los ros Chixoy, la Pasin y Usumacinta, que forman los lmites naturales de la
frontera Mxico-Guatemala, llegando a desembocar en el Golfo de Mxico; Comprende una
extensin territorial continental aproximada de 116 948 km2 y est constituida por 98
municipios. En la siguiente imagen se observan las regiones y cuencas en las que se divide el
estado de Chiapas.

Figura IV.10- Regiones y Cuencas hidrolgicas en las que se divide el estado de Chiapas.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

La regin en la cual se efectuar el proyecto (Municipio de La Concordia) se ubica en la Regin


Hidrolgica RH30 Grijalva Usumacinta y en la Cuenca Ro Grijalva - La Concordia. El Ro
Grijalva tambin conocido en sectores por los nombres locales de Ro Grande de Chiapas y
Ro Mezcalapa es un ro del sureste de Mxico, el segundo ms caudaloso del pas y el mayor
productor de energa hidroelctrica. El Ro Grijalva original nace en la Sierra Norte de Chiapas,
atraviesa el Estado de Tabasco de sur a norte, pasando a un costado de la Ciudad de
Huimanguillo y desemboca en el Golfo de Mxico en la barra de Frontera, Municipio de Centla.
El Ro Grande de Chiapas nace en la Sierra de los Cuchumatanes en Guatemala, atraviesa la
depresin central de Chiapas y entra hacia el norte a la llanura tabasquea.
De acuerdo a la Comisin Nacional de Agua, la Cuenca del Grijalva Usumacinta, se
encuentra situada sobre la Depresin Central separada por el Altiplano o los Altos y las
Montaas del Norte de la Cuenca del Usumacinta que corre en forma paralela al Grijalva, en
sentido inverso al inicio de los Ros Jatate Lacanja Locantun para unirse posteriormente al
Ro Usumacinta, para recobrar su orientacin hacia los llanos del Golfo en su parte baja
concurren a encontrarse estas dos grandes cuencas.

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Figura IV.11- Regin y Cuenca hidrolgicas en la que se ubica el proyecto.

En la zona donde se efectuar el proyecto se ubica la Presa La Angostura o Dr. Belisario


Domnguez, de la cual el principal afluente de esta es el Ro Grijalva que nace en Guatemala,
aunque tambin aportan sus aguas los Ros San Miguel, Cuxtepeques y Dorado, provenientes
de La Sierra Madre de Chiapas y el Ro Blanco que baja de la regin de los Altos. Sus causes
estn retenidos por una cortina de 146.70 m. de altura, el nivel mximo extraordinario es de
539.5 msnm.
El vaso de la presa esta formado por rocas de origen sedimentario (calizas, lutitas y margas)
originando suelos de tipo rendzina, con un contenido de carbonatos, silicatos y xidos de fierro.
Los suelos dominantes son del tipo litosol, regosol, y vertisol de acuerdo a la clasificacin de la
FAO.
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La capacidad volumtrica de almacenamiento es mayor a los 20 millones de metros cbicos


(mm) y ocupa una superficie superior a las 60,000 hectreas, extendiendo su rea de
captacin hasta los 18,099 kilmetros cuadrados a una altitud de 539.6 metros sobre el nivel
del mar. En la siguiente tabla se resumen datos generales del embalse.

La presa Dr. Belisario Domnguez. Tambin conocida como La Angostura se localiza en la


depresin central del Estado de Chiapas, se sita entre los Municipios de Chiapa de Corzo y
ngel Albino Corzo al Oeste, Trinitaria y Comalapa al Este, Venustiano Carranza, Tzimol y
Socoltenango al Norte, Concordia y Chicomuselo al Sur.

Figura IV. 12.- Macro localizacin geogrfica de la Presa Belisario Domnguez (La Angostura) en el
Estado de Chiapas.

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IV.2.2 Aspectos biticos.


Vegetacin terrestre y/o acutica.
Estratificacin e identificacin de especies dominantes.
Vegetacin
Aunque el conocimiento de la flora en el estado de Chiapas es an bastante incompleto, entre
los antecedentes ms importantes podemos citar los trabajos de Matuda (1950) quien reporta
791 especies, de 476 gneros y 122 familias, tan slo para el Cerro Ovando. En relacin con
este cerro se cuenta con los trabajos de Schuztman, et al. (1988), donde tambin
recientemente describieron la nueva especie Zamia soconuscensis; o los de Miranda (1952,
1957) quien describe ampliamente las relaciones florsticas de la Sierra Madre, mencionando
adems que los rboles de Ulmus mexicana son los ms altos de Mxico, con alturas mximas
de 70 m.
La diversidad florstica en la Sierra Madre, como explica Miranda (1957), se debe a la
presencia de elementos de la flora mexicana sudoriental, caractersticos del norte de Chiapas y
el sur de Veracruz; especies de la flora occidental mexicana, y componentes de las montaas
del centro y sur de Mxico, aunados a elementos endmicos de la regin y ms ampliamente
de Centroamrica. Esto sugiere la existencia, en el pasado, de comunicacin entre las zonas
hmedas del norte del estado y la del Soconusco, as como un aislamiento posterior por tiempo
suficiente, que permiti la evolucin propia de su flora, originando especies y aun diversos
gneros endmicos (Miranda, 1952, 1957).
El trabajo de Long y Heath (1991) registr 751 especies de 407 gneros y 138 familias, tan slo
para la Zona Ncleo 1, aportando nuevos registros y la especie nueva Eupatorium heathiae
(B.L. Turner). Por su parte, Bachem y Rojas (1994), al estudiar la vegetacin de La Fraylesca,
reportaron 852 especies pertenecientes a 441 gneros y 129 familias. Este estudio, aunque se
realiz fuera de la Reserva, se hizo en localidades muy prximas a ella y representa una fuente
muy importante de informacin sobre el tema.
De sus aportes destacan: las colectas de Tillandsia tricolor y Catopsis montana, de la familia
Bromeliaceae, de las cuales no se tenan ejemplares en los herbarios mexicanos; los nuevos
registros de Cojoba mariaeleneae y Peniocereus macdougallii, que amplan su distribucin
pues slo se conocan para el estado de Oaxaca; es interesante tambin el registro de
Asplenium breedlovei, helecho endmico de Chiapas y Guatemala, as como el descubrimiento
de una posible nueva especie del gnero Tibouchina, de la familia Melastomataceae.
En un estudio comparativo sobre la diversidad de rboles en los bosques de niebla de Norte y
Centroamrica y los de Colombia, Vzquez-Garca (1993) seala que El Triunfo es el que
contiene mayor diversidad en Centro y Norteamrica.

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El Herbario CHIP del Instituto de Historia Natural ha logrado documentar una lista de 977
especies en la Reserva y su rea de amortiguamiento, de la cual la mayor parte est
respaldada por los ejemplares correspondientes depositados en sus colecciones.
Considerando que en el rea de la Reserva se encuentran terrenos de relieve muy
accidentados y con pendientes que sobrepasan los 60 y un rango altitudinal que va desde los
450 a 2,450 msnm, y en donde se encuentran representados 10 tipos de vegetacin, los cuales
los ms representativos son los siguientes:
Matorral perennifolio de neblina
Este tipo de vegetacin se encuentra en los picos de las montaas ms altas, expuesto a
fuertes vientos e inmerso en densa neblina. Se trata de una formacin muy cerrada dominada
por arbustos de hasta 2 m, de carcter micrfilo y perennifolio, principalmente de la familia
ericcea, acompaados de abundantes musgos, helechos, licopodios y lquenes que forman
una espesa cubierta herbcea bajo los arbustos.
La zona mejor conocida es la del cerro El Triunfo, entre 2,300 y 2,450 msnm, en donde Long y
Heath (1991) describieron una comunidad dominada por Gaultheria acuminata, Ugni
myricoides y Vaccinium matudae, asociadas a Sphyrospermum majus, Chusquea sp.,
Cochlidium rostratum, Hymenophyllum sp., Elaphoglossum peltatum, Pleopeltis macrocarpa,
var. trichophora, P. loriceum, Thelypteris oligocarpa, Antrophyum ensiforme, Matelea aff.
velutina, entre otras.
Bosque lluvioso de montaa y bosque perennifolio de neblina
Son dos formaciones desarrolladas en condiciones ecolgicas similares y en el campo es difcil
distinguirlas si no se tiene un buen conocimiento de la composicin florstica, debido a las
zonas de contacto entre ambas. Miranda (1952) las trata como una sola formacin bajo el
nombre de selva mediana y baja siempre verde. Breedlove (1981) menciona que el primero
puede presentarse entre los 900 y 2,200 msnm y asociado frecuentemente con pendientes
pronunciadas; mientras que el segundo puede ocurrir en la Sierra Madre, entre los 1,900 y
3,200 m de altitud.
Por otra parte, las dos formaciones son conocidas popularmente como nubliselva o bosque de
niebla y constituyen la vegetacin ms exuberante de las tierras altas y hmedas de la
Reserva, se distribuyen sobre ambas vertientes y tambin en los terrenos ondulantes y valles
del parteaguas.
Fisonmicamente, las diferencias que destaca Breedlove son la presencia de dos o tres
estratos arbreos en el bosque lluvioso de montaa y mayor frecuencia y abundancia de
angiospermas epfitas (tales como orqudeas y bromelias), mientras que el bosque perennifolio
de neblina slo presenta uno o dos estratos y los helechos arborescentes son ms frecuentes,
disminuyendo la presencia de fanergamas epfitas.
Williams (1991) presenta un anlisis de la estructura del estrato arbreo del bosque mesfilo de
montaa (sic), dentro de la zona ncleo El Triunfo (Zona Ncleo 1) de la Reserva, en un rango
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altitudinal de 1,850 a 2,150 m, sealando como especies dominantes a Matudaea trinervia,


Quercus crispifolia, Hedyosmum mexicanum, Ocotea sp., Conostegia volcanalis, Amphitecna
sp., Symplocarpon aff. purpusii, Calyptranthes sp., Glossostipula concinna, Eugenia vulcanicola
y Zunila cucullata. Sin embargo, concluye que esta comunidad no es representativa de dicha
zona ncleo, debido a la accidentada topografa, haciendo evidente la necesidad de estudios
florsticos y ecolgicos ms profundos para definir la variacin en las asociaciones vegetales,
relacionada con las diferentes situaciones altitudinales.
Long y Heath (1991) realizaron lo que hasta ahora es el estudio ms completo de la vegetacin
y flora de la Zona Ncleo 1 de la Reserva; en l presentan un anlisis de las comunidades
vegetales de ambas vertientes y reportan un listado preliminar de 751 especies pertenecientes
a 407 gneros y 138 familias.
Del bosque lluvioso de montaa describen la comunidad de Quercus-Matudaea-HedyosmumDendropanax, cuyo dosel puede alcanzar los 40 m de altura, como sucede en el lado sur del
cerro
El Triunfo, aunque comnmente es ms bajo, de 25 a 30 m, y en situaciones de mayor
exposicin tan slo alcanza los 10 a 12 m.
Entre las especies dominantes del dosel se encuentran Quercus oocarpa, Q. sapotifolia, Q.
crispifolia, Matudaea trinervia, Dendropanax populifolius, Perrottetia longistylis, Ocotea
chiapensis, Morus sp., Trophis cuspidata, Symplocos hartwegii, Symplocarpon flavifolium,
Drimys granadensis var., mexicana. En el estrato medio Hedyosmun mexicanum parece ser la
especie ms abundante, otras son Conostegia volcanalis, Weinmannia pinnata, Eugenia
chiapensis, Drimys granadensis var., mexicana, Podocarpus matudaea, llex belizensis,
Spathacanthus parviflorus, Amphitecna montana, Brunellia mexicana, Bernardia interrupta,
Persea liebmannii, Phoebe siltepecana, Guarea glabra, Ardisia neomirandae, Myrsine
juergensenii, Gentlea tacanensis, Parathesis nigropunctata, Synardisia venosa, Eugenia
citroides, Picramnia matudae, Meliosma sp., Styrax glabrescens var., glabrescens,
Temstroemia lineata ssp., chalicophila, Daphnopsis selerorum, Heliocarpus donnell-smithii,
Lozanella enantiophylla, Boehmeria ulmifolia y Citharexylum mocinnii.
Entre los arbustos y pequeos rboles, las compuestas piperceas, rubiceas y solanceas se
encuentran bien representadas. Los helechos arborescentes son tambin abundantes,
principalmente las especies Alsophila salvinii, Cyathea fulva y C. aldecrenata, que usualmente
crecen entre 2 y 4 m, aunque pueden existir individuos de hasta 8 m de altura.
El bosque mesfilo de Rzedowski (1991), que incluye a las dos formaciones arriba descritas,
ocupa el 1% de la superficie total del pas, y la Reserva contiene uno de los mayores
remanentes, sin pasar por alto que es considerado el ecosistema ms diverso por unidad de
superficie. Por otra parte, Toledo (1982) considera la regin del Soconusco como refugio del
Pleistoceno, lo que redita en una alta diversidad bitica y un gran nmero de endemismos.

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Bosque lluvioso de montaa baja


En un sentido amplio corresponde al bosque tropical lluvioso que se desarrolla en laderas,
siendo en consecuencia ms bajo y carente del estrato superior de rboles rectos y no
ramificados que caracterizan el dosel de las selvas perennifolias de terrenos planos, que
alcanzan alturas de 50 a 60 m
Fisonmicamente, se caracteriza por tener un dosel continuo, de 25 a 45 m de altura, y un
estrato arbreo inferior. Entre las especies emergentes podemos mencionar a Terminalia
amazonia, Aspidosperma megalocarpon, Calophyllum brasiliense, Ficuscrassiuscula, Myroxilon
balsamum, Sapium macrocarpum, Tetrorchidium rotundatum, Vatairea lundellii y Bursera
simaruba.
En los estratos inferiores son frecuentes Alchomea latifolia, Coccoloba escuintlensis, Croton
guatemalensis, Cupania glabra, Cymbopetalum penduliflorum, Erythroxylon tabascence,
Faramea occidentalis, Gilibertia arborea, Guarea trompillo, Miconia argentea, Nectandra
sinuata, Ocotea veraguensis, Quararibea funebris, Sloanea ampla, Stemmadenia donnellsmithii, Swartzia ochnacea y Turpinia paniculata.
La vegetacin arbustiva y herbcea en esta formacin es muy exuberante y variada,
abundando las palmas, sobre todo del gnero Chamaedorea, y especies de las familias
Rubiaceae, Acanthaceae, Melastomataceae, Piperaceae y Araceae
Entre los 1,200 y 1,600 msnm se presenta una amplia zona de transicin donde coexisten
especies tropicales propias de altitudes ms bajas, con abundantes elementos del bosque
lluvioso de montaa. Donde existen las siguientes comunidades vegetales de Garcinia-IngaDesmopsis y Ficus-Coccoloba-Dipholis-Sapium, que es particularmente importante por la
concentracin de varias especies raras.
Bosque estacional perennifolio
Es comn en las pendientes de exposicin oeste y noreste de la Sierra Madre, hasta los 1,200
msnm (Breedlove, 1981). Por la vertiente del Pacfico y hacia abajo se contina hasta la
Planicie Costera. En ambos declives constituye una formacin de transicin que va desde el
bosque tropical lluvioso y el bosque lluvioso de montaa baja hasta la selva baja caducifolia. Se
presenta en condiciones de clima clido subhmedo, con una estacin de sequa de 1 a 3
meses. Fisonmicamente, presenta de uno a dos estratos, el dosel es discontinuo y con alguna
proporcin de rboles caducifolios, que vara de acuerdo al grado de humedad del lugar; no
obstante, la comunidad en conjunto mantiene el carcter perennifolio. El bosque alcanza una
altura de 25 a 35 m.
Algunos de los rboles altos ms frecuentes en el bosque estacional perennifolio son Albizzia
caribaea, A. longepedata, Andira inermis, Astronium graveolens, Bursera simaruba, B.
grandifolia, Calycophyllum candidissimum, Calophyllum brasiliense, Cedrela mexicana, Ceiba
pentandra, Chlorophora tinctoria, Couepia polyandra, Cybistax donnell-smithii, Hymenaea
courbaril, Lafoencia punicifolia, Licania arborea, Platymiscium dimorphandrum, Poeppigia

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procera, Pterocarpus acapulcensis, Aphanante monoica, Sapium macrocarpum y Sideroxylon


tempisque, entre otras
Entre los rboles de talla igual o menor a los 10 m, podemos citar a Desmopsis lanceolata,
Carica cauliflora, Critonia morifolia, Cnidoscolus spp., Chrysophyllum mexicanum, Trichilia spp.,
Amyris chiapensis y Ardisia escallonioides.
El estrato arbustivo vara segn las condiciones edficas y la exposicin, pero las
Acanthaceae, Compositae, Piperaceae, Rubiaceae y Solanaceae son abundantes.
Bosque de pino-encino-liquidmbar.
Se presenta en el declive oriental de la Sierra Madre, en los lmites superiores de las
plantaciones de caf. Parte de esta comunidad vegetal se localiza cerca de Finca Prusia, en el
pasado fue afectada por incendios, cambiando su estructura y composicin (Wagner, 1930,
citado por Long y Heath, 1991), en la actualidad ha sido remplazada por vegetacin secundaria
y cultivos de maz.
Este tipo de vegetacin presenta asociaciones muy diversas con muchas especies de rboles
caducifolios y subcaducifolios, se localiza entre los 1,300 y 1,700 msnm. Presenta un dosel
superior continuo dominado por rboles de 15 a 35 m, entre los que destacan Liquidambar
styracliflua, Carpinus caroliniana, Clethra suaveolens, Cornus disciflora, P. montezumae,
Quercus candicans, Q. oocarpa, Q. segoviensis, Trophis mexicana, entre otros.
El estrato medio, con rboles de 6 a 12 m, est dominado por especies como Vernonia
polypleura, Vaccinium leucanthum, Nectandra reticulata, Ardisia siltepecana, Parathesis
chiapensis, Rapanea myricoides y Phoebe siltepecana
El estrato arbustivo del sotobosque llega a tener gran diversidad de especies, entre las que
destacan Aphelandra gigantiflora, Baccharis trinervis, Bocconia gracilis, Cestrum guatemalensis
var., gracile, Miconia desmantha, Piper pseudo-lindenii, e individuos aislados de Ceratozamia
matudae, especie de ccada que no se encuentra a mayores altitudes.
Bosque de pino-encino
Se distribuye en el declive oriental de la Sierra Madre y en las crestas y filos hacia el declive
Pacfico, en un amplio rango altitudinal que va desde los 650 hasta los 1,900 msnm. Se
caracteriza por ser una formacin abierta con pocas especies arbreas, comnmente se
observan pinos y encinos mezclados, pero dependiendo de las condiciones edficas pueden
darse rodales puros de pinos o encinos, aunque generalmente el suelo es delgado y
pedregoso. El gnero Cupressus, puede tambin formar parte de algunas asociaciones.
Una comunidad de Cupressus-Pinus en la Zona Ncleo 1 es descrita por Long y Heath (1991),
en ella las especies dominantes son Cupressus benthamii var., Lindleyi y Pinus oocarpa var.
ochoterenai.

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Los cipreses y pinos crecen hasta 25 m y ocasionalmente alcanzan los 30 m de altura.


El dosel es discontinuo, y bajo ste se encuentran otras especies como Ilex liebmannii, Clethra
suaveolens, Clusia guatemalensis, C. salvinnii, Senecio cobanensis, Verbesina apleura,
Vernonia polypleura, Rhacoma standleyi, Cojoba donnell-smithii, C. matudae, Quercus
lancifolia, Saurauia matudae y otras.
Las especies que presentan rboles de 12 a 20 m son Quercus salicifolia, Cornus disciflora y
Pinus oocarpa var. ochoterenai. En el estrato bajo, de 2 a 12 m, las especies ms importantes
son Ternstroemia tepezapote y Diphysa floribunda.
Los mismos autores describen la asociacin Quercus duratifolia-Pinus oocarpa var.,
ochoterenai al noroeste de Finca Cuxtepec. Este bosque se presenta a una altitud de 1,700
msnm y es de baja densidad pero de dosel cerrado.
Bosque de galera o ripario
Este tipo de vegetacin se encuentra en los mrgenes de los arroyos que descienden hacia la
vertiente interior, en altitudes cercanas a los 1,500 m. En la Reserva se localiza ms o menos
hacia la mitad noroeste, en las inmediaciones de las fincas Las Cabaas, Santa Cruz,
Cuxtepeques y Catarina.
La altura de esta formacin puede ser de 10 a 25 m (algunos rboles alcanzan los 50 m de
altura) con un sotobosque muy denso. Los rboles frecuentemente forman rodales puros y
entre las especies del dosel son comunes Platanus chiapensis, Fraxinus chiapensis, Populus
arizonica; las dos ltimas son ms comunes en los terrenos bajos y a menudo se entremezclan
con Taxodium mucronatum en las riberas de la Depresin Central (Miranda, 1952). Otras
especies son Alnus acuminata, Cornus excelsa, Cuphea hyssopifolia, Salix spp., entre otras.
Selva baja caducifolia
En los lmites de la Reserva, hacia el extremo noroeste, sobre la vertiente del Pacfico, la
vegetacin de tierras altas entra en contacto con algunas especies de selva baja caducifolia,
mismas que tambin invaden las reas perturbadas donde originalmente existi bosque
estacional perennifolio y bosque lluvioso de montaa baja (Miranda,1957). Tambin en la
vertiente de la Depresin Central donde el clima tiende a ser ms seco, la selva baja
caducifolia ocupa las colinas ms bajas de la sierra y laderas, teniendo su lmite superior, en
ambos casos, hacia los 1,000 msnm. Bachem y Rojas (1994) describen dos asociaciones de
este tipo de vegetacin en localidades prximas a la sierra, en el Municipio de Villacorzo. El
primer estudio se realiz en la Finca Soledad y se trata de la asociacin Luehea candidaLafoensia punicifolia, a una altitud de 700 msnm. Se caracteriza por presentar un solo estrato
arbreo con un dosel muy cerrado, que alcanza los 12 m de altura, con excepcin de individuos
de algunas especies que llegan hasta 20 m, como son Lafoensia punicifolia, Calycophyllum
candidissimum y Lonchocarpus rugosus; otras especies del dosel son Aphelandra deppeana,
Stemmadenia obovata, Cordia alliodora, Bursera simaruba, B. bipinnata, Byrsonima crassifolia,
Guazuma ulmifolia y Styrax argenteus.

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La segunda asociacin se trata de Vernonia pallens-Xylosma chloranthum, se ha observado en


el predio Los Olivos, hacia los 800 msnm. Presenta un solo estrato arbreo y el dosel es casi
cerrado, con alturas de 2 a 12 m y algunos individuos que alcanzan los 15 m como Bursera
simaruba, Cochlospermum vitifolium y Eugenia sp., tambin se cuenta con Calycophyllum
candidissimum, Spondias sp., Diphysa robinioides, Tabebuia rosea, Eugenia capuli, Cedrela
odorata, Acacia mayana. El sotobosque est dominado por hierbas, entre las que se
encuentran Ruellia inundata, Trixis chiapensis, Lasiacis ruscifolia, Combretum argenteum y
Ampelocissus acapulcensis.
Las epfitas son muy escasas, pero las lianas son abundantes formando grandes maraas en
algunas zonas.
Comunidades secundarias arbreas y arbustivas
Como sucede en el territorio estatal en general, en el que gran parte de las reas originalmente
boscosas han sido taladas para realizar actividades productivas de tipo agropecuario y para
obtencin de lea y carbn, el rea de influencia de la Reserva y algunas partes en el interior
de la misma presentan este tipo de impacto. Los terrenos de la Planicie Costera, Depresin
Central y valles intramontanos de la Sierra Madre estn ocupados por cultivos, pastizales y
vegetacin secundaria en diferentes estados de regeneracin.
Flora en que se encuentra en el lugar donde se llevar a cabo el proyecto.
En el rea de influencia directa en donde se llevar a cabo el proyecto la vegetacin es de tipo
Selva mediana subperennifolia, (ver figura 13 mapa de vegetacin del estado de Chiapas), en
donde se encuentra una gran variedad de especies de las que destacan las siguientes: el
Amate, Tepeguaje, Palo mulato, Parota, Huarumbo, Tepiste Higuerilla, Guasima o Caulote
(tapa culo), capulincillo o capuln serrano, Ediondillo, Melcocha, Palo dulce, Anona y
Hormiguillo.
Especies existentes en las colindancias de la zona en la cual se efectuar el proyecto:
NOMBRE CIENTFICO

NOMBRE COMN

Jonote o Amate

Ficus glabrata

Tepehuaje

Lysiloma acapulcensis

Palo mulato

Bursera simaruba

Parota o Guanacaxtle

Enterolobium cyclocarpum

Guarumbo

Cecropia obtusifolia

Higuerilla

Ricinus communis

Guasima o Cuaulote

Guazuma ulmifolia

Capuln

Prunus serotina

Laurel

Cordia alliodora

Ediondillo

Cassia emarginata

UTILIDAD
Medicinal e industria
Madera y follaje
Artesanal y medicinal
Madera y follaje
Artesanal y madera
Medicinal
Madera y forraje
Forraje y comestible
Madera, artesanal y fruto
Forraje

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Melcocha

Althea officinalis

Palo dulce

Eysenhardtia polystachya

Anona

Annona sp

Hormiguillo

Platymiscium imorphandrum

Medicinal
Lea
Comestible
Artesanal

Figura IV. 13.- Mapa de vegetacin del estado de chipas, en donde se ubica la zona en donde se
realizar el proyecto y el tipo de vegetacin de la zona Selva mediana.

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Es importante tambin resaltar que en las colindancias e inmediaciones del proyecto, existe la
presencia de diversos cultivos agrcolas, hortcolas, pastoreo incipiente y asentamientos
humanos de tipo rural, rural incipiente y rural-urbano; todos ellos, entremezclados con reas
relicto de vegetacin natural, compuesta de individuos en buen estado de conservacin.
Dentro del rea que se afectara el proyecto en cuestin, no existe la presencia de relictos
compuestos por individuos de flora nativa, solamente existen de tipo arbustivo espinoso
principalmente y otros de tipo introducidos.
El uso del suelo en el rea del desplante es agropecuario con selva mediana subperennifolia
en proceso en recuperacin.
De acuerdo con el ltimo listado de especies y subespecies amenazadas, raras y en peligro de
extincin publicado en el Diario Oficial de la Federacin el 6 de Marzo de 2002, por el Poder
Ejecutivo, a travs de la Secretara del Medio Ambiente y Recursos Naturales NOM-059SEMARNAT-2001, ninguna de las especies que se encuentren en listadas en la tabla anterior
se encuentra dentrote laguna categora de riesgo dentro de dicha Norma Oficial.
Fauna
En la Reserva de la Biosfera, de acuerdo con datos de publicaciones, colecciones cientficas y
catlogos, existen 548 especies de vertebrados terrestres, lo cual representa el 45% de los
reportados para Chiapas y el 22% de los de Mxico. Se han registrado 22 especies de anfibios,
las cuales constituyen el 23% de las registradas para Chiapas y el 7.5% de las del pas. Se
conocen 63 especies de reptiles, nmero equivalente a un 32% de las conocidas para Chiapas
y el 9% de las del pas.
De los mamferos, se han registrado 112 especies, lo cual corresponden al 56% de las de
Chiapas y 23% de las de Mxico. La Reserva de la Biosfera ocupa el segundo lugar en riqueza
de especies de mamferos en reas Naturales Protegidas del pas, despus de la Reserva de
la Biosfera Montes Azules (Ceballos, G., com. pers.).
Las aves forman el grupo ms diverso y ms estudiado de los vertebrados de la Reserva, con
390 especies. Asimismo, la avifauna de la reserva corresponde al 56% de las especies
registradas para Chiapas y al 37% de la del pas. La Sierra Madre es paso obligado para las
aves migratorias que se desplazan entre el Valle Central y la Costa del Pacfico.
Adems, la Reserva alberga a 13 especies de vertebrados endmicos de Mxico, 7 endmicas
de Chiapas y 3 endmicas de la Sierra Madre (Espinoza, et al., en prensa).
De las especies que habitan en la reserva, 135 se encuentran bajo algn rgimen de
proteccin (DOF, 1994).
Resalta en la Reserva la presencia de especies muy importantes desde diversos puntos de
vista, como lo son el quetzal (Pharomachrus mocinno), el pavn (Oreophasis derbianus), la
tngara de alas azules (Tangara cabanisi), el pajuil (Penelopina nigra), el zopilote rey

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(Sarcoramphus papa), el mono araa (Ateles geoffroyi), el tapir (Tapirus bairdii) y 5 especies de
felinos, incluido el jaguar (Panthera onca) y el puma (Puma concolor).
Entre las especies endmicas para Chiapas, resaltan la salamandra del Cerro Ovando
(Dendrotriton xolocalcae) y el chupahuevo (Campylorhynchus chiapensis).
Los invertebrados en general han sido el grupo menos estudiado de la fauna de la Reserva.
Para la Sierra Madre de Chiapas se han reportado 588 especies de mariposas diurnas
Lepidptera, las cuales corresponden al 49% de las conocidas para Chiapas (De la Maza y De
la Maza, 1993).
La fauna del municipio es abundante y abarca una gran variedad de especies, algunas de
estas especies se encuentran distribuidas en el rea de influencia y zonas aledaas al sitio en
donde se efectuar el proyecto. En la siguiente tabla se muestra el nombre cientfico y comn
de las especies, as como su categora de proteccin con respecto a la NOM-059-SEMARNAT2001.
MAMFEROS
Nombre comn
Zarigeya
Tlacuache
Armadillo
Oso hormiguero
Mono araa
Tepezcuintle
Jaguarundi
Tuza crespa
Conejo de florida
Mapache
Tigrillo
Ocelote
Jaguar
Puma
Temazate
Venado cola Blanca
Tapir
Pecar de collar

Nombre cientfico
Didelphis marsupialisi
Didelphis virginiana
Dasypus novemcinctus
Tamandua mexicana
Ateles geoffroyi
Agouti paca
Herpailurus yagouarondi
Orthogeomys hispidus
Sylvilagus floridanus
Porcyon lotor
Leopardus wiedii
Leopardus pardalis
Panthera onca
Puma concolor
Mazana americana
Odocoileus virginianus
Tapirus bairdii
Tayassu tajacu

Nombre comn
guila harpa
guila cola corta
guila ala ancha
Azulejo garganta canela
Bolsero cabeza negra
Buho caf
Milano cola blanca
sastrecillo
Martn pescador
Momoto enano

AVES
Nombre cientfico
Harpia harpyja
Buteo brachyurus
Buteo platypterus
Sialia sialis
Icterus graduacauda
Ciccaba virgata
Elanus leucurus
Psaltriparus minimus
Chloroceryle americana
Hylomanes momotula

Categora de proteccin

Peligro de extincin
Peligro de extincin
Peligro de extincin
Amenazada

Peligro de extincin
Peligro de extincin
Peligro de extincin
Amenazada
Amenazada
Peligro de extincin
Peligro de extincin
Amenazada

Categora de proteccin
Peligro de extincin
Rara
Amenazada
Amenazada

Rara

62

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.
Mirlo cuello rufu
Mosquero amarillento
Tngara de alas azules
Tecolote vermiculado
Troglodita
Pajuil
Vencejo cuello blanco
Vencejo de Vaux
Garza ganadera
Gorrin ceja blanca
Golondrina
Guacamaya roja
Gorrin casero
Halcn enano
Chotacabras pauraque
Chipe ceja amarilla
Colibr ali caf
Chivirin barrado
Colorn pecho naranja
Colibr candido
Cenzontle tropical
Euforia garganta negra
Carpintero olivceo
Cacique mexicano
Colorn bicolor
Cigea americana
Chara gorri azul
Chara unicolor
Codorniz cotui
Correcaminos tropical
Chipe azul negro
Chachalaca vetula
Chipe de roca
Jacamar cola rufa
Pavn
Loro cachete amarillo
Paloma huilota
Parula tropical
Perico mexicano
Paloma de alas blancas
Tortolita
Tordo ojo rojo
Tucaneta verde
Toqu pinto
Tragn citrino
Trepa troncos
Quetzal
Cuervo
Zacatero
Zopilote rey
Zanate

Turdus rufitorques
Empidonax flavescens
Tangara cabanisi
Megascops guatemalae
Campylorhynchus chiapensis
Penelopina nigra
Streptoprocne zonaris
Chaetura vauxi
Bubulcus ibis
Spizella passerina
Petrochelidon fulva
Ara macao
Passer domesticus
Falco rufigularis
Nyctidromus albicollis
Dendroica graciae
Lamprolaima rhami
Thryothorus pleurostictus
Passerina leclancherii
Amazilia candida
Mimus gilvus
Euphonia affinis
Piculus rubiginosus
Cacicus melanicterus
Passerina versicolor
Mycteria americana
Cyanolyca cucullata
Aphelocoma unicolor
Colinus virginianus
Geococcyx velox
Dendroica caerulescens
Ortalis vetula
Euthlypis lachrymosa
Galbula ruficauda
Oreophasis derbianus
Amazona autumnalis
Zenaida macroura
Parula pitiayumi
Aratinga holochlora
Zenaida asitica
Columbina inca
Molothrus aeneus
Aulacorhynchus prasinus
Pipilo erythrophthalmus
Trogon citreolus
Xiphorhynchus erythropygius
Pharomochurus mocinno
Corvux corax
Aimophila cassinii
Sarcoramphus papa
Quiscalus mexicanus

Rara

Rara
Endmica
Peligro de extincin

Peligro de extincin
Amenazada

Rara

Amenazada
Amenazada
Peligro de extincin

Rara
Peligro de extincin
Rara
Amenazada
Proteccin especial

Proteccin especial
Peligro de extincin
Rara
Peligro de extincin

Peligro de extincin

REPTILES

63

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Nombre comn
Lagartija comn
Nauyaca verde
Dragoncito verde
Mazacuata o boa
Coralillo

Nombre cientfico
Sceloporus aeneus
Bothriechis ornatus
Abronia matudai
Boa constrictor
Micrurus nigrocinctus

Categora de proteccin
Proteccin especial
Proteccin especial
Amenazada
Proteccin especial

ANFIBIOS
Nombre comn
Salamandra
Rana de rbol
Sapo

Nombre cientfico
Dendrotriton xolocalcae
Plectrohyla avia
Buffo marinus

Categora de proteccin
Endmica
Proteccin especial

Sabemos que la fauna silvestre local ha tenido que enfrentar afectaciones de su hbitat como
la prdida de cobertura vegetal, actividades agrcolas, pastoreo y fragmentacin, as como
actividades adversas al ser aprovechadas o daadas por el simple hecho de ser especies
animales, estos factores adversos los han sufrido en las dcadas recientes, pero tambin se ha
notado la gran capacidad de adaptacin que han tenido las especies de fauna silvestre para
adaptarse y soportar los embates ambientales. Su condicin actual nos presenta una idea de la
versatilidad y capacidad de la fauna de amortiguar los cambios que se han presentado en la
regin, que aunque impliquen afectacin al hbitat, tienen la capacidad de desplazarse a zonas
aledaas que presentan las condiciones similares de sus hbitats originales.
Especies de valor cinegtico.
De acuerdo con el calendario cinegtico para el ejercicio del presente ao, publicado por la
Direccin General de Vida Silvestre, todas las especies citadas anteriormente estn
catalogadas como de inters comercial, a excepcin de las vboras, escamosos, zopilotes y las
aves menores.
Especies amenazadas o en peligro de extincin
De las especies que se enlistaron en la tabla anterior y que se encuentran principalmente en la
regin en la que se ubica el proyecto y en el rea de influencia de la zona en la que se
efectuarn las obras y actividades, de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-2001, se
encuentran 11 especies en estatus de especies Amenazadas, 6 Protegidas y 16 se encuentra
en Peligro de extincin, 2 Endmicas y 8 Raras , es importante sealar que los habitantes de la
regin cazan y capturan algunas de estas especies para su autoconsumo o para comerciarlas
como especies de ornato, esto se ha propagado demasiado en esta zona, debido a que no
existe un control estricto en materia de fauna silvestre.
Es importante mencionar que en el rea directa en la que se construir el Puente, no existe la
presencia de ningn tipo de fauna que se considere en algn de riesgo de acuerdo a lo que

64

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

menciona la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, solo algunas especies de


aves que sobre vuelan la regin.
V.2.3 Paisaje
El rea del proyecto se encuentra cercana al municipio de La Concordia y se ubica en
direccin, hacia donde termina la parte de terreno que ocupa el camino de terracera que
proviene del Poblado Rizo de Oro, mismo punto de partida y regreso de la panga o chaln que
cruza un rea estrecha de la Presa Belisario Domnguez (La Angostura); este camino
contina su trayectoria y conecta con el Poblado de Ignacio Zaragoza, donde parte y regresa la
panga que cruza otra rea estrecha del cuerpo de la misma presa y reinicia su trayectoria el
camino de terracera, para conectar con los Poblados de Nios Hroes y La Concordia, en
direccin a la Ciudad de Tuxtla Gutirrez, Chiapas, a lo largo de la trayectoria del camino, se
observan algunas viviendas, tierras de cultivo y vegetacin de tipo
selva mediana
subperennifolia, hasta llegar a la zona en donde se intercepta con la Presa Belisario
Domnguez, rea en donde se efectuar el proyecto, este sitio carece de infraestructura
(puente) el cual es necesario para que los habitantes de la regin puedan trasportar sus
productos a las zonas aledaas y al mismo municipio; para lograr pasar de un extremo del rio a
otro se emplea un Chalan en que se trasladan tanto pasajeros, productos y vehculos. Por lo
que la ejecucin de este proyecto es factible y beneficiar a los habitantes que de esta regin.
Con respecto a la zona de la presa. La calidad del agua en esta zona se ha visto afectada por
las descargas de aguas residuales, residuos orgnicos y plsticos que los habitantes de la
zona arrojan al cuerpo de agua. Con la finalidad de evitar causar un dao severo en el paisaje
que integra el rea donde se efectuar el proyecto, se utilizarn las mejores tcnicas y mtodos
de Ingeniera, as como materiales que no causen dao en el medio acutico, adems se
llevarn a cabo medidas de mitigacin, proteccin, atenuacin y prevencin, para causar
menor dao al ecosistema.
El paisaje en el sitio donde se efectuar el proyecto, ser afectado durante las etapas de
preparacin del sitio y construccin, sin embargo una vez terminado el proyecto el paisaje ser
ms confortable a la vista, adems de que ser ms seguro y eficiente el traslado de personas,
vehculos y mejor acceso a servicios.
IV.2.4 Medio socioeconmicos.
Grupos tnicos.
De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el 2005, en
el municipio habitan un total de 2,444 personas que hablan alguna lengua indgena.
Evolucin Demogrfica.
La poblacin total del municipio es de 39,770 habitantes, representa 17.97% de la regional y
1.01% de la estatal; el 51.37% son hombres y 48.63% mujeres. Su estructura es
predominantemente joven, 69% de sus habitantes son menores de 30 aos y la edad mediana
es de 18 aos. En el perodo comprendido de 1990 al 2000, se registr una Tasa Media Anual

65

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

de Crecimiento (TMAC) del 1.82%, el indicador en el mbito regional y estatal fue de 1.96% y
2.06%, respectivamente, (Grfica 1).
Grfica 1
Crecimiento poblacional del Municipio de La Concordia, Chiapas. Ao 2000.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

La dinmica demogrfica municipal en este lapso, present un incremento de 6,432 habitantes,


de continuar con esta tendencia la poblacin se duplicar en aproximadamente 39 aos, para
entonces habrn alrededor de 79,540 habitantes.
La poblacin total del municipio se distribuye de la siguiente manera: 23.94% vive en dos
localidades urbanas, mientras que el 76.06% restante reside en 512 localidades rurales, que
representan 99.61% del total de las localidades que conforman el municipio. Los promedios
regional y estatal para localidades con este mismo rango fueron de 99.42% y 99.09%
respectivamente (Grfica 2).
Grfica 2
Distribucin espacial de la poblacin, segn tipo de localidad, municipio de La Concordia,
Chiapas. Ao 2000.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

En el mbito municipal se observa una densidad de poblacin de 36 habitantes por Km.2, el


promedio regional es de 27 y el estatal de 52 habitantes.
La Tasa Global de Fecundidad (TGF) para el ao 2000, fue de 3.93 hijos por mujer en edad
reproductiva, mientras que la TGF de la regin fue de 3.78 y la del Estado 3.47 (Grfica 3).
Grfica 3
Tasa Global de Fecundidad, municipio de La Concordia, regin IV Frailesca y Estado de
Chiapas. Ao 2000.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

En Chiapas el saldo neto migratorio es negativo (1.42). El 1.40% de su poblacin total


proviene de otros Estados y 2.82% emigr de Chiapas en el perodo 1990-2000. El XII Censo

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

General de Poblacin y Vivienda 2000 del INEGI, hasta el momento de la presente edicin no
muestra datos de emigracin municipal.
La inmigracin es del 0.30%; quienes llegaron al municipio provienen principalmente de los
Estados de D.F. Mxico, Oaxaca y otro pas; el indicador regional es de 0.39% y el estatal de
3.16 por ciento.
De acuerdo a los datos publicados en el ao 2000, por el Consejo Nacional de Poblacin
(CONAPO) el municipio present un grado de marginacin alto. Para ese mismo ao existan
en el Estado slo un municipio de muy baja marginacin (Tuxtla Gutirrez), 1 de baja
marginacin (San Cristbal de Las Casas) 6 de media, 65 de alta y 44 de muy alta
marginacin. No se incluy el municipio de Nicols Ruiz, debido a que no fue censado, De
acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el 2005, el
municipio cuenta con un total de 35,744 habitantes.
Religin.
El 64.71% de la poblacin profesa la religin catlica, 6.90% protestante, 12.45% bblica no
evanglica y 15.34% no profesa credo. En el mbito regional el comportamiento es: catlica
69.98%, protestante 8.02%, bblica no evanglica 8.55% y el 12.77% no profesa credo.
Mientras que en el estatal es 63.83%, 13.92%, 7.96% y 13.07% respectivamente.
Educacin
En el ao 2000, el municipio present un ndice de analfabetismo del 28.14%, indicador que en
1990 fue de 33.64%. Actualmente la media estatal es de 22.91%, (Grfica 4).
Grfica 4
Tasa de Analfabetismo, municipio de La Concordia y Estado de Chiapas. Ao 2000.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

De la poblacin mayor de 15 aos, 34.25% tiene primaria incompleta, 15.06% complet los
estudios de primaria y 20.97% curs algn grado de instruccin posterior a este nivel, (Grfica
5).
Instruccin escolar de la poblacin de 15 aos y ms del municipio de La Concordia, Chiapas.
Ao 2000.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

Monumentos histricos
Existe el monumento a la bandera y un Cristo de dos metros.

Salud.
En el 2000 el rgimen de los servicios de salud atendi a 20,539 personas, 5.08% de los
usuarios fueron beneficiados por instituciones de seguridad social y 94.92% por el rgimen de
poblacin abierta.
La Tasa de Mortalidad General (TMG) en el 2000 fue de 2.59 defunciones por cada 1,000
habitantes; y de 6.47 con respecto a la Tasa de Mortalidad Infantil (TMI). A nivel estatal
correspondi a 3.83 y 17.28 respectivamente (Grfica 6).

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Grfica 6
Tasa de Mortalidad General (*) e Infantil (**), municipio de La Concordia y Estado de Chiapas.
Ao 2000.

(*) Expresa por 1,000 habitantes


(**) Expresa por cada 1,000 NVR
Fuente: ISECH. Anuario Estadstico de Mortalidad 2000.

Las principales causas de la mortalidad general son: Tumores malignos, enfermedades del
corazn, accidentes y Diabetes Mellitus.
El 1.16% de la poblacin total padece alguna forma de discapacidad, distribuyndose de la
siguiente manera: 29.57% presenta discapacidad motriz, 15.87% auditiva, 9.57% de lenguaje,
36.30% visual y 13.91% mental. (Grfica 7).
Grfica 7
Poblacin con discapacidad, Municipio de La Concordia, Chiapas. Ao 2000.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

Los porcentajes de la poblacin discapacitada en la regin y el Estado son de 1.23 y 1.27,


respectivamente. La suma de los distintos tipos de discapacidad puede ser mayor al 100%,
debido a que algunas personas presentan ms de una discapacidad.
Deporte.
Para la recreacin y el deporte, el municipio cuenta en la cabecera municipal con una unidad
deportiva, cine, en el embalse de la Presa La Angostura, se practican deportes acuticos y en
las principales comunidades existen canchas de basquetbol y ftbol.
Vivienda.
En el ao 2000 se registraron 7,522 viviendas particulares, de las cuales 86.97% son propiedad
de sus habitantes y 12.59% son no propias. En promedio cada vivienda la ocupan 5.26
habitantes; el indicador regional y estatal es de 4.83 y 4.85 ocupantes por vivienda
respectivamente.
Los materiales predominantes en los pisos de las viviendas son 33.95% de tierra y 64.92 % de
cemento y firme. Las paredes son 34.96% de tabique1 y 7.15% de madera. En techos, 27.47%
de lmina de asbesto y de teja 59.21%, (Grficas 8, 9 y 10).
Grfica 8
Materiales predominantes en pisos, municipio de La Concordia, Chiapas. Ao 2000.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

1 Incluye ladrillo, bloc, piedra, cantera, cemento y concreto.


Grfica 9
Materiales predominantes en paredes, municipio de La Concordia, Chiapas, en el ao 2000.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

Grfica 10
Materiales predominantes en techos, municipio de La Concordia, Chiapas, en el ao 2000.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda 2000.

De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de Poblacin y Vivienda en el 2005, en


el municipio cuentan con un total de 8,582 viviendas de las cuales 8,478 son particulares.

Servicios Pblicos.
El 84.54% de las viviendas disponen de energa elctrica, 67.61% de agua entubada y el
62.71% cuentan con drenaje. En la regin los indicadores fueron, para energa elctrica
88.90%, agua entubada 75.92% y drenaje 71.43%; y en el Estado 87.90%, 68.01% y 62.27%
respectivamente.
Vas de comunicacin.
De acuerdo al inventario de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, el municipio en el
ao 2000 contaba con una red carretera de 478.8 km. Integrados principalmente por la red de
la Comisin Estatal de Caminos (128.1), caminos rurales construidos por las Secretaras de
Obras Pblicas, Desarrollo Rural, Defensa Nacional y la Comisin Nacional del Agua (350.7).
La red carretera del municipio representa el 27.5% de la regin.
Agricultura.
La agricultura es una de las principales actividades econmicas del municipio y se produce
maz, frijol, caf y soya.
Ganadera.
La ganadera es otra de las principales actividades del municipio, se practica de manera
extensiva la cra de ganado bovino, equino, porcino y diversas aves de corral.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Apicultura.
Apicultura: esta actividad es de mediana importancia dado que se obtienen alrededor de 14
toneladas de miel.
Industria.
La industria en el municipio no est muy desarrollada, existe una fbrica de hielo, fabricacin
de quesos, muebles de madera, almacenadora de diversos granos.
Forestal.
Explotacin forestal: existen en el municipio dos aserraderos que procesan caoba, pino, encino
y cedro.
Pesca.
La pesca es un medio de vida para varias familias dado que existe la unin de pescadores y
comercializan alrededor de ocho toneladas de pescado diarias.
Turismo
El atractivo turstico del municipio es el paisaje del embalse de la Presa "La Angostura" donde
se practican actividades acuticas.
Comercio.
El comercio en el municipio est bastante diversificado dado que se encuentran artculos de
primera y segunda necesidad.
Servicios.
Existen en el municipio los servicios de hospedaje, talleres, asistencia profesional y
preparacin de alimentos.
Poblacin Econmicamente Activa por Sector.
En el ao 2000, la Poblacin Econmicamente Activa (PEA) ocupada fue de 11,767 habitantes,
distribuyndose por sector, de la siguiente manera:
Sector Primario
El 75% realiza actividades agropecuarias. El porcentaje de este sector en los mbitos regional
y estatal fue de 59.79% y 47.25% respectivamente.

74

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Sector Secundario
El 6.64% de la PEA ocupada laboraba en la industria de la transformacin, mientras que en los
niveles regional y estatal los porcentajes fueron de 10.49% y 13.24% respectivamente.
Sector Terciario
El 17.07% de la PEA ocupada se emplea en actividades relacionadas con el comercio o la
oferta de servicios a la comunidad, mientras que en los niveles regional y estatal el
comportamiento fue de 28.43% y 37.31% respectivamente.
En la percepcin de ingresos, en el municipio, se tienen los siguientes resultados: el 35.81% de
los ocupados en el sector primario no perciben ingresos y slo 0.92% reciben ms de cinco
salarios. En el sector secundario, 11.27% no perciben salario alguno, mientras que 4.48%
reciben ms de cinco. En el terciario, 9.76% no reciben ingresos y el 9.01% obtienen ms de
cinco salarios mnimos de ingreso mensual.
Poblacin Econmicamente Activa Ocupada, municipio de La Concordia, Chiapas. Ao 2000.

Fuente: INEGI; Resultados Definitivos, Chiapas XII Censo General de Poblacin y Vivienda
2000.
En este mismo rubro la regin reporta los siguientes datos: 37.05% de la PEA ocupada en el
sector primario no recibe salario alguno y 1.27% recibe ms de cinco salarios. En el sector
secundario, 9.47% no percibe ingresos por su actividad, mientras que slo 2.64% percibe ms
de cinco salarios. En el terciario, 8.47% no recibe ingresos y 9.92% ms de cinco salarios
mnimos mensuales de ingreso, por su actividad.
La distribucin de ingresos de la PEA en el Estado reporta que el 40.66% del sector primario no
recibe salario alguno y slo 0.76% recibe ms de cinco salarios mnimos. En el sector
secundario, 6.63% no percibe ingresos y 4.46% recibe ms de cinco salarios. En el terciario,
5.73% no recibe ingresos y el 11.98% obtiene ms de cinco salarios mnimos.
Fiestas, Danzas y Tradiciones
En el municipio festejan el Seor de las Misericordias en el mes de marzo y al Seor San
Pedro el 29 de noviembre.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Artesanas
En el municipio se elaboran muebles de maderas preciosas que se encuentran en el municipio.
Gastronoma
Los platillos tpicos del municipio son: el cochito horneado, pescado horneado, huesito de
puerco con chipiln y el ceviche de pescado.
Centros Tursticos
De acuerdo con informacin de la Secretara de Turismo, la infraestructura turstica existente
en el municipio en el ao 2000, haba 1 hotel con 20 habitaciones.
Los principales atractivos tursticos estn en el embalse de la Presa "La Angostura". Aqu se
pueden practicar diversos deportes y paseos acuticos.
Las celebraciones ms importantes son: el Seor de la Misericordia y San Pedro.
Principales Localidades:
Poblacin
Poblacin Ocupada
Rel.
Abs.
Rel.
Nom. Localidad Abs.
Tot. Masc. Fem. Tot. Prim. Sec. Terc. NE
23000
Concordia, La
6848
Concordia, La
2671
Benito Jurez
2151
Tigrilla, La
Diamante de
2033
Echeverra
Dolores
1911
Jaltenango
1701
Independencia
mbar, El (El
1669
mbar de
Echeverra)
Plan de Agua
1618
Prieta
1275
Rizo de Oro
Ignacio Zaragoza 1123
Resto Concordia,
16770
La

51.0
49.7
53.2
52.2

49.0
50.3
46.8
47.8

6750
1989
851
696

66.1
47.9
66.0
73.4

8.5
13.5
9.3
7.3

23.9
37.3
24.0
18.2

1.4
1.4
0.7
1.0

52.1

47.9

658

87.2

3.6

8.5

0.6

50.7

49.3

585

86.5

2.9

10.1

0.5

50.0

50.0

521

46.6

10.9

40.3

2.1

52.7

47.3

323

80.8

5.9

6.8

6.5

50.6

49.4

448

79.5

6.0

14.5

0.0

48.8
52.0

51.2
48.0

336
343

64.6
82.2

7.7
2.3

23.8
14.6

3.9
0.9

44.5

41.3

4260

86.5

4.4

8.1

0.9

Nmero de localidades Urbanas: 2.

76

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

La realizacin de este proyecto traer beneficios para los habitantes de esta regin, as como
de zonas aledaas, ya que se contratar personal para que labore durante la ejecucin de la
obra, lo cual traer beneficios econmicos para algunos hogares; el personal que la compaa
constructora designe para efectuar el proyecto tendr que rentar algn tipo de vivienda, por lo
que se beneficiaran algunas familias o los hoteles que se encuentren en municipio y poblados
ms cercanos, las tiendas de venta de alimentos incrementar el consumo de agua, refresco,
tortillas, carne, pollo entre otros alimentos, las tiendas de venta de materiales se beneficiaran
por la compra de productos como varilla, clavos, seguetas, estopas, pinturas etc., las
gasolineras que se ubican cercanas a la regin y zonas aledaas a este, se beneficiaran por la
compra del combustible que requerirn los vehculos y la maquinaria que se utilizaran durante
la ejecucin del proyecto. Las personas que tendrn un mayor beneficio por la construccin de
este proyecto son aquellas que se dedican a las actividades agrcolas y a la ganadera, ya que
habr una mejor infraestructura para poder desplazarse a sus areas de trabajo o zonas de
cultivo en forma segura y con mayor comodidad.
IV.2.5. Diagnstico ambiental.
Derivado del estudio y anlisis del sistema ambiental en la regin, se ha encontrado que, en
trminos generales, este presenta una estructura y funcionamiento, donde aunque se a
modificado en gran parte la vegetacin original y por la capacidad de recuperacin de la zona
no se han dado alteraciones o modificaciones significativas al ambiente a se nivel; los
componentes ambientales y sus ecosistemas, se observan en un sano equilibrio, calificndose
las modificaciones y alteraciones atribuidas a la accin humana como incipientes; basndose
sobre el criterio de que ste sigue conservando la capacidad de asimilar o absorber dichos
impactos.
A continuacin se describe la apreciacin y diagnstico, derivados del estudio y anlisis sobre
los componentes del ecosistema en sta regin:
Chiapas posee una gran variedad de recursos naturales, desafortunadamente su explotacin
irracional ha devastado extensas reas de bosques y Selvas, provocando la prdida de
especies de flora y fauna silvestre.
El clima es clido subhmedo con lluvias en verano y semiclido hmedo, con una
precipitacin pluvial de 1,450 mm anuales.
En el municipio la hidrografa la componen principalmente el Ro Grijalva, que forma al norte
del municipio el embalse de la presa la Angostura. Otros cursos de agua son sus afluentes:
Cuxtepeques, Socoltenango, Aguacate, Morelia, la Puerta y varios arroyos. El ro Cuxtepeques
forma el embalse de la presa El Portillo, cuyas aguas se utilizan para riego.
En cuanto al clima que predomina en el municipio de la Concordia es clido subhmedo con
lluvias en verano y semiclido hmedo condicionando a la existencia de paisajes exuberantes
para la regin y en la zona donde se pretende desarrollar el proyecto.
En relacin al componente suelo y enfocado al existente y disponible se considera que la forma
de utilizacin del mismo en la forma de rosa tumba y quema para las labores de agricultura y
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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

ganadera, se requiere de una mejor planificacin ordenamiento y regulacin de tal forma que
sea compatible con un mejor uso y aprovechamiento sustentable que garantice su
conservacin.
La vegetacin en la zona se caracteriza por el predominio de selva mediana en recuperacin
as como matorral espinoso con un valor benficos mltiples como medicinales, ornato
artesanal madera etc.
La fauna silvestre constituye un componente biolgico de condicin frgil en la regin; donde
es posible conciliar su proteccin y conservacin con un aprovechamiento sustentable, a travs
de una administracin regulada por las unidades de manejo ambiental.
El paisaje constituye un potencial de suma importancia para la regin y resulta muy prometedor
para efectos de implementacin y desarrollo sustentable del turismo y eco-turismo, en zonas de
menor impacto; debido a que dicho potencial no slo se circunscribe al componente
paisajstico; sino que se enriquece y complementa con otros atractivos como es la misma
Presa de La Angostura.
Una estrategia mejor definida en el ordenamiento urbano; su equipamiento y la dotacin de una
infraestructura eficaz en la regin; aunado a la implementacin de una productividad
sustentable; garantizar la mejora de la calidad de vida de sus habitantes y una mejor actitud
hacia el respeto por la naturaleza; sus recursos naturales, los servicios ambientales que presta;
as como la de su proteccin y conservacin.
Por todo lo antes planteado, la regin demanda una mayor atencin y fortalecimiento de los
programas municipales, estatales y federales; encaminados a una planeacin coordinada,
orientada a la vigilancia, proteccin, conservacin, fomento y aprovechamiento racional de las
estructuras del sistema; tomando como base los sistemas de produccin sustentable.
En trminos generales se puede decir que el proyecto a ejecutar no presentar problemas
graves durante su construccin; sin embargo, durante la visita de inspeccin se observ que
adems de la basura compuesta por desechos slidos, los encargados de maniobrar el chalan
realizan ah mismo la limpieza de este, generando aguas jabonosas que vierten directamente al
cuerpo de agua.
En cuanto al aire de la zona del proyecto, el principal aporte de emisiones hacia la atmsfera,
es debido a la quema de combustible por vehculos automotores y la incineracin de basura
generada por el consumo de productos por parte de los habitantes. Las emisiones que se
generan se dispersaran por la dinmica de vientos de la zona; sin que esto, llegue a alterar
significativamente los procesos biolgicos e hidrolgicos del lugar. Durante la ejecucin del
proyecto se generarn algunas emisiones de gases, pero se tomaran las medidas de
mitigacin necesarias con el fin de reducir las emisiones que generarn la maquinaria y el
equipo que se emplear en la ejecucin de este proyecto.
De acuerdo al anlisis de lo observado en el sistema ambiental de la zona donde se llevar a
cabo el proyecto, ste, no modificar el entorno en su totalidad, debido a que el sitio que se
seleccion para proyectar esta obra necesita de una infraestructura (Puente) para minimizar los
78

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riesgos en tiempos de lluvias y as brindar seguridad a los pobladores de la regin, adems que
el entorno ya fue modificado anteriormente por la apertura del camino existente.
Finalmente, durante el tiempo que dure el proyecto de construccin se colocarn contenedores
de basura, para que los trabajadores y los habitantes, depositen sus desechos slidos
domsticos y no los tiren en zonas aledaas al proyecto, ni al cuerpo de agua.

79

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.


V.1.

Metodologa para identificar y evaluar los impactos ambientales.

Aspectos generales
La proteccin y conservacin del ambiente es una filosofa de cultura y educacin de una
nacin o comunidad que est involucrada en un proyecto, ya que en dcadas recientes,
todava prevaleca el concepto de plusvala econmica, sobre la obtencin del mximo
rendimiento en los procesos de explotacin y en el uso de los recursos naturales, con la
finalidad de lograr las mximas ganancias econmicas, en un claro concepto de explotacin sin
regulacin del uso de los recursos naturales, por consiguiente se imponan condiciones
desfavorables para el entorno natural y social que regularmente se traducan en detrimentos
ambientales.
Cuando las polticas de explotacin de los recursos naturales comprendieron o trataron de
entender, que estos no eran inagotables y muchos de ellos haban llegado a lmites mximos
de aprovechamiento, con un elevado proceso de deterioro ambiental, fueron los puntos rojos
que mostraron las condiciones deplorables que el ambiente presentaba frente a tales acciones.
Bajo estas perspectivas, se opt por llevar a cabo nuevas polticas de explotacin o
aprovechamiento de los recursos naturales para evitar, la extincin o el agotamiento prematuro
de los mismos y promover, la realizacin de proyectos integrales o armnicos con el ambiente.
Este proceso se ha apoyado en tcnicas modernas de aprovechamiento, en el desarrollo de
diagnsticos ambientales y de la implementacin de diversos mecanismos para lograr que la
explotacin de los recursos naturales sea ptima y no degradativa hacia el ambiente.
Las evaluaciones de impacto ambiental, son metodologas que permiten diagnosticar las
alteraciones que puede generar la construccin de obras o el desarrollo de actividades
humanas, tanto de manera favorable como adversa. Estas evaluaciones permiten que el
desarrollo econmico y social se integre de una manera ptima con los diversos proyectos y sin
detrimento en el uso de los recursos naturales, requeridos para tales proyectos.
La evaluacin de un impacto ambiental tiene la finalidad de determinar los impactos generados
sobre el entorno natural y socioeconmico por obras o de procesos de produccin de la
economa o de otras actividades que genera la humanidad. Cuando estos impactos son
adversos, se plantean y llevan a cabo medidas de mitigacin o atenuacin de los efectos
negativos presentados. Si los impactos son favorables, entonces el proyecto mismo es un
detonador del desarrollo integral para la comunidad que se ve involucrada.
En la fase de evaluacin del impacto ambiental se consideran cuatro fases:
La primera fase corresponde a la identificacin de impactos ambientales (cualitativa) a travs
de un modelo de tipo matricial, con el propsito de determinar las actividades del proyecto que
se intercalan con los factores ambientales en el sitio seleccionado.

80

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La segunda fase determina el grado o evaluacin de los impactos generados por las
actividades propias de cada etapa del proyecto en cuestin, sobre los elementos abiticos,
biticos y socioeconmicos.
La tercera fase consiste en la descripcin de los impactos identificados, donde se seala el
grado de deterioro o productivo sobre los factores del ambiente.
La cuarta fase se enfoca al anlisis cuantitativo en la evaluacin de los impactos
determinados, para valorar globalmente el impacto del proyecto.
Para cubrir estas fases se llevan a cabo diversas tcnicas como son: recopilacin de
informacin, afine y anlisis de la misma, adopcin de metodologas propias para la evaluacin
del impacto ambiental, verificacin en campo, donde se definen los parmetros ambientales y
actividades del proyecto que influyen sobre los anteriores; todo este proceso se desarrolla
sobre la base de un equipo interdisciplinario, relacionado con las especialidades requeridas
para este proyecto, tales como Ingeniera Civil (interpretacin del proyecto), Biologa,
Geografa, Ingeniera Ambiental y otros profesionistas que en menor o mayor grado se
involucran en este tipo de estudios, con el objetivo de definir el escenario ambiental del sitio
antes y despus del proyecto.
V.1.1. INDICADORES DE IMPACTO
LISTA DE INDICADORES DE IMPACTO
La lista de indicadores se muestra en la Tabla, En donde se muestran ordenados segn el
medio Fsico, Biolgico y Socioeconmico al que pertenecen. Los Indicadores mostrados son
los susceptibles a impacto que se tomaron en cuenta para la Identificacin y Evaluacin de
Impactos Ambientales que puede generar el Proyecto.

Aire

Suelo

Agua

Lista de Indicadores de Impacto


Medio Fsico
Superficial
Calidad
Corriente
Erosin
Fondo de Presa
Geomorfologa
Erosin
Calidad
Superficie Terrestre
Geomorfologa
Residuos
Aire
Calidad
Ruido
Medio Bitico
Flora
Silvestre
Protegida
Inters Comercial
81

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Fauna

Silvestre
Protegida
Inters Comercial
Esttica
Paisaje
Dinmica
Medio Socioeconmico
Sector Primario
Sector Secundario
Sector Terciario
Economa Regional
Empleo
Estilo y Calidad de Vida
Infraestructura
Servicios
Vialidad
Aspectos Sociales
Centros Urbanos
reas de Inters Histrico

V.2 Clasificacin de los impactos


En cada una de las etapas se determinan los tipos de impactos.
Los impactos pueden clasificarse de diferente manera de acuerdo a su magnitud, severidad, la
forma en que incide en el ambiente o por su escala de tiempo.
Efectos significativos, son aquellos que perturban o alteran el ambiente hasta que
limitan el rango de uso positivo del ambiente y sirven a usos de corto plazo en detrimento
de los de largo plazo. Lo significativo se relaciona con la medida en que la accin causar
efectos adversos al ambiente por arriba de aquellos generados por los usos existentes en
el espacio afectado por las acciones del proyecto (Rau and Wooten, 1980).
Efectos adversos, son de dos tipos: temporales y permanentes. Los primeros causan la
destruccin o deterioro de secciones del ambiente, bien sea por acciones directas o
indirectas. Mientras que los permanentes se presentan en la fase de operacin de la
accin. Algunos efectos adversos son irreversibles, asociados al uso de recursos no
renovables como sucedera con la destruccin del ecosistema de un bosque o que
afecten un valor que puede perderse si no se restaura. Otros son reversibles, referidos a
la afectacin hasta cierto grado en un determinado perodo de tiempo que no ponga en
riesgo al ambiente.
As mismo se consideran efectos adversos los de carcter primario y secundario, los primeros
incluyen la destruccin directa del hbitat de los animales por las actividades de construccin,
la generacin de residuos ambientales y la introduccin de personas en el rea. Los segundos
pueden incluir efectos en la reduccin del hbitat de animales, de impactos a la calidad del

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agua y aquellos producidos por la poblacin adicional requerida para sostener a los
trabajadores.
Efectos acumulativos, se refieren a la degradacin ambiental progresiva que a lo largo
del tiempo producen gran nmero y diversidad de actividades sobre un rea o regin.
Donde cada actividad considerada por aislado probablemente no represente un efecto
significativo, pero que al conjuntarlas con otras s lo sea. La evaluacin de efectos
acumulativos trata con impactos de dos tipos; primero aquellos que ocurren muy
frecuentemente en el tiempo o que presentan una densidad alta en el espacio y que no
pueden ser asimilados por ste. Segundo, se combinan con efectos de otras actividades
en forma sinergstica.
V.3 Metodologa convencional del impacto ambiental (crisp)
V.3.1 Valoracin cualitativa
El mtodo empleado para la identificacin de impactos es una derivacin de la tcnica de
Leopold, que es una matriz integrada por renglones y columnas, donde los renglones contienen
los atributos ambientales afectados y las columnas las actividades del proyecto.
En dicha matriz se determinan las interacciones entre las actividades del proyecto y los
factores ambientales sobre los cuales inciden, adems se estima el grado de interaccin.
Para la identificacin de impactos se maneja una simbologa en las matrices, en donde se
sealan las actividades de cada una de las etapas del proyecto, que afectan a los aspectos
ambientales. El siguiente cuadro resume la simbologa de los tipos de impacto que se generan
en el presente proyecto.
Simbologa para detectar los posibles impactos
TIPO DE IMPACTO

SIMBOLO

Impacto Adverso Significativo

Impacto Adverso Poco Significativo

Impacto Benfico Significativo

Impacto Benfico Poco Significativo

Impacto Mitigable

En cada sector del ambiente (abitico, bitico y socioeconmico) se lleva a cabo un anlisis
cuantitativo de los impactos determinados, con base al tipo de impacto y al nmero de
interacciones definidas, para reflejar un anlisis parcial de cada sector.

83

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Esta evaluacin permite visualizar globalmente el grado de impacto de un proyecto, porque


toma en consideracin los dos elementos bsicos para definir el impacto: el grado de impacto y
el nmero de impactos presentes para cada sector del ambiente. Adems permite interpretar
escalas a partir de un valor de cero, cuando no hay impactos o el balance entre los impactos
adversos y benficos sea nulo.
V.3.2 Matriz de Identificacin
Aunque la Matriz de Leopold no se considera propiamente un sistema de evaluacin ambiental,
sino un mtodo de identificacin, puede ser usada como un mtodo semi-cuantitativo para la
comunicacin de resultados.
Por lo tanto, ya identificados los impactos (valoracin cualitativa), se procedi a hacer la
valoracin semi-cuantitativa. Introduciendo en cada cuadrcula de la matriz dos valores, uno
que indica el carcter del impacto (+/-) y un valor numrico resultante del anlisis de los
criterios.
Para la identificacin de los posibles impactos ambientales generados por el proyecto, se
empleo la matriz de identificacin que se puede observar en la tabla V.1, en el cual adems se
muestra de manera cualitativa la significancia de cada impacto y la posibilidad de mitigarlos.
Los impactos ambientales registrados en la matriz de identificacin dan un total 127, de los
cuales 57 son impactos ambientales adversos poco significativos, 70 son impactos ambientales
benficos.

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Tabla V.1. Identificacin de Impactos Ambientales de la Construccin del Puente La CONCORDIA, en el municipio de La Concordia, Estado de
Chiapas.
Puente

Impactos Adversos
Impactos Benficos
Evaluacin Total

a
a
a

a
a
a

a
a
a

a
a
a

a
a
a

a
a

a
a

a
a
a
a
a

a
a
a
a
a

a
a
a

a
a
a

a
a
a

a
a
a
a

12
1
13

9
1
10

7
0
2
2
0
2
2
11
10
10

1
0
0
1
1
0
8
0

0
0
0
0
0
0
4
0

1
0
0
1
1
0
12
0

6
10
6
10
7
10
6
7
4
0

6
10
6
10
7
10
6
7
4
0

b
b
b
B
B
B
B
B

b
b
b
b
b
b
b
b
b

b
b
b

B
B
B

B
B
B
b
b

b
b
b
B
B
B
b
b

b
B
B
B

B
B
B
B
B

b
b
b
b
b
b
b
b
B

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

5
6
11

5
8
13

4
8
12

1
10
11

3
8
11

3
9
12

0
10
10

57

5
3
8

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

5
3
8

7
0
2
2
0
2
2
11
10
10

5
3
8

T o ta l d e Im p a c to s

Im p a c to s B e n fic o s

G u a rn ic i n y p a ra p e to

Im p a c to s A d v e r s o s

C a rp e ta d e C o n c re to
A s f ltic o

M a n te n im ie n to

Losa

P u e s ta e n m a rc h a

M o n ta je d e T ra b e s

S e a la m ie n to

P ila s y C a b e z a le s

A ccesos

N iv e la c i n y T ra z o

Medio Fsico
Calidad
Superfical
Corriente
Fondo de Erosion
Presa Geomorfologa
Erosin
Superficie Calidad
Terrestre Geomorfologa
Residuos
Calidad
Aire
Ruido
Medio Bitico
Silvestre
Flora Protegida
Inters Comercial
Silvestre
Fauna Protegida
Inters Comercial
Esttica
Paisaje
Dinmica
Medio Socioeconmico
Sector Primario
Sector Secundario
Economa
Sector Terciario
Regional
Empleo
Estilo y Calidad de Vida
Infraestructura
Aspectos Servicios
Vialidad
Sociales
Centros Urbanos
reas de Inters Histrico

L im p ie z a
A ire

S u e lo

Agua

Simbologa: Carcter del Impacto.


(a) Adverso No Significativo
(A) Adverso Significativo
(b) Benfico No Significativo
(B) Benfico Significativo
( / ) Mitigable

Valoracin

Operacin

Construccin

O p e ra c i n

Preparacin
del sitio

70
127

85

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V.3.3 Valoracin semi-cuantitativa


Para la evaluacin de los impactos se asignan criterios significativos, que permitan analizar el
grado de afectacin en las interacciones entre las actividades del proyecto y los factores de
ambiente, estos criterios permiten calificar el grado y con ello definir la evaluacin del impacto.
El grado del impacto se define con la siguiente escala de evaluacin.
Escala de evaluacin
Valor 1
Un impacto se considera de valor 1 para un elemento ambiental, cuando el criterio con el que
se est evaluando corresponde a afectaciones mnimas o nulas (0-10%), de tal manera que las
modificaciones del elemento ambiental sean temporales y su condicin original pueda
recuperarse inmediatamente despus de ejercida la presin a la que fue sujeto, tambin
cuando los impactos o alteraciones de parmetros ambientales de tipo local se da en espacios
reducidos o en reas previamente daadas.
Un impacto benfico representa una modificacin natural o positiva de un factor ambiental y es
parte de un proceso evolutivo, traducido en un valor ecolgico y/o socioeconmico favorable al
ambiente y/o comunidad. Esta clase de impactos se consideran de valor 1 porque se presentan
de manera local, son temporales y su intensidad es baja.
Valor 2
Un impacto de valor 2 se encuentra en una transicin entre efectos bajos y medios (11-40%),
porque la alteracin que ejerce una accin sobre un elemento ambiental es local, temporal y de
intensidad relativamente alta.
An cuando el impacto sea adverso y la afectacin del elemento es local, acta poco tiempo y
la intensidad altera completamente la condicin original de dicho elemento, pero todava tiene
la capacidad de recuperar su condicin inicial y por lo tanto no se modifica el carcter, el cual
continua aunque de manera parcial. Si el impacto es benfico esto se da de manera temporal,
local y sin alta resolucin positiva.
Valor 3
Los impactos de valor 3 son aquellos donde los elementos ambientales son afectados en un
alto grado de intensidad (41-70%), pero con la capacidad de recuperar las condiciones
originales del elemento natural.
Es un impacto adverso, si no hay recuperacin total de las condiciones primarias del parmetro
ambiental; pero las alteraciones son de una intensidad y magnitud de efecto regional. Si el
impacto es benfico, entonces se genera sobre el elemento un proceso adicional de tipo
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positivo y de manera temporal, slo cuando la accin insumo que se aplica es proporcionado
con un nivel de magnitud regional, para retornar a las condiciones originales.
Valor 4
Un impacto se considera de valor 4, cuando afecta en un rango del (71-99%), esto se suscita
cuando un elemento ambiental se modifica totalmente y tiene cierta posibilidad de recuperar las
condiciones originales de dicho elemento, extensivamente es regional y abarca periodos de
tiempo prolongados. Si el impacto es benfico, entonces el elemento constituye un factor de
desarrollo para el proceso ambiental, pero solo en periodos relativamente prolongados o se
extiende en reas relativamente amplias.
Valor 5
El impacto es de valor 5 cuando el elemento del ambiente es modificado totalmente (100%);
cuando el impacto es adverso, no hay posibilidad de recuperar las condiciones originales de
dicho elemento.
El impacto es benfico porque constituye un factor de desarrollo o un cofactor de aceleramiento
en el proceso ambiental tanto natural como social, como consecuencia se convierte en un
cambio de estado permanente y positivo para el ambiente.
V.3.4 Criterios de evaluacin
Se han considerado 11 criterios de evaluacin total del impacto. Los criterios de evaluacin
considerados en este estudio son:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)

Carcter
Intensidad
Extensin
Momento
Persistencia
Reversibilidad
Recuperabilidad
Periodicidad
Sinergismo
Acumulacin
Relacin Causa-Efecto

A continuacin se describen las caractersticas de cada criterio:


a) Carcter del impacto
El carcter del impacto puede ser negativo o adverso (-) o positivo o benfico (+). Los impactos
adversos modifican parcialmente o totalmente algn componente del ambiente en detrimento
87

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
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del mismo. Los impactos benficos influyen de manera positiva sobre algn factor del mbito
natural o social, en donde las caractersticas ambientales o socioeconmicas reflejan un
aspecto de desarrollo y productividad en el entorno del proyecto.
El carcter de un impacto depender del grado de respuesta del elemento ambiental frente a la
accin de un proyecto. El impacto es adverso o negativo cuando una accin del proyecto altera
las condiciones del elemento ambiental o el proceso se ve afectado en detrimento de su
produccin o funcin, modifica su interaccin dentro del ecosistema (elemento fsico o
biolgico) o sistema social (elemento social).
Si un elemento ambiental se favorece o de alguna manera el proceso natural o social genera
consecuencias positivas o productivas en el entorno, los impactos generados son benficos o
positivos.
b) Intensidad del impacto
La intensidad de un impacto expresa el grado de incidencia de las actividades del proyecto
sobre los factores ambientales, que puede considerarse desde una afectacin mnima, hasta la
destruccin total del factor.
La escala con la que se define este criterio es:
Intensidad de Impactos
VALOR

DESCRIPCIN

Mnima o baja

Parcial baja

Intermedia

Relativamente alta

Mxima o alta

c) Extensin del impacto


Representa el rea de influencia esperada en relacin con el entorno del proyecto, puede
expresarse en trminos porcentuales. Si el rea est muy localizada, el impacto ser puntual,
mientras que si corresponde a todo el entorno ser total.
La escala con la que se define este criterio es:

88

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
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VALOR

Extensin del impacto


DESCRIPCIN

Puntual

Parcial

Extensa

Total

Crtico*

*Se considera si el rea cubre un lugar especialmente importante

d) Momento del impacto


Se refiere al tiempo que transcurre entre el inicio de las actividades y el inicio de los efectos
que stas producen. Puede expresarse en unidades de tiempo, generalmente aos, y suele
considerarse corto plazo si corresponde a menos de un ao, mediano plazo entre 1 y 5 aos, y
largo plazo a ms de 5 aos.
La escala con la que se define este criterio es:
Momento del Impacto
VALOR

DESCRIPCIN

Menos de 1 ao

1-2 aos

2-4 aos

4-5 aos

Ms de 5 aos

e) Persistencia del impacto


Se refiere al tiempo que se espera que permanezca el efecto desde su aparicin. Puede
expresarse en unidades de tiempo, generalmente aos, y suele considerarse que es fugaz si
permanece menos de un ao, es temporal si lo hace entre uno y diez aos, y es permanente si
supera los 10 aos.
La escala con la que se define este criterio es:
VALOR

Persistencia del Impacto


DESCRIPCIN

Menos de 1 ao

1-4 aos

5 aos

89

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

6-10 aos

Ms de 10 aos

f) Reversibilidad del impacto


Se refiere a la posibilidad de reconstruir el factor afectado por medios naturales, y en caso de
que sea posible, al intervalo de tiempo que se tardara en lograrlo, si es menos de 1 ao se
considera corto plazo, entre 1 y 10 aos se considera mediano plazo, y si se superan los 10
aos se considera irreversible.
La escala con la que se define este criterio es:
Reversibilidad del Impacto
VALOR

DESCRIPCIN

Menos de 1 ao

1-4 aos

5 aos

6-10 aos

irreversible

g) Recuperabilidad del impacto


Se refiere a la posibilidad de reconstruir el factor afectado por medio de la intervencin
humana.
Cuando un impacto tiene un carcter adverso y segn el tipo de grado, tiene la posibilidad de
amortiguar su efecto al establecer las medidas de mitigacin, se considera recuperable. Un
impacto adverso y bajo tiene ms posibilidades de ser recuperado que uno que sea de grado
alto, por la intensidad y magnitud de sus cambios.
La escala con la que se define este criterio es:
Recuperabilidad del Impacto
VALOR

DESCRIPCIN

Menos de 1 ao

1-4 aos

5 aos

6-10 aos

No recuperable

90

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h) Periodicidad del impacto


Se refiere a la regularidad de la manifestacin del efecto, puede ser peridico, continuo o
discontinuo. Este criterio se evala slo con tres valores de la escala mencionada con
anterioridad.
La escala con la que se define este criterio es:
Periodicidad del Impacto
VALOR

DESCRIPCIN

Discontinuo

Peridico

continuo

Los siguientes criterios se evalan nicamente con los valores 1 y 5 de la escala mencionada
anteriormente, debido a que slo presentan dos variaciones.
i) Sinergismo
Un efecto se considera sinrgico si al manifestarse junto con otro, da como resultado
consecuencias mayores a la suma de las manifestaciones que se obtendran si cada uno
actuara por separado. Si en lugar de reforzarse los efectos, se debilitan, la valoracin de la
sinergia debe ser negativa.
La escala con la que se define este criterio es:
Sinergismo
VALOR

DESCRIPCIN

Sin sinergismo

sinrgico

j) Acumulacin
Un efecto se considera acumulativo cuando la presencia continua de la accin produce un
efecto que crece con el tiempo.
La escala con la que se define este criterio es:
Acumulacin
VALOR

DESCRIPCIN

simple

acumulativo

91

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k) Relacin causa-efecto
La relacin causa-efecto puede ser directa o indirecta, se considera directa si es la accin
misma la que origina el efecto, e indirecta si es otro efecto el que lo origina, generalmente por
la interdependencia de un factor sobre otro.
La escala con la que se define este criterio es:
Relacin causa - efecto
VALOR

DESCRIPCIN

Directo

Indirecto

V.3.5 Matriz de evaluacin


Para la evaluacin de los posibles impactos ambientales generados por el proyecto, se emplea
la Matriz de Evaluacin que se muestra en la Tabla V.2., en la cual adems se muestra de una
manera cuantitativa la significancia de cada impacto ambiental descrito en el punto anterior y
cada impacto mitigable.
La evaluacin de los impactos ambientales adversos identificados en esta matriz dan un total
de -114 y los impactos ambientales benficos dan un total de 212 por lo que la evaluacin neta
del proyecto es de 98. El valor positivo de esta evaluacin nos indica de manera general que el
proyecto si es procedente, claro siempre tomando en cuenta las medidas de mitigacin
correspondientes.
La valoracin de los impactos benficos y de los impactos adversos tiene una diferencia de 95,
lo que refleja de manera numrica la diferencia aproximada en la cantidad y naturaleza de los
impactos generados por las actividades del proyecto, ya descritas en el punto anterior.
Es importante sealar que existe una gran cantidad de impactos significativos benficos, que
de impactos negativos, quedando demostrado que la realizacin de esta obra puede conducir
en muchos aspectos al mejoramiento de la calidad de vida de la localidad, as como para los
usuarios de esta vialidad.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Tabla V.2. Evaluacin de Impactos Ambientales de la Construccin del Puente La CONCORDIA, en el municipio de La Concordia, Estado de
Chiapas.
Puente

Impactos Adversos
Impactos Benficos
Evaluacin Total

-2
-3
-3

-2
-2
-2

-3
-2
-2

-2
-2
-2

-1
-1

-1
-1
-3
-3
-3

-1
-1
-3
-3
-3

-3
-3
-3

-2

-2
-2
-2

-1
-1
-1

-3
-2
-2
-3

-26
3
-23

-3

-18
3
-15

T o t a l d e Im p a c t o s

-2
-3
-3

-2
-1

Im p a c t o s B e n f ic o s

-1

Im p a c t o s A d v e r s o s

-1

M a n te n im ie n to

G u a r n ic i n y P a r a p e to

-1

O p e r a c i n

C a r p e ta d e C o n c r e to
A s fa ltic o

-2

P u e s ta e n m a r c h a

Losa

-2

S e a la m ie n to

M o n ta je d e T r a b e s

-2

-2

Valoracin

Operacin

A ccesos

P ila s y C a b e z a le s

Construccin

N iv e la c i n y T r a z o

Medio Fsico
Calidad
Superficial
Corriente
Fondo de Erosion
Presa Geomorfologa
Erosin
Superficie Calidad
Terrestre Geomorfologa
Residuos
Calidad
Aire
Ruido
Medio Bitico
Silvestre
Flora Protegida
Inters Comercial
Silvestre
Fauna Protegida
Inters Comercial
Esttica
Paisaje
Dinmica
Medio Socioeconmico
Sector Primario
Sector Secundario
Economa
Sector Terciario
Regional
Empleo
Estilo y Calidad de Vida
Infraestructura
Aspectos Servicios
Vialidad
Sociales
Centros Urbanos
reas de Inters Histrico

Preparacin
del sitio

L im p ie z a

A ir e

S u e lo

Agua

Simbologa: Carcter del Impacto.


(-1) Adverso No Significativo
(-2) Adverso Relativamente Bajo
(-3) Adverso Intermedio
(-4) Adverso Relativamente Alto
(-5) Adverso Significativo
(1) Benfico No Significativo
(2) Benfico Relativamente Bajo
(3) Benfico Intermedio
(4) Benfico Relativamente Alto
(5) Benfico Significativo

-11
0
-3
-2
0
-2
-2
-25
-24
-24

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

-11
0
-3
-2
0
-2
-2
-25
-24
-24

-3
0
0
-2
-2
0
-14
0

0
0
0
0
0
0
12
0

-3
0
0
-2
-2
0
-2
0

13
26
9
39
27
33
15
23
15
0

13
26
9
39
27
33
15
23
15
0

-2

-2

-1

-1

-1

-1

2
3

5
4
4

5
5
3

5
5
5
2
2

2
2
1
1
1
2
2
2

1
1
1

3
1
5
5
5
2
2

1
1

2
1
1
2
3
1
3
5
4

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

0
23
23

-114

-12
11
-1

-12
11
-1

-8
16
8

-9
22
13

-8
24
16

5
2
5
3
2

-10
23
13

5
4

5
5
3
5
4

-2
21
19

-6
17
11

-3
38
35

212
98

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS


Identificacin y evaluacin de impactos ambientales (preparacin del sitio y
construccin)
Calidad del agua
En el cuerpo de agua que se encuentra presente en la zona del proyecto, la calidad del agua
superficial se ver afectada por las actividades de limpieza, nivelacin y trazo de manera poco
significativa y temporal, sin embargo como medida preventiva se darn instrucciones estrictas
a los trabajadores para evitar arrojar residuos de cualquier tipo al cuerpo de agua, as como el
uso de geomalla y geotextil para su proteccin.
En cuanto a las actividades que se realizarn en la etapa de construccin, la calidad del agua
de la Presa se ver impactada adversa y significativamente, por la colocacin de las pilas y
cabezales, montaje de trabes, losas y carpeta de concreto asfaltico; esto ser de forma
temporal y mitigable para la disminucin de su magnitud. Se har mediante la colocacin de
lonas y mallas para ev itar que la caiga de cualquier residuo al cuerpo de agua.
Suelo
La superficie del suelo se ver impactada de forma adversa significativa, temporalmente debido
a las actividades de limpieza y preparacin del sitio, por los residuos generados en esta etapa,
no obstante, disminuye su magnitud, implementando las medidas de mitigacin necesarias,
como es el almacenamiento y manejo adecuado de los residuos.
La geomorfologa del suelo del fondo de la Presa, no ser impactada debido a que el puente
que se construir ser un puente o una estructura elevada, por lo que solamente se colocaran
la base de soporte en cada uno de los extremos de la Presa.
Existir generacin de residuos, un impacto adverso poco significativo y temporal, en las
actividades de colocacin de losa, pilas y cabezales, sin embargo sern impactos mitigables si
existe el adecuado manejo de los residuos.
Calidad del aire y ruido
La maquinaria y equipo que se utilizar en las actividades de montaje de trabes, losa y
colocacin de pilas, requerirn de combustibles (diesel, gasolina), que durante el proceso de
combustin interna emiten gases de hidrocarburos como son los xidos de nitrgeno,
monxido de carbono, partculas, bixido de azufre y plomo; los cuales afectan tanto a los
trabajadores de la obra como a la calidad del aire de la zona. Estos impactos son de tipo
adverso poco significativo, local mitigables, temporales e irreversibles.

94

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La maquinaria, equipo y camiones pesados presentan emisin de ruido que implican impactos
adversos poco significativos, locales y temporales que pueden ser mitigables.
La actividad de colocado de las pilas producir impactos a la calidad del aire y ruido en forma
adversa significativa y temporal, por lo que como medidas de mitigacin estn las del control de
verificacin y mantenimiento adecuado de vehculos as como horarios de trabajo apropiados
para no producir importante manifestacin de ruido.
Vegetacin
Durante la etapa de preparacin del sitio se presentar un impacto adverso significativo, ya que
se retirar vegetacin secundaria; es necesario mencionar. Como medida de compensacin la
constructora deber implementar un Programa de Reforestacin de Especies Nativas, en virtud
del retiro de los rboles de la zona de obra, el nmero considerado de especies arbreas a
sembrar, estar determinado por lo que establezca la autoridad ambiental competente.
Fauna
Debido a que en la zona del proyecto se llevan a cabo algunas actividades antropognicas, se
dispersaron las especies de importancia ecolgica que habitaban la zona, actualmente la fauna
existente en el sitio es mnima, por lo tanto este proyecto causara un impacto adverso poco
significativo y temporal, sin embargo se les instruir a los empleados de la constructora que
queda estrictamente prohibido capturar, molestar, vender o cazar a la fauna silvestre del lugar y
que reporten toda presencia de especies a las personas encargadas para esta tarea.
Paisaje
Durante las etapas de preparacin del sitio y construccin el impacto adverso ser temporal,
pues mientras dure la construccin, habr maquinaria pesada operando durante el da y
presencia de partculas que disminuyan la visibilidad en la zona que se encuentre en
construccin, sin embargo, este impacto se considera temporal.
Aspectos socioeconmicos
Con la ejecucin este proyecto, se generarn empleos temporales y se impactar
positivamente y a largo plazo la economa de la regin, al proporcionar mayor seguridad y
mejorar la infraestructura vial del municipio, ayudando al desplazamiento de los vehculos en
un lapso de tiempo de recorrido corto, as como a la prevencin de accidentes.
En el anlisis de la posible generacin de impactos ambientales sobresale, la generacin de
residuos slidos como un posible impacto que afectara a algunos factores ambientales si no se
hiciera un manejo, recoleccin, transporte y disposicin adecuados, como el proyecto se
realizar cerca de un cuerpo de agua, se debern aplicar con rigor las medidas de mitigacin
para evitar la dispersin de residuos tanto slidos como peligrosos.

95

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Tambin se puede observar que el impacto benfico ms sobresaliente a corto plazo es la


generacin de empleos, pero es poco significativo porque ser de manera temporal. A largo
plazo se esperan impactos benficos en cuanto a la infraestructura vial y en la economa de la
regin.

Identificacin y evaluacin de impactos ambientales (Puesta en marcha, operacin y


mantenimiento)
Suelo
Durante las etapas de puesta en marcha, operacin y mantenimiento, no se consideran
afectaciones relevantes, considerndose poco significativas al suelo y subsuelo, toda vez que
estas tareas podrn ser poco frecuentes en virtud de las necesidades del proyecto, no
afectando el uso adicional al ya existente de infraestructura.
Para el manejo apropiado de los residuos generados durante las etapas de operacin y
mantenimiento, se deber incorporar un manejo de residuos slidos urbanos existentes en la
zona.
Durante estas etapas no se efectuarn actividades de mantenimiento a los equipos en el sitio
de la obra, por lo que no se generaran aceites lubricantes gastados, ya que los equipos sern
transportados a talleres para su reparacin y mantenimiento.
Calidad del aire y ruido
La calidad del aire se ver impactada de manera adversa poco significativa por las emisiones y
ondas sonoras que generaran los vehculos y camiones que transitaran en la zona.
Durante la operacin habr generacin de residuos slidos, proveniente de los usuarios de
esta vialidad, se considera un impacto adverso poco significativo, permanente y mitigable,
porque al colocar contenedores en la zona se puede minimizar este impacto.
Cuando se requiera dar mantenimiento a la vialidad, se impactar de forma adversa, poco
significativa y temporalmente, debido a que se cerrara un carril para efectuar las labores de
bacheo y pintura en la estructura del puente, estos impactos se pueden minimizar aplicando
las medidas de mitigacin correspondientes, la encargada de vigilar que se apliquen estas
medidas ser el centro SCT de Chiapas, as como el departamento de obras pblicas del
Municipio de la concordia
Vegetacin
Durante las etapas de puesta en marcha, operacin y mantenimiento, no se prev impacto
ambiental adverso a ninguna especie arbrea, debido a que las actividades se realizarn en la

96

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zona en donde se construya el proyecto, no afectando usos adicionales en las zonas


colindantes.
Fauna
No se afectarn especies de fauna, debido a que estas ya han emigrado a otras zonas menos
impactadas. Se considera que las especies que pudieron habitar esta zona, emigraron mientras
se llevaron a cabo las actividades de preparacin del sitio y construccin del puente, por lo que
no existir impacto alguno en la fauna.
Paisaje
El paisaje tendr un impacto benfico, significativo y permanente, pues esta obra mejorara la
imagen urbana del municipio al proveerlo de infraestructura moderna.
Aspectos socioeconmicos
Con la puesta en marcha y la operacin del proyecto, la economa de la regin ser impactada
de manera benfica significativa a largo plazo, debido a que se lograr una conexin vial
municipal a nivel regional, con lo que se espera que aumenten los ingresos de los comercios
locales.
Por lo anterior se considera que los sectores primario, secundario y terciario tendrn un
impacto benfico significativo a corto y largo plazo.
La calidad de vida de los pobladores tambin ser impactada de manera benfica significativa
y permanente.

97

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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES


VI.1 Descripcin de la medida o programa de medidas de mitigacin o correctivas por
componente ambiental
Las medidas de mitigacin para disminuir los impactos ambientales adversos se clasifican en:
Preventivas.- Actividades que tienden a disminuir las posibilidades de que ocurra un impacto
adverso en alguna etapa del Proyecto.
De remediacin.- Realizacin de obras o actividades con las que se busca eliminar el impacto
adverso causado durante alguna etapa de la obra.
De rehabilitacin.- Realizacin de obras o actividades con las que se busca reestablecer las
condiciones originales del medio impactado.
De compensacin.- Realizacin de obras o actividades que beneficien algn medio a cambio
del impacto adverso causado.
De reduccin.- Realizacin de obras o actividades que permitan disminuir la intensidad y
magnitud del impacto adverso mitigable identificado en alguna de las etapas del Proyecto.
a) Preparacin del sitio.

El uso adecuado y buen estado de la maquinaria y equipo. Toda vez que la seguridad de
los trabajadores es bsica, se propone un diagnstico del estado de la maquinaria y en caso de
ser necesario capacitar a los trabajadores sobre el uso y manejo del equipo. Tambin debe
preverse que la maquinaria generar residuos de aceites, grasas y algunos solventes; para
tales residuos es necesario llevar a cabo un programa de manejo que planee su disposicin
adecuada.

Manejo de Desechos. Es importante que se elabore con anterioridad un programa para


el manejo de desechos el cual deber incluir el tipo de desecho, contenedores y su disposicin.
Es posible hacer una separacin entre los desechos que puedan ser reciclables y reutilizables,
los que debern ir a la disposicin municipal de ser necesario.

Programa de contingencia. Este deber prever las acciones que se tomarn en el caso
de que pudiera presentarse algn evento adverso no planeado. Es imprescindible que incluya
aspectos de primeros auxilios y que contemple los medios para acceso rpido a servicio
mdico, as como el equipo de seguridad.

Programa de abandono de obras. Con la finalidad de que no quede ningn residuo de


actividades que se realicen, este programa deber prever que ningn elemento ajeno al medio

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

persista, como pudiera ser escombro o material sobrado. Este programa puede hacerse en
compatibilidad o en conjunto con el programa de manejo de desechos.
b) Construccin
Es necesario establecer mecanismos para llevar a cabo lo previsto en los programas de
planeacin, stos deben cumplir con las acciones que correspondan en cada caso.
Afectaciones al suelo. Es necesario evitar que materiales como aceites, grasas, solventes,
hidrocarburos y otros, entren en contacto con el suelo. Es comn en este tipo de actividades
tener fugas o derrames de tales productos, por lo que deber hacerse conciencia en los
trabajadores de cmo utilizarlos adecuadamente, de prever algn derrame, por ejemplo,
colocando una cubeta o cartn en el lugar en que pueda haberlo. La zona deber mantenerse
limpia de basura que generen las obras o los trabajadores, para ello es importante proveer de
contenedores.
Impactos a la atmsfera. En el caso de las emisiones por la maquinaria que se emplear se
recomienda su revisin y en su caso reparacin para que funcionen adecuadamente, adems
de apegarse a la normatividad aplicable tanto a emisiones como en los niveles de ruido
permisibles, en este ltimo caso, se deber apegarse a lo establecido en las NOM-082SEMARNAT-1994.
Descripcin de la estrategia o sistema de medidas de mitigacin
A continuacin se presenta las medidas de mitigacin que pueden ser aplicables en todo
momento de la construccin de la obra.

PREPARACIN DEL SITIO


AGUA
9 Colocar geomalla y geotextil antes de comenzar las excavaciones, de manera que las
partculas de suelo queden retenidas y no alteren la calidad del agua de la Presa La
Angostura.
SUELO
9 Los residuos domsticos y los slidos no peligrosos, sern recogidos por el servicio de
colecta municipio y dispuestos en el tiradero municipal que se encuentre autorizado.

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AIRE
9 Los vehculos y maquinaria que se empleen para el traslado del material y equipo que se
utilizar en la obra y tengan requerimiento de combustibles derivados del petrleo,
contarn con sus respectivos filtros de gases y partculas, los cules tendrn el
mantenimiento adecuado. Esta medida es de tipo preventiva.
9 Cuando el material sea transportado hacia el sitio de la construccin, los camiones se
cubrirn con lonas para evitar que durante el trayecto se generen polvos que alteren la
calidad del aire.
9 Todos los equipos y maquinarias que se empleen, contarn con dispositivos de control
de ruido con el objeto de atenuarlo o disminuir el ruido que se genere. Los niveles de
ruido no excedern los 85 dB.
9 La maquinaria se debe someter a un mantenimiento preventivo y continuo para evitar
ruidos excesivos.
FLORA
9 Se implementar un Programa de Reforestacin de Especies Nativas como medida de
mitigacin compensatoria, en la zona de obra, el nmero considerado de especies
arbreas a sembrar, estar determinado por lo que establezca la autoridad ambiental
competente.
FAUNA
9 En caso de ser necesario la constructora implementara un programa de rescate de
especies de fauna silvestre antes y durante el tiempo que duren los trabajos y
actividades del proyecto, adems se les instruir a los empleados de la constructora que
queda estrictamente prohibido capturar, molestar, vender o cazar a la fauna silvestre del
lugar y que reporten toda presencia de especies a las personas encargadas para esta
tarea.
PAISAJE
9 Durante la circulacin y operacin de la maquinaria pesada se regar con agua cruda la
superficie transitada u ocupada para evitar la generacin de polvo. El riego se realizar
tantas veces como sea necesario durante el da. Esta medida ser rigurosamente
cumplida y el agua utilizada deber ser no potable.

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ECONOMIA DE LA REGIN
9 Emplear preferentemente a gente de la zona del Proyecto para que participen en la
preparacin del sitio. Esta medida es preventiva.
ASPECTOS SOCIALES
9 Todos los trabajadores tendrn y harn uso del equipo de proteccin personal como sus
cascos, botas mascarillas y lentes. Esta medida es de tipo preventiva.

ETAPA DE CONSTRUCCIN
SUELO
9 Solo se permitir la explotacin de bancos de materiales en uso y con los permisos y
autorizaciones necesarias expedidas por las autoridades correspondientes.
9 Los residuos domsticos y los slidos no peligrosos, sern dispuestos en los diferentes
en el tiradero municipales autorizado a travs del servicio de colecta municipal.
9 Los residuos reciclables, como papel cartn y vidrio, sern recolectados por empresas
especializadas en el reciclamiento de estos materiales.
9 Los residuos provenientes de letrinas porttiles se manejarn por parte de un contratista
que cuente con un permiso por parte de las autoridades para tratar y disponer de los
residuos en un lugar autorizado.
9 La recoleccin de aceites, estopas y lubricantes usados se har en contenedores de 200
litros, los cuales estarn etiquetados indicando contenido, volumen real y precauciones
de manejo. El retiro de estos tambores estar a cargo de la empresa responsable de la
construccin y deber hacerlo mediante Una empresa autorizada por la SEMARNAT.
AIRE
9 Los vehculos y maquinaria que se empleen en la construccin del Puente y tengan
requerimientos de combustibles derivados del petrleo, contarn con sus respectivos
filtros de gases y partculas, los cules tendrn el mantenimiento adecuado. Esta medida
es de tipo preventiva.
9 Cuando el material o desechos sean transportados y/o acarreados hacia el sitio de
disposicin, los camiones se cubrirn con lonas para evitar que durante el trayecto se
generen polvos que alteren la calidad del aire.

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Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

9 Los polvos sern mitigados y/o eliminados mediante riego con agua a travs de carros
cisterna (pipas) con sistema de riego.
PAISAJE
9 Durante la circulacin y operacin de la maquinaria pesada se regar con agua cruda la
superficie transitada u ocupada para evitar la generacin de polvo. El riego se realizar
tantas veces como sea necesario durante el da. Esta medida ser rigurosamente
cumplida y el agua utilizada deber ser no potable.
9 Restringir al mnimo posible anuncios publicitarios que ocasionen distracciones, adems
de una disminucin en las cualidades estticas del sitio. Esta medida es preventiva.
9 Con la finalidad de evitar accidentes y mantener con buen aspecto el rea en que se
lleve a cabo el Proyecto, aprovechar el espacio y mejorar la eficacia y seguridad del
trabajo, se debern seguir las siguientes medidas para cumplir con los lineamientos
adecuados de orden y limpieza:
Colocar cerca del lugar de uso los elementos ms usados y, ms alejados del lugar de
uso, los de uso frecuente u ocasional.
Almacenar juntos los elementos que se usan juntos y, en su caso, depositados en la
secuencia con la que se usan.
Los lugares de almacenamiento de herramientas deben ser mayores que stas de modo
que sea fcil y cmodo retirarlas y colocarlas.
Almacenar las herramientas de acuerdo con su funcin (almacenar juntas aquellas que
sirven funciones similares) o producto (almacenar juntas aquellas que se usan en el
mismo producto).
ECONOMA DE LA REGIN
9 Todos los trabajadores tendrn y harn uso del equipo de proteccin personal como sus
cascos, botas mascarillas y lentes. Esta medida es de tipo preventiva.
ASPECTOS SOCIALES
9 Establecer lo largo del rea vial sealamientos de seguridad para evitar accidentes. Esta
medida es preventiva.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

9 La Secreteara de Comunicaciones y Transportes, a travs de su Centro en Chiapas


dar aviso al municipio del inicio de los trabajos de construccin con el objeto de que se
respete el lugar. Esta medida es preventiva.
9 Emplear preferentemente a gente de la zona para que participen en la construccin del
Proyecto. Esta medida es preventiva.

ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO


AIRE
9 En el mantenimiento se deber efectuar campaas constantes de inspeccin que eviten
que los usuarios de las vas rebasen el nivel 80 dB. Esta medida es preventiva.
9 Todos los equipos y maquinarias que se empleen en el mantenimiento, de las vas,
contarn con dispositivos de control de ruido con el objeto de atenuarlo o disminuir el
ruido que se genere. Los niveles de ruido no excedern los 85 dB. Esta medida es de
reduccin.
Adems de las medidas sealadas anteriormente, se proponen otras medidas de mitigacin
que podrn emplearse alternativamente, en caso de ser necesario
1.- Capacitacin ambiental de los empleados y obreros
Los empleados del contratista, independientemente del grado de instruccin debern ser
capacitados a travs de cursos, sobre todo lo concerniente al medio ambiente y al
cumplimiento de las medidas de mitigacin, con la finalidad de despertar en ellos una
conciencia ambiental que garantice la armona con el entorno y el buen comportamiento hacia
los habitantes los habitantes de la comunidad. Ser fundamental que esta actividad se realice
al inicio, y si as lo requiere, durante la ejecucin de la obra.
2.- Contratacin de mano de obra local
Para facilitar las expectativas de trabajo y contribuir a la solucin de los consiguientes
problemas sociales, se contratar mano de obra no calificada y calificada local. De este modo
los habitantes del municipio se identificarn con el proyecto y recibirn los beneficios
econmicos de la generacin de empleos.
3.- Agua potable
Para dotar de agua potable a los trabajadores para su consumo, se adquirirn garrafones de 19
L de capacidad de marca reconocida.
103

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Se promover el uso de agua tratada para las actividades de construccin del proyecto en
donde no se tenga un contacto directo, y en donde sea posible, tratar de restringir el uso de
agua potable solo en las actividades donde sea indispensable.
4.- Medidas de seguridad
Se instalarn en lugares visibles, botiquines de primeros auxilios conteniendo medicamentos
indispensables. En el caso de producirse accidentes graves, los afectados sern trasladados
con prontitud a los hospitales o centros de salud ms cercanos.
Se cumplirn todas las normas de seguridad industrial. No slo se debe proveer de cascos,
botas de goma, ropa de agua, protectores de odos, filtros nasales, sino vigilar y exigir su uso.
No se permitir la quema de combustible, llantas, materiales asflticos, aceite quemado que
produzcan humo denso y txico, ya que adems puede provocar incendios descontrolados.
Se establecer la sealizacin correspondiente tanto preventiva, informativa, como restrictiva
en los sitios que lo requieran a fin de evitar cualquier tipo de accidente durante el desarrollo de
las obras.
Con la finalidad de evitar accidentes y mantener con buen aspecto el rea en que se lleve a
cabo el proyecto, aprovechar el espacio y mejorar la eficacia y seguridad del trabajo, se
debern seguir las siguientes medidas para cumplir con los lineamientos adecuados de orden y
limpieza:
Colocar cerca del lugar de uso los elementos ms usados y, ms alejados del lugar de uso, los
de uso poco frecuente u ocasional.
Almacenar juntos los elementos que se usan juntos y en su caso, depositarlos en la secuencia
con la que se usan.
Los lugares de almacenamiento de herramientas deben ser mayores que stas de modo que
sea fcil y cmodo retirarlas y colocarlas.
Almacenar las herramientas de acuerdo con su funcin (almacenar juntas aquellas que sirven
funciones similares) o producto (almacenar juntas aquellas que se usan en el mismo producto).
Utilizar soportes para el almacenamiento en los que se hayan dibujado los contornos de tiles y
herramientas que faciliten su identificacin y localizacin.
Siempre que sea necesario para garantizar la seguridad de los trabajadores, el trazado de las
vas de circulacin deber estar claramente sealizado.

104

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Sealar desniveles, obstculos u otros elementos que pudieran ser causa de riesgos de cada
de personas, choques o golpes.
Delimitar la zona de trabajo a la que slo el personal autorizado tenga acceso.

5.- Saneamiento bsico


Se contar con sanitarios porttiles a fin de evitar el fecalismo al aire libre y en el cuerpo de
agua, stos se colocarn en lugares estratgicos y la disposicin de los desechos generados
sern recolectados y dispuestos por la empresa contratada. Bajo ningn concepto se permitir
la descarga de aguas servidas directamente al cuerpo de agua.
6.- Manejo de residuos slidos en instalaciones de apoyo
Es importante sealar que el manejo de residuos slidos generados en esta rea, cumplir las
disposiciones reglamentarias municipales.
Adems debe considerarse las siguientes
especificaciones:
La infraestructura destinada a la disposicin de los residuos slidos incluir:
Contenedores fijos que deben ser instalados en reas donde se realicen las faenas. En ellos se
depositarn temporalmente los residuos slidos producidos durante la limpieza del sitio y los
residuos de las obras. Los residuos sern recogidos por el servicio de limpia del municipio.
Esta responsabilidad estar asignada y supervisada por el contratista. En el lugar del proyecto
debe instalarse carteles que prohban tirar basura, fuera de los lugares indicados.
7.- Maquinaria y equipo.
Toda tarea de mantenimiento de equipos y maquinaria se efectuar en lugares destinados para
tal fin. Cuando sea indispensable la reparacin de los equipos fuera de los talleres y/o en los
sitios de trabajo, ser necesario contar con envases adecuados para el manejo de los
hidrocarburos o lquidos corrosivos, evitando el derrame de estas substancias. Cuando esto
suceda se limpiar convenientemente el suelo afectado y acarrear los desperdicios a lugares
destinados para este efecto. No se permitir, bajo ningn concepto, la limpieza de equipos y
maquinarias en el curso natural del rio.
Se mantendr en buen estado de funcionamiento toda la maquinaria, para evitar escapes de
lubricantes o combustible que pueda afectar los suelos y en el curso natural del rio.
Los aceites procedentes del mantenimiento de maquinarias, sern dispuestos en los lugares
indicados para dicho fin y recolectados para ser reciclados.
8.-Operacin de equipo y maquinaria pesada
Los equipos destinados al transporte de carga cumplirn con:
105

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El peso y volumen de la carga no ser superior a la capacidad del vehculo, segn su


fabricacin.
Las cargas de materiales no debern sobrepasar el lmite de las carroceras, guardabarros o
punta de eje del vehculo en que sean transportadas.
Los vehculos destinados al transporte de materiales de construccin, ya sean lquidos o
slidos, sern acondicionados de tal forma que la carga no se caiga o derrame sobre la va.
Respecto a la operacin del equipo y maquinaria es necesario puntualizar las siguientes
especificaciones ambientales:
Se contar con manuales para la operacin segura de los diferentes equipos y maquinarias
usados por el contratista.
Los operadores estarn capacitados en el manejo de los equipos y medidas de seguridad
industrial.
Todo equipo tendr en un lugar visible su capacidad de carga, la velocidad de operacin
recomendada y advertencia de peligro.
Todo equipo para levantar carga estar en buenas condiciones, indicar su carga mxima, la
cual no debe ser sobrepasada y realizar maniobras cumpliendo las normas de seguridad
industrial.
Los equipos pesados de carga y descarga contarn con alarmas acsticas y pticas, para
operaciones de reversa, en la cabina del operador slo debe ir el conductor.
Las operaciones de carga sern realizadas con el equipo detenido y con el freno de
emergencia.
Los vehculos mezcladores de concreto y otros elementos que tengan alto contenido de
humedad contarn con dispositivos de seguridad necesarios para evitar el derrame del material
durante el transporte.
9.- Control de la emisin de ruidos
Para la mitigacin de este impacto se cumplirn las siguientes especificaciones:
Los equipos y maquinarias estarn dotados de silenciadores en buenas condiciones de
funcionamiento.
Los obreros que operen la maquinaria contarn con protectores auditivos, de forma de no
recibir ruidos mayores a 68 dB. Por lapsos mayores a 15 minutos.

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La movilizacin de la maquinaria pesadas, se realizar en horarios diurnos que respeten las


horas de sueo (8:00 a.m. a 6:00 p.m.).
Cuando se requiera utilizar temporalmente una maquinaria que genere una ruido mayor a los
80 dB, se informar a la poblacin afectada con una semana de anticipacin indicando el
tiempo de trabajo, los problemas auditivos derivado de la exposicin prolongada a este ruido.
10.- Control de la emisin de gases de combustin
Para la reduccin de la emisin de gases de combustin de equipos y maquinaria se presentan
las siguientes especificaciones:
Los vehculos en circulacin no emitirn contaminantes atmosfricos en cantidades que
excedan los lmites permisibles.
Los equipos y maquinaria estarn dotados de inhibidores de gases.
Se evitar cualquier emisin innecesaria de gases de combustin, tal como la generada al
dejar la maquinaria encendida despus de concluido el trabajo.
Se realizar un control continuo de los motores para garantizar la perfecta combustin de los
motores, se revisar el ajuste de los componentes mecnicos, el balanceo y la calibracin de
las llantas, puesto que el inadecuado balanceo de las llantas y la mala calibracin de la
presin, incrementan el consumo de combustible.
Los vehculos con motor a diesel tendr el escape acondicionado en tal forma que el tubo
sobresalga de la carrocera o techo del vehculo permitiendo la salida del gas verticalmente.
11.- Control de la emisin de polvo
Durante la circulacin y operacin de la maquinaria pesada se regar con agua cruda la
superficie transitada u ocupada para evitar la generacin de polvo. El riego se realizar tantas
veces como sea necesario durante el da. Esta medida ser rigurosamente cumplida y el agua
utilizada deber ser no potable.
Los trabajadores estarn provistos por protectores nasales con filtros adecuados para reducir
su inhalacin de polvo.
Existe la posibilidad de que los camiones cargados con material requerido para la obra durante
su trayecto tiren algn material o que se desprendan partculas por la velocidad de stos, por lo
que invariablemente no debern sobrepasar el lmite de carga de los camiones, as como cubrir
con una lona la carga para evitar estos problemas, incluso cuando no contengan material
alguno. Se reglamentar la velocidad de los camiones de volteo y maquinaria para disminuir las
emisiones de polvo al transitar por zonas no pavimentadas, para disminuir los riesgos de
accidentes y de atropellos.

107

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12.- Bancos de materiales


Para garantizar el aprovechamiento adecuado de los materiales de relleno y los generados
durante el proceso constructivo, el contratista llevar a cabo las siguientes acciones:
Verificar el cumplimiento de medidas de seguridad para realizar los cortes y movimientos de
tierra.
Aprobar de acuerdo a criterios tcnicos y ambientales los lugares de depsito transitorio y
final de los escombros o desechos de construccin en coordinacin con el municipio.
Aprobar de acuerdo a criterios tcnicos y ambientales los lugares de depsito final de material
excedente de corte en coordinacin con el municipio.
Verificar que no se estn usando lugares de disposicin de escombros o material excedente
que no hayan sido previamente aprobados.
Verificar que los rellenos y lugares de depsito de escombros o material excedente no
interfieran con el drenaje natural. En caso contrario realizar las medidas pertinentes.
Cuando las cualidades del material lo permitan propiciar el uso del excedente en los rellenos.
13.- Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo.
Concluidos los trabajos del proyecto, se establecer el destino de las instalaciones del
contratista. Siempre que no se haya asignado un destino claro y especfico se desmantelar las
instalaciones tratando de restablecer las condiciones originales de los lugares afectados. Para
ellos se cumplir con lo siguiente:
Recoger todos los desperdicios y materiales slidos y trasladarlos a lugares aprobados propios
del contratista y/o al relleno sanitario.
Desmantelar todas las instalaciones y trasladarlas a las bodegas del contratista.
Los materiales reciclables podrn ser trasladados a centros de acopio.
En el proceso de desmantelamiento no se permitir la quema de basuras ni de otros residuos,
ni mucho menos la propagacin de fogatas.
14.- Medidas ambientales generales en caso de paralizacin temporal del proceso
constructivo.

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La ejecucin del proyecto puede ser suspendida por diferentes motivos, entre los cuales el ms
comn es la falta de presupuesto para continuar las obras o la temporada de lluvias.
El abandono temporal de las obras o desmovilizacin del contratista, puede llevar a situaciones
ambientales perjudiciales no previstas, tales como procesos erosivos, derrumbes, etc.
Antes del abandono temporal de la obra, la empresa contratista debe realizar un Plan de
Contingencias que incluya las recomendaciones ambientales detalladas que debern ser
cumplidas para evitar que se presenten problemas ambientales durante el periodo de
abandono. El contratista presentar un informe escrito sobre el avance y estado de las obras.
15. Supervisin de las Medidas de Mitigacin.
La supervisin de las medidas de mitigacin estar a cargo del contratista y se estipular una
clusula en el contrato respectivo para que de esta manera se cumpla con lo establecido en la
presente Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular
VI.2 Impactos Residuales
Los impactos residuales ms importantes de la construccin de la obra hidrulica (puente)
despus de aplicar las medidas de mitigacin son los siguientes:
A la geologa y geomorfologa
Principalmente por las actividades de colocacin de Pilotes, as como en la construccin de las
terraceras tanto en la entrada como en la salida del puente.
El suelo
Por las actividades de compactacin de las diferentes capas de las terraceras (terreno natural,
terrapln y subrasante) y pavimentos (sub-bases, bases hidrulicas y carpeta). estas
actividades que alterarn la composicin fsico-qumica del suelo esto principalmente en la
entrada como en la salida del puente (terraplenes).
Contaminacin atmosfrica
La calidad del aire prevaleciente en el sitio y/o rea de influencia del proyecto tendr
alteraciones por los contaminantes emitidos por los vehculos automotores en la etapa de
operacin, ya que se considera que ahora ser mayor el nmero de vehculos que transitarn
por el puente. Estos contaminantes son monxido de carbono, hidrocarburos no quemados,
xidos de nitrgeno, etc.

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Vegetacin
Se afectarn los arbustos que se encuentran en la zonas en donde se establecern los
terraplenes, sin embargo este impacto ser compensado con realizando una reforestacin, en
los lugares ms apropiados.
El paisaje
Este componente ambiental se puede considerar tendr un impacto residual debido a las
actividades de que se realizaran para efectuar el proyecto.
Aunque la afectacin no es extensiva pero si localizada inmediatamente al puente, y es all
donde puede ser apreciada por los habitantes y usuarios del mismo, que no parecern muy
sensibles a esta afectacin. Por lo que se considera este componente (paisaje) presentar un
impacto temporal, ya que reducir la visibilidad.
Se puede considerar que son los nicos componentes del sistema ambiental que presentarn
un impacto permanente, no reversible y que por lo tanto sern de naturaleza residual, por las
actividades necesarias a realizar en el proceso constructivo de la obra.
Estos impactos residuales sern controlados en todo momento por parte del promovente y de
la empresa constructora.

110

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VII. PRONSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIN DE ALTERNATIVAS


VII.1. Pronstico del escenario.
Con respecto al medio ambiente, se conceder que una vez aplicadas las medidas de
mitigacin propuestas en el apartado anterior, podremos esperar que la dinmica ambiental y la
esttica del paisaje de esta zona se recupere totalmente, ya que no existirn impactos
relevantes, ni crticos en el rea donde se efectuarn las obras y actividades.
Una vez que finalice la construccin de este proyecto, las actividades de los sectores
econmicos de la zona y los servicios con los que se cuenta en el municipio de la Concordia,
no solo volvern a la normalidad, sino que stas adquirirn un nuevo impulso con el cual se
lograr un mejor desempeo y funcionamiento.
En la Tabla VII.1. se observan los distintos escenarios consecuentes a la propuesta del
proyecto, primero se muestra el escenario resultante del ambiente sin que se lleve a cabo la
realizacin del proyecto; como segundo escenario es el resultante de la construccin del
proyecto sin la implementacin de medidas de mitigacin; el siguiente escenario es el resultado
de la construccin del proyecto efectuando las medidas de mitigacin correspondientes, y
como ltimo escenario el resultado de la operacin del proyecto.
Tabla VII.1.- Escenarios resultantes

Escenarios
Factor

Aire

Sin proyecto

Antes
de
la
realizacin
del
proyecto,
la
calidad del aire
ya
se
encontraba
impactada
por
las emisiones de
los
vehculos
automotores
y
por
la
incineracin de
basura
que
realizan
los
habitantes de la
zona.

Construccin del
proyecto sin
medidas de
mitigacin
La calidad del aire,
se ve afectada por
las actividades de
construccin
del
proyecto,
se
produciran,
emisiones
a
la
atmsfera
y
levantamiento
de
partculas,
as
como, ruido por la
utilizacin
del
equipo
y
maquinaria
de
construccin,
de
igual forma con los
vehculos
que
transporten
el
material requerido.

Construccin del
proyecto con
medidas de
mitigacin
La calidad del aire se
ver
levemente
afectada, debido a
que los impactos no
podrn ser prevenidos
en su totalidad, pero
s
podrn
ser
controlados. El equipo
y la maquinaria a
utilizar, laborar en
ptimas condiciones,
adems de que se
efectuar el cambio
de filtros y aceite de
stos dependiendo de
la carga de trabajo;
los camiones que
transportarn
el
material se cubrirn
con lonas con el fin de
evitar la dispersin de
partculas. Para evitar
la
formacin
de

Operacin del
proyecto
Despus de la
realizacin del
proyecto
la
calidad del aire
seguir
impactada de
la
misma
manera
(por
las actividades
antropognicas
antes
descritas).

111

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Suelo

Sin la realizacin
del proyecto, la
calidad del suelo
terrestre y el
fondo
de
la
presa no se
veran
afectados,
en
ningn aspecto.

Con la generacin
de residuos slidos
municipales
y
peligrosos
generados por las
actividades
de
construccin,
se
provocara
un
impacto severo.

La calidad del
agua no sera
afectada sin la
ejecucin
del
proyecto.

Con las actividades


de
construccin,
realizadas con total
descuido de arrojar
residuos
slidos,
lquidos
y
peligrosos al agua
de
la
presa,
provocara
un
severo
y
permanente
impacto negativo.

La flora y la
fauna, ya han
sido impactadas
con
las
actividades
antropognicas
de la comunidad,
por
lo
que
omitiendo
el
proyecto
continuaran de
la misma forma.

La flora y la fauna,
ya
han
sido
impactadas por las
actividades
antropognicas, por
lo que realizando el
proyecto
sin
medidas
de
mitigacin
continuara de la
misma forma.

El
paisaje
seguira siendo
el mismo que
actualmente se
encuentra en el

Sin medidas de
mitigacin
el
paisaje se vera
afectado de forma
considerable, si es

Agua

Flora
Fauna

tolvaneras
se
implementarn riegos
en
la
zona
del
proyecto. El impacto
ser
de
manera
temporal y ligero
Los impactos al suelo,
por la generacin de
residuos s puede ser
prevenida;
con
el
almacenamiento y el
manejo adecuado de
los
mismos;
el
impacto ser ligero y
de manera temporal.
En cuanto al suelo del
fondo de la presa se
colocarn lonas y/o
malla geotextil, con la
finalidad de prevenir la
cada de residuos al
cuerpo de agua.
Los impactos al agua
se podrn prevenir de
igual forma, con las
estrictas indicaciones
al personal de la obra
de
no
arrojar
desechos al cuerpo de
agua. Adems de
colocar
lonas
y/o
malla geotextil, con la
finalidad de prevenir la
cada de residuos al
cuerpo de agua.
Considerando que la
flora y la fauna, ya
han sido impactadas
con las actividades
antropognicas y que
existe escasa fauna
terrestre en el rea del
proyecto los impactos
a este factor biolgico
podran
ser
prevenidos
en
su
totalidad, instruyendo
al personal que labora
en el proyecto de no
molestarlos
y/o
capturarlos.
La
esttica
del
paisaje,
se
ver
impactada de forma
temporal
por
las
actividades
de

El
mantenimiento
del lugar y el
manejo de los
residuos
se
llevaran a cabo
por
las
dependencias
responsables
de la operacin
del proyecto.

La calidad del
agua no ser
alterada con la
operacin del
proyecto,
ya
que
continuara de
la misma forma
que la actual.

Operando
el
puente,
no
alterar
de
modo alguno a
la flora y fauna
del
lugar
siempre
y
cuando
se
realicen
las
actividades
propias
para
estas reas.

La esttica del
paisaje se ver
beneficiada,
debido a la
nueva
112

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
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Paisaje

Aspectos
sociales y
economa
de
la
regin

lugar, incluyendo
la falta de un
cruce o puente
que ayude a
comunicar a los
habitantes de la
regin.
Sin la ejecucin
del proyecto, los
habitantes de la
regin seguirn
presentando
problemas para
el traslado de
mercancas
y
vehculos a las
comunidades en
donde
comercializan
con
sus
mercancas.

que no se tiene un
manejo adecuado
de los residuos
generados por la
obra,
y
se
encontraran
dispersados en el
suelo o en el
cuerpo de agua.
Sin las medidas de
mitigacin
necesarias,
este
proyecto causara
efectos negativos
en
la
regin,
generando
posteriormente
gastos en proyectos
para la remediacin
del sitio.

construccin,
sin
embargo se aplicarn
las
medidas
de
mitigacin necesarias.

Usando
materiales
para la construccin
adquiridos
en
la
regin y contratando
mano de obra del
lugar, se lograr un
beneficio en el rubro
econmico
de la
regin; con lo anterior
y con la puesta en
marcha de todas las
medidas
de
mitigacin, se lograra,
un proyecto viable,
tanto ambiental como
econmicamente.

infraestructura
vial, la cual se
ubicara sobre
la Presa La
Angostura
y
proporcionara
seguridad a los
usuarios
de
este.
Con la puesta
en operacin
del
proyecto
los productos
sern
manejados con
mayor fluidez y
se
brindar
mayor
seguridad
y
eficiencia,
trayendo
consigo
un
incremento de
la economa en
la regin.

VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental


En la siguiente tabla, se presenta el programa de vigilancia ambiental en el que se muestran
las medidas de mitigacin a aplicar, su descripcin y el periodo en que ser aplicada.

ETAPA

DESCRIPCION
La flota de la maquinaria no deber tener ms de 5 aos de
antigedad.
Se establecern horarios de trabajo apropiados, con el fin de reducir
el impacto por ruido, debido a los vehculos y al equipo utilizado para
esta etapa.
Se colocaran lonas sobre los camiones que transportan los
materiales. Con el fin de evitar el derrames o la dispersin de los
mismos.

PREPARACION
DEL SITIO

Se deber contar con una bitcora de operacin, en la cual se


deber registrar el movimiento tanto de la maquinaria como del
equipo.
Con el fin de evitar la generacin de polvo en el rea del proyecto, se

113

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regara con agua cruda las veces que sea necesario y se contara con
una bitcora para el registro de esta actividad.
Los trabajadores debern usar adecuadamente todo su equipo de
proteccin personal auditiva y cubre bocas.
Es imprescindible contar con un botiqun de primeros auxilios y un
plan de emergencias que contemple los acceso ms rpido a hacia
los servicios mdicos ms cercanos.
Se deber implementar un curso de capacitacin en lo referente a la
higiene y seguridad para los trabajadores; as mismo se deber
implementar en el mismo, las medidas de cumplimiento ambiental
relacionadas con la obra, con el fin de evitar que el personal evite
arrojar slidos o lquidos al curso del rio y haga uso de los
contenedores dispuestos para este fin
Se debern colocar tambos para la recoleccin de residuos slidos
urbanos, los cuales deben estar correctamente identificados.
Se debern colocar tambos para la recoleccin de residuos
peligrosos, los cuales deben estar correctamente identificados.
Se deber contar con un almacn provisional de residuos peligrosos.
La recoleccin de los residuos slidos urbanos, se realizara en
comn acuerdo con el municipio.
Se deber contratar una empresa autorizada por la SEMARNAT para
la recoleccin de residuos peligrosos.
Se debern contratar sanitarios porttiles y en dicho contrato se
deber especificar que la limpieza e higienizacin deber ser
realizada por una empresa dedicada a este rubro.
Se deber realizar la limpieza del rea de trabajo diariamente.
La flota de la maquinaria no deber tener ms de 5 aos de
antigedad
Se establecern horarios de trabajo apropiados y en conjunto, con el
fin de reducir el impacto por ruido, debido a los vehculos y al equipo
utilizado para esta etapa.
Se colocaran lonas sobre los camiones que transportan los
materiales. Con el fin de evitar el derrames o la dispersin de los
mismos.
Se deber contar con una bitcora de operacin, en la cual se
deber registrar el movimiento tanto de la maquinaria como del
equipo.

CONSTRUCCIN

Con el fin de evitar la generacin de polvo en el rea del proyecto, se


regara con agua cruda las veces que sea necesario y se contara con
114

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

una bitcora para el registro de esta actividad.


Los trabajadores debern usar adecuadamente todo su equipo de
proteccin personal auditiva y cubre bocas.
Es imprescindible contar con un botiqun de primeros auxilios y un
plan de emergencias que contemple los accesos ms rpidos a hacia
los servicios mdicos ms cercanos.
Se deber implementar un curso de capacitacin en lo referente a la
higiene y seguridad para los trabajadores; as mismo se deber
implementar en el mismo, las medidas de cumplimiento ambiental
relacionadas con la obra, con el fin de evitar que el personal evite
arrojar slidos o lquidos al curso del rio y haga uso de los
contenedores dispuestos para este fin.
Se debern colocar tambos para la recoleccin de residuos slidos
urbanos, los cuales deben estar correctamente identificados.
Se debern colocar tambos para la recoleccin de residuos
peligrosos, los cuales deben estar correctamente identificados.
Se deber contar con un almacn provisional de residuos peligrosos.
La recoleccin de los residuos slidos urbanos, se realizara en
comn acuerdo con el municipio.
Se deber contratar una empresa autorizada por la SEMARNAT para
la recoleccin de residuos peligrosos.
Se debern contratar sanitarios porttiles y en dicho contrato se
deber especificar que la limpieza e higienizacin deber ser
realizada por una empresa dedicada a este rubro.
Se debe contar con una bitcora de manejo de residuos slidos no
peligrosos.
Se debe contar con una bitcora de manejo de residuos peligrosos.
Se debe contar con una bitcora de mantenimiento de los sanitarios
porttiles.
Se deber realizar la limpieza del rea de trabajo diariamente.
Se realizara un plan de contingencia, en caso de paralizacin de la
obra, el cual incluir las recomendaciones ambientales detalladas
que debern ser cumplidas para evitar que se presenten problemas
ambientales durante el periodo de abandono.
Al finalizar esta etapa, se desmantelar las infraestructura de apoyo
tratando de restablecer las condiciones originales de los lugares
afectados, se revisara que no quede ningn residuo de actividades,
se realizar un programa de limpia para prever que ningn elemento
115

Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

ajeno al medio persista, como pudiera ser escombro o material


sobrado.
Se deber contar con un programa de mantenimiento, el cual deber
ser instrumentado.
Se debern tener limpias las areas del proyecto, as como las vas
principales de acceso.

OPERACION

Se deber contar con tambos fijos y correctamente identificados,


para la recoleccin de los residuos slidos urbanos.
La recoleccin de los residuos slidos urbanos, se realizar en
comn acuerdo con el municipio.

Para la verificacin del cumplimiento de las acciones antes mencionadas, el programa de


vigilancia establece la presentacin de informes que debern ser entregados a la Direccin de
Impacto y Riesgo Ambiental de la SEMARNAT en la Delegacin del Estado de Chiapas, como
se seala a continuacin:

INFORMES

PERIODO

PRIMER INFORME

Al trmino de la etapa de preparacin de sitio

SEGUNDO INFORME

Al mes del inicio de la etapa de construccin

TERCER INFORME

Al trmino de la etapa de construccin.

Es importante sealar que para cada una de estas actividades, se deber de consultar la
normatividad vigente y aplicable, adems de los procedimientos que la empresa tenga
implementados.
El programa de vigilancia ambiental se realizar con base en el Dictamen de Impacto
Ambiental que resulte de la evaluacin de esta Manifestacin de Impacto Ambiental, para
integrar alguna medida de mitigacin adicional, trmino o condicionante que proponga la
Direccin de Impacto y Riesgo Ambiental para la realizacin de este proyecto.
VII. 3 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
GENERALIDADES
El programa de Monitoreo constituye un documento tcnico de control ambiental, en el que se
concretan los parmetros, para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los diferentes
factores ambientales afectados, as como, de los sistemas de control y medida de estos
parmetros.

116

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Este programa permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas de


mitigacin, preventivas y/o correctivas, contenidas en el estudio y uso sostenible de los
recursos naturales y el ambiente durante la construccin y funcionamiento de la obra
proyectada.
OBJETIVOS
Sealar los impactos detectados en la MIA y comprobar que las medidas de mitigacin,
preventivas y/o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
Detectar los impactos no previstos en la MIA y proponer las medidas correctoras adecuadas y
velar por su ejecucin y eficacia.
OPERACIONES A MONITOREAR
El objetivo bsico del programa de monitoreo, como se ha indicado, es velar por la mnima
afectacin al medio ambiente, durante la construccin y funcionamiento de las obras
proyectadas. Siendo necesario para ello realizar un control de aquellas operaciones que segn
la MIA podran ocasionar mayores repercusiones ambientales. De no cumplirlas el personal
encargado de llevar a cabo el monitoreo notificara de inmediato a las autoridades ambientales
responsables.
En este sentido, las acciones que requerirn un control muy preciso son las siguientes:
MONITOREO DURANTE LA ETAPA DE PREPARACON DE SITIO
Revisar y/o avalar la ubicacin de los campamentos provisionales, sus instalaciones, patios de
maquinaria y almacn de residuos (Slidos Y Peligrosos) los que debern situarse en zonas de
mnimo riesgo de contaminacin para el rio. Estos emplazamientos suelen convertirse en focos
constantes de vertido de materiales contaminantes.
MONITOREO DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
La maquinaria deber trabajar en los horarios diurnos y con las especificaciones tcnicas y
mecnicas para minimizar las emisiones de ruidos, polvos y los desechos que la operacin que
los mismos produzcan. Estos debern depositarse en los lugares previamente seleccionados
para ello.
Segn la evaluacin ambiental, el elemento de mayor riesgo de afectacin, ser el cuerpo de
agua Presa La Angostura, por ello el monitoreo que se propone estar centrado bsicamente
en el seguimiento de la calidad de este recurso.

117

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MONITOREO DURANTE LA ETAPA DE FIN DE OBRA


La fase de acabado, entendido como tal, son todos aquellos trabajos que permitan dar por
finalizada una determinada operacin de la obra.
La existencia de materiales diversos y en muchos casos sobrantes, debern depositarse en los
lugares previamente seleccionados para ello.
MONITOREO DURANTE LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
Durante esta etapa el monitoreo estar orientado bsicamente en evaluar el comportamiento
de los componentes ambientales en el entorno de las obras, as como el desempeo de la obra
realizada.
PERIODO DE MONITOREO
El periodo de monitoreo se deber llevar a cabo durante las etapa de preparacin del sitio,
construccin y abandono, abarcar todos los componentes de desarrollo del proyecto, para lo
cual se implementarn recorridos diariamente con el fin observar que se cumplan las medidas
de mitigacin, preventivas y/o correctivas que fueron propuestas. En cada recorrido se tomarn
los datos necesarios a fin de establecer si las medidas de mitigacin propuestas han dado
resultados satisfactorios.
Durante la etapa de funcionamiento se realizarn monitoreos de supervisin en el rea de
influencia por lo menos dos veces al mes, para determinar si las medidas propuestas
efectivamente ayudaron a mitigar los impactos que se produjeron al efectuar el proyecto.
VII.4 Conclusiones
Una vez que se ha planteado el proyecto, analizado los ordenamientos de planeacin y legales
que regulan las actividades productivas y de conservacin; analizado su insercin el medio
natural el cual se ha descrito como un sistema ambiental; de los beneficios socioeconmicos
que conlleva la ejecucin del mismo; que se han descrito los impactos que ste generar y las
medidas de mitigacin y/o correctivas por aplicar se concluye con lo siguiente:

El proyecto Construccin del Puente La Concordia, cumple con las directrices


normativas, tcnicas y legales sealadas para el sitio propuesto.

El proyecto no se contrapone a los ordenamientos legales de ndole ecolgicos, las


actividades, obras y trabajos son permisibles respetando y cumpliendo con lo sealado
en la Ley General del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al ambiente y su Reglamento.

En la operacin del proyecto se utilizar tecnologa avanzada o de alternativa.

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La mayora de los impactos negativos son adversos poco significativos, en contraparte


los impactos socioeconmicos son benficos.

La generacin de empleo temporal representa una derrama directa a los trabajadores


locales, ya que no se recurrir a mano de obra fornea.

La adquisicin de materiales e insumos representa una importante derrama econmica a


los comercios y proveedores locales lo que redunda en el mantenimiento e incremento
de empleos directos e indirectos.

En conclusin, se considera que la aplicacin de este proyecto, si bien modifica el


ambiente natural, no causa efectos severos o crticos al ambiente; en este sentido,
proyectos con caractersticas como el presente fortalecen la actividad socioeconmica
de la regin y crean expectativas positivas para inversiones futuras, en el marco de
respeto a las normas y disposiciones relativas al desarrollo urbano y ambiental.

Finalmente cabe sealar que proyectos de esta naturaleza consolidan en el mediano


plazo a la de la regin siempre y cuando se mantenga una tendencia de usos de baja
densidad y conservacin del entorno natural.

Con relacin a los impactos identificados, stos son adversos poco significativos
(Temporales y Permanentes), lo que permite mitigarlos o producirlos por periodos muy
cortos de tiempo, por lo que se considera que el proyecto mantendr un mayor beneficio
socioeconmico a la regin lo que permite considerar el Proyecto como FACTIBLE bajo
una perspectiva ambiental.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

VIII. IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y ELEMENTOS


TCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIN SEALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES
VIII.1 FORMATOS DE PRESENTACIN
Metodolgicamente, el trabajo efectuado para efectuar el proyecto consisti en dos fases: 1)
correspondientes a las actividades de campo, la cual desde el punto de vista ambiental se
abordaron los aspectos biticos (Vegetacin, Fauna silvestre); y por otro lado los aspectos
abiticos (Fisiogrficos, Clima, Suelo, Hidrografa). Consideraciones de tipo socioeconmicos,
produccin y de impactos al ambiente.
La fase 2 consisti el anlisis de la informacin de campo y la cartografa editada por el INEGI,
la cual fue considerada dentro de las fuentes de datos explorada e incluida en este proyecto,
como fueron las cartas temticas y datos socioeconmicos.
VIII.1.1 PLANOS DE PROYECTO
Se presentan dentro de los anexos

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

BIBLIOGRAFA.

1.- Fauna silvestre de Mxico, por A. Starker Leopold, Instituto Mexicano de Recursos
Naturales Renovables, Enero 1987, 4a. Reimpresin, Mxico, D.F.
2.- Inventario Forestal del Estado de Chiapas, Secretara de Agricultura y Recursos Hidrulicos,
Publicacin especial, Agosto de 1985, Mxico, D.F.
3.- Vegetacin de Mxico, por Jerzy Rzedowski, Editorial Limusa 1981, 1a. Reimpresin,
Mxico, D.F.
4.- Anuario Estadstico del Estado de Chiapas, INEGI y GOBIERNO DEL ESTADO DE
CHIAPAS, Edicin 2000.
5.- Inventario Forestal Peridico, Subsecretara Forestal y de Fauna Silvestre, SARH 1994,
Mxico, D.F.
6.- Normas Oficiales Mexicanas aplicables al proyecto; SEMARNAT, sitio oficial electrnico.
7- Plan Estatal de Desarrollo del Estado de Chiapas.1997-2004. Taller de artes Grficas G y G,
S.A. de C.V. Mxico, D.F.Ao1997.
8.- Apuntes de Climatologa; Enriqueta Garca de Miranda; Universidad Autnoma
Metropolitana, UNAM, Mxico, D.F.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

ANEXO FOTOGRFICO

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Figura 1.- Vista frontal desde la zona en la cual se construir el Puente la Concordia.

Figura 2.- En esta imagen se observa el chalan que se encuentra al costado del cuerpo de agua, con el
cual abordan los vehculos para poder cruzar al otro extremo del cuerpo de agua, adems se aprecia el
tipo de vegetacin que se encuentra en la zona.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Figura 3.- Vista lateral de la zona en la cual se ubicara el proyecto del Puente la Concordia, adems se
puede observa el tipo de vegetacin que se encuentra en el sitio.

Figura 4.- En esta imagen se aprecia el camino de acceso a la zona en la que se construir el puente.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Figura 5.- En esta imagen se puede apreciar la vegetacin que se encuentra en las zonas aledaas al
sitio en donde se efectuara el proyecto.

Figura 6.- En esta imagen se observa el pastoreo que se lleva a cabo en la zona del proyecto.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Figura 7.- Vista frontal del sitio en el cual se ubicaran los caballetes al otro costado del cuerpo de agua.

Figura 8.- En esta imagen se aprecia ms a detalle el sitio en donde se colocaran los caballetes, as
como el camino que existe y que conectara con el puente.

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Manifestacin de Impacto Ambiental Modalidad Particular del Proyecto: Construccin del Puente La Concordia, en el
Municipio de La Concordia, Estado de Chiapas.

Figura 9.- vista del camino con el cual se conectara el puente, as como la zona en la cual se colocaran
los caballetes.

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