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INFORME TECNICO:

Planificacin y operacin de un
sistema de carguo y transporte

Este artculo ha sido preparado por Runge Latin America.


Una unidad de carguo (pala de cable, pala hidrulica, cargador frontal) y su
asociacin con la flota de transporte constituyen un sistema. Para una ptima
planificacin y operacin de minas se consideran todos los factores que afectan los
costos y productividad de estos sistemas. Los camiones y el carguo no pueden
trabajar solos como una herramienta efectiva de movimiento de tierra, excepto en
raras circunstancias.
En las faenas de gran movimiento de tierra es crucial un diseo eficiente donde la
operacin de carguo trabaje en forma integrada con los camiones, que en la
mayora de las aplicaciones constituyen un elemento de alto costo en el conjunto
del sistema de carguo y transporte.
Los grandes camiones son los equipos ms ampliamente usados como herramienta
de movimiento de material en explotaciones a rajo abierto. Son, en su mayora, las
mquinas ms flexibles para grandes movimientos de tierra. En muchas
aplicaciones usar cualquier otro tipo de equipo es absolutamente inapropiado.
No hay un tipo de carguo ideal para todas la aplicaciones. Las palas de cable han
dominado el movimiento de tierra de grandes volmenes debido a su robustez y
efectividad de costo, pero las grandes excavadoras hidrulicas han venido ganando
cada vez ms terreno.
Para volmenes pequeos predominan las excavadoras hidrulicas y los
cargadores frontales, porque en estas aplicaciones el bajo costo de capital y la
movilidad son a menudo un criterio relevante en la optimizacin del sistema de
carguo.
De todos modos, cualquiera sea el tipo de carguo seleccionado, la decisin de usar
camiones como la herramienta de transporte es el criterio que determina el
esquema global y la economa de la mina.
Y cualquier planificacin del uso de camiones y cargadores/palas debe iniciarse con
un conveniente examen de los mtodos de transporte.
Camiones de Transporte
Los grandes camiones de transporte usados en aplicaciones mineras se clasifican
en dos categoras:
i) carga y descarga en la parte trasera, usados para roca -mineral y lastre- de alta
densidad, como por ejemplo el cobre.
ii) para grandes volmenes ligeros, usados para materiales menos denso, como por
ejemplo el carbn.

El rango comn de tamao de camiones va desde menos de 50 toneladas mtricas


de capacidad hasta ms de 290 toneladas mtricas. Camiones de transporte con
capacidad hasta 50 toneladas son usados para pequeas extensiones,
particularmente en minera subterrnea.
Unidades de Carguo
Para mayor escala de movimiento de material existen tres tipos de cargadores, de
uso muy amplio: pala de cable, pala hidrulica y cargador frontal.
Para grandes tasas de produccin la pala de cable es extensamente usada como
herramienta de carguo, desde carbn muy suave hasta mineral duro. Las palas
tienen una capacidad de excavacin hasta 46 cm3 (60 y3) y de carga hasta 85
toneladas mtricas por pase.
Para aplicaciones de pequea escala de carguo el cargador frontal es
extensamente usado. Son de uso comn las unidades con capacidad del balde
hasta 45 toneladas por pase.
La excavadora hidrulica est siendo la herramienta de carguo en muchas minas
que requieren alta produccin, selectividad y movilidad. Estas unidades estn
disponibles en configuraciones de pala frontal, con capacidad de balde hasta de 60
toneladas por pase.
Ms all de estos tres tipos bsicos de cargador se usan tambin otros equipos,
como la rotopala y varios cargadores hbridos para aplicaciones especficas.
Tcnicas Operativas
Altura de Banco: En el diseo de rajo abierto, empleando camiones y
cargadores/palas, uno de los factores que el planificador tiene bajo su control son
la seleccin del espaciamiento y la altura de banco. La alternativa es maximizar la
productividad de los equipos, y adecuar la programacin y las restricciones para la
mezcla. Los principales factores considerados son:
Productividad de la Pala
Productividad del Cargador Frontal
Productividad de la Pala Hidrulica
Soporte de Requerimiento de Equipos
Facilidad de Mezcla
Facilidad de Programacin
Tronadura o Voladura
Mineral o Lastre
Diseo de la ruta de transporte: Los ms importantes criterios de diseo son la
distancia de detencin, seales de distancia y velocidad. Estos criterios son
particularmente importantes cuando se incorporan intersecciones, curvas y
ubicaciones de descargas (botaderos de lastre, stockpiles, etc.).
Construccin y mantencin de la ruta de transporte: Seguridad y
productividad se aumentan con caminos duros, lisos y con buena traccin. Las
rutas pueden ser construidas con material de sub-base y materiales de pavimento
de adecuada calidad y espesor.

Tcnicas de Carguo: Se distinguen por:


La ubicacin de la pala en relacin al avance de la fase.
La posicin de los camiones cuando estn siendo cargados
La rutas de transporte de camiones desde las palas
Las tcnicas de carguo ms apropiadas estn en funcin de:
Forma del banco y disponibilidad del rea de trabajo
Requerimientos de control de la ley de mineral
Tipo de carguo y camin
Experiencia y capacitacin de operadores
Descarga de camin: generalmente se le asigna menor importancia, pero si no
se considera puede causar efectos significativos en la productividad. Los factores
claves son:
1. Tiempo de descarga Camin
2. Camiones con descarga trasera - descarga nocturna
3. Camiones descarga en el fondo
Estimacin de Productividad
Dependiendo del nivel de detalle del estudio emprendido, la estimacin de la
productividad de camiones y cargadores/palas puede ser simple o muy sofisticada.
Una rpida estimacin es apropiada para la planificacin de largo plazo, y se
lograrn los costos y productividades estimadas dentro de un 10% del ptimo.
Existen tcnicas ms sofisticadas para seleccionar equipos y optimizar la operacin
dentro del ambiente de una operacin minera.
En todas las estimaciones la productividad es expresada en tasas por Horas
Operativas, entendiendo como Hora Operativa el tiempo que el motor del equipo
est operando y un operador est en la mquina.
Factores a considerar
Los sistemas de camiones y carguo son el ms flexible mtodo de gran escala de
movimiento de material usado en el mundo.
Los sistemas de transporte y carguo estn sujetos a un nmero mnimo de
restricciones, pero ello no significa que sean los ms econmicos para toda clase
de operaciones mineras. La eficiencia y el costo de efectividad de camiones es
sensible a diversos elementos, pero cada uno de ellos afecta los costos en un
menor grado. La inadecuada combinacin de varios factores, aunque ello parezca
insignificante, puede resultar costoso en un sistema de transporte y carguo.
Factores claves son:
Capacidad del balde del cargador/pala
Seleccin de baldes para productividad de carguo
Compatibilidad de baldes del cargador/pala con la capacidad del camin
Reglas de Operacin
Filosofa de carguo
Compatibilidad camin/carguo
Impacto de tiempo de viaje

Programacin de la operacin de turnos


Pendiente de la rampa de la ruta
Resistencia a la rodadura
Economa Minera
Una planificacin minera completa involucra por lo menos tres componentes:
tcnico, econmico y financiero.
El componente tcnico es el concerniente al anlisis de opciones o la elaboracin
de los requerimientos de operacin (ej. uso de combustible, nmero de operarios)
basados principalmente en criterios tcnicos. Esta fase del trabajo es
independiente de la viabilidad del proyecto. La componente tcnica define todos
los elementos importantes concernientes a la implementacin de la propuesta. La
importancia de los elementos estar sujeta al tiempo de implementacin de la
propuesta y/o la rentabilidad del proyecto.
El componente econmico se refiere al anlisis de opciones o la construccin de
componentes de un completo plan minero en trminos de operacin y costos de
capital (ej. costo combustible por litro, combustible anual, costo de la mano de
obra por ao, etc.). Su objetivo es levantar toda la informacin necesaria para
evaluar la propuesta en trminos econmicos.
La principal componente financiera es la toma de decisiones desde el punto de
vista tcnico y econmico del proyecto. Esta fase examina el riesgo relativo
asociado con la decisin de inversin, incluyendo su sensibilidad a los factores
externos (ej. precio del petrleo), y la probabilidad de que lo planeado sea factible
de realizar.
rungelatin@runge.com.au fono: (56-2) 3330304 http://www.runge.com/
Chile lidera en el diseo y fabricacin de tolvas
Nuestro pas ocupa un lugar de avanzada en lo que se refiere a tolvas para
camiones fuera de carretera de gran tonelaje. En el pas hay dos empresas
operando en este mercado y se espera que dentro de poco entre un tercer
proveedor en el segmento de "tolvas livianas".
Actualmente ofrecen tolvas livianas Conymet, que se inici fabricando tolvas
tradicionales para Chuquicamata y hoy provee de tolvas convencionales a varias
mineras desde la Primera a la Regin Metropolitana; y la empresa DT Hi-Load, la
que en casi diez aos ha colocado ms de 360 tolvas livianas en empresas
mineras de todo el mundo, especialmente en Estados Unidos y Canad.
Genricamente, una tolva liviana se caracteriza por una estructura de la caja muy
flexible, gracias al empleo de una geometra innovadora y a la utilizacin de
aceros especiales de gran tolerancia a la flexin, lo que hace posible una tolva
menos pesada.
Este menor peso permite a los camiones de gran tonelaje (240 a 360 toneladas)
aceptar ms carga til sin exceder el peso vehicular mximo del camin debido al
mayor tamao y capacidad de la caja, comparada con una del tipo convencional.

DT Hi-Load fabrica tolvas livianas desde 1994, lo que le ha permitido ganar mucha
experiencia en este campo. Actualmente la empresa produce su tolva Fase VII, la
que gracias a su avanzado diseo ha podido eliminar las vigas delanteras de la
caja y la mayor parte de las vigas de la cpula, lo que le permite incrementar la
carga til del camin entre un 10 y 20 %.
Hoy, prcticamente ningn fabricante trae a Chile camiones con tolvas. Esto
porque en el pas hay una oferta de buena calidad y con respaldo tcnico probado.
Conymet adquiri una fbrica en Australia, en donde se fabrica una tolva con piso
de goma en suspensin soportado por cuerdas elastmeras. La tolva va al
mercado bajo la marca Duratray. Este concepto se est probando por primera vez
en Chile en Collahuasi. Paralelamente la empresa fabrica tambin la tolva liviana
TAE (tolva de alta eficiencia).

ESQUEMA Y DISEO DE LA MINA:


Elementos clave en los costos de los mtodos de explotacin
Suele ocurrir que la planificacin no considera los objetivos corporativos y vienen a
descubrirse cuando el diseo ya no es el adecuado.
El punto de inicio de cualquier diseo es la definicin de los objetivos, tarea que es
fcilmente subestimada. En muchas aplicaciones mineras el personal encargado
del diseo no considera los objetivos corporativos y los viene a descubrir cuando
el diseo ya no es el adecuado.
Los elementos clave de los costos efectivos de los mtodos de explotacin son:
o Bajo Costo Operativo. Est influido por la eleccin de los mtodos de carguo y
transporte comparado con los mtodos de cinta transportadora o la eleccin de
sistemas grandes de pala/camin
sobre sistemas pequeos de
cargador/camin.
o Intensidad de Capital. Proyectos
intensivos en capital destinan una
alta inversin a equipamiento para
mover material a un bajo costo
operativo. Ej. grandes camiones
trabajando en un turno por da,
comparados con equipos pequeos
en 3 turnos por da. La inversin de
capital por unidad de material removida es mayor, pero los costos operativos son
menores, aunque el costo total es el mismo (ver Figura 1).
o Inversin Postergada. En aplicaciones mineras, considerando la misma cantidad
de movimiento de material removido, la inversin inicial en una flota de carguo y
transporte es frecuentemente menor que la inversin inicial en draglines o

sistemas basados en cintas transportadoras. La inversin total -en camiones y


cargadores- puede ser actualmente menor al considerar los reemplazos de
camiones cada 5 o 6 aos. Adems, significa reducir el riesgo, ya que permite
lograr un mayor aprendizaje en los perodos intermedios.
o Requerimientos de capital consistentes con la estructura de capital de la
compaa. El monto de capital en s no es el criterio importante, lo relevante es
que el monto de capital sea consistente con la estructura de la compaa. Un
pequeo contratista comprar un equipo de segunda mano no porque sea ms
eficiente en costo sino porque la inversin en un nuevo equipo es mucho mayor e
inconsistente con su estructura de capital.
o Sensibilidad frente a los factores fuera del control directo. Los planes mineros
son usualmente preparados asumiendo un "caso base" conservador. Sin embargo,
el "mejor" plan minero ser el que tenga una mayor probabilidad entre un
conjunto de planes sobre un amplio rango de factores inciertos, lo que involucra
un mayor costo. Si el rango de condiciones es bien comprendido, entonces no hay
dificultad, pero si hay mucha incertidumbre, entonces la alternativa ms segura
puede ser la aparentemente ms costosa.
o Variacin en la produccin sin afectar excesivamente la economa de la mina.
Una de las grandes ventajas de los sistemas de carguo y transporte es que
pueden ser escalados hacia arriba o abajo rpidamente, sin afectar excesivamente
la economa del proyecto.
Si la produccin de la mina es fijada por algn contrato de largo plazo, entonces
no hay dificultad, pero si se considera la gran incertidumbre en el mercado,
entonces los mtodos de sistema pala y camin pueden ser aparentemente ms
costosos, pero son ms flexibles para satisfacer estas condiciones de operacin.
o Lmites del rajo econmico y su efecto en eventuales expansiones. Muchos
desarrollos mineros son analizados con el criterio econmico de los flujos
descontados, considerando que despus de los 15 aos cualquier cosa problable
puede suceder y casi no tiene influencia en el anlisis. Sin embargo, la mayora de
las minas terminan con una vida mayor a 15 aos y un "mejor" diseo inicial
facilita una expansin minera.
Por ejemplo, para bajas tasas de produccin la ubicacin de los botadero de lastre
en el borde de la mina puede tener sentido (para los 15 aos de vida de la mina),
pero no son una opcin correcta en cualquier escenario de expansin.
o Reducir la complejidad de la operacin (particularmente al inicio de la vida de la
mina). La enorme complejidad de la operacin de una mina se puede reducir
cuando los profesionales encargados de su diseo tienen la experiencia en
planificaciones anteriores, y por tanto pueden aplicar dichos conocimientos para
controlar las incertidumbres propias del yacimiento en cuestin.
o Mtodos que reflejan la filosofa corporativa y el riesgo. Las compaas mineras
con larga historia en la industria han desarrollado su propia cultura corporativa y
filosofa operativa. Es esencial para lograr proyectos exitosos tener una
comprensin de la filosofa corporativa, de tal manera que los proyectos sean

consistentes con esta filosofa.

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