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CRUCEROS Y ACCESORIOS EN LA RED.

Son obras que permiten vencer obstculos tales como: corrientes de agua,
barrancas, carreteras, caminos y vas frreas. Se emplean para hacer cambios de
direccin

de

dimetro,

interconexiones,

instalacin

de

vlvulas

de

seccionamiento, etc. Para su construccin es indispensable emplear piezas


especiales y en la elaboracin de planos es comn emplear una simbologa.
Para su localizacin se emplea la numeracin adoptando en el clculo hidrulico
de la red.
Todas las tees, codos y tapas ciegas llevaran atraques de concreto.
En los cruceros con vlvulas, se har la seleccin de la caja adecuada para su
operacin, en funcin del dimetro, numero de vlvulas y su ubicacin.
Crucero: Conjunto de piezas especiales, generalmente de fierro fundido y/o
plstico y vlvulas de seccionamiento, que se unen para formar: intersecciones de
conductos, derivaciones, cambios de direccin y de dimetro.
Piezas especiales: Elementos que permiten realizar conexiones en los cruceros,
con tuberas y vlvulas, en cambios de direccin, unin de tramos de tubera de
diferente material y dimetro. Generalmente son: codos, tes, cruces, reducciones,
extremidades, tapas ciegas y juntas Gibault.
DISEO DE CRUCEROS.
Las piezas especiales que se utilizan en el diseo de los cruceros pueden ser de
hierro fundido, acero, PVC, polietileno, fibrocemento, acero con recubrimiento de
concreto. El tipo de pieza a utilizar depender del material de las tuberas a unir,
as como de su dimetro.
Cuando se requiere conectar tuberas de diferente dimetro se utilizan
reducciones.

En caso de que se tengan tambin cambios de direccin o ramificaciones, se


recomienda, por economa, colocar la reduccin antes de las piezas que forman
los cruceros anteriores.
Generalmente se utilizan juntas en los siguientes casos:
Para unir tuberas del mismo o de diferente material.
Para unir tuberas con piezas especiales y vlvulas.
Para absorber movimientos diferenciales de la tubera (en la conexin con
unaestructura, en caso de sismo, etctera).
Para absorber movimientos en la tubera por efectos de temperatura.
Si se emplean piezas especiales de hierro fundido con bridas y tuberas de
fibrocemento, la unin de tuberas normalmente se lleva a cabo por medio de
juntas de tipo Gibault, inmediatamente despus de extremidades bridadas. En la
terminacin de tubera o extremos muertos, se debern colocar tapones o tapas
ciegas con su atraque respectivo.
El proyecto de los cruceros se har utilizando los smbolos que se muestran en las
figuras 1, 2 y 3. Para mostrar su uso, en la figura 4 se presentan algunos casos
tpicos de cruceros con piezas especiales con bridas y en la tabla No. 1se
muestrala cuantificacin de las piezas que intervienen en algunos diseos de
cruceros de una red secundaria convencional. As mismo en la tabla No. 2se han
elaborado algunos diseos de los mismos cruceros indicados en la tabla No. 1,
con la cuantificacin de las piezas que intervienen, utilizando en lugar de las
extremidades y juntas Gibault, juntas universales.
A continuacin se presentan algunas formas para unir tuberas, que se utilizan
principalmente en la red secundaria, la prolongacin de tuberas existentes y en la
sustitucin de tramos en mal estado por tuberas nuevas, del mismo material o
distinto.
Unin de tuberas de dimetros iguales.
1. De fibrocemento con fibrocemento (FC con FC).

a) Si son de la misma clase y marca de fabricacin, las tuberas en caso


deprolongacin se unen con un cople de FC; y con juntas Gibault en la
reparacinde tramos.
b) Si los tubos son de diferente clase y marca, se utilizan juntas
Gibault,especificando las clases por unir (normalmente A-5 con A-7) y la
marca.
c) Los dimetros nominales de los tubos de FC por unir son interiores; por
lotanto, para clases diferentes, los dimetros exteriores son distintos.

Simbologa

Descripcin
Vlvula reductora de presin
Vlvula de altitud
Vlvula aliviadora de presin
Vlvula para la expulsin del aire
Vlvula de flotador
Vlvula de retencin (check) de h.f en brida
Vlvula de seccionamiento de h.f con brida
Cruz de h.f. con brida
Te de h.f. con brida
Codo de 90 de h.f. con brida
Codo de 45 de h.f. con brida
Codo de 22-30 de h.f. con brida
Reduccin de h.f con brida
Carrete de h.f. con brida (corto y largo)
Extremidad de h.f. con brida
Tapa con cuerda
Tapa ciega de h.f.
Junta Gibault

Vlvula Valflex J.J. (con dos juntas universales G.P.B.)

Vlvula Valflex B.J. (con una brida y una junta


universal)
Vlvula reduccin Valflex B.J. (con una brida y una
junta universal)
Junta universal G.P.B.
Terminal G.P.B.
Reduccin G.P.B.- B.B. (con dos bridas planas)
Reduccin G.P.B.- B.J. (con una brida y una junta
universal)
Figura 1 Signos convencionales de piezas especiales

Simbologa

Descripcin
Cruz

Te
Cople T con salida
roscada
Codo de 90
Codo de 45
Codo de 22- 30
Codo de 90para PVC o
FC

Codo de 45 para PVC o


FC

Codo de 22-30 para


PVC o FC
Reduccin
Niple
Extremidad
Transicin entre clases
inmediatas
Cople de expansin o
adaptadorpara PVC
como galvanizado y h.f.
Adaptador a tubera de
plstico
Tapn
Figura 2: Signos convencionales para piezas especiales de fibrocemento

Simbologa

Descripcin
Cruz

Te
Extremidad campana
Extremidad espiga
Reduccin campana
Reduccin espiga
Cople doble
Adaptador campana
Adaptador espiga
Tapn campana
Tapn espiga

Codo de 90

Codo de 45

Codo de 22-30'
Adaptador FC PVC
Figura 3: Signos convencionales para piezas especiales de PVC

1. Atraque de
concreto.
2. Te.
3. Extremidad.
4. Junta Gibault.

1. Cruz.
2. Extremidad.
3. Junta Gibault.

1. Reduccin.
2. Extremidad.
3. Junta Gibault.
1. Atraque de
concreto.
2. Codo.
3. Extremidad.

4. Junta Gibault.
1. Atraque de
concreto.
2. Tapa ciega.
3. Extremidad.
4. Junta Gibault.

Figura4 Cruceros tpicos con piezas especiales de hierro fundido con bridas

Tabla 1.- Cruceros de una red convencional

Tabla 2.- Cruceros de una red convencional con junta universal

De PVC con PVC.


Aunque la utilizacin del sistema ingls en la fabricacin de tuberas ha
sidoprcticamente sustituido por el sistema mtrico, aun se fabrican tubos en
sistema inglspara casos de rehabilitacin de redes existentes.
a) Tubos del sistema ingls con tubos de sistema ingls (de color gris). Se
unencon su propio sistema espiga-campana o con cople de reparacin de
PVC.
b) Tubos de sistema mtrico con tubos de sistema mtrico (de color azul).
Seunen con su propio sistema espiga-campana o con un cople de
reparacin dePVC.
c) Tubos de sistema mtrico con tubos de sistema ingls. Su unin se logra
pormedio de un adaptador de PVC.
Los dimetros nominales de los tubos por unir, en ambos sistemas, son exteriores
y diferentes. Los dimetros exteriores no cambian al unir tubos de diferente clase
para un mismo sistema.
Acero soldado con acero (con o sin costura).
a) Unin soldada (caso comn).
b) Unin con cople de acero tipo Dresser o similar.
c) Los dimetros nominales de los tubos por unir son exteriores. No
semodifican al unir tubos de diferente espesor.
Polietileno con polietileno.
Unin por termofusin: Los dimetros nominales de los tubos son exteriores. No
se modifican al unir tubos de diferente clase (RD), es decir, las variaciones de
espesor afectan nicamente al dimetro interior.

FC con PVC.
a) Unin bridada. Se utiliza junta universal GPB en la tubera de FC
yextremidad campana o espiga de PVC, incluyendo empaque de plomo o
de hule.
b) Unin de adaptador FC-PVC, especificando marca y clase del tubo de FC.
Acero con FC.
a) Unin con cople de acero tipo Dresser (acero-FC) o similar.
b) Unin bridada. Brida soldada al tubo de acero y junta universal GPB.
PE con PVC.
a) Unin bridada. Al tubo de PE se une una brida por termofusin a la que
seune una extremidad campana o espiga de PVC.
b) Conexin que tiene entrada roscada, macho o hembra, para unir con PVC
yuna espiga estriada a la cual se inserta el PE, sujetndose con abrazadera
deacero inoxidable.
Unin de tuberas de diferente dimetro y material.
En casos espordicos de emergencia en la instalacin de un tramo determinado
sepuede presentar el caso de unir tuberas de dimetros diferentes, del mismo
material odistinto.
1) Unin de tuberas de fibrocemento.
Se utilizan reducciones, terminales y juntas Gibault de hierro fundido. Tambin se
logra la unin con reduccin y juntas mecnicas ABT.
2) Unin de tuberas de PVC.
Se utilizan reducciones campana-espiga, especificando el sistema por unir
(ingls o mtrico).
3) Unin de tuberas de polietileno.
Se utilizan reducciones para termofusin.
4) Unin de tuberas de acero (con o sin costura).
Se utilizan reducciones del mismo material, haciendo la unin con soldadura.

5) Unin de tuberas de fibrocemento con tuberas de PVC.


Se pueden utilizar reducciones de hierro fundido con bridas y juntas universales
GPB, especificando las caractersticas de los tubos por unir.
6) Unin de tubera de fibrocemento con tubera de acero.
Se utilizan reducciones de hierro fundido con brida, junta universal GFB para unir
fibrocemento y brida soldada al tubo de acero.

COLOCACIN DE CRUCEROS
De acuerdo con el uso del suelo, se deben de distribuir convencionalmente los
cruceros de seccionamiento que permitan orientar el flujo hacia determinados
sitios o bien cortarlo para efectuar reparaciones. Su nmero deber ser el menor
posible, dejando como previsin carretes situados convencionalmente para que en
un futuro, en caso de requerirse dentro de la operacin del sistema, se coloquen
nuevas vlvulas o se cambien de sitio las ya existentes.
PROYECTO DE CRUCEROS.
La elaboracin del plano de cruceros, para una Lnea de conduccin, constituye
una de las etapas del proyecto, que requieren ms trabajo. Para la formacin de
este plano de cruceros se recomienda seguir los siguientes pasos:
1. Se numeraran en el plano de la lnea de conduccin todos los cruceros de
proyecto, es decir,todos aquellos puntos de la lnea de conduccin, en
donde se requiere proyectar la instalacin denuevas piezas especiales y/o
vlvulas.
2. En una cuadricula (generalmente de 6 x 6 cm.) se dibujar detalladamente
cada crucero, conlas piezas especiales requeridas (existentes o de
proyecto), representadas por sus signosconvencionales.
3. Al finalizar el proyecto de los cruceros, se recomienda revisarlos, marcando
con algn color,tanto en el plano de la red, como en el plano del crucero,
los nmeros de los cruceros bienproyectados.objetivos que se persiguen al
elaborar el plano de cruceros, son:

Proporcionar al Ingeniero Constructor, una gua para la formacin de


los cruceros de la red.
Cuantificar las piezas especiales y vlvulas, para las compras de las
mismas.
Poder elaborar el presupuesto de la red, para estimar el costo que
tendr la misma.