Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
UNEFA
Ncleo Anzotegui _ Extensin Puerto Pritu.
Ctedra: Instalaciones elctricas (Electiva)

CONTR
OLES
ELCT
RICOS

Prof.: Ing. Odalys Triana

VI Sem. De Ing. Civil
Seccin 1

Bachilleres:
Solimar Mongua v-23.653.639
Andrs Garca v-23.966.557
Magno Rodrguez v-24.707.333
Andrs Mota v-24.707.497
Octubre de 2015
INDICE

Juan Itriago v-25.272.905

INTRODUCCION_________________________________________________________3
DESARROLLO
1.
CONTROLES ELCTRICOS_______________________________________4
2.
TIPOS DE CONTROLES ELECTRICOS______________________________4
Manual
Semiautomtico
Automtico.
3.

4.
5.
6.
7.
8.

COMPONENTES DE UN CONTACTOR______________________________5
El electro-imn
La bobina
Los polos
El rel
El arrancador
TEMPORIZADORES (TIMERS)_____________________________________7
FINAL DE CARRERA_____________________________________________7
PLC___________________________________________________________8
FOTOCELDA___________________________________________________9
OJO ELECTRONICO_____________________________________________9

CONCLUSIN__________________________________________________________10
BIBLIOGRAFA_________________________________________________________11

INTRODUCCION

Cuando se hace referencia a Control Elctrico nos estamos refiriendo a aquellas

variables de salida que tiene un controlador de un proceso. La salida de un controlador
2

puede ser configurada de tal manera que pueda ofrecer el mejor servicio de la variable
obtenida de un proceso a controlar, es as como se puede elegir desde un tipo On-Off
hasta un control ms exacto.
Un controlador es un instrumento que toma la seal desde un sensor, la compara
con un setpoint y ajusta la salida de control.
Con la demanda de mayor produccin, la mquina adquiri un nuevo aspecto.
Se prescindi del eje de transmisin y se introdujo el motor elctrico en cada
mquina individualmente. Este cambio permiti realizar con ms frecuencia y ms
rpidamente los arranques, paradas a inversiones de la mquina. Una pequea mquina
poda tener un pequeo motor de alta velocidad, mientras una gran mquina contigua
poda tener un motor grande de velocidad constante o variable. En otras palabras, el taller
de mquinas o la factora lleg a ser flexible. Al acoplar el motor de accionamiento
directamente a una sola mquina del equipo, se hizo posible introducir algunas
operaciones automticas.
Actualmente, en nuestras plantas industriales, es cada vez mayor l nmero de
mquinas que trabajan de modo completamente automtico. El operador se limita a iniciar
el proceso, y la mayora de todas las otras operaciones se realizan automticamente. El
funcionamiento automtico de una mquina se obtiene exclusivamente por la accin del
motor y del control de la mquina.
Algunas veces este control es totalmente elctrico y otras veces es una
combinacin de control mecnico y elctrico. Sin embargo los principios bsicos quo se
aplican son los mismos.

DESARROLLO
1. CONTROLES ELCTRICOS
Un control elctrico es un circuito de control previamente diseado para un
proceso en especfico y est conformado por elementos como: rel de control,
contactores, protecciones elctricas y conductores, normalmente son utilizados para
3

control de arranque de equipos como compresores, bombas, vibradores, vlvulas

automticas, turbinas, generadores elctricos y un sin fin de equipos dentro de un proceso
industrial o domstico.
2. TIPOS DE CONTROLES ELECTRICOS.
Estos pueden ser del tipo:
MANUAL: Este tipo de control se ejecuta manualmente en el mismo lugar en que est
colocada la mquina. Este control es el ms sencillo y conocido y es generalmente el
utilizado para el arranque de motores pequeos a tensin nominal. Este tipo de control
se utiliza frecuentemente con el propsito de la puesta en marcha y parada del motor.
El costo de este sistema es aproximadamente la mitad del de un arrancador
electromagntico equivalente. E arrancador manual proporciona generalmente
proteccin contra sobrecarga y desenganche de tensin mnima, pero no proteccin
contra baja tensin.
Este tipo de control abunda en talleres pequeos de metalistera y carpintera, en
que se utilizan mquinas pequeas que pueden arrancar a plena tensin sin causar
perturbaciones en las lneas de alimentacin o en la mquina. Una aplicacin de este tipo
de control es una mquina de soldar del tipo motor generador.
El control manual se caracteriza por el hecho de que el operador debe mover un
interruptor o pulsar un botn para que se efecte cualquier cambio en las condiciones de
funcionamiento de la mquina o del equipo en cuestin.
SEMI-AUTOMATICO: Los controladores que pertenecen a esta clasificacin utilizan
un arrancador electromagntico y uno o ms dispositivos pilotos manuales tales como
pulsadores, interruptores de maniobra, combinadores de tambor o dispositivos
anlogos. Quizs los mandos ms utilizados son las combinaciones de pulsadores a
causa de que constituyen una unidad compacta y relativamente econmica. El control
semi-automtico se usa principalmente para facilitar las maniobras de mano y control
en aquellas instalaciones donde el control manual no es posible.
La clave de la clasificacin como en un sistema de control semiautomtico es el
hecho de que los dispositivos pilotos son accionados manualmente y de que el arrancador
del motor es de tipo electromagntico.
CONTROL AUTOMATICO: Un control automtico est formado por un arrancador
electromagntico o contactor controlado por uno o ms dispositivos pilotos
automticos. La orden inicial de marcha puede ser automtica, pero generalmente es
una operacin manual, realizada en un panel de pulsadores e interruptores.
En algunos casos el control puede tener combinacin de dispositivos manuales y
automticos. Si el circuito contiene uno o ms dispositivos automticos, debe ser
clasificado como control automtico.
Los contactores son dispositivos electromagnticos, en el sentido de que en ellos
se producen fuerzas magnticas cuando pasan corrientes elctricas por las bobinas del
hilo conductor que estos poseen y que respondiendo a aquellas fuerzas se cierran o
abren determinados contactos por un movimiento de ncleos de succin o de armaduras
mviles.
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3. COMPONENTES DE UN CONTACTOR
EL ELECTRO-IMN: Es el elemento motor del contactor. Se compone de un
circuito magntico, (una bobina y un ncleo de hierro). Su forma vara en funcin
del tipo del contactor y puede eventualmente diferir segn sea la naturaleza de
corriente de alimentacin alterna o continua.

Un pequeo entre-hierro evita en el circuito magntico en posicin de cierre, todo

riesgo de remanencia.
LA BOBINA: Produce el flujo magntico necesario para la atraccin de la
armadura mvil del electro-imn. Est concebida para resistir a los choques
mecnicos provocados por el cierre y la apertura de los contactores, as como a
los choques electromagnticos debido al paso de la corriente por sus espiras.

Las bobinas empleadas actualmente son muy resistentes a las sobretensiones, a

los choques, a las atmsferas agresivas; estn realizadas en hilo de cobre de esmalte
reforzado; algunas son reforzadas en cuanto a su construccin.
LOS POLOS: Son los encargados de establecer o interrumpir la corriente en el
circuito de potencia. Estos a su vez estn elaborados para permitir el paso de la
corriente nominal del contactor en servicios continuos sin calentamiento anormal.
Se componen de una parte fija y de otra mvil.

Los polos estn generalmente equipados de contactos de plata-xido de cadmio,

material inoxidable de una gran resistencia tanto mecnica como al arco elctrico. Cuando
el contactor corta en carga; esta carga es cortada para resolver determinados problemas
de automatismo.
Los polos estn formados por contactos los cuales pueden tener las diferentes
combinaciones:

Contacto instantneo de cierre (NA), abierto cuando el contactor est en reposo y

cerrado cuando el electro-imn est en tensin.

Contacto instantneo de apertura (NC), cerrado cuando el contactor est en

reposo y abierto cuando el electro-imn est en tensin.

Contacto instantneo (NANC), cuando el contactor est en reposo uno de los

contactos est cerrado mientras que el otro permanece abierto. Cuando cierra el circuito
magntico los contactos se invierten.
EL RELE
En los circuitos de control automtico nos encontramos generalmente con uno o
ms rels, principalmente a causa de que el rel proporciona flexibilidad. El rel pro su
propia construccin es un amplificador mecnico, es decir, que cuando se activa o se
excita la bobina de un rel con 24 voltios y los contactos estn controlando un circuito de
440 voltios, se amplifica la tensin mediante el uso del mismo.
El rel tiene la misma construccin que el contactor pero con la diferencia de que
maneja una menor potencia. La bobina, polos y contactos son de construccin un poco
similar.

EL ARRANCADOR
El arrancador consiste en su forma ms simple en un dispositivo que conecta y
desconecta un motor de la red y que adems realiza funciones de proteccin contra
sobrecarga del motor.
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Se hallan catalogados entre los tipos siguientes:

Arrancador con dispositivos trmicos para pequeos equipos monofsicos.

Arrancadores manuales directos de los size 0 y 1 para motores monofsicos y

trifsicos.

Arrancador a tensin reducida mediante autotransformador para grandes motores.

Arrancador automtico.

Este tipo de arrancador es llamado tambin arrancador electromagntico, consta

de un contactor con la adiccin de un control protector.

4. TEMPORIZADORES (TIMERS)
Una de las ventajas ms importantes de los circuitos regulados automticamente
es que la sucesin de las operaciones pueden cronometrarse con gran exactitud. Esto se
realiza mediante el empleo de rels temporizados de los que existen numerosos tipos y
que pueden ajustarse para regular perodos de tiempos cortsimos, como una fraccin de
segundos, o mucho ms largos, como varios minutos. Adems otros tipos industriales
pueden obtener retardos hasta de varias horas.

5. FINAL DE CARRERA
Dentro de los componentes electrnicos, el final de carrera o sensor de contacto
dispositivos elctricos, neumticos o mecnicos situados al final del recorrido de un
elemento mvil, como por ejemplo una cinta transportadora, con el objetivo de enviar
seales que puedan modificar el estado de un circuito. Internamente pueden contener
interruptores normalmente abiertos (NA o NO en ingls), cerrados (NC) o conmutadores
dependiendo de la operacin que cumplan al ser accionados, de ah la gran variedad de
finales de carrera que existen en mercado.

Generalmente estos sensores estn compuestos por dos partes: un cuerpo donde
se encuentran los contactos y una cabeza que detecta el movimiento. Su uso es muy
diverso, emplendose, en general, en todas las mquinas que tengan un movimiento
rectilneo de ida y vuelta o sigan una trayectoria fija, es decir, aquellas que realicen una
carrera o recorrido fijo, como por ejemplo ascensores, montacargas, robots, etc.
Los finales de carrera estn fabricados en diferentes materiales tales como metal, plstico
o fibra de vidrio.

6. PLC
Un autmata programable industrial (API) o Programable logic controller (PLC), es
un equipo electrnico, programable en lenguaje no informtico, diseado para controlar en
tiempo real y en ambiente de tipo industrial, procesos secuenciales.
Un PLC trabaja en base a la informacin recibida por los captadores y el
programa lgico interno, actuando sobre los accionadores de la instalacin.

Campos de aplicacin
El PLC por sus especiales caractersticas de diseo tiene un campo de aplicacin
muy extenso. La constante evolucin del hardware y software ampla constantemente
este campo para poder satisfacer las necesidades que se detectan en el espectro de sus
posibilidades reales.
Su utilizacin se da fundamentalmente en aquellas instalaciones en donde es
necesario un proceso de maniobra, control, sealizacin, etc., por tanto, su aplicacin
abarca desde procesos de fabricacin industriales de cualquier tipo a transformaciones
industriales, control de instalaciones, etc.
Sus reducidas dimensiones, la extremada facilidad de su montaje, la posibilidad de
almacenar los programas para su posterior y rpida utilizacin, la modificacin o
alteracin de los mismos, etc., hace que su eficacia se aprecie fundamentalmente en
procesos en que se producen necesidades
7. FOTOCELDA
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Las fotoceldas son pequeos dispositivos que producen una variacin elctrica en
respuesta a un cambio en la intensidad de la luz. Las fotoceldas pueden clasificarse como
fotovoltaicas o fotoconductivas.
Una celda fotovoltaica es una fuente de energa cuyo voltaje de salida vara en
relacin con la intensidad de la luz en su superficie. Una celda fotoconductiva va es un
dispositivo pasivo, incapaz de producir energa. Su resistencia vara en relacin con la
intensidad de la luz en su superficie.

Industrialmente, las aplicaciones de las fotoceldas caen en dos categoras generales:

a) La deteccin puede hacerse en una base de todo o nada, en la que el circuito de la
folocelda tiene solo dos estados de salida que representan la presencia o la ausencia
de un objeto. Este es el tipo de deteccin usada para contar las parles que viajan por
una banda transportadora, o para evitar la operacin de un mecanismo si las manos
del operador no estn fuera de la luz de trabajo.
b)

La deteccin puede hacerse en una base continua, teniendo en el circuito de la

fotocelda una salida continuamente variable que representa la posicin variable del
objeto. Este es el tipo de deteccin usada para observar la orilla de una tira de
material en movimiento para evitar que se desve demasiado de su posicin
adecuada.
8. OJO ELECTRONICO

Es un dispositivo que sirve para controlar el paso de energa hacia el aparato que
se quiere controlar automticamente, esto se realiza mediante el siguiente proceso:
El ojo electrnico enva una seal que lo mantiene en posicin cerrada o sea que
no deja pasar la electricidad y que cuando es interrumpida cierra el circuito quiere decir
que en este momento deja pasar la electricidad y activa el aparato a controlar
automticamente.

CONCLUSION
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En esta tema pudimos apreciar y conocer los dispositivos de control, as como

tambin las diferencias de cada uno de ellos; se concluy tambin en que son de gran
importancia para para un proceso definido, ya que por medio de estos se tiene un orden
de operacin. Por otra parte tambin es de mucha importancia los dispositivos de
proteccin, ya que con estos es posible evitar la destruccin de nuestro motor y circuito, y
se establece como posible ya que por medio de una mala seleccin de estos dispositivos
de proteccin lleva a la destruccin de los motores que estn en funcionamiento. Tambin
se concluye que la simbologa es muy importante para la interpretacin de los diagramas
que se deseen conectar; as tambin son muy tiles las abreviaciones en caso de tener
un dispositivo que dependa de otro (en caso de bobinas y contactos).
Se consider importante conocer las protecciones contra cortocircuito y la falla a
tierra en motores; no solo porque protege al motor, sino que protege al usuario o el
operador de un accidente. Adems hay una serie de combinaciones de elementos de
control para formar otro como es el caso del arrancador magntico que cuenta con un
contactor y un relevador.

BIBLIOGRAFA
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 http://eduportfolio.org/43934
https://sites.google.com/site/lomhi7/intro-de-la-1-uni
https://sites.google.com/site/controleselectricosmuniz/unidad-1
http://www.aie.cl/files/file/comites/ca/abc/Control_Electrico.pdf
http://html.rincondelvago.com/controles-electricos.html

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