NDICE DE DESEMPEO LOGSTICO (LPI)

El ndice de Desempeo Logstico LPI (del ingls Logistics Performance

Index) es una herramienta de benchmarking desarrollada por el Banco
Mundial que mide el desempeo de la cadena logstica de abastecimiento
en un pas. Se basa en una encuesta mundial a empresas de freight
forwarding y express carriers, y permite comparar entre 155 pases.
El ndice, que compara el desempeo logstico a nivel global, a travs de
encuestas a asociaciones internacionales y compaas de servicios
logsticos, contempl y evalu en cada pas factores como los procesos
aduaneros, las capacidades logsticas, la calidad de la infraestructura
(transporte y comercio), el seguimiento y localizacin de carga, los envos
internacionales y la puntualidad de los envos. El ndice LPI puede ayudar a
los pases a identificar oportunidades y desafos para mejorar su desempeo
logstico. El Banco Mundial realiza esta medicin cada dos aos.

Posicion de America Latina

Posicion

160
14
140
124
121
120
103
100
95 97
86 87 91
80
78
77
69 71 76
60
60 64 65
50
40 42
20
0

Situacin del Per dentro del ranking latinoamericano

Segn los resultados publicados, a pesar de estar en el puesto 71, el Per se

encuentra en la plaza 96 si se trata de procesos aduaneros, por detrs de
Chile (39), Mxico (70), Colombia (79) y Brasil (94); mientras que a nivel de
seguimiento y localizacin se ubica en el puesto 73, siendo superado por
casi todos los pases de la Alianza del Pacfico: Chile (40), Mxico (55) y
Brasil (62). Colombia, la excepcin, ocup el lugar 108.

Puntuacin LPI 2014 - America Latina

3.5 3.263.193.13
2.992.962.94
2.862.842.812.8 2.78
2.712.7 2.682.652.642.61
3
2.482.46
2.2
2.5
2
Puntuacion LPI

1.5
1
0.5
0

El Grupo del Banco Mundial ha brindado un considerable respaldo a sus

clientes en el logro de mejoras en la facilitacin del comercio. El Grupo del
Banco Mundial invirti US$5800 millones en 2013 en proyectos de
facilitacin del comercio, en atencin a que las barreras en materia de
logstica limitan la participacin de los pases en desarrollo en el sistema de
comercio internacional

Situacin del Per dentro del ranking Mundial

En el informe del ndice de desempeo logstico de 2014, Alemania exhibi
el mejor desempeo logstico general de todo el mundo, mientras que
Somalia obtuvo el puntaje ms bajo. Al igual que con las ediciones previas,
en el informe de 2014 se consigna que hay un predominio de los pases de
ingreso alto en el grupo de las naciones que tienen los mejores resultados
en todo el mundo. Entre los pases de ingreso bajo, Malawi, Kenya y Rwanda
exhibieron el mejor desempeo. En general, la tendencia en los informes
anteriores ha sido que los pases mejoran, y los pases de desempeo bajo
incrementan sus puntajes generales con mayor rapidez que los pases de
rendimiento alto.
En el informe de 2014 se concluye que los pases de ingreso bajo, ingreso
mediano e ingreso alto debern adoptar estrategias diferentes para mejorar
su posicin en materia de desempeo logstico.

Infraestructura
El dficit de infraestructura es uno de
los principales elementos que explica
el bajo desempeo logstico de los
pases de la Alianza del Pacifico (AP),
con excepcin de Chile. Segn una
encuesta del Banco mundial a los
operadores globales del sector, la
calidad de la infraestructura de
almacenamiento, distribucin y
transporte resulta baja o muy
baja para la mayora de los
entrevistados.

Fuente: Banco mundial

Plazo Previsto
Las exportaciones intensivas
en logsticas (sectores
extractivos) o sensibles al
tiempo representan ms del
50% de las exportaciones
totales del Per y Chile, hasta
tres veces ms que en el
promedio de los pases OCDE.
Esta caracterstica en ambos
pases y en el promedio de la
regin refleja la necesidad de
mejorar la frecuencia de arribo
de embarques al destinatario.
Fuente: TRADEMAP

Aduanas
Los procesos aduaneros y de exportacin de
mercaderas no se realizan en el tiempo
ptimo, especialmente en el Per, donde
puede tomar hasta 15 das en promedio.

Fuente: Banco Mundial

Costo de Envi
Uno de los factores del bajo
puntaje es la creciente falta de
seguridad en las cadenas
logsticas. Esto afecta la
competitividad de las empresas
locales al aumentar el costo de
hacer negocios.
Fuente: Copal

La brecha logstica
La brecha logstica se define
como el diferencial de cada
componente de la logstica
respecto del mejor puntaje
observado a nivel global para
cada tem.
El Per retrocedi en su
desempeo logstico en
el2014, segn el BM. Esto no
solo se refleja en una fuerte
cada de posiciones, sino
tambin en un incremento de la brecha respecto a los pases con mejor
desempeo a nivel global en casi todos los rubros.
Si bien los pases de la AP an tienen un rezago significativo respecto a los
pases con mejor desempeo logstico a nivel global tambin existen
diferencias marcadas entre los miembros de la AP por rubro evaluado. Tanto
en el Per como en Colombia estn en mayor desventaja en las reas
regulatorias e institucionales (infraestructura, aduanas y servicios logsticos)
que ataen principalmente a las polticas pblicas.

Conclusiones

Las principales
deficiencias del pas a
nivel logstico revelaron la
necesidad de mejorar la
capacidad y calidad de los
servicios logsticos en
consolidar la carga,
agencias de inspeccin de
calidad, agencias de control de salud, as como en los servicios
logsticos para el transporte en general, incluyendo trenes, carreteras
y va martima.

Adems, el ndice tambin revel que solo el 33.33% de los

encuestados consider que tanto la transparencia del despacho
aduanero como el despacho y entrega de importaciones sean
eficientes "casi siempre".

De igual manera, el suministro de informacin sobre cambios

regulatorios y el despacho de aduanas tampoco obtuvieron la
calificacin de "casi siempre eficientes"; mientras que las
inspecciones pre embarque y los pagos informales fueron
identificados como las mayores fuentes de demora.

Bibliografa
http://diariocorreo.pe/economia/peru-en-puesto-71-a-nivel-de-logistica-9616/
http://www.bancomundial.org/es/news/press-release/2014/03/20/logisticsperformance-index-gap-persists
http://www.cnc.gob.pe/images/upload/paginaweb/archivo/38/Infraestructura
_logistica_transportes.pdf
http://semanaeconomica.com/wp-content/uploads/2015/03/252.jpg