TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

INSTITUTO TECNOLGICO DE AGUASCALIENTES

INGENIERA INDUSTRIAL

MATERIA: TALLER DE INVESTIGACION II

PROTOCOLO

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

BLANCA CECILIA CRUZ ESCALERA.
YANET BERENICE GONZALEZ CASIANO.
VCTOR MANUEL MORALES GONZLEZ.
JENNIFER PAOLA REYES MORENO.
SERGIO MURILLO ZAMARRIPA.
JORGE JUAN ZAMORA AVILA

Aguascalientes, Ags., 7 de Septiembre del 2015.

CONTENIDO

Antecedentes......1
Definicin del problema de investigacin...8
Objetivo..10
Justificaciones...12
Alcances y Delimitaciones...16
Limitaciones...18
Bosquejo del marco terico.20
Cronograma...22
Bibliografa.24

APARTADO I
ANTECENTES

ANTECEDENTES
Durante los aos 50 del siglo pasado se desarroll la dinmica de sistemas y se
han construido muchos modelos, siguiendo los principios de esta disciplina, en
reas tan diversas como las ciencias sociales, econmicas, ambientales,
administrativas y biolgicas. A continuacin, se hace una resea de las
investigaciones que han contribuido al desarrollo de las cantidades de rdenes y
productos en la administracin de la Cadena de suministros o Supply Chain
Management, (SCM por sus siglas en ingls)
Con la aparicin de los computadores digitales y la dinmica de sistemas, el
profesor Jay W. Forrester delMassachusetts Institute of Technology (MIT) public
en 1961 el libro Industrial Dynamics. Esa misma obra se publica una versin
revisada en el ao 1971. Forrester es el primero en formalizar la dinmica de
sistemas en problemas de la administracin en rdenes de clientes de la cadena
de abastecimiento. En esta obra fundacional, Forrester describe un modelo de un
sistema de produccin distribucin en trminos de seis flujos que interaccionan
entre s: informacin, materiales, rdenes, dinero, fuerza laboral y equipos. El
modelo se construye mediante una fbrica, una bodega, un distribuidor y un
minorista. Basado en este modelo, Forrester investiga los temas relacionados con
la cadena de abastecimientos como, por ejemplo, las oscilaciones en los
inventarios de los diferentes actores (cantidad de productos terminados) cuando
ocurren cambios en la demanda del cliente (cantidad de rdenes de los clientes) y
muestra la amplificacin del fenmeno, desde el minorista hasta la fbrica, as
como cul es el impacto de las tecnologas de informacin en los procesos
administrativos. Especialmente se centra en el carcter de la realimentacin de la
informacin (feedback) en el sistema industrial y usa un modelo para el
planeamiento de la organizacin en una forma perfeccionada. Tambin se refiere a
las oscilaciones de las variables utilizadas, a travs del tiempo, para analizar la
estructura de la organizacin, la amplificacin de las rdenes y las demoras (de
decisiones y acciones). Forrester los toma en cuenta con el fin de mejorar tanto la
toma de decisiones relacionada con los aspectos estratgicos y tcticos como
para ayudar en la ejecucin automtica de un juicio de valor (1971).
2

El estudiante debe reconocer, localizar, y diagnosticar comportamientos caticos;

la pregunta del profesor es cmo se debe abordar la tarea pedaggica ante estos
retos. Andersen y Sturis (1988) han propuesto que la manera ms econmica para
ensear principios generales en sistemas dinmicos es organizar un nmero
pequeo de ejemplos cuidadosamente elegidos. A travs de estos ejemplos se
podran ver las relaciones entre la estructura y comportamiento del sistema. Los
autores tambin han propuesto la nocin de estructuras por catlogos como una
forma de organizacin de las clases introductorias a sistemas dinmicos.
Para demostrar el impacto en la cadena de abastecimientos, en 1989 Sterman
condujo un experimento para simular el manejo de la produccin y distribucin
industrial: el "Juego de la Cerveza". En este ahora clsico caso se incluyen varios
actores, realimentaciones y retardos a lo largo de la lnea de abastecimiento. En el
juego se observa cmo el sistema exhibe tres comportamientos: oscilacin,
amplificacin de las rdenes y retrasos en la cadena. Todo esto se debe a la poca
percepcin de realimentacin; sin embargo, en la vida real es importante que los
gerentes tengan acceso a ms informacin de la que se dispone en el
experimento. En el juego de la cerveza, las oscilaciones se deben a que las reglas
de decisin no tienen en cuenta los retrasos de materiales e informacin que hay
entre el momento en que se pone la orden y el momento en que se reciben los
materiales; al mismo tiempo, se explica el razonamiento utilizado por las personas
para la toma de decisiones (Sterman, 1989).
En el ao 2005, la revista Systems Dynamics Review (2005) public una edicin
especial dedicada a las cadenas de suministros y redes de abastecimiento. En la
publicacin aparecen varios artculos, que a continuacin se resean. Akkermans
y Dellaert, por ejemplo, realizan un estudio sobre las contribuciones de la dinmica
de sistemas al SCM hasta el 2005. Encuentran que las suposiciones ms
comunes en las investigaciones de modelacin de cadenas de abastecimiento
incluyen la acumulacin de la demanda (cantidad de productos termiandos),
funciones de costos lineales, capacidad infinita, los lead times constantes y
demanda constante (cantidad de rdenes de los clientes).
3

Por otro lado, los autores llegaron a la conclusin de que por lo general la meta
comn de estas investigaciones es la minimizacin de los costos manteniendo el
inventario con la condicin de conseguir un cierto nivel de servicio para el cliente,
o reducir las variaciones (oscilaciones) del inventario (Akkermans & Dellaert,
2005).
Por su parte, Goncalves, Hines y Sterman estudian el impacto de la demanda
endgena en los sistemas de produccin hbridos push-pull, para lo cual
construyen un modelo de la cadena de abastecimientos de los semiconductores
de Intel. Los autores analizan cmo responde la empresa a la demanda de los
clientes con niveles de servicio variables teniendo en cuenta dos efectos: (1) el
efecto de las ventas y (2) el efecto de la produccin. En una realimentacin
negativa, el primero seala cmo la escasez de producto influye en los clientes
que buscan otras fuentes de abastecimiento en la competencia, lo que redujo la
demanda y disminuy la escasez en Intel. El segundo efecto captura el impacto de
los cambios en la demanda y, por ende, en las decisiones de produccin del
fabricante: menos demanda lleva a una reduccin de la produccin (de la
utilizacin de la capacidad) para evitar tener excesos de inventario. Al bajar la
produccin se tendrn bajos inventarios y bajos niveles de servicio al cliente por
escasez de producto. Esto deprime an ms la demanda en un ciclo de
retroalimentacin positiva. Es decir, que el efecto de la produccin genera una
reaccin que ahonda la perturbacin original. Tambin muestra cmo el sistema
hbrido se puede convertir en un sistema push, si se agotan los inventarios de
productos terminados. (Goncalves, Hines, & Sterman, 2005).
Anderson Jr., Douglas y Lundeen estudian el manejo de la capacidad en cadenas
de abastecimiento de empresas de servicio y de manufactura hechos a la medida.
En este tipo de cadenas no existen inventarios de producto terminado, sino que
los trabajos atrasados se van acumulando y nicamente se pueden manejar
ajustando la capacidad. Para tratar este problema, los autores desarrollaron un
modelo en dinmica de sistemas, en el que se determina que la reduccin del lead
time en las empresas de servicio puede reducir los trabajos acumulados a corto
4

plazo si no se coordina con un ajuste de la capacidad, aunque se incrementen a

largo plazo. (Anderson Jr., Morrice, & Lundeen, 2005).
Un componente importante en la efectividad de la administracin de la cadena de
abastecimiento, especialmente en las compaas basadas en sistemas push, es la
planeacin de la demanda. Una evaluacin precisa de la demanda del cliente
impacta en aspectos como los niveles de inventario, en el comportamiento de los
proveedores y en el transporte. La demanda de los clientes genera gran impacto y
complejidad en la administracin de la cadena de abastecimiento, y algunos
autores explican su comportamiento en la aleatoriedad. La teora de caos puede
ayudar a explicar el aparente comportamiento aleatorio y desordenado de la forma
de pedir de los clientes (Drew, Joe, & Jonatha, 2006).
En la cadena de abastecimiento se presenta el efecto ltigo, efecto que se
investig en el artculo de Seung-Kuk Paik, y Prabir K Bagchi (2007). En el
artculo, los autores determinaron las contribuciones ms representativas de cada
una de las causas del efecto ltigo, identificaron cules de stas causas tienen un
impacto significativo en la cadena de abastecimiento y los aspectos considerados
ms relevantes. Las posibles causas que dan origen al efecto ltigo presentes en
los modelos de simulacin son nueve; de las cuales seis factores son
estadsticamente significativos: (1) actualizacin del pronstico de la demanda; (2)
ordenamiento por lotes; (3) demoras del material; (4) demoras de informacin; (5)
demoras de compras y, (6) nivel de escalones o eslabones. De estos seis factores,
los ms significativos son la actualizacin del pronstico de la demanda, el nivel
de escalones o eslabones y las demoras de compras (la variacin de los precios)
(Paik & Bagchi, 2007).
Estos comportamientos dinmicos y complejos mencionados pueden ser
correctamente modelados adoptando un acercamiento a la dinmica de sistemas,
particularmente bajo una perspectiva de caos. La Teora del Caos es una
evolucin desordenada de largo trmino que ocurre en un sistema no lineal
determinstico. Dicha teora tiene relacin con el comportamiento catico (caos) en
5

sistemas dinmicos no lineales. Segn Hwarng & Xie (2008), un sistema bajo caos
se caracteriza por lo siguiente
a. Aleatoriedad y no linealidad.
b. Desorden aparente: las variables se ven desordenadas e irregulares.
c. Atractores extraos: orden, estructuras o caminos que pueden ser
encontrados en un espacio de fase.
d. Sobresaltos: los rangos de las variables tienen saltos finitos.
e. Sensibilidad a las condiciones iniciales del sistema: un cambio pequeo en
las condiciones iniciales puede tener grandes efectos en la evolucin del
sistema.

En 1997 Bernard Lalonde, en su artculo "Supply Chain Management: Myth or

Reality?", presenta la gestin de la cadena de suministro como un nuevo modelo
de administracin. En la dcada de los 80s este trmino haba aparecido como un
enfoque alternativo para la administracin de la logstica o administracin de flujos
de materiales. Dicho enfoque es distinto al enfoque tradicional por reas
funcionales [Gigola, 2004]. La diferencia entre la gestin de la cadena y el enfoque
por reas radica en que el primero es una secuencia de procesos donde
atraviesan el flujo de producto, informacin y dinero que trascienden los lmites de
la empresa, debido principalmente a factores como la globalizacin y los
desarrollos tecnolgicos, que obligan a las empresas a buscar la colaboracin y
coordinacin de otras empresas con las que tiene relacin de forma directa e
indirecta, teniendo como principal objetivo el planear, instrumentar y controlar
eficiente y efectivamente estos flujos, en y entre los componentes que integran la
cadena de suministro, en cambio el segundo se enfoca en estrategias
independientes, medidas de desempeo individuales e incentivos por competencia
logrando con esto reas fragmentadas [Ibid]. El enfoque de la gestin de la
6

cadena de suministro (Supply Chain Management, SCM de aqu en adelante as lo

definiremos) se basa en las relaciones inter organizacionales, con objetivos
comunes y medidas de desempeo globales. En general, consiste en planear,
instrumentar y controlar eficiente y eficazmente, los factores que intervienen
dentro de la estructura total de la cadena de suministro, debido a la globalizacin
de los mercados y el desarrollo tecnolgico, el uso y aplicacin de esta filosofa se
ha vuelto muy popular. En 1958, Forrester mostr a travs de la simulacin de una
cadena de suministro, el efecto que tienen las decisiones unilaterales en el
desempeo global de la empresa, estableciendo mediante la dinmica de
sistemas, que el xito de una empresa radica en la interaccin entre los flujos de
informacin, materiales, dinero, mano de obra y equipo que existen dentro y entre
la empresa; el mercado, la industria y la economa global [Ibid]. Forrester concluye
que los sistemas son complejos y dinmicos, por que intervienen diversas fuerzas
e inters entre las empresas que componen el canal de distribucin, que
presentan un dinamismo generador de errores, inexactitudes y volatilidad en la
informacin que no puede ser analizada unilateralmente sino que se requiere de
un enfoque sistmico.
De aqu que, podemos definir a la cadena de suministro (Supply Chain, SC de
aqu en adelante as lo definiremos) como una red dinmica compleja, que est
integrada por diversas organizaciones, todas ellas con objetivos distintos, como la
bsqueda incesante por tener bajos costos de produccin e inventario, dando un
alto nivel de servicio y que generalmente estos objetivos estn en conflicto. Esta
lucha de intereses es la causante de las ineficiencias en la gestin de la cadena,
como las variaciones en las rdenes colocadas, retrasos en las entregas, excesos
en los niveles de inventarios, altos costo de produccin, etc.; y todo esto impacta
en el nivel de servicio proporcionado al consumidor, ya que es importante la
satisfaccin del consumidor, pues es el motor que hace funcionar la SC.

APARTADO II
DEFINICION DEL PROBLEMA

Planteamiento del problema

Cmo influye la cantidad de rdenes de clientes sobre la cantidad de productos
terminados en una empresa automotriz en el rea de partes mecnicas en el
estado de Aguascalientes?
8

APARTADO III
OBJETIVO

Objetivo
Conocer en qu grado influye la cantidad de rdenes de clientes sobre la cantidad
de productos terminados en una empresa automotriz en el rea de partes
mecnicas en el estado de Aguascalientes.

10

11

APARTADO IV
JUSTIFICACIONES

JUSTIFICACIONES
Durante la creacin de esta investigacin se pretende llegar a varios campos y
aportar informacin a estos mismos ya que se podr usar desde el campo
educativo, social y hasta el campo empresarial dependiendo en cul de ellos se
involucre de una forma mas directa; aunque va dirigido principalmente al campo
empresarial ya que su uso es para el control de abastecimiento de las ordenes
que los clientes le dan a las empresas y al mismo tiempo cmo la empresa puede
abastecer las necesidades de sus clientes tanto habituales como potenciales
dentro de las cadenas de suministro.
12

Esta investigacin pretende proporcionar una herramienta de autoevaluacin para

las empresas automotrices con un doble objetivo, posibilitar a estas mismas y
conocer su nivel de capacidad ante la importancia de los procesos logsticos
dentro de la actividad de la organizacin y ofrecer a las empresas las pautas de
actuacin convenientes para lograr un beneficio de las actividades logsticas para
tener una buena satisfaccin con el cliente al momento de producir y mandar las
rdenes a los estos mismo.
Los procedimientos y tcnicas de logstica, constituyen uno de los enfoques ms
importantes para gestionar los sistemas organizativos desde una perspectiva
diferente a la tradicional. En general, la misin de los sistemas logsticos es
garantizar el flujo de los materiales y productos con la calidad requerida, en el
lugar y momentos precisos con los mnimos costos para que las empresas no
tengan problemas ya sean con sus proveedores, clientes, etc.
Lo importante de la empresa es que no pierda dinero y se mantenga ganando y no
perdiendo ya que es uno de sus principales objetivos; por eso queremos contribuir
a que no haya perdidas monetarias basndonos con la investigacin que tiene
relacin entre la cantidad de rdenes que pueden pedir los clientes y la cantidad
de productor terminados en nuestra empresa.

En el rea educativa se podr usar esta investigacin para ver casos prcticos de
temas relacionados al rea de cadena de suministro y al mismo tiempo ensear la
importancia que deben de tomar para poder satisfacer las necesidades de los
clientes sin comprometerse a rdenes que no pueden cumplir ya que da una mala
imagen y pierde credibilidad la empresa por dejar ordenes atrasadas y esto puede
generar grandes multas.

13

Queda incluir dentro de este mismo campo de educacin el nivel superior las
ingenieras para comprender y aplicar los conocimientos dentro de una empresa
cualquiera sin especificar alguna en particular.
A partir de la identificacin de los recientes cambios tecnolgicos y organizativos
de los procesos productivos, que han propiciado innovaciones significativas en las
cadenas de suministro, el presente proyecto de investigacin busca realizar
aportes conceptuales y metodolgicos para abordar el anlisis la cantidad de
rdenes de los clientes, as como la cantidad de los productos terminados de la
cadena de suministro dentro de una empresa

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APARTADO V
ALCANSE Y DELIMITACIONES

15

ALCANSE Y DELIMITACIONES
En este trabajo nos comprometemos a demostrar la importancia de las rdenes
para una empresa para as poder determinar hasta qu punto se puede satisfacer
las necesidades de los clientes sea por el medio que mejor le convenga tanto a la
empresa como al cliente ya que en este intercambio se puede ver afectado una
gran cantidad econmica y con este trabajo se pretende llegar al mejor punto
ptimo de esta estrecha relacin.

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APARTADO VI
17

LIMITACIONES

LIMITACIONES
En esta investigacin posiblemente nos podemos encontrar que como
las rdenes de los clientes son cambiantes por consiguiente no se
puede establecer una cantidad fija de productos que se ofrece ya que
en cierto tiempo de periodos el producto puede ser ms demandado
que en otros as que este estudio debe de estar en constante cambio

18

19

APARTADO VII
BOSQUEJO DEL MARCO TEORICO

BOSQUEJO DEL MARCO TEORICO

Las primeras teoras de optimizacin, fueron mtodos para determinar la ubicacin
de la produccin, almacenamiento, instalaciones de aprovisionamiento, y los
caminos por donde el producto fluye. Tales teoras tienden a ser a escala grande,
y son usados generalmente en el inicio de la cadena de suministro.
Gran cantidad de teorias fueron contempladas en el estudio de Vidal 1997; l
trabajo ms temprano en sta rea, fue dado por Geoffrion y Graves (1974)
quienes representan en su modelo un sistema de produccin distribucin, en el
cul para varias plantas de produccin es conocida su capacidad, centros de
distribucin, y un nmero de zonas de clientes.
Cohen y Lee (1985), presentan un completo anlisis relacionado al desarrollo de
estrategias para mejorar las operaciones generales de manufactura. En el modelo
20

se incluyen aspectos como proveedores de materias primas, plantas de productos

intermedios y finales, centros de distribucin y zonas de clientes.
En un trabajo posterior Hodder y Dincer (1986), consideran en su formulacin
fluctuaciones en tasa de cambio, precios de mercado, tasas de inters
internacional, y costos fijos en un ambiente estocstico. Entre las restricciones se
incluye las capacidades de las plantas, lmites superiores de la demanda de
mercado, restricciones financieras, y lmites en las variables de decisin.
Brown et al. (1987), presentan un modelo en el cual se tiene en cuenta la
produccin variable, costos de envo, costos fijos de operacin de planta, costos
fijos de equipos, satisfaccin de la demanda del cliente, cantidad mxima de
productos.

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APARTADO VIII
CRONOGRAMA

CRONOGRAMA
No
.
1
2

4
5

6
7

actividad

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1
0 1 2 3

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15

16

17

18

Estudio de
mercado
Relacin de
rdenes de
clientes y el
estudio
Estudio de
capacidad de
produccin
planta
Estudio del
almacn
Creacin de un
plan de fuerza
de trabajo
Creacin de un
mps
creacin de un
22

19

8
9

10
11

mrp
Balanceo de
lnea
Implementacin
de mejora
continua
Recopilacin de
datos
Anlisis de
datos

APARTADO IX
BIBLIOGRAFIA

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BIBLIOGRAFIA

1. Chase, Richard B., F. Robert Jacobs y Nicholas J. Aquilano; Administracin

de Operaciones. Produccin y Cadena de Suministros 12va edicin;
McGraw-Hill, Mxico 2009.
2. Everett, Adam E. y Ebert Ronald J. Administracin de la produccin y las
operaciones 4a edicin, Pearson Educacin, Mxico, 1991.

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