Diseo de Obras Hidrulicas en Canales

CAPITULO 00
SIFONES
I.

SIFONES.
1. Generalidades.
Cuando un canal debe cruzar una deprecion ya sea una quebrada, rio un dren o un camino, etc.
Se proyecta un sifn invertido que puede ser de seccin circular, rectangular o cuadrada que trabaja a tubo lleno.
Un sifn consta de un conducto cuya longitud queda determinada por el perfil del terreno y dos transiciones, una de entrada y una de
salida, siendo generalmente de seccin trapezpoidal a rectangular en la cual se encuentran anclados los tubos.
En el cruce de un canal con una quebrada, el sifn se proyecta para conducir el menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser
socavado, en ciertas ocaciones debido a sus dimensiones. Un sifn se constiutuye en un peligro, principalmente cuando esta cerca a
centros poblados siendo necesario el uso de regillas, pero con la desventaja de que puedan obsturarse las aberturas y causar
remansos.
2.

Ti
po
s
de

Sifones.
Los principales tipos de sifones son los que se indican a continuacin:
a. Ramas oblicuas, se empleapara cruces de obstculos para lo que secuenta con suficiente desarrollo.

b. Pozo vertical, con una o dos ramas verticales, son preferidos para emplazamientos de poco desarrollo o en caso de grandes
dificultades construidas.

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c. Ramas verticales, similar al inciso b.

d. Con cmaras de limpieza, tiene su aplicacin en obras de cruce de vas subterrneas.

El sifn invertido es una obra de costo relativamente elevado y presenta dificultades de limpieza y desobstruccin, razn por la cual
debe ser utilizado solamente despus de un estudio comparativo con otras alternativas.
3. Criterios de diseo.
1. Las dimensiones del tubo se determina satisfaciendo los requerimientos de covertura, pendiente del tubo, angulos de doblados, y
sumergencia de la entrada y salida.
2. En aquellos sifones que cruzan caminos principales por debajo de drenes, se requiere un minimo de 0.90m de covertura y cuando
cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir es suficiente 0.60m. si el sifn cruza un canal revestido, se considera
suficiente 0.30m de cobertura.
3. La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mnima del tubo horizontal debe ser 5 o/oo. Se recomienda
transicin de concreto a la entrada y salida cuando el sifn cruce caminos principales en sifones con mayor o igual a 36 y para
velocidades en el tubo mayores a 1 m/s.
4. Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifn debido a la ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se
recomienda aumentar en un 50% o 0.30 m como mximo al borde libre del canal en una longitud mnima de 15 m a partir de la
estructura.
5. Con la finalidad de determinar el dimetro del tubo en sifones relativamente cortos con transiciones de tierras, tanto a la entrada como a
la salida, se puede usar una velocidad de 1 m3/s, en sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se puede usar 1.5 m/s y
entre 3 a 2.5 m/s en sifones largos con transiciones de concreto cono sin control en la entrada.
6. Las prdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo Cubierta Partida, se pueden calcular rpidamente con los valores
0.4 y 0.65 hv.

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7. A fin de evitar remansos aguas arriba, las prdidas totales computadas se incrementan en 10%.
8. En el diseo de la transicin de entrada se recomienda que la parte superior de la abertura del sifn, est ligeramente debajo de la
superficie normal del agua, esta profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseo se toma 1.5 veces la
carga de velocidad del sifn o 1.1 como mnimo o tambin 3.
9. En la salida la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.
10. En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir un drenaje del tubo para su inspeccin y
mantenimiento.
11.En sifones largos bajo ciertas condiciones de entrada puede no sellarse ya sea que el sifn opere a flujo parcial o a flujo lleno, con un
coeficiente de friccin menor que el sumido en el diseo, por esta razn se recomienda usar n = 0.008 cuando se calcula las prdidas
de energa.
12. Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de aireacin en lugares donde el aire podra acumularse.
13. Con respecto a las prdidas de carga totales, se recomienda la condicin de que estas sean iguales o menores a 0.30 m.
14. Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto mximo de la creciente.
15. Se debe considerar un aliviadero de demasas y un canal de descarga inmediatamente aguas arriba de la transicin de ingreso.
16. Se recomienda incluir una tubera de aeracin despus de la transicin de ingreso.
17. Se debe analizar la necesidad de incluir vlvulas rompe presin en el desarrollo de la conduccin a fin de evitar el golpe de ariete, que
podra hacer colapsar la tubera (solo para grandes caudales).
18. Se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad de Manning para el diseo hidrulico.
19. Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubera ahogada) a la entrada y salida del sifn, a fin de evitar el ingreso de aire
a la tubera.
20. Se recomienda los anchos de corona de la tabla 4.3 en el cruce de sifones o alcantarillas segn el tipo de camino.
Cruce con camino
de Tipo

V1(3m)
V2(4m)
V3(6m)

ANCHOS DE CORONA SEGN EL TIPO DE CAMINOS

Ancho del camino en la
corona de la Alcantarilla o
Sifn.
Cruce
Cruce con
Simple
Sobre
Ancho
4m
6.6m
5.5m
6.6m
8.0m
8.0m

4. Partes de un sifn invertido

Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:
1.1. Transiciones de entrada y salida
Como en la mayora de los casos, la seccin del canal es diferente a la adoptada en el conducto o barril, es necesario construir
una transicin de entrada y otra de salida para pasar gradualmente de la primera a la segunda. En el diseo de una transicin de
entrada y salida es generalmente aconsejable tener la abertura de la parte superior del sifn un poco ms abajo de la superficie

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normal del agua. Esta prctica hace mnima la posible reduccin de la capacidad del sifn causada por la introduccin del aire. La
profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifn se recomienda que este comprendida entre un mnimo de 1.1 hv y un
mximo de 1.5 hv.
hh = carga de velocidad =v2/2g
Donde:
v: velocidad en el canal (m/s).
g: aceleracin gravedad (9.81 m/s).
1.2. Rejilla de entrada y Salida.
La rejilla de entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8" de dimetro o varillas cuadradas de 0.95 x 0.95 cm2 (3/8" x 3/8")
colocados a cada 10 cm, y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27cm2 (1" x 1/2"). Su objeto de la rejilla de entrada es el impedir o
disminuir la entrada al conducto de basuras y objetos extraos que impidan el funcionamiento correcto del conducto y la rejilla de
salida para evitar el ingreso de objetos extraos o personas.
1.3. Tuberas de presin:
Son tuberas que transportan agua bajo presin para que los costos de mantenimiento sean bajos hay que colocar soportes y los
anclajes de la tubera en pendientes estables y encontrar buenos cimientos. No deber haber peligro de erosin por
desprendimiento de laderas, pero si acceso seguro para hacer mantenimiento y reparacin.
5. Diseo Hidraulico de Sifon Invertido.
1.

EJEMPLO.- Disear un sifn teniendo en cuenta la siguiente informacin:

Canal de tierra (n=0.025)
Camino perpendicular al canal de riego
Ancho del camino : 8.50m
Cota en el C del camino: 58.550 m.s.n.m.
Cota en los bordes del camino: 58.526 m.s.n.m.
Inclinacin de cunetas y dique: 1.5:1
Profundidad de zanjas: 0.50m
Ancho del dique: 3.00m
Caudal: Q=0.56 m3/s
Velocidad: VA=0.65 m/s.

Grafico de Caractersticas topogrficas de la carretera a cruzar por un sifn.

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SOLUCION:
1. Diseo del canal que cruza el camino:
1.1.
Calculo de la base (b) del canal:
Sabiendo que:
Q=0.56 m3/s
VA=0.65 m/s
A=Q/VA=0.56/0.65
A=0.8615m2

2.
2.1.

Adems se sabe que:

A=by+zy2
0.8615=0.55b + 1(0.55)2
b=1.00m
Grafica de la seccin del canal

Diseo del sifon invertido:

A continuacin se presenta el esquema preliminar del diseo:
Calculo de la pendiente del canal.
Sabiendo que:
2

R3 s 2
V=
(ecuacion I )
n
Remplazando los datos en la ecuacin (I)
S = 1.00%0

GRAFICA PRELIMINAR DE ESQUEMA PRELIMINAR DE DISEO DE SIFON INVERTIDO

VISTA EN PLANTA DE SIFON

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a.
b.

c.

d.

e.

f.

VISTA DE PERFIL DEL SIFON

Seleccion del Diametro del Tubo
Asumimos una velocidad de 1.5m/s: A= Q/V = 0.56/1.5 = 0.37 m2 A=Di2/4..Di=0.686m, Escogemos Di = 27= 0.6858.
El nuevo valor del rea ser A = 0.369m2 y la velocidad de diseo sera: V =1.52m/s; V 2/(2g) =0.118m.
Longitud de Transiciones
Mediante el uso de la formula
T1=b+ 2zy = 1+ 2(1)*(0.55) = 2.1m ;
T2= 0.686 (dimetro del tubo)
Lt = T1 - T2 / ((2 * tg (/2)); Para /2 = 25;
Entonces Lt =1.516m
Pero tambin la longitud de transicin puede ser:
Lt =4* Di =2.744
De estos dos valores tomaremos el mayor, entonces Lt = 2.75 Y /2 =1425
Nivel de Agua en B
NAB = NFB+Y
NAB = (NFA-3.359x0.001)+0.55
NAB = (58.386-3.359x0.001)+0.55
NAB = 58.933 m.s.n.m
Cota de Fondo en C
NFC= NAB (Hte + 1.5 hv)
Donde: Hte = Di /cos (12) = 0.701m.
1.5 hv = 1.5(Vt2/2g- VB2/2g) = 1.5(1.522/2g- 0.652/2g)=0.145m
Entonces:
NFC= 58.933-0.701-0.145
NFC= 58.087m.s.n.m.
Cota de Fondo en D
Si 1=12, entonces:
Sen (12) = h/ (5.0)
h=1.040m
Luego:
NFD=NFC-h
NFD=58.087 1.040
NFD=57.047 m.s.n.m
Cota de Fondo en E
Longitud horizontal = 10m; la pendiente en tubo (5%0).
Entonces: h=10x0.005=0.05m.

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g.

h.

i.

j.
k.

l.

Por lo tanto:
NFE=NFD-h=57.047-0.05
NFE=56.997 m.s.n.m
Cota de Fondo en F
Si 2=12, entonces:
Sen (12) = h/ (4.0)
h=0.8316
Luego:
NFF=NFE + h
NFF=56.997 +0.8316
NFF=57.829 m.s.n.m
Calculo de Nivel de Fondo en G:
NFG=NFH+7.338x0.001
NFG=58.036+7.338x0.001
NFG=58.043
Calculo del Valor P en la Salida:
Por diferencia de cotas:
P=NFG-NFF
P=58.043-57.829
P=0.214.
Con la mitad del diametro del tubo:
P=D/2=0.6858/2=0.343m
Por lo tanto se toma P=0.214 para que la cota del fondo de G coincida con la rasante del canal.
Inclinacion de los Tubos Doblados:
En la entrada: 4.891/(1.040) =4.702 ; 4.7:1 es ms plano que 2:1 (ok).
En la salida: 3.912/(0.832) = 4.702 ; 4.7:1 es ms plano que 2:1 (ok).
Carga Hidraulica Disponible
H=NAB-NAG
H=58.933-58.593
H=0.340m.
Calculos de Prdidas de Carga
Perdidas por entrada: 0.4hv = 0.4(0.0962) = 0.039m
Perdidas por salida: 0.65hv = 0.65(0.0962) = 0.063m
Perdidas por friccin:
n(L)Vt2/(D*2g)
0.025*19.00*1.522/(0.6858*2*9.81)=0.082
Perdidas por codos:
2*(0.25*

12
Vt2/ (2g))=0.0215
90

Prdidas totales = 0.21; para mayor seguridad se incrementara en un 10%, luego 1.10*0.21 =0.231m. (Prdidas totales)
Se puede deducir que las prdidas de carga disponible menos las prdidas totales son de: 0.340-0.231 =0.109m (lo que significa
que no existe problemas hidrulicos).
m. Calculo de la Sumergencia a la Salida:
Altura de sumergencia =y+P- Hts =(0.55+0.214) - Hte =
Hte =Di/cos(12) = 0.701m; entonces altura de sumergencia =0.063m, este valor no debe de exceder Hts/6 = 0.117m; como
es menor entonces :
Sm=0.063m.
n. Longitud de Proteccion con Enrrocado:
Lp=3Di=3*0.6858m = 2.057m; entonces usar Longitud de enrocado 2.10m.
o. Calculo de la Covertura(E)
E=COTA DE CAMINO NFD - Di
E=58.550 - 57.047 - 0.69
E=0.813
Observamos que este valor no cumple con lo mnimo (0.90m). por lo tanto debemos de hacer otro diseo en el cual
modificaremos el ngulo de inclinacin de la tubera para tratar asi de tener una longitud de cobertura mayor.

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DISEO NUEVO UTILIZANDO EL ANGULO DE INCLINACIN 15
a.

b.

c.

d.

e.

f.

g.

h.

i.

Nivel de Agua en B
NAB=NFB+Y
NAB=(NFA-3.359x0.001)+0.55
NAB=(58.386-3.420x0.001)+0.55
NAB=58.933 m.s.n.m
Cota de Fondo en C
NFC= NAB (Hte + 1.5 hv)
Dnde: Hte = Di /cos (15) = 0.710m.
1.5 hv = 1.5(Vt2/2g- VB2/2g)
1.5(1.522/2g- 0.652/2g) = 0.145m
Entonces:
NFC= 58.078m.s.n.m.
Cota de Fondo en D
Si 1=15, entonces:
Sen (15) = h/ (5.0)
h=1.294m
Luego:
N NFD=NFC-h
FD=58.078-1.294
NFD=56.784 m.s.n.m
Cota de Fondo en E
Longitud horizontal = 10m; la pendiente en tubo (5%0).
Entonces: h=10x0.005=0.05m.
Por lo tanto:
NFE=NFD-h=56.784-0.05
NFE=56.734m.s.n.m
Cota de Fondo en F
Si 2=15, entonces:
Sen (15) = h/(4.0)
h=1.035m
Luego:
NFF=NFE + h
NFF=56.734 + 1.035
NFF=57.769 m.s.n.m
Calculo de Nivel de Fondo en G:
NFG=NFH+7.338x0.001
NFG=58.036+7.386x0.001
NFG=58.043 m.s.n.m
Calculo del Valor P en la Salida:
POR DIFERENCIA DE COTAS:
P=NFG-NFF
P=58.043-57.769
P=0.274
CON LA MITAD DEL DIAMETRO DEL TUBO:
P=D/2=0.6858/2=0.343m
Por lo tanto se toma P=0.274 para que la cota del fondo de G coincida con la rasante del canal.
Inclinacion de los Tubos Doblados:
En la entrada: 4.830/(1.294) =3.733 ; 3.7:1 es ms plano que 2:1 (ok).
En la salida: 3.864/(1.035) = 3.733 ; 3.7:1 es ms plano que 2:1 (ok).
Carga Hidraulica Disponible
H=NAB-NAG

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j.

H=58.933-58.593
H=0.340m.
Calculos de Prdidas de Carga
Perdidas por entrada: 0.4hv = 0.4(0.0962) = 0.039m
Perdidas por salida: 0.65hv = 0.65(0.0962) = 0.063m
Perdidas por friccin:
n(L)Vt2/(D*2g) 0.025*19.00*1.522/(0.6858*2*9.81)=0.082
Perdidas por codos: 2*(0.25*

15
Vt2/(2g))=0.024
90

Prdidas totales = 0.208; para mayor seguridad se incrementara en un 10%, luego 1.10*0.208 =0.229m. (Prdidas totales)
Se puede deducir que las prdidas de carga disponible menos las prdidas totales son de: 0.340-0.229 =0.111m (lo que significa
que no existe problemas hidrulicos).
k. Calculo de la Sumergencia a la Salida:
Altura de sumergencia =y+P- Hts = (0.55+0.226)- Hts
Hts =Di/cos (15) = 0.71m; entonces altura de sumergencia =0.066m, este valor no debe de exceder Hts/6 = 0.118m; como es
menor entonces:
Sm=0.066(ok)
l. Longitud de Proteccion con Enrrocado:
Lp=3Di=3*0.6858m = 2.057m; entonces usar Longitud de enrocado 2.10m
m. Calculo de la Covertura (E)
E=COTA DE CAMINO -NFD-Di
E=58.550-56.832 -0.686
E=1.032>0.90 (ok)

PLANO DIFINITIVO DEL DISEO DEL SIFON

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