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Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Roteiro
Consideraes preliminares
- Fatores que podem influenciar no consumo de combustvel e desempenho4
Avaliar eletronicamente o funcionamento do motor
- Diagnosticar eventuais falhas com o Star Diagnosis5
Avaliar o sistema de alimentao de combustvel
- Inspecionar visualmente a estanqueidade6
- Verificao prtica com a utilizao de manmetro7
Avaliar o sistema de admisso e sobrealimentao de ar
- Verificao em condio pr-determinada, com utilizao do Star Diagnosis7
Procurar as causas e corrig-las
- Irregularidades no sistema de alimentao de combustvel8
- Irregularidades no sistema de admisso e sobrealimentao de ar9

i Documentar o atendimento, procedimentos e solues adotadas, peenchendo


uma cpia da Ficha de avaliao. !

Pg. 3

i Quando de eventuais reclamaes e aps terem sido adotados todos os


procedimentos ora apresentados, caso no tenham sido determinadas as
causas e/ou as solues adotadas no tenham resultado satisfatrio,
recomendamos contatar a rea de Assistncia Tcnica:
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
XATC - Assistncia Tcnica - Veculos Comerciais MB
! 19-3725 3331

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Ficha de avaliao
Concessionrio:

Responsvel Tcnico:

Ordem de Servio (nr.)/Data:

Licena (nr.):

Km :

Cliente/Proprietrio:
Reclamao:
Veculo/Tipo:
Chassi (nr.):

Motor (nr.):

Nota: Preencher os campos direita das linhas abaixo utilizando Ok ou X:


Assinale Ok, quando corresponder ao prescrito.
Assinale X, no caso de irregularidade e descreva a medida corretiva no campo
Comentrios.
Avaliao com o Star Diagnosis:
Sensores do motor
Controle da suavidade de funcionamento
Tempo de atracamento das unidade injetoras
Sistema de alimentao de combustvel:
Estado geral dos componentes e tubulaes (danos, estanqueidade, etc.)
Presso na galeria de combustvel:
- em marcha-lenta

Valor encontrado =

- em rotao de 1900/min

Valor encontrado =

Sistema de admisso e de sobrealimentao de ar:


Estado geral dos componentes (danos, estanqueidade, etc.)
Presso de sobrealimentao ( plena carga)
em rotao de 1600 a 1800/min

Valor encontrado =

Comentrios:

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Consideraes preliminares
Antes de iniciar os trabalhos de verificao e reparos, certificar-se de que a reclamao no esteja relacionada m operao do veculo, utilizao de combustvel com qualidade duvidosa, irregularidades em acessrios/implementos
ou devido a configurao inadequada do mesmo:
importante que o condutor conhea as tcnicas para operao do veculo,
que visam uma conduo econmica e racional, com melhores resultados de
desempenho e consumo de combustvel.
A utilizao de combustvel com a composio alterada, cujo as caracteristicas no atendam ao padro de qualidade exigido, compromete a combusto
ideal e prejudica o desempenho do motor e o consumo de combustvel.
Combustvel de baixa qualidade, armazenado em recipientes abertos ou galvanizados e com alto ndice de contaminantes, satura prematuramente os filtros de combustvel e compromete o desempenho do motor, exigindo a troca
dos elementos filtrantes antes dos intervalos prescritos no manual de manuteno.
Resistncias ao deslocamento do veculo:
-resistncia ao rolamento do veculo influenciada pela baixa presso de inflao dos pneus, excessivo desvio perpendicular entre os eixos e rodas desalinhadas;
-resistncia exercida pelo ar, determinada por tipo de carroceria e pela disposio e distribuio da carga.
No caso de veculo equipado com defletores de ar (spoiler) de teto e laterais,
observar o estado geral. Os defletores do tipo ajustvel, devem ser regulados
conforme recomendao do fabricante.
Acionamento involuntrio dos freios do veculo e do reboque ou semi-reboque.
O equipamento de ar condicionado utiliza energia do motor, influenciando
no consumo de combustvel e desempenho.
A temperatura ambiente e a presso atmosfrica (altitude), so fatores que
podem influenciar no consumo de combustvel e desempenho do motor.
O desempenho e consumo podem ser afetados devido a utilizao de transmisso com relao de reduo inadequada para a aplicao do veculo. ! Pg. 28/29

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Avaliar

Verificar falhas no sistema de gerenciamento eletrnico do motor. No caso da


existncia de falhas armazenadas e atuais, solucionar e exclu-las.
Conectar o Star Diagnosis e verificar, com o motor frio, os sensores de temperatura do lquido de arrefecimento, do combustvel, do lubrificante e do ar de sobrealimentao.
i Se um dos sensores indicar valor com diferena maior que 5 C em relao
aos demais, substitu-lo. Irregularidades nos sensores poder apresentar os
seguintes sintomas:
Baixo desempenho do motor.
Elevado consumo de combustvel.
Excesso de fumaa preta.
Motor com dificuldade de partida.
Elevao da temperatura de trabalho do motor.
Verificar as diferenas de funcionamento entre os cilindros:
Com o Star Diagnosis, controle da suavidade de funcionamento.
i Se apresentar valores com variao superior a 3% ou - 3%, procurar a causa e
corrigir irregularidade. #
1- Efetuar a leitura da compresso do motor com o Star Diagnosis.
i Se o cilindro de pior resultado coincidir com o pior da avaliao anterior
e/ou existir grande variao entre os cilindros. #
Medir a compresso efetiva do motor. !
2- Avaliar as unidades injetoras, com o Star diagnosis, atravs do tempo de
impacto.
i Valores superiores a 1.600 milissegundos indicam avaria e a unidade injetora deve ser substituida. !
3- Efetuar a limpeza do bico injetor correspondente com ultra-som, verificar
sua presso de abertura e a estanqueidade entre o porta-injetor e o tubo de
presso interno. !

Pg. 30

Pg. 33

Pg. 10/11

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Avaliar
Avaliar o sistema de alimentao de combustvel
a Perigo! Observar as medidas de segurana ao bascular a cabina. !

Pg. 55

a Perigo! Observar as medidas de segurana ao bascular o cap. !

Pg. 56

i Veculos com cabina avanada, bacular a cabina.

i Veculos com cabina semi-avanada, bascular o cap do motor.

a Perigo! Observar as medidas de segurana ao dar partida no motor e ao efe-

tuar trabalhos nele aquecido e em funcionamento. !

Pg. 53

Verificar visualmente a estanqueidade no sistema de combustvel:


- Verificar as tubulaes dos circuitos de suco e de presso de combustvel
quanto a deformaes ou dobras, causando restrio/obstruo na passagem
de combustvel.
- Verificar as tubulaes e conexes do circuito de suco de combustvel quanto a danos ou m fixao, possibilitando entrada de ar no sistema.
- Limpar e secar as tubulaes, conexes e componentes. Em seguida, funcionar
o motor por 2 a 3 minutos em rotao mxima livre. Desligar o motor e verificar a estanqueidade.
i Corrigir irregularidades.
- Se constatado vazamento no tubo de presso interno do injetor (caneta) para o
exterior do cabeote, remov-lo, substituir o anel de vedao e apert-lo com o
torque prescrito. !
n Parafuso de presso do tubo de presso interno ao cabeote 45Nm.

Pg. 37

n Tubo de injeo, da unidade injetora ao tubo de presso interno 30Nm.


- Observar as unidades injetoras quanto a vazamentos atravs da placa intermediria. Substituir a vedao em caso de vazamento. !
- Verificar eventual vazamento na regio de fixao da unidade injetora ao bloco do motor e para o interior do crter de leo. A indicao de nvel acima da
marca de mximo com a contaminao do lubrificante por combustvel, poder ser causada por irregularidades na vedao entre as unidades injetoras e o
bloco do motor. Nesses casos, substituir os anis de vedao. !

Pg. 40

Pg. 33

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar a presso no sistema de combustvel:


-Medir a presso na sada do filtro principal para a galeria. !
i Se os valores prescritos (em marcha-lenta >2,0bar e em rotao de
1.900/min de 5,5 a 6,5bar) forem obtidos, avaliar o sistema de admisso
e de sobrealimentao de ar. !
i Se indicar presso inferior a 2,0bar em marcha-lenta, substituir a vlvula
de presso na galeria de combustvel. !
i Se indicar presso inferior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, procurar a
causa e corrigir irregularidade. !
i Se indicar presso superior a 6,5bar em rotao de 1.900/min, procurar a
causa e corrigir irregularidade. !

Pg. 14

Pg. 7

Pg. 27

Pg. 8

Pg. 8

Avaliar o sistema de admisso e de sobrealimentao de ar


Verificar a presso no sistema de sobrealimentao de ar:
Conectar o Star Diagnosis e selecionar a funo correspondente.
i Motor temperatura normal de funcionamento (80 a 95C), com o veculo
circulando carregado e conforme as condies normais de operao.
Submeter o motor a plena carga em rotao de 1600 a 1800/min (estando o veculo em um aclive) e ler os valores de presso de sobrealimentao e presso
atmosfrica, atravs do aparelho de diagnose. Anotar os valores lidos.
Repetir algumas vezes os procedimentos, variando a marcha engrenada.
Subtrair o valor de presso atmosfrica do valor de presso de sobrealimentao e comparar o resultado, com o valor prescrito para avaliao = 1.400 a
1.500mbar.
iEm caso de anomalia, procurar a causa. !

Pg. 9

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Causas possveis

Sistema de alimentao de combustvel


Presso na galeria de combustvel em rotao de 1.900/min, inferior a
5,5bar. #
1 - Verificar se o filtro principal de combustvel est saturado. !
i Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de injeo
os elementos filtrantes de combustvel, devem ser substitudos
periodicamente nos intervalos recomendados no Manual de Manuteno. Utilizar sempre elementos filtrantes genunos MercedesBenz. Elementos no homologados comprometem o perfeito funcionamento do sistema de injeo.
2 - Verificar eventual fuga de combustvel do circuito pressurizado para
o retorno, devido irregularidades no filtro principal. !
3 - Verificar irregularidade na vlvula de reteno da bomba alimentadora manual, causando fuga de combustvel do circuito de presso para
o circuito de suco: #
- Veculos com cabina semi-avanada. !
- Veculos com cabina avanada. !
4 - Verificar se o pr-filtro de combustvel com separador de gua est saturado ou danificado. !
5 - Verificar eventual irregularidades no conjunto bia/tubo de suco e
no reservatrio de combustvel. !
6 - Verificar eventual irregularidade no acionamento da bomba
alimentadora principal de combustvel. !
7 - Substituir a bomba alimentadora principal de combustvel. !

Pg. 16

Pg. 18

Pg. 20
Pg. 21

Pg. 22

Pg. 23

Pg. 25
Pg. 43

Presso na galeria de combustvel em rotao de 1.900/min, superior a


6,5bar. #
i A presso excessivamente alta na galeria poder provocar vazamento de combustvel, atravs dos anis de vedao das unidades
injetoras, na regio de fixao das unidades ao bloco do motor e
para o crter de leo.
Verificar o cicuito de retorno de combustvel, desde a sada na galeria
de presso at o reservatrio, quanto a deformaes ou dobras, causando restrio/obstruo na passagem de combustvel.
Vlvula de reteno na tubulao de retorno com abertura restrita ou
fechada, devido a irregularidade de montagem.
9

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Causas possveis

Sistema de admisso e de sobrealimentao de ar


Presso de sobrealimentao no corresponde ao prescrito. #
1 - Verificar o filtro de ar, substitu-lo se necessrio. !

Pg. 44

2 - Verificar o sistema de admisso de ar, desde a tomada de ar at o filtro.


Observar as tubulaes, mangueiras e tomada de ar quanto a deformao ou disposio incorreta, provocando restrio/obstruo na aspirao de ar.
3 - Verificar o flexvel de aspirao entre o turboalimentador e o filtro de
ar.
No caso de deformao, trincas e aberturas no flexvel, substitu-lo.
4 - Verificar o estado e a estanqueidade no sistema de sobrealimentao.
Observar as tubulaes, mangueiras e ps-resfriador de ar quanto a deformao ou disposio incorreta, provocando restrio/obstruo, ou
trincas/fissuras com possibilidade de vazamentos.
Vazamentos podem ser verificados atravs de aplicao de espuma de
sabo ao longo das tubulaes, conexes, mangueiras e ps-resfriador
de ar.
Examinar e se necessrio eliminar o acumulo de sujeira e insetos entre
as aletas do ps-resfriador de ar e do radiador.
5 - Verificar o turboalimentador. !

Pg. 45

6 - Medir a compresso efetiva do motor. !

Pg. 30

7 - Efetuar a limpeza dos bicos injetores, verificar a presso de abertura e


a estanqueidade entre o porta-injetor e o tubo de presso interno. !

Pg. 10/11

i A presso excessivamente alta no sistema de sobrealimentao de


ar (presso do turbo), poder ser provocada por irregularidades
nos bicos injetores (maior volume de combustvel injetado devido
a baixa presso de abertura, eroso nos orifcios de injeo, etc).
Elevado consumo de combustvel e/ou emisso excessiva de
fumaa preta pelo escapamento, so os sintomas apresentados.
Nesse caso substituir os bicos injetores e verificar novamente a
presso no sistema de sobrealimentao de ar.

10

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Limpar o conjunto porta-injetor completo

1 Conjunto porta-injetor completo


2 Equipamento de limpeza por ultra-som
3 Placa suporte

Remover o conjunto porta-injetor do motor.


p Marcar o porta-injetor e o tubo de
presso interno ao correspondente
cilindro.
p No efetuar limpeza dos bicos injetores
atravs de processos mecnicos, tais
como: agulhas metlicas, escova de ao,
lixa, etc. A adoo desses
procedimentos acarretar a danificao dos bicos injetores.

W07.03-1011-02

a Perigo! Antes da utilizao do lquido de limpeza e do equipamento de ultra-

som, ler as instrues dos fabricantes sobre manuseio e observar as


normas de segurana, tais como usar luvas e mscara.

Abastecer o reservatrio do equipamento com a soluo detergente, conforme recomendao do fabricante do equipamento.
i A soluo detergente deve conter gua e um detergente especfico,
como por exemplo Titan SU 103. Nesse caso a concentrao indicada
de 01 parte de detergente, para 14 partes de gua. No caso de
utilizao de outros produtos, observar as indicaes do fabricante.

Colocar os porta-injetores completos (1) verticalmente, com os orifcios de


injeo voltados para baixo, sobre a placa suporte (3) no equipamento (2) e
iniciar a limpeza por ultra-som.
i A temperatura da soluo, controlada pelo prprio equipamento de
ultra-som, deve ser de 60C durante a limpeza.
i O tempo de exposio ao banho depende do grau de sujidade.
Recomenda-se como tempo mnimo de exposio 15 minutos.
p Aps a limpeza em ultra-som, os porta-injetores completos devero ser
imediatamente enxaguados no aparelho de teste para injetores ou
colocados em funcionamento no motor. Caso contrrio, em no mximo
3 horas, o injetor estar inutilizado.

Verificar a presso de abertura do bico injetor e a estanqueidade com o tubo de presso interno. !

Pg. 11

11

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Testar o bico injetor


Bicos injetores
Motor 457.9; at o
nr. final 729790

Denominao
Presso de injeo

Motor 457.9; a partir


do nr. final 729790

Identificao do bico

577

1032

bico novo
bico usado, mnimo

315 - 325 bar


300 bar

290 - 300 bar


275 bar

000 589 14 27 00
Aparelho p/ teste de bico injetor

98 457 589 02 63 00
Adaptador p/ aparelho de teste

B07.10-0005-04

1- Conjunto porta-injetor completo


2- Tubulao de presso interna
3- Parafuso de presso
4- lAdaptador (98 457 589 02 63 00)

4.1- Tampa
4.2- Parafusos
5- lAparelho de teste (000 589 14 27 00)

a Perigo! Observar as medidas de segurana ao lidar com combustvel. !

Pg. 54

a Perigo! No colocar as mos nos jatos dos injetores. O combustvel injetado

penetra na pele e poder causar intoxicao ao entrar na circulao


do sangue.
12

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Introduzir o porta-injetor (1) no adaptador (4), observando que o orifcio de


entrada de combustvel no corpo do porta-injetor (seta) fique voltado para
o alojamento da tubulao de presso (2).
i O porta-injetor (1) e a tubulao de presso (2) devero estar sem os
anis de vedao (anis-O).

Posicionar a tampa (4.1) no adaptador (4) e fix-la com os parafusos (4.2).

Introduzir a tubulao de presso (2) em seu alojamento no adaptador (4),


roscar o parafuso de presso (3) e apert-lo com 40Nm.
p Antes de apertar o parafuso de presso (3), certificar-se atravs do furo
de inspeo na lateral do adaptador (seta), que o cone da extremidade
da tubulao de presso (2) coincide com o orifcio no corpo do portainjetor (1).

Conectar a tubulao de presso (2) ao aparelho de teste (5).


i No apertar demasiadamente a conexo, mximo 30Nm.

Abastecer o reservatrio do aparelho com leo de teste ISO 4113 ou diesel


filtrado.

Fechar o registro do aparelho de teste e efetuar alguns ciclos de injeo, acionando a alavanca manual.
i Procedimento para sangrar o circuito e eliminar resduos da limpeza
por ultra-som.

Verificar a presso de abertura do bico injetor:


- Abrir o registro do aparelho de teste.
- Acionar a alavanca manual com velocidade moderada e observar a presso indicada no manmetro, no instante em que o bico injetor se abre.
- Comparar o valor obtido com os valores prescritos para presso de abertura.
- Observar que a pulverizao deve ocorrer atravs dos 8 orifcios de injeo.
i Em caso de irregularidade substituir o porta injetor completo (1).

Verificar a estanqueidade do bico injetor:


i Os porta-injetores dos motores 457 dispe de um orifcio de retorno de
combustvel, logo abaixo do orifcio cnico de entrada. Cuidado para
no interpretar como falta de estanqueidade, o leo que escorre no exterior do porta-injetor, vindo do orifcio de retorno.

13

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

- Enxugar a ponta do bico injetor.


- Acionar lentamente a alavanca manual at que o manmetro indique
uma presso de 20bar inferior presso de abertura prescrita para o injetor.
- Manter a presso desejada por 10 segundos, observando se o bico injetor
est estanque. Admite-se o pingar de at duas gotas durante os 10 segundos.
- Eventualmente escorre leo no exterior do porta-injetor, oriundo do retorno do bico. No interpretar como falta de estanqueidade.
i Em caso de airregularidade substituir o porta injetor completo (1).
9

Verificar a estanqueidade entre a tubulao de presso (2) e o porta-injetor (1):


- Inspecionar atravs do furo (seta) na lateral do adaptador (4).
- Ao constatar vazamento de combustvel entre o cone da tubulao de
presso e o orifcio cnico no porta-injetor, procurar a causa e corrig-la.
i Analizar o cone na extremidade da tubulao (2) quanto a desgaste ou
trincas e se o orifcio cnico no porta-injetor (1) apresenta desgaste.
Substituir a tubulao e/ou o porta-injetor completo e efetuar novamente os testes.

10

Desconectar a tubulao de presso (2) do aparelho de teste (5).

11

Remover a tubulao de presso (2) e o porta-injetor (1) do adaptador (4).

12

Instalar o porta-injetor no motor.


i Aplicar novos anis de vedao no porta-injetor (1) e na tubulao de
presso interna (2).

14

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar a presso no sistema de combustvel


Medir a presso na sada do filtro principal para a galeria no bloco do motor
i Com o motor temperatura de operao.

103 589 00 21 00
Manmetro

915 039 01 21 00
Conexo

B07.15-0015-05

1- Filtro principal de combustvel


2- Tubulao de combustvel, do filtro
principal galeria no bloco do motor
3- Parafuso oco M16x1,5

4- Conexo M16x1,5/M12x1,5
(Pea nr. 915 039 012 100)
5- l Manmetro

a Perigo!Observar as medidas de segurana ao lidar com combustvel. !

Pg. 54

15

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Remover o parafuso oco (3) de fixao da tubulao (2) ao filtro principal (1).
i Recolher o combustvel que escorrer.

Instalar a conexo (4), fixando a tubulao (2) ao filtro principal (1).

Instalar o manmetro (5) na conexo (4).

Atuar no manpulo da bomba manual de combustvel at notar forte resistncia, gerada pela elevao da presso e a eliminao de ar do sistema.
i Veculos com cabina avanada. !
i Veculos com cabina semi-avanada. !

a Perigo! Observar as medidas de segurana ao dar partida no motor e ao

efetuar trabalhos no motor aquecido e em funcionamento. !

Funcionar o motor em marcha-lenta e observar a presso indicada no


manmetro.
i Se indicar presso inferior a 2,0bar, substituir a vlvula de presso
na galeria de combustvel. !
Funcionar o motor em rotao de 1.900/min e observar a presso indicada
no manmetro.
i Se indicar a presso prescrita de 5,5 a 6,5bar, avaliar o sistema de admisso e de sobrealimentao de ar. !
i Se indicar presso inferior a 5,5bar, procurar a causa e corrigir irregularidade. !
i Se indicar presso superior a 6,5bar, procurar a causa e corrigir irregularidade. !

Desligar o motor, desconectar o manmetro (5) e remover a conexo (4).

Instalar o parafuso oco (3), fixando a tubulao (2) ao filtro principal (1).
i Se necessrio substituir as arruelas de vadao.

Pg. 48
Pg. 48

Pg. 53

Pg. 27

Pg. 7

Pg. 8

Pg. 8

n Apertar o parafuso oco (3) com 50Nm.

16

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Medir a presso na entrada do filtro principal, vindo da bomba de combustvel


i Com o motor temperatura de operao.

103 589 00 21 00
Manmetro

915 039 01 21 00
Conexo

B07.15-0016-05

1- Filtro principal de combustvel


2- Tubulao de combustvel, da
bomba principal ao filtro principal
3- Parafuso oco M16x1,5

4- Conexo M16x1,5/M12x1,5
(Pea nr. 915 039 012 100)
5- l Manmetro

Remover o parafuso oco (3) de fixao da tubulao (2) ao filtro principal (1).
i Recolher o combustvel que escorrer.

Instalar a conexo (4), fixando a tubulao (2) ao filtro principal (1).

17

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Instalar o manmetro (5) na conexo (4).

Atuar no manpulo da bomba manual de combustvel at notar forte resistncia, gerada pela elevao da presso e a eliminao de ar do sistema.
i Veculos com cabina avanada. !
i Veculos com cabina semi-avanada. !

Pg. 48
Pg. 48

a Perigo! Observar as medidas de segurana ao dar partida no motor e ao

efetuar trabalhos no motor aquecido e em funcionamento. !


5

Funcionar o motor em rotao de 1.900/min e observar a presso indicada


no manmetro.
i Se indicar presso superior a 5,5bar, valor maior que o encontrado na
sada do filtro, substituir o elemento filtrante saturado. !
i Se indicar presso inferior a 5,5bar, verificar o filtro principal quanto
a fuga de combustvel do circuito pressurizado para o retorno. !

Desligar o motor, desconectar o manmetro (5) e remover a conexo (4).

Instalar o parafuso oco (3), fixando a tubulao (2) ao filtro principal (1).
i Se necessrio substituir as arruelas de vadao.

Pg. 53

Pg. 49

Pg. 18

n Apertar o parafuso oco (3) com 50Nm.

18

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar o filtro principal quanto a eventual fuga de combustvel do circuito


pressurizado para o retorno, devido irregularidades nas vedaes inferiores.

B07.15-0017-04

1- Filtro principal de combustvel


1a- Anel de vedao (cor verde)
1b- Torre
1c- Anel de vedao (O-ring)
2- Parafuso oco M8
3- Tubulao de retorno dos injetores

4- Parafuso oco M16x1,5 c/conexo M8


5- Tubulao de retorno
6- Porca/tampo M16x1,5
(confeco prpria)
7- Bujo M16x1,5
(pea nr.007 604 016 102)

Afrouxar o parafuso oco (2), desenroscar o parafuso oco (4) e desconectar a


tubulao (5) do filtro (1).
i Recolher o combustvel que escorrer.

Com a porca/tampo (6), fixar a tubulao (5) no parafuso oco (4). Em seguida, apertar o parafuso oco (2) fixando a tubulao (3) no parafuso oco (4).

Instalar o bujo (7), com anel de vedao, no filtro (1).

i Aps medir a presso (passo 4), instalar as tubulaes (3 e 5). Apertar o


parafuso oco (4) com 50Nm e o parafuso oco (2) com 15Nm.
4

Medir a presso na entrada do filtro principal. !


i Se indicar presso inferior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, verificar
eventual fuga de combustvel do circuito de presso para o circuito de
suco. #
- Veculos com cabina semi-avanada. !
- Veculos com cabina avanada. !

Pg. 16

Pg. 20
Pg. 21

i Se indicar presso superior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, corrigir


irregularidades no filtro principal. #

19

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Remover o elemento friltante da carcaa do filtro principal (1). !


- Verificar o estado do anel de vedao (1a) no elemento filtrante e as superfcies de contato para vedao na carcaa do filtro e na torre (1b) (indicadas na vigura com setas). Se a torre (1b) estiver solta, remov-la e verificar
o anel de vedao (1c). Caso necessrio substituir o anel (1c) e apertar a
torre (1b) moderadamente.

Pg. 49

i Se necessrio substituir o filtro principal completo (1).

20

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar a estanqueidade da bomba alimentadora manual de combustvel


(Veculos com cabina semi-avanada)

B07.55-0007-04

1- Bomba alimentadora manual


2- Tubulao de combustvel
3- Parafuso oco

4- Porca/tampo M16x1,5
(confeco prpria)
5- Bujo M16x1,5
(pea nr.007 604 016 102)

Desenroscar o parafuso oco (3) e desconectar a tubulao (2).


i Recolher o combustvel que escorrer.

Com a porca/tampo (4), fixar a tubulao (2) com arruelas de vedao, no


parafuso oco (3).

Instalar o bujo (5), com arruela de vedao, no orifcio roscado no suporte


da bomba alimentadora manual (1).

i Aps medir a presso (passo 4), conectar a tubulao (2) no orifcio roscado
no suporte da bomba alimentadora manual (1).
n Apertar o parafuso oco (3) com 50Nm.
4

Medir a presso na entrada do filtro principal. !


i Se indicar presso inferior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, verificar
o pr-filtro de combustvel com separador de gua. !
i Se indicar presso superior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, substituir a bomba alimentadora manual (1) danificada.

Pg. 16

Pg. 22

21

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar a estanqueidade da vlvula de reteno da bomba alimentadora manual no pr-filtro com separador de gua
(Veculos com cabina avanada)

B07.55-0008-10

1- Conj. pr-filro separador de gua


com bomba alimentadora manual
2- Tubulao de combustvel
3- Parafuso oco M14x1,5

4- Porca/tampo M14x1,5
(confeco prpria)
5- Bujo M14x1,5
(pea nr.007 604 014 102)

Desenroscar o parafuso oco (3) e desconectar a tubulao (2) do pr-filtro (1).


i Recolher o combustvel que escorrer.

Com a porca/tampo (4), fixar a tubulao (2) com arruelas de vedao, no


parafuso oco (3).

Instalar o bujo (5), com arruela de vedao, no cabeote do pr-filtro (1).

i Aps medir a presso (passo 4), conectar a tubulao (2) no pr-filtro (1).
n Apertar o parafuso oco (3) com 35Nm.
4

Medir a presso na entrada do filtro principal. !


i Se indicar presso inferior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, verificar
o pr-filtro de combustvel com separador de gua. !
i Se indicar presso superior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, significa
que a vlvula de reteno est danificada. Nesse caso, substituir o conj.
pr-filtro separador de gua com bomba alimentadora manual (1).

Pg. 16

Pg. 22

22

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar o pr-filtro de combustvel com separador de gua

B07.57-0044-04

1A- Pr-filtro com separador de gua


(veculos com cabina avanada)
1B- Pr-filtro com separador de gua
(veculos com cabina semi-avanada)
2- Tubulao de combustvel
3- Tubulao de combustvel

4- Parafuso oco duplo M16x1,5


(pea nr. 915 047 012 100)
5- Porca/tampo M16x1,5
(confeco prpria)
6- Bujo de dreno

Desconectar as tubulaes (2 e 3) do pr-filtro (1A/1B).


p Observar a posio das tubulaes, afim de no invert-las na
instalao.
i Recolher o combustvel que escorrer.

Unir as tubulaes (2 e 3), utilizando as arruelas de vedao, o parafuso


oco duplo (4) e a porca/tampo (5).

i Aps medir a presso (passo 3), conectar as tubulaes (2/3) no pr-filtro (1A/1B).
p Cuidado para no instalar as tubulaes em posio invertida.
n Fixar as tubulaes (2 e 3) no pr-filtro com 50Nm.
3

Medir a presso na entrada do filtro principal. !


i Se indicar presso inferior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, verificar
irregularidade no conj. bia/tubo de suco e no reservatrio de combustvel. !
i Se indicar presso superior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, substituir o elemento filtrante saturado e/ou substituir o bujo de dreno (6),
caso apresente danos na rosca causando entrada de ar no sistema. #
- Veculos com cabina avanada. !
- Veculos com cabina semi-avanada. !

Pg. 16

Pg. 23

Pg. 51
Pg. 52

23

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar o conjunto bia/tubo de suco e o reservatrio de combustvel

1 Anel de vedao
2 Tela filtrante

B47.10-0001-01

p Pisar sobre o reservatrio de combustvel provoca sua deformao,


resultando no atrito entre a extremidade do conjunto tubo de suco
com o fundo do reservatrio, causando a quebra da tela filtrante e
trincas no tubo.
1

Remover do reservatrio de combustvel o conjunto bia/tubo de suco.


i Desconectar a tubulao de suco e os cabos eltricos.

Verificar o tubo de suco do conjunto bia/tubo quanto a existncia de


trincas.
i Trincas no tubo de suco permitem entrada de ar no circuito. Nesse
caso corrigir a irregularidade substituindo o conjunto bia/tubo de
suco.

Verificar a tela filtrante (2) quanto a sujeira ou quebra. Se necessrio remover a tela filtrante, limpar com ar comprimido e instalar novamente. No
caso de danos, substitu-la.
i Sujeira na tela filtrante (2) pode obstruir/restringir o fluxo de combustvel. Pedaos da tela danificada podem ser sugados pelo sistema e
obstruir/restringir o fluxo, quando retidos na tubulao entre o reservatrio de combustvel e o pr-filtro com separador de gua.

Verificar a tubulao de suco de combustvel entre o reservatrio e o


pr-filtro com separador de gua. Corrigr irregularidades.
i Deformao ou dobras, causam obstruo/restrio do fluxo de combustvel, enquanto a inadequada fixao ou trincas na tubulao, permitem entrada de ar no circuito.

24

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Com o auxlio de uma lanterna, verificar o interior do reservatrio de combustvel. Caso seja constatado alto ndice de contaminantes e impurezas
sedimentadas, efetuar limpeza no interior do reservatrio.

i No utilizar combustvel armazenado em recipientes abertos ou galvanizados. A utilizao de combustvel de baixa qualidade e/ou com alto
ndice de contaminantes satura prematuramente os filtros de combustvel e compromete o desempenho do motor, exigindo a troca dos elementos filtrantes antes dos intervalos prescritos no Manual de
Manuteno.
6

Instalar no reservatrio de combustvel o conjunto bia/tubo de suco.


i Se necessrio substituir o anel de vedao (1).
i Conectar a tubulao de suco e os cabos eltricos.

Abastecer o reservatrio de combustvel com leo diesel filtrado de boa


procedncia e qualidade.

Medir a presso na entrada do filtro principal. !


i Se indicar presso inferior a 5,5bar em rotao de 1.900/min, verificar
o acionamento da bomba alimentadora principal de combustvel. !

Pg. 16

Pg. 25

25

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Verificar o acionamento da bomba de combustvel quanto a irregularidade

B07.55-0006-04

1- Bomba de combustvel
2- Eixo de acionamento da bomba
3- Chave soquete hexagonal (allen) 12mm
4- Torqumetro de estalo

5- Tampa
6- Parafuso
7- Engrenagem

Remover a bomba de combustvel (1). !

Ajustar o torqumetro (4) com 30Nm.


p No exercer fora superior a 30Nm. Fora excessiva poder danificar
a fixao da engrenagem, deixando-a livre (sem interferncia) no eixo
(2).

Atuar no estriado interno do eixo de acionamento (2) com a chave soquete


hexagonal (3), at que o torqumetro (4) estale.
i A resistncia fora aplicada, indicada pelo estalo, garante que o acionamento est em boas condies. Nesse caso substituir a bomba alimentadora principal de combustvel danificada.
i Se for constatato irregularidade no acionamento (gira livre). #

Remover a tampa (5).

Remover o parafuso (6) e a engrenagem (7).

Verificar o estado do parafuso (6) e as superfcies de apoio da engrenagem


(7) com o parafuso e com o eixo (2).
p Substituir as peas danificadas, afim de evitar nova soltura.

Pg. 43

26

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Instalar a engrenagem (7) e o parafuso (6).


i Para apertar o parafuso (6), travar o eixo (2) atravs do estriado, com a
chave soquete hexagonal (3).
n Apertar o parafuso (6) com 30Nm.

8
9

Instalar a tampa (5).


Instalar a bomba de combustvel (1). !

Pg. 42

27

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Substituir a vlvula de presso da galeria de combustvel

B07.15-0024-10

1- Vlvula de presso
2- Parafuso oco
3- Arruelas de vedao

4- Tubulao de combustvel
5- Arruelas de vedao
6- Tubulao de combustvel

Desenroscar o parafuso oco (2) e desconectar a tubulao (4).


i Recolher o combustvel que escorrer.

Remover a vlvula de presso (1).


p Se necessrio, substituir as arruelas de vedao (3 e 5).

Instalar a nova vlvula de presso (1) e as arruelas de vedao (5), conectando a tubulao (6) galeria no bloco do motor.
n Apertar a vlvula de presso (1) com 50Nm.

Instalar o parafuso oco (2) e as arruelas de vedao (3), conectando a tubulao (4) vlvula de presso (1).
n Apertar o parafuso oco (2) com 50Nm.

28

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Desempenho

Pneus

i eixo
traseiro

peso
(kg)

velocidade mx (km/h) no
plano e aclive
0% (plano)

2,5%

capacidade de subida mx. (%)


em
movimento

partida
em rampa

@70 km/h

1938 S e LS 1938 com caixa de mudanas ZF 16S-1650 / 15,39


4.222

295/80R22.5

3.826

3.43

23000
45000
80000
23000
45000
80000
23000
45000
80000

101
101
101
112
112
107
120*
120*
120*

99
61
36
99
61
36
100
61
30

80
57
28
80
50
25
80
44
23

54
38
19
54
34
17
54
29
15

4,7
2,0
0,8
4,7
2,0
0,8
4,6
2,0
0,8

80
60
36
28
78
53
33
25
66
46
29
23

4,9
3,6
2,2
1,6
4,9
3,6
2,2
1,6
4,9
3,6
2,2
1,6

80
56
40
22
13
80
48
34
19
11
80
43
30
17
10

5,0
3,3
2,3
1,1
0,4
5,1
3,3
2,3
1,2
0,5
5,0
3,3
2,3
1,1
0,5

1938 S/6x2 com caixa de mudanas ZF 16S-1650 / 15,39


4.222

295/80R22.5

3.826

3.43

23000
33100
45000
57000
23000
33100
45000
57000
23000
33100
45000
57000

101
101
101
101
112
112
112
112
120*
120*
120*
120*

101
88
65
53
102
90
65
53
101
89
66
53

80
80
56
42
80
80
50
38
80
76
44
33

L/LK 2638 com caixa de mudanas ZF 16S-1650 / 15,39

4.75

11.00R22PR16

4.221

3.825

23000
33100
45000
74000
123000
23000
33100
45000
74000
123000
23000
33100
45000
74000
123000

98
98
98
98
98
110
110
110
110
106
120*
120*
120*
120*
105

98
86
66
41
26
108
85
66
42
25
108
84
66
42
26

80
80
60
33
19
80
79
51
29
16
80
68
45
26
15

30

Procedimentos para otimizao do desempenho e consumo de combustvel

Pneus

i eixo
traseiro

peso
(kg)

velocidade mx (km/h) no
plano e aclive
0% (plano)

2,5%

capacidade de subida mx. (%)


em
movimento

partida
em rampa

@70 km/h

40
22
13
34
19
11
30
17
10
42
24
14
37
21
12
33
19
11

2,3
1,1
0,4
2,3
1,1
0,5
2,3
1,1
0,5
2,3
1,2
0,5
2,3
1,1
0,4
2,3
1,1
0,5

39
29
20
35
26
18
30
22
15

2,3
1,7
1,0
2,4
1,7
1,0
2,3
1,7
1,0

LS 2638 com caixa de mudanas ZF 16S-1650 / 15,39


4.75

11.00R22PR16

4.221

3.825

4.75

295/80R22.5

4.221

3.825

45000
74000
123000
45000
74000
123000
45000
74000
123000
45000
74000
123000
45000
74000
123000
45000
74000
123000

98
98
98
110
110
106
120*
120*
105
90
90
90
101
101
101
112
112
105

66
41
26
66
42
25
66
42
26
60
41
16
66
42
26
66
42
25

60
33
19
51
29
16
45
26
15
67
36
20
57
31
18
50
28
16

1944 S com caixa de mudanas G210-16 / 14,19


4.222

295/80R22.5

3.826

3.43

45000
57000
80000
45000
57000
80000
45000
57000
80000

104
104
104
114
114
114
120*
120*
120*

69
56
39
68
55
41
68
53
39

55
41
28
50
37
25
43
32
22

Observaes:
Os valores mencionados, foram determinados teoricamente, levando-se em considerao todos os valores
limitantes ao desempenho do conjunto motriz, inclusive resistncia ao ar e ao rolamento.
As velocidades descritas no levam em considerao as mximas permitidas nas vias pblicas.
Capacidade de subida superiores a 80% so automaticamente limitadas neste valor em razo do coeficiente de atrito adotado = 0,8
*) Velocidade mxima limitada eletronicamente a 120 km/h.

31

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$5%%IP

&RPSURYDUDFRPSUHVVmR



0RWRU








6
6

%LFRLQMHWRU
8QLGDGHLQMHWRUD
&DERVHOpWULFRV
l9iOYXOD GRFRQM
PRWRERPED
l$GDSWDGRU
l6XSRUWH
l0HGLGRUGHFRPSUHVVmR
$QHOGHYHGDomR
,QWHUUXSWRUGHSDUWLGDGRPRWRU
,QWHUUXSWRUGHSDUDGDGRPRWRU

B01.00-0005-06

g

&RPSURYDU

a3HULJR

3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVHPDWHULDV Certificar-se de que a caixa de mudanas AS00.00-B-0005-01A


ao dar partida no motor com a caixa de esteja na posio neutra.
Utilizar vesturio apropriado e atentar
mudanas engrenada. 3HULJRGH
GDQRVSHVVRDLV ao efetuar trabalhos quanto s partes mveis e aquecidas do
motor.
com o motor aquecido e em
funcionamento.

Efetuar uma avaliao preliminar da

i Identificar dois cilindros; o de melhor e

compresso do motor

o de pior resultado. Conforme os passos


a seguir, comprovar a compresso efetiva

(eletronicamente) por meio dos

equipamentos Minitester, HHT ou Star dos dois cilindros identificados e avaliar


suas reais condies.
Diagnosis.
2

Verificar e se necessrio regular a folga Motores 457.


das vlvulas.
Motores 904, 906, 924, 926.
Funcionar o motor at atingir a

i Temperatura do lquido de

temperatura de servio.

arrefecimento de 80 a 95 oC,

AP05.30-B-0560G
AP05.30-B-0560B

aproximadamente.
4

Remover o bico injetor (1) do respectivo Motores 457.

AR07.10-B-6830C

cilindro a ser comprovado.

Motores 904, 906, 924, 926.

AR07.10-B-6830A

Desconectar os cabos eltricos (3) de


todas as unidades injetoras (2).

i Evitar a atuao das unidades


injetoras. Isolar os terminais dos cabos
eltricos.

30

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

Tapar a conexo na unidade injetora

i Necessrio para evitar o

(2), roscando e apertando

derramamento do combustvel, ao girar o

moderadamente a vlvula (4).

motor.
l Vlvula (4) do conj. Motobomba.

98 422 589 00 71 00

Girar o motor por uns 5 segundos


Veculos no equipados com os
atravs do motor de partida, acionando interruptores auxiliares, acionar a partida
simultaneamente os interruptores de
partida (S10) e o de parada (S11).

na chave de contato.
i Esta operao tem por finalidade
expelir do interior do cilindro, eventuais
resduos de combusto.

Montar o adaptador (5) no alojamento


do bico injetor, fix-lo com o suporte e o
parafuso (6) e conectar o medidor de
compresso (7).

Instalar o adaptador (5) com anel de


vedao (8) e apertar o parafuso (6) com
35Nm.
l Medidor de compresso.

000 589 17 21 00

l Adaptador.

904 589 01 21 00

l Suporte (457).

98 457 589 01 63 00

l Suporte (904, 906, 924, 926).

98 904 589 00 63 00

Girar o motor atravs do motor de


Veculos no equipados com os
partida, acionando simultaneamente os interruptores auxiliares, acionar a partida
interruptores de partida (S10) e o de
na chave de contato.
parada (S11).
i Girar o motor at que a presso
indicada no manmetro no aumente
mais. No mnimo 8 voltas do motor.

10

Comprovar a compresso do outro

Despressurizar (sangrar) o manmetro,

cilindro, seguindo os passos anteriores. antes de comprovar a compresso.


11

Comparar os valores obtidos com os

Presso de compresso, mnima.

BE01.00-B-1001-01C

valores especificados.

Diferena mx. entre os cilindros.

BE01.00-B-1002-01C

Em caso de irreguleridade, remover o


cabeote e procurar a causa .

12

Motores 457.

AR01.30-B-5800F

Motores 904, 906, 924, 926.

AR01.30-B-5800B

Instalar na ordem inversa.

3UHVVmRGHFRPSUHVVmR
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU 0RWRU 0RWRU












BE01.00-B-1001-01C Presso de compresso mnima bar


admissvel (ao nvel do mar).

28

28

28

BE01.00-B-1002-01C Variao mxima entre os


cilindros de um motor.

bar

31

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

000 589 17 21 00
0HGLGRUGHFRPSUHVVmR

904 589 01 21 00
$GDSWDGRU

98 457 589 01 63 00
VXSRUWH PRWRU

98 904 589 00 63 00
6XSRUWH PRWRU

98 422 589 00 71 00
&RQMPRWRERPEDVLQFURQL]DGRUD

32

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$5%%IP

5HPRYHUHLQVWDODUDXQLGDGHLQMHWRUD 3/'



0RWRU












8QLGDGHLQMHWRUD
$QHO2 FRUSUHWD
$QHO2 FRUPDUURP
3DUDIXVRV
7XERGHSUHVVmR
&DERVHOpWULFRV
&DSDGHSURWHomR
3DUDIXVRV
9HGDGRUHV
7DPSDGRILOWURGHFRPEXVWtYHO
$QHO2

B07.15-0011-06

B07.15-0012-09






8QLGDGHLQMHWRUD
$QHO2 FRUSUHWD
$QHO2 FRUPDUURP
3DUDIXVRV





7XERGHSUHVVmR
&DERVHOpWULFRV
l%XFKDSURWHWRUD SLQVWDODomRGRVDQpLV2

33

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

e

5HPRYHU

a3HULJR

Observar as medidas de segurana ao Riscos de exploso e leses.

AS47.00-B-0001-01A

lidar com combustvel.


1

Remover o tubo de presso (5).

i Tapar as conexes na unidade

AR07.15-B-9235B

injetora e no porta-injetor.
2

Desenroscar a tampa (7) do filtro de


combustvel.

Ao desenroscar a tampa do filtro, o


combustvel fluir para o reservatrio,
atravs da tubulao de retorno.

i Procedimento necessrio para evitar AR07.15-B-8950-01B


bloco do motor, atravs das conexes a contaminao, por combustvel, do
leo lubrificante no crter.
de entrada e sada.

i No caso da remoo de mais de


unidade injetora a ser removida e toda uma unidade injetora, identific-las em
relao ao cilindro correspondente.
rea ao redor.

Desconectar os cabos eltricos (6) da Desencaixar a capa (6.1) puxando pela


aba. Afrouxar os parafusos (6.2) e
unidade injetora (1).
desconectar os cabos (6).

Instalar na carcaa do volante, o

Escoar o combustvel da galeria no

Limpar com especial ateno a

dispositivo para girar o motor.

p1mRIXQFLRQDURPRWRUDQWHVGH AR03.30-B-1600-03A
UHPRYHURGLVSRVLWLYR
l

a3HULJR

3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVH

407 589 00 63 00

Os parafusos (4) podero ser totalmente

PDWHULDV devido a expulso brusca da desenroscados somente aps a


unidade injetora (1) de seu alojamento. unidade injetora haver se destacado de
seu alojamento.
7

Destacar a unidade injetora (1) de seu Desenroscar, aproximadamente 6mm,


alojamento.

os parafusos (4). Girar lentamente a


rvore de manivelas de modo que o
came da rvore de comando empurre a
unidade injetora (1) para cima.
p$SUiWLFDLQFRUUHWDDRDODYDQFDUD
XQLGDGHLQMHWRUDFDXVDUiGDQRVj
PHVPD
i Caso a unidade injetora (1) esteja
grimpada (travada) em seu alojamento,
atuar devidamente, com uma alavanca
apropriada, sobre a lateral (seta) da
mesma.

Desenroscar totalmente os parafusos


(4) e remover com cuidado a unidade
injetora (1).

Remover cuidadosamente os anis-O p1mRGDQLILFDUDVFDQDOHWDVGRV


DQpLV2QDXQLGDGHLQMHWRUD
(2 e 3) da unidade injetora (1).

g

9HULILFDU

34

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

10

Verificar a unidade injetora (1) quanto i Riscos ou estrias superficias no


a danos.
rolete de acionamento, so admissveis.
Porm, se apresentar riscos, estrias ou
pontos de abraso profundos, a unidade
injetora deve ser substituida.

11

Verificar o came de acionamento da


unidade injetora na rvore de

Girar a rvore de comando e


inspecionar atravs do alojamento da

comando.

unidade injetora.
i Se necessrio, comprovar o
alamento do came.

d

,QVWDODU

12

Limpar o corpo da unidade injetora e o Prestar ateno nas canaletas para os


alojamento no bloco do motor.

AR05.20-B-6292-03C

anis-O, no corpo da unidade injetora.


i Utilizar um pano limpo sem fiapos.
p1mRXWLOL]DUHVWRSD

13

Instalar novos anis-O (2 e 3) na


unidade injetora (1), com o auxilio da

Lubrificar os anis-O e a bucha


protetora com leo de motor.

bucha protetora (9).

Posicionar a bucha protetora (9) sobre o


corpo da unidade injetora (1), instalar
primeiro o anel-O (2) de cor preta na
canaleta superior e em seguida o anelO (3) de cor marrom na canaleta inferior.
p$VVHJXUDUTXHRVDQpLV2 H 
QmRILTXHPWRUFLGRVQDVFDQHOHWDV
l

14

541 589 01 14 00

Girar a rvore de manivelas, at que o


came da rvore de comando,
correspondente unidade a ser
instalada, esteja posicionado no
crculo bsico.

15

Olear ligeiramente os anis-O, o corpo i Utilizar leo para motor.


da unidade injetora e o interior de seu
alojamento no bloco do motor.

16

Introduzir a unidade injetora (1) em


seu alojamento, pressionando-a

At uma distncia de aprox. 4mm antes


de encostar no bloco.

manualmente, vencendo a presso da

p1mRLQFOLQDUDXQLGDGHLQMHWRUDDR
LQWURGX]tODQREORFRGRPRWRU

mola.
17

Instalar os parafusos (4).

i Roscar os parafusos
alternadamente e devagar, at a
unidade encostar no bloco.
n

18

Conectar os cabos eltricos (6) na

Conectar os cabos (6) e apertar

unidade injetora (1).

moderadamente os parafusos (6.2).


Encaixar corretamente a capa (6.1) e os

BA07.15-B-1001-01A

vedadores (6.3).
35

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

19

Remover o dispositivo para girar o

AR03.30-B-1600-03A

motor.
l
20

Roscar e apertar a tampa (7) do filtro


de combustvel.

407 589 00 63 00

i Verificar o anel-O (8) da tampa (7),


substituir se necessrio.
n Tampa do filtro de combustvel.

21

Instalar o tubo de presso (5).

BA07.57-B-1001-01B
AR07.15-B-9235B

n6LVWHPDGHLQMHomRGLHVHOFRPXQLGDGHLQMHWRUD 3/'
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU



BA07.15-B-1001-01A Unidade injetora ao bloco do


motor

Nm

65

n)LOWURGHFRPEXVWtYHO
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU



BA07.57-B-1001-01B Tampa do filtro de combustvel Nm


carcaa


'LVSRVLWLYRSDUDJLUDURPRWRU

25

541 589 01 14 00
%XFKDSURWHWRUD

36

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$5%&IP

5HPRYHUHLQVWDODURVELFRVLQMHWRUHV



0RWRU










%LFRLQMHWRU
3DUDIXVR
&DYDOHWHGHIL[DomRGRLQMHWRU
$QHO2
$UUXHODGHYHGDomR
7DPSDGHIHFKDPHQWRGR
HVWUDQJXODGRUFRQVWDQWH
$QHO2
7XEXODomRGHSUHVVmRGRLQMHWRU
LQWHUQD
3DUDIXVRGHSUHVVmR
7XEXODomRGHSUHVVmRGRLQMHWRU



l([WUDWRU




B07.10-0012-06












%LFRLQMHWRU
3DUDIXVR
&DYDOHWHGHIL[DomRGRLQMHWRU
$QHO2
$UUXHODGHYHGDomR
7DPSDGHIHFKDPHQWRGR
HVWUDQJXODGRUFRQVWDQWH
$QHO2
7XEXODomRGHSUHVVmRGRLQMHWRU
LQWHUQD
3DUDIXVRGHSUHVVmR
7XEXODomRGHSUHVVmRGRLQMHWRU

B07.10-0013-06

5HPRYHU

Remover a tampa do cabeote.

AR01.20-B-5014G

37

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

a3HULJR

3HULJRGHLQWR[LFDomR ao inalar
Desligar os cabos de bateria ou chave AS47.00-B-0001-01A
vapores de produtos txicos e/ou
geral No fumar, no utilizar lmpadas
combustveis. 3HULJRGHH[SORVmR ao sem proteo, no operar prximo a
utilizar produtos inflamveis. 3HULJRGH chamas, facas ou pontos quentes.
OHV}HV ROKRHSHOH ao utilizar
Aguardar o resfriamento do motor.
produtos qumicos agressivos,
Utilizar os EPI necessrios.
combustveis ou por contato com reas
quentes.

Remover a tubulao de presso do

AR07.15-B-9235B

injetor (10).
3

Remover o parafuso de presso (9) e a


tubulao de presso do injetor, interna
(8).

Remover o cavalete de fixao do


injetor (3).

Instalar o extrator (11) na rosca interna l

98 457 589 00 43 00

M8 do bico injetor.
6

Remover o bico injetor (1).

p$RUHPRYHURELFRLQMHWRUQmR
JLUDUQHPXWLOL]DUDOLFDWHDILPGHQmR
FRPSURPHWHURVYDORUHVGHDMXVWH
p1mRGHVPRQWDURELFRLQMHWRU  
Em caso de irregularidades substituir o
bico injetor (1).

Retirar o extrator (11) do bico injetor.

i Proteger o bico injetor contra a


penetrao de impurezas e batidas.

Remover a arruela de vedao (5).

,QVWDODU

Medir o comprimento (L) do parafuso


(2).

i Caso o comprimento (L) for superior BE07.10-B-1001-01C


ao recomendado, substituir o parafuso
(2).

10

Instalar novo anel-O (4) no bico injetor i Lubrificar o anel-O (4) com leo de
motor.
(1).

11

Instalar nova arruela de vedao (5) no


bico injetor (1).

12

Instalar o bico injetor (1).

i O correto posicionamento do bico


injetor (1) em relao tubulao de
presso interna (8), assegurado pelo
cavalete de fixao (3) (seta).

13

Instalar o cavalete de fixao do injetor n

BA07.15-B-1003-01A

(3).
14

Instalar novo anel-O (7), na tubulao


de presso do injetor, interna (8).

i Lubrificar o anel-O (7) com leo de


motor.

38

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

15

p$SHUWDURSDUDIXVRGHSUHVVmR  

Instalar a tubulao de presso do

injetor, interna (8) e apertar o parafuso VRPHQWHDSyVRDSHUWRGRFDYDOHWH


GHIL[DomR  
de presso (9).
n

BA07.15-B-1005-01A

16

Instalar a tubulao de presso do


injetor (10).

AR07.15-B-9235B

17

Instalar a tampa do cabeote.

AR01.20-B-5014G

%LFRVLQMHWRUHV
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU



BE07.10-B-1001-01C Parafuso do cavalete de fixao Dimetro da rosca


do bico injetor/ tampa de
Comprimento
fechamento do estrangulador
novo
constante Top Brack.
Comprimento

10

mm

90

mm

91

mximo
n6LVWHPDGHLQMHomRGLHVHOFRPXQLGDGHLQMHWRUD 3/'
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU



BA07.15-B-1003-01A Cavalete de fixao do injetor ao Nm


cabeote

50

BA07.15-B-1005-01A Tubo de presso do injetor,

40 - 45

Nm

interno ao cabeote

98 457 589 00 43 00
6DFDGRUSDUDRSRUWDLQMHWRU

39

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$5%%IP

9HGDUDSODFDLQWHUPHGLiULDGDXQLGDGHLQMHWRUD



0RWRU

B07.15-1058-09








&RUSRGDXQLGDGHLQMHWRUD
3ODFDGRLQGX]LGR
3HoDHPFUX]
-XQWDV
3ODFDLQWHUPHGLiULD
(OHWURtPm

e

5HPRYHU

Em todos os trabalhos a serem








3ODTXHWDGHLGHQWLILFDomR
3DUDIXVRV
3ODFDGHHQFRVWR
$QHOGHYHGDomR
$QHOGHYHGDomR
l 3RQWDGHFKDYH WLSR7RU[FJXLD

efetuados na unidade injetora dever


ser prestada especial ateno para
manter ao mximo a limpeza.
1

Remover a unidade injetora.

Limpar a unidade injetora (1).

AR07.15-B-8950B

i Tampar os orifcios existentes na


unidade injetora para evitar penetrao
de sujeira e produto de limpeza no
interior da mesma.

Remover os anis de vedao (8 e 9) da


unidade injetora (1).

Marcar a posio da placa intermediria p3DUDHIHWXDUDPDUFDomRXWLOL]DU


XPDSRQWDWUDoDGRUDRXXPOiSLV

(3) em relao ao corpo da unidade

injetora (seta A) e apoiar a unidade


injetora sobre a placa de encosto (7).

1mRXWLOL]DUIHUUDPHQWDGH
SHUFXVVmR EDWLGDV 

40

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

Remover os parafusos (6) e retirar o


eletrom (4) juntamente com a placa

i Remover primeiro os resduos de


pintura das cabeas dos parafusos

intermediria (3) e a plaqueta de

(seta B).

identificao (5).

Remover a placa intermediria (3) e a


plaqueta de indentificao (5) do

i Limpar a superfcie de vedao do


eletrom (4). Limpar a plaqueta de

eletrom (4).

identificao (5) e eliminar a pintura na

904 589 02 10 00

rea de apoio das cabeas dos


parafusos.
7

Remover as juntas (2) e limpar a placa

p&XLGDGRSDUDQmRGDQLILFDUDV

intermediria (3).

VXSHUItFLHVGHYHGDomR

Marcar a pea em cruz (1.2) e a placa

p(IHWXDUDPDUFDomRFRPXP

do induzido (1.1) em relao ao corpo


da unidade injetora (1) (seta C).

OiSLV1mRXWLOL]DUSRQWDWUDoDGRUD
RXIHUUDPHQWDGHSHUFXVVmR$SHoD
HPFUX]  QmRGHYHUiVHU
GHVORFDGDQHPIRUoDGD

p&XLGDGRSDUDQmRGDQLILFDUDV
Limpar as superfcies de vedao no
corpo da unidade injetora (1), a pea em SHoDVHDVVXSHUItFLHVGHYHGDomR
cruz (1.2) e a placa do induzido (1.1).

i No remover a pintura existente no


corpo da unidade injetora (1), a mesma
serve como referncia para posicionar
a placa intermediria (3) na montagem.

10

Remover a placa de encosto (7).

d

,QVWDODU

11

Colocar uma nova placa de encosto (7)


sob o corpo da unidade injetora (1).

12

13

Colocar as novas juntas (2) na placa


intermediria (3).

i Fixar as juntas (2) na placa (3) com


uma fina camada de graxa.

Colocar a placa intermediria (3), com a p3UHVWDUDWHQomRQDPDUFDomRGD


SHoDHPFUX]  HGDSODFDGR
junta (2), sobre o corpo da unidade
LQGX]LGR  HPUHODomRDSRVLomR
injetora (1).
QRFRUSRGDXQLGDGHLQMHWRUD  2V
HQFDL[HV VHWDV' QDDEHUWXUDGD
SODFDLQWHUPHGLiULD  GHYHUmRHVWDU
RULHQWDGRVQRVHQWLGRGDSHoDHP
FUX] 
i A pintura existente serve como
referncia para posicionar a placa
intermediria (3) no corpo da unidade
injetora (1).

14

Colocar o eletrom (4) sobre a placa


intermediria (3).

15

Colocar a plaqueta de identificao (5) e n i Apertar os parafusos (6) em


instalar os parafusos (6), fixando-a junto cruz.

BA07.15-B-1011-01A

com o eletrom (4), a placa

001 589 80 21 00

intermediria (3) o corpo da unidade


injetora (1) e placa de encosto (7).

904 589 02 10 00
41

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

16

Instalar a unidade injetora.

Substituir os anis de vedao (8 e 9). AR07.15-B-8950B

n6LVWHPDGHLQMHomRGLHVHOFRPXQLGDGHLQMHWRUD 3/'
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU



BA07.15-B-1011-01A Parafusos da vlvula

Nm

eletromagntica na unidade
injetora

001 589 80 21 00
7RUTXtPHWUR

904 589 02 10 00
3RQWDGHFKDYHWLSR7RU[FJXLD

42

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$5%%IP

5HPRYHUHLQVWDODUDERPEDGHFRPEXVWtYHO



0RWRU








)LOWURGHFRPEXVWtYHOFRPVHSDUDGRU
GHiJXD PRWRU
7XEXODomRGHFRPEXVWtYHO
7XEXODomRGHFRPEXVWtYHO
$QpLVGHYHGDomR
%RPEDGHFRPEXVWtYHO
3DUDIXVR
-XQWD

B07.55-0005-06

ed

5HPRYHUHLQVWDODU

1.1

Remover o filtro de combustvel com

Caminhes c/ motor 457.931.

AR47.20-B-5715A

Riscos de exploso e leses.

AS47.00-B-0001-01A

separador de gua (1).


a3HULJR

Observar as medidas de segurana


ao lidar com combustvel.

Desconectar as tubulaes (2/3) da


bomba de combustvel (5).

Coletar o combustvel.
i ,QVWDODU Substituir os anis de
vedao (4).
n

Soltar os parafusos (6) e remover a


bomba de combustvel (5).

BA07.55-B-1002-01A

i ,QVWDODU Substituir a junta (7).


Acoplar a bomba de combustvel de
modo que o eixo encaixe no estriado de
acionamento.
n

BA07.55-B-1001-01A

Instalar na ordem inversa.

n%RPEDGHFRPEXVWtYHO
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU


BA07.55-B-1001-01A Bomba de combustvel ao bloco do motor Nm

25

BA07.55-B-1002-01A Tubulao de combustvel bomba de

50

Nm

combustvel

43

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$5%&IP

9HULILFDURWXUERDOLPHQWDGRU



0RWRU



7XUERDOLPHQWDGRU
(L[RGRURWRUGRWXUERDOLPHQWDGRU

B09.40-0006-06

g
a3HULJR

9HULILFDU
3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVH

Certificar-se de que a rea de

PDWHULDLV ao bascular e retornar a

basculamento e retorno da cabina

cabina do veculo.

esteja livre de objetos e pessoas.


Bascular a cabina at a posio final.

AS60.80-B-0001-01A

Retornar a cabina at seu correto


travamento na posio de trabalho.
1.1

Bascular a cabina.

Caminhes com motor 457.922/928.

a 3HULJR

3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVH
PDWHULDLV ao bascular e retornar o
cap do motor.

AS88.40-B-0001-01A
Certificar-se de que a rea de
basculamento e retorno do cap esteja
livre de objetos e pessoas. Bascular o
cap e trav-lo com a haste de
segurana.

1.2

Bascular o cap do motor.

Caminhes com motor 457.931.

1.3

Abrir a tampa do compartimento do

nibus com motor 457.925/929.


i Consultar instrues do
encarroador.

motor.

AR60.80-B-0010C

AR88.40-B-1000B

45

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

a3HULJR

AS00.00-B-0005-01A
Certificar-se de que a caixa de
3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVH
PDWHULDLV ao dar partida no motor com mudanas esteja na posio neutra.
a caixa de mudanas engrenada.
Utilizar vesturio apropriado e atentar

3HULJRGHGDQRVSHVVRDLV ao efetuar quanto s partes mveis e aquecidas


trabalhos com o motor aquecido e em do motor.
funcionamento.
2

Funcionar o motor.

Verificar o turboalimentador (1) quanto Rudo e vibrao incomum podem ser


a rudo ou vibrao incomum.

causados por danos nos rotores do


turboalimentador e por falta de
estanqueidade no sistema de
admisso, sobrealimentao e
escapamento.

Verificar a estanqueidade na tubulao A entrada de material estranho


entre o filtro de ar e o turboalimentador danifaca os rotores do
(1). Corrigir se necessrio.

turboalimentador (1).

Verificar a estanqueidade nas


tubulaes do sistema de

Vazamentos podem ser verificados


pelo tato e atravs de aplicao de

sobrealimentao. Corrigir se

espuma de sabo ao longo da

necessrio.

tubulao, conexes e mangueiras.

Verificar a estanqueidade no sistema

Vazamentos so detectados atravs

de escapamento.

da descolorao por aquecimento da


rea do vazamento.

7
8

9.1

9.2

Parar o motor.

i Aguardar o resfriamento do motor.

Remover o flange com mecanismo do Motor 457.925/929/931.

AR14.15-B-6302D

freio-motor.

Motor 457.922/928.

AR14.15-B-6302E

Remover a mangueira de entrada do

Motor 457.931.

AR09.10-B-8030B

turboalimentador.

Motor 457.922/928.

AR09.10-B-8030C

Remover a tubulao de entrada do


turboalimentador.

Motor 457.925/929.

AR09.10-B-8250H

46

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

10

Verificar os rotores quanto a danos


causados por material estranho.

Material estranho que entra no sistema


de admisso ou escapamento vai
danificar os rotores do
turboalimentador. Pequenas
partculas, desgastam a borda de
ataque das palhetas. Partculas
maiores, duras, tendem a rasgar ou
cortar as palhetas. Material macio,
como papel, estopa, ou peas de
borracha, entortaro as palhetas para
trs, na direo oposta a rotao do
rotor.
i Se ocorrer danos causados por
material estranho, uma limpeza
completa no coletor de escapamento e
no sistema de admisso de ar
essencial.
Em caso de danos, substituir o
turboalimentador (1)

11

Motor 457.922/928/931.

AR09.40-B-6020E

Motor 457.925/929.

AR09.40-B-6020F

Verificar o livre funcionamento do eixo i O eixo (2) do turboalimentador (1) AR09.40-B-5910-01B


deve girar suavemente e de modo
(2) e as folgas axial e radial.
uniforme. Geralmente, a folga radial e/
ou axial excessiva, provoca atrito entre
os rotores e as carcaas do
turboalimentador, gerando
funcionamento ruidoso.
Em caso de danos, substituir o
turboalimentador (1)

12

13.1

Instalar o flange com mecanismo do


freio-motor.
Instalar a mangueira de entrada do
turboalimentador.

13.2

Instalar a tubulao de entrada do

Motor 457.922/928/931.

AR09.40-B-6020E

Motor 457.925/929.

AR09.40-B-6020F

Motor 457.925/929/931.

AR14.15-B-6302D

Motor 457.922/928.

AR14.15-B-6302E

Motor 457.931.

AR09.10-B-8030B

Motor 457.922/928.

AR09.10-B-8030C

Motor 457.925/929.

AR09.10-B-8250H

turboalimentador.

47

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

AP47.00-B-1720-01C.fm

Sangrar o sistema de combustvel

Motor 457.922/928

i No necessrio soltar ou desconectar conexes e/ou tubulaes para


efetuar a sangria do sistema de combustvel.
Bombear o combustvel, atuando no manpulo da bomba manual (1), at notar
uma forte resistncia, gerada pela elevao da presso no sistema.
i O ar do sistema ser completamente eliminado, atravs do processo de autosangria, durante o funcionamento do motor. A eliminao do ar ocorrer em
aproximadamente um minuto.

B47.00-0010a-01

AP47.00-B-1720-01D.fm

Sangrar o sistema de combustvel

Motor 457.931

i No necessrio soltar ou desconectar conexes e/ou tubulaes para


efetuar a sangria do sistema de combustvel.
Bombear o combustvel, atuando no manpulo da bomba manual (1), at notar
uma forte resistncia, gerada pela elevao da presso no sistema.
i O ar do sistema ser completamente eliminado, atravs do processo de autosangria, durante o funcionamento do motor. A eliminao do ar ocorrer em
aproximadamente um minuto.

B47.00-0009-01

48

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$3%'IP

7URFDURILOWURGHFRPEXVWtYHO



0RWRU
0RWRU
1 - Tampa do filtro
2 - Anel de vedao
3 - Elemento filtrante
de combustvel
0RWRU
1 - Tampa do filtro
2 - Anel de vedao
3 - Elemento filtrante
de combustvel
B07.57-0034-01

B07.57-0017-01

0RWRU
6
,QWHUUXSWRUGHSDUWLGD
6
,QWHUUXSWRUGHSDUDGD

B00.00-0012-01

e

5HPRYHU

a3HULJR

3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVH
Certificar-se de que o espao frente AS88.40-B-0001-01A
PDWHULDLV ao bascular o cap dianteiro do veculo seja suficinte e que esteja
livre de objetos e pessoas. Bascular o
do veculo.
3HULJRGHGDQRVSHVVRDLV ao fechar cap at a haste de segurana trav-

1
a3HULJR

o cap dianteiro do veculo.

lo na posio aberta.

Bascular o cap do motor.

Caminhes com motor 457.931.

AR88.40-B-1000B
AS60.80-B-0001-01A

3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVH

Certificar-se que a rea de

PDWHULDLV ao bascular e retornar a

basculamento e retorno da cabina

cabina do veculo.

esteja livre de objetos e pessoas.


Bascular a cabina at a haste de
segurana trav-la na posio final.
Retornar a cabina at o seu
travamento na posio de trabalho.

1.1

Bascular cabina.

Caminhes com motor 457.922/928

a3HULJR

Observar as medidas de segurana ao Riscos de exploso e leses.


lidar com combustvel.

Remover a tampa (1), juntamente com p3DUDIDFLOLWDUDUHPRomRHD


FRQVHUYDomRGDWDPSD  XWLOL]DU
o anel de vedao (2) e o elmento
XPSDQRHQWUHRVH[WDYDGRHD
filtrante (3).

AR60.80-B-0010C
AS47.00-B-0001-01A

FKDYHHVWUHOD PP 
3UHVWDUDWHQomRSDUDTXHDV
LPSXUH]DVQmRSHQHWUHPQD
FDUFDoDGRILOWURGHyOHR
49

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

d

,QVWDODU

Instalar um novo anel de vedao (2)

Untar o anel de vedao com leo

na tampa (1).

limpo para motor.

Instalar um novo elemento filtrante (3)


na tampa (1).

Instalar a tampa (1) juntamente com o n


elemento filtrante (3).

BA07.57-B-1001-01B

p3DUDIDFLOLWDUDLQVWDODomRHD
FRQVHUYDomRGDWDPSD  XWLOL]DU
XPSDQRHQWUHRVH[WDYDGRHD
FKDYHHVWUHOD PP 

a3HULJR

Sangrar o sistema de combustvel.

Para motores 457.931

AP47.00-B-1720-01D

Sangrar o sistema de combustvel.

Para motores 457.922/928

AP47.00-B-1720-01C

3HULJRGHGDQRVSHVVRDLVH

Certificar-se de que a caixa de

AS00.00-B-0005-01A

PDWHULDLV ao acionar o motor com a

mudanas esteja na posio neutra.

caixa de mudanas engrenada. 3HULJR Utilizar vesturio apropriado e atentar


GHGDQRVSHVVRDLVao efetuar
quanto s partes mveis e aquecidas
trabalhos com o motor aquecido e em do motor.
funcionamento.
7

estanqueidade do sistema de

p1mRDFLRQDURPRWRUGHSDUWLGD
LQLQWHUUXSWDPHQWHSRUPDLVGH
VHJXQGRV6HRPRWRUQmR

combustvel.

IXQFLRQDUQHVVHLQWHUYDOR

Acionar o motor e verificar a

DJXDUGDUDSUR[LPDGDPHQWH
PLQXWRSDUDDFLRQiORQRYDPHQWH
Para os motores 457.922/928,
acionar o motor atravs do interruptor
S 10
8

Parar o motor.

Para os motores 457.922/928, parar o


motor atravs do interruptor S 11

n)LOWURGHFRPEXVWtYHO
1~PHUR

'HQRPLQDomR

0RWRU


BA07.57-B-1001-01B Tampa do filtro de combustvel Nm


carcaa

25

50

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

)LOWURGHFRPEXVWtYHOFRPVHSDUDGRUGHiJXD7URFDURHOHPHQWRILOWUDQWH

$3%$IP



02725








&DEHoRWH
$QHOGHYHGDomR
(OHPHQWRILOWUDQWH
$QHOGHYHGDomR
&RSRWUDQVSDUHQWH
%XMmRGHGUHQR

B47.00-0010-01

B07.57-0022-01

e

5HPRYHU

a3HULJR

Observar as medidas de segurana ao Riscos de exploso e leses.

AS47.00-B-0001-01A

lidar com combustvel.


1

Drenar o combustvel atravs do bujo


de dreno (6).

Remover o elemento filtrante (3) juntamente com o copo transparente (5), e


o anel de vedao (2).

Remover o copo transparente (5) do

Eliminar o elemento filtrante ecologi-

elemento filtrante (3), e o anel de veda- camente.


o (4).
d

,QVWDODU

Limpar o copo transparente (5) com


leo diesel limpo.

Apertar o bujo de dreno (6).

Montar o copo transparente (5) no

i Untar o anel de vedao (4) com

novo elemento filtrante (3).

leo diesel.

Instalar o conjunto (filtro e copo) no

Abastecer com leo diesel limpo

cabeote (1) e apert-los firmemente


com as mos.

antes de mont-lo no cabeote

i Untar o anel de vedao (2) com


leo diesel.
8

Efetuar a sangria do sistema de com-

AP47.00-B-1720-01C

bustvel.

51

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

)LOWURGHFRPEXVWtYHOFRPVHSDUDGRUGHiJXD7URFDURHOHPHQWRILOWUDQWH

$3%&IP



02725

&DEHoRWH

$QHOGHYHGDomR

(OHPHQWRILOWUDQWH

$QHOGHYHGDomR



&RSRWUDQVSDUHQWH
%XMmRGHGUHQR

%XMmRGRUHVSLUR

B47.00-0009a-01

B07.57-0021-01

e

5HPRYHU

a3HULJR

Perigo de danos pessoais e materiais Durante o basculamento do cap


durante basculamento do cap do

manter a rea sempre livre de

motor.

pessoas e objetos.

AS88.40-B-0001-01A

Bascular o cap do motor.

AR88.40-B-1000B

a3HULJR

Observar as medidas de segurana ao Riscos de exploso e leses.

AS47.00-B-0001-01A

lidar com combustvel.


2
3

Soltar o respiro (A).


Drenar o combustvel atravs do bujo
de dreno (6).

Remover o elemento filtrante (3)


juntamente com o copo transparente
(5), e o anel de vedao (2).

Remover o copo transparente (5) do


elemento filtrante (3), e o anel de
vedao (4).

d
6

,QVWDODU
Limpar o copo transparente (5) com
leo diesel limpo.

Apertar o bujo de dreno (6).

Montar o copo transparente (5) no

i Untar o anel de vedao (4) com

novo elemento filtrante (3).

leo diesel.

Instalar o conjunto (filtro e copo) no

Abastecer com leo diesel limpo

cabeote (1) e apert-los firmemente

antes de mont-lo no cabeote.

com as mos.

i Untar o anel de vedao (2) com

leo diesel.
10

Sangrar o sistema de combustvel.

AP47.00-B-1720-01D

52

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

$3%)IP

(OHPHQWRILOWUDQWHGHDU([DPLQDURILOWURTXDQWRDVLPSXUH]DVHVXEVWLWXLUVH
QHFHVViULR



&KDVVLV
&KDVVLV
FKDVVLV

/kPSDGDSLORWRGRLQGLFDGRUGHPDQXWHQomRGRILOWURGHDU

([HPSOR

B09.10-0031-01

g

9HULILFDU

Funcionar o motor at o lquido de


arrefecimento atingir a temperatura de
servio. Acelerar o motor at a rotao
mxima e observar a lmpada-piloto
do indicador de manuteno
(localizado no painel de instrumentos).
Se a lmpada acender o elemento
filtrante dever ser substitudo.

Substituir o elemento filtrante


quando a lmpada-piloto do
indicador de manuteno (A)
acender indicando sua saturao
ou, aps o limite mximo de dois
anos #.

Chassis 695.052

AP09.10-B-0980D

Chassis 386.0; 386.3; 388.0;


388.3; 660.0; 695.034,

AP09.10-B-0980F

695.051;696.369, 696.367,
696.080, 696.090, 696.365

44

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

AS00.00-B-0005-01A.fm

Perigo de danos pessoais e materiais


ao acionar a partida no motor com a
caixa de mudanas engrenada e ao
efetuar trabalhos com o motor
aquecido e em funcionamento

Antes de iniciar qualquer interveno no veculo, certificar-se


de que o freio de estacionamento esteja aplicado e a caixa de
mudanas em neutro, assegurando-se que o veculo no se
movimente. Se for um veculo equipado com transmisso
automtica, colocar a alavanca seletora na posio N.

cuidado com as mos e cabelos longos, utilizar roupa


adequada, evitando o uso de vesturios soltos, gravatas,
correntes, alianas, pulseiras, etc, que facilmente podero se
enroscar em componentes mveis do motor, tais como:
correias, polias, hlice do ventilador, etc.
No tocar em peas aquecidas ou em movimento.

Ao executar trabalhos com o motor em funcionamento: Ter

53

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

AS47.00-B-0001-01A.fm

Medidas de segurana ao lidar com


combustvel

a 3HULJRVSRVVtYHLV
a 3RGHUiRFRUUHULQFrQGLR
Ao lidar com combustivel, perigo de exploso causada por centelha, envenenamento por ingesto ou aspirao e leses por
contato com a pele e os olhos.
Ao trabalhar com combustvel, tenha sempre prximo um

presso, existe o perigo de exploso originada pela combinao do combustvel finamente pulverizado com as fontes de
inflamao.
3HULJRGHOHV}HV
O combustvel que sai com uma presso elevada pode penetrar na pele e destruir o tecido. Desta forma, pode chegar cor-

extintor de incndio apropriado. No fume e certifique-se de


no trabalhar prximo a chamas expostas, faiscas ou pontos

rente sangunea e provocar septicemia.

aquecidos.
Guarde o combustvel em recipientes e locais apropriados para

5HJUDVGHFRPSRUWDPHQWRHPHGLGDVGHSURWHomR
- Antes de iniciar um trabalho faa uma avaliao dos riscos.

esta finalidade.

- Afastar com segurana fontes de pontos inflamveis, por


exemplo, faiscas de solda, maaricos, aquecedores, cigarros

a3HULJRGHH[SORVmR
No se de devem efetuar trabalhos de especie alguma em sistemas submetidos a presses.

0HGLGDVGHSULPHLURVVRFRUURV

Ao efetuar trabalhos no sistema de injeo, (por exemplo, em

* Limpar o ferimento.

injetores, tubulaes de presso, tubos Rail, bomba de alta

* Nos casos de suspeita de septicemia, aplicar uma bandagem


na parte afetada e procurar auxlio de um mdico.

presso, etc.). Com o motor em movimento ou nos prximos


30 segundos aps t-lo parado, poder sair combustvel com

ou qualquer outra fonte de chama aberta ou brasa.

uma presso elevada. Ao ser aberto o sistema submetido a

54

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

AS60.80-B-0001-01A.fm

Perigo de danos pessoais e materiais


durante inclinao da cabina.

Durante o basculamento da cabina


para frente e para trs, no entrar
na rea de inclinao e tomar as
medidas preventivas para impedir
a entrada de pessoas no
autorizadas. Inclinar sempre a
cabina at a sua posio final de
abertura.

5LVFRGHOHV}HVGXUDQWHDLQFOLQDomRGDFDELQDSDUDD
IUHQWH

$QWHVGHLQFOLQDUDFDELQD
Aplicar e confirmar as medidas de segurana para evitar que o

Na rea de inclinao da cabina no dever permanecer

veculo se movimente acidentalmente.

pessoa alguma.
Por medida de segurana, manter livre a rea de abertura da

Em veculos com caixa de mudanas manual, colocar a


alavanca em neutro.

cabina e tomar as medidas preventivas para impedir o acesso


de pessoas no autorizadas neste local.

Em veculos equipados com transmisso automtica, colocar


a alavanca na posio N (neutro).
Remover todos objetos soltos dentro da cabina (por exemplo:

5LVFRGHVHUDSULVLRQDGRHHVPDJDGRSHORUHWRUQRGD

caixas, garrafas, ferramentas, bolsas, etc.)

FDELQD
Para efetuar trabalhos debaixo da cabina necessrio antes tomar
medidas preventivas de segurana, para impedir que a mesma se

Certificar-se do correto travamento das portas, evitando que se


abram durante a inclinao da cabina.

movimente inesperadamente para trs.

Inclinar sempre a cabina at a sua posio final de abertura.


Inclinar sempre a cabina at a sua posio final.
Proteger a rea de inclinao e especialmente o dispositivo de
Colocar apoios de segurana adicionais (por exemplo: um tubo
quadrado e apropriado para esta finalidade) entre a cabina e o
chassi.

acionamento, contra uma ao inesperada e acidental do


mesmo (por exemplo: um bloqueio ou uma pessoa
encarregada da segurana da rea.
No trabalhar em hiptese alguma debaixo da cabina
parcialmente inclinada.
Antes de inclinar a cabina para trs abandonar a rea de
inclinao e certificar-se que nenhuma pessoa esteja ao
alcance da mesma.

55

3URFHGLPHQWRVSDUDRWLPL]DomRGRGHVHPSHQKRHFRQVXPRGHFRPEXVWtYHO

AS88.40-B-0001-01A.fm

Perigo de danos pessoais e materiais


durante basculamento do cap do

Durante o basculamento do cap

motor

pessoas e objetos.

manter a rea sempre livre de

5LVFRGHOHV}HVGXUDQWHREDVFXODPHQWRGRFDS{

5LVFRGHOHV}HVGXUDQWHRIHFKDPHQWRGRFDS{

Certificar-se de que o espao para o basculamento do cap

Antes de fechar o cap, certificar-se de que nenhuma pessoa

seja suficiente e que esteja livre de pessoas e objetos.

esteja ao alcance do mesmo.

Por medida de segurana, manter sempre livre a rea de

Proceder o fechamento sempre pela parte dianteira do cap.

basculamento do cap e tomar medidas preventivas para


impedir o acesso de pessoas no autorizadas neste local.

Aps o fechamento do cap, observar o seu correto


travamento.

Bascular sempre o cap at sua posio final de abertura e


trav-lo corretamente.

56