Libro 123: TEORIA Y METODOS GEOGRAFICOS

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TEORA Y MTODOS DE LA
GEOGRAFA CUANTITATIVA
Libro 1: Por una Geografa de lo real
Gustavo D. Buzai, Graciela Cacace, Luis Humacata, Sonia L. Lanzelotti

(compiladores)
TEORA Y MTODOS DE LA
Libro 1: Por una Geografa de lo real
Teora y mtodos de la geografa cuantitativa : libro 1: Por una

geografa de lo real / Claudia Baxendale ... [et al.] ; compilado por
Gustavo Daniel Buzai ... [et al.]. - 1a ed. . - Mercedes : MCA Libros ,
2015.
Libro digital, PDF
Archivo Digital: descarga
ISBN 978-987-45986-2-2
1. Geografa. 2. Sistema de Informacin Geogrfica. I. Baxendale, Claudia II.
Buzai, Gustavo Daniel, comp.
CDD 910
Fecha de Catalogacin: 24/08/2015

Esta obra fue editada en el marco de la Red GESIG, dependiente del Grupo de
Estudios sobre Geografa y Anlisis Espacial con Sistemas de Informacin
Geogrfica (GESIG) del Departamento de Ciencias Sociales de la Universidad
Nacional de Lujn, bajo la direccin del Dr. Gustavo Buzai.
La edicin cont con el auspicio del Instituto de Investigaciones Geogrficas
(INIGEO) de la Universidad Nacional de Lujn y de la Direccin de Cultura y
Educacin de la Municipalidad de Mercedes.
Portada: Sector de la AGBA. Mapa coropltico por fracciones censales: Nivel
Educativo Alto, 2001 (Gustavo Buzai y Mariana Marcos)
Primera edicin: Setiembre 2015
MCA Libros
Director Editorial: Lic. Gabriel E. Acua Suarez
Museo Municipal de Ciencias Naturales "Carlos
Ameghino" (MCA) Calle 26 N 512
(6600) Mercedes, Buenos Aires
Argentina
mameghino@mercedes.gob.ar
GESIG
Grupo de Estudios sobre Geografa y Anlisis Espacial con Sistemas de
Informacin Geogrfica
Instituto de Investigaciones Geogrficas, Universidad Nacional de Lujn
www.gesig-proeg.com.ar / gesig-proeg@unlu.edu.ar
Hecho el depsito que marca la ley 11.723.
Prohibida su reproduccin total o parcial sin permiso expreso de los editores.
Editado en Argentina
Copyright MCA Libros.
NDICE
Los Autores....................................................................................................... 9
Los Evaluadores............................................................................................. 13
Presentacin.................................................................................................... 15
Parte 1. Aspectos conceptuales
Geografa Cuantitativa, paradigmas y simplicidad

Gustavo D. Buzai.............................................................................................. 23
Ordenar el territorio con base en la Geografa Cuantitativa

Claudia A. Baxendale...................................................................................... 39
Estructura diacrnica de los procesos de investigacin

aplicada a la Geografa Cuantitativa
Eloy Montes Galbn........................................................................................ 53
Parte 2. Aplicaciones de anlisis espacial
Anlisis locacional
La evaluacin multicriterio en contexto urbano

Graciela Cacace................................................................................................ 73
La evaluacin multicriterio en el espacio regional
y dimensin histrico-arqueolgica
Sonia L. Lanzelotti.......................................................................................... 93
Modelos multicriterio basados en funciones de utilidad

Liliana Ramirez y Romina Claret............................................................ 105
Anlisis regional
Mtodos de clasificacin y regionalizacin en base cuantitativa

Luis Humacata................................................................................................ 123
Los mtodos de autocorrelacin espacial para la regionalizacin

intraurbana
Patricia Iris Lucero....................................................................................... 139
Anlisis de interaccin
Interacciones econmicas transfronterizas y sus efectos

en espacios nacionales
Armando Garca de Len............................................................................. 157
Modelos para la estimacin de la demanda en transporte

pblico
Osvaldo Cardozo, Cristian Javier Da Silva
y rica Leonor Gmez.. 175
Modelizacin por iscronas. Aplicacin al transporte
Alejandro Parras............................................................................................. 195
Anlisis espacio-temporal
Procedimientos cuantitativos vigentes para el anlisis de la
estructura de series de tiempo geogrficas

Arnobio Germn Poblete............................................................................ 213
Aplicacin de modelos de simulacin de crecimiento urbano

Santiago Linares............................................................................................ 231
Convergencia
Gustavo Buzai................................................................................................. 249
LOS AUTORES
Claudia A. Baxendale [Lic. Esp.]

Licenciada en Geografa (USAL) y Especialista en Planificacin
Urbana y Regional (UBA). Actualmente se desempea en el Grupo de
Ecologa del Paisaje y Medio Ambiente (GEPAMA) de la Universidad
de Buenos Aires y como integrante externa de proyectos PDI y
FONCYT en el Grupo de Estudios sobre Anlisis Espacial y Sistemas
de Informacin Geogrfica (GESIG) de la Universidad Nacional de
Lujn. Correo electrnico: baxendale.claudia@gmail.com.
Gustavo D. Buzai [Prof. Lic. Dr. PosDoc.]

Profesor de Enseanza Secundaria, Normal y Especial en Geografa
(UBA), Licenciado en Geografa (UBA), Doctor en Geografa
(UNCuyo) y Estada de Investigacin Posdoctoral (UAM-Espaa).
Actualmente dirige el Grupo de Estudios sobre Anlisis Espacial y
Sistemas de Informacin Geogrfica (GESIG) del Instituto de
Investigaciones Geogrficas (INIGEO) de la Universidad Nacional de
Lujn, Docente e Investigador del CONICET y director de la revista
GeoSIG. Correo electrnico: buzai@uolsinectis.com.ar
Graciela Cacace [Prof. Lic. Esp.]

Profesora de Geografa (JVG), Licenciada en Geografa (UNLU) y
Especialista en Teledeteccin y Sistemas de Informacin Geogrfica
(UNLU). Actualmente se desempea como docente e integrante del
Grupo de Estudios Sobre Geografa Econmica y Comercio
Internacional del del Instituto de Investigaciones Geogrficas
(INIGEO) de la Universidad Nacional de Lujn. Correo electrnico:
cacacegraciela@gmail.com
Osvaldo D. Cardozo [Prof. Dr.]

Profesor en Geografa (UNNE) y Doctor en Cartografa, Sistemas de
Informacin Geogrfica y Teledeteccin (UAH-Espaa). Actualmente
se desempea como docente e Investigador del CONICET en la
Facultad de Humanidades de la Universidad Nacional del Nordeste.
Correo electronico: osvaldocardozo@yahoo.com.ar
Romina Claret [Prof.]

Profesora de Geografa (UNNE). Actualmente se desempea como
becaria del CONICET en el Instituto de Geografa de la Facultad de
Humanidades de la Universidad Nacional del Nordeste, dnde
tambin desempea actividades docentes. Correo electrnico:
romina_claret@comunidad.unne.edu.ar
Cristian Javier Da Silva [Prof.]
Profesor de Geografa (UNNE). Actualmente se desempea como
docente en el Departamento de Geografa de la Facultad de
Humanidades de la Universidad Nacional del Nordeste. Correo
electrnico: cjdasilva@hum.unne.edu.ar
Armando Garca de Len [Prof. Lic. Mtro.]

Ingeniero Qumico Metalrgico (UNAM) y Maestra en Geografa
(UNAM). Actualmente se desempea como Investigador del
Departamento de Geografa Econmica del Instituto de Geografa de
la Universidad Nacional Autnoma de Mxico y como Secretario
Tcnico de Vinculacin. Correo electrnico: gdeleon@unam.mx
rica Leonor Gmez [Prof.]

Profesora de Geografa (UNNE). Actualmente se desempea como
becaria del CONICET en el Instituto de Geografa de la Facultad de
Humanidades de la Universidad Nacional del Nordeste, donde
tambin desempea actividades docentes. Correo electrnico:
ericagomez@conicet.gov.ar
Luis Humacata [Prof. Lic. Esp.]
Profesor de Geografa (UNLu), Licenciado en Geografa (UNLu) y
Especialista en Teledeteccin y Sistemas de Informacin Geogrfica
(UNLu). Actualmente se desempea como docente e integrante del
Grupo de Estudios sobre Anlisis Espacial y Sistemas de Informacin
Geogrfica (GESIG) del Instituto de Investigaciones Geogrficas
(INIGEO) de la Universidad Nacional de Lujn. Correo electrnico:
luishumacata@hotmail.com
Sonia Lanzelotti [Lic. Dra.]

Licenciada en Ciencias Antropolgicas (UBA) y Doctora de la
Universidad de Buenos Aires, area Arqueologa (UBA). Actualmente
se desempea como Investigadora del CONICET en el Museo
Etnogrfico J. B. Ambrosetti de la Universidad de Buenos Aires, y
como docente e integrante del Grupo de Estudios sobre Anlisis
Espacial y Sistemas de Informacin Geogrfica (GESIG) del Instituto
de Investigaciones Geogrficas (INIGEO) de la Universidad Nacional
de Lujn. Correo electrnico: sonia.lanzelotti@conicet.gov.ar
Santiago Linares [Prof. Mag. Dr.]
Profesor de Geografa (UNCPBA), Magister en Teledeteccin y
Sistemas de Informacin Geogrfica (UNCPBA) y Doctor en
Geografa (UNS). Actualmente se desempea como Investigador
Asistente del CONICET en el Centro de Investigaciones Geogrficas
del Instituto de Geografa, Historia y Ciencias Sociales de la
Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires,
donde tambin se desempea como docente. Correo electrnico:
slinares@fch.unicen.edu.ar
Patricia Lucero [Prof. Lic. Mag.]

Profesora en Geografa (UNMDP), Licenciada en Geografa (UNMDP)
y Master en Ciencias Sociales con Mencin en Economa (FLACSOCosta Rica). Actualmente se desempea como Profesora del
Departamento de Geografa de la Facultad de Humanidades de la
Universidad de Mar del Plata, donde es directora del Grupo de
Estudios Sobre Poblacin y Territorio (GESPYT).
Correo electrnico: plucero@mdp.edu.ar
Eloy Montes Galbn [Lic. M.Sc.]

Licenciado en Educacin, Mencin Geografa (LUZ) y Magister
Scientiarum en Geografa, Mencin Docencia (LUZ). Actualmente se
desempea en el Departamento de Geografa y en el Centro de
Estudios Geogrficos de la Universidad del Zulia Venezuela. Dirige
el boletn Red GESIG de la Universidad Nacional de Lujn. Correo
electrnico: eloyead@yahoo.com
Alejandro Parras [Prof. Mgter.]

Profesor en Geografa (UNNE) y Magister en Teledeteccin y
Sistemas de Informacin Geogrfica (UNICEN). Actualmente se
desempea como Director del Laboratorio de Tecnologas de la
Informacin Geogrfica (UNNE-CONICET) y es coordinador del
Grupo de Estudios sobre Movilidad, Servicios e Infraestructuras y
Territorio-GEMSIT- (Facultad de Humanidades UNNE). Correo
electrnico: aleparras@hotmail.com
Arnobio Germn Poblete [Prof. Dr.]

Profesor en Enseanza Media y Superior en Matemtica (UNSJ),
Profesor en Enseanza Media y Superior en Geografa (UNSJ) y
Doctor en Geografa (UNT). Actualmente dirige el Instituto de
Geografa Aplicada de la Universidad Nacional de San Juan, donde
tambin es director de la Revista de Geografa. Correo electrnico:
agpoblete@gmail.com
Liliana Ramrez [Prof. Lic. Dr. PosDoc]
Profesora de Enseanza Media en Geografa (UNNE), Profesora en
Geografa (UNNE), Licenciada en Geografa (UNNE), Doctora por la
Universidad de Alcala, especialidad Cartografa, Sistemas de
Informacin Geogrfica y Teledeteccin (UAH-Espaa) y Estada de
investigacin posdoctoral (UAH-Espaa). Actualmente se
desempea como Investigadora del CONICET y Profesora Titular en
la Facultad de Humanidades de la UNNE. Correo electronico:
lramirez@hum.unne.edu.ar
LOS EVALUADORES
Dr. Joaqun Bosque Sendra

Universidad de Alcal de Henares, Espaa.
Dr. Manuel Fuenzalida

Universidad Alberto Hurtado, Chile.
Mg. Heinrich Hasenack

Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Brasil.
Dr. Antonio Moreno Jimnez
Universidad Autnoma de Madrid, Espaa.
Lic. Ernest Ruiz
Universidad de Barcelona, Espaa.
Dr. Jos Seguinot Barbosa

Universidad de Puerto Rico, Puerto Rico.
PRESENTACIN
LA GEOGRAFA CUANTITATIVA tiene un antiguo origen, que se remonta a

la poca en que las matemticas fueron utilizadas por primera vez
para intentar conocer ms y mejor nuestro planeta. Tan
determinantes fueron estos ensayos que el trmino Geografa fue
acuado por Eratostenes (275aC 194aC), gegrafo de la Grecia
Antigua, quien mediante el mtodo trigonomtrico pudo medir con
gran aproximacin el tamao de la esfera terrestre.
Considerando la orientacin definitiva de finales del siglo XIX que

llev a la Geografa a transformarse en ciencia humana, la Geografa
Cuantitativa se desarrolla a mediados del siglo XX, como un nuevo
paradigma del pensamiento geogrfico preocupado por establecer
las leyes que rigen las pautas de distribucin espacial, apoyndose
en la matemtica como lenguaje de la ciencia y en la geometra como
lenguaje de la forma espacial. La matriz de datos geogrfica
unificara ambos componentes como sistema organizador de datos
espaciales con posibilidades analticas superadoras. Las propuestas
de investigacin bajo posturas cuantitativas y sistmicas, se
orientaron a la construccin de modelos que representan los rasgos
estructurales y funcionales de la organizacin espacial.
La Geografa Cuantitativa fue denominada de diferentes formas a

partir de su capacidad paradigmtica: Nueva Geografa, Geografa
Neopositivista o Geografa Terica. Actualmente su evolucin dio
como resultado la Geografa Automatizada sustentada en el uso de
computadoras y a partir de all gener un gran impacto en la ciencia
a travs de la Geografa Global y en la sociedad a partir de la
Neogeografa. Se verifica un camino que lleva a las mayores
posibilidades para el manejo y anlisis de informacin espacial,
frente a las tendencias actuales de circulacin de datos geogrficos
de manera masiva, en el contexto mundial de la globalizacin.
Gustavo D. Buzai, Graciela Cacace, Luis Humacata y Sonia L. Lanzelotti

Para estudiar el espacio geogrfico el apoyo central lo
constituyen las metodologas del anlisis espacial cuantitativo, las
cuales han tenido una amplia difusin en el mbito cientfico actual a
partir del desarrollo de los Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG)
que se convierten en una herramienta terico-metodolgica de
apoyo fundamental al permitir el tratamiento de datos en un
contexto orientado centralmente al anlisis de las manifestaciones
espaciales.
Desde esta perspectiva, la Geografa se encuentra estrechamente

ligada a su capacidad de ciencia aplicada en el mbito del
ordenamiento territorial. Este aspecto resulta de relevancia ya que
la dimensin espacial est adquiriendo un mayor protagonismo en
una gran variedad de ciencias que se apoyan en el anlisis espacial
cuantitativo para la generacin de conocimientos relacionados a las
localizaciones, distribuciones espaciales, asociaciones espaciales,
interacciones espaciales y evoluciones espaciales de determinadas
caractersticas que permiten modelar el espacio geogrfico para su
mejor conocimiento y posibilidades de aplicacin.
La presente obra titulada Teora y Mtodos de la Geografa
Cuantitativa (Libro 1: Por una Geografa de lo real) aborda aspectos
relativos a los actuales avances en el desarrollo terico y
epistemolgico de esta perspectiva paradigmtica, dando lugar a una
mayor integracin con los avances metodolgicos apoyados en las
Tecnologas de la Informacin Geogrfica (TIG), frente a los nuevos
desafos que se plantean en el siglo XXI, a travs de la reafirmacin
de los principios del cuantitativismo.
El libro se estructura en dos partes. La parte 1, Aspectos

conceptuales, presenta temas terico-epistemolgicas centrales de la
Geografa Cuantitativa.
En el captulo Geografa Cuantitativa, Paradigmas y simplicidad,

Gustavo D. Buzai se ocupa de desarrollar los criterios demarcatorios
que llevan a justificar a la Geografa Cuantitativa como perspectiva
cientfica, a saber: privilegio de visiones nomotticas centradas en la
generalizacin, la construccin de leyes cientficas, el papel de la
observacin frente a la experimentacin y la necesidad de consolidar
la simplicidad. Estos aspectos centrales que rescata de la
16
Teora y mtodos de la Geografa Cuantitativa. Presentacin

Astronoma, le permiten avanzar en la definicin de una postura
materialista sistmica de la Geografa Cuantitativa, como ciencia
espacial aplicada.
Claudia Baxendale, en su captulo Ordenar el territorio con base en

la Geografa Cuantitativa, plantea las articulaciones que surgen entre
el enfoque geogrfico y la prctica multidisciplinar del ordenamiento
territorial, sealando las potencialidades que el anlisis geogrfico,
en base a procedimientos cuantitativos, puede realizar en la tarea de
ordenar el territorio.
Eloy Montes Galbn se centra en desarrollar la Estructura

diacrnica de los procesos de investigacin aplicada a la Geografa
Cuantitativa, haciendo referencia a la secuencia de desarrollo
investigativo, en el marco de un programa de investigacin, que
transita progresivamente cuatro fases sucesivas (descriptiva,
explicativa-terica, contrastiva, aplicativa o tecnolgica).
La parte 2, Aplicaciones de anlisis espacial, presenta estudios

concretos. El apartado correspondiente al anlisis locacional est
constituido por tres aplicaciones. En el captulo desarrollado por
Graciela Cacace, La evaluacin multicriterio en contexto urbano, se
aplican las tcnicas del modelado cartogrfico y la Evaluacin
Multicriterio (EMC), para la bsqueda de sitios de aptitud locacional
para nuevos establecimientos educativos de nivel primario en la
ciudad de Lujn. El captulo a cargo de Sonia Lanzelotti, La
evaluacin multicriterio en el espacio regional y dimensin histricoarqueolgica, presenta la utilidad de la metodologa de EMC en el
anlisis de una Geografa del pasado, mediante la aplicacin de
tcnicas del modelado cartogrfico para la verificacin de sitios de
aptitud para el desarrollo de la agricultura prehispnica en un sector
de los Valles Calchaques, en la provincia de Catamarca. El captulo
presentado por Liliana Ramrez y Romina Claret, Modelos
multicriterio basados en funciones de utilidad, tiene como objetivo
elaborar el ndice de Salud Ambiental para los conglomerados de
Corrientes y el rea Metropolitana del Gran Resistencia, basndose
en un Modelo de Utilidad Multiatributo de tipo aditivo que permite
dar cuenta de las zonas prioritarias que se encuentran en situacin
de vulnerabilidad.
17

En la temtica del anlisis regional se presentan dos trabajos de
aplicacin. En el captulo Mtodos de clasificacin y regionalizacin
en base cuantitativa, Luis Humacata presenta los procedimientos
metodolgicos de construccin regional para la obtencin de reas
homogneas, con la finalidad de descubrir las heterogeneidades
espaciales internas de la Provincia de Buenos Aires. Para ello aplica
el mtodo de promedios estandarizados y el Anlisis Linkage, como
avance al tratamiento de unidades espaciales en procesos de
regionalizacin. El captulo Los mtodos de autocorrelacin espacial
para la regionalizacin intraurbana, de Patricia Iris Lucero, aborda la
temtica de la diferenciacin socio-espacial en el interior de la
ciudad. El universo de anlisis est conformado por el rea urbana
de la aglomeracin de Mar del Plata, y se aplican los mtodos de
autocorrelacin espacial (ndice de Moran Global y Local), para
lograr una regionalizacin intraurbana que refleje el aglutinamiento
territorial de los hogares segn la prevalencia del grado de
educacin universitario y superior alcanzado por los jefes de hogar.
En la temtica del anlisis de interaccin espacial se presentan

tres trabajos de aplicacin. Armando Garca de Len desarrolla el
captulo Interacciones econmicas transfronterizas y sus efectos en
espacios nacionales. Con el objetivo de demostrar la presencia de un
efecto gravitacional entre el centro de Mxico y Sur de los Estados
Unidos que beneficia la frontera Norte mexicana, aplica la
metodologa del Valor ndice Medio a partir del anlisis multivariado
de indicadores socio-econmicos. De esta manera llega a la
construccin del ndice de Potencial Econmico para las 32
entidades federativas de Mxico. El captulo Modelos para la
estimacin de la demanda en transporte pblico, de Osvaldo Cardozo,
Cristian Javier Da Silva y rica Leonor Gmez, indaga en formas
alternativas a los mtodos tradicionales para conocer la demanda de
viajes en transporte pblico. Para ello se analiza el acceso al servicio
de transporte pblico, en funcin de la proximidad a la parada y la
combinacin de variables en su entorno (poblacin, distancias, usos
del suelo), con la finalidad de generar modelos para conocer la
demanda potencial de viajes en las zonas cntricas de las ciudades
de Resistencia y Corrientes. El captulo desarrollado por Alejandro
Parras, Modelizacin de la red de transporte pblica a partir de
isocronas, se orienta a validar el uso de isocronas como tcnica
18
Teora y mtodos de la Geografa Cuantitativa. Presentacin

cuantitativa para el anlisis de redes, proponindose en primer lugar
la construccin de las isolineas que resultan del tiempo de viaje del
transporte pblico en la ciudad de Resistencia; y en segundo lugar, la
descripcin de los patrones de distribucin e interaccin con la
poblacin potencial con fines de modelizacin espacial.
La temtica del anlisis espacio-temporal incluye dos trabajos de

aplicacin. El captulo Procedimientos cuantitativos vigentes para el
anlisis de la estructura de series de tiempo geogrficas, a cargo de
Arnobio Germn Poblete, describe las metodologas ms relevantes
en los mbitos geogrficos y climatolgicos mundiales, como
Wavelet (entre el derrame anual del rio San Juan y las temperaturas
superficiales del mar en el rea Nio 3+4), Change Point (derrame
anual del ro San Juan) y Break Regression (deteccin de los ritmos
de crecimiento de la temperatura global), abarcando series
temporales desde 1909 a 2014. El captulo Aplicacin de modelos de
simulacin de crecimiento urbano, a cargo de Santiago Linares,
presenta los principales antecedentes y conceptos del modelo de
simulacin urbana basada en la tcnica de los autmatas celulares,
desarrollando como ejemplo emprico la simulacin del crecimiento
urbano de la ciudad de Tandil a partir de considerar mltiples
variables.
El libro concluye con unas reflexiones de Gustavo D. Buzai, sobre

la importancia de privilegiar la materialidad emprica de la realidad
como base para los estudios de Geografa Aplicada, demostrando la
utilidad de nuestra ciencia en la comprensin y resolucin de casos
problemticos concretos que nos presenta la realidad.
En sntesis, la contribucin realizada por el libro Teora y Mtodos

de la Geografa Cuantitativa pretende formar parte de la literatura
geogrfica ocupada en especificar los avances tericos y
epistemolgicos de la Geografa Cuantitativa con un fuerte
componente metodolgico-aplicativo, basado en una amplia
variedad de aplicaciones sobre temticas de relevancia social.
Agradecemos a los colegas participantes por apoyar este
proyecto de publicacin, tanto en carcter de autores como
evaluadores. El trabajo conjunto plasmado en las siguientes pginas
permitieron a los editores cumplir el objetivo de presentar una
19

Geografa preocupada por el mundo real y, a travs de esto, generar
un material especfico que brinde utilidad a los lectores en sus
actividades acadmicas, tanto orientadas hacia la investigacin como
a la docencia de nuestra ciencia.
Gustavo D. Buzai
Graciela Cacace
Luis Humacata
Sonia L. Lanzelotti
Lujn, agosto de 2015
20
PARTE 1
ASPECTOS CONCEPTUALES
GEOGRAFA CUANTITATIVA, PARADIGMAS

Y SIMPLICIDAD
Gustavo D. Buzai
La verdad siempre se halla en la simplicidad, y
no en la multiplicidad y confusin de las cosas
Isaac Newton
(Rules for Methodizingthe Apolcalypse, 1691)
INTRODUCCIN
EL PRESENTE TRABAJO tiene como objetivo analizar algunos aspectos
que llevan a obtener criterios demarcatorios que justifican a la
Geografa Cuantitativa como ciencia y para ello se avanza en un
procedimiento que recorre un camino desde lo general a lo
particular: desde el universo a la tierra y desde el espacio exterior
hasta el espacio geogrfico.
Histricamente, la Geografa al definirse como ciencia humana se

ha separado de los contenidos temticos generales que puede
brindarle la Astronoma (Capel 1980). Sin embargo cuando se hace
referencia a la Geografa como actividad cientfica, todava existen
vnculos categricos inseparables que le brindan un necesario
sustento. En este texto se intentan rescatar algunos aspectos
centrales no muy tenidos en cuenta por nuestra comunidad cientfica
actual.
En primer lugar prestamos atencin al cielo y a partir de analizar

el procedimiento de construccin de conocimientos cientficos se
pueden extrapolar formas de aproximacin a la realidad de total
vigencia, como lo es el privilegio de visiones nomotticas centradas
en la generalizacin, la clara definicin basada en la construccin de
leyes cientficas, el papel de la observacin frente a la
experimentacin y finalmente la necesidad de simplicidad.
Mediante estos cuatro aspectos centrales que permiten ver a la
ciencia y al mtodo cientfico como un procedimiento de gran
simplicidad se abre un camino claro para el avance hacia la
definicin de una Geografa Aplicada. Un camino que comenz con
Gustavo D. Buzai
una transicin desde la Astronoma (el cielo) hacia la Geografa (la
Tierra) cuando Klaudios Ptolomaios ubic localizaciones terrestres
en el mapa del mundo despus de haber escrito su obra astronmia
Almagesto en el ao 150. Segn Sobel (2006) tuvo que dominar
primero el mapa del cielo para luego trazar el de la Tierra con sus 8
mil localidades perfectamente ubicadas en el espacio absoluto del
mundo conocido.
Ya en la Tierra y en la actualidad, el enfoque sistmico constituye

la perspectiva terica capaz de vincular todas las escalas, ya sea
desde un punto de vista de los sistemas generales o de los sistemas
complejos, sobresaliendo en ambos casos la base materialista
emprica del planeta en sus componentes fsico-naturales y
humanos. Es all donde puede encontrarse la objetividad necesaria
para la aplicacin de la Geografa Cuantitativa, primero mediante
procedimientos matemticos analgicos y actualmente a travs de la
aplicacin de mtodos cuantitativos mediante el uso de Sistemas de
Informacin Geogrfica (SIG).
La Teora de los Sistemas Complejos (TSC) (complejos pero no
complicados) brinda excelentes posibilidades para comprender la
realidad y tambin para avanzar en el estudio de las teoras y
metodologas que permiten su abordaje. Cuenta con grandes
posibilidades para avanzar en el trabajo emprico desde la ciencia y
en la construccin conceptual a travs de su aplicabilidad
epistemolgica.
De esta manera el pensamiento geogrfico puede ser

comprendido en el marco de la TSC con la finalidad ltima de
comprender la realidad, una tarea muy noble y slo a partir de ella
podrn obtenerse diferentes soluciones. De eso se trata: de hacer de
la Geografa una ciencia aplicada a travs de una postura materialista
sistmica, de importante valorizacin contextual, cientfica y social.
DESDE EL CIELO: ENSEANZAS DE LA ASTRONOMA
La realidad se comprende por generalizaciones
El cielo nos muestra uno de los espectculos ms hermosos y
maravillosos que podemos presenciar. Quienes comenzamos a tener
24

nuestras primeras inquietudes cientficas mirando el cielo volvimos
nuestra mirada a la Tierra como un planeta del Sistema Solar.
El Sol es nuestra estrella ms cercana, alrededor de la cual

giraban 9 planetas: Mercurio, Venus, la Tierra, Marte, Jpiter,
Saturno, Urano, Neptuno y Plutn. Era fcil memorizar estos pocos
nombres y, de esta manera uno comenzaba a sentir que su
conocimiento llegaba muy lejos, ya que Plutn se encuentra
aproximadamente a 5.750 millones de kilmetros de nosotros.
Experiment esa sensacin hace poco ms de 40 aos mientras

estaba leyendo mi primer libro de Astronoma, El Sistema Solar
(Vidal 1973), publicacin que actualmente merecera bastante
actualizacin.
El tiempo transcurrido, que para la historia del universo no es

nada y para la historia de la humanidad nfima, para la evolucin del
conocimiento puede representar mucho, a tal punto que actualmente
debo asimilar el hecho de no estar en el mismo sistema solar y
tampoco en la misma galaxia que me haban presentado las antiguas
publicaciones.
Comenc a tratar de entender el universo cuando el sistema solar

se conoca con 9 planetas y hoy tiene 13 (agregndole Ceres,
Haumea, Makemake y Eris), cuando Jpiter tena 12 satlites y hoy
tiene 63, cuando slo conocamos 8 planetas vecinos y hoy se
conocen casi 2000 planetas extrasolares, cuando se pensaba que la
Va Lctea, nuestra galaxia, estaba formada principalmente por
estrellas dispuestas en una estructura espiral y ahora se sabe que su
mayor componente son planetas y que su forma es una espiral
barrada.
Hoy se conocen cosas nuevas y muchas de las conocidas son
diferentes, sin embargo gran cantidad de leyes que explican el
funcionamiento del universo siguen vigentes, como las leyes de
Kepler sobre el movimiento orbital de los cuerpos celestes, la ley de
Titus-Bode sobre las distancias planetarias o la ley de la gravitacin
universal de Newton, luego ampliada por las leyes incluidas en la
teora de la relatividad de Einstein.
Sin generalizar sera imposible conocer la realidad (Sagan 1995) y
el descubrimiento de sus leyes es producto del mtodo cientfico. Un
25
Gustavo D. Buzai
mtodo de gran simplicidad (Russell 1985) que se encuentra
compuesto por tres instancias principales: la observacin de los
hechos significativos, la generalizacin de las observaciones para la
formulacin de leyes y modelos, y finalmente la comprobacin que
puede ser realizada hacia nuevos casos que nos propone la realidad.
Una definicin basada en el descubrimiento de leyes cientficas
Considerando la validez sistema heliocntrico, Johannes Kepler
(1571-1630), a travs de los datos precisos de las posiciones
planetarias obtenidos por Ticho Brahe (1546-1601), pudo verificar
que existan corrimientos que no coincidan con las rbitas circulares
pensadas hasta ese momento. De esta manera las mediciones
solamente podan encajar en rbitas elpticas y con esta base
formul las tres leyes principales del movimiento planetario:
1. Los planetas se mueven alrededor del Sol en rbitas elpticas, el
cual se encuentra ubicado en uno de sus focos.
2. El vector que une cada planeta con el Sol barre reas iguales en
tiempos iguales.
3. El valor del perodo orbital al cuadrado es proporcional al valor
del semieje mayor de la elipse orbital al cubo.
En general Johannes Kepler formul las leyes que rigen los

movimientos orbitales de los cuerpos celestes. De aqu surge tercera
definicin de Geografa utilizada por la Geografa Cuantitativa, al
considerar que la Geografa es la ciencia que intenta descubrir las
leyes que rigen las pautas de distribucin espacial.
La observacin unifica las ciencias
La Geografa Cuantitativa tiene como marco general la filosofa
positivista, la cual tiene entre sus postulados el criterio demarcatorio
producido por el monismo metodolgico, esto es, que toda la ciencia
debe utilizar la misma metodologa, ya que existe una forma
especfica de aproximacin para la construccin de conocimientos.
26

Esta situacin implica considerar la existencia de un mtodo
cientfico racional estandarizado para todos los campos del
conocimiento. Bajo esta consideracin, muchas veces se afirma que
la experimentacin como mtodo central de las ciencias naturales es
imposible llevarlo a cabo en las ciencias sociales. Sera imposible
poner aspectos sociales en un tubo de ensayo...
Sin embargo una de las ciencias naturales de mayor prestigio es la

Astronoma, una ciencia que construy sus bases a travs de la
observacin sistemtica y las mediciones, no del experimento. De
esta manera se considera que las ciencias fcticas son empricas,
porque parten de los hechos de la realidad a travs de la observacin
de temas y problemas, y cuando se hace ciencia aplicada se debe
volver a la realidad para mejorar su condicin.
Al igual que la Astronoma, la Geografa Cuantitativa observa la
realidad emprica del espacio geogrfico, realiza mediciones de esa
realidad, analiza sus distribuciones espaciales, las generaliza a travs
de modelos y la formulacin de leyes. Por lo tanto se construye una
nueva definicin para la Geografa que complementa a las
tradicionales de orientacin ecolgica y corolgica.
La simplicidad permite aproximarnos a la verdad
Si la bveda celeste estuviera nicamente poblada por estrellas

fijas sera difcil desde la Tierra tener percepciones que puedan
contradecir el sistema geocntrico formulado por Claudio Ptolomeo
(100-170), sin embargo, al mirar el cielo se pueden descubrir los
planetas, como cuerpos celestes que tienen movimientos propios y,
este hecho, segn Kuhn (1981) fue el motivo central de la revolucin
copernicana.
Si bien todos los planetas se mueven junto a las estrellas en su

movimiento diario hacia el Oeste, se puede descubrir un
desplazamiento lento y continuo hacia el Este, que a lo largo del
tiempo, los llevar a la posicin inicial (aproximadamente Mercurio y
Venus en 1 ao, Marte en 2 aos, Jpiter en 12 aos y Saturno en 29
aos). Este recorrido lo hacen dentro de una franja de 8 al norte y
sur del Ecuador dentro del plano de la eclptica atravesando las
constelaciones del zodaco.
27
Gustavo D. Buzai
Sin embargo, si bien todos los planetas se trasladan hacia el Este,
en ciertos momentos, interrumpen ese movimiento para dirigirse
hacia el Oeste y luego nuevamente volver a su recorrido original.
Este movimiento retrgrado intent ser explicado mediante
diferentes estrategias.
Eudoxo de Cnido (aprox. 408 a.C. 355 a.C.), apoyado en el
sistema geocntrico, lo explica a travs de esferas homocntricas
como sistema de engranajes que rotan simultneamente a travs de
ejes inclinados que terminan generando el movimiento retrgrado
como blucles (hipopede).
Klaudios Ptolemaios (aprox. 100-170), apoyado en el sistema

geocntrico, lo explica a partir de que cada planeta se traslada sobre
un epiciclo, un pequeo crculo superpuesto a un deferente ubicado
en la esfera de traslacin. Es el movimiento combinado de dos
circunferencias encontrndose el planeta sobre el menor.
Mikoaj Kopernik (1473-1543), apoyado en el sistema

heliocntrico, los explica simplemente como movimientos aparentes
que se producen en el fondo estrellado fijo y a partir de las diferentes
velocidades de los planetas en sus propias rbitas.
Mediante este ejemplo se puede apreciar un camino hacia una

mayor sencillez en la explicacin y la formulacin ms simple es la
actualmente verdadera.
Sntesis. Lecciones que la Astronoma brinda a la Geografa, adoptadas
por la Geografa Cuantitativa
De los cuatro puntos anteriores se puede realizar la siguiente

sntesis:
1. La ciencia generaliza, se construyen modelos y se descubren las

leyes del funcionamiento de lo real.
2. La ciencia es emprica porque parte de la realidad concreta a
travs de la observacin de los hechos que permiten definir las
temticas a estudiar.
3. La simplicidad produce la mejor explicacin. Cuanto ms simple
se puede explicar algo ms cercano se estar a la verdad.
28

4. Se producen definiciones basadas en la construccin de leyes
cientficas, sustentado en las leyes de Kepler. La Geografa
Cuantitativa propone un avance en los alcances de la Geografa
que hoy se operativiza a travs de aplicaciones informticas.
EN LA TIERRA: APROXIMACIONES DESDE LA GEOGRAFA
El enfoque sistmico unifica la visin espacial
Los cambios de escalas, desde la globalidad del planeta Tierra
hasta el sitio, nos brindan la posibilidad de estudiar la realidad como
totalidad y de all como sistema. Es una cuestin central cuando se
avanza en la bsqueda de soluciones socioespaciales concretas en el
abordaje de la realidad.
En esta lnea conceptual se desarroll la Teora general de los

sistemas (TGS) (Bertalanffy 1968) cuyo objetivo es encontrar
aquellos aspectos generalizables que pueden ser aplicados a
diferentes sistemas en distintas temticas y escalas. Un avance
posterior encuentra en la Teora de los sistemas complejos (TSC)
(Garca 2006) una perspectiva que avanza en el intento de buscar
aquellos aspectos conceptuales especficos para cada nivel dentro del
sistema.
La TSC tiene una excelente capacidad para el anlisis de la
realidad en dos aspectos: al abordar la estructura de la realidad
(Garca 2006) como base emprica de la Geografa y brindando
claridad respecto del proceso de construccin de conocimientos
(Garca 2000) en su capacidad epistemolgica.
Es de destacarse que en la TSC complejidad no significa dificultad,

aunque el texto de Baxendale (2012) nos muestra que no toda
postura de la complejidad se quiere alejar de la complicacin.
Simplemente se encuentra relacionado con la posibilidad de llegar a
la totalidad a partir de estudiar una temtica desde diferentes
perspectivas. En este sentido no es incompatible hacer referencia a la
complejidad y considerar la frase de Isaac Newton con la cual fue
comenzado este texto.
29
Gustavo D. Buzai
El planeta Tierra (sistema Tierra) junto a los procesos de
globalizacin (sistema Mundo) representa la base emprica de mayor
extensin que puede estudiarse desde la Geografa como ciencia
emprica a travs del anlisis espacial que genera diagnsticos para
luego actuar de manera aplicada.
En este marco, la razn humana se presenta como la principal
fuente para la produccin del conocimiento cientfico en un proceso
de minimizacin de arbitrariedades al descubrir individualidades y
realizar generalizaciones no contradictorias. Esto resulta posible
porque la realidad existe de manera independiente del observador y
la racionalidad se presenta como la forma principal de acceder a ella
(Rand 2011).
A travs de la postura constructivista, los sistemas complejos no

estn definidos, sino que deben definirse. Esta formulacin se realiza
a travs de los datos como estmulos que proporciona la realidad, los
observables como datos interpretados por el observador y los hechos
con origen en la relacin entre observables.
Resulta central destacar que a travs de esta perspectiva se

aborda la realidad como una estructura perteneciente a una
totalidad estratificada, es decir, una realidad formada por niveles de
organizacin semi-autnomos, en los que existen dinmicas
especficas en cada uno de ellos. Este aspecto, desde un punto de
vista epistemolgico, permite contar con un marco conceptual
general que da cuenta acerca de la estabilidad de determinadas
teoras en niveles especficos y la imposibilidad de invalidar unas con
otras al estar focalizadas en diferentes planos de la realidad.
Consideramos que esto se modelara como una perspectiva en
tercera dimensin en la estructura conceptual de los Programas de
investigacin analizados por Lakatos (1983), ya que podra existir un
ncleo conceptual firme en cada nivel de anlisis. En este sentido, la
Geografa Cuantitativa se aboca a un nivel focal espacial y en este
sentido los conceptos principales (Buzai 2010) son los de
localizacin, distribucin espacial, asociacin espacial, interaccin
espacial y evolucin espacial.
30

El pensamiento geogrfico como sistema complejo
Considerando la TSC se puede pensar que cada paradigma de la
Geografa pone su foco de atencin en un nivel focal diferente dentro
de la estructura de una realidad estratificada en diferentes niveles de
anlisis. Esta situacin podra explicar el motivo por el cual en
Geografa nunca un paradigma desplaz completamente al anterior.
En Buzai (2014) se verifica que el nivel focal estara ocupado por

las actuales perspectivas de la Geografa del Paisaje y la Geografa
Cuantitativa, ambas con vocacin prctica en el Ordenamiento
Territorial. Podemos reconocer un nivel supra-focal ocupado por la
Geografa Radical Crtica de sustento marxista apoyada en una
perspectiva econmica global y un nivel infra-focal ocupado por la
Geografa Humanista orientada al estudio de la percepcin individual
y el anlisis de la espacialidad cotidiana. Conceptos como los de
percepcin, imagen mental o actitudes si bien pueden ser de utilidad
para estudiar realidades geogrficas no son conceptos centrales,
dado que en este caso provienen de la Psicologa.
Una perspectiva que actualmente hace confluir ambos niveles
extremos es la Geografa Posmoderna (Soja 1989; Harvey 1990) que
aborda lo individual y fragmentado apoyndose en conceptos
provenientes de los estudios culturales que intentan superar el
pecado del economicismo (Harvey 2007) de la perspectiva global,
aunque la cultura global del capitalismo mundial se impone en la
totalidad de las estructuras de la realidad.
En el nivel focal de la Geografa Cuantitativa y la Geografa
Automatizada, el ncleo de conceptos duros parte de la definicin de
Geografa realizada por Albert Demangeon (1872-1940) (Vil Valenti
1983) y desde los Sistemas de Informacin Geogrfica puede verse
en los trabajos de Nyerges (1991) y Nyerges y Golledge (1997)
brindando el ncleo duro de gran parte de las aplicaciones (Buzai
2010; Buzai y Baxendale 2011).
Se har una inicial y sinttica definicin de los conceptos ya

mencionados: localizacin, como la ubicacin espacial de entidades
geogrficas en el espacio absoluto, relativo y relacional, distribucin
espacial, como la forma en que se reparten estas entidades sobre la
superficie terrestre, asociacin espacial, cuando las diferentes
31
Gustavo D. Buzai
entidades localizadas y distribuidas se vinculan mediante relaciones
de tipo vertical, interaccin espacial ante movimientos horizontales
en un espacio relativo y evolucin espacial, ante la incorporacin de
la dinmica temporal, que permite ver de qu manera cambian las
configuraciones espaciales con el tiempo. Finalmente, la sntesis
geogrfica estara dada por la combinacin de las construcciones
operativas surgidas de estos conceptos.
La Geografa Aplicada basada en el uso de SIG estara apoyada
siempre por alguna combinacin especfica de estos conceptos, los
que ocupan el ncleo de la Geografa como ciencia espacial. Desde
all se podr transitar en cambios de niveles y realizar la bsqueda
de confluencia paradigmtica. El intento de realizar estudios
completos implicara actuar en la focalizacin espacial y llegar a una
sntesis para avanzar, a partir de ella, en diferentes niveles de
focalizacin donde los paradigmas en conjunto brindaran el
abordaje geogrfico ms completo de la realidad geogrfica bajo
estudio.
Perspectiva emprica por una Geografa de lo real

El hbitat humano genera el sistema Mundo y el planeta brinda el
espacio absoluto del sistema Tierra, el cual no es un conocimiento apriori, sino que fue construido a travs de la experiencia concreta
(Garca 2000). Ambos en conjunto representan la materialidad
emprica de mayor extensin para los estudios geogrficos y proveen
el dominio material de la Geografa como ciencia. Considerar ambos
componentes en vinculacin permite considerar la perspectiva
sistmica en Geografa mediante cambios de escala desde la
superficie del planeta completa con sus 510 millones de kilmetros
cuadrados hasta el sitio, aunque como fue visto en Buzai y Cacace
(2012) en el universo esto es slo una parte de escalas ms amplias.
La TSC permite contar con un marco conceptual que puede
abarcar el sistema total teniendo un claro criterio demarcatorio en el
abordaje de las diferentes escalas de anlisis y procesos. Considerar
la actividad cientfica, y con ello a la Geografa, como ciencia emprica
significa prestar atencin a la materialidad de su objeto de estudio.
32

En este contexto, la razn aparece como la principal fuente del
conocimiento cientfico al minimizar la arbitrariedad en el momento
de realizar generalizaciones no contradictorias y avanzar hacia la
construccin de conocimientos cientficos. Esto resulta posible
porque existe una materialidad independiente del observador que
brinda objetividad (Rand 2011) y es por eso que es posible verificar
claramente que el anlisis de la realidad puede orientarse, utilizando
conceptos de Soros (2010), hacia una funcin cognitiva dejando de
lado una funcin de manipulacin, esta ltima vinculada a la
actividad poltica.
Los sistemas son definibles ya que deben surgir a partir de un

recorte realizado en la totalidad. La construccin sistmica en
cualquier escala y extensin se realiza a travs de los datos como
estmulos generados por la realidad, los observables como datos
interpretados por el observador, y los hechos formados por la
relacin entre observables.
Cuando se estudian sistemas complejos es posible utilizar teoras
diferentes y especficas para cada escala. Entre lo infinitamente
grande y lo infinitamente pequeo se encuentra la escala humana
(de Rosnay 1977) y en esta escala la Geografa aporta mediante su
focalizacin espacial.
La Geografa Aplicada se basa actualmente en el anlisis espacial

cuantitativo con SIG y su focalizacin es emprica. Para lograrlo su
hilo conductor parte de considerar que la realidad existe (realismo),
que puede ser estudiada a partir de sus elementos materiales
(materialismo), que estos elementos se relacionan ampliamente en la
conformacin de sistemas (sistemismo) y que la forma ms eficiente
de acceder a ello es a travs de la ciencia (cientificismo) (Bunge 2012,
2014). De esta manera, el mtodo de abordaje de la realidad
corresponde a un materialismo sistmico de definicin disciplinaria y
alcance interdisciplinario.
CONSIDERACIONES FINALES
A lo largo de los puntos precedentes fue trazado un panorama que
lleva a la definicin de la Geografa Cuantitativa buscando algunas
33
Gustavo D. Buzai
races conceptuales en la Astronoma en tanto ciencia inicialmente
ligada al aspecto general de la disciplina. A partir de ellos surgi un
hilo conductor formado por las siguientes temticas:
Generalizacin. La Geografa Cuantitativa tiene inters por el

espacio geogrfico a travs de la delimitacin de la superficie
terrestre y principalmente por sus aspectos generalizables. La
realidad es el punto de partida y el lugar de regreso cuando la
metodologa de investigacin combina el camino inductivo con el
deductivo. La generalizacin permite la construccin de modelos
y la formulacin de leyes cientficas para explicar la realidad
socioespacial.
Definicin sistmica. La Geografa Cuantitativa provee a la
Geografa de una tercera definicin que se suma a las
tradicionales de carcter ecolgico (estudio de la relacin
hombre-medio) y corolgico (estudio de la diferenciacin areal),
al ser una ciencia con foco en las leyes que rigen las pautas de
distribucin espacial. De esta manera ampla sus posibilidades y
de ser una ciencia interesada principalmente por el presente
comienza a incorporar una visin prospectiva de futuro.
Observacin. La Geografa Cuantitativa, al igual que la Astronoma,
se basa en la observacin y mediciones. Aborda sus entidades en
estudio como casos y a partir de muchas mediciones llega a las
generalizaciones que luego pone a prueba explicando situaciones
particulares. La consideracin del monismo metodolgico no
estara dada por la experimentacin, sino porque todas las
ciencias son principalmente observacionales, esto significa que
parten de una base emprica.
Simplicidad. La Geografa Cuantitativa busca soluciones simples.
Se considera que toda explicacin puede ser simple y cuanto
mayor simplicidad tenga ms cerca estar la verdad. Inclusive el
uso de la TSC no invalida esta aseveracin ya que complejo no
significa complicado. Y muchas veces, como lo demostraron Sokal
y Bricmont (1999), el complicar las cosas es una estrategia para
mostrar erudicin magnificando contenidos endebles.
Enfoque sistmico. La Geografa Cuantitativa estudia una realidad
como totalidad organizada y de la misma forma cada recorte que
se haga en ella. Por lo tanto el enfoque sistmico puede ser
aplicado en diferentes escalas de anlisis. La TSC ampla a la TSG y
34

brinda soluciones para su abordaje a partir de la utilizacin de
teoras y metodologas especficas en cada nivel.
Pensamiento geogrfico en la teora sistmica. La Geografa
Cuantitativa considera a la Geografa como ciencia espacial.
Porque su nivel de focalizacin es espacial y su ncleo conceptual
est compuesto por conceptos de anclaje espacial. De la misma
manera otros paradigmas de la Geografa estaran actuando en
diferentes niveles de anlisis y, en ese sentido, sus conceptos
apoyaran anclajes supra-focales o infra-focales, desde las
relaciones econmico-polticas globales hasta la mente humana
respectivamente. Sin dudas todos abordajes tiles para un
anlisis geogrfico total, siempre que no se combinen aspectos
contradictorios. La TSC demuestra por qu en Geografa nunca un
paradigma pudo desplazar a otro: las discusiones fueron
planteadas en niveles diferentes.
Por una Geografa de lo real. La Geografa Cuantitativa es una
perspectiva emprica, sus temticas de anlisis y sus
problemticas parten de la realidad, se realiza una abstraccin y
luego vuelven a ella para mejorarla a travs de la ciencia aplicada.
La realidad existe independientemente de quien la perciba y, de
esa forma, sus estudios estarn orientados a la solucin de
problemticas estructurales concretas, aquellas que pueden
representar las bases necesarias para mejorar realmente la
calidad de vida de la poblacin.
Es en este contexto en el que se evidencia el papel social de la

ciencia y la Geografa Cuantitativa demuestra constantemente su
utilidad como herramienta que apoya el proceso de toma de
decisiones en materia territorial. Las Tecnologas de la Informacin
Geogrfica representan el componente central de la actual etapa de
desarrollo (Buzai y Ruiz 2012; Moreno Jimnez 2013) y, su uso,
permite encontrar soluciones reales apelando a procedimientos
racionales que se apoyan en la simplicidad.
35
Gustavo D. Buzai
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37
ORDENAR EL TERRITORIO CON BASE EN LA

Claudia A. Baxendale
INTRODUCCIN
FOCALIZNDONOS en la Geografa Cuantitativa nos proponemos
presentar potenciales articulaciones existentes entre este enfoque
geogrfico y la prctica multidisciplinar del ordenamiento territorial.
Para ello comenzamos por conceptualizar al ordenamiento

territorial como prctica multidisciplinaria con sus ejes de abordaje,
sus componentes y sus enfoques. En segundo lugar se singulariza a
la Geografa Cuantitativa contextualizndola al interior del enfoque
paradigmtico que la caracteriza para sealar finalmente potenciales
aportes que desde el anlisis geogrfico en base a procedimientos
cuantitativos pueda realizarse al ordenamiento territorial.
EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL COMO PRCTICA MULTIDISCIPLINAR
Varios autores consideran que el ordenamiento territorial consta

de dos componentes bien definidos, diferenciados pero fuertemente
articulados, los cuales son la Planificacin y la Gestin territorial
(Barragn Muoz 1997; Tapiador 2001; Gmez Orea 2008).
Podemos definir el componente o fase de la Planificacin como una
instancia tecnolgica cientfica donde se postula el Plan como
documento para guiar la accin en el futuro y donde, en base a la
formulacin de objetivos consensuados, se realizan los diagnsticos
pertinentes y se explicitan propuestas de accin alternativas, las
cuales sern evaluadas para seleccionar las posibles de ser llevadas a
cabo. Por su parte el componente de Gestin se relaciona con la toma
de decisiones en los mbitos poltico-institucionales, para realizar
las tareas ejecutivas que permitan materializar las propuestas,
controlarlas y realizar los seguimientos pertinentes de acuerdo a lo
planificado en funcin a objetivos y fines concretos a lograr.
En base a esta definicin del ordenamiento territorial podemos
sealar su diferencia con la organizacin del territorio al considerar
que aquel se refiere a dicha organizacin pero enmarcada dentro de
polticas de estado, claramente especificadas, para ser ejecutadas
por los gobiernos correspondientes (Roccatagliata 1986).
Como poltica de estado a ejecutar surge en el ordenamiento

territorial una diferencia desde una concepcin epistemolgica que
ha llevado a Pierro et. al (2004) a considerar dos tipos de abordajes
en estas prcticas: (a) los que tienen como eje principal las
relaciones entre los agentes e instituciones involucradas en la
ordenacin territorial y (b) aquellos donde el eje principal es el
territorio en s, sus aspectos fsicos y ambientales naturales y
construidos-.
Entendemos que estos dos abordajes implican la participacin de

diferentes tipos de disciplinas. La Geografa como ciencia aporta
indiscutiblemente al segundo eje y, en este sentido, la formacin del
gegrafo debe ofrecer los conocimientos para este tipo de abordaje.
Por su parte seguramente disciplinas como la Sociologa, Psicologa
Social, Ciencias Polticas, Administracin Pblica, ofrecen respuestas
ms acabadas al momento de tratar cuestiones relacionadas con el
primer eje.
Por su parte la planificacin y la gestin territorial han

presentado diferentes enfoques a lo largo de su prctica
caracterizndose por un abordaje ms fsico y tcnico durante sus
dcadas de auge -que podemos ubicar, a grandes rasgos, durante el
siglo veinte hasta la dcada de l980-, para luego, como afirma
Snchez (2007:187):
A partir de los aos ochenta del siglo pasado se fueron
reemplazando los trminos planificacin y planeamiento por
ordenacin, ordenamiento y sobre todo gestin, que tiene un
sentido de amplia participacin y bsqueda de consenso entre
los distintos actores sociales involucrados en el cambio.
En concordancia con lo sealado, en los ltimos quince o
veinte aos se ha venido planteando la existencia de un nuevo
contexto urbano, que requiere de un urbanismo con nuevos
principios, en el que la concepcin participativa ya no deja
lugar a los modelos urbanos.
40

En relacin con lo anterior, en materia de escala se privilegi
entonces el desarrollo local, el de la ciudad, el barrio o el
municipio, que permite la discusin cara a cara, por sobre el
regional, que empez a ser fuertemente criticado por implicar
una planificacin desde arriba.
As entonces se fue poniendo ms nfasis a la gestin que a la
planificacin, a la participacin desde abajo que a las directrices
desde arriba, a cuestiones ms sociolgicas de los agentes
involucrados en la prctica que a cuestiones ms fsicas, naturales y
construidas, del territorio planificado. A este ltimo aspecto se
contrapone la fuerte impronta ambiental que la planificacin y la
gestin territorial ha tenido desde la dcada de 1970 luego de la
Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Ambiente
Humano en Estocolmo en el ao 1972, sin embargo, hasta las
problemticas ambientales comenzaron a ser abordadas desde
cuestiones ms perceptivas que concretas y reales.
En relacin con el ordenamiento territorial en Amrica Latina

trabajos como el de Massiris (2008) han ofrecido interesantes
anlisis y diagnsticos en base al estudio de las normativas y
documentos oficiales donde se busca asentar los presupuestos
bsicos, fines y objetivos de esta prctica en diferentes pases. Como
indica este autor la tendencia observable en los objetivos del
ordenamiento territorial hacia la primera dcada del siglo XXI
postula alternativas de desarrollo regionalmente armnicos y
equilibrados, socialmente justos, democrticos y participativos,
descentralizados, ambientalmente sostenibles, respetuosos de la
diversidad cultural, y econmicamente competitivo; siendo normal
encontrar este tipo de ideas en los programas de Gobierno y
discursos polticos de los gobernantes de casi todos los pases de
Amrica Latina. En el anlisis de la gestin territorial que ha
realizado concluye que en algunos pases de Amrica Latina se
observan varias tensiones relativas a: (a) la articulacin de la
poltica de ordenamiento territorial con la poltica de desarrollo
econmico y las polticas sectoriales ligadas a sta, (b) la cohesin
territorial de la gestin, (c) la sostenibilidad ambiental del desarrollo
territorial y (d) la gestin territorial democrtica; tensiones cuya
superacin contina siendo un desafo para algunos gobiernos.
41
La situacin tampoco es ptima en otras regiones del mundo,
aunque consideramos notorias las diferencias con pases de Amrica
Latina. Al respecto en relacin a la situacin del ordenamiento
territorial en Espaa, Troitio Vinuesa (2013:29) considera que
se ha implantado una interpretacin simplista del territorio que,
con gran ceguera cultural y medioambiental, lo haca equivaler a
suelo con posibilidades de aprovechamiento urbanstico cuanto
ms elevado mejor- algo que ha calado hondo en el tejido social
proponiendo entonces la necesidad de una nueva interpretacin,
una nueva cultura del territorio entendido como recurso de
dimensiones mltiples ambientales, econmicas, sociales y
culturales- y como factor de identidad al ser depositario del
patrimonio natural y cultural.
Corresponde sealar que el ordenamiento territorial como
prctica, al igual que cualquier tecnologa, si bien se basa en
conocimientos cientficos, desde lo epistemolgico se diferencia de la
ciencia por presentar adems un diseo de procedimientos y
acciones para solucionar problemas o modificar la realidad en base a
objetivos, fines, propuestas, criterios y valores ticos y estticos,
sumando entonces al conocimiento cientfico la experiencia e
idoneidad de los profesionales involucrados en la prctica o uso de
la tecnologa (Klimovsky 1995; Scarano 1999). Esta diferencia no
siempre se toma en cuenta pero es en base a ella que consideramos
al ordenamiento territorial como una prctica multidisciplinar y no
como una nueva disciplina en formacin segn plantean algunos
autores tal el caso de Salinas Escobar (2008) en el captulo
introductorio a una compilacin de experiencias internacionales
sobre la temtica.
LA GEOGRAFA CUANTITATIVA: POSITIVISMO Y ANLISIS ESPACIAL EN
EL CONTEXTO DE LA DISCIPLINA
Como hemos sistematizado en trabajos anteriores (Baxendale

2010 y 2015) en un plano epistemolgico de anlisis, la Geografa
cuenta con una diversidad de visiones paradigmticas que
podramos sintetizar en dos grandes enfoques:
42

(a) Enfoques historicista, romntico, cultural, humanista, perceptivo,
simblico, crtico social y crtico radical basados en vertientes
filosficas-epistemolgicas
como
la
fenomenologa,
el
existencialismo, la teora crtica, el holismo, la hermenutica.
(b) Enfoques positivista o neopositivista, teortico, naturalista,
ambientalista, sistmico, de vertientes filosficas-epistemolgicas
aristotlicas, o bien sistmicas, realistas (Bunge 2012) y
objetivistas (Rand 2011).
Estos dos grandes enfoques epistemolgicos resultan, en

ocasiones, inconmensurables al no poder compararlos con los
mismos parmetros en funcin de proponerse:
1. Diferentes concepciones ontolgicas de la realidad: La realidad

existe o no en forma independiente de quienes buscan
conocerlos.
2. Diferentes concepciones gnoseolgicas: La realidad puede o no ser

conocida.
3. Diferentes objetivos de conocimiento: Se busca abordar estudios
idiogrficos, de lo singular, donde se llega a negar la posibilidad
de las ciencias humanas de realizar generalizaciones; o bien
estudios de ndole nomottico buscando generalidades y
regularidades espaciales.
4. Diferente peso o importancia que se le da a los factores ambientales

y espaciales en el anlisis en funcin de las diferentes concepciones
del espacio geogrfico: Estudios donde dichos factores llegan a
quedar sumidos en la contingencia histrica teniendo entonces
cuestiones sociales, culturales, econmicas y polticas mayor peso
explicativo; o estudios donde stos factores ambientales y
espaciales son explicativos en el anlisis de la organizacin del
territorio.
5. Diferentes concepciones del espacio geogrfico pudiendo ser

considerado como:
- el medio ambiente que ofrece recursos para la vida del hombre y
encierra riesgos;
43
- soporte fsico ya sea natural, modificado o construido donde el
hombre desarrolla su vida en sociedad;
- rea singular, nica e irrepetible en su concepcin histricocultural;
- espacio absoluto y espacio relativo en sus concepciones
cuantitativas;
- espacio vivido, concebido, percibido, o como "imagen mental" representacin subjetiva de un grupo humano-, en concepciones
donde priman los sentimientos, lo afectivo, lo imaginario y
simblico en la experiencia sobre el espacio geogrfico;
- producto social, como reflejo de cuestiones sociales y/o
econmicas o como ambiente de conflictos sociales en
concepciones crticas.
El predominio de un enfoque epistemolgico sobre otro fue

planteado por Capel (1983) a modo de un movimiento pendular a lo
largo de la historia de la Geografa. Por su parte para Buzai (1999)
ningn paradigma logr desplazar completamente a otro en la
historia de la Geografa. Por su parte Snchez (2007) sostiene que la
dialctica positivismohumanismo sigue vigente entre estas dos
grandes corrientes del pensamiento cientfico contemporneo
siendo consideradas por el autor como inconmensurables y
complementarias a la vez y caracterizada por los siguientes pares de
contrarios: Empirismo versus Hermenetica; Unicidad versus
Ciencias Especiales; Nomottico versus Ideogrfico; Explicacin
versus Comprensin; Objetividad versus Subjetividad; Neutralidad
versus Compromiso; Lenguaje lgico-matemtico versus Idiomas
tradicionales.
Si bien en Geografa, como en otras ciencias sociales, ningn
paradigma logr desplazar a otro queda claro que la Geografa
Cuantitativa adhiere a enfoques positivistas y en este contexto,
adhiriendo a las palabras de Snchez (2007:25)
el anlisis espacial es diagnstico y prospeccin, , valora la
bsqueda de la objetividad antes que las percepciones
subjetivas; utiliza importantes volmenes de informacin,
generalmente cuantitativa, antes que categorizaciones
verbales; suele centrarse en grandes territorios antes que en
pequeas comunidades; abarca las problemticas de manera
44

sistmica, integral, antes que de un modo fragmentado o
parcial; persigue, ante todo, la bsqueda de la verdad cientfica
para beneplcito de la humanidad toda, antes que las
proposiciones demaggicas que arengan a la lucha de clases
pero son funcionales a la consolidacin de privilegios
personales o de clase; propugna, finalmente, una tica
cientfica antes que una tica social de dudosa entidad.
Bajo un enfoque ontolgico realista (Bunge 2012) y gnoseolgico
objetivista (Rand 2011) consideramos al espacio geogrfico -como
objeto formal de estudio de la Geografa-, y al territorio -como objeto
material de estudio compartido con otras disciplinas- como una
realidad objetiva donde el ambiente fsico-natural y construido acta
como soporte para la vida en sociedad (Dollfus 1982) ofreciendo
recursos y encerrando riesgos (Durn et al. 1996) que son
independientes de las percepciones de la sociedad. Al respecto cabe
sealar en palabras de Bunge (2012:41)
Otra distincin que no debe confundirse con una dicotoma es
la que hay entre hechos naturales y sociales o entre lo bruto y
lo institucional, () Es verdad, hay hechos puramente
naturales,
como
los
terremotos,
que
ocurren
independientemente del estado de la sociedad y ya sea que los
percibamos o no.
Considerando este abordaje el estudio del territorio conlleva el

lograr comprender y explicar su organizacin espacial y, para ello, su
concepcin como sistema complejo como totalidad organizada- nos
lleva a adherir a la visin de Garca (2006) quien considera una
realidad estratificada donde teoras y mtodos utilizados en un
determinado nivel pueden no resultar pertinentes para ofrecer
explicaciones de procesos y fenmenos en otro nivel o planos de la
realidad. En este planteo consideramos que debera residir la
complementariedad necesaria entre visiones paradigmticas para
lograr explicaciones ms acabadas de las organizaciones espaciales
en sus diferentes escalas.
En base a esta concepcin Buzai (2006:40) considera entonces
que la realidad, como sistema complejo, no puede ser explicada
desde una teora nica; por lo cual diferentes escalas de anlisis
45
pueden beneficiarse a travs del uso de diferentes cuerpos tericos
donde cada enfoque en Geografa podr explicar parte de la realidad
pero no su totalidad -dado que en esta disciplina cientfica ningn
paradigma logr desplazar a otro-, buscando verificar aquellos
aspectos compatibles multiparadigmticos que se pueden utilizar para
lograr la explicacin ms completa de la realidad compleja.
Bajo esta visin los niveles de abstraccin fuertemente criticados
al positivismo encuentran su anclaje concreto en el territorio como
realidad de la cual se parte y la cual busca ser estudiada con mtodos
cuantitativos -a nivel exploratorio para el planteo de hiptesis o
metodologas estadsticas para la confirmacin o planteo inductivo
de generalidades-, o bien como realidad que busca ser contrastada
con teoras y modelos ya formulados para corroborarlos o refutarlos
y lograr avances tericos.
APORTES DEL ANALISIS GEOGRFICO AL ORDENAMIENTO
TERRITORIAL EN BASE A MTODOS CUANTITATIVOS
En las ltimas dcadas las metodologas cuantitativas de anlisis

espacial en general y del anlisis geogrfico en particular, se han
puesto a disposicin a travs del uso cada vez ms difundido de las
Tecnologas de la Informacin Geogrfica -entre ellas los Sistemas de
Informacin Geogrfica-, en mbitos pblicos relacionados con la
planificacin y gestin territorial.
Entendemos el anlisis geogrfico como un anlisis del territorio

donde se integran y sintetizan diferentes variables de modo de
lograr la composicin de un todo por la reunin de sus partes. Esta
definicin se basa en el supuesto de considerar a la ciencia pura
como un cuerpo de conocimientos racionales, sistemticos,
organizados, verificables, falibles que fueron adquiridos por un
mtodo especfico y que buscan establecer regularidades y
generalidades. Para el caso especfico de la Geografa estas
generalidades se relacionan a las manifestaciones espaciales de la
relacin entre el hombre y su ambiente y permitiran llegar a
explicar y predecir patrones de localizacin, distribucin, asociacin,
interaccin y evolucin de fenmenos sobre el territorio segn
teoras y metodologas adoptadas (Buzai y Baxendale 2006, 2011 y
2012).
46

Cuadro 1. Procedimientos espaciales en el diagnstico y formulacin de
propuestas para el ordenamiento territorial en base a metodologas cuantitativas.
Sintetizado y adaptado de Buzai y Baxendale (2013).
PROCEDIMIENTOS
Generalizacin
por
reclasificacin
Modelado
cartogrfico
Evaluacin
multicriterio
DIAGNSTICOS
Tratamiento de capas
temticas individuales para
la unin de clases para
generar nuevas en base a un
concepto genrico.
Creacin de mapas
booleanos.
Superposicin temtica
para la definicin de
regiones geogrficas
formales
Mapas de aptitud para

potenciales usos del suelo
Anlisis de
evolucin
temporal
Modelado cartogrfico con

capas temticas de
diferentes momentos
histricos
Clasificacin
multivariada
Zonificacin del rea segn

tema y variables
consideradas a modo de
obtener mapas sntesis.
Anlisis de reas
de influencia,
accesibilidad e
interaccin
espacial
Anlisis de
concentracin y
autocorrelacin
espacial
Determinacin de las reas

de influencia de un
determinado servicio para
diagnosticar las reas no
cubiertas por el mismo.
Existencia o no de
autocorrelacin espacial en
la distribucin de
determinada variable.
PROPUESTAS
Zonas de restriccin de
determinado uso segn
criterios de seleccin de
clases.
Zonas de restriccin de
determinado uso segn
criterios de asociacin de
usos existentes para evitar
usos incompatibles del suelo
Sitios candidatos para la
localizacin de determinada
actividad econmica o uso del
suelo.
Zonas a restringir
determinado uso del suelo no
deseado con alta probabilidad
de ocurrencia o zonas a
incentivar determinado uso
del suelo en funcin de
tendencias ya presentes.
Regionalizacin del territorio
en funcin de la gestin que
debe realizar un determinado
organismo de gobierno en
base a unidades espaciales ya
definidas desde lo poltico
administrativo o cesal.
Localizacin potencial de
determinado servicio en
funcin de reas no cubiertas.
Localizacin de determinado
uso del suelo que evite la
difusin de otro uso no
deseable que presenta
autocorrelacin espacial.
47
En el Cuadro 1 se presentan, a modo de ejemplo, procedimientos
espaciales en el diagnstico y formulacin de propuestas para el
ordenamiento territorial en base a metodologas cuantitativas.
Acorde con lo planteado por Buzai (1999) quien considera al

paradigma geotecnolgico no como un nuevo paradigma al interior
de la Geografa como ciencia, sino como un paradigma geogrfico
que la disciplina ofrece al resto de las ciencias con mayor alcance
interdisciplinario, no es extrao llegar a conclusiones como a las
arribadas en Baxendale (2000) donde hemos presentado las
interrelaciones entre los diferentes enfoques de la Geografa y la
prctica de la planificacin urbana-regional en las ltimas dcadas
del siglo XX postulando la necesidad de una integracin
paradigmtica y el resurgimiento de posturas neopositivistas -junto
a revalorizaciones de enfoques sistmicos y ecolgico-ambientales-,
frente a las limitaciones de enfoques paradigmticos que buscaron
imponerse desde las posturas crticas.
Segn Sanchez (2007) la Geografa logr alcanzar un papel
protagnico en el contexto de las ciencias como consecuencia del
desarrollo del anlisis espacial cuantitativo y de la geoestadstica a
partir de la filosofa cientfica del neopositivismo.
Por su parte en relacin a la vinculacin de la Geografa con el

urbanismo y la planificacin urbana-regional tambin hemos
concluido cmo durante las primeras seis dcadas del siglo XX hubo
un aporte muy importante desde la primera a las segundas en tanto
que el aporte tuvo la otra direccin en etapas previa y posterior: (a)
durante la segunda mitad del siglo XIX, donde el urbanismo le
propone a la geografa nuevos temas de estudio y un cambio de
escala de lo macro a lo micro en los anlisis, y (b) a partir de la
dcada de 1970 con el advenimiento del paradigma radical donde la
sociologa y la economa poltica a travs del urbanismo le aporta un
nuevo marco terico al considerar al espacio como producto social si bien la Geografa le sigue aportando al urbanismo conceptos y
enfoques de anlisis a nivel prctico-operacional- (Baxendale 1999).
48

Para concluir debemos considerar que el fuerte protagonismo
que la gestin y la participacin han cobrado en el ordenamiento
territorial deber ir acompaado por enfoques sistmicos y
metodologas de anlisis espacial cuantitativas si buscamos lograr
una prctica del ordenamiento territorial integral donde el territorio
en s no quede subsumido a cuestiones meramente sociales, polticas
y econmicas donde la Geografa, como ciencia, quedara
subordinada a otras disciplinas con mayor competencia en la
temtica pero obviando elementos, procesos y fenmenos con fuerte
incidencia en la organizacin del territorio y en el bienestar de la
poblacin en su conjunto.
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51
ESTRUCTURA DIACRNICA DE LOS PROCESOS

DE INVESTIGACIN APLICADA A LA
Eloy Montes Galbn
INTRODUCCIN
ANTES de iniciar con el tema central de este captulo queremos
aclarar que la propuesta aqu planteada est basada en los trabajos
del Dr. Jos Padrn (1992, 1998, 2001, 2007, 2013) sobre la
Estructura Diacrnica de los Procesos de Investigacin, as mismo
en los intercambios acadmicos con el Dr. Gustavo Buzai
(Universidad Nacional de Lujn Argentina) y el Prof. Adelmo
Romero (Universidad del Zulia Venezuela) quienes generosamente
aportaron a la maduracin de muchos de los conceptos aqu
plasmados.
La motivacin inicial para escribir estas lneas, radica en la falta

de organizacin que se observa muchas veces en el quehacer de la
investigacin cientfica en general y la investigacin geogrfica en
particular, al igual que en muchas reas del conocimiento en
geografa se realizan valiosos trabajos con excelentes resultados
(Tesis de grado, postgrado, trabajos de ascenso, proyectos
financiados) pero en esfuerzos aislados, que llevan a la
desarticulacin con respecto a otras investigaciones y al contexto
social actual1, al respecto Padrn (2001:3) menciona
Los datos esenciales que llevan a describir la Investigacin
Universitaria como un hecho individual son los siguientes: el
investigador selecciona su tema particular, formula su propio
problema de estudio, elabora su plan de trabajo, lo canaliza a
Un anlisis detallado sobre el tema de organizar la investigacin universitaria

se encuentra en Padrn (2001).
Eloy Montes Galbn

travs de ciertos mecanismos administrativos, lo ejecuta y,
finalmente, consigna los resultados en un paper publicable.
Podemos decir que la mxima aspiracin de un investigador
o el destino final de un trabajo de investigacin estn en la
publicacin del reporte en una revista indexada. Nada ms.
Esto nos lleva a otro planteamiento del mismo autor, cuando
refiere a que no debe olvidarse que los procesos de investigacin
pueden ser vistos en dos niveles: en cuanto trabajo realizado por un
individuo (el investigador) y en cuanto programa llevado a cabo por
grupos de individuos, a veces a lo largo de varias generaciones
(agenda). En realidad, el trabajo individual carece de todo sentido
cuando no se inserta en un programa (Padrn 2001). Una
consecuencia directa del problema de las investigaciones
individuales en la Geografa, es la carencia de produccin de
resultados que proporcionen reflexiones y sistematizaciones
tericas (Montes y Romero 2015). Mientras tanto contina la
necesidad de un cuerpo terico consolidado en la disciplina, el
presente trabajo tiene entre sus objetivos aportar una alternativa de
solucin en esa direccin.
Todo proceso de investigacin desarrollado en universidades,

centros e institutos de investigacin, segn Padrn (1998), debe
llevar al investigador (ubicado en un contexto social, acadmico,
profesional y personal) a responder inicialmente las siguientes
interrogantes:
1. Cul es el Programa de Investigacin en el que voy a
inscribirme?
2. Cul es, dentro de un determinado Programa de
Investigacin, el enfoque epistemolgico dentro del cual voy a
manejarme?
3. Cul es, dentro del programa de Investigacin seleccionado y
dentro del enfoque epistemolgico previsto, la fase diacrnica
de desarrollo en la que voy a ubicarme?
El presente captulo se centrar en orientar al investigador en

Geografa Cuantitativa para dar respuesta a esas interrogantes,
54
Estructura diacrnica de los procesos de investigacin...

llevndolo a un proceso investigativo organizado, que le permita
planificar el diseo de un Programa de Investigacin (o saber dnde
insertarse en uno ya existente) a corto, mediano o largo plazo y as
aportar al crecimiento y/o progreso del conocimiento en este caso
geogrfico.
ENFOQUES EPISTEMOLGICOS Y GEOGRAFA CUANTITATIVA
Existen mltiples clasificaciones de Enfoques Epistemolgicos
que permiten orientar la investigacin cientfica. La claridad en los
mismos permite conocer el tratamiento de ciertos problemas, as
como los caminos metodolgicos a seguir y la correcta seleccin de
las teoras de entrada a utilizar en una investigacin.
Se asume la clasificacin que parte de dos variables: "una es de

tipo gnoseolgico, referida a las convicciones acerca de la fuente del
conocimiento, simplificada en dos valores: empirismo /
racionalismo. La otra es de tipo ontolgico, referida a las
convicciones acerca de las relaciones del sujeto con la realidad,
simplificada tambin en dos valores: idealismo / realismo" (Padrn
2007:5). El cruce de ambas variables genera cuatro tipos de
Enfoques Epistemolgicos bien definidos (ver Tabla 1).
En este caso, centraremos la atencin en el enfoque empirista /

realista (medicionismo, operacionalismo, instrumentalismo,
probabilismo, induccin controlada) sirviendo de fundamento a las
filosofas positivistas y estas a su vez a la Geografa Cuantitativa,
como afirma Rodis Lewis (citado por Snchez, 2010) "entre las
fuentes filosficas del positivismo cientfico se deben incluir tanto el
empirismo como el racionalismo cartesiano".
En la Tabla 1 se detalla la clasificacin antes descripta, y se
establece su relacin con algunos de los enfoques de la Geografa,
resaltando de color gris el cuadrante que fundamenta el Positivismo
y se destaca por su carcter de: mediciones, operacionalismo,
instrumentalismo, probabilismo.
55
Eloy Montes Galbn

Tabla 1. Enfoques Epistemolgicos. En color gris los fundamentos de la
Geografa Cuantitativa. Elaboracin del autor en base a Padrn (2001, 2007).
VARIABLE
GNOSEOLGICA
(Fuente del
conocimiento)
Empirismo
Racionalismo
VARIABLE
ONTOLGICA
(Relacin SujetoObjeto)
Idealismo
Realismo
Etnografa,
etnometodologa,
observacin
participante,
investigacin accin,
induccin reflexiva.
Ej. algunos enfoques
de la Geografa
Humanista y
Geografa Cultural
posmoderna.
Positivismo,
mediciones,
operacionalismo,
instrumentalismo,
probabilismo,
induccin controlada.
Ej. Enfoque de la
Geografa
cuantitativa.
Teora crtica,
neodialctica,
hermenutica. Ej.
Geografa Radical
Deductivismo,
falsacionismo,
teoricismo,
abstracciones, sistemas
lgico-matemticos,
deduccin controlada. Ej.
Se toman algunos
aspectos en el Enfoque
de la Geografa
cuantitativa.
La Geografa Cuantitativa bajo los supuestos del Positivismo,

parte de la observacin emprica como va para identificar patrones
de regularidad o frecuencia. Es importante destacar que estas vas
de acceso al conocimiento como los mecanismos para su produccin
y validacin pueden incluir el uso de instrumentos de observacin y
medicin, ya que los patrones de regularidad se captan a travs del
registro de repeticiones de eventos, en el caso particular de la
56

Geografa cuantitativa actual se estara hablando del uso de las
Tecnologas de la Informacin Geogrfica como instrumentos de
registro y observacin de la realidad (GPS, Teledeteccin,
Cartografa digital, SIG, etc.).
El mtodo puede ser inductivo y/o hipottico-deductivo, ya que
en algunos casos la formulacin de enunciados observacionales
presupone un conocimiento significativo, y la gua de hechos
observables relevantes se gua por ese conocimiento (Chalmers
2013).
El conocimiento, bajo este enfoque, es un acto de descubrimiento

de patrones de comportamiento de la realidad.
GEOGRAFA CUANTITATIVA Y LA ESTRUCTURA DIACRNICA DE LOS
PROCESOS DE INVESTIGACIN
Estructura Diacrnica de los Procesos de Investigacin
El concepto de Programas de Investigacin2 de Lakatos (1978),
que contempla la evolucin de las teoras y el progreso de la ciencia,
a travs de un conjunto de reglas metodolgicas (heurstica) de las
cuales algunas nos indican qu patrones de investigacin se deben
seguir (heurstica positiva) y cules evitar (heurstica negativa),
fundamentado en esto, es que se introduce la propuesta de la
estructura diacrnica (Padrn 1992, 1998).
La perspectiva diacrnica de la investigacin se basa en que todo

proceso de investigacin trasciende al individuo (investigador) para
2
La teora de Imre Lakatos sobre el desarrollo de la ciencia gira en torno a los

llamados Programas de Investigacin. Segn l, la racionalidad del progreso
cientfico exige la permanencia de un ncleo terico (hard core, las leyes y los
supuestos fundamentales de la ciencia) que ha de considerarse estable e inmune
a la refutacin, al cual acompaa un cinturn protector (protective belt) de
hiptesis auxiliares, que s pueden refutarse y cambiarse por otras ms
adecuadas, y un conjunto de reglas metodolgicas (heurstica), con las que se
construye la estrategia de proteger el ncleo y reordenar o sustituir el conjunto
de hiptesis auxiliares que se aceptan o desechan en funcin de los problemas y
de las anomalas que se resuelven, o no (Corts y Martnez 1996).
57
Eloy Montes Galbn

ubicarse en redes de problemas, temas e intereses que por lo regular
abarcan largos periodos histricos y generaciones de investigadores
(por ejemplo, la evolucin de los modelos de localizacin en
geografa ha sido trans-generacional). Esto permite que Grupos
Acadmicos confluyan en un problema global o temtica de trabajo,
logrando una secuencia de desarrollo. Los investigadores pueden
mantener un contacto directo o indirecto (virtual o travs de la
produccin cientfica). Al respecto Padrn (1998) menciona que
algunas veces se trata de contactos por lecturas de los trabajos
producidos dentro del grupo, aun sin conocerse personalmente y
hasta sin pertenecer a una misma poca o lugar, y otras veces se
trata de efectivos encuentros e intercambios en tiempo y espacio
reales.
La secuencia de desarrollo investigativo en torno a un problema

global puede representarse en cuatro fases sucesivas, tambin
llamadas Fases de la Estructura Diacrnica de la investigacin (FEDI
por sus siglas). Antes de iniciar la descripcin de las FEDI, se quiere
hacer mencin de la salvedad hecha por su principal exponente,
donde explica que no es una tesis definitivamente confirmada por
evidencias fcticas concluyentes ni sistematizadas (Padrn 2013),
sino que es considerada una hiptesis que pretende someterse a
falsacin. Sin embargo, durante el transcurrir de 20 aos en la lnea
de investigacin que la promueve (Lnea de Investigacin en
Enseanza/Aprendizaje de la Investigacin, LINEA-I) no se han
encontrado evidencias empricas que la contradigan al punto de
tener que desecharla; al contrario, se ha llevado a la prctica
investigativa en diversas reas del conocimiento como: la
lingstica-discursiva; contextos organizacionales de produccin de
conocimiento cientfico; en estudios de los factores de clima y
cultura organizacionales; en el diseo de un modelo de gestin para
centros de investigacin universitaria, presentando en todos los
casos, datos a favor de esta hiptesis. En este particular, se quiere
llevar a la gestin de investigaciones el plano de la Geografa
Cuantitativa.
Al detectarse un problema de inters cientfico se inicia un

programa de investigacin, que al pasar del tiempo va sumando
personas (investigadores) interesadas hasta llegar a conformar un
58

grupo acadmico. Dicho programa tendr un desarrollo progresivo
que pasa por las siguientes fases:
- Fase descriptiva: esta primera fase, se inicia por determinar

cules son los hechos de la realidad que son poco conocidos y
relevantes para ser investigados (Ej. necesidades de calidad de
vida). El objetivo en esta etapa es definir y caracterizar
sistemticamente los hechos que tienen lugar dentro de una
realidad. En el caso de un enfoque empirista-inductivo, las
tcnicas de trabajo tpicas son las mediciones por
cuantificacin aritmtica o estadstica. Padrn (2013) indica
que las descripciones conducen a subclases y a sub,subclases de hechos, al mismo tiempo que se examinan las
posibles relaciones entre todos esos dominios de n niveles.
Una vez agotada la fase de descripcin se llega a un punto de
saturacin y se pasa a la siguiente fase en el programa con un
nivel de complejidad mayor.
- Fase explicativa-terica: una vez logrado el conocimiento
descriptivo sobre los hechos de inters, surge la interrogante:
por qu se comportan del modo en que estn descriptos? As
se inicia la fase de construir teoras, elaborando modelos
tericos que expliquen el funcionamiento de los hechos
atribuido al programa de investigacin.
- Fase contrastiva: esta tercera fase de la secuencia diacrnica,

consiste principalmente en evaluar las teoras elaboradas en la
fase anterior. Como afirma Padrn (2013) se trata ahora de
someter las teoras a crtica, de examinar su consistencia, su
completitud y precisin.
- Fase aplicativa o tecnolgica: por ltimo, una vez que se

dispone de una red terica suficientemente confiable, el
programa de investigacin pasa a la fase aplicativa. Esta fase
se ha convertido en la actualidad en la mejor forma de medir la
productividad del conocimiento cientfico-tcnico. Su principal
propsito es intentar aprovechar las teoras ya evaluadas para
el "control de la realidad", que en una concepcin de la ciencia
para mejorar la calidad de vida, se aplicara el conocimiento
cientfico al "control y cambio del mundo" a favor de las
necesidades sociales.
59
Eloy Montes Galbn
Esta ltima fase de un programa de investigacin, permite cerrar

un ciclo que regularmente cuando son programas oficiales, inician
con la inversin en investigacin y desarrollo y finaliza con un
prototipo aplicativo o patente, permitiendo evaluar los procesos
administrativos a travs de la relacin directa positiva, que a mayor
inversin en investigacin y desarrollo, por ejemplo, en el caso de
Amrica Latina, se traduce en mayor nmero de: investigadores,
solicitud de patentes y publicaciones cientficas y tcnicas (se
recomienda ver Montes y Romero 2013)
Algunos principios a tener en cuenta con respecto a las Fases de la
Estructura Diacrnica de la Investigacin son:
- No existen investigaciones aisladas ni problemas de

investigacin aislados.
- Toda investigacin y todo problema de investigacin forma
parte de una amplia RED de investigaciones y problemas3, red
que a su vez remite a grupos de personas, que en la actualidad
pueden comunicarse a travs de diferentes medios en tiempo
real o diferido (por ejemplo, correo electrnico, chat,
videoconferencias, foros de discusin). Un ejemplo que ilustra
esto en el caso particular de la Geografa es la RedGESIG4.
- Las fases diacrnicas de los programas de investigacin no son
necesariamente lineales (puede haber regresiones y
repeticiones). Ms que una representacin lineal-secuencial,
estas FEDI tienen una representacin lineal-espiral, es decir, el
programa puede regresar de la ltima fase a la primera, pero a
3 Las Redes de investigacin definen relaciones temporales (de

anterioridad y posterioridad) entre las investigaciones que a su vez las
lleva a establecer plazos de gestin y a concebir secuencias y
subsecuencias. Para Padrn (2001), las relaciones tanto de
complementariedad (o de inclusin sucesiva) como de secuencia son las
que permiten formular Programas y Sub-Programas de investigacin, es
decir, agendas de trabajo tanto en un nivel vertical (complementariedad)
como en un nivel horizontal (secuencia).
4 Red del Grupo de Estudios sobre Geografa y Anlisis Espacial con Sistemas
de Informacin Geogrfica con nodo principal en la Universidad Nacional de
Lujn - Argentina. En su Web oficial http://www.gesig-proeg.com.ar/ se pueden
encontrar las universidades que la conforman y sus principales lneas de trabajo.
60

nivel circular y progresivamente ms amplios (Padrn 2013)
existiendo as, una progresin-lineal y una progresin-espiral
como se muestra en la Figura 1.
Figura 1. Proceso lineal espiral de las fases de la estructura

diacrnica de la investigacin. Elaboracin del autor.
61
Eloy Montes Galbn

- La duracin o el tiempo que toma recorrer estas cuatro fases
es variable. Por ejemplo, un solo investigador en una misma
investigacin puede recorrer cada una de las cuatro fases
(como ocurre en algunas tesis doctorales). Sin olvidar como ya
se mencion el carcter trans-generacional que pueden tener
los programas de investigacin, durando hasta siglos la vida de
un programa. Existen diversos ejemplos de esto en la historia
de la ciencia. La geografa, por ejemplo, desde la poca clsica
griega se mantuvo durante varios siglos en una fase
descriptiva, hasta aproximadamente mediados del siglo XIX
con la llagada de la geografa hecha por Humboldt y Ritter
(Escamilla et al. 1993) que de alguna manera rompe con las
descripciones que tradicionalmente se venan realizando,
dando paso a una incipiente fase explicativa.
Estructura Diacrnica de los Procesos de Investigacin aplicada a la
Geografa Cuantitativa
Del cruce del Enfoque Epistemolgico de la Geografa Cuantitativa
con las Fases Diacrnicas, se obtienen cuatro patrones bsicos de
posibles trabajos individuales de investigacin. Es importante
aclarar que esos patrones no son rgidos ni tampoco los lmites entre
ellos. En Geografa podemos encontrar ejemplos de trabajos donde
cada fase corresponde a un tipo de investigacin diferenciada por su
estructura y ejecucin, por ejemplo, la geografa regional de finales
del siglo XIX tena un marcado inters solo en la identificacin y
descripcin de paisajes geogrficos y regiones.
La aplicacin de este esquema busca que el trabajo colectivo sea

progresivo y articulado con el objeto de llegar a la produccin de
conocimiento geogrfico y su aplicacin. Pasando por las cuatro
fases antes descritas de manera general, ahora se muestran para el
caso de una investigacin geogrfica que puede tomar la forma de un
Programa, Sub-programa o un macro-proyecto individual que
recorra todas las fases (ver Figura 2).
En una primera fase descriptiva de una investigacin geogrfica,
se considerara hacer uso de la estadstica descriptiva para
62

responder interrogantes tales como Cmo es X? Qu es X?. Para
esto se recolectan datos a travs de actividades directas de campo o
con el uso de instrumentos que nos proporcionan las Tecnologas de
la Informacin Geogrfica (TIG), al igual que el uso de fuentes
secundarias como los datos censales. Asimismo, en esta fase se
realizan clasificaciones, valindose de tcnicas como la
estandarizacin de variables, generalizacin y discriminacin de
clases temticas, distribuciones e interacciones espaciales por
cartografa temtica.
Figura 2. Patrones bsicos de trabajos de investigacin considerados para el

enfoque de la Geografa Cuantitativa. Elaboracin del autor.
En una segunda fase est la investigacin geogrfica que busca

proveer de modelos tericos explicativos que permitan elaborar
predicciones dentro del rea a la cual est referido el modelo5.
5
Sobre la relacin entre los modelos, teoras y leyes, Chorley y Haggett (1971)
aclaran que los modelos y teoras estn ntimamente relacionados, quizs su
nica diferencia estriba en el grado de probabilidad con que son capaces de
63
Eloy Montes Galbn

Partiendo de las descripciones sistemticas elaboradas en la fase
anterior sobre la realidad objeto de estudio (espacio geogrfico) se
elaboran explicaciones que revelen por qu la realidad funciona del
modo en que aparece descrita. En el caso particular de la Geografa,
muchos de estos modelos explicativos se enfocan en la localizacin,
como principio geogrfico por excelencia, que busca analizar las
condiciones y cualidades de un hecho geogrfico en cuanto al lugar
que ocupa y a su situacin (Mndez 2006) con el objeto de
comprender la extensin, distribucin, relaciones y funcionamiento.
De esta manera, permite despejar las interrogantes del Dnde? y
del Por qu all? (Mndez et al. 1997) cumpliendo as con las dos
primeras fases de la investigacin ya descritas.
Seguidamente, el Programa de Investigacin Geogrfica avanza

hacia una fase de contrastaciones, realizando comprobaciones de los
modelos tericos construidos en la fase anterior. Esto puede ser a
travs de estadstica inferencial o en el caso de la geografa a travs
de la verificacin emprica de campo. En esta etapa se trata de
evaluar ms que de crear.
Por ltimo, la fase aplicativa o tecnolgica en la Geografa
Cuantitativa se materializa tanto en los planes de Ordenamiento
Territorial y su posterior ejecucin, como tambin en la generacin
de tecnologa como nuevos algoritmos para los software de Sistemas
de Informacin Geogrfica (SIG) y las aplicaciones de Sistemas de
Ayuda a la Decisin Espacial (SADE).
A manera de ilustrar las Fases Diacrnica de los Procesos de

Investigacin aplicada a la Geografa Cuantitativa, se tom el ejemplo
de un Programa de Investigacin que podra denominarse
Estructura socioespacial de las ciudades de Amrica Latina. An
cuando existen ms antecedentes para efectos del ejemplo, se
decidi iniciar con los aportes de los gegrafos alemanes (1976
1982) sobre el Modelo de la ciudad latinoamericana. Este modelo
presentado por Bhr y Mertins (1981) se bas en la descripcin de
usos del suelo. Dentro de ese proceso de progresin del Programa de
Investigacin que puede ser considerado una espiral llega el aporte
predecir la realidad. Las leyes son expresiones con un enorme grado de

probabilidad y, como tales, todas las leyes son modelos, pero no todos los
modelos son leyes.
64

de los gegrafos Norteamericanos Griffin y Ford (1980-96), que
tambin basados en la descripcin de los usos del suelo
desarrollaron su modelo. En una tercera etapa subsiguiente se
presenta el modelo de la ciudad Fragmentada, aporte realizado por
Borsdorf y Janoschka (1998-03) generado al igual que los anteriores
por la descripcin de usos del suelo. Se puede evidenciar que no en
todas las etapas progresivas del Programa de Investigacin se
recorrieron todas las Fases Diacrnicas sin embargo, esto no
impide el crecimiento y progreso del conocimiento geogrfico.
Figura 3. Progresin de un Programa de Investigacin sobre la Estructura

Socioespacial de las Ciudades de Amrica Latina. Elaboracin del autor en base
a datos tomados de Buzai (2003, 2014).
Por ltimo, en la etapa ms reciente del Programa se presenta el

Modelo conceptual-espacial de la ciudad de Amrica Latina, que
inicialmente fue propuesto por el Dr. Gustavo Buzai (2003) para el
caso de la ciudad de Lujn Argentina y que luego se fue ampliando
en un nivel vertical (complementariedad) a travs de diversos
65
Eloy Montes Galbn

trabajos desarrollados en otras ciudades de la Argentina y de
Amrica Latina (Buzai 2014). ste, que pudiera considerarse un SubPrograma de Investigacin con respecto al Programa principal, es
denominado por su principal exponente Mapas sociales urbanos,
una marcada diferencia con respecto a los Sub-Programas que lo
precedieron. Es que aqu s es posible evidenciar las cuatro fases
diacrnicas ya planteadas (ver Figura 3).
BIBLIOGRAFA
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Aires.
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66

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la matemtica que incidieron en la geografa. Geografa y
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67
PARTE 2
APLICACIONES DE ANLISIS
ESPACIAL
Anlisis locacional
LA EVALUACIN MULTICRITERIO EN
CONTEXTO URBANO
Graciela Cacace
INTRODUCCIN
EL PRESENTE captulo aborda, mediante metodologas de anlisis
espacial, la localizacin ptima de establecimientos educativos en la
ciudad de Lujn con datos del ao 2008. En la Repblica Argentina, la
Educacin Primaria Bsica (EPB) es obligatoria y el acceso a las
escuelas no debera presentar obstculos.
Las temticas sociales desde el punto de vista espacial y la

distribucin espacial de los servicios de localizacin puntual como es
el caso de los centros educativos en un mbito urbano, generan la
necesidad de planificacin, al presentarse ineficiente la
correspondencia espacial entre la demanda y de la oferta en el rea
en estudio. Surge as el concepto de justicia espacial, una
accesibilidad eficiente y equitativa de las diferentes categoras
poblacionales hacia los centros de servicios deseables. Realizar una
mejor distribucin espacial de ciertos servicios tiene como finalidad
mejorar la calidad de vida de la poblacin.
Para llegar a definir espacialmente sitios candidatos, se aplica una
metodologa de anlisis espacial. Las tcnicas de Evaluacin
Multicriterio (EMC) (Multicriterio Evaluation MCE) en el mbito de
los Sistema de Informacin Geogrfica (SIG) permiten obtener mapas
con sitios candidatos para la localizacin de nuevos establecimientos
educativos. En la actualidad, la aplicacin de estas tcnicas es el
camino de mayor aptitud para mejorar el proceso de toma de
decisiones y guiar las polticas de planificacin socio-espacial
tendientes a disminuir las disparidades existentes. El trabajo se
fundamenta en dos aspectos confluyentes: la valoracin mundial de
Graciela Cacace
las temticas correspondientes a la distribucin socio-espacial con
fines de planificacin y el desarrollo de diversas herramientas que
facilitan el manejo de informacin como los SIG, tecnologa que
transita un proceso de verticalizacin en determinadas aplicaciones
(Eastman 2007) como las tcnicas de EMC, actualmente
estandarizadas y en un entorno digital.
REA DE ESTUDIO
Corresponde a la ciudad de Lujn (67.266 habitantes) (Datos del
Censo Nacional de Poblacin, Hogares y Viviendas 2001 de la
Repblica Argentina) aglomeracin de tamao intermedio de la
Repblica Argentina (Vaparsky 1990). Considerando una
diferenciacin de escalas geogrficas, la ciudad de Lujn forma parte
del Partido de Lujn (777,13 km2), una de las unidades espaciales en
las que se divide poltica y administrativamente la provincia de
Buenos Aires. En el 2001, la ciudad de Lujn estaba compuesta por
72 radios censales definidos por el Instituto Nacional de Estadstica y
Censos (INDEC) como una de las divisiones espaciales de 5 orden
para la agregacin de datos censales proporcionados por el Censo
Nacional de Poblacin, Hogares y Viviendas. Las fracciones censales
que componen la ciudad de Lujn, es decir las que contienen radios
censales urbanos, son la 01, 03, 05, 06, 07 y 08.
APLICACIONES
Las aplicacin fueron realizadas mediante el uso de una base de
datos geogrfica de estructura raster. El SIG utilizado en el anlisis
socio espacial ha sido IDRISI, sistema especficamente desarrollado
bajo el paradigma del modelado cartogrfico y dispone de mdulos
diseados para la EMC.
Con la finalidad de realizar procedimientos de anlisis espacial y
la toma de decisiones en la bsqueda de sitios de aptitud locacional
para nuevos establecimientos educativos en la ciudad de Lujn, se
siguieron los siguientes pasos:
74

TRANSFORMACIN DE LOS CRITERIOS EN FACTORES
Una importante etapa de la investigacin basada en las tcnicas
de EMC es la aplicacin de procedimientos de transformacin de los
criterios en factores y restricciones. Los criterios son el paso inicial
del proceso de EMC y el punto de referencia para tomar una decisin.
La gran cantidad de detalle contenido en una capa temtica raster
obliga a aplicar procedimientos de generalizacin y de simplificacin
con el fin de obtener nuevas capas temticas con menor nmero de
categoras de acuerdo con los objetivos que se persiguen. En este
caso, para transformar un criterio en factor, se aplica un
procedimiento de reclasificacin que permite obtener una nueva
capa temtica, ms simplificada, una capa binaria (con valores
temticos 0-1), con mejores posibilidades de interpretacin visual.
De la seleccin de criterios que se realice depender siempre el
resultado final.
En lneas generales se han considerado como criterios
determinados grupos poblacionales como umbrales de demanda
potencial, servicios educativos (pblicos y privados) como
distribucin de puntos de oferta, redes de caminos y de transporte
como elementos de vnculo espacial entre oferta y demanda, y
finalmente, restricciones de diversa ndole (fsicas y legales).
Criterios seleccionados:
-Radios censales urbanos
(localizacin)
-Calles (localizacin)
-Hidrografa (localizacin)
-Rutas (localizacin)
-Recorrido de colectivos (localizacin)

-Escuelas EPB estatales (localizacin)
-Escuelas EPB privadas (localizacin)
-Poblacin por grupos de edades (atributo)
-Poblacin con Necesidades Bsicas
Insatisfechas (NBI) (atributo)
-Poblacin por tipo de vivienda (atributo)
Definicin de las condiciones de mayor aptitud, que llevan a la

formulacin de factores:
Hidrografa: Corresponde al ro Lujn y al arroyo Gutirrez

(entidades lineales). Las localizaciones posibles son las que se
encuentran a ms de 1.000 metros del ro. Factor: Para la
75
Graciela Cacace
reclasificacin, se considera un buffer de 1.000 metros de distancia al
ro asignndole valor 1 al rea con aptitud y 0 al rea ms cercana.
Figura 1. Izquierda: Ro Lujn y arroyo Gutirrez. Resultado de la

digitalizacin. Derecha: Factor hidrografa (derecha).
Rutas: Corresponde a las rutas Nacionales 5 y 7, las Provinciales 34,

47 y 192 que atraviesan la ciudad de Lujn (entidades lineales).
Localizaciones que se encuentran a distancias inferiores a 500
metros de las rutas. Factor: Para la reclasificacin, se considera un
buffer de 500 metros de distancia a la ruta asignndole valor 1 al
rea con aptitud y 0 al rea ms alejadas.
Recorrido de las lneas locales del transporte pblico de pasajeros.

En la ciudad de Lujn son empresas explotadas por los mismos
trabajadores. Estas PYMES tienen servicios con una frecuencia cada
hora con refuerzos en horarios escolares. Las localizaciones que se
encuentran a distancias inferiores a 500 metros de los recorridos son
las ms aptas.Factor: Para la reclasificacin, se considera un buffer
de 500 metros de distancia a los recorridos asignndole valor 1 al
rea con aptitud y 0 al rea ms alejadas.
Escuelas de Educacin Primaria bsica (EPB) estatales: Corresponde
a las 16 Escuelas Primarias estatales (oferta educativa en el 2008 con
su distribucin espacial). Las localizaciones aptas son aquellas que
se encuentran a ms de 500 metros de las escuelas ya existentes.
Factor: Para la reclasificacin, se considera un buffer de 500 metros
76

de distancia a los recorridos asignndole valor 1 al rea con aptitud y
0 al rea ms alejadas.
Factor Escuelas de Educacin Primaria Bsica (EPB) privadas. Igual

localizacin y factor que en las escuelas estatales.
Poblacin- Demanda potencial: En base a la informacin
proporcionada por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos
(INDEC) a travs del Censo Nacional de Poblacin y Vivienda del ao
2001 sistematizado digitalmente en la base de datos REDATAM
(INDEC 2006) se calcul la poblacin por grupo de edad para cada
radio censal. Con la informacin alfanumrica de la poblacin en
valores absolutos y en porcentajes medidos en cada fraccin, se
elaboraron tablas en IDRISI. Factor: el procedimiento de
reclasificacin por agrupamiento de categoras permiti generar el
mapa del factor. Para la presente aplicacin se considera como
Potenciales demandantes a la poblacin entre 05 aos y 14 aos.
Con la finalidad de determinar las reas con mayor cantidad de nios
en edad escolar se aplicaron medidas de posicin o tendencia central
considerando los porcentajes mnimo y mximo de la tabla: 5 % y 30
%
Mediana: 16.34 Para la localizacin de nuevas escuelas se considera
como reas aptas a las que poseen mayor nmero de nios en edad
escolar es decir las que obtienen un porcentaje entre 16 % y 30 %
1 = REAS CON APTITUD > Porcentaje de nios en edad escolar =
16 % al 30 %
0 = REAS SIN APTITUD < Porcentaje de nios en edad escolar =

5 % al 16 %
PROCEDIMIENTO I
Definicin de sitios candidatos por Clculo de Nivel de Riesgo Mnimo
y Creciente (Tendiente a mximo) por Procedimientos de Modelado
Cartogrfico
El Modelado Cartogrfico es un procedimiento metodolgico que
permite resolver problemas espaciales a partir del anlisis y sntesis
de datos geogrficos, en una secuencia lgica y mediante el uso de las
77
Graciela Cacace
operaciones bsicas de un SIG (Tomlin 1990). Estas operaciones
representan la funcin especfica ejecutada por el SIG sobre una
determinada capa de entrada. El principal procedimiento
metodolgico del Modelado Cartogrfico es la superposicin
temtica (overlay mapping), una aplicacin bsica de la tecnologa
SIG (Tomlin 1990). El Modelado Cartogrfico resulta ser un
procedimiento que presenta aptitud en la bsqueda inicial de sitios
candidatos para la localizacin de servicios. Los procedimientos de
reclasificacin (reclass) y superposicin temtica en sistema raster
se concretan mediante el uso de operaciones aritmticas. Segn P.
Haggett (1977), se puede considerar al mapa como un diagrama de
Venn y utilizar la lgica de la teora de conjuntos para la construccin
de regiones:
La Unin permite agrupar elementos de los conjuntos.
La Interseccin permite determinar los elementos en comn que

comparten los conjuntos.
Esta lnea de anlisis permitira determinar el grado de
correspondencia espacial.
Figura 2. Eje del nivel de riesgo
La decisin locacional en Geografa a travs de los SIG se mueve

en un eje de Nivel de Riesgo entre And y Or donde And / Y indica el
Riesgo Mnimo y Or / O el Riesgo Mximo al momento de seleccionar
un sitio de localizacin. Entre ambos se encuentra una amplia faja
que representa el Riesgo Medio. El Riesgo Mnimo se logra a travs de
la Interseccin geomtrica o multiplicacin de matrices cuando cada
factor fue definido como criterio booleano con categoras: 0 (sin
aptitud) y 1 (con aptitud) obteniendo, como resultado, las mejores
caractersticas de cada factor. El creciente nivel de riesgo se logra a
travs de la Unin geomtrica o suma de matrices. Dentro de la
78

variedad de soluciones posibles desde And a Or, dirigindonos hacia
Or se ampla el tamao del rea resultante con mayores
posibilidades locacionales pero tambin con un aumento de la
incertidumbre en la decisin locacional final.
La toma de decisiones locacionales y espaciales se basa, entonces,

en la flexibilidad para moverse y cambiar de posicin en el eje de
Nivel de Riesgo. Para ello, se aplica el Mtodo Booleano por
Multiplicacin en AND y el Mtodo Booleano por Suma entre AND y
OR.
Mtodo Booleano en And: Nivel de Riesgo Mnimo
Una posible solucin para obtener sitios candidatos con aptitud
para la localizacin de nuevos establecimientos educativos es a
partir del Mtodo Booleano en AND. Para ello, se utilizan todos los
factores y la interseccin booleana por multiplicacin con
posterioridad a haber definido los factores con clases 0 - 1. Luego, se
reclasifica el mapa de resultado y se superpone al mapa de la ciudad
de Lujn con los 72 radios censales a fin de asignar espacialmente los
resultados al rea de estudio.
La estandarizacin con lgica booleana y la multiplicacin de
matrices (AND) muestra un resultado nico y preciso de los sitios
con mayor aptitud pues all coinciden las mejores aptitudes de cada
factor. Como resultado se obtiene un mapa de Riesgo Mnimo.
Otra posible solucin a la obtencin de sitios urbanos con aptitud

para la localizacin de nuevos establecimientos educativos en la
ciudad de Lujn es aplicar el mtodo booleano entre AND-OR. La
interseccin booleana a partir de la suma de matrices mediante la
calculadora geogrfica, permite obtener una aptitud escalonada y
progresiva en riesgo de tomar una decisin locacional. Ampla la
superficie de eleccin locacional al mismo tiempo que ampla la
posibilidad de tomar una decisin incorrecta, es decir, mayor es la
incertidumbre y el riesgo locacional que se corre en la decisin final.
79
Graciela Cacace
Figura 3. Sitios candidatos de riesgo mnimo (Multiplicacin de Factores).
Definicin de sitios candidatos por Clculo de Nivel de Riesgo

Creciente Aptitud Escalonada) por Procedimiento del Modelado
Cartogrfico
Aptitud Escalonada y Progresiva de Riesgo
A partir del mapa con la suma de factores y su reclasificacin se

obtienen 9 posibilidades de riesgo que van desde riesgo mnimo
hacia el mximo con un aumento constante del rea geogrfica
afectada. Cuando mayores son las posibilidades geogrficas de
eleccin, mayores son los riesgos de realizar una eleccin incorrecta.
Con nivel de riesgo 7, prcticamente toda el rea de la ciudad de
Lujn pasa a ser apta para la localizacin de establecimientos
educativos. Dentro de la variedad de soluciones posibles entre AND y
OR, el nivel de riesgo 7 est ubicado cerca de OR presentando la
mxima amplitud y la mayor incertidumbre en la decisin locacional
final.
PROCEDIMIENTO II
Mtodo de Combinacin Lineal Ponderada (Weighted Linear

Combination WLC)
El Mtodo WLC es otro de los procedimientos metodolgicos de
80

las tcnicas de EMC para la obtencin de sitios urbanos con aptitud
para la localizacin de nuevos servicios. La decisin locacional en
Geografa a travs de los SIG se mueve en una zona que puede ser
graficada como un tringulo de decisiones estratgicas.
Distintas tcnicas permiten moverse en el interior del tringulo
buscando una decisin locacional y espacial entre el nivel de riesgo y
de compensacin. El tringulo se encuentra dentro de un espacio de
propiedades formado por dos ejes ortogonales X e Y: En el eje de la X,
como se vio en el Procedimiento I, se localiza el Nivel de Riesgo en la
decisin locacional. En el eje de la Y, se halla el nivel de
compensacin considerando los valores de ponderacin o de
importancia de los factores. La Combinacin Lineal Ponderada lleva
la solucin al extremo superior del tringulo con nivel de riesgo
medio y la mxima compensacin entre factores.
Figura 4. Tomado de Buzai y Baxendale (2006:128).
Como paso previo a la aplicacin del mtodo, es necesario generar

una estandarizacin continua y difusa de cada uno de los factores. La
estandarizacin continua FUZZY (de lmites difusos) es considerada
el paso inicial para la aplicacin de la EMC.
Los procedimientos tcnicos del Mtodo de Combinacin Lineal
Ponderada son:
1- Calcular el promedio de todos los FUZZY para obtener un mapa de
riesgo medio con la mxima compensacin entre los factores.
81
Graciela Cacace
2- Aplicar la ponderacin de factores por ranking recproco con el fin
de lograr resultados ptimos.
Estandarizacin continua y difusa (Fuzzy) de cada factor
La estandarizacin continua de factores con fuzzy con iguales
intervalos de aptitud permite obtener mapas comparables. Para la
estandarizacin es necesario partir de los mapas de distancias hacia
entidades lineales como hidrografa, rutas, hacia entidades puntuales
como las escuelas; y mapas de atributos de criterios como la
distribucin espacial de la poblacin como demanda potencial.
Cuando se formula un factor de acuerdo a la lgica booleana, se
considera una distancia fija que determina un buffer con un rea de
aptitud y otra rea sin aptitud.
Con la aplicacin fuzzy se consideran valores de reescalonamiento con variaciones de aptitud y lmites difusos a partir
de diferentes grados de pertenencia dentro del sistema clasificatorio.
Para definir la estandarizacin fuzzy es necesario contar con un buen
conocimiento acerca del comportamiento de cada variable en cuanto
a su alcance espacial; este conocimiento permite elegir entre las
funciones la que mejor la representa. Las funciones de crecimiento
con la distancia ms comunes son las lineales, exponenciales y
sigmoideas.
Aplicacin del Mtodo de Combinacin Lineal Ponderada
Solucin 1: Mapa de Riesgo Medio
Una vez aplicada la estandarizacin continua fuzzy, se
proporciona a cada uno de los factores un valor de ponderacin de
acuerdo a la importancia relativa que cada uno de ellos tiene en el
conjunto total. Si a cada factor se le otorga un peso o importancia
similar, se obtiene un Mapa de Riesgo Medio que, en trminos de
riesgo en la decisin, presenta un resultado que se encuentra en el
punto medio del continuo AND-OR pero ofrece mayor flexibilidad
que en el caso booleano.
82
Figura 5. Mapa de Riesgo Medio
Cuadro 1. Promedio de todos los factores
El procedimiento tcnico consiste en calcular el promedio de

todos los factores fuzzy. Este procedimiento se puede realizar
directamente con la calculadora geogrfica de IDRISI.
El Mapa de Riesgo Medio presenta un resultado que se encuentra

en el punto medio en trminos de riesgo en la decisin pero
ofreciendo mayor flexibilidad que en el caso booleano por la
incorporacin de niveles de compensacin entre los factores. De
acuerdo a la Figura 5 puede considerarse la existencia de una amplia
zona favorable que incluye toda la periferia de la ciudad de Lujn
exceptuando los barrios del Centro, del Oeste y parte de un barrio del
Sur. La periferia de la ciudad de Lujn se presenta como la zona con
mayor peso relativo para la decisin locacional pues all habita la
mayor cantidad de nios en edad escolar (Poblacin de 05-14 aos)
y la mayor cantidad de personas en situacin de pobreza (Poblacin
con NBI). En el mapa aparecen con valores cercanos al 0.11 Los
radios censales 0542 0318 0643 0535 0533 que
corresponden a los barrios Villa del Parque, San Pedro, Parque Lasa,
Ameghino, Zapiola y Serafn o Elli, aparecen con los valores ms
altos. Estas reas tienen problemas habitacionales (predominio de
83
Graciela Cacace
viviendas tipo B y casillas), la mayora de sus calles estn sin
pavimentar, no cuentan con agua de red, ni cloacas (los desages son
a pozos ciegos y cmaras spticas). La recoleccin de residuos es
poco frecuente y las lneas locales de transporte pblico de pasajeros
tienen un servicio deficiente por estos barrios.
Solucin 2: Mapa de Aptitud
Otra posible solucin espacial para la ampliacin del servicio
educativo aplicando el Mtodo de Combinacin Lineal Ponderada es
la ponderacin de factores por ranking recproco. La determinacin
de jerarquas y de pesos entre los factores es parte de la regla de
decisin. Esta tcnica permite determinar la importancia relativa de
cada uno de los factores con el fin de obtener resultados ptimos
visualizados, en este caso, en los Mapas de Aptitud. Este
procedimiento, en trminos de riesgo en la decisin, presenta un
resultado que se encuentra en el punto medio del continuo AND-OR
y agrega una nueva dimensin al anlisis, el nivel de compensacin
total entre los factores disminuyendo el nivel de contradicciones al
incorporar importancias relativas y diferentes grados de aptitud.
En este trabajo, al aplicar la ponderacin se le otorga mayor peso
a los factores:
1-Poblacin de 05 a 14 aos como
demanda potencial
2-Poblacin con NBI
3-Recorridos de las lneas locales

transporte pblico de pasajeros
4-Rutas
del
Se considera que la poblacin ms carenciada es la que tiene

mayor cantidad de nios en edad escolar y es tambin la que tiene
mayores dificultades para llegar hasta las escuelas. Por esa razn, en
tercer lugar se considera como factor de accesibilidad los Recorridos
de las lneas locales del transporte pblico de pasajeros como los
medios de transporte ms econmicos para llegar hasta las escuelas.
En cuarto lugar se considera las rutas que son tambin un
importante factor de accesibilidad. La ponderacin de factores por
ranking recproco permite otorgarle a cada factor un peso de
84

proporcin tal que sumados todos los pesos d como resultado el
valor 1 que representa una importancia total en un 100%.
La suma de las ponderaciones es igual a 1 y las proporciones de

ponderacin corresponden a la importancia relativa que se le asigna
a cada factor en el marco de su resolucin. Por ejemplo, en Aptitud
1, el Factor 1 (Poblacin de 05-14) tiene un peso casi dos veces
superior al Factor 2 (Poblacin con NBI) y casi tres veces el Factor 3
(Recorridos de las lneas locales del transporte pblico de pasajeros).
Cada pxel que representa el espacio geogrfico, asume un valor de
aptitud.
Cuadro 2. Aptitud por ranking recproco.
85
Graciela Cacace
Proceso de Ranking Recproco:
Las configuraciones espaciales son visualizadas en los Mapas de

Aptitud que muestran una amplia rea perifrica de la ciudad de
Lujn como apta para la localizacin de nuevos establecimientos
educativos EPB, excluyendo toda el rea central urbana. Los mapas
muestran como aptas tres reas bien delimitadas:
- un sector Norte que corresponde a los barrios San Pedro y San

Jorge (con los valores ms altos) y los barrios Santa Marta y San
Fermn;
- un sector muy amplio al Este- Sudeste donde se destacan los
barrios Villa del Parque y Zapiola (con los mayores valores de
aptitud), seguidos de los barrios Ameghino y Serafn;
- un sector Sur que incluye a los barrios Parque Lasa, El Trbol y los
Gallitos.
Figura 6. Izquierda: Mapa de aptitud 1. Derecha: Mapa de aptitud 2.
RESTRICCIONES
Con el fin de minimizar el riesgo de elegir un sitio inadecuado es
conveniente trabajar con Mapas de Restricciones al aplicar tcnicas
de EMC con tecnologa SIG. En el presente trabajo se considera como
Mapa de Restricciones al Mapa de Usos del Suelo. Para realizar el
86

Mapa de usos del Suelos, se tom como referencia el Plan Regulador
para el Partido de Lujn aprobado por Ordenanza N 1045 y N 1046
del ao 1974 y sus modificaciones, las Ordenanzas N 1444 y N
1454 del ao 1980 que definen las diferentes reas de la ciudad de
Lujn. El nuevo Cdigo de Ordenamiento Urbano, no haba entrado
en vigencia en 2008 cuando se hizo el trabajo. Por lo tanto, el Cdigo
de Ordenamiento Urbano de la ciudad de Lujn de 1980 an se
tomaba como instrumento legal de tipo urbanstico y administrativo
(Informacin proporcionada por la Municipalidad de Lujn).
El partido de Lujn se divide en 3 reas: URBANA RURAL
COMPLEMENTARIA
No todos los usos del suelo son reas aptas para la instalacin de
nuevos establecimientos escolares. En las zonas de Reservas (UR) y
en los distritos de
esparcimiento y recreacin (UE) no se pueden establecer
escuelas. Por lo tanto, a partir de los usos del suelo, se puede realizar
una reclasificacin.
Reclasificacin booleana:
1 = REAS CON APTITUD: UC1 - UR1 - UR2a UR3a - UR2b- URM UR4 - UR5 ACAI UR3b
0 = REAS SIN APTITUD: UR UE
El Mapa de Usos del Suelo reclasificado es utilizado como Mapa de

Restricciones.
Para obtener un mapa con sitios candidatos es necesario utilizar

la calculadora geogrfica de IDRISI. Se suman los fuzzy de cada factor
con su nivel de compensacin o directamente se multiplica el Mapa
de Aptitud 1 por el mapa de restricciones reclasificado. Luego se
realiza la misma operacin con el Mapa de Aptitud 2, el Mapa de
Riesgo Medio y el Mapa de Riesgo Mnimo. De esta manera se
obtienen con ms precisin sitios aptos para la ampliacin de
servicios educativos EPB en la ciudad de Lujn. Al no considerar
como aptas para localizar escuelas las zonas de Reservas (UR) y los
distritos de esparcimiento y recreacin (UE) se obtuvieron mapas
con algunos cambios en cuanto a los resultados ya analizados.
87
Graciela Cacace
En el Mapa de Riesgo Mnimo por el Mapa Usos del Suelo
Reclasificado se obtuvo un resultado que no difiere del Mapa de
Riesgo Mnimo. Se visualizan las cinco reas candidatas, de escasa
superficie y bien definidas para la ampliacin del servicio educativo
primario. El barrio Villa del Parque, al igual que Zapiola se halla en
rea residencial mixta (URM), el barrio San Pedro, al Norte es rea
residencial (UR4), los barrios Parque Lasa, Trbol y Los Gallitos se
hallan en rea industrial (UI). Todas son zonas satisfactorias para la
ampliacin de los servicios educativos. En el Mapa de Riesgo Medio
aparecen con valores altos los radios censales que se corresponden
con los barrios Villa del Parque, San Pedro, Parque Lasa, Ameghino,
Zapiola y Serafn.
Al considerar las restricciones, surgen algunos cambios: los
barrios Santa Marta, San Jorge y San Fermn se hallan en reas de
esparcimiento (UE) donde no se pueden localizar escuelas. Lo mismo
sucede con una parte del barrio Ameghino cuyo uso del suelo es UE.
Los Mapas de Aptitud por Mapa Usos del Suelo Reclasificado
muestran como favorables para la instalacin de escuelas EPB, las
tres reas ya mencionadas
El objetivo propuesto fue alcanzado a partir de la aplicacin de
una metodologa de anlisis espacial, sobre una estructura de bases
de datos raster en un Sistemas de Informacin Geogrfica y teniendo
como ciencia base a la Geografa. Cuando se trabaja con SIG en la
asignacin de usos del suelo en un territorio, es fundamental tomar
como base a la Geografa como ciencia que estudia la diferenciacin
de espacios sobre la superficie terrestre, pero tambin en cuanto a
sus posibilidades de proyeccin futura, como ciencia que puede
modelar las pautas de distribucin espacial. Para resolver las
cuestiones espaciales se hizo necesario, mediante lo que se
denomina un proceso de verticalizacin, integrar al SIG otras
tcnicas y propuestas metodolgicas como los procedimientos de
EMC, fundamentales a la hora de tomar decisiones espaciales. De
esta forma qued demostrado que la relacin entre Sistemas de
Informacin Geogrfica y procedimientos de EMC resulta ser una
88

poderosa herramienta para la ordenacin territorial y para la
localizacin ptima de actividades humanas. El propsito del trabajo
fue presentar propuestas locacionales educativas (servicios
deseables) como una manera de minimizar las injusticias y mejorar
la calidad de vida de la poblacin. En todos los casos se obtuvieron
resultados similares que muestran como favorables para la
instalacin de escuelas EPB, tres reas bien definidas:
La prioridad 1 de localizacin: al Este / Sudeste. All aparece con

valores muy altos en todos los mapas el radio censal 0542 que se
corresponde con el barrio Villa del Parque. Tambin son aptos los
barrios cercanos como Zapiola, Ameghino y Serafn o Elli. Esta zona
se presenta como la ms favorecida para la localizacin de
establecimientos educativos EPB. Como ya se vio, son muchas las
carencias de infraestructura y de accesibilidad para la demanda
potencial con la que cuenta. Adems se halla alejado de las escuelas
existentes.
La prioridad 2 de localizacin: al Norte. All aparece, con valores
altos en todos los mapas, el radio censal 0320 que se corresponde
con el barrio San Pedro. Esta zona de la ciudad de Lujn es la que
presenta las mayores carencias (radios censales con los valores ms
altos de NBI y de viviendas tipo rancho). Tambin all habita el
mayor porcentaje de poblacin de 05- 14 aos. A pesar de todo, el
barrio San Pedro aparece como 2 prioridad pues tiene una escuela
en las cercanas.
La prioridad 3 de localizacin: al Sur. Se destacan por sus valores
los radios censales 0643 0644 - 0650 que se corresponden con los
barrios Parque Lasa, Trbol y Los Gallitos. En esta escala de
prioridades, el sector Sur es el menos apto de los tres pero con la
necesidad de contar con escuelas en sus barrios. El porcentaje de
poblacin de 05-14 aos, en general, es de alrededor del 20 %. Las
condiciones socio-econmicas y habitacionales son adecuadas en
barrios como el Trbol y poco adecuadas en barrios como Parque
Lasa. Esta zona no cuenta con agua de red, ni con cloacas y otros
servicios pblicos. El servicio de transporte pblico de pasajeros es
deficiente y la nica escuela cercana es la N 10 "Reverendo Padre
Jorge Maria Salvaire" en el barrio Los Gallitos.
89
Graciela Cacace
En la resolucin de la problemtica, aparece con claridad que la
periferia de la ciudad de Lujn es la zona que presenta el mayor peso
relativo para la decisin locacional. Son reas prioritarias para la
intervencin y la gestin.
Como se puede apreciar a travs de esta lnea de investigacin, el

logro de la localizacin ptima para las actividades humanas sobre el
territorio es una tarea de gran importancia que tiene como finalidad
mejorar la calidad de vida de la poblacin. La planificacin territorial
de servicios colectivos est destinada a satisfacer necesidades de la
poblacin y se transforma en un importante instrumento de
desarrollo. Las actividades econmicas y el bienestar social mejoran
cuando existe un sistema de servicios adecuadamente ubicados. En
la ciudad de Lujn es necesario ampliar la oferta existente de
escuelas EPB y mejorar la distribucin espacial de las mismas
garantizando un acceso igualitario por parte de la poblacin a los
servicios que brinda el Estado y haciendo ms efectiva una educacin
de calidad para todos.
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91
LA EVALUACIN MULTICRITERIO EN EL
ESPACIO REGIONAL Y DIMENSIN HISTRICOARQUEOLGICA
Sonia L. Lanzelotti
INTRODUCCIN: GEOGRAFA, ANTROPOLOGA Y SIG

LA GEOGRAFA y la Arqueologa son disciplinas que se vinculan ms de
lo que suele creerse. El espacio geogrfico, en tanto objeto de estudio
propio de la Geografa, y la cultura, en tanto objeto de estudio
exclusivo de las Ciencias Antropolgicas (y de la arqueologa, que
estudia las culturas del pasado) tienen varios puntos en comn. Uno
de ellos es el fin ltimo de su estudio: conocer cmo se relaciona la
sociedad con el medio. Si el inters est puesto en indagar cmo es
esta relacin en nuestra propia sociedad, el tema ser abordado
desde la Geografa, pero si el inters est puesto en alguna sociedad
del pasado, el tema ser abordado desde la Arqueologa.
El espacio geogrfico es un elemento de alto potencial para

comprender la lgica estructural de las sociedades, ya sean pretritas
o actuales. En l se haya plasmada la sociedad que lo organiz y que
lo transform de forma acumulativa en el tiempo, sus estructuras
sociales, el grado de cohesin de las mismas, la capacidad
tecnolgica, e incluso la ideologa y la organizacin poltica (Carlos
Izquierdo 1990, Criado Boado 1993). Si bien hay tantas definiciones
de espacio en Geografa como de cultura en Arqueologa, lo que es
indudable es que en el espacio geogrfico -o paisaje, para utilizar el
trmino de uso corriente en arqueologa- se encuentran plasmadas
las sucesivas intervenciones humanas a lo largo del tiempo.
Desde el punto de vista terico, la Geografa y la Arqueologa se

han vinculado ya desde inicios del siglo XX (Barros y Nastri 1995,
Knapp y Ashmore 1999). Cabe sealar que en ambas disciplinas, las
teoras que se preocupan como conocer el uso del espacio, el paisaje
Sonia L. Lanzelotti
o la espacialidad de las sociedades tiene varias y muy diferentes
orientaciones: para algunas corrientes, el espacio es el sustrato que
determina las acciones del hombre, mientras que para otros
acercamientos, el espacio existe en tanto que es conceptualizado,
percibido y vivenciado por los sujetos del pasado.
La aplicacin de metodologas geogrficas de anlisis espacial a la

investigacin arqueolgica se retrotrae a la dcada de 1970 (Hodder
y Orton 1976; Clarke 1977). En los ltimos veinte aos estas
aplicaciones se basaron claramente en el desarrollo de los Sistemas
de Informacin Geogrfica (SIG), tanto para la incorporacin del
procesamiento digital de imgenes satelitales centrada en aspectos
topogrficos y paisajsticos (Parcak 2009; Comer y Harrower 2013)
como en la aplicacin de procedimientos basados en la modelizacin
cartogrfica de la realidad (Kvamme 1999; Parcero Oubia 2000;
Conolly y Lake 2006). En Argentina, la utilizacin de SIG en
arqueologa tambin se vio incrementada en los ltimos aos con
diversidad de temas y enfoques (ver Figuerero Torres e Izeta 2011;
Coll 2013; Villafaez 2013; Zucarelli 2014, entre otros), aunque an
quedan muchos temas tericos y metodolgicos por explorar.
En este trabajo ejemplificaremos cmo una metodologa

estrictamente de base geogrfica -la evaluacin multicriterio- puede
ser de utilidad para el anlisis arqueolgico. Puntualmente, el
ejemplo se basa en la aplicacin de tcnicas del modelado
cartogrfico y bsqueda de lugares ptimos para el desarrollo de
agricultura prehispnica en un sector de los Valles Calchaques, en la
provincia de Catamarca, Argentina (Figura 1)1.
El rea de estudio fue seleccionada justamente por su riqueza

arqueolgica, que indican que se trata de una regin con un
desarrollo demogrfico y econmico notable en los ltimos aos
anteriores a la Conquista (Tarrag 2003). De acuerdo a estas
investigaciones, las sociedades de base agropecuaria se habran
asentado all hace alrededor de 3000 aos Antes del Presente (AP),
dando inicio a lo que se conoce como Perodo Temprano o
Formativo. Posteriormente, hace unos 1000 aos AP se produjo un
1
Para un desarrollo completo de trabajo y una comparacin con la produccin

agrcola actual vase Lanzelotti y Buzai (2015).
94
La evaluacin multicriterio en el espacio regional y dimensin

fuerte aumento demogrfico junto a un marcado proceso de
expansin e intensificacin agrcola y ganadera, que corresponde al
perodo Tardo o de los Desarrollos Regionales (Tarrag 2000).
Figura 1. Valle de Santa Mara con indicacin del rea de estudio. Los puntos
corresponden a poblados prehispnicos conocidos. Tomado de Lanzelotti
(2012).
El valle tambin ha sido testigo de la llegada del inca a mediados

del siglo XV y, poco despus, del espaol. Esto ltimo desencaden
95
Sonia L. Lanzelotti
una prolongada resistencia a la colonizacin, perodo conocido como
el de las "Guerras Calchaques" y que culmina con el traslado de
poblaciones completas, lo que provoc el despoblamiento o
vaciamiento poblacional del valle (Lorandi y Boixads 1988). Recin
a fines del siglo XIX con el establecimiento deL Estado Nacin,
comienza un nuevo perodo de repoblamiento, que se plasma en la
estructura socioeconmica y demogrfica actual.
La pregunta que queremos responder es la siguiente: cules son

los sectores del valle de Yocavil que se utilizaron para la produccin
agrcola prehispnica? El primer paso para responder esta pregunta
consiste en reflexionar acerca de cules son los factores naturales y
antrpicos que pudieron incidir en la decisin de la poblaciones
prehispnicas para destinar determinados espacios para el cultivo.
En segundo lugar, se deben buscar los lugares que cumplen con
todos o con la mayora de estos criterios. Finalmente, y para
corroborar la hiptesis, se debe realizar el trabajo de campo que
permita identificar la existencia de infraestructuras prehispnica en
los distintos espacios.
La Arqueologa brinda las herramientas para el primer y el tercer
punto, en tanto que la Geografa brindar las herramientas de
anlisis espacial. Vemoslos a continuacin.
DI KEO 1987).
HERRAMIENTAS METODOLGICAS
Anlisis de superposicin cartogrfica
La superposicin es la metodologa que tiene como objetivo
encontrar respuesta a "cules son los sitios de mayor aptitud
locacional" para determinado tema, a partir de considerar las reas
de asociacin espacial entre diferentes caractersticas en forma de
capas temticas (Buzai y Baxendale 2011). El mtodo de
superposicin (overlay, coincidencia espacial) de regiones formadas
por una nica variable permite la descomposicin de un todo en
partes que generan reas homogneas. Este procedimiento da como
resultado la construccin de espacios homogneos en base a la
combinacin de variables.
96
Anlisis de evaluacin multicriterio

La Evaluacin Multicriterio (EMC) es un procedimiento de
anlisis que comienza con la informacin bsica compuesta por
variables en formato de layers que sirven como criterios para llevar
adelante los procedimientos de evaluacin. Hay dos tipos de
criterios: aquellos que presentan valores de aptitud continua en cada
variable para asignar el uso del suelo que se intenta ubicar, llamados
factores, y las capas temticas que actan con la finalidad de asignar
los resultados en un sector delimitado del rea de estudio, llamados
restricciones.
Una decisin locacional en la cual se minimiza el riesgo de
seleccionar un lugar inadecuado se realiza a travs de aplicar uno de
los procesos de mayor selectividad, como es el trabajar nicamente
con mapas de restricciones.
Una solucin A es el resultado de una interseccin espacial del

tipo AND (correspondencia completa) y la solucin B se desarrolla
por el eje del riesgo entre AND y OR. Dentro de la variedad de
soluciones posibles, desde el AND al OR nos dirigimos en un sentido
de ampliacin del tamao del rea resultante con diferencial aptitud
y eso nos permitir obtener resultados variados respecto de la
distribucin espacial total de los sitios de asentamiento en el rea de
estudio.
Construccin de mapas temticos
Cada mapa temtico debe contener una de las caractersticas
deseables para el desarrollo agrcola. Para construir estos mapas
temticos en nuestra regin de inters se utilizaron los estudios
regionales (Ruiz Huidobro 1972; Morlans 1995; Lanzelotti 2012) y
se aplic teledeteccin (Chuvieco 1996) para mapear la hidrografa,
el relieve, la geomorfologa, la vegetacin, la evidencia arqueolgica,
los usos del suelo actual y vas de circulacin especficos, los cuales
fueron corregidos en base a observaciones in situ. Los mapas finales
pueden observarse en la Figura 2.
97
Sonia L. Lanzelotti
Figura 2. Mapas temticos del rea de estudio. Arriba a la derecha: Vegetacin;

Abajo a la derecha: Geomorfologa. Arriba a la izquierda: Agricultura
prehispnica y agricultura actual. Elaboracin de la autora.
98

Construccin de mapas booleanos
En base al conocimiento del rea, fueron seleccionadas las
siguientes categoras en cada mapa temtico, para ser utilizados
como criterio para modelar las reas de potencialidad agrcola:
1) Hidrografa: cursos de agua (o los sectores de los cursos de

agua) de rgimen permanente, con un buffer de 400 metros. Se
descartaron los cursos de agua de rgimen intermitente
y/torrencial, debido a su inutilidad para la prctica agrcola.
2) Geomorfologa: se seleccionaron las reas pedemontanas y el
fondo de valle.
3) Altitud: se seleccion la superficie con una altitud de hasta

3000 metros sobre el nivel del mar.
4) Vegetacin: las provincias fitogeogrficas seleccionadas fueron

las de Monte (Distritos Arbustal y Espinoso) y Prepuna.
5) Uso del suelo actual: reas utilizadas para la produccin

agrcola actual.
6) Registro arqueolgico: reas arqueolgicas con evidencia de

infraestructura agrcola. Cabe destacar que la superficie
inmediatamente adyacente al ro Santa Mara se encuentra
actualmente parcelada. Esto hace que no se observe evidencia
arqueolgica en superficie, aunque pudo haberla en el pasado.
RESULTADOS Y CONCLUCIONES
La superposicin de mapas con las variables seleccionadas para
modelar las reas aptas para el desarrollo de la agricultura
prehispnica puede observarse en la Figura 3. Esta figura muestra en
primer lugar el mapa de multiplicacin de variables, donde el rea
que queda delimitada cumple con todos los criterios que se
consideran indispensables para la produccin agrcola. En segundo
lugar, la Figura 3 muestra tambin el mapa de "grados de aptitud",
donde el resultado se obtuvo de la sumatoria de las variable, donde
el nmero mayor corresponde al rea de aptitud ptima, y en
99
Sonia L. Lanzelotti
sentido decreciente, se muestran los lugares que cumplen cada vez
con menos criterios.
Figura 3. Modelo de aptitud para la agricultura. Arriba-izquierda: aptitud

mxima. Centro-derecha: grados de aptitud; Abajo-izquierda: superposicin con
las estructuras agrcolas arqueolgicas. Tomados y modificado de Lanzelotti y
Buzai (2015).
100
Al superponer estos mapas con el registro de infraestructura

agrcola arqueolgica, vemos una importante correspondencia
espacial con las reas de mayor aptitud. De este modo podemos
proponer que los criterios que hemos utilizado en nuestra
evaluacin son correctos.
El lugar con mayor cantidad de reas arqueolgicas con evidencia

de infraestructura agrcola se ubica en el sector pedemontano
proximal y medial, a una altitud de entre 2000 y 3000 msnm, y
donde los cursos de agua de los arroyos principales (Caspinchango y
Masao) tienen agua permanente. Las estructuras arqueolgicas
ocupan aqu una superficie total de 744,1. Puntualizamos
nuevamente que en el Fondo de Valle tambin pudo haber sido
utilizado en el pasado, aunque actualmente es imposible detectarlas
por el uso actual de este espacio. Podemos postular que durante la
etapa prehispnica, las sociedades practicaban la agricultura
principalmente en las terrazas pedemontanas, en cercana directa a
las fuentes de agua.
La metodologa de modelado cartogrfico y de evaluacin

multicriterio presentados tambin podra aplicarse para la
localizacin de reas para la produccin agrcola actual. Sin
embargo, deberan agregarse otros criterios de seleccin, dado que
la agricultura actual se practica mayormente sobre las mrgenes
inmediatas del ro Santa Mara. Podemos explicar este fenmeno
teniendo en cuenta la disponibilidad actual de caminos, que
condicionan la circulacin de los productos, aunque continan
siendo llamativa la sub-explotacin actual del sector pedemontano.
Consideramos que esto sucede ante la falta o precariedad de los
caminos, adems de la escasa poblacin residente (Lanzelotti y
Buzai 2015).
Este ejemplo muestra que la lgica de la produccin agrcola
prehispnica y la lgica de la produccin agrcola actual son
diferentes. Queda claro que la diferencia no est en el espacio
geogrfico, sino en las estructuras socio-productivas que se apropian
de l.
101
Sonia L. Lanzelotti
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104
MODELOS MULTICRITERIO BASADOS EN

FUNCIONES DE UTILIDAD
Liliana Ramirez y Romina Claret
INTRODUCCIN
LA GEOGRAFA Cuantitativa tiene su origen ms reconocido en el
artculo publicado por Fred Schaefer en la revista Annals of the
Association of American Geographers en 1953, denominado
Excepcionalism in Geography: A methodological examination, a partir
de ese momento el camino recorrido por los estudios geogrficos
que adhieren a esta corriente ha sido por dems profuso y ha
generado un valioso conjunto de conocimientos cientficos. Schaefer
sostena que toda ciencia debe preocuparse por la bsqueda de leyes
ya que ese es el fin ltimo de toda produccin cientfica, para ello se
requiere de manera inequvoca el uso de mtodos cuantitativos que
permitan la generacin de hiptesis, que al ser contrastadas con la
realidad podran convertirse en teoras y leyes cientficas. As la
Nueva Geografa se identific con la utilizacin de tcnicas
estadsticas, con el nfasis en la formulacin de leyes frente a la
simple descripcin idiogrfica y, con la metodologa deductiva y
terica. Despus de ms de sesenta aos de aquel texto que signific
un punto de inflexin en la investigacin en Geografa, y ms all de
los reparos que se leen respecto de los resultados que se alcanzan, el
enfoque cuantitativo no ha perdido vigencia y, en ocasiones,
advertimos como se fortalece cada vez que se accede, por ejemplo, a
nuevos datos censales.
En consonancia con la propuesta del enfoque cuantitativo el
presente trabajo es la regin de encuentro de tres temticas de
relevante inters tanto desde el punto de vista conceptual como
tcnico-metodolgico: por un lado el concepto de Salud Ambiental
(SA) y el proceso que conlleva su operacionalizacin; por otro lado la
utilizacin de los modelos multicriterio basados en funciones de
utilidad -tambin conocidos como modelos de utilidad multiatributo

- multi-attribute utility model (MAUT)- que sern utilizados para
tratar la complejidad y diversidad de variables o dimensiones
intervinientes en la definicin de la SA; finalmente, la obtencin de
un ndice de SA como expresin de sntesis de un elevado nmero de
indicadores estadsticos que tienen como fuente al Censo Nacional
de Poblacin, Hogares y Vivienda de 2010. Corrientes y el rea
Metropolitana del Gran Resistencia AMGR-, capitales de la
provincia homnima y de Chaco, respectivamente, son los espacios
geogrficos elegidos para aplicar el modelo sealado y para
territorializar el ndice de Salud Ambiental (ISA).
LA PERSPECTIVA CONCEPTUAL
La Salud Ambiental
Las relaciones entre la salud humana y las influencias
ambientales derivaron en el surgimiento del concepto Salud
Ambiental (SA) que, acorde con lo expresado por la Organizacin
Mundial de la Salud (1989) comprende aquellos aspectos de la
salud y la enfermedad humanas que son determinados por factores
del ambiente. Tambin se refiere a la teora y prctica de valorar y
controlar factores en el ambiente que estn en posibilidades de
afectar la salud (Gosselin, 2001). Posteriormente, tras la cumbre de
Ro de Janeiro en 1992, se revisa este concepto de Salud Ambiental
especificando la participacin de distintos factores e incorporando
las actividades de correccin, control y prevencin con relacin a los
impactos de los factores ambientales determinantes en el ser
humano, con lo cual se expone una nueva definicin: la salud
ambiental comprende aquellos aspectos de la salud humana
incluyendo la calidad de vida, que son determinados por factores
fsicos, qumicos, biolgicos, sociales y psicolgicos en el medio
ambiente. Tambin se refiere a la teora y prctica de valorar,
corregir, controlar y evitar aquellos factores en el medio ambiente que
potencialmente puedan perjudicar la salud de generaciones actuales y
futuras(Gosselin, 2001).
El inters por indagar cuestiones relativas a la Salud Ambiental
nos ha llevado a idear un ndice que intenta sintetizar un conjunto
106
Modelos multidriterio basados en funciones de utilidad

de variables que se miden y se registran en ocasiones de censos
nacionales y que dan cuenta de algunas de las dimensiones o campos
de actuacin de la SA. Esta medicin entiende y atiende al entorno
inmediato en el que vive la poblacin: caractersticas de la vivienda
(calmat, techo y piso), acceso al agua segura y a la eliminacin de
excretas.
Los Modelos de Utilidad Multiatributo
Los modelos multiatributo o modelos de utilidad multiatributo
(MAUT), forman parte del amplio abanico de mtodos de evaluacin
y decisin multicriterio. Pueden ser definidos como aquellos que
estn diseados para obtener la utilidad de alternativas a travs de
los atributos valiosos, que deben ser evaluados como componentes
de los criterios (Hernndez et al. 2002). Para cada atributo o
indicador se determina la correspondiente funcin de utilidad
(parcial), y luego se agregan en una funcin de utilidad multiatributo
de forma aditiva o multiplicativa. Esta utilidad, en ocasiones puede
ser ponderada de acuerdo a la importancia de cada una de ellas. El
rigor y rigidez de los supuestos tericos de este mtodo requiere un
elevado nivel de informacin del agente decisor para la construccin
de funciones de utilidad multiatributo (Martnez 1998, cit. por Avila
Mogolln 2000).
El principal objetivo de estos modelos de utilidad multiatributo es

auxiliar a los centros decisores a describir evaluar, ordenar,
jerarquizar, seleccionar o rechazar objetos en base a una evaluacin
(expresada por puntuaciones, valores o intensidades de preferencia)
de acuerdo con varios criterios (Colson y De Bruin 1989, cit. por
Barredo Cano, 1996). Esto admite que se transformen en
herramientas que permiten analizar y dar cuenta de complejas
situaciones de la realidad actual. De acuerdo con los fines especficos
de nuestro trabajo el modelo multiatributo estar representado por
los distintos indicadores que nos brindan informacin acerca de las
variables que, enmarcadas en las dimensiones que ms adelante se
detallarn, darn cuenta de la SA.
107

Los Indicadores e ndices
Segn la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo
(OCDE), las dos funciones principales de los indicadores ambientales
son: (*) Reducir el nmero de medidas y parmetros que
normalmente se requieren para ofrecer una presentacin lo ms
cercana posible a la realidad de una situacin y (**) Simplificar los
procesos de comunicacin. No obstante, cuando se utiliza un
parmetro o un indicador para describir la situacin de un tema,
frecuentemente ocurre que no refleja bien la condicin del sistema o
lo simplifica, de tal suerte que resulta intil para la toma de
decisiones. Por ello, a menudo se recurre a la elaboracin de ndices
y conjuntos de indicadores (OCDE 1998).
Estas ideas que se dirigen a indicadores ambientales bien se
pueden utilizar para todo tipo de indicadores, de ah la pertinencia
de ellas en este texto. Paralelamente no queremos dejar de
mencionar que cualquier tipo de indicador o ndice se apoya en un
sistema de estadsticas que son relevadas peridicamente desde los
organismos encargados de hacerlo, as, mediante datos estadsticos,
es posible construir indicadores tcnicamente robustos, cuya
utilidad, segn Hernndez, radica en poder contar con informacin
que permita precisar mecanismos de planificacin focalizada
basados en indicadores de la condicin de pobreza de las personas o
de los hogares ya que actualmente, la mayora de los mecanismos de
focalizacin en las polticas sociales se valen de informacin
estadstica disponible a distintos niveles de agregacin para
identificar a los posibles beneficiarios (Hernndez 2005).
Adems de la OCDE, otro organismo, como el Ministerio de

Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad de Espaa (1999), seala que
los Planes Nacionales de Accin sobre Salud y Medio Ambiente
(NEHAPs) deben apoyarse en un sistema de informacin sobre salud
y medio ambiente, que permita desarrollar la vigilancia de los
factores ambientales determinantes de los estados de salud, que
sirva para elaborar una poltica de acciones y comunicacin con el
pblico, y al mismo tiempo que posibilite la comparacin a nivel
internacional entre los propios Estados Miembros.
La propuesta del ISA se apoya en el convencimiento de que
cumple con las funciones y con la utilidad que los organismos
108

internacionales recomiendan, ya que se refiere a un conjunto de
variables que dan cuenta del entorno inmediato de la poblacin que
es uno de los factores determinantes de la salud de la poblacin y
por otra parte consideramos que tiene un efecto comunicativo
relevante para el colectivo decisor que tiene en sus manos la gestin
de la poltica pblica. Asimismo, y en concordancia con las
recomendaciones de la OCDE, es un ndice que deviene de un
sistema de informacin oficial como es el Censo lo que debiera
asegurar contar con datos para las actualizaciones.
Concluyendo
Concluyendo este primer apartado y luego de todo lo expresado el
objetivo de esta contribucin es elaborar el ndice Salud Ambiental
para los conglomerados de Corrientes y el AMGR basndonos en un
Modelo de Utilidad Multiatributo de tipo aditivo que permita dar
cuenta de la prelacin a los radios censales que se encuentran en
situacin de vulnerabilidad y como consecuencia conocer la cantidad
de poblacin expuesta. El esquema puede observarse en la Figura 1.
EL AREA DE ESTUDIO Y LAS DIMENSIONES INTERVINIENTES
Como hemos adelantado el trabajo se centra en analizar dos
conglomerados del Nordeste Argentino: el rea Metropolitana del
Gran Resistencia (Chaco) y Corrientes (capital la provincia del
mismo nombre) (Figura 2). La unidad de anlisis que se utiliz es el
radio censal (RC), el AMGR tiene 426 RC, mientras que Corrientes
tiene 300 RC.
Las dimensiones y variables seleccionadas que definen la Salud

Ambiental son las que ya hemos definido en trabajos anteriores
utilizando datos 2001 (Cfr. Ramrez y Claret, 2014a, 2014b y 2014c)
y que, en esta ocasin se han adaptado a lo que se relev en el Censo
Nacional de Poblacin, Hogares y Vivienda 2010, que pueden
observarse en el Cuadro 1.
109
Figura 1. Esquema
Figura 2. rea de Estudio. Elaboracin del autor, en base a INDEC, 2010.
110
Cuadro 1. Indicadores de Salud Ambiental
Dimensin: condiciones de la vivienda, instalaciones y

habitabilidad
Indicador
Cdigo
asignado
Hacinamiento (INDHAC): representa el cociente
entre la cantidad total de personas del hogar y la
cantidad total de habitaciones o piezas de que H_INDHAC5y6
dispone el mismo (sin contar bao/s y cocina/s).
Ms de 3 personas por cuarto.
Calidad de los materiales de la Vivienda
CALMAT III y IV (condiciones ms deficientes)
Calidad III: la vivienda presenta materiales poco
H_Calmat3y4
resistentes y slidos en techo y en pisos.
Calidad IV: la vivienda presenta materiales de baja
calidad en pisos y techos.
Material predominante de los pisos
H_Pisos3y4
Tierra o ladrillo suelto y otros
Material de la cubierta exterior del techo
Chapa de cartn, Caa, palma, tabla o paja con o
H_techo678
sin barro y Otros
Dimensin: acceso a Servicios Pblicos agua, saneamiento
Indicador
Cdigo
asignado
Hogares Sin acceso a agua de red pblica
No acceso a la Red Pblica (agua segura)
incluye:Perforacin con bomba a motor,
H_sinred
Perforacin con bomba manual, Pozo, Transporte
por cisterna, Agua de lluvia, ro, canal, arroyo o
acequia
Hogares Sin desage del inodoro a red pblica
No disponibilidad de cloacas, incluye desage a:
H_sincloaca
cmara sptica y pozo ciego, Slo a pozo ciego, A
hoyo, excavacin en la tierra, etc.
111

MATERIALES Y METODOLOGA
Los materiales para alcanzar los objetivos propuestos involucran
las siguientes fuentes de informacin:
Base espacial georreferenciada de las reas que son objeto
de estudio y que han sido proporcionadas por el Instituto Nacional
de Estadsticas y Censos (INDEC).
Base de estadsticas del Censo Nacional de Poblacin,

Hogares y Viviendas, INDEC, 2010, procesamiento de datos basado
en Redatam+SP.
En cuanto a las etapas metodolgicas que llevamos adelante para
alcanzar los propsitos enunciados se pueden sintetizar del
siguiente modo:
Etapa 1: Procesamiento de las variables que conforman las

dimensiones indicadas en el apartado anterior. Esta fase permiti
obtener los valores absolutos y los indicadores simples de cada una
de ellas a la vez que apreciar el comportamiento de las mismas a
travs de un anlisis exploratorio de los datos.
Etapa 2: Estandarizacin de los valores de los indicadores.

En efecto, si bien todos los indicadores contribuyen a generar
externalidades negativas, en su interior presentan importantes
diferencias, por ello luego de generar los valores relativos los
mismos fueron estandarizados considerando que la utilidad 0 es
concordante con el valor menos desfavorable [o ms favorable] al
evento que se analiza, mientras que el valor 1 representa el valor
menos favorable [o ms desfavorable]. As un radio censal que tenga
el 100% de hogares sin acceso a agua por red obtendr el mayor
valor estandarizado, es decir 1. Esta estandarizacin se logr a partir
de la siguiente notacin:
112

Etapa 3: En esta etapa se defini, para cada dimensin y
luego para cada indicador, la ponderacin o peso dentro del modelo
de utilidad. En la tabla que sigue se muestra el modelo de utilidad
multiatributo (MAUT) empleado.
Cuadro 2. Ponderacin de los Indicadores de Salud Ambiental
DIMENSION E INDICADOR
Dimensin: condiciones de la
vivienda, instalaciones y
habitabilidad
H_INDHAC5y6
H_Calmat3y4
H_Pisos3y4
H_techo678
Dimensin: acceso a Servicios
Pblicos agua, saneamiento
H_sinred
H_sincloaca
PONDERACION
0,60
0,20
0,20
0,10
0,10
0,40
0,20
0,20
Etapa 4: La estandarizacin de los indicadores, la obtencin

de la utilidad y la ponderacin de la utilidad por el valor elegido
permiti a travs de una funcin aditiva permiti llegar al ISA.
Finalmente se identificaron los territorios y los colectivos
poblacionales ms comprometidos que deberan ser considerados
como prioritarios en una eventual asignacin de recursos
proveniente de polticas pblicas.
RESULTADOS
Si bien los resultados son mltiples vamos a dividirlos en dos
secciones, en una primera mostraremos las estadsticas que
describen la situacin y la cartografa que permite conocer los
territorios ms expuestos y en una segunda seccin daremos cuenta
de los colectivos poblacionales que se encuentran en una situacin
menos ventajosa.
113

Descripcin estadstica y espacial del ISA en el AMGR y en Corrientes
De acuerdo con el procedimiento desarrollado el valor mximo
del ISA puede alcanzar el valor de 1, esto surge luego de obtener las
utilidades de cada variable y ponderarlas por aquel valor que hemos
asignado en el cuadro 2. As en el grfico 1 se puede apreciar que el
valor mnimo en ambos conglomerados es 0, el valor promedio es
mayor en el AMGR, cercano a 0,2, mientras que en Corrientes apenas
supera el 0,1, esto dara cuenta de una aparente mejor situacin en
esta segunda ciudad. La amplitud de la caja del diagrama estara
mostrando una mayor dispersin en el AMGR, sin embargo la
aparicin de valores atpicos (outliers) en Corrientes nos permite
sealar que existen sectores con valores muy alejados de los valores
tpicos del conjunto dando cuenta de su situacin ms crtica en esas
reas.
Figura 3. Estadsticos descriptivos del ISA.
114

Respecto de la distribucin del ISA y la localizacin de aquellos
espacios ms comprometidos la Figura 4 nos ayuda a describir esta
situacin. En el caso del AMGR el patrn de distribucin muestra un
reparto que no deja de semejarse a las coronas de expansin o
crecimiento urbano, un centro en mejores condiciones y una
periferia ms comprometida. En cuanto a los valores mximos que
se alcanzan stos se corresponden al intervalo que comprende a 1,5
a 2,5 desviaciones de la media es decir entre 0,37 y 0,52 como
valores ms extremos.
Figura 4. Distribucin del ISA, 2010. Elaboracin del autor.

La distribucin en la ciudad de Corrientes tambin se
corresponde con la expansin urbana que ha experimentado, el
sector menos crtico se encuentra en el extremo noroeste
coincidente con el rea portuaria y ms antigua de la ciudad; hacia el
sur y noreste nos encontramos con las reas que obtienen un ISA
ms elevado. A diferencia del AMGR en Corrientes los valores ms
extremos que se registran se ubican en la categora que contiene
ms de 2,5 veces el valor medio es decir entre 0,52 y 0,68 valores de
115

ISA. Tal como se haba sealado al describir el grfico de caja, stos
son los valores atpicos respecto del conjunto.
Figura 5. Distribucin de poblacin segn categora de ISA - AMGR.
Figura 6. Distribucin de poblacin segn categora de ISA- Corrientes.
Los colectivos poblacionales ms comprometidos

En una primera mirada sobre la poblacin que reside en los
radios censales segn cada una de las categoras en la que hemos
dividido el territorio a partir del ISA obtenido, podemos apreciar las
diferencias en ambos conglomerados. En efecto, las Figuras 5 y 6 que
representan estos datos, nos permiten reforzar la idea ya expresada
de que en Corrientes la variabilidad es mayor, los dos primeros
grupos (condiciones ms favorables) renen una mayor cantidad de
116

poblacin si los comparamos con el AMGR, 75% y 62%
respectivamente; sin embargo al observar las categoras ms
crticas, en el AMGR no se distinguen radios censales en la ltima
clase (ms de 2,5 veces la desviacin), mientras que en Corrientes,
esta ltima categora, que contiene a los ya citados radios con
valores atpicos, rene el 4% de la poblacin.
Con el propsito de conocer la cantidad de habitantes que se

encuentran en situacin de mayor vulnerabilidad al considerar el
ISA obtenido, hemos definido cuntas personas se encuentran
residiendo en aquellos radios censales que obtuvieron valores de
ISA por sobre 1,5 desviaciones de la media.
En el AMGR son 30 radios censales los que se ubican entre 1,5 y

2,5 veces la media, sin superar este ltimo valor. Estas unidades
espaciales (que pueden ser visualizadas en el mapa 2) contienen el
7,49% de la poblacin y el 7,06% de los hogares. En trminos
absolutos podemos decir que cerca de 29.000 personas se
encuentran en condiciones crticas respecto del acceso al agua
segura, de la eliminacin de las excretas a travs de cloacas, de las
caractersticas habitacionales de su vivienda (calmat, piso y techo)
sumado a la condicin de hacinamiento que sobrellevan (ver Cuadro
3).
Cuadro 3. Poblacin (total, mujeres y varones) y hogares con mayor nivel de

ISA.
Valores Absolutos
AMGR
entre 1,5 y 2,5
veces la media
Corrientes
entre 1,5 y 2,5
veces la media y
ms de 2,5
veces la media
Valores Porcentuales
Total
Pobl.
Hoga
res
Muje
res
Varo
nes
Total
Pobl.
Hoga
res
Mujeres Varones
28889
7671
1445
9
1443
0
7,49
7,06
7,23
7,76
35404
8364
1792
7
1747
7
10,3
6
8,99
10,03
10,72
Segn nuestro anlisis la ciudad de Corrientes presenta una

situacin ms comprometida ya que como hemos visto las
117

situaciones extremas superan 2,5 veces la media del ISA. Si bien la
cantidad de radios censales en esta situacin son 25 (menos que en
el AMGR) en ellos reside ms del 10% de la poblacin que en
trminos absolutos son ms de 35000 habitantes y casi el 9% de los
hogares (ver Cuadro 3).
COMENTARIOS AL FINAL
No desconocemos las crticas que desde su gnesis ha tenido la
Geografa Cuantitativa, por ejemplo: se ha reprochado su
alejamiento de la realidad y una prdida de ciertos aspectos
positivos de concepto y de mtodo que caracterizaban a la Geografa;
se ha criticado su falta de eficacia para resolver los problemas del
espacio; se la ha reprendido porque su uso implic prdida del valor
de la Geografa en el campo pedaggico; se le han cuestionado sus
fros modelos matemticos y, entre otras cosas, tambin se ha dicho
que su uso implic la desaparicin de los valores humanos en los
estudios geogrficos. Sin embargo las dcadas han ido
transcurriendo y ninguno de los paradigmas que sucedieron a la
Geografa Cuantitativa pudo resolver todas estas y otras cuestiones
que a ella se le endilgaban.
Creemos que la Geografa Cuantitativa y su poder de adaptacin
al trabajo con las Tecnologas de la Informacin Geogrfica abri un
camino muy frtil para los estudios geogrficos, una senda muy
promisoria para el trabajo multidisciplinario que nos vincula con
tantos otros profesionales que, en ocasiones, aprecian mucho ms
que nuestros propios pares, el valor del trabajo en esta lnea. El
convencimiento de la importancia y del valor del anlisis
cuantitativo de los datos y de la informacin geogrfica que
permiten, entre otras cosas, encontrar y visualizar los desequilibrios,
las desigualdades y las inequidades territoriales tendr que venir
por propia experiencia. Nosotros estamos convencidos de que en un
mundo en el que se estima que en 2020 se duplicar la informacin
cada 73 das, los estudios geogrficos cuantitativos que permiten
alcanzar resultados concretos de una realidad tan compleja, seguirn
siendo sustanciales.
118

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120
Anlisis regional
MTODOS DE CLASIFICACIN Y
REGIONALIZACIN EN BASE CUANTITATIVA
Luis Humacata
INTRODUCCIN
DESDE LA GEOGRAFA CUANTITATIVA se proceder a especificar los
procedimientos de construccin regional, como modelo territorial
que permite estudiar las manifestaciones espaciales.
A partir de considerar a la regin desde instancias metodolgicas

cuantitativas, se avanzar a desarrollar el concepto de clasificacin
espacial como procedimiento que permite la obtencin de regiones
geogrficas. En una segunda instancia se enfatizar en los mtodos
cuantitativos de construccin regional para finalizar con la
aplicacin a un caso especfico. Se ha considerado la construccin de
reas mediante procedimientos de clasificacin, a partir del mtodo
de Anlisis Linkage, cuyos resultados avanzan al tratamiento de
unidades espaciales en procesos de regionalizacin.
LA REGIN DESDE LA GEOGRAFA CUANTITATIVA
La revolucin cuantitativa de mediados del siglo XX, gener un

cambio paradigmtico en la Geografa1 y en la forma de concebir a
las regiones. Basada fuertemente en mtodos cuantitativos, esta
corriente geogrfica propone una metodologa de delimitacin
regional a partir de procedimientos clasificatorios que permiten
agrupar unidades espaciales en base a sus valores numricos. La
Geografa Cuantitativa se apoya en la geometra como lenguaje
espacial y en la matriz de datos geogrfica como sistema
El trabajo de Schaefer (1953), se constituye en uno de los primeros

aportes que consideran los mtodos cuantitativos para el descubrimiento
de las leyes que rigen las pautas de distribucin espacial (Buzai y Baxendale
2006).
1
Luis Humacata
organizador de los datos espaciales, para la construccin de modelos
que representan ciertos rasgos de la organizacin espacial (Buzai y
Baxendale 2006). Se considera la nocin de espacio absoluto y de
espacio relativo, de acuerdo a Zamorano de Montiel (1994:23):
"La regin es un espacio que tiene una extensin medible, en
el cual el hombre se sita como un observador imparcial, que
analiza las distribuciones, las densidades, y las relaciones
entre los diferentes puntos, lneas y reas. Se mueven dentro
de un espacio objetivo.
La regin solo se considera como tal vinculada con los
caracteres que la delimitan o definen en cada caso
particular."
Desde el paradigma cuantitativo se definen dos tipos de regiones:

las regiones homogneas y las regiones funcionales. La primera es
producto de mtodos de agrupamiento en unidades espaciales
areales que se definen a partir de un grado de similaridad en los
atributos. La segunda se refiere a la definicin de un rea central
como proveedora de servicios y su alcance espacial como rea de
influencia (Haggett 1975). Como seala Zamorano de Montiel
(1994:24): para la corriente locacional las regiones formales,
homogneas o uniformes no se conciben como casos originales y
singulares, sino como clases, que son de este modo comparables a
escala planetaria.
LA CLASIFICACIN DEL ESPACIO GEOGRFICO

La Geografa, como tantas otras ciencias, realiza clasificaciones a
modo de organizar los datos con los que trabaja para el estudio de
las distribuciones y asociaciones de problemticas socioespaciales.
De este modo, como ya lo planteaba Harvey (1983:330) hace algunas
dcadas, la clasificacin es quiz el procedimiento cientfico bsico
mediante el cual imponemos algn orden y coherencia en el enorme
flujo de informacin que percibimos del mundo real. Aunque advierte
que este aspecto no debe soslayar el inters de la clasificacin como
un medio para analizar la realidad, es decir, como una herramienta
cientfica que busca satisfacer determinado objetivo bajo un
124

conjunto de reglas lgicas, como las proporcionadas por la teora de
conjuntos (Haggett 1975; Harvey 1983; Buzai 2003).
Buzai y Baxendale (2006) destacan el papel que ocupa la

clasificacin espacial en Geografa, ya que se apunta constantemente
a captar la diferenciacin de reas sobre la superficie terrestre. La
clasificacin es un procedimiento que permite agrupar entidades en
clases que se definen a partir de sus semejanzas en el comportamiento
conjunto de los atributos (Buzai y Baxendale 2006:266). Cabe
remarcar que los procedimientos de clasificacin no son una tarea
en s misma, cuyo objetivo sea solo el de organizar datos sino, por el
contrario, deben contribuir a un objetivo ms amplio, como apoyo a
la realizacin de diagnsticos en el anlisis del territorio (Moreno
Jimnez 1994). De este modo su aporte fundamental estara
relacionado con la definicin de reas sociales homogneas, cuyas
caractersticas sean la base para la realizacin de propuestas de
estrategias de intervencin territorial de acuerdo a las
particularidades definidas en cada rea. Es as como el gegrafo
tiene su mayor responsabilidad en la clasificacin del espacio
geogrfico ya que le permite cumplir con uno de los objetivos
propios de la disciplina, que es poner en relieve las diferencias
territoriales (Snchez 2007).
LA CONSTRUCCIN
CUANTITATIVOS
DE
REGIONES
MEDIANTE
MTODOS
La Geografa Cuantitativa utiliza mtodos clasificatorios aplicados

a los atributos numricos con la finalidad de construir regiones
geogrficas. Como seala Buzai (2003:155), "el concepto que se
encuentra detrs de este procedimiento metodolgico es el que
considera a la unidad espacial como porcin homognea en la que se
puede dividir el espacio geogrfico"2.
El proceso de agrupamiento requiere de la definicin de las

unidades espaciales, la eleccin de las variables y las mediciones que
2
Se considera que el dato asociado a la unidad espacial es similar dentro de sus

lmites.
125
Luis Humacata
permitirn el tratamiento cuantitativo de la informacin geogrfica
(Harvey 1983). De este modo se avanza en la conformacin de una
matriz de datos de filas (registros) por columnas (observaciones),
como sistema organizador de la informacin que permitir la
aplicacin de mtodos cuantitativos. A partir de aqu se procede a
agrupar las unidades espaciales considerando sus distancias en un
espacio n-dimensional, de modo que sea posible obtener grupos
homogneos, es decir, unidades que se encuentran cerca
evidenciando una mayor similitud, y que se diferencian de los
grupos que se encuentran ms alejados (Haggett 1976). Como seala
Harvey (1983:343), "lo ms comn es minimizar la varianza
intragrupo de las mediciones y maximizar la varianza intergrupo",
con el objetivo, siguiendo a este autor, de que las clases sean lo ms
heterogneas entre si y lo ms homogneas internamente. La
distancia entre objetos, en un espacio multidimensional, puede
calcularse a travs del coeficiente r de Pearson. Entre los mtodos de
anlisis multivariado ms comunes podemos mencionar el mtodo
del Valor ndice Medio, el Anlisis Linkage, Anlisis Cluster y el
Anlisis Factorial3.
En sntesis, los mtodos cuantitativos parten de considerar una

gran cantidad de variables y de unidades espaciales y se procede al
agrupamiento de ambas en distintas fases. Si bien estos mtodos
presentan una gran aptitud para la generalizacin de
correspondencias espaciales a medida que se avanza en el proceso
de agrupamiento, se debe estar atento ya que tambin implica una
prdida en la precisin de la informacin (Haggett 1976)4.
5
La tecnologa SIG Vectorial , brinda un excelente entorno

geotecnolgico para la aplicacin de estas metodologas. La
3 La obra de Buzai (2003), constituye un excelente material que brinda
aplicaciones de estos mtodos para la obtencin de mapas sociales urbanos.
4 Es decir, debemos tener en cuenta en qu fase del agrupamiento se satisface el
objetivo de la clasificacin, y como seala este autor, debemos ser conscientes
de su eficiencia relativa.
5
El modelo vectorial se basa en la posibilidad de representacin del espacio
geogrfico en tres entidades grficas: puntos, lneas y reas (polgonos), que
constituyen la base de datos grfica. Los datos asociados a estas entidades se
organizan en una base de datos alfanumrica, que pueden ser puntuales, lineales
126

posibilidad de asociar bases de datos grficas (cartografa digital)
con bases de datos alfanumricas (atributos), nos permite poner
mayor atencin al estudio de las manifestaciones espaciales.
APLICACIN
La presente aplicacin tiene como finalidad realizar un anlisis
espacial de la situacin socio-habitacional de la poblacin de los
partidos de la Provincia de Buenos Aires, que evidencie las
heterogeneidades espaciales internas en el rea de estudio. Las
unidades espaciales de anlisis corresponden a los 134 partidos que
conforman la provincia para el ao 2001. La informacin estadstica
utilizada proviene del Censo Nacional de Poblacin, Hogares y
Viviendas (INDEC 2001). Se han seleccionado variables que se
refieren a los aspectos socio-demogrficos, de educacin, pobreza, e
infraestructura de la vivienda, como aspectos dimensionales que
permiten el estudio de la realidad socioespacial a travs del anlisis
de las configuraciones espaciales resultantes (Humacata 2012). En
esta oportunidad se pondr nfasis en detallar los aspectos
metodolgicos que permiten llegar a los resultados.
Mtodo de promedios estandarizados
La clasificacin multivariada en base al mtodo de promedios
estandarizados parte de la obtencin de los puntajes de variables de
beneficio y de costo6, mediante los cuales se procede a la generacin
de cartografa sntesis que resume las situaciones de
favorabilidad/desfavorabilidad para cada puntaje de clasificacin
espacial. El procedimiento de clasificacin espacial se realizar
o areales (poligonales), por lo que el modelo vectorial permite trabajar desde
una perspectiva de base de datos relacionadas.
6
Definimos a las variables de beneficio como aquellas que en sus mximos
valores expresan una situacin de mxima favorabilidad (por ej. Poblacin con
Terciario-Universitario completo); por el contrario, las variables de costo son
aquellas que en sus mximos valores expresan una situacin de mxima
desfavorabilidad (por ej. Poblacin con NBI).
127
Luis Humacata
mediante la estandarizacin de los valores de cada variable a partir
del puntaje omega, para su perfecta comparacin con el resto de las
variables consideradas7.
Puntaje de variables de
beneficio (PVB):
Donde xi son los valores

de una variable de
beneficio, m el valor
menor y M el valor mayor
del conjunto de datos.
Puntaje de variables de
costo (PVC):
Donde xi son los valores

de una variable de costo,
m el valor menor y M el
valor mayor del conjunto
de datos.
Figura 1. Puntajes a partir del tratamiento de variables de beneficio y de

costo. Elaboracin del autor.
Para ambos tipos de variables, los puntajes se distribuyen en el

rango que va de 0 a 100. Teniendo en cuenta esta amplitud, un
7
Las variables consideradas relevantes para realizar los clculos, al presentar la

mayor especificidad discriminatoria, se obtuvieron de la matriz de datos ndice
(MDI). De este modo se gener la matriz de variables de beneficio (MVB) y la
de variables de costo (MVC).
128

puntaje 0 indica la peor situacin en las variables de beneficio y, de
manera inversa, en las variables de costo indica la mejor situacin.
Un puntaje 100 indica la mejor situacin para las variables de
beneficio y la peor situacin en las variables de costo. Los puntajes
omega se clasificaron en intervalos iguales, los cuales dividieron el
conjunto de valores en cinco intervalos de clase. Las categoras muy
bajo, bajo, medio, alto y muy alto brindan ventajas en la cartografa
para su comparacin e interpretacin.
Los puntajes de clasificacin espacial (PCE) son una sntesis de

los valores que adquiere cada conjunto de variables de beneficio y de
costo en cada unidad espacial, y constituyen uno de los resultados
finales del mtodo de promedios estandarizados8.
Puntaje de clasificacin espacial

de beneficio (PCEB)
Donde es la sumatoria de los valores

en cada variable de beneficio y n es la
cantidad de variables seleccionadas.
Figura 2. Puntaje de clasificacin espacial de beneficio (PCEB). Elaboracin

del autor.
8
Esta clasificacin puede completarse mediante la relacin entre ambos tipos de

variables (beneficio/costo-inversa) para lograr una clasificacin espacial global,
existiendo la posibilidad de ponderar los puntajes de variables para llegar a una
clasificacin espacial segn el grado de importancia que cada variable adquiera
en la resolucin. En un trabajo anterior (Humacata 2012) se avanz en la
sntesis global y la aplicacin del mtodo de ponderacin por ranking recproco
de Malczewski (1999).
129
Luis Humacata
Puntaje de clasificacin espacial

de costo (PCEC)
Donde es la sumatoria de los valores en

cada variable de costo y n es la cantidad
de variables seleccionadas.
Figura 3. Puntaje de clasificacin espacial de costo (PCEC). Elaboracin del

autor.
Mtodo de Anlisis Linkage

La clasificacin multivariada a partir del anlisis en cadena
(Anlisis Linkage) puede ser aplicada con un doble objetivo, tanto
para clasificar las variables, en el que se obtendrn macrovariables,
como para clasificar unidades espaciales, constituyndose las
regiones geogrficas como sntesis final. Este mtodo parte de un
primer tratamiento matricial de la informacin (MDO-MDI-MDZ), y
contina en una secuencia de pasos matriciales como se sintetiza en
la Figura 4.
Un segundo tratamiento matricial de la informacin, con la
finalidad de realizar procedimientos clasificatorios en las variables,
consiste en transformar la Matriz de Datos Estandarizados (MDZ) en
una Matriz de Correlaciones de Variables (MCV), a partir de la cual
se realiza el clculo de distancias multivariadas (coeficiente r de
Pearson), con lo que queda expresado el grado de asociacin entre la
totalidad de variables; el mtodo del Anlisis Linkage permite el
agrupamiento de variables con la finalidad de construir
130

macrovariables, que consisten en grupos de variables clasificadas a
partir de los valores de correlacin.
Figura 4. Pasos matriciales del anlisis multivariado (Anlisis Linkage).

Elaboracin del autor.
A partir de un tercer tratamiento matricial de la informacin, con

la finalidad de obtener una regionalizacin, se debe transponer la
MDZ; en este caso, las variables ocupan el lugar de las filas y las
unidades espaciales el lugar de las columnas9. A partir de aqu se
debe realizar una nueva estandarizacin de los datos en el sentido
de las unidades espaciales. Como resultado se obtiene la Matriz de
Correlaciones de Unidades Espaciales (MCUE); en base a esta matriz
pueden aplicarse los procedimientos clasificatorios de
regionalizacin.
En una primera instancia se definen las mximas correlaciones
que se encuentran en la MCUE de 134 x 134, para luego obtener los
pares recprocos de unidades espaciales. De esta manera se procede
De esta manera queda conformada la Matriz de Datos Geogrfica
(propuesta por Berry 1964), como sistema de organizacin de la
informacin geogrfica que privilegia el tratamiento de datos en el sentido
de las unidades espaciales (Buzai y Baxendale 2006).
9
131
Luis Humacata
al agrupamiento de unidades espaciales en la conformacin de 27
reas surgidas de la correlacin conjunta de los valores de los 134
partidos del rea de estudio.
reas
A_1
A_2
A_3
A_4
A_5
A_6
A_7
A_8
A_9
A_10
A_11
A_12
A_13
A_14
A_15
A_16
A_17
A_18
A_19
A_20
A_21
A_22
A_23
A_24
A_25
A_26
A_27
Unidades espaciales
(Partidos)
Avellaneda - Gral. San Martn
Berazategui - Zrate
Lomas de Zamora - Quilmes
Merlo - Moreno
San Isidro - Vicente Lpez
Tres de Febrero - Baha
Blanca
Ayacucho - Rauch
Escobar - Pilar
Exaltacin de la Cruz - Monte
General Paz - Pila
General Villegas - Rivadavia
Junn - Pergamino
9 de Julio - Rojas
Patagones - Villarino
Pinamar - Villa Gesell
Pun - Tres Lomas
Ramallo - San Pedro
Las Flores - Saladillo
Carlos Casares - Lobera
General Pinto - Guamin
General Rodriguez - San
Vicente
General Viamonte - Tapalqu
Navarro - Suipacha
General Belgrano - Lobos
Punta Indio - Tornquist
Berisso - Ensenada
General Alvear - Magdalena
Correlacin
0,904
0,851
0,919
0,967
0,946
0,903
0,839
0,965
0,616
0,727
0,911
0,878
0,897
0,867
0,877
0,850
0,695
0,855
0,800
0,786
0,899
0,814
0,676
0,749
0,720
0,909
0,838
Figura 5. Determinacin de los pares recprocos de

unidades espaciales.
132
Figura 6. Grfico de agrupamiento. Primer agrupamiento:

27 reas surgidas de 134 unidades espaciales. En lneas ms
gruesas se indican las relaciones ms intensas de cada
grupo, y se vinculan internamente con otras unidades de
menor intensidad (Recorte: 10/27 reas).
En una segunda aplicacin del mtodo se pueden correlacionar

las 27 reas, con el objetivo de obtener el grado de asociacin entre
estas reas mediante un nuevo proceso de agrupamiento. Para ello,
se parte de la matriz de correlaciones entre reas, que mediante la
aplicacin del mtodo de regionalizacin permite llegar a la
definicin de zonas socio-habitacionales. A continuacin se
presentan los resultados obtenidos.
Zonas
1
2
3
4
5
6
reas
A-2 - A-3
A-4 - A-8
A-5 - A-6
A-7 - A-19
A-10 - A-23
A-22 - A-24
Correlacin
0,733
0,889
0,885
0,726
0,640
0,732
Figura 7. Determinacin de los pares recprocos de reas.
133
Luis Humacata
Figura 8. Agrupamiento de unidades espaciales. Resultado: 6 zonas de

27 reas.
En base a Buzai (2003), podemos sintetizar los pasos tcnicos del

mtodo de agrupamiento (Anlisis Linkage sin contigidad espacial):
1- Se define si el objetivo es agrupar variables o unidades espaciales.

Se utiliza de este modo la MCV o MCUE.
2- Determinar los valores mximos de correlacin para cada
columna de la matriz.
3-Buscar a qu par de variables o unidades espaciales corresponden
estas mximas correlaciones. Realizar un listado donde se
exprese el vnculo de estas unidades y su correspondiente
coeficiente de correlacin.
4-Determinar los pares recprocos. Entre qu unidades se producen
las mximas correlaciones de forma bidireccional.
5-Realizar el listado de pares recprocos.
6-Agrupar los pares recprocos en orden y unir el resto de las
variables.
7-Obtener la matriz de especificidad de n x m (variables o unidades
espaciales por grupo). Se puede encontrar la especificidad de
cada grupo mediante el mtodo simple que consiste en
promediar los valores del ncleo.
134

8-El procedimiento finaliza con la obtencin de macrovariables y
regiones geogrficas.
Figura 9. Regionalizacin (Zonas). Elaboracin del autor.
Desde la Geografa Aplicada, basada en el uso de los Sistemas de
Informacin Geogrfica, se revalorizan los aspectos conceptuales y
metodolgicos de la Geografa Cuantitativa, para los procedimientos
de construccin regional, reconociendo un claro enfoque espacial,
centrado en el estudio de las localizaciones, distribuciones
espaciales, asociaciones espaciales, interacciones espaciales y
evoluciones espaciales, generando conocimientos que pueden ser
aplicados a la resolucin de problemticas socioespaciales,
cumpliendo un importante papel en el ordenamiento territorial. La
aplicacin de tcnicas de estadstica espacial, entre las cuales se
encuentran las propias del Anlisis Multivariado, tienen la finalidad
135
Luis Humacata
de obtener clasificaciones socioespaciales, a modo de descubrir las
heterogeneidades espaciales internas del rea de estudio, donde los
procedimiento metodolgicos del Anlisis Linkage contribuyeron a
la definicin de la estructura socioespacial. La regionalizacin
obtenida podr brindar una clara orientacin de las regiones sociohabitacionales con prioridad de intervencin con la finalidad de
lograr disminuir disparidades y contribuir a mejorar la justicia
espacial en el rea de estudio.
La tecnologa de los Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG) se

convierte en una herramienta de apoyo fundamental al permitir el
tratamiento cuantitativo de la informacin alfanumrica y la
posibilidad de construir una amplia variedad de cartografa
temtica, fundamental para el anlisis de las distribuciones y
asociaciones espaciales.
Desde una perspectiva sistmica, se considera a la regin como

un sistema complejo (Garca 2006), donde los aportes desarrollados
por las distintas concepciones de la Geografa pueden articularse
para realizar estudios ms completos a travs del abordaje
interdisciplinario. El anlisis espacial con SIG permite generar
aportes significativos vinculados a las manifestaciones espaciales,
como los procedimientos de clasificacin espacial, que tienen una
clara finalidad en la construccin de modelos territoriales, como
instrumentos para actuar en la realidad concreta.
BIBLIOGRAFA
Buzai, G.D. 2003. Mapas sociales urbanos. Lugar Editorial. Buenos
Aires.
Buzai, G.D. (Ed.) 2010. Geografa y Sistemas de Informacin
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mediante tcnicas geogrficas cuantitativas. Gerencia Ambiental.
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136

Garca, R. 2006. Sistemas complejos. Conceptos, mtodo y
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epistemolgica
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la
investigacin
interdisciplinaria. Editorial Gedisa. Barcelona.
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Harvey, D. 1983. Teoras, Leyes y Modelos en Geografa. Alianza.
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geografa: El caso de los mtodos clasificatorios. Tesis Doctoral
indita, Facultad de Filosofa, Historia y Letras, Universidad del
Salvador.
Zamorano de Montiel, G. 1994. Geografa Regional. Paisajes y
clasificaciones. Cincel. San Isidro.
137
LOS MTODOS DE AUTOCORRELACIN

ESPACIAL PARA LA REGIONALIZACIN
INTRAURBANA
Patricia Iris Lucero
EL estudio de Autocorrelacin Espacial (en adelante AE) brinda la

posibilidad de observar el comportamiento de las unidades
espaciales vecinas en una perspectiva corolgica u horizontal. A
travs de esta tcnica se profundiza en el principio de asociacin
espacial que responde a la cuestin siguiente: qu tipo de relacin
existe entre A y B? De tal manera, se pueden realizar estudios de
semejanza/diferencia entre los distintos atributos medidos en las
unidades espaciales, el mismo atributo en cuanto a su
comportamiento de difusin o diferentes atributos en relacin de
contigidad. Mediante correlaciones o autocorrelaciones se
establecen niveles de similitud. Las unidades espaciales que tienen
alta correlacin entre s forman una regin.
La asociacin de las variables entre las unidades espaciales

vecinas tiene el propsito dirigido centralmente a mostrar la
magnitud de las disparidades espaciales a partir de la correlacin de
variables referidas a zonas contiguas. Para tal fin se emplean
distintas medidas incluidas en el estudio de la AE, cuyas tcnicas
vienen evolucionando debido al particular inters por reconocer
este fenmeno en su mayor hondura posible, ya que se vislumbra
como un fundamento propio de las estructuras geogrficas, y por
tanto, diferencial sobre el objeto de estudio de otras ciencias sociales
(Lucero y Celemn 2008).
En acuerdo con las reflexiones de David Harvey (1979),

coincidimos en afirmar que el lenguaje sustancial de las disciplinas
implicadas en el campo de las ciencias sociales, incluyendo a la
sociologa, economa, poltica, antropologa, psicologa, cultura, entre
otras, logra contacto con la realidad en el momento en que sus
categoras tericas se reflejan en lugares y tiempos determinados. La
Geografa, como ciencia netamente humana, se erige entonces en la
encargada de aportar el lenguaje espacio-temporal necesario con el

fin de interrelacionar la esfera del anlisis sustancial con la esfera
del anlisis emprico que se concreta en el espacio geogrfico.
De tal manera que el examen de AE est especialmente destinado

a comprobar la forma en que los hechos humanos se reparten sobre
la corteza terrestre desde el lenguaje espacio-temporal,
particularmente en fenmenos de propagacin y en aspectos con un
fuerte componente social, puesto que la ocupacin del espacio para
residencia de la poblacin suele aparecer de un modo fuertemente
diferenciado o segregado (Gamir Orueta et al. 1995; Buzai 2003 y
2014; Buzai y Baxendale 2004, 2006 y 2011; Lucero y Celemn 2008;
Celemn 2009).
En el anlisis de contacto entre reas, la comprobacin de una

mutua dependencia que vincula a las zonas contiguas sera la va til
para acceder a una forma espacial determinada, que tiende a
permanecer en el tiempo y, en cierto sentido, a condicionar el
devenir de los procesos sociales plasmados en el territorio. En
definitiva, refleja el grado en que objetos o actividades en una
unidad geogrfica son similares a los objetos o actividades en
unidades geogrficas prximas (Buzai y Baxendale 2004; Vilalta y
Perdomo 2005).
Sobre estas ideas generales, la presente propuesta trata la

diferenciacin socio-espacial en el interior de la ciudad con los
mtodos desarrollados a partir de la autocorrelacin entre unidades
de observacin definidas territorialmente y que comparten sus
lmites aunque sea en un punto comn. El universo de anlisis est
conformado por el rea urbana de la aglomeracin de Mar del Plata,
localidad que alberga ms de 600.000 habitantes permanentes,
constituida por 837 radios censales de acuerdo a los datos del
relevamiento nacional del ao 2010, y que representan el recorte
otorgado al cmulo de unidades de observacin para nuestro caso
particular de estudio. El indicador seleccionado responde a un
atributo que se reitera en variados estudios referidos a la
distribucin espacial de los grupos en funcin de su estatus socioeconmico, y consiste en estimar la incidencia de los jefes de hogar
con nivel de instruccin superior en cada unidad espacial. Con la
aplicacin de los mtodos de autocorrelacin espacial se espera
lograr una regionalizacin intraurbana que refleje el aglutinamiento
territorial de los hogares segn la prevalencia del grado de
140
Los mtodos de autocorrelacin espacial para la regionalizacin intraurbana

educacin universitario y superior alcanzado por los jefes de hogar,
y desde all, reconocer a los vecinos cercanos en su similitud o
disimilitud de este atributo sealador de la insercin en la
estructura social.
ASPECTOS CONCEPTUALES Y METODOLGICOS
El concepto de autocorrelacin espacial parte del principio de
Tobler que plantea que en el espacio geogrfico todas las cosas
estn relacionadas, pero las cercanas estn ms relacionadas que las
distantes (1970:236). Este postulado es la base terica fundamental
sobre la que se sustenta la AE. Para un gegrafo es imposible
imaginar un mundo sin AE, no existiran las regiones dado que la
variacin de todo tipo de fenmenos tendra que ocurrir
independientemente de la ubicacin (Goodchild 1986).
Por tanto, se intenta medir la correlacin que una misma variable

tiene en diferentes unidades espaciales contiguas en una perspectiva
horizontal dando lugar a una de estas tres posibilidades:
1. Autocorrelacin espacial positiva: las unidades espaciales vecinas

presentan valores prximos. Indica una tendencia al
agrupamiento de las unidades espaciales.
2. Autocorrelacin espacial negativa: las unidades espaciales vecinas
presentan valores muy dismiles. Indica una tendencia a la
dispersin de las unidades espaciales.
3. Sin autocorrelacin espacial: no ocurre ninguna de las dos

situaciones anteriores. Por tanto, los valores de las unidades
espaciales vecinas presentan cuantas producidas en forma
aleatoria.
Esta tcnica, para averiguar si un conjunto de reas se reparte o

no de forma aleatoria, trata de determinar si existe o no
independencia de las distribuciones espaciales. Los esquemas de la
Figura 1 muestran las posibilidades de correlacin combinada entre
unidades vecinas.
141
Negras
Autocorrelacin Espacial
Positiva
Blancas
Positiva
Negras y Blancas
Negativa (Segregacin
Espacial)
Negras
Negativa
Blancas
Negativa
Negras y Blancas
Positiva (Fragmentacin
Espacial)
Disposicin al azar
No existe Autocorrelacin
Espacial
Figura 1. Distribuciones corolgicas de las unidades espaciales en el anlisis de

autocorrelacin espacial. Elaboracin personal a partir de Gmir Orueta et al.
1995:215.
La coleccin de tcnicas que contiene el estudio de AE lidia con

las peculiaridades causadas por el espacio en el anlisis estadstico
de los modelos de la ciencia regional (Anselin 1999). Entre las
tcnicas encontramos algunas orientadas a procedimientos que
indican los valores generales y otras que proveen el anlisis local1.
Los procedimientos centrados en la visualizacin de la estructura

espacial de los datos permiten verificar la asociacin entre dos
variables a partir del Anlisis Exploratorio de Datos Espaciales
(ESDA, Exploratory Spatial Data Analysis). La distancia entre objetos
se calcula a travs del coeficiente r de Pearson que cuantifica el
comportamiento conjunto entre dos series de datos (variacin
1
El anlisis de autocorrelacin espacial se ve facilitado por el programa GeoDa

que contiene una sencilla interfase visual e interactiva. Desarrollado por la
Universidad de Illinois, se trata de un producto gratuito, de libre acceso.
142

conjunta y grado de semejanza entre dos temas). Se examina a partir
de la realizacin del grfico de dispersin para dos variables que se
incorporan en cada uno de los ejes ortogonales (90) x-y. Estos
procedimientos avanzan decididamente hacia el anlisis
cuantitativo, ya que en este caso especfico se puede identificar la
forma grfica como paso previo al resultado de correlacin numrica
que representa (Buzai 2014)2.
El grado de contigidad espacial entre unidades territoriales con

caractersticas similares se mide con el ndice de autocorrelacin
espacial de Moran (). Este ndice evala la existencia de
conglomerados en la distribucin espacial de una variable, y puede
ser aplicado para el clculo de una medida general (Global) o de
forma localizada para cada unidad espacial (Local). El ndice de
Moran Global constituye un estadstico resumen del grado de AE y
sintetiza en un coeficiente la pendiente de la recta de regresin
el grado de asociacin entre un nivel dado en la variable de inters
en un rea geogrfica respecto del promedio ponderado de la misma
variable en las reas contiguas o vecinas. Sus valores oscilan entre -1
y 1, es decir, desde una autocorrelacin negativa perfecta (perfecta
dispersin) a una autocorrelacin positiva perfecta (perfecta
concentracin), donde el valor 0 (cero) significa un patrn espacial
completamente aleatorio.
Una cuestin a considerar y determinar para este tipo de anlisis,
refiere al criterio que se puede asumir para la definicin de la
condicin de contigidad entre dos unidades espaciales, es decir,
cmo se resuelve el problema de identificar quines son los vecinos
para cada una de las unidades de observacin. Las tres formas ms
utilizadas para que el programa seleccione las unidades prximas en
la matriz de datos espaciales, y que fueron aplicadas en la mayora
de los estudios de AE, parte de la figura del tablero de ajedrez con la
forma de cuadrcula en la distribucin de las unidades de
observacin y el movimiento de sus piezas de juego. Entonces
podemos encontrar las siguientes modalidades: 1) contigidad tipo
Existen otras maneras de medir la proximidad entre los valores de unidades

espaciales vecinas, por ejemplo la distancia eucldea, esfrica, de Manhattan, o
cualquier distancia definida por el usuario. En la presente aplicacin se
emplear la medida del coeficiente de Pearson.
143

Rook (la Torre), que considera los cuatro elementos que comparten
bordes con la unidad central; 2) contigidad tipo Queen (la Reina),
cuando agrega las unidades que comparten vrtices en la cuadrcula;
y 3) contigidad tipo Bishop (el Alfil), que toma en cuenta
solamente los vecinos que se tocan por el vrtice. En el presente
estudio dos unidades espaciales se consideraron vecinas si
comparten al menos un borde o punto en comn, aplicando el
criterio de contigidad Queen de primer orden3.
Sin embargo, este indicador, como cualquier otro ndice global de

autocorrelacin espacial, no es capaz de detectar la inestabilidad o
deriva espacial de ciertas estructuras locales de asociacin o
inestabilidades locales que pueden estar, a su vez, presentes o no en
una estructura global de dependencia (Chasco Yrigoyen 2003:71,
citado por Molinatti 2013:1290). En cambio, aquellas medidas
desarrolladas desde una perspectiva local, como la versin local del
ndice de Moran (LISA, Local Indicators of Spatial Association),
permiten explorar visualmente los patrones de aglomeracin
formados en funcin de los valores de una variable que presentan
las unidades de observacin analizadas y las unidades vecinas. Estos
indicadores posibilitan la identificacin de agrupamientos
territoriales segn el grado de significacin estadstica, clasificando
las localizaciones en: no significativas y significativas al 0,1 %, al 1 %
y al 5 %. Asimismo, permite la categorizacin de las diferentes reas
geogrficas, con agrupamientos territoriales estadsticamente
significativos, en cuatro grupos: Alto-Alto, Bajo-Bajo, Alto-Bajo y
Bajo-Alto (Anselin 1993).
En el primer aspecto sealado, para definir si una autocorrelacin

espacial es significativa se realiza un test de hiptesis nula, y as se
puede comprobar si la configuracin espacial de la variable se
produce aleatoriamente, es decir, si se cumplen o no los supuestos
del modelo a partir de estimar si un estadstico muestral difiere
significativamente de lo esperado aleatoriamente. Esta prueba se
efecta al ubicar el coeficiente de Moran dentro de una curva normal
de probabilidades (Vilalta y Perdomo 2005; Buzai y Baxendale 2004
3
La autocorrelacin espacial puede ser definida a un orden mayor cuando

tambin se consideran los vecinos ms alejados o que se localizan a cierta
distancia.
144

y 2006). El procedimiento se conoce como randomization o de
aleatorizacin donde los datos de las unidades espaciales se
intercambian (permutan) al azar obtenindose diferentes valores de
autocorrelacin que se comparan con el producido en la distribucin
real. Por tanto, el nivel de significancia indica la probabilidad de
rechazar la hiptesis nula siendo sta verdadera, es decir, es la
mayor probabilidad que se est dispuesto a arriesgar a cometer un
error de decisin de aceptar la hiptesis alternativa (Buzai y
Baxendale 2004).
Asimismo, el p-valor es el resultado que nos brinda el test de

hiptesis. Si el nivel de significancia es superior al p-valor, se
rechaza la hiptesis nula y se acepta la alternativa. Por el contrario,
se comprueba la hiptesis nula, es decir, que la configuracin
espacial se produce de forma aleatoria.
Como resultado se obtienen dos mapas. El primero es el conocido
como cluster o de agrupamiento, donde cada unidad espacial se
diferencia de acuerdo al tipo de autocorrelacin espacial que posee
en relacin a sus unidades espaciales vecinas. El segundo indica el
nivel de significancia que presenta a las unidades con de Moran
relevantes en base a su relacin de contigidad a partir del
procedimiento de aleatorizacin (Buzai y Baxendale 2006).
La autocorrelacin espacial puede ser univariada o bivariada. En
un grfico de dispersin, en el eje x aparecen los valores
estandarizados4 de una variable para cada unidad espacial y en el eje
y se encuentran los valores estandarizados del promedio de los
valores de las unidades espaciales vecinas para la misma variable
(en el caso de la AE univariada) o de una segunda variable (AE
bivariada). En ambos casos, la recta de regresin lineal muestra el
grado de asociacin entre la variable y los valores contiguos de la
misma u otra variable considerada (Buzai y Baxendale 2004 y 2006).
Por ltimo, es importante destacar que la existencia y el

reconocimiento de la autocorrelacin espacial (y de la dependencia
espacial) nos ubica en el lado opuesto al principio bsico de la teora
4
El criterio de estandarizacin seleccionado es el de los puntajes zeta, cuyo

tratamiento convierte los valores originales de distribucin de la variable en sus
correspondientes valores normalizados en funcin de dos parmetros: la medida
promedio y el desvo estndar de la serie de datos.
145

estadstica que asume que las observaciones son independientes, es
decir, que el resultado de la toma de muestras en algn punto
especfico no es, en modo alguno, previsible del resultado de la toma
de muestras en puntos cercanos. No obstante, los datos localizados
espacialmente rara vez cumplen esa condicin. Debido a esta
caracterstica, inicialmente se consideraba a la AE como un
problema de dependencia espacial, dado que directamente
contradice a la independencia de las observaciones postuladas por la
estadstica tradicional y las tcnicas economtricas (Miller 1999,
citado por Celemn 2009:105).
En palabras de Estebanez lvarez y Bradshaw, el punto ms
crtico de todos es el hecho de que la mayora de los datos
geogrficos o espaciales, no son independientes, sino que son
espacialmente autocorrelacionados, agregando a continuacin que
por autocorrelacin espacial se indica que si una unidad territorial
tiene una caracterstica determinada, existe una elevada
probabilidad de que las unidades territoriales prximas presenten
tambin esta caracterstica (1978:201).
RESULTADOS
A partir de la aplicacin de los mtodos incorporados en la

Autocorrelacin Espacial al recorte urbano de Mar del Plata y
considerando el indicador seleccionado, la incidencia del Nivel de
Instruccin Superior de los Jefes de Hogar en cada una de las
unidades de observacin, se apunta a responder a dos cuestiones
principales, a saber: 1) La distribucin espacial de esta variable se
produce de forma aleatoria o se presenta cierta correlacin entre las
unidades vecinas? y 2) Cul es la configuracin espacial resultante
en el anlisis local en funcin del grado de significancia que
presentan las relaciones de autocorrelacin?
Respuesta 1:
El diagrama de dispersin que se conforma a partir de la

asociacin entre la variable UNICOMPZ (porcentaje de Jefes de
Hogar con Nivel de Instruccin Universitario Completo en puntajes
Z) y la misma variable como promedio de las unidades vecinas a
146

cada observacin, referenciada en el eje correspondiente como
laggedUNICOMPZ, permite apreciar la alta correlacin estadstica
resultante y de signo positivo, con un I de Moran = 0,84 (Figura 2).
Cuadrante 4
Cuadrante 3
Cuadrante 1
Cuadrante 2
Figura 2. Autocorrelacin Espacial del Porcentaje de Jefes de Hogar con

Nivel de Instruccin Superior segn radios censales, Mar del Plata, 2010.
Diagrama de dispersin. Elaboracin personal a partir de la base de datos
del CNPHyV 2010 y bajo la plataforma Geoda.
Por tanto, el resultado demuestra una fuerza directa entre las

unidades espaciales vecinas, denotando el agrupamiento de las reas
con mayor incidencia de los jefes de hogar con alto nivel educativo, y
su distanciamiento y conformacin de un sector de concentracin
opuesto en el diagrama para las unidades de observacin con baja
incidencia de la jefatura de hogar con grado de instruccin superior
entre los recortes contiguos.
147

Los cuatro cuadrantes de la Figura 2 representan grficamente
estos diferenciales en los resultados de la autocorrelacin: el
cuadrante 1, de valores positivos en ambos ejes, dibuja una nube de
puntos intensa en la vinculacin Alto-Alto; el cuadrante 3, de valores
negativos en ambos ejes, tambin exhibe un cmulo importante de
unidades espaciales en la articulacin Bajo-Bajo; el cuadrante 2, de
valores positivos para el eje horizontal y negativos para el eje
vertical correspondiente a las unidades vecinas, identifica a una
menor cantidad de unidades espaciales, de la misma manera que se
muestra en el cuadrante 4, con valores positivos en el eje de la
ordenada y negativos en el eje de las abscisas, demostrando la
situacin de algunas zonas donde la mezcla heterognea de las
unidades en funcin de la variable seleccionada deja ver las reas
sujetas a un proceso de definicin de sus patrones especficos de
distribucin, como si se tratara de una zona de traslapo en medio de
dos reas de alta autocorrelacin espacial positiva.
Respuesta 2:
El diagrama de dispersin permiti identificar el signo de la
autocorrelacin espacial entre las observaciones en todos los
cuadrantes del diagrama de dispersin, donde es posible reconocer
tanto homogeneidad como heterogeneidad espacial. La
heterogeneidad se muestra cuando hay presencia en los cuatro
sectores del diagrama de dispersin. La configuracin espacial de
tales resultados se exhibe en la Figura 3.
Estas medidas desarrolladas desde una perspectiva local, como la

versin cartografiada del ndice de Moran (LISA, Local Indicators of
Spatial Association), hace posible explorar visualmente los patrones
de aglomeracin formados en funcin de los valores de una variable
que presentan las unidades de observacin analizadas y las unidades
vecinas. De tal manera, la Figura 3 demuestra que las estructuras de
vecindades mantienen la autocorrelacin espacial positiva en la
mayor proporcin de unidades, tanto en los cuadrantes Alto-Alto
como Bajo-Bajo, mientras que ambos sectores presentan una
autocorrelacin espacial negativa entre s. Por su parte, la menor
cantidad de entidades de observacin que se registran en los
cuadrantes Alto-Bajo y Bajo-Alto, particularmente indicativos de la
148
Figura 3. Autocorrelacin Espacial del Porcentaje de Jefes de Hogar con

Nivel de Instruccin Superior segn radios censales, Mar del Plata, 2010.
LISA Cluster Map. Fuente: Elaboracin de la autora a partir de la base de
datos del CNPHyV 2010, bajo la plataforma Geoda y procesamiento con
SIG.
149
heterogeneidad espacial, corresponderan a las reas donde la

autocorrelacin espacial negativa se halla entre las unidades vecinas,
aunque los valores del de Moran local son muy bajos, cercanos a los
valores de la distribucin al azar.
En este ltimo sentido, es importante destacar que el mtodo

desagrega la medida global en los cuatro cuadrantes, pero adiciona
una quinta categora de valores cercanos al cero indicando la falta de
correlacin significativa. Las estadsticas generales de ese anlisis se
presentan en la Figura 4.
Radios
censa
les
No
Significativo
Alto-Alto
334
Total
de Jefes
de
Hogar
76.864
Bajo-Bajo
257
75.834
Bajo-Alto
Totales
245
1
837
49.473
311
202.482
Jefes de Hogar con Nivel Educativo

Superior
Media Mximo Mnimo Desvo
Estndar
17,78 63,64 %
0,00 %
8,68 %
%
34,26 66,67 % 18,82 %
7,64 %
%
4,24 17,20 %
0,00 %
2,95 %
%
15,11 15,11 %
0,00 %
0,00 %
%
18,45 66,67 %
0,00 %
13,61 %
%
Figura 4. Autocorrelacin Espacial del Porcentaje de Jefes de Hogar con Nivel

de Instruccin Superior segn radios censales, Mar del Plata, 2010. LISA
Cluster, principales estadsticas. Fuente: Elaboracin de la autora a partir de la
base de datos del CNPHyV 2010 y consultas del procesamiento con SIG.
En general, la configuracin espacial contiene un rea de

prevalencia de los jefes de hogar con nivel de instruccin alto como
estructura de vecindad en dos bloques sobre el anillo central de la
ciudad e inmediatamente hacia el sector norte, y dos parcialidades
por fuera del ejido urbano. Por su parte, las reas con tendencia
contrapuesta entre las unidades prximas, en las que domina la baja
frecuencia del grado de educacin alto entre los jefes de hogar,
conforma un anillo envolvente extendido dentro y fuera de los
bordes del ejido urbano. Las reas ms heterogneas se localizan en
la frontera entre las zonas de evidente autocorrelacin espacial
150

positiva, construyendo un anillo transicional de asociacin negativa
entre las entidades de observacin. En este campo blanco se destaca
un radio censal de Bajo nivel de instruccin de los jefes de hogar
rodeado por vecinos de Alto promedio educativo, correspondiente al
territorio de emplazamiento de la Villa de Paso, actualmente en vas
de relocalizacin. Los principales parmetros estadsticos que dan
cuenta de esta configuracin espacial se encuentran en la Figura 4.
El test de hiptesis practicado para el estudio certifica la

existencia de patrones de distribucin de la variable seleccionada
bien definidos. Los resultados se observan en la Figura 5. Para este
caso particular se establecieron las siguientes especificaciones: 999
permutaciones y nivel de significancia del 5%. El p-valor es inferior y
se aleja mucho del nivel de significancia acordado, por tanto, la
configuracin espacial no es aleatoria.

de Instruccin Superior segn radios censales, Mar del Plata, 2010.
Randomization.Fuente: Elaboracin de la autora a partir de la base de datos del
CNPHyV 2010 y bajo la plataforma GeoDA.
Tambin podemos disponer de los patrones espaciales

caracterizados a partir de la prueba de hiptesis para verificar la
fortaleza de las interpretaciones estadsticamente fundamentadas. El
mapa de significancia de la Figura 6 muestra la probabilidad de que
las relaciones de contigidad entre los radios censales se produzcan
de forma aleatoria.
151

de Instruccin Superior segn radios censales, Mar del Plata, 2010. LISA
Significance Map. Elaboracin de la autora a partir de la base de datos del
CNPHyV 2010, bajo la plataforma GeoDA y procesamiento con SIG.
152

Para el anlisis de autocorrelacin espacial local del porcentaje
de jefes de hogar con nivel de instruccin superior han quedado
registradas tres categoras al examinar los resultados del test de
hiptesis. Las menores probabilidades de que las relaciones sucedan
de manera azarosa se encuentran, mayoritariamente, en los sectores
correspondientes a los clsteres Alto-Alto y Bajo-Bajo. La amplia
zona de transicin cuya correlacin espacial no es significativa ya
que supera el nivel aceptado como riesgo para la definicin de la
asociacin entre las unidades de observacin, implican los espacios
en transformacin. De esta manera, encontramos otra lectura
estadstica que refuerza las interpretaciones realizadas sobre la
configuracin espacial univariada al interior de la ciudad, al partir
del intercambio de muestras aleatorias que juegan con las
distribuciones de las unidades espaciales vecinas.
La aplicacin de los mtodos de autocorrelacin espacial
demuestra as la potencialidad que conllevan para reconocer la
regionalizacin intraurbana y de cualquier otra escala geogrfica.
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154
Anlisis de interaccin
INTERACCIONES ECONMICAS
TRANSFRONTERIZAS Y SUS EFECTOS EN
ESPACIOS NACIONALES
Armando Garca de Len
INTRODUCCIN
LOS Estados Unidos Mexicanos, nombre oficial de Mxico, cuenta con
una superficie cercana a los dos millones de kilmetros cuadrados.
Por su extensin alcanza el lugar trece a nivel mundial. Su forma es
alargada en el sentido Norte-Sur y sus puntos extremos de latitud
estn separados 2.000 kilmetros. Adems, el Trpico de Cncer
prcticamente lo divide por la mitad.
Los elementos geogrficos referidos antes dan lugar a diversas

consecuencias, siempre en trminos de un territorio desigual. Por su
entorno fsico Mxico destaca como uno de los siete pases
megadiversos, al combinar condiciones fsicas tanto del Norte como
del Sur del continente, aparte de una franja intermedia entre los 20 y
26 grados de latitud Norte que ofrece condiciones ambientales de
excepcin.
Si bien en trminos geogrficos esa diversidad tiene

repercusiones ventajosas, en otros mbitos resulta menos
afortunada. Por ejemplo, producto de las asimetras fsicas
nicamente 24 por ciento del territorio nacional se beneficia de
climas templados, realidad generadora de otra desigualdad, al
concentrar ms de 28 millones de personas en una superficie de
apenas 8 mil kilmetros cuadrados (INECC 2011) formada por la
capital nacional y sus alrededores. Pero otras 10 millones de
personas estn dispersas en ms de 175.000 localidades, cada una
con menos de 500 residentes (INEGI 2011), dificultando el llevar a
todas ellas los servicios e infraestructura deseables.
Para explicar este comportamiento demogrfico contrastante se

puede echar mano de una lgica determinista. El Norte del pas
enfrenta temperaturas extremas (muy clidas en verano y fras en
invierno), al igual que la porcin Sur (temperatura elevada todo el
ao, excesiva humedad y lluvias constantes). En contraste, la regin
central de Mxico mantiene una temperatura relativamente
templada a lo largo del ao y lluvia suficiente. Las condiciones
referidas podran explicar el por qu 58 por ciento de los 112
millones de la poblacin de este pas, reportados por el censo
poblacional ms reciente (INEGI 2011), habitaban en la franja
central, en comparacin con el 26 por ciento de la regin Norte y el
16 por ciento de la parte Sur.
Hasta aqu los aspectos fsicos antes referidos parecen justificar

esta desigualdad poblacional. Sin embargo, falta mencionar que 47
por ciento del escurrimiento hidrolgico se concentra en la regin
Sur (INEGI 2013), volumen que puede llegar al 60 por ciento si se
suman otras corrientes vecinas a esa porcin del territorio nacional.
A diferencia de la anterior, la regin Norte apenas cuenta con el 15
por ciento del total nacional, derivado del clima semirido que la
caracteriza. En consecuencia la carencia de agua en el Norte debera
provocar que la porcin Sur contara con un nmero muy superior de
habitantes, a pesar de sus limitantes fsicas.
En consecuencia de lo anterior, queda claro que las circunstancias
ambientales son insuficientes para entender el por qu la porcin
Norte del pas est ms poblada que la Sur, y viene al caso buscar
otras alternativas desde una plataforma conceptual diferente. Puede
ser til acudir a la Economa, en especial al inducir causas de
carcter ms bien exgeno. Al mismo tiempo, para analizar el
comportamiento de espacios regionales (tal y como lo propone esta
investigacin) se hace necesario considerar elementos propios de la
Geografa Econmica, por el hecho de que la poblacin buscar
asentarse en lugares que ofrezcan oportunidades de empleo y
mejores condiciones de vida.
El presente trabajo se orienta a intentar demostrar la presencia
de un efecto gravitacional entre el centro de Mxico y Sur de los
Estados Unidos que beneficia la frontera Norte del primero, el cual
158
es inexistente en la regin Sur, debido al bajo potencial econmico

de los pases de esa regin. Para ese fin se ilustra el empleo de
tcnicas bsicas de clasificacin de unidades territoriales,
correspondientes a la Geografa Cuantitativa, para ejemplificar su
utilidad en el anlisis espacial.
Figura 1. Sistema Urbano de Mxico. Localidades mayores de 15.000

habitantes. Elaboracin del autor en base a datos de INEGI. Censo de Poblacin
2010.
CONSIDERACIONES TERICAS
Funcionalidad regional entre Norte de Mxico y Sur de los Estados
Unidos.
La frontera de Mxico con los Estados Unidos se extiende a lo
largo de 3.185 kilmetros y est integrada por seis entidades
(estados) poltico-administrativas. En ellas el nmero de ciudades
159

mayores de 100.000 habitantes es inferior a las que se ubican al sur
del Trpico de Cncer, donde empieza la zona templada del pas
(Figura 1). Se puede observar que de las 25 localidades ubicadas en
los estados de esa frontera, 10 se encuentran sobre la lnea
fronteriza, relativamente aisladas del sistema urbano y de la
dinmica econmica del resto de Mxico. No es aventurado afirmar
que en trminos de recursos naturales disponibles no deberan estar
all. Menos an ciudades con ms de un milln de residentes.
Para comprender la lgica de crecimiento de esos lugares se

pueden revisar diversos enfoques. Antes de hacerlo conviene revisar
la Figura 2, donde se muestra el tamao de las economas de las 32
entidades federativas que integran al pas, en trminos de su
Producto Interno Bruto (PIB).
Figura 2. Producto Interno Bruto de las entidades federativas de Mxico

y pases vecinos. Elaboracin del autor en base a datos de INEGI, Censo
de Poblacin 2010 y Censos Econmicos 2009.
Puede observarse que se encuentran valores relativamente altos

en la franja central del pas, con un PIB mximo de 175 mil millones
de dlares (mmd) en la capital nacional y su zona conurbada (96
160
mmd). Conforme se avanza hacia el Sur ese parmetro se reduce de

manera notable. Las nicas excepciones se encuentran en Campeche
(con PIB de 50 mmd.) y en Tabasco (32 mmd), cifras elevadas por
contabilizar en ellas buena parte de la produccin petrolera. De
manera paradjica se trata de entidades donde predomina la
pobreza, ya que los mayores beneficios de la venta de hidrocarburos
salen de esos lugares, para distribuirse en todo el pas.
De la misma manera, hacia el Norte el PIB disminuye de manera

notable para repuntar en los estados fronterizos (PIB promedio de
30 mmd) alcanzando un mximo en Nuevo Len (74 mmd), la
segunda potencia industrial del pas. Este comportamiento rompe
una clara tendencia a la baja, lo cual es comprensible al observar los
altos valores del PIB que caracterizan las cuatro unidades
territoriales que estructuran la frontera Sur de los Estados Unidos
(California, Arizona, New Mexico y Texas). Se encuentra as una
especie de juego de fuerzas gravitacionales que se desarrollan entre
dos polos: uno en el centro de Mxico y el otro en la frontera Sur del
pas vecino, donde es viable ubicar un polo en california y otro ms
en Texas.
Si se acepta que los cuatros estados referidos antes forman una
amplia regin, y que los seis estados mexicanos de esa frontera
integran otra, podra abordarse el estudio a partir de la interaccin
binacional entre dos regiones vecinas.
Mediante este enfoque se puede acudir a postulados de la teora

Centro-Periferia (Prebisch 1987), donde una regin muestra
condiciones econmicas ms avanzadas (el Sur de Estados Unidos)
mientras la otra (el Norte de Mxico) calificar con notable atraso
respecto de la primera. Bajo este supuesto, especialistas como
Friedman y Alonso afirman que esos trminos denotan "...un
conjunto de relaciones estructurales que mantienen a la periferia en
subordinacin casi permanente respecto del ncleo urbano-industrial"
(1964:21). Los estados fronterizos de Mxico podran aceptarse
como regin subordinada, limitandola a un crecimiento mnimo
debido a que sus rendimientos excedentes seran absorbidos por la
regin de mayor pujanza.
161
Este supuesto es difcil de aceptar en el caso que nos ocupa, ante

el mejor nivel econmico que presentan todos los estados
fronterizos del Norte de Mxico, comparados con sus vecinos
nacionales. Por ejemplo, Sonora (PIB: 29 mmd) colinda con Sinaloa
(22 mmd) al Sur; Chihuahua (28 mmd) con Durango (12 mmd);
Coahuila (33 mmd) con Zacatecas (11 mmd), etctera.
Por otra parte, debe recordarse que las interacciones fronterizas

Mxico-Estados Unidos ocurren en el marco de un tratado de libre
comercio (TLCAN) que desde 1994 elimin barreras arancelarias,
para estructurar un mercado relativamente abierto entre ambas
naciones (adems de Canad). De esa manera los tradicionales
obstculos polticos y comerciales fronterizos se desdibujan de
manera notoria, al menos en el aspecto de los intercambios
comerciales.
En razn de lo anterior, son oportunos los planteamientos de

Glade cuando se refiere a Mxico al afirmar: "...la proximidad
geogrfica a los grandes y expansivos mercados estadounidenses ha
ayudado enormemente a la expansin de las exportaciones mexicanas
de productos primarios" (1963:16). Este hecho lleva a cuestionar la
aplicabilidad de teoras de alcance internacional en esta
investigacin (estilo Norte-desarrollado vs. Sur-pobre), luego de
identificar diversos factores que demuestran la integracin y
complementariedad de esos espacios vecinos.
Las afirmaciones de Myrdal deben tomarse en cuenta a partir de
su teora sobre la causacin circular, donde se mencionan los
posibles efectos benficos de difusin (spread) que pueden generar
los centros de expansin econmica hacia otras regiones cercanas y
afirma: "Es completamente natural que toda la regin que rodea a un
centro nodal de expansin obtenga ventajas de la corriente en
aumento de los productos agrcolas y que se vea estimulada en todos
los aspectos del desarrollo tecnolgico" (1979:44). Bajo estas
condiciones Myrdal acepta que las ciudades cercanas (en este caso
del Norte de Mxico) al centro econmico de expansin (el Sur de los
Estados Unidos) podran transformarse tambin en centros de
expansin, circunstancia que parece cumplirse en las principales
localidades de la franja fronteriza mexicana.
162
El estado de California representa la unidad territorial de mayor

relevancia por tener el PIB ms elevado de la Unin Americana (1,5
billones de dlares) y junto con Texas (1,2 billones de dlares) son
las dos economas ms poderosas de ese pas. Al sumar los otros dos
casos (Arizona con 245 mmd y New Mexico con 81 mmd), acumulan
un PIB de 3,5 billones de dlares, poco ms del doble de todo Mxico
(1,6 billones de dlares).
En contraste, en la frontera Sur se encuentran Guatemala (PIB: 68
mmd) y Belize (3 mmd), cuyo PIB sumado apenas representa el 4
por ciento del total mexicano. La dimensin de Guatemala lo
colocara a la par de la cuarta entidad de Mxico en cuanto a su PIB.
Sin embargo el peso econmico de esta frontera en poco
significativo, razn por la cual se encuentran relativamente pocas
ciudades importantes en el lado mexicano y solo dos de ellas (ambas
menores de 15 mil habitantes) se ubican sobre la lnea fronteriza
(Mapa 1).
El podero econmico que se percibe en el Norte de Mxico
justifica el anlisis de sus causas, ya sea estudiando las interacciones
que se presentan entre ellas (la causacin circular de Myrdal), o
simplemente como casos de espacios multinacionales de cierta
excepcin. As lo sugieren autores como Asuad (2001) quien asume
que el comercio internacional se ha incrementado de manera
notable entre regiones ms que entre pases completos, provocando
que: Las tendencias de la integracin econmica dependen, en gran
medida, de la concentracin de la actividad econmica en las regiones
y los principales centros urbanos que las conforman (2001:27).
Hasta aqu se ha procurado aportar un marco terico capaz de
sustentar el por qu la zona fronteriza del Norte de Mxico muestra
mayor potencial econmico con respecto al Sur. A pesar de los
argumentos presentados la base demostrativa se limita a cuestiones
terico-conceptuales, razonamientos empricos y a un solo
parmetro numrico (el Producto Interno Bruto). Se estn dejando
de lado otros factores significativos (el ingreso, la capacidad
industrial, el nivel de remuneraciones, etctera). Por ello, se hace
deseable incorporar mayor informacin al anlisis.
163
ANLISIS DE LA REGIN FRONTERIZA DESDE LA GEOGRAFA

CUANTITATIVA
Determinacin del peso de la industria en las entidades federativas
mexicanas.
Anlisis bidimensional
La vecindad entre ciudades de la frontera entre los Estados Unidos y
Mxico, aunada a la alta capacidad de sus unidades econmicas
ubicadas en el primero, favorecen la afirmacin de que la industria
debe ser una actividad de cierta preponderancia en la parte
mexicana. Ante la presencia de un mercado de primera importancia
a nivel mundial, las ciudades de este pas deben aprovisionar de
manufacturas a las del vecino del Norte ante las necesidades de
lugares como California (ms de 34 millones de habitantes) y Texas
(21 millones) (Banco Mundial 2011), con poblaciones que cuentan
con alto poder adquisitivo.
De manera adicional a lo anterior, la colindancia entre ciudades

fronterizas binacionales se beneficia de su cercana, debido a que los
costos de transporte se minimizan al mximo, favoreciendo el
desplazamiento de mercancas entre los dos pases. Al estar ausentes
aranceles y otras cargas impositivas, gracias al Tratado de Libre
Comercio vigente, la dinmica exportadora llega a niveles
significativos. Tan solo por la ciudad de Nuevo Laredo, Tamaulipas,
cruzan cerca del 30 por ciento de las importaciones y exportaciones
intercambiadas por va terrestre (SRE 2012), del total del comercio
entre las dos naciones, superior a los 600 mil millones de dlares
por ao (Ibid.).
En ese contexto es oportuno aplicar alguna tcnica propia de la
Geografa Cuantitativa, para caracterizar las 32 entidades
federativas de Mxico, en un intento de dimensionar la relacin
existente entre participacin de la industria en la economa estatal y
el ingreso promedio de la poblacin local. Para ese fin se llev a cabo
un anlisis de correlacin bivariado a partir del cual se obtuvo la
Figura 3, grfico de dispersin, en la cual se representaron los
valores medios de los parmetros.
164
Como se sabe, al incluir los valores medios se genera un sistema

de cuadrantes, En el primero debern ubicarse las unidades
territoriales que se ajustaron al supuesto de que a mayor
participacin de la manufactura tambin correspondera un ingreso
por habitante superior al promedio nacional. Al revisar el grfico, se
destaca que los seis estados mexicanos de la frontera Norte
cumplieron esta condicin. nicamente otros tres casos lograron lo
anterior (Jalisco, Aguascalientes y Quertaro), formando una regin
homognea en el centro-occidente del pas.
Figura 3. Relacin entre ingreso promedio y presencia de manufacturas en

Mxico. Clculos propios en base a datos de INEGI. Censo de Poblacin 2010 y
Censos Econmicos 2009.
Este resultado puede interpretarse como una confirmacin

adicional de que la franja fronteriza de Mxico, vecina de los Estados
Unidos, presenta mayor capacidad econmica en relacin con los
dems, ahora contemplando no slo el PIB local, sino tambin el
ingreso promedio y la presencia de la industria.
165

Anlisis multivariado
A pesar de esta nueva comprobacin, el anlisis efectuado tal vez
siga presentando cierto sesgo debido todava a la insuficiencia de
cifras duras. Esa limitacin puede resolverse en buena medida al
considerar la valoracin de las entidades federativas mediante un
anlisis multivariado, partiendo ahora de un nmero representativo
de indicadores numricos.
Para afrontar este tipo de clculos, a nivel internacional se ha
acostumbrado emplear el Anlisis de Componentes Principales (por
ejemplo, para generar el ndice de Desarrollo Humano de las
Naciones Unidas). Esta tcnica funciona a partir de diversos
procesos matemticos, donde las dimensiones originales del sistema
(nmero de indicadores originales) se transforman en un sistema
con igual nmero de vectores (eigenvectores). El primero de ellos
concentrar la mayor parte de la informacin original o varianza del
sistema (Torres 2009:216).
A pesar de su aplicacin generalizada este mtodo depende de la
correlacin entre los indicadores, de manera tal que a mayor
asociacin el ndice final resultar ms representativo. En contraste,
de tener una relacin mediana o baja, el ndice reflejar en menor
medida los parmetros originales. Aqu se presenta una especie de
paradoja: si las variables a cuantificar tienen alta correlacin entre s
entonces meramente repiten la informacin original. Y si se eliminan
los elementos con mayor interrelacin entonces el ndice global
tendr una representatividad muy pobre.
Ante esta importante limitacin del Anlisis de Componentes

Principales, se consider emplear la tcnica del Valor ndice Medio
(Garca de Len 1989), debido a que esta ltima opcin asimila 100
por ciento de la informacin de los indicadores originales y depende
en menor medida de las correlaciones internas. En consecuencia, el
ndice medio ser un mejor referente para reflejar el potencial
econmico de las 32 entidades federativas de Mxico.
Una vez elegido el mtodo de clculo corresponde seleccionar los
referentes apropiados. Conviene sealar que se prefirieron
indicadores, definidos estos como resultado de la combinacin de
dos o ms variables solas. Lo anterior, debido a que una variable
absoluta de ndole socioeconmica depende generalmente del
166

nmero de habitantes. En consecuencia, una unidad territorial con
alto nmero de residentes tambin obtendr valores altos en los
dems parmetros.
A manera de ejemplo una ciudad con un milln de habitantes

seguramente superar a otra con solo 200 mil residentes en nmero
de escuelas, maestros, automviles, hospitales, etctera. Por el
contrario un indicador, como puede ser el nmero de mdicos por
mil habitantes ser menos predecible, y lugares con poca
importancia demogrfica pueden superar a otros de mayor
jerarqua.
Tabla 1. Indicadores econmicos seleccionados para caracterizar entidades
federativas de Mxico, 2010. Clculos propios en base a datos de INEGI, Censo
IndiVariables que forman los indicadores
cador
I
II
III
PIB por habitante (en dlares)

Produccin econmica total por habitante (en
dlares)
Remuneracin promedio por empleado
(dlares)
IV
Valor de produccin por empleado (dlares)
Participacin de la manufactura en la
economa (en %)
Concepto
representado
Ingreso medio de la
poblacin.
Produccin de la
poblacin total.
Nivel de
remuneraciones.
Productividad por
unidad laboral.
Peso local de la
industria.
Para favorecer la mejor aplicacin de la tcnica del Valor ndice

Medio se eligieron cinco indicadores, formados a partir de once
variables, conjunto que se muestra en la Tabla 1. En ese primer
tabulado se presenta el PIB por habitante, a fin de ponderar el nivel
de ingreso medio de los habitantes de cada unidad territorial.
Despus se tom en cuenta la produccin econmica en trminos de
la poblacin total, para estimar el tamao de su economa en
relacin con su dimensin demogrfica. El tercer referente es la
remuneracin promedio por empleado, buscando determinar dnde
es mayor. El cuarto indicador valora la productividad del personal
ocupado, mientras que el quinto y ltimo procura representar el
167

peso de la manufactura, actividad que en la frontera Norte debera
alcanzar una importancia notable. Es de suponer que las entidades
federativas mexicanas con valores altos en este conjunto de
parmetros deberan alcanzar tambin valores ndice elevados.
Con el coeficiente de correlacin lineal de Pearson (r), generado

entre los cinco indicadores evaluados, result que el PIB por
habitante se asoci con la produccin (r= 0,987) y con la
productividad por empleado (r= 0,936); la produccin por habitante
mostr correlacin significativa con la productividad por empleado
(r= 0,964). El resto de combinaciones correspondieron a valores
medianos (r cercano a +0,5) y otros quedaron fuera de cualquier
asociacin. Este comportamiento asimtrico, con predominio de
correlaciones bajas, demostr que la tcnica de Componentes
Principales habra sido inadecuada aqu y se justific el empleo de
otra ms flexible.
El tratamiento estadstico a que se sometieron las 32 unidades

territoriales gener un ndice global (Valor ndice Medio). Por
obtenerse a partir de objetivos propios de esta investigacin se
decidi nombrarlo como: ndice de Potencial Econmico. De acuerdo
con su valor, cada caso qued asignado a una de tres categoras
segn la magnitud del mismo en trminos de su cercana (o lejana)
al valor promedio nacional, tal y como se resume en la Tabla 2.
Tabla 2. Condicin de 32 entidades federativas de Mxico, segn el ndice de
Potencial Econmico, 2010. Clculos propios en base a datos de INEGI. Censo
Condicin respecto al
promedio nacional
Regin
Norte
Regin
Centro
Regin
Sur
Subtotal
Muy inferior e Inferior
12
Media
Superior y Muy superior
11
Totales
12
12
32
168

Este segundo tabulado sintetiza las agrupaciones formadas.
Adems, permite determinar que 12 estados enfrentaban carencias
econmicas adversas, mientras que 9 ms se encontraban en
situacin cercana al promedio nacional. Los 11 casos restantes
deben considerarse en una situacin favorable en cuanto a su
potencial de desempeo econmico.
Las agrupaciones explicadas antes responden a un
comportamiento relativamente acorde con una distribucin normal,
hecho que comprueba la consistencia de la tcnica estadstica
aplicada. Un anlisis detallado de los grupos as formados se plantea
a continuacin.
ndice de Potencial econmico de entidades federativas de Mxico.
Luego de incorporar cinco indicadores para caracterizar los 32
casos estatales de Mxico, se propone que el ndice de Potencial
Econmico resultante para cada una de ellas es ms representativo
de sus condiciones, en comparacin de considerar nicamente uno o
dos parmetros. Mediante la Tabla 2 es posible determinar la
distribucin de casos segn su regin geogrfica de ubicacin.
Una primera revisin de ese tabulado permite identificar tres
comportamientos bsicos: la regin Sur present la mayor cantidad
de casos estatales en la categora ms adversa (con 5 estados en
condiciones inferiores y muy inferiores respecto del promedio
nacional); la regin Centro fue mayoritaria en casos dentro del nivel
medio y cercano a la media (con 5 casos), mientras que la regin
Norte agrup mayor cantidad de estados (6 en total) en el grupo ms
favorecido (condiciones superiores y muy superiores).
Con los resultados referidos antes ya es posible plantear que el

Centro del pas puede suponerse mayoritariamente en condiciones
promedio, con la capital nacional como zona de potencial
excepcional y a manera de polo econmico central. En contraste, los
valores del ndice caen de manera significativa hacia el Sur donde
nicamente se destacan Campeche y Tabasco, debido al
sobredimensionamiento de su capacidad industrial derivada de la
extraccin de hidrocarburos.
169

Por el contrario, seis de los doce estados norteos demostraron
niveles altos en su ndice de Potencial Econmico, de los cuales cinco
se encuentran en la frontera con los Estados Unidos. El nico
ausente dentro de este conjunto protagnico fue Sonora, colindante
de manera mayoritaria con Arizona y uno de los casos fronterizo con
menor PIB de los Estados Unidos.
Sin embargo, conviene sealar que a pesar de quedar situado en

el segundo grupo (casos en condicin promedio), Sonora y Veracruz
encabezaron las unidades territoriales de esa categora ya que sus
ndices alcanzaron el valor de 3,60, apenas dos dcimas por abajo
del lmite superior grupal. En rigor, si se redujeran dos dcimas a ese
lmite ambos estados se integraran al grupo de mejor desempeo y
formaran parte de una amplia regin que incluira ocho casos, desde
Baja California (en el noroeste de la frontera con los Estados Unidos)
hasta Campeche (al sureste de Mxico).
Relacin entre ndice de Potencial Econmico e ingreso por habitante.
Como ltimo ejercicio cuantitativo dentro de esta investigacin, se
decidi analizar la posible relacin entre el ndice multivariado
explicado antes y el ingreso promedio de cada entidad federativa
(PIB por habitante). De manera emprica podra suponerse una alta
asociacin entre ambos parmetros. Sin embargo, el coeficiente de
Pearson solo alcanz un valor moderado y poco significativo (r=
0,519), con el cual no es posible afirmar que ambos valores se
corresponden entre s. Este resultado hace suponer que el PIB por
habitante es inadecuado para ponderar las condiciones de ingreso
de la poblacin, a pesar de la universalidad con la que se le emplea
en mltiples estudios socioeconmicos.
A pesar de las limitaciones de este ltimo referente de ingreso, la

Figtura 4 es til para ilustrar la categorizacin de las 32 unidades
estatales que integran Mxico. La figura mencionada permite
observar las diversas regionalizaciones generadas mediante el
ndice de Potencial Econmico de los casos evaluados. Queda claro el
alto nivel alcanzado por los estados de la frontera Norte (excepto
Sonora, como ya se explic antes), donde varios de ellos tambin se
caracterizaron por un ingreso promedio ms bien alto, al menos en
comparacin con sus vecinos inmediatos del Sur.
170

Los resultados de las regionalizaciones efectuadas a partir del
ndice de Potencial Econmico se completan al sealar cierta
concentracin de casos en la porcin central del pas (Distrito
federal (4,20), Quertaro (4,00) e Hidalgo (3,80), todo ellos cercanos
a Aguascalientes (3,80), donde se inicia la porcin Norte.
Figura 4. Clasificacin de entidades federativas de Mxico y PIB/habitantes

incluyendo pases vecinos. Elaboracin del autor en base a datos de INEGI,
Censo de Poblacin 2010 y Censos Econmicos 2009.
CONCLUSIONES
Gracias a las tcnicas cuantitativas aplicadas en esta investigacin
fue posible demostrar la presencia de un efecto gravitacional entre
el centro de Mxico, que parece funcionar a manera de un polo
econmico, y la frontera Sur de los Estados Unidos donde quedaran
ubicados otros dos grandes polos (California y Texas).
Las unidades territoriales cercanas a alguno de los centros
referidos demostraron mejores condiciones, reflejadas estas
mediante un ndice de Potencial Econmico. As ocurri con los seis
estados fronterizos mexicanos situados al Norte.
171

A la vez se demostr la inexistencia de un efecto similar conforme
se avanza hacia el Sur. Si se acepta la conclusin propuesta en el
prrafo anterior, la ausencia de efectos gravitacionales notables se
debe al bajo potencial econmico de los pases vecinos y de toda
Amrica Central, ya que solo Guatemala superaba los 50 mil millones
de dlares en su PIB, cifra marginal ante los valores de California y
Texas, ambos superiores al billn de dlares.
En rigor, si se descontara la aportacin al PIB que representa la
extraccin de hidrocarburos de Tabasco y Campeche, estos casos
quedaran a la par de sus vecinos, con una perfecta regionalizacin
de todo el Sur y extremo oriental de Mxico en las condiciones ms
bajas del ndice de Potencial Econmico resultante del anlisis
multivariado efectuado.
Es claro que los principios tericos de la Causacin Circular
planteados por Myrdal y los planteamientos de Asuad, respecto a
que ciertas regiones, ms que pases completos, parecen encabezar
la dinmica econmica. Aparte de la postura de Glade, al afirmar que
un pas se beneficia de su vecindad con una potencia, pueden
aplicarse al estudio de Mxico y sus colindancias internacionales,
identificando el efecto gravitacional entre polos de amplio potencial
econmico.
Al terminar el presente estudio queda pendiente sugerir la
continuacin de este tipo de anlisis, dirigido ahora a revisar con
mayor cuidado la circunstancia econmica de la frontera Sur de
Mxico y sus interacciones con las naciones de Amrica Central.
AGRADECIMIENTOS
El autor expresa su agradecimiento a la Lic. Erika Segundo de Jess
por su importante colaboracin al elaborar la cartografa que integra
la presente publicacin.
BIBLIOGRAFA
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172

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Mxico.
173
MODELOS PARA LA ESTIMACIN DE LA

DEMANDA EN TRANSPORTE PBLICO
Osvaldo Cardozo, Cristian Javier Da Silva,rica Leonor Gmez
INTRODUCCIN
EL CRECIENTE AUMENTO de las distancias a recorrer en las reas
urbanas para cumplir con las actividades cotidianas (trabajar,
estudiar, comprar, etc.) hace que la necesidad de viajar se convierte
en un elemento crtico (Oppenheim 1995). De esta forma el
transporte pblico constituye un mecanismo indispensable para las
ciudades actuales, ya que hace posible el desplazamiento diario de
grandes volmenes de poblacin que requieren viajes de manera
concentrada y en cortos periodos de tiempo, lo cual directa o
indirectamente repercute el desarrollo de muchas actividades y
funciones urbanas.
El conocimiento de las caractersticas y condiciones en las que se
producen los desplazamientos, son un requisito fundamental para
planificar los sistemas de transporte en general, y en particular, el
sistema de transporte pblico colectivo. Para emprender esta tarea
resulta necesario disponer de informacin precisa y fiable sobre
aspectos de los viajes como frecuencia, duracin, modo de
transporte, costos, etc. La descripcin y anlisis pormenorizado de
esta informacin, permitir adoptar las medidas tcnicas o polticas
ms adecuadas.
Los problemas en los sistemas de transporte urbanos se

presentan de numerosas formas, uno de ellos es la falta de
adecuacin territorial entre dos de sus componentes principales: la
oferta y demanda. Normalmente se busca ajustar lo mejor posible la
oferta existente al carcter dinmico que presenta la demanda, ya
que el desajuste entre ambos inicia el crculo vicioso: pocos
Osvaldo Cardozo, Cristian J.Dda Silva, rica Leonor Gmez
pasajeros, menor uso del transporte pblico, deterioro del servicio,

ms uso del coche particular, congestin vehicular, etc.
Buena parte del esfuerzo acadmico para solucionar estos

problemas se orient hacia el desarrollo de modelos para la
planificacin integral del sistema de transporte con sofisticados
algoritmos que intentan reproducir el comportamiento racional de
las personas, agregados en unidades espaciales homogneas y bajo
supuestos discutibles.
Recientemente se lograron avances sobre la base de modelos
locales, con estructuras ms sencillas, con menor requerimiento de
datos, y de fcil aplicacin. Este conjunto de herramientas
metodolgicas se conocen como modelos de respuesta directa o
Quick Response Model (QRM), y estn claramente orientados hacia
el transporte de pblico.
En este marco, el objetivo general pretende indagar en formas
alternativas a los mtodos tradicionales para conocer la demanda de
viajes en transporte pblico, para lo cual se propone
especficamente:
Analizar el acceso al servicio transporte pblico, en funcin de la
proximidad a la parada y la combinacin de variables en su entorno.
Describir el grado de relacin existente entre el uso de transporte

pblico y variables como las distancias recorridas por los pasajeros,
caractersticas demogrficas, socioeconmicas, algunos usos de
suelo, y factores internos del sistema de transporte.
Generar modelos para conocer la demanda potencial de viajes,

que capturen el efecto distance decay, a travs de una funcin
emprica por un lado, y que logre identificar las variables con mayor
peso explicativo de la combinacin lineal de un grupo de ellas.
Con esto se busca ensayar algunas metodologas vlidas para

conocer la demanda de viajes a nivel de parada, una escala donde los
procedimientos tradicionales no logran buenos resultados. Como
reas de aplicacin se han seleccionado algunos sectores del centro
de las ciudades de Resistencia y Corrientes.
176
Mtodos para la estimacin de la demanda en transporte pblico
MARCO TEORICO
Modelos de estimacin de la demanda
Existen numerosos trabajos sobre modelos de prediccin de la
demanda del transporte pblico donde, aunque se adoptan un
amplio abanico de enfoques, la mayor parte de los estudios utiliza el
clsico modelo de cuatro etapas. En teora la complejidad de estos
modelos les convierte en la mejor herramienta para el anlisis de la
demanda de transporte pblico. Sin embargo, en la prctica
presentan algunos inconvenientes y han sido objeto de crticas
(Flyvbjerg et al. 2006; Marshall y Gardy 2006).
Uno de los problemas ms frecuentes es la baja precisin que

muestran para los anlisis de acceso a nivel local -parada o estacinproducto de la fuerte agregacin de los datos en zonas de transporte,
ya que en los modelos regionales se asume que todos los viajes de
una zona parten de su centroide; esto tampoco le permite tratar con
detalle el gradiente de la distancia. Otras crticas al modelo
provienen de su carcter secuencial, lo que facilita la propagacin de
errores producto de un error en la calibracin, adems de su escasa
sensibilidad frente a la dinmica de los uso del suelo.
Pese a que en el campo de la planificacin de los sistemas de
transporte y modelizacin de la demanda en particular, es
indiscutido el predominio del modelo de cuatro etapas, han surgido
alternativas que podran actuar como complemento en aspectos
donde presenta cierta debilidad.
A pesar de los importantes avances que suponen los modelos de

respuesta directa, Dickey (1983) se encarga de aclarar que no estn
diseados ni pretenden sustituir al modelo de cuatro etapas.
Bsicamente se trata de herramienta de una familia de los modelos
de regresin mltiple, alimentadas por un reducido nmero de
variables, sencillas y fciles de obtener, lo que refuerza la idea de
rpida aplicacin y se convierte en una herramienta planificacin
adecuada para ciudades con recursos limitados (Cervero 2001;
Walters y Cervero 2003; Zhao et al. 2003; Chu 2004).
177

Pese a su escasa difusin, estos modelos suponen importantes
ventajas frente al enfoque tradicional trminos de simplicidad,
obtencin de resultados y bajo coste. Adems de considerar en
forma ms detallada el entorno de las paradas, capturando mejor la
heterogeneidad de las variables. En este proceso juegan un rol
fundamental los Sistemas de Informacin Geogrfica (en adelante
SIG) ya que permiten segmentar el rea de captura de las paradas buffer o service area- en franjas de distancia.
Transporte y SIG
Entre la amplia gama de posibles aplicaciones de los SIG, las

orientadas a resolver problemas de transporte han recibido mucha
atencin, lo que dio lugar a una rama especfica de los SIG llamado
comnmente SIG-T. Esta se ocupa de los principios y cuestiones que
surgen de la aplicacin de las tecnologas de informacin geogrfica
a los problemas de transporte, y se reconoce como una de las reas
de aplicacin SIG pioneras (Rodrigue et al. 2013).
El campo de la investigacin en SIG-T es amplio, aunque se

pueden reconocer dos enfoques: la utilizacin de SIG puede facilitar
y mejorar los estudios de transporte o centrarse en cuestiones
vinculadas al desarrollo nuevas metodologas o procesos para
satisfacer las necesidades del transporte. En general, los temas
relacionados con los estudios de SIG-T se pueden agrupar en tres
categoras: representaciones de los datos, anlisis y modelizacin,
aplicaciones. En Waters (1999) se puede encontrar una buena
revisin del concepto, fundamentos, antecedentes, software, entre
otros aspectos aplicados al SIG-T, mientras que en Goodchild (2000)
se plantean y desarrollan algunas de las perspectivas que es posible
adoptar.
El manejo de informacin territorial en los estudios de transporte

hizo que los SIG se incorporaran como herramientas de anlisis,
donde pronto demostraron sus ventajas. Los primeros usos tuvieron
su origen en los anlisis de cobertura de las redes de transporte, que
apoyados en SIG permiten conocer la poblacin y el empleo en el
rea de influencia de las estaciones (O'Neill et al. 1992; Murray
2001; Zhao et al. 2003).
178
Modelizacin de la demanda con SIG

Para evitar situaciones de infra o sobre dotacin en transporte de
Rus et al. (2003) hablan de la inversin justa en infraestructura
para referirse al problema que plantea la decisin de cul debe ser
su capacidad ptima. Se debe prestar la suficiente atencin a
conservar el equilibrio entre la oferta y demanda de transporte,
debido al fuerte impacto que puede tener una sobre la otra. Est
claro que, para cualquier tarea de planificacin es necesario conocer
la demanda, porque en base a ello ser posible establecer el orden
correcto de las actuaciones; en el caso de los transportes este debe
ser uno de los primeros pasos hacia una planificacin eficiente.
Dejando de lado el mtodo tradicional para estimar la demanda

en transporte, cobran importancia los QRM. Cabe sealar que entre
las tcnicas empleadas existe una fuerte inclinacin hacia los
modelos basados en anlisis de MRLM en sus ms diversas formas,
como as tambin al empleo de herramientas SIG para la generacin
de variables que alimenten los modelos de regresin.
Este intento por unir la modelizacin matemtico-estadstica con
los SIG, es reconocido por varios autores (Albrecht 2007; Goodchild
2008; Fischer y Getis 2010) como una lnea prioritaria en la ciencia
de la informacin geogrfica. Conocer la demanda potencial
superando los anlisis de cobertura en base a herramientas SIG
sencillas, conduce hacia formas ms evolucionadas de modelamiento
con mtodos de respuesta directa que utilizando en forma conjunta
anlisis de regresin mltiple y SIG.
El efecto Distance Decay
Aunque la delimitacin de reas de cobertura con SIG a travs de

la red ofrece resultados ms reales que utilizar una mtrica
euclidiana, ambos mtodos comparten una debilidad: no consideran
el efecto de la distancia para acceder a la estacin o parada, por lo
tanto, la poblacin estara igualmente servida en la proximidad que
en el lmite del rea de influencia. Estudios en este sentido (Levinson
y Brown-West 1984; Keijer y Rietveld 2000) muestran lo contrario:
179

existe una fuerte cada con la distancia del nmero de viajeros que
acceden a las estaciones o paradas.
El efecto disuasivo que representa la distancia con respecto a las

interacciones, ya estaba implcito en la formulacin de la Primera
Ley de la Geografa: "todas las cosas estn relacionadas entre s, pero
las ms prximas en el espacio tienen una relacin mayor que las
distantes" (Tobler 1970). Esto dio el sustento emprico a simple idea
de cmo la distancia, que representa la separacin entre diferentes
localizaciones, es considerada el factor de mayor influencia en la
magnitud de las interacciones espaciales (Hals et al. 2014).
La funcin que representa el decrecimiento con la distancia

puede ajustarse distintos tipos de distribucin de probabilidad, en
respuesta a la forma de interaccin y la estructura del espacio. En
general, la frecuencia o intensidad de las interacciones decrecen ms
rpido que linealmente, adoptando una curva segn una funcin de
disminucin exponencial o potencia negativa (Gregory et al. 2009;
Cheng y Bertolini 2013; De Smith et al. 2015).
En efecto, si la proximidad juega un papel fundamental en los
estudios de transporte pblico para la estimacin de la demanda, es
all donde cobran sentido las funciones distance decay1. Por lo tanto,
resulta evidente como el factor geogrfico que representa el efecto
disuasivo de la distancia sobre los desplazamientos, debe ser
incorporado en los modelos de demanda.
Cabe sealar tambin que, los anlisis de cobertura basados en

estas herramientas ofrecen a los planificadores una informacin til,
ya que el nmero de personas o empleos son indicadores de la
demanda potencial, pero no son una estimacin estricta de la
demanda real de usuarios del transporte pblico. Las estimaciones
realizadas a partir de las curvas decay se deben utilizar como
complemento de otras o como herramientas exploratorias, debido a
que se trata de modelos simplificados (Cardozo 2011).
Distance Decay: representacin matemtica expresada como 1/dij2 que refleja
la idea del efecto de la distancia sobre la accesibilidad a los lugares, es decir,
cmo el nmero o frecuencia de interacciones entre localizaciones sobre el
territorio disminuye a medida que aumenta la distancia entre ellos, de manera tal
que hay ms interaccin en distancias cortas y menos en distancias mayores
(Gregory et al. 2009).
180
METODOLOGA
Fuentes de informacin
Las fuentes de informacin utilizadas han sido diversas. En
principio debemos mencionar que los datos de base principal
corresponden a informacin primaria, relevada en campo durante
los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2014; cabe destacar
que se han realizado trabajos previos a nivel de paradas (Da Silva et
al. 2014), pero no con el detalle obtenido en esta oportunidad
respecto a la distancia recorrida en Resistencia.
Por otra parte, del Instituto Nacional de Estadstica y Censos
(INDEC) de la Repblica Argentina proviene la cartografa censal con
informacin del Censo Nacional de Poblacin, Hogares y Viviendas
2010, un insumo bsico para los clculos de densidad de poblacin y
poblacin a nivel de pixel, utilizados en los anlisis posteriores.
Las Direcciones de Catastro y Cartografa municipal aportaron las

capas geogrficas correspondientes a la red vial, delimitacin barrial
y manzanero, que provienen de la base de datos SIG propia
actualizados al ao 2013. Cabe sealar tambin que, el LabTIG de
nuestra Universidad proporcion la capa de paradas del transporte
pblico, proveniente de un relevamiento efectuado en 2009.
Relevamiento de datos en campo
Los datos relevados en campo constituyen la informacin

esencial para la aplicacin de los modelos de respuesta directa. La
metodologa consisti en el conteo de pasajeros por medio de aforos
en las paradas, aunque por la concepcin misma de los modelos sus
resultados no son comparables.
Dada la magnitud de la infraestructura a relevar -ms de 10 lneas

y 1400 paradas por ciudad- se decidi a los fines prcticos y
operativos realizar un recorte de la realidad. En el caso de
Resistencia se opt por centrar en anlisis una lnea: la N 9. Se trata
de un servicio importante en la ciudad por ser una de las ms
extensas, posee 3 ramales y su recorrido enlaza el centro de la
181

ciudad con varios barrios perifricos en sentido norte-sur. En el caso
de la ciudad de Corrientes, buscando relacionar el uso del transporte
pblico con la actividad comercial, se trabaj con un sector de 29
manzanas en el centro de la ciudad, aledao a la peatonal Junn.
Bsicamente se trat en un registro por medio de planillas del

ascenso y descenso de pasajeros durante 3 das de una semana, para
diferentes momentos del da -3 en Resistencia y 4 en Corrientes-, y
durante periodos de 30 minutos. Se trata de un aforo parcial del
servicio, sin embargo los momentos observados responden a las
variaciones temporales (diaria y semanal) que experimenta el
volumen de usuarios.
En la ciudad de Corrientes, el aforo se realiz cubriendo un total
de 13 paradas, a partir de las cuales se agruparon aquellas que
estaban a menos de 200 metros, resultando finalmente 11 sitios con
observaciones; el relevamiento permiti registrar en cada parada adems del conteo de pasajeros-, el nmeros de lnea, las conexiones
posibles y un indicador de compras. En el caso de Resistencia,
siguiendo una metodologa similar se relev informacin en 40
paradas, donde tambin se consult a los pasajeros la distancia
recorrida hasta la misma.
Clculo de variables
Las herramientas SIG estn llamadas en un corto plazo a ocupar

un destacado rol en el campo de la movilidad y el transporte, debido
a sus amplias capacidades analticas y para el manejo de informacin
georeferenciada (Da Silva et al. 2014). En este marco, se aplicaron
una serie de geoprocesos en un software SIG para el clculo de las
variables, que de otra forma seran difciles de obtener.
Una de las variables ms significativas que fueron generadas, fue
la poblacin en el entorno de la parada. Para esta tarea se procedi
al clculo de la densidad de poblacin en hectreas a partir de la
cartografa censal, y luego su conversin a un formato rster con
celdas de 20 m, a los efectos de obtener la cantidad de personas a
nivel de pixel. Cabe sealar que se trata de un enfoque superador
frente a los clsicos anlisis de unidades censales donde la
asignacin es por centroide o proporcional del rea. Esta variable
182

constituye una aproximacin a la demanda general, que luego es
posible ajustar con las funciones de distance decay.
Otra tarea resuelta con los SIG fue la determinacin del rea de
captura de las paradas. Esta operacin se realiz con la herramienta
de buffers mltiple, lo que permiti calcular franjas de distancia
desde las paradas, cada 100 m para Resistencia y 150 m en
Corrientes. Un parmetro importante en estas operaciones es definir
el umbral mximo de distancia, lo cual normalmente es resuelto de
forma arbitraria. En el caso de Resistencia se utiliz el valor de 400
m, ya que representa la distancia promedio que caminan los
pasajeros en las paradas relevadas.
Figura 1. ejemplo de determinacin del rea de influencia a

nivel de parada y ajuste por polgonos de Thiessen.
En el caso de la ciudad de Corrientes se utiliz el umbral de 200

m, ya que una distancia mayor genera una fuerte superposicin de
las reas de influencia. Para reducir el efecto de este problema, se
realiz el ajuste de las reas de influencia por medio de polgonos de
183

hiessen2, antes de efectuar el clculo de las variables (ver Figura 1).
Metodologa para el anlisis de la demanda potencial
En primera instancia, mediante operaciones de superposicin
entre las franjas de distancia y las variables rasterizadas (poblacin
a nivel de pixel, distancias, usos del suelo, etc.) se procedi a la
obtencin de los valores en el entorno de cada parada (ver Figura 2).
Para ello se utiliza la herramienta de estadstica zonal, donde una de
las operaciones aritmticas que ejecuta, es la suma de los valores de
los pixeles en el entorno definido por las franjas del buffer
correspondientes a cada parada.
Figura 2. Ejemplo de clculo de poblacin a nivel de pixel a nivel de parada.
Posteriormente, con los aforos de pasajeros realizados y en base a

la pregunta de la distancia recorrida hasta la parada, se agregaron
cada 100 m de manera tal que puedan integrarse a los buffers
2
Son entidades poligonales generadas a partir de un conjunto de puntos

mustrales. Cada polgono define un rea de influencia alrededor de su punto de
muestra, de modo que cualquier ubicacin dentro del polgono est ms cerca de
ese punto que cualquiera de los otros puntos de muestra (ESRI Dictionary).
184

construidos y las estadsticas obtenidas. Con estos datos, se procedi
a la construccin de las curvas distance decay con sus
correspondientes funciones de ajuste, que representan la forma en
que decrecen los viajes a partir del aumento de la distancia desde la
parada (ver Figura 3).
Por ltimo, se obtuvieron los valores de probabilidad para cada

franja de agregacin, considerando los 400 m como el umbral
mximo, por lo tanto, las probabilidades obtenidas resultan del
cociente entre el total de pasajeros observados en la franja sobre la
sumatoria de los pasajeros de todas las franjas.
Para el construccin del modelo de regresin mltiple, se
emplearon las variables resultantes del relevamiento y los
geoprocesos, fueron clasificadas en funcin de su origen, de ese
modo se facilita tambin su interpretacin al modelizarlas (ver Tabla
1).
Tabla 1. Variables asociadas al modelo de regresin.
Categoras de Variable
Dependientes
Internas
Espaciales
Sociodemogrficas
Variables
Pasajeros suben
Pasajeros bajan
Pasajeros total
N de paradas
N de lneas
N de conexiones
Distancia a la peatonal
Densidad comercial
Densidad servicios
Poblacin
Usos del suelo (coeficiente de variacin)
RESULTADOS
De las experiencias de aplicaciones de los modelos simplificados
para analizar la demanda de viajes en transporte pblico, se
presentan los resultados de curvas decay en Resistencia en primer
lugar y luego un modelo basado en anlisis de regresin mltiple
para centro de la ciudad de Corrientes.
185
Curvas Distance Decay y Demanda Potencial

La construccin de las curvas distance decay nos permite
identificar el comportamiento espacial de los usuario del transporte
pblico, con ello observamos la distancia que las personas estn
dispuesta a caminar para acceder al mismo.
Asimismo, ante los clsicos anlisis de cobertura del servicio generalmente por medio de buffers-, las curvas decay muestran un
fotograma ms profundo de la influencia que tienen en lo usuarios, y
con ello, permite analizar si los emplazamientos de infraestructura
de transporte -paradas-, son los adecuados.
Figura 3. Curvas de Distance Decay en las paradas del Centro. Fuente: Aforo
de pasajeros, octubre-noviembre de 2014.
186

Tabla 2. Estimacin de la Demanda Potencial (DP) en las Paradas 9, 14, 16 y
20 del Centro. Elaboracin del autor.
Parada
Distancia
Pobl.
Total
200
515
289
1.130
100
300
400
TOTAL
167
883
2695
Demanda
Potencial
Pobl.
Total
33
43
365
14
Demanda
Potencial
Pobl.
Total
410
126
951
49
143
685
2189
51
79
305
16
Demanda
Potencial
Pobl.
Total
338
149
244
751
30
708
137
566
1792
35
109
323
75
480
1507
20
Demanda
Potencial
52
88
42
92
274
Las curvas del Centro presentan ajustes de entre 0,62 y 0,65 para
la parada 14, 16 y 20, excepto en la parada 9 donde el R2 es de 0,27.
En trminos generales, las paradas 14, 16 y 20, manifiestan una
disminucin de la poblacin que utiliza el transporte pblico con el
aumento de la distancia, situacin tambin presente pero de una
manera ms dbil en la parada 9, la cual puede estar siendo influido
por el comportamiento de alguna variable del entorno como los usos
del suelo, la densidad de poblacin, entre otras. Estas
consideraciones abren nuevos interrogantes en el anlisis ms
acabado del transporte pblico y su relacin con los usos del suelo,
debido a que existen cuestiones que escapan a los anlisis por medio
de funciones distance decay.
Una vez construidas las curvas y caracterizada el
comportamiento espacial de los pasajeros, se procedi a estimar la
demanda potencial a nivel de franjas para cada una de las paradas
aforadas en el centro (ver Tabla 2).
Para todas las paradas del centro consideradas, observamos que

los mximos valores estimacin de demanda potencial se produce
siempre en la franja de 200 m, lo que representa un 79,2% en la
parada 9, 41,3% para la parada 14, y un 46,1% en la 16, a excepcin
de la parada 20 donde el monto mayor de demanda se alcanza en la
franja de 400 m con el 32,1% y luego s en la franja de 200 m (ver
187

Figura 4). Es decir, que en casi todas ellas se confirma la hiptesis
del efecto de la distancia respecto del volumen de pasajeros.
Figura 4. Proporcin de demanda potencial por franjas. Centro.

Fuente: Aforo de pasajeros, octubre-noviembre de 2014.
Modelo de Regresin Mltiple

El Modelo de Regresin Lineal Mltiple (MRLM), permiti testear
las variables dependientes: pasajeros total, nmero de ascensos
(pasajeros) y nmero de descensos (pasajeros). Para el Nmero
Total de Pasajeros, el modelo se realiz a travs del paquete
estadstico SPSS y fue alimentado por un total de siete variables
explicativas, de las cuales cuatro, fueron quienes mejor performance
evidenciaron en el modelo seleccionado (Tabla 3). Una de las
limitaciones del modelo, radica en el nmero de observaciones (11
paradas), el cual puede afectar el poder de prediccin del mismo,
pero dada la naturaleza exploratoria del estudio, esta metodologa
representa sin dudas una herramienta vlida.
188

Tabla 3. Resumen del modelo.
R cuadrado
Error tp. de
Durbincorregida
la estimacin
Watson
,960a
,922
,870
273,892
2,502
a. Variables predictoras: (Constante), Num_lin, Den_com, Pobl, ic.
b. Variable dependiente: Pasaj_Tot.
R
R cuadrado
El modelo final fue seleccionado en funcin de su ajuste y poder

explicativo (R2 0,922), el mismo incluye cuatro variables
independientes que evidencian coeficientes positivos y significantes.
Por ejemplo, la variable con mayor poder explicativo sobre la
dependiente es el nmero de lneas en la parada (78,352), seguida
de la variable densidad comercial (26,133) e ndice de Compras - IC
(3,264). En cambio, la Poblacin residente en el entorno de la
parada, fue quien evidenci el menor coeficiente, aunque la relacin
sigue siendo positiva (ver Tabla 4).
En el contexto de anlisis, resulta significativo el alto valor

explicativo de una variable espacial (densidad comercial) sobre el
nmero total de pasajeros en transporte pblico. Con esto, el
aumento en uno de la variable densidad comercial, representaran
una ganancia de 26 pasajeros de Transporte Publico. Este resultado,
pone de manifiesto la fuerte vinculacin entre los usos del suelo y la
demanda de transporte pblico, dato que resulta de inters tanto
para estudios espaciales como especficamente de geomarketing o
para decisores de polticas pblicas urbanas.
Tabla 4. Coeficientes del modelo.
Variables
(Constante)
Poblacin
Densidad
Comercial
IC
N Lneas
Coeficientes no
estandarizados
(B)
-321,661
,274
1056,524
1,597
26,133
3,264
78,352
Error
tpico
Coeficientes
tipificados
(Beta)
Sig.
,030
-,304
,172
,771
,869
25,190
,132
1,037
,340
,907
97,912
,766
,204
3,599
,800
,011
,454
189
Por otra parte, el aumento de una lnea de transporte,

representara una ganancia de 78 pasajeros, lo cual resulta
previsible al tratarse de una variable interna del Transporte, las
cuales afectarn an ms a la variable dependiente que el resto.
Finalmente, un aumento en uno de los valores de poblacin
residente en el entorno a la parada, implicara un aumento de solo
0,27 pasajeros, lo cual fue esperado por tratarse de poblacin que
probablemente no utilice el servicio de transporte publico dada su
cercana al rea comercial y microcentro.
CONCLUSIONES
Luego de ver las aplicaciones concretas en las ciudades tomadas
como ejemplo, queda demostrado como el empleo de SIG puede
hacer contribuciones reales en los estudios de transporte, y
particularmente en la estimacin de la demanda. El rol de los SIG en
el campo de los transportes se consolida y muestra un gran potencial
a futuro.
Uno de los problemas ms frecuentes en los clsicos modelos de

demanda, es la imprecisin que muestran para los anlisis de acceso
al transporte pblico al no ser capaces de tratar con detalle el
gradiente de la distancia. Con la obtencin de las curvas de distance
decay se logr reconstruir el comportamiento espacial de los
pasajeros al momento de acceder al transporte pblico. Esto
permiti por un lado, definir en forma emprica el rea de captura de
las paradas -400 m-, y por otro, comprobar la cada que muestran
los viajes con el aumento de la distancia; cabe destacar que se
vuelven pronunciadas ms all de los 200 m.
Por su parte, los modelos de regresin, como en este caso lineal
mltiple, permiten obtener de un modo relativamente sencillo
coeficientes que evidencian el peso de ciertas variables sobre una
dependiente. Al tratarse de una variable asociada a la demanda del
transporte pblico, permite evaluar los distintos tipos de variables:
internas, espaciales, sociodemogrficas, etc., en funcin de su poder
explicativo.
190

Entre las variables analizadas con el MRLM, cabe mencionar el
importante peso otorgado al nmero de lneas en la parada, lo cual
es esperable por tratarse de una variable interna del sistema de
transporte. Algo de inters por su carcter espacial, es el segundo
lugar que ocupa la densidad comercial, una variable de gran inters
para el sector de la ciudad analizada. Por ltimo, debe mencionarse
el escaso peso que logra la poblacin total, una situacin esperada
sobre todo en funcin a trabajos anteriores donde muestra el mismo
comportamiento.
Pese a la muy buena perspectiva que presentan estos modelos de
cara al futuro de la modelacin en transporte, debemos dejar en
claro que se trata de un enfoque complementario basado en
procedimientos simplificados, destinados al anlisis de espacios en
particular como estaciones o paradas, con el fin de reducir los costos
y tiempos de ejecucin, por lo tanto sus resultados deben ser
tomados con precaucin.
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193
MODELIZACIN DE LA RED DE TRANSPORTE

PBLICO A PARTIR DE ISOCRONAS
Alejandro Parras
INTRODUCCIN
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA GEOGRAFA, las representaciones
cartogrficas constituyen el resultado de una suma de tratamientos
de los datos estadsticos repartidos de manera igual o desigual en el
espacio. En lneas generales, Quiroz Hernndez (2011) considera
que constituyen instrumentos diseados para comprender los
hechos en sus relaciones espaciales, facilitando la visin de las cosas
y el mejoramiento del conocimiento geogrfico de quienes las
consultan. Al respecto, y tal como lo seala Claret et al. (2010) la
tcnica de isolneas constituye una de las ms importantes en el
cartografiado cuantitativo, y es utilizada para proporcionar una
visin global de la configuracin de la superficie estadstica, mostrar
la variacin espacial de un fenmeno en el espacio y representar la
localizacin de una serie de cantidades. El amplio uso que se da a
este tipo de cartografa ha llevado a lo largo del tiempo a dar nombre
propio a una multitud de lneas dependiendo de lo que representen
tales como; isohietas (precipitaciones), isobaras (presin
atmosfrica); isotermas (temperaturas), y tambin aquellas
referidas a variables no convencionales, por ejemplo isocronas
(tiempo).
En este sentido, en una superficie estadstica de implantacin
puntual, es posible superar la discretizacin del dato generando una
superficie continua (areal) por medio de la interpolacin espacial. De
este modo, aplicando operadores matemticos a los valores
reales/conocidos, (muestrales) se conocen valores estimados (no
muestrales) de la realidad. El resultado cartogrfico ofrece una
mejor comprensin del patrn de distribucin de la variable
interpolada. En palabras de Bosque Sendra y Garca (2001), para
Alejandro Parras
aplicar la interpolacin es posible emplear procedimientos muy
diferentes, en este sentido el desarrollo informtico de los Sistemas
de Informacin Geogrfica (SIG) ha significado la incorporacin de
algoritmos simples y avanzados para llevar adelante el
procedimiento. Tales como la Interpolacin en funcin de la
distancia (Inverse Distance Weighting -IDW-); y kriging, entre otros;
la eleccin de ellos depender de cual fuere el resultado cartogrfico
esperado, dado que arrojan dismiles resultados y ello permite que
se puedan experimentar distintos escenarios hasta alcanzar aquel
que se considera ms adecuado (Claret et al. 2010).
El mtodo IDW (deteminstico o local) usa la informacin

proveniente de los vecinos para calcular el valor del atributo, emplea
los puntos muestrales que estn en la vecindad de cada punto no
muestral, asumiendo que las cosas que estn ms cerca son ms
parecidas de las que estn ms lejos. Por su parte el mtodo Kriging
Universal (geoestadsitico o global) tiene en cuenta todos los valores
existentes, calcula la autocorrelacin espacial de los valores de la
variable a interpolar, y estima un semivariograma. No solo predice
los valores, sino que proporciona el error de los mismos, siendo
estos ltimos un indicador de una buena o mala prediccin. Como
resultado de esta labor se obtienen imgenes raster que permiten
visualizar la continuidad en el espacio del valor de la variable.
Por lo expuesto, esta contribucin se orienta a validar el uso de

isocronas, como tcnica cuantitativa para el anlisis de redes,
proponindose en primer lugar la construccin (en un entorno SIG)
de las isolineas que resultan del tiempo de viaje del transporte
pblico en la ciudad de Resistencia; y en segundo lugar, describir sus
patrones de distribucin e interacciones con la poblacin potencial.
Isocronas del transporte pblico
La Geografa ha mostrado desde siempre un importante inters
en analizar el transporte ya que establece su estrecha relacin con
las condiciones fsicas (topografa) y socio-econmicas de un espacio
geogrfico determinado. As, desde sus intentos de consolidacin e
institucionalizacin como ciencia, la geografa aborda al transporte
desde diferentes perspectivas.
196
Modelizacin de la red de transporte pblicoa partir de iscronas

La circulacin como objeto de estudio, fue tratada con mayor
atencin en la escuela Regional (basada en mtodos descriptivos),
por su importancia en la promocin del intercambio y del progreso
de las sociedades. Para Segu Pons y Martnez Reyns (2004) hasta la
primera mitad del siglo XX el anlisis era histrico y tecnolgico
tanto de las infraestructuras existentes, como de los problemas del
territorio que se le imponan a la implantacin adecuada de las
mismas.
En la dcada del 50 la Geografa incorpora tcnicas cuantitativas a
la tarea de encontrar diferencias espaciales, es por ello que el
transporte toma relevancia en el marco de las relaciones espaciales.
As, se consideran temas de inters tales como la red de transporte
(localizacin, estructura y transformaciones, enlaces e
interconexiones); flujos en las redes (intensidad, continuidad,
intermitencia, modelos predictivos de demanda); las redes y el
desarrollo econmico de las regiones (Segu Pons y Martnez Reynes
2004).
En este sentido, numerosos son los aportes conceptuales

metodolgicos publicados en referencia al anlisis de la interaccin
poblacin-transporte pblico y su tratamiento y modelizacin
mediante SIG, en su mayora tendientes a mejorar la eficiencia y
equidad del servicio, analizando, por ejemplo, la cobertura espacial,
los tiempos de viaje, perfiles de movilidad, entre otros, proponiendo
el trazado de lneas de isoaccesibilidad1, para la obtencin de mapas
que permiten vislumbrar desigualdades territoriales.
El tiempo de los desplazamientos es una variable que cobra

cada vez ms importancia en la movilidad, ya que supone una
referencia en la valoracin que la poblacin hace del
desplazamiento cada vez ms importante que la distancia
longitudinal de los mismos. Las distancias hace ya tiempo han
dejado de medirse en longitud para medirse en tiempo, de
forma que lo que interesa a la poblacin no es la separacin
fsica entre residencia y trabajo sino el tiempo que supone
dicho desplazamiento (Garca Palomares 2008; 206).
Lneas que unen puntos de igual valor de algn tipo de variable tales como
distancia, tiempo o costo econmico.
197
Alejandro Parras
Por lo expuesto, la investigacin pone atencin en el tiempo2 de
viaje para el anlisis de la configuracin de red de transporte pblico
a partir de curvas isocronas3, entendidas estas como las lneas que
unen puntos de igual tiempo o regularidad horaria. As Osullivan et
al. (2000) construyen iscronas para analizar la accesibilidad del
transporte pblico en Easterhouse (Glasgow). Mora Aliseda et al.
(2003) calculan ndices de accesibilidad de las poblaciones
extremeas a los principales centros de actividad econmica de
Extremadura (Espaa) utilizando el mtodo de interpolacin
determinstico IDW (Inverse Distance Weigth o Interpolacin
inversa a la distancia Euclidia al Cuadrado). Redondo (2003)
alcanzan el conocimiento de la movilidad y de los niveles de
accesibilidad de la poblacin a los centros sanitarios en Madrid a
partir del tiempo que invierten los usuarios en desplazarse a su
centro de salud de referencia utilizando los medios de transporte
pblico de uso habitual, utilizan para ello el mtodo de interpolacin
IDW. El mismo mtodo es usado para construir isocronas por Lopez
Suarez et al. (2009) para el anlisis de los indicadores de
accesibilidad en la regin de Castilla y Len (Espaa). Escobar Garca
(2008) construye y analiza las curvas iscronas de accesibilidad que
las redes de transporte pblico de la ciudad de Manizales (Colombia)
ofrecen actualmente a los habitantes. Garca Palomares (2008)
plantea comprender el modelo de movilidad de los trabajadores en
la Comunidad de Madrid y las variables explicativas del mismo.
Escobar et al. (2010) realizan un diagnstico y una comparacin de
las condiciones de accesibilidad para el suministro de Gas Natural
Comprimido (GNC) en una regin especfica del Departamento de
Caldas (Colombia) aplicando el mtodo determinstico de curvatura
mnima como modelo de prediccin de los tiempos medios de viaje y
costos de transporte entre la poblacin y los principales centros de
distribucin. En este sentido Garca Orozco (2010) propone una
metodologa para la determinacin de caminos mnimos en tiempo
real, basados en la prediccin a corto plazo de las densidades de
2
Herce (2009:106) expresa que la medicin de los indicadores de accesibilidad

en redes de transporte colectivo presenta ms dificultades, porque al tiempo de
recorrido entre paradas se ha de aadir el tiempo probable de espera, el tiempo
de transbordo y el tiempo de acceso a la estacin.
3
Dupuy (1997:152) expresa que se manifiesta una tendencia para representar, ya
no la red (o algunos de sus aspectos), sino sus efectos para los usuarios.
198

trnsito sobre cada segmento de la red de Manizales (Colombia)
reconociendo el mtodo de interpolacin Kriging ordinario con
semivariograma esfrico, como modelo de prediccin de los tiempos
medios de viaje. En mbitos nacionales y locales se destaca el trabajo
de Ramrez (2003) quien calcula medidas de Accesibilidad
Geogrfica, Temporal y Econmica generadas mediante SIG, con el
objetivo de mostrar la accesibilidad diferencial a los hospitales
pblicos que enfrenta la poblacin de la provincia del Chaco. As
mismo, Ramirez (2009) propone dicho anlisis para el rea
metropolitana del Gran Resistencia considerando para el estudio del
tiempo de acceso a los centros de salud, el anlisis de redes.
METODOLOGA
Esta investigacin permiti obtener el tiempo de viaje del
transporte pblico de pasajeros desde el centro a la periferia de la
ciudad. La medicin se realiz en las seis lneas urbanas y las 6 lneas
interurbanas de mnibus de la ciudad de Resistencia. Dicha
informacin fue incorporada a un SIG para aplicar procedimientos
de interpolacin y conseguir las curvas isocronas que permitan
reconocer los niveles de accesibilidad espacio-temporal del servicio.
Para cumplir con estos objetivos se llevaron a cabo las siguientes
actividades:
En gabinete:
Preparacin de la cartografa analgica de cada una de las lneas

del transporte pblico de pasajeros segn ramal y sentido de
circulacin (centro-periferia), a efectos de agilizar la tarea de campo
y optimizar el tiempo de captura de datos.
En campo:
- Relevamiento con receptor GPS (Sistema de Posicionamiento

Global) de las paradas existentes para cada una de las lneas
urbanas e interurbanas de mnibus en la ciudad de
Resistencia. Se registraron 719 paradas (Figura 1).
199
Alejandro Parras
- Obtencin del tiempo de viaje (segn paradas) para cada una de
las lneas de colectivo, desde el centro de la ciudad hacia la
periferia, empleando un cronmetro y participando de los
viajes predeterminados (Figura 1).
Las labores realizadas en la salida a campo merecen las siguientes

consideraciones Para relevar el dato de posicionamiento de las
paradas y el tiempo de desplazamiento del vehculo, se utiliz el
servicio de transporte pblico. Respecto de las paradas urbanas
merece comentarse que en la periferia numerosas paradas no tienen
elementos identificatorios reales y concretos expresados en la
materializacin del refugio o algn otro tipo de sealizacin. Esta
situacin determin que se considere pertinente el testimonio de los
choferes e inspectores para poder identificar cada uno de estos sitios
permitiendo as su localizacin. En este sentido tambin se destaca
el aporte del personal de la Direccin de Trnsito, Transporte y
Carga de la Municipalidad de Resistencia.
Respecto de las paradas interurbanas, la situacin fue anloga

para el caso de aquellas que contaban con sealizacin, es decir se
identificaron sin dificultad, caso contrario se aplic lo que obra en la
Ley Nacional de Transporte N 3622 que hace referencia a que las
paradas del servicio de transporte pblico deben ubicarse cada 200
metros.
En gabinete
- Integracin de las paradas georreferenciadas mediante GPS con

su correspondiente asignacin de tiempo de viaje a la red del
transporte pblico de pasajeros y al parcelario urbano,
utilizando para ello las funcionalidades de los SIG. Para ello
se procedi de la siguiente manera:
i.
ii.
iii.
200
Descarga de los datos (paradas con sus coordenadas

geogrficas (latitud y longitud) en el Software Ozi Explorer
Conversin al formato shape (.shp) e incorporacin a un

SIG.
Reproyeccin de coordenadas Geogrfica a Planas

iv.
Unin de los elementos grficos (paradas) con sus atributos

de tiempos de viaje.
- Aplicacin de tcnicas de interpolacin. Tal como lo sealado

con anterioridad, si bien existen variados procedimientos de
interpolacin, se proponen dos para la obtencin de la
superficie continua (raster) y el trazado de isocronas: IDW
(corresponde al grupo de interpolaciones determinsticas) y el
Kriging (que forma parte de las interpolaciones
geoestadsticas o globales). Esta etapa del trabajo consisti en
evaluar la idoneidad y pertinencia de ambos mtodos de
interpolacin para la prediccin de la variable en cuestin
(tiempo de viaje) en cualquier punto o sitio del rea de
estudio. De esta forma cuando los datos no cubren toda la
regin de inters de estudio se emplea la interpolacin y se
consigue una superficie continua con el valor de la variable de
inters.
- Reclasificacin de los niveles de accesibilidad temporal del
transporte pblico. Se consideraron 7 categoras con una
equidistancia de 5 minutos as se lograron representar a las
iscronas de 5, 10, 15, 20, 25, 30, y 35 minutos.
- Recuperacin de informacin de atributos segn intervalos de

tiempo. Fue necesaria la conversin de datos raster a vector
para la aplicacin de operados de bsqueda y consultas entre
las iscronas y la capa de radios censales conteniendo la
poblacin. En efecto, se convirti la imagen raster reclasificada
en una capa vectorial obteniendo una representacin de
isopletas. Por otra parte la capa de radios censales fue
convertida en centroides. Esta etapa permiti conocer el
nmero de potenciales usuarios del servicio que se encuentra
en cada una de las categoras definidas en la fase anterior.
RESULTADOS
El propsito de los estudios de Geografa Aplicada es dar cuenta
de la realidad que nos rodea con el fin de apreciar las desigualdades
e inequidades territoriales; una vez conocidos estos escenarios es
201
Alejandro Parras
posible encaminar acciones que permitan atenuar situaciones de
injusticias espaciales. Para alcanzar este propsito es preciso hacer
un recorte de la realidad teniendo en cuenta aquellas cuestiones que
actualmente constituyen temas prioritarios, desde nuestra mirada, la
movilidad y el transporte pblico lo son. El recorte realizado en esta
contribucin implica abordar el espacio geogrfico como una
superficie estadstica con valores muestrales asignados a puntos
cuyo atributo es la variacin del tiempo de viaje del transporte y su
correspondiente relacin con la poblacin total. A partir de ellos es
posible diagnosticar la eficiencia del servicio y su consideracin en
los estudios de Movilidad. En la Figura 1 se visualizan los 719
puntos muestrales que representan las paradas correspondientes a
las 6 lneas urbanas y 6 lneas interurbanas.
Figura 1. Distribucin de las paradas de las lneas Urbanas e Interurbanas

en la ciudad de Resistencia, con asignacin del tiempo de viaje desde el
centro a la periferia.
202
Figura 2. Interpolacin IDW.
Figura 3. Interpolacin Kriging
Universal.
Como indicamos anteriormente se aplicaron
dos mtodos de
interpolacin, el IDW - inverse distance weighting- y el Kriging
Universal. Ambos difieren en los criterios utilizados para las
predicciones, como tambin en la sistematizacin para alcanzar los
resultados. As, el primero IDW- (Figura 2) considera que cada
punto de la muestra ejerce una influencia sobre el punto a
determinar y esa influencia disminuye en funcin de la distancia.
Cada punto vecino contar con un "peso" en la determinacin del
valor del punto a interpolar, que ser mayor cuanto ms cerca se
encuentre, siguiendo el principio de correlacin espacial, (esto
implica conocer a priori el fenmeno a estudiar para luego
determinar el nmero de vecinos necesarios de ser incorporados en
el clculo).
Por su parte Kriging Universal (Figura 3), utiliza en la estimacin

las caractersticas de variabilidad y correlacin espacial del
fenmeno estudiado, por lo que su uso implica un anlisis previo de
la informacin con el objeto de definir o extraer de esta informacin
inicial un modelo que represente su continuidad en el espacio. Este
mtodo de interpolacin asume que la distancia o la direccin entre
puntos de la muestra reflejan una correlacin espacial que puede ser
usada para explicar la variacin en la superficie. Kriging es un
proceso de multipaso que incluye, primero, el anlisis exploratorio
203
Alejandro Parras
estadstico de los datos, la elaboracin del semivariograma y la
creacin de la superficie continua con el valor de la variable en
cuestin.
Para valorar la idoneidad de cada interpolador se consideran dos

medidas estadsticas que el mismo proceso arroja: la media de los
errores y la media de los errores al cuadrado, en ambos casos
cuando menor es el valor mejor es el modelado, ya que los valores
que se predicen se acercan a los valores muestrales (Tabla 1). Tras
numerosas aplicaciones de los interpoladores, la evaluacin y
comparacin de los resultados consider el mtodo Kriging
Universal como mejor interpolador. Los resultados de los dos
estadsticos indican que Kriging Universal presenta un mejor ajuste
para la prediccin ya que el error de la misma es menor respecto a
IDW. Esto apoya la idea sealada anteriormente, los valores del
tiempo de viaje se comportan de manera diferente en el espacio
(anisotropia), es decir que tienen una alta variabilidad. En efecto,
este mtodo es usado principalmente cuando la variacin del valor
de la variable es irregular y la densidad de puntos tambin es
irregular, ambas particularidades impiden la aplicacin de mtodos
locales o determinsticos, por lo tanto considerar una fase previa de
anlisis geoestadstico que estima el valor y la direccin de la
autocorrelacin y permite construir un semivariograma, le otorga
robustez al modelo ya que reconoce las caractersticas espaciales del
valor de la variable en cuanto a su variabilidad respecto de la
direccin de todos los datos existentes as el valor que adquiere la
parada depende de los valores y de la direccin que toma en el
conjunto de los datos.
Tabla 1. Estadsticos de los interpoladores
Interpolador
Determinstico IDW
204
Interpolador Geoestadstico Kriging

Universal
Mean: -0.1546
Mean: -0.03468
Root-Mean-Square: 2.031
Root-Mean-Square: 1.93

El resultado obtenido (Figura 4) permite reconocer las curvas
isocronas, en este sentido, el acercamiento o la separacin entre
ellas, muestra las caractersticas de la variacin del fenmeno en
relacin con la distancia, puesto que cuando estas se acercan
expresan un cambio notorio del fenmeno mientras que cuando se
separan el cambio es gradual. Si bien las razones de los cambios son
mltiples, para ilustrar podemos citar a la congestin vehicular o el
estado de la red vial.
Para completar el proceso, la superficie continua generada por el

mtodo de interpolacin Kriging fue reclasificada en 7 categoras, tal
como se puede apreciar en la Figura 5. Al respecto la imagen raster
fue reclasificada (mtodo manual) en funcin del valor del tiempo
de viaje, resultando 7 clases. Al mismo tiempo y con la intencin de
trabajar con el modelo vectorial (puntos, lneas, polgonos), la misma
imagen fue convertida al formato shape (polgonos), de este modo a
cada una de las clases se le asign el valor de las isocronas
expresadas en minutos (Figura 6).
Figura 4. Reclasificacin de la imagen. Figura 5. Isopletas (modelo vectorial).

Elaboracin del autor
Elaboracin del autor
205
Alejandro Parras
Las isopletas (polgonos) obtenidas a partir de las isolineas
(lneas) se las superpuso a la capa de centroides de poblacin
(INDEC 2001), lo cual permiti, utilizando el comando seleccin por
localizacin del SIG, conocer el nmero de poblacin que queda
incluido en cada uno de dichos polgonos. Los resultados se expresan
en la Tabla 2. De esta manera casi el 35% de la poblacin se
encuentra contenida en la clase 3, esto significa que la distancia
temporal entre su lugar de residencia y el centro de la ciudad
utilizando el transporte Pblico de Pasajeros es de 15 minutos.
Tabla 2. Cantidad de poblacin segn
iscronas. Elaboracin del autor.
Clases
Iscronas
Poblacin Total
INDEC 2001
5 minutos
16355
10 minutos
63926
15 minutos
91696
20 minutos
68242
25 minutos
26962
30 minutos
2673
35 minutos
S/D
Por otra parte, los grficos de los perfiles permiten realizar una
comparacin rpida y efectiva del comportamiento de la variable
tiempo de viaje en cualquier direccin segn la distancia
expresada en metros. Los mismos resultan del trazado de una lnea
cuya orientacin y longitud depende directamente de lo que se
quiera mostrar. En lo particular se dibujaron sobre la capa de
isopletas 4 lneas rectas desde el centro y hacia la periferia con una
longitud de 5 mil metros. Las mismas fueron dibujadas sobre cuatro
avenidas: 25 de mayo (sentido Centro-Noroeste), Sarmiento (sentido
Centro-Noreste), 9 de Julio (sentido Centro-Sureste), Alberdi
(sentido Centro Suroeste).
206

La interpretacin de los perfiles puede efectuarse de mltiples
maneras, por ejemplo si consideramos los mil metros como punto de
referencia se podra advertir que en el sentido Centro Suroeste (Av.
Alberdi) el servicio muestra ms eficiencia dado que lo recorre en 5
minutos (Clase 1), mientras que el resto de los perfiles a esa
distancia lo hace en 10 minutos (Clase 2). Merece destacar la
situacin entre los dos mil y tres mil metros, al respecto el perfil con
sentido Centro Noroeste lo hace en 10, 15 y 20 minutos (Clase 2, 3, 4,
respectivamente), situacin no ocurrida en los otros sentidos, lo que
induce a la presencia de congestin vehicular.
Figura 6. Perfiles realizados sobre las Avenidas 25 de Mayo, Sarmiento, 9

de Julio y Alberdi.
Basado en la Geografa Aplicada, esta investigacin ofrece una
metodologa para modelizar y analizar la red de transporte pblico,
considerando su eficiencia expresada en el tiempo de viaje desde el
centro a la periferia de la ciudad y su impacto en la poblacin
potencial. El valor del tiempo en los desplazamientos cotidianos
determina los niveles de accesibilidad y por consiguiente de
movilidad. Aqu la importancia de considerar esta variable a los
efectos de elaborar propuestas tendientes a ofrecer un servicio ms
207
Alejandro Parras
eficiente, ptimo y seguro para la poblacin. En este sentido, la
tecnologa GPS represento una fuente de informacin fiable para el
SIG, dado que permiti obtener con mayor precisin las coordenadas
geogrficas (Latitud y Longitud) de las paradas del transporte
pblico en el rea de estudio. El cronmetro constituy una
herramienta para la identificacin del tiempo de viaje en cada una
de las paradas. La tecnologa SIG mostr una vez ms su potente
capacidad para almacenar una importante cantidad de informacin
como tambin las numerosas oportunidades de anlisis con la
informacin Georreferenciada. El mtodo de interpolacin
Geoestadistico Kriging Universal resulto el ms apropiado para
estimar los valores no muestrales en el espacio, dado que el mismo
implica elaborar en primer lugar un semivariograma emprico cuyos
parmetros se ajusten con mejor claridad al fenmeno en estudio.
Sin embargo resulta importante sealar que es un mtodo bastante
complejo matemticamente por lo que su utilizacin depender
directamente del conocimiento exhaustivo de anlisis estadstico de
los datos razn por la cual son ms utilizados los mtodos de media
ponderada debido a la sencillez de su manejo e interpretacin.
La cartografa de isocronas representa un insumo necesario de

considerar en las tareas de ordenamiento territorial por parte de los
decisores y empresarios de transporte puesto que evidencia el
estado de la eficiencia del servicio, expresado en trminos de costo
temporal de los viajes. De este modo se supera la consideracin de
datos discretizados en las paradas de mnibus, lo cual permite
conocer el valor en cualquier punto de rea analizada para una
mejor comprensin de la informacin.
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210
Anlisis espacio-temporal
PROCEDIMIENTOS CUANTITATIVOS VIGENTES

PARA EL ANLISIS DE LA ESTRUCTURA DE
SERIES DE TIEMPO GEOGRFICAS
Arnobio German Poblete
INTRODUCCIN
EN LA GEOGRAFA MODERNA se hace imperioso contar con metodologas
objetivas capaces de
brindar un arsenal de herramientas
estadsticas precisas y de adecuada versatilidad, para ser aplicadas
en los distintos campos de dicha ciencia tales como: geografa fsica,
econmica, humana y peligros ambientales, entre otras. La
aplicacin de las mismas se ve facilitada por la gran disponibilidad
de recursos informticos y computacionales, que hacen posible su
inmediata implementacin (Haggett 1976).
Muchas series temporales de variables geogrficas presentan

complejidades que no permiten visualizar con precisin su
estructura con el fin de explicitar el patrn subyacente en las
mismas, imprescindible para realizar diagnsticos y pronsticos
(Gaile y Willmott 2005).
Una serie temporal geogrfica est constituida por ciclos, cuasiperiodicidades, inconstancia en su promedio y/o tendencia, saltos
abruptos, entre otros componentes. La identificacin de
regularidades en dichas oscilaciones es fundamental para realizar
previsiones y/o pronsticos. Por otra parte, el impacto que pueden
tener los cambios abruptos en la sociedad, son de un grado
superlativo frente a las otras formas de cambio que se manifiestan
gradualmente, lo que permite disponer del tiempo suficiente para
implementar medidas de prevencin, adaptacin y/o mitigacin, por
lo que resulta imperioso determinar o identificar las cuasiperiodicidades y cambios abruptos que, por su naturaleza
repercuten fuertemente en el mbito socioeconmico y ambiental,
(Hammond, Mc Cullagh 1974) (Grupo Chadule 2000).
Arnobio Germn Poblete

De esta manera, en el mbito de la Geografa existen variables que
pueden presentar series temporales similares a las descriptas, tales
como variables climticas, produccin agropecuaria, exportacin,
importacin, balanza de pagos, variables demogrficas, crecimiento
urbano y flujos interregionales entre otras. En varias de ellas resulta
fundamental determinar o identificar ciclos, cambios bruscos que,
como se dijo, por su naturaleza repercuten fuertemente en el espacio
geogrfico y mbito socioeconmico. Para la deteccin de
periodicidades, tradicionalmente se implement el anlisis
espectral, aplicado a toda la serie, sin embargo en la actualidad se
han impuesto las llamadas Wavelet, que tienen la ventaja de
discriminar la dominancia de algn ciclo especfico en un periodo
dado, (Edbon 2002).
En este captulo, se describen sucintamente las metodologas

ms relevantes de las vigentes en los mbitos geogrficos y
climatolgicos mundiales y que han sido probados exitosamente en
diversos trabajos realizados por el autor, las mismas son: Wavelet,
Change Point, y Break Regression exponiendo algunos resultados de
su aplicacin.
DESARROLLO Y DISCUSIN
Transformada Wavelet
La transformada Wavelet es una herramienta matemtica que
permite la descomposicin de series temporales no
estacionarias. Aporta simultneamente informacin temporal y
espectral de las mismas. Por ello es ms til que el anlisis de
Fourier, la herramienta clsica para la deteccin de ciclos
significativos, ya que ste proporciona solo la informacin espectral
de la totalidad de cada serie, que adems debe ser estacionaria.
De todos los procedimientos incluidos dentro de esta
metodologa, se cree conveniente exponer sobre la coherencia entre
series, muy til en Geografa para analizar la banda de frecuencias
asociadas entre s en la trayectoria de un predictando y un predictor,
semejante al que se realiza con el anlisis de correlacin. El
procedimiento ms eficaz para valuar la coherencia entre dos series
214
Procedimientos cuantitativos vigentes para el anlisis de la estructura de series...

tiempo
de tiempo con el objeto de identificar los periodos en los que

muestran ciclos semejantes comunes, es la transformada Wavelet
(WT) utilizada para analizar series de tiempo identificando la
cantidad de varianza que contienen las diversas frecuencias no
estacionarias (Kumar, Foufoula-Georgiou 1997). La WT continua
(CWT) de dos series de tiempo es su convolucin con las funciones
de base locales, o Wavelets, que se pueden ampliar o reducir con la
resolucin flexible tanto en la frecuencia como en el tiempo,
(Torrence and Compo 1998). Para el anlisis de la covarianza de dos
series de tiempo de acuerdo con (Grinsted et. al. 2004), se define el
espectro de poder Wavelet cruzado de dos series X e Y con sus
respectivas transformadas Wavelet Wx y Wy como:
WXY s, t WX s, t WY s, t ,
(1)
donde el asterisco denota complejo conjugado.
Por otra parte, se define la potencia cruzada Wavelet como
WXY s, t
. El ngulo de fase de Wxy describe la relacin de sta entre

X e Y en el espacio tiempo-frecuencia. La significacin estadstica se
estima contrastndolo con un modelo de ruido rojo (Grinsted et. al.
2004). Como interesa valuar la diferencia de fase entre las
componentes de las dos series de tiempo necesarias para estimar el
intervalo de confianza de la media y la diferencia de sta, se calcula
el ngulo de confianza del 95% de la fase media asumiendo una
distribucin de Von Mises (Zar 1999), la transmisin de la misma
est caracterizada por un parmetro, k, que define el campo de fase
local con respecto a la calidad de la informacin. Para k pequeos,
las fases tienden a una distribucin uniforme y para k grandes a una
distribucin normal con varianza 1/k. Este es un mtodo general til
para el clculo de la significacin de los ngulos de fase para las
series de tiempo utilizadas.
La coherencia Wavelet es una medida de la intensidad de la

covarianza de las dos series en el espacio tiempo-frecuencia, a
diferencia del espectro Wavelet cruzado, que es una medida de la
potencia comn entre ambas. Con el enfoque de (Torrence y
Webster 1999), se define la coherencia como:
215

R 2 s, t
S s 1W XY s, t
2
2
S s 1 W X s, t S s 1 WY s, t
(2)
donde S es un operador de suavizado. Las escalas de tiempo y frecuencia en la que S

es suavizado definen la escala en que la coherencia mide la covarianza. Se escribe el
operador de suavizado S como:
S W S scale Stime W s, t
(3)
Donde Sscale denota el suavizado a lo largo del eje de escala Wavelet y

Stime es el suavizado en el tiempo.
La forma natural de disear el operador de suavizado para la

Wavelet de Morlet est dada por (Torrence and Webster 1999):
t 2
Stime W S W t , s c1e 2 s 2
S scale W t W t , s c2 0.6s
(4)-(5)
Donde C1 y C2 son constantes de normalizacin es la funcin rectngulo. El factor

0,6 es la longitud de la escala de descorrelacin empricamente determinada para la
Wavelet de Morlet.
Torrence C. and Webster P. (1999) estiman los niveles de

significacin de la coherencia versus un modelo de ruido blanco,
pero en este captulo se usan los mtodos de Monte Carlo con ruido
rojo para determinar el nivel de significacin estadstica de la
coherencia al 5%. Pruebas empricas indican que el color del ruido
(determinado por los coeficientes autorregresivos de primer orden
de las dos series de tiempo originales) no tienen ninguna influencia
en la magnitud de la coherencia correspondiente al nivel de
significacin 5%, mientras que los detalles del operador de
suavizado s. Adems, el estadstico del nivel de significacin del 5%
de la coherencia parece ser constante (aprox. 0,78) en todas las
escalas, excepto donde se ve influida por Sscale por el dominio de los
bordes.
La diferencia entre los ngulos de fase estn determinados

esencialmente por la Wavelet cruzada y los mtodos de la
216

tiempo
coherencia. Las caractersticas ms deseables de la WTC es que tiene

que ser un poco menos localizada en el espacio de tiempofrecuencia. El nivel de significacin de la WTC se ha determinado
utilizando mtodos de Monte Carlo, (Grinsted et. al. 2004).
(Jevrejeva et. al. 2003). (Moore and Grinsted 2003).
Figura 1. Derrame Anual del ro San Juan (DJUA) - azul=supervit,

marrn= dficit- y SSTN34, estandarizados,(barras rojas) sus
oscilaciones en las ondas largas (low pass) -curva roja- y de ms altas
frecuencias (medias mviles de 3 aos); y los perodos
correspondientes a los ms relevantes Nios(barras rojas) y
Nias(barras fucsia).
Ejemplo de aplicacin
Coherencia Wavelet entre el derrame anual del rio San Juan
(DJUA) y las temperaturas superficiales del mar (SST) en el rea
Nio 3+4 (SSTN3+4). A continuacin se vala el comportamiento
temporal conjunto de DJUA y SSTN3+4.
217
Figura 2. Coherencia Wavelet cuadrada entre

el DJUA y SSTN34. El nivel de significacin
del 5% frente al ruido rojo, se muestra como un
contorno grueso y se ha determinado utilizando
mtodos de Monte Carlo.
La Figura 2 muestra la coherencia WTC entre los DJUA y las

SSTN3+4, en el perodo 1909-2012. El cono de influencia
significativo est limitado por una lnea delgada, mientras que la
negra gruesa representa los contornos de unidades de varianza al
nivel de significacin del 5% para cada realizacin frecuenciatiempo, utilizando el modelo de ruido rojo; los vectores indican la
diferencia de fase entre el DJUA y SSTN3+4 (una flecha horizontal
orientada de izquierda a derecha significa en fase y la que apunta
verticalmente hacia arriba seala que la segunda tiene un ngulo de
90 con la primera, es decir, el ngulo de fase es 270). La regin
significativa es tan extensa que es muy poco probable que se trate de
una casualidad. Oscilaciones de SSTN3+4 se manifiestan en el DJUA
en longitudes de onda variando entre 4 y 8 aos, lo que sugiere que
ste refleja pasivamente a las SSTN3+4, en especial al inicio y final
de la serie, esta se visualiza en la figura 1 que muestra la variabilidad
de los DJUA tanto en las altas como en las bajas frecuencias. Es
notable el contraste de la significacin de la coherencia en la
longitud de onda de 8 a 16 aos en el periodo 1909-1945 y el de la
coherencia nula en el periodo 1946 hasta la actualidad, lo que
indicara que la incidencia de las SSTN3+4 sobre el DJUA no estaran
asociadas en ese nivel de frecuencia. Sin embargo en lapsos mayores
218

tiempo
a los 32 aos la coherencia significativa es continua y en anti-fase en

el entorno de 1960, lo que explicara en parte su escasa contribucin
en las nevadas agudizando el lapso ms seco registrado en los Andes
ridos en el periodo que abarca este estudio.
Mtodo para deteccin de cambios abruptos en la media: Change
Point.
El anlisis Change Point (CP) es una nueva herramienta para

determinar si ha ocurrido un cambio abrupto en una serie temporal.
Es capaz de descubrir variaciones sutiles ignoradas por el control
visual. Adems caracteriza los cambios identificados, calculando
niveles e intervalos de confianza, proporcionando de esa manera
una informacin extensa que se puede usar como complemento del
anlisis grfico. Como evala los datos histricos, el CP lo supera,
sobre todo cuando son numerosos; puesto que caracteriza los
cambios, controla la proporcin del error global, es sensible para la
deteccin de outliers, ms flexible y simple de usar (Mantua 2004).
Procedimiento: Los pasos usados por (Taylor 2000a) para
efectuar un anlisis iterativo de CP, consiste en realizar una
combinacin de grficos de la suma acumulativa (CUSUM)-ver figura
3- y la aplicacin de un bootstrapping o bootstrap, que es un
mtodo de re-muestreo que se utiliza para aproximar una
distribucin a la muestra de un estadstico. Se usa frecuentemente
para ajustar el sesgo o la varianza del mismo, as como para
construir intervalos de confianza o realizar contrastes de hiptesis
sobre parmetros de inters. En la mayor parte de los casos no
pueden obtenerse expresiones cerradas para las aproximaciones
bootstrap y por lo tanto es necesario lograr otras re-muestras
mediante un procedimiento informtico. Este procedimiento
requiere una gran iteratividad (Taylor 2000b). La idea de la
bootstrap es utilizar los datos para imitar la funcin de distribucin
desconocida, que ahora se sustituye por la funcin de distribucin
emprica. Imitando el proceso de generacin de datos se logra
mediante la elaboracin de muestras al azar desde conjunto de datos
reales.
219

Para identificar y valuar los cambios con el procedimiento
descripto, se comienza con la construccin de un grfico CUSUM- ver
figura 3-. Dicho grfico es elaborado calculando y trazando la suma
acumulativa basada en lo datos originales, como se muestra a
continuacin:
x , x ,..., x
Sea la serie
datos.
De
estos,
S ,S ,S
0
se
,..., S N
que representa los N puntos de los
calculan
, como sigue:
las
sumas
acumulativas:
1. Primero se calcula el promedio:
x x
1
... x N
(6)
2. La suma acumulativa del cero es S0 = 0.
3. Se computan las restantes sumas acumulativas agregando la

diferencia entre el valor actual y el promedio de la suma anterior a
l, es decir:
S S
i
i 1
xi X
para i = 1, 2,, N.
(7)
Las sumas acumulativas no son las mismas que la de los valores

originales, sino las homlogas de las diferencias entre ellas y el
promedio. Estas, sumadas deben ser cero para que la suma
acumulativa correspondiente tambin sea cero
Para interpretar un grfico CUSUM se debe realizar lo siguiente:

sea un perodo de tiempo en que los valores tienden a ser menores al
promedio global. En este caso, la mayora de los datos que se
agreguen harn que la suma acumulativa sea positiva y en aumento
constante, luego un segmento del grfico tendr una pendiente
ascendente que describe un perodo dnde los valores tienden a ser
mayores que el promedio global. Igualmente un intervalo con una
pendiente descendente indica un lapso de tiempo dnde los valores
tienden a estar debajo del mismo. Una variacin sbita en la
220

tiempo
direccin del grfico, exterioriza un cambio brusco en la media. Los

perodos dnde el CUSUM sigue un camino relativamente recto
sealan un lapso dnde la media no cambia (ver Figura 3) (Taylor
2000b).
El problema de dichos grficos, es que requieren considerable

habilidad para interpretarlos correctamente Cmo se puede estar
seguro que estos cambios tuvieron lugar?. Para ello se necesita
determinar un nivel de confianza para que el mismo quede
claramente identificado, para lo cual se debe realizar un anlisis de
bootstrap. Antes de ejecutarlo, se precisa un estimador de la
magnitud del cambio. Una opcin para lograrlo es la llamada Sdiff
que se calcula correctamente sin tener en cuenta la distribucin, a
pesar de presentar cambios mltiples, y se define como:
dif
smax smin
max
min
max
i 0,...N
min
i 0,...N
(8)
(Si )
(8a)
(Si )
donde
(8b)
Donde Smax es la mayor de todas las sumas acumuladas y Smin la

menor.
Una vez que se ha seleccionado el estimador de la magnitud del
cambio, puede realizarse el anlisis bootstrap. Para un solo cambio,
se opera de la siguiente manera:
1.-
0
1
0
2
Se genera una muestra de bootstrap de N unidades
X , X ,... X N0
, resultando N valores al azar. A esto se le llama

muestreo sin reemplazamiento.
2.- Basado en la muestra obtenida, se calcula el bootstrap del
CUSUM y se lo denota:
S10 , S 20 ,...S N0
3.- Se calcula el mximo, mnimo y diferencia del bootstrap
CUSUM llamados respectivamente:
0
0
0
S max
, S min
,...S diff
221

4.- Se determina si la diferencia bootstrap
original
0
S diff
S diff
es menor que la
La idea de ejecutar el bootstrap es que las muestras generadas

por dicho procedimiento (sample bootstrap) representan el
reordenamiento aleatorio de los datos que imitan la conducta del
CUSUM, si no ha ocurrido ningn salto. Realizando un gran nmero
de muestras bootstrap, se puede estimar cuntos Sdiff habran si
no tuvo lugar ningn cambio. De esta manera, se puede comparar
con el valor de Sdiff calculado a partir de los datos en su orden
original para determinar si este valor es consistente con que no se
haya producido algn cambio, (Taylor, 1980b).
Otra metodologa que realiza la misma deteccin de un salto

abrupto es el llamado Regime Shiff Detection (Deteccin de un
cambio de rgimen-RSI-), implementado por (Rodionov 2004).
Tambin implementado satisfactoriamente por el autor.
A este mtodo el autor lo aplic para el anlisis de cambios
abruptos en los DJUA.
CUSUM de ro San Juan
17000
14556
12111
CUSUM
9666.7
7222.2
4777.8
2333.3
-111.11
-2555.6
-5000
1909
1917
1925
1933
1941
1949
1957
1965
1973
1981
1989
1997
2005
2013
Figura 3. Grafico correspondiente a la suma acumulada

(CUSUM).El rea celeste muestra las fechas en que se
produjeron posibles puntos de cambio.
222
Derrames Anuales del ro San Juan

8000
7111.1
6222.2
Hm 3
5333.3
4444.4
3555.6
2666.7
1777.8
888.89
0
1909
1917
1925
1933
1941
1949
1957
1965
1973
1981
1989
1997
2005
2013
Figura 4: Anlisis de Puntos de cambio para la serie temporal

de los caudales del ro San Juan desde 1909-2014.
Cuadro 1: Cambios significativos encontrados en la serie temporal del ro San Juan.

Con un intervalo de confianza del 95%. Bootstraps =1000 sin reemplazamiento.
La Figura 3 y el Cuadro 1 muestran el resultado de la aplicacin

CP descripta. Se puede apreciar que los puntos de cambio detectados
ocurren en los aos 1945 y 1977.
En 1945 el derrame medio anual del Ro San Juan decreci de

2450 Hm3 a 1493.8 Hm3 (-39%) con un nivel de confianza del
100%, mientras que en 1977 la media se incrementa de 1493.8 Hm3
a 1995.7 Hm3 (+25%) con un nivel de confianza del 97%. Como se
advierte, este valor de la media no alcanza al que tena en 1945 (hay
una diferencia del 14%). Cabe destacar que el periodo 1945-1977 es
detectado en diversas variables climticas e hidroclimticas a nivel
global y regional, estudiadas por el autor (Poblete et. al. 2008), por
lo cual, gran parte de su investigacin se orientar a identificar los
forzantes de la escala planetaria y hemisfrica que produjeron los
cambios de rgimen en dichos aos.
223

Prueba para detectar cambios en la pendiente de una recta de
regresin de una serie temporal: Test de Break Regression (BR)
Se ha convertido en un lugar comn llamar a un sistema como
"no lineal" y describir un punto de cambio rpido como "abrupto" ,
(Pettitt 1979) (Oerlemans 1978). Evidentemente, los cambios
"bruscos" pueden ocurrir en el climtico, geogrfico, financiero, y
tambin econmico, entre otros. La descomposicin "clsica" de un
proceso estocstico, continuo en el tiempo, x (t), se puede expresar
de la siguiente manera:
X (T )
trend
(T ) S (T ) * X noise(T ). (9)
X es una variable aleatoria; T es el tiempo; Xtrend (T) es la componente de tendencia, S (T) es la

desviacin estndar y la componente de ruido Xnoise (T).
El procedimiento de las regresiones de ruptura (Break

Regression -BR-) consiste en calcularlas punto a punto durante un
corrimiento sobre toda la serie temporal, y en cada uno de ellos
aplicar un test de significacin de sus tendencias. Cuando sta es
significativa en un punto dado se lo considera como un cambio
abrupto de la recta de regresin, (Mudelsee 2009). La regresin de
ruptura es una funcin continua que consta de dos partes lineales. Es
un modelo regresivo para los cambios de tendencia en las series
temporales. Se calcula mediante la combinacin de algoritmos
propios de los mnimos cuadrados ponderados. Para determinar los
intervalos de confianza de los parmetros del modelo de ruptura se
utiliza el remuestreo bootstrap autorregresivo, ya descripto.
El BR est incluido dentro de la llamada Regresin Segmentada
(Piecewise Regression -PR-) que identifica "puntos de ruptura"
(breakpoints), donde hay claramente dos o ms relaciones lineales
diferentes en los datos con un brusco cambio repentino en la
direccionalidad.
A continuacin se describe sucintamente, el procedimiento de

clculo de la BR, cuyos algoritmos para un tiempo continuo son:
224

X trend T =
X break T =
T - t1 x2- x1
t2 - t1
T - t2 x3- x2
2x+ t3 - t2
x1+
T t2
para T 2 (10)
Donde Xbreak (T) es el punto de ruptura poblacional de la tendencia Xtrend(T) .
Como se ve, en el algoritmo (10) tiene cuatro parmetros libres:

x1, t2, x2 y x3. Donde xi son realizaciones de las serie en los tiempos
ti, con i=1,2,3
Una formulacin alternativa incluira los siguientes parmetros:

t2, x2, 1 = (x2 - x1) / (t2 - t1) y 2 = (x3 - x2) / (t3 - t2). Con i la
pendiente de la recta i. La ruptura (break) describe un cambio en la
tendencia lineal en un punto (t2, x2), a partir de las pendientes 1 a
2 correspondientes a las rectas anteriores y posteriores al quiebre.
Asumiendo que la desviacin estndar S (i) mide la variabilidad,

el modelo de ruptura se ajusta mediante la minimizacin de la
siguiente suma de mnimos cuadrados ponderada:
n
SSQW x1, t 2, x2, x3

i 1
x i xbreak 12
S i 2
(11)
Donde xbreak (i) es la versin muestral en tiempo discreto de Xbreak (T) poblacional
(Ec. (9)) (Mudelsee 2009).
Debido a que se supone que la ruptura o quiebre es una

descripcin adecuada sobre toda la longitud de registros en el
intervalo limitado por t1 y t3, slo un punto del tiempo, a saber: t2 =
t (i2), con i2 un nmero entero entre 1 y n, es considerado como
candidato para el corte (t2). Si se confirma, indica un cambio de
significacin de la pendiente de la recta de regresin. (Yonetani
1993).
Para ilustrar el mtodo descripto, se muestra la deteccin por

medio del BR de los tres ritmos de crecimiento de la temperatura
global (TG).
225
Figura 5. Puntos de cambios en la tendencia de la

recta de regresin lineal detectados con el
procedimiento Break-Regression en la marcha
interanual de la temperatura global.
Figura 6. Calentamiento Global (CG),

en el primer periodo detectado por la
BR: 1909-1944
En la Figura 5 se observan los intervalos en los que se

produjeron cambios significativos en la TG: 1909-1944, 1945-1976,
1977-2012. Desde 1909 hasta 1944 tuvo un crecimiento moderado,
entre 1945 y 1976 se estabiliz, mientras que desde 1977 registr
una fuerte aceleracin. Esto induce a investigar los forzantes que
podran haber intervenido para que esos cambios de ritmos se
produzcan. Para corroborar lo encontrado con el mtodo BR, se
decide analizar el comportamiento espacial de la temperatura
global estimada por la NASA que se muestra en las Figuras 6, 7 y 8.
226
Figura 7. Calentamiento Global

(CG), en el segundo periodo
detectado por la BR: 1945-1976.
Figura 8. Calentamiento Global

(CG), en el tercer periodo detectado
por la BR: 1977-2014.
Los periodos de cambios de ritmo de crecimiento de la TG

encontrados con el mtodo BR, se confirman en las Figuras 6, 7 y 8.
En la primera se nota, un calentamiento moderado y no homogneo,
puesto que hay regiones neutras como: Eurasia, norte de
Sudamrica , gran parte de Australia; y otras con enfriamiento como
Nueva Guinea, entorno del Mar Caspio, Corea y Japn. Lo que
verificara el aumento moderado en el periodo 1909-1944. En la
figura 7, se aprecia una tierra con tendencia al enfriamiento, en
especial, en el hemisferio Norte, otras neutras y un leve
calentamiento en los ocanos Atlntico Sur e ndico, Australia y
mares adyacentes. El ndice 0.07 confirma la estabilidad mostrada en
el Figura 5.
La Figura 8, muestra una tierra que en la mayor parte de su
superficie tiene un significativo calentamiento especialmente en el
rtico, Eurasia salvo pennsula Ibrica, India y China (con
calentamiento moderado),Nordeste de Brasil y Antrtida
occidental. Esta figura muestra la aceleracin del CG desde 1977
hasta la actualidad, y que el mtodo BR fue capaz de identificarlo y
describirlo.
CONCLUSIONES
Como se demostr, las tcnicas descriptas brindan un arsenal de
herramientas estadsticas sofisticadas, precisas y de adecuada
227

versatilidad para ser aplicadas en los distintos campos de la
geografa tales como: climatologa, hidrografa, geografa econmica,
humana, mdica, de ordenamiento territorial, de riesgos y peligros
ambientales, entre otras. Aportando objetividad a la investigacin
geogrfica, dada las falencias y, en numerosos casos, ausencias de
metodologas cuantitativas en varios de los trabajos que se publican
en diversas revistas editadas en nuestro pas y el extranjero; por lo
que resulta imperioso implementar las mismas, tarea que se ve
facilitada por la gran disponibilidad de recursos informticos y
computacionales, que hacen posible su aplicacin en las distintas
ramas nombradas, lo que se complementa satisfactoriamente al
contar en el presente con un fcil y actualizado acceso a software y
datos va internet.
De los tres mtodos descriptos, el que resulta ms novedoso y til

es el de Break Regression, ya que permite identificar con precisin
los ritmos de crecimiento de las distintas series temporales surgidas
del anlisis implementado, en cada uno de los enfoques citados.
AGRADECIMIENTOS
Se agradece a las siguientes instituciones y proyectos por sus

aportes econmicos para el desarrollo de este trabajo: ANCYT,
PICTO- UNSJ-2009-0150-BID; Universidad Nacional de San Juan:
Proyecto: Anlisis Climatolgico-dinmico de la Crisis Hdrica de los
ltimos aos en Cuyo y Chile Central en el Contexto del Cambio
Climtico Global. Cod. 18/14-CS-UNSJ. CICITCA. Laboratorio
Climatolgico Sudamericano sede NOAA, Secretara de Energa por
los datos proporcionados para esta investigacin. NCEP/NCAR y la
NOAA por los datos del Reanalysis y su tratamiento.
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230
APLICACIN DE MODELOS DE SIMULACIN DE

CRECIMIENTO URBANO
Santiago Linares
PERSPECTIVAS SOBRE LA MODELIZACIN DEL ESPACIO URBANO

EL USO DE MODELOS en la investigacin urbana se remonta al modelo
clsico de localizacin agrcola de von Thnen, publicado en su
famoso libro Der Isolierte Staat (1826). En l, este autor considera la
relacin de tres factores: la distancia de los agricultores al mercado,
los precios recibidos por los agricultores por sus productos y la
renta de la tierra. Sobre la base de un anlisis economtrico de los
Estados de Mecklemburgo en el Norte de Alemania, el autor
argumenta que la intensidad del uso de la tierra era inversamente
proporcional al costo de transporte o a la distancia del mercado. En
un estado aislado con un solo centro de la ciudad como mercado
nico y una llanura uniforme que rodea la ciudad, se genera un
patrn concntrico de uso de la tierra con el menor uso intensivo de
sta situada lo ms lejos del centro de la ciudad (Henshall 1967).
Los posteriores modelos sobre el desarrollo urbano se

encuentran muy relacionados con el modelo de von Thnen. Pero
especficamente orientados a la estructura urbana interna, podemos
afirmar que, sin duda, existe una clara inflexin a partir de los
modelos clsicos sobre el crecimiento y patrones de uso del suelo de
Burgess (1925), quin publica el modelo de los anillos concntricos;
posteriormente Hoyt (1939) que plantea el modelo de los sectores y,
Harris y Ullman (1945) quienes formulan el modelo de los ncleos
mltiples. Estos modelos tienen como factor comn que se basaron
en la comprensin del desarrollo urbano desde el distrito central de
negocios (CDB) hacia el exterior.
No obstante, el uso generalizado de modelos en Geografa urbana
se produjo durante el perodo de la denominada revolucin
Santiago Linares
cuantitativa, que se inici a finales de 1950 y se extendi hasta
finales de 1960. Este desarrollo proviene casi exclusivamente desde
los Estados Unidos, como resultado de necesidades prcticas
coyunturales y del surgimiento de novedosas aplicaciones
informticas. Entre las necesidades prcticas existi un aument
descomunal de automviles en circulacin durante la dcada de
1940 y principios de 1950, que llev a que aquellas ciudades
encorsetadas en sus estructuras fsicas tradicionales, no soportaran
la nueva movilidad de sus habitantes. As, se sentaron las bases para
el desarrollo de varios modelos de transporte que fueron
consolidndose hacia finales de 1950. Posteriormente, el desarrollo
de la informtica profundiz esta tendencia al proporcionar un
entorno digital para trabajar con modelos matemticos complejos.
Durante este perodo, una gran variedad de tipos de modelos
urbanos se desarrollaron, siendo los temas de aplicacin ms
frecuentes el uso del suelo, el transporte, la poblacin y actividades
econmicas urbanas. Estos modelos fueron considerados por los
planificadores como laboratorios artificiales para experimentar con
estructuras urbanas reales (Dyckman 1963).
El nfasis de estos modelos estuvo tradicionalmente orientado a

la sofisticacin tcnica del modelado y no a sus fundamentos
tericos, razn por la cual fueron seriamente criticados a finales de
1970 llevando a un cambio radical sobre el abordaje del desarrollo
urbano y pasando de un uso intensivo de modelos matemticos a
anlisis fundamentalmente cualitativos. Esta tradicin se mantuvo
hasta fines de 1980, cuando los enfoques desde la complejidad van a
proporcionar alternativas prcticas de entender y estudiar a las
ciudades como sistemas evolutivos y emergentes, superando la
simplicidad que caracterizaba a la modelizacin urbana tradicional
(Allen 1997).
El desarrollo de Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG), su

integracin con las modelizaciones urbanas preexistentes, las
nuevas fuentes de datos y las innovaciones en las tcnicas de
anlisis, han llevado a la tradicin de modelos urbanos hacia un
nuevo y renovado estadio en proceso de investigacin y evaluacin.
232

COMPLEJIDADES TERICAS Y ADAPTACIONES TECNOLGICAS PARA
MODELIZAR EL ESPACIO URBANO
Si bien a partir de a la Teora General de los Sistemas se logr
modelizar con gran eficacia el comportamiento de gran cantidad de
fenmenos urbanos, se mostraba tambin cierta insuficiencia ante
circunstancias recurrentes en los estudios de dichos procesos
signados por la incertidumbre y la imprecisin que caracteriza a lo
social. A partir de la dcada de 1980, los desarrollos cientficos sobre
sistemas complejos no-lineales, caticos y auto-organizados han
dado lugar a nuevas formas de interpretar y analizar las ciudades y
su desarrollo, contribuyendo a considerables mejoras en la
modelizacin del espacio urbano contemporneo (Wilson 1981;
Batty y Longley 1994; Allen 1997). Estos estudios han permitido
comprender el desarrollo urbano como un proceso irregular,
resultante de las tensiones propias de un sistema abierto sujeto a
decisiones internas y externas, donde tienen predominancia las
configuraciones no-euclidianas y las conjunciones entre el espacio y
el tiempo (Buzai y Baxendale, 2006).
Caos, complejidad y auto-organizacin del espacio urbano
El concepto de Caos comenz a desarrollarse por Edward
Lorentz, en la dcada del 60 quin verific que pequeas diferencias
en las condiciones iniciales de un sistema podan traducirse
rpidamente en significativas diferencias en el resultado. Este
fenmeno recibi el nombre de dependencia sensible de las
condiciones iniciales. Lorentz observaba que, en un dominio dado, un
fenmeno presentaba repeticiones que nunca eran perfectamente
iguales, pero haba un patrn, es decir, un orden del desorden. En
busca de explicaciones para este orden del desorden, surgen en la
dcada de 1970 estudios que fueron constituyendo la Teora del
Caos.
En este contexto, los trabajos realizados en la Escuela de
Bruselas han producido resultados importantes sobre los sistemas
fsicos y qumicos que se aplican tambin a los modelos urbanos. La
idea principal desde esta ptica es que: para un sistema abierto
233
Santiago Linares
donde hay un intercambio instantneo de materia y energa con su
entorno, el flujo de energa o material podra llevar al sistema a un
estado "lejos del equilibrio" (Prigogine y Stengers 1984:141). El
proceso no-lineal de interaccin entre diferentes elementos del
sistema puede generar catastrofes o bifurcaciones que alteren el
estado global, dando lugar a un nuevo "orden por fluctuaciones"
(Prigogine y Stengers 1984:178).
Dentro de este enfoque, una ciudad es vista como un sistema

abierto y complejo que lejos est de alcanzar un equilibrio y que se
encuentra en un constante intercambio de bienes y energa con otras
ciudades y sus alrededores. En ellas se reconocen mltiples
elementos interactuantes, con autonoma relativa pero
cohesionados. Esta cohesin no est explicada por la existencia de
una racionalidad universal abstracta o por un principio general
organizador del todo; sino, por un proceso involuntario derivado del
juego de mltiples interacciones entre agentes, escalas y
temporalidades (Cuervo Gonzlez 2000).
Esta cohesin posee adicionalmente dos caractersticas
dinmicas complementarias: la de la reproduccin y la del cambio
impredecible. El juego interno de los agentes y elementos explican la
cohesin del sistema; caracterstica que se define como capacidad de
auto-organizacin. As, las formas urbanas, construidas
involuntariamente por el accionar de agentes que ajustan
continuamente su comportamiento en funcin de las interrelaciones
mutuas y de los cambios en el entorno urbano, concretan el
fenmeno de auto-organizacin.
Las especificidades de una ciudad se definen, por lo tanto, por ser

un sistema evolutivo con capacidades diferenciales de adaptacin al
cambio en el medio exterior y cuyo proceso de estructuracin
depende de variables especficas de cada ncleo urbano en
particular. Este enfoque parece abarcar lo que los estudios urbanos
han estado buscando durante mucho tiempo, la integracin analtica
entre espacio, tiempo y accin de la sociedad, para entender el
comportamiento y evolucin del patrn espacial que
tradicionalmente denominamos estructura urbana.
Estas ideas han dado lugar a la aparicin de nuevas clases de
modelos para simular el desarrollo urbano dentro de los que se
234

destacan: la agregacin por difusin limitada (DLA), los modelos
basados en agentes y la simulacin basada en autmatas. En los
siguientes apartados se presentarn una serie de antecedentes y
conceptos sobre la ltima de las alternativas propuestas, adems de
un ejemplo empricos de simulacin del crecimiento urbano sobre la
ciudad de Tandil.
Autmatas celulares y simulacin urbana
Dentro de los modelos de simulacin urbana basada en la tcnica
de los autmatas, los ms implementados son los autmatas
celulares (AC). Los AC son herramientas que llaman poderosamente
la atencin para realizar estudio de sistemas auto-organizados
debido a su simplicidad prctica y capacidad analtica de estructuras
espacio-temporales complejas.
Su origen se remonta a los trabajos de John Von Neumann, quien

propone modelar mquinas que trabajando en forma autnoma
(autmatas) tienen la posibilidad de auto-reproducirse (Buzai y
Baxendale 2006). Continu con el aporte de Stanislaw Ulam, quin
cre a partir de los fenmenos de crecimiento de cristales, una red
infinita desplegada como un tablero de ajedrez donde cada cuadrado
de la red podra ser, esencialmente, una mquina que actuara de
acuerdo con un conjunto compartido de reglas. La configuracin de
la red cambiara a medida que ocurrieran los pasos del tiempo
discreto. Cada clula (casillero del tablero) contendra informacin
que podra conocerse como su estado y, que consultara la tabla de
reglas para as determinar su estado en los siguientes momentos.
Aplicado al anlisis de procesos espaciales se debe pensar en un

AC como en un conjunto de objetos situados sobre una regin
geogrfica o asociados a puntos en el espacio susceptibles de
adquirir ciertos estados segn transcurre el tiempo, siempre en
forma discreta o de a saltos. Estos objetos cambian sus estados en
funcin de sus propios estados previos y de los de aquellos otros
entes o individuos situados en su vecindad. El problema es entonces
saber cul ser la evolucin de la configuracin del sistema segn
avance el tiempo (Wolfram 1983).
235
Santiago Linares
Aunque la tcnica de los autmatas celulares se remonta a los
orgenes de la computacin digital, es a partir de la dcada de 1990
que esta tcnica se ha utilizado para explorar el comportamiento de
sistemas auto-organizados y modelar el proceso de crecimiento
urbano, pudiendo citar los trabajos pioneros de White y Engelen
(1993), White et al. (1997), y una serie de estudios aplicados a
diferentes ciudades tales como: Clarke y Gaydos (1998), Batty,
Couclelis y Eichen (1997), Polidori (2004).
PRECISIONES METODOLGICAS SOBRE EL MODELO PROPUESTO PARA
LA CIUDAD DE TANDIL
Para la simulacin del crecimiento urbano de la ciudad de Tandil
se utiliz una aplicacin en el lenguaje Java, llamada SACcity
(Meliendrez y Mila 2011), que emplea las funcionalidades y modelo
de datos de los productos de la empresa ESRI, como ArcGIS Desktop
9.3 y ArcGIS Engine 9.3.
Para ejecutar el modelo de simulacin, el usuario debe ingresar

un conjunto de capas temticas que representan diferentes factores
que afectan (en mayor o menor medida) al crecimiento urbano. Las
variables consideradas para este ejemplo (pendiente, altitud,
distancia a calles, distancia al rea central, restricciones a la
urbanizacin, superficie edificada) son las ms utilizadas en los
antecedentes basados en AC.
La aplicacin permite la ejecucin de un modelo de AC en el cual

se incorpora un mtodo de decisin multicriterio, que introduce un
factor de difusin y uno de propagacin y, en donde la regla de
transicin est definida como una funcin que contempla todos los
parmetros de entrada en forma combinada, obteniendo as una
simulacin ms cercana a la realidad (Figura 1).
El modelo de AC diferencia entre dos usos del suelo, definidos

como urbanizado y no-urbanizado. El uso de suelo urbanizado
incluye el suelo residencial, comercial y de servicios, industrial,
transporte y comunicacin, equipamientos colectivos o usos mixtos.
Los restantes usos del suelo se agrupan en una sola categora como
236

no-urbanizados donde se incluyen bosques, pastizales, terrenos
baldos o cultivos.
Figura 1. Modelo de simulacin combinado en

SACcity. Elaboracin del autor.
Los distintos componentes que conforman el autmata celular

seran:
Conjunto finito de estados: cada celda puede pertenecer a la

categora de urbanizado o no-urbanizado. Slo la transicin
del estado no-urbanizado a urbanizado es permitida.
237
Santiago Linares
Vecindad: se ha empleado una matriz de 9 x 9 celdas, lo que

nos da una vecindad de 81 celdas, cuya influencia decae con
la distancia.
Regla de evolucin: para cada celda del autmata se calcula
el potencial de transicin y al final de cada iteracin del
modelo se transforman al estado urbanizado aquellas celdas
con mayor potencial, sujeto al lmite impuesto por el usuario.
Para aquellas celdas cuyo estado es urbanizado el potencial
no se calcula debido a que el estado de las mismas no puede
ser modificado.
Reloj Virtual de Cmputo: Cada iteracin del modelo supone
una aplicacin de la regla de evolucin. Estas iteraciones
representan una unidad de tiempo de crecimiento que en
nuestro ejemplo representan un ao.
La funcin para calcular el potencial de transicin del estado

actual de una celda C al estado i se calcula de la de la siguiente
manera (1):
donde:
(1)
238
PC,i es el potencial de la celda C para que el uso de suelo

pase a ser i.
es un trmino de perturbacin aleatoria. Debido a que
en la frmula utilizada en el presente modelo los valores
del potencial de cada celda varan entre 0 o 1, Se
definieron cuatro posibles valores que permiten ajustar
el grado de aleatoriedad: nulo, donde el trmino de
perturbacin no es utilizado para el clculo del potencial
de las celdas; bajo, valores que oscilan entre 0 y 0.1;
medio, valores en el rango de 0 a 0.3; y alto, valores entre
0 y 0.6.
IC,i y AC,i es el efecto que el factor I y A tienen sobre la
celda C para que esta tenga un uso de suelo i.
NC,i es el efecto que el vecindario tiene sobre la celda C
para que esta tenga un uso de suelo i. Para determinar
cul es el efecto que tiene una celda del vecindario sobre
la celda central se opt por utilizar una vecindad Moore

de radio 4, lo cual significa que el valor del efecto del
vecindario de una celda depende de las 80 celdas
circundantes a la misma. Este efecto de decaimiento
consiste en que la influencia de atraccin de las reas
urbanas sobre las celdas vecinas a la hora de
desarrollarse nuevas edificaciones, se hace menor a
medida que nos alejamos de ellas.
La introduccin de los parmetros de ponderacin
se debe a que uno de los requerimientos
principales del modelo es proveerle al usuario la
capacidad de variar la importancia que tienen las
diferentes variables y factores considerados a la hora de
realizar la simulacin, mediante el mtodo de decisin
multicriterio AHP (Saaty 1980).
Fue posible tambin aplicar un factor de difusin y uno de

propagacin. A travs de su incorporacin se logra evitar que, luego
de una cierta cantidad de iteraciones, las celdas que son pasadas a
un uso de suelo urbanizado se encuentren concentradas en una
misma zona y, de esta forma, se logra aumentar el grado de similitud
de los resultados con respecto a las muestras reales.
Los valores del factor de difusin estn comprendidos en el rango
entre 0 y 4 y su valor es utilizado en el momento que el estado de
una celda est por ser transformado. Por ejemplo, un factor igual a
tres indica que la celda solo puede ser pasada al estado urbanizado
si, y solo si, dentro de un radio de tamao tres ninguna celda ha sido
transformada dentro de la misma iteracin.
El factor de propagacin es utilizado para controlar el porcentaje

de celdas que son pasadas al estado de urbanizada dentro de la
cercana o lejana a las construcciones existentes. Los valores van
desde 0, en donde la totalidad de las celdas a transformar son
escogidas comenzando por aquellas que se encuentren ms cercanas
a celdas urbanizadas, hasta 10, valor que significa que el 100% de las
celdas a transformar son elegidas sobre aquellas que se encuentren
ms alejadas a celdas urbanizadas. Para definir los conceptos de
239
Santiago Linares
cercana o lejana en el modelo se hizo uso del vecindario de 80
celdas que rodea a la celda en cuestin; de esta forma se consider
como celdas cercanas a aquellas cuyo valor de vecindario sea
elevado y, celdas lejanas a aquellas cuyo valor de vecindario es
mnimo. Las celdas con valores inferiores al umbral establecido por
el usuario quedan excluidas de los cmputos. Este umbral se expresa
en puntajes estandarizados entre 0 y 0.7, donde el 0 indica el
mnimo de vecindad posible y 0.7 cercano a la mxima que es 1.
Finalmente, contar con la situacin real de las reas urbanas

permite validar el resultado, es decir, verificar cual es el grado de
correspondencia entre lo predicho por el modelo y la realidad. Para
tal fin, en este trabajo se emplean dos mtodos de comparacin de
los resultados simulados con los valores reales de suelo ocupado por
la ciudad: la comparacin visual de los mapas y una evaluacin
cuantitativa mediante matrices de confusin. La matriz de confusin
permite deducir cuatro medidas relativas a la exactitud de los
resultados: exactitud global, exactitud del usuario, exactitud del
productor y coeficiente Kappa.
APLICACIN Y ANLISIS DE LOS RESULTADOS
La aplicacin se realiza sobre la ciudad de Tandil, una ciudad
intermedia de la Provincia de Buenos Aires que cuenta con una
poblacin de 116.945 habitantes segn los datos oficiales del ltimo
Censo Nacional de Poblacin, Hogares y Viviendas (2010). En esta
aplicacin se pretende experimentar mediante simulaciones los
diferentes tipos de escenarios que podran darse en dicha ciudad en
el ao 2040 segn evolucione su tasa y forma de urbanizacin.
Para obtener los diferentes escenarios se parti por extraer el

rea urbana edificada para el ao 1991 (Figura 2) y desde ese ao se
realizaron
las
simulaciones
sucesivas
modificando
significativamente la sensibilidad de los parmetros incluidos en
SACcity.
En el escenario 1 (Figura 2) se intenta reproducir hasta 2040 las
lgicas de crecimiento ocurridas durante 1991 y 2001, en donde el
factor de accesibilidad resulta ser el ms importante y donde los
240

factores de difusin y propagacin son medios (Aleatoriedad: Media;
Difusin: 3; Propagacin: 6; Umbral: 0.5 y Ponderacin:
Topografa=1/3, Accesibilidad=3 y Vecindad=2).
Origen de la simulacin (1991)
Escenario 1 (2040)
Escenario 2 (2040)
Escenario 3 (2040)
Figura 2. Mapas respectivos a la superficie edificada en 1991 y escenarios

alternativos en 2040. Ciudad de Tandil. Elaboracin del autor.
241
Santiago Linares
En el escenario 2 (Figura 2) se aplica un similar comportamiento
con respecto a los factores pero se duplica la tasa de edificacin con
respecto a lo ocurrido durante el decenio 1991-2001, pasando de
500 a 1000 nuevas celdas por ao (Aleatoriedad: Media; Difusin: 3;
Propagacin: 6; Umbral: 0.5 y Ponderacin: Topografa=1/3,
Accesibilidad=3 y Vecindad=2).
En el escenario 3 (Figura 2), se emplea una elevada tasa de

edificacin anual, idntica a la del escenario 2, pero simulando un
patrn de urbanizacin mucho ms disperso, con altos factores de
difusin y propagacin (Aleatoriedad: Media;
Difusin: 4;
Propagacin: 8; Umbral: 0.5 y Ponderacin: Topografa=1,
Accesibilidad=1 y Vecindad=1).
Los indicadores de validacin de las simulaciones indican que un

patrn de dispersin medio y crecimiento moderado es el
comportamiento que mejor se adecua para describir el crecimiento
de la ciudad de Tandil, arrojando un coeficiente Kappa de 0.83 para
el escenario 1, superior a 0.72 y 0.66 correspondiente a los
escenarios 2 y 3. Sin embargo, vale la pena destacar que las
evaluaciones fueron ejecutadas sobre lo ocurrido en los primeros 10
aos del proceso de simulacin (1991-2001), y es de esperar que los
patrones de expansin urbana hayan sido fuertemente influenciados
por el dinamismo del sector inmobiliario (y econmico en general)
que caracterizo a la ltima dcada de nuestro pas, mostrando
cambios sustantivos en los indicadores obtenidos.
Los resultados de las simulaciones nos permiten demostrar cmo,

de seguir con la una tasa de edificacin anual similar al perodo
1991-2001 (escenario 1), en el 2040 el rea urbana edificada de
Tandil aumentara un 26,5 por ciento, es decir pasara de 2113 ha en
1991 a 2674 ha en 2040. Mientras que si se duplica la tasa de
edificacin anual de referencia, aunque sin modificar los parmetros,
se estima un crecimiento futuro de 58,2 por ciento, llegando a 3.344
ha para el ao 2040. Esto se incrementara si los procesos de
difusin y propagacin avanzan y las restricciones para la
urbanizacin asignadas disminuyen, llegando a 3754 ha para 2040,
es decir, un 77,6 por ciento.
El rea de crecimiento en el escenario 1 estara definida por la

zona residencial en proceso de consolidacin hacia el Norte y
242

Noreste de la ciudad, manteniendo algunos intersticios entre los
barrios que la conforman, y una franja prxima circundante a la
actual zona residencial consolidada en el Sur y Sur-Oeste del rea
urbana. Al duplicar la tasa de edificacin, el escenario cambiara
significativamente, los vacios urbanos desaparecen en el Norte y
Noreste mientras que hacia el Sur-Este, Sur y Sur-Oeste se observa
un incremento considerable de la superficie edificada, tanto
alrededor de las reas residenciales consolidadas como sobre los
ejes tursticos de la ciudad. Finalmente, si el peso de la accesibilidad
deja de incidir positivamente, ni el de la topografa negativamente y
la difusin y propagacin (dispersin) aumenta, una cuarta corona
continua a una distancia de 5500 metros del rea central se habr
consolidado por completo.
CONCLUSIN Y REFLEXIONES
Los diferentes escenarios obtenidos permiten corroborar la
versatilidad de las simulaciones para adaptarse a los conocimientos
y criterios de los usuarios expertos. La posibilidad de incorporar
parmetros de aleatoriedad, difusin y propagacin en una misma
aplicacin, resulta un aporte novedoso para la simulacin urbana, y
permite una mayor utilidad de la herramienta al adaptarse a
diferentes contextos urbanos.
De la misma manera, la posibilidad de realizar una ponderacin

diferencial permite, por un lado, darle la justa importancia a cada
uno de los factores considerados, y por otro, como se presenta en
nuestro ejemplo, conocer efectivamente cul de ellos resulta
determinante para explicar la forma en que una ciudad se expande.
Resumiendo estos rasgos, podramos decir que la aplicacin de

AC en la investigacin de fenmenos urbanos, significa un
estrechamiento de la distancia entre los procesos que ocurren en la
realidad y los modelados mediante tecnologas de la informacin
geogrfica. Los muy altos resultados arrojados en los ndices de
validacin empleados as lo manifiestan.
243
Santiago Linares
Podemos considerar que los resultados de los modelos y datos
obtenidos poseen un alto potencial de transferencia al proceso de
ordenamiento territorial, como insumo para la regulacin y
ordenamiento del crecimiento urbano. Especficamente podran ser
empleados para evaluar si es necesario readecuar los planes de
desarrollo urbano en las ciudades en orientacin a regenerar y
reutilizar las zonas degradadas y abandonadas; evitar el crecimiento
urbano desmesurado, logrando densidades urbanas apropiadas y
priorizando el desarrollo urbano en reas ocupadas frente a reas de
valor ambiental; asegurar un urbanismo de usos del suelo mixtos,
con un balance equilibrado entre la actividad laboral, residencial y
de servicios, dando prioridad a un uso residencial en el ncleo
urbano y, asegurar una conservacin, renovacin y reutilizacin
apropiada de nuestra herencia cultural urbana.
No obstante, existen muchos aspectos en los que se podra

avanzar en esta aplicacin, o en desarrollos similares futuros. En
principio, sobre las variables tenidas en cuenta en este trabajo (rea
urbanizada, distancia a red de transporte, distancia a centralidades,
altitud, pendiente, rea urbanizable y reas prohibidas), las cuales
son consideradas como las principales condicionantes del
crecimiento urbano pero la simulacin de este fenmeno se
optimizara considerablemente si se incluyen otras variables
vinculadas a las actividades socio-econmicas, caractersticas
geotcnicas del suelo, zonas de riesgos y diversos indicadores
urbansticos que rigen legalmente el uso del suelo urbano.
Por otra parte, los modelos desarrollados en este trabajo slo

consideran dos posibles coberturas o clases de suelo: urbanizado y
no-urbanizado. De esta forma, las simulaciones permiten ver cmo
crece o se expande la ciudad en su conjunto. En trabajos futuros se
podran incorporar ms clases que representen con mayor fidelidad
a la morfologa interna de las ciudades. As, por ejemplo, podramos
tener los tipos de suelo residencial, comercial, industrial, etctera,
permitiendo ver, no slo cmo crece la ciudad en su conjunto, sino
tambin de qu manera crece cada uso a medida que crece la ciudad.
Varios autores trabajan los modelos de crecimiento urbano de esta
forma, como es el caso de Alkheder y Shan (2005), que representan
la estructura de la ciudad con siete tipos de coberturas distintos
(Agua, Camino, Urbanizado, Bosque, Pastura, Cultivo, Sin-Clasificar),
244

o el de Lahti (2008) que permite configurar la aplicacin para
incorporar hasta 15 tipos de uso de suelo diferentes.
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247
CONVERGENCIA
Gustavo D. Buzai
UNA GEOGRAFA DE LO REAL se sustenta en aproximaciones que

privilegian la materialidad emprica de la relacin entre las
sociedades y el espacio geogrfico por sobre cualquier tipo de
discurso que slo sea comprobado a travs de un consenso
persuasivo. Es una Geografa que descubre problemas
socioespaciales en el mundo real para poder solucionarlos a travs
de la aplicacin de los conocimientos cientficos en el marco de una
ciencia aplicada correspondiendo a una actividad claramente
orientada hacia las demandas de la poblacin de un rea geogrfica.
Este tipo de Geografa debe buscar sus respuestas intentando
conseguir la mxima simplicidad posible, porque cuanto menos
complicadas sean sus explicaciones ms efectiva se presentar a la
hora de lograr su principal objetivo: la generacin de productos del
anlisis espacial que tengan utilidad para el proceso de transferencia
hacia la toma de decisiones destinada a ordenar el territorio.
La investigacin cientfica es el proceso por el cual se adquiere

conocimiento cientfico y, particularmente la Geografa Cuantitativa,
se sustenta en programas de investigacin que brindan un papel de
gran importancia a los modelos y leyes cientficas que explican y
predicen las estructuras socioespaciales. Corresponde al intento de
lograr comprender el orden/desorden que brinda una situacin de
base para la bsqueda del mejor funcionamiento del sistema.
Estas son las consideraciones centrales que recorren el contenido
del libro. En primer trmino destacando los aspectos tericos de la
Geografa Cuantitativa como ciencia aplicada, para luego ejemplificar
el modo de trabajo acadmico a travs de aplicaciones en diferentes
lneas de abordaje. Es aqu donde aparece con gran vigor la
tecnologa SIG en apoyo a muy variados procedimientos de abordaje
de la realidad.
Gustavo D. Buzai
Los casos de estudio incluidos presentan ejemplos del proceso de
construccin de conocimientos apelando a metodologas especficas
con la intencin de representar claramente la realidad socioespacial
a travs de la utilizacin de datos empricos obtenidos en ella. La
localizacin y distribucin espacial incorpora muchas temticas de
relevancia social aqu representadas con claridad.
De esto trata la Geografa Cuantitativa, la combinacin efectiva entre

el pensamiento cientfico y la accin racional para actuar sobre la
materialidad emprica del mundo y, con ello mostrar la utilidad de
nuestra ciencia en la comprensin y resolucin de casos
problemticos concretos que nos presenta la realidad.
250
Diseo y Diagramacin: MCA Libros.

Esta obra se termin de editar en Impresiones Buenos Aires,
Paraguay 2427, Ciudad Aut. de Buenos Aires, Argentina, en
el mes de agosto de 2015.
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Libro 123: TEORIA Y METODOS GEOGRAFICOS

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Libro 1: Por una Geografa de lo real

Gustavo D. Buzai, Graciela Cacace, Luis Humacata, Sonia L. Lanzelotti

Teora y mtodos de la geografa cuantitativa : libro 1: Por una

Fecha de Catalogacin: 24/08/2015

Geografa Cuantitativa, paradigmas y simplicidad

Ordenar el territorio con base en la Geografa Cuantitativa

Estructura diacrnica de los procesos de investigacin

La evaluacin multicriterio en contexto urbano

Modelos multicriterio basados en funciones de utilidad

Mtodos de clasificacin y regionalizacin en base cuantitativa

Los mtodos de autocorrelacin espacial para la regionalizacin

Interacciones econmicas transfronterizas y sus efectos

Modelos para la estimacin de la demanda en transporte

Procedimientos cuantitativos vigentes para el anlisis de la

estructura de series de tiempo geogrficas

Aplicacin de modelos de simulacin de crecimiento urbano

Claudia A. Baxendale [Lic. Esp.]

Gustavo D. Buzai [Prof. Lic. Dr. PosDoc.]

Graciela Cacace [Prof. Lic. Esp.]

Osvaldo D. Cardozo [Prof. Dr.]

Romina Claret [Prof.]

Armando Garca de Len [Prof. Lic. Mtro.]

rica Leonor Gmez [Prof.]

Sonia Lanzelotti [Lic. Dra.]

Patricia Lucero [Prof. Lic. Mag.]

Eloy Montes Galbn [Lic. M.Sc.]

Alejandro Parras [Prof. Mgter.]

Arnobio Germn Poblete [Prof. Dr.]

Dr. Joaqun Bosque Sendra

Dr. Manuel Fuenzalida

Mg. Heinrich Hasenack

Dr. Jos Seguinot Barbosa

LA GEOGRAFA CUANTITATIVA tiene un antiguo origen, que se remonta a

Considerando la orientacin definitiva de finales del siglo XIX que

La Geografa Cuantitativa fue denominada de diferentes formas a

Gustavo D. Buzai, Graciela Cacace, Luis Humacata y Sonia L. Lanzelotti

Desde esta perspectiva, la Geografa se encuentra estrechamente

El libro se estructura en dos partes. La parte 1, Aspectos

En el captulo Geografa Cuantitativa, Paradigmas y simplicidad,

Teora y mtodos de la Geografa Cuantitativa. Presentacin

Claudia Baxendale, en su captulo Ordenar el territorio con base en

Eloy Montes Galbn se centra en desarrollar la Estructura

La parte 2, Aplicaciones de anlisis espacial, presenta estudios

Gustavo D. Buzai, Graciela Cacace, Luis Humacata y Sonia L. Lanzelotti

En la temtica del anlisis de interaccin espacial se presentan

Teora y mtodos de la Geografa Cuantitativa. Presentacin

La temtica del anlisis espacio-temporal incluye dos trabajos de

El libro concluye con unas reflexiones de Gustavo D. Buzai, sobre

En sntesis, la contribucin realizada por el libro Teora y Mtodos

Gustavo D. Buzai, Graciela Cacace, Luis Humacata y Sonia L. Lanzelotti

GEOGRAFA CUANTITATIVA, PARADIGMAS

Histricamente, la Geografa al definirse como ciencia humana se

En primer lugar prestamos atencin al cielo y a partir de analizar

Ya en la Tierra y en la actualidad, el enfoque sistmico constituye

De esta manera el pensamiento geogrfico puede ser

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El Sol es nuestra estrella ms cercana, alrededor de la cual

Experiment esa sensacin hace poco ms de 40 aos mientras

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Comenc a tratar de entender el universo cuando el sistema solar

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