Cimentaciones

Tema:

Pilotes

ING. JORGE LUIS ARZAPALO B.

Definicin
Cuando comenzamos a realizar
las excavaciones para la ejecucin
de una obra, podemos topar con
diversas
dificultades
para
encontrar el estrato resistente o
firme donde queremos cimentar.
En este proceso se nos presenta la
necesidad de apoyar una carga
aislada sobre un terreno no firme,
o difcilmente accesible por
mtodos habituales.
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Definicin

Para solucionar estos tipos de

dificultades usamos los pilotes. Se
denomina
pilote
al
elemento
constructivo
de
cimentacin
profunda de tipo puntual utilizado
en obras, que permite transmitir las
cargas de la superestructura e
infraestructura a travs de estratos
flojos e inconsistentes, hasta estratos
ms profundos con la capacidad de
carga suficiente para soportarlas; o
bien, para repartir estas en un suelo
relativamente blando de tal manera
que atraviesen lo suficiente para que
permita soportar la estructura con
seguridad.
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DEFINICIN:
Pilotes:
Es un elemento constructivo utilizado
para cimentacin de obras, que
permite trasladar las cargas hasta un
estrato resistente del suelo, cuando
este se encuentre a una profundidad
tal que hace inviable, tcnica o
econmicamente, una cimentacin
mas convencional mediante zapata o
losas.
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DEFINICIN (cont.):
Las
cimentaciones
profundas
se
emplean generalmente cuando los
estratos de suelo o de roca situados
inmediatamente
debajo
de
la
estructura no son capaces de soportar
la carga.
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas
que reciben de la estructura mediante
una combinacin de rozamiento lateral
y resistencia a la penetracin.
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USO DE LOS PILOTES:

Los pilotes, generalmente son usados para

soportar cargas verticales y los pilotes
inclinados o cargados lateralmente, tambin
pueden soportar cargas horizontales, ejemplo:
muelles, muros de retencin, puentes, etc..

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MATERIALES:
Madera

1. Pilotes de madera sin tratar

2. Pilotes de madera tratados o
preservados
3. Pilotes de madera, con acero para
las puntas y empates

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MATERIALES (cont.):

Hormign
Son elementos de hormign, simple o
reforzado, vaciados ya sea dentro de un tubo
de un forro o camisa, hincado en el terreno, o
dentro de una perforacin en el mismo
terreno.

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MATERIALES (cont.):

Acero
Los pilotes de acero pueden ser de
perfiles como H, W o de tubos. Tambin son
usados de tubos de acero, rellenos por
concreto

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FORMA:

Con la base o punta ensanchada

Seccin transversal uniforme
Forma cnica
Tablestaca
Pilote hueco

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FORMA:

Con la base o punta ensanchada.

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FORMA:

Seccin transversal uniforme.

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FORMA:

Forma cnica

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FORMA:

Tablestaca

Son un tipo de pantalla, o estructura de contencin

flexible, empleada habitualmente en ingeniera civil.
Estn formadas por elementos prefabricados. Estos
elementos prefabricados suelen ser de acero, aunque
tambin las hay de hormign,o vinilo, aluminio, entre
otros.

Los elementos prefabricados que componen las

tablestacas se hincan en el terreno mediante vibracin.
Aunque es muy raro, en ocasiones tambin se
introducen en el terreno por golpeo.
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FORMA:

Tablestaca

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FORMA:

Tablestaca (cont.)

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FORMA:

Tablestaca (cont.)

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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
PILOTES DE DESPLAZAMIENTO
Pilote con azuche.
1. Hincado de tubera hueca mediante golpeo
con maza o martillo hasta llegar al rechazo,
azuche en la punta de forma cnica.
2. Colocacin de la armadura hasta el fondo
del pilote.
3. Hormigonado a la vez que extraemos la
tubera, hormign de consistencia seca y
golpeo del tubo para que haga la
funcin de vibrado.
4. Demolicin una longitud no menor de 1 m.
(descabezado
del pilote).
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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
PILOTES DE DESPLAZAMIENTO
Pilote con azuche.

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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
PILOTES DE DESPLAZAMIENTO (cont.)
Pilote de tapn de grava.
1. Ejecucin de tapn de gravas, arena y hormign (de
consistencia 0) dentro de la entubacin dispuesto
en capas pequeas y fuertemente compactado.
2. Golpeo sobre el tapn para arrastrar la entubacin
hasta la cota requerida.
3. Golpeo del tapn y extraccin de la entubacin
para
desalojo del mismo, quedando como punta
del pilote un
ensanche.
4. Colocacin de la armadura dentro del la
entubacin.
5. Extraccin de la entubacin a la vez que se va
vaciando el
concreto.
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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
PILOTES DE DESPLAZAMIENTO (cont.)
Pilote de tapn de grava.

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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
PILOTES DE EXTRACCIN
Pilote mediante rotacin en
seco.
1. Perforacin mediante barrena
2. Colocacin de la armadura
3. Hormigonado mediante tubo
Tremie
4. Pilote terminado

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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
PILOTES DE EXTRACCIN (cont.)
Pilotes de camisa recuperable.
1. Excavacin con cazo o hlice
conteniendo las paredes de la
perforacin con tubera.
2. Colocacin de la armadura.

3. Hormigonado mediante tubo Tremie y

extraccin
simultnea de la
tubera de revestimiento.
4. Pilote terminado.

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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
PILOTES DE EXTRACCIN (cont.)
Pilotes de camisa recuperable.

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MTODOS CONSTRUCTIVOS:
HINCADO DE PILOTES

Por mtodo de golpeo.

Por mtodo de vibrado

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FORMA DE TRABAJO:
Los pilotes se clasifican dependiendo de su
forma de trabajo.
Pilotes de punta
Los pilotes de punta son
aquellos que obtienen la
capacidad de carga del
estrato que se encuentra en
la punta del mismo. Es decir
transmiten
la
carga
directamente
al
estrato
donde se apoyan.
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FORMA DE TRABAJO:
Pilotes de friccin, flotante
Transmite cargas a un cierto
espesor de suelo relativamente
blando
mediante
friccin
desarrollada
sobre
la
superficie lateral del pilote, a
lo largo de la longitud del
mismo. Es aplicable cuando,
dentro
de
profundidades
alcanzables, no se encuentran
estratos que provean soporte
significativo en la punta.
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FORMA DE TRABAJO:
Pilotes
de
friccin,
compactacin
Compacta suelos granulares
relativamente
sueltos
incrementando
su
compacidad
y,
en
consecuencia, su capacidad
de
carga
por
friccin
(tambin,
una
parte
significativa por punta).
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FORMA DE TRABAJO:
Pilotes de tensin
Su capacidad para resistir
fuerzas al arranque les
permite
evitar
el
desplazamiento
hacia
arriba
de
estructuras
sometidas a fuerzas de
levantamiento
(presin
hidrosttica).

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FORMA DE TRABAJO:
Pilotes de anclaje
Configuran mecanismos de anclaje resistentes a
empujes horizontales de tablaestacados u otras
estructuras. Usualmente se combinan pilotes a
tensin con pilotes a compresin.

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FORMA DE TRABAJO:
Pilotes de defensa
Son parte integrante de estructuras que se deforman
elsticamente bajo cargas dinmicas, que les confiere
gran capacidad de amortiguacin de energa y les
permite proteger estructuras frente al agua (muelles),
del impacto de embarcaciones y otros elementos
flotantes masivos.
Frecuentemente se usa la madera.

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PROCESO CONSTRUCTIVO:
Maniobra de izaje

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PROCESO CONSTRUCTIVO:
Hincado de pilotes y tablestacas

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PROCESO CONSTRUCTIVO:
Colocacin de arena y piedras para relleno

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PROCESO CONSTRUCTIVO:
Tablestacas colocados

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PROCESO CONSTRUCTIVO:
Muelle terminado

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Realizado por: Ing. Jaime Ceballos Andrade

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Funcionamiento
Los pilotes trasmiten al
terreno las cargas que
reciben de la estructura
mediante una combinacin
de rozamiento lateral o
resistencia por fuste y
resistencia a la penetracin o
resistencia por punta. Ambas
dependen
de
las
caractersticas del pilote y del
terreno, y la combinacin
idnea es el objeto del
proyecto.
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Proceso Constructivo
Segn el sistema constructivo:

Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados pueden estar construidos con
concreto armado ordinario o con concreto pretensados
similares a postes de luz o secciones metlicas.
Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la
superficie del terreno por medio de golpes, esto
mediante un martinete, pala metlica equipada,
maquinas a golpe de masas o con martillo neumtico
esto hace que el elemento descienda, penetrando el
terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la
profundidad del estrato resistente y se produzca el
"rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que trabaje
por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en
caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".
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Proceso Constructivo
Pilotes prefabricados
Una vez hincado o clavado en el terreno , este ejerce sobre
el pilote y en toda su superficie lateral, una fuerza de
adherencia que aumenta al continuar clavando mas
pilotes en las proximidades.
La punta va reforzada con una pieza metlica especial
para permitir la hinca o el clavado.
La seccin del pilote suele ser cuadrada y sus
dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm. 45
cm. x 45 cm. Tambin se construyen con secciones
hexagonales en casos especiales.
Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal
con 4 dimetros de 25 mm. y otra transversal compuesta
por estribos de varilla de seccin 8 mm. como mnimo.
La cabeza del pilote se refuerza uniendo los cercos con
una separacin de 5 cm. en una longitud que oscila en 1
m.
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Pilotes de Desplazamiento con Azuche

Se utilizan cuando los pilotes poseen dimetros

pequeos (se considera entre 30 y 65 cm.
aproximados) y el terreno es resistente pero poco
estable.
Se ejecuta la hinca con una entubacin que posee
un azuche de punta cnica o plana en su extremo
inferior, la entubacin puede ser metlica o de
concreto.
El azuche posee un dimetro exterior mayor en
aproximadamente 5 cm. que el pilote, con la parte
superior cilndrica ya preparada para introducir
en el extremo inferior de la entubacin.

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Pilotes de Desplazamiento con Azuche

Con golpes de maza o martillo se hinca desde la
parte superior de la entubacin y se encaja hasta la
profundidad que se requiere para el pilotaje.
Luego se extrae la entubacin con la precaucin de
que quede un mnimo de concreto igual a 2 veces
el dimetro interior; de esta manera se impide la
entrada de agua por la parte inferior. La forma de
extraer la entubacin es con un golpe en la cabeza,
logrando el efecto de vibrado del concreto.

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Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas

Este sistema se realiza por una hinca y

entubacin por golpe sobre un tapn de gravas u
concreto, introducido antes en la entubacin.
El concreto se coloca en pequeas tongadas y se
va compactando hasta obtener un tapn que
debe tener como mnimo tres veces el dimetro
del pilote.
Con la presin ejercida por las paredes del tubo
se
va
progresivamente
efectuando
un
desplazamiento lateral del terreno, llegando con
el tubo hasta la profundidad calculada para el
pilotaje. El golpe de maza desaloja el tapn del
tubo y queda ensanchada la punta de los pilotes.
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Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas

Luego se coloca la armadura, se quita la camisa
y se realiza la hormigonada por tongadas.
Finalmente se apisona o se vibra para garantizar
la continuidad del cuerpo del pilote.
Se procede a extraer el tubo cuidando que quede
un mnimo de concreto que deber ser el doble
de su dimetro interno, para impedir el ingreso
de agua por la parte inferior de la entubacin.

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Pilotes con Extraccin de Tierra

Este sistema de Pilotaje por Extraccin de Tierras
requiere que las tierras de la excavacin sean
extradas antes de la ejecucin del hormigonado
de pilotes.
Para lo cual se utilizan maquinarias diferentes
como cucharas, trpanos, barrenas y otros.
En terrenos poco cohesivos o cuando el terreno
resistente queda debajo del Nivel Fretico, se
pueden
producir
desmoronamientos
o
filtraciones de la napa. Para evitar estos
problemas se recurre a una camisa metlica, es
un tubo que tiene la misma funcin de un
encofrado; esta camisa se va clavando al tiempo
que se efecta la excavacin.
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Pilotes vaciados in situ

La denominacin se aplica cuando el mtodo
constructivo consiste en realizar una perforacin en
el suelo a la cual se le colocar un armado en su
interior y posteriormente se rellenar con concreto.
En ocasiones, el material en el que se est
cimentando, es un suelo friccionante, es por ello que
se presentan desmoronamientos en el interior de las
paredes de la perforacin; a este fenmeno se le
denomina "cados", es por ello que se recurre a
diversos mtodos para evitar que se presente.
Uno de los principales mtodos de evitar "cados",
consiste en vaciar "lodo bentontico" en el interior de
la perforacin, y al vaciar posteriormente el concreto
dentro, el lodo saldr por diferencia de densidades.
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Armaduras de Pilotes
Las armaduras se conforman como si fuesen jaulas; las
armaduras longitudinales estn constituidas por
barras colocadas uniformemente en el permetro de la
seccin, y el armado transversal lo constituyen un
zuncho en espiral o cercos de redondos de 6 mm. de
seccin, con una separacin de 20 cm.
El dimetro exterior del zuncho ser igual al dimetro
de pilote, restndole 8 cm; as se obtiene un
recubrimiento mnimo de 4 cm.
La cantidad de barras y el dimetro de las mismas, se
calcula en funcin de la carga que deba soportar el
pilote.
Vaciado de Pilotes
El concreto utilizado de acuerdo a la resistencia es de
250 kg/cm2 aproximadamente
Con una consistencia medida en cono de Abrams de
10 a 15 cm.
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Descabezado y Encepado
Los pilotes se descabezan, por ello, siempre se elimina el
concreto de baja calidad que queda en la parte superior.
As quedan las armaduras al descubierto que se entrelazan al
encepado.
La longitud de la armadura debe permitir que posterior al
descabezado, queden sobresaliendo del pilote alrededor de
50 cm.
Las armaduras longitudinales del pilote se empalman por un
solape mnimo de 40 cm., van soldadas o atadas con alambre
en toda su longitud.
Si se utilizare cercos a modo de armadura transversal, los
cierres se hacen por solape de 8 cm como mnimo, y van
soldados o atados con alambre.
El solapado se hace alternado para cercos sucesivos. Se atan
firmemente las armaduras formando una jaula que soporte
la hormigonada.
Al finalizar el pilote, debe quedar vaciado a una altura
superior a la definitiva; lo que excede de concreto se
demuele cuando ha fraguado.
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Casos en que se usan Pilotes

Ejemplos.
En edificios de altura expuestos a fuertes
vientos.
En construcciones que requieren de elementos
que trabajen a la traccin, como estructuras de
cables, o cualquier estructura anclada en el
suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas;
como en los muros de contencin de los
muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
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En la cimentacin por pilotaje

deben observarse los siguientes
factores de incidencia:
1. El rozamiento y adherencia
entre suelo y cuerpo del pilote.
2. La resistencia por punta, en
caso
de
transmitir
compresiones, para absorber
esfuerzos de traccin puede
ensancharse la parte inferior
del pilote, para que trabaje el
suelo superior.
3. La combinacin de ambos.
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Ventajas y Desventajas
PILOTES DE ACERO
Pueden ser de tubos de acero o perfiles de acero.
Los tubos pueden hincarse en el terreno con sus
terminales cerradas o abiertas.
Ventajas:
Se pueden manipular fcilmente con respecto al
corte y la extensin a la longitud deseada.
Resiste altos esfuerzos de hincado.
Penetra a estratos duros como gravas densas y
rocas blandas
Tienen una alta capacidad de carga.
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Ventajas y Desventajas
PILOTES DE ACERO
Desventajas:
El material es relativamente caro.
Alto nivel de ruido durante el hincado.
Son susceptibles a la corrosin.
Los pilotes de perfil H se daan o reflexionan
respecto a la vertical durante el hincado a travs
de estratos duros u obstrucciones mayores.
Longitudes Usuales del pilote: 15-60m
Capacidad de carga: 300-1200 Kn.
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Ventajas y Desventajas
PILOTES DE MADERA:
Generalmente son construidos de rboles que
tienen seccin transversal constante a lo largo
de su longitud. Las longitudes van de 10-15 m,
llegando hasta mximo de 30 m. La
capacidad de carga anda entre 100-200 Kn
logrndose mximos de 270 Kn.

Ventajas:
Son econmicos
Son fciles de manipular
Si permanecen sumergidos
permanentemente son resistentes al
deterioro.
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Ventajas y Desventajas
PILOTES DE MADERA:
Desventajas:
Si se encuentran arriba de NF (Nivel
Fretico) o en zonas donde hay cambios de
marea fcilmente se pueden deteriorar.
Se pueden daar durante un proceso
de hincado fuerte.
Tiene baja capacidad de carga.
Tienen baja resistencia a carga de tensin
al estar empalmados.
Pueden ser atacados por organismos.
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Ventajas y Desventajas
A.- COLADOS EN SITIO:
Se usa concreto ordinario, la seccin puede variar y
los podemos clasificar en:
Pilotes encamisados: los cuales pueden alcanzar
longitudes mximas de 30-40 m. Las cargas que
pueden soportar son entre 200-500 Kn alcanzando
mximas de 800 Kn.
Ventajas:
Son relativamente baratos
Hay la posibilidad de inspeccionar antes de
verter el concreto.
Son fciles de alargar.
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Ventajas y Desventajas
A.- COLADOS EN SITIO:
Desventajas:
Difcil de empalmar despus del colado y
fraguado.
Si tenemos camisas o tubos delgados estos
pueden daarse durante el hincado.
Colados en Sitio sin camisa: pueden tener
longitudes usuales de 15-20 m, mximas de 3040 m, La capacidad de carga esta entre 300-500
con mximas de 700 KN.
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Ventajas y Desventajas
A.- COLADOS EN SITIO:
Ventajas
Inicialmente son econmicos
Pueden terminarse a cualquier elevacin
Desventajas:
Pueden generarse vacos si el proceso de colado
de concreto se hace rpidamente.
Son difciles de empalmar despus del fraguado.
En suelos blandos los lados del agujero pueden
desplomarse y pueden comprimir o mezclarse
con el concreto
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B.-PRE FABRICADOS:
Pueden ser de concreto:
Reforzado: Pueden alcanzar long de 10-15 m y
como mximas 30 m. La capacidad de carga anda
de 300-3000 KN.
Preforzado: Andan de 10-35 m alcanzando
mximas de 60 m. Las cargas pueden llegar hasta
8500 KN.
Ventajas de ambas:
Pueden someterse a un fuerte hincado.
Son resistentes a la corrosin.
Se pueden combinar fcilmente con la sper
estructura de concreto.
Desventajas:
Son difciles de transportar
Son difciles de lograr un corte apropiado
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Materiales Utilizados en Pilotaje

Acero de Refuerzo
Se
debe
proteger
contra la oxidacin y
otro tipo de corrosin
antes de colar el
concreto, debe estar
libre de suciedad,
grasa, aceite u otros
lubricantes
o
sustancias que puedan
limitar su adherencia
al concreto
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Materiales Utilizados en Pilotaje

Acero de Refuerzo
La armadura se compone de barras
longitudinales colocadas en la periferia y de
estribos transversales o espirales en algunos
casos. La armadura deber quedar 20 cm.
retirada del fondo de la excavacin para lo cual
ser necesario colocar en su extremo superior
varillas de dimetro considerable, de tal
manera que puedan soportarla.

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Maquinaria
Gras: Son mquinas que sirven para el
levantamiento y manejo de objetos pesados

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Maquinaria
Perforadoras:
sirven
para
hacer
perforaciones
en el suelo, por
rotacin o por
percusin

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Maquinaria
Martillos para
empotrado:
generan
impactos
en
serie para el
empotrado de
pilotes.

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