6 Servicios Aeroportuarios

AREA DE OPERACIONES
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en
ta
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Pr
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al
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i
SERVICIOS
AEROPORTUARIOS
FORMACIN BSICA
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n
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ta
en
um
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D
2007 Aena
La informacin aqu expuesta es propiedad de Aena.
No puede ser usada, reproducida y/o transmitida por ningn medio, sin la autorizacin expresa de
Aena.
ndice
1. LOS AEROPUERTOS: EL LADO AIRE Y EL LADO TIERRA
1.1. Introduccin
1.2. El lado aire
1.3. El lado tierra
iz
ac
i
2. LA ORGANIZACIN DEL AEROPUERTO

2.1. Departamento de operaciones
al
2.1.1. Seccin de operaciones
tu
2.1.2. Seccin de servicios
ac
2.1.3. Seccin de Salvamento y Extincin de Incendios ( SEI)
di
en
te
de
2.1.4. Seccin de equipos automviles
lp
en
3. PRINCIPALES SERVICIOS
na
3.1. Servicios de interrelacin del ATS con el aeropuerto
ov
is
io
3.1.1. Servicio de Control del Trfico Areo (ATC)
Pr
3.1.2. Servicio de Informacin Aeronutica (AIS)
en
ta
ci
3.2. Servicio mdico
um
3.3. Servicios en la terminal de pasajeros
oc
3.3.1. Facturacin
3.3.2. Embarque
3.3.3. Atencin a llegadas

3.4. Servicios en la carga area y terminal de carga
3.4.1. Transporte sin riesgo de mercancas peligrosas
3.5. Handling
BIBLIOGRAFA
FORMACIN BSICA: SERVICIOS AEROPORTUARIOS
Mdulo 1: Los aeropuertos: el lado aire y el lado tierra
1
iz
ac
i
1. AEROPUERTOS: EL LADO AIRE Y EL LADO TIERRA
tu
al
1.1. INTRODUCCIN
ac
En los ltimos tiempos los aeropuertos, elementos fundamentales del sistema de
de
transporte areo, han aumentado su nivel de complejidad. Este hecho ha propiciado
en
te
la aparicin y el desarrollo de una serie de servicios, instalaciones y equipos, capaces
di
de atender y facilitar las operaciones, cumpliendo los requisitos clsicos de seguridad,
na
lp
en
calidad, regularidad y economa.
ov
is
io
En este manual se abordarn los principales servicios necesarios para el desarrollo de
Pr
las actividades y operaciones aeroportuarias bsicas.
ci
Cada aeropuerto deber distribuir de la forma ms eficiente posible sus dependen-
um
en
servicios que presta.
ta
cias, instalaciones y equipos, ya que de esta organizacin depender la calidad de los
oc
El aeropuerto es una organizacin que, bsicamente, est formado por un conjunto

de pistas, terminales y servicios donde se gestionan pasajeros y carga. La forma de
propiedad (pblica, privada o mixta) y las responsabilidades en cuanto a la gestin
y operacin aeroportuaria, varan completamente de un pas a otro e incluso dentro
de un mismo pas.
Cada aeropuerto se organiza de la forma ms acorde a su propia experiencia en el
mbito operacional, pueden presentar esquemas simples derivados de su tamao, o
complejos esquemas en aeropuertos con un nmero importante de operaciones.
En general, en casi todos los aeropuertos es posible agrupar las actividades operacionales geogrficamente: por una parte estn las operaciones que se realizan en el rea
de movimiento, orientadas al avin (lado aire), y por otra las operaciones en la zona de
edificios terminales orientadas al pasajero y a su equipaje o a la carga (lado tierra).
1.2. EL LADO AIRE

El lado aire es la zona donde operan las aeronaves, distinguindose en ella tres reas
iz
ac
i
diferenciadas:
El rea de aterrizaje o de operaciones: destinada al aterrizaje o despegue
ac
tu
al
de aeronaves (pistas).
de
El rea de maniobras: incluye el rea de operaciones ms las calles de
di
en
te
rodaje.
en
El rea de movimiento: formada por el rea de maniobras ms las plata-
ov
is
io
na
lp
formas.
Las actividades desarrolladas en el lado aire giran en torno al avin, y estn sujetas
Pr
a las condiciones de seguridad, rapidez y eficacia.
en
ta
ci
Los servicios que se realizan en el lado aire son:
oc
um
Mantenimiento de la capacidad del area de movimiento.
Control del movimiento en la plataforma.

Estacionamiento de aeronaves y traslado de aeronaves inutilizadas.
Seguridad aeronutica (Safety) en el rea de movimiento en los aspectos
de:
Salvamento y extincin de incendios.
Erradicacin de la fauna (aves).
FORMACIN BSICA: SERVICIOS

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
Provisin y mantenimiento de las superficies del rea de movimiento.

Procedimiento de acceso de ambulancias a pie de avin.
Adopcin de medidas orientadas a minimizar los efectos del aeropuerto
sobre el entorno local, protegiendo el medio ambiente:
iz
ac
i
Disminucin del ruido de las aeronaves.
tu
al
Control de vertidos.
oc
um
en
ta
ci
Pr
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na
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en
di
en
te
de
ac
Conservacin del ecosistema.
1.1. Aeronave estacionada en la plataforma. Lado aire
1.3. EL LADO TIERRA

El lado tierra es la zona en la que se presta servicio al pasajero y a la carga. Est
formado por:
rea Terminal:
Terminal de carga y Terminal de pasajeros: En ellas se desarrollan
las actividades de facturacin, embarque, restauracin, comercio,
iz
ac
i
inmigracin, aduanas, despacho de billetes y gestin de mercan-
tu
al
cas o carga.
ac
Aparcamiento: paradas de taxis, autobuses y aparcamientos de
en
te
de
coches.
di
Urbanizacin: incluye las vas de acceso al aeropuerto y otras instalaciones
na
lp
en
como los hangares de mantenimiento.
ov
is
io
Zona industrial: en esta zona suelen encontrarse las empresas que pres-
Pr
tan servicio al aeropuerto, como por ejemplo, las empresas de catering.
en
ta
ci
Los servicios prestados en este lado son los siguientes:
oc
um
Asistencia al pasajero.
Asistencia a la mercanca.
Control y organizacin del movimiento del transporte terrestre: coordinacin de los vehculos pblicos y privados que acceden a la urbanizacin del
aeropuerto.
Seguridad aeroportuaria (Security): colaboracin en la inspeccin de seguridad contra actos ilcitos tanto al pasajero como a su equipaje.
Seguridad aeronutica (Safety): la autoridad portuaria procurar proteccin
contra accidentes, incendios y catstrofes estructurales a los pasajeros.

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
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en
di
en
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al
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Pr
1.2. Transporte de la mercanca. Lado tierra
LADO
AIRE
ZONAS
rea de
movimiento
SERVICIOS
rea de
maniobras
rea de
aterrizaje
rea de
rodaje
Plataforma
LADO
TIERRA
rea Terminal
Terminal de pasajeros
Mantenimiento capacidad rea

de movimiento.
Estacionamiento de aeronaves
Seguridad aeronutica
Proteccin del medio ambiente
Asistencia al pasajero
Asistencia a la mercanca
Control del transporte terrestre
Seguridad aeroportuaria
Seguridad aeronutica
1.3. Tabla Lados Aire y Tierra
na
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en
di
en
te
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1.4. Vista del aeropuerto Madrid Barjas
oc
um
en
ta
LEYENDA
Autobuses
Carretera
Campo de vuelo
Parking
Taxis
Terminal de pasajeros
Terminal de carga

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
Mdulo 2: La organizacin del aeropuerto
2
iz
ac
i
2. ORGANIZACIN DEL AEROPUERTO
al
Cada aeropuerto contar con un organigrama que establecer su estructura organi-
ac
tu
zativa. Normalmente estos organigramas parten de la diferenciacin entre los lados
te
de
aire y tierra, como se ha expuesto anteriormente.
en
El organigrama, cuyo esquema se puede considerar clsico, con la estructura ms
en
di
bsica de un aeropuerto, es el que est formado por una Direccin General de la que
na
lp
dependen una Direccin de Operaciones y una Direccin de Administracin.
ov
is
io
A su vez, de la Direccin de Administracin dependern el Departamento Econmico, el de Personal, el Edificio Terminal y el Departamento Jurdico; y la Direccin de
Pr
Operaciones tendr a su cargo al Departamento de Mantenimiento, al Comercial y al
Direccin de
D Aeropuerto
oc
um
en
ta
ci
de Operaciones.
O Operaciones
Direccin de
Departamento
Mantenimiento
Departamento
Comercial
A Administracin
Direccin de
O Operaciones
Departamento
Departamento
Econmico
Departamento
Personal
Edificio
Terminal
Departamento
Jurdico
2.1 Organigrama clsico de un aeropuerto
10
Dentro de los diferentes departamentos que puede tener un aeropuerto, el de operaciones es el que presta mayor nmero de servicios aeroportuarios.
2.1 DEPARTAMENTO DE OPERACIONES
Entre sus responsabilidades estn las siguientes:
iz
ac
i
Garantizar diariamente la idoneidad del rea de movimiento para una cir-
tu
al
culacin segura y rpida de aeronaves en el aeropuerto.
te
di
en
Salvamento y extincin de incendios.
de
ac
Organizar y controlar el movimiento de aeronaves en las plataformas.
na
lp
en
Control del ruido.
ov
is
io
Para la realizacin de tales funciones, este departamento deber contar con las si-
O de Operaciones
Departamento
oc
um
en
ta
ci
Pr
guientes secciones:
Seccin de
Operaciones
Seccin de
Servicios
Seccin
Salvamento y
Extincin Incendios
Servicio de
Equipos Automviles
2.2. Organigrama del Departamento de Operaciones
11

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
2.1.1. Seccin de operaciones

Se centra en el cumplimiento de dos tareas principales: la inspeccin del rea de
movimiento y la gestin de plataformas. Es la responsable del control y organizacin
diario del movimiento seguro y dinmico de las aeronaves en el rea de movimiento,
as como de su acceso y salida respecto a sus puestos de estacionamiento.
Para la realizacin de la primera tarea se efectuarn inspecciones pormenorizadas en
diferentes lugares, como por ejemplo: en las superficies del rea de maniobra, las
iz
ac
i
superficies de las plataformas, el estado de los sistemas de balizaje y de los letreros

luminosos. Adems se realizarn otro tipo de operaciones como la realizacin de me-
tu
al
diciones del coeficiente de rozamiento de las pistas, el control de los pases tempora-
ac
les de personas y vehculos para el acceso a las plataformas, y acciones encaminadas
en
te
de
a ahuyentar aves.
di
La gestin de plataformas conlleva principalmente la asignacin de estacionamiento
lp
oc
um
en
ta
ci
Pr
ov
is
io
na
de la circulacin en las plataformas.
en
a las aeronaves, la gestin de documentacin relativa a dicha asignacin, y el control
2.3. Plataformas de aeronave
2.4. Sea de estacionamiento
12
2.1.2. Seccin de servicios

Esta seccin es la responsable de las funciones de apoyo necesarias para la
marcha eficaz de las operaciones aeroportuarias. Se ocupa, entre otras tareas,
de la vigilancia del ruido, de la expedicin de pases para las zonas de acceso
ci
Pr
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is
io
na
lp
en
di
en
te
de
ac
tu
al
iz
ac
i
restringido y de enlace con los servicios de emergencia exteriores.
oc
um
en
ta
2.5. Barreras para la mitigacin del ruido
2.1.3. Servicio de Salvamento y Extincin de Incendios

(SEI)
El objetivo principal de esta unidad es el de salvar vidas en caso de accidentes o
incidentes en el aeropuerto. Para conseguirlo debern hacer frente a incendios,
riesgos asociados y dems situaciones similares producidas en el aeropuerto o
en sus inmediaciones.
La coordinacin entre los servicios de salvamento y extincin de incendios en
los aeropuertos y los organismos pblicos de proteccin (servicios de incendios
13

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
de la localidad, polica, guardacostas y hospitales), es de trascendental importancia,

y se establece mediante un acuerdo previo de ayuda para hacer frente a los accidentes de aviacin.
El SEI se encargar tambin de la implantacin de medidas de prevencin, que incluirn la formacin del resto de personal aeroportuario as como la realizacin de
simulacros.
El Documento 9137 AN/898, Parte 1, de OACI, establece diferentes categoras de
iz
ac
i
aeropuertos segn las cuales, los recursos y nivel de proteccin que se ha de proporcionar en todo aeropuerto debera basarse en las dimensiones de los aviones que
tu
al
lo utilicen, observando los ajustes que exija la frecuencia de las operaciones en sus
Vehculos de
aeropuerto
salavamento
Pr
ov
is
io
Categora del
na
lp
en
di
en
te
de
ac
instalaciones.
Categora del
Longitud del
Anchura de
aeropuerto
avin
fuselaje
de 0 a 9 m exclusive
2m
2m
3m
4m
4m
5m
5m
7m
7m
10
10
8m
ci
en
um
oc
ta
2.6. Categoras de aeropuertos segn OACI
14
A los efectos de salvamento y extincin de incendios, la categora del aeropuerto se

calcular segn el largo total de los aviones de mayor longitud que normalmente lo
utilicen y la anchura mxima de su fuselaje.
Dependiendo de la categora, el aeropuerto deber contar con una cantidad determinada de agentes extintores y un nmero determinado de vehculos de extincin de
incendios.
Siguiendo las directrices del documento citado anteriormente, cada aeropuerto de-
iz
ac
i
ber disponer de un plan de emergencia. En l se establecern los procedimientos

que conducen a coordinar las medidas que habrn de aplicar las diversas dependen-
tu
al
cias y servicios del aeropuerto involucrados, y aquellos organismos de poblaciones
oc
um
en
ta
ci
Pr
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is
io
na
lp
en
di
en
te
de
ac
vecinas, que puedan prestar su ayuda para responder a una emergencia.
2.7. Parque de bomberos en recinto aeroportuario
15

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
2.1.4. Seccin de Equipos Automviles

Se centra principalmente en las siguientes tareas:
A. Mantenimiento de todos los vehculos y equipo mvil mecnico de tipo especial, estableciendo las prioridades adecuadas cuando sea necesario.
B. Provisin de conductores para los vehculos del aeropuerto y para las tareas
especiales como barrido, limpieza de estacionamiento, eliminacin de nieve
2.8. Vehculo para la movilidad de los sealeros
oc
um
en
ta
ci
Pr
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is
io
na
lp
en
di
en
te
de
ac
tu
al
iz
ac
i
y retiro de aeronaves inutilizadas.
2.9. Vehculo de succin de lquidos
2.10. Barredora
16
Mdulo 3: Los principales servicios
3
iz
ac
i
3. PRINCIPALES SERVICIOS
tu
al
Independientemente de la estructura organizativa elegida por cada aeropuerto, los
en
te
de
ac
principales servicios que deben prestar son los siguientes:
en
di
Servicios de interrelacin del ATS con el aeropuerto.
ov
is
io
na
lp
Servicio Mdico.
Pr
Servicios en el Terminal de pasajeros.
oc
um
en
Handling.
ta
ci
Servicios en Carga area y Terminal de carga.
3.1. SERVICIOS DE INTERRELACIN DEL ATS CON EL AEROPUERTO

Segn la diferenciacin de servicios realizada en la introduccin, estos servicios estarn enmarcados en el lado aire, ya que asisten al avin. Los principales servicios de
interrelacin son:
Servicio de control de trfico areo, ATC.

Servicio de Informacin aeronutica, AIS.
17
3.1.1. Servicio de control de trfico areo, ATC

Este servicio forma parte de los Servicios de Trfico Areo o ATS y tiene como objetivo primordial ordenar el movimiento de aeronaves, de forma que su evolucin sea
segura, fluida y econmica.
Debido a la necesidad de atender a las tres fases diferentes del vuelo, desde el punto
iz
ac
i
de vista del ATC, ste prestar tres servicios diferentes que son:
tu
al
Control de Aerdromo, TWR. (Tower).
de
ac
Control de Aproximacin, APP. (Approximation).
lp
en
di
en
te
Control de rea, tambin denominado en ruta, ACC. (Area Control Centre).
ov
is
io
na
Control de Aerdromo. TWR
Pr
Este servicio se encarga de transmitir informacin y expedir autorizaciones a las ae-
ci
ronaves que se encuentran dentro del circuito de trfico de aerdromo, o entrando o
en
ta
saliendo del mismo.
oc
um
Sus objetivos principales son:
Prevenir colisiones entre aeronaves.

Prevenir colisiones entre aeronaves y obstculos situados en el rea de
maniobras.
Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento de trfico areo.
Este servicio ser suministrado por una torre de control de aerdromo, que se identifica por el nombre del aerdromo en que est situada.
18

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
Control de aproximacin. APP
Se ocupa de suministrar el servicio de control a las aeronaves que entran y salen

del aerdromo en las fases inmediatamente anteriores al aterrizaje y posteriores al
despegue.
Los objetivos de este servicio son:
iz
ac
i
Prevenir colisiones entre aeronaves.
ac
tu
al
Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del trfico areo.
de
El servicio de control de aproximacin lo suministrar generalmente una oficina de
en
te
control de aproximacin. Este servicio tambin puede ser proporcionado por una torre
di
de control de aerdromo o por un centro de control de rea en las ocasiones en que
Pr
en
ta
ci
Control de rea. ACC
ov
is
io
na
lp
en
sea necesario combinar, en una misma dependencia, diferentes responsabilidades.
um
Este servicio proporciona informacin a las aeronaves que operan en condiciones de
oc
vuelo en ruta y ejerce el control desde que las aeronaves le han sido transferidas
por el APP hasta que las vuelve a transferir a dicho servicio de control.
El Control de rea est dividido en zonas y rutas. Se proporciona a la aeronave a lo
largo de su recorrido por la ruta por la que debe volar, proporcionando la informacin
necesaria y manteniendo la distancia entre aeronaves, vigilando su seguridad.
Este servicio ser suministrado por un centro de control de rea, no es necesario que
est ubicado en un aerdromo.
19
3.1.2. Servicio de Informacin Aeronutica (AIS)

El AIS tiene como finalidad asegurar la divulgacin de la informacin necesaria para
la seguridad, regularidad y eficacia de la navegacin area.
Esta funcin se lleva a cabo siguiendo los criterios establecidos en el Anexo 15 de
OACI, del Documento 8126 Manual para los servicios de informacin aeronutica y de
la reglamentacin nacional de cada pas, en Espaa el Reglamento de la Circulacin
iz
ac
i
Area.
ac
de
AIP (Aeronautical Internacional Publication)
tu
al
Las fuentes de informacin aeronutica son:
di
en
te
Enmiendas al AIP, AMDT
na
lp
en
Suplementos al AIP, SUP
ov
is
io
NOTAM
Pr
AIC, Circulares de Informacin Aeronutica.
en
ta
ci
Boletines de Informacin Previa al Vuelo, PIB
oc
um
Listas de verificacin y sumarios
3.1. AIP. Publicacin de Informacin Aeronutica
20

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
La realizacin de cada vuelo exige una considerable cantidad de informacin de muy

diverso tipo: planos de aerdromo, horas de operacin del mismo, disponibilidad de
combustible, etc.
Esta informacin puede ser permanente o temporal. La permanente se publica en el
AIP y la temporal en los NOTAM o en los SUP. La informacin que no rene las caractersticas para ser publicada en ninguna de las dos formas anteriores se difunde por
AIC.
iz
ac
i
Todos los estados estn obligados a prestar el servicio AIS (aunque stos pueden delegar en algn organismo dicha competencia) y deben reunir, publicar y actualizar la
ac
tu
al
informacin aeronutica de todos los territorios que estn bajo su competencia.
de
En cada Estado hay una oficina que se encarga de atender a todos los solicitantes de
di
en
te
informacin de otros pases.
ov
is
io
na
lp
en
En Espaa el AIS proporciona servicio a travs de:
Pr
AENA. Divisin de Informacin Aeronutica.
ci
La Oficina Internacional del NOTAM, NOF.
en
ta
Las Oficinas de Informacin Aeronutica de los Aeropuertos, AIO, y de los
oc
um
Centros de Control.
3.2. SERVICIO MDICO

El Servicio mdico forma parte de los servicios prestados en el lado tierra, puesto que
va encaminado principalmente a los pasajeros y personal del propio aeropuerto.
Las actividades sanitarias forman parte de las actividades aeroportuarias, especialmente en los aeropuertos grandes, sin embargo no existe ninguna reglamentacin que
obligue a los aeropuertos a mantener un servicio mdico para que puedan operar.
21
OACI, a travs del Manual de Servicios de Aeropuertos (Doc 9137 AN/898) recomienda que todo aeropuerto disponga de una sala de primeros auxilios, independientemente de su tamao. En los casos en los que el nmero de empleados del aeropuerto sea igual o superior a 1.000, aconseja que cuente con una clnica mdica.
Los objetivos principales del Servicio Mdico sern:
1
Ofrecer asistencia mdica urgente colectiva en caso de accidente areo,
iz
ac
i
dentro del Plan de emergencia.

Asegurar la asistencia mdica de primeros auxilios al personal de vuelo, al
oc
um
en
ta
ci
Pr
ov
is
io
na
lp
en
di
en
te
de
ac
tu
al
de tierra, a los pasajeros y al pblico en general.
3.2. Servicio de primeros auxilios en el aeropuerto
Las funciones del servicio mdico del aeropuerto sern las siguientes:
Funciones de medicina asistencial: emergencias areas y asistencia mdica comn.

Funciones de medicina del transporte: asistencia mdica en vuelos a pasajeros en condiciones fsicas especiales.
22

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
Funciones de medicina ocupacional/trabajo: prestacin de servicio mdico al

personal del aeropuerto en los accidentes y enfermedades profesionales.
Funciones de medicina aeronutica: es la medicina que estudia la relacin
del hombre con el medio aeronutico. Su objetivo fundamental es mejorar
las relaciones entre la persona que vuela y dicho medio.
Funciones de sanidad exterior y local: encaminadas a evitar la disemina-
al
iz
ac
i
cin de enfermedades infecciosas a lo ancho del planeta.
de
ac
tu
3.3. SERVICIOS EN LA TERMINAL DE PASAJEROS
te
Los servicios que se prestan en la terminal de pasajeros, estn claramente encuadra-
en
di
en
dos dentro de los servicios del lado tierra.
lp
Hasta hace unos aos, estas actividades estaban asignadas a las lneas areas prc-
na
timente en todos los aeropuertos. Actualmente, este conjunto de servicios estn
ov
is
io
asignados en la mayora de los casos a las compaas handling.
Pr
Alguna lneas areas tienen su propia operadora de Handling (lo que se denomina
ci
autohandling), es el caso de Iberia y su operadora Iberia Handling, que desempea
um
en
ta
casi todos los servicios que el avin necesita desde el aterrizaje hasta el despegue.
oc
La autoridad aeroportuaria deber encargarse de la adecuada configuracin de los
edificios terminales para que los servicios que se presten a los pasajeros se puedan
realizar de forma eficaz. Los principales servicios son: facturacin, embarque y atencin a llegadas.
3.3.1. Facturacin
Es el proceso de entrega y registro de equipajes y mercancas en una estacin de
transportes para que sean custodiados y remitidos a su destino.
23
de
ac
tu
al
iz
ac
i
en
di
en
te
3.3. Mostradores de facturacin
lp
Como norma general, la facturacin de pasajeros y sus equipajes se realiza por medio
ov
is
io
na
de un sistema de facturacin mltiple, que permite facturar en cualquier mostrador

cualquier vuelo. No obstante, se suelen diferenciar los mostradores segn se trate de
Pr
una compaa area u otra, los tipos de billete, grupos de pasajeros, etc.
um
en
ta
ci
Hay dos tipos de equipaje:
oc
Equipaje facturado: entregado por el pasajero, de cuya custodia responde
exclusivamente el transportista.
Equipaje de cabina: queda bajo custodia y responsabilidad del pasajero.
Incluye artculos que cada pasajero puede transportar normalmente en la
cabina de pasaje sin cargo adicional.
En el momento de la facturacin se confecciona la tarjeta de embarque en la que se

imprimen datos como el nmero de vuelo, origen, destino, nombre del pasajero, fila,
asiento y nmero de control de embarque, entre otros.
24

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
te
lp
en
di
en
3.4. Tarjeta de embarque
de
ac
tu
al
iz
ac
i
na
Se define la etiqueta de equipaje como el documento emitido por la compaa trans-
ov
is
io
portista o por la compaa de handling, con el objeto de identificar cada bulto de

equipaje facturado y cuya custodia asume la compaa transportista. Existen varios
ci
Pr
tipos de etiquetas:
ta
Etiquetas On-line: se utilizan para el equipaje facturado on-line, transpor-
um
en
tado de origen a destino final en un solo vuelo, con independencia de las
oc
escalas que realice el avin antes de llegar al destino final.

Etiquetas Interline: se utilizan para equipajes facturados que han de viajar por dos o ms vuelos en conexin y por tanto, ser preciso efectuar
en uno o ms aeropuertos intermedios, transbordo o transferencia.
El equipaje facturado pasar al sistema de tratamiento de equipajes, que segn IATA,

debe tener en cuenta los siguientes principios:
El movimiento del equipaje debe ser rpido, simple y requerir el menor

nmero posible de operaciones de manipulacin.
25
El sistema de tratamiento de equipaje debe constar del menor nmero

posible de giros y cambios de nivel.
El movimiento del equipaje no debe interferir con el de pasajeros, carga,
tripulaciones o vehculos.
El movimiento en el estacionamiento no debe presentar impedimentos
al
iz
ac
i
fsicos de ningn tipo.
de
ac
tu
3.3.2. Embarque
te
Es el proceso, dentro de la actividad aeroportuaria, por el que los pasajeros acceden
en
di
en
a la aeronave, previa expedicin de su tarjeta de control.
lp
El sistema de embarque puede variar de unos aeropuertos a otros. Por lo tanto, antes
na
de proceder al embarque de un vuelo, la persona encargada de esta tarea deber
ov
is
io
conocer los datos esenciales del mismo, como por ejemplo, tipo de avin, posicin en
oc
um
en
ta
ci
Pr
el aparcamiento, tipo de lnea, pasajeros en trnsito, mdulo de embarque.
3.5. Pasarela para el embarque
26

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
El procedimiento a seguir es el siguiente:

Al inicio del embarque al pasajero se le retirar el cupn de vuelo o una solapa de la
tarjeta de embarque. Los datos de los pasajeros reales embarcados se introducen en
un sistema informtico. Con el fin de facilitar la informacin necesaria a la tripulacin
auxiliar referente a los pasajeros que requieren alguna atencin especial a bordo, se
elabora un mensaje normalizado PIL (Passenger Information List), que se entrega
momentos antes de la salida.
iz
ac
i
Una vez finalizado el embarque y cerrado el vuelo es necesario enviar una serie de men-
ac
tu
al
sajes de trfico cuyo objeto y formato est normalizado por IATA. Son lo siguientes:
de
PTM (IATA PR 1718): Mensajes de transferencia o transbordo de pasa-
en
di
en
nexin en otras escalas posteriores.
te
jeros, contienen informacin acerca de los pasajeros con vuelos de co-
lp
SOM (IATA PR 1712): Mensajes de asientos ocupados, informan de los
ov
is
io
na
asientos ocupados por todos los pasajeros que han embarcado en la esca-
Pr
la (locales y trnsitos).
PSM (IATA PR 1715): Mensaje de servicio de pasajeros, contiene informa-
en
ta
ci
cin sobre los pasajeros que requieren asistencia especial.
um
TPM (IATA PR 1717): Manifiesto de pasajeros, muestra la relacin nominal
oc
de los pasajeros locales procedentes de escalas anteriores que desembar-
can en la escala siguiente.
3.3.3. Atencin a llegadas

Como en el embarque, el desembarque est sometido a la infraestructura del aeropuerto y a los medios disponibles. La atencin a los pasajeros de llegada contiene
tres aspectos bsicos:
27
Acciones previas al desembarque: El personal de tierra encargado de

atender la llegada del vuelo deber conocer la hora programada de llegada, el nmero de vuelo, la hora real o confirmada de llegada, el lugar de
aparcamiento del avin, adems de otros datos como el tipo de avin, el
itinerario del vuelo, el nmero y la clase de los pasajeros.
Acciones a pie de avin: Segn la infraestructura del aeropuerto el desembarque de los pasajeros puede ser a pie, en pasarela o mediante autobs.
El encargado del desembarque deber velar por la seguridad de los pasa-
iz
ac
i
jeros en este trayecto as como prestar atencin a los pasajeros que por
tu
al
sus caractersticas necesiten una atencin especial.
ac
Llegada de los pasajeros al edificio terminal: se tendr en cuenta la pro-
de
cedencia de los viajeros, as como su destino, para encaminarlos correcta-
en
te
mente a la cumplimentacin de formalidades de Polica, Aduana, recogida
di
de equipaje, rea de trnsitos, transbordos y transferencias, segn los
oc
um
en
ta
ci
Pr
ov
is
io
na
lp
en
casos.
3.6. Recogida de equipaje facturado. Zona restringida
28

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
Es importante sealar la importancia de la adhesin de Espaa al Convenio de Schengen para las operaciones en la Terminal de pasajeros. Este convenio europeo establece la libre circulacin de personas a travs de los pases firmantes, por lo que se
puede viajar de un pas a otro sin pasaporte ni documento de inmigracin alguno.
De los 25 pases pertenecientes a la Unin Europea, slo 13 han firmado este convenio. En Espaa la firma del convenio obliga a establecer tres categoras diferentes de
pasajeros en funcin de las necesidades de control de las personas y/o mercancas:
iz
ac
i
Pasajeros pertenecientes a los pases firmantes del Convenio de Schen-
tu
al
gen: no necesitan ningn trmite de pasaportes ni aduanas.
ac
Pasajeros pertenecientes a pases de la Unin Europea que no hayan fir-
de
mado el Convenio de Schengen: tienen que pasar el control de pasaportes
oc
um
en
ta
ci
Pr
ov
is
io
na
lp
en
di
en
te
pero no el control aduanero.
3.7. Mapa del Acuerdo Schengen
29
Pasajeros pertenecientes a Terceros Pases: requieren control de pasaportes y

aduanero.
Miembro original
Holanda
Miembro original
Austria
Adherido en 1995
Hungra
VP 2006
Blgica
Miembro original
Islandia
Adherido en 1996
Chipre
VP 2006
Italia
Adherido en 1990
Repblica Checa
VP 2006
Letonia
Dinamarca
Adherido en 1996
Lituania
Eslovaquia
VP 2006
Luxemburgo
Eslovenia
VP 2006
Malta
Espaa
Adherido en 1991
Noruega
Estonia
VP 2006
Finlandia
Adherido en 1996
Francia
Miembro original
Grecia,
Adherido en 1992
iz
ac
i
Alemania
VP 2006
Polonia
VP 2006
Portugal
Adherido en 1991
Suecia
Adherido en 1996
Suiza
Adherido en 2005
di
Adherido en 1996
en
lp
na
Miembro original
ci
Pr
ov
is
io
VP 2006
en
te
de
ac
tu
al
VP 2006
3.8. Listado de pases que firman el Acuerdo Schengen.
um
en
ta
VP: Vigencia Posterior al 2006
oc
3.4. SERVICIOS EN CARGA AREA Y TERMINAL DE CARGA
Los servicios prestados en estas dependencias se encuadrarn en el lado tierra. En

la actualidad, las compaas areas de primera lnea contemplan el transporte de
mercancas como una unidad independiente de negocio, para ello se han dotado de
programas, procedimientos, equipos e instalaciones especficos, que facilitan la atencin a la carga area.
El transporte areo est regulado por convenios internacionales y reglamentos que
establecen la calidad y control del transporte de mercancas, garantizando la entrada
y/o salida de productos autorizados y su buen estado.
30

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
IATA establece las normas para el adecuado transporte de los diferentes tipos de mercancas (peligrosas, animales vivos, especies protegidas, plantas, obras de arte, etc).
Toda mercanca que, por su naturaleza, requiera un tratamiento especial en todas o
en algunas de las fases de transporte, se puede adaptar a la siguiente clasificacin:
Excepcional (tamao o fragilidad)
iz
ac
i
Especial (Por seguidad)
ac
tu
al
Restos humanos
te
de
Valiosas
ov
is
io
na
lp
en
di
en
Perecederas
Las principales actividades a las que se somete a la carga en la terminal son las si-
ci
Pr
guientes:
en
ta
Operacin: consiste en mover una unidad de carga durante un determi-
um
nado proceso que incluye las actividades de marcar, etiquetar, recibir o
oc
suministrar informacin de los sistemas electrnicos.

Inspeccin: consiste en examinar una unidad de carga para determinar si
est correctamente empaquetada, preparada para el transporte, pesada,
medida, etc.
Transporte: mover una unidad de carga de un lugar a otro ms all de
los pequeos movimientos que tienen lugar durante una operacin o una
inspeccin.
Retraso: impedir que una unidad de carga progrese a su prxima actividad
planeada.
31
3.4.1 Transporte sin riesgo de mercancas peligrosas
Dentro de los servicios prestados en la Terminal de Carga, hay que prestar especial
atencin al transporte de mercancas peligrosas. Se define como mercancas peligrosas, dentro del entorno aeronutico, a todo artculo o sustancia capaz de constituir un
iz
ac
i
riesgo importante para la salud, la seguridad o el medio ambiente cuando se transporte por va area, y que est clasificado conforme a lo previsto por el Comit de
ac
tu
al
Expertos de Naciones Unidas.
de
Estas mercancas pueden ser transportadas de forma segura siempre que ciertos
te
principios sean cumplidos rigurosamente. Diferentes organismos internacionales han
en
reglamentado el manejo y transporte de este tipo de carga. IATA ha creado un ma-
en
di
nual, La Reglamentacin de Mercancas Peligrosas en el que se provee a los ope-
lp
radores de un sistema armonizado para la aceptacin y el transporte de este tipo de
oc
um
en
ta
ci
Pr
ov
is
io
na
mercancas en forma segura y eficiente.
3.9. Embalajes homologados de mercancas peligrosas
32

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
Este manual incluye una lista detallada de artculos y sustancias individuales especificando la clasificacin de Naciones Unidas de cada uno y su aceptabilidad para el
transporte areo, as como las condiciones para su transporte.
3.5. HANDLING
Se puede definir handling como el conjunto de actividades que se materializan en la
prestacin de asistencia en tierra a las necesidades de las compaas areas, que en
iz
ac
i
un aeropuerto determinado no atienden por s mismas sus vuelos. Este servicio se
tu
al
enmarca por lo tanto en el lado aire.
ac
Los servicios que suele incluir el handling, prcticamente en su totalidad, tienen que
de
ver con las operaciones de vuelo. Estos servicios se agrupan en funcin de la fase en
en
di
en
te
la que se produce:
lp
Prevuelo: En esta fase se realizan actividades tales como la limpieza del
ov
is
io
na
avin, servicios de mayordoma, repostado de combustible, etc. Adems

deben realizarse otras actividades ms tcnicas, relacionadas con el des-
Pr
pacho de vuelos como el plan de vuelo, la carga y centrado del avin y el
ci
briefing de la tripulacin1.
en
ta
Vuelo: las actividades de esta etapa se centran en la vigilancia del vuelo,
um
va comunicaciones radioelctricas, suministrando toda la asistencia nece-
oc
saria. Se informa a la propia compaa o a la contratante del progreso del
vuelo, irregularidades surgidas y acciones tomadas.

Postsvuelo: a la finalizacin del vuelo se deben realizar una serie de actividades como el debriefing
de la tripulacin, la distribucin de informes
o la confeccin de documentos para las oficinas correspondientes de la

propia lnea area o del gobierno.
1 Repato de tareas del Jefe de Caina a la tripulacin. Adems ste realiza un pequeo examen a cada uno de los tripulantes para determinar
si estn en condiciones de realizar ese vuelo, pudiendo sealar la incapacidad de uno o ms tripulantes si se diera el caso.
Reunin post-vuelo del Jefe de Cabina y de la tripulacin en la que se analiza cualquier cuestin que haya sucedido durante el vuelo.
33
La complejidad de estas tareas o su necesaria especializacin, hace que en general

este servicio sea prestado por empresas especializadas, reservndose la autoridad
aeroportuaria algn tipo de control. Estas empresas reciben el nombre de agentes y
operadores de handling.
Todos los servicios anteriormente descritos debern estar gestionados a travs de
una unidad de coordinacin de las operaciones en tierra, que es quien organiza la
mano de obra y la disponibilidad de equipos, resolviendo las incidencias que se pre-
iz
ac
i
senten.
tu
al
Existen tres formas bsicas de ejercer esta asistencia de aviones, pasajeros y carga:
te
de
ac
Autohandling: lo realiza la propia compaa area, normalmente para disminuir costes.
lp
en
di
en
Handling contratado: lo realiza una empresa especializada, ajena a la compaa a la que se atiende.
oc
um
en
ta
ci
Pr
ov
is
io
na
Handling mixto: la propia compaa area reliza parte del handling y el

resto lo contrata a otra compaa area o a una empresa especializada.
3.10. Operacin de Handling. Transporte de mercanca
34

AEROPORTUARIOS
FMP AVANZADO;
V. 01
Respecto al grado de intevencin, existen dos tendencias:

La intervencionista: es la autoridad aeroportuaria la que fija los requisitos
operacionales del handling.
La liberalizadora: el modo de efectuar la asistencia lo debe fijar la compa-
a area.
iz
ac
i
En el Airport Handling Manual de IATA (AHM), estn normalizados gran parte de los
ac
tu
contrato entre compaas areas y Agentes de Handling.
al
aspectos referentes a esta actividad, especialmente en lo que atae a los tipos de
de
Las actividades de handling en Espaa estn reguladas por el R. D. 1161/1999 de 2
en
te
de julio, que adapta la directiva de la Comunidad Europea 96/67/CE del Consejo de
en
di
15 de octubre a la legislacin espaola.
na
lp
En este Real Decreto se tratan las definiciones, autoasistencia, asistencia a terceros,
ov
is
io
infraestructuras de gestin centralizada, condiciones exigidas a los agentes y usua-
oc
um
en
ta
ci
Pr
rios o solicitud de autorizacin, entre otros aspectos.
3.11. IATA. International Air Transport Association
35
Bibliografa
CARMONA, Anbal Isidoro. Servicios aeroportuarios. Madrid: Fundacin AENA,

2004. ISBN: 84-95567-23-7.
TEJADA, Ivn. Descubrir los aeropuertos. Madrid: Centro de publicaciones de
iz
ac
i
Aena, 1999. 158 p.
tu
al
Espaa. Real Decreto 1161/1999 de 2 de julio, por el que se regula la prestacin
ac
de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra. Boletn Oficial del Estado,
en
te
de
15 de julio de 1999, nm. 168, p. 26786.
di
Espaa. Real Decreto 99/2002 de 25 de enero, por el que se modifica parcial-
en
mente el Real Decreto 1161/1999 de 2 de julio,por el que se regula la prestacin
na
lp
de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra. Boletn Oficial del Estado,
ov
is
io
6 de febrero de 2002, nm. 32, p. 4574
ci
Pr
OACI. Manual de servicios de aeropuertos. Montreal: OACI, 1983 2002.
ta
Unin Europea. Directiva 96/67/CE del Consejo, de 15 de octubre de 1996, re-
en
lativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Co-
oc
nm 272.
um
munidad. Diario Oficial de lasa Comunidades Europeas, 25 de octubre de 1996,
http://www.aena.es
36

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AREA DE OPERACIONES

2. LA ORGANIZACIN DEL AEROPUERTO

2.1.1. Seccin de operaciones

2.1.2. Seccin de servicios

2.1.3. Seccin de Salvamento y Extincin de Incendios ( SEI)

2.1.4. Seccin de equipos automviles

3.1. Servicios de interrelacin del ATS con el aeropuerto

3.1.1. Servicio de Control del Trfico Areo (ATC)

3.1.2. Servicio de Informacin Aeronutica (AIS)

3.2. Servicio mdico

3.3. Servicios en la terminal de pasajeros

3.3.3. Atencin a llegadas

FORMACIN BSICA: SERVICIOS AEROPORTUARIOS

Mdulo 1: Los aeropuertos: el lado aire y el lado tierra

1. AEROPUERTOS: EL LADO AIRE Y EL LADO TIERRA

En los ltimos tiempos los aeropuertos, elementos fundamentales del sistema de

transporte areo, han aumentado su nivel de complejidad. Este hecho ha propiciado

la aparicin y el desarrollo de una serie de servicios, instalaciones y equipos, capaces

de atender y facilitar las operaciones, cumpliendo los requisitos clsicos de seguridad,

calidad, regularidad y economa.

En este manual se abordarn los principales servicios necesarios para el desarrollo de

las actividades y operaciones aeroportuarias bsicas.

Cada aeropuerto deber distribuir de la forma ms eficiente posible sus dependen-

servicios que presta.

cias, instalaciones y equipos, ya que de esta organizacin depender la calidad de los

El aeropuerto es una organizacin que, bsicamente, est formado por un conjunto

FORMACIN BSICA: SERVICIOS AEROPORTUARIOS

Mdulo 1: Los aeropuertos: el lado aire y el lado tierra

1.2. EL LADO AIRE

El rea de maniobras: incluye el rea de operaciones ms las calles de

El rea de movimiento: formada por el rea de maniobras ms las plata-

a las condiciones de seguridad, rapidez y eficacia.

Los servicios que se realizan en el lado aire son:

Mantenimiento de la capacidad del area de movimiento.

Control del movimiento en la plataforma.

FORMACIN BSICA: SERVICIOS

Mdulo 1: Los aeropuertos: el lado aire y el lado tierra

Provisin y mantenimiento de las superficies del rea de movimiento.

Disminucin del ruido de las aeronaves.

Conservacin del ecosistema.

1.1. Aeronave estacionada en la plataforma. Lado aire

FORMACIN BSICA: SERVICIOS AEROPORTUARIOS

Mdulo 1: Los aeropuertos: el lado aire y el lado tierra

1.3. EL LADO TIERRA

las actividades de facturacin, embarque, restauracin, comercio,

inmigracin, aduanas, despacho de billetes y gestin de mercan-

Aparcamiento: paradas de taxis, autobuses y aparcamientos de

Urbanizacin: incluye las vas de acceso al aeropuerto y otras instalaciones

como los hangares de mantenimiento.

tan servicio al aeropuerto, como por ejemplo, las empresas de catering.

Los servicios prestados en este lado son los siguientes:

FORMACIN BSICA: SERVICIOS

Mdulo 1: Los aeropuertos: el lado aire y el lado tierra

1.2. Transporte de la mercanca. Lado tierra

Mantenimiento capacidad rea

1.3. Tabla Lados Aire y Tierra

FORMACIN BSICA: SERVICIOS AEROPORTUARIOS

Mdulo 1: Los aeropuertos: el lado aire y el lado tierra

1.4. Vista del aeropuerto Madrid Barjas

FORMACIN BSICA: SERVICIOS

Mdulo 2: La organizacin del aeropuerto

2. ORGANIZACIN DEL AEROPUERTO

Cada aeropuerto contar con un organigrama que establecer su estructura organi-

zativa. Normalmente estos organigramas parten de la diferenciacin entre los lados