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Av. Prof. Almeida Prado, Trav. 2, n 271, Ed. Paula Souza [Eng. Civil], Depto. Eng. Estruturas e
Fundaes. CEP: 05508-900, Cidade Universitria, So Paulo S.P. Brasil. Fax: +55 +11 30915181. Tels.: +55 +11 3091-5165 / 5542 / 5562
Palavras Chaves: incndio, altas temperatura, lascamento (spalling), tenses trmicas,
concreto, segurana estrutural.
Resumo
A ao trmica devida ao incndio aumenta a temperatura dos elementos
estruturais, causando alteraes na micro e na macroestrutura do concreto;
conseqentemente, h reduo de resistncia e rigidez e o aparecimento de
esforos adicionais nas estruturas hiperestticas devido s deformaes trmicas.
Esses efeitos podem levar ao colapso estrutural. As alteraes fsico-qumicas no
concreto superaquecido promovem a degenerao progressiva do material das
peas estruturais e os carregamentos aplicados aceleram a desagregao,
manifestada por meio de fissuras, esfarinhamentos e lascamentos, sendo esses
ltimos amplamente divulgados pela literatura tcnica internacional como spalling.
Os concretos de alta resistncia apresentam maior tendncia ao lascamento
instantneo se comparados aos concretos usuais. A estrutura compacta de baixa
porosidade dificulta o transporte de vapores formados na matriz durante o
aquecimento. A presso desses vapores aumenta excessivamente nas camadas
prximas superfcie do concreto, podendo ocorrer o estilhaamento violento da
regio perifrica do elemento estrutural. O concreto de menor resistncia permite o
transporte do vapor mais facilmente, por sua maior porosidade; entretanto, se a
concentrao de umidade for muito elevada, este tambm poder sofrer
descamaes profundas (ou sloughing) e prematuras, destacando o cobrimento
das armaduras.
Neste trabalho sero descritas as principais causas e medidas de qualidade do
material que reduzem o risco do lascamento (ou spalling) ocorrer nos primeiros
minutos do incndio.
1 Introduo
O lascamento um fenmeno natural nas estruturas de concreto, quando elas so
expostas altas temperaturas. Dentro da matriz de concreto, desenvolvem-se
tenses de origem trmica, que influem na desintegrao das regies superficiais
dos elementos estruturais (PURKISS (1996)).
No h ainda um controle total confivel sobre a ocorrncia de lascamentos, por
eles serem funo de uma srie de fatores que levam, freqentemente, a um
comportamento imprevisvel. Em alguns casos o lascamento conseqncia da
natureza mineralgica do agregado, ou da concentrao tenses trmicas
desenvolvidas durante o aquecimento e que confluem para as camadas prximas
aos cantos do elemento. Algumas pesquisas mostram que a esbeltez dos elementos
estruturais e elevadas tenses de compresso na seo transversal de concreto
durante o perodo de incndio, tambm aumentam a probabilidade dos lascamentos
ocorrerem (BUCHANAN (2001)).
Na maioria das vezes, os lascamentos explosivos so relacionados ao
comportamento da pasta de cimento, geralmente devido ao combinada da
presso nos poros e das tenses trmicas internas induzidas por gradientes
trmicos (BUCHANAN (2001); TENCHEV & PURKISS (2001)). Por isso, nos
concretos menos permeveis, como os concretos de alta resistncia, a matriz
compacta impede a liberao dos vapores formados durante o aquecimento. H
desenvolvimento de presso interna elevada, o que pode induzir a lascamentos
potencialmente explosivos.
Na dcada de 90, grandes estruturas experimentaram os efeitos destrutivos do
incndio por meio de lascamentos trmicos prematuros e explosivos, cujos
elementos estruturais sofreram grandes avarias comprometendo a segurana
estrutural:
v Storeblt Tunnel (Great Belt Tunnel) Dinamarca (1994)1 (Figura 1.1);
v Dsseldorf Airport Alemanha (1996)2;
v Channel Tunnel (Eurotunnel) Frana-Inglaterra (1996)3 (Figuras 1.2 e 1.3);
v Aeroporto Santos Dumont Brasil (1998)4;
v Mont Blanc Tunnel Frana-Itlia (1999)5 (Figura 1.4);
v Tauern Road Tunnel ustria (1999)6;
1
Junho de 1994: lascamentos prematuro reduziu a espessura das estruturas em concreto de alta resistncia do
tnel ao longo de 36 m de extenso, restando apenas 25% da dimenso original (TENCHEV & PURKISS
(2001)).
2
16 de abril de 1996: lascamentos explosivos destruram partes das estruturas de concreto de fck = 25 MPa
num incndio cuja temperatura atingiu 1000 C (ATCIN (1997)). Aos 120 minutos de durao, a profundidade
dos lascamentos variaram entre 5 e 40 mm (HAAK (1999)).
3
18 de novembro de 1996: lascamentos instantneos destruram o cobrimento das armaduras e deixaram o solo
exposto (BREHM (1999), CEMagazine (1999), TENCHEV & PURKISS (2001)).
4
13 de fevereiro de 1998: o incndio no Aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro) com durao de 8 horas
chegou a temperatura aproximada de 900 C, comprometendo vrios pilares curtos por meio do spalling
(BATTISTA et al. (2000)).
5
24 de maro de 1999: a temperatura ultrapassou os 1000 C num incndio com durao de 2 dias; o spalling
instantneo comprometeu a resistncia do concreto de alto desempenho (BREHM (1999), CEMagazine
(1999)).
6
29 de maio de 1999: uma coliso causou uma srie de exploses em aproximadamente 600 m de extenso do
tnel sito a oeste da ustria (BBC News (1999)).
24 de outubro de 2001: em Airolo (Sua), uma coliso entre dois caminhes provocou um incndio envolvendo
vrios outros veculos e exps a estrutura interna de concreto a uma superior aos 1800 F (982 C) , levando
vrias sees do tnel ao colapso (BROGGI (2001)).
3 Possveis causas
3.1 Alta densidade
A matriz muito densa das peas de concreto impede a liberao da presso de
vapor dgua com o aumento da temperatura, aumentando a presso interna
(ATCIN (2000)). As tenses de trao assim originadas, somadas s tenses
trmicas e estticas podem superar a tenso de trao resistente do material,
levando-o ao colapso (vide item 3.2).
Os lascamentos explosivos normalmente ocorrem nos primeiros 30 minutos do
incndio nas peas estruturais sob temperaturas mais baixas, entre 240 C e 280 C
(ANDERBERG (1997)). Nessa faixa de temperatura a gua quimicamente
combinada liberada do concreto, indicando que os lascamentos explosivos nos
concretos de alto desempenho esto diretamente relacionados s presses internas
geradas durante a tentativa da gua quimicamente ligada escapar.
A umidade livre poderia apresentar efeitos benficos na resistncia do concreto em
altas temperaturas, exceto pela possibilidade de lascamentos prematuros. A
absoro de calor associada gua retardaria o aumento da temperatura da pea
estrutural e portanto, adiaria o desenvolvimento de presses de vapor dgua que
pudesse levar ao colapso o elemento de concreto (NOUMOWE et al. (1996)).
3.2 Taxa de aquecimento
Taxas de aquecimento maiores, induzem a gradientes trmicos maiores devido a
baixa condutividade do concreto. A elevao de temperatura da superfcie do
elemento estrutural, conduz a grandes diferenas de temperaturas entre a
superfcie aquecida e o interior frio do concreto (gradientes trmicos elevados) em
menor tempo. Em conseqncia, tenses trmicas de grande magnitude surgem
rapidamente, aumentando consideravelmente o risco de lascamentos instantneos.
Essa pode ser a causa de concretos leves serem susceptveis lascamentos
precoces quando submetidos incndios de hidrocarbonetos (LINDGRD &
HAMMER (1999)).
Quando o concreto aquecido lentamente no so desenvolvidos grandes
gradientes trmicos e, portanto, no h degradao imediata do material como
fissurao e sloughing. Mas a ausncia de fissuras pode impedir a liberao da
gua do interior da massa de concreto, havendo possibilidade de ocorrer lascamento
explosivo. Lascamentos nessas condies foram verificados nas experincias de
SAAD et al. (1996) apud KALIFA et al. (2000), onde corpos-de-prova de concreto
(cilindros com 16 cm de dimetro) foram aquecidos a 1 C/min. Por outro lado, altas
taxas de aquecimento podem gerar macrofissuras nas peas de concreto liberando
a presso de vapor do seu interior sem reduzir muito a resistncia do concreto.
Nesse caso, os danos poderiam ajudar no aumento da permeabilidade na liberao
dessas presses internas nos poros (KALIFA et al. (2000)).
3.3 Distribuio no-uniforme de temperatura nas peas
Elementos estruturais posicionados num compartimento em chamas, de tal forma
que apenas uma ou duas faces so aquecidas, esto sujeitos a gradientes trmicos
assimtricos e elevados, tanto ao longo da seo transversal como do comprimento
da pea.
Bem prximo superfcie exposta ao fogo, aparecem tenses trmicas de
compresso que podem ser elevadas, decorrentes da distribuio irregular de
temperatura nos elementos de concreto. Essas tenses podem submeter o interior
da pea estrutural a fissuraes extensas ou mesmo, causar lascamentos
explosivos (SAITO (1966) apud HARMATHY (1993)). Alm disso, as barras das
armaduras podem atuar como descontinuidades trmica e mecnica, causando
lascamentos prematuros tambm (KALIFA et al. (2000)).
3.4 Sees transversais delgadas
O uso crescente de concretos com resistncia compresso cada vez maiores
permitiram a construo de estruturas mais esbeltas, de menor largura, para
suportar os mesmos carregamentos. As peas estruturais perderam massa e
volume, alterando o fator de massividade8 comum aos elementos de construo. O
calor se propaga mais rpido para o interior das peas, fazendo com que a
temperatura se eleve mais no centro da massa de concreto. Como conseqncia, a
perda de resistncia e rigidez maior. Por essa razo, as lajes, elementos de
pequena espessura (alto fator de massividade), sofrem os efeitos mais danosos do
incndio, onde freqentemente so observadas flechas excessivas (NEVILLE
(1997)). O efeito dos lascamentos, de certa forma, tambm maior nas seces
finas porque os estilhaos podem ser inversamente proporcionais em relao s
dimenses do elemento (PURKISS (1996)).
3.5 Altas concentraes de armadura
As armaduras podem influenciar o fenmeno do spalling como fator secundrio,
sobretudo em pilares. Diversos ensaios realizados (ALDEA et al. (1997);
FRANSSEN (2000)) parecem concluir que pilares, cuja armadura principal
constituda de barras de grande dimetro, esto mais sujeitos aos lascamentos do
que aqueles cujas barras possuem dimetro menor, mesmo em concretos de baixa
resistncia.
Os pilares de concreto de alta resistncia apresentam sloughing antecipado e
instantneo principalmente nos cantos vivos ao longo do comprimento. As
armaduras se aquecem prematuramente nos locais onde a seo transversal foi
reduzida em face dos lascamentos. A flambagem das barras da armadura principal
seguida do colapso do pilar por esmagamento do concreto (ALDEA et al. (1997)).
Pilares cujo dimetro das barras da ordem de 25 mm apresentam tempos de
resistncia ao fogo bem menor que aqueles estimados por mtodos normatizados.
Quando barras de dimetros 16 mm so usadas como armadura principal, os
lascamentos nos pilares so raramente observados (FRANSSEN (2000)).
3.6 Carregamento nos elementos comprimidos
Segundo demonstram alguns ensaios e evidncias observadas em incndio reais, o
8
O fator de massividade caracterstica geomtrica definida pela relao entre rea superficial exposta ao fogo
do elemento estrutural e o seu volume total (SILVA (2001)).
lascamento parece ser crtico nas reas em que a seo transversal de concreto
mais comprimida, tais como pilares e regies de momentos negativos em lajes e
vigas (PURKISS (1996)).
Tenses de compresso adicionais podem aparecer em elementos estruturais
durante o aquecimento por restrio dilatao trmica do concreto confinado.
Quando essas tenses de compresso excedem resistncia compresso do
material, os lascamentos podem aparecer (LIE (1972); BAANT (1997) apud ULM et
al. (1999a)). Pedaos considerveis da espessura se desprendem, por exemplo, de
lajes macias contnuas nas duas ou quatro bordas, de vigas contnuas com
restrio deslocamentos nos apoios, das flanges de vigas I impedidas de se
dilatarem pelos apoios rgidos e vigas protendidas (LIE (1972)).
Alguns pesquisadores (BAANT (1997) apud ULM et al. (1999a); TENCHEV &
KHALAFALLAH (2000)) consideram a influncia da presso interna de vapor no
lascamento, de efeito secundrio nos elementos comprimidos. Os lascamentos
trmicos so essencialmente produzidos por tenses biaxiais de compresso,
seguida das tenses uniaxiais, induzidas pelas restries impostas dilatao
trmica, descritas anteriormente. Tais suposies so sustentadas pelos resultados
de incndios reais: a ausncia de danos visveis ao redor das juntas entre os
diversos segmentos do Channel Tunnel, onde a forma cilndrica permitiu a dilatao
trmica livre (ULM et al. (1999b)). A hiptese considera que ruptura frgil
(lascamento) uma forma de liberao das tenses elevadas de compresso que
atuam no material enfraquecido pela temperatura. Quando a velocidade de
propagao das fissuras maior que a velocidade de liberao do vapor, a presso
interna nos poros tende a diminuir; se isso no ocorrer, o gradiente de presso
apenas acelera o desenvolvimento das fissuras na forma violenta (lascamentos
explosivos) (ULM et al. (1999a)).
Nos elementos estruturais comprimidos, a esbeltez tem um papel muito importante
na eventualidade do lascamento e o aumento do carregamento do pilar reduz
consideravelmente a resistncia ao fogo. Essas podem ser as causas do
aparecimento de lascamentos instantneos no ensaio de pilares circulares de
concreto armado, pois os pilares de seo circular apresentam normalmente uma
resistncia satisfatria em incndios (DOTREPPE et al. (2001)).
O Eurocode 2 (2001) considera, dentre outros, os parmetros de esbeltez e nvel de
compresso do carregamento aplicado, no dimensionamento de pilares em incndio,
para um tempo de resistncia requerido.
3.7 Presso de vapor
O concreto um material poroso, cujos poros esto preenchidos com gua e ar.
Quando aquecido, as propriedades materiais do concreto so afetadas, bem como o
transporte de umidade interna. Durante o incndio, o calor absorvido pelo concreto
promove a evaporao da umidade livre presente na pasta de cimento (TENCHEV &
PURKISS (2001)). As massas de ar e gua se movem do interior superfcie do
concreto para serem liberados. O vapor e o ar podem ainda migrar no sentido
inverso, isto , para o centro do elemento estrutural, onde o vapor dgua se
condensa novamente at que as condies termodinmicas estejam satisfeitas (LIE
(1972); KALIFA et al. (2000)).
A transferncia das massas de ar, gua na forma lquida e vapor atravs da rede de
6
O termo concreto de alto desempenho (high performance concrete) foi inicialmente designado aos concretos
de alta resistncia (high strength concrete) por apresentarem alta compacidade e, conseqentemente, ter bom
desempenho de durabilidade em relao penetrao de agentes corrosivos como por exemplo, os ons-cloreto.
O concreto tem sua resistncia reduzida a partir dos 100 C, quando surgem as primeiras fissuras devido a
contrao da prpria pasta. A pasta comear a perder a estabilidade entre 100 C e 200 C por causa da
evaporao da gua contida no sistema de poros (COSTA, FIGUEIREDO & SILVA (2002)). Contudo, considerase a desestruturao qumica efetiva da pasta de cimento a partir dos 180 C (KALIFA et al. (2000)).
ao
trmica
tenses trmicas
ruptura por trao
tenses de
compresso
tenses
de trao
tenses trmicas
ao
trmica
ao
trmica
tenses de
compresso
Figura 3.1 - Propagao das tenses trmicas em superfcies contendo cantos vivos e em superfcies
convexas (ANDERBERG (1997)).
(2001)).
Agregados calcreos reduzem o risco de lascamentos antecipados, porque so mais
estveis que os silicosos, quando expostos a altas temperaturas. Apresentam menor
expanso trmica, podendo inibir sloughing por dilatao trmica diferencial da
matriz (METHA & MONTEIRO (1994); NEVILLE (1997)).
Casos em que os concretos leves sejam susceptveis de lascamentos explosivos, o
Eurocode 2 (2001) recomenda estimativas por meio de testes na determinao das
dimenses mnimas do elemento estrutural e nas medidas de segurana a serem
adotadas.
h2
h2
isolamento acstico
h1
h1
laje de concreto
espessura da laje hs
(mm)
Tabela 4.1 - Dimenses e distncias mnimas entre o centro de geomtrico das armaduras e a face
exposta para lajes de concreto simplesmente apoiadas, armadas em uma ou duas direes
(Eurocode 2 (2001)).
Distncias mnimas em mm
Resistncia ao
incndiopadro (min)
largura da
alma bw
6
bmn
a
bmn
a
bmn
a
bmn
a
TRRF 60
120
40
160
35
200
30
300
25
100
TRRF 90
150
55
200
45
300
40
400
35
110
TRRF 120
200
65
240
60
300
55
500
50
130
asd a distncia da face da viga at a geratriz da barra (cabos ou fios) de vigas com apenas uma camada de
armadura. Para valores de bmn superiores ao apresentado na coluna 4, no necessrio aumentar o valor de
a.
* Geralmente, o cobrimento recomendado em situao normal suficiente.
Tabela 4.2 - Dimenses mnimas para vigas contnuas de concreto armado e protendido (Eurocode 2 (2001)).
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Resistnci
a ao
incndiopadro
(min)
A s fyd (20C)
A c fcd (20C)
0,1
150
200
30
25*
bmin
bmin
200
40
300
40
300
25*
500
25*
0,5
150
35
250
35
TRRF 60
150 25*
200
25*
350
25
150
250
1,0
30
40
150 25*
200
25*
400
25*
40
50
0,1
200 40
300
500
250 25*
400
25*
550
25*
45
45
0,5
150 35
200
300
TRRF 90
200 25*
300
25*
550
25*
200
40
250
40
1,0
200 25*
300
25*
550
25*
0,1
250 50
400
50
550
25*
350 25*
550
25*
0,5
200 45
300
45
450
50
TRRF 120
300 25*
550
25*
600
25
1,0
50
45
200 40
250
450
250 25*
400
25*
600
30
* Normalmente o cobrimento recomendado em situao normal suficiente.
N0,Ed
=
, onde N0,Ed o carregamento de 1 ordem aplicado ao pilar.
Ac fcd (20 C) + A s fyd (20 C)
bmin
500
25*
350
550
300
600
550
600
550
600
500
600
550
600
500
600
40
25*
50
30
40
25*
50
40
50
45
60
45*
60
50
600
60
Tabela 4.3 - Tabela com as mnimas dimenses para pilares curtos de seo circular e retangular
com as respectivas distncias entre a face exposta e o eixo da armadura (Eurocode 2 (2001)).
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5 Concluses
O lascamento (spalling) um fenmeno comum de desagregao do concreto
quando submetido a altas temperaturas. O lascamento pode se manifestar na forma
de desprendimentos do cobrimento (sloughing) ou estilhaamento violento
(explosive spalling). Concretos de densidade normal podem experimentar
lascamentos prematuros. Esse fenmeno mais presente nos concretos de alta
resistncia9.
A elevao da temperatura nas estruturas de concreto conduz reduo de
resistncia e rigidez do material.
11
12
Fibras mais grossas no formam tanto canais quanto as fibras bem finas (MARTIN (2001)).
fck = 105 MPa; fibras de cobrimento mdio fibra = 12 mm e dimetro varivel entre 100 m
12
200 m.
6 Agradecimentos
FAPESP Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo (Proc. N
00/12147-6), pelo apoio financeiro a esta pesquisa.
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