UNIVERSIDAD PRIVADA CESAR VALLEJO

GENERALIDADES
TTULO:
-

Estudio de las caractersticas urbano - arquitectnicas y aspectos funcionales que

actualmente brinda el servicio de transporte Interprovincial en la ciudad de Piura
para el planteamiento de una nueva Terminal Terrestre Interprovincial con
comercio artesanal.

AUTOR:
Rosell Vargas, Juan Diego.
ASESOR:
Arq. Lizarzaburu Aguinaga, Manuel German
TIPO DE INVESTIGACIN:
Descriptiva.
LNEA DE INVESTIGACIN:
Arquitectnica Urbana.
LOCALIDAD:
Provincia: Piura
Regin: Piura
DURACIN DE LA INVESTIGACIN:
Fecha de inicio: 31/08/2015
Fecha de trmino: 17/12/2015

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I.

INTRODUCCIN

I.1.

Realidad Problemtica
Dadas las necesidades y el conocimiento personal de la ciudad de Piura, esta
aparece como la posibilidad de emplazar una propuesta arquitectnico urbana,
debido fundamentalmente a que el problema de esta ciudad es que no posee un
terminal de buses apto para los requerimientos propios de una poblacin que est
en constante desplazamiento (sea por turismo, por estudios, por trabajo,
negocios, etc.). Hoy en da se encuentran repartidas las diferentes lneas de
buses, cada una con su seudo terminal, en un rea cntrica de la ciudad, la que
no posee la infraestructura vial con las condiciones necesarias para el
desplazamiento de buses, debido al diseo de los perfiles de sus calles. Es por
tanto necesario, el plantearse la existencia de un centro articulador de transporte
que aglutine los servicios de desplazamiento terrestre interurbano,
proporcionando la infraestructura necesaria y las debidas condiciones de manera
de entregar a los pasajeros un equipamiento operativo, eficiente, grato, seguro y
que contemple la asimilacin de escenarios futuros con una visin integral de
ciudad y de desarrollo regional.

I.2.

Trabajos previos
-

El trabajo de investigacin que fue realizado por el Arq. Marco Arroyo Flores para
optar el ttulo de arquitecto en la Universidad Privada Antenor Orrego, que tuvo
como tema: Terminal Terrestre para la ciudad de Trujillo. La presente investigacin
realiz un diagnstico del sistema de transporte interprovincial y la situacin
actual de las empresas de transporte con apoyo de la Municipalidad Provincial de
Trujillo.

El trabajo de investigacin que fue realizado por el arquitecto Luis Alberto Chuyo
Lpez y el arquitecto Anticona Martos Maximiliano, para optar el ttulo de
arquitecto en la Universidad Privada Antenor Orrego que tuvo como tema: anlisis
y programacin de un terminal de transporte terrestre para la ciudad de Tarapoto.

El trabajo de investigacin que fue realizado por la arquitecta Doris Susana

Rodrguez Hernndez, para optar el ttulo de arquitecto en la Universidad Privada

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Antenor Orrego, que tuvo como tema: Terminal Terrestre para la ciudad de
Chepen. La presente investigacin identific los criterios para determinar las
necesidades de espacio para un Terminal Terrestre y determin las variables:
oferta y demanda del servicio de transporte pblico, volumen del parque
automotor, rutas, paraderos, horarios, nmero de empresas, capacidad vehicular,
hora punta.
I.3.

Teoras relacionadas al tema

-

El terminal Terrestre de Castilla, se encuentra en el Distrito de Castilla, en la

prolongacin de la Av. Guardia Civil. Este terminal terrestre es importante pues de
aqu parten los carros que se dirigen hacia las provincias de Morropn,
Huancabamba y Ayabaca, en el mismo Piura, as como tambin a otros lugares
del Per, hasta la ciudad de Lima, por el tramo costeo.

I.4.

Formulacin del problema

I.4.1. Problemticas
1_ Atochamiento de buses a la llegada y salida de los terminales, con la
consecuente prdida de tiempo.
2_Deterioro del entorno debido al constante paso de buses por vas que no estn
dimensionadas para estos fines, a esto se le suman todas las actividades
asociadas a los buses en especial la infraestructura de mantencin, lo cual
repercute en un cortante problema de seguridad.
3_El ingreso de buses al centro de la ciudad y los atochamientos en los que se
ven involucrados, son un importante agente de contaminacin atmosfrica y
acstica.
4_Los espacios de espera que existen son en su mayora consecuencia del
atractivo comercial que representan para los comerciantes el constante paso de
gente, por lo que no estn debidamente planificados como un terminal de
pasajeros, sino que ms bien son el resultado de agentes secundarios o externos.
5_El diseo de los terminales no reconoce una distincin entre pasajeros de
salida y llegada por los que es constante el choque entre ambos flujos.

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6_Los terminales en su mayora carecen de una presencia en la ciudad como

edificio representativo, no tienen imagen urbana dentro de su entorno y menos en
la ciudad.
I.4.2. Problema
- En qu condiciones se encuentra actualmente el servicio de Transporte
Interprovincial en la ciudad de Piura y como se relaciona con el planteamiento de
la nueva Terminal Terrestre Interprovincial con comercio artesanal?
I.5.

Justificacin del estudio

El proyecto tiene como meta la formulacin del diagnstico situacional en torno a
los efectos que provocan las agencias de transporte terrestre informal que
deterioran la estructura urbana de la provincia de Piura. Se tendr en cuenta las
variables de ubicacin, organizacin, tipo de servicio y condiciones espaciales en
las que las empresas desarrollan sus actividades.
Por consiguiente se propondr la construccin de un terminal terrestre
Interprovincial Internacional para la provincia de Piura debido a que la
informalidad ha alcanzado un nivel de descontrol que genera un verdadero
problema para el transporte de pasajeros, adems de un servicio deficiente por
parte de las empresas de transporte originando constantes accidentes en las
carreteras. De tal modo le damos la debida importancia a la construccin de este
terminal terrestre para una mejor operacionalidad de las empresas de transporte,
control y un servicio de primera calidad.

I.6.
-

Hiptesis
Al caracterizar al tipo de usuario y determinar las condiciones actuales de los
terminales terrestres informales en la ciudad de Piura, se identificaran los
aspectos funcionales y de identidad para el planteamiento de la nueva Terminal
Terrestre Interprovincial con comercio artesanal.

I.7.

Objetivos

I.7.1. Objetivo general

- Analizar las caractersticas urbano - arquitectnicas y aspectos funcionales que
actualmente brinda el servicio de transporte Interprovincial en la ciudad de Piura

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para el planteamiento de una nueva Terminal Terrestre Interprovincial con

comercio artesanal.
I.7.2. Objetivos especficos
- Evaluar las caractersticas urbano - arquitectnicas de las actuales terminales
-

terrestres informales en la provincia de Piura.

Identificar las necesidades del usuario en referencia al servicio actual que brindan
las terminales informales en Piura para proponer una Terminal Terrestre

Interprovincial.
Identificar las caractersticas del usuario vinculado a las tradiciones y cultura en la
ciudad de Piura como identidad en la propuesta de la nueva Terminal Terrestre

Interprovincial con comercio artesanal.

Identificar los principales ejes econmicos de la Provincia de Piura y cul es la
influencia en el planteamiento de la nueva Terminal Terrestre Interprovincial con
comercio Artesanal en la provincia de Piura.

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TEMA

PLANTEAMIENTO
DEL PROBLEMA

OBJETIVOS DE
ESTUDIOS

HIPTESIS DE
INVESTIGACIN

VARIABLES DE
ESTUDIO

INDICADORES

Ttulo:
Problema general:
Estudio de las
caractersticas

En qu condiciones

urbano -

se encuentra

arquitectnicas

actualmente el

y aspectos

servicio de Transporte

funcionales que

Interprovincial en la

actualmente

ciudad de Piura y

brinda el

como se relaciona con

servicio de

el planteamiento de la

transporte

nueva Terminal

Interprovincial

Terrestre

en la ciudad de

Interprovincial con

Piura para el

comercio artesanal?

planteamiento

Objetivo general:
Analizar las
caractersticas urbano
- arquitectnicas y
aspectos funcionales
que actualmente
brinda el servicio de
transporte
Interprovincial en la
ciudad de Piura para
el planteamiento de
una nueva Terminal
Terrestre
Interprovincial con
comercio artesanal.

de una nueva

Interprovincial

tipo de usuario y
determinar las
condiciones
actuales de los
terminales terrestres
informales en la

Objetivos
especficos:

con comercio

- Evaluar las

artesanal.

caractersticas urbano
- arquitectnicas de
las actuales
terminales terrestres
informales en la
provincia de Piura.
- Identificar las
necesidades del
usuario en referencia
al servicio actual que
brindan las terminales
informales en Piura
para proponer una
Terminal Terrestre
Interprovincial.
- Identificar las
caractersticas del
usuario vinculado a
las tradiciones y
cultura en la ciudad de
Piura como identidad
en la propuesta de la
nueva Terminal
Terrestre
Interprovincial con
comercio artesanal.

Variables
independientes:

De variables
independientes:

caractersticas
urbano
arquitectnicas y
aspectos
funcionales

RNE - Transporte.
Tecnologa.

Variables
dependientes:

ciudad de Piura, se
identificaran los
aspectos
funcionales y de
identidad para el
planteamiento de la
nueva Terminal
Terrestre
Interprovincial con
comercio artesanal.

Terminal
Terrestre

Al caracterizar al

Planteamiento de
una nueva Terminal
Terrestre
Interprovincial con
comercio artesanal
Variables
intervinientes:
Clima.
Transporte y
comunicaciones..
Sistemas viales.

De variables
dependientes:
Transporte.
Estadsticas.
Ingresos y gastos.
De variables
intervinientes:
Servicios
sociales.
Medio ambiente.
Financiamiento.

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- Identificar los
principales ejes
econmicos de la
Provincia de Piura y
cul es la influencia en
el planteamiento de la
nueva Terminal
Terrestre
Interprovincial con
comercio Artesanal en
la provincia de Piura.

Matriz de investigacin:

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II.

MARCO TERICO

II.1.

Terminal de transporte interprovincial

El transporte terrestre se vino desarrollando muy despacio, uno de sus grandes
protagonistas en el siglo XX es el automvil, pero tras la segunda guerra mundial
con la sociedad de consumo de masas se produce un gran auge en este servicio
por lo que se hace necesario la invencin del autobs.
Debido a la concentracin de la poblacin en grandes ciudades o grandes reas
metropolitanas, se ha supuesto la necesidad de dotacin de un transporte
colectivo eficiente.
En los ltimos 50 aos en los grandes ncleos urbanos se ha procedido a la
implantacin de servicios de transporte.
Fuente: Revista escala N 107: Terminales de transporte terrestre

II.1.1. Servicio interprovincial regional

Aquel que se realiza para trasladar personas entre ciudades o centros poblados
de provincias diferentes, exclusivamente en una misma regin. (Ayabaca,
Huancabamba, Morropn, Paita, Piura, Sechura, Sullana y Talara).
El viaje interprovincial regional puede ser corta y larga duracin,
dependiendo de la distancia de la ciudad de origen. Muchas veces el usuario
no pernocta en la ciudad de destino, sino que vuelve el mismo da del punto
de partida.
FUENTE: Reglamento Nacional de Administracin de Transporte (DECRETO
SUPREMO N 017-2009-MTC) CONSULTORA TYPSA-TEGEPSA
II.1.2. Servicio interprovincial nacional
Abarca los viajes entre ciudades, es aquel que se realiza para trasladar personas
entre ciudades o centros poblados de provincias pertenecientes a regiones
diferentes. Generalmente los viajes son de larga duracin, implicando mayor
planeamiento, equipaje ms voluminoso frecuencias de salidas ms
espaciadas en el da y un mayor desplazamiento para llegar al terminal.
FUENTE: Reglamento Nacional de Administracin de Transporte (DECRETO
SUPREMO N 017-2009-MTC) CONSULTORA TYPSA-TEGEPSA
II.2.

Concepto, definiciones y caractersticas

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II.2.1. Terminal de Transporte

Es el punto final e inicial de recorridos largos. Son instalaciones en donde se
almacenan y se da mantenimiento a las unidades de autobuses, al mismo tiempo,
brinda diversos servicios a los usuarios.
Caractersticas:
-

Edificaciones de grandes dimensiones.

Comprenden espacios semi - abiertos y cerrados.
Requieren espacios extensos para reas exteriores (estacionamientos, reas de

maniobra).
Se define por cuatro zonas: zona pblica, zona privada, zona exterior y zona

deservicio.
Edificaciones de actividad constante.
Edificios que funcionan como hitos dentro de un rea urbana y puntos de

II.3.

vinculacin entre ciudades.

Sirven de intercambio econmico entre los centros poblados.
Fuente: RNE Norma A. 110 (Artculo 2: Edificaciones de Transporte)
Clasificacin urbana arquitectnica
Segn su Funcin la Terminal de pasajeros se clasifica en:

II.3.1. Central:
Es el punto final e inicial de los recorridos.
II.3.2. De paso:
Punto en donde la unidad se detiene para recoger pasajeros.
II.3.3. Local:
Punto donde se establecen lneas que dan servicio a determinada zona, los
recorridos no son largos.
II.3.4. Servicio directo o expreso:
Es aquel donde el pasajero aborda el vehculo en la Terminal de salida y ste no
hace ninguna parada hasta llegar a su destino.
III.

MARCO CONCEPTUAL
Es sabido, que el desarrollo de una ciudad est siempre relacionada con la
capacidad de implementacin en diferentes tipologas de equipamiento urbano
como por ejemplo: edificaciones culturales, cvico-administrativo, comerciales,

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deportivas e infraestructura como puentes, puertos y Terminales Terrestres que

permitan viabilizar la actividad econmica comercial y cultural de una regin.
III.1.

Terminal Terrestre:
Es una infraestructura fsica que tiene como funcin primordial la de brindar
servicios centralizados del sistema de transporte urbano interprovincial,
ofreciendo facilidades para el arribo y salida de pasajeros a los diferentes puntos
del pas; as mismo brinda servicios conexos como encomiendas, venta de
pasajes, mantenimiento de buses y otras facilidades al usuario.
El terminal terrestre centraliza la oferta y concentra la demanda de servicio de
transporte interprovincial en bus, creando las condiciones de una competencia
sana y controlada entre las empresas que brindan este servicio; hecho que se
reflejara bsicamente en una mejora del nivel de los servicios en trminos de
seguridad, economa y confort.
Las instalaciones de un terminal terrestre, comprenden una serie de reas y
edificios que permiten la funcionalidad operativa de servicio, contribuyendo a
proporcionar las facilidades fsicas necesarias y a brindar mayor confort a los
usuarios. Estos ambientes de los que hablamos se clasificaran dentro de las
siguientes zonas:

a) Servicios Operacionales:
Corresponde a las funciones centrales y fundamentales del terminal. Comprende
aquellas operaciones y/o servicios que guardan una estrecha relacin con el flujo
de vehculos dentro del terminal y sus operaciones internas. Esta zona
comprende las siguientes reas:
-

rea de andn y de las plataformas de embarque y desembarque de pasajeros.

Zona operacional privativa de los buses; que comprende los estacionamientos

operacionales.
Espacios de parqueo de taxis y vehculos particulares.
Servicio de encomiendas, que puede definirse como servicio auxiliar, pero por sus
necesidades operacionales, se incluyen en servicios operacionales.

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Los servicios de mantenimiento, limpieza y abastecimiento de combustible que

dependiendo de la modalidad operacional, puede considerarse como servicios

complementarios.
Servicios para conductores y auxiliares, vinculados a las reas operacionales de
buses.

b) Servicios Auxiliares:
Comprende aquellos servicios que se relacionan con la actividad del transporte
mismo de pasajeros y que con el diseo del terminal deben contribuir a
optimizarlo. Las reas que comprenden los servicios auxiliares se pueden
clasificar en tres grandes grupos:
-

rea de uso Directo de los pasajeros:

Comprende los ambientes de informacin y orientacin, central de sonido, central
telefnica, hall principal (al cual se incorpora la circulacin central), venta de
boletos, punto de despacho de pasajeros, despacho de equipajes y servicios

higinicos.
rea de uso de las empresas de transporte:
Son las reas relacionadas con el expendio de boletos, control de llegadas y

salidas de los vehculos y de los pasajeros y la funcin administrativa pertinente.

reas para la administracin y mantenimiento del terminal:
Comprende los siguientes ambientes; reas de oficinas administrativas y direccin
tcnica de terminal, y reas del servicio de manteniendo del terminal.

c) Servicios Complementarios:
Comprende a aquellos servicios que permiten mejorar y ampliar los servicios
bsicos que ofrece el terminal a sus usuarios. Por la naturaleza que brinda son de
-

dos tipos:
Servicios Pblicos, como puesto policial, correo, oficinas de turismo, puesto de
primeros auxilios, subestacin elctrica, entre otros.

Actividades comerciales, financieras, recreativas y de servicio. Segn las

categoras como magnitudes, modalidad de administracin, pueden presentarse
como servicios internos o servicios externos al terminal.
Fuente: RNE Transporte; WIKIPEDIA

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IV.
IV.1.

MTODO
Diseo de investigacin
Pre experimental:
Existe un control mnimo de la variable independiente, se trabajar con un solo
grupo (G) al cual se le aplica un estmulo (Estudio de las caractersticas urbano
arquitectnicas y aspectos funcionales que actualmente brinda el servicio de
transporte Interprovincial en la ciudad de Piura) para determinar su efecto en la
variable dependiente (planteamiento de una nueva Terminal Terrestre
Interprovincial con comercio artesanal), aplicndose una pre prueba y post prueba
luego de aplicado el estmulo.
Diseo de investigacin:
G O1 x O2

O1

Pre prueba

O2
Post
prueba

G: grupo o muestra
O1, O2: Observaciones del planteamiento de una nueva Terminal Terrestre
Interprovincial con comercio artesanal.
X: Estmulo: Estudio de las caractersticas urbano arquitectnicas y aspectos
funcionales que actualmente brinda el servicio de transporte Interprovincial en la
ciudad de Piura.
IV.2. Identificacin de variables
IV.2.1. Descripcin de variables:
Variable independiente, cualitativa: Estudio de las caractersticas urbano
arquitectnicas y aspectos funcionales que actualmente brinda el servicio de
transporte Interprovincial en la ciudad de Piura: Anlisis detallado de la
caracterstica de los servicios que brindan las terminales informales actualmente
en la Provincia de Piura, comparando las expectativas con las percepciones
reales de los pasajeros, una informacin medida a travs de una escala
valorativa.

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Variable dependiente, cualitativa: Planteamiento de una nueva Terminal

Terrestre Interprovincial con comercio artesanal en la provincia de Piura: Medida
de como el planteamiento de una nueva Terminal Terrestre Interprovincial con
comercio artesanal satisfacer la necesidad del cliente y/o pasajero, medido a
travs de encuestas.

IV.2.2. Operacionalizacin de variables:

VARIABLE

DEFINICIN

DEFINICIN

CONCEPTUAL

OPERACIONAL

Caractersticas
urbano -

Son

arquitectnicas

funcionales, espaciales
y

los

criterios

urbanos

expresan
cualidades

de

que

INDICADORES

ESCALA

Anlisis detallado de la

- Servicio de muy buena

Cualitativa

caracterstica de los

calidad: 101 130

- Servicio de buena

Ordinal (con

servicios que brindan las

terminales informales

las

actualmente en la

una

Provincia de Piura,

determinada ciudad o

comparando las

edificacin.

expectativas con las

escala valorativa)

calidad 71 100
- Servicios de regular
calidad 41 70
- Servicios de mala
calidad, menos de 41

percepciones reales de los

pasajeros, una informacin
medida a travs de una
escala valorativa.
Aspectos

Son aquellos que

funcionales

tienen que ver

esencialmente con la
organizacin o
distribucin en el
espacio de los
elementos que los

Planteamiento

componen.
El verbo plantear

Medida de como el

refiere a proponer,

planteamiento de una

exponer o suscitar un

nueva Terminal Terrestre

tema, una duda o

Interprovincial con

un problema; poner en

comercio artesanal

1.
2.
3.

- Muy insatisfecho
- Insatisfecho
- Ni insatisfecho ni

4.
5.

satisfecho
- Satisfecho
- Muy satisfecho

Ordinal

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ejecucin

satisfacer la necesidad

una reforma o

del cliente y/o pasajero,

un sistema.

medido a travs de
encuestas.

Fuente: Definicin. De
Elaboracin: Propia

IV.3.

Poblacin y muestra
Poblacin:
De acuerdo al censo realizado por el INEI al ao 2014, la provincia de Piura
cuenta con 734 437 habitantes. Para determinar la muestra se aplic la frmula
de proporciones por corresponder a una variable cualitativa, calculando una
muestra de 384 clientes. La unidad de anlisis est compuesta por cada uno de
clientes pasajeros que conforman la demanda en la provincia de Piura, y el tipo de
muestreo empleado es aleatorio estratificado, tenemos adems que el porcentaje
segn PROM PER de viajeros cualitativamente es de un 5 % para turistas, 20 %
para comerciantes y 75 % para el pblico en general. En este muestreo se
incluirn todos los clientes frecuentes, es decir los que viajan al menos 1 vez al
mes, excluyndose a los que no hacen viajes tan seguido en este periodo de
tiempo.

Clculo de la muestra estratificada:

N = poblacin de la provincia de Piura
Muestra:
n1 =
Donde:
n = nmero de elementos de la muestra
N = nmero de elementos del universo
P/Q = probabilidad con las que se presenta el fenmeno, si no se conoce P = 0.5
y Q = 0.5
z = Valor crtico correspondiente al nivel de confianza elegido; siempre se opera
con valor sigma2, grado de confianza de 95 % luego Z = 1.96
E = Margen de error permitido = 0.05

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N * z * P * Q
.
(N 1) * e + z * P * Q
n =. 734 437 * (1.96) * (0.5) * (0.5)
.
(734 437 1) * (0.05) + (1.96) * (0.5) * (0.5)
n = 384
n =.

Finalmente la muestra (n) arroj el valor de 384 clientes viajeros de un total de

poblacin activa en la provincia de Piura.
IV.4.
-

Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

Para evaluar las caractersticas urbano arquitectnicas de las actuales
terminales terrestres informales en la provincia de Piura se realizar unas
encuestas hacia la poblacin que frecuentemente viaja en estas empresas
informales, con esto se pretende conocer las fortaleza, oportunidades, debilidades
y amenazas de las empresas informales en general, plasmndolo esto en un
anlisis FODA a fin de conocer cmo se va desempeando el nivel de servicio de

transporte de pasajeros a nivel de la provincia de Piura.

Para determinar las necesidades del usuario en referencia al servicio actual que
brindan las terminales terrestres informales en Piura se realizar una encuesta en
la cual podamos recopilar datos, los que nos servirn para identificar los servicios
a implementar en el planteamiento de la nueva Terminal Terrestre Interprovincial.

Para determinar la caracterstica del usuario en relacin a las tradiciones y cultura

de la zona se realizar un estudio de las diferentes culturas desarrolladas en
Piura, con esto podremos conceptualizar nuestra propuesta de terminal terrestre
Interprovincial agregndole un aporte el cual sirva de emblema y originalidad.

Para identificar los principales ejes econmicos de la provincia de Piura se

realizar un anlisis contextual directo e indirecto de los equipamientos, para
conocer la influencia positiva o negativa que estos tendrn en el planteamiento de
la nueva Terminal Terrestre Interprovincial con comercio Artesanal.

IV.5.

Mtodos de anlisis de datos

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Anlisis descriptivo:
De acuerdo a las escalas de las variables de estudio (ordinal), se proceder a
calcular su mediana, moda tabulando los datos en tablas de frecuencias o
grficos de barras o circular segn sea la naturaleza de los resultados.
Anlisis ligados a la hiptesis:
Para probar la hiptesis se har uso de la prueba estadstica de Wilconxon de
comparacin de muestras dependientes para estudios no paramtricos por
corresponder a variables ordinales.

IV.6.

Aspectos ticos
El investigador se compromete a respetar la propiedad intelectual, la veracidad de
los resultados, la confiabilidad de los datos suministrados por las encuestas y
evaluaciones, y a no revelar la identidad de los individuos que participaron en el
estudio, as como a solo tomar los datos consentidos por los encuestados.

V.
V.1.

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
Recursos y presupuesto
Recursos humanos:
01 Asesor metodolgico
01 Asesor especialista
01 Investigador
Materiales y equipos:

01 Lap top HP
01 Scientific calculator fx 3950 MS
02 Millares de papel bond A4
03 Correctores
04 Resaltadores
06 Lapiceros
200 viajes urbanos
04 Meses de servicio de telfono e internet
02 Juegos de impresiones
02 anillados
02 empastados

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Presupuesto:
CLASIFICADO
R DE GASTOS

2.3.15
2.3.15.11.2

2.3.21.21

2.3.22.2
2.3.22.44

DESCRIPCIN

CANTIDAD

COSTO
UNITARI
O

Materiales y tiles
Papelera en general, tiles y materiales de oficina
Papel bond A4
2
14
Corrector
3
3
Resaltador
4
2
Lapiceros
6
2
Pasajes y viajes de transporte
Viajes urbanos
200
2
Viajes externos
2
45
Servicio de telefona e
4
120
internet
Servicio de impresiones, encuadernacin y empastado
Impresiones
2000
0.05
Anillado
2
3.5
Empastado
2
30
TOTAL (S/.)

Para la codificacin de los gastos se utiliz el clasificador de gastos del Ministerio

de Economa y Finanzas del ao fiscal.

Fuente y elaboracin: Ministerio de Economa y Finanzas; propia

V.2.

Financiamiento
Este proyecto ser autofinanciado por el investigador

V.3.

Cronograma de ejecucin
Cronograma de Ejecucin Proyecto de Tesis
ACTIVIDAD

CRONOGRAMA SEMESTRE ACADMICO 2015 - II

COST
O
TOTA
L

28
9
8
12
400
90
480

100
7
60
1194

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S
E
M
1

Generalidades

Realidad
problemtica

Formulacin
del problema

Antecedentes
y justificacin

Marco Terico
y conceptual

Diseo,
hiptesis y
operacionaliza
cin de
variables

1 jornada de
investigacin:
sustentada

Poblacin,
muestra y
muestreo

Tcnicas e
instrumentos
de recoleccin
de datos

1
0

tica y
administracin

1
1

Revisin y
ajustes finales:
Docente
metodolgico
y especialista

1
2

Revisin
jurado

1
3

Segunda
jornada de
investigacin:
Sustentacin
final

SE
M
2

SE
M
3

SE
M
4

SE
M
5

SE
M
6

SE
M
7

SE
M
8

SE
M
9

SE
M
10

SE
M
11

SE
M
12

Fuente: Slabo de la experiencia curricular, elaboracin propia

SE
M
13

SE
M
14

SE
M
15

SE
M
16

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CRONOGRAMA SEMESTRE ACADMICO 2015 - II

N

1
2
3
4
5

ACTIVIDAD

SE
M
3

SE
M
4

SE
M
5

SE
M
6

SE
M
7

SE
M
8

SE
M
9

SE
M
10

SE
M
11

Procesamiento
de datos
Descripcin de
resultados
1 jornada de
investigacin:
Sustentacin
Contrastacin
de hiptesis

Discusin de
resultados

SE
M
2

Esquema de
informe de
tesis
Recoleccin de
datos

S
E
M
1

Conclusiones y
recomendacio
nes
Revisin y
ajustes finales
docente
metodolgico
y especialista

1
0

Revisin
jurado

1
1

2 jornada de
investigacin:
Sustentacin
final

Cronograma de Ejecucin Informe Desarrollo de Tesis

Fuente: Slabo de experiencia curricular, elaboracin propia

SE
M
12

SE
M
13

SE
M
14

SE
M
15

SE
M
16

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VI.

REFERENCIAS
1. Transporte y Arquitectura; Collins, Hugh; 2003; Ed.H. Kliczkowski.
2. Masters of Stucture; Lyall, Sutherland; 2002; Ed. Laurence King.
3. Manual de Vialidad Urbana: REDVU; Sectra.