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COPACABANA
METODOLOGA DE LA INVETIGACION
BANESSA ORORIO
ANTEPROYECTO
Nota de aceptacin
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Presidente del jurado
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Jurado
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Jurado
TABLA DE CONTENIDO
GLOSARIO........................................................................................................... 9
INTRODUCCIN................................................................................................. 10
1. PROBLEMA..................................................................................................... 11
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..............................................................11
1.2 FORMULACIN.......................................................................................... 11
2. OBJETIVOS.................................................................................................... 12
2.1 OBJETIVO PRINCIPAL................................................................................12
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS..........................................................................12
3. JUSTIFICACION.............................................................................................. 13
4. MARCO REFERENCIAL................................................................................... 14
4.1 Marco contextual......................................................................................... 14
4.1.1 Historia................................................................................................. 14
4.1.2 Origen del nombre de Copacabana..........................................................15
4.1.3 Porque es considerada fundadora de pueblos?........................................16
4.1.4 Transporte............................................................................................ 17
4.1.5 Actividades econmicas..........................................................................17
4.1.6 Poblacin.............................................................................................. 17
4.2 MARCO TEORICO...................................................................................... 18
4.2.1 Semforo.............................................................................................. 18
4.2.1.1 Historia.......................................................................................... 18
4.2.1.2 Autoridad legal................................................................................19
4.2.1.3 Funciones...................................................................................... 19
4.2.1.3.1 Componentes...........................................................................20
4.2.1.3.2 Equipo de control......................................................................21
4.2.1.3.3 Antecedentes, precedentes y proyecciones..................................22
4.2.1.4 Significados de las indicaciones........................................................22
4.2.1.5 Tipos............................................................................................. 25
4.2.1.6 Requisitos para la instalacin de semforos........................................27
4.2.1.7 Estudios necesarios.........................................................................30
TABLA DE ILUSTRACIONES
LISTAS ESPECIALES
GLOSARIO
INTRODUCCIN
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1. PROBLEMA
1.2 FORMULACIN
Ser posible mejorar la semaforizacin en el municipio de Copacabana mediante
la implementacin de dos temporizadores para los semforos?
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2. OBJETIVOS
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3. JUSTIFICACION
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4. MARCO REFERENCIAL
4.1.1 Historia
La tropa del capitn espaol Don Jorge Robledo viniendo desde Cali descubre el
valle del aburra. Exploran el valle del aburra en busca del valle del Arvi (versin
antioquea del dorado), resultaron en un poblado indgena que exista al pie de un
cerro que llamaron la tasajera porque tasajeaba el valle.
Los indgenas eran la tribu Niquia cuya familia principal viva frente a la
desembocadura de la quebrada que tena piedras blancas, como estos indgenas
trabajaban en las minas de aluvin sobre el rio y la quebrada eran considerados
ricos por los espaoles. Por lo que algunos de los soldados decidieron se pararse
de la expedicin y se quedaron viviendo en la tasajera.
El capitn Don Jorge Robledo mando a construir una ermita y les dejo a uno de
los frayle que iban con el llamado Facundo Martin de la Parra y ordeno celebrar la
misa antes de partir con el resto de la tropa.
Luego el pueblo fue llamado Real de minas de Don Juan de Espinosa y se cre la
primera parroquia en 1659 llamada Santo Domingo de la Tasajera siendo la
primera capilla del valle del aburra. Cuando se nombra prroco al Padre Thoms
Francisco de Arnedo y Paladines de la fuente en 1670 crea el primer templo
pijazo con campanario.
Segn Heriberto Zapata Cuncar del documento del centro de historia de
Copacabana dice que Hacia 1790 la opulenta dama doa Ana de Castrilln y su
primer esposo, el ex Gobernador de Antioquia don Juan Gmez de Salazar,
reclamaron como de su propiedad las tierras en que se asentaba el pueblo de La
Tasajera, y se produjo el xodo de los mineros y sus familias hacia el sur a las
riberas de la quebrada Piedras Blancas, encabezado por el Cura de Almas, el
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Padre Arnedo, quien enarbol, como nuevo lbaro para guiar a estas pobres
gentes desplazadas, un retablo de estilo altoperuano que representa a la Virgen
Mara con su nio en brazos. El cuadro haba sido trado desde Bolivia, la
Kapakahuana del lago Titicaca, por indios altoperuanos que desde Tasajera
regresaron a sus patrios lares y a sus antiguas familias y tornaron nuevamente a
Tasajera. En 1702 se oper el cambio de nombre, de Santo Domingo de la
Tasajera por Nuestra Seora de Copacabana de la Tasajera.
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Por ello nuestro Escudo de Armas ostenta en cinta policromada ondulante esta
divisa: FUNDADORA DE PUEBLOS.
4.1.4 Transporte
Copacabana goza de un buen servicio en materia de transporte que es prestado
por las empresas (Coonatra, Coonorte), el servicio se presta diariamente desde
las 3.30 a.m. hasta las 11:30 p.m.; adems la Empresa Coonorte presta el servicio
nocturno con sus taxis.
4.1.6 Poblacin
De acuerdo a las cifras presentadas por el DANE a Junio 30 de 2011, Copacabana
tiene actualmente una poblacin de 66.665 habitantes, siendo sta, la sexta
aglomeracin urbana del rea Metropolitana del Valle de Aburr que suma un total
de 3'312.165 de personas. El Municipio cuenta con una densidad poblacional de
aproximadamente 877 habitantes por kilmetro cuadrado.
El 48.1% de la poblacin son hombres y el 51.9% mujeres. La ciudad cuenta con
una tasa de analfabetismo del 7.6% en la poblacin mayor de 5 aos de edad.
Segn las cifras presentadas por el DANE, la composicin etnogrfica del
Municipio es: mestizos y blancos 99.7% y afrocolombianos 0.3%.
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4.2.1 Semforo
Segn el artculo 2 del nuevo cdigo nacional de trnsito y transporte dispositivo
electromagntico o electrnico para regular el trnsito de vehculos, peatones
mediante el uso de seales luminosas.
Pero Pineda, (2012) segn para Segn el Manual de Sealizacin de la
Administracin de Medelln, los semforos son dispositivos de sealizacin
mediante los cuales se regula la circulacin de vehculos, bicicletas y peatones en
vas, asignando el derecho de paso o prelacin de vehculos y peatones
secuencialmente, por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde,
operadas por una unidad electrnica de control
4.2.1.1 Historia
Segn Lucena, 2014 dice que
El semforo, fue desarrollado por el ingeniero ferroviario J. P. Knight en
1868, para controlar el trfico de la Avenida Principal y la Calle 105 en la
Ciudad de Westminster Inglaterra. Era similar a los situados en las vas
frreas; al principio slo tena luces rojas y verdes, emita un sonido para
indicar el cambio de color, y era operada por un polica las 24 horas del da.
Sin embargo, el aumento del parque vehicular indujo a que el Oficial de
Polica William L. Potts mejorara el aparato de Knight, cambiando el sonido
por la luz de color mbar. Instal el primer dispositivo en la esquina de las
Avenidas Woodward y Michigan en 1920, Detroit, Estados Unidos
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Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=primer+semaforo&rlz=1C1AVNC_enCO639CO639&espv=2&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVCh
MI8fGz3462yAIVBNIeCh26GgIO&dpr=0.9#imgrc=TYRloepy66Qo8M%3A
4.2.1.3 Funciones
Semforos, (s.f.) se menciona que:
Los semforos son dispositivos de sealizacin mediante los cuales se
regula la circulacin de vehculos, bicicletas y peatones en vas, asignando
el derecho de paso o prelacin de vehculos y peatones secuencialmente,
por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por
una unidad electrnica de control.
El semforo es un dispositivo til para el control y la seguridad, tanto de
vehculos como de peatones.
Debido a la asignacin, prefijada o determinada por el trnsito, del derecho
de va para los diferentes movimientos en intersecciones y otros sitios de
las vas, el semforo ejerce una profunda influencia sobre el flujo del
trnsito. Por lo tanto, es de vital importancia que la seleccin y uso de tan
importante artefacto de regulacin sea precedido de un estudio exhaustivo
del sitio y de las condiciones del trnsito. Los semforos se usarn para
desempear, entre otras, las siguientes funciones:
4.2.1.3.1 Componentes
Segn Lucena, 2014
El semforo consta de una serie de elementos fsicos, como la cabeza,
soportes, cara, lentes, Visera y placa de contraste. Sus definiciones y
caractersticas se enumeran a continuacin:
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4.2.1.5 Tipos
Se clasifican de la siguiente forma segn el nuevo cdigo de trnsito colombiano,
(2009).
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Pero hay otros tipos de semforos que son los que ecolgicos. Estos tipos de
semforos se pueden utilizar segn el grupo JAPING (s.f.)
Semaforizacin inteligente
Semforos vehiculares y peatonales
Semforos para parqueaderos
Semforos industriales.
Semforos para aeropuertos
Semforos didcticos
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Ilustracin 5 Tabla 1
Fuente: http://www.bdigital.unal.edu.co/12057/1/10539884.2000.pdf
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Ilustracin 6 Tabla 2
Fuente: http://www.bdigital.unal.edu.co/12057/1/10539884.2000.pdf
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4.2.2 Temporizador
El temporizador es un tipo de rel auxiliar, con la diferencia sobre estos, que sus
contactos no cambian de posicin instantneamente. (Molina, s.f.)
Ilustracin 8 Temporizador
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=semaforo+autoridad+legal&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI6sqt4cS4yAIVBpIeCh3NmAIh
&dpr=0.9#tbm=isch&q=temporizador+digital&imgrc=MBUZFMTM8fodNM%3A
4.2.2.1 Funcin
Bricos, (2012) comenta que
Un temporizador es un aparato con el que podemos regular la conexin o
desconexin de un circuito elctrico despus de que se ha programado un
tiempo. El elemento fundamental del temporizador es un contador binario,
encargado de medir los pulsos suministrados por algn circuito oscilador,
con una base de tiempo estable y conocida. El tiempo es determinado por
una actividad o proceso que se necesite controlar.
Hay diversos tipos de temporizadores desde los que son usados en el
hogar para cocinar, hasta los que son usados en la automatizacin de
procesos de industriales, tienen diferentes clases de componentes que
tienen como fin la misma funcin, pero cada uno sirve para algn proceso
en especfico:
Temporizador trmico que acta por calentamiento de una lmina
bimetlica, el tiempo se determina por la curva que adquiere la lmina.
Temporizador neumtico, est basado en la accin de un fuelle que se
comprime al ser accionado por un electroimn. El fuelle ocupa su posicin
que lentamente, ya que el aire entra por un pequeo orificio, al variar el
tamao del orificio cambia el tiempo de recuperacin y por consecuencia la
temporizacin.
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Ilustracin 9 Tiempos
Fuente:https://www.google.com.co/search?
q=primer+semaforo&rlz=1C1AVNC_enCO639CO639&espv=2&biw=1777&bih=861&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVCh
MI8fGz3462yAIVBNIeCh26GgIO&dpr=0.9#tbm=isch&q=+semaforo+partes&imgrc=E2KcGI4LUalR2M%3A
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4.2.2.2.1 Programacin
Semforos. (s.f.) cuenta que
La finalidad de un sistema de semforos slo se cumple si es operado de
una manera consistente y se acondiciona a las necesidades y
requerimientos del trnsito. Los ciclos excesivamente largos y la divisin
impropia de los mismos ocasionan faltas de respeto y desobediencia a las
indicaciones de los semforos. Una de las mayores dificultades en la
sincronizacin de semforos proviene de la necesidad de dar cabida a dos
o tres patrones de volumen radicalmente diferentes a varias horas, durante
el perodo de operacin. Cualquier plan de tiempos que se programe se
confrontar con la informacin de conteos de trnsito, para tener la
seguridad de que los cambios de los volmenes de trnsito en las vas se
regulen lo mejor posible. Algunos de los factores que se deben tomar en
cuenta para programar el tiempo de los semforos en una interseccin son:
Flujo de saturacin
Nmero de carriles de trnsito y dems condiciones fsicas y
geomtricas.
Variaciones del flujo del trnsito para cada movimiento direccional.
Necesidades de los vehculos comerciales y de transporte pblico.
Perodo, en segundos, entre el paso de dos vehculos consecutivos
que salen de la interseccin.
Necesidades de los peatones.
Necesidad de desalojar la interseccin por parte de los vehculos y
los peatones al cambiar las indicaciones.
Velocidad de despeje y entrada de los vehculos, bicicletas y
peatones en funcin del movimiento
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4.2.2.5 Simulaciones
El Simulador es una aplicacin que contiene un modelo computacional. En
su ejecucin, los elementos de la entrada son procesados por un modelo
matemtico, cuya salida es mostrada de diversas formas al usuario.
La simulacin est basada en eventos discretos dado que la ocurrencia
asncrona de dichos eventos fuerza la transicin de estados (Garca, 2006).
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El estado del sistema viene dado por el nmero de vehculos en cada carril.
Para el tiempo del simulador, no se estudiar los momentos en el que un
vehculo entra o abandona el sistema. El proceso de nacimiento-muerte se
estudia en cada fase al generar el nmero de automviles a la entrada (o
salida) del carril usando la distribucin de Poisson correspondiente (Dodge,
2003), esto es l&k para el arribo al carril l, l(&k-&amb), para las salidas en
la luz verde y kl&amb, para las salidas en la luz amarilla, donde &k denota
la duracin de la fase k.
El modelo matemtico es un modelo probabilstico (la estocasticidad dentro
del simulador viene dada por la generacin de valores de variables
aleatorias que distribuyen Poisson) y dinmico (dado por el reloj en el
transcurso de los estados del sistema). Las variables de control son los
tiempos en los cuales ocurren cambios de luces en los semforos, pudiendo
originar ciclos de longitud constante o variable segn la estructura y
duracin de las fases que intervienen en estos ciclos. La medida de
eficiencia empleada es la longitud de cola de cada carril, y como
evaluacin, se quiere determinar los ciclos crticos, que son los perodos en
los que hay mayor congestin.
La herramienta se implementa de forma modular, con mdulos que se
integran para satisfacer todos los requerimientos y ayudar a la toma de
decisiones de los usuarios. Contiene cuatro mdulos independientes que
garantizan que sea ms flexible el trabajo con ellos y que se desarrollen
otros mdulos paralelamente.
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El Gobierno Nacional, con base en estudios y previa consulta con los prestadores
de servicio, adoptar los reglamentos tcnicos y los estndares y protocolos de
tecnologa, establecer el uso de la tecnologa en los proyectos SIT y los sistemas
de compensacin entre operadores.
Pargrafo 1. Las autoridades de trnsito y transporte en su respectiva jurisdiccin,
expedirn los actos administrativos correspondientes para garantizar el
funcionamiento de los sistemas de gestin de trnsito y transporte de proyectos
SIT, de acuerdo con el marco normativo establecido por el Gobierno Nacional. En
aquellos casos en donde existan reas Metropolitanas debidamente constituidas,
sern estas las encargadas de expedir dichos actos administrativos.
Pargrafo 2. Los Sistemas de Gestin y Control de Flota, de Recaudo y de
Semaforizacin entre otros, hacen parte de los proyectos SIT.
Pargrafo 3. El montaje de los sistemas inteligentes de transporte, podr implicar
la concurrencia de ms de un operador, lo que significar para el usuario la
posibilidad de acceder a diferentes proveedores, en diferentes lugares y tiempo. El
Gobierno Nacional, con base en estudios y previa consulta con los prestadores de
servicio reglamentar la manera como esos operadores compartirn informacin,
tecnologas o repartirn los recursos que provengan de la tarifa, cuando un mismo
usuario utilice servicios de dos operadores diferentes.
4.3.7 Artculo 131, (2009)
Multas: [] C. ser sancionado con una multa equivalente a quince (15) salarios
mnimos legales diarios vigentes, el conductor de un vehculo automotor que
incurra en cualquiera de las siguientes infracciones [] C.3 Bloquear una calzada
o interseccin con un vehculo, salvo cuando el bloqueo obedezca a la ocurrencia
de un accidente de trnsito.
Pineda, (2012) menciona que:
Manual de Infracciones: Es muy habitual ver grandes congestionamientos y
represamientos en las intersecciones, los cuales tienen su origen en la
violacin a esta norma, ya que si en una calzada de dos carriles se
estaciona un vehculo, esto ocasionar una congestin que es directamente
proporcional a la cantidad de vehculos que se desplacen por esa va. Lo
mismo ocurre cuando hay congestionamiento en una interseccin, as el
semforo este en verde, se debe detener la marcha para evitar quedar
obstruyendo el paso de los otros vehculos cuando el semforo cambie, ya
que si no se hace as, el vehculo quedar atravesado en la interseccin y
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