Crnicas terrestres

Manual de procedimientos de transporte

terrestre
Todo fluye. Nada colapsa. La vida circula cual la sangre que atiende a las
seales. No se trata de crear archipilagos inmviles sino bandadas de aves
migratorias que siguen su rumbo hasta el feliz destino final.

Responsables:
Rafael Villegas Parra
Jos Torres Blanco

Revisin y Validacin:
Soraya El Achkar
Gianni Noto
Octavio Tern
Claudia Cova

Tabla de contenidos
Introduccin

Objetivos y alcances

Marco legal

Principios y procedimientos en materia de trnsito terrestre

11

Pautas generales para la actuacin de los funcionarios y funcionarias

policiales en procedimientos de trnsito

11

Control y Direccin del Trnsito

Aspectos bsicos para el Control y Direccin del Transito

13
13

Procedimientos por Infracciones

Aspectos legales
Pasos a seguir en caso de imposicin de multas o boletas por infraccin de
trnsito.
Normas generales para la imposicin de multas o boletas por infraccin de
trnsito
De los formatos y planillas que deben estar incluidos en los expedientes por
infraccin

26
26

Accidentes de Trnsito
Aspectos legales
Definiciones bsicas
De la fijacin Planimtrica del Accidente
Normas para la elaboracin del levantamiento planimetrico del accidente o
hecho de trnsito
Recuerde explicarle a los conductores el contenido del croquis antes de
movilizar los vehculos.
Pasos para la elaboracin del levantamiento planimetrico del accidente o
hecho de trnsito
Procedimiento para el levantamiento de accidentes
Normas de seguridad para la ubicacin del funcionario y la Unidad Policial
De los formatos y planillas que deben estar incluidos en los expedientes por
accidentes o hechos viales de trnsito

33
33
36
39

Procedimientos para Retencin de vehculos

52

28
32
32

40
43
43
45
50
51

Referencias bibliogrficas

55

Glosario.

57

Anexos
ANEXO 1. Formato de boleta de citacin y pago
ANEXO 2. Formato de croquis del accidente o hecho vial
ANEXO 3. Plantilla para el levantamiento planimtrico de accidentes o hechos
viales
ANEXO 4. Reporte del accidente o hecho vial
ANEXO 5. Formato de entrevista del conductor o testigo
ANEXO 6. Orden de retencin y revisin de vehculos y motos
ANEXO 7. Simbologa
ANEXO 8. Ejemplos de fijacin de medidas
ANEXO 9. Gua rpida de procedimientos de Transporte Terrestre

Introduccin
La entrada en vigencia de la Ley Orgnica del Servicio de Polica y del
Cuerpo de Polica Nacional Bolivariana (LOSPCPNB, 2009) responde a la
necesidad de crear un cuerpo que realmente vele por la seguridad

y la

tranquilidad del colectivo, cuando histricamente se conoce que la actuacin de

las policas en Latinoamrica ha sido considerada como uno de los factores de
mayor incidencia en la percepcin de inseguridad presentada por los ciudadanos y
ciudadanas (LOSPCPNB, 2009, Exposicin de motivos). Ello, debido a los
constantes abusos contra la ciudadana relacionados con la presencia y actuacin
de los funcionarios y funcionarias adscritos a los diferentes rganos de seguridad
ciudadana del pas y de los Cuerpos de Polica en especial.

En este sentido, reglamentar bajo criterios tcnicos y cientficos la materia

de trnsito y transporte terrestre es un imperativo para garantizar la seguridad
pblica del pas, asegurando los mbitos de competencia de cada cuerpo policial y
delimitando las responsabilidades y obligaciones de carcter colectivo e individual.
Este manual est destinado a regular los procedimientos ordinarios (bsicos)
de trnsito, desempeados por los y las oficiales que estn en las funciones
operativas del servicio. Procedimientos tales como: el levantamiento de accidentes
de trnsito, la aplicacin de multas por infracciones y el control de la circulacin
vial.

Los contenidos del presente manual son fundamentales para el desempeo

de las actividades policiales y de investigacin, al tiempo que constituye una
herramienta que contribuir a la unificacin de criterios y actuacin por parte de
las diferentes instituciones de polica. La aplicacin de sus contenidos permitir,
mejores resultados en las actuaciones individuales y colectivas de los funcionarios
y funcionarias que intervienen en la materia, gracias al conjunto de protocolos

establecidos bajo criterios tcnicos e innovadores; as como tambin, potenciar

la capacidad de registro y de anlisis de la informacin en materia de seguridad
vial. Todo lo cual redundar en el eficiente intercambio de informacin a lo interno
y externo del cuerpo de polica y en la adecuada planificacin de acciones para la
resolucin de los principales problemas del y las oficiales os por los funcionarios
rdinarios (bo y la comunicacilas (dos escuelas por gre nuestro pa de clase un
proceso derea.

Por otro lado, el presente manual permitir ajustar todas las actuaciones
procedimentales a los lineamientos y directrices establecidas en la Constitucin
de la Repblica Bolivariana de Venezuela, y dems instrumentos legales vigentes
que regulan las actuaciones de los organismos de seguridad del Estado, as como
las normas internacionales inherentes al desarrollo de las tareas en materia de
trnsito terrestre.

Objetivos y alcances
Este manual tiene como objetivo construir criterios homogneos para la
actuacin policial en los principales procedimientos en materia de trnsito, a travs
de la reglamentacin de los pasos para la aplicacin de los mtodos en caso
de accidentes o hechos viales, control y direccin del trnsito e imposicin de
infracciones, garantizando en todo momento la calidad del proceso tcnico de las
actuaciones.

Su margen de aplicabilidad se extiende a todos los funcionarios

funcionarias policiales de las instituciones de polica (en la medida en que se

est impulsando desde el Estado venezolano la formacin de funcionarios y
funcionarias policiales integrales que puedan intervenir en los procedimientos de
trnsito terrestre), aquellos especialistas adscritos a la Direccin de Vigilancia
y Transporte Terrestre de cada cuerpo policial en sus diferentes niveles poltico
territoriales, as como a los funcionarios con competencia legal para intervenir en
accidentes con daos materiales y con lesionados y heridos.

De acuerdo con estos objetivos, el presente manual permitir:

Elevar el desempeo institucional de los cuerpos de polica a travs del
establecimiento de procedimientos con criterios tcnicos y cientficos que
permitan validar objetiva y legalmente las actuaciones de los funcionarios
y funcionarias policiales en materia de trnsito.
Establecer lineamientos y criterios homogneos e innovadores respecto
a las planillas o formatos a utilizarse en los diferentes procedimientos en
materia de trnsito.
Universalizar los mecanismos para el control y direccin del trnsito a partir
de criterios de eficiencia, transparencia y optimizacin de recursos.
Delimitar la actuacin policial en casos vinculados a procedimientos por
infracciones, a travs del establecimiento y delimitacin de competencias y

responsabilidades de los diferentes actores involucrados.

 Unificar criterios a nivel nacional en relacin al levantamiento planimtrico

del accidente o hecho de trnsito.
Normar la confeccin planimtrica como requisito obligatorio para el
levantamiento del accidente o hecho de trnsito.
Reglamentar las mediciones bsicas que deben ser tomadas en el sitio ante
la ocurrencia de un accidente o hecho de trnsito.
Aplicar la simbologa correspondiente en la confeccin del croquis y en la
planimetra.
Introducir en el levantamiento planimtrico herramientas bsicas de
geometra, fsica y dibujo tcnico para asegurar la precisin en la
determinacin de ngulos y el acotamiento de los elementos en una
posicin dentro del plano, lo ms exacta posible.
Unificar los criterios respecto a los formatos de croquis de accidentes
y dems actas necesarias a ser utilizadas en toda actuacin que se
realice con ocasin a los accidentes o hechos de trnsito terrestre,
independientemente que la actuacin sea de oficio, por denuncia, o cuyo
conocimiento del hecho sea obtenido por otro medio.

Marco legal
El sistema integral y coordinado del trnsito y transporte terrestre infiere
la existencia de destinatarios, quienes independientemente de la modalidad en
que se manifiesten son sujetos de derechos y obligaciones. Los hechos viales o
accidentes de trnsito terrestre son producto de las actividades asociadas a la
circulacin, como factor determinante del sistema integral y coordinado del trnsito
y transporte terrestre. Al producirse un evento en esta rea, el mismo puede tener
implicaciones de tipo civil o penal (o ambas) en la medida en la que se generan
daos a los bienes y a las personas.

En este sentido, por ser los accidentes de trnsito hechos que en un

momento dado afectan intereses patrimoniales, o lesionan en la salud o su vida a
las personas, los mismos se encuentran regulados en el derecho positivo vigente,
donde localizamos su naturaleza jurdica. La misma va desde su tipificacin y la
observancia del debido proceso, hasta el establecimiento de las responsabilidades
que correspondan. Se hace necesaria la actuacin de la autoridad competente
para que efecte el procedimiento a que haya lugar, realice el levantamiento del
accidente o hecho vial, practique las diligencias necesarias, forme el expediente
administrativo del caso, expida, cuando corresponda, copia certificada de las actas
procesales a los interesados para los fines consiguientes, y remita al titular de la
accin penal los originales cuando de tales hechos resulten personas lesionadas o
fallecidas.

No obstante hay que tener en cuenta que la autoridad que efecta el

procedimiento o acta en el levantamiento del accidente o hecho vial es aquella
investida de tal carcter, por lo que resulta indispensable definir la competencia en
materia de actuacin para la realizacin de los correspondientes procedimientos.

En funcin de lo expresado, se citan dentro del marco jurdico vigente las

normas que sustentan la competencia de la Direccin de Vigilancia y Transporte
Terrestre del Cuerpo de Polica Nacional Bolivariana, as como de los Cuerpos de
Polica Estadales y Municipales, para conocer, inspeccionar, actuar y procesar los
hechos o accidentes de trnsito terrestre; y cuando corresponda, recoger y
preservar las evidencias que sean tiles a la investigacin de tales hechos. Entre
ellas, tenemos:

Base Legal

Artculos

Art. 18: Sobre los rganos de

Ejecucin;
Art. 20:
Daos Materiales;
* LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE (Gaceta Art. 212: Accin Civil;
Oficial N 38.985 de fecha 1 de agosto de
Art. 213: Remisin al Cdigo Orgnico
2008)
Procesal Penal;
Art. 214: La Autoridad Administrativa;
Art. 215: Investigacin tcnica de los
accidentes de transporte terrestre.
Art. 03: sobre la integracin del Cuerpo
de Venezuela N5.982 Extraordinario, de fecha Tcnico de Vigilancia del Transporte
25 de Junio 2010/ Decreto N 7.481 de fecha
Terrestre al Cuerpo de Polica Nacional
15 de Junio
Bolivariana.
* Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana

* CDIGO ORGNICO PROCESAL PENAL

* LEY DE LOS RGANOS DE

INVESTIGACIONES CIENTFICAS, PENALES
Y CRIMINALSTICAS

*LEY ORGNICA DEL RGIMEN

MUNICIPAL

Art. 202: sobre las Inspecciones.

art. 215: Muerte en accidentes de trnsito.

Art.12, numeral 2: sobre los rganos

con competencia especial en las
investigaciones penales.
Art. 5: del debido proceso

Art. 36 , numeral 6: De la competencia del

municipio.

La fundamentacin legal del presente manual se encuentra contemplada en los

siguientes instrumentos jurdicos:

1. Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela.

10

2. Ley Orgnica del servicio de la polica y del Cuerpo de Polica.

3. Ley de Transporte Terrestre.
4. Ley del Estatuto de la Funcin Policial
5.Ley

de

los

rganos

de

Investigaciones

Cientficas,

Penales

Criminalsticas.
6. Ley Sobre el Hurto y Robo de Vehculos Automotores
7. Ley del Estatuto de la Funcin Pblica.
8. Tratados, Pactos, Convenios

o Acuerdos Internacionales en materia de

transporte terrestre, suscritos por la Repblica Bolivariana de Venezuela.

9. Ley Orgnica de Procedimientos Administrativos (LOPA).
10. Cdigo Civil.
11. Cdigo de Procedimiento Civil.
12. Cdigo Penal
13. Cdigo Orgnico Procesal Penal.
14. Reglamento de la Ley de Trnsito Terrestre.
15. Reglamento del servicio de Polica Nacional Bolivariana.
16.Resoluciones,

Providencias,

rdenes

Administrativas

cualquier

otra

normativa que regule la materia de transporte terrestre.

Principios y procedimientos en materia de trnsito

terrestre
En el presente manual se abordan los procedimientos en materia de trnsito
terrestre ms comunes en la actuacin del funcionario policial; a saber: el control
de la direccin y el trnsito, la imposicin de infracciones y el levantamiento de
accidentes o hechos de transito.

Pautas generales para la actuacin de los funcionarios y

funcionarias policiales en procedimientos de trnsito
11

1.

Evite discusiones, ser discreto e ir directamente al objetivo

2.

No menospreciar ni subestimar al conductor o peatn

3.

Ser cortes , Use el tono de voz adecuado y moderado en su expresin

4.

Asegurarse que el conductor o peatn oiga y vea su seal (manual o sonora)

cuando haya necesidad de dirigir el transito.

5.

Conocer la nomenclatura y principales direcciones de la localidad (oficinas

pblicas, esquinas, sitios, entre otras) y otros sitios de inters, para informar a
la colectividad cuando sea requerido.

6.

Al detener a un conductor slo requiera los documentos necesarios (licencia

de conducir, cedula de identidad, certificado medico, carnet de circulacin o
titulo de propiedad y seguro de responsabilidad civil)

7.

Si el usuario le pide una aclaratoria, NO discuta, vuelva a requerir los

documentos indicados y mantenga siempre una actitud respetuosa, calmada y
firme.

8.

Una vez identificado el conductor, infrmele la infraccin cometida. Proceda

a amonestarlo si lo cree necesario o puede realizar una labor educativa y de
concientizacin.

9.

Si el usuario insiste en entablar polmica, respondindole, no discuta con l,

despdale, salude nuevamente.

10. En caso de imponer la infraccin proceda con respeto, cortesa, pero con
firmeza.
11. En todo contacto con los usuarios y usuarias:
a.

Salude

b.

Hable en tono calmado

c.

Dirjase siempre con los trminos seora, seorita, seor, dama,

caballero

12

d.

Adopte una actitud seria, afable, no discuta.

e.

Despdase con un saludo cortes.

f.

Trate a todo usuario de la misma manera.

Control y Direccin del Trnsito

Aspectos bsicos para el Control y Direccin del Transito
Con el objeto de garantizar la eficiencia y calidad del servicio en materia vial,
es necesario asumir un conjunto de procedimientos bsicos para efectuar el
control y direccin del trnsito terrestre. Entre ellos:

Antes de iniciar la direccin y control de trnsito, se debe considerar

y evaluar variables tales como: el volumen del trnsito, velocidad, el nmero de

peatones presentes, la posible duracin del perodo de congestionamiento y la
presencia o ausencia de aparatos de control de trnsito.

Se dirigir el trnsito slo en aquellos cruces no regulados por semforo,

que adems de cumplir con las condiciones sealadas para la regulacin,

permitan buena visibilidad para el funcionario y que una de las vas, por lo menos,
tenga dos sentidos de circulacin. Y excepcionalmente en lugares donde la
necesidad operativa previo estudio lo amerite (circunstancias coyunturales)

El oficial de polica se ubica en el punto seguro de la interseccin, desde

donde realiza los movimientos corporales para otorgar el derecho de paso a las
diferentes corrientes vehiculares.

En caso de que el oficial de polica acuda por primera vez a una

interseccin para dirigir el trnsito, antes de ingresar a ella deber observar por
un lapso no menor de cinco (5) minutos, el desenvolvimiento del trnsito en el
sector y ubicar el punto seguro, para, luego de comprender el movimiento del
flujo vehicular, ubicarse en dicho punto y tomar las acciones correspondientes. Es
necesario realizar un anlisis preliminar de las condiciones locales relacionadas al
trnsito.

Es importante indicar que tanto la regulacin como la direccin del

trnsito se realizan eventualmente, como solucin temporal al represamiento o

13

congestin vehicular que pueda generarse por el dao o falla en un semforo,

la ocurrencia de un accidente en el sector aledao, la ejecucin de obras, entre
otros. Tambin tiene lugar en situaciones especiales como planes de xodo o
retorno de temporadistas, donde es necesario desautorizar el semforo.

14

En las arterias viales reguladas por semforo, los oficiales de polica

de servicio mantendrn el control de la circulacin mediante el patrullaje a pie o

vehicular (dependiendo de las necesidades), que se efectuar en forma constante
en su rea de servicio, asegurando el cumplimiento de las normas generales
de circulacin y facilitando el adecuado flujo vehicular. Este flujo vehicular viene
determinado o definido por la adecuada atencin al cumplimiento de las normas
de circulacin, seales y dispositivos de transito.

Remover cualquier objeto o vehculo que interrumpa o dificulte el libre

transito para dar mayor seguridad a los conductores y transentes.

Orientar a los usuarios de las vas, sobre las normas generales de

circulacin o cualquier informacin que les permita llegar a su destino de forma

segura.

Por ultimo la imposicin de boletas de citacin por infraccin a la Ley de

transito (Liendo, 2007)

A continuacin se presentan algunas imgenes que muestran la adecuada

manera de controlar y dirigir el trnsito, la cual deber ser utilizada por todos los
funcionarios y funcionarias policiales:

15

Imagen 1.

Reduzca la Velocidad: El funcionario o funcionaria policial debe buscar la

atencin del conductor, indicndole seguidamente, de ser posible verbal, sonoro
(pito) y gestualmente la informacin que pretende transmitir. En este caso, el
funcionario o funcionaria policial desplaza su brazo ya sea izquierdo o derecho
dependiendo de la direccin del flujo vehicular, haciendo un ngulo de 90 grados,
seguido baja el brazo paralelo al frente de su cuerpo, haciendo notar la mano
hacia el suelo en seal de reduzca la velocidad.

16

Imagen 2.

Pare: El funcionario o funcionaria policial, observando el vehculo, debe extender

su brazo con la palma de la mano haca afuera y los dedos apuntando hacia arriba
logrando un ngulo de 90 grados entre la mano y el antebrazo, luego con un ligero
movimiento, flexiona el codo, baja el brazo y apuntando la palma de la mano hacia
abajo con movimientos simultneos indica que pare, realizando el movimiento las
veces necesarias hasta que el conductor detenga la marcha.

17

Imagen 3.

Siga: El funcionario o funcionaria policial debe extender su brazo con direccin al

frente de su cuerpo a la altura del pecho, formando un ngulo de 90 grados entre
el pecho y el brazo, flexionando el brazo con la palma de la mano hacia la cara y
los dedos haca arriba realizando movimientos continuos indicndole al conductor
adelante.

18

Imagen 4.

Detener un sentido de circulacin para dar paso a otro flujo vehicular: El funcionario
o funcionaria policial, se coloca al frente del flujo vehicular, obstaculizando la va la cual
debe desviar. En este sentido, el funcionario o funcionaria policial extiende ambos brazos
de manera perpendicular haciendo un ngulo de 90 Grados entre la extensin de los brazos
y el pavimento. Manteniendo el brazo izquierdo o derecho extendido, flexiona el brazo
contrario segn sea el caso, de manera que la palma de la mano seale haca adentro del
cuerpo, con movimientos continuos de manera horizontal indica al conductor que adelante
hacia el sentido de circulacin que le he sealado.

19

Imagen 5.

De frente, dar paso al flujo del frente haca la izquierda: El funcionario o funcionaria
policial, se coloca en el medio de la va que se va a obstaculizar, manteniendo el brazo
derecho paralelo al cuerpo, extiende el brazo izquierdo haciendo un ngulo de 90 grados,
colocando la palma de la mano en direccin al vehculo indicndole al conductor que debe
doblar haca la izquierda.

20

Imagen 6.

Paso Obligatorio a la Derecha: El funcionario o funcionaria policial, se coloca en el

medio de la va que se va a obstaculizar, manteniendo el brazo izquierdo paralelo al cuerpo,
extendiendo el brazo derecho haciendo un ngulo de 90 grados, debe cerrar la mano
dejando el dedo ndice extendido indicndole al conductor que debe doblar a la derecha.

21

Imagen 7.

Va con Canal de Circulacin de Giro Libre: El funcionario o funcionaria policial, se

para de frente al flujo vehcular, extiende el brazo derecho haciendo un ngulo de 180
grados, la palma de la mano haca afuera con los dedos extindidos indicandole al conductor
que debe detenerse; manteniendo el brazo izquierdo extendido logrando un ngulo de 90
grados con la palma recogida y el dedo ndice extendido indicandole al conductor el canal
por el cual debe circular.

22

Imagen 8.

Lateralmente, dar cruce al flujo del frente hacia otros sentidos de la va: El funcionario
o funcionaria policial, de frente al flujo vehicular, extiende su brazo izquierdo haciendo un
ngulo de 90 grados, con la palma de la mano hacia abajo y dedos extendidos desplazar de
manera perpendicular hacia su pecho en sentido de su mano derecha o izquierda segn sea
el caso indicndole al conductor que se desplace a la derecha o izquierda.

23

Imagen 9.

Lateralmente, dar paso al flujo del frente hacia atrs: El funcionario o

funcionaria policial de frente al flujo vehicular, extiende su brazo derecho al
frente, flexionando el mismo con la palma de la mano hacia la cara y los dedos
extendidos hacia arriba, con movimientos continuos indica al conductor que
contine para adelante.

24

Imagen 10.

Lateralmente: detener el flujo de su frente: El funcionario o funcionaria policial,

parado de frente al flujo vehicular, extiende su brazo derecho formando un ngulo
de 180 grados con la palma de la mano hacia afuera y los dedos extendidos
indicndole al conductor que se detenga.

25

Imagen 11.

11.
De frente, detener el flujo lateral de ambos lados: El funcionario o funcionaria policial,
se coloca lateramente parado al flujo vehicular, extiende ambos brazos de manera
perpendicular haciendo un ngulo de 90 Grados entre la extensin de los brazos y el
pavimento, con las palmas de las manos hacia afuera y los dedos para arriba indicando al
conductor que se detenga.

Procedimientos por Infracciones

Aspectos legales
Las fuentes que regulan y establecen los lineamientos para la imposicin
de multas originadas a parir de faltas o infracciones, son fundamentalmente las
disposiciones contempladas en la Ley de Trnsito Terrestre y su Reglamento, y
algunas consideraciones detalladas en otros instrumentos, entre ellos:

26

 Ley Orgnica de procedimientos Administrativos

Cdigo Orgnico Tributario.
Ley Orgnica de Rgimen Municipal
La Ley de Trnsito Terrestre, establece lo concerniente a los procedimientos
y a las sanciones administrativas para los propietarios, conductores de vehculos y
peatones que incurran en las infracciones contenidas en los referidos instrumentos
legales (Procedimiento Administrativo por Infracciones, ttulo VIII).

En este sentido, se han identificado los procedimientos y formatos para la

citacin y pago por accidentes de trnsito y para citaciones por infracciones a
la Ley y su Reglamento, con el propsito de promover la transparencia de las
actuaciones policiales y garantizar el debido cumplimiento de la normativa legal
vigente.

En su artculo 188, la Ley de Transporte Terrestre establece los plazos de

tiempo para el cumplimiento de obligaciones derivadas de la imposicin de
multas. Adems, seala el procedimiento en caso de incumplimiento, por parte del
infractor, del tiempo hbil para la cancelacin de la multa. El mencionado artculo
reza lo siguiente:

Las multas a que se refiere esta Ley debern ser pagadas en las respectivas
oficina receptora de fondos, dentro de los treinta (30) das hbiles siguientes,
contados a partir de la notificacin. Vencido dicho plazo se causarn intereses de
mora, sin necesidad de requerimiento previo de las autoridades administrativas de
trnsito y transporte terrestre, desde la fecha de su exigibilidad hasta la extincin
total de la deuda

27

Pasos a seguir en caso de imposicin de multas o boletas por

infraccin de trnsito.
Al momento en que el funcionario o funcionaria de polica identifica que una
persona ha cometido una infraccin de la normativa de transporte terrestre, debe
proceder a desarrollar las siguientes acciones:

1. Informar por radio al Centro de Operaciones Policiales (COP) acerca del

procedimiento que se inicia
2. Indicar al conductor o conductora que detenga el vehculo a su derecha
(utilizando la tctica policial para el caso).
3. Identificarse adecuadamente.
4. Practicar la inspeccin de las personas

y/o vehculo, en caso de ser

necesario, siguiendo el procedimiento y las formalidades correspondientes

(ver manual de procedimientos policiales Pasos y Huellas de la coleccin
baqua).
5. Solicitar los documentos de identificacin del conductor y del vehculo.
Podr solicitar adems la identificacin de los pasajeros o acompaantes
en caso de ser necesario.
6. Verificar autenticidad y vigencia de los documentos.
7. Determinar e informar al conductor los motivos para la elaboracin de la
citacin por infraccin, antes de proceder a realizarla.
8. Elaborar la boleta citacin y pago (ver formato en el anexo 1 del presente
manual)
9. Solicitar la firma de la citacin por parte del presunto infractor.
En caso de proceder la retencin del vehculo, determinar si la causa
que la origina es subsanable por parte del conductor, pues la retencin
del vehculo es una medida extrema que slo debe aplicarse ante
situaciones que la hagan imprescindible y debidamente previstas en la
Ley. De la decisin de retener el vehculo, si fuere el caso, deber informar

28

adecuadamente al conductor.

Se proceder a la retencin de los vehculos por parte de las autoridades competentes del transporte
terrestre, en sus respectivas circunscripciones, cuando se verifiquen los siguientes supuestos:
1. Cuando el vehculo circule en condiciones evidentes de inseguridad y mal funcionamiento.
2. Cuando el conductor o la conductora no porte documento alguno que permita demostrar la
propiedad del vehculo.
3. Cuando el vehculo circule sin sus correspondientes placas identificadoras, salvo que su conductor o
conductora porte el permiso provisional de circulacin previsto en el Reglamento de esta Ley, expedido
por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre.
4. Cuando el vehculo se encuentre actualmente involucrado en accidentes de trnsito terrestre con
personas lesionadas o fallecidas.
5. Cuando se demuestre la falsedad de los documentos de registro o de los seriales de identificacin del
vehculo.
6. En los dems casos que seale la ley.
En el caso del numeral 2 de este artculo, la autoridad deber hacer entrega del mismo al momento
de subsanarse la falta, sin perjuicio de la multa a que haya lugar. En el caso del numeral 1, la autoridad
entregar el vehculo al propietario o a la propietaria al momento de disponer de una gra, a los
fines de ser trasladado, bien al lugar que ste estime conveniente o bien a talleres de reparacin que
subsanen la falla, en cuyo caso el propietario o la propietaria quedar sujeto a presentacin y revisin
del vehculo en la oportunidad que se fije. En el caso del numeral 4, el vehculo ser entregado a su
propietario o propietaria previa autorizacin del Fiscal del Ministerio Pblico que conozca del hecho,
y cuando se trate del supuesto previsto en el numeral 5, las autoridades entregarn el vehculo a su
propietario o propietaria una vez cumplido con los trmites correspondientes que demuestren la
autenticidad de los documentos, en un lapso que no exceda de cinco (5) das hbiles.
(Artculo 181 de la Ley de Transporte Terrestre)

10.Informar al presunto infractor con respecto al acto de comparecencia

y el derecho que tiene de presentar sus descargos en la oportunidad
correspondiente.
11.Regresar los documentos al conductor junto con el comprobante de
citacin.

29

12.Autorizar al conductor para retirarse del lugar e informar al COP de

su Centro de Coordinacin Policial acerca de la culminacin del
procedimiento y las acciones tomadas.
13. Remitir la boleta de citacin o pago (multa) a la Coordinacin de Transporte
Terrestre del Centro de Coordinacin Policial (CCP) al que pertenece el
funcionario actuante,.

Es imperativo y de vital importancia, que el Oficial de Polica, domine a

cabalidad el procedimiento administrativo sealado en la ley de transporte
terrestre para la imposicin de citaciones por infraccin (desarrollado en
el ttulo VIII de la Ley, Captulo I: Del procedimiento administrativo por
infracciones), el cual se resumen en el siguiente flujograma:

30

Grfico 1. Flujograma: Procedimiento administrativo por infracciones

31

Normas generales para la imposicin de multas o boletas por

infraccin de trnsito
-

La coordinacin de trnsito terrestre estar en la obligacin de realizar las

asesoras en la elaboracin e imposicin de las multas por infraccin de
transito, con el objeto de minimizar los errores y aumentar el conocimientos
de los instrumentos legales que rigen la materia.
- Es responsabilidad de la coordinacin de transito terrestre, todo lo
relacionado al uso, administracin y registro de las infracciones de trnsito.
- Es responsabilidad de la coordinacin de Trnsito Terrestre de su
respectiva rea de despliegue policial, atender a las personas que acudan a
la citacin, as como proporcionar la asesora correspondiente en la materia
a las personas que lo soliciten.

- Los oficiales que impongan la boleta de citacin por infraccin, tienen

el deber y la obligacin de informar al presunto infractor la razones que
motivaron dicha sancin y el procedimiento administrativo que se inicia
- El funcionario policial que impone la infraccin deber indicar claramente
a la persona citada su deber de comparecer a la hora y fecha fijada en la
boleta de citacin (art. 202 ley de transito y transporte terrestre)
-

El funcionario policial que impone la boleta de citacin, deber entregar la

actuacin policial ante la coordinacin de transito, con su correspondiente
acta policial.

De los formatos y planillas que deben estar incluidos en los

expedientes por infraccin
En atencin al cumplimiento de las disposiciones legales referidas en este
documento, as como tambin para garantizar el debido proceso y la claridad del
procedimiento hacia el ciudadano; se hace necesaria la utilizacin de instrumentos
(electrnicos o Manuales) que permitan: 1) cumplir con las funciones propias del

32

control y vigilancia de las vas de circulacin y el transito y 2) contribuir a identificar

las responsabilidades administrativas, civiles y penales, segn fuera el caso.

En atencin a lo que exigen las leyes nacionales y para garantizar un

procedimiento transparente, apegado a las leyes de la Repblica y lo mejor
sustentado posible, los expedientes por infracciones de trnsito deben contar con
la siguiente documentacin:

Formato boleta de citacin y pago (anexo 1)

Acta policial (en los casos que se requiera)

Acta de comparecencia

Acta de decisin y notificacin

Ha detenerse siempre presente que es la boleta de citacin o pago es el

documento inicial de este proceso administrativo

Accidentes de Trnsito
Aspectos legales
LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE
Gaceta Oficial N 38.985 de fecha 1 de agosto de 2008
rganos de ejecucin
Artculo 18. A los efectos de esta Ley, se entiende por rganos de
ejecucin las autoridades encargadas de realizar y verificar el control del
Sistema Nacional de Transporte Terrestre, los cuales son:
1. El Cuerpo Tcnico de Vigilancia del Transporte Terrestre, bajo la
supervisin y adscripcin del Instituto Nacional de Transporte Terrestre.
2. Los cuerpos de policas: nacional, municipales y estadales debidamente
homologados que conforme a esta Ley, tengan dentro de sus funciones

33

el control de la operacin del transporte terrestre.

34

3. La Fuerza Armada Nacional, que podr actuar como rgano ejecutor

de la presente Ley, sin perjuicio de las funciones que deban realizar los
organismos policiales y de ejecucin anteriormente indicados.

Daos materiales
Artculo 200. Cuando un accidente de trnsito terrestre produzca daos
materiales, la autoridad que conozca del mismo debe:

1. Verificar si los vehculos renen las condiciones de seguridad exigidas en

esta Ley y cualesquiera otras normas que regulen la materia.

2. Levantar el croquis del accidente, hacer una relacin de los daos

sufridos por los vehculos o por cualquiera otra propiedad y formar el
expediente administrativo del caso.

3. Ordenar el avalu de los daos causados, que se har por un solo perito
designado por la autoridad administrativa competente del

transporte

terrestre.

4. Realizar las experticias necesarias para determinar si los conductores

implicados o las conductoras implicadas en el accidente de trnsito se
encuentran bajo los efectos del alcohol o de sustancias estupefacientes
o psicotrpicas.

Autoridad administrativa

Artculo 214. El Cuerpo Tcnico de Vigilancia del Transporte Terrestre

apoyar a la autoridad competente, con carcter de polica de investigacin
penal, cientfica y criminalstica para practicar, bajo la direccin del
Ministerio Pblico, las diligencias conducentes a la determinacin de los

35

hechos punibles, sus causas y la identificacin de sus autores y partcipes,

con ocasin de los accidentes de trnsito terrestre donde resulten personas
lesionadas y fallecidas.

Artculo 215. Muerte en accidentes de trnsito. En los casos de muerte

causada en accidentes de trnsito, sin perjuicio de las facultades que
corresponden a los rganos encargados de la persecucin penal y cuando
los representantes de estos no puedan hacerse presentes en el lugar del
suceso, el levantamiento del cadver y las actuaciones a que se refiere el
artculo 214 podrn ser realizados por un oficial del cuerpo de control y
vigilancia de trnsito terrestre, auxiliado por el mdico forense, as como su
traslado a la morgue correspondiente, a los fines sealados en dicho
artculo. Se dejara constancia de lo actuado en conformidad con las
normas generales de este Cdigo.

Definiciones bsicas
El trnsito terrestre, que consiste en la circulacin o desplazamiento de
vehculos y personas de un lugar a otro, es uno de los componentes que
conforman el

Sistema Nacional de Transporte Terrestre. Esta movilizacin o

desplazamiento, no obstante las regulaciones establecidas en la ley, implica

ciertas complejidades por cuanto la circulacin puede eventualmente generar la
ocurrencia de accidentes o hechos viales, con sus respectivas consecuencias.
Consecuencias que en todo caso, ameritan la aplicacin de procedimientos
por

parte

de

las

autoridades

administrativas

judiciales

competentes,

orientados a determinar las causas que los originaron y a la determinacin de

responsabilidades.

36

Al efecto, se considera que la denominacin hecho de trnsito a este tipo

de sucesos se adeca ms a la realidad, pues su definicin comprende no slo
los eventos imprevistos e involuntarios que son exclusivos del accidente, sino
que incorpora aquellos en los cuales pudiera estar presente el dolo o intencin.
Elementos estos que necesariamente deben estar ausentes cuando nos referimos
al accidente, pero que no puede ser descartado por el investigador, quien
inicialmente desconoce las causas reales o fcticas que dieron origen al evento y
en consecuencia debe manejar todas las hiptesis.

En este sentido, la investigacin del accidente o hecho de trnsito comprende

la evaluacin de todos los componentes que en l intervienen, a saber:
El vehculo (factor material)
La va (factor material)
El conductor o conductora, los pasajeros y pasajeras, los peatones (el factor
humano.
Factor Ambiental
La ruptura del adecuado equilibrio entre estos cuatro elementos desencadena
en la produccin del accidente o hecho de trnsito terrestre.
Accidente de Trnsito:
Es el suceso imprevisto e involuntario que ocurre en las vas de trnsito terrestre,
en el cual se encuentra involucrado por lo menos un vehculo en circulacin y se
generan como consecuencia de ste, daos personales y/o materiales.
Hecho de Trnsito.
Es el evento imprevisto e involuntario, o eventualmente intencional, que ocurre
en las vas de trnsito terrestre, en el cual se encuentra involucrado por lo menos
un vehculo en circulacin y se generan como consecuencia de ste, daos
personales y/o materiales.

37

Los accidentes o hechos de tr

(referencia) fuentes)ona de diferentes maneras: roceder a desarrollar las
siguientes acciones:
nsito pueden clasificarse de diferentes maneras:
I. Segn su tipo:
Con daos materiales.
Es un accidentes o hecho de trnsito que no produce

heridas fsicas a las

personas involucradas en el suceso. Esta categora incluye ausencia de lesiones

internas leves o graves en la persona.
Con lesionados.
Se trata de un accidente con resultados de heridas, de mayor o menor grado, para
al menos una de las personas involucradas.
Con muertos.
Son aquellos accidentes de trnsito con el resultado del deceso de al menos una
de las vctimas.

II. Segn su modalidad:

Arrollamiento.
Cada de ocupante.
Colisin.
Choque.
Embarrancamiento.
Encunetamiento.
Estrellamiento.
Expelimento
Incendio.
Vuelco.
Otro tipo de accidente (Permite incluir como accidente de trnsito todo
aquel que por sus caractersticas concuerde con la definicin principal,
haciendo abstraccin del requisito de lugar)

38

III.Segn sus efectos:

De accin penal.
De accin civil.
Ahora bien, en los accidentes o hechos de trnsito donde resulten personas
lesionadas o fallecidas, por tratarse de la comisin de un presunto delito, el
funcionario o funcionaria actuante, investigador o investigadora, bajo la direccin
del Ministerio Pblico, deber, mediante inspeccin tcnica, practicar todas las
diligencias conducentes a la determinacin del hecho punible y a la identificacin
de sus autores o autoras, y partcipes.

De la fijacin Planimtrica del Accidente

Considerando que de la ocurrencia de un accidente o hecho de trnsito

posee implicaciones de carcter civil o penal para las personas involucradas,
la actuacin de los funcionarios y funcionarias policiales debe desarrollarse
atendiendo criterios tcnicos y profesionales para facilitar la comprensin de los
sucesos ocurridos por parte de los involucrados y de las autoridades fiscales y
judiciales que eventualmente deberan intervenir para la determinacin de las
responsabilidades. En este contexto, la fijacin planimtrica del accidente o hecho
vial, posee una importancia fundamental.
En materia de levantamiento de accidentes de trnsito la fijacin
planimtrica est conformada por un conjunto de mtodos y procedimientos
que permiten tomar una serie de datos en terreno, que luego de ser procesados
analticamente, son evacuados en un plano para su representacin grfica. Esta
fijacin se expresa a travs de un croquis.

39

El concepto de planimetra, en trminos generales, incluye la determinacin

de ngulos de inclinacin del terreno as como tambin toma en consideracin la
altura (altimetra).

El funcionario deber realizar esta actividad, plasmando a travs de

un croquis, la ubicacin y dimensiones del sitio del suceso, ubicacin exacta
donde fueron halladas las evidencias fsicas, en este caso, el o los vehculos
involucrados, componentes, rastros, huellas, partculas, lquidos derramados,
manchas, entre otros, posibles rutas, orientacin espacial, desniveles del lugar,
puntos de referencia o cualquier otro dato de inters para la investigacin,
realizando con precisin la toma de las medidas referidas al borde de la acera,
islas, separadores y dems elementos ubicados en el sitio del suceso y sus
adyacencias, as como a la base de medida o puntos de referencia, haciendo
uso de brjula, cintas mtricas, podmetro, GPS, eclmetro, telmetro u otros
instrumentos de medicin.
Para efectos de la estandarizacin de los procedimientos de la fijacin
planimtrica del accidentes se establecen las normas que se presentan a
continuacin.

Normas para la elaboracin del levantamiento planimtrico del

accidente o hecho de trnsito
Se utilizar un formato nico para la elaboracin de la fijacin planimtrica
de accidentes para garantizar el carcter tcnico cientfico de su
elaboracin y facilitar su comprensin por parte de las autoridades
correspondientes, el cual se encuentra en el anexo 2 de este manual.
Los cuerpos de polica Nacional, estadales y municipales, podrn utilizar
diferentes tcnicas para el levantamiento de los accidentes (interseccin
de rectas, coordenadas cartesianas, triangulacin, entre otros), siempre y

40

cuando esta fijacin sea realizada siguiendo el formato establecido por el

rgano rector en materia de seguridad ciudadana para este propsito (ver
anexo 2).

41

 Se debe trabajar a escala, debe existir una proporcin entre lo que se

expresa el papel y lo que ocurre en el terreno. La escala para la elaboracin
de la fijacin planimtrica ser de 1:200 tal como lo indica el formato
establecido (excepcionalmente, si es requerido por naturaleza del accidente
o hecho de trnsito, se podr utilizar otra escala mas apropiada).
Se establece como estndar la utilizacin de la regla de medicin del
Instituto de Polica Tecnologa y Gerencia (Institute of Police, Technology
and management) de la Universidad del Norte de Florida (University of
North Florida), la cual posee los elementos necesarios para garantizar la
adecuada elaboracin del croquis (ver anexo 3).
Se utilizar una nica simbologa para la elaboracin de los croquis, la cual
deber ser incorporada por los cuerpos de polica en sus distintos mbitos
poltico territoriales (ver anexo 7).
La fijacin planimtrica podr realizarse, adems de manual, utilizando
otras tecnologas (electrnica, lser, entre otras) si estn disponibles por
parte del cuerpo de polica y se considera pueden favorecer el proceso de
investigacin del accidente o hecho vial.
En trminos especficos, el contenido del croquis debe cumplir con los
siguientes aspectos:
o El croquis debe ser confeccionado de tal manera que pueda
interpretarse mirndolo desde arriba.
o El dibujo debe estar orientado en el rea del accidente de
acuerdo a los puntos cardinales.
o Las vas deben estar dibujadas.
o Los vehculos deben estar diagramados o dibujados en la
posicin final exacta en que quedaron luego del accidente o
hecho de trnsito.
o Las medidas deben ser tomadas de acuerdo a la normativas
establecida. Es muy importante representar en el grafico el
punto de impacto si se observa (En el anexo 8 se incluyen

42

ejemplos que indican la manera correcta para tomar las

medidas).
o El sentido de circulacin de los vehculos debe estar sealado.
o Debe identificarse el movimiento de las vas.
o Recuerde que los rastros de freno dejados por el vehculo son
producidos antes del impacto.
o El croquis debe ser ntido. Significa que su contenido debe ser
visible, perceptible
o Se debe utilizar bolgrafo azul o negro para la elaboracin del
croquis.
o El croquis debe estar limpio, sin enmiendas, borrones,
remarques, manchones, entre otros.
o Todas las acotaciones y la informacin que se escriba en el
croquis debes estar orientadas en un solo sentido, es decir,
de forma horizontal, en la misma orientacin de lectura del
formato.
o Debe utilizarse letra imprenta para la realizacin del croquis.

Recuerde explicarle a los conductores el contenido del croquis antes de movilizar

los vehculos.

Pasos para la elaboracin del levantamiento planimetrico del accidente

o hecho de trnsito

1. Oriente el rea del accidente de acuerdo a los puntos cardinales,

especficamente ubique el NORTE.
2. Recoja informacin de los conductores
a. Fijacin completa de los involucrados en el hecho o accidente de
transito (cedula, nombres, apellidos, direccin, telfono, entre otros)
b. Grado de la Licencia de conducir, fecha de expedicin y vencimiento
c. Certificado Mdico de los conductores

43

d. Identificacin y caractersticas de los vehculos

e. Identidad del propietario de los vehculos
f. Relacin de daos de los vehculos
g. Condiciones de seguridad de los vehculos
h. Infracciones verificadas
3. Levante la informacin del lugar
a. Lugar del hecho o accidente de transito
b. Sentido de circulacin de las vas
c. Caractersticas del lugar y de las vas
d. Obstculos que limitaron la visibilidad del conductor
4. Tome las medidas bsicas de acotamiento e informacin
a. Dentro del rea del accidente
Los vehculos
Ancho total de ambas vas
Distancia del punto de referencia
Distancia entre vehculos
Distancia de los ejes de los vehculos
Rastros de frenos, coleadas o arrastre
Las demarcaciones sobre el pavimento si existen
Punto de impacto si es visible
Largo y ancho de los vehculos (chuto y batea)
b. Fuera del rea del accidente
Nombre o numero de la avenida
Flechado indicando el sentido de circulacin de las vas
Punto de Referencia
Seales Verticales de transito
c. Pasos para la acotacin e informacin
Se grafican los vehculos involucrados en la posicin final en la
cual se detuvieron luego del impacto
Se enumeran asignndole un nmero a cada vehculo, el cual
debe corresponder con el numero de los vehculos en el reporte
del accidente.
Se miden la distancia de los ejes de los neumticos al borde de
la via o lnea imaginaria.
Distancia del punto de referencia: es la distancia que se toma
del punto de referencia (preferiblemente un objeto inamovible o
vrtice de una esquina) al eje del neumtico mas cercano
Distancia entre vehculos: es la distancia que se toma
perpendicular de un vehculo a otro (preferiblemente de la punta

44

del parachoques al otro)

Distancia de Coleada, arrastre y rastros de frenos
Ancho total de la va

Procedimiento para el levantamiento de accidentes

Al momento en que el conoce de la ocurrencia de un accidente o hecho vial, debe
proceder a desarrollar las siguientes acciones:
Reportar al COP del accidente cuando apenas llegue al lugar.
Al llegar al sitio, tomar las medidas de seguridad y proteccin necesarias,
las cuales consisten en:
o Ubicacin de la unidad patrullera en un sitio seguro, que
permita al funcionario tomar medidas para evitar nuevos
accidentes y complicaciones del procedimiento
o Verificacin de las condiciones fsicas de los ocupantes de los
vehculos o involucrados.
o Si hay heridos, prestacin de los primeros auxilios (ver manual
sobre procedimientos policiales pasos y huellas de la
coleccin baqua).
o Utilizacin de las luces direccionales.
o Controlar de la circulacin para evitar nuevos accidentes.
o Verificacin de las condiciones insegura del vehculo (derrame
de gasolina o fluidos)
o Evitar que los involucrados o terceras personas interrumpan el
transito
o Resguardar el sitio del suceso
Hacer una valoracin inicial de la escena y detalle de los elementos
involucrados y las evidencias fsicas del hecho (dispositivos, restos del

45

vehculo, superficie de la va, entre otros).

46

 Reportar al COP los datos bsicos sobre el accidente: gravedad, tipo y

modalidad, condicin de los vehculos y personas involucradas, as como el
apoyo requerido presencia de unidades mdicas y cuerpos de apoyo si es
requerido, tales como ambulancias, bomberos, entre otros).
Cuando se presentan casos con vehculo en fuga, se debe solicitar el
mximo de informacin para coordinar con el COP su localizacin.
Solicitar los documentos para la identificacin de los vehculos, conductores
y dems personas involucradas.
Entregar planilla de versin del conductor a los conductores para su
completacin (ver anexo 5).
Elaboracin obligatoria del croquis planimtrico (en el formato del anexo 2).
Atendiendo y analizando la situacin, magnitud y complejidad del evento
vehicular se podr elaborar el croquis a mano alzada y mover los vehculos
al borde la va, donde interrumpan lo menos posible el transito vehicular
para evitar la congestin. Antes de realizar esta accin, el funcionario o la
funcionaria debe haber tomado todas las acotaciones del sitio y tener todos los
insumos tcnicos para la elaboracin del levantamiento planimtrico. En caso
de esta accin no se pueda realizar por las caractersticas propias del lugar, el
funcionario buscar el sitio apropiado lo ms cercano posible al sitio del hecho,
donde realizara el croquis planimetrico de forma segura.
Retirar los vehculos involucrados y ubicarlos en lugar seguro.
Realizar pruebas toxicolgicas (si fuese necesario)
Entregar citacin y copia del croquis elaborado a los conductores.
Informar al COP la culminacin del procedimiento y acciones tomadas.
Elaboracin del reporte del accidente o hecho vial de trnsito (anexo 4)
Los funcionarios y funcionarias policiales responsable del levantamiento
del hecho o accidente de transito, estn en la obligacin de realizar todo el

47

procedimiento en presencia de los involucrados, en el lugar de los hechos.

Si la situacin y las caractersticas del lugar atenta contra la seguridad de los
transentes y la de los involucrados, podr ubicar un lugar cercano ms seguro
o adecuado en el cual culminar esta labor. En el mismo sitio, debe entregar
el croquis del hecho o accidente, previa explicacin clara del mismo, de las
medidas, datos e informacin recabada por el funcionario. De esta forma, se
propicia la participacin de las partes y se garantiza el respeto de los derechos
de los ciudadanos y ciudadanas presentes, y de los principios de eficacia,
informacin y rendicin de cuentas.
Elaboracin de acta policial y sustanciacin del expediente.
Cuando se trate de accidentes y exista una evidente y comprobada
violacin a las normas de trnsito, se debe proceder a elaborar al conductor
la respectiva boleta de citacin por infraccin.

En caso de que en el accidente hayan resultado personas lesionadas o fallecidas,

el funcionario policial, adems de dar cumplimiento a los pasos antes sealados,
debe:

Practicar la retencin del o los vehculos involucrados, que sern

depositados en los estacionamientos autorizados a la orden del Ministerio
Pblico, previa orden de retencin y revisin de vehculo (anexo 6).

Practicar pruebas toxicolgicas a los conductores involucrados (si existen

indicios para ello), y solicitar la prctica de este examen a aquellos
conductores que hayan sido recluidos en centros asistenciales.

Verificar en los centros asistenciales donde fueron remitidas las vctimas, la

identidad y diagnstico mdico de stas.

Citar, adems de los conductores involucrados, a las personas lesionadas

y los testigos presenciales del hecho.

Practicar la aprehensin de los conductores o las conductoras involucrados,

en los casos pertinentes.

48

En caso de encontrarse involucrado un menor de edad como conductor,

se informar del hecho a la brevedad posible a la Fiscala de Menores del
Ministerio Pblico y a los representantes de ste.

En los accidentes donde se hayan producido lesiones o el fallecimiento

de personas, la polica est obligada a intervenir en el levantamiento del
accidente y no permitir bajo ninguna circunstancia el arreglo amistoso
entre las partes.

Al llegar al lugar del accidente, en caso de haber resultado personas

lesionadas y cuando stas se encuentren en el sitio, la prioridad es
evacuarlas en forma adecuada y oportuna. Se debe evitar manipular a la
vctima si no se cuenta con los conocimientos necesarios.

Corresponde al Oficial de Polica prestar los primeros auxilios y reportar al

Puesto de Mando en forma detallada las condiciones de la vctima para que
se gestione el envo de una ambulancia acorde a la atencin especializada
que pueda requerir la persona herida.

Es fundamental que el oficial de polica, al momento de conocer e investigar

cualquier tipo de accidente de trnsito, observe y analice la posicin, sentido
de circulacin y daos de los vehculos involucrados, as como las condiciones
en la infraestructura de la va (calzada, dispositivos de sealizacin, geometra
vial, entre otros), condiciones ambientales (neblina, lluvia), condiciones de los
participantes (lesiones, estado anmico, somnolencia, embriaguez, limitaciones
fsicas u otras) y dems circunstancias o aspectos relevantes (huellas, elementos
sobre la va); esto con el fin de formar una idea preliminar acerca de la dinmica
del accidente que posteriormente pueda ser confrontada con las versiones de
los participantes y/o testigos del evento y brindar mayores argumentos a la
investigacin.

49

Normas de seguridad para la ubicacin del funcionario y la Unidad

Policial
1. Estacionar la unidad de forma segura, en un lugar que no interrumpa el
transito. Proteger el sitio de la escena para que la misma no sea objeto de
otro accidente.
2. Encender las luces intermitentes, las luces direccionales y clave uno
(coctelera) de la unidad policial.
3. Estacionar la unidad a 30 metros aproximadamente detrs de la escena, lo
mas cerca del borde de la va, y si es posible, fuera de la va.

Imagen 12.

4. Colocar los conos a unos 30 metros aproximadamente detrs de la unidad

policial, y si la necesidad lo amerita, el triangulo de seguridad.

50

Imagen 13.

5. El oficial debe evitar colocarse de espalda al sentido de circulacin de la

va donde est levantando el accidente, tratando siempre de ubicarse en un
lugar seguro fuera de la va para la elaboracin del accidente o hecho de
transito.

De los formatos y planillas que deben estar incluidos en los

expedientes por accidentes o hechos viales de trnsito
En atencin a lo que exigen las leyes nacionales y para garantizar un
procedimiento lo ms tcnico y mejor sustentado posible, los expedientes
por accidentes o hechos viales de trnsito deben contar con la siguiente
documentacin:

51

Croquis planimtrico (anexo 2)

Reporte del accidente o hecho vial de trnsito (anexo 4)

Planilla de la versin del conductor (anexo 5)

Orden de retencin y revisin de vehculos y motos (anexo 6)

Acta del levantamiento del cadver

Acta de derecho del imputado

Acta policial

Procedimientos para Retencin de vehculos

Procedimiento para la retencin de vehculos sujetos

a experticia que

presenten irregularidades.
Se proceder a la retencin de los vehculos por parte de los funcionarios y
funcionarias policiales expertos/as, en sus respectivas circunscripciones, cuando
se verifique o demuestre la falsedad, cambios o alteraciones ilcitamente de
los documentos de registro, placas identificadoras, o seriales de carrocera y/
o de motor, correspondindole la prctica de las diligencias conducentes a la
determinacin de hechos punibles y a la identificacin de sus autores y participes,
de acuerdo a los pasos siguientes:
Notificarle al propietario o representante del vehculo inspeccionado de
las irregularidades presentadas en los documentos de registro, placas
identificadoras, o seriales de carrocera y/o de motor segn sea el caso.
Una vez que el funcionario o la funcionaria policial

experto/a adscrito

al Centro de Inspecciones de Vehculos ha notificado al propietario o

representante del vehculo de los cargos por el cual se le ha retenido el
vehculo y se le abre la investigacin, se procede a tomar entrevista libre
de toda coaccin y apremio, donde el entrevistado expone su versin
de los hechos, con indicacin del da y hora en que se efecta, dejando
asentado la identificacin y datos del vehculo, as como tambin los
datos personales del propietario del vehculo, conductor o representante

52

del vehculo para el momento de la retencin, domicilio, direccin de

habitacin, nmeros telefnicos (mviles y locales), profesin u oficio, lugar
y direccin de trabajo, nmero telefnicos de lugar de trabajo, al finalizar la
entrevista, se le entrega al entrevistado para que la lea y posteriormente la
firme.

53

 Finalizada la entrevista, se debe notificar al Ministerio Pblico por medio

del fiscal de guardia sobre el procedimiento y el resultado de las diligencias
practicadas, en un lapso no mayor de doce (12) horas, indicndole los
datos del vehculo, as como tambin, los datos personales del propietario,
conductor o representante del mismo para el momento de la retencin,
tomando nota del funcionario del ministerio publico con quien se comunic,
indicando fecha y hora, as como tambin el medio utilizado y las
instrucciones impartidas por ste respecto al caso.
Una vez notificado el Ministerio Pblico, se deben cumplir las rdenes o
indicaciones del fiscal de guardia con relacin al caso.
Notificado el Ministerio Pblico de las diligencias practicadas se debe
hacer constar, en Acta Policial, con expresin del da y hora en que se
efecta el procedimiento, dejando asentado la identificacin del funcionario
actuante, datos del vehculo, as como tambin los datos personales del
propietario, conductor o representante del mismo para el momento de
la retencin, direccin de habitacin, nmeros telefnicos

personales (

mviles y locales), profesin u oficio, lugar y direccin de trabajo, numero

telefnicos de lugar de trabajo, nombre del fiscal del Ministerio Publico con
quien se comunic donde indique la fecha, hora, medio utilizado para la
comunicacin y las instrucciones de ste con respecto al caso. En fin,
el acta resumir el resultado fundamental de los actos realizados y con la
mayor exactitud posible, describir las circunstancias de utilidad para la
investigacin, siendo firmada por los participantes y por el funcionario del
ministerio publico que lleve a cabo el procedimiento.
Una vez finalizada la prctica de las diligencias conducentes a la
determinacin de los hechos punibles y a la identificacin de sus
autores y participes, se elaborar el expediente y tres (03) juegos
de copias, cuyo original ser remitido al Ministerio Pblico (Fiscala
Superior).

54

Referencias bibliogrficas
ACADEMIA DE TRFICO DE LA GUARDIA CIVIL (1991). Investigacin de
accidentes de trfico. Ediciones de la direccin general de trfico, Espaa.
CALL Y MAYS, Rafael (1976). Ingeniera de trnsito. Editorial Limaso, Mxico.
DIRECCION DE VIGILANCIA DE TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE
(1982). Manual de levantamiento de accidentes de transito, Caracas.
DIRECCION DE VIGILANCIA DE TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE
(1991). Manual de normas procedimentales de transito terrestre, Caracas.
ESCUELA DE CARABINEROS DE CHILE GENERAL CARLOS IBAEZ DEL
CAMPO (2002). Investigando accidentes. Gua de estudio. Ediciones de la
Escuela de Carabineros de Chile, Santiago de Chile.
LIENDO, Zoilo (2007). Mis conocimientos sobre transito terrestre, Caracas.
MAITRE THOMANN, Roberto (s.f.). Investigacin de accidente en el trnsito,
Santiago de Chile.
Manual interamericano de dispositivos para el control de transito en calles y
carreteras (1995). Venezuela.
METHES, J. Y TORRES Iberm. J. Estadstica aplicada a la ingeniera. Ediciones
Ariel, Barcelona.
NUEZ, Roco y PREZ, Francisco j. (1988). Glosario de trminos de transporte
terrestre usados en Venezuela.
NUES ALLENDES, Alfredo (1989). Ingeniera de trnsito. Chile.
SNCHEZ MORA, Carlos Julio (2000). Mi asesor de trnsito terrestre.

Documentos Oficiales
LEY DE TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE. GACETA OFICIAL DE
LA REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA. N 37332 DEL 26 DE
NOVIEMBRE DE 2001.
REGLAMENTO DE LA LEY DE TRNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE.

55

GACETA OFICIAL DE LA REPBLICA DE VENEZUELA N 5240 DEL 26 DE

JUNIO DE 1998.

56

Glosario1.
Acera:
Una superficie adyacente a la calzada y paralela a sta, destinada al trnsito de
peatones.

Accidente o Hecho de Trnsito con Daos Materiales:

Es el evento donde se registran daos a los vehculos, a las estructuras del
diseo vial (defensas, islas, postes) o edificaciones de cualquier tipo (rejas,
viviendas, muros), sin que resulten del hecho personas lesionadas o fallecidas.

Accidente o Hecho de Trnsito con Fuga:

Es evento donde el conductor o conductores involucrados, luego del hecho,
que puede ser con daos materiales, con lesionados o fallecidos, se ausenta
o ausentan del sitio del suceso por condicin volitiva a fin de sustraerse de las
responsabilidades.

Accidente o Hecho de Trnsito con Fallecidos:

Es el hecho en el cual una o ms personas, en la condicin de conductor, pasajero
o peatn, resultan fallecidas.

Accidente con Lesionados:

Es el suceso en el cual una o ms personas, en la condicin de conductor,
pasajero o peatn, resultan afectadas en su integridad fsica, independientemente
de la gravedad de sus lesiones.

Accidente Mixto:
Se refiere al hecho que deja como resultado, adems de daos materiales,

NUEZ, Rocio y PREZ, Francisco j. (1988). Glosario de trminos de transporte

terrestre usados en Venezuela.

57

personas lesionadas y fallecidas al mismo tiempo.

Alcantarilla:
Es un espacio abierto, generalmente cubierto con rejilla, situado en la calzada o
zonas adyacentes a la va, para que corran las aguas de lluvia.

Arrollamiento:
Encuentro violento de un vehculo en movimiento con uno o ms peatones. Puede
ser con lesionados o fallecidos.

Bache:
Depresin que presenta una parte de la capa de rodamiento en una va de
trnsito.

Barranco:
Precipicio que se encuentra a uno o/a ambos lados de una carretera.

Base de Medida:
Es una lnea perpendicular imaginaria tomada desde una lnea recta propia
del terreno, donde se fijarn los elementos existentes.

Est formada por la

prolongacin de la lnea recta propia de la acera y la perpendicular imaginaria,

determinando un punto fijo en la unin de ambas, a la cual estarn referidas todas
las medidas efectuadas en el terreno.

Cada del ocupante:

Se da cuando el pasajero cae del vehculo; siempre que la cada no sea producto
de choque, colisin, vuelco o encunetamiento.

Calzada:
Parte de la va destinada normalmente al trnsito de vehculos.

58

Canal:
Cada uno de los carriles que forman parte de una avenida, carretera o autopista.

Carrocera:
Es la estructura metlica que da forma al vehculo, concebida para transportar
personas o carga, durante la circulacin del automvil.

Causa Basal:
Es la causa por la cual se produce el accidente, es decir, cualquier circunstancia,
comportamiento, accin o condicin riesgosa, sin la cual el hecho no se habra
producido.

Chasis:
Conjunto de travesaos unidos muy rgidamente en forma de cuadro, destinado al
montaje de una carrocera con elementos desmontables.

Choque:
Describe el accidente o hecho de trnsito donde un vehculo que se desplaza,
impacta contra otro u otros que se encuentran estacionados, o bien contra uno o
ms objetos fijos (poste, construccin, rbol, isla, etc).

Coeficiente de Friccin:
Es el grado de rozamiento existente en un momento determinado entre dos
superficies en contacto. En materia de circulacin de vehculos existen, por lo
general, dos tipo de rozamiento; el primero se da por el roce de las estructuras
metlicas del vehculo con la calzada y el segundo se materializa por el roce de
los neumticos con la calzada.

Conductor:

59

Es aquella persona que tiene el control y dominio sobre el vehculo en marcha.

Colisin:
Describe el accidente o hecho de trnsito en el cual se encuentran involucrados
dos o ms vehculos en movimiento.

Croquis:
Representacin grfica del sitio del suceso que puede ser a mano suelta o a
escala.

Defensa:
Protector vial, especie de baranda de metal o construccin hecha con otros
materiales resistentes de poca altura, colocado en el trayecto de carreteras y vas
rpidas, para evitar que los vehculos se salgan de ellas.

Elementos del Accidente:

Son aquellos que intervienen en la produccin de un

accidente o hecho de

trnsito, a saber:
-La Va.
-El Vehculo.
-El Factor Humano.

Embalaje:
Empaquetar o colocar en cajas o receptculos (cajas o bolsas), lo que se ha de
transportar de un lugar a otro.

Embarrancamiento:
Modo de accidente o hecho de trnsito que ocurre cuando un vehculo en
movimiento pierde su trayectoria y sale de la va, proyectndose en descenso de
sobre las irregularidades del terreno.

60

Encunetamiento:
Se entiende como tal el modo de accidente o hecho de trnsito en el cual el
vehculo al perder la direccin en la va, cae en las zanjas de desage de la lluvia
ubicadas en los laterales de dichas vas, es decir, en las cunetas.

Escala:
Es la relacin constante que existe entre las dimensiones de los elementos
integrantes del dibujo y sus homlogos del terreno. En trminos ms simples, es la
equivalencia entre las medidas del dibujo con los del terreno.

Estrellamiento:
Choque violento de un vehculo contra una superficie dura, inamovible, que a raz
del impacto, arroja con violencia del habitculo a sus ocupantes, si no poseen
accesorios de seguridad y los daos materiales son notables.

Etiquetaje:
Elemento que se adhiere a un recipiente para identificar

su contenido o

componentes.

Evidencia:
Signo aparente y probable de que existe alguna cosa.

Expelimento:
Se entiende como tal la salida brusca e interjectiva desde dentro del vehculo en
movimiento, de alguno de los ocupantes. Este hecho se da cuando se registra un
estrellamiento, choque, colisin, vuelco o encunetamiento.

Flujo Vehicular:
Conjunto de vehculos que circulan por la calzada al mismo tiempo en un mismo

61

sentido.

Frenos:
Sistema mecnico o electrnico que tiene como objetivo disminuir o anular
progresivamente la velocidad del vehculo, o mantenerlo inmvil.

Hombrillo:
Es la superficie adyacente a la calzada, destinado al estacionamiento de vehculos
en caso de emergencia.

Incendio:
Se refiere a la situacin en que un vehculo es presa del fuego, producto o no de
colisin, choque o vuelco.

Interseccin:
Es la unin de dos o ms vas que se cruzan o convergen.

Investigador:
Es la persona que analiza, relaciona y detalla las circunstancias de un suceso,
estudia el comportamiento de las leyes fsicas para su explicacin, determinando
as su causa basal.

Investigacin penal:
El conjunto de diligencias orientadas al descubrimiento y comprobacin cientfica
del delito, sus caractersticas, la identificacin de sus autores o partcipes, as
como el aseguramiento de sus objetos activos y pasivos.

Lesionado:
Persona que ve afectada su salud o integridad fsica como consecuencia de un
accidente o hecho vial.

62

Marca de Frenada:
Impresiones dejadas en la va por los neumticos del vehculo, producto del roce
despus de aplicado el freno.

Muerto:
Persona fallecida en el lugar del accidente o hecho vial.

Otro tipo de accidente:

Se refiere a aquel accidente o hecho de trnsito no asimilable dentro de las
actuaciones anteriores. Es poco frecuente pero requiere de las actuaciones
administrativas.

Pasajero:
Ocupante del vehculo, distinto del conductor.

Peatn:
Es aquella persona que transita a pie por una va.

Peralte:
Inclinacin dada a las carreteras en los tramos curvos, para contrarrestar el efecto
que sufre el vehculo en rodamiento, por la accin de la fuerza centrifuga.

Posicin final:
Ubicacin que adoptan los vehculos involucrados en accidentes o hechos de
trnsito cuando llegan a la inmovilidad.

Punto de impacto:
Lugar de la va en que los vehculos o personas entran en contacto fsico violento
contra vehculos, pavimento u objetos, producto del accidente o hecho de trnsito.

63

Reconstruccin del accidente:

Consiste en deducir lo ocurrido partiendo de los elementos objetivos que se han
logrado reunir, tomando en cuenta todas las mediciones longitudinales realizadas
en la representacin grfica del accidente o hecho de trnsito.

Semforo:
Elemento sealizador mediante el cual se regula el movimiento de vehculos y
peatones, en intersecciones a fin de que continen la moderada circulacin en
forma alterna.

Sistema de direccin del vehculo:

Conjunto de mecanismos que obliga el vehculo a seguir la trayectoria elegida por
el conductor.

Sitio del suceso:

El sitio del suceso no es otra cosa que el lugar fsico en que ha sucedido u
ocurrido un hecho que pudiera resultar delictuoso.

Trnsito:
Accin de desplazarse personas, vehculos y animales por vas pblicas.

Vehculo:
Artefacto de libre operacin que sirve para el transporte de personas o carga.
Velocidad:
Es la relacin existente entre el espacio recorrido por un mvil y el tiempo ocupado
en hacerlo, expresado en kph.

Va:
Zona o rea de uso pblico y permanente destinado al trnsito vehicular.

64

Vctima:
Es toda aquella persona que resulte herida o fallecida como consecuencia de un
accidente o hecho de trnsito.

Vuelco:
Perdida de la posicin normal de un vehculo, aunque vuelva ste a su estado
inicial. Este vuelco se presenta en varias fases; , , , y la vuelta completa.

65

Anexos

66

ANEXO 1. Formato de boleta de citacin y pago

67

Boleta de Citacin o Pago

Es un formulario nico para la imposicin de la boleta de citacin o pago por accidentes
de trnsito y para notificaciones por infracciones a la ley de trnsito y su reglamento, as
como tambin permite citar por infracciones a otras leyes y ordenanzas tipificadas en la
legislacin venezolana y vinculadas a la Ley del Ambiente. Este nico instrumento permite
simplificar los procedimientos relacionados a multas por infracciones.
Este mismo formulario lleva en el dorso un formato de acta policial (genrica), que permite
al funcionario actuante, rpidamente describir y dejar constancia de su actuacin en
relacin a la imposicin de la multa.
Normas generales:
Esta planilla o formulario de Boleta de Citacin o Pago, debe ser elaborado en papel
autocopiable.
Debe constar de una (1) original y dos (2) copias; la original destinada al presunto
infractor, una copia para la coordinacin de transito, y la otra para la unidad de
administracin del respectivo cuerpo policial. El nmero de copias estar definido
por cada necesidad del procedimiento administrativo.
En la segunda hoja (primera copia) de la multa, debe contener al dorso de la misma
un formato de acta policial, que debe acompaar a cada imposicin de la boleta
de citacin o pago. Este formato de acta adicional a cualquier otra acta posee un
numero de documento, que puede ser el mismo del numero de la boleta u otro
numero de la institucin policial que desea asignar o no, y tambin posee la firma
de supervisor como constancia de revisin de la actuacin y control del funcionario
policial actuante. De igual forma ms adelante se presenta un ejemplo de acta
policial para el dorso de la boleta.
Debe poseer un nmero de control correlativo de 6 dgitos.
Debe ser llenado a mano con letra imprenta, clara y legible.
Las boletas de citacin no deben llevar borrones o enmiendas.
Est constituido por los siguientes campos

Logotipo:
En este lugar debe ir ubicado el emblema o logotipo del Cuerpo de Polica que realiza el
levantamiento del accidente. El espacio tiene una medida aproximada de 2 cm2, y est
localizado en la parte superior izquierda del documento.

Membrete:
Es el lugar que identifica al cuerpo policial y sus dependencias poltico territorial. Tiene un
espacio aproximado de 2 cm de alto x 11 cm de ancho. Est localizado en la parte superior
central, al lado del logotipo.

68

 Nmero de Boleta:
En este lugar va un nmero correlativo de 6 dgitos (no limitante) para el control e
identificacin de cada boleta. El cual permitir individualizar e identificar al funcionario
que realice una actuacin, as como tambin sus responsabilidades con el material asignado.
Est localizado en la parte superior derecha del formato, al lado derecho del encabezado.

Tipo o Razn de la Infraccin:

En este espacio se encuentran predefinidas cuatro opciones que originaron la infraccin,
(accidente de trnsito, infraccin de trnsito, infraccin a la ley ambienta u otras) en donde
deber seleccionar la correspondiente al caso.

Fecha y hora:
Se debe colocar la fecha y la hora en la cual el oficial actuante inicia el procedimiento de
la infraccin. Est localizado en la parte superior derecha del documento al lado del tipo o
razn de la infraccin.

Lugar de la Infraccin o accidente

Este espacio est destinado al nombre de la urbanizacin, sector, barrio, casero, zona,
edificio, que permita identificar claramente la ubicacin exacta donde ocurri el hecho.

Sector:
En este campo va el nmero o codificacin del sector de patrullaje donde ocurri la
infraccin.

Ciudadano:
En este lugar va el nombre completo del ciudadano presunto infractor.
Cedula/pasaporte: Nmero del documento de identidad
Grado de la Licencia: Debe marcar el grado de la licencia correspondiente
que posee el conductor del vehculo.
Direccin:
En este campo va la direccin completa de residencia del

conductor o infractor.

69

 En su condicin de:
En este campo se debe seleccionar una sola opcin, que identifica la posicin del conductor
o infractor (propietario, conductor, peatn, testigo, agraviado, otro)

Identificacin del vehculo:

En este lugar se rellenan los datos siguientes que caracterizan al vehculo:
Placas identificadoras del vehculo
Marca comercial del vehculo que fabrico o comercializo el mismo.
Modelo del vehculo
Color del vehculo
Ao de fabricacin del Vehculo
Remolque: se coloca Si para especificar que fue remolcado el vehculo
o No si no lo fue.
Estacionamiento: Se especifica el nombre del lugar donde fue remolcado el
vehculo.

Esta infraccin ser sancionada:

Especifica la cantidad de unidades tributaria (U.T) correspondiente a la multa y su
conversin en Bolvares.

Especifique el accidente o la infraccin:

Destinado a una breve descripcin del hecho que se cometi.

Datos del oficial que impone la boleta de citacin o pago:

En este lugar se colocan los datos que identifican al funcionario y su dependencia. Como
los son:
Rango o jerarqua
Nombre y apellido
N de Identificacin: Pude ser su nmero de credencial o la cedula de
identidad.
Unidad Policial que posea para el momento
Centro de Coordinacin policial al cual pertenece
Departamento-Unidad-Grupo: En este espacio va colocado el nombre del
departamento al que pertenece o servicio.
Firma del Funcionario
70

 El Citado debe comparecer:

En este caso se debe colocar el lugar, la fecha y hora en donde el presunto infractor debe
presentarse.

Pguese en:
En este lugar van el numero de cuentas bancarias y su tipo, para que los ciudadanos
infractores puedan cancelar la multa. Se recomiendan tres (3) o mas cuentas en diferentes
entidades bancarias, con la finalidad de brindar una mejor prestacin de servicio a la
ciudadana. (no limitante).

Acta policial de la Infraccin:

En este formato, ubicado al dorso de la boleta, se recomienda que el funcionario realice
una descripcin rpida y resumida de la actuacin policial, cumpliendo con los requisitos
de la ley. Se deber colocar en los espacios vacos la informacin respectiva:
Nmero de acta: es un nmero correlativo de control del acta, la cual puede
ser el mismo nmero de la boleta o podr ser un numero distinto que el
cuerpo policial posee. (es opcional)
Hora
de comparecencia del funcionario en el comando

Unidad o Departamento al cual est adscrito.

Los artculos que especifican la actuacin.
La hora del procedimiento
La descripcin de los acontecimiento
Firma del Funcionario actuante
Firma del Supervisor: Esta es una forma nueva de control y supervisin
que incorpora esta acta, lo cual busca que el supervisor valore o conozca la
actuacin de sus funcionarios.

71

Ejemplo de Acta Policial (dorso de la boleta de citacin y pago):

MEMBRETE
ACTA POLICIAL
EXPEDIENTE NRO.
En el da de hoy, viernes 30 de septiembre de 2011, siendo las 10:00 horas, se
present ante la Unidad de Control de Infracciones del Centro de Coordinacin
Policial Sucre, el Oficial Supervisor (PNB) Gianni Noto, titular de la cdula de
identidad N V-12.022.222, quien actuando de conformidad con lo establecido en
los artculos 110 y 303 del Cdigo Orgnico Procesal Penal, en concordancia con
los artculos 18 y 201 de la Ley de Transporte Terrestre, deja constancia de la
siguiente actuacin policial:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________.
Es todo cuanto tengo que informar al respecto, se termin, se ley y conforme
firma.

_____________________________
SUPERVISOR (PNB) GIANNI NOTO

72

ANEXO 2. Formato de croquis del accidente o hecho vial

73

Croquis del hecho o Accidente de Trnsito.

Es el documento que se realiza para dejar constancia del hecho o accidente de trnsito,
por medio de la fijacin planimetra de los elementos y evidencias fsicas involucradas
en el hecho o suceso. No es ms que la representacin grafica del sitio y de lo sucedido,
basndose principalmente a la determinacin de la posicin final en la cual quedaron los
elementos y evidencias del mismo. Este documento se labora con la Finalidad obtener
pruebas (de orientacin o certeza), que permitan establecer o individualizar objetivamente,
las responsabilidades administrativas, civiles y penales; as como tambin su adecuada
reconstruccin y la determinacin de las eventuales causas que le originaron.
El croquis es la herramienta inicial y principal en la investigacin de los hechos o
accidentes viales, donde se puede determinar la responsabilidad o no de los involucrados
en el accidente. En tal sentido se ha diseado un Modelo de Croquis, con el objeto de
lograr abarcar las necesidades cientficas del levantamiento de accidentes y versatilidad
necesaria del formato (croquis) para poder adaptarse a cualquier necesidad (tipos y formas
de accidentes) en el campo de trabajo.

El Croquis est constituido de la siguiente forma

Logotipo:
En este lugar debe ir ubicado el emblema o logotipo de la Polica que realiza el
levantamiento del accidente. El cual tiene una medida aproximada de 2 cm2, y est
localizado en la parte superior izquierda del documento.

Membrete:
Es el lugar que identifica al cuerpo policial y sus dependencias poltico territorial. Tiene
un espacio aproximado de 2 cm. De alto X 11 cm. De ancho. Esta localizado en la parte
superior central, al lado del logotipo.

Fecha y hora:
En este lugar, se coloca la fecha y la hora en la cual el oficial actuante llegar al accidente
o inicia el levantamiento del mismo. Esta localizado en la parte superior derecha del
documento al lado del membrete.

74

 Pgina:
En la pgina se debe colocar el numeracin de las hojas y el total de las hojas que contiene
el croquis. Ej: 1 de 5.

Numero de Croquis:
En este lugar va un nmero correlativo de 4 dgitos (no limitante) para el control e
identificacin de cada croquis. El cual permitir individualizar al funcionario que realice
una actuacin, as como tambin sus responsabilidades con el material asignado. Est
localizado en la parte superior derecha del croquis, al lado del nmero de expediente.

Nmero de Expediente
Es el nmero correlativo que es asignado por la unidad o dependencia que sustancia el
expediente (dentro de la coordinacin de Transito), o tambin podr ser el numero asignado
por el COP o la despachadora de procedimientos a cada caso que ella reporta (en las
policas con sistema de este tipo), este nmero viene definindose como el nmero del caso
(del procedimiento) que deber ser asumido como el nmero de expediente al llegar a la
oficina correspondiente. Est ubicado en el extremo derecho superior.

Sistema de medicin
El sistema de medicin viene a definir claramente el sistema utilizado por el funcionario
actuante para el levantamiento del hecho o accidente vial. Se encuentra en la parte central
superior de la hoja.

Escala Utilizada
Es donde est definida la escala utilizada para el levantamiento del croquis. La cual
deber ser 1:200, pero se deja la posibilidad de cambiarla dependiendo de las necesidades
tcnicas para el levantamiento o para la reconstruccin o investigacin del hecho por
especialista, que permita la utilizacin del mismo formato. Esta ubicado al lado del Sistema
de medicin.

75

 Punto cardinal
No es ms que la definicin del Norte, el cual para este formato horizontal siempre deber
estar apuntado hacia en encabezado del croquis. Est ubicado al lado de la Escala utilizada.

Medidas de los vehculos

Es el lugar donde se deben ubicar las medidas tomadas en el plano de coordenadas
(croquis), donde su lado izquierdo es Y y el vrtice inferior es X. Esto va a depender
del sistema de medicin empleado por el funcionario. Est ubicado en la parte superior
derecha, debajo del nmero de expediente.

Medidas de las vas

Son las medidas obtenidas en el sitio del hecho o accidente de trnsito, que no dependen de
los vehculos. Como los son ancho de vas, punto de referencia, entre otros. Esta localizado
debajo de las medidas de los vehculos, en la parte central derecha del croquis.

Firma y cedula de los conductores

En este lugar las personas involucradas en el hecho o accidente de trnsito, deben firmar
luego de la explicacin del croquis por el funcionario, y esta accin corrobora o valida
la exactitud de los datos obtenidos por el funcionario policial. Esta localizado en la parte
inferior derecha de la hoja, debajo de las medidas de las vas.

Citacin de los conductores

Es el lugar donde se deja constancia del da y la hora que fueron citados los involucrados
en el expediente para que comparezcan en el despacho policial, con la finalidad de acceder
a sus derechos de efectuar cualquier reclamo sobre la actuacin del funcionario y la
identificacin de las responsabilidades de las partes, para as poder promover y orientar a la
reparacin de los daos a la por parte de la persona responsable civilmente del accidente o
hecho de transito.

76

 Informacin de la Actuacin Policial

En este lugar, se identifica el nombre del funcionario, su credencial o cedula de identidad,
al igual que el tipo de hecho o accidente de trnsito que se levanta.

rea de Croquis o Dibujo

Es la area definida para realizar el levantamiento del hecho o accidente en un plano, el
cual est definido por un eje de coordenadas (X y Y), los cuales tiene valores definidos,
para la X= 28 y para la Y=13. Los cuales definen la ubicacin de uno o varios puntos en el
plano.

Encabezado y Pie de pagina

En el encabezado se identifica el nombre del documento CROQUIS DEL HECHO O
ACCIDENTE DE TRANSITO, as mismo en el pie de pgina hay dos observaciones
importantes que orientan a las personas y a los funcionarios de sus derechos y deberes; una
es Cualquier Enmienda Invalida este documento y la otra No Firme si el Funcionario
Actuante NO Explica el Croquis..

77

ANEXO 3. Plantilla para el levantamiento planimtrico de

accidentes o hechos viales

78

ANEXO 4. Reporte del accidente o hecho vial

79

80

81

Reporte de Accidente o Hecho de Transito

Es el documento donde se describe e identifica de forma precisa los elementos humanos,
ambientales y materiales, as como tambin las evidencias involucradas en el hecho o
accidente de trnsito, que el croquis por s solo no puede representar. Es un informe tcnico
que sustenta al levantamiento planimtrico del hecho o accidente.
El reporte est constituido de la siguiente manera:

Logotipo:
En este lugar debe ir ubicado el emblema o logotipo de la Polica que realiza el
levantamiento del accidente. El cual tiene una medida aproximada de 2 cm2 . Esta
localizado en la parte superior izquierda del documento

Membrete:
Es el lugar que identifica al cuerpo policial y sus dependencias poltico territorial. Tiene
un espacio aproximado de 2 cm. De alto X 11 cm. De ancho. Esta localizado en la parte
superior central, al lado del logotipo.

Fecha:
En este lugar, se coloca la fecha en la cual el oficial actuante levanto el accidente. Esta
localizado en la parte superior derecha del documento al lado del membrete.

Pgina:
En la pgina se debe colocar el numeracin de las hojas y el total de las hojas que contiene
el croquis. Ej: 1 de 5.

Numero de Croquis:
En este lugar va un nmero correlativo de 4 dgitos (no limitante) que pertenece al croquis
utilizado en el levantamiento del hecho o accidente de trnsito, el cual permite identificar
el reporte de cada accidente de trnsito. Esta localizado en la parte superior derecha del
croquis, al lado del nmero de expediente.

Nmero de Expediente
Es el nmero correlativo que es asignado por la unidad o dependencia que sustancia el

82

expediente (dentro de la coordinacin de Transito), o tambin podr ser el numero asignado

por el COP o la despachadora de procedimientos a cada caso que ella reporta (en las
policas con sistema de este tipo), este nmero viene definindose como el nmero del caso
(del procedimiento) que deber ser asumido como el nmero de expediente al llegar a la
oficina correspondiente. Est ubicado en el extremo derechos superior.

Datos del Funcionario

En esta parte se ubica todo los datos del funcionario actuante, que lo identifican al cuerpo
policial y a la unidad de trabajo, como tambin su sector asignado de responsabilidad
(sector de patrullaje). Es el punto nmero 1 del reporte y est constituido por:
Funcionario Actuante: En este campo va la jerarqua y nombre del oficial
policial.
Credencial o C.I.: En este campo va el nmero de la credencial policial o su
nmero de cedula de identidad.
Unidad Policial: Este corresponde al nmero o cdigo de la unidad policas
que posee el funcionario al momento de la atencin del procedimiento.
Sector policial: Corresponde al nmero o cdigo del sector policial (sector
de patrullaje) asignado al oficial de polica para trabajar, y el otro (Aten.)
significa el lugar de atencin del procedimiento, es decir, si es el mismo
sector el cual le asignaron.
Centro de Coordinacin Policial: En este campo debe de ir el nombre del
Centro de Coordinacin Policial al cual pertenece el oficial que levanto el
procedimiento.
Departamento-Unidad-Grupo: En este lugar debe de ir el nombre de la
unidad o grupo o cualquier forma de estructura organizacional a la cual
pertenece el oficial actuante. Ej: patrullaje turno 2 o grupo 2, Patrullaje T2, Investigaciones, entre otras.
Supervisor de 1ra. Lnea: Es donde va la jerarqua y el nombre del
Supervisor directo del funcionario actuante (sea de 1ra. Lnea o no).
Credencial o C.I.: En este lugar va el nmero de credencia o cedula del
supervisor de 1ra. Lnea o Supervisor directo identificado en el paso
anterior.

Informacin del hecho o Accidente de Trnsito

Este es el punto dos (2) del reporte de accidente, en el cual se concentra los datos con
respecto al lugar donde ocurri el hecho o accidente, as como tambin el tipo de accidente,
modalidad y posibles causas del accidente. El cual esta compuesto por:

83

 Municipio: Es el nombre del municipio donde ocurri el hecho.

Parroquia: Es el nombre de la parroquia a la cual pertenece, la direccin del
hecho vial.
Urbanizacin-barrio-Sector: En este lugar va el nombre de la urbanizacin,
sector, barrio, casero, zona, edificio, que lo identifique claramente.
Calle y Avenida: Simplemente en nmero o nombre de la calle y avenida
donde ocurri el hecho.
Punto de Referencia: En este campo va la descripcin de un lugar
emblemtico, conocido, popular, que permita orientar la ubicacin del sitio
del hecho vial.
Hora de ocurrencia: Es la hora que manifiestan las parte que ocurri el
hecho.
Hora de actuacin: Es la hora en la que el funcionario policial inicia su
actuacin.
Coordenadas geogrficas: Son las coordenadas del accidente o hecho de
transito tomadas por un dispositivo satelital (GPS).
Tipo de hecho o Accidente de Trnsito: En este campo de identifica el tipo
de accidente, rellenando o marcando la casilla correspondiente al hecho
(con daos materiales, lesionados o fallecidos). Solo debe escoger uno. Se
clasifican en:
Con daos materiales: Si el accidente solo hubo daos materiales.
Con Lesionados: Si el accidente hubo daos materiales y lesionados,
se definir con lesionados.
Con Fallecidos o Muertos: Si hay una persona fallecida o muerta,
indistintamente que haya lesionados o daos materiales, se definir
con fallecidos.
Modalidad del hecho o Accidente de Trnsito: En este campo se identifica el
tipo de modalidad del hecho o accidente de trnsito, marcando o rellenando
la casilla correspondiente. Solo debe escoger uno. Ej: si fue un choque o
una colisin. Se clasifican en:
Choque: se refiere al hecho en el cual un vehculo que se encuentra
en movimiento impacta contra otro u otros vehculos que se
encuentran estacionados, o bien contra uno o varios objetos fijos
(poste, rbol, construccin, etc).
Colisin: se refiere al hecho en el cual un vehculo que se encuentra
en movimiento impacta contra otro u otros vehculos que se
encuentran estacionados, o bien contra uno o varios objetos fijos
(poste, rbol, construccin, etc).
Expelimento: Es la salida brusca de uno o varios ocupantes de
un vehculo en movimiento que se ha visto involucrado en una
84

colisin, estrellamiento, vuelco o Encunetamiento.

Atropello: Se refiere al momento en el cual un peatn es golpeado
por un vehculo.
Arrollamiento: Se refiere al momento en el cual un peatn es
investido por un vehculo el cual logra pasar por encima de una
parte del cuerpo del peatn.
Estrellamiento: Choque de un vehculo contra un objeto fijo, que a
raz del impacto arroja fuera del habitculo a sus ocupantes.
Embarrancamiento: Es cuando un vehculo se sale de la va y se
produce el accidente al caer en un barranco.
Encunetamiento: Se produce en el momento que un vehculo pierde
el control y se accidenta dentro de la cuneta de la va.
Vuelco: es cuando por algn factor el vehculo en marcha se voltea y
expone sus ejes fuera de la superficie de la va, aun cuando vuelva a
su posicin normal.
Incendio: Se refiere al evento en el cual un vehculo es presa del
fuego, producto o no de colisin, choque o vuelco.
Otros Tipos: Es el producido por otros factores que no estn
contemplados en las definiciones anteriores, por lo general son
hechos o accidentes no comunes o inusuales.

85

 Causas probables del hecho: Consiste en identificar al remarcar o rellenar la

casilla correspondiente con la apreciacin objetiva del hecho o accidente
de trnsito luego de un anlisis por parte del funcionario policial, tomando
en cuenta por supuesto las evidencias observadas, la narracin de los
hechos por las partes y la posicin final de los vehculos, entre otras. As
mismo tiene un espacio para escribir la causa probable si no est en las
predefinidas en este formato. Solo debe escoger uno. Se clasifican en:
No guardo la distancia: No mantuvo la distancia prudencial exigida por
la ley entre los vehculos, la cual depender de la velocidad a la cual se
transporte.
Distraccin al Conducir: Esta define cuando el conductor pierde la
concentracin al conducir, por cualquier factor (telfono celular, entre
otras)
Maniobra Indebida: Es cuando el conductor realiza una maniobra prohibida
que ocasiono el hecho vial o accidente.
Falla Mecnica: Esta definida cuando algn dispositivo de seguridad o
equipo del vehculo falla, propiciando el hecho o accidente.
Ingesta de Alcohol o Droga: se determina cuando el conductor se encuentra
bajo estado de embriaguez.
Sueo o Fatiga: Esta determinado cuando el conductor se duerme o pierde
la orientacin del vehculo, producido por un cansancio excesivo que no
puede controlar.
Exceso de Velocidad: Se define cuando el conductor rebasa los lmites de
velocidad establecidos para una va, por lo general se pueden comprobar
por las marcas de freno.
Desatendi la seal o Control: Se produce cuando el conductor no se percata
o incumple un dispositivo de control o informacin en la va, que propicia
el hecho o accidente de trnsito.
Por ltimo se encuentra una lnea para colocar otras causas probables que no
estn predefinidas en el formato.

Caractersticas del Lugar y las Vas.

En este rengln nmero 3, concentra las caractersticas del lugar del accidente,
especficamente relacionado a la va donde ocurri el hecho o accidente de trnsito. Los
cuales aportaran un valor agregado al momento del anlisis y estudio de la accidentalidad,
permitiendo tener un registro estadsticos ms confiables y que a su vez permita identificar
ms claramente los lugares y factores ms vulnerables, al momento de planificar la
seguridad vial. El cual est constituido por:

86

 rea: Es la zona donde ocurre el hecho vial diferenciada por su desarrollo

habitacional. Solo debe escoger uno. Est conformado por:
Urbana: zona mayoritariamente consolidad, urbanizada.
Rural: zonas principalmente forneas, de bajo nivel de urbanismo,
con servicios bsicos deficientes o con carencias de los mismos.
Ruta: Es la identificacin del tipo de ruta, diferencia por su punto de partida
y final, es decir, urbana y extraurbana. Solo debe escoger uno.
Urbanas: Permiten el traslado entre municipios
Extraurbanas: Permiten el traslado entre ciudades o estados.
Sector: Este tem identifican la zona del accidente por su finalidad, es decir,
industrial, residencial, comercial, o mixta. Solo debe escoger uno.
Residencial: Destinado exclusivamente para viviendas
Industrial: Destinadas mayoritariamente por instalaciones que
producen servicios y/o productos.
Comercial: Destinada mayoritariamente a establecimientos o locales
para la comercializacin de productos (ventas).
Mixtos: Son sectores que pueden tener varias combinaciones de las
anteriores.
Tipo: Este tem identifica los tipos de va que hay, de acuerdo a su demanda.
Slo debe escoger uno. Est conformada por:
Interseccin: Es la unin de dos o ms vas que se cruzan o
convergen. (R.L.T.T.)
AutopistaVa especialmente diseada para altas velocidades de
operacin y demanda de vehculos, con los sentidos de flujo
aislados por medio de separador central, sin intersecciones de nivel
y con el control total de accesos. (R.L.T.T.)
Carretera: Son aquellas vas destinadas al trnsito automotor de
carcter interurbano. (R.L.T.T.) con Calzadas de uno o varios
canales, sin separador de vas, con posibles controles parciales de
acceso.Trocha: es la categora ms baja de camino transitable para
vehculos automotores, construido con un mnimo movimiento
de tierras, que permite el paso de un solo vehculo, y utilizada
principalmente para vehculos de traccin a sangre, zonas agrcolas
y rurales.
Elevado: Es un pequeo puente o dispositivo para descongestionar
intersecciones o cruces, permitiendo la incorporacin o la
continuidad de la va utilizando para esto la elevacin de la calzada.
Puente: Es una construccin que permite conectar dos localidades
o zonas, que estn separada de forma natural por ros, lagos, entre
otras.
87

Colector: Este tipo de va provee acceso y circulacin de trnsito

dentro de vecindarios residenciales, reas comerciales e
industriales. Este sistema colecta trnsito de calles locales y los
canaliza hacia el sistema de vialidades primarias (carreteras,
autopistas)

88

 Iluminacin: Este tem identifica el tipo de iluminacin de la va, su calidad

para el conductor y estado del da. Debe seleccionar dos, uno para definir
si est claro u oscuro y otro para definir si la iluminacin es adecuada
(artificial o natural) los cuales son:
Iluminacin Naturales: est definida Buena o Deficiente
Iluminacin Artificial: est definida Buena o Deficiente
Iluminacin Clara: es decir en el da.
Iluminacin Oscura: es decir, de noche.
Iluminacin Nublado: es decir, en el da con poca luz
Superficie: En este regln se determina el tipo de superficie que posee la va
para la adecuada circulacin vehicular y la cual tienen un resistencia mayor
dependiendo del tipo de superficie, Solo debe escoger uno, que son:
Asfaltada: si est elaborada con una mezcla asfltica o material
bituminoso.
Concreto: la calzada est elaborada en un concreto especial para vas
de trasporte vehicular.
Afirmada: la superficie fue elaborada con material de relleno, piedra,
entre otras.
Arena: la superficies la natural, solo adecuada para el paso vehicular,
pero sin ningn material agregado.
Geometra de la Va: En esta parte consiste en diferenciar al tipo de va
segn su forma geomtrica. Se debe escoger una en cada seccin, la ltima
seccin puede ser opcional. Es decir no es una condicin obligatoria. Est
compuesta de la manera siguiente:
Seccin 1: se escoge una.
Recta
Curva
Seccin 2: se escoge una.
Plano
Pendiente
Seccin 3: se escoge una o ambas.
Acera
Brocal
Estado: Consiste en determinar el estado en que se encuentra la va
donde ocurri el hecho o accidente de trnsito. Est constituido por:
Asfaltada: las condiciones detectas en la superficie asfaltada
Buena: adecuado esto
Bache: Es la desintegracin total de la superficie de rodadura
que puede extenderse a otras capas del pavimento,
formando una cavidad de bordes y profundidades
89

irregulares.
Exudacin Asfltica: Consiste en el afloramiento de un
material bituminoso de la mezcla asfltica a la superficie
del pavimento, formando una pelcula continua, creando
una superficie brillante, reflectante, resbaladiza y pegajosa
durante el tiempo clido
Ahuellamiento: Es la deformacin permanente longitudinal
a lo largo de los carriles del trnsito y donde el largo es
superior a 80 cm. Estas se pueden producir en uno o los
dos carriles de rodadura. Es decir, una parte del canal de
circulacin est hundido longitudinalmente.
Canalizaciones: Deformacin del perfil transversal, tanto
por hundimiento a lo largo de los ahuellamientos como por
elevacin de las reas vecinas adyacentes a las huellas. Las
deformaciones presentan una configuracin ms amplia
que los ahuellamientos. Es decir, la mayora del canal
de circulacin o todo el canal tiene ahuellamiento, o esta
canalizado totalmente.
Hinchamiento: Abultamiento o levantamiento localizado en la
superficie del pavimento, generalmente en la forma de una
onda que distorsiona el perfil de la carretera.
Hundimiento: Depresin o descenso de la superficie del
pavimento en un rea localizada del mismo.
Arena: condiciones detectadas en la superficie arenosa
Huecos: Los huecos resultan de aguas estancadas en la
superficie de la carretera. El trfico favorece su desarrollo.
Generalmente, estorban a los vehculos cuando su tamao
alcanza el orden de 0.20 m.
Encalaminado: Se trata de ondulaciones de la superficie.
Resultan de la accin de las vibraciones transmitidas por los
vehculos sobre los agregados del material granular (arena).
Lodazal y cruce de agua: Un lodazal es una seccin de
suelo fino que se caracteriza por su transitabilidad baja o
intransitabilidad durante las pocas de lluvia. En pocas
secas, si no se realizan las tareas de mantenimiento
requeridas, los vehculos tienen dificultades debidas a las
deformaciones del material. Un cruce de agua proviene
de un escurrimiento de agua transversal que crea un surco
erosivo en parte o en todo el ancho de la carretera.
90

 Condiciones: En este regln se establece las condiciones en que esta la va

para el momento del accidente. Debe seleccionar una o las que el caso
amerite. Est constituida por:
Seca: si la superficie de la va o la calzada est seca.
Hmeda: Si la superficie de la calzada esta mojada.
Material suelto: si en la va esta algn tipo de material.
Fluidos: Si la va posee algn tipo de sustancia liquida (distinta al
agua) como lo son aceites, combustibles, qumicos, entre otros.
Vehculo estacionado: Si la va donde ocurri el hecho vial haban
vehculos detenidos.
Controles Existentes: En este rengln se determina el tipo de control del
trnsito que exista para el momento del hecho o accidente. Se debe
seleccionar una casilla. Se clasifican en:
Polica/Funcionario: Identifica la presencia de un polica, militar,
bombero, u autoridad de seguridad del estado que dirige el trnsito
por una necesidad operativa o debido a la atencin de un hecho.
Semforo: identifica la existencia de este dispositivo automtico de
control del trnsito, pero a su vez debe de sealar el estado en que
esta.
Operando: significa que esta encendido y funcionado de
forma adecuada y normal.
Intermitente: significa que esta encendido y funcionado,
pero sin regular el trnsito directamente, est en modo de
prevencin o alerta a los conductores. En ocasiones puede
estar defectuoso, pero su efecto en el transito es el mismo.
Daado: significa que esta encendido, pero funcionado de
forma incorrecta, cambia de luz de forma brusca o no
cambia de luz, posee bombillos rotos, entre otras. Lo cual
no permite controlar el trnsito automotor y produce una
congestin o dificultad mayor.
Apagado: simplemente esta desconectado y no funciona.
Seales: identifica las seales verticales en el sitio del accidente. Se
debe colocar las seales que existen. Estn clasificadas en:
Pare
Peligro
Sentido Vial
Ceda el paso
Velocidad
91

No gire
Ninguna
Hay un espacio en blanco para colocar la seal identificada
por el funcionario que no est descrita anteriormente.

92

Demarcaciones: identifica las seales horizontales en el sitio del

accidente, generalmente se encuentran en el pavimento. Se debe
colocar las demarcaciones existentes en la va. Estn clasificadas
en:
Paso peatonal
Pare
Lnea de barrera
Lnea de doble barreara
Lnea de hombrillo
Ninguna
Hay un espacio en blanco para colocar la demarcacin
identificada por el funcionario que no est descrita
anteriormente
Reductor de Velocidad: Consiste en modificaciones realizadas en la
superficie de la va o calzada, que obliga al conductor a reducir la
velocidad que posee. Pueden ser temporales o fijos.

Datos de los Vehculos y Conductores involucrados

Este rengln nmero cuatro (4) consiste en identificar plenamente a los conductores y los
vehculos que participaron en el hecho o accidente de trnsito. Esta planilla posee cuatro (4)
casillas para obtener estos datos y estn identificadas por la casilla Vehculo N, el cual
debe tener el mismo nmero de la posicin de los vehculos en el croquis. Simplemente se
llenan los siguientes datos:
Placas identificadoras del vehculo
Marca comercial del vehculo que fabrico o comercializo el mismo.
Modelo del vehculo
Color del vehculo
Ao de fabricacin del Vehculo
Servicio que presta el vehculo involucrado.
Particular
Oficial
Pblico Colectivo
Pblico Individual
Estudiantil
Turstico
Alquiler
Emergencia
Carga
93

Carga de Alto Riesgo

94

 Clase de Vehculo
Motocicleta
Automvil
Minibs
Autobs
Camioneta
Camin
Tren de Vehculos
Aparato apto para circular
Tipo de vehculo
Sport wagon
Coupe
Sedan
Ranchera
Vam
Pick Up
Cava
Casillero
Estacas
Plataforma
Cisterna
Furgn
Chuto (Camin Tractor)
Semiremolque
Remolque
Serial de Carrocera (serial chasis).
Nombres y Apellidos del conductor, al igual que todos los datos personales.
Nombre y Apellidos del propietario, al igual que su direccin de domicilio.
Empresa aseguradora del vehculo, numero de pliza y Fecha de Expiracin.

Condiciones de seguridad de los Vehculos

En este lugar se identifica el estado de las condiciones de seguridad de los vehculos

involucrados, es decir, si estn buenas, malas o no aplican. En estas casillas se deben de
marcar todas, pero en un solo estado (buena, mala o no aplica). En cada columna se debe
colocar el nmero correspondiente al vehculo inspeccionado, el cual debe ser el mismo
nmero reflejado en el croquis. Los elementos que se evalan son los siguientes:
Luces
95

 Frenos
Neumticos
Direccin
Bocina o Corneta
Parabrisas
Vidrios
Espejos
Se deja un espacio para colocar cualquier otro tipo de condicin identificado por el
funcionario actuante, la cual no est descrita anteriormente.

Infracciones verificadas por el funcionario

En este punto nmero 6 del reporte, se identifican las infracciones detectadas por el
funcionario actuante en la que incumplieron los conductores. Se deben marcar las casilla
correspondiente a las faltas cometidas, es decir, una casilla, varias o ninguna casilla. Estn
clasificadas igual que la ley y reglamento de trnsito, las descrita en este reglo son las
ms comunes, por lo cual posee dos espaci para colocar otros tipos de faltas que no estn
predefinidas. En los casos que ninguna descripcin aplique debe de inutilizar el cuadro,
colocando una raya transversal y colocando la palabra ninguna

Obstculos que limitaron la visibilidad del conductor

Es el regln nmero 9 del reporte, el cual vienen a identificar los posibles objetos en la va
o componentes del vehculo que limitaron la visibilidad del conductor al conducir. Se debe
seleccionar las casillas que crea conveniente, es decir, una casilla, varias o ninguna. En los
casos que ninguna descripcin aplique debe de inutilizar el cuadro, colocando una raya
transversal y colocando la palabra ninguna.

Testigos

En este punto (numero 9), se identifican los testigos del hecho vial, Esta planilla posee Tres
(3) casillas para obtener estos datos y estn identificadas por el campo Testigo N, el cual
debe tener el nmero que identifique la cantidad exacta de testigos del hecho de transito.
Simplemente se llenan los siguientes datos que se explican por s solos:
Nombres y Apellidos, as como tambin datos personales del testigo

96

Personas afectadas fsicamente

Este punto nmero 9 corresponde a los campos que identifican a las personas lesionadas
o fallecidas por el accidente o hecho de transito. Est constituida por tres (3) casillas de
informacin, las cuales estn identificadas por el campo de nombre Victima N, que debe
poseer el numero de la personas afectadas fsicamente en el hecho, si es el primero es el
numero 1, si es la segunda vctima el numero 2, as sucesivamente. Seguidamente posee
dos casillas, una para marcar si la persona afectada esta lesionada y la otra para identificar
si fue muerta o fallecida. Posteriormente se llenan los siguientes datos:
Nombres y Apellidos de la persona afectada, as como sus datos personales
Nombres y apellidos, cedula de identidad y telfono de un familiar
Nombre y Apellidos, cedula de identidad, placa identificadora del vehculo
de la Persona que traslada al Herido o vctima.
Centro hospitalario al cual fue recluido.
Nombre y cargo de la persona que se le informa del ingreso del paciente.
Nombres y apellidos, credencial del Medico tratante y sus diagnostico.

Daos de los vehculos

En este rengln numero 10, se identifican los daos observados y determinados por el
funcionario actuante, los cuales deber marcar la zona daada en el cuadro correspondiente
y describir el lugar del mismo. En la parte superior del recuadro (que representa al
vehculo), esta la palabra relacin de daos Veh. N, donde debe de ir el nmero del
vehculo identificado en el croquis.

Observaciones generales.

En este espacio se coloca algn tipo de observacin o informacin importante de hacer

referencia, sobre el hecho o accidente de trnsito.

Accin tomada por el oficial instructor

En este campo se describe la decisin tomada por el funcionario actuante del en el hecho
o accidente de trnsito, en relacin al levantamiento del mismo. Ej: conductores citados,
vehculos entregados.

97

Firma del oficial actuante y del Supervisor inmediato.

Anexo 5. Formato de entrevista del conductor o testigo

98

Entrevista del Conductor o Testigo

Este documento es en el cual el ciudadano conductor expresa lo sucedido bajo su
apreciacin del hecho o accidente de trnsito, as como sus datos personales y las
caractersticas de su vehculo. A su vez permite orientar al funcionario sobre la veracidad
o no de los hechos que se investigan o se tratan de esclarecer. Dicho documento es una
herramienta importante, tanto para la supervisin de los procesos y actuaciones policiales,
como para el oficial actuante en particular, ya que permite tener una versin de los hechos
ms detallada (orientada) de las partes involucradas, propiciando corroborar la actuacin
policial y la rendicin de cuentas.
La entrevista del conductor o testigo est compuesta por:

Sr(a) Conductor(a) Conteste

En esta parte inicial hay unas preguntas orientadas a determinar algunos indicios y
elementos que pudieron incidir en la ocurrencia del hecho o accidente de trnsito; as como
disminuir la discrecin del oficial con respecto a su actuacin, aumentar la contralora
social o individual y promover la pulcritud y claridad del levantamiento del croquis. Est
compuesto por siete (7) preguntas, que a continuacin se nombran:
Diga Usted, Si en el hecho o accidente hubo personas lesionadas o
fallecidos?: En esta pregunta solo debe marcar la casilla Si y especificar en
la otra casilla si es un lesionado o fallecido.
Diga Usted, Si el conductor contrario dio muestra de haber ingerido bebidas
alcohlicas?: solo debe de marcar la casilla que corresponda.
Diga Usted, Si el vehculo contrario dejo rastros de freno?: solo debe marcar
la casilla que corresponda, si es positiva indicar la cantidad de metros que
observa y las cuales fueron medidas por el funcionario actuante.
Diga Usted, Cual es su sentido de circulacin para el momento del
accidente?: en esta pregunta solo debe de escribir el sentido en el cual viene
el conductor, de cualquier forma, lo importante que describa claramente
cul es su sentido. Ej: Este Oeste o De la plaza la Candelaria al Ministerio
del Interior
Diga Usted, Si el conductor contrario desatendi alguna indicacin
o dispositivo de transito: En esta pregunta selecciona la casilla que
corresponda y si la respuesta es afirmativa debe de describir cual.
Diga Usted, Cual cree que fue la causa del accidente: En esta pregunta debe
describir brevemente cual cree el ciudadano que fue la causa del accidente.
Diga Usted, Si el funcionario actuante le explico el croquis: Consiste

99

simplemente en especificar si el funcionario actuante cumpli con su deber

y obligacin de explicarle el croquis del hecho o accidente de trnsito.

Sr(a) Conductor(a) Informe

En este segundo (2) punto del documento se debe describir claramente todos
los datos del conductor y su vehculo. Los cuales debe ser corroborado por el
funcionario actuante, solicitando la respectiva documentacin personal y del
vehculo.

Sr(a) Conductor(a) Describa como sucedieron los hechos y los daos de su

vehculo
En este espacio el conductor puede expresar libremente como sucedieron los hechos y los
daos causados a su vehculo producto del accidente.

Nombre, Firma y huella del Conductor

Este es el ltimo campo del documento, es donde el conductor o la persona que narra los
hechos, debe colocar sus nombres, firma y su impresin dactilar.

100

ANEXO 6. Orden de retencin y revisin de vehculos y motos

101

102

Orden de Retencin y Revisin de Vehculos

Es la planilla que recoge todos los datos del procedimiento que amerita la retencin de
los vehculos, como los del funcionario y la actuacin (causa, lugar, entre otros), las
caractersticas del vehculo y las condiciones generales que se encuentra el mismo, as
como tambin la identificacin de la unidad de remolque utilizada para el caso. Este
documento representa la orden de retencin que pudiera necesitar un estacionamiento
judicial o un estacionamiento de la Polica para permitir el ingreso del mismo, as como
tambin el soporte y garanta del propietario o conductor del estado en que entrega su
vehculo.

Est constituido por los siguientes campos

Logotipo:
En este lugar debe ir ubicado el emblema o logotipo de la Polica que realiza la retencin
del vehculo. El cual tiene una medida aproximada de 2 cm2. Esta localizado en la parte
superior izquierda del documento

Membrete:
Es el lugar que identifica al cuerpo policial y sus dependencias poltico territorial. Tiene
un espacio aproximado de 2 cm. De alto X 11 cm. De ancho. Esta localizado en la parte
superior central, al lado del logotipo.

Titulo:
Es el que identifica el objetivo o razn del documento.

Fecha y hora:
En este lugar, se coloca la fecha y la hora en la cual el oficial actuante inicia el
procedimiento de la retencin del vehculo. Esta localizado en la parte superior derecha del
documento al lado del ttulo del documento.

Numero de Orden de Retencin y Revisin (ORV):

En este lugar va un nmero correlativo de 4 dgitos (no limitante) para el control e
identificacin de cada documento de retencin. El cual permitir individualizar al

103

funcionario que realice una actuacin, as como tambin sus responsabilidades con el
material asignado. Esta localizado en la parte superior derecha del documento.

Datos del Funcionario y Actuacin

En esta parte se ubica todo los datos del funcionario actuante, que lo identifican al cuerpo
policial y a la unidad de trabajo, como tambin su sector asignado de responsabilidad
(sector de patrullaje), la causa y direccin de la retencin, as como la firma del funcionario
que autoriza o validad la orden de retencin. Es el punto nmero 1 de la Orden de retencin
y Revisin. Est constituido por:
Funcionario Actuante: En este campo va la jerarqua y nombre del oficial
policial.
Credencial o C.I.: En este campo va el nmero de la credencial policial o su
nmero de cedula de identidad.
Unidad Policial: Este corresponde al nmero o cdigo de la unidad policas
que posee el funcionario al momento de la atencin del procedimiento.
Sector policial: Corresponde al nmero o cdigo del sector policial (sector
de patrullaje) asignado al oficial de polica para trabajar, y el otro (Aten.)
significa el lugar de atencin del procedimiento, es decir, si es el mismo
sector el cual le asignaron.
Centro de Coordinacin Policial: En este campo debe de ir el nombre del
Centro de Coordinacin Policial (comando policial) al cual pertenece el
oficial que levanto el procedimiento.
Departamento-Unidad-Grupo: En este lugar debe de ir el nombre de la
unidad o grupo o cualquier forma de estructura organizacional a la cual
pertenece el oficial actuante. Ej: patrullaje turno 2 o grupo 2, Patrullaje T2, Investigaciones, entre otras.
Remolque: Identifica si el vehculo retenido fue remolcado o no.
Causas de la Retencin: En este lugar se debe especificar las razones legales
que motivaron la retencin del vehculo, colocando si es posible el o los
artculos del basamento legal (no limitante).
Direccin del hecho: En este campo debe ir especificado el lugar donde se
realizo el procedimiento de la retencin.
Firma del Funcionario Actuante: En este lugar el funcionario que realiza el
procedimiento de estampar su firma para autorizar y validar la retencin
del vehculo.

104

Caractersticas del Vehculo

Este rengln nmero dos (2) consiste en identificar plenamente al vehculo que se retiene.
Indicando los siguientes datos:
Placas identificadoras del vehculo
Marca comercial del vehculo que fabrico o comercializo el mismo.
Modelo del vehculo
Color del vehculo
Ao de fabricacin del Vehculo
Servicio que presta el vehculo involucrado.
Particular
Oficial
Pblico Colectivo
Pblico Individual
Estudiantil
Turstico
Alquiler
Emergencia
Carga
Carga de Alto Riesgo
Clase de Vehculo
Motocicleta
Automvil
Minibs
Autobs
Camioneta
Camin
Tren de Vehculos
Aparato apto para circular
Tipo de vehculo
Sport wagon
Coupe
Sedan
Ranchera
Vam
Pick Up
Cava
Casillero
Estacas
Plataforma
Cisterna
Furgn
Chuto (Camin Tractor)
Semiremolque
Remolque

105

 Serial de Carrocera (serial chasis).

Condiciones Generales del Vehculo

En este regln nmero tres (3) del formulario es donde se describe y especifican el
estado en el cual se recibe o se encuentra el vehculo para el momento de su retencin,
especificado por sus parte o piezas que lo componen. Hay una lnea inicial donde solo se
debe seleccionar una sola casilla, dependiendo del caso, es decir, Si o No). Luego sigue un
segundo nivel de organizacin (piezas del vehculo) donde se puede seleccionar dos casillas
simultaneas, dependiendo del caso, es decir, si selecciona SI (posee la pieza) y dicha pieza
esta defectuosa o daada, debe seleccionar la casilla Def.
Seguidamente viene una tercer nivel de organizacin de la informacin
denominado Cauchos y Rines, en donde simplemente se debe especificar si lo posee o no
y si es de lujo o no; es decir, SI o No posee Cauchos y si poseen rines de lujo o normales,
incluyendo el repuesto que est identificado con el nmero 5.
Por ltimo, continua una cuarto nivel de organizacin de la informacin sobre las Tapas o
Copas de los cauchos arriba identificados, en el cual solo debe marcar una opcin, Si o No
(posee copas).

Grfico

En esta representacin grafica de un vehculo, el oficial actuante debe de marcar las zonas
que se evidencia con daos y describir de forma general en las observaciones.

Observaciones

Es en este lugar donde el oficial actuante podr agregar cualquier informacin relevante en
relacin al vehculo o a los objetos que se retienen, que permitan tener una mayor claridad
sobre el procedimiento. Especialmente sobre objetos que puedan generar dudas sino se
especifican en este cuadro, como por ejemplo, la retencin de una caja de herramientas,
en donde se debera especificar la cantidad de piezas que contiene la misma, o vehculo
inundado o calcinado.

Conductor

En este campo se debe colocar el nombre completo del ciudadano al cual se le retiene
el vehculo, su cedula de identidad o documento que lo identifique, as como su firma e
impresin dactilar.

106

Gruero

En este campo se debe colocar el nombre completo del conductor de la gra que remolca
el vehculo retenido, su documento de identidad, el nmero de la unidad de remolque que
posee y su firma, el cual da constancia de la recepcin y traslado del vehculo

107

ANEXO 7. Simbologa
Simbologa convencional
CDIGO

SEAL

NOMBRE Y REFERENCIA

AUTOMOVIL, SE DEBE MEDIR EL

LARGO Y EL ANCHO.
001

002

AUTOMOVIL

VEHICULO ESTACIONADO

VEHICULO ESTACIONADO EN EL SITIO

DEL ACCIDENTE, QUE HAYA SIDO
IDENTIFICADO POR EL FUNCIONARIO
ACTUANTE INDICANDO LA
DIRECCION DEL MISMO, DEBE SER
GRAFICADO DE ACUERDO AL TIPO DE
VEHICULO MANTENIENDO LA FORMA
PUNTEADA DEL DISEO; SE DEBE
MEDIR EL LARGO Y EL ANCHO.
VEHICULO DETENIDO INDICANDO
EL SENTIDO DEL MISMO, CUANDO
SU CONDUCTOR SE ENCUENTRA
DENTRO DE EL PARA EL MOMENTO
DEL ACCIDENTE SE DEBE MEDIR EL

003
VEHICULO DETENIDO

LARGO Y EL ANCHO
VEHICULO DE CARGA O DE
PASAJERO; SE DEBE MEDIR EL LARGO
Y EL ANCHO EN LA PARTE IZQUIERDA
CAPACIDAD DEL FABRICANTE Y EN

004

108

LA PARTE DERECHA OCUPACION

CAMIONETA TIPO PANEL O
PICKUP

REAL DEL ACCIDENTE

VEHICULO CAMIONETA TIPO

PANEL O TRIMOVIL QUE SON
EXCLUSIVAMENTE DE CARGA SE

005

DEBE MEDIR EL LARGO Y EL ANCHO.

CAMIONETA TIPO PANEL O
TRIMOVIL
LAS LINEAS RECTAS PARALELAS
SEMI-CENTRAL REPRESENTA LA
PARTE TRASERA DE LA PLATAFORMA

006

DEL VEHICULO SE DEBE MEDIR EL

LARGO Y EL ANCHO.
CAMIONETA DE CARGA
LA PARTE ANGOSTA REPRESENTA
EL PION DE REMOLQUE QUE UNE
A ESTE CAMION TRACTOR, CON

007

EL MISMO; SE GRAFICA EN LA
POSICION TANTO EL CHUTO COMO EL
GANDOLA
(VEHICULO DE CHUTO Y
EMOLQUE)

O LOS REMOLQUES SE DEBE MEDIR

EL LARGO Y EL ANCHO.
SE GRAFICA PERFECTAMENTE
ACOPLADA A MENOS QUE SEA

008

UNIDO POR UN PION AL CAMION

REMOLQUE, DEBE MEDIR EL LARGO Y
EL ANCHO.
CAMION CISTERNA
GRUA, LA POSICION DE LA PLUMA,
SE GRAFICA COMO SE ENCUENTRE

009

PARA EL MOMENTO DEL ACCIDENTE,

SE DEBE MEDIR EL LARGO Y EL
ANCHO DEL REFERIDO VEHICULO.
GRUA

109

GRUA DE PLATAFORMA
TRANSPORTANDO UN VEHICULO, SE

010

DEBE MEDIR EL LARGO Y EL ANCHO

DE AMBOS.
GRUA PLATARFORMA CON
VEHICULO
UNIDAD DE TRANSPORTE LA
CUAL TIENE COMO FINALIDAD EL

011

TRASLADO DE VEHICULOS, SE DEBE

MEDIR EL LARGO Y EL ANCHO DE LA
CELIA O NODRIZA CON
VEHICULO

MISMA.
AUTOBUSES INDIFERENTEMENTE
DE SU CAPACIDAD, SE DEBE MEDIR
EL LARGO Y EL ANCHO. PARTE
SUPERIOR SE INDICA CAPACIDAD

012

DE PASAJERO SEGN FABRICANTE Y

EN LA PARTE DERECHA OCUPACION

AUTOBUS

REAL EN EL ACCIDENTE.

013

VEHICULO VOLCADO EJE ARRIBA..

VEHICULO VOLCADO
(EJE ARRIBA)

1/2

VEHICULO VOLCADO
LATERALMENTE, SE DEBE MEDIR EL

014

LARGO Y EL ANCHO.
VEHICULO VOLCADO
(LATERALMENTE)

110

1/3

EN LA PARTE SUPERIOR-MEDIA SE
COLOCA EL NOMBRE DEL APARATO

015

(TRACTOR, MONTA CARGA,

BARREDORA, NIVELADORA, OTRAS.)
SE DEBE MEDIR EL LARGO Y EL
APARATO APTO PARA
CIRCULAR

ANCHO.

LOCOMOTORA, INDISTINTAMENTE LA

016

CANTIDAD DE RUEDA QUE POSEA. SE

DEBE MEDIR EL LARGO Y EL ANCHO.
LOCOMOTORA DE
FERROCARRIL

VAGON DE UN TREN, SE DEBE MEDIR

017

EL LARGO Y EL ANCHO.

VAGON DE TREN
EJES Y NEUMATICOS DESPRENDIDOS
Y SEPARADOS DEL CHASIS DEL

018

VEHICULO. SE DEBE MEDIR EL LARGO

EJES Y NEUMATICOS
DE VEHICULOS

111

Y EL ANCHO.

019

MOTOCICLETA DE PIE.

MOTOCICLETA (DE PIE)

020

MOTOCICLETA CAIDA.

MOTOCICLETA (CAIDA)

LA POSICION DEL CAJON O QUINTIN,

SE GRAFICA EN EL LADO QUE EST

021

(ATRS, A LA DERECHA O LA
IZQUIERDA.)
MOTOCICLETA CON CAJON
ADICIONAL

022

BICICLETA CAIDA

BICICLETA CAIDA

023

VEHICULO DE TRACCION
SANGRE

112

VEHICULO A TRACCION DE SANGRE

(TIRADO POR PERSONA O ANIMAL)
DENTRO DEL SIMBOLO SE COLOCA
EL NUMERO DE PEATON O ANIMALES
SEGN SEA EL CASO Y SE INDICA LA
POSICION DE CIRCULACION CON UNA
FLECHA DENTRO DEL RECUADRO
Y SE DEBE MEDIR EL LARGO Y EL
ANCHO.

024
SEAL DE TRNSITO

025

SEAL DE TRNSITO PREVENTIVA, DE

REGLAMENTACION O INFORMATIVA.
S.1 CUANDO POSEE UNA BASE DE
SOPORTE. Y S.2 CUANDO POSEE DOS
BASE DE SOPORTE UNA EN CADA
ESTREMO. EN LAS SEALIZACIONES
AEREA SE TOMARAN EN CUENTA LA
UBICACIN DE SU SOPORTES EN LOS
LATERALES DE LA CALZADA.
SEMAFORO ACTIVO DE TIPO
ALTERNO Y EL CUAL DA PASO
A DIFERENTES CORRIENTES DE
TRNSITO. SE COLOCA AL LADO DE
LA PUNTA CORRESPONDIENTE LAS
LETRAS: R= ROJO, V= VERDE; A=
AMARILLA, SEGN INDIQUE A LAS
DIVERSAS CORRIENTES. (SI ESTA
INACTIVO SE COLOCA UNA I

SEMAFORO ALTERNO

SEMAFORO ACTIVO DE TIPO

INTERMITENTE. SE COLOCA
DEBAJO LAS LETRAS: R= ROJO,
V= VERDE; A= AMARILLA, SEGN EL
COLOR QUE ESTE INDICANDO.

026
SEMAFORO INTERMITENTE

LINEA BLANCA FRAGMENTADA QUE

SEPARA EL CARRIL O CANAL DE
CIRCULACION.

027

113

SEPARADOR DE CARRIL (O
CANAL) DE CIRCULACION.

LINEA BLANCA CONTINUA

DENOMINADA LINEA DE BARRERA, O
LINEA DE BORDE DE LA VIA,.

028

LINEA DE BARRERA, LINEA DE

BORDE DE LA VIA

DOBLE LINEA BLANCA CONTINUA

DENOMINADA DOBLE LINEA DE
BARRERA.

029
DOBLE LINEA DE BARRERA

SEPARADOR FISICO DE CUALQUIER

030

ANCHO, O DEMARCACION SOBRE EL

PAVIMENTO QUE CUMPLA LA MISMA
FUNCION.
SEPARADOR DE VIA

LINEA QUE SEPARA EL HOMBRILLO

031

DE LOS OTROS CANALES DE

CIRCULACION.

LINEA DE HOMBRILLO
DEFENSA DE VIA PUENTE O
VIADUCTO, DE CUALQUIER TIPO

032

(CEMENTO, BARANDA, MALLA,

DEFENSA DE VIA DE PUENTE
O VIADUCTO

114

PILOTE, OTROS).

ISLA SEGN SU FORMA Y UBICACIN

033

ESTAS PUEDEN SER DE 1,20 MTS., O

MAS DE ANCHO
ISLA

RAYADO SOBRE LA CALZADA

034

QUE CANALIZA LAS CORRIENTES

VEHICULARES, Y SE GRAFICA SEGN
SU FORMA.

RAYADO
A= BORDE DE LA ACERA O BROCAL
PINTADO DE AMARRILLO.

035

B= BORDE DE LA ACERA O BROCAL

PINTADO DE ROJO
BROCAL AMARILLO

DIRECCIONES Y SENTIDO DE LOS

036

CANALES DE CIRCULACION CUANDO

LA VIA CARESCA DE ELLAS.
SENTIDO DE CIRCULACION DE
LAS VIAS (EXISTENTES)

115

SE GRAFICA DIRECCION Y SENTIDO Y

SE ACOTAN EN EL LEVANTAMIENTO
DEL ACCIDENTE COMO UN

037

ELEMENTO MAS CUANDO ESTE

PRESENTE DENTRO DEL DISEO
VIAL (PUEDEN SER BLANCA O
SENTDO DE CIRCULACION DE
LAS VIAS (AUSENTES)

AMARILLAS)

PASO DE PEATONES DEMARCADO EN

038

LA CALZADA,

PASO PARA PEATONES

ALCANTARILLA, LA CUAL DEBE

039

GRAFICARSE SEGN SU FORMA Y

DIMENCIONES.
ALCANTARILLA

040 A.1
A.2

A.3

POSTE DE CUALQUIER TIPO

A.1 POSTE QUE CARECEN DE

ILUMINACION Y QUE SOPORTAN
CABLEADOS O TRANSFORMADORES.
A.2 POSTE DE ALUMBRADO PBLICO
CON UNA SOLA LAMPARA DE
ALUMBRADO.
A.3 POSTE DE ALUMBRADO PUBLICO
QUE TENGAN DOS LAMPARAS DE
ILUMINACION

SURTIDOR DE AGUA A PRESION PARA

041

EXTINCION DE INCENDIO.

HIDRANTE

116

042

TORRE PARA EL SOPORTE ELECTRICO

DE ALUBRADO U OTRO
TORRE PARA EL SOPORTE
ELECTRICO

043

DISEO DE PASARELAS EN LA VIA,

QUE CUMPLA FUNCION PARA EL USO
PEATONAL
PASARELA DE PEATONES
SOBRE NIVEL DE LA
CALZADA
ESTRUCTURA TECHADA DISEADA
PARA SER UTILIZADA COMO

044

SERVICIO DE PARADAS, VENTAS DE

PRENSAS, REVISTAS O CONFITERIAS
KIOSCO, REFUGIO PARA
PEATONES

ENTRE OTRAS

CONTRUCCION HECHA POR EL

045

HOMBRE, (PAREDES DE CONCRETO,

MADERA, METAL, OTROS.)
VERTICE DE CONSTRUCCION
DE CUALQUIER TIPO

117

VIA FERREA DE UN SENTIDO DE

046

CIRCULACION, CON PASO A NIVEL

SOBRE LA CALZADA.
VIA FERREA A NIVEL
DE CARRETERA

ENTRADA U ORIFICIO DE UN DUCTO

DE AGUAS SERVIDAS, SERVICIO DE

047

GAS, ELECTRICIDA, TELEFONO DEBE

GRAFICARSE SEGN SU FORMA.
TANQUILLA O BOCA DE
VISITA

CERCADO ALAMBRADO (DE PUAS,

048

ALFAJOL, MAYAS METALICAS,

OTROS).

CERCA DE ALAMBRE
PRECIPITACON DE TERRENO
SIN TOMAR EN CUENTA SU
PROFUNDIDAD.
049

118

BARRANCO

CORRIENTE DE AGUA PERMANENTE

O CAUSAL, LAS FLECHAS INDICAN
DIRECCION DE LAS AGUAS.
050
RIO

CERRO, MONTICULO DE TIERRA

O ESCOMBROS EN LA CALZADA,
INDICANDO LA ALTURA.

051
CERRO O ESCOMBRO

ARBUSTO O MATORRALES.

052

ARBUSTO O MATORRALES

PIEDRA O ROCA QUE POR SUS

DIMENSIONES HUBIESE INFLUIDO EN
LA OCURRENCIA DEL ACCIENTE

053

119

PIEDRA O ROCA, INDICANDO

SUS DIMENSIONES

ARBOL QUE SE ENCUENTRE DENTRO

DEL AREA A GRAFICAR.

054
ARBOL

INCLINACION, RAMPAS O

055

PENDIENTES, LA PUNTA DE FLECHA

INDICA DIRECCION DE LA MISMA.
INCLINACION

056
INCLINACION, PERALTE, LA PUNTA
DE LA FLECHA INDICA DIRECCION
ASCENDENTE O DESCENDENTE.
PERALTE

IRREGULARIDADES DEL TERRENO

057

CON DETERMINADA PROFUNDIDAD,

LA CUAL DEBERA SER MEDIDA.

HOYO O EXCAVACION
HUELLAS QUE NORMALMENTE
DEJAN LOS VEHICULOS POR EL USO

058

CONSTANTE SOBRE LAS VIAS.

HUELLAS O CARRIL DE
RUEDAS POR LA VIAS

120

RASTRO DEJADO POR UN VEHICULO

AL FRENAR EN LA CALZADA. SOBRE
LA PARTE SUPERIOR DE CADA

059

RASTRO SE LE COLOCA EN NUMERO

LOS METROS DEJADOS EN LA
RASTRO DE FRENADO
DE UN VEHICULO

060

MARCA DE ARRASTRE DE
LOS NEUMATICOS
.

CALZADA.

MARCA DEJADA POR LOS

NEUMATICO DE UN VEHICULO QUE
ES ARRASTRADO POR LA FUERZA DE
OTRO EN FORMA TRANSVERSAL O
POR OTRA CAUSA AJENA. SOBRE LA
PARTE SUPERIOR SE COLOCAN LOS
METRO DEJADOS EN LA CALZADA.
MARCA DEJADA EN LA CALZADA
POR LAS PARTES METALICAS DEL
VEHICULO (CARROCERIA OTRAS.),

0610

SOBRE LA PARTE SUPERIOR SE

COLOCAN LOS METROS DEJADOS EN
MARCA DE ARRASTRE DEL
METAL DE LOS VEHICULOS

LA CALZADA
RASTRO DE COLEADAS

DEJADO POR UN VEHICULO QUE

MOMENTANEAMENTE PIERDE

0621

EL CONTROL. SOBRE LA PARTE

SUPERIOR DE LA MISMA SE COLOCA
MARCA DE COLEADAS

SUS MEDIDA
HUELLAS DEJADAS POR UN
VEHICULO SOBRE UNA ZONA VERDE.

063

(GRAMA, MONTE, PASTO, OTROS.) SE

COLOCA EN SU PARTE SUPERIOR LA
HUELLAS DE VEHICULOS EN
ZONA VERDE

121

CANTIDAD DE METROS DEJADOS.

064

FRAGMENTOS EN LA

FRAGMENTOS EN LA VIAS (ARENA,

GRANSON, TIERRA, VIDRIOS ROTOS,
OTROS.) QUE INFLUYAN EN LOS
ACCIDENTES DE TRNSITO O QUE
SEA PRODUCTOS DEL MISMO. (EN EL
INFORME SE HACE REFERENCIA AL
TIO DE FRAGMENTO.)

VIA
LIQUIDOS DERRAMADOS COMO
AGUA, PINTURAS, GRASAS, ACEITES
LUBRICANTES OTROS. (MENOS
AGUA DE LLUVIA), QUE INFLUYAN

065

EN ACCIDENTE, (EN EL INFORME

SE HACE REFERENCIA AL TIPO DE
LIQUIDOS DERRAMADOS
EN LA VIA

066
AREA DE IMPACTO

LIQUIDO)
AREA DENTRO DE LAS CALZADA
DONDE SE ENCUENTRAN INDICIOS
DE PARTICULAS DE MICAS, VIDRIOS,
BARRO Y CUALQUIER OTRO TIPO DE
ELEMENTO QUE SE DESPRENDA DE
LOS OBJETO EN CONFLICTO. ESTA
AREA SERA ESTABLECIDA EN SUS
DIMENSIONES DE ACUERDO CON
LA UBICACIN DE LOS ELEMENTOS
ANTES MENCIONADO SOBRE LA
CALZADA.

EL PUNTO DE IMPACTO; REPRESENTA

EL PUNTO PRECISO DONDE SE
PRODUJO EL ACCIDENTE.

067
PUNTO DE IMPACTO

122

SE DEBE TOMAR UN OBJETO FIJO

COMO POSTE, HIDRANTE, ARBOL
Y CUALQUIER OTRO TIPO DE
ELEMENTO ESTABLE QUE PERMITA
SER TOMADO COMO PUNTO DE
REFERENCIA

068
PUNTO DE REFERENCIA

LA PUNTA DE LA LANZA, INDICA LA

PARTE DELANTERA DEL VEHICULO.

069

PARTE DELANTERA
DE UN VEHICULO

ORIENTACION DEL LEVANTAMIENTO

DEL ACCIDENTE CON RELACION AL
NORTE.

070

PUNTO CARDINAL SIMBOLO

NORTE
BASE DE MEDIDA CONSTRUIDA
EN LAS INTERSECCIONES POR
PROLONGACIONES DE LINEAS

071

RECTA Y TRASLADO IMAGINARIO

DE PUNTOS SOBRE LAS CUALES
ESTARAN REFERIDA TODAS LA
MEDIDAS DEL LEVANTAMIENTO EN
BASE DE MEDIDA

123

FORMA PERPENDICULAR

BASE DE MEDIDA QUE INDICA EL

TRASLADO IMAGINARIO DE UNA
ESTRUCTURA FIJA AL SITIO DEL

072

ACCIDENTE ACORTANDO UNA

BASE DE MEDIDA RELATIVA
(TRASLADO DE PUNTOS)

DISTANCIA DETERMINADA.

ANIMAL QUE HAYA INFLUIDO EN

EL ACCIDENTE. (EN EL INFORME

073

SE HACE REFERENCIA AL TIPO DE

ANIMAL, BOVINO, EQUINO, OTROS.).
ANIMAL
SE EMPLEA CUANDO EL
FUNCIONARIO SE ENCUENTRA DE

074

SERVICIO DENTRO DEL AREA DE

FUNCIONARIO COMPETENTE
PARA EL CONTROL Y
VIGILANCIA DEL TRNSITO Y
TRANSPORTE TERRESTRE

SUCESO.

PERSONA QUE TRANSITA A PIE

075

INVOLUCRADA O NO EN UN
ACCIDENTE DE TRNSITO.

PEATON

124

SE GRAFICA EN LA FORMA COMO

076

QUEDA
EL TRONCO Y SUS EXTREMIDADES.
PERSONA MUERTA EN LA VIA

NOTA: LOS ELEMENTOS INVOLUCRADOS EN UN ACCIDENTE DE TRANSITO,

CUYA SIMBOLOGIA NO APARESCAN EN ESTA TABLA SERN DIAGRAMADA EN
SU FORMA ORIGINAL VISTA AEREA.

Tabla de simbologa

125

AUTOMOVIL

CAMIONETA DE
CARGA

APARATO ACTO
PARA CIRCULAR

VEHICULO
ESTACIONADO

GANDOLA
(VEHICULO
DE CHUTO Y
EMOLQUE)

VEHICULO
VOLCADO 1/2
(BOCA ARRIBA)

CELIA O NODRIZA CON

VEHICULO

MOTOCICLETA CON
CAJON ADICIONAL

126

MOTOCICLETA
(CAIDA)

VEHICULO
ETENIDO

CAMION
CISTERNA

CAMIONETA
TIPO PANEL O
PICK UP

CAMIONETA
TIPO PANEL O
TRIMOVIL

GRUA

GRUA
PLATARFORMA
CON VEHICULO

VEHICULO
LOCOMOTORA
VOLCADO 1/3
DE
(LATERALMENTE) FERROCARRIL

AUTOBUS

BICICLETA

EJES Y
NEUMATICOS
DE
VEHICULOS

VEHICULO DE
TRACCION
SANGRE

VAGON DE TREN

MOTOCICLETA
(DE PIE)

SEAL DE
TRNSITO

SEMAFORO
ALTERNO

SEPARADOR DE
VIA

SEMAFORO
INTERMITENTE

LINEA DE
HOMBRILLO

FLECHAS
DIRECCIONALES
SENTIDO DE
CIRCULACION
BROCAL
DE LAS VIAS
AMARILLO Y ROJO
(existentes)

SEPARADOR
DE CARRIL (O
CANAL) DE
CIRCULACION.

DOBLE LINEA
DE BARRERA

DEFENSA DE VIA
DE PUENTE O
VIADUCTO

ISLA

RAYADO

FLECHAS
DIRECCIONALES
SENTIDO DE
CIRCULACION
DE LAS
VIAS(ausentes)

PASO PARA
PEATONES

ALCANTARILLA

PASARELA
DE PEATONES
SOBRE
NIVEL DE LA

KIOSCO,
REFUGIO PARA
PEATONES

POSTE DE
CUALQUIER TIPO
TORRE DE ALTA

127

LINEA DE
BARRERA
(DENTRO DE LA
VIA) LINEA
DE BORDE
DE LA VIA

VERTICE DE
CONSTRUCCION
DE CUALQUIER
TIPO

RIO

INCLINACION

128

HIDRANTE

TENSION

CALZADA

VIA FERREA
A NIVEL
DE
CARRETERA

TANQUILLA
O BOCA DE
VISITA

CERCA DE
ALAMBRE

PIEDRA
CERRO O
ARBUSTO O O ROCA,
ESCOMBRO MATORRALES INDICANDO SUS
DIMENSIONES

PERALTE

HOYO O
EXCAVACION

HUELLAS O
CARRIL DE
RUEDAS POR LA

BARRANCO

ARBOL

RASTRO DE
FRENADO
DE UN

VIAS

VEHICULO

MARCA DE
ARRASTRE
DE
LOS
MARCA DE
NEUMATICOS COLEADAS

AREA DE IMPACTO

BASE DE MEDIDA

129

PUNTO DE
IMPACTO

BASE DE MEDIDA
RELATIVA
(TRASLADO DE
PUNTOS)

HUELLAS DE
LIQUIDOS
VEHICULOS
DERRAMADOS
EN ZONA
FRANGMENTOS
EN LA VIA
VERDE
EN LA VIA

PUNTO DE
REFERENCIA

ANIMAL

PARTE
DELANTERA
DE UN VEHICULO

PUNTO
CARDINAL
SIMBOLO NORTE

PEATON

FUNCIONARIO
COMPETENTE PARA EL CONTROL
Y VIGILANCIA T.T.T.

PERSONA MUERTA
EN LA VIA

MARCAS DE
ARRASTRE

NOTA: LOS ELEMENTOS INVOLUCRADOS EN UN ACCIDENTE O HECHO DE

TRANSITO, CUYA SIMBOLOGIA NO APAREZCA EN ESTA TABLA SERN
DIAGRAMADA EN SU FORMA ORIGINAL VISTA AREA.

130

ANEXO 8. Ejemplos de fijacin de medidas

Imagen 14. Distancia entre vehculos

131

Imagen 15. Distancia Eje D

Imagen 16. Distancia Eje D y T

132

Imagen 17. Distancia Eje sin base D y T

133

134

Imagen 18. Distancia Eje sin base

Imagen 19. Distancia freno

135

136

Imagen 20. Frenado

Imagen 21. Punto de Referencia

137

ANEXO 9. Gua rpida de procedimientos de Transporte Terrestre

Este anexo incluye una gua rpida para la actuacin del funcionario y la funcionaria
policiales en las situaciones de trnsito ms comunes2.
ACCIDENTE DE TRNSITO Y UNO DE LOS CONDUCTORES PRESENTA
INGESTA ALCOHOLICA (ARTCULO 194 DE LA LEY Y 416 Y 423 DEL
REGLAMENTO DE TRNSITO TERRESTRE).
Se procede de acuerdo a todo tipo de accidente.
El oficial actuante retiene el vehculo, cuyo conductor presenta ingesta
alcohlica, y cita a ambas partes las 24 hrs. De la ocurrencia del accidente.
Si el conductor con ingesta alcohlica, se presenta ante de la hora indicada,
se le exige esperar a la parte contraria, o que ste lo ubique para su
comparecencia.
Agotando el recurso anterior o pasa la hora de comparecencia, se procede a
la entrega del vehculo, previa presentacin de los documentos siguientes:
Copia de la cdula de identidad.
Copia del carnet de circulacin, ttulo de propiedad, M-3 y/o documento
notariado, documento de origen y destino.
Licencia de conducir vigente
Certificado Mdico no indispensable
Todo esto previa presentacin de los originales.
Se exige que ambas partes estn presentes.
Si es el caso que ambas partes estn presentes, se establece la
responsabilidad administrativa, basada en el Artculo 194 de la Ley de
Trnsito, de no llegar a ningn acuerdo se orienta a ejercer la accin civil
ante los tribunales correspondientes, Artculo 212 de la Ley de Trnsito
Terrestre si as lo deseen mediante la copia certificada.

ACCIDENTE DE TRNSITO Y UNO DE LOS CONDUCTORES SE DA A LA

FUGA Y POSTERIOR-INMEDIATA ES LOCALIZADO.
Se procede al levantamiento del accidente.
El conductor y el vehculo que se ha dado a la fuga, es trasladado a la sede
operativa para una entrevista y revisin del vehculo se impone la multa
2

El contenido de este anexo fue tomado del Manual de Normas Procedimentales de Trnsito Terrestre.

138

correspondiente y citacin, Artculo 169 Numeral 23, de la Ley de Trnsito

Terrestre.
El Vehculo es entregado si es el propietario, de no serlo, se exige la
presencia del propietario, Artculo 71 de la Ley de Trnsito. Aunque no
est en la Ley y Reglamento de la Ley de Trnsito, es de vital importancia
para obligarlos asistir a la citacin y as la parte contraria se ve asistida y
protegida por la Institucin.
La entrega de vehculo procede previa presentacin de la documentacin
correspondiente, Artculo 158 del Reglamento de la Ley de Trnsito
(Denominador Comn N.-1).

ACCIDENTE DE TRNSITO Y UNO DE LOS INVOLUCRADOS NO ASISTE A

LA CITACIN
Al conductor asistente se le informa toda la filiacin personal del conductor
no asistente.
En casos muy excepcionales, magnitud de los daos y apreciacin clara de
responsabilidad administrativa de este conductor en el accidente, se ordena
una nueva citacin.
En caso de negativa de asistencia de este conductor, se orientar a la parte
asistente sobre la accin civil ante los tribunales correspondientes, Artculo
212 de la Ley de Trnsito Terrestre.

ACCIDENTE DE TRNSITO Y AMBOS VEHCULOS GOZAN DE AMPARO

POR EMPRESAS ASEGURADORAS.
Ambos conductores se arreglaron amistosamente, se archiva el expediente;
de no aceptar arreglo, se orientan si desean obtener copia certificada y
dirigirse a sus empresas aseguradoras.

ACCIDENTE DE TRNSITO Y EL CONDUCTOR RESPONSABLE

ADMINISTRATIVAMENTE DEL ACCIDENTE EST AMPARADO POR
EMPRESAS ASEGURADORAS.
-De no arreglarse amistosamente, se orienta a ambas partes si lo desean,
obtener copia certificada del accidente y dirigirse a la empresa aseguradora.

139

ACCIDENTE DE TRNSITO Y EL CONDUCTOR RESPONSABLE

ADMINISTRATIVAMENTE DEL ACCIDENTE NO EST AMPARADO POR
EMPRESA ASEGURADORA.
Ambos conductores se arreglan amistosamente, se archiva el expediente.
Los conductores no se arreglan amistosamente, se orienta la supuesto
conductor sin responsabilidad administrativa, si as lo desea, actuar de
acuerdo al Artculo 212 de la Ley de Trnsito, de igual manera la conductor
contrario.

ACCIDENTE DE TRNSITO CONTRA LA PROPIEDAD PRIVADA VIVIENDA,

CERCAS, U OTRO TIPO DE CONSTRUCCIONES.
- El propietario del inmueble debe presentar un presupuesto de los daos
materiales por un constructor.
- Al conductor del vehculo se le exige que debe resarcir los daos causados,
Artculo 192 de la Ley de Trnsito.
- Si el conductor del vehculo no se responsabiliza por los daos causados,
se orienta al propietario del inmueble proceder, si as lo desea, segn lo
establecido en el Artculo 212 de la Ley de Trnsito Terrestre, mediante la
copia certificada

ACCIDENTE DE TRNSITO CONTRA OBJETO FIJO: POSTES, DEFENSAS DE

VAS, RBOLES ORNAMENTALES.
De presentarse a la divisin de Trnsito, el conductor del vehculo y el
propietario de las cosas daadas, se indica al conductor del vehculo resarcir
los daos causados de acuerdo al Artculo 192 de la Ley de Trnsito
Terrestre.
Si el conductor del vehculo no asume su responsabilidad, se indica a la
persona de las cosas daadas proceder si as lo desea y de acuerdo a los
Artculos 12 y 212 de la Ley de Trnsito, solicitar la respectiva copia
certificada y proceder ante los tribunales correspondientes.

ACCIDENTE DE TRNSITO ENTRE VEHCULO Y UNIDADES POLICIALES

140

 Si al conductor contrario se le comprueba su responsabilidad administrativa

en el accidente, Artculo 198 de la Ley de Trnsito, y ste acepta la misma,
se le conmina a firmar un convenimiento de pago.
Si el conductor de la unidad policial se le comprueba su responsabilidad
administrativa, se coordina con el jefe de transporte para la cancelacin o
reparacin de los daos del vehculo contrario.

CONDUCIR BAJO LOS EFECTOS DE BEBIDAS ALCOHLICAS.

Est involucrado en accidente o no, el funcionario debe retener el vehculo,
Artculo 416 y 423 del Reglamento y 194 de la Ley de Trnsito Terrestre
Para la entrega del vehculo procede:
Estar sobrio
Presentar la documentacin de acuerdo al Artculo 158 del
Reglamento de la Ley de Trnsito Terrestre.
El conductor dispone de 30 das hbiles para cancelar la multa,
Artculo 124 segn la Ley de Trnsito Terrestre.
Pagar los derechos de remolque y estacionamiento si fuera el caso.
Si el vehculo estuviese en el estacionamiento de la sede operativa,
no cancelar este concepto (estacionamiento).
En todo accidente, el funcionario debe dibujar el rea donde se produjo el accidente.
Diagramar las distancias de los vehculos y vas de acuerdo a las normativas establecidas.
Elaborar las distintas planillas que integran el expediente de trnsito. Relacin de los daos
sufridos a los vehculos.

*ACCIDENTE DE TRNSITO CON DAOS MATERIALES

Ambos vehculos en su posicin final:

Elaboracin del croquis diagramando ambos vehculos
Ambos conductores mantienen su documentacin en regla
Accin:
Citacin verbal a los conductores.
Vehculos entregados a los mismos.

141

Uno de los vehculos fue movido de su posicin final:

-

Elaboracin del croquis diagramando ambos vehculos, el vehculo movido

representarlos con lneas discontinua, e informar en observaciones Vehculo
N x movido por tal persona.
Ambos conductores mantienen su documentacin en regla.

Accin:
- Citacin verbal a los conductores.
- Vehculos entregados a los mismos.
*AMBOS VEHCULOS FUERON MOVIDOS DE SU POSICIN FINAL.

Diagramar el rea donde se produjo el accidente, e informar en observacin

ambos vehculos movidos por sus conductores.
Ambos conductores mantienen su documentacin en regla.

Accin:
Citacin verbal a los conductores.
Vehculos entregados a los mismos.

*AMBOS O ALGUNOS DE LOS CONDUCTORES, AL CHEQUEAR SU

DOCUMENTACIN SE OBSERVA ALGUNA INFRACCIN QUE AMERITA LA
PROHIBICIN DE CIRCULACIN DEL VEHCULO.
Accin:
-

Boleta de citacin de pago a conductor infractor

Vehculo detenido al estacionamiento, pero si el conductor infractor presenta
una conducta hbil, entregar el vehculo a ste. Apegarse al Artculo 181 de
la Ley de Trnsito y Transporte Terrestre.
El conductor en regla se cita verbalmente y se le entrega su vehculo
Al infractor le imponen boleta de citacin y pago, y sigue conduciendo el
conductor hbil.

*UNO O AMBOS VEHCULOS DESPUS DEL ACCIDENTE QUEDAN

IMPOSIBILITADOS PARA LA CIRCULACIN (O SEA, NO CIRCULA POR SU
142

PROPIA MQUINA)
-

Citacin verbal a los conductores

Vehculos al estacionamiento (pero si los conductores desean llevarlos a
sus casas, a otro estacionamiento o taller, el funcionario se lo permitir. Si
se presentase el caso anterior se deber colocar vehculo entregado a sus
conductores.

*AMBOS O ALGUNOS CONDUCTORES DEL VEHCULO PRESENTA

HABER INGERIDO BEBIDAS ALCOHLICAS MS DE 0,8 % DE ALCOHOL
EN LA SANGRE (ART. 416 DEL REGLAMENTO)
Accin:
-

Boleta de citacin y pago al conductor infractor

Vehculo en el estacionamiento (Art. 73 N-4 y Art. 79 de la Ley de
Trnsito Terrestre y 423 del Reglamento)

*UNO DE LOS CONDUCTORES DEL VEHCULO SE AUSENTA DEL SITIO DEL

ACCIDENTE (SE DA A LA FUGA)

Accin:
-

143

Se dibuja el rea del accidente y se grafica el vehculo que qued en

el sitio
Si se tiene conocimiento de las placas del vehculo que se dio a la
fuga, verificar sus caractersticas por el sistema de datos y citar a su
propietario.
Se elabora la planilla de reporte del accidente del vehculo que se dio
a la fuga
Citacin verbal al conductor presente
Conductor y vehculo solicitado (el que se dio a la fuga)
Si es localizado, elaborar boleta de citacin y pago (Jurisprudencia,
en este caso).

*UNO DE LOS CONDUCTORES DEL VEHCULO SE AUSENTA DEL LUGAR

Y POSTERIORMENTE ES LOCALIZADO.
Accin:
-

Chequear toda la documentacin.

Citacin por escrito al conductor que se dio a la fuga Boleta de
Citacin y Pago.
En todo accidente se debe diagramar el rea del accidente, y se
representan los vehculos que no han sido movidos de su posicin final
(Jurisprudencia, en estos casos).

*ARROLLAMIENTO DE PEATN,
PATINADORES Y SIMILARES.

INCLUYE

JINETES,

CICLISTAS,

- El funcionario detendr previamente al conductor, y el vehculo

remitirlo al estacionamiento.
- Verificar las lesiones de la persona arrollada, cuya informacin le ser
suministrada por galenos del centro asistencial, al cual fue trasladado y
atendido.
- Informar al fiscal del Ministerio Pblico y remitir las actuaciones
preliminares inmediatamente (P.O.V.), Art. 200 de la Ley de Trnsito y
Cdigo Orgnico Procesal Penal, Art. 112.

*COLISIN O CHOQUE ENTRE VEHCULOS CON PERSONAS LESIONAS O

FALLECIDAS.
-

El funcionario actuar de acuerdo a lo previsto en la Ley y el

Reglamento de Trnsito Terrestre y Cdigo Orgnico Procesal Penal.

*CHOQUE SIMPLE ENTRE VEHCULOS, GANDOLA Y CHUTO.

-

El funcionario elabora el croquis de la posicin final de los vehculos, y

mide le largo total de la gandola.
- Identifica la placa del chuto y batea, recuerde que los remolques son
vehculos independientes.
- Chequear su documentacin, y si en algunos de los conductores se

144

observa alguna infraccin, elabora la boleta de citacin y pago.

145

- El funcionario lo citara a la divisin de trnsito (3) das hbiles

siguientes la accidente.
IMPORTANTE: El vehculo no ser retenido, a menos que haya algn impedimento
previsto en el Artculo 181 de la Ley de Trnsito.

*COLISIN SIMPLE ENTRE VEHCULOS, CONTRA OBJETO FIJO Y FUGA

-

El funcionario elabora el croquis diagramando el vehculo que est en el

rea y/o objeto fijo, representando el punto de impacto.
Verifica la documentacin de los involucrados.
Har una relacin de los daos de objetos fijos y vehculos.
El funcionario debe agotar los recursos, para identificar el vehculo que
se dio a la fuga.
El funcionario har la citacin de las partes de acuerdo a las normas
establecidas.

*COLISIN O CHOQUE ENTRE VEHCULO Y OBJETO FIJO.

-

Este accidente es tipo: colisin entre vehculo y objeto fijo (puede ser
simple, con lesionados y fallecidos).
- Si no hay personas lesionadas o fallecidas, los vehculos les sern
entregados a sus conductores.
- Si hay personas lesionadas o fallecidas, su vehculo ser retenido.
- Si hay lesionados o fallecidos, decisin de la Fiscala del Ministerio
Pblico, los conductores sern puestos bajo presentacin o detenidos
segn el estado de gravedad de las personas.

*COLISIN ENTRE VEHCULOS Y ARROLLAMIENTO DE PEATN.

-

Este accidente es de tipo: Colisin entre vehculos y arrollamiento.

Este tipo de accidente siempre es con personas lesionadas o fallecidas, y
deben ser retenidos los vehculos.
- Segn decisin de la Fiscala del Ministerio Pblico, los conductores
sern puestos bajo presentacin o detenidos, segn el estado de
gravedad de las personas.

146

*ACCIDENTE TIPO EXPELIMENTO.

- Este tipo de accidente puede ser simple con personas lesionadas y
fallecidas.
- Si hay lesionados y fallecidos, el vehculo ser retenido, y el conductor
segn la gravedad de las personas sern puestos bajo presentacin o
detenidos por orden, decisin de la Fiscala del Ministerio Pblico.

NOTA IMPORTANTE:
En todo tipo de accidente, el funcionario diagrama el croquis y seguir el
procedimiento establecido.
En los accidentes con personas lesionadas y fallecidas, la entrega de los vehculos
procede por orden de la Fiscala del Ministerio Pblico.
Cuando
en un accidente, cualquiera sea el tipo, si hay personas lesionadas y

fallecidas se retienen los vehculos y sobre la retencin de los conductores debe

consultarse al Fiscal del Ministerio Pblico de guardia.

147