AIP

ESPAA

ENR 1.4-1
WEF 11-DEC-14
CLASIFICACIN Y DESCRIPCIN DEL ESPACIO AREO ATS
AIRSPACE CLASSIFICATION AND DESCRIPTION

El espacio areo ATS en el que se facilita servicio de trnsito areo se clasifica en espacio areo controlado y espacio
areo no controlado.

The ATS airspace in which Spain provides air traffic service,

is classified in controlled and uncontrolled airspace.

El espacio areo controlado comprende las reas de control,

aerovas y zonas de control y, en funcin del tipo de vuelo y
los servicios de transito areo facilitados, se clasifica en clase A, B, C, D y E.

The controlled airspace includes control areas, airways and

control zones and, depending on type of flight and air traffic
service provided, is classified as class A, B, C, D, and E.

El espacio areo no controlado comprende el resto del espacio areo ATS y, en funcin del tipo de vuelo y los servicios de transito areo facilitados, se clasifica en clase F y G.

The uncontrolled airspace includes the rest of ATS airspace

and, depending on type of flight and air traffic service provided, is classified in class F and G.

Cuando las partes del espacio areo se yuxtapongan verticalmente, es decir, una encima de la otra, los vuelos a un nivel comn cumplirn los requisitos correspondientes a la
clase de espacio areo menos restrictiva y se le prestarn
los servicios aplicables a dicha clase.

Where parts of the airspace overlap vertically, e.g. one on

the other, flights at a common level shall comply with the
requirements of, and be given services applicable to, the
less restrictive class of airspace.

Cuando una parte del espacio areo ATS est situada dentro
de otra, en parte o en su totalidad, los vuelos en dicho espacio cumplirn los requisitos correspondientes a la clase de
espacio areo ms restrictiva y se les prestarn los servicios
aplicables a dicha clase excepto sectores y pasillos VFR.

Where a part of ATS airspace is included into another one,

partial or totally, flights within this airspace shall comply
with the requirements of, and will be given services applicable to, the most restrictive class of airspace except for VFR
sectors and corridors.

Al aplicarse estos criterios se considerar que el espacio

areo de clase B es menos restrictivo que el clase A, el
clase C es menos restrictivo que el B, etc.

In the application of these criteria, class B airspace shall

therefore be considered less restrictive than class A, class
C less restrictive than class B, etc.

CLASIFICACIN DEL ESPACIO AREO PARA VUELOS

DE LA CAO.

AIRSPACE CLASSIFICATION FOR CAO FLIGHTS

a) Espacio Areo controlado que comprende:

1.- Espacio Areo de las FIR/UIR de Madrid, Barcelona y
Canarias entre FL150 y FL460, excepto zonas peligrosas, prohibidas y restringidas.
2.- Aerovas.
3.- reas de control terminal, zonas de control y zonas de
transito de aerdromo definidas en las publicaciones
de informacin aeronutica civiles o militares.
En el espacio areo controlado se suministra servicio de
control de transito areo a la CAO, de acuerdo con las
normas de RCAO.
b) Espacio areo no controlado que comprende el resto del
espacio areo no incluido en el apartado a).
En espacio areo no controlado se suministrar servicio
de asesoramiento anticolisin a la CAO, de acuerdo con
las normas de RCAO, en la medida que los medios tcnicos lo permitan.

a) Controlled airspace, which includes:

1.- FIR/UIR airspace of Madrid, Barcelona and Canarias
between FL150 and FL460 except dangerous, prohibited and restricted areas.
2.-Airways.
3.- Terminal control areas, control zones and aerodrome
traffic zones defined in civil and military aeronautical
information publications.
Air control traffic service is provided to CAO in controlled
airspace according to RCAO rules.

CLASIFICACIN DE LOS ESPACIOS AREOS ATS - SERVICIOS SUMINISTRADOS Y REQUISITOS DE VUELO

ATS AIRSPACE CLASSES - SERVICES PROVIDED AND

FLIGHT REQUIREMENTS

Clase A. Solo se permiten vuelos IFR. Todos los vuelos

estn sujetos al servicio de control de trnsito areo y estn
separados unos de otros. Se requiere comunicacin aeroterrestre continua por voz para todos los vuelos. Todos los
vuelos estarn sujetos a autorizacin ATC.

Class A. IFR flights only are permitted. All flights are provided with air traffic control service and are separated from
each other. Continuous air-ground voice communications
are required for all flights. All flights shall be subject to ATC
clearance.

Clase B. Se permiten vuelos IFR y VFR. Todos los vuelos

estn sujetos al servicio de control de trnsito areo y estn
separados unos de otros. Se requiere para todos los vuelos
comunicacin aeroterrestre continua por voz. Todos los vuelos estarn sujetos a autorizacin ATC.

Class B. IFR and VFR flights are permitted. All flights are
provided with air traffic control service and are separated
from each other. Continuous air-ground voice communications are required for all flights. All flights shall be subject to
ATC clearance.

AIS-ESPAA

b) Uncontrolled airspace, which includes the rest of airspace

not included in item a).
Advisory anticollision service is provided to CAO in uncontrolled airspace, according to RCAO rules, and as far
as technical means permit so.

AIRAC AMDT 13/14

ENR 1.4-2
WEF 11-DEC-14

AIP
ESPAA

Clase C. Se permiten vuelos IFR y VFR. Todos los vuelos

estn sujetos al servicio de control de trnsito areo y los
vuelos IFR estn separados de otros vuelos IFR y de los
vuelos VFR. Los vuelos VFR estn separados de los vuelos
IFR y reciben informacin de trnsito respecto de otros vuelos VFR y asesoramiento anticolisin si lo solicitan. Se requiere comunicacin aeroterrestre continua por voz para todos los vuelos. Para los vuelos VFR, se aplica una limitacin
de velocidad de 250 nudos de velocidad indicada (IAS) por
debajo de los 3050 m (10000 ft) sobre el nivel medio del
mar (AMSL), excepto cuando lo apruebe la autoridad competente para tipos de aeronaves que, por razones tcnicas o
de seguridad, no puedan mantener esa velocidad. Todos los
vuelos estarn sujetos a autorizacin ATC.

Class C. IFR and VFR flights are permitted. All flights are
provided with air traffic control service and IFR flights are
separated from other IFR flights and from VFR flights. VFR
flights are separated from IFR flights and receive traffic information in respect of other VFR flights and traffic avoidance advice on request. Continuous air-ground voice communications are required for all flights. For VFR flights a speed
limitation of 250 KT indicated airspeed (IAS) applies below
3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the
competent authority for aircraft types, which for technical or
safety reasons, cannot maintain this speed. All flights shall
be subject to ATC clearance.

Clase D. Se permiten vuelos IFR y VFR y todos los vuelos

estn sujetos al servicio de control de trnsito areo. Los
vuelos IFR estn separados de los vuelos IFR y reciben informacin de trnsito respecto de los vuelos VFR y asesoramiento anticolisin si lo solicitan. Los vuelos VFR reciben informacin de trnsito respecto de todos los dems vuelos y
asesoramiento anticolisin si lo solicitan. Se requiere comunicacin aeroterrestre continua por voz para todos los vuelos y se aplica una limitacin de velocidad de 250 nudos IAS
a todos los vuelos por debajo de los 3050 m (10000 ft)
AMSL, excepto cuando lo apruebe la autoridad competente
para tipos de aeronaves que, por razones tcnicas o de seguridad, no puedan mantener esa velocidad. Todos los vuelos estarn sujetos a autorizacin ATC.

Class D. IFR and VFR flights are permitted and all flights are
provided with air traffic control service. IFR flights are separated from other IFR flights, receive traffic information in
respect of VFR flights and traffic avoidance advice on request. VFR flights receive traffic information in respect of all
other flights and traffic avoidance advice on request. Continuous air-ground voice communications are required for all
flights and a speed limitation of 250 KT IAS applies to all
flights below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for
technical or safety reasons, cannot maintain this speed. All
flights shall be subject to ATC clearance.

Clase E. Se permiten vuelos IFR y VFR. Los vuelos IFR

estn sujetos al servicio de control de trnsito areo y estn
separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos reciben informacin de trnsito, siempre que sea posible. Se requiere
comunicacin aeroterrestre continua por voz para los vuelos
IFR. Se aplica una limitacin de velocidad de 250 nudos IAS
a todos los vuelos por debajo de los 3050 m (10000 ft)
AMSL, excepto cuando lo apruebe la autoridad competente
para tipos de aeronaves que, por razones tcnicas o de seguridad, no puedan mantener esa velocidad. Todos los vuelos IFR estarn sujetos a una autorizacin ATC. La clase E
no ser utilizada para las zonas de control.

Class E. IFR and VFR flights are permitted. IFR flights are
provided with air traffic control service and are separated
from other IFR flights. All flights receive traffic information,
as far as is practical. Continuous air-ground voice communications are required for IFR flights. A speed limitation of
250 KT IAS applies to all flights below 3050 m (10000 ft)
AMSL, except where approved by the competent authority
for aircraft types, which for technical or safety reasons,
cannot maintain this speed. All IFR flights shall be subject to
ATC clearance. Class E shall not be used for control zones.

Clase F. Se permiten vuelos IFR y VFR. Todos los vuelos IFR

participantes reciben servicio de asesoramiento de trnsito
areo y todos los vuelos reciben servicio de informacin de
vuelo si lo solicitan. Se requiere comunicacin aeroterrestre
continua por voz para los vuelos IFR que participan del servicio de asesoramiento, y todos los vuelos IFR debern estar
en condiciones de establecer comunicaciones aeroterrestres
por voz. Se aplica una limitacin de velocidad de 250 nudos
IAS a todos los vuelos por debajo de los 3050 m (10000 ft)
AMSL, excepto cuando lo apruebe la autoridad competente
para tipos de aeronaves que, por razones tcnicas o de seguridad, no puedan mantener esa velocidad. No es necesaria
una autorizacin ATC.

Class F. IFR and VFR flights are permitted. All participating

IFR flights receive an air traffic advisory service and all
flights receive flight information service if requested. Continuous air-ground voice communications are required for IFR
flights participating in the advisory service and all IFR flights
shall be capable of establishing air-ground voice communications. A speed limitation of 250 KT IAS applies to all
flights below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for
technical or safety reasons, cannot maintain this speed.
ATC clearance is not required.

Clase G. Los vuelos IFR y VFR estn permitidos y reciben

servicio de informacin de vuelo si lo solicitan. Todos los
vuelos IFR estarn en condiciones de establecer comunicaciones aeroterrestres por voz. Se aplica una limitacin de
velocidad de 250 nudos IAS a todos los vuelos por debajo
de los 3050 m (10000 ft) AMSL, excepto cuando lo apruebe
la autoridad competente para tipos de aeronaves que, por
razones tcnicas o de seguridad, no puedan mantener esa
velocidad. No es necesaria una autorizacin ATC.

Class G. IFR and VFR flights are permitted and receive flight
information service if requested. All IFR flights shall be capable of establishing air-ground voice communications. A
speed limitation of 250 KT IAS applies to all flights below
3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the
competent authority for aircraft types, which for technical or
safety reasons, cannot maintain this speed. ATC clearance
is not required.

La implementacin de la clase F se considerar una medida

temporal hasta el momento en el que pueda sustituirse por
una clasificacin alternativa.

Implementation of Class F shall be considered as a temporary measure until such time as it can be replaced by alternative classification.

AIRAC AMDT 13/14

AIS-ESPAA

AIP
ESPAA

ENR 1.4-3
WEF 11-DEC-14

CLASE TIPO DE VUELO

CLASS TYPE OF FLIGHT

SEPARACIN
SUMINISTRADA
SEPARATION
PROVIDED

SERVICIO

SUMINISTRADO
SERVICE
PROVIDED

LIMITACIN
DE VELOCIDAD
SPEED
LIMITATIONS
(*)

SE REQUIERE COMUCAPACIDAD PARA LA NICACIN AEROTECOMUNICACIN POR RRESTRE BIDIRECCIORADIO OBLIGATORIA

NAL POR VOZ
RADIO COMMUNICA- CONTINUOUS TWOTION CAPABILITY WAY AIR-GROUND VOIEEQUIREMENT
CE COMMUNICATION

SUJETO A UNA
AUTORIZACIN
ATC
SUBJECT TO AN
ATC CLEARANCE

REQUIRED

Solo IFR /
IFR only
IFR

B
VFR

IFR

Todas las
aeronaves /
All aircraft

Servicio de control de
trnsito areo /
Air traffic control
service

No aplicable /
Not applicable

S / Yes

S / Yes

S / Yes

Todas las aeronaves /

All aircraft

Servicio de control de
trnsito areo /
Air traffic control
service

No aplicable /
Not applicable

S / Yes

S / Yes

S / Yes

IFR de /
from IFR
IFR de /
from VFR

Servicio de control de
trnsito areo /
Air traffic control
service

No aplicable /
Not applicable

S / Yes

S / Yes

S / Yes

VFR de /
from IFR

1) Servicio de control
de trnsito areo para
separacin de IFR / Air 250 KT IAS por
traffic control service debajo de los
3050 m
for separation from
(10000 ft)
IFR;
AMSL /
2) Informacin de trn250 KT IAS
sito VFR/VFR (y asesoramiento anticolisin, below 3050 m
(10000 ft)
si se solicita) /
AMSL
VFR/VFR traffic
(**)
information (and traffic
avoidance advice on
request)

S / Yes

S / Yes

S / Yes

S / Yes

S / Yes

S / Yes

No (***)

No (***)

No

C
VFR

IFR

IFR de /
from IFR

VFR

Ninguna /
NIL

IFR

IFR de /
from IFR

VFR

Ninguna /
NIL

AIS-ESPAA

Servicio de control de
trnsito areo, informacin de trnsito
acerca de vuelos VFR
(y asesoramiento anticolisin, si se solicita) / 250 KT IAS por
debajo de los
Air traffic control
3050 m
service, traffic informa(10000 ft)
tion about VFR flights
AMSL /
(and traffic avoidance
250 KT IAS
advice on request)
below 3050 m
IFR/VFR e informacin
(10000 ft)
de trnsito VFR/VFR (y
AMSL
asesoramiento anticoli(**)
sin, si se solicita) /
IFR/VFR and VFR/VFR
traffic information (and
traffic avoidance
advice on request)
Servicio de control de
trnsito areo y, en la
medida de lo posible, 250 KT IAS por
informacin de trnsito debajo de los
3050 m
acerca de vuelos VFR /
(10000 ft)
Air traffic control serviAMSL /
ce and, as far as practi250 KT IAS
cal, traffic information
below 3050 m
about VFR flights
(10000 ft)
Informacin de trnsito,
AMSL
en la medida de lo posi(**)
ble / Traffic information
as far as practical

AIRAC AMDT 13/14

ENR 1.4-4
WEF 11-DEC-14

CLASE TIPO DE VUELO

CLASS TYPE OF FLIGHT

AIP
ESPAA

SEPARACIN
SUMINISTRADA
SEPARATION
PROVIDED

LIMITACIN
DE VELOCIDAD

SERVICIO

SUMINISTRADO
SERVICE
PROVIDED

SPEED
LIMITATIONS
(*)

SE REQUIERE COMUCAPACIDAD PARA LA NICACIN AEROTECOMUNICACIN POR RRESTRE BIDIRECCIORADIO OBLIGATORIA

NAL POR VOZ
RADIO COMMUNICA- CONTINUOUS TWOTION CAPABILITY WAY AIR-GROUND VOIEEQUIREMENT
CE COMMUNICATION

SUJETO A UNA
AUTORIZACIN
ATC
SUBJECT TO AN
ATC CLEARANCE

REQUIRED

IFR
F

VFR

Servicio de asesoramiento de trnsito

IFR de IFR en
250 KT IAS por
areo; servicio de
la medida de
informacin de vuelo, debajo de los
lo posible /
S / Yes (****)
3050 m
IFR from IFR si se solicita / Air traffic
(10000
ft)
advisory service; flight
as far as
AMSL /
information service if
practical
250 KT IAS
requested
below 3050 m
Servicio de informa(10000 ft)
cin de vuelo, si se
AMSL
Ninguna /
solicita / Flight
No (***)
(**)
NIL
information service if
requested

IFR
Ninguna /
NIL

G
VFR

Servicio de informacin de vuelo, si se

solicita / Flight
information service if
requested

250 KT IAS por

debajo de los
3050 m
(10000 ft)
AMSL /
250 KT IAS
below 3050 m
(10000 ft)
AMSL
(**)

(*) Cuando el nivel de la altitud de transicin es inferior a los

3050 m (10000 ft) AMSL, debe usarse el nivel de vuelo
100 en lugar de 10000 ft.

(**) Excepto los vuelos militares en misiones operativas o

de defensa area, o cuando sus caractersticas de actuacin no lo permitan.
(***) Los pilotos se mantendrn a la escucha de la comunicacin aeroterrestre continua por voz y establecern
una comunicacin en ambos sentidos, segn sea necesario, por el canal de comunicaciones apropiado en
RMZ.
(****) Comunicacin aeroterrestre por voz obligatoria para
vuelos que participen en el servicio de asesoramiento. Los pilotos se mantendrn a la escucha de la comunicacin aeroterrestre continua por voz y establecern una comunicacin en ambos sentidos, segn
sea necesario, por el canal de comunicaciones apropiado en RMZ.

No (****)

No

No (***)

No

S / Yes (***)

No (***)

No

No (***)

No (***)

No

(*) When the level of the transition altitude is lower than

3050 m (10000 ft) AMSL, FL 100 should be used in lieu
of 10000 ft. Competent authority may also exempt aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot
maintain this speed.
(**) Except military flights on operational or airdefense
missions, or when the aircraft performance does not
allow it.
(***) Pilots shall maintain continuous air-ground voice communication watch and establish two-way communication, as necessary, on the appropriate communication
channel in RMZ.
(****) Air-ground voice communications mandatory for
flights participating in the advisory service. Pilots
shall maintain continuous air-ground voice communication watch and establish two-way communication,
as necessary, on the appropriate communication
channel in RMZ.

REQUISITOS PARA LAS COMUNICACIONES Y EL

TRANSPONDEDOR SSR

REQUIREMENTS FOR COMMUNICATIONS AND SSR

TRANSPONDER

Zona obligatoria de radio (RMZ)

Los vuelos VFR que operen en partes de espacios areos
de clase E, F o G y los vuelos IFR que operen en partes de
espacios areos de clase F o G designadas como zonas
obligatorias de radio (RMZ) por la autoridad competente se
mantendrn a la escucha de la comunicacin aeroterrestre
continua por voz y establecern una comunicacin en ambos sentidos, segn sea necesario, por el canal de comunicacin adecuado, a menos que deban observar disposiciones alternativas establecidas por el proveedor de servicios
de navegacin area para dicho espacio areo en concreto.

Radio mantatory zone (RMZ)

VFR flights operating in parts of Classes E, F or G airspace
and IFR flights operating in parts of Classes F or G airspace designated as a radio mandatory zone (RMZ) by the
competent authority shall maintain continuous air-ground
voice communication watch and establish two-way communication, as necessary, on the appropriate communication channel, unless in compliance with alternative provisions prescribed for that particular airspace by the ANSP.

AIRAC AMDT 13/14

AIS-ESPAA

AIP
ESPAA

ENR 1.4-5
20-AUG-15

Antes de entrar en una zona obligatoria de radio, los pilotos

llevarn a cabo una llamada inicial, por el canal de comunicacin adecuado, que contenga la designacin de la estacin a
la que se llama, el indicativo del vuelo, el tipo de aeronave,
la posicin, el nivel, las intenciones del vuelo y dems informacin prescrita por la autoridad competente.

Before entering a radio mandatory zone, an initial call containing the designation of the station being called, call sign,
type of aircraft, position, level, the intentions of the flight
and other information as prescribed by the competent
authority, shall be made by pilots on the appropriate communication channel.

Zona obligatoria de transpondedor (TMZ)

Todos los vuelos que operen en un espacio areo designado por la autoridad competente como zona obligatoria de
transpondedor (TMZ) llevarn a bordo y utilizarn transpondedores SSR capaces de operar en los modos A y C o en el
modo S, a menos que deban observar disposiciones alternativas establecidas por el proveedor de servicios de navegacin area para dicho espacio areo en concreto.

Transponder mandatory zone (TMZ)

All flights operating in airspace designated by the competent authority as a transponder mandatory zone (TMZ) shall
carry and operate SSR transponders capable of operating on
Modes A and C or on Mode S, unless in compliance with alternative provisions prescribed for that particular airspace by
the ANSP.

Los espacios areos designados como zona obligatoria de

radio y/o zona obligatoria de transpondedor, debern ser
debidamente publicados en las publicaciones de informacin
aeronutica.

Airspace designated as radio mandatory zone and/or

transponder mandatory zone, shall be duly promulgated in
the aeronautical information publications.

DETERMINACIN DE LAS CLASES DE ESPACIO AREO

Y SERVICIOS QUE DEBEN PRESTARSE, ZONAS DEL ESPACIO AREO A EFECTOS DE LA PRESTACIN DE SERVICIOS Y USO OBLIGATORIO DE RADIO (RMZ) Y DE
TRANSPONDEDOR (TMZ).

DETERMINATION OF AIRSPACE CLASSES AND SERVICES TO BE PROVIDED, AIRSPACE AREAS FOR PURPOSES OF SERVICES PROVISION AND MANDATORY USE
OF RADIO (RMZ) AND TRANSPONDER (TMZ).

La determinacin de las clases de espacio areo atendiendo

a la clasificacin de espacio areo anteriormente referida
(SERA.6001), de las partes del espacio areo en las que
hayan de prestarse servicios de trnsito areo y de los aerdromos civiles en los que se prestarn servicios de trnsito
areo de aerdromo corresponde al Ministro de Fomento,
previo informe de CIDEFO.

The determination of the airspace classes, based on the

aforementioned (SERA.6001) airspace classification, of the
airspace areas in which air traffic services are to be
provided and of civil aerodromes where air traffic services
will be provided rests with Ministro de Fomento prior
CIDEFO report.

Por resolucin del Director de la Agencia Estatal de Seguridad Area, teniendo en cuenta las necesidades del Estado y
lo dispuesto en el libro 3 captulo 2 del Reglamento de la
Circulacin Area, se determinarn:
a) Las reas y rutas en que se facilitan los servicios de informacin de vuelo, de alerta y de bsqueda y salvamento;
as como aquellas reas y rutas que facilitan la coordinacin con las dependencias militares o con las dependencias de los servicios de trnsito areo competentes en
Estados adyacentes, a fin de evitar la posible necesidad
de interceptacin para fines de identificacin.
b) Las partes de espacio areo de clase E, F, y G designadas como zonas obligatorias de radio (RMZ).
c) Las zonas obligatorias de transpondedor (TMZ).

Taking into consideration the State needs and what is established in the Reglamento de la Circulacin Area (air traffic
regulations) book 3 chapter 2,the following information will
be determined under decision by the Director of Agencia
Estatal de Seguridad Area:
a) The areas and routes where are facilitated the provision
of flight information, alerting and search and rescue services; as well as those areas and routes which facilitate the
coordination with appropriate military units or with air
traffic services units in adjacent States in order to avoid
the possible need for interception for the purpose of
identification.
b) The parts of Classes E, F and G airspace designated as
Radio Mandatory Zones (RMZ).
c) The Transponder Mandatory Zones (TMZ).

Toda esta informacin se publicar en la Publicacin de

Informacin Aeronutica (AIP).

All this information will be published in the Aeronautical

Information Publication (AIP).

APLICACIN EN ESPAA

APPLICATION IN SPAIN

La clasificacin de los espacios areos definidos en las

FIR/UIR espaolas es la siguiente:
1. reas controladas dentro de la FIR/UIR de Madrid, Barcelona y Canarias:
Desde FL195 hasta FL460, clase C.
Desde FL150 hasta FL195, clase E.
2. TMA:
TMA de Madrid:
- Desde su lmite inferior hasta FL195, clase A, excepto
en sector TMAD-19A; clase B (8000 ft AMSL/ FL150)
y clase A (FL150/FL195) y en sector TMAD-19B; clase
B (9500 ft AMSL/FL150) y clase A (FL150/ FL195).
- Desde FL195 hasta su lmite superior, clase C.

The airspaces classification defined within Spanish FIR/UIR

is:
1. Controlled airspace within Madrid, Barcelona and Canarias FIR/UIR:
From FL195 up to FL460, class C.
From FL150 up to FL195, class E.
2. TMA:
Madrid TMA:
- From its lower limit up to FL 195, class A, except in
sector TMAD-19A; class B (8000 ft AMSL/FL150) and
class A (FL150/FL195) and in sector TMAD-19B; class
B (9500 ft AMSL/FL150) and class A (FL150/FL195).
- From FL195 up to its upper limit, class C.

AIS-ESPAA

AMDT 266/15

ENR 1.4-6
WEF 11-DEC-14
TMA de Palma:
- Desde su lmite inferior hasta FL195, clase A.
- Desde FL195 hasta su lmite superior, clase C.
TMA de Almera, Asturias, Bilbao, Galicia, Santander,
clase D.
TMA de Sevilla y Zaragoza:
- Desde su lmite inferior hasta FL195, clase D/E.
- Desde FL195 hasta su lmite superior, clase C.
TMA de Barcelona:
- Desde su lmite inferior a FL195, clase D/G.
- Desde FL195 hasta su lmite superior, clase C.
TMA de Canarias:
- Desde su lmite inferior hasta FL145, clase D/E.
- Desde FL145 hasta FL195, clase D.
- Desde FL195 hasta su lmite superior, clase C.
TMA de Valencia:
- Desde su lmite inferior a FL195, clase E.
- Desde FL195 hasta su lmite superior, clase C.
Excepto zonas dentro de los TMA con otra clasificacin
detalladas en ENR 2.1.

AIP
ESPAA
Palma TMA:
- From its lower limit up to FL195, class A.
- From FL195 up to its upper limit, class C.
Almera, Asturias, Bilbao, Galicia, Santander, TMA class
D.
Sevilla and Zaragoza TMA:
- From its lower limit up to FL195, class D/E.
- From FL195 up to its upper limit, class C.
Barcelona TMA:
- From its lower limit up to FL195, class D/G.
- From FL195 up to its upper limit, class C.
Canarias TMA:
- From its lower limit up to FL145, class D/E.
- From FL145 up to FL195, class D.
- From FL195 up to its upper limit, class C.
Valencia TMA:
- From its lower limit up to FL195, class E.
- From FL195 up to its upper limit, class C.
Except areas defined within the TMA with a different
classification as specified in ENR 2.1.

3. Los CTA son clase C por encima de FL195

D por debajo de FL195.
Excepto:
- CTA de San Sebastin, clase E.

3. CTA are class C above FL195

D below FL195.
Except:
- San Sebastin CTA, class E.

4. Los CTR son clase C por encima de FL195

D por debajo de FL195.
Excepto:
- CTR de Gran Canaria y Tenerife Sur, clase C.
- CTR de Barcelona, clase D/E.

4. CTR are class C above FL195

D below FL195.
Except:
- Gran Canaria and Tenerife Sur CTR, class C.
- Barcelona CTR, class D/E.

5. Los ATZ son clase D.

Excepto:
- ATZ Menorca y Palma de Mallorca, clase D por debajo
de 300 m HGT y clase A por encima de 300 m HGT.
- ATZ Madrid-Barajas y Madrid/Getafe, clase D por
debajo de 1000 ft HGT y clase A por encima de 1000
ft HGT.
- ATZ Gran Canaria y Tenerife Sur, clase C.
- ATZ Crdoba y Teruel, clase G.

5. ATZ are class D.

Except:
- ATZ Menorca and Palma de Mallorca, class D below
300 m HGT and class A above 300 m HGT.
- ATZ Madrid-Barajas and Madrid/Getafe, class D below
1000 ft HGT and class A above 1000 ft HGT.
- ATZ Gran Canaria and Tenerife Sur, class C.
- ATZ Crdoba and Teruel, class G.

6. Los FIZ son de clase G.

6. FIZ are class G.

7. Las aerovas son:

Clase C: Aerovas en la FIR/UIR Canarias, Madrid y Barcelona entre FL195 y FL460.
Clase E: Aerovas en la FIR Canarias, Madrid y Barcelona
desde MEA a FL195.
Excepto cuando se encuentren dentro de un espacio areo
de clasificacin superior (A, B, C o D) que tendrn la clasificacin de dicho espacio areo.

7. Airways are classified as follows:

Class C: Airways within Canarias, Madrid and Barcelona
FIR/UIR from FL195 up to FL460.
Class E: Airways within Canarias, Madrid and Barcelona
FIR from MEA up to FL195.
Except airways within an airspace of higher classification
(A, B, C or D) that will adopt the classification of the mentioned airspace.

8. Las rutas asesoradas son clase F.

8. Advisory routes are class F.

9. El corredor de Melilla es clase G.

9. Melilla corridor is class G.

10. El espacio areo delegado a Mauritania es clase D.

10. Airspace delegated to Mauritania is class D.

11. Los corredores visuales:

Si se necesita autorizacin ATC para proceder por
ellos son clase B, C o D segn corresponda al espacio
areo en que estn situados.
Si no se necesita autorizacin ATC para proceder por
ellos son clase E.

11. Visual corridors:

If an ATC clearance is necessary to proceed on them,
VFR corridors are class B, C or D depending on the ATS
classification of the airspace where they are located.
If an ATC clearance is not necessary to proceed on
them, VFR corridors are class E.

12. Los sectores visuales son clase G.

12. Visual sectors are class G.

AIRAC AMDT 13/14

AIS-ESPAA

AIP
ESPAA

ENR 1.4-7
WEF 11-DEC-14

13. El resto de los espacios areos de las FIR/UIR de Madrid, Barcelona y Canarias no incluidos en los apartados
precedentes son clase G.

13. All airspace within Madrid, Barcelona and Canarias

FIR/UIR not included in the items above are class G.

ZONAS PELIGROSAS O RESTRINGIDAS

DANGEROUS AND RESTRICTED AREAS

Respecto al suministro de servicios de trnsito areo, el espacio areo de las zonas peligrosas o restringidas, TRA y
TSA:
se considera espacio areo no clasificado durante su periodo de actividad, salvo que se autorice su utilizacin a la
circulacin area; y
fuera de su perodo de actividad, y cuando en su perodo
de actividad se autorice su utilizacin a la circulacin area, tendrn la clasificacin del espacio areo dentro del
cual se hallen ubicadas.

Regarding the provision of air traffic services, dangerous or

restricted areas, TRA and TSA airspace:

AIS-ESPAA

is considered unclassified airspace during their period of

activity, unless air traffic were authorized to use it; and
out of their period of activity, and when air traffic were
authorized to use it during their activity period, they will
have the same class as he airspace where they are located.

AIRAC AMDT 13/14

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