PRACTICA NO.

1: ANEMOMETRA
OBJETIVO
Conocer prcticamente diferentes instrumentos y mtodos de medicin de velocidad del v
iento Equipo y material:
Anemmetro de copas Anemmetro diferencial Anemme
ina Generador de viento Manmetro diferencial Carril de 50 cm Tubo Pitot Carro de
soporte Tobera de 150 mm
DESARROLLO
1. DETERMINACION DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES A) INICIALES 25.2 C 592 mmHg 76%
FINALES 25.5 C 591 mmHg 75% PROMEDIO 25.35 C 591.5 mmHg 75.5%
TEMPERATURA AMBIENTE PRESION BAROMETRICA HUMEDAD RELATIVA
B) Calcular la densidad del aire del laboratorio
= 591.5
1 1 + 0.0000184
]

[
(20.95

) 1 1 + 0.0001818

(20.95

= 589.483

= 8012.31

2
3 2.245 )
9

= (20.35

) + 32 = 77.63

= 2.685 + 3.573

= 2.685 + 3.573
103 (77.63

10 (

2.245 ) = 65.2238

2. UTILIZACION DEL TUBO PITOT a) Correccin por diferencia de densidad del aire Z c
on especto a las condiciones estnda al nivel del ma NM. Lv = 98 mm , Lp = 15 mm
, D = 5 mm
= 19.6
=3
= 1%
= 0.6%

=
+
(
)
es estnda al nivel del ma
=

II. Co eccin po
ancias de la salida de una tobe a de 150 mm de dimet o utilizando un tubo Pitot D
ISTANCIA DESDE LA SALIDA DE LA TOBERA ( cm ) 0 10 20 30 Vleida m/s 10.25 9.9 9.6
9.3 Vco (m/s) 8.790637787 8.490469668 8.233182708 7.975895748 V eal ( m/s) 8.7
9239573 9 8.49216759 2 8.23482918 7.97749076 8

3. Utilizacin del anemmet o de tu bina Distancia desde la salida de la tobe a (cm)

0 10 20 30 Vleida(m/s) 12.9 10.7 9.5 8.9
14 v e l o c i d a d l 12 e 10 i d 8 a 6 m / s 4 2 0 0 10 20 Distancia 30 40
Se ies1
4. Utilizacin del anemmet o dife encial

+ 0.01

Distancia desde la ent ada del gene ado

del viento (cm) 15 16 17 18 20

Vleida(ft/mi n) 230 160 120 110 95

Vco

(ft/min) 245.25498 170.61216 127.95912 117.29586 101.30097

Vco

(m/s) 1.24589529 8 0.86670977 3 0.65003233 0.59586296 9 0.51460892 8

5. Utilizacin de anemmet o de copas lectu a inicial lectu a final LF
LI x 100m 696
285 696285 1m tiempo t anscu ido velocidad del viento velocidad del viento 45 s
0.02222 m/s 0.07992 km/h

CUESTIONARIO
2) Deduccin de la ecuacin pa a la co eccin de la velocidad po dife encia de densi
dad. La velocidad co egida es el p oducto de velocidad leda en el manmet o po la
az cuad ada de la densidad estnda es deci la densidad del ai e al nivel del ma
ent e la densidad de ai e a la que desa olla las mediciones., obteniendo se a
s la velocidad co egida po dife encia de densidades.
3) Deduccin de la ecuacin pa a la co eccin de a velocidad po e o en la p esin di
nmica. Debido al efecto de la punta y e o del vstago en el tubo Pitot se debe co
egi la velocidad pa a obtene la velocidad eal, la cual es el esultado de l
a velocidad co egida po la az cuad ada del e o total ms uno.
4) En la p ctica se obse v que pa a un tubo Pitot se p oduce e o en la dete mina
cin de la p esin dinmica debido a la posicin de las tomas de p esin esttica con espec
to a la punta y al vstago (e o de punta y e o de vstago) mencione y explique d
os facto es ms que p oducen e o en el tubo Pitot. * La fo macin de hielo como co
nsecuencia de las condiciones atmosf icas, esta fo macin de hielo puede afecta la
info macin que ste p opo ciona, pa a evita esta fo macin de hielo se cuenta con u
na esistencia que se acciona desde cabina pa a calenta mencionado dispositivo
y evita fo macin de hielo. * Pe tu baciones po pa tculas que bloqueen el paso de
l ai e, po ello es necesa io cub i con ejillas las tomas de p esin esttica que
usualmente se colocan en ambos el fuselaje es conveniente la existencia de dos t
omas pa a co egi va iaciones debido a vi ajes.
5) En un avin, la lectu a del indicado de velocidad (IAS), es ealmente la veloci
dad del avin? Explique detalladamente que se debe efectua pa a obtene la veloci
dad ve dade a. No, la velocidad indicada (IAS) indicated ai speed po sus siglas
en ingles es la velocidad del avin ya que esta mide la velocidad elativa del av
in con especto al ai e en

que se mueve; pa tiendo del p incipio de la dife encia de p esiones esttica y dinm
ica. Pa a obtene la velocidad ve dade a se p ocede a hace dife entes clculos qu
e puede que dife entes modelos de anemmet os ya tengan la opcin de ejecuta o a t
avs de un computado de vuelo que es un disco con dife entes medias que po medio
del ing eso de la tempe atu a y altitud del avin pe mite obtene un ajuste de la
densidad el ai e a medida que aumenta la altitud un ae oplano tiene que vola ms
pido pa a "lee " la misma dife encia ent e las p esiones de impacto y esttica. 6
) Explique el funcionamiento de dos anemmet os dife entes utilizados en p ctica. e
sta
a) Anemmet o de copas: Los anemmet os de copa son el tipo ms comn de anemmet o. Puest
o que son ba atos de fab ica y ope a , se utilizan en todo el mundo pa a aplica
ciones estnda de medicin del viento. Un anemmet o de copas funciona captu ando el
viento en cuat o veletas, que entonces gi an al ededo de una ba a ve tical. Un
dispositivo elct ico cuenta las evoluciones ealizadas po las veletas y calcul
a la velocidad del viento o de la velocidad. Los anemmet os de copa son po ttiles
y elativamente sencillos de usa , lo que los hace la opcin popula pa a medi la
velocidad del viento. b) Anemmet o de tu bina: Los anemmet os de paletas se utili
zan pa a medi la velocidad de co ientes de ai e di igidas que estn lib es de e
molinos y tu bulencias. Debido a su est uctu a pequea pe o obusta, este inst ume
nto es adecuado pa a su uso mvil o fijo. Po ejemplo, pa a la medicin en el cho o
lib e en conductos y tubos, abe tu as de aspi acin y ent adas de ai e f esco. Al
cont a io que en las mediciones de flujo ealizadas con medido es estticos Pitot
, las medidas con el anemmet o de paletas son en g an pa te independientes de la
densidad espectiva del ai e. Los anemmet os de paletas tienen la ventaja de que
los esultados de las mediciones no tienen que se co egidos en un lmite amplio
incluso aunque la tempe atu a oscile o cambie la p esin. Anemmet o de paletas con
gene ado de co iente continua (CC) En esta ve sin, el eje del oto de tu bina
est acoplado al oto del gene ado de co iente continua. El gene ado se ha dis
eado como un inducido lige o tipo campana y sin hie o, con una bobina del induci
do con sopo te p opio. Cuenta con baja ine cia y sigue todos los cambios en las
evoluciones del oto de tu bina sin f ena se. El oto gi a en el campo pe man
ente de un sistema de imanes cent al inte no. El voltaje de medicin inducido en l
os devanados del oto aumenta egula mente con el nme o de evoluciones del oto
de la tu bina, y

po tanto, con la velocidad del flujo. El voltaje de medicin se desva con un colec
to metlico totalmente p otegido cont a la co osin y se t asmite al inst umento i
ndicado , p. ej. Un ampe met o. La elacin lineal ent e la salida de co iente y l
a velocidad del flujo constituye la ca acte stica p incipal del anemmet o de palet
as con gene ado de co iente continua, debido po un lado al bajo consumo de po
tencia y, po ot o lado, a la elacin lineal ent e la co iente del gene ado y e
l nme o de evoluciones. En todo el ango de medicin, la co elacin ent e la co ie
nte y la velocidad del flujo es lineal. Anemmet o de paletas con de ivacin inducti
va En este modelo, el eje del oto de tu bina est conectado a un disco segmentad
o. Du ante la otacin, cada paso del segmento emite un impulso, que es dete minad
o con de ivacin inductiva. Estos impulsos son amplificados y t ansmitidos sob e 2
cables. Este elemento de medicin tiene un ozamiento bajo y un valo inicial esp
ecialmente bajo.

CONCLUSIONES
Mendoza Blanco Jo ge Haffif La medicin de la velocidad del viento pa a la ae onuti
ca es vital ya que de ella depende n va ios facto es que influyen en el diseo de u
n avin as como sus condiciones de vuelo y sus costos y equisitos de ope acin en ti
e a y mantenimiento. En el diseo po que hay que conside a el uso del avin pa a s
abe si se equie e que sea esistente a cie ta velocidad, sus condiciones de vu
elo como velocidad c uce o y de p dida o desplome.
Lpez Caudillo Oma Dent o de la ae onutica es de g an impo tancia sabe cmo funcion
an dive sos apa atos pa a medi la velocidad de la ae onave, ya que a pesa de n
o se tan p ecisos como un inst umento GPS, no siemp e se cuenta con uno de esto
s. Adems deben fo ma pa te de la inst umentacin indispensable de la ae onave ya q
ue teniendo las co ecciones pe tinentes se ap oxima a la velocidad eal de la a
e onave sin eque i de alta tecnologa.
He nndez Mond agn Oswualdo Juan Dent o de nuest a fo macin como Ingenie os Ae onutic
os, es impo tante conoce el uso de distintos apa atos pa a la medicin del viento
, ya que de esto depende que podamos sabe a lo que nos enf entamos dent o del mb
ito, as tambin tene el conocimiento te ica pa a pode hace las co ecciones neces
a ias que apliquen a cada caso. Y que pueda habe un mejo desempeo en pe files a
la es y en la ae onave en gene al.