Instituto Tecnolgico de Chihuahua

PARTES DE LA MAQUINA DE CORRIENTE DIRECTA

La mquina de corriente continua consta bsicamente de las partes
siguientes:

INDUCTOR: Es la parte de la mquina destinada a producir un campo

magntico, necesario para que se produzcan corrientes inducidas, que
se desarrollan en el inducido.

El inductor consta de las partes siguientes:

1. Pieza polar: Es la parte del circuito magntico situada entre la culata y
el entrehierro, incluyendo el ncleo y la expansin polar.
2. Ncleo: Es la parte del circuito magntico rodeada por el devanado
inductor.
3. Devanado inductor: es el conjunto de espiras destinado a producir el
flujo magntico, al ser recorrido por la corriente elctrica.
4. Expansin polar: es la parte de la pieza polar prxima al inducido y que
bordea al entrehierro.
5. Polo auxiliar o de conmutacin: Es un polo magntico suplementario,
provisto o no, de devanados y destinado a mejorar la conmutacin.
Suelen emplearse en las mquinas de mediana y gran potencia.
6. Culata: Es una pieza de sustancia ferromagntica, no rodeada por
devanados, y destinada a unir los polos de la mquina.

Jess Fabin Molina Tarango

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INDUCIDO: Es la parte giratoria de la mquina, tambin llamado rotor.

El inducido consta de las siguientes partes:

1. Devanado inducido: es el devanado conectado al circuito exterior de la
mquina y en el que tiene lugar la conversin principal de la energa.
2. Colector: es el conjunto de lminas conductoras (delgas), aisladas unas
de otras, pero conectadas a las secciones de corriente continua del
devanado y sobre las cuales frotan las escobillas.
3. Ncleo del inducido: Es una pieza cilndrica montada sobre el cuerpo (o
estrella) fijado al eje, formada por ncleo de chapas magnticas. Las
chapas disponen de unas ranuras para alojar el devanado inducido.
4. Escobillas: Son piezas conductoras destinadas a asegurar, por contacto
deslizante, la conexin elctrica de un rgano mvil con un rgano fijo.
5. Entrehierro: Es el espacio comprendido entre las expansiones polares y
el inducido; suele ser normalmente de 1 a 3 mm, lo imprescindible
para evitar el rozamiento entre la parte fija y la mvil
6. Cojinetes: Son las piezas que sirven de apoyo y fijacin del eje del
inducido.

Jess Fabin Molina Tarango

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CLASIFICACIN DE LOS MOTORES ELCTRICOS

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DE CORRIENTE

ALTERNA

Asncronos. Un motor se considera asncrono cuando la velocidad del

campo magntico generado por el estator supera a la velocidad de giro
del rotor.

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Sncronos. Un motor se considera sncrono cuando la velocidad del

campo magntico del estator es igual a la velocidad de giro del rotor.
Recordar que el rotor es la parte mvil del motor. Dentro de los
motores sncronos, nos encontramos con una sub-clasificacin:
Motores sncronos trifsicos.
Motores asncronos sincronizados.
Motores con un rotor de imn permanente.

MOTORES SINCRONOS
Los motores sncronos son llamados as, porque la velocidad del rotor y la
velocidad del campo magntico del estator son iguales. Los motores
sncronos se usan en mquinas grandes que tienen una carga variable y
necesitan una velocidad constante.
Se puede utilizar un alternador como motor en determinados circunstancias,
si se excita el campo con corriente continua y se alimenta por los anillos
colectores a la bobina del rotor con corriente alterna la maquina no
arrancara. El campo alrededor de la bobina del rotor es alterno en polaridad
magntica pero durante un semiperiodo del ciclo completo, intentara
moverse en una direccin y durante el siguiente semiperiodo en la direccin
opuesta. El resultado es que la mquina permanece parada. La mquina
solamente se calentara y posiblemente se quemar.

MOTORES ASINCRONOS
Los motores asncronos generan un campo magntico giratorio y se les
llaman asncronos porque la parte giratoria, el rotor, y el campo magntico
provocado por la parte fija, el estator, tienen velocidad desigual. Ha esta
desigualdad de velocidad se denomina deslizamiento.

CONMUTACIN

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La conmutacin es el proceso mediante el cual se convierten los voltajes y

corrientes de ca del rotor de una mquina de cd a voltajes y corrientes de cd
en sus terminales.
Se entiende por conmutacin al conjunto de fenmenos que se producen al
pasar las delgas del colector por debajo de las escobillas. Cuando en la
rotacin de la mquina, una delga del colector abandona la escobilla sobre la
que acaba de pasar, se produce una chispa que tiene efectos destructivos
sobre el colector.
Para evitar el chispeo, es decir, para conseguir una conmutacin sin chispas,
hay que procurar que, en el momento en que sucede la conmutacin, la
bobina conmutada est sometida a una fuerza electromotriz de valor
sensiblemente opuesto al valor de la fuerza electromotriz de autoinduccin.
Para ello, la bobina debe cortocircuitarse antes o despus de la lnea neutra,
para que est bajo la influencia de la fuerza electromotriz producida por un
polo inductor; para ello, las escobillas deben decalarse en un ngulo
(ngulo de conmutacin).

Jess Fabin Molina Tarango