ACTUALIDAD FERROVIARIA

EN EL PER
Ing.. ANGEL BOTTINO MAYORGA
Ing
Director General de Caminos y Ferrocarriles
Lima, 22 de noviembre de 2012

CONTENIDO

MARCO NORMATIVO Y LEGAL

POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE

ACTUALIDAD FERROVIARIA

Ferrocarriles Existentes

Proyectos Ferroviarios

MARCO NORMATIVO
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), es la
autoridad rectora a Nivel Nacional en materia de transporte y
trnsito terrestre.
terrestre
La Direccin General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF), es el
rgano de lnea encargado de normar sobre la gestin de la
infraestructura de caminos, puentes y ferrocarriles; as como de
fiscalizar su cumplimiento.
La DFCF, adems est encargada de conducir el desarrollo de la
i f
infraestructura
y actividad
i id d ferroviaria.
f
i i

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

DESPACHOMINISTERIAL

VICEMINISTERIO DE
VICEMINISTERIODE
TRANSPORTES

VICEMINISTERIO DE
VICEMINISTERIODE
COMUNICACIONES

DIRECCIONGENERALDECAMINOSY
FERROCARRILES

NORMATIVIDAD
VIAL

FISCALIZACIN
VIAL

CAMINOS

FERROCARRILES

ESTUDIOS
ESPECIALES

EQUIPO
MECNICO

MARCO LEGAL Y NORMATIVO

MarcoLegal:
Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (Ley N
N 27181).
MarcoNormativo:
Reglamento Nacional de Ferrocarriles (D.S. N 0322005MTC).
Reglamento Nacional del Sistema Elctrico de Transporte de
Pasajeros en Vas Frreas que forman parte del Sistema
F
Ferroviario
i i Nacional
N i
l (D.S.
(D S N 0392010MTC).
039 2010 MTC)

MARCO LEGAL Y NORMATIVO

Otras normas:
Metodologa para Evaluacin de Proyectos Ferroviarios de Carga.
Plan Nacional Ferroviario: Sentar las bases para el desarrollo
ordenado del Sistema Ferroviario Nacional, teniendo como
marco del Transporte Multimodal.
ActualizacindelReglamentoNacionaldeFerrocarriles.
ctua ac de eg a e to ac o a de e oca es
Manual de diseo, construccin y mantenimiento de vas frreas.
Estndares mnimos de seguridad para vas frreas y material
rodante.

POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE

(R.M. N
N 817817-2006
2006--MTC/09
MTC/09))
Promover el desarrollo sostenible de la Red Ferroviaria en funcin al
crecimiento de volmenes de carga masiva y de pasajeros.
Propiciar la Integracin de la Infraestructura Ferroviaria y la de otros
modos, con el fin de impulsar
p
el Transporte
p
Multimodal.
Ampliar la oferta de la Infraestructura Ferroviaria y nodal con
estndares y soluciones apropiadas,
p p
, asegurando
g
su sostenibilidad en
el largo plazo.
Apoyo a la Interconexin Internacional.
Internacional

ACTUALIDAD FERROVIARIA
ACTUALIDADFERROVIARIA

ACTUALIDAD FERROVIARIA
LNEAS

DE ACCIN:
ACCIN
:
Ferrocarriles Existentes:
Mejor utilizacin de capacidad instalada.
Proyectos
y
Ferroviarios:
De Carga
Transporte de minerales.
Interconexininternacional.
Interconexin internacional
De Pasajeros
Metro
M
d Lima.
de
Li

FERROCARRILES EXISTENTES
Concesionados:
FC.delCentro
FC.DelSur
FC.DelSurOriente
FC. Del Sur Oriente

TUMBES

LORETO

AMAZONAS
PIURA

LAMBAYEQUE

479.3km
489.6km
855.0km
134.7 km
134.7km

CAJAMARCA

AcargodelEstado:188.7km
Huancayo
y Huancavelica128.7km
FC.Tacna Arica60.0km

SAN MARTIN

LA LIBERTAD

UCAYALI

HUANUCO

ANCASH

PASCO

CALLAO

MADRE DE DIOS

JUNIN

LIMA

HUANCAVELICA
CUSCO

AYACUCHO

APURIMAC

ICA

Privados:
238.6km
F.Southern Per.
217.7km
F.Sta.ClaraCajamarquilla
7.3km
F.Caripa
F. Caripa Condorcocha
13.6 km
13.6km

CUSCO

AYACUCHO

PUNO
AREQUIPA

Total:

1,906.6km

AREQUIPA

MOQUEGUA

TACNA

MetrodeLima:
Tramo1:

22.6km

LINEAS DE ACCIN
MEJOR UTILIZACIN DE CAPACIDAD INSTLADA
INSTLADA::
Ferrocarril Huancayo Huancavelica:
Cambio de Trocha Angosta (0.914 m) a Trocha Estndar (1.435 m).
Inversin S/. 68.5 millones.
Etapa de decisin final sobre la posibilidad de concesin.
Ferrocarril del Sur y Sur Oriente:
Modernizacin
d i i lnea
l
f
frrea
( i l refuerzo
(rieles,
f
d puentes y otros))
de
Transporte multimodal de minerales de Cerro Verde.
Ferrocarril Tacna Arica:
En estudio posibilidad de concesin PROINVERSION.
Ferrocarril del Centro:
Modernizacin lnea frrea (rieles, refuerzo de puentes y otros)
Metro de Huancayo
Tnel Trasandino

PROYECTO TNEL TRASANDINO

EnProceso
Contratacin
delEstudiode
Preinversin

(4,800msnm)

PROYECTOSFERROVIARIOS
PROYECTOS FERROVIARIOS

PROYECTOS FERROVIARIOS

TUMBES

LORETO

AMAZONAS
PIURA

LAMBAYEQUE

CAJAMARCA

SAN MARTIN

LA LIBERTAD

UCAYALI

HUANUCO

ANCASH

PASCO

CALLAO

MADRE DE DIOS

JUNIN

LIMA

HUANCAVELICA
CUSCO

AYACUCHO

APURIMAC

ICA
CUSCO

AYACUCHO

PUNO
AREQUIPA

Nor AndinodelPer
650km
Marcona Andahuaylas
600km
TranscontinentalPerBrasil
2,800km
CerrodePasco Pucallpa
600km
P callpa FronteraBrasil
Pucallpa
Frontera Brasil
130 km
130km
Huancavelica Cusco
600km
Hidro Quillabamba
50km
TirapataIapari
Tirapata
Iapari(FETAS)
(FETAS)
700 km
700km
Puno Desaguadero
157km
Coro LaJoya
93km
Yurimaguas Iquitos
565km
Bayovar Iquitos1,126km
SalaverryConchucos
252km
Imata Tintaya
150km
S l
SalaverryJuanjuBrasil
J
j B il
1 000 k
1,000km

Total:

9,473km

AREQUIPA

MOQUEGUA

TACNA

M
MetrodeLima
d Li
(RedBsicaLnea1al5)

PROYECTOS FERROVIARIOS
FERROCARRIL
SAN JUAN DE MARCONA - ANDAHUAYLAS
Inversin referencial:
referencial: US
US$
$ 1,800 Mlls.
Mlls.
Longitud : 600 km (aprox
(aprox..)
Iniciativa Privada (Minera MAPSA S.A.)
Estudios a nivel de pre
prefactibilidad.
factibilidad.
Transporte de mineral de hierro (20 millones
toneladas/ao) .
Estudio en etapa de levantamiento de
observaciones por MAPSA.
Declarada iniciativa privada se publica por 90
das: Se aprueba la iniciativa o se realiza
proceso de concesin.

Marcona

PROYECTOS FERROVIARIOS
FERROCARRIL
NOR ANDINO
Inversin referencial:
referencial: US
US$
$ 1,800 Mlls.
Mlls.
Longitud : 650 km (aprox
(aprox..)
Transporte de minerales de Cajamarca a
Puerto de Bayvar.
Estudios a nivel de perfil.
Estudio en etapa de levantamiento de
observaciones del MTC.
MTC
PROINVERSION convocar la concesin de los
estudios definitivos, obras y operacin.

Bayovar

PROYECTOS FERROVIARIOS
FERROCARRIL
IMATA - TINTAYA
Inversin referencial:
referencial:
US$
US
$ 250
50 Mlls
Mlls.
s. ((Infraestructura
aes uc u a Ferroviaria)
e o a a)
Longitud : 150 km (aprox
(aprox..)
Estudios Definitivos concluidos.
Proyecto privado para transporte de minerales
de minera XSTRATA.
En Imata se conecta con el Ferrocarril del Sur
hasta el Puerto de Matarani.

PROYECTOS FERROVIARIOS
FERROCARRIL
FERROVA TRANSCONTINENTAL BRASIL - PER
ATLNTICO - PACFICO (FETAB)
Inversin referencial
referencial:: US
US$
$ 6,300 Mlls
Mlls..
Longitud : 2,800 km (aprox
(aprox..)
Integracin Per Brasil (donde
debe construirse lnea frrea de
4,000 km aprox.)
PROINVERSIN convoc a proceso
para estudios. No hubo postores.
En evaluacin continuidad
proyecto
t y otras
t alternativas.
lt
ti

del

PROYECTOS FERROVIARIOS
FERROCARRIL
PUNO - DESAGUADERO
(INTERCONEXION PERU - BOLIVA)
Inversin referencial
referencial:: US
US$
$ 300 Mlls
Mlls..
Longitud : 157 km (aprox
(aprox..)
Integracin Per Bolivia (en
Boliviano faltara construir 27 km).

territorio

BOLIVIA

En Desaguadero se requiere una planta de

transferencia de contenedores (trocha de 1 m a
1.435 m).
Proyecto
Binacional,
bil t l
bilaterales.

requiere

acuerdos

Desaguadero
g

METRO DE LIMA
METRODELIMA

PROYECTOS FERROVIARIOS
RED BASICA DEL METRO DE LIMA
(
)
(D.S. N
N 059 2010 MTC) Lnea1(SurNorte)

VillaElSalvador San
JuandeLurigancho

Lnea2(EsteOeste)

AteVitarte Callao
Lnea3(SurNorte)

Surco Carabayllo
Lnea4(EsteOeste)

AteVitarte Callao
Lnea5(SurNorte)
Lnea 5 (SurNorte)

Chorrillos Miraflores

SISTEMAELECTRICODETRANSPORTEMASIVODELIMAYCALLAO

PROYECTOS FERROVIARIOS
METRO DE LIMA: LNEA 1
(Villa El Salvador San Juan de Lurigancho)
TRAMO1CONSTRUIDO
LONG.: 22.20Km
DIST.:
9
T.VIAJE: 33Min.
ESTAC.:
16(7Existentes+9Nuevas
TRAMOENOPERACIN:5Trenesy19enFabricacin

TRAMO2 EJECUCION
LONG.: 12.40Km
T.VIAJE: 18Min
DISTR.: 02
ESTAC.: 10Nuevas

PROYECTOS FERROVIARIOS
LNEA 1 - TRAMO 1:
Obra Culminada
Viaducto Nuevo Construido de 12.40 Km: Entre
Santiago de Surco y Cercado de Lima (Estacin
Jorge Chvez Estacin Grau).
Equipamiento de Viaducto de 22.2 Km: Entre
Villa El Salvador y Cercado de Lima (Estacin
Villa El Salvador Estacin Grau).
16 Estaciones Construidas y Equipadas: 9
Estaciones Nuevas y 7 Existentes (cada 1,2 Km.)
Reacondicionado y Modernizado del Material
Existente
Rodante Existente.

DESCRIPCION

SUPERVISOR

CONTRATISTA

CESELPOYRY

TRENELCTRICOLIMA
TREN
ELCTRICO LIMA
(Odebrecht GyM)

MONTOCONTRATO
INICIAL

US$13386,258.32

US$410205,001.38

MONTOCONTRATO
FINAL

US$15381,765.50

US$519127,951.46

PLAZODEEJECUCIN

23meses(20obra+3
(
b
liquidacin)

20meses

05deEnero2010

05deEnero2010

06 de Diciembre 2011
06deDiciembre2011

07 de Setiembre 2011
07deSetiembre2011

CONSORCIO

INICIO
TERMINO

PROYECTOS FERROVIARIOS
TRAMO2 EJECUCION
LONGITUD :12.40Km
RECORRIDO :18Min
: 18 Min
DISTRITOS :03
ESTACIONES :10Nuevas

LNEA 1 - TRAMO 2: Datos Generales

DESCRIPCION

SUPERVISOR

CONTRATISTA

PROVIAS NACIONAL,EncargadaderealizarlosProcesosdeSeleccin
CONTRATO

N0022011MTC/33

N0022011MTC/33

FIRMA DE
CONTRATO

17deMayo2011

08deJulio2011

CESEL POYRY

TRENELCTRICOLIMA
(Odebrecht GyM)

MONTO
CONTRATO
CONTRATO

US$26778,769.47

US$583480,359.96
((*))

PLAZODE
EJECUCIN

38meses

38meses

INICIO

28deJulio2011

28deJulio2011

CONSORCIO

(*) El mayor MC se debe a la necesidad de Construccin de un Patio de Maniobras, un

Puente sobre el Rio Rmac y Va Evitamiento; as como Mayores Interferencias a Reubicar

PROYECTOS FERROVIARIOS
LINEA 2 (+ 4) ATE VITARTE CALLAO
LEYENDA
LINEA2
LINEA4
ConexinAeropuerto
LINEA 1.
METROPOLITANO 1

VIADUCTOSUBTERRANEO(100%seguroyexclusivo)
80Km/h(velocidadmxima)
35Km/h(velocidadcomercial)
35 Km/h (velocidad comercial)
0%degasescontaminantes(energaelctrica)
5minutosaproximadodeintervaloentretrenes
Estudiosenejecucinyluegoprocesodeconcesin.

COSTO
LONG.
TIEMPO
ESTACIONES
DISTRITOS
POB.
BENEFICIADA

:US$3,000MILLONESaprox.
:27km(aprox.)
:45(4horas)
: 25
:25
:12
:>2millones
:(25%delapoblacin)

PROYECTOS FERROVIARIOS
METRO DE LIMA: LINEAS 3, 4 y 5
MTC convocar los estudios de
preinversin a nivel de perfil y de
factibilidad (diciembre 2012).
MTC tambin convocar los estudios
definitivos.
Se concesionar ejecucin, de obras,
equipamiento y operacin.
Costo estimado: US$ 100 120
Millones/km.
Millones/km

SISTEMAELECTRICODETRANSPORTEMASIVODELIMAYCALLAO

ALGUNOS COMENTARIOS FINALES

Impulso del transporte ferroviario es importante para el desarrollo
del Pas. No es posible lograr ello slo en base al transporte
carretero.
carretero
Sin embargo, ser la planificacin multimodal la que defina el
desarrollo ferroviario.
En ese contexto en la actualidad,
actualidad resultan prioritarios los proyectos
ferroviarios de carga de minerales, de transporte masivo de
pasajeros (Metro de Lima); los trenes de cercana y de interconexin
internacional.

MUCHAS GRACIAS
wzecenarro@mintc.gob.pe