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DE COATZACOALCOS
TEMA:
UNIDAD 5. FRENOS Y EMBRAGUES
MATERIA:
- DISEO MECNICO II -
DOCENTE:
P R E S E N T A:
mquinas,
actualmente es comn
La mordaza puede ser fija y con dos pistones, uno por cada cara del disco.
Pero tambin existen mordazas mviles, que pueden ser oscilantes, flotantes o
deslizantes, aunque en los tres casos funcionan de la misma manera: la mordaza
se mueve o pivota de forma que la accin de los pistones, colocados slo a un
lado, desplaza tanto la mordaza como la pastilla. Son ms ligeros que los frenos
de tambor y disipan mejor el calor, pues los discos pueden ser ventilados, bien
formados por dos discos unidos entre s dejando en su interior tabiques de
refrigeracin, bien con taladros transversales o incluso ambas cosas.
La imagen muestra un freno de disco el cual funciona a base de friccin por lo que
su fabricacin debe ser de alta calidad y los materiales deben tener determinadas
caractersticas lo que ms adelante se analizara
Este sistema de frenado tiene las siguientes ventajas:
1. No se cristalizan, ya que se enfran rpidamente.
2. Cuando el rotor se calienta y se dilata, se hace ms grueso, aumentando la
presin contra las pastillas.
3. Tiene un mejor frenado en condiciones adversas, cuando el rotor desecha agua
y el polvo por accin centrfuga.
Por otra parte, las desventajas de los frenos de disco, comparados con los de
tambor, son que no tienen la llamada accin de servo o de aumento de potencia, y
sus pastillas son ms pequeas que las zapatas de los frenos de tambor, y se
gastan ms pronto.
Frenos de disco cerrado
El disco se aloja se aloja en un crter solidario a la rueda. El apriete se efecta
sobre varios sectores regularmente repartidos sobre la periferia, el frenado se
obtiene por la separacin de dos discos, cada uno de los cuales se aplica contra la
cara interna correspondiente del crter giratorio.
Inconvenientes
frenos
de
partculas
frenos
de
histresis
Embragues de
corrientes
parsitas. Son
similares
en
menor
que
en
las
condiciones
de
arranque. El
ndice
de
ltimamente se han optado por materiales de carbono, o con alto contenido del
mismo, actualmente tambin existen materiales con incrustaciones de asbesto que
mejora las propiedades trmicas de los frenos y embragues, tambin se ha optado
por materiales de aleacin como el tungsteno y el vanadio aunque son muy caros
por eso las aleaciones con alto contenido de carbono son la ms viables.