CAPTULO II FASES DA IMPLANTAO DE UMA ESTRADA

1. GENERALIDADES
O empreendimento de construo de uma estrada obedece, geralmente, a seguinte
seqncia:

a) Plano Diretor objetiva a soluo da infraestrutura de transportes de uma

maneira geral, enquanto o Plano Nacional de Desenvolvimento PND tem o objetivo de
permitir o estabelecimento da infraestrutura de um sistema virio integrado, assim como as
bases para planos globais de transporte que atendam, pelo menor custo, s necessidades do
Pas, sob o mltiplo aspecto econmico social poltico militar.
b) Viabilidade so estudos econmicos e de engenharia que objetivam definir a
diretriz geral do traado, decidindo sobre o tipo de pavimento, classe da estrada
(caractersticas geomtricas) e anlise econmica (Ver EB-101 Escopo Bsico para
Elaborao de Estudos de Viabilidade Tcnica e Econmica de Rodovias DNER).
c) Projeto de Engenharia destina-se a detalhar e apresentar as solues analticas
que foram desenvolvidas em forma de relatrios, desenhos, etc., e, sobretudo, notas de servio
para implantao da obra.
1 Fase: Reconhecimento ou Anteprojeto
Consiste em um estudo geral de uma ampla faixa de terreno (largura de 2 a 3 km),
ao longo de um itinerrio por onde se supe poder passar o traado da estrada.
acompanhado de levantamento expedito. Nessa fase so verificados os traados possveis
dentro das condies tcnicas estabelecidas, determinam-se os custos de cada alternativa e
verifica-se o retorno do investimento, ou seja, o benefcio correspondente. A alternativa a ser
selecionada ser aquela que proporcionar maior benefcio relativamente ao investimento
efetuado.
2 Fase: Explorao ou Projeto Bsico
Consiste no levantamento detalhado de uma faixa relativamente estreita para,
depois de desenhado, ser nele lanado o projeto. nesse estgio que se desenvolve a
concepo do projeto com maior grau de detalhamento, com possibilidade de se ter em mos o
oramento da obra com suficiente preciso para permitir contratar os servios de execuo.

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3 Fase: Projeto Executivo

Trata-se dos pormenores de construo, obtendo-se um custo mais real com a
definio do mtodo construtivo de cada parte.
4 Fase: Locao
o transplante do projeto da planta para o campo.
e) Construo
1 Fase: Instalao do Canteiro de Obras (Mobilizao)
Acampamento central e apoio logstico; pedreira, central de britagem e estoque de
ligante betuminoso; acampamentos mveis para servios preliminares em pontes, viadutos e
tneis.
2 Fase: Servios Preliminares e Caminhos de Servio
3 Fase: Terraplenagem (construo propriamente dita)
Feita em paralelo com os bueiros e drenagem profunda.
4 Fase: Pavimentao
5 Fase: Drenagem Superficial e Proteo Vegetal
6 Fase: Sinalizao Vertical e Horizontal
7 Fase: rgos Acessrios
Intalaes para operao da rodovia e para conservao.

2. RECONHECIMENTO
2.1. Nomenclatura dos Principais Acidentes Geogrficos
Cumeada a linha formada pelos pontos mais altos de uma montanha ou
cordilheira;
Contraforte uma ramificao mais ou menos elevada de uma montanha ou
cordilheira;
Garganta ou Colo uma depresso acentuada da linha de cumeada;
Talvegue a linha formada pelos pontos mais profundos de um curso dgua
ou de um vale;
Divisor de guas a parte mais saliente do terreno, que separa as guas
pluviais que correm para duas bacias.

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2.2. Pontos Obrigatrios Diretriz

Pontos Obrigados de Condio so pontos por onde a estrada dever passar
para satisfazer as condies de natureza econmica, poltico-administrativa,
social ou militar;
Pontos Obrigados de Passagem so pontos por onde a estrada dever passar
por razes topogrficas;
Diretriz de um traado um itinerrio compreendendo uma ampla faixa de
terreno ao longo da qual se presume poder ser lanado o traado da estrada;
Traado o projeto da estrada, em planta e em perfil.
2.3. Tipos de Reconhecimento
Sobre Carta mapas obtidos no IBGE, Servio Cartogrfico do Exrcito
(escala 1:100.000 ou 1:50.000);
Areo Aerofotogrametria, mosaico para Estereoscopia, plantas areas
(restituio), Internet;
Terrestre.
2.4. Tipos de Traados Clssicos
Traados em Plancie tangentes no superiores a 5 km, extensas regies
pantanosas e cursos dgua de grande vulto;
Traados em Montanha rampa mxima, maiores volumes de terraplenagem,
maior nmero de contenes, desenvolvimento artificial.
Obs.: Para se determinar a posio aproximada do traado em regio de serra,
recorre-se ao lanamento de uma linha de declividade constante (rampa mxima),
que, partindo do ponto obrigado elevado, segue at a plancie sem necessidade de
cortes ou aterros (linha de terraplenagem nula focos de atrao).
H
imed = x 100 % imx
L
imed rampa mdia do trecho;
H altura a ser galgada;
L distncia entre os pontos extremos;
imx rampa mxima (Normas)
2.5. Princpios Bsicos de Aerofotogrametria:
O levantamento topogrfico por processo aerofotogramtrico observar a seguinte
seqncia:
Seleo das faixas de vo;

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 Vo do corredor selecionado tirando-se fotos com superposio longitudinal de

55 a 65 % e superposio lateral de 15 a 30 %, de forma a permitir viso
esterioscpica de todo o terreno a ser recoberto aerofotograficamente na escala
1:20.000;
Exame das fotografias obtidas;
Demarcao das faixas de restituio.
Escala da foto: E = f / H
f distncia focal da cmera fotogrfica
H altura de vo

N. de fotos:

X
N = + 1
0,4.x
X comprimento do trecho no mosaico;
x comprimento do lado da fotografia (em geral, 24 cm);
E=X/L
L extenso de terreno a representar.

3. EXPLORAO
3.1. Objeto e Generalidades
Concludo o reconhecimento e a escolha da diretriz a ser seguida, procede-se aos
trabalhos de explorao, que consistem no levantamento rigoroso duma faixa de terreno de
100 a 200 metros de largura, de modo a se obter uma planta na escala 1:2.000.
3.2. Alinhamento Principal
O trabalho mais importante de uma explorao a orientao para o lanamento do
alinhamento principal, tambm chamado linha de explorao e poligonal de explorao,
que a linha poligonal lanada ao longo da faixa de terreno a ser levantada e que deve servir
de base a todo o levantamento.
O alinhamento deve ser lanado de modo que o futuro projeto se aproxime o mais
possvel dele. O mtodo clssico consiste no levantamento a teodolito, com medio de
distncias a trena de ao, piqueteando-se o eixo de 20 em 20 metros e em todos os pontos
notveis, tais como pontos de interseo (vrtices da poligonal), acidentes topogrficos,
cruzamentos com estradas, margens de rios e crregos.

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Em todos os piquetes implantados sero colocadas estacas testemunhas,

constitudas de madeira de boa qualidade, com cerca de 60 cm de comprimento, providas de
entalhe inscrito a leo, de cima para baixo, o nmero correspondente.
Sero feitos o nivelamento e o contranivelamento de todos os piquetes, com
emprego de nveis de preciso. Sero tambm levantadas as sees transversais, normalmente
a rgua ou a nvel e trena de ao, nos piquetes da linha de explorao.
Obs.: Podero ser empregadas Estaes Totais para otimizao dos trabalhos,
em face da possibilidade de prescindir de cadernetas de campo, armazenar grande quantidade
de dados e eliminar erros de anotao, muito freqentes nos servios topogrficos de campo.
Esses equipamentos renem, em um s aparelho, a medio de ngulos e distncias,
apresentando vantagens em relao aos equipamentos tradicionais quanto coleta,
armazenamento, processamento, importao e exportao de dados coletados no campo.
Possuem sensor ativo, pois recebem os dados a partir de um feixe de radiaes na faixa do
infravermelho, por eles prprios gerado, que atinge prismas colocados sobre o alvo objeto,
retornando por reflexo e excitando os sensores da mesma fonte geradora. Os softwares
internos utilizados so capazes de processar clculos de reas, coordenadas de pontos, alturas,
desnveis, distncias inclinadas e reduzidas, resultando em segurana e grande economia de
tempo de trabalhos realizados no escritrio.

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