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Oportunidades Ameaças
Pontos Fortes Pontos Fracos
ANÁLISE SWOT
Oportunidades Ameaças
Rede modernizada nas zonas de maior densidade demográfica, designadamente nas Áreas
Metropolitanas de Lisboa e Porto e boa conectividade com as redes de metropolitano
ANÁLISE SWOT
Oportunidades Ameaças
ANÁLISE SWOT
Oportunidades Ameaças
Melhorar a Acessibilidade e a
Mobilidade e que daí decorra um Segurança
Interoperabilidade
aumento relevante da Quota de Sustentabilidade Ambiental
Mercado
Aumentar a competitividade das ligações às principais capitais de distrito servidas por caminho-de-ferro,
diminuindo os tempos de percurso
Aumentar a qualidade dos serviços prestados aos passageiros, a flexibilidade e a capacidade de reagir em
prazos cada vez mais curtos às variações e exigências da procura
Concretizar interfaces intermodais, aspecto de particular relevância nas Áreas Metropolitanas, fomentando a
intramodalidade e intermodalidade, quer através da coordenação dos horários entre os diversos modos e
operadores de transporte, quer através da integração tarifária
Garantir a mobilidade para todos, eliminando barreiras físicas no acesso ao transporte, designadamente para
os cidadãos com mobilidade reduzida
Articulação com a Rede Nacional de Plataformas Logísticas e com os outros modos de transporte,
nomeadamente na ligação com os principais portos e aeroportos, assim como com os principais pólos/eixos
ibéricos geradores/consumidores de bens e serviços
OBJECTIVOS ESTRATÉGICOS
PARA O SECTOR FERROVIÁRIO
Dar continuidade às acções, em curso e previstas, para a instalação de sistemas de vídeo-vigilância nas
estações e no material circulante
Avaliar as condições da progressiva transição para a tecnologia ERTMS e GSM-R, um dos objectivos
definidos pela UE para o sector ferroviário no âmbito da interoperabilidade
Acessibilidade Segurança
Mobilidade Interoperabilidade
Sustentabilidade Ambiental
Aumentar a procura
Aumentar progressivamente a eficiência das empresas do sector
Controlar custos e prazos, minimizando os riscos assumidos pelo Sector Público
Minimizar o recurso a capitais públicos através da obtenção de financiamentos comunitários e da abertura
à participação privada nas áreas mais adequadas
Maximizar o “Value for Money” global dos projectos
Maximizar a integração nacional
Valorizar o património das empresas e aplicar os cash flows gerados, pelas diferentes acções, no
financiamento das actuações a empreender no sector ferroviário
Promover de forma evolutiva e gradual a atribuição de compensações financeiras correspondentes às
Obrigações de Serviço Público
Encontrar soluções a médio/longo prazo para o saneamento do passivo financeiro acumulado pelo
sector
OBJECTIVOS ESTRATÉGICOS
PARA O SECTOR FERROVIÁRIO
Acessibilidade Segurança
Mobilidade Interoperabilidade
Sustentabilidade Ambiental
Promover a Investigação, o
Desenvolvimento
Modelo de Financiamento
Sustentável
Investigação e a Inovação
Desenvolvimento
Eficiência Inovação
Segurança
Acessibilidade Interoperabilidade
Mobilidade Sustentabilidade
Ambiental
OBJECTIVOS ESTRATÉGICOS Promover a Investigação,
PARA O SECTOR FERROVIÁRIO Modelo de
Financiamento o Desenvolvimento
Investigação
Desenvolvimento
ea
Sustentável Inovação
Inovação
Eficiência
HIERARQUIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO
DA REDE FERROVIÁRIA
Eixos de maior
procura
Principais
Rede Principal acessibilidades às
plataformas
logísticas, portos, 3
aeroportos e
fronteiras
Rede Complementar
1. Corredor Norte-Sul
Rede Secundária
2. Corredor Transversal Norte
1
3. Corredor Transversal Sul
HIERARQUIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO
DA REDE FERROVIÁRIA
Rede Principal
Fecho de malha
Ligação à rede
principal
Rede
Cobertura de
Complementar territórios de
escalões
secundários de
procura
Rede Secundária
HIERARQUIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO
DA REDE FERROVIÁRIA
Rede Principal
Rede Complementar
Serviços de transporte
de baixa procura
Adaptados às
características da
respectiva área e
densidade populacional,
Rede Secundária mobilidade e
actividades prestadas
Poderá ser objecto de
parcerias com
Autarquias e outras
entidades, públicas e
privadas
HIERARQUIZAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO
DA REDE FERROVIÁRIA
Quadro de Referência
Nível de Serviço
Patamar Tecnológico
Mínimo
Electrificação Frequência
Sinalização Horários
Capacidade
ACÇÕES PRIORITÁRIAS – HORIZONTE 2015
REDE CONVENCIONAL: ESTUDOS E PLANOS
ÁREAS METROPOLITANAS
• Conclusão da modernização da linha do
Norte
Correcção dos estudos, Adequação ao tipo de tráfego (por ex: tráfego misto na
ligação Lisboa – Madrid) ou optimização de soluções antes retidas (por ex:
optimização de traçados e das ligações às infra-estruturas existentes)
Estação AV São
Aeroporto Estação AV Bento
Porto Campanhã Estação AV
Campanhã
General
Linha do Torres
Norte
AV Devesas Ponte
Lisboa/Porto São João
Aveiro AV
Linha do Lisboa/Porto
Norte
Coimbra
Lisboa
LIGAÇÃO LISBOA-PORTO: Estação AV Campanhã
Aeroporto
Sá Carneiro
Campanhã
Porto
AV
Lisboa/Porto
Aveiro
Linha
do Norte
Estação AV Campanhã
Coimbra
Lisboa
Porto
LIGAÇÃO LISBOA-PORTO: Estação AV Coimbra
Porto
Estação
Coimbra
Aveiro
AV
Estação AV
Lisboa/Porto Coimbra
Coimbra
Linha do
Norte
Leiria
Linha do
Norte
Lisboa
Lisboa AV
Lisboa/Porto
LIGAÇÃO LISBOA-PORTO: Estação AV Leiria
Porto
Porto
Estação AV
Coimbra
Leiria
Estação AV
Alternativa 1
AV Leiria
Lisboa/Porto Alternativa 2
Leiria
Leiria
Linha do
Norte
Lisboa
Ota
Lisboa
LIGAÇÃO LISBOA-PORTO: Estação AV Ota
Porto Porto
Porto
Leiria
AV
Lisboa/Porto
AV
Lisboa/Porto
Estação AV
Ota Ota
Lisboa
Linha do
Norte
Lisboa
Porto
AV
Lisboa/Porto
Linha do
AV Norte
Lisboa/Porto
Ota
Linha do Lisboa
Norte
TTT
Lisboa
AV – Lisboa/Madrid
Madrid
AV – Lisboa/Madrid
LIGAÇÃO LISBOA-MADRID: Estação AV Évora e Troço Transfronteiriço
AV
Lisboa/Porto o
t eiriç
n
TTT
AV
a n sfro
Lisboa/Madrid ot r Caia
ç
Tr o
Nova Linha
Sines-Elvas/Caia
Évora
Plataforma Logística Casa Branca
Poceirão
Variante
Alcacer do Sal
Lisboa
Grândola
Estação AV
Évora
Caia
Sines
Ota
Vigo
AV
Linha do Porto/Vigo
Minho
Estação AV
Braga
2ª Fase 1ª Fase
Estação AV
Aeroporto
Estação AV
Campanhã
CALENDÁRIO APRESENTADO EM 13/12/2005
Avaliação
Ambiental
Modelo de Contratação
e Financiamento das
Infra-estruturas
Projectos
de Execução
Expropriações
e início da
Construção
Modelo de Contratação
e Financiamento da
Exploração
Lisboa - Madrid
Testes e Início da
Certificação Exploração
Lisboa - Porto
Testes e Início da
Certificação Exploração
ACÇÕES PRIORITÁRIAS – HORIZONTE 2015
SERVIÇOS FERROVIÁRIOS: LINHAS DE ACÇÃO ESTRATÉGICA
PASSAGEIROS MERCADORIAS
REFER
€ 4.7 mM
• Assegurar o controlo estratégico do sistema por Nova Ponte
€ 0.6 mM
(8%)
(61%)
CP
• No Serviço Metropolitano
Introdução de
• No Serviço de Longo Curso
mecanismos de
optimização tarifária • No Serviço Regional
pela CP
• No serviço de transporte de mercadorias
NOVOS OPERADORES
Reforço progressivo da
Autonomização da Unidade autonomia das diversas
de Negócio de Transporte de Unidades de Negócio de
Mercadorias (CP Carga) Transporte de Passageiros
da CP
DESENVOLVIMENTOS, ACOMPANHAMENTO E REVISÃO
DESENVOLVIMENTOS, ACOMPANHAMENTO E REVISÃO
MONITORIZAÇÃO E ACOMPANHAMENTO: