SISTEMAS DE MANDO ELECTRICOS

CDIGO: E46415

TAREA N 07

Arranque de motores de corriente

continua y frenado de motores
asncronos trifsicos.

Alumno

:Salinas Rivero, Mishel.

Grupo

: A

Semestre

: IV

Fecha de
entrega

: 31

Docente:
Ing. Edwin Javier Villalba
Cabrera
03

2015

Hora:

Nota:

8:05 am

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACION REGULAR
I.

OBJETIVOS:
Ing. Javier Villalba Cabrera

Sistemas de Mandos Elctricos

Nro. DD-106
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1. Disear, montar e instalar tableros elctricos de automatizacin en base a

la lgica cableada. Aplicar normas IEC 1082-1 tcnicas y reglamentos de
seguridad. Trabajo individual.
2. Poner en operacin un tablero de automatizacin en base a la lgica
cableada siguiendo normas de seguridad.
II.

EQUIPOS Y MATERIALES:
Multmetro digital.
Tablero de control.
Elementos del Tablero de control.

III.

INFORMACIN TERICA
Desarrollada en clase.

IV.

OPERACIONES:
1.
2.
3.
4.

Dibujar los esquemas.

Hacer la leyenda.
Hacer la lista de equipos y materiales.
Disear el esquema en el software CADE SIMU de un arranque de motores de
corriente continua y frenado de motores asncronos trifsicos con inyeccin de
corriente continua.
5. Realizar la conexin para tablero de control de frenado de un motor asncrono
por inyeccin de corriente continua.
6. Realizar las pruebas de funcionamiento.

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

Atencin Riesgo Elctrico!

V.

VI.

DESCRIPCIN DE LA TAREA:
1. Interpretacin del funcionamiento del proceso.
2. Realizar el esquema del circuito de mando y fuerza tablero de control para un
arranque de motores de corriente continua y frenado de motores asncronos
trifsicos con inyeccin de corriente continua.
3. de acuerdo a las condiciones indicadas. Usar simbologa normalizada IEC 10821.
4. Armar el circuito en el simulador CADE SIMU.
5. Seleccin de los equipos y materiales.
6. Cableado del circuito de fuerza.
7. Cableado del circuito de mando.
8. Comprobar el circuito con el multmetro.
9. Verificacin del funcionamiento del circuito de mando.
10.Verificacin del funcionamiento del circuito de fuerza.
11.Puesta en operacin del tablero.
CONDICIONES DEL SISTEMA:
Ing. Edwin Javier Villalba Cabrera

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a) Disear circuito de mando para el arranque de un motor de corriente continua mostrado

en la siguiente Tabla.

TABLA 1

Esquema de conexiones de un
generador con excitacin
independiente, Motor DC Paralelo

Motores DC
Series, Shunt, Compound

Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_motor

b) Ejemplo de circuito de Fuerza para mejor comprensin del desarrollo de

planteamiento dado.

1. La puesta en marcha del motor se realiza por una botonera de marcha (S1) y acciona el
Contactor principal.
2. Al pulsar la botonera de paro (S2) se desconecta la tensin de alterna y se conecta la
tensin de continua.
3. Al mismo tiempo que se alimenta

con corriente continua la bobina del motor, se

energiza el timer que controla la inyeccin de la corriente continua.

4. Despus del tiempo de frenado se desconecta el rel temporizado.
5. Investigar cunto debe de ser el voltaje que se debe aplicar al motor? Fundamentar la
respuesta con una base cientfica.
Ing. Edwin Javier Villalba Cabrera

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VII.

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TIEMPO DE EJECUCIN:
5 horas pedaggicas.

Simulacin
Cade
Simu
Montajeenenprograma
tablero de
distribucin

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Sistemas de Mandos Elctricos

PROYECTO
REALIZADO POR:
SEMESTRE
IV

ITE
M
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

ARRANQUE DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Y FRENADO DE

MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS

Salinas Rivero, Mishel.

GRUPO
D

FECH
A:
LISTA DE MATERIALES
DESCRIPCION

21

09

TABLERO METLICO ESTANCO SCHNEIDER ELECTRIC 1000X600X300

MM HIMEL.
INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO 2X16A IC60N 240/380/440V
SCHNEIDER ELECTRIC.
INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO 3X16A IC60N 240/380/440V
SCHNEIDER ELECTRIC.
CONTACTOR PRINCIPAL TRIPOLAR 32 A/AC3 1NC+1NO SCHENEIDER
ELECTRIC
CONTACTOR AUXILIAR TRIPOLAR 14A 660 vac
RELE TERMINO TELEMECANIQUE
PULSADOR DE EMERGENCIA HONGO ROJO GIRAR P/DESENCLAVAR
SCHNEIDER 10A 600 VAC.
PILOTO LUMINOSO PROTECTED ROJO 230-240 VAC SCHNEIDER ELECT
PILOTO LUMINOSO PROTECTED VERDE 230-240 VAC SCHNEIDER ELECT
PULSADOR RASANTE ROJO NC SCHNEIDER IP65 240V
PULSADOR RASANTE VERDE NA SCHNEIDER IP65 240V
TEMPORIZADOR ELECTRONICO modelo TW21
MOTOR TRIF 5HP 1800RPPM 220/380/440V IP55 SIEMENS
CONDUCTOR ELECTRIC GPT 16 AWG BLANCO INDECO

201
5

UNIDA
D

CAN
T.

Pza.

01

Pza.

01

Pza.

01

Pza.

02

Pza.
Pza.
Pza.

01
01
01

Pza.
Pza.
Pza.
Pza.
Pza.
Pza.
Mts.

01
02
01
01
01
01
10

LISTA DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Multmetro
Destornillador plano Stanley
Pelacable Stanley 84-213 hasta calibre 10
Perillero Rubicn

Pza.
Pza.

01
01

Pza.
Pza.

01
01

Ing. Edwin Javier Villalba Cabrera

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Sistemas de Mandos Elctricos

COSTO DE MATERIALES
ITE
M

UNIDA
D

DESCRIPCION

CAN
T.

PRECIO
UNIT. S/.

PRECIO
TOTAL S/.

Pza.

TABLERO METLICO ESTANCO SCHNEIDER

ELECTRIC 1000X600X300 MM HIMEL.

01

602.55

602.55

Pza.

INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO 2X16A

IC60N 240/380/440V SCHNEIDER ELECTRIC.

01

60.05

60.05

Pza.

INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO 3X16A

IC60N 240/380/440V SCHNEIDER ELECTRIC.

01

120.79

120.79

Pza.

CONTACTOR PRINCIPAL TRIPOLAR 32 A/AC3

1NC+1NO SCHENEIDER ELECTRIC

01

291.00

291.00

Pza.

CONTACTOR AUXILIAR TRIPOLAR 14A 660 Vac

02

87.00

174.00

Pza.

RELE TERMINO TELEMECANIQUE

01

226.90

226.90

Pza.

01

84.55

84.55

Pza.

PULSADOR DE EMERGENCIA HONGO ROJO

GIRAR P/DESENCLAVAR SCHNEIDER 10A 600
VAC.
PILOTO LUMINOSO PROTECTED ROJO 230-240
VAC SCHNEIDER ELECT

01

57.05

57.05

Pza.

PILOTO LUMINOSO PROTECTED VERDE 230-240

VAC SCHNEIDER ELECT

02

57.05

114.10

10

Pza.

PULSADOR RASANTE ROJO NC SCHNEIDER IP65

240V

01

39.50

39.50

11

Pza.

PULSADOR RASANTE VERDE NA SCHNEIDER

IP65 240V

01

39.50

39.50

12

Pza.

MULTIMETRO METRAHIT 14 GOSSEN

METRAWATT GMBH 100v Max

01

1352.90

1352.90

13

Pza.

TEMPORIZADOR ELECTRONICO modelo TW21

01

205.90

205.90

14

Pza.

PERILLERO STANLEY

01

6.05

6.05

15

Pza.

PELACABLE STANLEY HASTA CALIBRE 10

01

15.00

15.00

16

Pza.

DESTORNILLADOR ESTRELLA STANLEY

01

7.90

7.90

17

Pza.

MOTOR TRIF 5HP 1800RPPM 220/380/440V

IP55 SIEMENS

01

635.55

635.55

18

Mts.

CONDUCTOR ELECTRIC GPT 16 AWG BLANCO

INDECO

100

0.58

58.00

TOTAL S/.

4091.29

Nota:
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Tambin Ud. debe de construir tablas en la cual debe de estar las variables de entrada
y salida, cada una de ellas debe de estar descrita con la aplicacin respectiva,
borneras respectivas y caracterstica tcnica de los elementos usados.
Entradas:
TABLA 1
ITE

VARIAB

TB-0

I/O

DESCRIPCION

M
01

LE
S0

17/1

ID

Botonera de emergencia de 600mA/660Vac.

02

S1

8
19/2

ID

Botonera de marcha de 600mA/660Vac, Pulsador NO

03

S2

0
21/2

ID

verde.
Botonera de paro de 600mA/660Vac, Pulsador NC rojo.

2
04
Salidas:
TABLA 2
ITEM

VARIABLE

TB-0

I/O

DESCRIPCION

01

KM1

A1/A2

OD

Contactor principal tripolar de 14A/660Vac.

02

KM2

A1/A2

OD

Contactor principal tripolar de 14A/660Vac.

03

H1

38/39

OD

Lmpara Schneider 230V, 14mA Verde

04

H2

40/41

OD

Lmpara Schneider 230V, 14mA Rojo

05

OD

Bornera de Motor (U1)

06

OD

Bornera de Motor (V1)

07

OD

Bornera de Motor (W1)

08

Los esquemas que se presentaran en el informe deben de cumplir

con la norma
IEC 1082-1

VIII.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
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Conclusiones:
Logramos frenar el motor AC con inyeccin de corriente continua.
En el frenado por inyeccin de corriente continua, la alimentacin de corriente
c.c. debe tener un valor de tensin bajo, este lo determinamos midiendo las
resistencias de los devanados estatricos.
Los componentes del equipo son desgastados ms rpidamente.
Este tipo de frenado nos permite el paro inmediato del giro de un motor.
El frenado por inyeccin de corriente continua tiene algunos parmetros para su
uso, ENTRE entre estos la corriente de frenado est generalmente comprendido
entre 1,3 y 1,8 veces la corriente nominal del motor.

Observaciones:
Se trabaja de acuerdo a las normas de seguridad establecidas y con los
implementos de seguridad adecuados, verificando tambin que antes y
durante las conexiones el interruptor principal de suministro de energa se
encuentre en posicin de apagado y al momento de hacer las pruebas, se
encuentre presente el ingeniero a cargo.
Verificamos una previa simulacin en el programa CADESIMU, esto para evitar
cortocircuito al momento de realizar la lgica cableada.
Al momento de dar inicio a la lgica cableada debemos revisar la continuidad
entre borneras
La conexin de frenado de motor es por arranque directo.
Al momento de realizar la lgica cableada se nos entrega el material
correspondiente, entre estos los conductores, los cuales no debemos daar ni
sacar los terminales.
Es importante verificar el estado de los componentes antes y despus de la
conexin.

CLCULO PARA DETERMINAR EL NIVEL DE TENSIN PARA APLICAR A UN MOTOR

TRIFSICO

Ing. Edwin Javier Villalba Cabrera

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1. El voltaje continuo debe generar una intensidad aproximadamente de 1.3

a 1.8 veces la intensidad elctrica del motor.
2. Empleando un multmetro digital medimos la resistencia de cada bobina
del motor en el estator:
Ra=R ( U 1U 2 )=99
Rb=R ( V 1V 2 )=93
Rc=R ( w 1w 2 ) =105

R 1=

99+93+105
x F.C.
3

Rc=104.33 x 1.15=113.85
F . C=Factor de correccion por el efecto skin

1. Segn el dato de placa la intensidad que se debe aplicar debe ser 1.3
veces la corriente de 0.8 A:
Idc=1.3(0.8)
Idc=1.04 A

1. Por ltimo aplicamos la Ley de Ohm con los valores obtenidos:

Vdc=1.04 A x 113.85
Vdc=118.4 V

Hay un tiempo mximo de inyeccin de sta DC que si se supera puede

sobrecalentar el motor y/o provocar dao en el bobinado del mismo.

Ing. Edwin Javier Villalba Cabrera

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