You are on page 1of 6

ANTECEDENTES HISTORICOS DEL TURIMSO EN MEXICO

En la actualidad, Mxico es una potencia turstica de orden mundial. En 2007


recibi a ms de 22 millones de turistas de todo el mundo, cifra que la ubica
entre las 10 naciones ms visitadas durante dicho ao.
Pero esta fama turstica no siempre existi. Como en todo el mundo, hubo un
tiempo en que viajar por los caminos de Mxico era complicado y extenuante.
Incluso mientras en Europa el tren facilitaba el traslado de pasajeros y carga,
diversos reportes de viajeros extranjeros de mitad del siglo XIX an ubican a
Mxico como un pas donde salir de las ciudades es una aventura en la que se
arriesga la vida.
Qu pas entonces que Mxico se convirti en un sitio atractivo para el
turismo mundial? La infraestructura de transporte mejor durante el Porfiriato y
su condicin de frontera con Estados Unidos, eso fue lo que pas. Con el
primero se elimin la incertidumbre de los traslados, con la segunda se atrajo
un mercado vido por experimentar cosas ajenas a lo que tenan...

1. Primeros caminos prehispnicos.

Las culturas azteca, maya, mixteca, purpechas, entre otras no conocan el uso
de la rueda para efectos prcticos. Esto era una notoria desventaja para el
traslado de personas a travs de los caminos.

Los viajes en el Mxico prehispnico tenan la misma naturaleza que en otros


sitios del mundo: comercio, peregrinaciones o guerras. La diferencia, como ya
se ha establecido, es que en Mxico no se haba inventado la rueda ni se
podan ayudar a transportar carga en lomos de caballos o burros, por lo que el
transporte era muy limitado y se haca exclusivamente por caminos mercantes
de una anchura no mayor a una vereda.

En la Pennsula de Yucatn exista una red de caminos que unan las ciudades y
pequeas poblaciones. Estos caminos, llamados en maya sacb, an son
reconocibles en la actualidad.

2. Viajes durante la Colonia

Cuando llegan los conquistadores, aquellos caminos y veredas mercantiles


quedan abandonados. Se construyen los primeros caminos que comunicaran
las minas de oro y plata con centros urbanos o puertos. No se pretenda
construir una nacin, por lo que procurar caminos para que la gente estuviera
en contacto y recorriera el pas no era prioritario. El fin prctico era transportar
lo ms pronto posible el rico mineral, estos caminos tomaron el nombre de
camino real.

Con tan poca gente viajando en tales caminos, el alojamiento se desarroll


muy lentamente. Viajar era una actividad costosas y arriesgada, as que los
pocos viajeros eran en su mayora ricos mercaderes obligados a desplazar sus
mercancas o resolver asuntos de negocios, o bien, nobles en funciones de
gobierno. Este pequeo grupo de personas normalmente se alojaban con
familiares o con representantes de alto nivel de los gobiernos de las provincias.
La gente de menores recursos que tena la desfortuna de lanzarse a los
caminos, se alojaba en los escasos mesones que haba.
Se tiene registro de licencias de mesones en Veracruz tan pronto como finaliza
la conquista y comienza la colonia. En Mxico-Tenochtitln se funda el primer
mesn en 1525 y ese sitio an opera como El Hostal de Corts (frente a la
Alameda, casi esquina con Reforma). El modo de transporte ms comn era
an caballo a galope. Un viajero extranjero que deseara explorar el pas se
encontrara no slo con poca infraestructura sino tambin con poca
informacin sobre las condiciones de los caminos, las vas directas,
establecimientos de albergue, etc.
Es en esta poca llega a Mxico Gemelli Careri quien probablemente es el
primer turista en hacer un viaje por placer alrededor del mundo. En su libro
Giro en torno al mondo de 1699, narra su sorpresa al estar parado frente a
las ruinas de Teotihuacan. Pocos aos antes de la independencia llega otro
clebre viajero El barn alemn, Alejandro Von Humboldt cruza el pas desde
Veracruz hasta Acapulco en 1808 como parte de un viaje de investigacin
natural y social por el continente americano. Las anotaciones de su viaje
sirvieron en Europa para apreciar una vez ms las riquezas naturales y la
fragilidad poltica con que estaba dotado el continente.
3. Mxico Independiente

a) Las primeras diligencias

En 1805 inicia el primer servicio de diligencias en el pas. Esta primera


diligencia que corra entre Mxico y Puebla, fue ampliada en 1830 para llegar
hasta Veracruz (rodeando por Xalapa). En 1850 este viaje en carretera tomaba
2 das y medio, cuando hoy puede hacerse en 5 horas. La primera diligencia
internacional fue la que se inaugur entre Monterrey y San Antonio el 14 de
julio de 1867. La ruta era por Lampazos y Piedras Negras, teniendo el viaje una
duracin de 6 das para los 843 Km. Sala de Monterrey el 14 de cada mes y de
San Antonio el 1 de mes.
Viajar en una diligencia tampoco era del todo cmodo: caban 18 personas, de
las cuales 9 iban sentadas en el techo de la carroza y llevaban hasta gallos de
pelea. Debido a los ataques de indios en el desierto, haba trechos que deban
realizarse sin paradas y sin abastecerse de agua, tramos tan largos como 144
km (todo un da de recorrido).
Igual que en otros sitios del mundo, de la mano del transporte aparecen
tambin otros servicios enfocados en el viajero. Con el establecimiento de la
diligencia entre Ciudad de Mxico y Puebla, se construye tambin una Casa de
la Diligencia, sitio en donde los pasajeros podan pernoctar antes de iniciar el
recorrido. Incluso el Palacio de Iturbide en la misma capital mexicana es
convertido en casa de diligencias. Se estima que en 1874 haba 50 mesones en
todo el pas.

b) El primer Lonely Planet mexicano.


A pesar del estado deplorable de la mayora de los caminos mexicanos, Juan N.
Almonte, hijo bastardo de Jos Mara Morelos, publica la primera gua de viajes
mexicana. Conocida como Gua de Forasteros y Repertorio de Conocimientos
tiles, sugera ir de Nueva Orlens a San Francisco usando los puertos y
caminos mexicanos. La ruta era tomar un vapor entre NO y Veracruz, despus
varias diligencias que llevaran al viajero hasta la costa del Ocano Pacfico en
San Blas (Nayarit). Ah debera aguardar un segundo barco a SF. Todo este
recorrido, deca Almonte, podra hacerse en slo 17 das en comparacin con
los 36 das que tomara hacerlo navegando hasta Panam y cruzando la parte
ms estrecha del continente ah mismo

c) El tren lleg tarde a Mxico.


Mientras que en Europa el tren es un medio de transporte fiable desde la
segunda dcada del siglo XIX, en Mxico se inaugura la primera (y muy
pequea) va frrea hasta 1850, cuando se unen los 136 km de Veracruz a El
Molino (camino a Puebla). Diecinueve aos despus se inaugura la va entre

Mxico y Puebla (entonces las dos ciudades ms importantes del pas) y es


hasta 1873 hasta Veracruz.

4. Desarrollo de una Industria

Los efectos de la Revolucin Mexicana fueron caticos para la incipiente


plataforma de transporte. Cientos de kilmetros de vas desaparecen en el
conflicto y una vez ms lo caminos son lo suficientemente inseguros para
mantener a los viajeros al margen de la idea de pasear por el pas. Los aos
siguientes brindan un poco ms de estabilidad al pas y suceden dos cosas
destacables en el desarrollo del turismo: la prohibicin de alcohol y juegos de
azar en Estados Unidos, as como la produccin masiva de autos y con ello la
construccin de carreteras que conectaran por vez primera en su historia a
todo el pas.

a) Acapulco, El primer destino turstico internacional?


En la segunda dcada del siglo XX, el gobierno de Estados Unidos decide
prohibir la venta y consumo de alcohol dentro de su territorio. La relativa
estabilidad del pas permiti que la frontera se convirtiera en una puerta para
los placeres reprimidos de los ciudadanos gringos. De esta forma, Tijuana se
convirti en el primer destino turstico internacional de Mxico. Miles de
californianos cruzaban la frontera para saciar su sed de alcohol bajo unas
reglas muy permisivas del lado mexicano. Igualmente se establecieron centros
de apuestas en las ciudades fronterizas del noroeste del pas, motivo por el que
los primeros resultados del turismo fueron severamente criticados.

b) Carreteras al servicio del turismo


Entre 1920 y 1930 se abre la carretera Laredo-Mxico que pasa por Monterrey,
as como las rutas Mxico-Acapulco, Puebla-Oaxaca, Mxico-MoreliaGuadalajara, Puebla-Tehuacn, Puebla y Veracruz. Para 1925 ya hay 22,9 mil
Km. de trenes. Cinco aos despus, la instalacin de plantas manufactureras
como Ford, General Motors y Chrysler impulsa el uso del carro en los viajes. En
1930 haba 1,426 km de caminos para carros de los cuales slo 541 estaban
pavimentados. El avin comienza ya a figurar como medio de transporte al
haber 49 mil pasajeros en un ao. Hoy se transportan 26 millones de pasajeros
dentro del pas.

c) Aparecen las asociaciones de asistencia al turismo


En 1922 aparece el primer grupo organizado de servicios tursticos, La
Asociacin Mexicana de Hoteles, y en 1939 se funda La Asociacin Mexicana de
Turismo (AMA) para auxilio mecnico a automovilistas en las carreteras. Como
se puede apreciar, el pas se preparaba ya para recibir y generar turistas.
Salvo el caso mencionado en la frontera noroeste del pas, el turismo de los
aos 1930 era el movimiento interno de mexicanos dentro del pas. La
infraestructura de alojamiento era bsica para un pequeo nmero de viajeros.
Sin embargo, desde 1926 la Ley de Migracin incluye por vez primera el
concepto de turista: extranjero que visita el pas por distraccin y recreo y su
permanencia es menor a 6 meses.
En 1929 se forma la comisin mixta Pro Turismo, con participacin de los
sectores pblico y privado. Sus resultados son tmidos an: 14 mil turistas
extranjeros. En aquella poca el sector turismo dependa de la Secretara de
Gobernacin, aunque en 1939 se crea el Departamento de Turismo y la
Comisin Nacional de Turismo. En 1947 se regula el oficio de gua de turistas,
as como la actividad de agencias de viaje. Estos esfuerzos an sin mucho
convencimiento permitieron que el nmero de turistas forneos creciera de
aquellos 14 mil turistas en 1929 a 90 mil en 1937 y 384 mil en 1950.

d) Auge turstico
El movimiento turstico a nivel mundial comienza realmente a ser notorio a
partir de la dcada de los aos 1940. Mxico cobra gran auge tambin como
destino: Se construyen hoteles, se multiplican agencias de viajes y aparecen
los transportes tursticos y guas especializados. Es justo en aquella poca
cuando Acapulco, un viejo puerto til desde la colonia, comienza a destacar
como sitio de recreo para el turismo extranjero. Su fama de una ribera
fantstica y un clima siempre agradable se propaga de tal forma que para la
dcada de los 1970, Acapulco est conectado por va area no slo con
Estados Unidos, sino con Per, Amrica Central, Australia y el Reino Unido.
Acapulco era entonces el favorito del turista mundial a la par de Rio de Janeiro
y Hong Kong.
En 1956 se crea el Fondo de Garanta y Fomento al Turismo con capital de $50
millones pesos para estudiar y desarrollar los centros tursticos, estimular la
afluencia turstica nacional y extranjera, as como el fomento de empresas
tursticas, ayudndolas en sus necesidades. La UNAM ha estimado que un ao
despus, la inversin hotelera en todo el pas sumaba $2,6 millardos. Diversas

organizaciones son fundadas con el mismo objetivo que el Fondo de Garanta y


Fomento al Turismo hasta que en 1974 se funda FONATUR, entidad que ha sido
la encargada de disear y promocionar sitios como Cancn, Ixtapa, Los Cabos,
Loreto y Huatulco. Algunos esfuerzos de planeacin ya han superado por
mucho sus condiciones iniciales. Hoy existen ms cuartos de hotel en la Rivera
Maya que en Cancn mismo, en un perodo de desarrollo menor (32 mil vs 25
mil cuartos, respectivamente). Mxico haba ya logrado crear una industria
turstica bajo el inters notorio del gobierno nacional y la vinculacin con
capitales privados. Hoy la vocacin turstica de Mxico es similar con aquella
de naciones como Tailandia y Turqua.

5. Mxico-Tampico, el primer vuelo comercial hace 87 aos.

La cuarta aerolnea ms antigua del mundo an en operaciones es Mexicana,


que comenzara a volar en 1921. Su primer vuelo fue entre la capital del pas y
Tampico para trasladar valores y correo. El primer vuelo de pasajeros de la
empresa fue dos aos despus: entre Mxico, DF y la zona petrolera del norte
de Veracruz, Tuxpan. La capacidad de ese vuelo era de apenas 5 pasajeros,
pero ya era evidente la utilidad prctica que tendran los aeroplanos para el
desarrollo de Mxico.
Trece aos despus (1934) comienza a volar el antecesor de Aeromxico,
llamada Aerovas de Mxico y su primer vuelo fue para enlazar la capital con el
sitio de recreo y playa de moda en el momento: Acapulco. Una de las lneas
areas ms influyentes en todo el mundo (ahora extinta), Pan Am, compr
posiciones accionarias importantes en Mexicana y Aeromxico y con tal
inyeccin de capital les permiti un crecimiento estable durante la mitad del
siglo pasado. La expansin de ambas se dio tanto dentro del pas como en el
exterior. Las primeras rutas internacionales fueron a Los ngeles y a La Habana
para Mexicana, y Nueva York para Aeromxico. La compra de Guest Lneas
Areas le dio entrada a Aeromxico a Madrid a travs de una ruta apenas
accesible con varias paradas en Miami, Bermuda, islas Azores y Lisboa.
Las aerolneas internacionales comenzaron a llegar a Mxico en la dcada de
los 1950. Por aquellos aos conectaban la capital del pas con sus centros de
operaciones, y en realidad eran pocos los vuelos a centros tursticos u otras
ciudades importantes. Entre ellos se pueden mencionar los servicios a
Acapulco y la ruta inicial de American Airlines en Mxico que una Monterrey
con San Antonio. Igualmente, Iberia, Air France y Lufthansa eran una opcin
adicional para ir de Mxico, DF a Europa. Las ltimas dos en algn momento
hicieron escala en sus servicios en Monterrey y/o Mrida.

You might also like