COMO ANALISAR OS RISCOS OPERACIONAIS DE UMA ANM-V

GLL DE PRODUO EM AMBIENTE DE GUAS

ULTRAPROFUNDAS (PR-SAL)?

Janailson O. Cavalcanti janailsonoliver@ufrb.edu.br

UFRB Universidade Federal do Recncavo da Bahia
Rua Rui Barbosa, 710, Centro
44.380-000 Cruz das Almas Bahia

Resumo: Este trabalho tem como intuito apresentar uma metodologia para a anlise dos riscos
operacionais de um equipamento submarino de produo de petrleo. Diante do aumento no nmero
de equipamentos submarinos, especialmente no de ANM (rvore de Natal Molhada), associado
descoberta de grandes reservatrios complexos de produo de hidrocarbonetos na provncia do PrSal e da necessidade de mo de obra especializada sobre este assunto, existe uma enorme
preocupao dos rgos fiscalizadores brasileiros por um controle efetivo sobre os riscos
operacionais desses sistemas de produo. Neste sentido, diante de condies extremas de operao e
baseado na tcnica de confiabilidade FMEA (Anlise dos Modos de Falha e seus Efeitos),
apresentada uma metodologia para a simulao da anlise de riscos de uma ANM-V GLL (rvore de
Natal Molhada Vertical Guidelineless). Num formulrio de FMEA, que foi desenvolvido para este
equipamento, foram registrados os possveis modos de falha e seus efeitos. O principal resultado deste
trabalho que a tcnica FMEA, usada nessa anlise de risco, atende aos requisitos do regulamento
tcnico SGSO (Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional) da ANP (Agncia Nacional do
Petrleo). Como um meio documentado de registro de falhas, esta tcnica tambm auxilia na
elaborao de planos de inspeo para sistemas de produo ANM-V GLL de guas ultraprofundas.
Por fim, o resultado da tcnica FMEA apresenta como limitaes o conhecimento do autor sobre o
principio de funcionamento de cada componente que forma o sistema de produo submarino ANM-V
GLL e a ausncia de dados de falha reais.
Palavras Chave: Confiabilidade. Tcnica de FMEA. Equipamento Submarino de Produo de
Petrleo. ANM (rvore de Natal Molhada). Pr-Sal.

1.

INTRODUO

A crescente demanda no Brasil pela instalao de novos equipamentos submarinos de

produo de petrleo, associado descoberta de grandes reservatrios complexos de petrleo
e gs, como os localizados na camada Pr-Sal com enormes riscos de explorao, gera uma
constante preocupao dos rgos fiscalizadores brasileiros por um efetivo controle sobre os
riscos de falha na fase de operao dos equipamentos crticos de segurana operacional.
Diante desse cenrio e associado necessidade de mo de obra especializada sobre o assunto,
este trabalho tem como finalidade apresentar uma tcnica para a avaliao dos riscos
operacionais presentes num sistema de produo submarino ANM-V GLL, instalado em
ambiente de guas ultraprofundas. Neste sentido, depois de uma abordagem terica sobre os
conceitos: da ANM-V GLL (rvore de Natal Molhada Vertical Guidelineless), da descoberta

da Provncia do Pr-Sal e da anlise de risco, uma metodologia proposta para a anlise dos
riscos operacionais desse equipamento submarino.
2.

ESTUDO DA RVORE DE NATAL MOLHADA ANM

O estudo detalhado sobre a ANM rvore de Natal Molhada ser abordado.

2.1 Definio da ANM rvore de Natal Molhada

A ANM rvore de Natal Molhada um conjunto de vlvulas, tubos, acessrios e
conexes localizados na cabea do poo. A orientao das vlvulas pode est no corpo
vertical ou na sada horizontal da rvore de natal conforme mostrado na Figura 1. As vlvulas
podem ser operadas por sinais eletro-hidrulicos, manualmente por mergulhador ou ainda por
ROV Veiculo Operado Remotamente (tipo de rob submarino que realiza operaes em
substituio do mergulhador), (BAI & BAI, 2010).

Figura 1 A ilustrao da esquerda mostra a orientao horizontal das vlvulas e a da direita

mostra a orientao vertical das vlvulas na ANM. Fonte: (BAI & BAI, 2010)
Verifica-se que o posicionamento dessas vlvulas define dois tipos de rvore de natal
molhada, a rvore de natal molhada vertical ou convencional e a rvore de natal molhada
horizontal. A ANM rvore de Natal Molhada um equipamento submarino que fica
instalado na cabea do poo submarino e permite o escoamento da produo de forma
controlada do poo at a UEP Unidade Estacionria de Produo. A ANM um
equipamento considerado como critico para a segurana operacional.
2.2 Principais Funes da ANM - rvore de Natal Molhada
As principais funes da ANM so apresentadas abaixo conforme (BAI & BAI, 2010):
Direcionar o fluido produzido do poo at a flowline (neste caso, a ANM chamada
rvore de natal de produo) ou permitir a injeo de gua ou gs para dentro da formao
(neste caso, chamada rvore de natal de injeo);
Regular a vazo de fluido produzido ou injetado por uma Choke (vlvula controladora
de fluxo). Esta funo nem sempre obrigatria;
Monitorar parmetros operacionais dos poos, tais como, presso de fluxo do poo,
presso do anular, temperatura, deteco de areia, etc;

 Parar seguramente o fluxo de fluido produzido ou injetado por meio de vlvulas

atuadas por um sistema de controle;
Injetar no poo ou na flowline (trecho esttico de duto submarino) fluidos de proteo
tais como, inibidores de corroso e de preveno de hidratos e parafinas;
2.3 Principais Tipos de ANM rvore de Natal Molhada
De acordo com a configurao das vlvulas presentes na ANM apresentado a seguir
dois tipos de equipamento. Existe a ANM-V rvore de Natal Molhada Vertical ou ANM-C
rvore de Natal Molhada Convencional e a ANM-H rvore de Natal Molhada
Horizontal.
ANM-V rvore de Natal Molhada Vertical
Na ANM-V as vlvulas mestras (Master 1 e Master 2) esto configuradas acima do
suspensor de coluna (Tubing Hanger). Os poos submarinos equipados com a ANM-V so
completados antes da instalao da ANM-V, ou seja, a coluna de produo instalada antes
da ANM. A ANM-V em geral aplicada amplamente nos campos submarinos, devido sua
flexibilidade de instalao e operao (BAI & BAI, 2010). A Figura 2 mostra o esquema
tpico de uma ANM-V.

Figura 2 Esquema Tpico de uma ANM-V. Fonte: (BAI & BAI, 2010)
Verifica-se que os orifcios de produo e anular passam verticalmente por todo o corpo
da rvore na ANM-V. Vlvulas mestras e vlvulas de pistoneio (Swab 1 e Swab 2) so
tambm montadas verticalmente. O Tubing Hanger apoiado internamente na cabea do
poo ou em uma Base Adaptadora de Produo (BAP). Desta forma, a ANM-V pode ser
recuperada depois da fase de completao de subsuperfcie sem necessidade de remoo da
coluna de produo (BAI & BAI, 2010). No entanto, para a retirada da coluna de produo
obrigatria, previamente, a remoo da ANM-V.
ANM-H rvore de Natal Molhada Horizontal
Outro tipo de rvore de natal molhada rapidamente desenvolvida nos ltimos anos foi a
ANM-H. As vlvulas so montadas nas sadas laterais, permitindo interveno simples no
poo e recuperao do Tubing Hanger sem necessidade de remoo prvia da ANM-H. V

Figura 1 Esse conceito especialmente vantajoso para poos que precisam de um elevado
nmero de intervenes. Vlvulas de pistoneio no so usadas na ANM-H desde que ela no
tenha aplicao com (ESP Electrical Submersible Pump) bombas eltricas submersas. A
caracterstica fundamental da ANM-H que o Tubing Hanger instalado no corpo da rvore,
em vez da instalao na cabea de poo ou na BAP. Este arranjo exige que a ANM-H seja
instalada na cabea do poo antes da fase de completao de subsuperfcie (BAI & BAI,
2010). No Brasil, a ANM-H usada em poos produtores, os quais utilizam o bombeio
centrfugo submerso (ESP) como mtodo de elevao artificial, e em alguns poos injetores
de gua.
De acordo com o modo de instalao da ANM e conexo das linhas de produo, servio
e controle, a ANM pode ser do tipo (GARCIA, 1997):
Diverless guidelineless (GLL): A ANM-GLL instalada em lminas d gua profunda
(de 300m at 1.500m de profundidade) e ultraprofunda (acima de 1.500m de profundidade). A
ANM GLL instalada em poos equipados com um SCPS (Sistema de Cabea de Poo
Submarino) que no utiliza cabos-guias. Utiliza uma BAP (Base Adaptadora de Produo)
que suporta as linhas de produo, servio e controle da ANM. Na ANM GLL a instalao
das linhas de produo, servio e controle realizada usando o conceito de MCV (Mdulo de
Conexo Vertical) onde as linhas de produo, servio e controle so conectadas diretamente
na BAP atravs de operaes submarinas. A grande vantagem do MCV que melhora a
produtividade de lanamento das linhas pela embarcao de apoio, alm de facilitar a logstica
operacional da sonda e da embarcao de lanamento de linhas, pois desvincula as operaes
de instalao da ANM (pela sonda) e de lanamento das linhas (pelo barco). A ANM-GLL o
tipo de ANM mais avanada do mundo.
2.4 Principais Componentes da ANM rvore de Natal Molhada
Os componentes de uma ANM variam de acordo com projetos especficos, sendo
exigidos em campos submarinos especficos. Os projetos das ANM variam de diversas
formas: tipo de completao (simples, auxiliada por mergulhador, sem mergulhador ou sem
cabo guia), objetivo da ANM (produo ou injeo), condies de servios (H2S, CO2, ou H2S
e CO2), e assim por diante. Esses fatores afetaro a seleo do tipo de ANM, seus materiais de
fabricao e o arranjo dos componentes (BAI & BAI, 2010).
2.5 Princpio de Funcionamento da ANM-V GLL de Produo
Para um melhor entendimento sobre o princpio de funcionamento da ANM-V GLL,
so apresentadas as funes dos principais componentes das atuais ANM V GLL. Como a
ANM-V GLL composta por uma associao de componentes, ento a partir deste momento,
ser adotado neste trabalho o termo sistema ANM-V GLL. Os principais componentes do
sistema de produo ANM-V GLL so apresentados abaixo:
Corrosion Cap (Capa de corroso): Componente instalado no topo da ANM ou sobre a
Tree Cap, cuja funo de proteo e isolamento das reas de vedao dos receptculos
(GARCIA, 1997).
Tree Cap (Capa da ANM): Componente cuja funo de interligar os controles da
UEP e ANM durante as operaes de produo, alm de vedao contra entrada de gua do
mar na ANM (BAI & BAI, 2010).
ANM propriamente dita: Componente formado por um corpo de vlvulas do tipo
gaveta com vedao metal/metal entre a gaveta e a sede. As vlvulas da ANM possuem
atuadores mecnicos, controlado por ROV, e atuadores eletro-hidrulico controlado pela UEP
(GARCIA, 1997). As vlvulas da ANM propriamente dita so:
Production master valve (PMV): Vlvula mestra da produo (M1);
Production swab valve (PSV): Vlvula de pistoneio da produo (S1);

 Production wing valve (PWV): Vlvula lateral da produo (W1);

Annulus master valve (AMV): Vlvula mestra do anular (M2);
Annulus swab valve (ASV): Vlvula de pistoneio do anular (S2);
Annulus wing valve (AWV): Vlvula lateral do anular (W2);
Crossover valve (XOV): Vlvula de comunicao entre os orifcios do anular e da
produo (XO);
BAP Base adaptadora de produo: Componente que suporta as linhas de produo,
servio e controle, nivelando-as em relao ANM. Este componente foi projetado a fim de
proporcionar uma nova cabea de poo para o suspensor de coluna (Tubing Hanger) e ANM.
Na BAP existe um bero que recebe e ancora o mandril das linhas de produo, servio e
controle, permitindo que a ANM possa ser recuperada sem necessidade de recolher suas
linhas (GARCIA, 1997). No Brasil, praticamente cerca de 95% dos poos submarinos, so
instalados sistemas de produo do tipo ANM V GLL equipados com a BAP.
Conventional tubing hanger (Suspensor de coluna convencional): Componente que
possui um orifcio principal de acesso coluna de produo e outro orifcio de acesso ao
anular. Fica localizado e travado na cabea do poo submarino ou na BAP, caso esta ltima
esteja sendo utilizada. O uso de BAP a opo adotada nos poos submarinos brasileiros. As
funes bsicas do tubing hanger so: suportar o peso da coluna de produo; vedar o anular
entre o revestimento e a coluna de produo; fornecer acesso ao anular; fornecer uma
interface com a ANM; permitir atravs de furos especficos: a entrada de fluido hidrulico
para o controle da DHSV (Downhole Safety Valve ou vlvula de segurana de subsuperficie) e
entrada de conectores de cabo eltrico para o monitoramento de temperatura e presso de
fundo pelo PDG (Permanent Downhole Gauge) (BAI & BAI, 2010).
Hydraulic Tree Connector (Conector hidrulico da ANM): Componente que permite a
conexo e desconexo da ANM na cabea de poo. Seu acionamento hidrulico e sua
vedao e do tipo metal/metal (GARCIA, 1997).
MCV Mdulo de conexo vertical: Componente que tem a finalidade de conectar as
linhas de produo, servio e controle na BAP. A ANM-V GLL possui trs MCV (GARCIA,
1997).
Pressure and Temperature Transmitters (Transmissores de presso e temperatura
PTT): Componente montado na ANM com funo de monitoramento da presso e da
temperatura do fluido produzido a partir do nvel da cabea de poo. Tanto o PTT
(Transmissor de temperatura e presso) quanto o TT (Transmissor de temperatura) e o PT
(Transmissor de presso) so instrumentos alimentados eletricamente que enviam sinais
eltricos para a sala de controle da UEP (BAI & BAI, 2010).
SCM - Subsea Control Model (Mdulo de controle submarino): Principal componente
do sistema de controle montado na ANM com funo de interface entre o sistema de controle
e a ANM. O SCM contm eletrnica, instrumentao e hidrulica para a operao eficiente e
segura das vlvulas da ANM, Chokes e componentes Downholes (posicionados na coluna de
produo). Normalmente possui no seu interior fluido dieltrico que atua como segunda
barreira contra entrada de gua do mar. O SCM um componente independente e recupervel
por meio de operao com ROV (BAI & BAI, 2010). importante destacar que nem todas as
ANMs usadas em guas profundas e ultraprofundas possuem o SCM, pois em vrias ANMs
utilizado um sistema de controle totalmente hidrulico, que dispensa a parte eletrnica de
controle do SCM. Entretanto, para o desenvolvimento do Pr-Sal, est previsto o uso de SCM
em todos os equipamentos submarinos.
2.6 Sistema de Controle Eletro-Hidrulico Multiplexado da ANM de Produo
Um sistema de controle submarino tpico opera vlvulas e chokes na ANM, manifold e
dutos submarinos. Seu objetivo fundamental abrir e fechar vlvulas. No entanto, esse

sistema de controle tambm recebe e transmite dados entre a superfcie e o fundo do mar.
Esses dados ajudam os engenheiros no monitoramento da produo atravs da indicao de
temperatura, presso e deteco de areia do poo (BAI & BAI, 2010). Os elementos tpicos de
controle incluem:
Elementos Topside (instalados na superfcie): EPU (Unidade de Potncia Eltrica),
HPU (Unidade de Potncia Hidrulica), MCS (Estao de Controle Mestre), etc.
Elementos Subsea (instalados no fundo do mar): Umbilical eletro-hidrulico, SCM
(Mdulo de Controle Submarino), etc.
No sistema de controle eletro-hidrulico multiplexado a MCS (Estao de Controle
Mestre) composta por um computador que se comunica com o microprocessador no SEM
(Mdulo Eletrnico Submarino). O SEM o link de comunicao com a MCS e executa as
funes de comando da MCS. O sistema de controle eletro-hidrulico multiplexado permite
que vrios SCMs (Mdulos de Controle Submarino) fiquem conectados na mesma linha
eltrica, hidrulica e de sinal. O resultado que vrios poos podem ser controlados por um
simples umbilical, que conectado na unidade de distribuio submarina (SDU). Da SDU as
conexes para poos individuais e SCMs so feitas por meio de jumpers de interligao (BAI
& BAI, 2010). O sistema de controle eletro-hidrulico multiplexado possui custo elevado e
por isso recomendado para campos complexos de produo, assim como os campos da
camada Pr-Sal.
Para abrir uma vlvula da ANM, o Operador da UEP manipula a MCS (Estao de
Controle Mestre) para solicitar o movimento da vlvula. Uma mensagem codificada enviada
da MCS para o SEM (Mdulo Eletrnico Submarino) que interpretar a mensagem e em
seguida alimentar a vlvula solenoide apropriada. A alimentao da vlvula solenoide
permite que o fluido hidrulico flua para o atuador da ANM abrindo a vlvula desejada.
Durante o perodo em que no h operao de vlvula, o SCM (Mdulo de Controle
Submarino) recebe do SEM (Mdulo Eletrnico Submarino) os dados recuperados dos
sensores (ex.: monitoramento de temperatura e presso) montados na ANM que
posteriormente so armazenados na memoria do SCM (BAI & BAI, 2010). As vlvulas da
ANM so do tipo FSC (Fail Safe Close), ou seja, as vlvulas da ANM se fecham
automaticamente em caso de falha no sistema de controle, garantindo o fechamento do poo
em caso de falha na comunicao entre UEP e ANM (ex.: falha no umbilical de controle).
3.

ESTUDO DO PR-SAL

O estudo sobre o Pr-Sal ser apresentado com destaque para a sua descoberta, as
caractersticas do seu ambiente e os seus principais desafios para a indstria do petrleo e gs.
3.1 Descoberta do Pr-Sal
O Pr-Sal uma rea distante 300 km da costa brasileira e localizada a
aproximadamente 7.000 metros de profundidade do nvel do mar. Possuindo
aproximadamente 800 km de extenso e 200 km de largura, esta rea conhecida como a
Provncia do Pr-Sal. O Pr-Sal brasileiro considerado a maior reserva mundial de petrleo
descoberta nos ltimos 10 anos (DISCOVERY CHANNELL, 2013). Em 30/12/2004 foi
escolhido um ponto dentro da rea da provncia do Pr-Sal, onde foi enviada uma sonda para
a perfurao do poo Parati. Depois de 15 meses de perfurao, foi encontrado um
reservatrio de Pr-Sal na profundidade de 7.600 metros. A perfurao do poo Parati custou
240 milhes de dlares e na poca foi considerado o poo mais caro da historia mundial do
petrleo.
O poo pioneiro do Pr-Sal foi o poo de Tupi, sua perfurao foi iniciada em
24/04/2006 atravessando uma camada de sal de aproximadamente 2.000 metros. Depois de 5

meses de perfurao a broca atingiu o reservatrio de Pr-Sal de Tupi, tendo neste caso uma
reduo de trs vezes o tempo de perfurao do poo de Parati. O volume de petrleo e gs
estimado em Tupi foi aproximadamente de 5 a 8 bilhes de barris. As reservas j descobertas
na provncia do Pr-Sal totalizam cerca de 16 bilhes de barris, isto corresponde apenas a
25% da rea total. As estimativas mais otimistas so de 120 bilhes de barris de petrleo e gs
em toda a provncia do Pr-Sal (DISCOVERY CHANNELL, 2013).
3.2 Caractersticas do Ambiente Pr-Sal
Durante 15 meses uma UEP (Unidade Estacionria de Produo), plataforma do tipo
FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) realizou um teste de longa durao
(TLD) no campo de Tupi. Este TLD teve o objetivo de monitorar as condies de produo
do reservatrio de Pr-Sal, a fim de justificar o desenvolvimento da produo do Campo de
Tupi. O volume de petrleo e gs estimado no Campo de Tupi, (hoje rebatizado de Campo de
Lula), foi aproximadamente de 5 a 8 bilhes de barris. O petrleo do Pr-Sal tem uma
caracterstica que potencializa a corroso dos equipamentos de produo, pois existe nele uma
grande quantidade de CO2 que quando associada a H2O, presente geralmente no reservatrio,
gera um cido carbnico que altamente corrosivo. Baixa temperatura no fundo do mar, altas
presses externas e baixa visibilidade so condies extremas do ambiente Pr-Sal. A
diferena de temperatura, entre 150C no interior do reservatrio de petrleo e 4C no fundo
do mar, associada presena de grande volume de gs, permite a formao de hidratos e
parafinas nos equipamentos de produo. A formao de hidratos e parafinas nos
equipamentos de produo afeta a garantia do escoamento, ou seja, diminuem ou
interrompem a capacidade de escoamento do sistema de produo. As caractersticas do
ambiente de Pr-Sal oferecem grandes riscos de acidentes, pois so condies extremas de
operao e por isso qualquer falha, por menor que seja, pode gerar grandes impactos
ambientais, como os acidentes ocorridos no Golfo do Mxico em abril de 2010 e no campo de
Frade, na bacia de Campos, no Brasil, em novembro de 2011 (DISCOVERY CHANNELL,
2013).
3.3 Principais Desafios do Pr-Sal
A descoberta do Pr-Sal coloca o Brasil como uma das maiores potncias energticas do
mundo. Na atualidade o projeto do Pr-Sal considerado um dos maiores empreendimentos
do mundo e so previstos 270 bilhes de dlares de investimento at o final de 2020. Estimase que sero criados cerca de 2 milhes de empregos na cadeia do petrleo at 2020.
Empregos que requerem todos os nveis de qualificao, do fundamental aos ps-doutores,
acostumados a trabalhar nas fronteiras da tecnologia. Para atingir a meta de produo de
petrleo e gs, definida pela Petrobras (operadora exclusiva das reservas do Pr-Sal), que de
5,2 milhes de barris por dia at o final de 2020, a empresa ter o desafio de construir uma
gigantesca estrutura de produo (PADUAN, 2012). O desafio de construir uma estrutura
gigantesca de produo em to pouco tempo exige, das partes envolvidas no projeto Pr-Sal,
muito esforo e planejamento durante cada fase de execuo. De acordo com (PADUAN,
2012), dentro dessa estrutura gigantesca de produo, pode-se destacar a necessidade da
construo de: 68 Navios-Plataforma, 65 Petroleiros, 361 Navios de Apoio, 65 Sondas de
Perfurao, 22.080 km de Dutos Flexveis e 1725 rvores de Natal Molhada ANM.
Para o desafio do Pr-Sal tornar-se uma realidade para o Brasil, ser tambm necessrio
construir uma cadeia de empresas que vai sustentar sua explorao e comercializao.
Especialistas apontam como os principais gargalos para atingir, em 2020, a meta de produo
de leo e gs de 5,2 milhes de barris por dia:

 A poltica de nacionalizao criada com a lei do contedo local;

Falta de fornecedores de bens e servios que atendam as exigncias de qualidade dos
equipamentos do Pr-Sal;
Falta de mo de obra capacitada;
Pouco tempo para construir uma gigantesca estrutura de produo;
Altos impostos cobrados pelo governo brasileiro sobre bens e servios;
O Regime de Partilha da Produo: modelo de explorao de petrleo e gs adotado
pelo governo brasileiro exclusivamente para a provncia do Pr-Sal.
4.

ESTUDO DA TEORIA DA ANLISE DE RISCO

O estudo sobre a teoria da anlise de risco ser realizado conforme abaixo.

4.1 Conceito de Risco

O conceito de risco expressa a combinao da probabilidade de ocorrncia de um
evento anormal ou falha e a severidade das consequncias que o evento ou falha venha causar
ao sistema, usurios ou ao meio (LAFRAIA, 2001). J a falha pode ser definida como sendo a
impossibilidade de um sistema ou componente cumprir com sua funo no nvel especificado
ou requerido (LAFRAIA, 2001). O risco tambm pode ser expresso matematicamente de
acordo com a Equao 1:
Risco = [(PO) x (D) x (SC)]

(1)

Onde:
PO (Probabilidade de Ocorrncia): uma estimativa das probabilidades
combinadas de ocorrncia de uma causa de falha, e dela resultar o tipo de falha no produto ou
processo. Deve se estabelecer um ndice de ocorrncia para cada causa de falha. A Tabela 1
sugere os critrios para o estabelecimento desse ndice. A probabilidade de ocorrncia pode
ser classificada de maneira qualitativa usando uma escala de 1 a 10 conforme a Tabela 1.
Tabela 1 Tabela de Probabilidade de Ocorrncia
Probabilidade de Falha
Remota: A falha praticamente impossvel

ndice ou Nota
1
2
Baixa: Relativamente poucas falhas
3
4
Moderada: Falhas ocasionais
5
6
7
Alta: Falhas repetidas
8
9
Muito Alta: Falhas quase que inevitveis
10
Fonte: (LAFRAIA, 2001)

Taxa de Falhas
< 1 em 106
1 em 20.000
1 em 4.000
1 em 1.000
1 em 400
1 em 80
1 em 40
1 em 20
1 em 8
1 em 4

D (Deteco): o ndice que avalia a probabilidade da falha ser detectada antes que o
produto chegue ao cliente ou as falhas afetem o sistema externamente. A probabilidade de
deteco pode ser classificada de forma qualitativa usando uma escala de 1 a 10 conforme
sugesto da Tabela 2.

Tabela 2 Tabela de Probabilidade de Deteco

Probabilidade de Deteco
Muito Alta: A falha ser certamente detectada durante o processo de
projeto/fabricao/montagem/operao
Alta: Boa chance de determinar a falha
Moderada: 50% de chance de determinar a falha
Baixa: No provvel que a falha seja detectvel
Muito Baixa: A falha muito improvavelmente detectvel
Absolutamente Indetectvel: A falha no ser detectvel com certeza
Fonte: (LAFRAIA, 2001)

ndice
1
2
3ou 4
5ou 6
7ou 8
9
10

SC (Severidade das Consequncias): o ndice que deve refletir a gravidade do

efeito da falha sobre o cliente, assumindo que o tipo de falha ocorra. A severidade de
ocorrncia pode ser classificada de forma qualitativa usando uma escala de 1 at 10 conforme
sugesto da Tabela 3.
Tabela 3 Tabela de Severidade
Severidade das Consequncias
Marginal: A falha no teria efeito real no sistema. O cliente provavelmente nem notaria a falha
Baixa: A falha causa apenas pequenos transtornos ao cliente. O cliente notar provavelmente
leves variaes no desempenho do sistema
Moderada: A falha ocasiona razovel insatisfao no cliente. O cliente ficar desconfortvel e
irritado com a falha. O cliente notar razovel deteriorao no desempenho do sistema
Alta: Alto grau de insatisfao do cliente. O sistema se torna inopervel. A falha no envolve
riscos a segurana operacional ou o descumprimento de requisitos legais
Muito Alta: A falha envolve riscos operao segura do sistema e/ou descumprimento de
requisitos legais
Fonte: (LAFRAIA, 2001)

ndice
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Observa-se que o resultado da Equao 1 um nmero que varia entre 1 e 1000. Esse
resultado define o conceito de RPN (Risk Priority Number Nmero de Prioridade de Risco)
que serve apenas para priorizar as aes de correo e melhoria no desenvolvimento de um
projeto. As falhas com o maior RPN devero ser tratadas prioritariamente numa avaliao de
risco (LAFRAIA, 2001).
4.2 Tcnicas de Anlise de Risco
O estudo da confiabilidade de produto, componente ou sistema oferece tcnicas para
anlise de riscos. A confiabilidade pode ser definida como a probabilidade de um
componente, equipamento ou sistema desempenhar sua funo sem falhas, por um perodo de
tempo previsto, sob condies de operao especificadas (LAFRAIA, 2001). Uma das
principais tcnicas de anlise de risco, dentro do contexto da confiabilidade e sob o aspecto
qualitativo, a FMEA. A FMEA (Failure Mode and Effects Analysis ou Anlise dos Modos
de Falha e seus Efeitos): uma tcnica de confiabilidade que tem como objetivos: reconhecer
e avaliar as falhas potenciais que podem surgir em um produto ou processo; identificar aes
que possam eliminar ou reduzir a chance de ocorrncia dessas falhas; e documentar o estudo,
criando um referencial tcnico que possa auxiliar em revises e desenvolvimentos futuros do
projeto ou processo (FOGLIATTO & RIBEIRO, 2009).
A tcnica de FMEA pode ser aplicada em todo o ciclo de vida do produto, equipamento
ou sistema. O ideal que essa tcnica de anlise de risco/falhas seja aplicada antes do evento
indesejvel e no aps a ocorrncia da falha. Como o estudo da tcnica de FMEA apresenta

natureza cclica, pode ser interpretado como uma ferramenta para acompanhar as atividades
de melhoria contnua de produtos, equipamentos ou sistemas. A tcnica de FMEA oferece
melhores resultados quando desenvolvida por uma equipe multidisciplinar. Nessa equipe,
podemos destacar representantes das reas de: Pesquisa e Desenvolvimento, Projeto,
Confiabilidade, Qualidade, Produo/Manufatura, Manuteno, Fornecedores e Clientes. No
entanto, possvel tambm o desenvolvimento da tcnica de FMEA pelo o esforo individual
(FOGLIATTO & RIBEIRO, 2009).
4.3 O Uso da FMEA na rea de Equipamentos Submarinos de Petrleo
Na rea da engenharia de equipamento ou sistema submarino de petrleo existe uma
necessidade continua de melhorar a confiabilidade e disponibilidade. A orientao que o
engenheiro de confiabilidade se envolva no desenvolvimento do produto desde a fase inicial
do projeto. A FMEA revela os pontos fracos do produto e assim fornece subsdios para
atividades de melhoria continua. Alm disso, a FMEA auxilia na identificao e eliminao
de possveis ocorrncias de falhas e fornece uma hierarquia de prioridade para aes de
controle. A tcnica da FMEA tambm apresenta dois pontos fracos: no identifica a
verdadeira razo do modo de falha e pode ser uma tarefa demorada (BAI & BAI, 2010). O
estudo da tcnica de FMEA desenvolvido de modo sistemtico usando um formulrio de
FMEA semelhante ao apresentado no Apndice A.
5.

DESENVOLVIMENTO

Uma simulao da anlise de risco de uma ANM-V GLL de produo ser desenvolvida
com uso de um formulrio de FMEA. Considera-se que esse sistema submarino de produo
est instalado e operando em um campo de petrleo complexo, semelhante ao campo de
produo de petrleo da camada Pr-Sal de Tupi. O resultado detalhado do estudo da tcnica
de FMEA para o sistema ANM-V GLL est apresentado no Apndice A.
6.

CONSIDERAES FINAIS

As principais concluses deste trabalho esto apresentadas abaixo:

O estudo de FMEA realizado para o sistema ANM-V GLL atende as exigncias do
regulamento tcnico SGSO (Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional) para
instalaes martimas de perfurao e produo de petrleo e gs natural da ANP (Agncia
Nacional do Petrleo);
O formulrio de FMEA do sistema ANM-V GLL um meio documentado de
encontrar registros de falhas operacionais, que pode ser solicitado por rgos fiscalizadores
como a ANP e o IBAMA durante auditorias de campo, e que serve para o acompanhamento
prioritrio das aes de controle sobre equipamentos crticos de segurana operacional;
O registro dos dados de falhas no formulrio de FMEA pode auxiliar na elaborao de
futuros planos de inspeo de sistemas submarinos ANM-V GLL;
A metodologia apresentada neste trabalho para a anlise de risco do sistema ANM-V
GLL pode ser tambm utilizada na anlise de outros equipamentos submarinos tais como
Manifold, BOP (Blow Out Prevent) e sistemas de dutos submarinos;
Uma nova anlise de risco operacional para o sistema ANM-V GLL poderia tambm
ser desenvolvida, dispondo de um banco de dados de falhas reais e usando uma tcnica de
anlise de risco quantitativa que usa os conceitos estatsticos da engenharia de confiabilidade.
7.

REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS

ANP. Regulamento Tcnico do Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional

das Instalaes Martimas de Perfurao e Produo de Petrleo e Gs Natural.
Disponvel em:
<http://www.anp.gov.br/?pg=60130&m=&t1=&t2=&t3=&t4=&ar=&ps=&cachebust=136010
5600625>. Acessado em: 05 fev. 2013.
BAI, Yong; BAI, Qiang. Subsea Engineering Handbook. USA: Elsevier, 2010.
DISCOVERY CHANNELL. O Desafio do Pr-Sal. Disponvel em:
<http://www.youtube.com/watch?v=fb-zDpk8xWA>. You Tube: 2011. Acessado em: 05 fev.
2013.
FOGLIATTO, Flavio Sanson; RIBEIRO, Jos Luis Duarte. Confiabilidade e Manuteno
Industrial. Rio de Janeiro: Elsevier, 2009.
GARCIA, Jose Eduardo de Lima. A Completaco de Poos no Mar. Salvador: 1997.
LAFRAIA, Joo Ricardo Barusso. Manual de Confiabilidade, Mantenabilidade e
Disponibilidade. 1. ed. Rio de Janeiro: Qualitymark, 2001.
PADUAN, R. O Maior Desafio do Pas. Revista Exame. So Paulo, 27 jun. 2012.
8.

APNDICE
O Apndice A apresenta um formulrio com a anlise de risco da ANM-V GLL.

HOW TO ANALYZE THE OPERATIONAL RISKS OF AN ANM-V GLL

PRODUCTION ENVIRONMENT IN ULTRA-DEEP WATER (PRESALT)?

Abstract: This work has as main purpose to present a methodology for the analysis of operational
risks of oil production subsea equipment. Given the increasing number of subsea equipment,
especially in the WCT (Wet Christmas Tree), associated with the discovery of large complex
reservoirs of oil and gas in the Pre -Salt province, and the need for skilled labor on this subject, there
is a huge concern of Brazilian regulatory agencies for effective control over the operational risks of
these subsea oil production. In this sense, considering the extreme conditions of operation and based
on the reliability technique of FMEA (Failure Mode and Effect Analysis), a methodology is presented
for the simulation of the risk analysis of WCT-V GLL (Wet Christmas Tree Vertical Guidelineless). In
an FMEA form, which was developed for this submarine equipment, were recorded the possible
failure modes and their effects. The main result is that the FMEA technique used in this risk analysis,
meets the requirements technical regulation of OSMS (Operational Security Management System) of
NPA (National Petroleum Agency). How is a middle of the documented record of failures, this
technique can also be used for preparation of inspection plans for production systems deepwater
WCT-V GLL. Finally, the result of the FMEA technique has limitations as the author's knowledge on
the principle of operation of each component forming the subsea production system WCT-V GLL.
Key words: Reliability. FMEA technique. Oil Production Subsea Equipment. WCT (Wet Christmas
Tree). Pre-Salt.

APNDICE A: FORMULRIO DE FMEA PARA O SISTEMA DE PRODUO ANM-V GLL.

A1. Capa da ANM

A2.
ANM
propriamente dita

Interligar controles
da UEP a ANM
durante as atividades
de workover;
Direcionar o fluido
produzido do poo
at a flowline;
Parar com segurana
o fluxo do poo;

Efeito da Falha

Data da FMEA

1/1

Dezembro de 2013

Engenheiro Janailson O. Cavalcanti

Causa da Falha

Meio de
Deteco

RPN

Modo de
Falha

Pgina:

Deteco

Funo

Responsvel:

Ocorrncia

Cdigo/
Componente

Descrio: [Produto/ Processo/Servio]

FMEA de produto aplicada na fase de
operao da ANM-V GLL
Severidade

Sistema:
Sistema Submarino de Produo de
Petrleo ANM-V GLL

Ao Recomendada

Falha ao abrir
vlvula XO;

Ausncia
de
limpeza
nas
linhas da ANM;

Dano eletrnico no
SCM;

Sala de controle
da UEP;

50

Realizar
testes
peridicos de abrir
vlvulas;

Entupimento;

Perda
produo;

de

Formao
de
hidrato e parafina;

Leitura de T e P
do PTT na UEP;

147

Falha ao fechar
vlvula
M1/travamento
Falha
de
conexo

Perda parcial de
controle do poo;

Vazamento

10

Desalinhamento
dos MCV na BAP;

Falha
conexo

Vazamento

10

Desgaste no anel
metlico do TH;

Poo parado;
Falta de comando nas vlvulas
da ANM;
Falta de leitura
de T e P;

Injeo peridica de
inibidores de hidrato
e parafina;
Informar falha ao
fabricante
do
equipamento;
Verificar
procedimento
de
instalao dos MCV;
Informar falha ao
fabricante
do
equipamento;
Recuperao e instalao do SCM por
ROV;

Vazamento

10

A3. BAP - Base

Adaptadora de
Produo
A4.
Tubing
Hanger

Suportar as linhas de
produo, servio e
controle;
Suportar o peso da
coluna de produo;

A5.
SCM
Mdulo
de
Controle
Submarino
A6.
PTT
Transmissor
de
temperatura
e
presso
A7.
Conector
Hidrulico

Interface entre o
sistema de controle e
a ANM;

Falha ao abrir
vlvulas M1,
S1 e DHSV;

Monitorar
parmetros do fluido
produzido no nvel
da cabea de poo;
Permitir a conexo/
desconexo da ANM
na cabea de poo;

Falha
de
controle
das
variveis T e
P;
Falha
de
vedao

de

Registro
vazo
choke;
Inspeo
ROV

de
pela
por

100

Inspeo
ROV

por

100

Defeito eletrnico
no SCM;

Sala de controle
da UEP;

70

Umbilical
danificado;

Sala de controle
da UEP;

50

Desgaste no anel
metlico

Inspeo
ROV

por

105

100

Verificar
confiabilidade
umbilical
controle;
Informar falha
fabricante
equipamento;

do
de
ao
do