INSTITUTO FEDERAL DE SANTA CATARINA

DEPARTAMENTO DE METAL MECNICA

CURSO TCNICO DE MECNICA

Molas
Prof.Norberto Moro

FLORIANPOLIS -2015

O ANALFABETO POLTICO
"O pior analfabeto o analfabeto poltico. Ele no ouve, no fala, nem participa dos
acontecimentos polticos. Ele no sabe o custo de vida, o preo do feijo, do peixe, da
farinha, do aluguel, do sapato e do remdio, dependem de decises polticas. O
analfabeto poltico to burro que se orgulha e estufa o peito dizendo que odeia a
poltica. No sabe o imbecil que, da sua ignorncia poltica nasce a prostituta, o menor
abandonado, o assaltante e o pior de todos os bandidos, que o poltico vigarista,
pilantra, lacaio e corrupto das empresas nacionais e multinacionais."
Bertold Brecht

SUMRIO
1.
1.1
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
1.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4
1.3.5
1.3.7
1.3.8
1.3.9

MOLAS
GENERALIDADES
MOLAS PLANAS
FLECHA OU DEFLEXO DAS MOLAS PLANAS
MATERIAIS
MOLAS FLETIDAS
APLICAES PARA MOLAS DE FLEXO PLANAS
EXERCCIOS DE APLICAO DAS MOLAS DE FLEXO
MOLAS HELICOIDAIS
DESENHO DAS MOLAS HELICOIDAIS
APLICAO DAS MOLAS HELICOIDAIS
DEFLEXO DAS MOLAS HELICOIDAIS
CONSTANTE "K0" DAS MOLAS HELICOIDAIS
TIPOS DAS EXTREMIDADES DAS MOLAS HELICOIDAIS
FLAMBAGEM DAS MOLAS HELICOIDAIS
DICAS SOBRE MOLAS EM AUTOMVEIS
EXERCCIOS PRTICOS SOBRE MOLAS HELICOIDAIS

05
05
06
06
07
09
09
11
14
14
17
17
17
18
19
19
23

SIMBOLOGIA
L

Deslocamento da mola plana

Tenso admissvel ou tenso de projeto das molas planas

Largura das molas planas

ndice de curvatura das molas

dimetro do fio do arame

dimetro mdio da mola helicoidal

De

dimetro externo da mola helicoidal

Di

dimetro interno da mola helicoidal

Espessura das molas planas

Mdulo de elasticidade longitudinal

Fora que atua nas molas

Mdulo de elasticidade transversal

K0

Constante elstica das molas helicoidais ou rate da mola

Ks

Fator multiplicativo da tenso cisalhante

Lo

comprimento inicial das molas

Mf

Momento de flexo nas molas planas

Nmero de espiras ATIVAS das molas helicoidais

Nt

Nmero total de espiras

Passo da mola helicoidal

Torque aplicado as molas

Volume das molas planas

flecha ou deflexo das molas

Tenso de trabalho, tenso num dado instante qualquer

Tenso admissvel ou tenso de projeto das molas helicoidais

1. MOLAS
1.1 GENERALIDADES
Denomina-se mola qualquer elemento de mquina capaz de sofrer notveis
deformaes elsticas. As molas so usadas em mquinas para exercer foras,
proporcionar flexibilidade ou ainda, para armazenarENERGIA.
Em geral as molas podem ser classificadas como molas de fio ou arame e molas
planas, embora haja algumas variaes dentro desta diviso.
As molas de fio ou arame incluem duas molas helicoidais feitas de sees
circulares, quadrada ou especial e so feitas para resistir a carga de trao,
compresso ou toro. Dentre as molas planas, esto includos os feixes de mola de
suspenso, as molas em lminas e elpticas, as molas espirais para acionamento de
relgios e brinquedos e as molas cnicas geralmente chamadas molas Belleville.
Alguns tipos de molas vistas abaixo:
a) MOLAS PLANAS - Neste caso a solicitao a _____________ .

fig. 1.1

b) MOLAS DE FIO - neste caso a solicitao mecnica a ________________ ,

_________________ e a _________________.

fig 1.2

1.2 MOLAS PLANAS

1.2.1 FLECHA DE UMA MOLA OU DEFLEXO DE UMA MOLA PLANA
A aplicao de uma fora nas extremidades de uma mola, produz um
deslocamento do seu ponto de aplicao e a medida desse deslocamento recebe o
nome de FLECHA "y" e lembrando aos meus caros alunos revolucionrios que essa
medida pode ser linear ou angular, como o caso das molas de toro.
Dentro de certos limites, as flechas so proporcionais s solicitaes. Isso
equivale a dizer que existe uma relao direta entre a fora "F" e as deformaes,
tornando possvel, dessa maneira, a aplicao da regra de trs simples na resoluo de
alguns problemas prticos como vemos abaixo:
a) Aplicou-se 20 Kgf nas extremidades de uma mola e como consequncia houve uma
distenso de 5 cm. Quantos quilos so necessrios para along-la de 1,5cm ?

b) Um torque (binrio ou momento torsor) de 3Kg. m, aplicado na extremidade de

uma mola de toro provoca uma rotao de 15o. Para obter uma rotao de 90o qual
dever ser o momento aplicado?

1.2.2 MATERIAIS UTILIZADOS NA CONSTRUO DE MOLAS

Os aos para as molas devem apresentar:

Alto limite de elasticidade (grande deflexo);

Grande resistncia a esforos elsticos;
Alto limite de fadiga.

Em geral os aos para molas de alto teor de C (mais que 0,5% de C) e so

fabricados tanto por processos de trabalho a quente, como de trabalho a frio,
dependendo das dimenses e das propriedades desejadas. Em geral, o fio tratado
termicamente no deve ser usado, se D/d<4 ou se d>6 mm. Ao enrolarem-se as
espiras, induzem-se as tenses residuais com a flexo, porm estas so ortogonais s
tenses de trabalho (tenses de toro) nas espiras de mola. Mui frequentemente, no
processo de fabricao, estas tenses so aliviadas, aps o enrolamento das espiras
atravs de um tratamento trmico suave.
O projetista, hoje em dia, dispe de uma grande variedade de materiais para as molas,
inclusive ao ao carbono, aos-liga, aos resistentes corroso, assim como materiais
no ferrosos, como bronze fosforoso, lato para molas, ligas de cobre-berilo e muitas
ligas de nquel. A descrio dos aos mais comumente usados encontra-se na tabela 1,
vista a seguir:
7

TABELA 1. Aos de Alto Carbono e Aos-Liga para Molas.

Material
Especificaes
Descrio
Similares
Corda de piano
UNS G10850
De todos os materiais de molas para pequenos
0,80-0,95C
AISI 1085
dimetros, este o melhor, o mais duro e o mais
ASTM A228-51
comumente utilizado. Possui a maior resistncia
trao e pode suportar tenses mais altas sob
solicitaes repetidas, do que outro material.
Encontra-se disponvel em dimetros de 0,12 a
3mm (0,005 a 0,125 pol.) No pode ser utilizado
em temperaturas superiores a 120oC (250oF) ou
abaixo de 0oC .
Ao temperado em
UNS G10650
Este ao, para aplicaes gerais, utilizado para
leo
AISI 1065
muitos tipos de molas helicoidais, para as quais o
0,60-0,70C
ASTM 229-41
custo do tipo corda de piano proibitivo e em
dimetros superiores aos disponveis para o
corda de piano. No deve ser utilizado para
solicitaes de choque. Encontra-se disponvel
em dimetros de 3 a 12mm (0,125 a 0,500pol),
porm podem ser obtidos com dimetros
menores ou maiores. No pode ser utilizado em
temperaturas superiores a 180oC (350oF) ou
abaixo de 0oC.
Ao trabalhado a frio
UNS G10660
Este o ao para molas de menor custo, para
(encruado)
AISI 1066
aplicaes gerais, e deve ser usado apenas
0,60-0,70C
ASTM A227-47
quando a vida, a preciso e a deflexo no so
consideraes muito importantes. No devem ser
utilizados em temperaturas superiores a 120oC
(250oF) ou abaixo de 0oC. Encontra-se disponvel
em dimetros de 0,8 a 12mm (0,031 a 0,500 pol.)
Aos cromo-vandio
UNS G61500
Este o ao-liga para molas de uso mais
AISI 6150
difundido, empregado quando as condies de
ASTM 231-41
trabalho envolvem tenses maiores do que
aquelas que os aos comuns podem suportar e
quando se deseja boa resistncia fadiga e boa
durabilidade. Seu emprego recomendado para
solicitaes de choque. largamente utilizado em
molas para vlvulas de motor de avio e em
temperaturas de at 220oC (475oF). Encontra-se
disponvel em dimetros de 0,8 a 12mm (0,031 a
0,500pol), recozido ou pr-revenido.
Liga de cromo-silcio
UNS G92540
Esta nova liga excelente material para molas de
AISI 9254
alta tenso que sejam submetidas a solicitaes
de choque e devam ter uma vida longa. Durezas
Rockwell de C50 a C53 so bastante comuns, e se
pode utilizar este material em temperaturas de
at 250o (475oF). Encontra-se disponvel em
dimetros de 0,8 a 12mm (0,031 a 0,500
polegadas)
Fonte: Livro Elementos de Mquinas, Joseph Edward Shigley

ATENO CAVALES:
Pesquisar o conceito de:

Resilincia de um material;
Resistncia de um Material;
Rigidez de um Material;

1.2.3MOLAS FLETIDAS

Fig 1.3
Na viga acima, vimos l na resistncia dos materiais, que as fibras
superiores so tracionadas e as fibras inferiores so comprimidas e as
fibras da camada central no sofrem alongamento algum e o eixo a
contido recebe o nome de eixo neutro.
Assim, a frmula geral da tenso de flexo dada por

f=

M f .y
I

onde " I " neste caso, vale para a seo retangular da mola plana
em questo: I =

bh 3
12

, y =

e Mf = F. L0

A flecha "y " desta mola vale:

FL 0 3

y=

3EI

A expresso geral para o

clculo das molas de flexo.

1.2.4 APLICAES PARA MOLAS DE FLEXO PLANAS

a) Clculo de carga mxima "F" admissvel na mola
M .y

f= fI
Aplicando esta frmula geral da flexo na mola plana da fig.1.3 anterior,
teremos:
e

F.L 0 .2

f = b . e 3

F=

12

fb e 2

fora mxima admissvel na mola

6 L0

plana

b) clculo da fecha "y"

Vimos anteriormente que:
1FL 0 3

y=

3EI

y=

, ento, substituindo as dimenses na mola acima, vem:

1FL 0 3
be 3
3E
12

y=

4FL 0 3
Ebe 3

b=largura da mola
e= espessura

Substituindo F visto acima, vem que :

y= .
3

f .

L0

E.e

c) O trabalho (W) armazenado por esse tipo de mola plana durante a deformao.
l = y

O esforo dispendido no limite

elstico de uma mola realiza um
trabalho "W" que armazenado e
devolvido quando a mola readiquire
a forma primitiva. Este trabalho "W"
armazenado medido pela rea do
tringulo hachurado na figura ao
lado, logo:

Fig. 1.4

W=

L .F
2

W=

flecha das molas

y . F
2
10

* IMPORTANTE: Os clculos das molas podem ser de dois tipos bsicos que so:
1) Os clculos so efetuados numa mola existente, na qual se quer, por exemplo, a
carga, a flecha, o comprimento, etc.
2) Os clculos so efetuados no dimensionamento de uma mola em um projeto a ser
realizado, onde as dimenses so escolhidas priori, com bom senso e experincia
prtica, para depois verificar se a tenso de trabalho (t ) no vai ultrapassar a tenso
admissvel do material ( f ).

1.2.5 EXERCCIOS DE APLICAO DAS MOLAS DE FLEXO

1) Escreva o formulrio para as molas de flexo:

11

2) Calcular a carga mxima admissvel, a flecha correspondente, o trabalho

acumulado, para a mola de flexo plana.
Material da mola: Ao temperado.
E = 21 x 105 Kg/cm2
= 6000 Kg / cm2
L0 = 20 cm
e = 0,5 cm
b = 4 cm

R:

F = 50Kg
W = 38Kg . m
y = 1,5 cm

3) Dimensionar uma mola de ao capaz de resistir uma carga mxima admissvel de

0,8Kg com uma flecha de 5mm. Dispe-se de uma fita de ao de 0,6 x 10mm.
So dados:

E = 21 x 105 Kg/cm2
= 60 Kgf / cm2
R: L0 < 45

12

4) Apertando-se uma fita metlica de seo retangular entre as garras de uma morsa
e deixando-se um comprimento livre de 40 cm, em cuja extremidade aplicada uma
carga de 1 kg, nota-se uma flecha de 5 cm. A seo da tira de 3 x 0,2 cm. Determinar
o mdulo de elasticidade normal "E" do material.
R 2130000 Kg/cm

5) Dimensionar uma mola retangular flexo para o dispositivo em figura.

L0 = 12cm
e = 0.16cm
y = 1,5 cm
Medidas adotadas:

kg

f = 6000 cm 2

kg

E = 21 x 105 cm 2
R: b = 1,6 cm

OBS.: 1) Verificar a tenso de trabalho na

mola. (f)
2) Caso t>f o que voc faria?

13

1.3 MOLAS HELICOIDAIS

1.3.1DESENHOS DAS MOLAS HELICOIDAIS

Fig. 1.5
1.3.2APLICAES PARA MOLAS HELICOIDAIS
A figura 1.6.a. mostra uma mola helicoidal de compresso, de fio de seo circular,
carregada por uma fora axial "F". Designa-se "D" o dimetro mdio da mola e "d" o
dimetro do fio.
Agora, imagine-se que a mola seja cortada em algum ponto (figura 1.6.b.), uma poro
dela seja removida e que o efeito da poro removida seja substituda pelas foras
internas. Ento, como mostra a figura, a poro removida, dever exercer uma fora
cortante direta "F" e uma toro "T" na parte remanescente da mola.
Figura 1.6
(a) Mola carregada
axialmente;
(b) diagrama de corpo
livre, mostrando que
o fio est submetido a
tenses cisalhantes
devidas ao cortante a
toro.

Fig. 1.6
14

Para visualizar o efeito da toro, imagina-se uma mangueira de jardim enrolada, cuja
extremidade seja puxada em uma direo perpendicular ao plano das espiras da
mangueira. A cada volta da mangueira, que puxada para cima, esta se torce ou gira
em torno de seu prprio eixo. De maneira anloga, a deformao de uma mola
helicoidal cria uma toro no fio.
Usando-se a superposio de efeitos, pode-se calcular a tenso admissvel no fio pela
equao:
=
onde o termo

Tr

Tr
I

F
A

(a)

I a frmula para a toro j conhecida. Substituindo-se os termos

2

da frmula por T= FD 2, r= d 2 , I= d4 32 e A = d 4 , obtm-se

=

8FD
d 3

4F

(b)

d 2

O sinal positivo da Equao (a) foi mantido e, portanto, a Equao (b) exprime a tenso
cisalhante na borda interna da mola.
Define-se o ndice de curvatura da mola
C= ndice de curvatura da mola
d = Dimetro do fio da mola

C=d

(01)

como sendo uma medida da curvatura da espira*. Com esta relao, a Equao (b)
transforma-se em:
=

8FD

1+

d 3

0,5
C

(c)

Ou, definindo-se,
Ks = 1 +

0,5

(02)

Tem-se
= Ks

8FD
d3

EQUAO GERAL

(03)

ondeKs o fator multiplicativo da tenso cisalhante. Este fator pode ser obtido da
Figura 03 para os valores usuais de "C". Para a maioria das molas helicoidais, "C" se
situa na faixa de 6 a 12. A equao (03) bastante geral e se aplica tanto para cargas
estticas, quanto para cargas dinmicas. Indica tambm a tenso mxima cisalhante
no fio que ocorre na borda interna da mola.

15

ATENO
Pode-se observar na equao geral 03, que o fator Ks, o qual representa o efeito da fora
cortante, cresce a medida que o ndice de curvatura "C" decresce. Isso de importncia
prtica nas molas helicoidais pesadas, tais como as usadas nos vages de estradas de ferro.
*

Observe-se que o ndice de curvatura uma medida do encurvamento da mola, ou seja, um

ndice baixo implica numa forte curvatura. Demonstre matematicamente isto:

Muitos autores apresentam a equao da tenso como: = K 3

(04),

onde "K" chamado fator de correo de Wahl1.

A Figura 1.7 abaixo apresenta os valores dos fatores de correo da tenso para molas
helicoidais de seo circular, de compresso ou de trao.

Fig.1.7

Ver WAHL, A.M. Mechanical springs. 2.ed., Nova Iorque, McGraw-Hill Book Company, 1963.

16

Este fator inclui o efeito da fora cortante, bem como outro efeito devido curvatura.
Como mostra a figura 1.8, a curvatura do fio aumenta a tenso atuante na borda
interna, mas diminui apenas ligeiramente a tenso na borda externa.
O valor "K" pode ser obtido da equao.

K=

4C1
4C4

0,615
C

(05)

ou da Fig. 1.7.
Figura 1.8: Superposio de
tenses em molas helicoidais. (a)
Tenso devida toro pura; (b)
tenso devida fora cortante; (c)
tenso resultante devida toro
e ao cortante; (d) tenso
resultante devida toro, ao
cortante e ao efeito da curvatura.

Definindo-se K=KcKs, onde Kc o efeito isolado da curvatura, tem-se

K
Kc =
Ks

(06)

Resultados experimentais revelam que a tenso de cisalhamento devido ao efeito da

curvatura se localiza principalmente na parte interior da mola. As molas submetidas a
apenas uma solicitao esttica sofrem um escoamento localizado nas bordas
interiores, aliviando-se assim as tenses. Assim, para solicitaes estticas, pode-se
desprezar o efeito da curvatura e usar a Equao (03). Para solicitaes dinmicas, Kc
usado como um fator de reduo da resistncia fadiga; portanto, a Equao (03)
indica a tenso correta, mesmo quando o efeito da fadiga est presente. Assim, no se
far uso da Equao (04) nesta apostila.
Os valores de Kc devem ser obtidos, utilizando-se as equaes, se "C" for pequeno;
podem-se obter outros valores diretamente da Figura 1.7.
O uso de sees quadradas ou retangulares para o fio da mola no recomendvel, a
no ser que haja limitaes no espao disponvel. Os fios de sees especiais no so
feitos em grandes quantidades, como os de seo circular e, por isso, no se
beneficiam dos melhoramentos havidos, podendo no ser to resistentes quanto as
molas fabricadas com fios de seo circular. Quando as limitaes de espao so
severas, deve-se sempre considerar o uso de molas montadas um dentro da outra.
Este tipo de mola pode oferecer vantagens econmicas, assim como de resistncia,
sobre as molas de fio de seo especial.
17

1.3.3 DEFLEXO DAS MOLAS HELICOIDAIS

A deflexo de uma Mola Helicoidal devida a uma fora axial dada por:
8F . D3 . N
8 F . C3 . N
=
=
d4 . G
d. G

Onde: N = Nmero de espiras Ativas

G = Mdulo de elasticidade transversal

1.3.4 CONSTANTE "K0" DAS MOLAS HELICOIDAIS

Para as Molas em geral a constante "K0" das Molas definida como o Esforo "F"
necessrio para produzir uma deflexo unitria de 1mm ou seja da Lei de Hooke, ou
seja:
K0 =

F
y

Kg/mm , substituindo a deflexo y nesta equao teremos:

K0 =

F
=
y

F
8F

D3N

d 4 .G

0 =

4
83

1.3.5 TIPOS DAS EXTREMIDADES DAS MOLAS HELICOIDAIS

Devem-se especificar os tipos de extremidades da seguinte maneira: (1) extremidades
em ponta; (2) extremidades em ponta e retificadas; (3) extremidades em esquadro; ou
(4) extremidades em esquadro e retificadas (Fig. 1.9). O tipo de extremidade usada
influi no nmero de espiras inativas da mola, que deve ser subtrado do nmero total
de espiras, para obter-se o nmero de espiras ativas. No existe uma regra direta e
segura, porm quando se subtrai o nmero de espiras inativas do nmero total de
espiras, como especificado a seguir, tem-se aproximadamente o nmero de espiras
ativas:
Extremidades em ponta - subtrair meia espira.
Extremidades em ponta e retificada - subtrais uma espira.
Extremidades em esquadro - subtrair uma espira.
Extremidades em esquadro e retificadas - subtrair duas espiras.

No projeto e no dimensionamento de molas, usual desprezarem-se os efeitos da

excentricidade do carregamento devido ao tipo de extremidade usada. Costumam-se
tambm desprezar os efeitos das tenses residuais causadas por tratamento trmico
ou encruamento. No entanto, estes dois fatores so levados em conta atravs de um
aumento no fator segurana.
18

 uma prtica normal, na fabricao de molas de compresso, aproxim-las de seu

comprimento slido2, esta prtica induz a uma tenso residual em sentido oposto ao
da tenso de trabalho e tem o efeito de aumentar a resistncia da mola.

1.3.6 FLAMBAGEM DAS MOLAS HELICOIDAIS

Sendo "L" o comprimento livre da Mola e "D" o dimetro mdio, haver possibilidade
de Flambagem na Mola, se:

0 > 4
As Molas Helicoidais devem ser projetadas de modo a ficar afastado o perigo de
Flambagem. Se no for possvel obedecer a Equao acima, as Molas devero ser
guiadas ou seja, montadas sobre uma haste ou barra dentro de um tubo. Neste caso
porm, o atrito entre as Molas e as guias deve ser objeto de estudo cuidadoso pois se
muda a relao "Deflexo-Carga" e se diminui o limite de resistncia a Fadiga da Mola.

1.3.7 DICAS SOBRE MOLAS EM AUTOMVEIS

a) Quando trocar as molas?
Basicamente devemos trocar as molas de um veculo sob duas condies:
- Se houver quebra;
- Quando a mola apresentar anormalidades que possam comprometer o bom
funcionamento da suspenso ou a segurana do usurio.
2

Comprimento da mola totalmente comprimida (mola fechada). Posio de Deflexo Mxima, com as
Espiras tocando-se.

19

b) A quebra (ou ruptura) da mola

Toda mola projetada e construda de acordo com o desenho original do
fabricante do veculo. A sua durabilidade depende de alguns fatores:
- Utilizar o veculo com sobrecarga constante;
- Trafegar regularmente por estradas ruins;
- Danificao prematura da pintura da mola, dando origem a focos de corroso.
Constatando a ocorrncia de quebra, substitua imediatamente a mola. A troca
deve ser efetuada sempre aos pares, pois as molas so montadas dentro de
uma mesma faixa de carga, visando no desequilibrar o veculo.
c) As anormalidades que comprometem a suspenso
Cedimento ou perda de carga
Como todo componente sujeito a um trabalho mecnico, a mola pode apresentar
alteraes em relao as suas especificaes originais. Estas alteraes se devem
fadiga do material face ao trabalho realizado. Esta fadiga vai se traduzir num
progressivo cedimento da mola a qual vai perdendo a capacidade de suportar carga
imposta pelo veculo. Este fato pode ocorrer com maior ou menor intensidade
dependendo principalmente do tipo de veculo pois em determinados automveis, a
tenso de trabalho da mola bem maior que em outros.
d) O Cedimento pode ocorrer:
Numa mola isolada;
Nas molas de um mesmo eixo;
Em todas as molas ao mesmo tempo.
O cedimento de uma mola isoladamente e constatado com facilidade pois o veculo
fica "torto", conforme a figura abaixo:

20

O cedimento das molas de um mesmo eixo (ou de todo o veculo), j de visualizao

mais difcil. pois os pontos de referncia nem sempre so precisos. Porm, os efeitos
deste cedimento podem ser perfeitamente sentidos, por exemplo:
- O veculo apresenta dificuldade para transpor obstculos, raspando com facilidade no
solo.
- Alterao significativa da cambagem das rodas;
- Perda de conforto devido adimunuio do curso da suspenso;
- Danificao dos batentes de borracha.

e) Flambagem da mola (entortamento) devido ao cedimento de uma nica espira

Trata-se de uma anormalidade que pode ocorrer devido a uma concentrao muito
grande de esforos numa regio localizada da mola, provocando o cedimento de uma
nica espira.
Como consequncia a mola entorta (FLAMBA) dando origem a rudos, atritando e
danificando outros componentes da suspenso, podendo inclusive quebrar.
Este problema, ainda que raro, facilmente constatado atravs de um simples exame
visual.

21

f) Corroso
Em veculos que trafegam por estradas no pavimentadas, o impacto de pedras contra
a mola pode danificar a pintura dando origem a ferrugem.
Uma mola com focos acentuados de corroso, representa um risco para a segurana
do veculo, pois pode sofrer fratura brusca, devido concentrao de tenses nos
pontos corrodos.
g) Recomendaes bsicas na hora da troca
- Utilizar sempre a mola especfica de cada modelo de automvel, conforme catlogo
de aplicao;
- No aceitar conselhos de falsos especialistas, o uso de uma mola no adequada pode
comprometer todo o funcionamento da suspenso
- Trocar as molas sempre em pares e verificar se as faixas de identificao so
exatamente as mesmas nas duas molas

22

- Utilizar ferramentas adequadas que proporcionem plena segurana. Lembrar que h

molas que quando comprimidas armazenam energia superior a 1000 Kgf e um
acidente nestas condies pode ter serssimas consequncias.
- Jamais cortar espiras com a finalidade de rebaixar a suspenso, pois este
procedimento aumenta a "RATE" da mola, comprometendo o conforto.

Numa linguagem mais simples, pense em um carro trafegando numa velocidade

razovel, sobre uma estrada totalmente esburacada. lgico que grande parte dos
componentes do veculo est sofrendo com isso, mas a mola que est absorvendo a
maior parcela de todos os impactos sofridos, garantindo conforto e segurana.

23

1.3.9 EXERCCIOS PRTICOS SOBRE MOLAS HELICOIDAIS

1) Enumere as frmulas bsicas para o Dimensionamento das Molas Helicoidais:

2) Uma Mola Helicoidal de compresso feita de Fio de Dimetro igual a 1,19mm ,

com resistncia ao escoamento por Toro de 744MPa. Seu dimetro externo de
12,70mm e tem 14 espiras ativas. Obs.: 1Pa = 1N/cm e Mega = 106 (Fator pelo qual a
unidade multiplicada).
(a) Achar a carga esttica mxima correspondente tenso de escoamento do
material.
(b) Qual a deflexo causada pela carga em (a) ?
G = 79227 N/mm
(c) Calcule a constante da mola.
(d) Se a mola tem uma espira inativa em cada extremidade, qual a sua altura real?

24

3) Uma mola helicoidal de trao, feita de ao temperado em leo de 3,4mm , com

dimetro externo de 22mm, tem 8 espiras ativas. Calcular a tenso e a deflexo
causadas por uma carga esttica de 270N
G = 72227 N/mm

4) Projetar uma mola helicoidal com Dimetro mdio de 12,7cm e uma constante de
71,2 Kg/cm. A carga axial de 876Kg e a tenso de cisalhamento permissvel de
2816Kg/cm. Mdulo da Elasticidade Transversal vale 8,1 x 105 Kg/cm. Verificar a
tenso de Trabalho.

25

5) Duas molas Helicoidais so colocadas uma dentro da outra. O Comprimento livre

de ambas o mesmo e suportam um esforo mximo de 253Kg. As Molas tem as
seguintes caractersticas:
G = 8,1 x 105 Kg/cm
Mola Ext. Mola Int.
Nmero de espiras ativas
6
10
Dimetro do Arame
1,27 cm
0,635 cm
Dimetro mdio da mola
8,89 cm
5,715 cm
Calcule, caro jovem:
(a) O esforo mximo suportado por cada
Mola;
(b) A Deflexo Total de cada Mola;
(c) A Tenso Mxima desenvolvida na Mola
Externa.

26

6) A extremidade livre de uma viga, em Balano Horizontal, de Resistncia e Seo

Constante est em contato com uma Mola Helicoidal com extremidade em ponta
como mostra a Figura. A largura da viga em sua extremidade fixa de 61cm, seu
comprimento de 76,2cm e sua espessura de 1,27cm.
A Mola Helicoidal tem 10 espiras ativas e constituda de um arame de 1,27cm de
dimetro, sendo o seu dimetro externo de 10,16cm. Admita G=8,1 x 105 Kg/cm para
o ao de ambas as peas e E = 21
x 105 Kg/cm.

Calcule:
(a) Qual a fora Q, gradualmente
aplicada extremidade da viga
necessria para causar uma
deflexo de 3,81 cm ?
(b) Qual a Tenso de Flexo na seo da viga a 38,1cm da extremidade fixa ?
(c) Qual a energia absorvida pela Mola Plana ?

27

7) Determinar o nmero de Espiras necessrias e a Deflexo permissvel em uma

Mola Helicoidal feita de um arame de ao de "0,16cm" de dimetro, admitindo um
ndice de Mola igual a 6 e uma tenso permissvel ao cisalhamento de 3520 Kg/cm. A
constante de Mola de 1,78Kg/cm e G vale 8,1 x 105 Kg/cm.

8) Uma Mola Helicoidal de constante igual a 17,8 Kg.cm fica fechada quando
comprimida de 3,175cm. A Tenso de cisalhamento permissvel de 3520Kg/cm e o
ndice de Mola 8; as extremidades so em esquadro e esmerilhadas e G = 8,1 x 105
Kg/cm. Determinar o dimetro de arame, o dimetro mdio da Mola e o seu
comprimento quando fechado.

28

9)Duas molas espirais de compresso so montadas uma dentro da outra, formando

uma "mola dupla concntrica". A Mola exterior ter dimetro interno igual a 38mm,
dimetro do arame de 3,05mm e tem 10 espiras ativas. A Mola interna tem dimetro
externo de 31,75, dimetro do arame de 2,31mm e 13 espiras ativas.
(a) Calcular a constante de cada mola, G = 79227 N/mm
(b) Que fora necessria para defletir o conjunto de 25mm, considerando que ambas
molas tem o mesmo comprimento livre.
(c) Qual das molas resiste maior tenso? Calcular a tenso, usando o resultado (b)

29

10) Para o sistema ao lado calcule:

(a) As constantes elsticas para ambas
as molas;
(b) Os seus nmeros de espiras ativas;
(c) Os seus dimetros admissveis
mdios e do arame;
(d) Se as molas tem extremidade em
esquadro e retificadas qual o seu
nmero total de espiras?
(e) As molas sofrero flambagem? Caso afirmativo, que soluo voc proporia para
evitar a flambagem?
So dados:
1)G = 79229 N/mm
2) ndice de curvatura 8
3) A Flecha exigida de 1,5 cm
4) e = 810N/mm e Sg = 3

30

11) A mola helicoidal de compresso mostrada na figura abaixo feita de ao para

mola, com resistncia ao escoamento por toro de 640 N/mm e G=7,9 x 104 N/mm.
(a) Calcular a constante da mola;
(b) Qual a fora necessria para fechar a mola at o seu comprimento slido?
(c) Aps comprimir-se a mota at o seu comprimento slido e remover-se a fora
solicitante, a mola voltar ao seu comprimento original? Explicar, OK!

31

Referncias Bibliogrficas
SHIGLEY, Joseph Edward, Elementos de Mquinas I, Livros Tcnicos e Cientficos.
Pro-Tec, Molas
Timoshenko S. Resistncia dos Materiais - Ao Livro Tcnico S.A. - RJ
DIAS, Acyres, Apostila UFSC, espec. Proc. Ind.
FABRINI S.A., Indstrias C. Catlogo, AV Marginal,56, Via Anchieta KM-CP 5084. So
Bernardo do Campo

32