ACCESORIOS DE PERFORACIN

En general, los accesorios para la perforacin en roca deben tener cuatro propiedades bsicas a saber:
rigidez, resistencia a la fatiga, dureza y resistencia al desgaste en el acero. Si bien algunas de stas
pueden ser opuestas se debe es buscar la combinacin ideal de todas ellas dependiendo de las
caractersticas de la perforacin y de los factores econmicos.
Normalmente el material utilizado en su fabricacin es el acero, con un ncleo no muy duro y una
superficie resistente al desgaste, endurecida mediante algn proceso siderrgico.

Figura 5.9 Elementos bsicos de un equipo barrenador

Dentro de los elementos de los equipos de barrenacin se resaltan los siguientes por ser bsicos en
cualquier tipo de equipo independiente de su complejidad (figura 5.9).

Adaptadores de Culata
(figura 5.10). Tambin llamados espigas, son los elementos, que fijados a la perforadora, transmiten la
energa de percusin y la rotacin del varillaje.

Figura 5.10 Adaptador de culata

Las propiedades mecnicas del adaptador son:
Resistencia al desgaste.
Resistencia a la fatiga.
Capacidad para soportar esfuerzos a flexin.

Adaptadores
O manguitos de acoplamiento, son los encargados de unir las varillas, una tras otra, hasta conseguir la
longitud pretendida del barreno, asegurando el contacto de sus extremos y la transmisin de la energa.

Barras
(figura 5.11) Son los elementos de prolongacin de la sarta de perforacin y estn constituidos por
varillas o tubos.

Figura 5.11 Barras de extensin

La barra ms adecuada se determina en funcin del dimetro del barreno, del tipo de roca y de las
caractersticas del equipo de perforacin. Su unin se practica mediante los llamados acoples o
manguitos. Segn su funcin se distinguen:
Barras gua: Se utiliza como barra en cabeza, es decir inmediatamente despus de la broca,
ganndose dos puntos adicionales de apoyo para el tren de varillaje, aparte de la broca apoyada en
la roca.
Barras de extensin: La mayora de las barras que se utiliza en la perforacin de trabajos de
superficie son de seccin reducida.
Barras integrales: tienen una longitud determinada con una culata de acero forjado en una punta y
una broca de acero con apliques en la otra. Vienen en diferentes longitudes. Cuando la primera
barrena perfora la roca en toda su longitud se reemplaza por una de mayor longitud. As la
perforacin se practica por etapas reducindose en cada una el dimetro de perforacin con el fin
de evitar atascamientos dentro del barreno. Esto implica igualmente que a mayor profundidad el
dimetro es ms reducido.
Se distinguen los siguientes tipos de barra integrales:
Tipo cincel: las ms utilizadas. De buen rendimiento en condiciones normales de trabajo.
De insertos mltiples: para la perforacin mecanizada de rocas blandas y fisuradas.
Con brocas de botones: recomendadas para perforar rocas medianamente abrasivas y de fcil
penetracin.
Para trabajos en canteras de rocas ornamentales.
Es oportuno aclara que en la perforacin con martillo en fondo no se requiere del varillaje pues el pistn
percute directamente sobre el til de corte. En este sistema la transmisin al martillo, del empuje y la
rotacin, producida por la percusin sobre la broca, se hace por una tubera de acoplamiento sin
necesidad de usar los manguitos de unin o acoples de unin. Los tubos son de acero tratado y ligero,
con unas muescas en sus extremos para su desplazamiento.

Brocas o Bocas
Las brocas, fijadas al extremo de la ltima barra, realizan el trabajo de trituracin. Para sistemas
rotopercutivos se tienen dos clases:
Brocas de Pastillas o plaquitas: (figura 5.12).
Se utilizan principalmente en formaciones de rocas blandas, donde se puede perforar un barreno
completo sin necesidad de afilado.

Figura 5.12 Brocas de perforacin de plaquitas en cruz (+) y en aspa (x)

Aunque existen gran cantidad de configuraciones las ms frecuentes son las de cruz (+), definen un
ngulo de 90 entre los elementos de corte o plaquitas, y las de aspa (x), definen ngulos entre 75
y 105 entre insertos o plaquitas.
Este tipo de brocas se usan tan solo en condiciones especiales obtenindose barrenos ms rectos
que con las brocas de botones. Presentan tambin menos resistencia al desgaste que stas,
menores velocidades de penetracin e intervalos de afilado ms frecuentes.
Brocas de botones:
Este tipo de brocas disponen de unos botones o insertos cilndricos de carburo de tungsteno
distribuidos sobre su superficie. Se fabrican en dimetros desde 50mm hasta 125mm. (figura 5.13).

Figura 5.13 Brocas de perforacin de botones

Mejor usadas en la perforacin por rotacin, con las que se obtiene mayores velocidades de
penetracin que con las de plaquitas e intervalos de afilado ms prolongados. Tienen aplicacin en
la perforacin de superficie.
Brocas retrctiles (figura 5.14):
Son brocas especiales que se utilizan para la perforacin en formaciones blandas o fisuradas,
donde le barreno tiende a desplomarse y a hundirse, hacindose difcil la extraccin del varillaje.

Figura 5.14 Broca retrctil

Las brocas retrctiles tienen un largo cuerpo o faldn cuyo dimetro es ligeramente inferior que el
de la cabeza o en su defecto unos filos de corte que permiten perforar en retroceso.
Brocas de escariar (figura 5.15):
Pueden ser de plaquitas o de botones; tienen aplicacin en trabajos de perforacin de tneles, para
abrir los barrenos centrales de los cueles de tipo paralelo. Estas brocas se acoplan a las varillas de
extensin.

Figura 5.15 Broca de escariar

ADQUISICIN DE EXPLOSIVOS Y BASES DE CONTRATACIN

El Gobierno Nacional en desarrollo del artculo 223 de la Constitucin Poltica de Colombia del ao 1991
solo el gobierno, puede introducir y fabricar armas, municiones de guerra y explosivos. Nadie podr
poseerlas ni portarlas sin permiso de la autoridad competente, emiti la ms reciente normatividad en
materia de armas, municiones y explosivos, (decreto 2535 de 1993, decreto 1809 de 1994 concepto
jurdico No. 060/96 del Ministerio de Defensa Nacional; decreto 334 del 2002 del Ministerio de Defensa
Nacional y resolucin Indumil 081/02) derogando parcialmente los decretos 1663 de 1979 y disposicin
14 del mismo ao, normas sobre las cuales se haban diseado las disposiciones de la Industria Militar,
INDUMIL, en materia de servicio de supervisin y control de importaciones de armas y de sustancias
explosivas.

Polticas y Requisitos
El Gobierno Nacional mediante decreto 2535 del 17 de Diciembre 1993 expidi normas sobre armas,
municiones y explosivos.
El Artculo 51, referente a la venta de explosivos en su pargrafo 3 estipula: el Gobierno Nacional
podr ejercer control sobre los elementos requeridos para uso industrial, que sin serlo individualmente,
en conjunto, conforman sustancias explosivas y sobre los elementos que sin serlo de manera original,
mediante un proceso pueden transformarse en explosivos.
Artculo 54, el transporte de explosivos y sus accesorios deber sujetarse a los siguientes requisitos:
Terrestre, martimo y fluvial: Autorizacin de venta de explosivos y sus accesorios, permiso para el
transporte de los mismos, expedida por la autoridad militar respectiva, factura de pago suministrada por
la Industria Militar, solicitud escrita a la autoridad militar de la jurisdiccin de la escolta respectiva, sin la
cual no podr trasladar el material, certificacin de la entidad transportadora en la que se responsabilice
del transporte y custodia del material, del lugar de origen hasta sus destino final.
Areo: Los mismos requisitos antes mencionados, adems de la autorizacin previa de la Aeronutica
Civil, en donde en forma expresa se haga claridad del tipo de materia que autoriza transportar.
El Artculo 57, sobre la importacin y exportacin de armas, municiones y explosivos dispone:
Solamente el Gobierno Nacional, podr importar y exportar armas, municiones, explosivos y sus
accesorios, de acuerdo con la reglamentacin que expida el Gobierno Nacional, por conducto del
Ministerio de Defensa Nacional.
La importacin de explosivos y de las materias primas contempladas en el pargrafo 3 del artculo 51 de
este decreto, podr llevarse a cabo a solicitud de los particulares por razones de conveniencia
comercial, salvo por circunstancias de defensa y seguridad nacional. La entidad gubernamental
encargada de estas operaciones no podr derivar utilidad alguna y solamente cobrar los costos de
administracin y manejo.
El Gobierno Nacional reglament el decreto 2535/93, mediante la expedicin de los decretos 1809 del
03 de agosto 1994 y 334 del 28 de febrero del 2002, en sus artculos 19 y 10 respectivamente y
concepto jurdico No. 060/96 del Ministerio de Defensa Nacional estipulando: para los efectos del
artculo 57 del decreto 2535 de 1993 y artculo 10 del decreto 334 de 2002, el gobierno nacional a travs
de la Industria Militar puede importar y exportar armas, municiones y explosivos para las personas
jurdicas y naturales que as lo requieran, previo cumplimiento de los siguientes requisitos:

Para personas jurdicas colombianas o extranjeras:

Formulario de Solicitud debidamente diligenciado anexando los documentos que se relacionan a
continuacin:
Certificado de existencia y representacin legal o su equivalente internacional del importador,
con una vigencia no mayor a 30 das de expedido.
Concepto favorable expedido por la autoridad militar competente de la jurisdiccin de la sede
principal del importador.
Acreditar debidamente a la persona responsable de la tramitacin y de recibir el material o
elementos solicitados.
Plan semestral de venta y empleo de sustancias o elementos requeridos.
Cuando se trate de nitrato de amonio grado I y II: resolucin aprobatoria del Ministerio de
Agricultura que fija cupos semestrales de importacin y registro ante el ICA como importador,
fabricante o distribuidor.
Fotocopia a color del formulario de registro e inscripcin ante el departamento de control comercio
armas, municiones y explosivos
Fotocopia del Nit y/o cdula de ciudadana del solicitante.
El pargrafo nico del artculo 10 del decreto 334/02 hace la siguiente salvedad: se prohbe el ingreso, a
las zonas francas, a las zonas de rgimen aduanero especial, puerto libre de San Andrs, Providencia y
Santa Catalina, al igual que la utilizacin del rgimen de transito aduanero y de legalizacin de
conformidad con las normas aduaneras vigentes, de las materias primas y sustancias que sin serlo
individualmente explosivos, en conjunto conforman sustancias explosivas.
El artculo 2 del decreto 334/02 establece la siguiente clusula de responsabilidad: toda persona natural
o jurdica que adquiera explosivos y accesorios de voladura y/o materias primas controladas, responde
por su correcta y exclusiva utilizacin para los fines detallados en la solicitud de compra.
El importador productor, distribuidor, transportador, comprador, se har acreedor a las sanciones legales
a que haya lugar, por uso indebido o destinacin diferente que se haga de estas sustancias, igualmente
a las sanciones administrativas que pueda imponer la autoridad competente.

Descripcin del Procedimiento y Requisitos

En consecuencia a lo expuesto anteriormente, la industria militar determin el procedimiento y requisitos
para el servicio de supervisin y control de importaciones de armas y municiones, as como explosivos y
materias primas, contempladas en el pargrafo 3 del artculo 51 del decreto 2535/93 y reglamentados en
el artculo 19 del decreto 1809/94 y artculo 10 del decreto 334 del 28 de Febrero del 2002 como se
ilustra a continuacin.

a. Requisitos para tramitar el permiso de importacin de materias primas, explosivos y accesorios de

voladura para personas jurdicas colombianas o extranjeras:
Formulario de Solicitud debidamente diligenciado anexando los documentos que se relacionan a
continuacin:
Certificado de Existencia y representacin legal o su equivalente internacional del importador,
con una vigencia no mayor a 30 das de expedido.
Concepto favorable expedido por la Autoridad militar competente de la jurisdiccin de la sede
principal del importador.
Acreditar debidamente a la persona responsable de la tramitacin y recibir el material y
elementos solicitados.
Plan semestral y anual de venta y empleo de sustancias y/o elementos requeridos.
Cuando se trate de nitrato de amonio grado I y II: resolucin aprobatoria del Ministerio de
Agricultura (Artculo No. 20 Decreto 334/02) que fija cupos semestrales de importacin y
registro ante el ICA como importador, fabricante o distribuidor.
Fotocopia del Nit o de la Cdula de Ciudadana del solicitante.
Fotocopia a color del formulario de registro e inscripcin, ante el departamento control comercio
armas, municiones y explosivos.
b. Procedimientos para obtener la licencia de importacin. La Industria Militar a travs de la
subgerencia administrativa y a solicitud de la entidad particular presentar ante la direccin del
Instituto Nacional de Comercio Exterior, Incomex las licencias de importacin con cargo a los
permisos de importacin anuales otorgados por la gerencia de la industria militar y llevar un
estricto control, tanto de la utilizacin de las licencias aprobadas como los permisos de importacin
anuales.
El Procedimiento se desarrollar as:
La Entidad Particular persona natural presenta ante la industria militar, el formulario de
solicitud de licencia de importacin diligenciado, firmado y sellado as:
IMPORTADOR: Industria Militar Mindefensa
NIT No. 899.999.044-3
DIRECCIN: Diagonal 40 47-75 CAN
TELFONO: 2 22 29 95
PARA: nombre empresa, nit, direccin y telfono
INDUMIL, recibe el formulario de solicitud de licencia diligenciado y procede a firmarlo. Si la
solicitud requiere otros vistos buenos como requisito para aprobacin, por parte del
DIGECOMEX, esta es devuelta a la entidad particular para que los tramite como requisito
previo a favor de la Industria Militar o procede en forma inmediata a radicar dicha solicitud en el
DIGECOMEX.

Una vez aprobada la licencia de importacin por el DIGECOMEX, INDUMIL mediante Oficio dar
instrucciones y entregar la licencia de importacin en original y dos copias para importadores de
productos qumicos y explosivos, en el caso de armas y municiones solo se entregar la copia del Banco
de la Repblica y fotocopia del original para que el beneficiario gestione el giro de divisas, de la licencia
de importacin, liquidando el porcentaje correspondiente a cobrar sobre el valor FOB de la licencia en
dlares, el cual se incluye por concepto de gastos de servicio de supervisin y control a este valor se le
aplicara el porcentaje del impuesto a las ventas por servicio. Este valor debe ser cancelado en la
Tesorera de INDUMIL para poder recibir la licencia de importacin, salvo en casos que se haya
establecido procedimiento diferente.
Los porcentajes y/o valores bases para la liquidacin del servicio de supervisin y control de
importaciones y exportaciones son:
Para nitrocelulosa, pentaeritritol y productos qumicos, grado fertilizante: se liquidar el 1% sobre el
valor FOB de la licencia en dlares.
Productos qumicos para consumo, produccin, distribucin y comercializacin: se liquidar el 1%
sobre valor FOB de la licencia en dlares.
Explosivos y Accesorios de Voladura: se liquidar el 3% sobre el valor FOB de la licencia en
dlares.
Armas y municiones: se liquidar el 30% sobre el valor FOB de la licencia en dlares.
El valor a cobrar en pesos colombianos para el caso de los puntos anteriores, se obtendr de aplicar al
valor obtenido en dlares a la tasa representativa del mercado de la fecha de aprobacin de la licencia
de importacin y a este resultado se le aplicar el porcentaje correspondiente del valor del impuesto a
las ventas por servicios.

Suscripcin de Convenios con INDUMIL

Se liquidar el porcentaje establecido en el convenio suscrito entre la Industria Militar y las diferentes
firmas mineras para la operacin de mezcla de agentes de voladura, sobre el valor, free out of board,
FOB de la licencia en dlares.
Para calcular el valor a cobrar en pesos colombianos, se tomar la tasa representativa del mercado, de
la fecha que se establezca en el Convenio y a este resultado se le aplicar el porcentaje correspondiente
al impuesto sobre las ventas por servicios
El plazo para el pago ser igualmente el establecido en el convenio y previa facturacin por parte de la
Industria Militar.

Manejo de la Importacin y Gastos

Corresponder a la Entidad Particular contratar en el exterior, conseguir el transporte y seguro para las
mercancas y realizar directa o indirectamente los pagos inherentes con estas actividades.
En atencin a que INDUMIL, figura como Primer Importador, para verificar el cumplimiento del
reembolso de divisas, se exigir al interesado la entrega de una fotocopia de la declaracin de cambio.

Declaracin de Importacin
La declaracin de importacin ser elaborada por la sociedad de intermediacin aduanera o la Empresa
interesada y ser firmada conjuntamente con INDUMIL.
Para lo anterior, la Entidad Particular deber informar oportunamente a INDUMIL Va Fax 2- 22-48-89, la
fecha de llegada del material, puerto de arribo, nombre de la motonave o aerolnea, licencia de
importacin que se est utilizando, nmero del pedido de Indumil, nombre de la, Sociedad intermediaria
aeropuertiaria, SIA o U.A.P, direccin y Telfono y persona a contactar en el puerto de llegada, etc.
Con esta informacin, la Industria Militar emitir instrucciones para adelantar en conjunto con la SIA
(Sociedad de Intermediacin Aduanera) o UAP(usuario Aduanero permanente) la supervisin y control
en puerto, antes de suscribir la declaracin de importacin, el Representante de INDUMIL verificar la
informacin de la factura comercial; lista de empaque, conocimiento de embarque o gua area, etc. y la
confrontar con la consignada en la declaracin de importacin y la licencia de importacin.

Recepcin y Nacionalizacin de la Mercanca.

Actividades como la consecucin de operador portuario, coordinaciones previas con Entidades
Portuarias, Navieras, Aduaneras, Transportadoras, depsitos, as como el pago de facturas por
concepto de manejo de carga, utilizacin de instalaciones portuarias, tributos aduaneros y bodegajes,
corren a cargo del consignatario de la mercanca que aparece en la licencia de importacin. Tambin
estar a cargo del consignatario la entrega de la declaracin de importacin a la DIAN y la consecucin
de la autorizacin de levante de las mercancas, incluido el suministro de toda la informacin y las
facilidades a la DIAN para las inspecciones documentaras y/o fsicas que esa Entidad determine.

Transporte a Destino Final

Estar bajo responsabilidad de la Entidad Particular la consecucin y pago del transporte para las
mercancas hasta su destino final incluido el permiso de transporte y la consecucin de escoltas cuando
sea necesario.
Se asegurar por todos los medios que la mercanca sea transportada cumpliendo las normas de
seguridad para el transporte, empaque, embalaje y manejo de material explosivo.

Manejo de Documentacin
La Industria Militar mantendr archivados adecuadamente los documentos de las diferentes operaciones
y para cada una de las Entidades Particulares, actividad que se iniciar con las solicitudes de permisos
de importacin; fotocopias de las licencias de importacin, Instrucciones de embarque, liquidacin del
servicio; copias de los documentos de embarque como: factura comercial; listas de empaque;
conocimientos de embarque o guas areas; la declaracin de importacin y finalmente la declaracin de
cambio.
Para facilitar la actividad anterior, la entidad particular, una vez efectuada la nacionalizacin y recibida la
mercanca en el destino final enviar a la INDUSTRIA MILITAR una copia del juego de documentos de
embarque y la fotocopia de la Declaracin de Importacin con autorizacin de levante. Realizado el
reembolso, enviar fotocopia de la respectiva declaracin de cambio.
Tanto los documentos de la importacin que se mencionan en los literales anteriores como los informes
que se mencionan, se archivarn y mantendrn por un espacio de dos aos.

Control y Seguimiento
Para asegurar la eficiencia en las diferentes etapas del Procedimiento general que se ha trazado y en
especial en las etapas de permisos de importacin anual; licencia de importacin, etc. la Industria
Militar realizara con la colaboracin de la Entidad Particular un seguimiento permanente del desarrollo
de las citadas etapas y preparar y mantendr actualizados los Informes sobre el particular.
Registro y control estadstico
La Industria Militar llevar un registro y control permanente de los siguientes aspectos:
Estado de utilizacin de los permisos de importacin anual.
Control estadstico de la supervisin y control de importaciones.
Estado de utilizacin de las licencias de importacin.
Ingresos por servicio de supervisin y control.
Estado de las declaraciones de importacin.
Las dems que se consideren importantes para el adecuado manejo estadstico de las operaciones
de importacin que se generen en desarrollo del presente Procedimiento.

CRITERIOS DE SELECCIN DEL EQUIPO DE PERFORACIN

Los criterios bsicos de seleccin de un equipo o tcnica de perforacin son:
Necesidades de produccin
Los ritmos de la excavacin son determinados por el volumen de roca a mover y el plazo o el trmino de
tiempo que se tienen para efectuar dicha remocin. Una aproximacin a la capacidad de produccin se
puede estimar a partir del dimetro del barreno y de la altura del banco.
Parmetros bsicos de perforacin
Estos parmetros deben valorarse en forma conjunta.
Altura de banco:
El rango de profundidades de perforacin comprendida entre los 12 y 25 m de banco puede ser
suplida por tcnicas de perforacin con martillo en cabeza o en fondo, sin embargo, se tiene que
para alturas de banco hasta 15m el mtodo ideal es el martillo en cabeza, con algunas restricciones
en algunos tipos de terreno. A partir de los 15m la seleccin del mtodo debe apoyarse en otros
factores como son las condiciones de la mquina y el tipo y caractersticas de la roca. De 20 m en
adelante, el mtodo sugerido es el martillo en fondo. En la tabla 5.2 se resumen algunos valores
empricos para la desviacin de los barrenos segn el tipo de martillo que se emplee y la altura del
banco.

Fuente: Atlas copco. http://www.atlascopco.com/tools

Tabla 5.2 Desviacin de barrenos segn tipo de martillo y altura de banco

Barrido del barreno segn dimetro: El caudal de fluido de barrido que debe pasar por el espacio
anular existente entre el barreno y el varillaje de perforacin de estar comprendido entre 15 y 40
m3/s. Un valor medio que puede considerarse es de 25 30 m3/s. Sobre stas cantidades pueden
darse variaciones en funcin del tipo de detritus a evacuar.
Propiedades de las rocas y de los macizos rocosos: Los materiales que conforman los macizos
rocosos, integrados dentro de una estructura geolgica, se caracterizan por sus discontinuidades
estructurales y tanto stas como las propiedades de las rocas: resistencia a la compresin simple,
la abrasividad y la heterogeneidad entre otras, condicionan la seleccin tcnica de la perforacin.

Granulometra: en el caso de una cantera, la granulometra requerida ayuda a determinar el

dimetro de perforacin.

Economa de la operacin
El otro aspecto de seleccin del equipo de perforacin, muchas veces el de mayor peso, es el
econmico. Este aspecto se puede desglosar para su anlisis, entre otros, en los siguientes tems,
teniendo siempre en cuenta que la eficiencia de la perforacin consiste en lograr la mxima velocidad de
penetracin al menor costo posible:
La inversin inicial.
La mano de obra para la mquina; entindase como la especializacin del operario.
El consumo de combustible.
La disponibilidad de repuestos y accesibilidad al mantenimiento.

EQUIPOS DE PERFORACIN

Figura 5.1 Equipo hidrulico de perforacin rotopercutiva de martillo en cabeza con brazo
articulado
En concordancia con lo que hasta ahora se ha venido tratando en este texto, es pertinente tocar tambin
el tema de la perforacin de rocas y los equipos que se requieren para esta actividad. Finalmente es un
barreno el que en la mayora de los casos va ha contener el explosivo que se hace detonar en busca de
los requerimientos de la voladura planeada.
Como ya se menciono anteriormente, en este aspecto la industria competente ha tenido grandes y
significativos desarrollos. En la tabla 5.1 se resume la aplicacin de algunos equipos de perforacin
dependiendo del trabajo a desarrollar.

(*) sobre orugas

Fuente: Sanz Contreras, 1993, p.63

Tabla 5.1 Tipos de equipos de perforacin

Sin embargo de los desarrollos, stos parten de conceptos bsicos como son los que a continuacin se
exponen:

Taladro percutor o de percusin: Es un taladro que quiebra la roca en partculas pequeas por
medio del impacto de golpes repetitivos.
Taladro abrasivo: este taladro muele la roca en partculas pequeas por medio del efecto abrasivo
de una broca que gira en el agujero o barreno
Martillo o perforador: Taladro neumtico tipo percutor de tamao suficiente para ser operado por un
hombre
Perforadora: Taladro neumtico tipo percutor, semejante al martillo, pero de mayor tamao que
requiere de un montaje mecnico para su operacin
Perforacin con extraccin: Mtodo utilizado para la obtencin de muestras o ncleos de roca a
partir del barreno para fines de exploracin. Para esto se utilizan los taladros de diamante,
consistentes en un taladro giratorio del tipo abrasivo cuya barrena tiene en punta una matriz de
metal con incrustaciones de diamante, que a medida que gira el taladro, desintegra la roca

LOS BARRENOS
Inicialmente, aunque ya ha sido nombrado repetidas veces a travs de este texto, un barreno puede
definirse como una cavidad perforada en la roca, destinada a la localizacin en ella de cargas listas para
la explosin, de seccin circular normalmente, y cuyas dimensiones, generalmente, por su magnitud son
expresadas en milmetros o pulgadas el dimetro de la seccin, y en metros o pulgadas su longitud o
profundidad.
Para su ejecucin se utilizan, como se ver ms adelante, varios tipos de perforacin para barrenar,
dependiendo del tipo y tamao de la roca, de la naturaleza del terreno, de la clase de roca, de la
profundidad que se quiera perforar y del tamao de roca que se quiere lograr con la voladura.
Igualmente, de los captulos anteriores se sabe de la importancia de una correcta ejecucin de los
barrenos en el xito de la voladura. Para que esto se suceda se debe tener especial cuidado en cinco
frentes, a saber:
El dimetro del barreno. Debe ser determinado en concordancia con el equipo de perforacin
disponible y con el explosivo a utilizar, con el fin de obtener el mximo de rendimiento ante un
conjunto de costos de toda la operacin razonables. Recurdese que ste parmetro se toma en
combinacin con el esquema geomtrico de la voladura para efectos de lograr la fragmentacin
adecuada para los equipos de carga, transporte y trituracin, si hace parte de la operacin.
La longitud o profundidad del barreno. Este factor esta directamente relacionado con el diseo
previsto para la excavacin. En la medida que su valor se incremento o sea mayor se requerir a si
mismo un equipo, perforadora, carro, compresor y barras, de mayor tamao.
La desviacin de la perforacin. Para que se logren los resultados planeados para la voladura es
indispensable que los barrenos estn rectos y alineados. Para esto se requiere un cuidado
adecuado en las labores de emboquillado, en la fuerza que se aplique en el avance, en la
compatibilidad entre la barra y la broca y los dispositivos de gua. Normalmente la desviacin tiende
a aumentar con la profundidad.
La estabilidad del barreno. Las paredes del barreno debern permanecer sin derrumbes ni
desprendimientos locales, por lo menos hasta la operacin de cargue del explosivo. Este factor esta
condicionado por las caractersticas geolgicas de la roca a perforar y por el contenido de agua
dentro del macizo. Una seleccin correcta de los tiles de perforacin contribuye a mejorar la
estabilidad de los barrenos.
El detritus. Para una perforacin eficaz, se requiere evacuar permanentemente el detritus,
partculas de roca desintegrada, justo despus de su formacin de tal forma que no llegue a
depositarse en el fondo del barreno, pues de ser as se necesitar gastar energa en su trituracin
lo que se traduce en desgaste adicional en las brocas y accesorios de perforacin a la vez que se
disminuyen los rendimientos y se incrementan los riesgos de atascamientos.
Las partculas se evacuan por el hueco anular comprendido entre el varillaje y la pared del barreno
como se muestra en la figura 5.3.
En trabajos a cielo abierto, donde el polvo producido puede eliminarse por medio de captadores, es
frecuente usar aire para el barrido del barreno.

Cuando se practican perforaciones en materiales sueltos se suele combinar el aire con espuma, como
agente de barrido, con el fin de facilitar la elevacin de las partculas gruesas hasta la superficie,
logrando adems un efecto sellador sobre las paredes de los barrenos.

Figura 5.2 Principio de barrido de un barreno

En labores subterrneas se utiliza principalmente el barrido con agua que contribuye a la vez a para
captar el polvo. Esta metodologa supone una perdida en rendimiento del orden de 10 al 20%.
Un aspecto a tener en cuenta es que a mayor velocidad de penetracin, hay una ms pronta generacin
de detritus y por consiguiente se requiere una mayor volumen de barrido lo que se soluciona
aumentando la presin del fluido que se emplee o haciendo mayores los orificios de barrido.
Al no implementar soluciones como las mencionadas se pueden presentar consecuencias desfavorables
como son: mayores riesgos de atascamiento, menor penetracin y un desgaste innecesario e
improductivo de la broca entre otras.

TCNICAS DE PERFORACIN
Lo primero a tener en claro es el objetivo de la perforacin, el cual es abrir unos huecos de seccin
cilndrica en un terreno, bien conocidos como barrenos, conforme a un esquema geomtrico
preestablecido, donde posteriormente se ubicarn las cargas de explosivo y sus accesorios iniciadores.
Partiendo de este objetivo se conocen dos grupos de tcnicas de perforacin:
Tcnicas rotopercutivas o percutidas
Martillo en cabeza.
Martillo en fondo.
Tcnicas rotativas
Perforacin rotativa con tricono.
Perforacin con tiles de corte.
Con estos dos sistemas, en combinacin o de manera independiente, se pueden acometer diversidad de
proyectos.
Independiente del sistema de perforacin que se tenga se distinguen en ellos los siguientes elementos:
La perforadora que puede ser manual o mecanizada.
Los motores generadores de energa.
El varillaje encargado de transmitir el impulso mecnico.
El til o broca encargada de romper la roca.
El fluido de barrido del detritus.
El sistema de captacin de polvo.
Para la seleccin del sistema de perforacin se deben tener en cuenta criterios tales como:
Factores de tipo econmico.
Adaptabilidad y eficacia de los equipos a las condiciones de trabajo.
Recursos y accesibilidad al mantenimiento y servicio de los equipos en el sitio de trabajo.

Tcnicas de Perforacin Rotopercutiva

El principio de funcionamiento de los equipos de perforacin rotopercutiva es sencillo reducindose a la
transmisin de la energa de trabajo entre elementos inicindose con el impacto de un pistn sobre un
varillaje o til, que a su vez transmite la energa al fondo del barreno por medio de un tercer elemento
que es la broca. (Sanz, 1993, p.63).

Figura 5.3 Barrenador rotopercutivo

La percusin, donde los impactos producidos por el golpe del pistn originan unas ondas de choque
que se transmiten a travs del varillaje a la broca.

Figura 5.4 Nivel de esfuerzos sobre la barra de transmisin en la perforacin rotopercutiva

La rotacin, con la que se hace girarla broca para cambiar la zona de impacto.
El empuje, para mantener en contacto la roca con la broca.
El barrido, donde por medio de un fluido se extrae el detritus del fondo del barreno.
Los equipos rotopercutivos, dependiendo de donde se instale el martillo, se clasifican en:
Perforadoras con martillo de cabeza, que pueden ser neumticas o hidrulicas.
Perforadoras con martillo en fondo, en las cuales la accin del pistn se lleva a cabo de una forma
neumtica y la accin de rotacin puede ser hidrulica o neumtica.
En los martillos manuales, la rotacin se transmite a travs del buje de rotacin del martillo y es
accionada por el propio mecanismo del pistn, en funcin de los impactos as: a menor nmero de
impactos corresponde un menor par de rotacin.
En los equipos de perforacin pesados, la rotacin es accionada a travs de un motor independiente, lo
que permite manejar bien la rotacin, o bien la percusin dependiendo de las condiciones del terreno.
Sobre sta tcnica de perforacin se resaltan las siguientes ventajas:
Tiene aplicacin en rocas cuya resistencia a la compresin simple es variable.
Es operable en un amplio rango de dimetros de perforacin.
Los equipos son flexibles y de alta movilidad.
El mantenimiento de los equipos es sencillo lo que permite que sea rpido y accesible.
Los principales campos de accin de sta tcnica lo constituyen los tneles y las galeras.
Perforacin con martillo en cabeza
Constituye el sistema mecanizado ms clsico de perforacin de barrenos. El proceso de rotura de roca
que se da de la siguiente manera (figura 5.5): un elemento exterior de acero, el pistn, golpea una
barrena, que transmite la energa al fondo del barreno por medio de un elemento final, la broca,
encargada de romper la roca en esquirlas. Debido a su forma se requiere de hacerle rotar para poder
que cumpla su funcin. As mismo se requiere la evacuacin de los trozos de roca que se van
generando.

Figura 5.5 Acciones bsicas de la perforacin con martillo en cabeza

Debido a que parte de la energa del impacto se disipa en cada una de las uniones entre los elementos
del sistema de transmisin y en los cambios de seccin del varillaje y a que la energa tiene relacin
directa con la velocidad de penetracin ocurre que sta segunda disminuye a medida que aumenta la
profundidad del barreno.
Dentro de estas perforadoras se distinguen las de accin neumtica, de gran eficiencia, conformadas
por: un cilindro que contiene al pistn, que se mueve alternativamente, dirigido por una vlvula que
regula el paso de aire comprimido generado por un compresor, y que se encarga de golpear el extremo
de una barrena; un mecanismo de rotacin que puede ir o no incorporado al pistn, encargado
precisamente de imprimirle el movimiento de rotacin a ste; y finalmente de un sistema que permite el
barrido del barreno para la evacuacin del detritus que bien puede ser por medio de una aguja de
barrido que atraviesa el pistn o bien por medio de la inyeccin del fluido de barrido, agua o aire,
lateralmente en la cabeza frontal de la perforadora.
En estos sistemas neumticos la presin es constante y es la misma tanto para el impacto como para el
aire de barrido aspecto que es importante tener en cuenta pues ante un incremento de la profundidad
del barreno se requiere de mayor presin de aire de barrido para la evacuacin del detritus. Si esto no
se produce, la capacidad del barrido se reduce afectando igualmente la velocidad de penetracin.
Este tipo de perforadoras, neumticas de martillo en cabeza, tienen aplicacin principalmente en
barrenos cortos, con longitudes entre 2 y 15 m, y dimetros pequeos: de 38 a 100 mm.
Existen tambin, dentro de las perforadoras de martillo en cabeza, las de accin hidrulica, de desarrollo
posterior a las neumticas, pero con composicin similar, diferencindose principalmente en que en ves
de utilizar aire comprimido para el accionar del motor de rotacin y para el movimiento alternativo del
pistn, utiliza un motor elctrico que acciona un grupo de bombas que suministran un caudal de aceite
que impulsa los componentes.

Las perforadoras hidrulicas estn equipadas con un compresor que tienen como nica funcin
suministrar el aire para el barrido del detritus. Tiene la facilidad de poder variar la presin de acuerdo
con la profundidad del barreno que se este perforando.
Con estas condiciones se aprecia que este sistema hidrulico mejora algunos elementos de ejecucin
del sistema neumtico al poder sostener la velocidad de penetracin. Sin embargo puede constituirse
como un inconveniente la desviacin de los barrenos de su posicin inicial dependiendo del tipo de
broca que se use, aspecto que puede ser resuelto con el empleo de brocas gua.
Algunas de las ventajas de este sistema hidrulico que ha venido sustituyendo en gran manera al
sistema neumtico son:
Mayor capacidad de perforacin, debido a que tiene una mejor transmisin de energa que se
traduce en mejores rendimientos.
Mejor aprovechamiento de la energa. Menor consumo de combustible por metro perforado en
comparacin con los equipos neumticos de martillo en cabeza o en fondo.
Los niveles de ruido producidos durante la perforacin con equipos hidrulicos son inferiores a los
producidos por los neumticos al evitarse los escapes de aire.
Posibilidad de adaptar el diseo de la perforadora a las caractersticas de la roca. La longitud de la
carrera, la frecuencia de los impactos, la energa del impacto, el par de rotacin, la velocidad de
rotacin, el avance y los parmetros de barrido son ajustables y adaptables a las propiedades de la
roca que se perfora para lograr una optimizacin en la velocidad de penetracin.
El bajo nivel de potencia requerido, gracias a su elevado rendimiento y al mnimo caudal de aire
que se precisa para el barrido del detritus, limitan el tamao de la unidad de potencia. Esto ha
facilitado el desarrollo de equipos de perforacin compactos livianos, con una excelente capacidad
de desplazamiento.
Una aplicacin de la perforacin con martillo hidrulico en cabeza son, en obras lineales, las ejecutadas
con voladuras controladas con barrenos poco profundos.
Perforacin con martillo en fondo
Su mecanismo de funcionamiento est basado en el impacto directo del pistn sobre la broca de
perforacin, por lo que se evitan las prdidas de energa en las juntas del varillaje como se daba en las
anteriores. El martillo en fondo forma, dentro del barreno, una unidad integrada con la broca de
perforacin (figura 5.6). Los tubos de perforacin conducen el aire comprimido hasta el mecanismo de
impacto y transmiten el par de rotacin y la fuerza de avance. El aire de escape limpia el detritus de la
parte inferior del barreno y lo transporta al exterior del mismo.

Figura 5.6 Martillo en fondo

La velocidad de penetracin de un martillo en fondo, tericamente, no debe variar con la profundidad del
barreno, sin embargo, es normal esperar una pequea disminucin de la velocidad al reducirse la
capacidad del barrido. Para aumentar o mantener la velocidad de penetracin se puede incrementar la
energa en el mecanismo de impacto aumentando la presin de aire en el martillo de fondo.
Este sistema no presenta desviaciones considerables en el barreno por lo que se hace bastante prctico
en perforaciones en roca de alta fracturacin. El hecho de que su varillaje sea del mismo dimetro en
toda su longitud y que no tenga acoplamientos reduce el riesgo de atascamientos por la cada de
fragmentos de roca dentro del barreno.
Este sistema, martillo en fondo, tiene aplicacin principalmente en rocas de resistencia a la compresin
medio alto, 60 a 100 Mpa, y en dimetros entre 85 y 200 mm que pueden ser ampliados si se combina
con el sistema de martillo en cabeza.
En la perforacin destinada a la excavacin de grandes volmenes de produccin la gama de dimetros
esta comprendida entre 85 y 165mm; comercialmente los ms comunes van desde 76 hasta 305 mm.
Los mayores dimetros son utilizados en la ejecucin de barrenos ms cortos, donde el tubo de
perforacin est adaptado al chasis que se esta utilizando.
La aplicabilidad de dimetros grandes se da en cimentaciones por pozos, en la construccin de
canalizaciones y en la ejecucin de sistemas de drenaje en obras lineales. Son igualmente preferidos
cuando se requiere perforar barrenos largos y buena calidad en los acabados finales de los taludes. En
cuanto a la profundidad de barreno es comn su uso entre 50 y 305 mm.
Frente a otros sistemas se resaltan las siguientes ventajas:
Dado que la transmisin de la energa o la fuerza de impacto, desde el pistn hasta la broca de
perforacin, se hace de manera directa, se pueden perforar barrenos profundos a velocidades
constantes, en contraste con la perforacin con martillo en cabeza en que la velocidad de
penetracin disminuye en la medida que aumenta la profundidad del barreno, debido a las prdidas
que se dan en las juntas del varillaje.
Las desviaciones del barreno son mnimas gracias a que la fuerza de avance es relativamente
pequea, unida a un varillaje rgido y a una buena gua entre el martillo en fondo y las paredes del
barreno.
El espacio anular que se forma entre el tubo de perforacin y las paredes del barreno debe tener
unas dimensiones adecuadas para la correcta evacuacin del detritus a travs del mismo aire que
acciona el mecanismo de impacto. En condiciones especiales y difciles es posible incrementar la
capacidad del barrido, mediante un sistema directo a adaptado con toberas de barrido.
Se pueden perforar barrenos rectos y profundos con un barrido eficaz, lo que permite conseguir
excelentes resultados de perforacin en todo tipo de roca siempre que las paredes del barreno
sean estables.

Tcnicas de Perforacin Rotativa

Los equipos de perforacin rotativa estn constituidos principalmente por: una fuente de energa, una
batera de barrar o tubos, individuales o conectados en serie, que transmiten el peso, la rotacin y el aire
de barrido a una broca con dientes de acero o de insertos de carburo de tungsteno que deben
fragmentar la roca. (Sanz, 1993, p.71).

La energa que se transmite a travs de las barras de perforacin hace que estas giren mientras van
penetrando por efectos de la elevada fuerza de avance. Aqu, las prdidas de energa, en las barras y en
la broca, son despreciables por lo que se logra que la velocidad de penetracin no experimente
variaciones considerables con la profundidad del barreno.
Para conseguir el giro de las barras y la transmisin del par de giro, las perforadoras poseen un sistema
de rotacin montado generalmente sobre un bastidor que se desliza a lo largo del mstil de la
perforadora. Estos sistemas de rotacin pueden ser: directos, de mesa de rotacin, o de falsa barra
Nelly (figura 5.7). Y sus sistemas de montaje pueden ser sobre orugas o sobre neumticos.

(a) Directo; (b) Mesa de rotacin; (c) Falsa barra Kelly

Fuente: Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994. p.75

Figura 5.7 Sistemas de rotacin

La seleccin de cualquiera de estos sistemas depende de las condiciones del terreno donde se
efectan los trabajos y de otros factores tales como: maniobrabilidad, movilidad de la mquina y la
estabilidad. Sin embargo las caractersticas bsicas que intervienen en la perforacin rotativa y que
depende de la mquina son:
El empuje sobre la roca.
La velocidad de rotacin.
El desgaste de la broca.
El dimetro del barreno.
El caudal de aire necesario para la evacuacin del detritus.
Y las que no dependen del equipo, llamadas externas, son:
Las caractersticas propias de la roca a volar.
Los rendimientos del operario.

Los dimetros de operacin ms frecuentes estn comprendidos entre 50 y 311 mm (2 a 12); dejando
la aplicacin de los dimetros superiores para la excavacin de grandes volmenes.
Perforacin con tricono
En este sistema, la fuerza de avance, transmitida al varillaje por medio de un dispositivo de empuje por
cadena de accionamiento hidrulico y que es funcin de la resistencia a la compresin simple de la
roca, se emplea para hincar los botones del tricono en la roca, (figura 5.8). As, una fuerza de avance
elevada mejora la capacidad de penetracin de la broca en la roca.

Figura 5.8 Perforacin rotativa

Los botones a que se hace referencia son los elementos de corte de la broca de perforacin, aspecto
que se presentara posteriormente. Debe, sin embargo, tenerse en cuenta que una fuerza de avance
excesiva puede ocasionar fallos en el tricono.
La limpieza del hueco de perforacin se efecta mediante circulacin de aire, fluyendo a una debida
velocidad, para que el barrido sea eficaz. Esta eficiencia se logra buscando el equilibrio correcto entre el
caudal de aire y el anillo definido por la tubera de perforacin y las paredes del barreno. La correcta
eleccin del tricono es definitiva para obtener la mayor vida del til de corte, la adecuada velocidad de
penetracin y el menor costo de operacin por unidad de perforacin.
Perforacin con tiles de corte
La perforacin por corte se lleva a cabo con brocas en cuya estructura se disponen elementos de
carburo de tungsteno u otros elementos de alta dureza, las cuales varan tanto en forma y en ngulo de
posicin.
En este sistema la fuerza de avance tiene como objeto mantener en contacto ntimo el til de corte con
la roca para que sea ste, valindose de su filo, el que efectu el corte de la roca.
Este sistema es aplicable en dos campos a saber:
Rocas donde la resistencia a compresin simple es menor de 80 Mpa.
Rocas cuyo contenido de slice no sea superior al 8%, puesto que con niveles superiores la
abrasin sobre la broca incrementara el ndice de desgaste haciendo poco rentable la operacin en
cuanto a costos de mantenimiento.

Otras Tcnicas de Perforacin

Adicional a las tcnicas descritas anteriormente existen tambin otras metodologas que se podran
llamar ms especficas, pues estn determinadas por sus aplicaciones muy especficas. Dentro de stas
se pueden resaltar las siguientes:
Tcnicas para perforacin de macizos rocosos con recubrimientos de materiales sueltos como
pueden ser: arenas, arcillas y gravas entre otros.
Tcnicas para perforacin de chimeneas y pozos.
Tcnicas para perforacin destinada a anclajes.
Tcnicas para perforacin destinada a drenajes
Tcnicas para perforacin de excavaciones destinadas a cimentaciones, obras de paso y otras.
Se resalta dentro de este listado la primera pues es muy frecuente encontrar los macizos rocosos
recubiertos por recubrimientos formados por arcillas, arenas, gravas y/o materiales con diferente grado
de compactacin.
Una perforacin de un macizo bien puede iniciar, terminar o atravesar un recubrimiento de ste tipo de
material y se puede practicar mediante martillos en cabeza o en fondo.
Para evitar que se produzcan derrumbamientos en las paredes del barreno, al atravesar este tipo de
niveles litolgicos, se implementa un sistema de entubado en la medida que avanza la perforacin el
cual posteriormente es reemplazado por tubos de PVC.
En este proceso es fundamental que el barrido se haga de manera eficaz lo cual se hace mediante un
adaptador central o un cabezal independiente de barrido, lateral o central, teniendo especial cuidado de
elevar la presin de barrido y la velocidad del agente de barrido.
De esta manera, una vez se supera el nivel del material suelto, es decir, cuando se alcanza nuevamente
la roca sana, la perforacin puede continuarse con el mismo equipo.
Para este tipo de procedimiento, el entubado, se conocen dos metodologas bsicas a saber:
Mtodo ODEX: el entubado se realiza sin rotacin valindose exclusivamente de las vibraciones de
la perforadora y el peso propio de los tubos.
Mtodo OD: el entubado se hace por percusin y rotacin.
La metodologa ODEX emplea una broca especial excntrica, que adems toma este mismo nombre,
ODEX, que permite ir introduciendo la tubera en la medida que avanza la penetracin. En el proceso la
broca ODEX, empleando el principio del escariado continuo, va perforando un barreno de mayor
dimetro que el del tubo, y al alcanzar la profundidad requerida, gira en sentido contrario un par de
revoluciones, perdiendo su excentricidad y permitiendo la cada del tubo. As tambin se logra su
extraccin, por el interior del tubo, para poder ser reemplazada por una broca normal para continuar con
la perforacin cuando se alcanza la roca sana.

Los tubos, el entubado, de revestimiento dejados as pueden ser roscado o no, pero cuando la
perforacin es para voladura se utiliza ms el roscado con el fin de poderlos recuperar.
Cuando la perforacin se realiza con martillo en cabeza, el agente de barrido se suministra a travs de
una cabeza de barrido; cuando se hace con martillo en fondo se suministra a travs de la unidad de
rotacin y los tubos de perforacin. El detritus y los lodos provenientes de la perforacin ascienden por
el anillo que forman el varillaje interior y la entubacin y se evacua por un tubo adaptado en el cabezal
de golpeo.
Como agente de barrido se emplea el aire en barrenos hasta de 20m de profundidad, y a veces, tambin
se puede emplear el agua. En barrenos ms profundos se emplea una espuma, formada por un
lubricante y una mezcla de agua con sustancias biodegradables.
Por otro lado, el equipo de perforacin OD consta de un tubo exterior de revestimiento, con una corona
de carburo cementado en el extremo inferior. El tubo lleva en su interior un varillaje de la misma longitud
que son unas barras con una broca en cruz.
Este sistema completo se conecta a la perforadora por medio de adaptadores especiales que le
transmiten tanto la rotacin como el impacto al tubo y al varillaje.
Para este caso los tubos deben ser de alta clida pues deben asumir los impactos. Adicionalmente van
roscados y unidos por acoplamientos para posteriormente ser retirados y reemplazados por tubos
plsticos o mangueras que permitan la carga del explosivo.
Por obvias razones, el rozamiento entre el tubo de revestimiento y las paredes del barreno aumenta
conforme aumenta la profundidad del barreno, lo que requiere un martillo de elevada potencia, o par y se
constituye en una limitante para barrenos profundos. Este mtodo es aplicable solo para martillo en
cabeza.

AGENTE EXPLOSIVOS SECOS

Los agentes explosivos comprenden el grupo de explosivos que no son sensibles al detonador No.8
adicional a su caracterstica de estar compuestos a base de nitrato de amonio.

Figura 2.1 Nitrato de amonio

El nitrato de amonio (NH4NO3)
O nitrato amnico es una sal inorgnica de color blanco, resultado de la interaccin de amoniaco y cido
ntrico cuya temperatura de fusin es 160.6C. Aisladamente no es una sustancia explosiva, propiedad
que adquiere solo cuando es mezclada con combustible, reaccionando violentamente y aportando
oxgeno del cual tiene un contenido del 60%; el aire tan solo tiene 21% de oxgeno.
Su densidad a granel es 0.8gIcm aproximadamente; Una densidad mayor, similar a la de los cristales,
1.72g/cm3 provocara una absorcin menor de combustible, redundando en una reaccin muy lenta en el
proceso de detonacin.
Normalmente el nitrato de amonio utilizado tiene una micro porosidad del 15% que sumada a la macro
porosidad llega a niveles del 54%. El tamao de sus partculas oscila entre 1 y 3mm.
La solubilidad del nitrato de amonio en el agua es grande y vara ampliamente con la temperatura.
A 10C

60.0% solubilidad

A 20C

65.4% solubilidad

A 30C

70.0% solubilidad

A 40C

73.9% solubilidad

La higroscopicidad es tan bien elevada llegndose a convertir en lquido en presencia de aire con el 60%
de humedad; La absorcin de humedad suele mitigarse con la adicin de sustancias inertes hidroflicas
como el caoln o las arcillas en polvo, pero tiene repercusin en la disminucin de la sensibilidad. La
temperatura del medio ambiente juega un papel importante en la absorcin de la humedad. Ver Tabla
2.1

En ocasiones suelen protegerse los granos de nitrato de amonio con sustancias hidrfugas que impiden
su humedecimiento superficial. El nitrato de amonio es completamente estable a temperatura ambiente,
pero puede llegar a detonar si se calienta por encima de los 200C en un recipiente cerrado.
La presencia de sustancias orgnicas acelera su descomposicin y baja la temperatura a la cual esta se
produce.

Fuente: Instituto de fabricantes de explosivos, EUA

Tabla 2.1 Temperatura ambiente Vs absorcin de humedad

El ANFO
Es el resultante de la combinacin del nitrato de amonio con el gas-oil; aunque la mezcla de el nitrato de
amonio con cualquier combustible puede producir el agente explosivo, es de preferencia el gas-oil frente
a otros como la gasolina o el kerosn por el hecho de no tener un punto de volatilidad bajo, lo que lo
hace menos riesgoso a producir explosiones de vapor.

Figura 2.2 ANFO en empaque a granel

Debido a la gran solubilidad del nitrato de amonio, principal componente del ANFO, ste no es usado en
barrenos hmedos. En cargas de 76mm de dimetro una humedad superior al 10% produce la
insensibilidad del agente explosivo; Ante esta situacin queda solo envolver el ANFO en recipientes
impermeables al agua.
En la figura 2.3 se pueden distinguir algunos de los diferentes explosivos que se pueden lograr teniendo
como base el nitrato de amonio y el gas-oil con distintos sensibilizantes.
Anteriormente se empleaba polvo de carbn como combustible, pero posteriormente fue cambiado por
combustibles lquidos en aras de lograr mezclas ms ntimas y homogneas con el nitrato de amonio.
Aceites usados tambin han sido utilizados como combustible, aunque tienen el inconveniente de reducir
la sensibilidad a la iniciacin y propagacin, la velocidad de detonacin y el rendimiento energtico.

Figura 2.3 Agentes explosivos secos con base en nitrato de amonio

El contenido de combustible en la mezcla juega un papel importante y determinante en las propiedades
del ANFO. En zonas o temporadas de calor excesivo, se acostumbra a aadir mayor cantidad de
combustible al ANFO pues por efectos del mismo calor se puede llegar a perder hasta 50% del
combustible lo que por consecuencia se traduce en una merma en la eficiencia del explosivo.
El contenido de combustible igualmente afecta la cantidad de gases nocivos desprendidos en la
explosin (CO + NO). Cuando en la voladura se producen, humos color naranja es un indicativo de un
porcentaje insuficiente de combustible gas-oil, o bien que el ANFO ha absorbido agua de los barrenos o
no se ha iniciado correctamente.
La sensibilidad tambin es afectada con la cantidad de combustible, pues con un 2% de gas-oil la
iniciacin puede conseguirse con un detonador, aunque la energa disponible es muy baja, y con una
cantidad superior al 7% la sensibilidad inicial decrece notablemente.
Como se mencion anteriormente el principal enemigo del ANFO es el agua pues absorbe una gran
cantidad de calor para su vaporizacin rebajando considerablemente la potencia del explosivo. De aqu
que venga empaquetado en bolsas plsticas impermeables y resistentes al agua; en cuanto al agente
explosivo en si, se procura proteger bsicamente su compuesto de Nitrato de amonio, recubrindolo con
parafina, proceso que es altamente peligroso y hace peligroso al agente en su transporte y manipulacin
por lo que se recomienda cubrir los grnulos de nitrato de amonio con tierra diatomcea u otros agentes
aglutinantes.
Las caractersticas explosivas del ANFO varan tambin con la densidad. En la medida que sta
aumenta, la velocidad de detonacin se eleva, pero se hace ms difcil la iniciacin. Por encima de
1.2g/cm3 de densidad, el ANFO se vuelve inerte al no poderse detonar o hacindolo solo en la zona
inmediata al iniciador.
El tamao de los granos de nitrato de amonio influye a su vez en la densidad del ANFO. As cuando ste
se reduce a menos de 100 mallas su densidad a granel pasa a ser 0.6g/cm3 lo que significa que si se
quiere conseguir una densidad normal entre 0.80 y 0.85 g/cm3 para alcanzar unas buenas caracterstica
de detonacin ser preciso vibrarlo o compactarlo.
De otro lado el dimetro de la carga es un parmetro de diseo que incide de forma decisiva en la

velocidad de detonacin del ANFO. El dimetro crtico de este explosivo est influenciado por el
confinamiento y la densidad de carga; usado dentro de barrenos en roca con una densidad a granel de
0.8g/cm3 el dimetro crtico es de unos 25mm, mientras que con 1.15g/cm3 se eleva a 75mm.
La sensibilidad de iniciacin del ANFO disminuye conforme aumenta el dimetro de los barrenos. En la
prctica los multiplicadores de 150g son efectivos en dimetros de carga inferiores a los 15Omm y por
encima de ese calibre se recomiendan multiplicadores de 400 a 500g.

CLASES DE EXPLOSIVO
El trabajo con explosivos demanda, por obvias razones, un conocimiento previo de la sustancia en s,
cosa que permita predecir su comportamiento antes durante y despus de su utilizacin.
Existen diversas clasificaciones de los explosivos, alguna de ellas los clasifica como permisibles,
dinamitas, agentes y explosivos de voladuras; otra clasificacin se refiere a si son o no sensibles al
detonador #8. Por stas razones a continuacin se hablar de las sustancias explosivas ms relevantes
e indispensables en la ingeniera civil.

CRITERIOS DE SELECCIN DE EXPLOSIVOS

Despus de conocer las caractersticas bsicas de algunos explosivos, es importante conocer,
adicionalmente, otros factores de suma importancia en la seleccin del explosivo adecuado para cada
voladura especifica; Esto con el nimo de lograr los resultados ptimos de la voladura con el
aprovechamiento mximo el explosivo seleccionado.

Caracterstica de la Roca
Es obvio que el primer factor a tener en cuenta en una voladura es precisamente el tipo de roca que se
pretende fracturar o mover; de sta es importante tener en cuenta su naturaleza y sus propiedades
geomecnicas.
Podra sin embargo limitarse un poco ms este concepto refirindolo a caractersticas de roca ms
especficas como a continuacin se menciona:
Rocas masivas resistentes
Se requiere de un explosivo que, basndose en su energa de tensin, logre crear un mayor nmero de
superficies nuevas en la formacin, la cual originalmente presenta pocas fisuras y planos de debilidad.
De esta forma seran ideales los explosivos con una elevada densidad y velocidad de detonacin como
los hidrogeles, emulsiones y explosivos gelatinosos.
R ocas muy fisuradas
Para ste caso los explosivos con alta energa de tensin tienen muy poca influencia sobre la
fragmentacin final, pues cuando se empiezan a desarrollar las grietas radiales stas se interrumpen
rpidamente al interceptarse con las fracturas preexistentes; Por esto es conveniente el uso de
explosivos con una alta energa de los gases, como es el caso del ANFO.
Rocas conformadas en bloques
En los macizos con un espaciamiento grande entre discontinuidades que conforman bloques
voluminosos in-situ y en los terrenos donde existen grandes bolos dentro de matrices plsticas, la
fragmentacin est determinada fundamentalmente por la geometra de la voladura y en menor grado
por las propiedades del explosivo. En este caso se aconsejan explosivos con una relacin entre energa
de tensin y energa de gases equilibrada como puede ser el ALANFO y el ANFO pesado.
Rocas porosas
En este tipo de roca se produce una gran amortiguacin y absorcin de la energa de tensin, por tanto
es la energa de gases la que prcticamente realiza todo el trabajo de rotura. Por esto se deben
seleccionar explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin como por ejemplo el ANFO; sin
embargo es conveniente observar las siguientes sugerencias con el nimo de retener los gases dentro
de los barrenos el mayor tiempo posible (Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994, p167):
Controlar la longitud y material de retacado.

Dimensionar la piedra correctamente.

Cebar en fondo.
Reducir la presin de barreno, mediante el desacoplamiento de las cargas o la adicin de
materiales inertes.

Dimetro del Barreno

Este parmetro es determinante a la hora de escoger el explosivo adecuado, debido a que para
determinado dimetro, algn explosivo es ms eficiente que otro. Por esto es conveniente tomar las
siguientes precauciones (Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994, p166):
Con barrenos de dimetro inferior a 50 mm es preferible, a pesar de un mayor costo, emplear
hidrogeles o dinamitas encartuchadas.
Dimetros entre 50 y 100 mm el ANFO es adecuado en las voladuras en banco como carga de
columna y en las voladuras de interior aumentando la densidad hasta un 20% con cargadoras
neumticas y cebndolo de forma efectiva.
Cuando se usan hidrogeles, tanto a cielo abierto como en interior, stos son generalmente
encartuchados y sensibles al detonador.
Por encima de los 100mm no existen problemas con el ANFO, aunque en rocas duras es preferible
disear las columnas en forma selectiva y con un buen sistema de iniciacin.
En los calibres grandes con las diferentes mezclas explosivas a granel (ANFO, hidrogeles,
emulsiones y ANFO pesado) es muy econmico realizar la carga con medios mecnicos.
Los explosivos gelatinosos y pulverulentos encartuchados se continan usando en dimetros
pequeos sin embargo, en calibres de tipo medio estn siendo reemplazados por hidrogeles y
emulsiones encartuchadas.

Otros Factores
Existen adicionalmente otros criterios que se deben tener en cuenta en la escogencia del tipo de
explosivo a utilizar como son:
Toxicidad de los gases de explosin
Los hidrogeles sensibles al detonador dan generalmente gases con buenas caractersticas, mientras que
con los hidrogeles a granel hay que tomar ciertas precauciones, lo mismo que con el ANFO que produce
una elevada concentracin de gases nitrosos. Los explosivos gelatinosos son generalmente buenos,
pero no as las dinamitas con alto contenido de nitrato de amonio.

Naturaleza de la atmsfera
En la ejecucin excavaciones mediante voladuras, en obras, con atmsferas de elevado riesgo de
explosin por la presencia de partculas de polvo o niveles gris, deben utilizarse explosivos de
seguridad. En los casos de duda, es preciso llevar a cabo un estudio determinativo del nesgo.
Humedad en los barrenos
La presencia de agua al interior de los barrenos, es un factor muy restrictivo en la seleccin de los tipos
de explosivo que se quieren usar.
El caudal que fluye a los barrenos as como, la rapidez con que esto se produce, deben a su vez ser
condicionantes de los tipos de explosivo a usar. Los explosivos gelatinosos, los hidrogeles y las
emulsiones normales tienen muy buena resistencia al agua. Por el contrario los explosivos pulverulentos
con nitroglicerina tienen un mal comportamiento con ste elemento.
Fragmentacin requerida
El tamao de los fragmentos que se pretenden lograr con la voladura condicionan igualmente la
seleccin del explosivo; si se pretende logra una granulometra de tamaos pequeos se debe buscar
un explosivo rompedor.
Volumen de Roca a Volar
Los volmenes de roca que se quieren volar, as como, la rapidez y rendimiento que se le quiere dar a la
voladura determinan los consumos de explosivo requeridos; en voladuras de gran tamao se aconsejar
el empleo de explosivos a granel para facilitar su carga mecnica muchas veces con el mismo medio de
transporte, lo que a su vez permite el aprovechamiento del volumen de roca perforada.
Condiciones atmosfricas
Las temperaturas, bsicamente las extremas, son factor tambin a tener en cuenta en la seleccin del
explosivo; si consideramos temperaturas bajas se debe tener en cuenta que los explosivos que
contienen nitroglicerina tienden a congelarse por debajo de los 8C, para lo que se deben emplear
sustancias como el nitroglicol que hacen que el punto de congelamiento descienda hasta los -20C.
Las altas temperaturas tambin generan sus propios inconvenientes, los cuales principalmente tienen
relacin con la peligrosidad del explosivo en su manejo a causa de la exudacin.
Sin embargo estos peligros han ido desapareciendo con el invento y evolucin de los hidrogeles, aunque
con el fro los encartuchados se hacen ms insensibles, requiriendo una mayor energa de iniciacin.
El ANFO es otro explosivo que tampoco es afectado por las bajas temperaturas si es cebado
eficientemente; hay que, sin embargo, controlar la perdida de combustible lquido por evaporacin.
Condiciones de Seguridad
Uno de los aspectos ms difciles de lograr en los explosivos es el equilibrio entre seguridad y
sensibilidad. Los explosivos gelatinosos tienen una alta sensibilidad, pero tiene el riesgo que si por algn

caso fortuito, (descabezamiento de barrenos, rotura de cordn detonante, etc.), llegase a quedar restos
de explosivo en el material de voladura y es necesario el empleo de maquinaria en su remocin o
recogida, puede producirse una detonacin.
Este inconveniente se ha minimizado con el empleo de los hidrogeles y emulsiones que son insensibles
a los golpes, fricciones y estmulos subsnicos con un grado de sensibilidad adecuada para su
iniciacin.
Problemas de entorno
En el uso de explosivos se debe vigilar con especial atencin la afectacin que se haga al medio
ambiente con el empleo de los mismos; la afectacin al medio prximo se da principalmente a travs de
las vibraciones y la onda area.
Desde el punto de vista del explosivo, los que contienen una elevada energa de tensin son los que dan
lugar a un nivel mayor de vibraciones; por consiguiente, de ser posible es preferible usar un ANFO a un
hidrogel.
El seccionado y secuenciado de cargas se puede realizar tambin con explosivos a granel y
encartuchados aplicando diferentes tcnicas de iniciacin.
Aspecto econmico
La seleccin del explosivo debe tener en cuenta y procurar la economa del conjunto de las actividades
involucradas: perforacin, voladura, carga y transporte o disposicin final del material arrancado, til o
sobrante. El costo de la voladura es la suma de los costos de cada una de las actividades
complementarias por tanto se debe buscar es la sumatoria mnima del conjunto de actividades.
El pretender el ahorro excesivo en una de las actividades puede redundar en el incremento excesivo en
otra actividad haciendo el proceso total ms costoso que de otra manera.

DINAMITAS
Las dinamitas son compuestos de nitroglicerina estabilizada con un elemento sensibilizador y aditivos
como nitratos portadores de oxgeno. Las dinamitas alto contenido de nitroglicerina y aditivos tienen
mayor poder rompedor. Las dinamitas con menos contenido de nitroglicerina y mayor cantidad de
nitratos tienen mayor cantidad de gases, por lo que su poder es de empuje. As por su contenido de
nitroglicerina se dividen en: gelatinosas y pulverulentas.
La dinamita se empaca en cartuchos, los cuales los hay en diversos dimetros y longitudes. Los
dimetros ms comunes son de 4 y 6 pulgadas y las longitudes ms utilizadas varan de 8 a 36
pulgadas.
Los cartuchos, en los que se empaca la dinamita son a su vez las protecciones de sta contra la
humedad, para que as la dinamita se mantenga lo ms inalterada posible. El papel que se utiliza en la
gran mayora de los casos es papel de manila parafinado; el proceso de parafinar el papel produce una
gran cantidad de gases txicos, principalmente el monxido de carbono, pero proporciona una mayor
resistencia a la humedad que el papel manila sin parafinar.
En muchas ocasiones es necesario utilizar el cartucho de dinamita perforado; es el caso de establecer
una elevada densidad de carga en las voladuras. Con los cartuchos perforados se mejora la seguridad
del proceso de voladura, ya que se elimina el explosivo que queda expuesto a la pared del barreno,
adems disminuye el contacto directo del usuario con el explosivo.

Dinamitas Gelatinosas
El origen de este tipo de explosivo, hacia 1875 por Afred Nobel, se dio con la disolucin de nitroglicerina
en nitrocelulosa que a su vez permita su retencin, obtenindose un producto de consistencia plstica
de fcil uso y manipulacin. Estas sustancias son gelatinas explosivas que inicialmente tenan un 92%
de nitroglicerina y 8% de nitrocelulosa. Las proporciones de nitroglicerina y nitrocelulosa en las gelatinas
explosivas que hoy en da oscila entre el 30 y 35%, correspondindole el resto a los oxidantes como el
nitrato de amonio, a los combustibles y a otros productos que sirven para manejar la higroscopicidad de
los nitratos. An de la baja cantidad de nitroglicerina, las potencias resultantes no se vieron mayormente
afectadas pudindose lograr hasta un 80% de gelatina pura.
Las principales ventajas de estos explosivos son las siguientes (Instituto Tcnico geominero de Espaa,
1994, p.160):
Potencias elevadas.
Altas densidades, desde 1.2 hasta 1.5g/cm3
Elevadas velocidades de detonacin, entre 5000 y 6000 m/s
Gran resistencia el agua y estabilidad qumica.
Presentan igualmente algunos inconvenientes como son:
Riesgo de accidente en la fabricacin y transporte.

Sensibles a estmulos subsnicos y por consiguiente elevado peligro si la maquinaria golpea o

impacta con restos de explosivo.
Produce dolores de cabeza por su contenido de nitroglicerina, sustancia que dilata los vasos
sanguneos.
Reducida flexibilidad para la utilizacin en condiciones ambientales extremas.
Elevados costos de fabricacin.

Dinamitas Pulverulentas
Se identifican as a las mezclas explosivas sensibilizadas, en menos del 15% con nitroglicerina, que
presentan una consistencia granular o pulverulenta.
Estos explosivos se dividen en dos clases o tipos: los de base inerte, actualmente en desuso, y los de
base activa; Los primeros se componan de nitroglicerina y kieselghur o tierra de infusorios calcinada;
Los de base activa, se fabrican en su mayora sustituyendo las sustancia inertes por una mezcla de
oxidantes y combustibles que aportan una potencia adicional.
El primer oxidante utilizado fue el nitrato de sodio el cual posteriormente fue reemplazado por el nitrato
de amonio de mayor eficiencia energtica. Estos demandan de la presencia de aditivos adicionales para
reducir la higroscopicidad del nitrato de amonio. En otros explosivos pulverulentos parte de la
nitroglicerina es reemplazada por TNT.
Sus principales caractersticas son:
Potencias inferiores a las de los explosivos gelatinosos.
Velocidades de detonacin entre 3000 y 4500 m/s.
Densidades entre 0.9 y 1.2 g/cm.
Poca resistencia al agua.
Las dinamitas pueden clasificarse de otra manera en: comerciales, amoniacales y gelatinas.
Dinamitas comerciales
Son tambin conocidas con el nombre de dinamitas regulares. Se componen bsicamente de
nitroglicerina, como principal explosivo, aunque poseen tambin por nitrato de sodio, anticido
combustible carbonoso y azufre.
Las dinamitas comerciales de alta potencia son caracterizadas por una gran velocidad de detonacin; en
consecuencia posee una gran capacidad fragmentadora. Su resistencia a la humedad depende del
porcentaje de nitroglicerina que contenga. El porcentaje de peso de una dinamita se refiere al porcentaje
de peso que tenga la nitroglicerina dentro de su composicin qumica. Las ms usuales son las de 50%
y 60% de potencia.

Por su gran produccin de gases txicos no es recomendable usarla en lugares cerrados o en sitios
subterrneos. De igual manera, ste explosivo cuenta con gran sensibilidad al choque y a la friccin y su
alta inflamabilidad, por lo que su manejo se hace difcil y peligroso, razn por la cual en la actualidad su
uso y fabricacin est descontinuado en Colombia.
Dinamitas amoniacales
Las dinamitas amoniacales son esencialmente similares a las dinamitas comerciales, excepto que su
porcentaje de nitroglicerina y de nitrato de sodio son reemplazados por el nitrato de amonio.
Las dinamitas amoniacales poseen una velocidad de detonacin ms baja que las dinamitas
comerciales; de igual manera son menos resistentes a la humedad, menos sensibles al choque y a la
friccin, menos inflamables y ms econmicas que las dinamitas comerciales.
Por su baja accin de fragmentacin son las ideales para voladuras donde el material es de dureza
mediana y por su nula produccin de gases txicos, principal diferencia con las dinamitas comerciales,
es adecuada para voladuras subterrneas".
Dinamitas gelatinas
Relacionadas anteriormente, son explosivos plsticos formados por algodn aztico y nitroglicerina,
caracterizados por el hecho de no dejar residuos slidos despus de la detonacin.
La nitroglicerina gelatinosa presenta una amplia gama de consistencias: desde un lquido viscoso y
espeso hasta una sustancia maciza.
Las dinamitas, son altamente densas, plsticas, cohesivas y resistentes al agua. Por su alto grado de
plasticidad es posible obtener una mxima densidad de carga. Debido a la alta velocidad de detonacin
que se obtiene cuando estn confinadas, es posible utilizarlas para casos en donde se requiere una gran
capacidad fragmentadora.

EMULSIONES
Desde un punto de vista qumico, una emulsin es un sistema bifsico en forma de una dispersin
estable de un lquido inmiscible en otro. (Instituto Tecnolgico Geominero, 1994, p155).
El desarrollo de los explosivos a llevado asociado una reduccin progresiva del tamao de las partculas
pasando desde los slidos a las soluciones salinas con slidos y, por ltimo a las microgotas de una
emulsin explosiva. Ver tabla 2.2.
La dificultad en la fabricacin de las emulsiones se basa en que la fase aceitosa, correspondiente tan
solo al 6% en peso por limitacin del balance final del oxgeno, tiene que englobar al 94% restante
correspondiente a las micro gotas.
En la tabla 2.3 se refleja la dependencia de la eficiencia de la reaccin con el tamao de las partculas,
viendo las velocidades de detonacin de cada explosivo en correspondencia con un dimetro dado.

Nitrato de monometilamina
Fuente: International society of explosives engineers, ISEE
Tabla 2.2 Orden cronolgico de aparicin de explosivos oxidantes y sus componentes oxidantes,
combustibles y sensibilizantes

Fuente: Instituto tcnico geominero de Espaa, 1994, p.156

Tabla 2.3 Dimensiones de los oxidantes en los explosivos

Para conseguir una sensibilizacin adecuada de los explosivos cuando stos no contienen
sensibilizantes qumicos, slidos o lquidos, se requiere de un procedimiento fsico como el de las
burbujas de gas, que al ser comprimidas adiabticamente producen el fenmeno de puntos calientes,
que favorecen la iniciacin y la propagacin de la detonacin; los agentes gasificantes que se utilizan
estn constituidos por poliestireno expandido o micro esferas de vidrio.
El nombre de emulsiones convoca productos de diferentes propiedades relacionadas con las
caractersticas de la fase continua y su efecto sobre la viscosidad y consistencia.
Segn el tipo de combustible, gas-oil, parafinas, geles, etc., las caractersticas reolgicas de las
emulsiones son diferentes, as como sus aplicaciones y modos de empleo. Tambin el tipo de agente
emulsificante que se utilice para reducir la tensin superficial entre los dos lquidos inmiscibles y permitir
la formacin de la emulsin, puede ayudar a evitar los problemas de coagulacin en grandes gotas de la
solucin de nitrato de amonio, as como el fenmeno de cristalizacin de las sales.
El polvo de aluminio aunque aumenta la energa desarrollada por el explosivo tiene un efecto reductor
de la velocidad de detonacin. De otro lado, la sensibilidad de la emulsin disminuye conforme aumenta
la densidad, siendo necesario trabajar por encima del dimetro crtico y utilizar iniciadores potentes.
La justificacin de la utilizacin de las emulsiones en las operaciones de arranque con explosivos se
basa en las siguientes ventajas:
Menor precio, ya que en su fabricacin no se requieren geles ni fculas de alto costo.
Excelente resistencia al agua.
Posibilidad de conseguir productos con densidades entre 1,0 y 1,45g/cm3.
Elevadas velocidades de detonacin; 4000 a 5000 m/s, con poco efecto del dimetro de
encartuchado.
Gran seguridad de fabricacin y manipulacin.
Posibilidad de mecanizar la carga y preparar mezclas con ANFO.
Sin embargo maneja tambin aspectos negativos o desfavorables que son derivados de sus condiciones
muy estrictas de preparacin, la alterabilidad por las bajas temperaturas, la contaminacin de la carga si
se usa a granel, el tiempo corto de almacenamiento y los prolongados perodos de transporte.

ANFO Pesado
El ANFO es uno de los explosivos de mayor uso en las voladuras, pero tiene poco poder, por lo que se
han hecho muchos intentos por mejorar su energa.
El ANFO pesado que es una mezcla de emulsin base con ANFO, abre una nueva expectativa en el
campo de los explosivos.

Aunque las ventajas de este explosivo dependen de los porcentajes de mezcla, las principales pueden
resumirse as:
Mayor energa.
Mejores caractersticas de sensibilidad.
Gran resistencia al agua.
Posibilidad de efectuar cargas con variacin de energa a lo largo del barreno.

Figura 2.5 Estructura del ANFO pesado

Su fabricacin es relativamente sencilla, ya que la matriz se puede ser preparada en una planta fija y
transportada, sin riesgo, en un camin cisterna a un depsito de almacenamiento o ser bombeada a un
camin mezclador (figura 2.6). En estos camiones puede ser preparada in-situ la mezcla de emulsin
con nitrato de amonio y gas-oil en las proporciones requeridas para el trabajo a realizar.

Figura 2.6 Camin mezclador de emulsiones explosivas

Con la aceptacin del ANFO pesado en la industria, estos mismos explosivos, pero aluminizados hacen
posible pensar en una mejora de la eficiencia de las operaciones y ahorro en costes, al tratarse de
productos de una alta potencia volumtrica y con un precio relativamente bajo.
El aluminio incrementa la energa total producida, la potencia relativa en volumen, la temperatura y la
presin de detonacin.
La tabla 2.4 recoge las potencias del ANFO, las emulsiones y diversos ANFOS pesados preparados a
partir del nitrato de amonio poroso de baja densidad, y distintos porcentajes de aluminio.

La reaccin del aluminio durante la detonacin da lugar a la formacin de xidos slidos y productos no
gaseosos, haciendo de esta manera que el volumen de gases producido sea inferior. El calor de
formacin de estos xidos de aluminio es elevado, por consiguiente se presenta una ganancia de calor
de explosin que hace aumentar la temperatura de los gases, lo que se traduce en una reduccin de
volumen de los mismos, permitindoles, al estar ms calientes, desarrollar un mayor trabajo.
La adicin de aluminio facilita el desarrollo de una mayor cantidad de trabajo para una misma cantidad
de explosivo pudindose de sta manera aumentar la piedra y el espaciamiento de los esquemas,
mientras se mejora la fragmentacin de la roca.

Fuente: Instituto de fabricantes de explosivos. EUA

Tabla 2.4 Potencias de algunos explosivos a base de nitrato de amonio

EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
Tambin conocidos como permisibles, son aquellos que son preparados especialmente para uso en
minas de carbn con ambientes inflamables de polvo y gris. Su caracterstica principal es la baja
temperatura de explosin.
Estos explosivos se clasifican en dos grupos: el primero su composicin contiene un aditivo que acta
como inhibidor de la explosin, utilizndose generalmente el cloruro de sodio, que segn su
granulometra, porcentaje en la mezcla, etc, aumenta con mayor o menor intensidad el grado de
seguridad frente a una atmsfera inflamable.
El segundo grupo, ms actual, denominado de seguridad reforzada o de intercambio inico, consiguen
bajar la temperatura de explosin mediante el uso de aditivos que al reaccionar en el momento de la
detonacin forman al inhibidor en ese mismo instante. Suelen estar constituidos por un pequeo
porcentaje de nitroglicerina, un combustible, y el par salino nitrato sdico-cloruro amnico.
Para que un explosivo sea permisible debe cumplir con algunas caractersticas como: velocidad mxima
de 2200m/s, potencial energtico mximo de 600 Kcal/Kg, volumen de gases mnimo de 600 l/Kg,
temperatura de detonacin mxima 1500C, volumen de gases txicos mnimos, llama corta, de poca
duracin y baja temperatura. Estas exigencias corresponden al grado de peligrosidad de cada mina en
particular.

HIDROGELES
Son agentes explosivos conformados por soluciones acuosas saturadas de nitrato de amonio,
frecuentemente con otros oxidantes como el nitrato de sodio y/o el de calcio. En el desarrollo de estos
explosivos, a finales de los aos 50, se realizaron los primeros ensayos positivos con mezcla de 65% de
nitrato de amonio, 20% de aluminio y 15% de agua; posteriormente se utilizara el TNT como
sensibilizante.
Se hicieron pruebas de sensibilizar con aluminio pero se presentaban problemas en su utilizacin por el
desprendimiento de hidrgeno en la reaccin con el agua a temperatura ambiente: Para evitar este
fenmeno, se aislaron las partculas de aluminio con productos hidrfugos. El siguiente avance fue la no
utilizacin de compuestos explosivos tradicionales, ni metales particulados como sensibilizantes, sino
que se emplearon como combustible sustancias orgnicas como las derivadas de las aminas, parafinas,
azcares, etc.
En la figura 2.4 se aprecian los principales tipos de explosivos acuosos obtenidos a partir del nitrato de
amonio, en dos grandes grupos como son los hidrogeles y las emulsiones.
La solucin de oxidantes est constituida por agua, nitrato de amonio y nitrato sdico a la que se le
adiciona urea y parte de geles para conseguir una viscosidad alta y retener las burbujas de gas. El
nitrato sdico tiene la ventaja de disponer de una gran cantidad de oxgeno y de disminuir el punto
cristalizacin de las soluciones salinas.
El empleo del nitrato de monometilamina ofrece buenas caractersticas como sensibilizante pues es muy
buen combustible, con un balance de oxgeno negativo, alta densidad y adicionalmente es poco sensible
a efectos dinmicos subsnicos de choque y roce; su proporcin en los hidrogeles vara entre un 10 y un
35%.
El aluminio aumenta proporcionalmente la sensibilidad de los hidrogeles y, el almidn sirve para espesar
las mezclas. Ocasionalmente se aaden compuestos capaces de formar enlaces cruzados que
producen la gelatinizacin de los hidrogeles; igualmente, cierta cantidad de nitratos se aaden en estado
slido formando parte de los compuestos de la fase dispersa, pues el porcentaje de agua utilizado no es
suficiente para disolverlos.
Para modificar la densidad se utiliza la gasificacin qumica, generalmente con nitrito de sodio, o bien la
adicin de productos de baja densidad, micro esferas de vidrio, etc.
La mezcla de todos estos componentes se puede realizar de forma continua o discontinua con
mezcladoras de agitacin y se pueden instalar en plantas fijas o en camiones lo que los hace muy
verstiles.
Su resistencia al agua es excelente y, lo que es su caracterstica fundamental de aplicacin que es la
potencia, es equivalente o superior a la de los explosivos convencionales, pudiendo ajustarse en funcin
de su propia formulacin; Las energas desarrolladas pueden oscilar entre 700 y 1500cal/g.

Figura 2.4 Agentes explosivos acuosos producidos a partir del nitrato de amonio
Como se dijo anteriormente, su densidad tambin puede ser modificada mediante la gasificacin
qumica o la adicin de sustancias de baja densidad; este parmetro puede variarse desde O.8g/cm 3
hasta 1.6g/cm3 partiendo de un valor bsico de 1,4 o 1 ,5g/cm3. La disminucin de este parmetro
influye sobre el explosivo haciendo que la velocidad de detonacin aumente al igual que su sensibilidad.
Dadas estas caractersticas es infinita o al menos muy grande la cantidad de productos que se pueden
obtener con distintas composiciones. Desde hidrogeles encartuchados, semejante a un explosivo
gelatinoso convencional, hasta los vertibles que tienen condiciones que permiten manejarlos como un
fluido; siendo este ltimo caso una ventaja para aprovecharlos en una carga mecanizada o bien por el
hecho de rellenar totalmente el hueco de los barrenos perforados
Adicional a las ventajas mencionadas se suma el hecho que los hidrogeles sensibilizados con aluminio,
presentan unas calidades de humo mejores que las obtenidas con explosivos convencionales.
Indugel
Es uno de los principales exponentes de esta clase de agentes en Colombia. Es un agente de voladura
perteneciente al grupo de los hidrogeles, fabricado por la industria militar, INDUMIL, el cual tiene
aplicaciones en voladuras de roca media en calibres pequeos, medianos, interiores o exteriores,
barrenos hmedos, rocas duras o blandas, para minera subterrnea y de cielo abierto.

OTROS EXPLOSIVOS
A continuacin se expondrn algunas caractersticas de sustancias explosivas de de gran importancia
dentro del estudio de las explosivos.

Explosivos de Dos Componentes

Los explosivos de dos componentes, tambin llamados explosivos binarios, son como su nombre lo
indica el resultado de la combinacin de dos sustancia que individualmente son no explosivas.
El explosivo binario ms comn es la mezcla de nitrato de amonio pulverizado y nitrometano. Los dos
componentes se suelen transportar al rea de trabajo en recipientes separados y a continuacin el
combustible lquido es vertido en el recipiente del nitrato de amonio. Despus de un tiempo de espera
predeterminado, la mezcla se vuelve sensible al detonador y est lista para su uso.
Los explosivos binarios se usan cuando se requieren pequeas cantidades de explosivo, como por
ejemplo algunas obras de cimentacin, nivelaciones, zanjas de cables, etc. Cuando los consumos son
elevados, el mayor precio y el inconveniente de tener que preparar las mezclas en el lugar de trabajo les
hacen poco atractivos frente a los explosivos convencionales.

Trinitrotolueno C6H2 CH3 (NO2)3

El trinitrotolueno es el producto de la nitracin del tolueno; su temperatura de ignicin est entre los 270
C a 300 C. El trinitrotolueno es tambin conocido como TNT; en condiciones normales se presenta en
estado slido, incoloro o amarillo plido e inodoro se; constituye en uno de los altos explosivos militares
menos sensibles. Es muy estable en cualquier clima y en un sitio de almacenamiento cerrado.
El TNT se empaca en bloques de 1/4, 1/2 o 1 libra. Generalmente viene en envases de cartn verde
aceituna con extremos de metal, para permitir el empalme con alguna cpsula detonante. El TNT se usa
principalmente para operaciones en donde no hay que romper ni cortar. Para la detonacin del TNT se
pueden utilizar cpsulas detonantes militares, elctricas o inelctricas y cordn detonante de
pentaeritritoltranitrato, o cualquiera de los dispositivos de disparo que contenga una cpsula detonante.

Tetril
El tetril es un polvo de color amarillo claro; no se disuelve en agua pero s lo hace en el benzol, en la
cetona, en el ter y en el alcohol caliente. Recalentado por encima de su temperatura de fusin el tetril
comienza a evaporarse y puede llegar a quemarse tranquilamente en llamas.
La sensibilidad del tetril al impacto o a la friccin es muy baja; no detona al golpe de una bala pero s lo
hace por accin de una cpsula detonadora cuando est en polvo o cuando se encuentra prensado.
El tetril es en gran medida seguro en su manejo y no es higroscpico, se puede usar exitosamente en
demoliciones bajo el agua; aumentando su densidad aumenta tambin su capacidad de demolicin.

Nitroglicerina C3H5(NO3)3
En sus orgenes, hacia 1846 en que fue descubierta por Ascanio Sobrero, era utilizada en barrenos en
los que se verta, para luego ser iniciada mediante plvora negra.
La nitroglicerina se obtiene por accin del cido ntrico y la glicerina. Es un lquido viscoso, transparente,
que acta peligrosamente en el sistema nervioso humano, produciendo mareos y dolores de cabeza.
Las propiedades voltiles de la nitroglicerina se manifiestan a partir de los 50C. La elevacin de la
temperatura ocasiona el aumento considerable de su volatilidad. La temperatura de encendido de la
nitroglicerina est entre 180 C y 200C.
La susceptibilidad a la friccin o al choque es muy alta, de ah su peligrosidad en cuanto al manejo y
operacin. Se enciende rpidamente con mecha de quema, e incluso al descubierto su encendido se
convierte en detonacin.
La nitroglicerina es un disolvente del algodn de colodin y de otras nitrocelulosas. Esta propiedad de
disolver nitrocelulosas se utiliza en la obtencin de las dinamitas gelatinosas.

Pentrita
La pentrita es un explosivo en forma de polvo cristalino y se obtiene como resultado de la nitracin del
alcohol pentaeritrita. La pentrita segn su sensibilidad a los estmulos mecnicos y de calor se
encuentra en una misma serie con las sustancias explosivas ms sensibles; para reducir su sensibilidad
es necesario agregarle parafina o cericina.
Es el explosivo principalmente usado en el cordn detonante; su potencia casi iguala a la de la
nitroglicerina, y su velocidad de detonacin se aproxima a 7000m/s. La pentrita, como se dijo antes es
usada en el cordn detonante, pudindose ste iniciar con mecha elctrica o inelctrica.

Fulminato de mercurio (Hg(ONC)2)

Este elemento es una sal, que se constituye en una de las sustancias explosivas iniciadoras ms fuertes
y de mayor aplicacin prctica, aunque no como explosivo propiamente dicho sino como un iniciador.
Se obtiene como resultado de la accin del alcohol etlico sobre mercurio metlico disuelto en cido
ntrico.
El fulminato de mercurio seco es peligroso de manipular, detona sin falla a la accin del golpe ms
insignificante, por friccin y por recalentamiento a los 160C. Por esta caracterstica es utilizado como
iniciador en los casquillos para municin, en donde ante la accin punzante de un percutor se induce su
detonacin causando a su vez la deflagracin de la plvora o el explosivo que se tenga como propulsor
Con el aprovechamiento de esta propiedad se comenz el desarrollo y evolucin de las armas de
percusin, iniciando con el invento de Alexander John Foryth (1768-1843) y su famoso frasquito de
perfume Figura 2.7 y 2.8. Despus de varias mejoras se encerrara una pastilla de fulminato en una
pequea cpsula de cobre delgado hasta evolucionar en los casquillos actuales o en los mismos
fulminantes
La detonacin del fulminato de mercurio origina un golpe fuerte y brusco en un pequeo radio de accin.
La humedad del medio ambiente reduce considerablemente su sensibilidad a los estmulos mecnicos y
de calor y en consecuencia reduce su capacidad de detonacin.

La capacidad iniciadora del fulminato de mercurio se reduce ostensiblemente a bajas temperaturas; por
esta razn no es recomendable usar cpsulas iniciadoras que contengan fulminato de mercurio, cuando
se estn realizando trabajos explosivos a base de oxgeno lquido.

1-Aguja; 2-Receptculo para la dosis de fulminato; 3-Tornillos de frenado de la rotacin;

4-conducto de unin; 5-Depsito de fulminato; 6-Resorte de reenvi para la aguja;
7-Fogn; 8-Tapa del depsito del fulminato

Figura 2.7 Llave de Forsyth

Figura 2.8 Sistema de percusin Forsyth

PLVORAS
Actualmente la plvora de uso minero se compone de: Nitrato de potasio 75%; Azufre 10%; Carbn
15%. Su presentacin es siempre granulada y grafitada, con dimensiones entre 0.1 mm y 4mm de
dimetro. Instituto Tcnico Geominero de Espaa, 1994, p.160. La velocidad de combustin depende
de la densidad de la plvora y las condiciones de confinamiento siendo la mxima 2000m/s lo que la
hace un explosivo deflagrante.
Hoy en da, su utilizacin es bastante reducida extendindose bsicamente a la extraccin de bloques
de roca ornamental y al arranque de materiales elastoplsticos como los yesos, que rompen mejor con
el efecto continuado de los gases que por una tensin puntual instantnea. Se procura simplemente el
gran empuje de los gases ms que el efecto rompedor que es bajo.

Plvora Negra Lenta

La plvora negra es el explosivo ms lento de todos los explosivos existentes. Tiene dos efectos cuando
es quemada: el empuje y el corte.
Actualmente la produccin de plvora negra se utiliza principalmente en la fabricacin de mecha de
seguridad y en dispositivos militares en los que la llama caliente de la plvora negra se emplea para
encender otras sustancias como el combustible por ejemplo.
La velocidad de quemado de las plvoras puede regularse para mechas y otros dispositivos. Se emplea
igualmente para la produccin juegos pirotcnicos y para armas deportivas.
Se enciende con una temperatura prxima a los 300C. Cuando explota la produccin de monxido de
carbono, altamente txico, es bastante alta por lo cual se recomienda la adecuada ventilacin en lugares
cerrados.

Plvora Negra Rpida

Compuesta por nitrato, encargado de suministrar el oxgeno, azufre y carbn vegetal, encargados de
hacer la combustin del explosivo. Explota por la accin de una mecha de seguridad a razn de 400m/s.
Si la iniciacin se hace por medio de una mecha detonante, la velocidad de detonacin de la plvora
negra puede elevarse hasta 3000m/s.
Es utilizada principalmente como corazn de la mecha de seguridad; se prepara para este fin en un
polvo muy fino con una composicin del 78% de nitrato de potasio, 12% de azufre y 10% de carbn
vegetal.
La presencia de agua dentro de su composicin perjudica notablemente las propiedades del explosivo;
su mxima condicin de humedad es del 10% sin deteriorarse.
Dentro de la clasificacin de las plvoras negras rpidas se encuentran las pirotcnicas, las cuales
contienen principalmente nitrato de potasio, azufre y carbn. Por accin del tipo de nitrato de potasio que
se utilice, la velocidad puede ser ms alta. De la misma manera la velocidad de detonacin es mayor en
cuanto ms fina se la granulacin del explosivo.

Plvora Negra para Voladuras

Es un tipo especial de plvora, que se consigue colocando la plvora en su etapa final de acabado en
contacto con pequeas cantidades de grafito en polvo. Este proceso se conoce con el nombre de
vidriado, proceso que no mejora sus caractersticas explosivas pero si su resistencia al agua.
Sus principales usos estn en la mecha de seguridad, obtencin de material para la construccin, juegos
artificiales y en operaciones de descapote. Su presentacin como explosivo es de composicin granular
empacado a granel.

Plvora Negra de Grano Grueso

La plvora negra de grano grueso no es ms que plvora negra lenta prensada en granos cilndricos,
con un orificio central para permitir el paso de la mecha de encendido elctrico.
Este tipo de explosivo es encartuchado, lo que proporciona un fcil manejo y una mayor eficiencia en
cargas pequeas dentro de barrenos.

Plvoras Sin Humo

El componente principal de este tipo de explosivo es la piroxilina, que por su composicin qumica es
nitrocelulosa. La piroxilina seca, se quema con mucha facilidad con una chispa.
Generalmente se agregan a la composicin de plvoras pequeas cantidades de otras sustancias que
les proporcionan a las plvoras propiedades especficas; Por ejemplo se les adiciona difenilamina para
aumentar la estabilidad qumica y conservar la constancia de su composicin; Urea y otras sustancia
para unir los xidos de nitrgeno y as otras sustancia que no reaccionan con las partes componentes de
la plvora que son llamadas estabilizadoras.
La plvora sin humo es dielctrica, por esta razn se electriza por la friccin entre sus elementos. Esta
propiedad se reduce al aumentar la humedad del aire.

PRODUCTOS INDUMIL
De acuerdo con la ley colombiana, la industria militar, INDUMIL, es la nica entidad autorizada para
producir y comercializar materiales explosivos en Colombia. En consecuencia INDUMIL, son su fabrica
de explosivos Antonio Ricaurte, se encarga e la fabricacin del 100% de los explosivos utilizados
legalmente en Colombia, posee unas instalaciones que acorde con las necesidades evolutivas, en los
sectores minero, de construccin e ingeniera principalmente y otras que requieran de los explosivos, se
ha ido adecuando y creciendo con el nimo de dar soporte a los requerimientos que el pas y su
industria demandan; es as como en la actualidad tiene una cobertura a nivel nacional, con plantas
satlites e in situ para algunos tipos de explosivos.

Explosivos Comerciales Sensibles al Detonador No.8

Estos explosivos comprenden la gama de productos fabricados por INDUMIL y que se inician con el
detonador No.8.
Dinamita semigel
Dinamita de consistencia pulverulenta, producida en potencia media de 60%.
Usos:
Explotacin minera en rocas de dureza media como canteras, calizas, industria del cemento.
No se recomienda su uso en barrenos con agua.
Caractersticas:
Limitada resistencia a la humedad, por lo que el papel de envoltura es parafinado interna y
externamente.
Gran capacidad de levantamiento, an bajo tierra donde exista buena ventilacin.
Encartuchadas en varias dimensiones empacadas en cajas de cartn de 22.7 Kg de peso neto y
24.2 Kg de peso bruto.
Especificaciones tcnicas:
Potencia relativa:

60%

Densidad:

1.20 g/cm3

Velocidad de detonacin:

4000 m/s

Transmisin a la detonacin:

120 mm

Categora de humos:

Capacidad de trabajo TRAUZL: 380 cm3

Indugel plus AP
Explosivo tipo hidrogel aluminizado, con sustancias gelificantes que evitan la segregacin de los
ingredientes oxidantes y combustibles sensibilizados en la mezcla, empleado en minera y obras civiles
en pequeos dimetros.
Usos:
Voladuras en ausencia de gas gris y polvo de carbn.
Para la explotacin de minerales como el oro, esmeraldas, sal, caliza, u obras de construccin.
Voladuras subterrneas con adecuada ventilacin.
Explotacin de roca semidura a dura.
Se emplea como carga de columna con detonador No.8 como iniciador.
En demoliciones de edificios e infraestructuras civiles.
Caractersticas:
Elevada seguridad en su manejo debido a su baja sensibilidad al roce y al impacto.
Excelente resistencia al agua.
Explosivo denso, fcilmente sumergible en agua y con alta energa especfica.
Humos clase 1.
No produce dolores de cabeza durante su almacenamiento y empleo.
Cartuchos con numeracin codificada visible e invisible.
Encartuchado en tubos de polietileno grapados en sus extremos y embalados en cajas de cartn
con 25 Kg de peso neto y 26.2 Kg de peso bruto.
Especificaciones tcnicas:
Densidad:

1.20 g/cm3

Velocidad de detonacin:

4200 m/s sin confinar

Potencia absoluta en volumen, ABS:

1085 cal/cm3

Potencia absoluta en peso AWS:

904 cal/g

Potencia relativa en volumen RBS:

143; ANFO = 100

Sismigel plus
Explosivo tipo hidrogel, con sustancias gelificantes que evitan la segregacin de ingredientes oxidantes y
combustibles en la mezcla, con velocidad de detonacin alta para la prospeccin ssmica.
Usos:
Usado bsicamente en al exploracin petrolera.
Caractersticas:
Elevada seguridad en su manejo debido a su baja sensibilidad al roce y al impacto.
Excelente resistencia al agua.
Explosivo denso, fcilmente sumergible en agua y con alta energa especfica.
No produce dolores de cabeza durante su almacenamiento y empleo.
Sensible al detonador sismogrfico No.8.
Unidades con numeracin codificada visible y rtulo interno.
Su presentacin se hace en unidades de 150g y 450 g de peso unitario, en envase plstico,
roscable para acople de columna y empacadas en cajas de cartn.
Segn necesidades del mercado se produce en unidades de peso unitario diferente desde 900 g a
2700 g y su zunchan por 10 unidades.
Especificaciones tcnicas:
Densidad:

1.20 g/cm3

Velocidad de detonacin:

4200 m/s sin confinar

Potencia absoluta en volumen, ABS:

1085 cal/cm3

Potencia absoluta en peso AWS:

904 cal/g

Potencia relativa en volumen RBS:

143; ANFO = 100

Resistencia a la presin hidrosttica a 2 Kgf/cm2 por 24 h: Positiva

Explosivos No Sensibles al Detonador No.8

Son los agentes de voladura que no son sensibles al detonador No.8, y necesitan de otro iniciador para
detonar.
Indugel AV 800
Agente de voladura tipo hidrogel, con sustancias gelificantes que evitan la segregacin de los
ingredientes oxidantes en la mezcla.
Usos:
Minera, en trabajos a cielo abierto en presencia de agua en dimetros de barreno igual o mayor a
89 mm (3.5 pulgadas).
Explotacin de rocas blandas o semiduras.
Se emplea como carga de columna con multiplicador como iniciador.
Caractersticas:
Elevada seguridad en su manejo debido a su baja sensibilidad al roce y al impacto.
Excelente resistencia al agua.
Explosivo denso, fcilmente sumergible en agua y con alta energa especfica.
Humos clase 1
No produce dolores de cabeza durante su almacenamiento y empleo.
No sensible al detonador No.8.
Cartuchos con numeracin codificada visible.
Encartuchados en tubos de polietileno grapados en sus extremos y embalados en cajas de cartn
con 25 Kg de peso neto y 26.2 kg de peso bruto.

Especificaciones tcnicas:
Densidad:

1.20 g/cm3

Velocidad de detonacin:

4000 m/s sin confinar, con multiplicador de pentolita de 337.5 g

Potencia absoluta en volumen, ABS:

1080 cal/cm3

Potencia absoluta en peso AWS:

900 cal/g

Potencia relativa en volumen RBS:

143; ANFO = 100

ANFO
Agente de voladura a base de nitrato de amonio y otros componentes para mejorar sus propiedades
explosivas, muy sensible a la humedad.
Usos:
En voladuras a cielo abierto con barrenos sin presencia de agua.
Explotacin de calizas en mediana minera, canteras y obras de construccin.
Explotacin de roca blanda o semidura usando iniciador multiplicador de fondo.
Caractersticas:
Muy segura en su uso y manejo.
Ninguna resistencia al agua.
Insensible al choque y la friccin.
No produce dolores de cabeza durante su almacenamiento y empleo.
No sensible al detonador No.8.
Se recomienda su empleo en dimetros superiores a 50 mm.
Empacado en bolsas con 25 Kg de peso neto.

Especificaciones tcnicas:
Densidad:

0.85 g/cm3

Velocidad de detonacin:

3000 m/s en tubo pvc 4, con multiplicador de pentolita de 337.5

g

Potencia absoluta en volumen, ABS: 757 cal/cm3

Potencia absoluta en peso AWS:

890 cal/g

Potencia relativa en volumen RBS:

100; ANFO = 100

Emulsiones
Son agentes de voladura con una fase dispersa constituida por una solucin acuosa de sales oxidantes
y la fase continua compuesta por hidrocarburos.
Usos:
En voladuras a cielo abierto en forma bombeada en explotaciones de gran minera con dimetros
de perforacin mnimo de 100 mm.
Explotacin de roca, usando iniciador multiplicador de fondo.
Caractersticas:
Muy segura en su uso y manejo.
Excelente resistencia al agua.
Alta seguridad frente a estmulos de impacto, friccin y calor.
No sensible al detonador No.8.
Se recomienda su empleo en dimetros superiores a 100 mm.
Cargada a granel mecanizada o por bombeo.
Bajo nivel de humos residuales de voladura.
Sensibilizada en el momento del cargue qumicamente o mecnicamente con microbalones.

Especificaciones tcnicas:
Densidad sensibilizada:

1.25 g/cm3

Velocidad de detonacin:

5250 m/s

Potencia absoluta en volumen, ABS:

870cal/cm3

Potencia absoluta en peso AWS:

690 cal/g

Potencia relativa en volumen RBS:

118; ANFO = 100

Presin de detonacin:

85 kilobar

Accesorios de Voladura
Los accesorios de voladura fabricados por INDUMIL, para complementar los trabajos con explosivos
son: mecha de seguridad, cordn detonante y pentofex.
Mecha de seguridad
Es un cordn de ncleo de plvora negra rodeado de papel, varias capas de hiloalgodn, brea y cloruro
de polivinilo (PVC) que garantiza su impermeabilidad, flexibilidad y resistencia a la abrasin.
Usos:
Usado como transportador de llama y como iniciador de detonadores comunes No.6 y No.8 en
cpsulas de cobre y alumnio.
Transmisor de energa calrica hasta el detonador sensible a la misma, el cual explota y se encarga
de iniciar los explosivos sensibles que estn en contacto con ste.
Caractersticas:
Debe manipularse con el cuidado que requiere un elemento combustible y explosivo sensible a la
friccin, a la chispa y el fuego.
Muy buena resistencia al agua siempre y cuando no se haya maltratado su capa impermeable.
Aceptable resistencia a la traccin, abrasin y esfuerzos mecnicos.
Unidades con numeracin codificada visible y rtulo interno.
Su presentacin se hace en bobinas de 250 m, embaladas en cartn.

Especificaciones tcnicas:
Densidad de carga:

5.0 g/m

Velocidad de combustin: 130 s/m

Alcance de llama::

40 mm mnimo

Resistencia a la humedad Excelente

Cordn detonante
Es un cordn conformado por un ncleo de alto explosivo: pentrita (PETN), recubierto por una serie de
fibras sintticas y revestido exterior en plstico de cloruro de polivinilo (PVC) de color que forman un
conjunto flexible, resistente a la traccin, humedad y abrasin.
Usos:
Usado como transmisor de una onda detonante desde un punto a otro, o de una carga explosiva a
otra.
Iniciador de barrenos.
Trabajos de corte y voladuras especiales.
Lnea principal, puede iniciar lneas adicionales conectadas con nudo hasta formar una red,
haciendo detonar los barrenos en forma simultnea.
Caractersticas:
Debe manipularse con el cuidado que requiere un explosivo en su manejo, transporte y
almacenamiento.
Muy buena resistencia al agua siempre y cuando no se haya maltratado su capa impermeable.
Buena resistencia a la traccin y esfuerzos mecnicos.
Unidades con numeracin codificada visible y rtulo interno.
Su presentacin se hace en bobinas de 250 m, embaladas en cartn.
Especificaciones tcnicas:
Densidad de carga:

3.6 y 12 g/m

Velocidad de detonacin:

7000 m/s

Resistencia a la traccin::

70 Kg-f mximo

Sensibilidad al detonador No. 8:

Positiva

Impermeabilidad a la presin hidrosttica

3 kg/cm2 por 24h:

Excelente

Pentofex
Multiplicador iniciador de fondo de barreno de los agentes de voladura, conformado por mezcla de
potentes explosivos, con alta presin y velocidad de detonacin.
Usos:
Iniciador de columna de explosivos de baja sensibilidad (ANFO, emulsiones, AV800) en voladuras a
cielo abierto.
Multiplicador para explosivos de columna, agentes de voladura para que alcancen su mxima
velocidad de detonacin y desarrollen toda su potencia.
Caractersticas:
Pese a su buena seguridad en el manejo, debido a su relativa baja sensibilidad al roce, fuego y al
impacto, se deben seguir todas las normas de seguridad establecidas para los altos explosivos.
Excelente resistencia al agua.
Gran presin de detonacin y alta densidad.
Sensible al detonador No.8 comn, elctrico o nonel y al cordn detonante.
Unidades con numeracin codificada y rtulo interno.
Envasados en tubos de cartn embalados en cajas de cartn.
Especificaciones tcnicas:
Densidad

1.60 g/m3

Velocidad de detonacin:

6700 m/s

Presin de detonacin:

180 kilobar

Sensibilidad al detonador No. 8:

Positiva

Resistencia a la humedad

Excelente

Impermeabilidad a la presin hidrosttica 2 kg/cm2 por 24h: Positiva

Especificaciones Tcnicas de algunos Explosivos

APERTURA DE ZANJAS CON EXPLOSIVOS

La apertura de zanjas se constituye en un reto para las tcnicas de uso de explosivos y el
aprovechamiento ptimo de sus propiedades. Es as como en los numerales siguientes se ver como
aprovechar y ajustar los conocimientos hasta ahora aprendidos a esta nueva modalidad de aplicacin
de los explosivos.

Caractersticas Constructivas de las Zanjas

Este tipo de estructuras, por definicin natural, lineal, se suele disear para necesidades de espacio
interior mnimo, cuyas dimensiones promedios se pueden comprender para lo ancho entre los 80cm y
los 3.0m y la profundidad entre 50cm y 5.0m (figura 4.19)
Frecuentemente se requerir de este tipo de estructuras en proximidad a centros urbanos, lneas de
servicios o a otro tipo de infraestructura, por lo cual se obliga la implementacin de controles especiales
en lo referente a: control de niveles de vibracin, proyecciones de roca y ondas areas.
Este tipo de voladuras difiere de los sistemas convencionales de perforacin y voladura en dos aspectos
bsicos resumidos en el requerimiento de un elevado consumo de explosivo ante una perforacin de
menor proporcin.
La demanda adicional en la carga de explosivo se soporta o se justifica en el confinamiento de la roca,
sin presencia de superficies o caras libres de salida, lo que obliga a un consumo especfico mayor de
explosivo respecto al de una voladura de banco por ejemplo.

Figura 4.19 Excavacin de una zanja mediante perforacin y voladuras

Adicionalmente en este tipo de voladuras se requiere de mallas ms cerradas, es decir, se requiere que
los barrenos vayan ms prximos el uno del otro; esto, obviamente, tiene repercusiones en los costos de
ejecucin.
En contraprestacin, se puede mencionar que, normalmente en ste tipo de obras no se requiere de
entubaciones, salvo en situaciones muy especficas.

Dimetros de Perforacin
Normalmente el dimetro de perforacin de este tipo de excavaciones es pequeo. En zonas urbanas se
prefieren dimetros de barrenos entre 32 y 45mm, aunque en ocasiones se requiere y tambin se usan
de 50 a 65mm, dependiendo de las dimensiones de las zanjas y de los lmites de vibracin admisibles.
(Tabla 4.1).

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 4.1 Dimetros de perforacin

Variables de la Plantilla de Voladura

A continuacin se presentan uno a uno los parmetros de la plantilla de voladura para trabajo en zanjas
Piedra y espaciamiento
El valor de la piedra puede estimarse en funcin del dimetro de los barrenos y el espaciamiento a partir
del ancho de la zanja, segn las tablas 4.2 y 4.3.

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 4.2 Estimacin de la piedra en las excavaciones en zanja

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 4.3 Estimacin del espaciamiento y nmero de filas de barrenos en excavacin

El diseo de la cuadrcula depende bsicamente de las dimensiones de la excavacin a realizar. Los
barrenos se disponen en hileras, y el nmero de stas depende de la anchura de la zanja en el fondo ver
figura 4.20. El nmero de filas de barrenos en funcin de las dimensiones de la zanja est indicado en la
tabla 4.3.

Figura 4.20 Esquemas de perforacin en zanjas segn sus dimensiones

Sobreperforacin
Se suele tomar como 0.5 veces el valor de la piedra segn unos autores y un 10% de la profundidad de
la zanja segn otros. Como valor mnimo debe tomarse 0.2m. Ver figura 4.21.

Figura 4.21 Inclinacin 3:1 y sobreperforacin de barrenos en zanja

Inclinacin de los barrenos
Es aconsejable perforar los barrenos con inclinaciones de 2:1 (26.5 respecto a la vertical) y 3:1 (18.5
respecto a la vertical) para favorecer la rotura por el fondo y la salida posterior del material Figura 4.21 y
4.22.
Retacado
Usualmente la longitud de retacado se dimensiona igual al espaciamiento entre los barrenos.

Figura 4.22 Inclinacin 2:1 y sobreperforacin de barrenos en zanja

Tipos de Explosivos
Para las voladuras de excavacin en zanja, debe recurrirse a los tipos de explosivo que se caractericen
por su alta energa y densidad, consecuentemente elegidos con las caractersticas de la formacin
rocosa y el esquema de perforacin aplicado. De sta manera son principalmente utilizados los
explosivos gelatinosos y los hidrogeles encartuchados.
Cargas y consumos especficos
En la tabla 4.4 y la tabla 4.5 se resumen los parmetros del esquema de la voladura de zanja partiendo
del dimetro de perforacin y la profundidad de la zanja.

(1) se emplearn 3 barrenos en zanjas menores de 2.5m de profundidad y 1.5m de ancho; En ciertos tipos
de roca difciles de volar, puede ser necesario incrementar la carga cuando se utilizan 3 barrenos en
trincheras menores de 2.5m de profundidad
Fuente: U.E.E.

Tabla 4.4 Estimacin de la piedra y de las cargas en funcin de la

profundidad de la zanja (dimetro hasta 35 mm)

Fuente: Unin europea de fabricantes de explosivos (U.E.E)

Tabla 4.5 Estimacin de la piedra y de las cargas en funcin de la profundidad

de la zanja (dimetro 40 50 mm)

Una orientacin de los consumos especficos esperados segn la resistencia de la roca se aprecia en la
tabla 4.6

Fuente: Unin europea de fabricantes de explosivos (U.E.E)

Tabla 4.6 Consumos especficos medios en la excavacin de zanjas

Secuencias de encendido
Los objetivos a lograr en un esquema apropiado de encendido es el de lograr el arranque de la roca sin
que se produzcan sobreexcavaciones y se logre la fragmentacin adecuada. En la figura 4.23 se
presentan algunas secuencias recomendadas de encendido en funcin del nmero de filas y barrenos,
y del ancho de la base de la zanja.

Figura 4.23 Secuencias de encendido

Voladuras de Contorno
Es relativamente fcil, que an con el empleo de los esquemas de perforacin y las secuencias de
encendido presentadas, se presenten sobreexcavaciones en la parte ms alta de los taludes de la
zanja, independiente que se tengan barrenos situados en un plano vertical; por lo tanto, si se requiere de
un contorno ms fino que el obtenido, se debe recurrir a la ejecucin de una voladura de precorte en la
parte superior de la excavacin. Figura 4.24.
Este esquema exige una mayor perforacin, por lo que los costos de ejecucin se incrementan respecto
a las alternativas de un recorte o de una voladura convencional.

Figura 4.24 Excavacin de zanja con precorte

Casos de Excavacin en Zanja

La excavacin en zanja presenta algunas variaciones de acuerdo al sitio donde se efectan de ah la
diferenciacin que s presenta a continuacin
Excavacin en zonas urbanizadas
Muy seguramente se presentar la situacin de una excavacin en zanja en zonas urbanas habitadas, lo
que requiere un trabajo delicado que demanda una gran planeacin y estudio de la metodologa a
emplear.
Es importante estudiar y evaluar las restricciones generales presentes tales como los tiempos
destinados a la perforacin y a la voladura, el trafico peatonal, vehicular y de toda ndole, los riegos de
las proyecciones de roca, las limitaciones de los niveles de vibracin y cualquier otra situacin que se
considere de riesgo o restrictiva.
En los casos de excavacin mediante voladuras, el dimetro de los barrenos suele ser de 30 a 50mm.
Un esquema tpico de perforacin con tres hileras de barrenos es el que se presenta en la figura 4.25,
donde tambin se indica la secuencia de encendido.
Debido a los elevados consumos especficos empleados en este tipo de trabajos, prximos a zonas
habitadas, se hace indispensable utilizar sistemas de proteccin frente a las proyecciones.

Figura 4.25 Esquema tipo de excavacin en zanja con tres hileras de barrenos
Entre las medidas ms frecuentes que suelen utilizarse para controlar las vibraciones, estn:
La distribucin o seccionado de la carga dentro del barreno.
La disminucin del dimetro de perforacin.
La planificacin de la salida de la voladura segn una secuencia lgica.

Excavacin de zanjas en zonas alejadas a ncleos habitados

Su ejecucin exige el mismo planteamiento anterior, siendo el factor bsico a considerar la longitud de la
excavacin.
Es frecuente el dejar en segundo grado de importancia la optimizacin tcnica y econmica del ciclo de
perforacin y voladura en obras de canalizacin de grandes dimensiones, en zonas sin edificar, en
donde es ms importante el rendimiento y la rapidez con que se ejecute el proyecto justificado esto, en
el control global de los costos de ejecucin. Los esquemas de perforacin de zanjas para canalizaciones
y servicios, suelen emplear una gama de dimetros comprendidos entre 35 y 64mm.
Para las zanjas de gran tamao suelen disearse voladuras como si se tratase de excavaciones de
produccin, y el dimetro de los barrenos puede aumentarse hasta los 76mm. En la figura 4.26 se
muestra un esquema tipo, de cuatro hileras de barrenos y su secuencia de encendido.

Figura 4.26 Esquema tipo de voladura en zanja con cuatro hileras de barrenos

Excavacin de zanjas que requieren una apertura mediante cuele

Se presenta esta situacin cuando en la excavacin de zanja mediante perforacin y voladura no se
dispone de una direccin de salida de la roca para ayudar a la voladura.
Se resuelve dicha situacin recurriendo a un esquema de cuele en cua o en abanico, para facilitar su
esponjamiento, su posterior desplazamiento y la fragmentacin. Figura 4.27.
En las figura 4.27 y 4.28 se muestran las diferentes combinaciones de cueles en V para conseguir un
frente libre de ayuda a las voladuras principales; sin embargo, segn Langefors, este tipo de apertura no
debe utilizarse en profundidades mayores a 4m, a no ser que se combine con un esquema tipo abanico
en las primeras filas de la voladura principal, perpendicular a la zanja.

Figura 4.27 Configuracin de los barrenos en excavaciones que precisan la apertura de un cuele
en V en un costado

Figura 4.28 Configuracin de los barrenos en excavaciones que precisan la apertura de un cuele
en V en el centro

Variables de Diseo del Esquema del Cuele

Dimetro de perforacin
Los dimetros ms recurrentes se encuentran comprendidos entre 38 y 65mm, sin embargo, en las
etapas iniciales de tanteo el dimetro de perforacin puede estimarse a partir de la altura de
excavacin, H, que se proyecte.

Longitud de perforacin
Puede calcularse mediante la expresin:

Donde:
H : Altura proyectada de excavacin.
a : Inclinacin del barreno, o ngulo del barreno respecto a la vertical.
j

: Sobreperforacin.

Inclinacin de los barrenos

La inclinacin de los barrenos de perforacin debe estar comprendida entre las proporciones 2:1 y 3:1,
dado que las alturas de excavacin (bermas de trabajo) no deben sobrepasar los 12 a 15 m
Piedra y espaciamiento
El valor de la piedra se determina a partir de la expresin:

donde:
Qb : Carga de explosivo por barreno (kg).
S/B : Relacin entre el espaciamiento y la piedra.
H

: Altura de la excavacin.

CE : Consumo especfico de explosivo (kg/m3).

b

: ngulo con respecto a la vertical ().

En la tabla 4.7 se indican las relaciones entre el espaciamiento y la piedra a las que debe tenderse,
segn una determinada resistencia a la compresin simple de la roca.

Fuente: U.E.E.

Tabla 4.7 Valores de la relacin: espaciamiento/piedra segn la resistencia a compresin simple

de la roca
Tipo de explosivo
Normalmente se usan explosivos potentes y de alta densidad.
Consumos especficos
Los consumos especficos de explosivo para los distintos tipos de roca se recogen en la tabla 4.8.

Tabla 4.8 Consumo especfico (kg/m3) segn la resistencia a compresin simple de la roca.
Secuencias de encendido
Los esquemas de iniciacin de las cargas deben permitir un buen arranque de la roca.
Las secuencias de encendido deben disponerse en funcin del nmero de filas de barrenos, y de su
situacin general en la zona de excavacin a realizar.
Para aumentar el tiempo de las voladuras puede recurrirse, ala utilizacin de explosores secuenciales o
a los rels de microrretardo.

Retacado
La longitud de retacado en el barreno debe estar comprendido dentro de los valores que se indican en la
tabla 4.9.

Fuente: U.E.E

Tabla 4.9 Longitud de retacado

Sobreperforacin
Sus valores pueden estimarse mediante la tabla 4.10.

Tabla 4.10 Valores orientativos de la sobreperforacin

CONSIDERACIONES GENERALES
Inicialmente se debe recordar, de captulos anteriores, la caracterizacin general de los explosivos y los
accesorios de las voladuras. Los explosivos, independiente del nombre bajo el cual se provean o se
conozcan, estn compuestos por un agente oxidante, un agente combustible y un agente sensibilizador
y a veces, otro emulsificante.
De manera general, el principal agente oxidante es el ANFO que constituye el mayor componente de los
explosivos actuales; como agente combustible se tienen la harina de madera, la celulosa, gomas de
petrleo, aceites minerales y petrleo; y como sensibilizador se usan: la nitroglicerina, aminas, glicoles,
aire en micro esferas de vidrio y prills entre otros; el emulsificante esta constituido por monooleatos y
compuestos a base de polisobutileo.
Adicionalmente los accesorios de voladura contienen resinas ionomricas y polietileno, plvora negra y
casquillos de cobre y aluminio y sus empaques estn conformados por cartn, papel y bolsas plsticas.
Los explosivos contienen muchas sustancias qumicas que pueden daar el medio ambiente y es
necesario tener referencia de lo que bien podra conocerse como el ciclo de vida de un explosivo.
As, el ciclo de vida del explosivo, desde el punto de vista del usuario ms no del fabricante, se inicia en
el momento en que ste sale de la fbrica hacia el lugar donde se emplear. En esta primera parte del
ciclo hay que considerar el estado fsico del producto y prevenir las posibles contingencias como
derrames accidentales, grupo de respuesta inmediata, recuperacin del material, recuperacin de las
reas afectadas y la investigacin propia del incidente.
Estas tareas pueden ser fciles o difciles dependiendo si se trata de polvo, de cartuchos, de geles, de
las condiciones climticas, los vientos y la lluvia. La segunda parte del ciclo es el almacenamiento. Los
riesgos, segn las caractersticas fsicas del material son las fugas, derrames y la contaminacin o el
que los productos se deterioren, produciendo desechos peligrosos los cuales tambin tienen sus propias
consideraciones para su destruccin.
Muchas veces una mala practica de almacenamiento y rotacin de stocks produce altas cantidades de
desechos. De esta manera, las precauciones y controles ambientales en esta etapa del ciclo, deben
contemplar la capacitacin del personal de logstica sobre problemas para la eliminacin de desechos
peligrosos y residuos contaminantes.
La tercera parte del ciclo y donde se genera la mayor afectacin del medio ambiente es el uso propio de
los materiales. En primer lugar est la contaminacin de los suelos producto de los gases nitrosos que
absorben y terminan en los botaderos de desmonte, o rellenos, donde eventualmente aportan iones de
nitrato en las aguas de escorrenta en las pocas invernales.
Posteriormente la contaminacin, por aporte directo, de las aguas subterrneas producto del regado de
frentes y finalmente los aportes de contaminantes al aire como gases de xidos de nitrgeno, NOx,
dixido de carbono, CO2, y dixido de azufre, SO2, as como partculas de xidos de silicio, SiO2, de
aluminio, Al2O3, partculas de paladio, azufre y otros elementos y compuestos.
Se presentan tambin complicaciones con los desechos de los explosivos como los envases y los
explosivos que fallen o que no se utilicen, para lo cual tambin se requiere de la capacitacin del
personal a cargo y de la implementacin de los debidos controles de salidas de almacn.
La cuarta, y ltima etapa del ciclo, es la eliminacin apropiada de los desechos producto de la
eliminacin de envases, explosivos en mal estado o desechos recuperados de operaciones de
contingencia.

CRITERIOS DE PREVENCIN DE DAOS

En las actividades que tienen que ver con el uso de explosivos, donde se generan vibraciones en el
terreno y en el aire, que pueden causar grandes molestias en el medio que rodea la zona de voladura,
es importante conocer y analizar algunos criterios que ayudarn a prevenir los daos que causan estos
tipos de trabajo sobre las personas, las edificaciones y el medio circundante.

Criterios de Prevencin de Daos en Edificios

Respuesta de las estructuras edificadas
Los daos aparecidos en una estructura bajo una accin externa de tipo vibratorio depende de la
respuesta dinmica del conjunto del edificio, que, a su vez, est condicionada por diversos factores
como:
Tipo y caractersticas de las vibraciones, duracin, frecuencia, energa transmitida, etc.
Clase de terreno sobre el que se asienta la estructura.
Caractersticas vibratorias del conjunto estructural y no estructural del edificio y factores
modificadores de las mismas.
Un parmetro importante para controlar los daos potenciales de las vibraciones debidas alas
voladuras, es la frecuencia dominante de stas. En los casos donde la frecuencia natural de los edificios
estn muy prximas o son iguales a las frecuencias dominantes, se produce un fenmeno de resonancia
con efectos amplificadores. Figura 4.40.

Figura 4.40 Efectos amplificadores cuando la frecuencia

natural del edificio coincide con la frecuencia dominante del terreno
Las frecuencias naturales de las edificaciones o estructuras, en general, pueden calcularse
analticamente con expresiones simples, ampliamente utilizadas en ingeniera ssmica (MOPU, 1993,
332):
Edificios con muros de fabrica o de hormign armado:

Edificios con estructura entramada de hormign armado:

Edificios de estructura metlica:

Para todas las frmulas anteriores:

Ts

= Perodo (s)

Hv

= Altura del edificio (m)

Lp

= Dimensin en planta, tomada en la direccin de la vibracin cuyo efecto se desea indicar (m)

Hv

= Altura de cada planta (m)

Los valores tpicos de frecuencias se encuentran entre 5 y 15Hz, siendo menores conforme aumenta el
nmero de plantas de los edificios.
Los techos y las paredes vibran independientemente de la superestructura y suelen tener frecuencias
naturales entre 12 y 20 Hz.
Otro parmetro igualmente importante a la frecuencia natural es la amortiguacin. Los valores comunes
de stos coeficientes en estructuras de tipo residencial (Dowding, 1980) oscilan en torno al 5%.

Figura 4.41 Factores de ampliacin de un edificio

Las vibraciones en las edificaciones pueden ser ampliadas debido a la respuesta de los elementos
estructurales que las constituyen. As pues, debe prestarse mayor atencin a los tiempos de los
detonadores de microrretardo, pues con intencin de disminuir las cargas operantes y aumentarlos
tiempos de las voladuras se pueden estar generando frecuencias de vibracin peligrosas al estar stas
prximas a las de resonancia. Por ejemplo, utilizando los detonadores de microrretardo y dejando un
nmero en blanco, se est forzando una vibracin de:
1000/60 =16.7Hz

Frecuencia que est dentro del rango de daos potenciales (Lpez Jimeno, 1986, p.91).
Un mtodo sencillo para predecir la respuesta estructural de un edificio a las vibraciones lo constituyen
los modelos de respuesta de un grado de libertad (una sola masa o pndulo). Estos modelos permiten
representar grficamente la variacin de los desplazamientos mximos, velocidades relativas y
aceleraciones absolutas que se producen en funcin del periodo propio de la estructura y
amortiguamiento de la misma, cuando se base est sometida a una excitacin de tipo ssmico A partir
de las respuestas obtenidas se pueden calcular las tensiones mximas generadas, y por consiguiente,
los posibles daos potenciales.

Figura 4.42 Interaccin entre las edificaciones y el terreno segn la longitud de la onda
caracterstica
En la figura 4.43 se ilustran los efectos de os diferentes tipos de ondas sobre las construcciones; en la
figura 4.44 se aprecia las fuentes de los daos, dentro de las cuales se destacan: elevaciones debidas a
la intrusin de los gases cuando las construcciones estn muy prximas al rea de las voladuras,
aceleracin relativa del terreno, cizallamientos y asentamientos provocados en los cimientos entre otros.

Figura 4.43 Efectos de las ondas P y S sobre las estructuras

Figura 4.44 Fuentes de daos

En lo relativo a la tipologa caracterstica de las grietas que estn provocadas por los movimientos
ssmicos el ms representativo es el denominado como grietas en X, pues al deformarse las
estructuras por el movimiento relativo de las bases se crean unos esfuerzos de traccin sobre las
diagonales de los paralelogramos que crean los daos al superarse la resistencia de los materiales.
Figura 4.45.

Figura 4.45 Mecanismo de formacin de las grietas en X

Criterios de prevencin de daos por vibraciones
Una vez conocida la ley que gobierna la propagacin de las ondas ssmicas en el medio rocoso, el
siguiente interrogante es el grado de vibracin mximo que pueden tolerar los diferentes tipos de
estructuras prximas al rea de excavacin, para que no sufran daos.
La adopcin de criterios o niveles de prevencin de las vibraciones es frecuentemente una tarea
delicada, que exige el conocimiento riguroso de los mecanismos que intervienen en los fenmenos de
las voladuras y de las respuestas de las estructuras. Un criterio arriesgado puede llevar a la aparicin de
daos y desperfectos, mientras que una postura conservadora puede dificultar e incluso paralizar el
desarrollo de la obra civil o minera que se est acometiendo.
Los criterios de prevencin de las vibraciones generadas por voladuras han sido objeto de cantidad de
estudios. En libros de texto se destacan o hacen mencin entre otros a los de Thoenen y Windes en
1942 utilizando como parmetro principal la aceleracin de la partcula; Crandell en 1949 quien empleo
el ratio de energa; Morris en 1950 establece un nuevo criterio de daos basado en la amplitud de la
vibracin; Langefors y Kihlstrm en 1958 que adoptaron como parmetro ms significativo la velocidad
de partcula proponiendo varios niveles, segn la intensidad de los daos potenciales hasta que
posteriormente, en 1963 los investigadores llegaron finalmente a considerar el tipo de terreno en el cual
se cimentaban las estructuras sin entrar en consideraciones de detalle sobre otros aspectos del entorno.
Durante la poca de los 60 y 70, numerosos investigadores como Northwood, Crawford, Edwars entre
otros, expusieron diversos lmites de seguridad basados todos en la velocidad de partcula, buscando
satisfacer la necesidad de adecuar esos niveles de prevencin a los distintos tipos de construcciones.
En un paso ms de desarrollo y perfeccionamiento de los criterios se introdujo, adems del tipo de roca
donde se cimentaba la edificacin y del tipo de estructura que se pretenda proteger, una nueva variable
de gran relevancia como lo es la frecuencia de la vibracin.

Sin embargo de todo ste desarrollo en criterios de prevencin de daos y a su asociacin con tcnicas
de ingeniera ssmica an no se logra un consenso entre tcnicos, ingenieros y algunos organismos
reguladores, quienes sobre condiciones iguales o similares expresan criterios diferentes, por tanto, si
bien algunas entidades o pases han promulgado algunas normas al respecto, son ejemplo la AFTES
francesa, la Standard Association of Australia y la DIN americana, (ITGE, 1994, p.395), estas normas no
han cobrado un carcter universal sino que han mantenido un alcance apenas local.
Como para complicar un poco ms este escenario, son pocos los criterios desarrollados que han tenido
en cuenta al ingeniero, en labores de campo, con muy poco conocimiento, o ninguno, sobre el fenmeno
de las vibraciones, al no proporcionarle recomendaciones o bases de clculo sencillas.
Uno de stos pocos criterios, de sencilla aplicacin, es el basado en la norma Sueca. En sta los
valores que se recomiendan estn basados sobre un amplio conjunto de datos que correlacionan la
componente vertical de velocidad de partcula y los daos inducidos a estructuras cimentadas en
diferentes tipos de terrenos.
Los niveles mximos recomendados se estiman con la siguiente expresin:

donde:
Vo = Velocidad sin corregir mxima de partcula.
FK = Factor de calidad de la construccin.
Fd = Factor de distancia que tiene en cuenta la separacin entre la voladura y el punto de registro.
Ft

= Factor de tiempo con el que se tiene en cuenta la duracin de los trabajos con explosivos

Los valores de velocidad mxima vertical de partcula que suelen utilizarse se muestran en la tabla 4.13

Fuente: MOPU, Espaa

Tabla 4.13 Velocidad (vertical) mxima de partcula

Se puede igualmente calcular stos valores si se conoce la velocidad de propagacin VCP de las
ondas de compresin P, medida sobre el terreno en el que se apoyan las estructuras, mediante la
frmula:

Expresando V0 en mm/s y VCP en m/s

El factor de calidad de construccin FK, se obtiene como el producto del factor de Edificacin Fb y el
factor de material de construccin Fm:

En la tabla 4.14 se indican los diferentes tipos de edificios que se clasificados en cinco grupos.

Fuente: MOPU, Espaa

Tabla 4.14 Factor Fb para diferentes tipos de edificios

En la tabla 4.15 se relacionan los factores de material de construccin. En la eleccin de F m se debe
tener en cuenta que el valor elegido debe corresponder el menos resistente que est presente en la
edificacin.

Fuente: MOPU, Espaa

Tabla 4.15 Factor Fm de material de construccin

El factor de distancia Fd se puede estimar a partir de la figura 4.46 tomndose la menor distancia
existente entre el lugar de la voladura y la estructura a proteger.

Figura 4.46 Factor de distancia Fd

Alternativamente a la tabla, se pueden utilizar las expresiones siguientes, donde la distancia se expresa
en metros:
Fd = 1.91 d-0.28
Fd = 1.56 d-0.19
Fd = 1.91 d-0.29
Fd = 2.57 d 0.42
Para distancias superiores a 350 metros los factores son:
Fd = 0.22; Fd = 0.35; Fd = 0.50
Que permiten calcular los valores de V0 x Fd as:
Para V0 = 70 18mm/s en rocas rocas.
Para V0 = 35

15 mm/s en morrenas.

Para V0 = 18

9 mm/s en arcillas

En distancias inferiores a los 10m pueden presentarse problemas especiales y graves en las
estructuras, ocasionados por la penetracin de los gases en las juntas provocando desplazamientos en
stas. Por tanto, de existir la posibilidad de que ste fenmeno se presente es necesario efectuar
registros para obtener la duracin de los trenes de onda y las frecuencias dominantes para ms de una
componente.
El factor de duracin del proyecto, Ft1, depende del periodo de tiempo en que se van a ejecutar las
voladuras.

Fuente: MOPU, Espaa

Tabla 4.16 Factores de duracin de proyecto

Criterios de prevencin de daos por onda area
Generalmente la onda area implica un menor peligro que la onda de vibracin terrestre. Y normalmente
se asimila o se le atribuye el efecto de la rotura de vidrios el cual es muy factible que suceda sin
necesidad que se presente una rotura, agrietamiento, en placa o en algn elemento estructural.
La probabilidad de rotura de vidrios para una sobrepresin determinada puede estimarse mediante la
ecuacin siguiente, sugerida por Redpath (ITGE, 1994, p.481):
Probabilidad de Ocurrencia (%) = 2.043 x 10-7 x Av1.22 x P2.78
donde:
Av

: rea del vano de ventana (m2).

: Sobrepresin area (mbar).

Se debe tener en cuenta que los niveles de ruido, medidos o registrados en dB(L), corresponden a una
escala logartmica, por tanto diferencias que a simple vista pueden ser mnimas en la realidad son de
gran magnitud. Por ejemplo una lectura de 120dB(L) es del orden de 78.6% mayor que una de 115dB(L)
.
En la tabla 4.17 se aprecian algunos efectos probables debidos a algunos valores de sobrepresin.

Fuente: MOPU, Espaa

Tabla 4.17 Probables daos ocasionados por onda area

Efecto de las vibraciones y onda area sobre las personas

Uno de los factores principales que se deben tener en cuenta durante la ejecucin de voladuras, ms si
tienen alguna permanencia en el tiempo, es su afectacin a las personas, pues, es claro que an
logrando niveles de vibraciones y de onda inferiores a los mximos permitidos para no ocasionar daos
en estructuras, se pueden tener ndices de percepcin elevados que pueden generar desde pequeas
molestias hasta afectaciones ms trascendentales.
Por tanto es normal, y aconsejable, que en muchos proyectos los parmetros para el control de
vibraciones y ondas sean establecidos por la afectacin y respuesta humana ms que por la
probabilidad de daos.
Existen numerosos estudios y normas sobre la respuesta humana a las vibraciones; Dentro de las
normas se encuentran la ISO-2631 y la DIN-4150.
En la figura 4.47 se presentan algunos parmetros de respuesta humana vs vibraciones.

Fuente: Goldman, 1948

Figura 4.47 Respuestas humanas a las vibraciones

Existe, entre otros, un procedimiento analtico para la estimacin de la respuesta humana propuesto por
Steffens (1974) ITGE, p483.1986. definido por un parmetro K calculado de la siguiente manera:
=

donde:
f

: Frecuencia (Hz)

A : Amplitud mxima (mm)

V : Velocidad de partcula (mm/s)
A : Aceleracin (mm/s2)
De acuerdo a los valores tomados por K se tienen los siguientes niveles de percepcin. Tabla 4.18.

Fuente: MOPU, Espaa

Tabla 4.18 Respuesta humana para algunos valores de K

Recomendaciones para reducir los niveles de vibracin del terreno y onda area
Si bien cada caso amerita un estudio independiente, se puede sin embargo observar unos criterios
generales que, aplicados, ayuden a la mitigacin de stos efectos de las voladuras:
Minimizar la carga de explosivo por unidad de microrretardo. Esto se puede logra mediante las
siguientes determinaciones:
Reduciendo el dimetro de perforacin.
Acortando la longitud de los barrenos.
Seccionando las cargas dentro de los barreno se inicindolas en distintos tiempos. Figura
4.48.

Figura 4.48 Voladuras con cargas seccionadas dentro de los barrenos

Utilizando el mayor nmero de detonadores o tiempos de retardo posible, con explosores
secuenciales o reles de microrretardo si se supera la serie comercial de detonadores elctricos.

Figura 4.49 Voladuras mltiples con el mismo nmero de barrenos y diferentes duraciones
Reducir el nmero de barrenos con detonadores instantneos, ya que stos presentan menor
dispersin que los nmeros ms altos de la serie.
Elegir un tiempo de retardo entre barrenos y filas efectivas que evite una fuerte superposicin de
ondas y permita un buen desplazamiento de la roca.

Disponer la secuencia de iniciacin de modo que sta progrese desde el extremo ms prximo a la
estructura a proteger hasta los ms alejados de la misma. Figura 4.50.
Utilizar el consumo especfico adecuado, ya que una disminucin de ste puede aumentar el
confinamiento de las cargas y por consiguiente la intensidad de las vibraciones. Por otro lado, un
consumo excesivo da lugar a una sobrecarga innecesaria que, por supuesto, produce grandes
efectos perturbadores.

Figura 4.50 Secuencias de encendido con relacin a la estructura a proteger

Controlar las perforaciones para que las mallas practicadas coincidan con las diseadas.
Emplear sobreperforaciones con las longitudes mnimas necesarias para un buen arranque.
Disponer los frentes con la mayor superficie libre posible.
Crear pantallas o discontinuidades entre las estructuras a proteger y los macizos a volar.
Elegir los tiempos de retardo de modo que la voladura progrese a lo largo del frente a una velocidad
inferior a la del sonido en el aire (340m/s).
Figura 4.51 Progresin de una voladura a lo largo de un frente
Aumentar el confinamiento de las cargas de explosivo con longitudes de retacado mayores de 25
veces el dimetro, pero no excesivas, y emplear material inerte adecuado.
Evitar el empleo de cordn detonante. Cuando ste sea absolutamente necesario cubrirlo con
arena fina en una capa de al menos 7 o 10cm sobre ste.
No dispara las voladuras cuando la direccin del viento sea crtica.
Seleccionar esquemas y secuencias que eviten el reforzamiento de ondas.

Inspeccionar el estado de los frentes antes de las voladuras para corregir las cargas en los
barrenos con piedra menores que las nominales o de diseo.
Controlar la carga de explosivo en terrenos con coqueras para evitar las concentraciones puntuales.
Disponer pantallas de tierra o vegetales entre las voladuras y los puntos receptores. Figura 4.52.

Figura 4.52 Interposicin de pantallas entre voladuras y los puntos receptores

EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

Es importante resaltar el concepto temporal-continuo que posee el estudio del impacto ambiental EIA:
estado del medio ambiente antes, durante y despus de la actividad. Esto significa, en trminos
prcticos, que los ejecutores de la actividad debern prever los cambios que se producirn en el medio,
y sugerir medidas correctivas que impidan o mitiguen los efectos que sern causados, incluyendo un
plan que permita restaurar o recuperar el medio fsico y biolgico que se afecte.
En la evaluacin de impacto ambiental, EIA, que debe tenerse terminado antes de iniciar la actividad, se
distinguen tres apartes:
El primer aparte es la lnea base del estudio que no es otra cosa que una auditoria o un inventario
del estado del medio ambiente antes de iniciarse la actividad que provoca la intrusin. Se conoce
como Lnea Base o bien en trminos ms internacionales baseline.
El segundo aparte corresponde a la descripcin y anlisis de los posibles impactos ambientales que
se deriven del proyecto. Se conoce como el anlisis predictivo.
El tercer aparte es el plan de rehabilitacin y uso final del terreno afectado el cual, obviamente,
estar basado en las conclusiones obtenidas en la investigacin de lnea base.

Definicin de Lnea Base

Los proyectos que implican el empleo de explosivos tienen connotaciones particulares especialmente si
son mineros o de implantacin de infraestructuras. Estas implicaciones se refieren a:
Valor localizado
La localizacin de una mina o de una va, por ejemplo,, est predeterminada por la localizacin del
mineral o el rido explotable o por la necesidad especfica en caso de la obra de infraestructura. Esto
implica, para el caso de la mina, que su localizacin se de nicamente sobre la masa del mineral a
extraer. Para el caso de la obra de infraestructura, donde exista la necesidad, aunque en este caso se
admiten algunas atenuantes que no hacen tan estricta su localizacin.
Inicio
El inicio de la actividad minera como de la implantacin de una estructura viene precedido de un largo
proceso de exploracin y evaluacin regional y local permitiendo el logro de una lnea base adecuada.

Investigacin de Lnea Base

Los aspectos a considerar en una investigacin de lnea base son diversos y muchas veces complejos.
La importancia de cada uno de ellos vara en funcin de las caractersticas especficas del proyecto y el
medio donde se desarrolla. A continuacin se relacionan algunos de los aspectos a considerar en la
investigacin de lnea base:

Paisaje
Importancia en trminos relativos, por ejemplo, zonas de reconocida belleza, tengan o no la categora de
reserva, parque nacional o regional.
Hbitat
Territorio que presenta unas condiciones ambientales determinadas y que est habitado por un conjunto
de seres vivos para los que tales condiciones son las adecuadas.
Suelos
Se deber contar con una adecuada caracterizacin de stos, que permita prever los problemas que
puedan derivarse de la infiltracin de contaminantes.
Flora
Se debe disponer de un catlogo florstico, listado de plantas, poniendo especial nfasis en aquellas
plantas que reciben proteccin especial por estar en peligro de extincin.
Fauna
Tratamiento similar al de la flora.
Geoqumica de la zona
Se deben conocer las caractersticas qumicas del medio, poniendo especial atencin en los suelos.
Rocas
La investigacin geolgica previa generar gran cantidad de mapas sobre los cuales hay que poner
especial atencin a la fracturacin, fallas o redes de diaclasas, con el nimo de evaluar las posibles
infiltraciones de soluciones.
Aguas superficiales y subterrneas
Se deben determinar parmetros como:
Extensin y morfologa de la cuenca de drenaje.
Caractersticas qumicas de los cursos de superficie y lagos.
Caractersticas qumicas de las aguas subterrneas.
Variaciones estacionales del nivel fretico.

Productividad de los pozos de agua.

Usos del suelo: agricultura, ganadera, usos recreacionales, cercana a ncleos urbanos, etc.
Ciencia y cultura: zonas de inters paleontolgico, arqueolgico y antropolgico.

Descripcin y Anlisis de los Posibles Impactos Ambientales

Como ya se mencion, la ejecucin de alguna actividad con explosivos definitivamente tendr algn
grado de afectacin sobre el medio natural. Sin embargo, estos efectos son susceptibles de ser
contrarrestados o bien mitigados a travs de medidas correctoras.
Una vez se tenga completa la lnea base, el EIA debe incluir un aparte sobre los impactos ambientales
que podra generar el proyecto, y por supuesto, deber adems incluir un listado de las medidas
correctivas que se implantarn:
Impacto visual
Con frecuencia la vista desde una carretera, de una zona extractiva o una mina y sus instalaciones, ser
el nico contacto, de la comunidad prxima con el proyecto. As, el informe de EIA deber dejar en claro
cual ser la extensin de dicho impacto y las medidas correctivas que se adoptarn.
Gestin de las aguas
Otro de los puntos relevantes del informe, deber contemplar los siguientes aspectos:
Control de escorrentas y procesos erosivos.
Capacidad de almacenamiento de agua para las actividades de mina o extraccin y planta de
tratamiento de minerales.
Minimizacin del impacto causado por la extraccin de aguas subterrneas.
Prevencin de fenmenos de contaminacin de las aguas subterrneas y superficiales.
Flora y fauna: las actividades con explosivos impactan negativamente la flora y la fauna. Cuando la
actividad es subterrnea la afectacin es inferior que cuando se hace a cielo abierto. Esta
afectacin se da por la presencia humana, de maquinaria, movimiento de vehculos, ruido, etc. El
informe contemplara estas afectaciones y las medidas para contrarrestarlas.
Ruido: el ruido puede ser un factor importante si las operaciones mineras se desarrollan cerca de
ncleos urbanos. Sin embargo si stos no estn prximos el ruido tambin afecta a la fauna.

Vibraciones estabilidad del terreno: si la actividad se desarrolla cerca de centros urbanos la

voladura de rocas puede inducir vibraciones inaceptables. A este problema se debe agregar el de
las ondas de choque generadas por las mismas explosiones. El informe EIA deber entregar datos
predictivos de dichos impactos. Otro factor a considerar en la minera subterrnea, es la
subsidencia del terreno debido al desarrollo de galeras y cmaras de extraccin.
Polvo y otras emisiones a la atmsfera: el polvo puede ser un problema importante en centros
urbanos prximos a explotaciones en zonas ridas y semiridas. An si no existe esta proximidad
el polvo contina siendo problemtico para la vegetacin que ver disminuida su capacidad de
fotosntesis al verse cubierta por ste.
Trfico: el movimiento de camiones con explosivos causa trastornos en las comunidades locales
por el ruido, por la prdida de seguridad vial, por el problema del mantenimiento vial, etc.
Gestin de explosivos: el informe deber contener un listado de los productos a usar y los
procedimientos a seguir con los mismos en sus diferentes etapas.
Gestin de riesgos: a pesar de las precauciones que se implanten existir el riesgo de un
accidente. El informe contendr un listado de los riesgos detallando los planes de contingencia a
implantar si llegasen a ocurrir.
Gestin de residuos: el informe deber explicar los siguientes aspectos:
Caractersticas qumicas de los residuos.
Una estimacin del volumen de residuos.
El impacto en la fauna.
Plan para el vertido controlado.
Impacto social y econmico.

Rehabilitacin y Uso Final del Terreno

La rehabilitacin es un aspecto integral de las operaciones con explosivos que incorpora dos elementos
bsicos:
Plan de uso final del terreno.
Plan de rehabilitacin.
De igual manera deber incluir los siguientes puntos:
Revegetacin, densidad de plantas: con que plantas se repoblar, cantidad de plantas por metro
cuadrado, etc.

Diversidad de especies: no es suficiente con repoblar con algunas especies vegetales, la zona
deber ser repoblada con un nmero de especies animales y vegetales equivalentes a la original.
La qumica y los slidos en suspensin de las aguas de escorrenta. Debe resolver: Qu tan limpia
quedo el rea?, persiste su contaminacin?

FACTORES CONTROLABLES DE UNA VOLADURA

Si bien stos ya fueron estudiados en captulos anteriores, a continuacin se hace una referencia de los
mismos pero desde un enfoque ms prctico y matemtico.

Altura de Banco (H)

Es la distancia vertical desde la superficie horizontal o cresta hasta la superficie inferior o pata (Escuela
de ingenieros militares, 2002, p.77).

Figura 4.2 Altura de banco H; dimetro de barreno D; burden o piedra B

Con frecuencia la altura ms econmica de altura de banco H expresada en metros, es igual a cuatro
veces el dimetro de los barrenos expresado en pulgadas. (Ibid, p.77). Situacin que se cumple para
dimetros de barreno inferiores a 6.
H(m) = 4 x D (pulg)
Sin embargo no hay que olvidar que la altura de banco tambin esta determinada por la capacidad de
los equipos de perforacin y por seguridad ante la estabilidad del talud o deslizamientos, no debe ser
superior a 20m.
De manera general se puede recurrir a las siguientes expresiones para el clculo de la altura de banco
cuando se utiliza la perforacin por percusin:
H(m) = cte x D(mm)
cte: factor que toma valores entre 0.1 y 0.15
H(m) = cte x D(pulg)
cte: factor que toma valores entre 8 y 12.
En la figura 4.3 se presenta un baco sugerido por la Escuela de ingenieros militares, 1996, como
herramienta para el clculo de la altura de banco en funcin del dimetro del barreno o viceversa.

Figura 4.3 Determinacin del dimetro del barreno para diferentes alturas de banco

Burden o Piedra (B)

Lnea de menor resistencia a la cara libre o distancia entre filas de barrenos. Normalmente su valor,
expresado en metros, se toma igual al dimetro de los barrenos expresado en pulgadas. (Escuela de
ingenieros militares, 1996, p.190).
B(m) = D(pulg)
Igualmente se considera normal que la altura del banco sea de 2.5 a 3 veces el burden. Sin embargo
debe tenerse en cuenta que tanto el burden como el espaciamiento son, en gran medida, dependientes
de el dimetro e los barrenos, de las propiedades de la roca, de los explosivos y de los requerimientos
finales de fragmentacin y desplazamiento de la voladura.
As, ante la necesidad de una buena fragmentacin en terrenos duros y masivos, las dimensiones de
burden y de espaciamiento deben ser pequeas. Por otro lado, si la fragmentacin no es tan exigente o
el estrato a volar se encuentra altamente fizurado se puede dar mayor dimensin al burden y al
espaciamiento, en concordancia con mayores dimetros de perforacin, sin detrimento del xito de la
voladura.
Se presentan situaciones de voladura en rocas masivas, o de gran profundidad o que son formaciones
sedimentarias donde la fragmentacin no es relevante y por el contrario s se requiere cortar la roca a
nivel de piso sin la ayuda de ninguna discontinuidad natural.
En este caso el modelo anterior se ve limitado por el rea donde la voladura es eficiente y se recurre a
una expresin algo ms general para obtener el burden ptimo, dependiendo de las caractersticas de
las rocas.
B(mm) = V = cte x D(mm)
donde:
cte

: factor que toma valores entre 25 y 40

: dimetro del barreno expresado en mm

B V : burden expresado en mm

B(pies) = cte x D(pulg)

donde:
cte

: factor que toma valores entre 25 y 35

: dimetro del barreno expresado en pulgadas

B V : burden expresado en pies

La Escuela de ingenieros militares, 1996, p.191, sugiere el baco de la figura 4.4 para el clculo de
stos parmetros en funcin del dimetro del barreno, donde se muestra el factor burden
mximo/dimetro promedio de barreno, V/D para diferentes dimetros de barreno en funcin de las
propiedades de la roca de roca. La inclinacin del barreno va de 15 a 20 con la vertical. Para barrenos
verticales se reduce el burden entre un 5 y un 10%.

Figura 4.4 Factor burden mximo/dimetro promedio de barreno, V/D

Espaciamiento (E)
Es la distancia entre los barrenos de una misma fila. Una buena aproximacin a su valor es considerarlo
igual al burden B en plantilla cuadrad o de 1.3B a 1.5B en plantilla al trebolillo o rectangular. Un valor
bastante acertado es de 1.3 veces la distancia de la lnea de menor resistencia.
En filas para voladuras de precorte el valor es menor y se aplican las expresiones:
E(m) = 0.8 x B

E(m) = 0.5 x B

Figura 4.5 Espaciamiento E. Distancia entre barrenos de una misma fila

Profundidad del Barreno (L)

La profundidad del barreno equivale a la altura del banco ms la sobreperforacin requerida, por debajo
del nivel de piso, para garantizar su rompimiento y la no aparicin de repis. Esta sobreperforacin
normalmente es de 0.3 veces el valor del burden. As, la altura o profundidad del barreno estar dada
por la siguiente expresin:
L(m) = K + 0.3B

Figura 4.6 Profundidad de barreno L; sobreperforacin J

Dimetro el Barreno (D)

Determinado por el equipo de perforacin, coincide con el dimetro de la barrena perforadora. La
medida adecuada, expresada en pulgadas, es igual a la cuarta parte de la altura del banco expresada en
metros.
D(pulg) = H/4 (m)
Debe tenerse en cuenta la gran influencia del dimetro del barreno en la fragmentacin de la roca volada
y su relacin con el burden y la altura de banco. Es un parmetro bastante relevante en la produccin de
vibraciones y de onda area.

Atacadura
Es el sello, con material inerte, de la boca del barreno con el fin de retardar el escape de los gases de la
explosin. Su longitud es de 1/3 del largo total del barreno o la del burden y se considera til si tiene al
menos 30cm

Columna Explosiva
Es la parte del barreno que contiene el explosivo y constituye entre la mitad y las dos terceras partes del
barreno. Se divide en dos partes cuales son: la carga de fondo, Cf, y la carga de columna Cc.
La carga de fondo es la carga de explosivo de mayor densidad o potencia y es la encargada de romper
la parte ms confinada del barreno y garantizar su desprendimiento. En esta carga es donde se ubica el
cebo iniciador. Su longitud normalmente es equivalente a la del burden mas la sobreperforacin, (B +
0.3B), y se expresa en Kg/m3 de explosivo.
Su longitud es definida por la siguiente expresin matemtica:
Cf = 1.3 B
La carga de columna se ubica sobre la carga de fondo, pudiendo ser de menor densidad ya que supone
que el confinamiento de la roca en este sector del barreno es inferior que en el fondo. Su longitud esta
dada por:
Cc = H 2.3 B
Un exceso de carga en el barreno produce proyecciones y su energa es proporcional al exceso por m3.
Se ha estimado que el centro de gravedad de las masas de la voladura podra desplazarse hasta seis
metros hacia delante por cada 0.1 kg/m3.

Carga Especfica
Es la cantidad de kg de explosivo utilizado por m3 de roca volada; se expresa en Kg/m3 y se conoce
tambin como factor de carga.

Se constituye en un excelente parmetro de referencia para calcular la carga l de una voladura; no se

debe olvidar, sin embargo, la importancia que tiene la distribucin de la carga, pues resulta una mejor
fragmentacin si ante una misma carga especfica esta se ubica en barrenos prximos de pequeo
dimetro que la que se obtenga en una de barrenos de mayor dimetro y ms separados. Otro aspecto
es la distribucin de la carga en un mismo barreno que puede ser en fondo en columna o espaciadas. El
consumo especfico real de explosivo se obtiene dividiendo el volumen o peso total obtenido luego de la
voladura, entre el total de explosivo utilizado.

Perforacin Especfica (Factor de Perforacin [m/m3])

Hace referencia al volumen de la perforacin requerida, en metros, para volar una unidad de volumen
de roca.

L/H/BE
siendo:
L

: profundidad del barreno.

: altura de banco.

BE : burden por espaciamiento

Volumen de Voladura
El volumen terico de la voladura se calcula como: el rea superficial del banco por su altura.
Vt = S x H
Adicionalmente el peso del material volado se obtiene de multiplicar este volumen por el peso especfico
de la roca volada.

IMPACTO AMBIENTAL
Hoy en da se vive una poca de gran concienciacin del medio ambiente fomentada principalmente por
grupos de inters social, conocidos como ambientalistas, los medios de comunicacin, el mismo estado
e incluso algunas industrias, que han entendido que los procesos industriales tienen impactos negativos
en el medio ambiente tales como la generacin de residuos, el deterioro del ecosistema y el agotamiento
de los recursos naturales.
En este contexto, las operaciones de voladura de rocas, para referirse de manera genrica al empleo de
explosivos, tienen incidencia sobre el medio ambiente con consideraciones tales como la introduccin
permanente de un insumo extrao y la generacin de desechos; en segundo lugar las consideraciones
para la eliminacin de estos residuos y finalmente las propias por el aporte de niveles de contaminacin
al aire, al suelo y al agua, por las eventuales contingencias con los insumos, que en este caso son los
explosivos.
El concepto de impacto ambiental de una actividad o de un proceso productivo se debe entender como
la diferencia existente en el medio ambiente natural existente antes de iniciar la actividad, con el medio
ambiente que se presente durante y despus de la ejecucin de la actividad o del proceso productivo.

ONDAS VIBRATORIAS

Figura 4.32 Voladura con alta produccin de gases, polvo y proyecciones

Derivadas de una voladura, se pueden identificar tres efectos secundarios, que pueden generar un
ambiente de molestia y an de peligro en el entorno y en las estructuras prximas. Estos efectos o
fenmenos son: las vibraciones, la onda area y las proyecciones, por lo general, acompaadas tambin
de polvo.
Para minimizar stos problemas, perturbaciones, es necesario revisar los elementos y factores que
incrementan y determinan la magnitud de su ocurrencia, con el fin de mitigarlos y hacerlos menos
peligrosos para el entorno humano, animal y vegetal y, por supuesto, para las estructuras prximas. Es,
sin embargo, aconsejable, acompaar a la labor estrictamente tcnica, con una labor de trabajo social y
de informacin a la comunidad vecina al sitio de las explotaciones.
A continuacin se analiza la teora de generacin y propagacin de las vibraciones y onda area
producida por las voladuras, su metodologa de estudio, los criterios de daos aplicables y los
parmetros de diseo que el ingeniero debe considerar para controlar esas alteraciones ambientales.

PLANTILLAS DE PERFORACIN
Es la forma en que se distribuyen los barrenos de una voladura, considerando bsicamente a la relacin
de burden/espaciamiento y su directa vinculacin con la profundidad de los mismos. (Escuela de
ingenieros militares, 1986, p.208).
La representacin grfica de la disposicin de stos elementos es lo que se conoce como la plantilla de
la voladura, de las cuales las mas conocidas son: la cuadrada, la rectangular y el tresbolillo y en
banqueo los cortes longitudinales, cortes en V o en cua, corte echelon y cortes combinados. Entre
stas, muchas veces se prefieren las cuadradas y las rectangulares dada su facilidad en el replanteo y
perforacin, an cuando otras configuraciones arrojen mejores resultados.

Plantilla Cuadrada
La disposicin de los barrenos en cada fila es alineada directamente detrs del barreno de la fila
inmediatamente anterior. Matemticamente la medida del burden es igual al espaciamiento. (figura 4.7).

Figura 4.7 Plantilla cuadrada.B = E

Plantilla Rectangular
La diferencia de la plantilla rectangular con la cuadrada es simplemente que en la rectangular el burden
es menor que el espaciamiento. El alineamiento de las perforaciones, sigue siendo una detrs de la otra
de la fila inmediatamente anterior (figura 4.8).

Figura 4.8 Plantilla rectangular B<E

Plantilla Tresbolillo
Es una variacin de las dos anteriores en donde el burden y el espaciamiento pueden bien ser iguales o
incluso el burden algo menor que el espaciamiento. La diferencia radica en que las perforaciones, en
filas sucesivas, se ubican a la mitad del espaciamiento de la fila anterior.
Dado lo irregular que resulta esta plantilla se suelen perforar barrenos auxiliares en el permetro de la
misma con el objeto de lograr uniformidad en el banco resultante o remanente. (figura 4.9).

Figura 4.9 Plantilla tresbolillo BE

Plantilla en V
Consiste en que a partir de una plantilla cuadrada o rectangular, pues no es muy recomendada su
aplicacin sobre una tresbolillo, y mediante el empleo de retardos se genere un ngulo, A de
movimiento, entre la cara libre inicial y la cara de salida real de la voladura. (figura 4.10).

Figura 4.10 Plantilla en V

Cuando se aplica la plantilla en V con microrretardo sobre una plantilla cuadrada, el ngulo de
movimiento generado A es de 45 con respecto a la cara libre. Es as como por ejemplo, una plantilla
cuadrada de 3 x 3 m se convierte en una plantilla rectangular con el burden de 2,12 y un espaciamiento
de 4,25m. (Figura 4.11).

Figura 4.11 Plantilla cuadriculada con microrretardo en V

Si la aplicacin de microrretardo en V se ejecuta sobre una plantilla rectangular, el ngulo de
movimiento A vara en relacin con las dimensiones de burden y espaciamiento. Por tanto la
determinacin de dicho ngulo estar dado por la ecuacin
Tan A = B/E
siendo:
B = Burden
E = Espaciamiento
Y el burden efectivo, Be, y el espaciamiento efectivo, Ee, en relacin con la direccin del movimiento
ser. (Figura 4.12).

Figura 4.12 Plantilla rectangular con microrretardo en V

No se recomienda que el ngulo de movimiento A sea inferior a 15. La plantilla de microrretardo en

V se utiliza con mayor frecuencia para barrenos de dimetros entre 3.5 y 5 con profundidades hasta
18 m. Una configuracin adecuada con microrretardo en v depositara el material volado en un montn
a 90 frente de la cara libre de la voladura. (figura 4.13).

Figura 4.13 Aplicacin plantilla con microrretardo en V

En algunas oportunidades ser conveniente abrir la voladura con el fin de lograr mayor movimiento de
material hacia el frente. Para tal fin se emplean dos barrenos con retardo 25ms. (figura 4.14).

Figura 4.14 Plantilla microrretardo en v abierta o echeln

Plantilla Echeln
Consiste en aprovechar la situacin de una voladura con dos lados expuestos dirigiendo el movimiento
de la voladura hacia esos frentes. (Figura 4.15).

Figura 4.15 Plantilla echeln

Plantilla en Canal
Se emplean en terrenos de ladera donde no hay suficiente espacio para la plantilla echeln en V por
tanto se requiere un diseo estrecho de voladura. Tiene como objeto confinar el movimiento de la roca al
rea de la voladura exclusivamente.
Se suelen utilizar retardos no consecutivos con el fin de proporcionar mayor tiempo al movimiento de la
roca. (Figura 4.16).

Figura 4.16 Plantilla en canal

Plantilla de Microrretardo de Barrenos Alternados

De poco uso el cual se limita bsicamente a formaciones laminadas delgadas con gran espaciamiento.
(figura 4.17).

Figura 4.17 Plantilla con barrenos alternados

Plantilla de Microrretardo de Hundimiento

Se presenta este requerimiento cuando no se dispone de una cara libre o de alivio para la voladura.

Por tanto el resultado que se presente es del de una voladura vertical para lograr esa cara faltante a
donde pueda moverse la voladura. As es que se requiere de disminuir el burden y el espaciamiento en
los barrenos iniciales de la plantilla para abrir el rea de alivio para los barrenos restantes. Con este tipo
de plantilla se incrementa el riesgo de generacin de onda, vibraciones y proyecciones.

Plantilla de Cordn Detonante

El uso del cordn detonante tiene aplicacin para las plantillas de microrretardo mencionadas
anteriormente, conjugando las propiedades propias con las de los elementos asociados a su uso como
es el conector de microrretardo en superficie, entre otros, que interrumpe la detonacin del cordn por
un espacio de tiempo para despus reiniciarlo. Sin embargo, como se menciono en los correspondientes
apartes de los captulos 2 y 3, hay que tener presente la posibilidad de la rotura del cordn por el
movimiento de la voladura y tomar las debidas precauciones dentro de las cules una puede ser el
asegurar el disparo de todos los barrenos con un sistema de doble disparo y/o la aplicacin de un
circuito totalmente cerrado. (figura 4.18).

Figura 4.18 Plantilla de cordn

PROSPECCIN SSMICA
La prospeccin ssmica es una tcnica geofsica que pretende, a travs de fenmenos fsicos naturales
o inducidos, encontrar la distribucin del terreno a determinada profundidad. Algunas de las principales
tcnicas geofsicas se resumen en la tabla 4.11.
La prospeccin ssmica depende del hecho que la tierra se ha segregado durante las diferentes etapas y
procesos geolgicos en lechos de densidad y comportamiento elstico diferentes. As, el determinar e
identificar irregularidades como fallas y plegamientos en los lechos se convierte en el objetivo de la
ssmica; stas fallas se pueden constituir en depsitos de acumulacin para gases e hidrocarburos.

Fuente: Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994

Tabla 4.11 Tcnicas Geofsicas

El proceso bsico que se da es que el explosivo, debidamente ubicado en el barreno, al detonar genera
ondas de energa ssmica en todas direcciones. Esta energa atraviesa las formaciones geolgicas y al
llegar a las fronteras de formaciones de diferentes impedancias acsticas se divide regresando parte de
esta a la superficie donde se registra por dispositivos electromecnicos de gran sensibilidad conocidos
como gefonos.
Cuando estos instrumentos se colocan cerca de la fuente con el fin de registrar la energa que viaja en
trayectoria vertical se habla de mtodo de reflexin. Cuando los instrumentos se colocan a lo largo de
distancias mucho mayores, en comparacin con la profundidad del estudio, con la pretensin de
estudiar las ondas horizontales de energa ssmica que viajan en un material de alta velocidad cubierto
por materiales de velocidades inferiores, se habla de mtodo de refraccin.
Estas metodologas han tenido tambin aplicacin en la voladura de rocas midiendo la velocidad de
propagacin de las ondas longitudinales por el mtodo de ssmica de refraccin en superficie.
De su aplicacin se obtiene la correlacin entre el consumo especfico de explosivo y la velocidad
ssmica de propagacin.

La medida de la velocidad de las ondas ssmicas refleja el grado de compacidad y el estado de

alteracin de las diferentes formaciones rocosas. Con estos parmetros se puede estimar el coeficiente
de elasticidad de la roca. Si se requiere, por medio de una voladura, una buena fragmentacin de roca
se requerir mayor energa en la medida en que la velocidad de transmisin longitudinal sea tambin
mayor. En algunas oportunidades el mtodo de refraccin tiene limitaciones en cuanto a la profundidad y
no reconoce diferentes niveles en la formacin. Para obviar esta situacin se distinguen otros mtodos
cuales son:
Mtodo Up Hole: Consiste en colocar dentro de un barreno una serie de gefonos que registren la
energa ssmica producida por una fuente superficial (Figura 4.29):

Figura 4.29 Mtodo Up Hole

Mtodo Dow Hole: La posicin de los explosivos se intercambia con las de los gefonos. Figura 4.30.

Figura 4.30 Mtodo Dow-hole

Mtodo de Cross-hole. Variante alternativa de los dos anteriores, en la que tanto la generacin de la
onda como su transmisin y registro se realizan en el mismo medio. Figura 4.31.

Figura 4.31 Mtodo Cross-hole

Tabla 2 Minera a cielo abierto: Mtodos de explotacin y principales efectos ambientales

TABLA MATRIZ DE IDENTIFICACIN DE IMPACTOS

*Los colores no estn estandarizados, cada persona elegir los colores que crea ms apropiados.
*Las acciones de Proyecto y la calificacin de las mismas variar en cada caso

TABLA VELOCIDADES SSMICAS DE DIFERENTES TIPOS DE ROCAS Y

SUELOS

Fuente: ITGE

VIBRACIONES Y ONDA AREA

Se debe destacar que la energa ondulatoria es un reflejo de la naturaleza de la fuente o excitacin que
la produce, lo que implica que, la variacin en las presiones en el punto de excitacin se transmite con
mayor o menor intensidad en todo el medio.

La Explosin
La onda de compresin producida en la explosin tiene una pendiente inicial que depende solo del
gradiente de la liberacin de gases lo que, en otras palabras, quiere decir, de la velocidad de detonacin
del explosivo. Al aumentar su valor, sta onda de compresin produce una pulverizacin del material del
entorno de la carga y la apertura de grietas radiales, amortiguando la energa y disminuyendo la
pendiente de la onda de presin. (ver desarrollo de voladura en el numeral 3.3)
Al transmitirse la onda por el medio llega a la superficie libre (superficie horizontal en el caso de
voladuras en crter o superficie vertical en las voladuras de banco), en donde se refleja pasando a onda
de sentido de avance inverso al de la onda incidente.
Como la resistencia a traccin del medio es muy inferior a la de compresin, la onda de traccin produce
la rotura de la roca, disipando la mayor parte de la energa acumulada. De esta forma la rotura del
terreno o de la roca se produce por los siguientes efectos:
Pulverizacin por efecto de la onda de compresin.
Agrietamiento radial por tracciones, debido a la onda de compresin.
Rotura en frente o en crter por las tracciones inducidas por la onda reflejada.
Roturas a cortante por efecto de las ondas de compresin y de traccin.
Cada rotura o grieta implica, primero, una acumulacin de energa elstica y posteriormente su
disipacin dinmica en el trabajo de rotura y, por tanto, en la generacin de una onda.

Estructura de la Vibracin
Cada uno de los efectos de la voladura mencionados anteriormente, participarn en la estructura de
vibraciones de la voladura, generando ondas que se pueden discriminar as:
La onda de compresin y traccin que produce la rotura del medio.
Ondas correspondientes a la rotura a equicompresin del terreno en el entorno de la carga.
Ondas correspondientes a la rotura a la traccin del terreno.
Ondas correspondientes a la rotura a cortante.

La onda de compresin y su reflejada de traccin tiene una frecuencia muy baja, aproximadamente 1
Hz, y est constituida por nicamente dos semiondas. (Du Pont, 1979, p.496). Aunque sta onda
aparece reflejada, sus efectos slo se consideran de cara al efecto rompedor del explosivo y del
mecanismo de la explosin.
Por su baja frecuencia sta onda viene asociada a elevadas velocidades de partcula y grandes
deslazamientos, por lo que en su transmisin su atenuacin ser mucho mayor en materiales de baja
resistencia a la traccin. Su atenuacin por amortiguacin interna es mnima en los siguientes casos:
En medios slidos por debajo del nivel fretico, en que se transmite como onda de presin en el
agua.
En materiales cohesivos saturados, en que se transmite a travs del agua de saturacin, con
comportamiento no drenado, con las mismas propiedades que en el caso anterior.
Con mayor atenuacin, en medios rocosos sanos, en que pueden admitirse valores altos en las
tracciones.
El resto de las componentes de la vibracin suelen tener frecuencias por encima de los 10 Hz en casi
todos los casos y con mayor transmisin de energa por encima de los 50Hz. Las componentes debidas
a cada tipo de rotura no son diferenciables.

Variables que Intervienen en la Produccin de Vibraciones

Las variables que afectan las caractersticas de las vibraciones son, prcticamente, las mismas que
afectan los resultados de las voladuras, clasificndose en dos grupos segn sean controlables o no
controlables.
Geologa local y caractersticas de las rocas
La geologa local del entorno y las caractersticas geomecnicas de las rocas tiene una gran influencia
sobre las vibraciones. En los macizos rocosos homogneos y masivos las vibraciones se propagan en
todas las direcciones, pero en estructuras geolgicas complejas, la propagacin de las ondas puede
variar con la direccin y por consiguiente presentar diferentes ndices de atenuacin o leyes de
propagacin.
La presencia de suelos de recubrimiento sobre substratos rocosos afecta, generalmente, la intensidad y
frecuencia de las vibraciones. Los suelos tienen unos mdulos de elasticidad inferiores a los de las
rocas, y por ello, las velocidades de propagacin de las ondas disminuyen en esos materiales.
La frecuencia de vibracin, f, tambin disminuye, pero el desplazamiento, A, aumenta significativamente
conforme los espesores de recubrimiento sean mayores.
La magnitud de las vibraciones a grandes distancias decrece rpidamente si existe material de
recubrimiento, pues una gran parte de la energa se consume en vencer las fricciones entre partculas y
en los grandes desplazamientos de stas. En puntos prximos a las pegas las caractersticas de las
vibraciones estn afectadas por los factores de diseo de las voladuras y la geometra de las mismas.
Para distancias grandes al lugar de excavacin, los factores de diseo son menos crticos y pasan a
dominar las propiedades de los medios rocosos y los suelos de recubrimiento en las caractersticas de
las ondas.

Los materiales superficiales modifican el tren de onda haciendo que ste tenga mayor duracin y menor
frecuencia, aumentando as la respuesta y el dao potencial a estructuras prximas.
Las frecuencias de las vibraciones en minas de carbn son menores que las generadas en voladuras de
canteras y obras de construccin, debido principalmente a la longitud de las columnas de explosivo, la
complejidad de las estructuras geolgicas y la presencia de suelos de recubrimiento. Figura 4.33.

Fuente: dowding, 1980

Figura 4.33 Frecuencias dominantes en operaciones de arranque con voladuras

Una cantidad considerable de la energa transportada por las vibraciones en minas de carbn tiene una
frecuencia inferior a 10Hz que inducen grandes desplazamientos del terreno y altos niveles de tensin,
llegando a producir daos importantes en estructuras con frecuencias de resonancia entre 4 y 12Hz. (Du
Pont, 1979, p.496)
Peso de la carga operante
La magnitud las vibraciones terrestres y areas en un punto determinado vara segn la carga de
explosivo que es detonada y la distancia de dicho punto al lugar de la voladura.
En voladuras donde se emplean retardos, siempre y cuando stos sean lo suficientemente grandes para
que no se produzcan interferencias constructivas entre las ondas generadas por los distintos grupos de
barrenos, ser la mayor carga por barreno la que influir directamente en la intensidad de las
vibraciones.
Cuando en la voladura existen varios barrenos con detonadores que poseen el mismo tiempo de retardo
nominal, la carga mxima operante suele ser menor que la total, debido a la dispersin en los tiempos
de salida de los detonadores empleados. Por esto, para determinar la carga operante, se estima una
fraccin del nmero total de cargas iniciadas por detonador del mismo retardo nominal.

El peso de la carga operante es el factor individual ms importante que afecta a la generacin de las
vibraciones. La relacin existente entre la intensidad de las vibraciones y la carga operante es de tipo
exponencial, y as por ejemplo para la velocidad de partcula se cumple:

Siendo a, segn el U.S Bureau of Mines, (Lpez, 1985 p.55), del orden de 0.8.
Distancia al punto de la voladura
La distancia a las voladuras tiene, al igual que la carga, una gran importancia sobre la magnitud de las
vibraciones. Conforme la distancia aumenta la intensidad de las vibraciones disminuye de acuerdo a una
relacin del tipo (Lpez, 1985, p.55):

Donde el valor de b, segn el U.S. Bureau of Mines (ibid, p.56), es del orden de 1.6.
Consumo especfico de explosivo
Otro aspecto interesante, y en ocasiones confuso en cuanto a su concepto, es el que se refiere al
consumo especfico del explosivo.
Frente a problemas de vibraciones, algunos ingenieros plantean reducir el consumo especfico de las
voladuras, pero no hay nada ms alejado de la situacin de nivel mnimo, pues se han llegado a
registrar voladuras en las que bajando el consumo de explosivo un 20% con respecto al ptimo, los
niveles de vibracin medidos se han multiplicado por 2 y por 3, como consecuencia del gran
confinamiento y la mala distribucin espacial del explosivo lo que origina una falta de energa para
desplazar y esponjar la roca fragmentada. (Ibid, 1985, p.56).
En la figura 4.34 se puede observar la influencia del consumo especfico en situaciones extremas y
prximas al nivel ptimo de utilizacin en voladuras en banco.

Figura 4.34 Influencia del consumo especfico de explosivo en la intensidad de la vibracin

Tipos de explosivos
Existe una correspondencia entre las velocidades de partcula y las tensiones inducidas en las rocas. La
constante de proporcionalidad es la impedancia del medio rocoso.
As, la primera consecuencia prctica es que aquellos explosivos que generan presiones de barrenos
ms bajas provocarn niveles de vibracin igualmente bajos. Estos explosivos son los de baja densidad
y baja velocidad de detonacin, por ejemplo el ANFO. Si se compara una misma cantidad de ANFO con
un hidrogel comn, o uno aluminizado, la intensidad de las vibraciones generadas por el primero es 2
veces y 2,4 veces menor respecto a la de sus comparaciones respectivamente.
En los estudios vibrogrficos, si se utilizan explosivos de potencias muy dispares, las cargas deben ser
normalizadas a un explosivo patrn de potencia conocida. Normalmente se toma el ANFO como
explosivo de referencia, ya que es el que se consume con mayor frecuencia.
Tiempos de retardo
El intervalo de retardo entre la detonacin de barrenos puede referirse al tiempo de retardo nominal o al
tiempo de retardo efectivo. El primero es la diferencia entre los tiempos nominales de iniciacin, mientras
que el tiempo de retardo efectivo es la diferencia de los tiempos de llegada de los pulsos generados por
la detonacin de los barrenos disparados con periodos consecutivos. En el caso simple de una fila de
barrenos stos parmetros estn relacionados por la siguiente expresin:

donde:
te = Tiempo de retardo efectivo.
tn = Tiempo de retardo nominal.
S = Espaciamiento entre barrenos.
vc = Velocidad de propagacin de las ondas ssmicas.
= ngulo entre la lnea de progresin de la voladura y la posicin del captador.
La figura 4.35 muestra el caso de una fila de barrenos con diferentes posiciones relativas de los
captadores.(Wiss y Linehan, citado por Itge, 1986, p.457).

Figura 4.35 Posiciones relativas de los puntos de registro

En lo relativo al tiempo mnimo de retardo para eliminar interferencias constructivas o con efectos
sumatorios se sugieren intervalos mayores a 3 veces el perodo de vibracin donde se supone que no
existe colaboracin entre barrenos adyacentes detonados de forma secuenciada, debido a la
amortiguacin de las seales.

Influencia de las Variables Geomtricas de las Voladuras

La mayora de las variables geomtricas de diseo de las voladuras tienen una gran influencia sobre las
vibraciones generadas.
Dimetro de perforacin
El aumento del dimetro de perforacin es negativo, pues la cantidad de explosivo por barreno es
proporcional al cuadrado del dimetro, resultando frecuentemente unas cargas operantes muy elevadas.
Altura de banco
Debe intentarse mantener una relacin H/B > 2 para obtener una buena fragmentacin y eliminar los
problemas de repis, al mismo tiempo que se reduce el nivel de las vibraciones por estar las cargas
menos confinadas.
Piedra y espaciamiento
Si la piedra es excesiva los gases de la explosin encuentran resistencia para fragmentar y desplazar la
roca y parte de la energa del explosivo se transforma en energa ssmica aumentando la intensidad de
las vibraciones.
Este fenmeno se aprecia ms claramente en las voladuras de precorte, donde el confinamiento es total
y pueden registrarse vibraciones del orden de 5 veces las esperadas en una voladura comn de banco.
Figura 4.36.

Figura 4.36 Efectos de una carga explosiva segn la dimensin de la piedra

Si la dimensin de la piedra es reducida los gases se escapan y expanden hacia el frente libre a una alta
velocidad, impulsando los fragmentos de roca en proyecciones incontroladas y provocando
adicionalmente un aumento de la onda area y el ruido.

En lo relativo al espaciamiento, su influencia es semejante a la del parmetro anterior pues incluso su

misma dimensin depende del valor de la piedra.
Sobreperforacin
Cuando se utilizan longitudes mayores a las necesarias, cada seccin adicional colabora con una
cantidad de energa cada vez menor en el cizallamiento y movimiento de la roca en la base, y por lo
tanto un porcentaje cada vez mayor de la energa desarrollada por el explosivo se convierte en
vibraciones del terreno.
Retacado
Si la longitud de retacado es excesiva, adems de presentar problemas de fragmentacin, se aumenta el
confinamiento, pudiendo dar lugar a mayores niveles de vibracin.
Inclinacin de los barrenos
Los barrenos inclinados permiten un mejor aprovechamiento de la energa al nivel del piso,
consiguindose incluso una reduccin de las vibraciones.
Desacoplamiento
Experimentalmente se ha determinado que empleando desacoplamientos del 65 al 75% se mejora la
fragmentacin y la uniformidad de la granulometra y que se disminuye el porcentaje de voladura
secundaria entre 2 y 10 veces, as como el consumo especfico del explosivo y la intensidad de las
vibraciones.
Tamao de las voladuras
Las dimensiones de las voladuras estn determinadas, por un lado, por las necesidades de produccin,
y por otro, por las cargas mximas operantes arrojadas por los estudios vibrogrficos a partir de las
leyes de propagacin, tipos de estructuras a proteger y parmetros caractersticos de los fenmenos
perturbadores.

Caractersticas de las Vibraciones Terrestres

Dado el grado de complejidad que sera el estudio real del fenmeno de la vibracin, ocasionado por la
superposicin de los diferentes tipos de ondas que se forman y los mecanismos de modificacin de
stas, se presentan aqu algunos aspectos tericos, de la generacin y propagacin de las vibraciones
producidas en la voladura de rocas, que ofrecen una buena aproximacin al fenmeno real.
Las vibraciones generadas en las voladuras se transmiten a travs de los materiales como ondas
ssmicas cuyo frente se desplaza radialmente a partir del punto de detonacin. Las distintas ondas
ssmicas se clasifican en dos grupos: el primero: ondas internas; Y el segundo: ondas superficiales.
Figura 4.37.

Figura 4.37 Ondas de Compresin P y de Cizallamiento S

El primer grupo de ondas son denominadas primarias o de compresin P. Estas se propagan dentro de
los materiales, produciendo alternativamente compresiones y expansiones y dando lugar a un
movimiento de las partculas en la direccin de propagacin de las ondas.
Las ondas primarias son las ms rpidas y producen en el material, a travs del que se propagan,
cambios de volumen pero no de forma.
El segundo grupo lo constituyen las ondas transversales o de cizallamiento S que dan a las partculas
un movimiento perpendicular a la direccin de propagacin de la onda.
La velocidad de estas ondas transversales est comprendida entre la de las ondas longitudinales y la de
las superficiales. Este tipo de ondas ocasionan en los materiales cambio de forma ms no de volumen.
Las ondas de tipo superficial que se generan normalmente en las voladuras e roca son (Lpez, 1985,
p.81):
Ondas Rayleigh R.
Ondas Love-Q.
Existen otros tipos de ondas superficiales como las ondas Canal y las ondas Stonelly, que para ste
caso no son relevantes por la poca informacin que producen. (Ibid, p.81)
Las ondas Rayleigh imprimen a las partculas un movimiento segn una trayectoria elptica, con un
sentido contrario al de la propagacin de la onda.
Las ondas Love, ms rpidas que las Rayleigh, dan lugar a un movimiento de partculas en direccin
transversal a la de propagacin.
Las velocidades de las ondas P y Q pueden estimarse a partir de las caractersticas elsticas de los
materiales con las siguientes expresiones:

donde:
r

: Densidad de la roca
: Coeficiente de Poisson

: Mdulo de Young

VCp y VCs : Velocidades de propagacin de las ondas longitudinales y transversales respectivamente

Como las ondas viajan con diferentes velocidades y el nmero de retardos en las voladuras puede ser
grande, las ondas generadas se superponen unas con otras en el tiempo y en el espacio, por lo que
resultan movimientos complejos cuyos anlisis requiere la utilizacin de captadores dispuestos segn
tres direcciones: radial, vertical y transversal. Figura 4.38.

Figura 4.38 Registro de Ondas

En cuanto a la distribucin de la energa transportada por los diferentes tipos de ondas se dice que las
ondas Rayleigh transportan entre el 70 y 80% de la energa total.
En el manual de voladuras de Du Pont se dice que ste tipo de ondas dominan el movimiento de la
superficie del terreno a grandes distancias, cientos de metros, de las voladuras, y dado que muchas
estructuras y edificaciones en el entorno de las explosiones se encuentran a distancias superiores a los
500m son las Ondas Rayleigh las que constituyen el mayor riesgo potencial de daos.

Parmetros de las Ondas

El paso de una onda ssmica por un medio rocoso produce en cada punto de ste un movimiento que se
conoce por vibracin.
Una simplificacin para el estudio de las vibraciones generadas por las voladuras consiste en considerar
stas como ondas de tipo sinusoidal. Figura 4.39.

Figura 4.39 Movimiento Ondulatorio sinusoidal

Los parmetros de anlisis son:
Amplitud (A): Desplazamiento mximo de un punto desde su posicin de reposo.
Velocidad de Partcula (v): Velocidad a la que se desplaza el punto.
Aceleracin (a): Ritmo o taza de cambio de la velocidad.
Frecuencia (f): Nmero completo de oscilaciones o ciclos por segundo. La frecuencia es el inverso
del perodo T.
El desplazamiento y de un punto en cualquier instante ser:

siendo:

La longitud de onda para una velocidad de propagacin VC es:

Las relaciones entre el deslazamiento, la velocidad y la aceleracin de partcula son:

Cuando slo se tienen en cuenta los valores mximos absolutos de tales parmetros, las relaciones
anteriores se convierten en:

Atenuacin Geomtrica
La densidad de energa en la propagacin de los pulsos generados por la detonacin de una carga de
explosivo disminuye conforme las ondas encuentran o afectan a mayores volmenes de roca. Dado que
las vibraciones del terreno inducidas por las voladuras comprenden una combinacin compleja de
ondas, parece lgico considerar ciertos factores de atenuacin geomtrica para cada uno de los distintos
tipos.
En un medio homogneo, elstico e istropo la amplitud cae debido a la amortiguacin geomtrica,
siendo su cada, para los distintos tipos de ondas dominantes, proporcional a (Itge, 1986, p.460):
1/DS para ondas internas en un medio semi infinito.
1/DS0.5 para ondas Rayleigh.
1/DS2 para ondas internas propagndose a lo largo de una superficie libre.
Donde DS es la distancia desde la fuente ssmica.

Amortiguacin Inelstica
En la naturaleza, los macizos rocosos no constituyen para la propagacin de las vibraciones un medio
elstico istropo y homogneo. Por el contrario, aparecen numerosos efectos inelsticos que provocan
una prdida de energa durante la propagacin de las ondas, que se suma a la debida atenuacin
geomtrica.
Son numerosas las causas de sta atenuacin inelstica teniendo cada una de ellas diferentes grados
de influencia:
Disipacin en matriz inelstica debida al movimiento relativo en las superficies intercristalinas y
planos de discontinuidad.
Atenuacin en rocas saturadas debido al movimiento del fluido con respecto a la matriz.
Flujo en el interior de las grietas.

Difusin de tensiones inducidas por voltiles absorbidos.

Reflexin en rocas porosas o con grandes huecos.
Absorcin de energa en sistemas que experimentan cambios de fase, etc.
Las medidas de campo muestran que la amortiguacin inelstica puede representarse por una funcin
exponencial decreciente

donde x es el factor de atenuacin inelstico (Itge, 1986, p.460).

Interaccin de las Ondas Elsticas

La interaccin de las ondas ssmicas en el tiempo y en el espacio puede dar lugar a una concentracin o
focalizacin, proporcionando valores de coeficientes de atenuacin mayores o menores que los
tericamente calculados.
La topografa y la geometra de las formaciones geolgicas pueden conducir a la reflexin y
concentracin de frentes de ondas en determinados puntos.

Caractersticas de la Onda Area

La onda area es la onda de presin que va asociada a la detonacin de una carga explosiva, mientras
que el ruido es la parte audible e infrasnica del espectro, desde 20Hz a 20kHz. Las ondas areas son
vibraciones de baja frecuencia en el aire con valores generalmente por debajo de los 20Hz.
De acuerdo con Wiss y Linehan, 1978, las fuentes de estas perturbaciones son las siguientes:
Movimiento en el terreno provocado por la explosin.
Escape de los gases por el barreno al proyectarse el retacado.
Escape de los gases a travs de las grietas creadas en el frente del macizo rocoso.
Detonacin del cordn iniciador al aire libre.
Desplazamiento del frente del banco al progresar la voladura.
Colisin entre los fragmentos proyectados.
La combinacin de las vibraciones asociadas a estas fuentes dan lugar a un frente mvil de
sobrepresin del aire que se desplaza desde el punto de la voladura. Como el aire es compresible,
absorbe parte de la energa de la onda de presin para liberarla posteriormente mediante la expansin
de esos gases calientes, causando una depresin en dichos puntos.

Las caractersticas de la onda area no son fciles de predecir, pues intervienen factores como los
climatolgicos, topogrficos y otros, que junto al propio diseo de la voladura pueden resultar distintos
en cada caso.
La onda area contiene una considerable cantidad de energa de baja frecuencia que puede llegar a
producir daos directamente sobre las estructuras, pero por lo general son ms comunes las vibraciones
de alta frecuencia que se manifiestan como ruido de ventanas, vajillas, puertas, etc.

Estimacin de las Leyes de Propagacin de Vibraciones

Una de las etapas fundamentales en el estudio y control de las vibraciones generadas por las voladuras
es la constituida por la determinacin de las leyes que gobiernan la propagacin de las mismas en los
distintos medios, tierra o aire.
Existen diversos mtodos para estimar las leyes que rigen los movimiento del terreno inducidos por las
voladuras, sin embargo para el nivel del presente curso y la funcin que pretende cumplir se tratarn
slo los ms sencillos para que tengan la aceptacin y uso requerido por el ingeniero en campo.
Prediccin terica de las vibraciones terrestres
Cuando no se dispone de instrumentacin y equipos adecuados para realizar una campaa vibrogrfica,
la intensidad de las perturbaciones originadas por las voladuras puede predecirse con un modelo
terico, (G, Berta,1985), teniendo en cuenta que la energa ssmica transmitida a la roca por el explosivo
puede evaluarse con las siguientes expresiones (Itge, 1986, p. 465):
(MJ)

donde:
A

: Amplitud de la oscilacin (m)

: Frecuencia de la vibracin (Hz)

DS : Distancia de la carga al punto de registro (m)

r

: Densidad de la roca (kg/m3)

VC : Velocidad de propagacin en el macizo rocoso (m/s)

Tv

: Duracin de la vibracin (s)

nt:

: Rendimiento de transmisin de energa

Carga apoyada nt < 0.4

Carga en barreno con frente libre nt > 0.4

n1

: Caractersticas de impedancias de explosivo/roca

n1

: = 1 (Ze-Zr)2/(Ze+Zr)2

n2

: Caracterstica de desacoplamiento de la carga.

=1/(eD/b-1.72)

ET

: Energa especfica del explosivo (MJ/kg)

: Cantidad de explosivo (kg)

Ze

: Impedancia del explosivo (kg.m-2.s-1)

Zr

: Impedancia de la roca (kg. M-2.s-1)

: Dimetro el barreno (mm)

: Dimetro de la carga (mm)

De las expresiones anteriores se tiene:

Como la duracin significativa de la vibracin se considera que equivale a cinco veces el periodo:

Y como la frecuencia de vibracin del terreno puede estimarse con:

donde kf es una constante caracterstica del terreno que influye en la reduccin de la frecuencia con la
distancia. Ver tabla 4.12

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 4.12 Valores de kf

Resulta que los valores de amplitud y aceleracin pueden calcularse a partir de:

nicamente vlido para DS > 1.0m

Ejemplo
Se considera una carga cilndrica de explosivo de 10kg en un banco de granito con un frente libre.
Los datos del explosivo son:
ET = 4.52 MJ/kg
Ze = 9.5 x 106 kg.m-2.s-1

Los parmetros de la roca son:

r = 2700kg/m3
VC = 5000m/s
kf = 0.01
Zr = 13.50 x 106 kg .m-2.s-1
La relacin entre el dimetro del barreno y el dimetro de la carga es:
D/d = 1.06
Se desea saber, cual es la intensidad de la vibracin a una distancia de 150m?

Estimadores de onda area

La ley de propagacin de la onda area se acepta que es del tipo (Itge, 1986, p.468):

La componente audible de la onda area, que es la parte del espectro comprendida entre 20Hz y 2okHz
y que tambin es conocida como ruido, se mide comnmente en dB. El decibel o decibelio se define en
trminos de sobrepresin con la ecuacin:

donde:
NR

: Nivel de ruido.

NR

: Sobrepresin (N/m2).

SP0 : Presin del menor sonido que puede ser escuchado (20 x 10-6 N/m2).

VOLADURAS A CIELO ABIERTO

Figura 4.1 Voladura a cielo abierto, voladura en banco

Dada la importancia y el vasto campo de aplicacin de las voladuras a cielo abierto, en el presente
numeral se recuerdan y profundizan algunos de los aspectos ms importantes de este campo de
aplicacin de los explosivos.
Dentro de las voladuras a cielo abierto, autodefinidas, se distinguen entre otras: las voladuras en banco,
altos o bajos, las excavaciones de zanjas y el corte de taludes. A su vez los parmetros que las definen
estn determinados por: el equipo de perforacin, las plantillas de perforacin, la longitud del barreno y
la carga especfica.
Por fines prcticos, el banqueo es el mtodo de excavacin de roca ms empleado para muchas
aplicaciones entre ellas: la explotacin de minas a cielo abierto, la explotacin de canteras y en obras
de ingeniera como son la apertura de vas.

BALANCE DE OXGENO
El balance de oxgeno es la relacin existente entre la cantidad de oxgeno presente en la composicin
de la sustancia explosiva y la cantidad de oxgeno necesaria para que se realice la oxidacin total y
completa de todos sus elementos combustibles; se considera que el carbono pasa a formar gas
carbnico (CO2) y el hidrgeno, agua (H2O).
Para lograr la transformacin de cualquier sustancia explosiva es necesario que en su composicin se
tengan todos los elementos qumicos indispensables para garantizar la formacin de los productos
finales de la explosin. La presencia de oxgeno directamente en la molcula de unin explosiva
Nitroglicol C2H4 (ONO2) garantiza una mayor velocidad de transformacin.
En el balance positivo de oxgeno la cantidad de ste dentro de la sustancia explosiva no solamente es
suficiente para lograr la oxidacin total de sus elementos combustibles sino que existe un exceso; caso
contrario ocurre cuando el balance es negativo, ya que la cantidad existente de oxgeno es insuficiente
para poder realizar la oxidacin total del carbono y del hidrgeno.
En el balance cero, la cantidad de oxgeno es la necesaria para lograr la oxidacin total de sus
elementos. Los explosivos con balance cero producen una cantidad mnima de emanaciones en la
explosin y adicionalmente son los ms efectivos debido a que liberan la mayor cantidad de energa.
Cuando el balance es positivo o negativo la produccin de emanaciones es elevada y se presenta una
utilizacin incompleta de la energa potencial del explosivo.

CAPACIDAD CUMULATIVA
Consiste en el aumento del efecto local de una explosin cuando, a la carga explosiva que la produce,
se le practica, en los extremos o en la superficie lateral, una cavidad cualquiera. (En forma de esfera,
cono o paraboloide). El efecto de esta situacin se ilustra en la figura 1.28.

La carga a. representa una carga comn con extremos planos

y la carga b. una con cavidad cnica cumulativa en la base

Figura 1.28 Accin destrozante de una carga

Las ondas de detonacin, en la explosin de la carga en cuya base se practic la cavidad cnica, se
refractan a manera de los rayos luminosos y, unidos en un poderoso haz, refuerzan considerablemente
su capacidad destrozante.
Esta capacidad cumulativa tiene aplicacin prctica en las cpsulas detonadoras, donde mediante una
cavidad en la base del casquillo se logra aumentar su accin iniciadora sobre la carga de explosivo.

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES EXPLOSIVOS

Es importante, para el buen manejo de los explosivos y para el diseo ptimo de las voladuras, el
conocimiento de las caractersticas especficas de cada explosivo, definidas por sus propiedades.
Igualmente, ste conocimiento sobre las propiedades de cada tipo de explosivo le permitir predecir los
resultados de fragmentacin, desplazamientos y vibraciones ms probables en las voladuras.
La accin destrozante de la explosin depende de tres factores fundamentales: velocidad de
transformacin qumica, cantidad de gases formados y cantidad de calor emitido.
Todas las sustancias con capacidad de transformacin qumica explosiva son endotrmicas, formadas
con absorcin de energa. Durante la transformacin explosiva desprenden la energa absorbida, es
decir, la reaccin de la transformacin de la sustancia explosiva es exotrmica.
Cuanto mayor es la velocidad de la transformacin explosiva, mayor es el efecto de la explosin. De la
misma manera, cuanto mayor la cantidad de gases que se forman en la explosin, con relacin al
volumen de la materia explosiva, mayor es la fuerza de la explosin.
Genricamente una sustancia explosiva esta compuesta por elementos como el nitrgeno (N), carbn
(C), oxgeno (O), y el hidrgeno (H); y en menor proporcin tambin se encuentran: cloro (CI), azufre
(S), silicio (Si), aluminio (Al), bario (Ba), hierro (Fe), magnesio (Mg), y plomo (Pb), de esta manera un
compuesto explosivo podr expresarse de la forma:
CmHnOpNq
Donde m, n, p y q son valores aproximados del contenido del elemento en el explosivo.
Un ejemplo de una sustancia explosiva puede ser la trinitroglicerina, cuya notacin qumica esta dada
por la siguiente expresin:
C1H2O1N1O2 bien CH2O.NO2
C6H5CH3NO2 para el trinitrotolueno (TNT)
Los productos finales de la explosin en mayor parte son gases, acompaados en una mnima
proporcin de partculas slidas, formadas por xidos metlicos y partculas carbonosas.
Estos gases residuales estn compuestos por: dixido de carbono (CO2), monxido de carbono (CO),
oxgeno (O2), nitrgeno (N2), NO2 y agua (H20), de los cuales los ms txicos son el CO, NO y NO2
aunque su produccin es mnima y se debe determinar experimentalmente con los aparatos apropiados.
La combinacin de estos elementos, iniciales y finales, son los que definen las propiedades de cada
sustancia o compuesto explosivo y los hace, en menor o en mayor grado, aptos para los diferentes
trabajos o aplicaciones con explosivos.
En consecuencia, se presentan en este captulo algunos aspectos generales sobre la composicin de
los explosivos, adems de las caractersticas de los explosivos que rigen o determinan la aplicacin
especfica de un explosivo o grupo de explosivos, estas caractersticas son: la densidad, la sensitividad,
la sensibilidad, resistencia al agua, emanaciones, balance de oxgeno, potencia relativa, velocidad de
detonacin, capacidad cumulativa.

CONCEPTOS BSICOS
Casi todos los materiales explosivos contienen oxgeno (cloratos y nitratos), solo excepcionalmente no lo
contienen (yoduro de nitrgeno, fulminato de mercurio). Otros son mezclas de sustancias oxidantes con
materiales fcilmente combustibles (azufre, carbn, etc).
La mayor parte de los explosivos se obtienen por nitracin, bien sea por una nitracin propiamente
dicha, o una por una esterificacin (de alcoholes con cido ntrico). En el proceso suele formarse agua,
que diluye el cido ntrico (HNO3) y paraliza su accin.
En algunos compuestos especiales los elementos se encuentran mucho ms prximos ya que forman
parte de la misma molcula explosiva. Como ejemplo de stos compuestos se pueden mencionar el
algodn fulminante, la nitroglicerina, el fulminato de mercurio y el cido pcrico entre otros.
Actualmente los explosivos demandan varios usos entre los cuales se pueden identificar dos grande
grupos: los usos militares y los usos comerciales.
Dentro de los usos comerciales se identifican los usos para la construccin de diversas obras civiles
como presas, sistemas de riego, redes de conduccin elctrica, gaseoductos, oleoductos, sistemas de
drenaje, vas de comunicacin, cimentaciones de estructuras, canales, tneles, demoliciones y muchas
ms.
Se puede anotar que las principales finalidades del uso de explosivos en la ejecucin de las obras de
Ingeniera Civil son bsicamente para alojar y/o demoler estructuras, eliminar obstculos y obtener
materiales para la construccin.
Tienen tambin usos relevantes en la minera y en la explotacin de canteras, igualmente se usan en
fuegos artificiales, en aparatos de sealizacin y seguridad y para hacer remaches y moldear metales.
En una utilizacin ms de carcter militar se usan como propulsores para proyectiles y cohetes, como
cargas explosivas y para hacer proyectiles, bombas y minas.

Explosin
Se llama explosin al paso extremadamente rpido de la sustancia explosiva de un estado a otro,
acompaado de la formacin de una cantidad considerable de gases y desprendimiento de energa
calorfica que se convierten en trabajo mecnico de desplazamiento. (Osorio Vargas, 1995, p15.).

Figura 1.7 Explosin a cielo abierto

La rapidez del fenmeno es fundamental, pues gracias a ella el calor de la reaccin no tiene tiempo de
disiparse, quedando momentnea y progresivamente acumulado en los gases hasta que, con un
violento estallido, la energa se desencadena y se transforma en trabajo mecnico.
El desprendimiento vertiginoso de energa y la altsima presin de los gases recalentados y
comprimidos, que llega a centenares de miles de atmsferas, dan un carcter especialmente
destrozador a la accin de la explosin. (Osorio Vargas, 1995. P15).

Reaccin Explosiva
Una explosin es una reaccin qumica exotrmica muy rpida, de manera que libera su energa trmica
en un intervalo de tiempo muy reducido.
Para determinar la reaccin explosiva de una sustancia, basta elevarla en un solo punto a una
determinada temperatura inicial de descomposicin, mediante percusin, detonadores u otro medio,
entonces, la brusca descomposicin en un punto produce un nuevo choque que calienta las molculas
prximas hasta producir su descomposicin y as sucesivamente, de molcula a molcula va
comunicndose la explosin a la masa entera, como una verdadera onda explosiva, extraordinariamente
ms rpida que la simple inflamacin.
As, la onda explosiva propaga la transformacin qumica a travs de la masa de la sustancia explosiva,
comunicando de un punto a otro del sistema en descomposicin una enorme fuerza viva y un gran
exceso de presin.
Por ello es evidente la diferencia entre la explosin comn por inflamacin y percusin y la presentada
por detonadores de fulminato de mercurio. En el detonador es impedida la expansin inicial, acelerando
as la velocidad de descomposicin.
Qumicamente, la explosin, en los explosivos nitrados, resulta de la oxidacin del carbono e hidrgeno
de la molcula, por el oxgeno contenido en la misma pero unido al nitrgeno que es el elemento
reducido.
El efecto explosivo tambin puede lograrse de manera fsica oxidando violentamente materias orgnicas
porosas impregnadas con oxgeno lquido. Esto se da embebiendo oxgeno lquido en aserrn, polvo de
aluminio, polvo de carbn o en corcho molido finamente. Con un iniciador se inflama la carga,
transformndose rpidamente en dixido de carbono (CO2), xido de aluminio (Al2O3)y otros gases
produciendo un gran desprendimiento de calor.
Muchos materiales estallan slo con detonadores (fulminato de mercurio) y la causa de la explosin no
se da solamente debido a la elevada temperatura producida por el detonador, sino que es debida
principalmente, a la inmediata presin resultante de la instantnea produccin de gases, presin y
choque repentino lo que provoca la descomposicin de la molcula de la sustancia explosiva.
Segn la amplitud del intervalo de tiempo en que se desarrolla la velocidad de reaccin que gobierna el
proceso, pueden diferenciarse tres tipos de reacciones:
Un tipo de reaccin caracterizada por ser exotrmica lenta que se conoce como combustin y
donde no se presentan ondas de percusin. Se entiende por combustin la combinacin qumica
del oxgeno con otras sustancias, con desarrollo de calor y de luces, constituyendo lo que se
denomina una oxidacin. Las sustancias que se queman, es decir aquellas que en ciertas
condiciones tienden a combinarse con el oxgeno, se llaman combustibles; el oxgeno es un
comburente, es decir, es el elemento que favorece la combustin.

Una muy rpida, en la cual por la misma velocidad de la reaccin no solo se da qumicamente sino
tambin fsicamente. Esta reaccin explosiva, de producirse en un volumen cerrado, los gases
ejercen una fortsima presin, produciendo trabajo mecnico, rompiendo y demoliendo la envoltura
que lo confina; este efecto o fenmeno constituye la explosin. Sin embargo si ste adquiere
grados excepcionales o mximos de rapidez y/o potencia recibe el nombre de detonacin. Para
una misma cantidad de gases producidos en una explosin el efecto ser tanto ms energtico
cuanto ms elevado sea la temperatura desarrollada por la reaccin.
Cuando la reaccin explosiva se da mucho ms lenta que en la detonacin y se da de manera que
el calor se transmite por conductividad en capas paralelas hablamos de una deflagracin. En esta
forma de transformacin explosiva no se generan ondas de percusin.
Cuando la explosin alcanza una rapidez extrema, supersnica, se habla entonces de detonacin; en
caso contrario, es decir, cuando la velocidad de la onda de propagacin es subsnica se hablar de
deflagracin.
Es importante dejar en claro la prioridad del concepto de velocidad de reaccin sobre el de cantidad de
energa liberado por kilogramo de sustancia explosiva. Por ejemplo, un carbn pobre tiene mucho ms
energa (300Kcal/kg) que una sustancia explosiva gelatinosa tipo 2 (1280Kcal/kg).
Sin embargo, mientras que la reaccin de combustin en el carbn es lentsima (del orden de
mm/minuto), la velocidad de detonacin del gel tipo 2 es 100 veces mayor (5200m/seg).
Por lo tanto el verdadero concepto a tener en cuenta es el de potencia o energa liberada por unidad de
tiempo.
La rapidez del proceso de detonacin implica que no hay tiempo para la transmisin de calor al medio
(proceso adiabtico) por lo que toda la energa del medio se gasta en calentar los productos de la
reaccin, generalmente gases, que adquieren una temperatura y presin muy elevados, del orden de
104 atm.

DEFINICIN
Los explosivos son sustancias que tienen poca estabilidad qumica y que son capaces de transformarse
violentamente en gases. Esta transformacin puede realizarse a causa de un golpe, impacto, friccin,
etc. en cuyo caso recibe el nombre de explosivos detonantes, como es el caso de las dinamitas y los
nitratos de amonio.
Cuando esta violenta transformacin en gases ocurre en un lugar cerrado, como puede ser un barreno
en un manto de roca, se producen presiones tan elevadas que fracturan la roca.
En general se llama materia explosiva o explosivo a las sustancias slidas o lquidas que por accin del
calor, proveniente de la combustin, percusin, descarga elctrica, etc, se transforma instantnea y
completamente en una masa gaseosa con enorme elevacin de la temperatura.
La reglamentacin sobre explosivos considera explosivo, a todo cuerpo o mezcla que en determinadas
condiciones puede producir rpidamente una gran cantidad de gases con violentos efectos mecnicos o
trmicos (art 50, decreto 2535 de 1993).
Una detonacin es una reaccin qumica completa y violenta que se realiza a una velocidad supersnica
dentro de un explosivo, generando gases a una extrema presin y temperatura.
La repentina y enorme presin de los gases calientes rompe violentamente el espacio circundante y
genera una onda de choque que se propaga a velocidad supersnica.

DENSIDAD
La densidad del explosivo es el peso del explosivo por unidad de volumen expresado en g/cm3, y es una
caracterstica importante para el clculo de la cantidad de carga de la voladura. Se distinguen tres tipos
de densidades:
Densidad absoluta o de cristal.
Densidad de carga.
Densidad gavimtrica o aparente.
La densidad de gran parte de los explosivos est entre 0.8 y 1.60 g/cm3. La densidad del ANFO a granel
es 0.85 g/cm3. Los explosivos con densidades inferiores a 1.0 g/cm3 flotan en el agua. Los explosivos
de densidades superiores se prensan ms fcilmente que los de densidades bajas. Esta situacin les
proporciona igualmente una detonacin ms baja por la perdida de sensibilidad causada por altas
presiones momentneas.
En los agentes de voladura, esta caracterstica se hace importante, ya que si la densidad es muy baja se
vuelven sensibles al cordn detonante; por lo contrario si es muy alta, se hacen insensibles y no
detonan.

DESARROLLO HISTRICO DE LOS EXPLOSIVOS

El desarrollo histrico de los explosivos y su empleo ha ido de la mano con el desarrollo de las diferentes
ramas de la industria y la tcnica, especialmente de la qumica. A la aparicin de nuevas sustancias
explosivas, se desarrollan nuevas practicas y nuevas aplicaciones para stas, que a su vez se
convierten en el detonante para la bsqueda de nuevas sustancias que superen las propiedades y
campos de accin de las anteriores, generando as nuevos y sucesivos ciclos evolutivos de desarrollo
tanto de las sustancias explosivas como de sus aplicaciones.
La tendencia constante y permanente hacia el mejoramiento y optimizacin del uso y aplicacin de los
explosivos, ha sido igualmente marcada por las necesidades econmicas de algunas regiones o pases,
basadas en la explotacin y comercializacin de minerales o materiales de extraccin, requiriendo de
esta forma, de la exploracin y explotacin de nuevas fuentes, cada vez menos accesibles, lo cual
tambin requiere de nuevas vas de comunicacin, carreteras, ferrocarriles, canales, adems de obras
especiales para la agricultura y la industria, constituyndose stos en campos propios de la aplicacin
de las tcnicas de perforacin y voladura con uso de explosivos.
De aqu que el ingeniero est en la obligacin de estudiar el manejo de los explosivos como cualquier
otra materia inherente a su profesin, as inicialmente sea solo en su parte bsica, actividad que queda
planteada en este aparte donde se presenta el origen y aplicacin de los mismos y unos conceptos
preliminares claves como son la explosin, la detonacin y una primera divisin de los explosivos.

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS

Frecuentemente se presenta la necesidad de deshacerse de material explosivo por diferentes causas,
bien sea porque ha sufrido algn tipo de dao o alteracin en su manipulacin, por defectos de
fabricacin o bien por necesidad de disponer de material sobrante que no tiene uso posterior. La
destruccin de explosivos industriales y sus accesorios, entendindose con esto la descomposicin del
mismo de tal forma que no pueda darse su reconstruccin o rehabilitacin, es un maniobra que
demanda la implementacin de una serie de procedimientos especficos y particulares por lo cual es
conveniente la asesora de un experto; ms an si las cantidades a destruir son grandes, que dirija los
trabajos y establezca las medidas de seguridad necesarias en cada caso.
Puede darse, si embargo, la necesidad de destruir algunos explosivos sin contar con la presencia del
experto, por tanto a continuacin se dan algunas recomendaciones aplicables a estos casos. Para
inhabilitar un explosivo se puede emplear uno de tres procesos: destruccin por combustin,
destruccin por explosin y destruccin por disolucin. Independientemente del sistema de destruccin
que se emplee deben tenerse en cuenta unas distancias de seguridad con respecto tanto a las zonas
habitadas y vas de comunicacin, como en lo relativo al lugar del refugio del personal que realiza la
destruccin. (Tablas 1.4 y 1.5).

Fuente: Ministerio de obras pblicas de Espaa, MOPU, 1996

Tabla 1.4 Distancias mnimas a lugares habitados y vas de comunicacin

Fuente: Ministerio de obras pblicas de Espaa, MOPU, 1996, p.350

Tabla 1.5 Distancia mnima de proteccin del personal encargado de la destruccin (cubierto de
proyecciones)

Destruccin por Combustin

La mayora de las sustancias explosivas utilizadas en la industria, en condiciones adecuadas, pueden
quemarse. Este evento destruye sus cualidades explosivas iniciales. Se debe prever la posibilidad de
que la combustin se transforme en una deflagracin enrgica o en una detonacin, con repercusin
tanto en los seres vivos y edificaciones del entorno, como sobre el propio personal que efecta la
destruccin. No se debe olvidar que, aunque los explosivos estn conformados por materias qumicas
estables, son capaces de explotar, es decir, transformarse con produccin de energa y gases, bajo la
accin de pequeas cantidades de energa.
Uno de los modos de aporte de esta energa es el calentamiento del explosivo: al alcanzarse una
determinada temperatura, variable para cada sustancia especfica, comienza una reaccin que crece
exponencialmente con el aumento de la temperatura. Los productos originados aceleran esta reaccin,
por lo que las materias explosivas sometidas durante un cierto periodo a temperaturas elevadas, pueden
llegar a explotar.
Se debe tener en cuenta igualmente, que la cantidad de explosivo y, principalmente, las dimensiones de
los cartuchos juegan un papel muy importante, ya que la emisin de calor es proporcional al volumen y
la radiacin a la superficie, por lo que el riesgo es ms del doble en un cartucho de 65mm de dimetro
que en uno de 26mm y casi triple en uno de 200mm de dimetro que en uno de 65mm. Por tanto debe
escogerse un lugar con adecuadas protecciones para que las proyecciones lanzadas desde un
hipottico foco explosivo no alcancen a personas o edificios.
Igualmente, deber buscarse un lugar desprovisto de vegetacin, con el fin de minimizar el riesgo de
incendio.
Para proceder a la combustin se prepara una cama alargada de un ancho de 50 a 80 cm de lea,
matorrales secos, paja, etc. Los cartuchos se extienden en hilera sobre la cama, sin formar montn,
evitando adems que se caigan de la cama o estn en contacto con el suelo.
No deben nunca quemarse las sustancias explosivas en sus cajas o bolsas de embalaje. En general,
debe evitarse el confinamiento de las cargas a destruir, ya que ste aumenta el riesgo de explosin.
En un extremo de la cama se colocar una brazada de lea u hojarasca o papel seco, en donde se
prender el fuego, para no hacerlo directamente. Debe tenerse en cuenta que el sentido de propagacin
del fuego tiene que ser contrario a la direccin del viento, con el fin de impedir que la llama incida en el
explosivo forzando el calentamiento del mismo, pudiendo degenerar el proceso en explosin.
Una vez iniciado el fuego se retirar el personal al lugar previamente elegido para resguardo durante la
maniobra de destruccin. Terminada la combustin, se dejara transcurrir, como mnimo, media hora
para que se enfren los restos, y entonces se examinarn detenidamente para comprobar si queda
explosivo sin quemar. En el caso de que se hubiera apagado el fuego, se preparar la continuacin del
mismo, una vez se hubiese dado el enfriamiento del explosivo, adicionando gas-oil o lea seca.

Destruccin por Explosin

Es considerado como el mtodo ms adecuado para la destruccin de explosivos por su rapidez y
simplicidad; Sin embargo a veces no es procedente por la proximidad del sitio de destruccin a zonas
habitadas, las cuales podran eventualmente salir afectadas. En la tabla 1.4 se indican las distancias
aconsejables de seguridad para las destrucciones. con esta metodologa se pueden destruir
prcticamente todos los explosivos y sus accesorios aunque no sea precisamente el ms idneo en
todos los casos.

Este proceso destructivo se puede practicar en diferentes escenarios:

Al aire
Por su sencillez es el procedimiento ms generalizado. La eleccin del lugar donde se efectuar la
destruccin debe hacerse teniendo el cuadro de distancias para tal fin (tabla 1.4). Debe tenerse en
cuenta que en los efectos de la onda area influyen de forma notable la direccin y velocidad del
viento, la nubosidad, la temperatura ambiente, etc., por lo cual resulta conveniente, en la practica,
superar, en lo posible, las distancias contenidas en las tablas.
El terreno donde se efecte la destruccin debe estar limpio de malezas y arbustos, para evitar el
peligro de incendio, y de piedras, para evitar las proyecciones peligrosas. De existir maleza o
vegetacin seca, es conveniente humedecerla mediante riego con agua.
El explosivo se manipula como en una voladura normal: colocacin de un cebo e iniciacin del mismo
por cualquier sistema de encendido. Si los explosivos a destruir estn en perfectas condiciones, el
cartucho cebo de la carga se puede formar aprovechando uno de los que se pretende destruir; cuando el
explosivo este en mal estado o se sospeche de sta condicin el cartucho cebo se prepara con
explosivo fresco y se adosa a la carga a destruir.
Se puede tambin sustituir el cartucho cebo con cordn detonante, enrollndolo alrededor del explosivo
a destruir, cebado con un detonador en uno de sus extremos. Cuando se trata de explosivos muy
insensibles, o muy descompuestos, es necesario utilizar un cebo suficientemente enrgico para
asegurar su destruccin total.
La iniciacin de la explosin se har preferentemente por medio de un detonador elctrico, aunque
tambin se puede utilizar un detonador comn y mecha lenta. En cualquier caso el operario encargado
de la destruccin, accionar el explosor desde un lugar alejado de la detonacin cumpliendo con las
distancias mnimas establecidas para tal fin.
En el caso que se realicen varias destrucciones conjuntas, con el empleo de detonadores de retardo,
las distancias a las que deben colocarse unas partidas de otras, deben ser como mnimo el doble de las
distancias sugeridas en la tabla 1.6.

Fuente: Ministerio de obras pblicas de Espaa, MOPU

Tabla 1.6 Distancia entre partidas de explosivos a destruir

En un barreno
Este mtodo consiste en la perforacin de uno o ms barrenos, con los clculos adecuados para evitar
proyecciones peligrosas; en stos, se introduce el explosivo a destruir y se inician de manera
convencional.
An de ser una metodologa adecuada para la disposicin de explosivos que dan lugar a proyecciones
peligrosas es de poco uso por su costo y preparacin; las distancias seguras a tener en cuenta son el
doble de las contenidas en la tabla 1.5oikl.
Bajo arena
Este sistema tiene uso cuando se pretende, por explosin, destruir pequeas cantidades de explosivo y
cuya detonacin al aire libre no es segura.
Este mtodo consiste en enterrar la carga a destruir bajo un montn de arena fina, sin contenido de
piedras que puedan originar proyecciones. La cantidad de arena de recubrimiento debe proporcionarse
ampliamente: uno o dos viajes de arena segn la cantidad de explosivo a destruir. La iniciacin ser
siempre elctrica y con doble cebo.
Se presentan dos inconvenientes en este sistema: la intensa nube de polvo que se origina y por otro
lado la dificultad de recuperar un explosivo no destruido en caso de presentarse un fallo.
Bajo agua
Puede usarse este sistema en sitios prximos al mar, lagunas o ros caudalosos. Para evitar
proyecciones se debe contar con mnimo una profundidad de 4 a 5 metros.
Por lo general es preferible evitar este procedimiento a menos que sea estrictamente necesario, pues si
bien no produce contaminacin en el agua si puede causar gran dao en la vida de las especies
acuticas en un gran radio de distancia.
Siguiendo las distancias de seguridad correspondientes y las indicaciones de procedimiento de acuerdo
al mtodo seleccionado, se pueden, en teora, explotar cualquier cantidad de explosivo; sin embargo y
como medida de seguridad no se debe sobrepasar los 12.5kg de explosivo por operacin,
especialmente si se esta usando el procedimiento por combustin.
Destruccin por disolucin
Solo es aconsejable este mtodo para la destruccin de explosivos que, siendo pulverulentos, se
disuelvan en sustancias liquidas econmicas, como el agua por ejemplo, y no dejen restos
contaminantes peligrosos. En estas condiciones este procedimiento se aplicara casi exclusivamente a la
destruccin de Nagolitas.
Destruccin de explosivos industriales
Para la destruccin de la mayora de los explosivos industriales se pueden emplear los mtodos de
combustin o de explosin, anteriormente descritos, de acuerdo a su composicin qumica y al dimetro
de los cartuchos. Sin embargo, para algunos explosivos resulta ms cmodo y seguro utilizar
procedimientos especficos.

Destruccin de explosivos con nitroglicerina

(explosivos gelatinosos, gomas, explosivos de seguridad y explosivos pulverulentos). El mtodo
destructivo de explosin es el ms conveniente, rpido y eficaz si se dispone de el lugar adecuado
retirado de lugares habitados y/o transitados. Los explosivos pueden ser iniciados con un cebo adicional,
aunque se encuentren hmedos o incluso mojados.
Cuando se trate de explosivos deteriorados, la sobrecarga o cebo de explosivo gelatinoso debe ser
como mnimo del 20% del peso total del explosivo a destruir.
Destruccin de dinamitas
La dinamita es uno de los explosivos que se deteriora con mayor facilidad si no se tienen los cuidados
requeridos o se opera, almacena o transporta de manera inadecuada.
Los principales sntomas de una dinamita deteriorada que debe destruirse es la decoloracin, dureza,
excesiva suavidad o escurrimiento de nitroglicerina; Igualmente es necesario destruirse si ha tenido
contacto con el agua.
Si en el escurrimiento de la nitroglicerina esta a empapado el aserrn que viene en el fondo de las cajas
o ha manchado las mismas, la dinamita no debe tocarse.
El mtodo ms apropiado para destruir la dinamita es la incineracin que puede hacerse de manera
segura tomando las debidas precauciones, de las cuales algunas son las siguientes:
Nunca incinerar ms de 50 Kg simultneamente.
Se deben tener en cuenta las distancias de seguridad de la tabla 1.1 para la ubicacin del sitio
donde se efectuara la incineracin respecto de otras edificaciones.
De la misma manera las personas deben estar a la distancia sugerida en la tabla 1.3 y cerca de un
refugio adecuado.
Se deben igualmente mantener separadas las pilas del material a destruir para que no haya riesgo
de propagacin.
Nunca quemar la dinamita dentro de las cajas que la contienen o en pilas muy altas; Las cajas
deben ser abiertas con cuas de madera, teniendo especial cuidado si hay escurrimiento de
nitroglicerina; si la dinamita presenta indicios de humedad debe ser rociada con aceite diesel. El
encendido de la pila debe hacerse con una mecha de papel de madera para que el fuego inicie a
una distancia prudente de la pila de explosivos, esto con el fin de darle tiempo al operario de
ponerse en un sitio a salvo.
Una vez incinerado el material la zona donde se produjo la destruccin debe labrarse con azadn.
Explosivos sin nitroglicerina
El mtodo ms adecuado de destruccin es el de disolucin en agua, aunque se debe tener en cuenta
que sta queda contaminada principalmente por nitratos. Las Nagolitas se disuelven fcilmente en agua,
quedando en la superficie el aceite combustible que contienen.

Para los Hidrogeles el procedimiento ms normal consiste en quemarlos con las debidas
precauciones. Su destruccin por explosin exige un cebo suficientemente potente, como cuando se
emplean en un barreno.
Para las emulsiones el mtodo ms eficaz es la detonacin, aplicando un cebo de suficiente potencia.
En caso de no poderse emplear ste mtodo se puede usar la combustin, teniendo cuidado en
distribuir bien el producto sobre la cama de lea, evitando cualquier aglomeracin. de explosivo; Es
aconsejable abrir longitudinalmente los cartuchos para evitar que se eleve demasiado la temperatura de
combustin y se ocasione una detonacin. La combustin se facilita rociando sobre la emulsin algn
combustible.
Destruccin de cajas de explosivos y materiales de empaquetado
Las cajas de explosivos vacas, los forros de las cajas, el aserrn de empaque y las bolsas vacas deben
recolectarse cuidadosamente y destruirse de la misma manera que el explosivo por incineracin.
Esta operacin nunca se debe llevar a cabo en estufas, chimeneas u otros sitios encerrados, por el
contrario deben quemarse en un sitio aislado y a la intemperie, controlando que nadie este ubicado a
menos de 50 metros una vez encendido el material.
Destruccin de explosivos licuados
Se destruyen, en lugares seguros, mediante disparos y cubiertos preferiblemente con material inerte
como arena o tierra.
Plvoras En general, las plvoras pueden destruirse disponiendo un reguero de las mismas en un sitio
despejado donde no exista riesgo de provocar un incendio.
Destruccin de plvora negra
Se destruye colocndola en agua, disponiendo de esta separadamente de los residuos de azufre y
carbn; esto puede realizarse colocndola en un hueco en el terreno y lixiviando el nitrato con el
vertimiento, sobre la misma, de gran cantidad de agua.
Este mtodo es efectivo dado que al humedecerse la plvora pierde sus propiedades explosivas en
adicin a que uno de sus componentes, el nitrato potsico, es soluble. Sin embargo el procedimiento es
algo lento y para obtener resultados ms satisfactorios es conveniente utilizar agua caliente y un
mtodo de agitacin eficaz.
Destruccin de accesorios
Los diferentes accesorios exigen procedimientos especficos para su destruccin. El procedimiento
puede llegar a ser delicada y difcil como en el caso de los detonadores y ms an si se trata de
residuos antiguos y deficientemente conservados.
Destruccin de cordn detonante
Se destruye mediante la incineracin con la ayuda eficaz de su recubrimiento de cloruro de polivinilo. Se
debe prever que su ncleo contiene altos explosivos por tanto se tienen que tomar las mismas
precauciones que con cualquier explosivo.
Se debe quemar extendido longitudinalmente sobre una cama de lea seca e impregnndolo con una
sustancia combustible; Nunca debe quemarse en los carretes, pues el confinamiento, unido a la
elevacin de la temperatura, puede ocasionar una detonacin.

Destruccin de detonadores
Los fulminantes, estopines elctricos que se hayan deteriorado por vetustez o por almacenamiento
inadecuado que no se encuentren en condiciones ptimas de uso, al igual que los que han sido
expuestos al agua deben ser destruidos. Se aconseja que su destruccin se haga en sus recipientes
originales o en una bolsa o caja pequea mediante el siguiente procedimiento:
Excavar un hueco en el terreno de mnimo 30cm de profundidad y preferiblemente en arena seca;
Dentro de este y en el fondo se coloca el recipiente que contiene los estopines, cebndolo
aproximadamente con media libra de explosivo con un estopn elctrico.
Se proceder a tapar los estopines y fulminantes cuidadosamente con papel y despus con arena
seca o tierra fina para ser disparado desde una distancia segura. Es aconsejable no destruir ms de
100 unidades a la vez.
Se debe tener extremo cuidado en la manipulacin de los detonadores que se van a destruir por estar
deteriorados o mal conservados pues su manejo es peligroso y obliga a tomar el mximo de
precauciones.
Si se trata de un nmero pequeo de detonadores, pueden destruirse introducindolos, entre dos
cartuchos de explosivo en un barreno que se este cargando.
Igualmente pueden destruirse echndolos uno a uno en una fogata, preparada previamente, donde se
producir su detonacin progresiva; se debe estar bien protegido contra las proyecciones de metralla de
los casquillos y de los tubos portarretardos, en caso de detonadores elctricos.
Destruccin de mecha de seguridad
Se destruyen igualmente bajo el mtodo de la incineracin, verificando con anterioridad que no tenga
fulminantes sin explotar adosados a la mecha.

EL DERECHO COMERCIAL
Qu es el derecho?, De donde proviene el trmino?, son preguntas que se deben contestar de forma
adecuada para entrar a estudiar de manera ptima un rea del conocimiento como en el presente caso
el derecho comercial. Recordemos que en derecho comercia I, se estudi a profundidad el vocablo
derecho, y se deca que procede del latn directus, directo, de dirigere, enderezar, rectificar, alinear; sin
embargo, su equivalente latina es jus; en otras lenguas diferentes a la castellana se aparta de las races
etimolgicas por ejemplo en francs Droit, en italiano Diritto, en ingls Right, en alemn Recht, en
portugus Direito etc.; de ah que surjan varias definiciones y acepciones de dicho trmino; por tanto, se
pude asumir como adjetivo, y en este rango desde el mbito material significa recto, igual; en lo moral,
bien intencionado; en lo lgico, fundado, razonable, sustentable; y en lo jurdico, legal, legtimo, justo.
Ahora tambin tiene una significacin como adverbio que se refiere desde esta ptica como
derechamente, derechura, rectamente. Y en su acepcin ms amplia pero tambin ms difusa se
maneja como sustantivo masculino en donde desde el punto ve vista de la utilizacin idiomtica puede
tenerse como sustantivo propio o sustantivo comn, por ejemplo Derecho Objetivo en el primer caso y
Derechos Humanos en el segundo.
Dentro del campo de las definiciones existen tantas, cuantos autores existen en el tratamiento del tema,
pero nicamente como tratamiento pedaggico y de conocimiento general a continuacin vamos a
describir algunas de las que han sido ms representativas.
La Real Academia Espaola de la lengua define el derecho cual conjunto de principios, preceptos a que
estn sometidas las relaciones humanas en toda sociedad civil, y a cuya observancia pueden ser
compelidos los individuos por la fuerza, definicin que es acorde con el fin del derecho, el hombre y su
objeto inmediato, la regulacin de la conducta externa del hombre, enfoque tomado desde el punto de
vista netamente humano el cual est sustentado en concepto expresado por Hermogeniano: Todo el
Derecho ha sido constituido por causa de los hombres, (Hominum causa omne Jus constitutum est). En
el libro primero del Digesto, se define como El derecho es el arte de lo bueno y de lo justo, (Just est
ars boni et aequi), para Bocannese el derecho es el conjunto de reglas de conducta exterior que
consagradas o no expresamente por la ley en el sentido Genrico del trmino, aseguran efectivamente
en un medio y poca dados, la realizacin de la armona social; 1 y MONROY CABRA citando a
ABELARDO TORR, define el derecho como el sistema de normas coercibles que rigen la convivencia
social.2
En lo relativo al derecho mercantil tambin existen varias definiciones y en primer lugar se define como
aquel que versa sobre los principios doctrinales, legislacin y usos que reglan las relaciones jurdicas
particulares que surgen de los actos y contratos de cambio, realizados con nimo de lucro por las
personas que del comercio hacen su profesin. Comprende lo relativo a los comerciantes individuales,
compaas o sociedades lucrativas, las actividades bancarias y burstiles, la contratacin peculiar de los
negocios mercantiles, los ttulos valores y otros efectos del comercio, lo relacionado con el derecho
martimo y lo concerniente a la suspensin de pagos o quiebras3. TULLIO ASCARELLI, citado por Jos
Ignacio Narvez lo define como Un fenmeno histrico, cuyo origen est en la consolidacin de una
civilizacin burguesa y ciudadana, en contraposicin a la civilizacin feudal4. El derecho comercial o
mercantil se define como el conjunto de normas que regula los principios generales del comercio, a los
comerciantes, los actos de comercio, las sociedades mercantiles, los bienes mercantiles, las
obligaciones y contratos mercantiles, los procedimientos concursales y lo relativo a la navegacin, como
tambin lo atinente a los actos conexos al comercio; definicin que se aviene a las normas que regulan
estos aspectos dentro de la legislacin Colombiana.
Las principales normas que regulan en la actualidad la actividad comercial se encuentran el Cdigo de
comercio (decreto - ley 410 de 1971), la ley 222 de 1995 y la ley 550 de 1999 entre las de mayor
incidencia en la materia. Se sugiere que como herramienta indispensable para el trabajo, desarrollo y
comprensin del contenido se adquieran los textos de las normas enunciadas.

1 BOCANNESE, Julien. Introduccin al estudio del derecho. Puebla. Editorial Jos. 1944. Pg. 229
2 MONROY CABRA. Marco Gerardo. Introduccin al derecho. Bogot. Ed. Temis. 1990. Pg. 15
3 CABANELLAS, Guillermo. Diccionario Enciclopdico de derecho Usual. Editorial Heliasta. Tomo III. Pg.
4 NARVAEZ Garca, Jos Ignacio. Introduccin al derecho mercantil. Ediciones Doctrina y ley. Pg. 23.

140.

EL DERECHO DE LAS EMPRESAS

El derecho mercantil como el derecho de las empresas se asume teniendo en cuenta que la mayora de
los actos mercantiles son realizados por las empresas, situacin que se generaliz debido a la
masificacin del comercio. Con este enfoque se quiere ampliar mejor la cobertura de las normas
mercantiles y no circunscribirlas a aspectos como a las personas que ejercen el comercio (derecho de
los comerciantes), o a los actos enunciados y considerados como mercantiles (derecho de los actos de
comercio) y as poder satisfacer de una mejor manera las necesidades que los cambios en los hbitos y
costumbres mercantiles se presentan, en esta posicin la Ley modelo de la UNCITRAL o CNUDMI 8
expresa que El trmino "comercial" deber ser interpretado ampliamente de forma que abarque las
cuestiones suscitadas por toda relacin de ndole comercial, sea o no contractual. Las relaciones de
ndole comercial comprenden, sin limitarse a ellas, las operaciones siguientes: toda operacin comercial
de suministro o intercambio de bienes o servicios; todo acuerdo de distribucin; toda operacin de
representacin o mandato comercial; de facturaje ("Factoring"); de arrendamiento de bienes de equipo
con opcin de compra ("leasing"); de construccin de obras; de consultora; de ingeniera; de concesin
de licencias; de inversin; de financiacin; de banca; de seguros; todo acuerdo de concesin o
explotacin de un servicio pblico; de empresa conjunta y otras formas de cooperacin industrial o
comercial; de transporte de mercancas o de pasajeros por va area, martima y frrea, o por carretera.
En Colombia, el concepto de empresa tiene varias acepciones, el Cdigo de Comercio en el artculo 25
la define como: toda actividad econmica organizada para la produccin, transformacin, circulacin,
administracin o custodia de bienes, o para la prestacin de servicios. Dicha actividad se realizar a
travs de uno o ms establecimientos de comercio. El Cdigo Sustantivo del trabajo en el artculo 194
se refiere a la empresa como toda unidad de explotacin econmica o las varias unidades dependientes
econmicamente de una misma persona natural o jurdica, que correspondan a actividades similares,
conexas o complementarias y que tengan trabajadores a su servicio, y desde el punto de vista de la
economa, la empresa se define como Unidad econmica que organiza y realiza la produccin de
bienes y servicios.9
Cualquiera de los enfoques de una u otra manera contextualiza los aspectos diversos del derecho
mercantil, pero infortunadamente cada uno desconoce o queda corto en abarcar todos los elementos y
matices que conlleva; de ah que se est formando un nuevo enfoque eclctico, en el cual se usan los
diferentes enfoques para abarcar de mejor manera y sin discriminacin alguna, cada uno de los
elementos que conforman el derecho mercantil.
Comisin de las Naciones Unidas para el Derecho Internacional Comercial (United Nations Comisin on
Internacional Trade Law).
9
MOCHN Francisco. Economa Teora y Poltica. Editorial MCGRAW HILL. Pg. 797
8

EMANACIONES
Existen dos tipos de gases producidos en la detonacin de explosivos los gases txicos o venenosos y
los no txicos; dentro de los primeros se encuentran el monxido de carbn y los xidos de nitrgeno y
en los no txicos se encuentran el dixido de carbono, el dixido de nitrgeno y vapor de agua.
En trabajos a cielo abierto las emanaciones se pueden dispersar rpidamente por el aire por lo que no
generan gran preocupacin como en los trabajos subterrneos donde deben considerarse
detenidamente, ya que all las emanaciones no se disipan fcilmente y en este caso la ventilacin es
fundamental. Es necesario contemplar tiempos de espera, despus de las voladuras, para la disipacin
de las emanaciones antes de volver a reiniciar los trabajos.
En el medio de los explosivos se le denominan emanaciones a los gases txicos.
De acuerdo a la proporcin de estas emanaciones se ha establecido una escala por grado de toxicidad
para la exposicin de los operadores despus de las voladuras.

Fuente: Instituto de fabricantes de explosivos USA

(Institute of Makers of Explosives. EE.UU)

Tabla 1.7 Clases de humos o emanaciones

Las cifras se refieren a los gases producidos por el disparo de una carga de 200g de explosivo, con su
envoltura de papel, en la denominada Bomba Bichel.
La categora 1 es la clasificacin para gases permitidos en voladuras subterrneas, la categora 2 es la
clasificacin para gases con restricciones en voladuras subterrneas, donde se garantice buena
ventilacin y la categora 3 es la clasificacin para gases no permitidos en voladuras subterrneas,
nicamente en superficie.
Los agentes explosivos como el ANFO son ms txicos que las dinamitas, pues generan mayor
proporcin de xidos de nitrgeno. De acuerdo con algunas investigaciones, la toxicidad del NO2 puede
llegar a ser hasta 6.5 veces mayor que la del CO para una concentracin molar dada.

Clculo del Volumen de Gases de la Explosin

La cantidad de gases se expresa en litros por kilogramo de explosivo y se calcula para condiciones
normales donde la temperatura es 0 y la presin 760mm de Hg.
Para obtener el volumen a una temperatura diferente, Vt se tiene:

Litros

donde:
V = volumen a la temperatura t
V0 = volumen de gases en condiciones normales (iniciales).
tt = temperatura a la que se busca determinar el volumen de gases.
Existen dos mtodos para determinar el volumen de gases (Escuela de Ingenieros Militares, 1996, p.14):
El Terico: segn las reacciones de transformacin en los explosivos.
Experimental: se determina en una bomba de laboratorio reglamentaria.
De acuerdo con el mtodo terico, se multiplican el nmero de molculas de productos gaseosos
formados en la explosin por el volumen de la gran-molcula a condiciones normales, que es igual a
22.41 litros.

Donde: n = cantidad de moles de gases de la explosin

El volumen unitario de los gases:

Donde M = peso molecular de la sustancia explosiva.

El manual de La Escuela de Ingenieros Militares, 1996, p.14, destaca el siguiente ejemplo de clculo del
volumen de productos gaseosos de la explosin de una mole de fulminato de mercurio:
Durante la explosin, el fulminato de mercurio forma cuatro gran-molculas:

Peso molecular del fulminato de mercurio: 284gr

Volumen de cuatro gran-molculas a condiciones normales:

Volumen unitario de gases:

Si el explosivo es una mezcla, el volumen unitario de los gases se determina por la frmula:

Donde:
= Peso molecular de cada una de las partes componentes de la mezcla explosiva.
= Cantidad de moles de cada una de las partes componentes de la mezcla explosiva.
= Cantidad suma de moles de gases formados en la explosin.

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LAS VOLADURAS

Las medidas de seguridad implican el conocimiento, la coordinacin y colaboracin del personal
involucrado directa e indirectamente en los procedimientos, para que as todos estn en la capacidad de
tomar las debidas precauciones y acciones inmediatas, en caso de presentarse o presumirse alguna
irregularidad en el manejo de los explosivos. Medidas de seguridad son todas aquellas reglas y normas
que deben observarse, para el correcto desarrollo de los trabajos de perforacin y voladuras sin incurrir
en riesgos o peligros innecesarios.
En las diferentes fases de un trabajo de voladura con explosivos, se requiere de la implementacin de
una serie de medidas que permitan que la labor se desarrolle dentro de unos elevados parmetros de
seguridad donde el riesgo de detonacin accidental, o los riesgos indirectos que se puedan dar en este
tipo de labores desaparezca.
A continuacin se presenta un compendio de las medidas de seguridad bsicas cuya asimilacin y
ejecucin resulta, adems de conveniente, indispensable.

Medidas de Seguridad durante el Almacenamiento de Explosivos en los

Polvorines
En el almacenamiento de explosivos se deben observar diversas medidas de seguridad, entre otras se
tienen:
Los explosivos y los detonantes deben depositarse separadamente en almacenes independientes, los
cuales deben ser recintos slidos, resistentes al fuego y a prueba de balas, adicionalmente deben ser
secos, y ventilados y alejados de otros edificios, vas de ferrocarril y carreteras.
La tabla americana de distancias proporciona esas distancias de seguridad, para cantidades variables
de explosivos y detonantes, que se deben lograr en la ubicacin de los explosivos respecto de las
edificaciones y estructuras prximas.

Fuente: Instituto de Fabricantes de Explosivos USA., 1964

Tabla 1.1. Tabla americana de distancias

Una bodega para el almacenamiento de explosivos debe estar construida de tal manera que se
evite el congelamiento del explosivo durante largos perodos de tiempo en climas fros. Si el
explosivo se congela, deber ser descongelado antes de utilizarlo, ya que el peligro de que explote
prematuramente es mucho mayor cuando est congelado.
En los polvorines de los frentes de trabajo se debe almacenar mximo 50Kg de explosivo por
polvorn, distribuyndolos por tipo de explosivo y separados 30 metros entre si como mnimo.
Ningn tipo de explosivo debe ser almacenado en un mismo recinto o cerca de sustancias
solventes o gasolina, o cerca de fuentes de calor como radiadores, chimeneas, tuberas de vapor,
tubos de escape o estufas.
Igualmente en el polvorn no se deben almacenar simultneamente con los explosivos, elementos
que puedan ocasionar explosin por impacto o friccin como cables metlicos, rieles, herramientas
metlicas o chatarra. Tampoco con materiales diferentes a los explosivos como sustancias
inflamables, cartn, papel, estopa u otros elementos de fcil combustin.
Es prohibido fumar en reas prximas a donde se almacenan los explosivos o cuando se transporta
o se est realizando algn trabajo con stos.
No se podrn portar armas de fuego dentro de los polvorines a no ser el personal de seguridad que
preferiblemente debe portar escopetas.
El material explosivo debe almacenarse sobre estibas de madera, construidas sin elementos de
fijacin de metal como puntillas tornillos o alambre. Estas estibas deben tener una altura sobre el
piso de 15cm.
La presencia de explosivos y sus sitios de almacenamiento, los polvorines, debe ser advertido en
todo momento y lugar mediante seales de peligrosidad de modo perfectamente visible. Esta
sealizacin se debe presentar al menos en un radio de 25 metros.
En caso de aflorar Nitroglicerina por inestabilidad de la dinamita (exudacin) se proceder a su
neutralizacin y/o destruccin inmediata; accin que debe ser dirigida por un tcnico o experto. La
neutralizacin se puede dar a travs de la siguiente solucin: 1.5 litros de agua, 2.5 litros de alcohol
desnaturalizado, 1.0 litros de acetona y medio kilogramo de sulfuro de sodio comercial en escamas
de 60% de pureza. Esta solucin puede guardarse por mximo treinta das en un recipiente mbar.
Las cajas o barriles que contengan los explosivos deben levantarse y bajarse cuidadosamente sin
deslizarlos unos sobre otros o sobre el piso; Tampoco deben dejarse caer de un nivel a otro ni
manipularse bruscamente.
Las cajas o paquetes de explosivos no deben abrirse dentro de un almacn de explosivos o
polvorn, ni siquiera en un radio de 20 metros.
Se debe ser muy celoso en la revisin del empaque de los explosivos para detectar cualquier
defecto o rotura en el mismo; anomala que de presentarse debe ser reportada de inmediato al
fabricante con la respectiva identificacin del lote y producto.

Siempre utilizar o despachar los productos de mayor antigedad o, lo que es lo mismo, en el orden
de entrada al polvorn.
Si se requiere iluminacin artificial emplear lmparas de seguridad.
Todo polvorn debe contar con el equipamiento debido para extincin de incendios como extintores
de agua, ABC multipropsito y canecas de 55 galones cargadas con agua.
Paralelo, y en complemento, a las medidas de seguridad enunciadas se presentan a continuacin
algunos aspectos, menos tcnicos ms no menos importantes, a tener en cuenta en la maniobra de
almacenamiento de explosivos, sugeridas por la Administradora de Riesgos Profesionales del Seguro
Social en su documento de Prevencin de Riesgos Durante la Manipulacin de Explosivos, 1996.
Siempres
SIEMPRE atienda la demarcacin de las reas del polvorn.
SIEMPRE abra las puertas del polvorn 10 minutos antes del ingreso de cualquier persona para
almacenar o retirar material de l.
SIEMPRE mantenga ventilado el polvorn con entrada de aire fresco permanentemente para evitar
la concentracin de gases.
SIEMPRE ingrese al polvorn usando ropa de trabajo, sin cierres metlicos, guantes, botas, y
tapabocas o mascarilla.
SIEMPRE use guantes cuando toque o manipule materiales explosivos, as stos estn guardados
en cajas o bultos. Los guantes, preferiblemente de caucho, deben ser lavados regularmente para
retirar cualquier cantidad de qumico en ellos.
SIEMPRE Manipule bultos o cajas que estn cerradas (selladas) y tengan un tamao manejable
para la persona.
SIEMPRE demarque el rea de almacenamiento de cada uno de los implementos.
SIEMPRE mantenga el polvorn con el piso seco, el techo sin goteras, ventilado y bajo llave.
SIEMPRE vigile que tenga instalaciones elctricas antiexplosin y protegidas en los polvorines.
SIEMPRE tenga en cuenta la posible presencia de ratones, ratas, insectos, o culebras en el
almacenamiento, especialmente bajo tierra. Pueden ocasionar mordeduras o picaduras peligrosas.

Nuncas
NUNCA entre a un polvorn antes de ventilarlo.
NUNCA entre a un polvorn sin usar la ropa adecuada, descalzo, sin guantes o sin tapabocas.
NUNCA manipule material explosivo sin usar guantes.
NUNCA toque su cara o cualquier parte del cuerpo con las manos sucias.
NUNCA se pare sin zapatos o botas en el sitio donde se almacene, prepare o derrame material
explosivo.
NUNCA permita el ingreso de personas no autorizadas al almacn.
NUNCA permita el almacenamiento de material encima de 1.60m. Esto puede conducir a posturas
de esfuerzo y accidentes al querer subir o retirar el material del almacenamiento.
NUNCA permita que se coloquen juntos los iniciadores y los agentes explosivos durante el
almacenamiento.
NUNCA permita la presencia de material inflamable (gasolina, gas, solventes, pinturas), o de
encendedores, cigarrillos encendidos o fsforos en el rea de almacn.
NUNCA permita conexiones elctricas que no estn protegidas y sean antiexplosivas.
NUNCA permita el uso dentro del almacn de herramientas que produzcan chispas.
NUNCA deje sin pararrayos un polvorn que se encuentre a cielo abierto.

Medidas de Seguridad durante el Transporte de Explosivos

Al igual que en el almacenamiento de explosivos, en el transporte se deben observar algunos
procedimientos que hagan segura la actividad.
Como norma bsica en el transporte y ms an en el de explosivos, se deben cumplir con bastante
celo todas las normas de circulacin vehicular existentes, adems de tomar una actitud en extremo
prudente en la conduccin.
Se debe verificar el correcto funcionamiento mecnico del vehculo que transporta el explosivo;
igualmente el estado de la carrocera y sus pisos, que deben ser de madera, estar bien ajustados y
no tener grietas, que no haya metales que puedan generar chispa y que no se cargue ms de su
capacidad.

Tener el motor del vehculo apagado durante las operaciones de carga y descarga de los
explosivos.
Antes de proceder a la carga de detonadores, se debe conectar el vehculo a un dispositivo de
puesta a tierra; Igualmente las personas que van a ejecutar la maniobra debe descargarse de la
electricidad esttica (contacto a tierra con una varilla de hierro).
Si la carga se moviliza en un vehculo abierto se debe cubrir con una lona impermeable y resistente
al fuego. Cuando se transporta alambre elctrico se proteger completamente y se sujetar
firmemente como medida de prevencin.
Los vehculos que transportan explosivos no debern estar sobrecargados y en ningn caso se
apilarn las cajas o latas de explosivos a una altura mayor que la de la carrocera.
Prohibir abrir las cajas que contienen explosivos sobre la plataforma del vehculo o en el rea de
descarga, sin antes haber terminado sta.
Transportar los explosivos en sus envases y embalajes de origen o en tiles preparados para tal fin.
El vehculo transportador debe estar equipado con mnimo dos extintores de incendio ubicados
dentro del vehculo en sitios estratgicos y de fcil acceso.
No se deben transportar simultneamente con objetos o materiales metlicos, ni sustancias
corrosivas o inflamables.
Efectuar las operaciones de carga y descarga de los explosivos durante las horas del da y nunca
cuando haya tormentas elctricas, de arena o de nieve.
Durante la maniobra de carga y/o descarga de explosivos, slo podrn permanecer en las
inmediaciones, el personal autorizado para tal efecto, prohibindose cualquier otra actividad en un
radio no inferior a 50m.
No se debe fumar en el vehculo ni permitir el viaje de personas no autorizadas o innecesarias.
Se debe tener sumo cuidado en el cargue y descargue del material explosivo.
Se deben transportar por separado las cargas y los detonadores y estopines elctricos.
Evitar al mximo la circulacin de los vehculos transportadores a travs de centros urbanos, y el
parquearlos cerca de restaurantes, talleres o bombas de gasolina.
En caso de incendio evitar participar en la labor de extincin si se tuvo con anterioridad contacto
con explosivos.
Al igual que para el almacenamiento existen los SIEMPRES y NUNCAS en cuanto a la seguridad
industrial en el proceso de transporte de los explosivos. (ARP ISS, 1996).

Siempres
SIEMPRE durante el transporte de explosivos use la ropa adecuada, sin cierres metlicos,
guantes, casco, botas, y tapabocas y use guantes cuando toque o manipule materiales explosivos,
as stos estn guardados en cajas o bultos.
SIEMPRE separe los agentes explosivos de los iniciadores, detonadores y accesorios durante el
transporte.

Nuncas
NUNCA permita el almacenamiento de material en el vehculo que lo transporta por encima de la
altura de la carrocera.
NUNCA exceda las capacidades de carga para las que el carro fue diseado.
NUNCA transite con explosivos en vehculos no diseados para tal propsito.
NUNCA permita que se coloquen juntos los iniciadores y los agentes explosivos durante el
transporte.
NUNCA transporte conjuntamente herramientas metlicas que produzcan chispa, con explosivos.
NUNCA permita que personas no autorizadas transporten material explosivo.

Medidas de Seguridad durante la Utilizacin de Explosivos

Se entiende por medidas de seguridad todas aquellas acciones tendientes a minimizar la probabilidad de
que un evento riesgoso suceda en la ejecucin de una actividad. La utilizacin de explosivos implica un
riesgo que debe disminuirse al mximo. El Ingeniero Civil es el responsable de la coordinacin y manejo
de los materiales explosivos; esta responsabilidad abarca tanto el recurso humano como el explosivo.
Durante la ejecucin de una prctica debe supervisar todas las operaciones que se lleven a cabo en el
sitio de trabajo, asignando con precisin y claridad y a la persona idnea cada una de sus funciones;
Finalmente tambin es el encargado de ordenar el disparo.
La responsabilidad de ordenar, dirigir y ver que se cumplan al mximo las medidas de seguridad,
adicional a la supervisin tcnica propia de la voladura, no deben ser divididas sino centralizadas en una
nica persona.
El personal a cargo del manejo de los explosivos debe estar debidamente capacitado y experimentado
para manipular sin riesgo adicional el explosivo. Debe, el personal, conocer las propiedades y
caractersticas del explosivo en uso con el propsito de saber qu es seguro y qu es peligroso en su
manejo.
El factor de error que se induce en el manejo de los explosivos crece en la medida que crece el nmero
de personas que lo manipulan, por tanto, se debe emplear el mnimo de personas requerido para la
manipulacin y uso seguro del explosivo. Esto implica la asignacin y divisin adecuada de labores y la
sistematizacin de los procesos.

Cuando se involucren cuadrillas, normalmente ser en los procesos de cebado y disparo de una
voladura, incluyendo el transporte de los explosivos y detonadores, se har de tal manera que cada uno
de los miembros de la cuadrilla conozca exactamente los deberes individuales.
El manejo de los explosivos requiere de quien los maneje cierto perfil especfico adems del
conocimiento y la experiencia. Se debe seleccionar el personal en adicin a otros muchos parmetros de
evaluacin y contratacin, por su inteligencia, responsabilidad y sentido comn. Existe personal que
manipula explosivos que lo hace, empricamente, de una manera imprudente ya por descuido, por
ignorancia o por osada, constituyndose en un riesgo para el dems personal. El ingeniero a cargo del
manejo y utilizacin de los explosivos, debe conocer las especificaciones del material usado dadas por
el fabricante del explosivo.
Entre otras se deben aplicar las siguientes normas en la utilizacin de los explosivos:
Las herramientas a usar en el manejo de los explosivos deben ser fabricadas en madera o
materiales no metlicos.

No se debe fumar en el rea en que se estn manipulando o usando los explosivos; de la misma
manera es absolutamente prohibido el porte de fsforos, encendedores u otras formas de producir
fuego en un radio de 100 metros.
Los explosivos y detonantes que se le den a los obreros debern colocarse en receptculos
aislados independientes, equipados con tapas construidas y sujetas de tal manera que no se
puedan abrir accidentalmente durante el transporte.
Nunca colocar explosivos en lugares donde se expongan a calor excesivo, chispa, golpes o llamas.
Las cajas con material explosivo sobrante se debe cerrar y sellar debidamente.
No se deben portar explosivos o detonantes en los bolsillos.
No se preparan cebos dentro de los polvorines, ni cerca de los explosivos; Igualmente no se deben
preparar ms cebos de los requeridos para uso inmediato.
No se debe golpear, tratar de alterar, sacar o examinar el contenido de los fulminantes comunes o
estopines elctricos. Tampoco se debe tratar de arrancar los alambres de los estopines elctricos.

No permitir que nios o personas sin autorizacin estn presentes en los lugares donde se
manipulen o usen explosivos.
Nunca se deben manipular explosivos o permanecer cerca de ellos cuando exista una tormenta
elctrica.
Siempre se debe verificar el perfecto estado de funcionamiento de los equipos de voladura. No
deben presentar deterioros ni daos.
Los fulminantes comunes, estopines elctricos, mecha de seguridad o cualquier explosivo no
podrn ser usados si en algn momento fueron mojados, as se hallan secado.
Cuando se requiera el uso de explosivos en labores subterrneas se debern emplear los llamados
permisibles o de seguridad.; No se deben transportar cantidades excesivas de explosivo a la mina.
No deber permitirse a ninguna persona, excepto el operario a cargo, viajar con los explosivos o
detonantes cuando estn siendo transportados a un tiro, tnel o cualquiera otra obra subterrnea.
Se debe tener especial cuidado en el manejo de las cargas de ruptura de nitrato de amonio, pues
stos se perforan fcilmente, permitiendo una rpida absorcin de humedad que reduce la eficacia
del explosivo.
La dinamita comercial es muy sensible al calor; la nitroglicerina que contiene se asienta en el fondo
y se escurre a travs del cartucho. Para mitigar este efecto las cajas de dinamita se deben
almacenar de tal manera que los cartuchos queden dispuestos horizontalmente. Se requiere
igualmente de un procedimiento de volteo que contribuye a evitar ese efecto.

Fuente: Instituto de Fabricantes de Explosivos USA

Tabla 1.2 Maniobra de volteo Vs temperatura para cartuchos de dinamita

Los explosivos congelados, identificados as por su dureza y aparicin de cristales, son altamente
sensitivos, pero pueden ser utilizados observando el siguiente procedimiento:
Se calienta agua en un recipiente aparte a una temperatura tan alta como lo soporte la mano.
Se vierte el agua caliente en el compartimiento para agua, del dispositivo para deshelar.
Se coloca el explosivo congelado en el recipiente interior en posicin horizontal, apoyando los
cartuchos inferiores sobre unos listones de madera o de otro de tal manera que permita la
circulacin de aire por debajo de los mismos; el explosivo no debe tener contacto con el agua.
Posteriormente se coloca el dispositivo en un barril; no se deben descongelar ms de 25Kg de
explosivo congelado a la vez.
No se debe colocar el explosivo congelado en el compartimiento de deshielo antes de haberle
vertido el agua caliente en su respectivo compartimiento. Nunca se debe colocar el dispositivo
sobre el fuego despus de haber colocado el explosivo dentro de ste.

Medidas de Seguridad en la Perforacin de Barrenos

An cuando en el proceso de perforacin de barrenos no se dispone de los explosivos, lo cual debe ser
as, tambin se deben tener algunas precauciones, toda vez que es una actividad que genera
igualmente riesgos. Previo el comienzo de los trabajos de perforacin, etapa de planeacin, se deben
verificar y tener cubiertos los siguientes aspectos (M.O.P.U. Espaol, 1996 p345):
Las condiciones del terreno para un traslado e implantacin con seguridad del equipo
correspondiente y necesario.
La existencia o no de servicios como tuberas, conducciones enterradas, lneas elctricas areas o
subterrneas, etc.
Las condiciones de estabilidad de las reas prximas a la zona de trabajo.

Figura 1.8 Perforacin de barrenos

Cumplida esta instancia se deben considerar las siguientes premisas antes siquiera de pensar en
encender un equipo:
El personal de operacin deber tener la formacin correcta y conocer el manual de operacin de la
maquinaria a usar antes de hacerse cargo de ella.
Utilizacin del equipo de seguridad personal adecuado: casco, botas, guantes, protectores contra
ruido y polvo entre otros.

Figura 1.9 Equipo protector para el trabajador

Utilizacin adecuada de los sistemas de captacin y control del polvo de que dispongan los
equipos.
Colocacin de la sealizacin adecuada para las obras, as como las protecciones personales y el
trnsito de vehculos.

Figura 1.10 Seales de peligro

Figura 1.11 Seales de prohibicin (color rojo lnea cruzada)

Figura 1.12 Seales de advertencia (color amarillo)

Iluminacin adecuada de la zona de trabajos.
En labores de perforacin de tneles y galeras, verificacin de la ventilacin suficiente de la zona
de trabajo.
Colocacin adecuada de los materiales desprendidos para que no interfieran con las labores
restantes.
Disponer de tomas de tierra con dispositivo de corte y aviso en las mquinas elctricas que se
utilicen.
La adopcin de todas las medidas de seguridad que se indiquen en los manuales de operacin de
los equipos de perforacin elegidos.
Retirar los equipos a un lugar seguro durante la ejecucin de voladuras.
No situar nunca las mquinas en el borde de la excavacin o en las proximidades de taludes
inestables.
Tener controlados en todo momento la situacin de los cables de alimentacin de las mquinas.

De acuerdo con el esquema de perforacin, emboquillar los taladros correctamente.

Los controles de arranque y maniobra se protegern para impedir su manipulacin por otras
personas.
Si las condiciones de trabajo son inadecuadas o peligrosas no se arrancar el equipo y se
colocarn sobre los mandos las correspondientes advertencias para prevenir tales condiciones.

Para advertir la necesidad de protecciones personales se emplearn seales visibles.

Figura 1.13 Seales de seguridad (color azul)

Verificado lo anterior se contina con las precauciones propias de equipo y maquinaria antes de
operarlas:
Los operarios deben estar en condiciones de asumir los posibles riesgos y disponer de los medios
para afrontarlos.
El operario debe revisar por completo la mquina a su cargo as en el turno anterior todo funcionara
correctamente.
Deber, el operario, cerciorarse del apriete correcto de las roscas y dems elementos de unin,
haciendo un recorrido adecuado y riguroso de las maniobras de la mquina.
Promover la sustitucin de los accesorios de perforacin desgastados, antes que se produzca una
parada por rotura.
Se verificarn los niveles de fluidos, puntos de engrase y limpieza de la mquina.
Las herramientas y accesorios adicionales de perforacin necesarios deben estar disponibles en el
sitio y en condiciones de uso.
Ya en el instante mismo de la barrenacin se debe:
Cumplir las normas bsicas de barrenacin.
Examinar minuciosamente la roca, objeto de la barrenacin, con el fin de detectar posibles residuos
de explosivo.
Cada barreno debe ser examinado antes de proceder a cargarlo con el objeto de verificar sus
condiciones; el procedimiento se puede realizar mediante un atacador de madera o una cinta.
En la inspeccin se debe comprobar que el barreno no contenga agua; en caso de encontrarla se
debe proceder a secar el barreno con una estopa o espuma.
Nunca se debe tratar de ampliar un barreno con explosivos, como tampoco se debe barrenar cerca
de otro barreno ya cargado.

Ningn barreno que haya estado cargado con explosivos con anterioridad se debe profundizar.

Medidas de Seguridad durante el Cargue de Barrenos

En este procedimiento se debe tener en cuenta:
No retacar los explosivos fuera de su empaque.
Prever siempre la posibilidad de peligro de electricidad esttica cuando se efecta la carga
neumtica y tomar todas las medidas de precaucin necesarias, como la de colocar una lnea a
tierra. Recordar que una baja humedad relativa en la atmsfera aumenta el riesgo de electricidad
esttica.
Cortar del carrete el pedazo de cordn detonante una vez que haya penetrado en el barreno y
antes de introducir el resto de la carga explosiva.
Evitar que las personas dedicadas a la operacin de carga, tengan expuesto parte de su cuerpo
sobre el barreno que est cargndose o estn colocadas en la direccin del mismo.
Fijar el extremo del cordn detonante a una estaca de madera o roca para impedir su cada al
interior del barreno.
Impermeabilizar con cinta los extremos del cordn detonante en los barrenos con agua.
Comprobar la elevacin de la carga de los explosivos a granel, y tomar las medidas pertinentes en
caso de presencia de huecos o coqueras, en los barrenos, que han podido ser detectados durante
la perforacin o incluso durante la carga.
No dejar explosivos sobrantes dentro de la zona de trabajo durante y despus de la carga de los
barrenos.
No cargar los barrenos con explosivos justo despus de terminar la perforacin, sin antes
cerciorarse de que est limpio y no contiene piezas e metal o restos de accesorios calientes.
No deformar, maltratar o dejar caer el cebo dentro de los barrenos. Tampoco dejar caer sobre ellos
cargas pesadas.
Nunca recargar barrenos que hayan sido cargados y disparados previamente.
Se debe hacer uso de un elemento de madera, que no contenga partes metlicas para el proceso
de retacado. Es preciso retacar con precaucin y evitar retacar el cebo.
No se deben retacar nunca los explosivos extrados de los cartuchos.

Se debe evitar el atascamiento violento. Nunca golpear el cebo.

Los explosivos en el barreno deben confinarse con arena, tierra, barro u otro material apropiado
para taco.
Se debe tener cuidado de no maltratar la mecha, o los alambres de los estopines elctricos en el
retacado; igualmente se debe evitar producir dobleces en los alambres.
Tener la precaucin de no apilar explosivos sobrantes dentro de la zona de trabajo durante la carga
de los barrenos.
Nunca se debe cargar un barreno con explosivo despus de secantear (ensanchar el barreno con
explosivo) o al terminar la perforacin sin haberse percatado con anterioridad de la temperatura
normal del barreno.
No se deben empujar con fuerza los cartuchos u otros explosivos para introducirlos en el barreno.
Las conexiones de los fulminantes comunes, de los estopines elctricos y cordones detonantes
deben realizarse acogiendo las normas y mtodos recomendados por su fabricante

Medidas de Seguridad durante el Cebado de Explosivos

Existe diversidad de mtodos de colocacin de la carga, todas en cumplimiento de las normas para el
cebado, en las cuales se deben observar igualmente las siguientes recomendaciones dependiendo del
tipo de cebado que puede ser elctrico o inelctrico:
Medidas de seguridad en el cebado elctrico
Emplear los detonadores por orden de antigedad, con respecto a su fecha de fabricacin; con un
almacenamiento inadecuado pueden variar sus caractersticas con el tiempo e incluso pueden
llegar a fallar.
A medida que se vayan cargando y retacando los barrenos, no dejar hilos del detonador colgando;
siempre enrollar el sobrante.

No manipular detonadores sin calzado adecuado. Nunca utilizar botas o guantes de goma. La
persona debe descargarse a tierra antes de tocar los detonadores. con esto evita los riesgos
derivados de la electricidad esttica.

Evitar siempre el contacto de los extremos de los hilos del detonador y de la lnea de tiro con el
terreno y con tuberas, carriles, mangueras, etc. Aislar las uniones con cinta aislante o conectores
especiales.
Mantener en cortocircuito los extremos de los hilos del detonador y de la lnea disparo hasta el
ltimo momento. Solo conectar una vez cargada y atacada toda la voladura. No forzar los hilos. Si
es necesario utilizar hilos de conexiones auxiliares.
Al desarrollar las madejas, no deben lanzarse nunca los hilos al aire.
Nunca, durante tormentas elctricas o en cercana de fuentes de cargas de electricidad esttica se
deben desenrollar los alambres o utilizar estopines elctricos.
Se debe conservar el circuito de disparo totalmente aislado de otros conductores tales como
alambres descubiertos, rieles, tubera y otros medios de conduccin de corriente disperso.
Se debe tener el cuidado de no colocar alambres o cables elctricos cerca de estopines elctricos u
otros explosivos; esto se har nicamente al momento de preparar el disparo.
Todos los estopines elctricos a ser utilizados deben ser probados uno por uno con anterioridad
conectndolos en circuito con un galvanmetro diseado para tal fin.
Siempre se deben utilizar, en un mismo circuito, estopines elctricos provenientes de un mismo
fabricante y de caractersticas de funcionamiento y denominacin iguales. No se deben mezclar
estopines de diferente fabricante en un mismo circuito y menos si sus caractersticas son
igualmente diferentes. Se podrn mezclar estopines diferentes pero de la misma casa fabricante
nicamente cuando el fabricante as lo autorice.
Se debe evitar realizar el disparo de un circuito cebado con estopines elctricos cuando se dispone
de menos de la corriente mnima establecida por el fabricante de los estopines.
Mantener siempre desconectados los estopines de la fuente de energa y unidos los extremos de
los alambres de los estopines elctricos y los de conduccin hasta que se efecte la conexin final
para la voladura.
El casquillo del fulminante debe estar completamente dentro del explosivo y asegurado de tal forma
que durante el cargado no se aplique tensin a los alambres o a la mecha en el punto de entrada
del fulminante.
Se deben identificar los riesgos de corriente esttica en la zona y determinar la conveniencia de
disponer de otro tipo de cebado.
Hincar una varilla de cobre en un lugar prximo a la voladura para la descarga de la electricidad
esttica que puede portar el personal manipulador de los detonadores, antes de comenzar con los
trabajos de conexin.

Realizar las conexiones lo ms rpido posible y en una sola instancia, teniendo preparado con
anterioridad todos las tiles necesarios.
Nunca se debe forzar la insercin del estopn elctrico con elementos metlicos. La insercin se
debe efectuar en un orificio hecho para tal fin con un perforador especial. Esta practica es bastante
peligrosa en barrenos secos y ms an cuando la carga est cebada. Los cables de disparo se
conectan nicamente al final de todas las conexiones y revisiones requeridas.
Si se produce una tormenta durante la operacin de carga, suspenderla y colocar en corto circuito
los extremos de los hilos y abandonar el frente hasta que termine el fenmeno meteorolgico.
Realizar la comprobacin del circuito desde un lugar seguro, con las mismas precauciones que
para dar la pega.

Medidas de seguridad en el cebado inelctrico

Los cebos deben prepararse de acuerdo a las normas existentes para tal fin.
Cuando se practica un cebo lateral a un cartucho de pared gruesa o de mucho peso hay que
enrollar cinta adhesiva alrededor del agujero perforado en el cartucho para evitar que el fulminante
se salga.
Se debe tener la precaucin de no daar la cubierta de la mecha en su manipulacin. En trabajos
en climas fros sta debe calentarse ligeramente antes de su utilizacin, esto con el fin de evitar
que se parta el impermeabilizante.
Los tramos de mecha utilizados deben ser de mnimo 60cm; sin embargo hay que conocer su
velocidad de quemado para garantizar el tiempo suficiente para acceder a un sitio seguro.
La mecha debe cortarse justo antes de ser insertada en el fulminante; se debe cortar de la punta
entre tres y cuatro centmetros para garantizar que el extremo se encuentre seco.
Se debe insertar la mecha hasta tocar suavemente el fondo de la cavidad del fulminante; una vez
all debe ajustarse con la engarzadora.
En las operaciones para fijar la mecha al fulminante se debe emplear la herramienta diseada para
tal fin. (engarzadora).
Debe iniciarse la mecha con un encendedor apropiado para tal propsito; si se emplea un fsforo
se debe ablandar el extremo de la mecha e insertar la cabeza del fsforo dentro de una hendidura.
Se debe cubrir el explosivo con suficiente material inerte antes de encender la mecha para evitar
que la chispa o cabezas de fsforos puedan hacer contacto con el explosivo.

No sostener explosivos en la mano mientras se enciende la mecha.

Por seguridad se debe practicar doble cebado cuando se trate de ms de una carga.

Medidas de Seguridad Antes y Despus del Disparo

Para un procedimiento sin riesgos, se deben cumplir las siguientes reglas antes y despus del disparo:
Para efectuar el disparo se debe esperar la seal positiva de la persona encargada; se debe
verificar que el material sobrante ha sido retirado del rea y se encuentra en un lugar seguro;
igualmente que las personas y otros equipos se encuentre a una distancia prudente y segura. Una
vez verificado lo anterior se debe dar el aviso de disparo.
En la tabla 1.3 se muestran algunas distancias seguras, en funcin de la cantidad de explosivo, a
las que como mnimo se deben ubicar las personas presentes en el momento del disparo.
La siguiente es la frmula para el clculo de las distancias seguras:
(distancia en pies)
(distancia en metros)
Donde:
D

= Distancia segura en pies o en metros

Lbs = Libras de explosivo

Kg = Kilogramos de explosivo
Es importante no regresar a la zona de la voladura antes de que no se haya disipado el humo y los
gases de la voladura.
De presentarse una falla es prudente esperar un tiempo antes de acercarse a revisar lo ocurrido; La
falla debe ser atendida por personal especializado.
Se debe verificar que todas las cargas colocadas hayan sido explotadas.
Se deben marcar inmediatamente los barrenos no explotados.
Antes de la voladura se deben establecer los cdigos de seales de comunicacin entre el
personal.
Las vas de acceso y el rea de la voladura deben ser cerrados instantes antes de la voladura y un
tiempo prudente despus de la misma.

Justo antes del disparo el Ingeniero a cargo dar la voz de alerta.

Fuente: Instituto de Fabricantes de Explosivos USA

Tabla 1.3 Distancias seguras mnimas para personal al descubierto

Algunos de los aspectos de seguridad industrial para prevenir los riesgos durante la voladura son los
siguientes (ARP ISS, 1996):
Siempres
SIEMPRE: utilice mascarilla o tapabocas al estar manipulando el explosivo en el sitio de la
voladura.
SIEMPRE verifique que no se aproximen tormentas elctricas antes y despus de la voladura.
SIEMPRE verifique que los explosivos se encuentren a distancia prudencial y no conectados a los
detonadores durante la perforacin de los barrenos.
SIEMPRE utilice las herramientas adecuadas para cebar y retacar.
SIEMPRE utilice los protectores auditivos durante la explosin.
SIEMPRE use el casco durante la explosin y despus de ella. Proteja la cabeza y la cara de los
efectos de la explosin bajo tierra y a cielo abierto.
SIEMPRE use anteojos protectores en los sitios de evacuacin bajo tierra o en sitios donde se
proyecta polvo u otro tipo de material.
SIEMPRE retrese del sitio de la voladura a una distancia prudente, aconsejada en la tabla 1.3;
cbrase detrs de rocas, construcciones o tindase sobre el estmago en el suelo durante la
explosin.
SIEMPRE atienda las indicaciones de evacuacin del sitio de voladura y conmine a otros a imitarlo.
En caso de una explosin accidental, SIEMPRE, espere mnimo10 minutos antes de entrar a
auxiliar a otras personas.

Nuncas
NUNCA manipule material explosivo durante tormentas elctricas.
NUNCA utilice los dientes para unir las partes de los accesorios. Puede causar una explosin
accidental. Recuerde que muchas personas tienen dentadura con metales en ellas.
NUNCA permita que se acerquen personas fumando a las zonas de voladura.
NUNCA prepare el cebo o abra espacio para poner el fulminante con los dedos.

NUNCA retaque los explosivos con otros materiales como madera, clavos o puntillas; stos pueden
proyectarse y herir a los trabajadores expuestos.
NUNCA permita la presencia de radiotelfonos, beepers o celulares en el sitio de la voladura.
NUNCA se acerque al sitio de la voladura antes de 30 minutos de haber explotado la ltima carga,
especialmente si tiene dudas respecto a la detonacin de todas las cargas.
NUNCA entre al frente de trabajo bajo tierra despus de una voladura, sin haber sido ventilado y
confirmado que no hay gases txicos.
NUNCA permanezca de rodillas, en cuclillas o con los brazos levantados durante la preparacin de
barrenos y retacado por ms de 15 minutos. Cambie de postura regularmente.

Medidas de Seguridad para Prevencin de Fallas

Lo esencial, para la prevencin de fallas, es observar y aplicar con extremo cuidado y celo todas las
anteriores medidas de seguridad para cada uno de los procesos involucrados en el manejo de los
explosivos, desde su misma adquisicin ante fuentes debidamente autorizadas y reconocidas hasta
despus del disparo, pasando por el transporte, manejo, cebado y en el mismo disparo.
El observar stas medidas reducir enormemente el riesgo asociado al empleo mismo de los explosivos.
Sin embargo si al momento del dispar se presentase una falla es preciso no retornar inmediatamente al
lugar donde estn dispuestos los explosivos, pues existe el peligro que se presente una explosin tarda;
Igualmente si se sospechase de una falla parcial no se debe acudir al sitio inmediatamente sino esperar
a que se despeje la zona de gases, polvo y humo provenientes de la explosin. Lo aconsejable en
ambas situaciones es esperar al menos 10 minutos despus de efectuado el disparo.
Posteriormente si al revisar el lugar de la explosin se encuentra un barreno no explotado no se debe
tratar de sacar el explosivo ni mucho menos tratar de perforar o atravesar el barreno; lo procedente y
ms seguro es accionarlo por simpata, mediante el cebado de un nuevo barreno ubicado a una
distancia segura y efectiva.
Para la comprobacin del circuito y sus conexiones se aconseja seguir el siguiente procedimiento:
1. Terminada la conexin del frente de voladura colocar en cortocircuito los extremos de los cables.
2. Tender la lnea de tiro, con ambos extremos en corto circuito, evitando contacto con elementos
metlicos (carriles, tuberas, etc.). Utilizar dos lneas unifiliares. Revisar y aislar las uniones en
caso de que existan.
3. Comprobar con el ohmnmetro la continuidad de la lnea. Volver a colocar en corto circuito los
terminales.
4. Colocar la lnea de tiro a la pega.
5. Ir al lugar de seguridad elegido para realizar el disparo y comprobar la resistencia del circuito. No
realizar el disparo hasta que la comprobacin indique la resistencia adecuada. No mayor ni
menor.

6. Proceder a realizar el disparo. En caso de fallo no repetir el disparo, sino la comprobacin del
circuito de la voladura, con las precauciones indicadas dividiendo la pega en dos partes, la mitad
donde detecte la anormalidad en otras dos y as sucesivamente hasta encontrar el defecto.
Nunca realizar la comprobacin en el frente, sino siempre lejos del mismo, en el extremo final de
la lnea de tiro.
Adicionalmente se debe tener en cuenta el uso de un explosor conveniente y no usar bateras o lneas
de corriente.

Incidencias de Disparo
Se conoce como incidencias de disparo, a todas aquellas causas que pueden motivar el fallo parcial o
total del circuito elctrico en una voladura.
Conexiones
Las conexiones son la unin de uno o ms detonadores a la lnea auxiliar de voladura. En sta todos
los conductores deben estar desprovistos de su aislamiento en sus puntas y las conexiones se deben
hacer de la siguiente manera (M.O.P.U., 1996 ,P 356):
Se toman los dos terminales, uno de cada detonador, se colocan el uno al lado del otro y se doblan por
la mitad de su longitud para formar una U, sta se gira varias veces hasta tomar la forma de una coca,
con lo cual, se consigue una conexin de baja resistencia. Esta operacin debe efectuarse con cuidado
de no doblar excesivamente los terminales, pues se suelen partir con facilidad.
Los terminales deben estar limpios y las conexiones deben mantenerse alejadas de todo contacto con
agua o elementos metlicos, ya que en caso contrario, daran lugar a resistencias elevadas. La unin de
dos conexiones, producir un cortocircuito, por lo que hay que procurar que no entren en contacto. As
mismo, cuando se proceda a desenrollar los detonadores, debe procurarse no forzarlos con dobleces
para evitar que se pueda daar a algn conductor y afectar al aislamiento.
Dado que los cables de los detonadores son de diferentes colores, siempre que sea posible, se deben
conectar dos conductores del mismo color, para que de esta forma la inspeccin ocular del circuito sea
ms fcil.
Lnea auxiliar de disparo
Es comn encontrar, en obras donde se practican varias voladuras al da, que por desconocimiento o
falta de supervisin adecuada, se emplee una lnea auxiliar de disparo en varias maniobras, lo que
ocasiona frecuentemente fallos del circuito debido a que el contacto con las voladuras puede generar
algn tipo de deterioro en la misma.
Lo correcto es emplear cables independientes y ponerlos nuevos cada vez que se valla a proceder a
una nueva voladura. Su longitud debe ser la suficiente para preservar la lnea de disparo.
Comprobadores
Existen diferentes y variados instrumentos de medida para comprobar el circuito elctrico en una
voladura. Estos instrumentos, conectados en serie al circuito, registran la continuidad de la lnea,
indicando en su escala la resistencia del circuito. Si la resistencia es infinita, indica una rotura en el
circuito.

Algunos de estos instrumentos especializados, estn diseados para revisar circuitos en serie, probar
detonadores individuales, detectar roturas, y cortocircuitos; sin embargo no son lo suficientemente
precisos para detectar la falta de conexin de uno o varios detonadores al circuito, cuando el nmero de
ellos es elevado en el circuito.
Lnea de disparo
Es aquella que une la lnea auxiliar con el explosor. Est formada por dos cables independientes con
conductores de cobre, aislamientos de goma o caucho, envoltura antihumedad de cloruro de polivinilo,
de seccin suficiente para no producir un resistencia mayor a 2 ohms, (M.O.P.U., 1996, p 357). La
longitud ser la necesaria para poder efectuar el disparo desde una distancia segura y suficientemente
flexible para poder ser enrollado en carretes despus de cada voladura.
No se debe usar cable paralelo, 2 cables conductores unidos, pues si el aislamiento de alguno se
encuentra deteriorado se puede producir un cortocircuito.
Las ventajas que ofrece el sistema elctrico sobre otros sistemas de iniciacin es que sus elementos y
circuitos pueden ser verificados con relativa facilidad
Como medida preventiva y de seguridad se debe inicialmente practicar una inspeccin visual meticulosa
de los aislamientos externos y de los empalmes; a continuacin se deben tener en cuenta las siguientes
comprobaciones:
Comprobacin de la lnea de tiro
Comprobar la continuidad de la lnea
Estando la lnea en corto circuito, la resistencia de la misma, medida con un ohmnmetro, debe ser
la calculada para el circuito.
Comprobacin del aislamiento de la lnea de tiro
Se separan los extremos de la lnea de tiro y, con el ohmnmetro, se mide la resistencia la cual
debe marcar infinito; de lo contrario implica la existencia de un contacto interno entre los dos
conductores, lo que hara inoperante la lnea.
Comprobacin del aislamiento entre la lnea de tiro y tierra
Manteniendo la lnea de tiro como en el paso anterior, se mide la resistencia entre cada uno de los
conductores y el terreno y la medicin debe ser infinito; de lo contrario implica la existencia de
derivaciones por lo cual la lnea de tiro debe ser desechada.
Comprobacin del circuito de voladura en serie
Comprobacin de la resistencia
Una vez comprobada la lnea de tiro, se conecta el circuito de voladura y se efecta una nueva
comprobacin del circuito total desde un lugar seguro o desde el previsto para efectuar el disparo.
Los aparatos de comprobacin deben estar diseados de tal modo que la intensidad de salida no
exceda de 0.025 amperios, y la corriente de cortocircuito sea inferior a 0.050 amperios.

De no coincidir el valor medido con el valor calculado puede estar ocurriendo lo siguiente:
Resistencia demasiado alta, posibles causas:
Numero de detonadores superior al calculado.
Falso contacto en algn empate.
Falso contacto en algn detonador.
Resistencia demasiado baja, posibles causas:
No estn conectados todos los detonadores
Existe derivacin en el circuito, o cruce en la lnea volante.
Resistencia infinita, posibles causas:
Circuito abierto
Avera en un detonador (rotura del hilo).
Si no se encuentra la falla con un examen visual debe desconectarse la lne de tiro del circuito de
voladura, uniendo los dos terminales de nuevo para verificar su continuidad; si la falta no es de la
lnea se une uno de sus terminales a uno de los extremos libres del circuito de voladura,
conectando el otro en la mitad del circuito y comprobando la continuidad del sector. Repitiendo este
procedimiento en mitades sucesivas, se puede determinar la ubicacin de la falla. Por razones de
seguridad es conveniente efectuar la medicin de la zona a comprobar, conjuntamente con la parte
verificada satisfactoriamente.
Comprobacin del aislamiento
Se emplea el mismo procedimiento al usado en la comprobacin de la lnea de tiro.
Comprobacin del circuito de voladura en paralelo
En este caso se puede verificar la continuidad ms nos se tendr la seguridad de que todos los
detonadores estn correctos; por tanto, es conveniente comprobar todos los detonadores
individualmente antes de efectuar la carga; esta comprobacin se debe hacer introduciendo los
detonadores en un tubo de acero para proteger al operario de una explosin accidental.
Comprobacin del circuito de voladura en series paralelas
Estos circuitos se comprueban repitiendo para cada serie, de manera individual, el procedimiento
empleado en la comprobacin de circuitos en serie; todas las series deben arrojar la misma
resistencia de lo contrario el circuito estar desequilibrado.

Explosores
Son aparatos porttiles, con capacidad para generar corriente elctrica suficiente para el encendido a
distancia de los detonadores elctricos.

Figura 1.14 Explosor secuencial

Estos aparatos cuentan con un circuito interno que disipa la energa remanente en el condensador
despus de efectuar el disparo, o cuando por cualquier circunstancia, se decide no efectuar el disparo,
en esta situacin an estando el explosor en su mximo nivel.
En un explosor elctrico de dinamo, la energa se obtiene directamente de un generador y lleva un
dispositivo que impide que no se pueda llevar corriente al circuito, hasta que el impulso sea el adecuado.
En el tipo de los de condensador, existen los llamados secuenciales, los cuales estn provistos de varios
condensadores y un dispositivo electrnico que hace posible que su energa se pueda suministrar
secuencialmente a otros tantos circuitos.
La capacidad de disparo de un explosor debe estar dimensionada de acuerdo al tipo de detonador y
circuito considerado.

Protecciones
En toda voladura se producen proyecciones de material del cual puede llegar a preverse la forma y
situacin del montn volado, ms an, en voladuras en canteras donde se conoce el comportamiento de
la roca y los parmetros con los cuales se calcula la voladura para la obtencin de fines especficos.
Frecuentemente, es necesario implementar sobre las voladuras, elementos que acten como
protecciones con el fin de evitar que proyecciones, emanadas de la misma, puedan ocasionar daos a
personas, edificaciones u otros bienes materiales prximos a los sitios de voladura. Estas protecciones
deben cumplir ciertas condiciones:

Figura 1.15 Proteccin de voladura

Facilidad de entramado o de unin de elementos.

Alta resistencia y peso reducido de las unidades protectoras.
Facilidad de colocacin y retiro.
Facilidad de escape de gases originados en la explosin.
Posibilidad de cubrir amplias superficies.
Efectividad en el propsito.
Existen diversos mtodos de proteccin asociados a los diferentes tipos y sistemas de voladuras; a
continuacin se relacionan algunas de las protecciones usadas con mayor frecuencia en obras
caractersticas:
Mallas
Las mallas pueden ser de alambre o alambrn y se utilizan para cubrir la voladura antes de efectuar el
disparo, para captar los fragmentos de roca procedente de la voladura e impedir que vuelen al aire con
grandes proyecciones. En las figuras 1.16 y 1.17 se observan algunas formas de proteccin.
Debe tenerse cuidado al colocar las mallas, porque pueden hacerse cortos circuitos si hay conexiones
descubiertas del circuito de disparo que estn en contacto con la malla.

Figura 1.16 Proteccin contra proyecciones en voladura de roca

Figura 1.17 Proteccin contra proyecciones de voladura en banco

Voladuras de excavacin de solares y de zanjas

Normalmente son actividades que se desarrollan en proximidad de centros urbanos y a redes de
servicios, por lo que requieren de las protecciones necesarias, para lo cual es comn utilizar
recubrimientos de arena suelta en espesores mnimos, y dependiendo de la cantidad de explosivo, de 1
metro.

Figura 1.18 Proteccin de una voladura de excavacin con arena

Para estos casos es posible igualmente utilizar bandas de caucho, traslapadas desde el frente de la
voladura hasta cubrirla por completo y fijadas al terreno con sacos terreno por ejemplo. Tambin se
pueden usar en forma individual o combinada pantallas creadas con mallas o telas metlicas, redes o
tapetes de nylon y plsticos, neumticos viejos enlazados, etc.

Figura 1.19 Proteccin de voladura con llantas

Demoliciones
En los trabajos de demolicin se debe procurar montar primero las protecciones antes que las cargas
para evitar romper, accidentalmente, los hilos de los detonadores.
Como elementos estructurales de proteccin, se utilizan pantallas de gravedad formadas por cintas de
goma, colgadas a lo largo y ancho de la zona de los barrenos. Es importante que la pantalla permita la
salida de los gases de la explosin para que stos mismos no lleguen a arrancarla y dejar sin proteccin
los otros barrenos.

Figura 1.20 Proteccin de voladuras en procedimientos de demolicin

En demoliciones de concreto de alta resistencia, se deben emplear otras protecciones ms efectivas,
como lo son los sacos de terreno formando un parapeto alrededor de la estructura pero sin llegar a
tocarla. El ancho del parapeto depender de la altura de la perforacin. En estos casos tambin se
pueden utilizar muros dobles de ladrillo o bloque hueco, en reemplazo de los sacos de terreno,
colocando en la parte interior cintas de caucho.
Las cintas a utilizar en stas protecciones deben ser de un peso entre 9 y 12 kg/m, un ancho mnimo de
60cm y de 3m de largo, adems de ser de gran flexibilidad.

MEDIDAS DE SEGURIDAD
Una vez visto lo que es un explosivo, sus generaciones y tipos, lo que es una explosin y los principales
campos de aplicacin de los explosivos, se introducir en esta instancia aspectos sobre los riesgos que
implican su manejo y la gran responsabilidad que demanda su empleo; aspecto ste que debe
constituirse en una premisa para el ingeniero que incursiona en el trabajo con explosivos
En una obra civil se deben observar al mximo las medidas de seguridad para la correcta ejecucin de
las actividades que involucran riesgo para sus ejecutantes y dems personal de obra; ms an, las
medidas de seguridad deben ser aplicadas con rigor extremo en el manejo de las sustancias explosivas,
peligrosas de por si; Por tanto, el Ingeniero Civil es el responsable de la coordinacin y el manejo de los
explosivos.; en consecuencia, es su deber el conocimiento de las medidas de seguridad durante la
manipulacin de los explosivos. Estos conocimientos, adicionalmente, le proporcionarn herramientas
para obtener mejores resultados y rendimientos en la obra civil.
Se presentan en el captulo los principales riesgos que eventualmente afrontara el ingeniero en su
trabajo con explosivos; A travs de su estudio, el ingeniero conocer las diferentes instancias en que se
pueden ocurrir y las consecuencias que se derivan de estos eventos y conocer los procedimientos que
al aplicarlos e implantarlos le permitirn obviar, o al menos minimizar, las situaciones de riesgo en el
manejo de los explosivos.
Igualmente se ver la forma de disponer del material sobrante ya sea por que se tiene un excedente del
material que no va a ser utilizado o no es seguro su almacenamiento o porque hubo necesidad de
rechazar algn material por defectuoso. Obviamente se vern tambin algunos criterios por los cuales se
deber rechazar o no utilizar un material explosivo.

POTENCIA RELATIVA
Denominada tambin como fuerza, se considera como la capacidad de trabajo til del explosivo; es la
energa disponible para producir efectos mecnicos. Este concepto se origin o naci de los primeros
mtodos para clasificar los grados de las dinamitas. Las dinamitas puras o nitroglicerinas, eran medidas
por el porcentaje de nitroglicerina en peso que contena cada cartucho; Por ejemplo, la dinamita de 40%
de potencia, contiene 40% de nitroglicerina; una de 60% contiene 60% de nitroglicerina, etc.
La fuerza de accin de este tipo de explosivo se toma como base para la comparacin de todas las
dems dinamitas. De esta manera, la potencia de cualquier otra dinamita, expresada en tanto por ciento,
indica que estalla con tanta potencia como su equivalente de dinamita nitroglicerina en igualdad de peso.
Dentro de esta caracterstica se deben tener en cuenta parmetros tales como: poder rompedor, que
hace referencia a la capacidad del explosivo de romper la roca por la accin nica de la detonacin, sin
tener en cuenta la presin ejercida por los gases.
Por este aspecto el parmetro de poder rompedor cobra importancia para los explosivos de uso no
confinado donde los gases no pueden ejercer grandes presiones; los otros parmetros que entran en
juego son: energa absoluta por peso (AWS), factor que considera la energa calorfica del explosivo la
cual esta determinada por los calores especficos de formacin de las reacciones que tienen lugar en la
detonacin de la emulsin explosiva, por unidad de peso; energa absoluta por volumen (ABS), que
considera el factor de la densidad del explosivo como agente incidente en su potencia; factor de energa,
(EF), que adicionalmente considera el volumen del material a volar; y por ltimo la energa relativa, por
unidad de peso, (RWS), o por unidad de volumen, (RBS), que es solo la presentacin de los dos ltimos
parmetros en trminos de un patrn de referencia que es la energa del ANFO.

Mtodo de Traulz para Determinar la Potencia de un Explosivo

Para la determinacin de la potencia relativa se usa, entre otros mtodos, la prueba de TRAUZL, que
determina la capacidad de expansin que produce la detonacin de 10g de explosivo disparado dentro
de un bloque cilndrico de plomo con unas dimensiones de 22cm de longitud y 20cm de dimetro con un
orificio de capacidad 62cm. (Ver figura 1.22).
Luego de realizar el disparo utilizando mecha y fulminante se compara la propagacin de la fuerza
desarrollada por el explosivo en prueba, con respecto a la desarrollada por igual peso de gelatina, que
se toma como explosivo patrn con potencia relativa de 100%.
Cuando se compara el volumen final con el producido por 7g de cido pcrico se obtiene el denominado
ndice de Traulz.

Figura 1.22 Ensayo de Traulz

Como los explosivos ms potentes tienden a dar un incremento de volumen mayor que el que
corresponde a su potencia real, se define el Coeficiente de
Utilizacin Prctica, C.P.U., basado en la comparacin de pesos de explosivos Cex que producen
volmenes iguales al de una carga patrn de 10 o 15g de cido Pcrico.
C.U.P. = 15 / Cex x 100

Mtodo del Mortero Balstico para Determinar la Potencia de un Explosivo

Existen adicionalmente otros mtodos para medir la potencia como el del Mortero Balstico consistente
en comparar la propulsin de un mortero de acero montado sobre un pndulo balstico por efecto de los
gases cuando se hace detonar una carga de 10g de explosivo. El ndice T.M.B. se calcula a partir de la
ecuacin:
T.M.B. = 100 x (1-cos) / (1-cos)
donde y son los ngulos registrados en el retroceso del pndulo, correspondientes al explosivo a
ensayar y al explosivo patrn respectivamente.

Figura 1.23 Mortero balstico

Si bien, estos dos procedimientos descritos dan buenos resultados en pruebas a explosivos tipo
dinamita, no son aplicables a agentes explosivos como el ANFO o los hidrogeles debido a lo siguiente:
Los dimetros utilizados en ambos procedimientos son demasiado pequeos respecto del dimetro
critico de esos explosivos, que es el dimetro mnimo por debajo del cual la onda de detonacin no
se propaga o si lo hace es con una velocidad muy por debajo a la de rgimen.
El retacado de 2cm que se emplea en el ensayo Traulz es proyectado por los gases antes que
estos efecten un trabajo efectivo.
En el mortero balstico la carga se encuentra desacoplada.

Estas pruebas solo son adecuadas cuando los explosivos son sensibles a la iniciacin por
detonadores y los tiempos de reaccin son pequeos.
Para stos existen unos mtodos alternativos enunciados a continuacin.

Otros Mtodos para Determinar la Potencia de un Explosivo

Adems de los anteriores existen otros mtodos tambin aplicables para determinar la potencia de un
explosivo dentro de los cuales se pueden mencionar:
Mtodo de la potencia ssmica
Consiste en el registro de una perturbacin ssmica producida, a una distancia determinada, por la
detonacin de un explosivo en un medio rocoso istropo.
Como explosivo patrn se tiene el ANFO y se supone que la variacin de las vibraciones es
proporcional a la energa del explosivo elevada a 2/3. No se considera un mtodo adecuado para medir
energa disponible de un explosivo.
Mtodo del crter
Consiste en la determinacin de la profundidad crtica y la profundidad ptima, que son aquellas para las
que, respectivamente, una carga de explosivo rompe la roca en superficie y produce el crter de mayor
volumen. Esta metodologa tiene el inconveniente de requerirse de varios ensayos, tiros, y la dificultad
de disponer de un banco de prueba en roca homognea.
Mtodo del aplastamiento de un cilindro
Define el poder rompedor de un explosivo, que est relacionado con la capacidad de fragmentacin de
la roca, por medio del aplastamiento que produce una carga sobre un molde cilndrico de metal.
Existen mtodos como el de Kast y el de Hess, siendo este el ms usado, pues refleja bien la energa de
la onda de tensin con la presin de detonacin, (figura 1.24).

Figura 1.24 Prueba de HESS (poder rompedor)

Mtodo de la placa
Consiste en hacer detonar, sobre una placa de acero o aluminio, una carga cilndrica de explosivo; la
deformacin que sta produce sobre la placa es una medida cuantitativa de la energa de la detonacin.
Los resultados de sta prueba pueden ser altamente variables debido a factores como la geometra de
la carga de explosivo, se debe tener especial atencin a mantener siempre la misma, el punto de
ubicacin de la carga sobre la placa y el mismo sistema de iniciacin; presentan adicionalmente un
sesgo favorable hacia los explosivos con mayor energa de la onda de choque.
Medida de energa bajo el agua
Se caracteriza sta tcnica por ser una de las ms completas al permitir efectuar pruebas con una
geometra de las cargas semejantes a las introducidas en los barrenos y llegar a determinar por
separado la energa vinculada a la onda de choque, denominada Energa de Tensin ET, y la energa de
los gases de detonacin denominada Energa de Burbuja EB, as como la posibilidad de evaluar la
influencia del sistema de iniciacin en la energa desarrollada por un explosivo. Este mtodo es muy til
para comparar los rendimientos de explosivos similares bajo las mismas condiciones de ensayo.
Actualmente, es el procedimiento ms empleado en la evaluacin de la energa de los explosivos, pues
salvo la componente de Energa Trmica el resto quedan fielmente cuantificadas.

Figura 1.25 Voladura subacutica

Frmulas Empricas para Determinar la Potencia de un Explosivo

Frmula Sueca propuesta para determinar la Potencia Relativa en Peso, PRP de un explosivo:
PRP = 5/6 x Qe/Q0 + 1/6 x VG/VG0
Donde:
Q0

= Calor de explosin de 1kg de explosivo LFB(5 MJ/kg) en condiciones normales de presin y

temperatura.

Qe

= Calor de explosin de 1kg del explosivo a emplear.

VG0 = Volumen de los gases liberados por 1kg de explosivo LFB(0,85m/kg).

VG

= Volumen de los gases liberados por el explosivo a emplear.

Como en algunas ocasiones la potencia es referida al ANFO, primero puede calcularse la potencia con
respecto al explosivo patrn LFB y el valor obtenido se divide por 0,84, que es la potencia relativa del
ANFO con respecto al LFB. Los otros valores para el ANFO son:
Qe = 3.92 MJ/kg ; VG = 0.973 m/kg
Factor de Potencia; alternativa de comparacin de explosivos
FP = PAPx x VD x e
donde:
PAPx =

Potencia Absoluta en Peso del explosivo

(X) dado en (cal/g).

VD

= Velocidad de Detonacin (m/s).

= Densidad de explosivo (g/cm).

Suele creerse que la energa verdadera desarrollada por las dinamitas de diferentes porcentajes de
fuerza guarda proporcin directa con los porcentajes marcados. Se cree por ejemplo, que la dinamita de
40% es dos veces ms fuerte que la de 20% y que la de 60% es tres veces ms fuerte que la de 20%.
Este tipo de relaciones simples son incorrectas debido a que una nitroglicerina de mayor fuerza ocupa
casi el mismo espacio en el barreno pero produce ms gases, por lo tanto las presiones son mayores y
el explosivo resulta ms eficiente, ver tabla 1.8 donde se indica el nmero de cartuchos de determinada
potencia necesarios para igualar un cartucho de diferente fuerza. Es de anotar que dos explosivos no
tienen exactamente el mismo desempeo aunque sean del mismo tipo debido a que tambin
intervienen las caractersticas del material a volar y el grado de compactacin que se proporcione al
explosivo.

Fuente: Instituto de fabricantes de explosivos USA

Tabla 1.8 Equivalencias entre cartuchos de dinamita de diferentes potencias

PRINCIPALES RIESGOS DE LAS VOLADURAS

Es preciso, antes de considerar un estudio de las medidas de seguridad en el uso de explosivos,
contemplar los riesgos asociados a su manejo, pues son stos, los que finalmente demandarn el
conocimiento e implementacin de las medidas de seguridad.
La voladura de rocas con explosivos requiere de la aplicacin de tcnicas correctas de perforacin y de
uso de los explosivos y sus accesorios enmarcadas en dos aspectos a saber:
1. La naturaleza propia del explosivo: acta desarrollando una cantidad de energa en un tiempo
muy corto, con una afectacin considerable del entorno.
2. El medio sobre el que se trabaja: heterogneo y variable de un punto a otro del mismo frente, del
cual por lo general no se tiene mayor conocimiento.
Por lo tanto, las voladuras constituyen una operacin delicada que conlleva unos riesgos que son
precisos conocer para poder controlar o minimizar.
Los principales problemas que presentan las voladuras, independientes de los derivados del propio
manejo de los explosivos, se pueden agrupar en (M.O.P.U., 1996, p.344):

Fallas en el Disparo
Estas fallas pueden ocurrir en:
La iniciacin de la voladura completa.
La iniciacin de un barreno o de una serie de stos.
En una porcin de uno o de varios barrenos.
Estas fallas inducen los siguientes problemas:
Recuperacin del explosivo no activado despus de la voladura.
No logro de los resultados esperados al no obtener la debida fragmentacin de la roca.
Un explosivo acompaando a la roca arrancada.
Necesidad de nuevas perforaciones y voladuras con nuevos riesgos derivados de perforar junto a
barrenos con explosivo y de proyecciones de roca.

Proyecciones
En toda voladura se producen proyecciones de material del cual puede llegar a preverse la forma y
situacin del montn volado. Muchas veces, incluso, esas proyecciones son el objeto mismo de la
voladura.

Existe, sin embargo, el riesgo de proyecciones de rocas a distancias considerables, no planeadas, que
pueden ser ocasionados por:
Una sobrecarga local, causada por un mal diseo de la voladura, o por desviaciones en la
perforacin entre otras.
Presencia de grietas, cuevas o diaclasas.
Terreno suelto, por su misma naturaleza o por voladuras anteriores.
Intercalaciones de capas de distintas resistencia.

Vibraciones
Al producirse la detonacin del explosivo se produce en el entorno de la carga una onda de compresin,
debida a la liberacin de gases y al aumento de la temperatura; esta variacin de presin produce un
fenmeno ondulatorio que, como un reflejo de la naturaleza de la fuente que las produce, induce la
generacin de ondas que se transmiten en el medio, con mayor o menor atenuacin, provocando una
reaccin en las estructuras y medio prximo.
Dependen fundamentalmente de:
La carga instantnea.
De los tiempos de retardo empleados.
De la distancia al punto de la voladura.
De la naturaleza de los terrenos atravesados por la vibracin.
Las vibraciones ocasionan problemas en el medio ambiente, con repercusiones en el aspecto
econmico.

Ruidos
La onda area rara vez da lugar a daos, a pesar de lo cual su influencia en el medio natural es muy
importante, constituyendo en muchos casos el mayor motivo de reclamaciones.
Se deben distinguir dos tipos de ruidos en las voladuras; los unos los normales provenientes de la
voladura y otros originados por:
Los iniciadores de la voladura, los detonadores y el cordn detonante, situados en la superficie del
terreno.
La explosin dentro del barreno.

La cada del material volado.

Ruidos accidentales, con el mismo origen que las proyecciones a las que acompaan.
Una buena prctica es cubrir los detonadores y el cordn detonante con una capa de tierra de 20 a 30
cm de altura.

Repis
Son porciones de roca sin volar en la parte inferior del banco. Su origen es variado, pero entre otros se
puede deber a:
Insuficiente cantidad de explosivo.
Inclinacin desfavorable de los estratos, en relacin con la orientacin del frente
Grietas o cuevas que impiden una carga total del barreno.
Capas ms blandas prximas a la capa inferior del banco.
Presencia de agua en el barreno, cuando el explosivo es soluble.
Repies anteriores no volados completamente.
La solucin de los repis una vez formados es costosa. El empleo de explosivo mediante tiros
sensiblemente horizontales, en un medio perturbado, presenta riesgos durante la propia perforacin: si
el frente es alto y existen zonas de roca inestable y en la voladura, con riesgo de proyecciones
especialmente peligrosas.
Buena parte de los repis puede ser evitada con un diseo adecuado de los frentes, en funcin de las
caractersticas del terreno a volar.

Encendidos Intempestivos
El ms alto riesgo lo presenta el encendido por mecha. Sin embargo actualmente con el uso de los
detonadores elctricos ste riesgo queda reducido al que pueda producirse por corrientes errticas
provenientes de:
Tormentas elctricas.
En las proximidades de lneas elctricas o emisoras de radio.
Corrientes estticas
En algunos casos de explotacin en minas metlicas.

El cumplimiento de las reglas de encendido, la conexin de los detonadores elctricos inmediatamente

antes de la voladura, y el empleo de detonadores insensibles o altamente insensibles, permite la
erradicacin de este riesgo en la mayor parte de los casos. El sistema Nonel es intrnsecamente seguro
frente a las cargas elctricas.

RESEA HISTRICA
La plvora es la ms antigua de las sustancias explosivas conocida, que consista en una mezcla
formada por salitre, azufre y carbn; aunque se tiene conocimiento que entre los aos 221 y 207 a.c., los
chinos ya usaban el salitre (nitrato de potasio) en la fabricacin de fuegos artificiales.

Figura 1.1 Fuegos artificiales

Se piensa que su descubrimiento fue casi accidental, pues era pretensin, de los alquimistas de la
poca, el fabricar oro a travs de la solidificacin del mercurio, para lo cual en alguna ocasin, un monje,
mezclo en un recipiente: azufre, salitre y carbn; lo coloc al fuego y...EXPLOSIN.

Figura 1.2 Invento accidental de la plvora

Sin embargo, y debido a que en la edad media se manejaba al interior de conventos y monasterios
variadas frmulas y experimentos de forma secreta por creerse de origen demonaco, no se tiene
precisin en cuanto al origen mismo de la plvora y as su invencin se le ha atribuido a chinos, rabes e
indostnicos e incluso a los antiguos alquimistas que ya conocan las propiedades de la mezcla del
salitre, el azufre y el carbn de lea.
La frmula de la plvora, con instrucciones detalladas para su fabricacin, aparece en el siglo XII, en los
escritos del monje ingls Roger Bacon; Es probable que la plvora se introdujera en Europa procedente
del oriente medio.

Figura 1.3 Roger Bacon

Berthold Schwarz, un monje alemn, a mediados del siglo XIV, puede haber sido el primero en utilizar la
plvora para impulsar un proyectil; desde esto y hasta nuestros tiempos la plvora ha sido usada en
armas de fuego.

Sin embargo ya se pensaba que los rabes lo hubiesen utilizado anteriormente, mientras Europa
atravesaba el periodo post-Romano, con fines blicos, al encontrarse un grabado en el cual un guerrero
con una antorcha trata de encender lo que pudiera catalogarse como una especie de can con una
flecha para ser expulsada contra una puerta de un castillo.

Figura 1.4 Can rabe

Tiempo despus el salitre es sustituido por clorato de potasio lo que hace la plvora ms potente; aos
ms tarde tambin se uso en reemplazo del salitre el nitrato de sodio conocido como Nitro de Chile,
dado su origen.
La plvora, a no ser por su necesidad de oxgeno, podra estar constituida tan solo por carbn y azufre;
sin embargo, dada su condicin de ser un explosivo combustible requiere proveerse de oxgeno para
estallar en un barreno; esta provisin la toma de la tercera sustancia que bien puede ser el clorato de
potasio o el nitrato de sodio quienes al calor se descomponen desprendiendo oxgeno. Una aplicacin
de sta caracterstica se aprecia en los juegos artificiales como los cohetes o voladores que se elevan al
cielo, en donde la plvora solo esta compuesta por carbn y azufre para que se queme lentamente la
parte expuesta al aire del combustible mientras sube el cohete. El primer intento de utilizacin de la
plvora para minar los muros de las fortificaciones se llev a cabo durante el sitio de Pisa en 1403.
En la segunda mitad del siglo XVI, la fabricacin de plvora en la mayora de los pases era un
monopolio del estado, que poco a poco fueron reglamentando su uso.
Inicialmente se uso, y por varios siglos, como nico explosivo, la plvora negra, hasta el ao 1846
cuando el italiano Sobrero descubri la nitroglicerina, sustancia explosiva muy potente, la cual empez a
ser utilizada y llamada como el aceite explosivo, dada su apariencia, dando mayores ventajas
energticas sobre las proporcionadas por la mezcla de carbn de madera y sales oxidantes de nitrato de
potasio de los explosivos primarios.

Figura 1.5 Ascanio Sobrero

Este primer desarrollo se tradujo en mayor energa y por ende en mayor rendimiento, pero a su vez
gener nuevas dificultades de manejo por ser la nitroglicerina una suspensin lquida, aceitosa, muy
sensible al choque, al roce o la llama y muy difcil de cargar en un barreno; condicin que la haca
demasiado peligrosa. Alcanz a ser usada como reemplazo de la plvora en voladuras pero dada su
peligrosidad se suspendi su uso.

Figura 1.6 Alfred Nobel

A partir de la sntesis de la nitrocelulosa en 1846, Alfred Nbel en 1865, descubre la solucin para el uso
de la nitroglicerina, primero mezclndola para ser absorbida en material slido poroso como tierra de
infusorios o diatomceas (similar al polvo de ladrillo) y posteriormente dndole consistencia gelatinosa al
mezclarla con la nitrocelulosa. Se abre as paso a las dinamitas, las cuales son usadas y mejoradas a
partir de ste concepto primario.
De la proporcin de Nitroglicerina y material inerte depende su poder explosivo, siendo el porcentaje de
Nitroglicerina el que determina la fuerza relativa del explosivo. Tambin fue Nbel quien invent disolver
algodn en Nitroglicerina y las primeras dinamitas gelatinas.
El empleo de la dinamita inicialmente se vio limitado en el uso de minas de carbn debido a la presencia
de gas metano, que provocaba explosiones en forma incontrolada. Esta situacin se super mediante el
desarrollo de un explosivo conocido como dinamita permisible (Antigris), el cual ofreca mejores
condiciones de manejo y detonacin en condiciones especiales.
Ante los inconvenientes de uso de explosivos, en ambientes de temperaturas extremadamente bajas, se
desarrollaron con posterioridad las dinamitas anticongelantes, con la adicin a la mezcla original de un
producto depresor del punto de congelamiento de la nitroglicerina llamado nitrato de etilenglicol.
En el uso prctico de la dinamita se encontraron nuevos factores adversos como su alta sensibilidad al
calor, la friccin y el impacto, lo que produjo muchos accidentes. Incluso dentro de stos factores
adversos se resaltaba su bajo perodo de almacenamiento pues presentaba el fenmeno de la
exudacin o separacin de la nitroglicerina en forma lquida hacindola an ms sensible y peligrosa;
adicionalmente se tenan otra serie de inconvenientes con su efecto vasodilatador que produca fuertes
dolores de cabeza en quienes la manipulaban.
Igualmente demandaba para su fabricacin una gran infraestructura con elevados ndices de seguridad
por los riegos en que se incurra en su proceso de elaboracin. Estos factores adversos provocaron
infinidad de accidentes principalmente en Francia y en Estados Unidos quienes, por tanto, promovieron
investigaciones que llevaran a superarlos. Quedara as enmarcada la primera generacin de
explosivos. En sta primera generacin de explosivos se tena el concepto que el poder explosivo de las
dinamitas era aportado por los compuestos nitrados presentes.
Habra faltado un accidente, en el ao de 1947, cuando, en Estados Unidos, un barco cargado con
nitrato de amonio tipo fertilizante, estallo al mezclarse ste fertilizante con el aceite combustible del
barco, para que los investigadores desviaran sus estudios al efecto explosivo de las mezclas de
sustancias oxidantes, como el nitrato de amonio, con combustibles, fuel oil.
Durante los ltimos aos el nitrato de amonio ha desempeado un papel cada vez ms importante en los
explosivos. Inicialmente se uso como ingrediente de la dinamita para posteriormente ser usado en una
mezcla sencilla y econmica con el diesel revolucionando as la industria de los explosivos cubriendo
actualmente cerca del 80% de las necesidades de los explosivos.
Es as como nace y se inicia el desarrollo del explosivo ANFO, por las siglas en ingles de Amonium
Nitrate and Fuel Oil, denominados de segunda generacin. Este compuesto, conformado con base en un

prill de nitrato de amonio, en un 94% y ACPM, aceite combustible para motores, en un 6%, resulta muy
seguro de operar y bastante econmico en su fabricacin.
Sin embargo presenta algunas limitaciones como su baja sensibilidad, por lo que requiere de un
multiplicador para ser iniciado especialmente en barrenos mayores de 3 pulgadas y su poca o ninguna
resistencia al agua. Presenta como ventajas, adems de las ya mencionadas, buen balance de oxgeno,
buena generacin de gases para el logro de resultados satisfactorios en fragmentacin de roca, no
reacciona al calor, a la friccin o al impacto y no produce malestar en quien lo opera pues en su
formulacin carece de nitroglicerina.
Con el advenimiento de la minera, la necesidad de manejo de mayores cantidades de explosivo, las
desventajas de manejo y produccin de las dinamitas y las limitaciones del ANFO, se crea la necesidad
de nuevos desarrollos, y es as como Melvin Cook en asocio con otros cientficos encuentran la manera
de elaborar un material, tambin a base de nitrato de amonio preparando una solucin saturada,
logrando ensayos positivos desarrollando de esta manera el primer SLURRY en el ao de 1960.
Los explosivos de geles de agua, a base de nitrato de amonio con sensibilizadores como los nitratos de
amina, el trinitrotolueno TNT y el aluminio, y con agentes de gelificacin y otros materiales, para
proporcionarles su grado de sensibilidad, a diferencia de la mezcla de nitrato de amonio y diesel, son
resistentes al agua y pueden prepararse segn frmulas de elevadas velocidades de detonacin.
Ya que no contienen Nitroglicerina, los geles de agua son menos peligrosos que la dinamita en su
fabricacin, transporte, manipulacin y empleo. Dado este menor grado de peligrosidad y a su
flexibilidad han declinado el empleo de la dinamita.
Estos slurries, obtienen su carcter de resistencia a la humedad por un sistema de engomado en medio
acuoso cuyo gel o gele reticulado no permite el paso de agua hacia el compuesto. Esta idea fue
patentada por la firma Canadian Industries Limited, Hydromex.
Las investigaciones no pararon aqu y es as como en 1967, la Atlas Power Company desarrolla las
primeras emulsiones explosivas en que, al contrario de los slurries, la solucin oxidante o solucin
acuosa saturada de nitrato de amonio, se dispersa en una solucin combustible, mezcla de aceites, los
cuales son insolubles entre si, pero que son enlazados por un compuesto emulsificante, mediante una
intensa y continua agitacin. Su resistencia al agua la aporta sta en su repulsin por la fase continua de
aceite.
Con estos nuevos desarrollos de slurries y emulsiones se da paso a la tecnologa de punta o tercera
generacin la cual es usada en la minera actual, que en grandes volmenes de explotacin, la utiliza
mediante cargue mecnico desde camiones que los bombean a los barrenos en forma de matriz
previamente fabricada en planta y almacenada en silos y solo en el momento de cargue del barreno se
sensibiliza como explosivo, logrando as una mxima seguridad de operacin.
Junto con el ANFO, estas emulsiones, se inician con multiplicadores ya que no son sensibles al
detonador N 8 caracterstica que los cataloga como agentes de voladura.
De sta tercera generacin se han hecho muchas mejoras, hasta el punto de lograr explosivos slurry y
emulsiones sensibles al detonador N8, encartuchados en pequeos dimetros, reemplazando
completamente a las dinamitas y permitiendo su uso en la minera y obras civiles subterrneas.
Los productos explosivos de uso actual, cuentan con la particularidad de reunir las mximas condiciones
de estabilidad y especificidad de aplicaciones, siendo tambin sumamente seguros en cuanto a la
operacin. Los hidrogeles y emulsiones han desplazando casi por completo, en Colombia, el empleo de
la dinamita dado sus superiores grados de seguridad en su manejo y empleo. Como ventaja adicional su
fabricacin es comparativamente ms sencilla.

En Colombia se produjeron dinamitas en la Industria Militar desde 1967, importando la gelatina

explosiva, gel de nitroglicerina y nitrocelulosa, y produciendo nitroglicerina desde al ao 1983, hasta
1993 cuando se reemplazaron completamente por slurry tipo hidrogel aluminizado, del cual se inicio su
desarrollo en 1989 con produccin en caliente a base de nitrato de mono metil amina y posteriormente
con produccin en fri a base de nitrato de examina, tecnologa que actualmente contina en practica
por sus ventajas frente a la produccin en caliente.
La cuarta generacin de explosivos hace referencias a la utilizacin de energa atmica para fabricar
sustancias explosivas.
Paralelo al desarrollo y descubrimiento de nuevas sustancias explosivas se ha dado tambin el
desarrollo y evolucin de una actividad al interior del uso de los explosivos, como es la perforacin.
A finales del siglo XVII y comienzos del XVIII donde ya los explosivos eran usados ampliamente, la
tcnica de la perforacin se encontraba en su nivel ms bajo; se cincelaban a mano huecos de 15 a 20
milmetros de dimetro y de 0.5 a 1.0 metros de profundidad.
Por sta poca el incendio de la carga explosiva, plvora, era igualmente muy rudimentario
practicndose con tizones de carbn que se arrojaban al hueco, con astillas, tubos y papeles enrollados
impregnados de plvora, o con mechas de tela de combustin lenta impregnada de salitre. Eran muy
frecuentes los accidentes y las tragedias.
A mediados del siglo XIX se invent un mecanismo de perforacin accionado con vapor. Casi diez aos
despus aparecieron las perforadoras neumticas y posteriormente las perforadoras operadas con
energa elctrica; De stas las de mayor acogida industrial fueron las neumticas.
En los ltimos aos se han construido agregados de alta eficiencia para perforacin por rotopercusin,
agregados con martillos de inmersin y de trpanos y comienzan a usarse montajes de perforacin
trmica y combinada (percusin con martillos de trpanos).
Constantemente se mejoran las sustancias explosivas y los medios de explosin. Se han creado
detonitas que permiten usar barrenos de dimetros reducidos; los medios de explosin de micro-retardo
tienen aplicacin universal.
El siguiente es un recuento cronolgico de la historia de los explosivos (Escuela de Ingenieros Militares,
1996. p. 6):
1659 Gauber, prepar por primera vez el nitrato de amonio (NH4-NO3).
1771 Wonlff, descubre el cido prico, utilizado en el siglo XIX como carga rompedora para las
granadas de artillera.
1779 El ingeniero ingls Echoward, prepara el fulminante de mercurio con verdadero detonador.
1788 Berthod, cambia el salitre por clorato de potasio en la composicin de la plvora.
1832 H Braconnot, desarrolla la nitrocelulosa (mezcla de cidos ntricos y sulfricos).
1846 Ascanio Sobrero, qumico italiano prepara por primera vez la Nitroglicerina. Un ao ms tarde,
1847, en Turn, Italia, crea un explosivo compuesto por Nitroglicerina, absorbidas por materias
porosas que contienen otros ingredientes generadores de energa; pero solo hasta 1865 el sueco

Alfred Nobel, descubri que la Nitroglicerina poda utilizarse sin peligro una vez empapada por un
estabilizante llamado Kieselguhr (tierra de diatomeas). Tambin consigui solidificarla aadiendo un
8% de nitrocelulosa a fin de gelificarla; a estos famosos explosivos, se les llam dinamita.
1867 Ohlsson y Norebin, incorporan el nitrato de amonio en una dinamita.
1875 Federick Abel, crea la dinamita goma (absorber la Nitroglicerina en algodn nitrado).
1876 Los suecos Johnson y Norvin, obtuvieron los explosivos de seguridad.
1882; Reid y Johnson fabrican la primera plvora sin humo.
1884; Duttenhofer, fabrica la primera plvora granulada totalmente gelatinizada.
1888; Nobel, consigui la balstita, gelificando la nitrocelulosa con Nitroglicerina.
1889; Se fabrica, en Londres, la zordita a base de algodn plvora.
1891; Tollens, descubre el PERN, pentaeritritetranitrato.
1897; se fabrica el primer explosivo utilizable a base de clorato, llamado Chedrita.
1899; El alemn Henning, descubre la ciclonita denominada tambin Exgeno, con elevada
velocidad de detonacin y que combinada con TNT, muchos aos despus, dio origen al RDX, un
explosivo muy poderoso.

RESISTENCIA AL AGUA
La resistencia al agua se define como la habilidad del producto para soportar la penetracin del agua
(Escuela de Ingenieros Militares, 1992, p.26). Inicialmente se deben diferenciar tres conceptos:
Resistencia al contacto con el agua.
Resistencia a la humedad.
Resistencia bajo presin del agua.
La resistencia al contacto con el agua es aquella caracterstica por la cual un explosivo, sin necesidad de
envoltura especial, mantiene sus propiedades de uso inalterables durante cierto tiempo de estar en
contacto con ella.
Una situacin pertinente, es el de un barreno en una voladura de desmonte el cual se encuentra
totalmente lleno de agua. En esta situacin se pueden usar hidrogeles, riogeles o emulsiones; nunca se
puede usar explosivos pulverulentos pues sus sales se disuelven en agua; an si estn debidamente
envueltas con material impermeable stas flotaran en el barreno.
Entre mayor sea el contenido de nitroglicerina en un explosivo mayor ser su resistencia al agua y
menor su deterioro ante la accin de la misma.
La resistencia a la humedad es otro aspecto y se da bsicamente cuando se desea cargar un explosivo
en un barreno hmedo pero sin agua; En este caso, adicional a los explosivos usados en barrenos
inundados, se pueden usar los de tipo pulverulento encartuchados en plstico, o pulverulentos
impermeabilizados con envoltura de papel, los cuales en su composicin cuentan con un agente que
rodea a las partculas de explosivo, proporcionndoles algn grado de impermeabilizacin.
La resistencia a la presin de agua es la capacidad del explosivo para soportar la accin de elevadas
columnas de agua manteniendo su sensibilidad y caractersticas explosivas. Los explosivos de este tipo
contienen aditivos de metales pesados y formulaciones adecuadas que soportan hasta 100m de
columna de agua.

SENSIBILIDAD
La sensibilidad de un explosivo es su capacidad de propagacin. La prueba ms utilizada en el momento
para lograr establecer si un explosivo tiene o no buena sensibilidad consiste en establecer la distancia a
la que la mitad de un cartucho de 3.175 cm x 20.3 cm propagar la otra mitad del mismo cartucho,
cuando ambas partes estn enfrentadas.
La evaluacin de esta prueba permite establecer un grado de seguridad en donde una de las mitades
utilizada es capaz de encender toda una columna de explosivo.

Transmisin de la Detonacin
Se habla de transmisin por simpata al fenmeno en que un cartucho al detonar, induce a otro
prximo a detonar igualmente.
Una buena transmisin al interior de un barreno es la garanta para conseguir la completa detonacin de
las columnas de explosivo. Cuando se tienen barrenos prximos o las cargas dentro de stos se
disean espaciadas, se puede producir la detonacin por simpata por medio de la transmisin de la
onda de tensin a travs de la roca; Sin embargo ante la presencia de aguas subterrneas,
discontinuidades estructurales o por la propia presin del material inerte de los retacados intermedios
sobre cargas adyacentes pueden verse afectados los resultados de fragmentacin y vibraciones.
Uno de los mtodos para medir el Coeficiente de Autoexcitacin, como tambin se conoce a esta
capacidad o aptitud, consiste en determinar la distancia mxima a la que un cartucho cebado hace
explotar a otro cartucho receptor sin cebar, estando ambos dispuestos en lnea segn su eje y
apoyados bien sobre una superficie de tierra o metlica, o incluso, dentro de tubos de diferentes
materiales o al aire.
En la mayora de los explosivos industriales las distancias mximas hasta las que se produce la
detonacin por simpata estn entre 2 y 8 veces su dimetro, dependiendo del tipo de explosivo.
Estos resultados pueden verse afectados por el estado de los explosivos en cuanto a la vetustez de los
mismos y por el calibre de los cartuchos.

Sensibilidad al Calor
Los explosivos, al calentarse de forma gradual, llegan a una temperatura en que repentinamente se
descomponen, con desprendimiento de gases, proceso que va incrementndose hasta producirse una
deflagracin o una pequea explosin. La temperatura a la que ocurre este fenmeno se le denomina
punto de ignicin. Para los explosivos industriales este punto se logra entre los 180c y los 230c; para
las plvoras se obtiene entre 30c y 35c.
Es importante diferenciar sta caracterstica de la sensibilidad al fuego, la cual indica su facilidad de
inflamacin. As, la plvora a pesar de su alto grado de sensibilidad al calor es muy inflamable,
explosionando hasta con la accin de una chispa, lo mismo que la nitrocelulosa.

SENSITIVIDAD
Es la medida de la facilidad de iniciacin de los explosivos, es decir, el mnimo de energa, presin o
potencia que es necesaria para que ocurra la iniciacin. Lo ideal de un explosivo es que sea sensitivo a
la iniciacin mediante cebos para asegurar la detonacin de toda la columna de explosivo, e insensitivo
a la iniciacin accidental durante su transporte, manejo y uso.
Esta capacidad vara segn el tipo de explosivo; por ejemplo en la mayora de los explosivos gelatinosos
se emplean, para su inicio, detonadores, mientras que los agentes explosivos requieren generalmente
de un multiplicador o cartucho cebo de mayor presin y velocidad de detonacin.
En la industria de los explosivos, la prueba ms usada es la de la sensitividad al fulminante, los cuales
varan desde el nmero 4 hasta el 12. El uso del fulminante nmero 8 es la prueba estndar, su
contenido es de 2 gramos de una mezcla de 80% de fulminato de mercurio y 20% de clorato de potasio
o alguna sustancia equivalente. Con el uso de este fulminante se clasifican los productos explosivos; si
estallan se les denomina explosivo (Cap sensitives), si sucede lo contrario se les llama agentes
explosivos (Non cap sensitives).
Para comparar las sensitividades entre diferentes productos se utilizan fulminantes de diferentes
potencias, cuanto ms alto sea el nmero de la cpsula mayor ser la sensitividad del explosivo.

(a) Fulminante con retardo; (b) Fulminante instantneo; (c) Fulminante No.8
Figura 1.21 Tipos de Fulminante

BALANCE DE OXGENO DE ALGUNAS SUSTANCIAS EXPLOSIVAS Y SUS

COMPONENTES

Fuente: Ministerio de obras pblicas de Espaa, MOPU

CARACTERSTICAS DE ALGUNOS EXPLOSIVOS USADOS EN

CONSTRUCCIN

Fuente: MOPU, Espaa

TIPOS DE EXPLOSIVOS
La manera ms general de clasificar los explosivos es por su forma de reaccin qumica, caracterstica
que los divide en: qumicos, nucleares, especiales.
Los explosivos qumicos son los que generalmente se utilizan en las actividades de minera e ingeniera
y se caracterizan por su asociacin a sustancias compuestas por nitratos y por su reaccin qumica de
detonacin producida por el efecto de una onda de choque.
Los nucleares, productores de gran cantidad de energa mediante la desintegracin de materiales
radioactivos como el uranio y plutonio y su uso es absolutamente militar.
Los especiales; ya de muy poco uso, el cual estaba limitado a ambientes con alto nivel de gris en las
minas de carbn y que actuaban como una explosin fsica sin detonacin producida por la sbita
expansin de gases inertes licuados como el CO2 (cardox), por la aplicacin de calor.
Los explosivos qumicos a su vez se pueden clasificar, segn la velocidad de su onda de choque, en dos
grandes grupos:

Explosivos Rpidos
Tambin llamados detonantes; su velocidad de detonacin est entre 2000m/s y 7000m/s y la onda de
choque es autosostenida.
Se clasifican en este grupo los que cambian de un estado slido inicial a un estado gaseoso-detonante
de una manera casi instantnea. Estos explosivos producen un efecto destrozador sobre un objetivo
determinado, utilizndose donde se requieren cargas de demolicin.
Se dividen a su vez, segn su aplicacin, en primarios, de alta energa y sensibilidad, usados para
iniciar los secundarios que son los que efectan el trabajo de rompimiento; son menos sensibles que los
primarios pero desarrollan mayor trabajo til.
Explosivos primarios
Son sustancias empleadas para iniciar (cebar) otras cargas explosivas dadas sus caractersticas de gran
sensibilidad al choque, al calor y a la friccin, por lo que tambin son llamados iniciadores o
detonadores.
Normalmente una pequea cantidad de este explosivo iniciador es suficiente para iniciar una cantidad
proporcionalmente mayor de otro explosivo no primario. Dentro de los explosivos ms conocidos de ste
tipo se encuentran: el fulminato de mercurio, el nitruro y el trinitroresorcinato de plomo usados en los
detonadores y multiplicadores.
Explosivos secundarios
Estas sustancias tienen menor grado de sensibilidad que los explosivos primarios o iniciadores; Pueden
ser usados solo o en combinacin con otros explosivos como carga base y requieren precisamente de
un iniciador para su detonacin.

Son generalmente usados en el fracturamiento y desprendimiento de rocas dado que aunque tienen
menor sensibilidad que los primeros desarrollan mayor trabajo til. Cuando se hace explotar una carga
de explosivo, en un medio cerrado como por ejemplo un barreno o una perforacin larga, de velocidad
reducida, (200 a 300m/seg), la presin de los gases de la explosin sobrepasa el lmite de resistencia
de la roca y se presentan agrietamientos en las partes ms dbiles por los cuales penetran los productos
de la explosin, destrozando la roca en fracciones de diferentes tamaos, desprendindolas del masivo
y lanzndolas a alguna distancia se dice que se gener un efecto de carcter barredor o fugaz y por
tanto al explosivo, con sta capacidad, se le denomina de igual manera.
Cuando se explota una carga explosiva de mayor velocidad de explosin, la presin de los gases crece
instantneamente y se hace tan grande que la roca se fractura y fracciona en trozos pequeos. Esta
accin conjunta de la alta velocidad de explosin y la alta presin de los gases formados genera una
fuerte percusin sobre la roca que rodea la carga. A los explosivos con sta capacidad, determinada por
su velocidad de explosin, se les denomina cargas rompedoras.
Adicionalmente estos explosivos secundarios tienen otras ventajas como su menor costo de fabricacin
respecto de los convencionales, un mejor balance de oxgeno y dependiendo de la combinacin de sus
mezclas manejan mejores patrones en cuanto a su sensibilidad, densidad, potencia, resistencia al
agua, etc.
Dentro de este grupo existe gran nmero de explosivos sin embargo se pueden mencionar como los
ms relevantes: la nitroglicerina, el nitroglicol, la trilita, la pentrita, el exgeno, etc. Se conocen tambin
como multiplicadores. Los explosivos secundarios, son constituidos generalmente por compuestos
nitrados tales como Trinitrotolueno (TNT), pentrita y tetril en el uso militar y mezclas con nitrato amnico
o dinamita en el uso civil. Se utilizan para provocar averas en el objetivo atacado, siendo la principal
carga explosiva de proyectiles, bombas, minas, torpedos y misiles.

Explosivos Lentos
Tambin llamados deflagrantes, cuya velocidad de detonacin es inferior a los 2000m/s; son aquellos
que cambian de un estado slido inicial a un estado gaseoso con relativa lentitud, a travs de un periodo
corto de tiempo.
Esta caracterstica los hace que sean ideales para trabajos donde se requiere empujar un objeto
determinado. Por esto se les conoce tambin como propulsores.
Estn conformados bsicamente por las plvoras, compuestos pirotcnicos y elementos propulsores
para artillera y cohetera. Son de poca aplicacin en la minera y la construccin. (Escuela de Ingenieros
Militares, 1986, pp. 36-37).
De otra parte, segn el uso que se les de a los explosivos, stos se pueden clasificar en Militares y
Comerciales o industriales dentro de los cuales se identifican los:

Agentes Explosivos
Son aquellos explosivos que no contienen dentro de su formulacin sustancias intrnsecamente
explosivas.
En este grupo se engloba todos aquellos explosivos no sensibles al detonador No.8 y en cuya
composicin no entra el agua.

El factor comn en todos es el nitrato de amonio (NH4NO3), sal inorgnica de color blanco cuya
temperatura de fusin es 160,6C. Aisladamente, no es un explosivo, pues solo adquiere tal propiedad
cuando se mezcla con una pequea cantidad de combustible y reacciona violentamente con l
aportando oxgeno. Frente al aire que contiene el 21% de oxgeno, el nitrato de amonio posee el 60%.
En este grupo se encuentran: El ANFO (Ammonium Nitrate-Fuel Oil Solution) que es bsicamente el
nitrato de amonio en un 94% mezclado con cualquier sustancia combustible, por ejemplo: fuel oil o
ACPM, (aceite combustible para motores), en un 6%.
Los hidrogeles son sustancias acuosas saturadas con nitrato de amonio, a menudo con otros oxidantes
como el nitrato de sodio y/o el de calcio, en las que se encuentran dispersos, los combustibles,
sensibilizantes, agentes espesantes y gelatinizantes que evitan la segregacin de los productos slidos;
y finalmente las emulsiones: que es el grupo de explosivos de ms reciente aparicin en el mercado,
que mantiene las propiedades de los hidrogeles, pero a su vez mejoran dos caractersticas
fundamentales como son la potencia y la resistencia al agua.

VELOCIDAD DE DETONACIN
Es el parmetro que define el ritmo de liberacin de energa, siendo la velocidad a la que la onda se
propaga a travs del explosivo.
Los principales factores que la afectan son: la densidad de la carga, el dimetro, el confinamiento, la
iniciacin, el envejecimiento del explosivo, adems de sus componentes y de la granulometra.
Para los tres primeros parmetros la relacin con la velocidad es directa, pues conforme stos aumentan
as mismo aumenta la velocidad de detonacin, VD (ver figura 1.26). Estos parmetros tienen mayor
incidencia en los agentes explosivos, que en los explosivos convencionales. En cuanto a la iniciacin, si
sta no es la adecuada, sino baja de energa puede hacer que el rgimen de detonacin comience con
una baja velocidad; el envejecimiento igualmente provoca que la VD disminuya al reducirse el nmero y
volumen de las burbujas de aire, especialmente en los explosivos gelatinosos, ya que son generadores
de puntos calientes.
El efecto de los explosivos no se debe a la energa que contienen, sino a la rapidez con que la liberan.
Para volar una roca dura es aconsejable utilizar un explosivo veloz ya que genera fracturamiento; pero
para una roca blanda es mejor utilizar un explosivo ms lento, que desplace la roca.

Figura 1.26 Influencia del dimetro de la carga sobre la velocidad de detonacin Fuente: Ash,
1977
Mtodos de medicin de la velocidad de detonacin
Existen diversos mtodos par medir la velocidad de detonacin, VD, de un explosivo dentro de los
cuales se encuentran:
Mtodo D`Autriche
El Ministerio de Obras Pblica de Espaa, lo define de la siguiente manera:
Se basa en comparar la velocidad de detonacin del explosivo con la velocidad ya conocida de un
cordn detonante. El procedimiento consiste en tomar un cordn con una longitud determinada

marcando el punto medio del mismo y hacindolo coincidir con una seal sobre una plancha de plomo
en la cual se apoya, y a continuacin, se insertan los extremos del cordn dentro del explosivo a una
distancia prefijada d. La carga de explosivo, que puede estar alojada en un tubo metlico se inicia en
uno de los lados con un detonador. Como la onda de choque energiza a su vez en instantes diferentes a
los extremos del cordn, la colisin de las ondas 1 y 2 tiene lugar sobre la plancha a una distancia G
del punto medio del cordn. As pues, la velocidad de detonacin del explosivo se determinar a partir
de:

Figura 1.27 Mtodo D`Autriche

Kodewimetro
Consiste en la medicin de la variacin de la resistencia de un cable sonda que atraviesa axialmente
una columna de explosivo. Utilizando un equipo, denominado Kodewimetro, conectado a un osciloscopio
se mide la variacin de la tensin que es proporcional a la resistencia, al mantener en el circuito una
intensidad de corriente constante. Al avanzar la onda de detonacin a lo largo del explosivo, la
resistencia elctrica disminuye determinando la velocidad de detonacin a partir de la tensin a la cual
es proporcional.
Crongrafo
Introduciendo dos sensores en el explosivo y colocados a una distancia determinada se mide
sencillamente el tiempo de activacin de cada censor.
Actualmente existen aparatos capaces de dar la velocidad de detonacin directamente y con una gran
precisin. Los sensores pueden ser elctricos, o de fibra ptica los ltimos.

VOLUMEN DE GASES

V = volumen a la temperatura t
Vo = volumen de gases en condiciones normales (iniciales).
t = temperatura a la que se busca determinar el volumen de gases.
La expresin mostrada permite calcular matemticamente el volumen de gases a una temperatura
determinada partiendo de un volumen original o inicial calculado en condiciones tericas normales de
temperatura 0 grados y presin atmosfrica de una atmsfera.
El volumen Vo puede encontrarse de manera experimental en laboratorio con condiciones controladas
valindose de la bomba Bichel, o bien, tericamente por el mtodo sugerido por la escuela de ingenieros
militares, basado en las reacciones de transformacin consistente en multiplicar el nmero de molculas
de los productos gaseosos formados en la explosin por el volumen de la gran molcula en condiciones
normales.

ASPECTOS PRELIMINARES
En una zona extractiva es indispensable, para un buen aprovechamiento y explotacin del yacimiento,
un reconocimiento detallado de la formacin rocosa que contemple y defina los siguientes parmetros:
Morfologa y estratigrafa para definir el plan de explotacin y escoger el emplazamiento de las
instalaciones.
La montera del yacimiento o nivel no aprovechable. En su estudio hay que tener en cuenta no solo
su volumen, sino las variaciones de su espesor, la naturaleza del suelo vegetal y sobre todo, su
lmite, frecuentemente difcil de precisar.
El volumen de los materiales explotables
caractersticas finales de uso.

y su reparto espacial teniendo en cuenta sus

La hidrologa e hidrogeologa del yacimiento. Debe indicarse la aparicin o no de niveles de agua,

asociados a los estratos que aparezcan en el yacimiento. La caracterizacin de niveles y la
cuantificacin de caudales, direcciones de corriente, etc, va ha influir en la posible rehabilitacin
ecolgica de la zona.
Son numerosas las frmulas y los mtodos para determinar las variables geomtricas que intervienen en
el diseo de la voladura como son: la piedra, el espaciamiento y la sobreperforacin entre otros.
Estos parmetros a su vez requieren del conocimiento de otros, como: el dimetro de perforacin, la
naturaleza litolgica del macizo rocoso y su estado, la fracturacin, la resistencia a compresin simple
de la roca y las caractersticas del explosivo a utilizar; no hay que olvidar que finalmente lo que se
pretende con el procedimiento es la extraccin del material pero en unas condiciones y caractersticas
especficas en cuanto a tamao, fragmentacin y disposicin del material arrancado.
Para determinar un esquema apropiado de voladura se sugiere tener en cuenta los siguientes
condicionantes:
Necesidades de produccin.
Condicionantes geomtricos: Eleccin de un frente de salida, alineacin del frente, etc.
Condiciones de tipo geogrfico, topogrfico, hidrulico o de lugar de implantacin de la cantera.
Condiciones de impacto ambiental respecto al entorno.
Condiciones geolgicas, directamente dependientes de la estructura del yacimiento
Condiciones sociolgicas.
Condiciones impuestas por las leyes vigentes.

Condiciones impuestas por las medidas de seguridad que deben adoptarse en cada caso, tanto de
tipo interno como externo.
A la hora de adoptar un diseo especfico de perforacin y voladura, se debe contar con estudios y
acciones preliminares como son:
Un estudio geolgico-geotcnico suficiente, apoyado en reconocimientos de campo, prospecciones
in situ y ensayos de laboratorio.
La implantacin de zonas extractivas, debe realizarse en lugares ms o menos aislados y distantes
de zonas pobladas, y no visibles desde vas de comunicacin.
Un buen diseo deba tener presente las singularidades litolgicas y las heterogeneidades de la
roca que puedan aparecer.
Adecuacin de la altura de los frentes de cantera a los equipos de carga que vayan a utilizarse.
Por seguridad, la altura de un frente no debe sobrepasar los 15.00m.
La distribucin granulomtrica a conseguir, donde la produccin de tamaos no deseados (grandes
o pequeos) debe controlarse.
En la fragmentacin influye la naturaleza de la roca, los accidentes geolgicos como fallas y
grietas, y factores como la misma tcnica de voladura, la potencia especfica del explosivo, la
carga especfica, la perforacin especfica y, como consecuencia, el dimetro de perforacin y la
plantilla de voladura. El diseo debe requerir una mayor atencin de estudio en aquellas
explotaciones donde se presenten medios muy heterogneos, en regiones accidentadas o de
fuertes trastornos tectnicos.
Siempre debe disearse un frente estable, con taludes temporales de excavacin apropiados. El
talud final debe ser una solucin viable entre los factores de produccin, estabilidad y restauracin
del terreno.
Determinados frentes deben requerir especial atencin para que la roca volada se apile en sus
proximidades, sin un excesivo esparcimiento, ni deslizamientos de los materiales.
Posibilidad de adoptar una malla de perforacin flexible a la naturaleza del terreno y a los equipos
de perforacin utilizados en cada caso.
Verificacin de la profundidad del barreno, si el tiempo que va desde su perforacin hasta su carga
con explosivo es amplio.
Empleo de una secuencia de encendido adecuada para la salida de la roca volada, por el frente de
mayor libertad y seguridad.

La ausencia de proyecciones, junto con el producir un nivel mnimo de vibraciones dimensionando

convenientemente la carga mxima instantnea, y el no sobrepasar un umbral crtico de volumen
de la onda sonora, deben ser factores bsicos de estudio, que van a caracterizar la bondad del
esquema de perforacin y voladuras

CLCULO DE CARGAS EN DEMOLICIONES

Habiendo conocido los aspectos bsicos que rigen el trabajo con explosivos, la forma correcta de
concebir, programar e iniciar una voladura se tratar, en el presente aparte, la primera aplicacin con
fines prcticos de los explosivos. Es as como se ver la forma indicada y las herramientas de que se
dispone para poder aplicar las ventajas propias de los explosivos en tareas especficas como son las
demoliciones y la remocin de algunos obstculos en obras de implantacin de estructuras.
El xito de las demoliciones con explosivos depende bsicamente de la seleccin del explosivo
adecuado y de la colocacin y dosificacin inteligente de los explosivos, lo que se logra con un poco de
experiencia y el empleo de las normas descritas a continuacin para cada caso. Sin embargo es
indudable que para cada situacin especfica se puedan y an ms, se deban hacer ajustes de prueba.

Seleccin del Explosivo

Cualquier explosivo disponible es adecuado si se toma en cuenta su eficiencia (tabla 3.6). Entre ms
violento, mejor. Los explosivos generalmente usados en construccin se enlistan en la tabla 3.6 donde
tambin se muestran algunas de sus propiedades: entre stas la fuerza y velocidad de detonacin para
dar idea de su violencia. Y principalmente la eficiencia relativa () como carga (TNT = 1.00).

Fuente: Unin Espaola de Explosivos S.A

Tabla 3.6 Caractersticas de algunos explosivos

Confinamiento
La detonacin de un explosivo produce presin en todas direcciones, si la carga no esta completamente
confinada la resistencia no es igual en todos lo lados y la presin rompe el punto ms dbil y se pierde
parte del efecto destructivo.
El mayor confinamiento es cuando la carga est dentro del objeto a demoler (generalmente en un
barreno) figura 3.49 y este barreno se sella empacando por lo menos 30 cm del barreno con material
arcillo-arenoso o arcillo-limoso: no se deben usar materiales ligeros que sern arrojados por la presin
antes de la explosin completa, ni materiales inflamables como papel, aserrn o sacos.

Figura 3.49 Localizacin de la carga de destruccin

A veces se colocan las cargas externamente para evitar la barrenacin (o cuando sta es difcil o
inconveniente) y entonces, si es posible, se logra un confinamiento parcial atando los explosivos al
objeto cubrindolos con arena o arcilla, o algn otro material denso, que puede estar en sacos o suelto
(en sacos es ms eficiente).
Para mxima eficiencia el espesor de este material de confinamiento, debe ser igual al radio de rotura
(R) la distancia del explosivo al punto externo ms prximo del objeto a demoler, ver figura. 3.50.

Dosificacin
La cantidad o dosificacin de la carga de explosivo a utilizar se calcula mediante las siguientes frmulas
empricas. Sin embargo, como ya se menciono, el resultado arrojado por stas puede ser ajustado
segn el comportamiento del explosivo y los materiales en pruebas experimentales preliminares.

Figura 3.50 Factor C de confinamiento para cargas rompedoras

CICLO DE UNA EXCAVACIN

Independientemente del mtodo a utilizar, el ciclo bsico de arranque con perforacin y voladura puede
resumirse en las fases siguientes:

Perforacin de Barrenos
De acuerdo con los recursos disponibles, las caractersticas de la formacin rocosa y las necesidades
de la voladura, se determina la cantidad de barrenos y su profundidad y se procede a efectuar la
perforacin ya sea con perforadoras hidrulicas o neumticas, y operadas manualmente o montadas en
equipos para perforacin mecanizada.

Figura 3.110 Perforacin de un barreno en mina

Carga del Explosivo

Dependiendo de la altura del tnel la carga se puede efectuar desde el suelo o desde una plataforma; y
dependiendo del tipo de explosivo se determinar si se efecta de manera manual o mecnica.

Voladura
Previo a la voladura se debe verificar el cumplimiento de todas las normas de seguridad para
posteriormente efectuar el disparo acorde con el sistema seleccionado.

Ventilacin
Una vez efectuada la voladura, se debe evacuar el aire contaminado de polvo y gases antes de que el
personal a cargo ingrese nuevamente al frente de trabajo.

Saneo
Se refiere a la estabilizacin del techo y los laterales del tnel, hastales. Se efecta normalmente desde
los escombros de la voladura y empleando barras diseadas para tal fin.

Sostenimiento
Si se requiere, estos trabajos se realizarn una vez practicada la limpieza; sin embargo a veces se
requiere de ejecutar estas actividades simultneamente dependiendo del tipo de roca. Los mtodos de
sostenimiento de la seccin del tnel principalmente utilizados son el gunitado, o revestimiento, los
bulones, la malla metlica y los cuadros metlicos.

Figura 3.111 Labores de saneo y estabilizacin

Limpieza
Consiste en cargar y retirar el material arrancado en la voladura.

Figura 3.112 Labores de limpieza

COMPORTAMIENTO DEL EXPLOSIVO EN EL BARRENO

Existen diversas teoras sobre el comportamiento de las rocas bajo los efectos de una explosin, por
tanto, a continuacin tan solo se describirn algunos mecanismos de rotura de la roca que se identifican
en la voladura sin entrar en anlisis profundos de las teoras existentes al respecto. Adems de analizar
la presin de detonacin que se presenta en la explosin.
En la fragmentacin de los materiales rocosos con el uso de explosivos se pueden identificar algunos
menos ocho mecanismos de rotura los cuales son:

Trituracin de la Roca
En el primer instante de la detonacin, la presin en el frente de la onda de choque que se expande de
forma cilndrica alcanza valores que superan ampliamente la resistencia dinmica a compresin de la
roca provocando la destruccin de su estructura intercristalina e intergranular.
El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la presin de detonacin del explosivo y con el
acoplamiento de la carga a las paredes del barreno. Este anillo puede llegar a tener un radio de hasta
8D en rocas porosas con el uso de explosivos de alta potencia pero un valor normal es aquel entre 2 y 4
D. (Duvall y Atchison, 1957, citado por Instituto Tecnolgico Minero de Espaa, 1994, p.209).
Este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la energa que transporta la onda de choque,
colaborando en la fragmentacin tan solo con un 0.1% del volumen total que corresponde al arranque
normal de un barreno. De aqu que se aconseje, en algunos casos, el desacoplamiento de las cargas,
pues no existe ninguna razn de emplear explosivos potentes que generen tensiones elevadas en las
paredes de roca de los barrenos.

Agrietamiento Radial
Durante la propagacin de la onda de choque, la roca circundante al barreno es sometida a una intensa
compresin radial que induce componentes de traccin en los planos tangenciales del frente de dicha
onda. Cuando las tensiones superan la resistencia dinmica a traccin de la roca se inicia la formacin
de una densa zona de grietas radiales alrededor de la zona triturada que rodea al barreno (figura 3.97).

Figura 3.97 Agrietamiento radial

El nmero y longitud de esas grietas radiales aumenta con la intensidad de la onda de choque en la
pared del barreno o en el lmite exterior del anillo de roca triturada y con la disminucin de la resistencia
dinmica a traccin de la roca y el factor de atenuacin de la energa de tensin, ET.
Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensin de las grietas guarda una estrecha relacin con
stas. Si las columnas de explosivo son intersectadas longitudinalmente por fracturas existentes, estas
tendern a abrirse por efecto de la onda de choque y se limitar el efecto de las grietas radiales en otras
direcciones. Las fracturas paralelas a los barrenos, pero a alguna distancia, interrumpirn la propagacin
de las grietas radiales, (figura 3.98).

Figura 3.98 Agrietamiento radial y rotura por reflexin de la onda de choque

Reflexin de la Onda de Choque

Cuando la onda de choque alcanza una superficie libre se generan dos ondas, una de traccin y otra de
cizallamiento. Esto sucede cuando las grietas radiales no hallan pasado ms de la tercera parte de la
distancia de la carga al frente libre. Aunque la magnitud relativa de las energas asociadas a las dos
ondas dependen del ngulo de incidencia de la onda de choque primaria, la fracturacin es causada
generalmente por la onda de traccin reflejada. Si las tensiones de traccin superan la resistencia
dinmica de la roca se producir hacia el interior el fenmeno conocida por descostramiento o
spalling. En las rocas las resistencias a traccin alcanzan valores entre un 5 y un 15% de las
resistencias a compresin. (ITGE, 1994, p.210).
El frente de la onda reflejada es ms convexo que el de la onda incidente, por lo que el ndice de
dispersin de la energa de la onda de traccin es mucho mayor cuando la superficie es cilndrica, caso
concreto el de un cuele, que cuando se dispone de un plano como sucede en un banco, (figura 3.99).
Este mecanismo contribuye muy poco al proceso total de fragmentacin, estimndose que la carga de
explosivo necesaria para reducir la rotura de la roca por la accin exclusiva de la reflexin de la onda de
choque sera ocho veces mayor que la carga normal. Sin embargo, en las discontinuidades internas del
macizo rocoso que estn prximas a la carga, es decir a distancias menores de 15D y no estn
rellenas con material de meteorizacin, el efecto de esta reflexin de las ondas es mucho ms
significativo por la diferencia de impedancias.

Figura 3.99 Reflexin de una onda sobre una cavidad cilndrica

Como recomendacin para el aprovechamiento de este mecanismo de rotura en la excavacin, con
voladura, de rampas inclinadas o pozos se debe verificar que los barrenos vacos no estn inundados
con agua.

Extensin y Apertura de las Grietas Radiales

Despus del paso de la onda de choque, la presin de los gases provoca un campo de tensiones semiesttico alrededor del barreno. Durante o despus de la formacin de las grietas radiales los gases
comienzan a expandirse y a penetrar en las fracturas, mientras que stas a su vez, bajo la influencia de
la concentracin de tensiones en sus extremos, se prolongan.
La cantidad y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas depende fundamentalmente de la presin
de los gases, por lo que un escape prematuro de stos ocasionado por un insuficiente o un mal retacado
o por la presencia de una zona dbil en el frente libre puede conducir a un menor aprovechamiento de
la energa del explosivo.

Fracturacin por Liberacin de Carga

La energa total transferida a la roca por la compresin inicial, antes de que la onda de choque alcance
el frente libre efectivo, vara entre el 60% y 70% de la energa de la voladura. (Cook, 1966, citado por
ITGE, 1994, p.211).
Despus del paso de la onda de compresin, se produce un estado de equilibrio semi-esttico seguido
de una cada sbita de presin en el barreno, debida la escape de los gases a travs del retacado, de
las fracturas radiales y al desplazamiento de la roca. La energa de tensin almacenada se libera muy
rpidamente, generndose requerimientos de traccin y cizallamiento que provocan la rotura del macizo,
afectndose un gran volumen del mismo, tanto por delante como por detrs de la lnea de corte de la
voladura (figura 3.100).

Figura 3.100 Fracturacin por liberacin de carga

Fractura por Cizallamiento

En formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan distintos mdulos de elasticidad
y/o parmetros geomecnicos, se produce la rotura de los planos de separacin por accin de las
tensiones diferenciales o cortantes originadas por la onda de choque a su paso por dichos puntos.

Rotura por Flexin

Durante y despus de actuar los mecanismos de agrietamiento radial y descostramiento, la presin
ejercida por los gases de la explosin sobre el material situado frente a la columna de explosivo, hace
que la roca actu como una viga doblemente empotrada en el fondo del barreno y en la zona de de
retacado, producindose la deformacin y el agrietamiento de sta por el fenmeno de flexin, (figura
3.101).

Figura 3.101 Mecanismo de rotura por flexin

DISEO DE CIRCUITOS ELCTRICOS DE VOLADURA

Los circuitos elctricos bsicos son: en serie, en paralelo y en series paralelas, llamadas comnmente
series en paralelo. Antes de entrar a su estudio, propiamente dicho, se deben conocer los elementos
que los conforman y los conceptos que los rigen.

Conceptos sobre Electricidad

Previo al estudio de los circuitos elctricos y su aplicacin en las voladuras se deben recordar algunos
conceptos bsicos sobre la corriente elctrica:
Voltaje
Es la cantidad de presin elctrica en voltios, V, en un conductor; corresponde a la presin en Kg/m2 de
un sistema de aire comprimido. (Escuela de Ingenieros Militares, 2002, p.36).
Amperaje
Es el rango de flujo de electricidad en un cable o conductor medido en amperios, amp, a semejanza de
un flujo de aire que se mide en pies cbicos o metros cbicos por minuto; volumen en la unidad de
tiempo o caudal. (Ibid, p.37).
Resistencia
Se define en Ohmios la resistencia que se presenta en el conductor al paso de la corriente elctrica.
Esta resistencia depende del tipo de material del conductor y del rea de su seccin.
Ley de Ohm
La Interrelacin de estos factores es medida por la ley de Ohm que dice: si el voltaje es dividido entre la
resistencia, el cociente ser la corriente en amperios que fluye en el circuito. Esta ley interesa en la
voladura debido a que el amperaje que fluye por el circuito es un parmetro fundamental para la
detonacin total de la voladura.
Si el circuito no tiene suficiente amperaje no todos los detonadores podrn ser activados lo que
representa tiros quedados despus del disparo, con gran riesgo de accidentes posteriores a la voladura.
(Ibid, p.37.)
En conclusin, la ley de Ohm es factor de control para trazar correctamente el esquema de alambrado
de cualquier voladura con electricidad, es decir, que en aplicacin de su postulado se establece que la
corriente suministrada a cualquier circuito elctrico ser igual al potencial en voltios de la fuente de
fuerza dividido entre la resistencia, en homios, del circuito.
Como se menciono en el numeral 3.1.1 (b), el estopn elctrico estalla como resultado del calentamiento
del puente de alambre de alta resistencia o filamento por el paso de corriente a travs suyo. El tiempo
necesario para calentar el filamento hasta una temperatura suficientemente alta para producir la
detonacin es funcin de la intensidad de la corriente; mientras ms alta sea sta, ms corto ser el
tiempo de calentamiento.

Si la corriente suministrada es dbil, el calentamiento del puente, y por consiguiente la detonacin,

ocurrirn despus de un lapso perceptible de tiempo, ocasionando as una variacin en el tiempo de
estallido de algunos estopines an cuando se les halla suministrado igual cantidad de corriente. En
consecuencia, es evidente, como ya se haba afirmado, que si varios estopines se conectan en el
mismo circuito y se les suministra una cantidad inadecuada de corriente, algunos de ellos podrn estallar
antes que otros, pudindose interrumpir el circuito elctrico antes que los estopines ms lentos reciban
suficiente corriente para hacerlos estallar.

Elementos en un Circuito de Voladura

As como el sistema de iniciacin inelctrico posee sus propios elementos, en los sistemas elctricos se
distinguen los siguientes:
Mquinas explosoras
Las mquinas explosoras suministran la corriente necesaria para disparar los estopines elctricos. Estas
son de dos tipos bsicos: de generador y de descarga de condensador. Ambos tipos son de una
construccin robusta y soportan servicio duro por perodos prolongados.
De generador Estas explosoras han sido las convencionales durante muchos aos. Se basan en
un generador modificado que suministra una corriente directa pulsativa. Son de dos tipos: de giro o
vuelta y de cremallera. Estn diseadas de tal manera que no producen corriente alguna hasta
que el giro o el desplazamiento hacia abajo de la cremallera lleguen al final de su recorrido; instante
en que la corriente es liberada hacia las lneas de disparo en magnitud muy cercana a su mximo
amperaje y voltaje, (figura 3.34).

Figura 3.34 Explosor de generador

De descarga de condensador Estas mquinas explosoras utilizan pilas secas para cargar un
banco de condensadores que alimenta una corriente directa y de duracin corta a los dispositivos
de disparo elctrico. (figura 3.35).
Para operarlas se conectan sus terminales a las lneas conductoras provenientes del circuito de la
voladura y despus se oprime el interruptor de carga, cuando el foco piloto (rojo) enciende se oprime el
interruptor de disparo manteniendo siempre oprimido el interruptor de carga. El explosor no dispara a
menos que ambos botones: el de carga y el de disparo sean accionados simultneamente.

Figura 3.35 Explosor de condensador

Estas explosoras se consideran como las mquinas ms eficientes y confiables para el encendido en
voladuras. Sus principales caractersticas son:
Poseen una capacidad de detonacin de estopines extremadamente alta.
Proporcionan gran segundad ya que no disparan hasta alcanzar su voltaje de diseo, el cual es
sealado por la luz del foco piloto.
Los botones de carga y disparo as como los condensadores quedan en corto circuito hasta que se
necesiten.
La ausencia de partes dotadas de movimiento y la eliminacin del factor humano que interviene en
las explosoras mecnicas.
Existen tambin mquinas explosoras de descarga de condensador capaces de dar energa a mltiples
circuitos de voladura en una secuencia de tiempo programada, conocidas como explosoras
secuenciales. La distribucin de tiempo proporciona un mayor nmero de retardos de los que se pueden
tener como estopines de tiempo disparados con mquinas explosoras convencionales.
Otra caracterstica de las explosoras secuenciales es que permiten aumentar el tamao total del disparo
sin incrementar los efectos de ruidos y vibraciones, as como mejorar la fragmentacin y el control de
proyecciones de roca.
Lneas gua y lneas de conexin
Las lneas gua, o gua principal, como parte esencial del circuito (figura 3.36) deben mantenerse en
buenas condiciones. Normalmente se recomienda emplear alambre de cobre bien aislado del nmero 10
al 14. Cuando las lneas gua se enrollan despus de cada voladura, no debe emplearse alambre
trenzado dado el riesgo de rotura las cuales no son fciles de detectar posteriormente o un uso
siguiente. La continuidad de las lneas gua debe verificarse con un galvanmetro antes de cada
voladura y debe reponerse ante la evidencia de rotura del aislante. Cuando las lneas gua permanecen
instaladas debe verificarse que estn libres de defectos, antes de emplearse en la voladura siguiente.
Las lneas de conexin o gua secundaria (figura 3.36) se forman con alambre nmero 16 a 20, con
cubierta aislante y sirven para conexiones entre perforaciones y para conectar series individuales a las
lneas de gua. Casi siempre se daan en la explosin, por tanto su uso se limita a una nica
oportunidad.

Figura 3.36 Distribucin tpica de conexiones

En las figuras 3.37 y 3.38 se muestra la manera correcta de conectar los alambres de tal manera que la
conexin resultante sea de baja resistencia.

Figura 3.37 Empalme de los alambres de una lnea gua en un circuito elctrico

Figura 3.38 Procedimiento para atar alambres

Conexiones de los estopines
Como ya se ha visto los estopines, instantneos o de tiempo, se activan elctricamente, para ello se
requiere una cantidad mnima de corriente (intensidad) que generalmente es de 2 amperios para
asegurar el disparo (tabla 3.4). Para conocer esa corriente mnima se parte de la Ley de Ohm:

El voltaje (V) de la fuente de energa elctrica generalmente es conocido, puede ser corriente
monofsica, cuyo voltaje es 110 voltios, o corriente trifsica (de fase a fase) con voltaje de 220 o 440 volt
(en caso de duda calcule con 220 volt), que se usa mucho en excavaciones subterrneas; tambin
puede ser un explosor en cuyo caso el voltaje oscila entre 80 y 300 voltios (si hay duda use 80).
Por lo tanto el nico problema es calcular la resistencia del sistema y esto depende de las resistencias
de cada estopn (tabla 3.4) y de los alambres de conexin (tabla 3.5) que depende del rea de su
seccin transversal y de su longitud. El encendido simultneo de un gran nmero de estopines elctricos
requiere de una corriente elctrica suficiente con el fin de que llegue a todos los estopines en unos
cuantos milisegundos. El tiempo necesario para calentar el fusible de un estopn elctrico a un grado tal
que prenda la carga de ignicin es funcin de la intensidad de la corriente.
No sobra recordar que la transmisin de una cantidad de corriente adecuada a todos los estopines es
realmente importante, pues cuando la corriente no es suficiente se produce la iniciacin con pequeas
diferencias de tiempo entre un estopn y otro. Si esto ocurre, por ejemplo, en un circuito en serie el
hecho de que un estopn dispare antes de la iniciacin completa de los otros estopines provocar la
rotura del circuito haciendo fallar uno o ms estopines.
Para el clculo de la energa elctrica se usa la expresin:

Donde:
W = energa elctrica en watios
I

= corriente en amperios

R = Resistencia en ohmios

Fuente: Unin Espaola de Explosivos S.A

Tabla 3.5 Resistencia del alambre de cobre en funcin del dimetro

En una distribucin tpica de conexiones en un banco, la corriente debe producirse (en un explosor) o
conectarse (a una instalacin elctrica) desde una distancia prudente; en un banco debe ser alrededor
de 60m si no se est en la direccin de las proyecciones y an 40m si se esta protegido con alguna
saliente del terreno; en una demolicin generalmente las distancias son mayores como se muestra en la
tabla para distancias seguras del numeral 1.2.4.
La corriente se conduce al banco por medio de dos alambres que reciben el nombre de gua principal,
generalmente alambre forrado calibre 12, (Fig. 3.26), y luego se distribuye entre los estopines por medio
de guas secundarias, en donde el calibre 20 es muy recomendable.
Instrumentos de Prueba
Con el fin de obviar los riesgos en las voladuras elctricas y garantizar el xito de las mismas, es
importante establecer procedimientos que permitan verificar el correcto tendido de la malla de voladura
para esto existen los instrumentos de prueba que son herramientas diseadas para medir las
caractersticas elctricas de los circuitos de voladura, as como del rea circundante para asegurar que
la operacin sea eficiente y segura. Estos aparatos, adems de ahorrar tiempo permiten incrementar
grandemente la segundad de cualquier operacin de voladura, reduciendo la posibilidad de disparos
quedados o de detonacin accidental.
Galvanmetro
(figura 3.39) Este aparato tiene una pila que proporciona la comente necesaria para mover una
manecilla en una escala graduada. Las pilas y las partes mecnicas estn encerradas en una caja
metlica, la cual est provista en su parte superior de dos bornes de contacto.

Figura 3.39 Galvanmetro

Sirve para probar cada uno de los estopines elctricos y tambin para determinar si un circuito de
voladura est cerrado o no y si est en condiciones para el disparo; adems sirve para localizar
alambres rotos, conexiones defectuosas y cortos circuitos, as como para medir la resistencia
aproximada del circuito.
Si se requiere mayor exactitud que la que proporciona un galvanmetro, se puede usar un ohmnmetro
(figura 3.40). Estos dos aparatos son similares slo que el ohmnmetro posee dos escalas de
resistencia, una baja (de O a 100 ohm) y otra alta (de O a 1000 ohm), con lo cual se ampla el alcance
de medicin de resistencias.

Figura 3.40 Ohmnmetro

Multmetro
(Figura 3.41). El multmetro es un aparato diseado para medir resistencias, voltajes y comentes en
operaciones de voladuras elctricas. Su sensibilidad es muy alta, por lo que tiene un amplio alcance en
sus mediciones.

Figura 3.41 Multmetro

Sus principales usos son:
Examinar los sitios de voladura para localizar comentes extraas.
Analizar las resistencias de los circuitos.
Ejecutar pruebas de resistencia en la determinacin de riesgos por electricidad esttica.
Probar lneas de conduccin.
Probar la continuidad y la resistencia de estopines y circuitos elctricos.
Medir voltajes.
Como galvanmetro.
Restato
Este instrumento se utiliza para probar la eficiencia de una mquina explosora de tipo generador. Est
formado por una serie de bobinas de resistencia variable. Cada resistencia tiene una placa que indica su
valor en ohm y su nmero equivalente de estopines elctricos.
Para usar el restato (figura 3.42), primeramente se conectan dos o cuatro estopines en serie con las
resistencias del condensador de manera que la resistencia total se ajuste a la que tendra el nmero
total de estopines para los que la mquina fue diseada para disparar, en seguida se conecta el circuito
a la mquina explosora y se dispara, si detonan los estopines puede concluirse que la explosora est en
condiciones adecuadas para la operacin de voladuras. Al hacer la prueba se debe proteger de la
explosin de los estopines.

La ventaja del uso del restato es que puede probarse la explosora detonando nicamente unos pocos
estopines en cada prueba.

Figura 3.42 Uso del restato

Con alguna frecuencia se emplea en voladuras el sistema de doble disparo como un medio de suplir
eventuales fallas en las voladuras.
Tipos de Circuito
Los tres circuitos bsicos comnmente utilizados en disparos mltiples son: en serie, en paralelo y en
series paralelas, llamados tambin series en paralelo. La seleccin de uno de ellos depende de varios
factores entre los cuales los ms importantes son: 1. La naturaleza y fuente de la corriente disponible; 2.
El nmero de estopines que se pretende disparar y; 3. La resistencia total del circuito.
Circuito en serie simple
Si varios estopines se conectan extremos con extremos uno a continuacin de otro, como se muestra en
la Figura 3.43, se dice que los estopines estn conectados en serie, la comente que pasa por todos ellos
es la misma y la resistencia total del sistema es la suma de las resistencias de cada estopn ms la
resistencia del alambre que conforma el circuito
Una ventaja de la conexin en serie es que puede probarse fcilmente con un galvanmetro para
voladuras, hacindose posible detectar en cualquier momento previo al disparo, la existencia o no de
alguna rotura o una mala conexin en el circuito.

Figura 3.43 Estopines conectados en serie

Donde:
RT = Resistencia total
Nl = Nmero de estopines por serie
RE = Resistencia de cada estopn.
En una conexin en serie con estopines instantneos nicamente, la fuente de corriente debe ser
mnimo de 1.5 amp. El voltaje requerido para cualquier serie se determina calculando la resistencia total
del circuito en ohmios y multiplicando por 1.5amp.
La resistencia total de un circuito en serie es la suma de las resistencias de los diferentes componentes
del circuito y se obtiene sumando las resistencias de todas las cpsulas ms la resistencia de dos veces
la longitud del alambre conductor. Esto es debido a que en serie la distancia se cubre en dos ramales.
Lo anterior se ilustra con el siguiente ejemplo de aplicacin:
Situacin: se requiere determinar el voltaje y energa necesaria para detonar 20 cpsulas instantneas
detonantes con alambre de cobre de 1.22m, conectadas en un circuito en serie, con un alambre de
disparo N14 de 150m de hilos de cobre.
Solucin:
Intensidad requerida: por definicin
1.5 amp
Resistencia del circuito:
(20amp x REstopin) + (Ralambre)
Resistencia de las cpsulas:
Dato: Longitud del alambre de las cpsulas
1.22m
De Tabla 3.3 se obtiene:
REstopn = 1.23 ohms
Resistencia de conductor:
Dato: Longitud del conductor:
150m
Por definicin se toma el doble de su longitud.
L = 150 x 2 = 300m

De tabla 3.5: para el alambre N14:

Ralambre = 8.43ohm/1000m
Ralambre = 300 x 8.43 / 1000
Ralambre = 2.53 ohms
As: la resistencia del circuito Rcircuito ser:
Rcircuito = 20 x 1.23 + 2.53 = 27.13 ohms
Voltaje necesario:
Aplicando ley de ohm:
E = I x Rcircuito
E = 1.5 x 27.13 = 40.69 volt.
Se considera suficiente si la fuente suministra al menos el 90% del voltaje requerido, es decir:
E = 0.90 x 40.69 = 36.62 volt.
Energa necesaria:
W = I2 x R
W = 1.52 x 27.13
W = 61.04 watts
Circuito en paralelo
Cuando los estopines se conectan lado a lado, la corriente se divide pues, cada estopn provee un
camino diferente para el flujo de sta, pasando una parte por cada uno de los estopines, como se
muestra en la figura 3.44. La resistencia de ste circuito es menor que la del circuito en serie compuesto
por los mismos elementos pues la electricidad tiene ms trayectoria a travs de la cual fluir, el mismo
voltaje e impulsar ms amperios de corriente a travs del sistema en paralelo.
Los requerimientos bsicos en el diseo de ste tipo de circuitos son:
Obtener la suficiente energa para todos los estopines antes de que detone el primero.
Cortar la potencia antes de que el exceso de corriente dae a un estopn de retardo.

Figura 3.44 Estopines conectados en paralelo

Para hacer frente a la distribucin desigual de la corriente y para garantizar que llegue suficiente
corriente de ignicin a cada estopn, los diseos tpicos con 100 (ms o menos) estopines en paralelo
requieren una corriente promedio por estopn que puede variar desde 2 hasta 150 veces la mnima
requerida de acuerdo con el diseo del circuito.
Una buena practica en estos circuitos es permitir 0.5amp por estopn y su resistencia total es igual a la
resistencia de cada estopn dividido entre el nmero de estopines y sumado a la resistencia del alambre
conductor y a la mitad de la resistencia del alambre conector o de conexin
Se debe tener en cuenta que si se usan estopines instantneos en barrenos de corte, estos deben ir al
final de los alambres de conexin, de tal forma que sean los ltimos en recibir la corriente y no rompan el
circuito antes de iniciarse el disparo de los estopines de microrretardo.
Para mayor claridad sobre este sistema, se resuelve el siguiente ejemplo prctico:
Se utilizan los mismo datos que para el ejemplo planteado para el circuito en serie, adicionando la
necesidad de usar 38 alambres de conexin N 14 de 5.0m cada uno, entre las cpsulas con el fin de no
daar el alambre de disparo. Este alambre de conexin puede tener el mismo calibre aunque una
proteccin o aislamiento de inferior calidad.
Solucin:
La corriente requerida por un circuito en paralelo es de 0.5amp por estopn.
As la intensidad total ser:
I = 0.50 x 20 = 12 amperios
La resistencia del circuito:
Resistencia del alambre de disparo: (de tabla 3.5)

Ralambre = 2.53 ohms (2 lneas)

Resistencia alambre de conexin: (de tabla 3.5)
Rconexin = 190 x 0.5 x 8.43 / 1000 = 0.8 ohms
Resistencia de las cpsulas: (de tabla 3.3)
Restopn = 1.23 / 20 = 0.061 ohms
Resistencia Total:
RT = 2.53 + 0.8 + 0.061 = 3.39 ohms
Voltaje necesario:
E=IxR
E = 12 x 3.39 = 40.68 volt.
Mnimo voltaje requerido (90%):
E = 40.68 x 0.90 = 36.61 volt.
Energa necesaria:
W = I2 x R
W = 122 x 3.39 = 488.16 watts.
Circuito en serie paralelo
Cuando varias series de estopines se conectan lado a lado la corriente se divide, pues cada serie provee
un camino diferente para el flujo de corriente pasando una parte de la corriente total por cada una de las
series.

Si N1 = N2 = N3 =...= NN
Si no se cumple con est condicin, entonces la frmula no es aplicable.

donde:
RT = Resistencia total

RE = Resistencia en cada estopn

Ni = Nmero de estopines por serie
Ns = Nmero de series
N = Nmero de estopines
Este sistema es una combinacin de los dos anteriores y sus principales ventajas son: 1. La gran
cantidad de estopines que se pueden disparar; 2. La posibilidad de probar las series individuales, as
como el circuito completo, ayudndose de un galvanmetro. Como desventaja se tiene que su montaje
se hace ms complejo que los anteriores.
Bsicamente, en este trazado, todos los estopines se conectan en una serie directa o sencilla ; los dos
extremos libres se juntan y se prueban con el galvanmetro para voladuras, para posteriormente unirlos
formando un circuito completo de vuelta cerrada figura 3.45. Una lnea conductora se conecta a
cualquier unin entre dos estopines en la vuelta, y la segunda lnea conductora se conecta a la unin
entre dos estopines al lado contrario de la primera lnea conductora, es decir, a media vuelta del
circuito.

Figura 3.45 Estopines conectados en serie-paralelo

En los circuitos de series paralelas es esencial que cada serie reciba 1.5 amperios de corriente. Su
resistencia se encuentra calculando primero la de las series y luego la del conjunto trabajando en
paralelo.
Se recomienda, como precaucin para evitar fallas, que el nmero de estopines por serie sea limitado
mientras que el de las series si puede incrementarse. Lo aconsejable es limitar a 25 el nmero de
estopines por serie con voltajes de 150volt, a 30 estopines con voltajes entre 150 y 200 volt y a 40
estopines con voltajes superiores a 250 voltios.

Como aplicacin se contina con el ejemplo tratado en los dos casos anteriores:
Determinar el voltaje y la energa necesarios para detonar las cpsulas de un circuito en serie-paralelo
conformado por 10 series; cada serie de cinco cpsulas detonantes elctricas que poseen alambres de
1.22m de longitud.
Se usan 18 alambres de conexin N14 de cinco metros de longitud cada uno para no daar el alambre
de disparo. El alambre de disparo mide 150m y es tambin N14.
Solucin:
Intensidad Total:
I = 1.50 x 10 = 15 amperios
Resistencia del circuito: Rcircuito = Ralambre + RT/serie + Rconexin:
Resistencia del alambre de disparo Ralambre
Ralambre 150m = 2.53 ohms
Resistencia de cada serie Rc/serie
Rc/serie = 1.23 x 5 = 6.15 ohms
Resistencia de todas las series: RTseries
RTseries = 6.15 / 10 = 0.615 ohms
Resistencia alambre de conexin Rconexin:
Rconexin = 18 x 5 x 8.43 / 1000 x 0.5 = 0.379 ohms
as:
Rcircuito = 2.53 + 0.615 + 0.379 = 3.52 ohms
Voltaje necesario:
E=IxR
E = 15 x 3.52 = 52.8 volt.
Voltaje mnimo necesario (90%)
E = 52.8 x 0.90 = 47.52 volt.
Energa necesaria:
W = I2 x R

W = 152 x 3.52
W = 792.0 watts.
Sistema elctrico de doble disparo
Consiste en dos circuitos elctricos independientes, cada uno con una cpsula detonante elctrica para
cada carga, de modo que el disparo de los dos circuitos detonar todas las cargas. Por consiguiente,
cada carga debe tener dos cebos elctricos.
Los alambres de disparo de los dos circuitos deben mantenerse separados de modo que ambos no
puedan ser cortados por una piedra. Los puntos donde se localice el explosor tambin deben estar en
lugares diferentes
Conexiones
Pueden definirse como las uniones entre los elementos de un circuito de voladura bien elctrico,
inelctrico o mixto, combinados para lograr, con cada uno de ellos, una caracterstica especial para la
voladura como puede ser el empleo de retardos o la combinacin de cordn detonante con mecha lenta
o la distribucin de diferentes retardos en las lneas primarias o secundarias de la voladura quizs con el
objeto de lograr una mejor fracturacin o la planificacin de diferentes frentes libres para forzar la
ubicacin del material volado o lograr aumentar el nmero de barrenos por voladura o en busca de
alguna otra pretensin especfica de la voladura.
Estas uniones o conexiones conforman en conjunto lo que puede llamarse la malla de la voladura. sta
puede darse de diversas formas dependiendo de las necesidades de la voladura y de los elementos que
la conforman es as como a continuacin se ilustran algunas alternativas de distribucin y de la manera
de ejecutar correctamente las conexiones:
Conexiones en sistemas no elctricos

Figura 3.46 Empalmes entre mecha lenta

Figura 3.47 Manera correcta de conectar el cordn detonante sin el uso de conector

Figura 3.48 Sistema de encendido rpido de mecha de seguridad

DISEO DE TNELES
Actualmente el desarrollo vial del pas ha incrementado la demanda de conocimiento y practica en la
ejecucin y construccin de tneles. Su construccin no solo involucra aspectos tcnicos sino tambin,
aspectos econmicos y ambientales.
Este aparte se ocupa de ilustrar los aspectos tcnicos del diseo de tneles con el emple de
explosivos.
Aun de lo anterior, no debe desconocerse la existencia y evolucin acelerada de los equipos para la
excavacin mecnica para tneles tales como los minadores y las tuneladoras, que han llegado a
desplazar a los explosivos en la franja de ripiabilidad. La posibilidad de arrancar rocas, consideradas
como duras con resistencias a la compresin prximas a 100mpa, es muy factible hoy da con estos
equipos, trayendo consigo ventajas tales como son: un contorno de corte regular, disminucin de la
sobreexcavacin, creacin de menos inestabilidades locales en la superficie de excavacin, menor
afectacin a la roca remanente y el empleo de menores cantidades de revestimiento definitivo, entre
otras.
Sin embargo traen tambin algunas desventajas como son su limitacin en terrenos con grandes
variaciones geolgicas y tectnicas; el ser un sistema poco flexible con tendencia a la excavacin de
contornos circulares; la necesidad de mayores volmenes de excavacin preparatoria inicial y el mayor
grado de calificacin y cualificacin del personal a cargo, lo que hace y mantiene vigente el empleo de
explosivos para stos fines.
En los numerales siguientes se ver cmo, la excavacin de tneles y galeras mediante perforacin y
voladuras, adems de poderse realizar a seccin completa, aunque sus dimensiones sean importantes,
pueden ser ejecutadas en etapas, cuando las circunstancias lo requieran, con galeras de avance,
cueles, destrozas, por bataches laterales o bancos al piso y cmo las afectaciones a la roca remanente
se reducen en gran porcentaje con la aplicacin adecuada de tcnicas de recorte o precorte en las
voladuras de contorno.

DISEO DE VOLADURAS
El mtodo de clculo utilizado para disear la voladura debe basarse en un procedimiento de anlisis
continuo de los resultados que se van obteniendo para ir ajustando los parmetros iniciales y llegar as a
la optimizacin del procedimiento y de la voladura.
A continuacin se tratarn unas reglas bsicas que permitan una aproximacin preliminar a los clculos
del diseo geomtrico y de cargas de las voladuras, partiendo del concepto de compresin simple de la
roca.
No obstante se recalca que, dado la gran variedad y heterogeneidad de rocas existentes, sumado a la
complejidad de su configuracin estructural en un macizo rocoso y a la presencia de discontinuidades y
fracturas, es necesario, y para cada caso en particular, ajustar el esquema inicial propuesto o su
metodologa, al estudio geolgico y geotcnico y a un proceso continuo, como se menciono en prrafos
anteriores, de ensayo y anlisis que constituyen un ajuste por ensayo y error. Las voladuras se
pueden clasificar en dos: con perforacin de dimetros pequeos o con perforacin de dimetros
grandes. Antes es importante conocer como se calcula la presin de detonacin.
Presin de detonacin
La presin de detonacin es expresa por la siguiente ecuacin:

PD : Presin de detonacin (kPa).

: Densidad del explosivo (g/cm3).
VD : Velocidad de detonacin (m/s).
La mxima presin transmitida a la roca equivales a:

Donde nz es la relacin entre la impedancia del explosivo y la de la roca:

siendo:
VC : Velocidad de propagacin de las ondas en el medio rocoso (m/s)
: Densidad de la roca.
Esta ecuacin implica que la onda explosiva se transmite con mayor facilidad en la roca en cuanto las
impedancias de la roca y del explosivo se aproximen a un mismo valor, dado que n z tender a 1
mientras que PT lo har simultneamente hacia PD.

La presin de la onda en la roca decrece de manera exponencial, de modo que la tensin radial
generada a una determinada distancia ser:

donde:
: Tensin radial de compresin.
PB: Presin en la pared del barreno.
Rb : Radio del barreno.
DS: Distancia desde el centro del barreno al punto de estudio.
X : Exponente de la ley de amortiguacin, que para cargas cilndricas se aproxima a 2.
Si la onda encuentra en su camino diferentes materiales con diferentes impedancias y coincidiendo con
superficies de separacin que pueden estar en contacto o separadas por aire o agua, la transmisin de
la onda de choque estar gobernada por la relacin de impedancias de los distintos tipos de roca,
pudiendo transmitirse parcialmente y al mismo tiempo reflejarse en funcin de dicha relacin.
Cuando las impedancias de los medios son iguales, es decir:

Gran parte de la energa se transmitir y el resto se reflejar, llegndose a una situacin lmite cuando

Como, por ejemplo, entre roca y aire, donde se reflejar casi la totalidad de la energa transportada por
la onda de compresin en forma de tensin de traccin, pudiendo adquirir especial importancia en el
proceso de rotura de la roca.
Lo anterior es vlido tanto para las presiones de las ondas como para las energas transmitidas. Si la
relacin de impedancias caractersticas de los dos medios es:

Se tendr

donde:
PI : Presin de la onda incidente.

PT: Presin de la onda transmitida.

PR: Presin de la onda reflejada.

Voladuras con Perforacin de Dimetros Pequeos

Normalmente este dimetro es utilizado en canteras, minas a cielo abierto, desmontes, vaciados de
solares, excavaciones de carreteras, nivelaciones, apertura de pistas, etc.
Como elementos de partida se deben manejar los siguientes conceptos:
1. Las cargas de explosivo generalmente son de forma cilndrica, alargada y encartuchada
2. Se emplean dos tipos de explosivo: uno para la carga de fondo del barreno y otro para la carga
de columna
3. La relacin entre la longitud del barreno y el dimetro de perforacin debe ser superior a 100.
Dimetro de perforacin
Para la seleccin de un calibre de perforacin se deben tener como referencia la planificacin de los
trabajos, en consecuencia la produccin horaria que se pretende obtener, e igualmente el valor de la
resistencia a compresin simple de la roca. En la tabla 3.10 se proporciona una ayuda para la seleccin
del dimetro del barreno.

Fuente: ITGE, 1994, p.260

Tabla 3.10 Dimetros de perforacin, dimetros pequeos

Altura de banco
Por razones de seguridad y, a no ser que existan causas justificables para ello, la altura mxima de
banco no debe ser superior a 15m
Debe tenerse en cuenta la altura de banco para dimensionar convenientemente el equipo de carga y el
dimetro de perforacin. En funcin de este ltimo parmetro las alturas de banco aconsejables se
relacionan en la tabla 3.11.

Fuente: ITGE, 1994, p.260

Tabla 3.11 Alturas de banco recomendadas en funcin del dimetro del barreno
Piedra
Se le llama as a la distancia entre el frente libre y la primera lnea de barrenos paralela a dicho frente.
Es funcin del dimetro de perforacin y debe estimarse segn el valor ms fiable de la resistencia a
compresin simple de la roca.

Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.12 Valores aconsejables de la piedra en funcin

de la resistencia a compresin simple de la roca
Sin embargo de lo anterior, esta distancia es afectada por otros aspectos como son: el tipo de explosivo,
la naturaleza de la roca y su disposicin estructural.
Espaciamiento
El valor de ste parmetro, vara para barrenos de una misma fila entre 1.15 veces la piedra, para rocas
de resistencia a la compresin simple, superior a 120Mpa, a 1.30 veces la piedra, para rocas con
resistencia a la compresin simple por debajo de 70Mpa. En la tabla 3.13 se muestran unos primeros
valores de tanteo.

Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.13 Valores del Espaciamiento

Longitud de retacado
Se estima en funcin del dimetro de perforacin y de la resistencia a compresin simple de la roca.

Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.14 Valores de la longitud de retacado

Sobreperforacin
Es conveniente incrementar la longitud del barreno inicial para evitar que la voladura salga defectuosa y
con repis.
Este incremento es lo que se conoce como sobreperforacin y su valor puede calcularse en funcin del
dimetro de perforacin y de la resistencia a compresin simple de la roca.

Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.15 Valores de la Sobreperforacin

Inclinacin de los barrenos
Es aconsejable, con el fin de obtener una mejor fragmentacin y menos repis, dar una pequea
inclinacin en la geometra de los barrenos. De acuerdo a los equipos de perforacin empleados, se
consideran valores usuales de trabajo a los comprendidos entre 10 y 20 con respecto a la vertical.
Cuando los barrenos son inclinados la longitud del barrenos se halla con la siguiente ecuacin:

Longitud de la carga de fondo

Este valor se puede calcular de acuerdo a la tabla 3.16.

Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.16 Valores de la longitud de la carga de fondo

Esta longitud tambin puede calcularse mediante la siguiente frmula:
lcf = 1.3 x Valor de la piedra
Longitud de la carga de columna
La longitud de la carga de columna viene dada por la diferencia entre la longitud del barreno y la suma
de las longitudes del retacado y de la carga de fondo.
lcarga de columna = lb (lT + lcf)
Consumo especfico
Se define como consumo especfico de una voladura al cociente entre el peso del explosivo utilizado y el
volumen total de la roca arrancada.
En una configuracin dada para un barreno, el consumo especfico viene dado por:

El consumo especfico de una voladura ser:

: Numero de barrenos

Ceb : Consumo especfico por barreno

Los consumos especficos varan entre 250 y 700 gr/m3 segn la calidad de la roca a volar.

Voladuras con Perforacin en Grandes Dimetros

Se emplean con frecuencia en determinadas minas y canteras, donde son requeridas altas
producciones, o bien, en obras civiles donde es preciso mover grandes volmenes de material.
Dimetro de perforacin
Al igual que en esquemas de voladura con perforacin de pequeos dimetros la determinacin del
dimetro de perforacin con grandes dimetros se obtiene en funcin de la produccin horaria requerida,
la naturaleza de la roca y de su resistencia a la compresin simple.

Fuente: ITGE, 1994, p.262

Tabla 3.17 Dimetros de perforacin, dimetros grandes

Altura de banco
Generalmente la altura de banco est condicionada por la capacidad y especificaciones de los equipos
de carga empleados, la geologa de la zona extractiva y por razones de seguridad.
Sin embargo la altura de banco se puede estimar a partir del dimetro de perforacin.

Fuente: TGE, 1994, p.262

Tabla 3.18 Alturas de banco recomendadas segn la resistencia de la roca

Cuadrcula de perforacin
Los valores de la piedra y del espaciamiento se determinan en funcin del dimetro de la carga, de la
resistencia de la roca y de las caractersticas del explosivo a utilizar.
En la tabla 3.19 se especifican los valores aconsejables de las variables de stas variables de diseo en
funcin de la resistencia a compresin simple de la roca y del tipo de explosivo.

Fuente: ITGE, 1994, p.263

Tabla 3.19 Valores recomendados de piedra y espaciamiento

segn la compresin simple de la roca
Longitud de retacado
Puede determinarse en funcin del dimetro y de la resistencia a compresin simple de la roca.

Fuente: ITGE, 1994, p.263

Tabla 3.20 Valores de longitud de retacado

Sobreperforacin
Este valor puede calcularse a partir del dimetro de perforacin de los barrenos.

Fuente: ITGE, 1994, p.263

Tabla 3.21 Valores de la longitud de sobreperforacin

Estos valores requieren de ser corregidos en los casos donde aparezcan singularidades estructurales
del terreno o bien, por los criterios adoptados en el propio esquema de voladuras.

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 3.22 Longitud de sobreperforacin segn singularidades del terreno o en el esquema

Inclinacin de los barrenos
Normalmente la perforacin vertical de los barrenos, se realiza con perforacin rotativa y alturas de
banco no superior a los 15m, en rocas cuyos valores de resistencia a la compresin simple son altos.
Por el contrario, en rocas blandas, con alturas de banco superiores a los 15m, se debe dar una
inclinacin a los barrenos la cual puede variar, con respecto a la vertical, entre los 10 y 20.
Carga de los barrenos y consumo especfico
Los explosivos comnmente utilizados en este tipo de voladuras son: el ANFO, las emulsiones y los
hidrogeles presentando la posibilidad de que la carga sea mecnica. Los consumos especficos de stos
explosivos varan en un rango entre 300 y 1300 gr/m3, dependiendo de la calidad de la roca a volar.
Secuencia de encendido

Figura 3.102 Secuencias de encendido con un solo frente libre

a secuencia de encendido que se planee esta estrictamente ligada a los objetivos pretendidos de la
voladura como son:
Una granulometra definida.
La disminucin de las carga instantneas a aplicar.
El mayor aprovechamiento de los mecanismos de rotura.
No superar los niveles crticos de vibracin.
Direccionar el desplazamiento de la roca.
Mantener en un rango mnimo y controlable los valores de sobreexcavacin, repis y las
proyecciones.
Cuando no se tiene sino un nico frente de salida para el material a extraer, se puede configurar un
diagrama de secuencia de voladura como el mostrado en la figura 3.102 en donde todos los barrenos de
una misma alineacin paralela al frente, tengan el mismo tiempo de salida, retardando solamente y
secuencialmente las filas sucesivas.
Si por el contrario, se dispone de dos frentes o planos de salida la secuencia se puede programar en
forma de V como muestra la figura 3.103.
Partiendo de estos dos diseos bsicos se pueden configurar diferentes patrones de secuencia de
voladura, teniendo siempre en cuenta, muy importante, el retardo proporcionado a los barrenos
adyacentes al elegido, con el fin de brindarle siempre la cara libre en el momento de la detonacin y
pretendiendo evitar la produccin imprevista de proyecciones.

Figura 3.103 Voladura con dos frentes libres

EVALUACIN DE RESULTADOS
Los resultados obtenidos en una voladura de contorno pueden hacerse de una manera cuantitativa y
cualitativa.
La primera se basa en el clculo del Factor de Caas Visibles, FCV, que es el cociente entre la longitud
de las caas visibles y la longitud total perforada. Figura 1.

Figura 1. Ejemplo del Clculo del Factor de Caas Visibles, FCV

Si bien, la evaluacin cuantitativa da un valor que define la calidad de la voladura controlada, es ms
interesante, en orden a optimizar resultados, un anlisis del conjunto de la superficie creada, como se
indica en la tabla 3.26, para la tcnica de precorte, en la que para cada tipo de daos aparecido se
indica el posible origen y la solucin del problema.

Ejemplo Explicativo
Se desea calcular el espaciamiento entre barrenos de una voladura de precorte utilizando un dimetro
de perforacin de 64mm con cargas continuas de explosivo de 19mm de dimetro, densidad de 1.1 g/m3
y velocidad de detonacin de 4000m/s. La roca tiene una resistencia in situ a traccin y compresin de
17,2 y 275 Mpa respectivamente.
1. Presin del barreno

EXPLOTACIN DE CANTERA
Una de las labores del ingeniero es identificar las posibles fuentes de ridos dentro de la formacin
rocosa, estudiar sus caractersticas y evaluar las condiciones de favorabilidad como fuente de material o
cantera de explotacin para posteriormente evaluar el proceso de explotacin ms adecuado.
Dentro de los factores a estudiar debe verificar los volmenes aprovechables, los recubrimientos
existentes, las caractersticas geomorfolgicas del yacimiento, su geologa y geotecnia y la disposicin
espacial de la roca, entre otras, para as poder determinar el mtodo de explotacin ms adecuado y
los equipos requeridos para la extraccin del material, su transporte y aprovechamiento.
En este aparte se presentan los aspectos bsicos a saber para lograr una correcta explotacin de una
cantera, mediante el empleo de explosivos industriales despus de haber tenido una adecuada
identificacin del material existente y su homologacin con el material requerido.

EXTRACCIN DE ROCAS ORNAMENTALES

Figura 1. Extraccin de bloques de mrmol
Las voladuras controladas se utilizan en este tipo de trabajos; se entiende por rocas ornamentales todas
aquellas que se utilizan, en forma de bloques o placas por sus caractersticas estticas como el color, la
textura, el brillo, tamao del grano etc., y caractersticas tcnicas como la resistencia, pulido, etc.
Los tipos de rocas ornamentales ms comunes pueden clasificarse genricamente en tres grandes
grupos: granitos, mrmoles y calizas marmreas.
Los mtodos de arranque consisten en la independizacin primaria del macizo rocoso de un gran
bloque, 100 a 400 m3, aproximadamente, de forma paralelipipeda, que posteriormente se subdivide
hasta alcanzar unas dimensiones que sean manipulables fcilmente y dentro de los parmetros
requeridos por la industria de transformacin, generalmente con longitudes de 1.8 a 3.5 metros;
espesores de 1 a 1.5 metros; y alturas de 0.9 a 1.2m.
La tcnica de arranque con explosivo se suele emplear aunque no de manera exclusiva, pues se
combina con sistemas de corte con hilo helicoidal o diamantado, con rozadora de brazo y disco, con
lanza trmica y chorro de agua.
Las tcnicas de voladura son un caso especial de las de precorte, pero con ligeras variantes ya que es
preciso no daar la roca y al mismo tiempo tener en cuenta las propiedades de sta: resistencia,
homogeneidad, esquistosidad y fisuracin.

Tabla 1. Tipologa de daos en voladuras de precorte

Variables de Diseo
Aunque es difcil dar unas recomendaciones generales de diseo de ste tipo de voladuras dada la gran
variedad de rocas y condiciones de explotacin, se sugiere el siguiente procedimiento:
Dimetro de los barrenos
Los dimetros normalmente utilizados son pequeos, de 27 a 40mm, para de sta forma conseguir la
mejor distribucin espacial del explosivo en el plano de fractura.
Espaciamiento
El espaciamiento entre barrenos se debe establecer en funcin de las propiedades de las rocas y las
caractersticas de la carga de explosivo.
Existen diversos mtodos aplicados al clculo de voladuras de precorte, que con pequeas
modificaciones pueden adaptarse a la extraccin de bloques de roca ornamental; a continuacin dos
mtodos: (Itge, 1994, p.369)
Frmula de Calder y Jackson (1981)
Consiste en igualar la resistencia a traccin de la roca a travs del plano de corte con la presin ejercida
por los gases en las paredes de los barrenos, suponiendo que stos actan en un rea equivalente al
dimetro de los taladros
Frmula de Berta (1985)
Propone la siguiente expresin para que exista un equilibrio entre la presin de los gases y la resistencia
a traccin de las rocas:

donde:
S

= Espaciamiento entre barrenos (mm)

PEs

= Presin especfica (Mpa)

re

= Densidad del explosivo (g/cm3)

= Dimetro de la carga de explosivo (m)

= Dimetro del barreno (m)

RT

= Resistencia a traccin de la roca (Mpa)

Reglas empricas
Se basa en la experiencia prctica con rocas similares de que se dispone. Normalmente los
espaciamientos se suelen encontrar en el intervalo 4 15D; si bien hay casos especiales en los que por
coincidir el plano de corte con una direccin favorable de fracturacin esas distancias pueden ser ms
del doble.
Consumos especficos
Las cantidades de explosivo necesarias para el corte de un volumen de roca varan ampliamente segn
el tipo de roca, clase de explosivo y fase de extraccin.
Como cifras orientadoras y cuando se emplea cordn detonante en planos verticales, los valores ms
comunes son, por unidad de superficie cortada, de 80 a 150 g/m2 en los granitos, de 40 a 80 g/m2 en
los mrmoles y de 30 a 60 g/m2 en las calizas marmreas.
Distribucin de carga en los barrenos
Para evitar el astillamiento o fracturacin en las esquinas de los bloques, es conveniente emplear
barrenos gua vacos en las proximidades de las superficies libres o en las intersecciones de los planos
de corte, figura 2.
Figura 2. Utilizacin de barrenos gua en la extraccin de bloques
Por otro lado, los barrenos tanto verticales como de levante no se llegan a perforar en toda su longitud,
siendo habitual dejar en el granito desde el fondo de los barrenos hasta la arista del bloque una
distancia de 20 30 cm, figura 3.
Figura 3. Seccin transversal de un bloque
Retacado
El confinamiento de las cargas de explosivo es necesario para aprovechar el empuje de los gases.
Conforme las caractersticas de la roca empeoran las longitudes suelen disminuirse con el fin de que la
presin de los gases no acte demasiado tiempo sobre la roca y pueda dar lugar a daos.
Por lo general, con los cordones detonantes los retacados son pequeos, mientras que con plvora se
necesita un mejor confinamiento de las cargas. El material que se utiliza suele ser el propio detrito de
perforacin o tacos de arcilla.
A veces, el retacado se realiza con agua, que permite adems transmitir una mayor cantidad de energa
a la roca, si se precisa aumentar la presin especfica en el barreno, PB e, para garantizar el corte.
Tambin cuando se desea evitar el ennegrecimiento de las superficies de fractura se rellenan con arena
o detritus de perforacin.
Iniciacin
Al igual que en las voladuras de contorno se recomienda la iniciacin instantnea de todos los barrenos,
mediante el empleo de ramales maestros de cordn detonante de bajo gramaje.

De no conseguirse la detonacin simultnea de todas las cargas situadas en un mismo plano de corte, la
colisin de las ondas no se producir en los puntos equidistantes entre los barrenos y el plano de
fractura podra no ser total o limpio y, adems, como consecuencia de las tensiones y desplazamientos
diferenciales, por ejemplo por flexin del propio bloque, se podra provocar el agrietamiento de la roca.
Aunque la velocidad de detonacin del cordn detonante es elevada, comparada con la distancia entre
barrenos, para que la accin de todas las carga en un mismo plano de corte sea lo ms simultanea
posible, es aconsejable que el punto de iniciacin se encuentre equidistante de los barrenos que se
localizan en los extremos de dicha superficie.

Figura 3.150 Diversos diseos de carga en barrenos de contorno en funcin del dimetro

Figura 3.156 Diseo de voladura de destroza prxima a la lnea de precorte

Figura 3.161 Colocacin de las cargas para una voladura amortiguada

FRMULAS EMPRICAS PARA CALCULAR CARGA DE EXPLOSIVO

Existen algunas formulaciones matemticas para casos especficos que han resultado de la prctica, las
cuales se expresan a continuacin y donde la cantidad de explosivo P se expresa en trminos de
equivalencia por Kg de TNT.

Cargas para Cortar rboles y Madera

Con cargas externas no confinadas
D = menor dimetro del rbol o menor dimensin de la madera.

Ejemplo 1
Si hay un rbol de 50 cm, de dimetro, la carga P ser:
Kg de TNT
Si usamos indugel plus = 1.43 s/tabla 3.6 la carga ser:

Figura 3.51 Ubicacin de cargas no confinadas para corte de rboles o madera

Cargas internas
Nomenclatura:
Z = Profundidad disponible para explosivos
T = Taco = Longitud del tapn del barreno
= dimetro del barreno

L = grueso del rbol medido sobre el eje del barreno.

Frmulas para cargas internas confinadas:

D expresado en cm.
Ejemplo 2
Para un rbol de 100 cm., de dimetro, con la misma indugel plus.
Kg de TNT

indugel plus
Si se hace un solo barreno, y tomando en cuenta que el tapn debe tener 10 , (10 veces el
mismo dimetro del barreno) pero no menos de 30 cm., y que del fondo del barreno al exterior del
rbol debe haber 15 cm., mnimo, las dimensiones resultan como en la figura 3.52.

Figura 3.52 Ubicacin del explosivo en carga interna confinada

Esto hace que para rboles menores de 50 60 cm, sean preferibles las cargas exteriores.
La profundidad del barreno disponible para el explosivo es de 55 cm, por lo que, suponiendo una
densidad de 1.2, para el indugel:

Resolviendo para

Es un barreno muy grueso, difcil de hacer en el rbol y con probables problemas en el tapn, ya
que se requeriran:
10 x 6.4cm =< 64cm de tapn

Y se dispone solo de 30cm, por tanto se tantea con un nmero mayor de barrenos usando la
siguiente disposicin: (8 barrenos) figura 3.53.

Figura 3.53 Alternativa de disposicin de carga confinada

L = grueso del rbol medido sobre el eje del barreno .

Cada capa o fila de explosivos separada mnimo 3
Y la profundidad disponible Z es:

Calculando para D = 100cm;

10 x 2.52 = 25 < 30
Por tanto esta disposicin tampoco se emplea pues al menos debe tener 30cm de tapn. De esta
forma se debe probar con una nueva disposicin de menos barrenos; se pueden contemplar
alternativas como las sugeridas en la figura 3.54.

Figura 3.54 Plantillas alternativas de disposicin de barrenos

Recalculando tomando como alternativa la localizacin de 4 barrenos se tiene:
L = grueso del rbol medido sobre el eje del barreno

Y Z la profundidad disponible para el explosivo ser:

Calculando sobre la condicin mnima de

Se calcula :

Cumpliendo con:

Verificando se recalcula

Por lo que se adopta esta alternativa de plantilla.

En cualquier disposicin que se use, la perforacin de los barrenos es muy laboriosa, por eso
generalmente se prefieren las cargas exteriores. Cuando se usen los barrenos es conveniente
inclinar el plano de barrenacin para controlar la direccin de la cada ver figura 3.55.

Figura 3.55 Inclinacin del plano de barrenos

Cargas para Demoler Trabes de Concreto

Figura 3.56 Dimensiones del trabe de concreto y ubicacin de cargas demoledoras

La carga demoledora se calcula mediante la siguiente frmula:

P expresada en Kg de TNT, b y h en cm.

Ejemplo 3
Se tiene un trabe de 40x90cm para demoler, por tanto, aplicando la frmula anterior la carga
necesaria se calcula mediante la siguiente expresin:
kg de TNT

Recurriendo a la tabla 3.6 o a especificaciones de explosivos comerciales se hace la conversin de

TNT al explosivo escogido dividiendo los kg de TNT por la potencia relativa del explosivo a utilizar.
De esta manera para el INDUGEL plus = 1.43
kg de INDUGEL PLUS
El peso confinador debe ser por lo menos 1 1.5 veces el peso del trabe en una longitud igual a la
del explosivo, por ejemplo, si el explosivo se reparte en una longitud de 50cm (la longitud paralela al
eje debe ser mnima para concentrar el efecto del explosivo en una zona pequea del trabe), si no
es posible colocar el peso confinador la carga explosiva debe aumentar alrededor de 1.5 veces.

Rotura de Muros de Concreto, Mampostera y Crteres en Roca

Figura 3.57 Demolicin de un muro en concreto

Se usa la frmula:

P = Kilogramos de TNT
R = Radio de la rotura en cm (figura 3.50)
K = Factor de Material (tabla 3.7)

C = Factor de amortiguamiento (figura 3.50)

Fuente: Instituto Tecnolgico y Geominero de Espaa. ITGE, 1994

Tabla 3.7 Factor K del material

Ejemplo 4
Para un muro de concreto sin reforzar, de 60cm de espesor cual sera la carga necesaria de
dinamita nitroglicerina 40% sin confinar?
R = 60cm
K = 0.45 (s/tabla 3.7)
C = 3.5 (s/figura 3.50)

Figura 3.58 Cargas demoledoras en muro

s/frmula

De la tabla 3.6

Por tanto la carga equivalente ser:

Si el muro tiene una longitud L = 5.30m, el nmero de cargas requerida ser:

As:
cargas de 8.7 kg
Ejemplo 5
Demoler una columna de 0.40 x 0.60 de concreto reforzado con una carga de de 40cm, sobre el
suelo, con dinamita gelatina 60% sin confinar.
R

= 40cm

= 0.70 (s/tabla 3.7)

= 3.5 (s/tabla 3.50)

Kg de TNT

De la tabla 3.6

Y la carga equivalente
de dinamita gelatina 60%
La carga siempre se coloca en la cara ms ancha (figura 3.59).

Figura 3.59 Cargas de demolicin en columna

En este caso

Por lo que se requiere una sola carga de 3.4 kg.

Cargas para Cortar Acero

Las frmulas que siguen consideran que las cargas son sin confinar, por la dificultad de hacerlo en las
estructuras metlicas.
Cargas para acero estructural; perfiles y placas
La carga se calcula mediante la frmula:

Donde:
P = Carga en Kg de TNT
A = rea transversal de la seccin de acero en cm2

Figura 3.60 Preparacin para demoler columnas en acero

Ejemplo 6
Se quiere cortar una vigueta de 8; A = 40.71cm
kg de TNT
Si se usa INDUGEL PLUS se tiene:

As:
kg de INDUGEL PLUS
Se debe evitar colocar tas cargas en lados opuestos de una placa porque tienden a neutralizarse
mutuamente.
De ser posible, se deben colocar las cargas en los lados opuestos pero desplazadas, dejando una
separacin de 2 3cm, entre ellas para producir esfuerzo cortante ver figura 3.61.

Figura 3.61 Ubicacin del explosivo en un perfil estructural

Cargas para cortar varillas de retuerzo del concreto, cadenas y cables

La carga se calcula mediante la frmula siguiente y es til para dimetros hasta 2:

Donde:
P = carga en Kg de TNT
D = dimetro en pulgadas
O bien

D = dimetro en centmetros

Figura 3.62 Demolicin del refuerzo de una placa

Ejemplo 7
Romper una barra de acero de refuerzo de 1 (2.5cm) con INDUGEL PLUS
Kg de TNT

Para el INDUGEL PLUS = 1.43

Kg de Indugel plus
Esta carga se fija con alambre, y procurando colocarla de un solo lado de la barra, en un solo
punto.

Ejemplo 8
Romper una cadena de eslabones formados por acero redondo de con INDUGEL PLUS
Kg de TNT
El equivalente en INDUGEL PLUS
kg de Indugel

Figura 3.63 A y B, puntos de localizacin de la carga de explosivo

Se colocan 0.08kg de Indugel en el punto A y otra cantidad igual en el punto B para romper el
eslabn.

Demolicin de Tocones
Las frmulas que se usan son:
Para tocones muertos:

Para Tocones vivos o recientes:

Donde:
P = carga en Kg de TNT
D = Dimetro del tocn en metros, medido a 30 o 46 cm arriba del suelo.

Ejemplo 9
Extraer el tocn muerto de la figura 3.64 con dinamita nitroglicerina de 40%. Como se trata de un
tocn muerto:

Figura 3.64 Tocn muerto

de TNT.
Para dinamita nitroglicerina de 40%
de la tabla 3.6
kg de dinamita nitroglicerina 40%
Para colocar la dinamita se debe distinguir, (al sacar el primer tocn se aprecia), entre los tocones
de rboles de races laterales y los de races profundas. Si no se puede distinguir cual es el caso,
se debe proceder como si fueran races laterales. Cuando se usen varias cargas, se debe asegurar
que estallen simultneamente. Es importante protegerse bien y a la distancia de segundad
establecida en las tablas del captulo 2 pues este tipo de voladura suele ser violento. En el caso de
colocacin de cargas en rboles de races laterales, stas se deben colocar lo ms cerca posible
del centro del tocn y a una profundidad igual al radio de la base del tocn. Se usa la carga P
calculada repartida en 3 o 4 cargas, ver figura 3.65. En la colocacin de cargas en rboles de races
profundas, se deben usar de 1 a 4 cargas de manera que la suma de todas ellas sea la carga P. Si
se quiere cortar la raz a una profundidad h se debe usar un nmero de par de cargas (2 o 4) y
colocar la mitad debajo de esta profundidad para provocar un efecto ms cortante, (figura 3.66)

Figura 3.65 Colocacin de cargas en

rboles de races laterales

Figura 3.66 Colocacin de cargas en

rboles de races profundas

Demolicin de Rocas Aisladas

Mtodo del barreno de culebra
Este mtodo es aplicable en rocas superficiales o poco profundas, de volmenes menores a 2m3. El
mtodo consiste en hacer un barreno lo suficientemente largo (figura 3.67) para contener la carga y el
tapn. Se excava bajo la roca, se carga y se hace estallar.
La frmula para calcular la carga es:

Donde:
P = carga en Kg de TNT
D = dimetro de la roca en metros.

Figura 3.67 Barreno de culebra

Ejemplo 10
Demoler una roca de 1.0m de dimetro con INDUGEL PLUS
Kg de TNT
Para INDUGEL PLUS:

Kg de INDUGEL PLUS

Mtodo de la carga externa

Este mtodo tambin se aplica en rocas superficiales.

Figura 3.68 Mtodo de la carga externa

En este mtodo sencillamente se coloca la carga sobre, o a un lado, de la roca y se cubre con 25 o 30
cm, de lodo o material inerte (figura 3.68). Despus se hace detonar. Se debe proteger la carga para
que la humedad del lodo no la afecte.
Este mtodo es muy efectivo y econmico. Su carga se calcula mediante la siguiente frmula:

Donde:
P = carga en kg de TNT
D = dimetro de la roca en metros.
Ejemplo 11
Demoler una roca de 60cm de dimetro con dinamita granulada 60%
Kg de TNT
Para dinamita granulada 60%

Kg de dinamita granulada 60%

Mtodo clsico
Consiste en taladrar un barreno y en este introducir la carga y confinarla con un tapn o taco (figura
3.69).

Figura 3.69 Mtodo clsico

Este mtodo es el ms eficiente en el caso de que la roca no sea superficial sino que forme parte de una

roca mayor o de un manto de roca.

El barreno se debe taladrar hasta una profundidad igual al radio de la roca bajo el nivel del suelo.
La carga de explosivo se calcula mediante la siguiente formula:

Donde:
P = carga en Kg de TNT
D = Dimetro de la roca en m
Ejemplo 12
Demoler una saliente de roca de 3.60m de dimetro que es parte de un manto rocoso, con
INDUGEL PLUS
P = 0.15 x 3.60 = 0.54 Kg de TNT
Para INDUGEL PLUS

Kg de INDUGEL PLUS
Si el explosivo no cabe en el barreno, este se puede secantear, es decir, dejar caer al fondo del
barreno cartuchos con fulminante y mecha encendida, de manera que estallen en el fondo
formando una pequea cmara, estos cartuchos se dejan caer uno a uno hasta que la cmara
tenga el tamao suficiente para contener el explosivo; sin embargo existe una limitacin importante
y es la de no colocar la carga definitiva en la cmara hasta que se halla enfriado. Se debe esperar
al menos una hora despus del secanteo.
Esta es de las pocas aplicaciones en que se justifica el secanteo, ya que en voladuras para corte o
bancos es absurdo y generalmente antieconmico.
Las voladuras de rocas aisladas son muy violentas y peligrosas pues producen muchas
proyecciones, por tanto es necesario tomar las debidas precauciones.
Demolicin de Edificios

Figura 3.70 Voladura de un edificio

En esta prctica el objetivo no es precisamente convertir el edificio objeto de la demolicin en escombro
mediante el uso de la energa del explosivo; se trata ms bien de romper con el explosivo las partes
vulnerables del edificio, para que, al caer, se fracturen en sus elementos y stos queden de tal manera
dispuestos, que sea fcil separarlos del resto y cargarlos a los vehculos de acarreos (ver figura 3.71).
Para estos fines es usual detonar las columnas de la planta baja, soporte de toda la estructura. Para que
el edificio caiga hacia el lado derecho los ejes de columnas se tienen que tronar en el orden 3, 2, 1 con
estopones de tiempo.

Figura 3.71 Esquema A de voladura de una estructura de edificio

Para que las losas se fracturen se necesita quitarles primero el apoyo de un extremo, a lo largo, para
que al deformarse se fracturen. Figura 3.72, Para lograr el efecto mostrado se requiere tronar los ejes de
las columnas en el orden A, B, C, D, E, F, G.

Figura 3.72 Esquema B de voladura de una estructura de edificio

Con esto se asegura que toda la losa resultar fracturada y con el acero expuesto.
Si a este efecto se le suma el mostrado en la figura 3.72 se tienen las losas fracturadas y arregladas
para cargar, restando tan solo cortar el acero con soplete y dividir las losas en secciones lo ms grande
posible solamente limitadas por el tamao de la gra y el equipo de transporte.
Como medidas complementarias en estas actividades se debe de proveer de un cargador frontal para
juntar y cargar el cascajo suelto. Igualmente y si es posible, es aconsejable disponer de un sistema de
riego del escombro para confinar lo ms rpidamente posible la gran cantidad de polvo producida; este
riego se hace con agua pulverizada, inmediatamente despus de la cada del edifico. Para sumar los

efectos mostrados en las figuras 3.71 y 3.72 los estopines de tiempo deben distribuirse conforme a las
figuras 3.73 y 3.74.

Figura 3.73 Planta del edificio; secuencia de detonacin A

Figura 3.74 Planta del edificio; secuencia de detonacin B

Con sta ltima disposicin se ahorra un tiempo de los estopines pero el desplazamiento lateral es
menor. Es conveniente usar estopines de largo intervalo. Cuando los tiempos no son suficientes se
puede usar un explosor secuencial.
Como medida de seguridad se debe rodear la planta baja con una proteccin para evitar la proyeccin
de fragmentos de la voladura de las columnas; Igualmente es conveniente advertir y retirar a la gente de
los alrededores con el fin de no causar pnico ni elevar los parmetros de riesgo. Se deben tambin
revisar los edificios prximos pues eventualmente podran resultar afectados ms an si presentan altos
ndices de deterioro.
Finalmente se puede afirmar que el xito de una demolicin depende de la colocacin inteligente de los
explosivos, lo que se logra a travs de la experiencia y el empleo de las normas aqu descritas; Es
aconsejable, sin embargo la dosificacin de los explosivos por medio de pruebas experimentales.

FRAGMENTACIN
Se hace referencia a la fragmentacin cuando se habla de la distribucin granulomtrica obtenida de la
roca una vez efectuada la voladura.
Las variables que intervienen en la fragmentacin son numerosas y van desde las caractersticas
mismas del macizo rocoso hasta las elegidas por el diseo del esquema de perforacin y voladura;
dentro de stas se pueden enunciar las siguientes:
En el uso de dimetros pequeos se presenta una mayor fragmentacin.
La fragmentacin est condicionada por la cuadrcula de perforacin.
La utilizacin de grandes dimetros, con cargas concentradas produce bloques de gran tamao, y
un importante porcentaje de materiales de granulometra fina.
Ante un incremento de la carga especfica manteniendo constante el esquema de perforacin, se
obtiene un aumento en la fragmentacin.
Una estratificacin muy acusada origina unos tamaos de bloque de geometra singular
La fragmentacin deseada la roca est muy ligada a los parmetros de resistencia de la roca.
Ante un aumento de la concentracin de la carga, tambin se aumenta la fragmentacin
La perforacin de barrenos auxiliares dentro de un esquema, favorece la fragmentacin. Ver figura
3.104.

Figura 3.104 Eliminacin de bloques por intercalacin de barrenos auxiliares

Existen diversos y variados modelos matemticos con los cuales se pretende lograr una aproximacin a
la fragmentacin final, sin embargo, y es obvio, no existe un modelo que exprese con precisin la
granulometra resultante de una voladura. De los mtodos ms usados para determinar la granulometra
de una voladura pueden citarse: Modelo de Gustafsson y Modelo de Larsson.

Modelo de Gustafsson
Basado en la experiencia, Gustafsson, para perforaciones en pequeos dimetros, obtiene relaciones
entre la piedra, el consumo especfico de explosivo y el tamao medio de la roca.
En la figura 3.105 se observa, para una misma carga especfica, que el tamao medio de la
fragmentacin disminuye, en la medida que el valor de la piedra se reduce; igualmente se puede
observar que a mayor carga especfica, para diferentes dimensiones de la piedra, la fragmentacin
aumenta.

Figura 3.105 Tamao medio de material volado en funcin de las dimensiones

de las piedras y el consumo especfico de explosivo

Modelo de Larsson
Al igual que Gustafsson basado en sus experiencias, Bert Larsson propone para la determinacin de la
abertura de la malla cuadrada por la que pasa el 50% del material volado o K50 una expresin del tipo
siguiente:

Donde:
B

: Piedra (m)

S/B : Relacin espaciamiento/piedra

CE : Consumo especfico de explosivo (Kg/m3)
c

Constante de la roca. Equivale al consumo especfico de explosivo gelatinoso necesario para

fragmentar la roca; normalmente vara entre 0,3 y 0,5 kg/m3

Constante de volabilidad. Factor que tiene en cuenta la heterogeneidad y discontinuidades del

macizo rocoso; algunos de sus valores son:

Roca muy fisurada con diaclasas muy prximas

s = 0,60

Roca diaclasada

s = 0,65

Roca normal con algunas grietas

s = 0,50

Roca relativamente homognea

s = 0,45

Roca homognea

s = 0,40

A partir de las figuras 3.106, 3.107 y 3.108, se puede estimar el valor de k50 y las curvas
granulomtricas del material volado, segn un esquema dado de la voladura o tambin, procediendo de
forma inversa, a partir de una determinada fragmentacin que se quiera conseguir, determinar el
esquema de la voladura requerida.
Experimentalmente se han establecido los siguientes dimetros de perforacin para obtener unos K50
aceptables:
Figura 3.106 Determinacin del coeficiente del tamao de bloque K50 del material fragmentado

Figura 3.107 Curvas granulomtricas tericas del material volado para diferentes valores de K50

Figura 3.108 Nomograma para la determinacin del tamao de bloque

No se debe olvidar que, como se menciono anteriormente, la secuencia de encendido, o los intervalos
de tiempo con que tiene lugar la detonacin de los distintos barrenos adyacentes a uno dado, producen
un importante efecto en la fragmentacin a conseguir en la voladura.

PERFORACIN DE TNELES
Existen dos caractersticas bsicas y propias de las voladuras en tneles y galeras como lo son: la
primera la no existencia de un frente libre de voladura, situacin que genera uno de los primeros
objetivos de la voladura consistente en lograr mediante tcnicas de voladura un hueco libre, con los
barrenos de cuele y contracuele, hacia el que rompan sucesivamente las cargas restantes de la seccin,
localizadas en las zonas de destroza, zapatera y contorno, stos ltimos determinando la seccin final
del tnel por lo que suelen adoptar un esquema con valor de espaciamiento pequeo y orientacin del
barreno hacia el eje de simetra de la seccin; la otra caracterstica es el requerimiento de una
granulometra especfica determinada por los medios de carga y retiro disponibles.

Tipos de Tneles
Segn la seccin de tnel a perforar, stos pueden dividirse en:
Tnel de Seccin Pequea

Figura 3.113 Tnel de seccin pequea

Se clasifican en este tipo aquellos tneles cuya seccin est comprendida entre 4 y 20 m2 ; son usados
normalmente para tendido de tuberas y cables o para conduccin de aguas residuales entre otros.
Tnel de Seccin Mediana

Figura 3.114 Tnel seccin mediana

Aquellos cuya seccin se comprende entre 20 y 60 m2 , y son usados con frecuencia para colectores de
agua, galeras de apoyo, galeras en mina, etc.

Tnel de Seccin Grande

Figura 3.115 Tnel de seccin grande

Conforman este grupo aquello cuya seccin es superior a los 60m2 la cual es usada en tneles para
carreteras, ferrocarriles y en centrales elctricas.
La clasificacin anterior se puede tener de manera ms compleja si se combina con la forma de la
bveda la cual, dependiendo del uso que se quiere dar al tnel, puede ser: circular, en herradura, con
bveda de medio punto o combinaciones de arcos de distintos centros circulares o de otro tipo. Ver
figura 3.116.

Figura 3.116 Formas usuales de secciones de tneles

Sistemas de Avance en Tneles

En la seleccin del mtodo de avance en tneles y galeras intervienen diversos factores dentro de los
cuales se destacan:
Naturaleza y propiedades de la roca.
Equipo de perforacin utilizado.

Tipo de sostenimiento a utilizar.

Sistema de ventilacin empleado.
Factores econmicos.
En tneles de secciones normales para viaductos, el sistema de avance empleado con mayo frecuencia
consiste en dividir el frente en dos o ms partes: una superior o bveda y otras inferiores en bancos o
destrozas. Ver figura 3.117.

Figura 3.117 Sistema ms frecuente de avance en tneles

La bveda se excava de manera semejante a una galera y las destrozas que van retrasadas con
respecto al frente de galera, se excavan por bancos, cuya perforacin puede realizarse con jumbos o
carros. Si se decide por una perforacin vertical el sistema puede tener la ventaja de una voladura
continua y simultanea con la bveda.
Si se decide hacer la perforacin del banco de destroza horizontalmente, al igual que la bveda, con el
fin de utilizar los mismos equipos se tiene el inconveniente de la discontinuidad en la ejecucin. El ritmo
de avance de la voladura depende de la planificacin de los trabajos y de la capacidad de los equipos y
de la tcnica y agilidad para el retiro del escombro generado.
No es muy frecuente encontrar avances mayores a la longitud perforada del barreno; esta situacin est
limitada por el hueco libre de expansin y la desviacin de los barrenos cargados. Un control estricto de
ste ltimo factor, que no exceda el 2%, puede contribuir a que se logren avances prximos al 95% de
la longitud de perforacin del barreno. Normalmente avances menores son atribuidos a cueles
defectuosos o a la presencia de trastornos geolgicos. Esto tambin puede dar lugar a
sobreexcavaciones, mayores a la longitud perforada, atribuibles a desprendimientos de la estratificacin
o al diaclasado, si se presentan condiciones favorables para ello.
Actualmente el mtodo de ejecucin de tneles ms usado es el llamado Nuevo Mtodo Austriaco
consistente en la excavacin por fases de una determinada seccin, figura 3.118 (a) y (b).

Figura 3.118 (a) Ejecucin de tneles por el nuevo mtodo Austriaco. (alternativa 1)

Figura 3.118 (b) Ejecucin de tneles por el nuevo mtodo Austriaco. (alternativa 2)
Tras la apertura de una galera de avance en la seccin media superior se lleva a cabo la excavacin de
los bataches laterales, la cual puede ser de forma simultanea o desfasados entre si, en esquemas de
voladura que utilizan el frente libre disponible (comn con la galera abierta). El perfil definitivo se
consigue mediante una voladura de contorno aplicando las tcnicas de corte y precorte.

Una vez efectuada la limpieza con los equipos de carga disponibles se procede a efectuar el gunitado de
estabilizacin y la regularizacin de la superficie de la roca con el propsito de no afectar sus
propiedades y cualidades de resistencia.
Es conveniente aplicar en este mtodo, un sostenimiento, de acuerdo con la calidad del macizo rocoso,
a una determinada distancia del frente de la voladura

Esquemas de Perforacin y Voladuras en Tneles

En las voladuras de tneles y galeras se hace necesario perforar uno o ms barrenos de mayor
dimetro, vacos, para ofrecer , a las cargas restantes de la seccin, una superficie libre hacia donde
romper, pues en estos casos el frente de arranque se caracteriza por no disponer de una superficie libre
de salida.
De esta situacin surge el concepto de barrenos de cuele o simplemente cuele; y se trata de la
configuracin y distribucin de los barrenos cntricos, prximos a los vacos, que se perforan mas cerca
unos a otros que los barrenos perifricos y de los cuales existen diferentes clases. En un esquema de
tiro pueden diferenciarse diferentes tipos de barrenos segn la zona donde estn dispuestos y su
objetivo (ver figura 3.119).

Figura 3.119 Tipologa de los barrenos determinada por la zona de su ubicacin

La perforacin y voladura se puede realizar en la seccin completa, si su extensin no es muy grande.
El mtodo ms frecuente de arranque consiste en dividir la seccin del tnel en dos partes: una superior
que puede comprender la bveda (1) y la parte de los hastiales(2) y la otra inferior (3), denominada
destroza desde donde se excava el resto de la seccin. Figura 3.120.

Figura 3.120 Etapas ms usuales en la excavacin de una seccin en tnel

La parte superior se excava semejante a una galera y la destroza, que debe ir retrasada respecto a la
primera, se excava mediante bancos.

Figura 3.121 Banqueo vertical u horizontal en un tnel con avance en dos secciones
El banqueo de nivel de destroza puede ser vertical u horizontal. Para la primera opcin se debe disponer
de un equipo de perforacin distinto que para el segundo, en donde puede ser usado el mismo que para
la bveda. Figura 3.121.
Si la calidad del macizo rocoso es catalogada, mediante estudios previos, como mala, es preciso, a su
vez, dividir la seccin de excavacin en secciones ms pequeas. Normalmente se practica la apertura
de una galera de dimensiones reducidas, con sendas excavaciones de los bataches dejados en ambos
lados, para una etapa posterior. La excavacin de la seccin se completa con la destroza.

Barrenos de un Esquema de Tiro

Un esquema de tiro es la cantidad, distribucin y disposicin ordenada que se hace de los barrenos en
una galera o tnel (figura 3.122) para lograr su voladura; una vez volada la roca se tiene un avance (l),
que es del orden de 10 a 30 cm menor que la longitud de los barrenos (H), debido a que normalmente la
voladura no desplaza la roca del fondo de los mismos (figura 3.123).

Figura 3.122 Ejemplo de esquema de tiro

Figura 3.123 Avance y longitud de barrenos

Las profundidades de perforacin son normalmente de 1.5 a 3.0 metros cuando se utilizan martillos de
mano con empujador y de 3.0 a 5.5 metros cuando la perforacin es mecanizada mediante uno o ms
jumbos.
Los barrenos reciben las siguientes denominaciones de acuerdo a su funcin, como se india en la figura
3.119:
Barrenos vacos: para crear abertura central.
Barrenos de cuele: se vuelan de primero en la secuencia de voladura y ellos mismos tienen un
orden con el fin de crear un frente libre gradual.
Barrenos de destroza: son los encargados de hacer la mayor voladura del frente.
Barrenos de contorno: situados prximos al techo y los hastiales del tnel. Son cargados con
menos explosivo para reducir la formacin de grietas en la roca prxima al tnel, evitando de esta
manera la sobreexcavacin (voladura de recorte); se perforan ligeramente hacia fuera para poder
mantener el perfil del tnel, (figura 3.124).

Figura 3.124 Orientacin de los barrenos de contorno

Zapateras: son los barrenos del piso del tnel y estn cargados en general con un explosivo
potente para elevar y sacudir la roca desprendida facilitando as su evacuacin.
El dimetro de los barrenos vara dependiendo de la seccin pretendida del tnel y del equipo que se
disponga, tomando dimensiones entre 27 y 51mm, ver figura 3.125.

Figura 3.125 Dimetros segn la seccin y el sistema de perforacin

El empleo de barrenos de dimetros pequeos trae algunas ventajas las cuales son:
Mayor penetracin, con reduccin de los tiempos de perforacin.
Un mejor perfil del tnel, con menor incidencia en los costes de saneo y sostenimiento.
Menor consumo de explosivo.
Reduccin en los costes finales del equipo.
Los barrenos vacos del centro, son de mayor dimetro logrando medidas entre 64 y 102mm.
Normalmente se perforan mediante escariado, proceso que consiste en perforar primero un barreno de
la misma medida de los dems del esquema, para posteriormente ampliarlo con una broca escariadora.

Figura 3.126 Nmero de barrenos por voladura en funcin del rea de la seccin del tnel
El nmero de barrenos en una voladura es funcin fundamentalmente de la seccin del tnel y del
dimetro de los mismos, aunque es obvio que tambin tiene relevancia la forma de la seccin, la
volabilidad y la fragmentacin de la roca.

Una aproximacin del nmero de barrenos requerido para las distintas secciones de tnel segn el
dimetro de perforacin se puede obtener mediante el baco de la figura 3.126.

Tipos de Cuele
Los cueles se clasifican en dos grupos a saber:
Cueles de barrenos paralelos.
Cueles de barrenos en ngulo.
Estos ltimos solo se aplican en casos muy especiales debido a la dificultad adicional que presenta su
perforacin.
Adicionalmente y dada su ubicacin dentro de la seccin, los cueles pueden ser: (figura 3.127).
En rincn
Con simtrica inferior
Con simtrica superior
Siendo ms usada la simtrica superior por la configuracin de la pila de escombro que se obtiene y el
grado de fragmentacin.
En trminos generales una posicin baja del cuele, genera menos proyecciones, granulometra ms
gruesa y un montn de roca volada ms compacto.

Figura 3.127 Posiciones de cuele ms frecuentes

Cueles de Barrenos Paralelos
Su desarrollo data de los aos sesenta aproximadamente, para hoy da, ser usado en la mayora de las
situaciones en que se requiere practicar con rapidez un tnel o una galera.
El principio de ste tipo de cuele es dejar uno o ms barrenos vacos y hacer que stos hagan de cara
libre con vista a la voladura. Todos los barrenos de la serie se perforan paralelos unos a otros.

En estos casos la precisin en la perforacin de los barrenos es fundamental. Entre los cueles de
barrenos paralelos se diferencian algunos tipos que son:
Cuele de Cuatro Secciones
Geometra figura 3.128
Caractersticas:
Consta de un barreno vaco, cuyo dimetro , toma valores entre 65 y 175mm, hacia donde rompen
escalonadamente los restantes barrenos.

Figura 3.128 Cuele de cuatro secciones

La distancia entre el barreno central de expansin y los barrenos de la primera seccin, no deben
exceder de 1.7D2 para obtener una salida y fragmentacin satisfactorias de la roca (Langefors y
Kilhstrn, 1963). Las condiciones de fragmentacin varan muchsimo dependiendo del tipo de explosivo,
las caractersticas de la roca y la distancia entre el barreno cargado y el vaco B1
Cuele Coromant
Geometra figura 3.129.
Caractersticas:
Consiste en la perforacin de dos barrenos secantes, (: 57mm) en configuracin de 8. Los barrenos
restantes se perforan de acuerdo a la plantilla de diseo.

Figura 3.129 Cuele Coromant

Cuele Fagersta
Geometra figura 3.130.

Figura 3.130 Cuele Fagersta

Caractersticas:
Se disea a partir de un barreno central de : 64 76 mm y el restante de barrenos se replantean con
uso de la plantilla de diseo.
Cuele Cilndrico en Espiral
Geometra figura 3.131.

Figura 3.131 Cuele cilndrico en espiral

Caractersticas:
Consta de un barreno central vaco; : 76 200 mm; hacia el que rompen los restantes barrenos
colocados en espiral.

Cuele y Contracuele de Doble Espiral

Geometra figura 3.132.

Figura 3.132 Cuele y contracuele de doble espiral

Caractersticas:
Consiste en un barreno central vaco, : 76 200 mm, con los barrenos 1-2, 3-4 y 5-6 dispuestos en
cada una de sus espirales respectivas.
Cuele Quemado
Geometra figura 3.133.

Figura 3.133 Cuele quemado

Caractersticas:
Todos los barrenos tienen el mismo dimetro, : 64 a 76 mm, dejndose vacos unos y cargados otros.

Cueles de Barrenos en ngulo

Se emplean normalmente como alternativa para el empleo de barrenos paralelos, logrndose algunas
ventajas tales como: menor consumo de explosivo; mejor aprovechamiento de la energa
desencadenada en la voladura; y finalmente la posible recolocacin en el frente con respecto a la
heterogeneidad de materiales o a la presencia de discontinuidades o fracturas. Sin embargo se
presentan algunas desventajas, siendo la principal que su avance depende de la altura y seccin del
tnel, implicando un grado mayor de complejidad en la perforacin de los barrenos. Es por stos
motivos que cada da son menos utilizados. Dentro de sta clasificacin se encuentran los siguientes
ejemplos:
Cuele en V o en Cua
Geometra figura 3.134.
Caractersticas:
El ngulo de los barrenos del cuele que definen la cua no debe ser inferior a 60 para no crear un
problema de confinamiento de cargas explosivas. Su disposicin puede ser tantos vertical como
horizontal. Su uso es conveniente en rocas suaves e intermedias.

Figura 3.134 Cuele en cua o V (disposicin horizontal)

Cuele en abanico horizontal
Geometra figura 3.135.
Caractersticas:
Los barrenos se realizan desde sendos puntos de radiacin, contenidos en un mismo plano horizontal.

Figura 3.135 Cuele en abanico horizontal

Cuele en abanico vertical
Geometra figura 3.136.
Figura 3.136 Cuele en abanico vertical
Caractersticas:
Los barrenos se ejecutan variando la inclinacin del eje contenido en un plano vertical.
Cuele piramidal
Geometra figura 3.137.
Figura 3.137 Cuele piramidal
Caractersticas:
La inclinacin de los barrenos se lleva a cabo desde dos planos ortogonales.

Clculo de un Esquema de Perforacin y Voladura

Los esquemas de voladura correspondiente a cualquier tipo de cuele se puede disear siguiendo los
criterios mencionados para tal fin; Sin embargo resulta de gran ayuda prctica el seguir para cada nuevo
caso una metodologa de clculo, teniendo en cuenta, obviamente, que no se puede, en la metodologa,
tener la totalidad de los detalles que corresponderan a cada caso particular de secciones posibles.
A manera de ilustracin se considerar el caso de un cuele cilndrico de cuatro secciones (cuele de tipo
de barreno paralelo figura 3.128) como el que se ilustra a continuacin en la figura 3.138

Figura 3.138 Cuele cilndrico de cuatro secciones

Avance por Voladura

En un cuele de cuatro secciones, con un barreno central de dimetro D2, la longitud de los barrenos
puede estimarse a partir de la expresin:
L = 0.15 + 34.1d2 34.4D2
donde:
d2 = dimetro del barreno vaco (m)
Si se controla la desviacin en la perforacin de los barrenos para que est por debajo del 2%, el
avance medio Am se calcula mediante:
Am = 0.95L

Cuele
El tipo de cuele adoptado es de cuatro secciones (figura 3.128). Para obtener la fragmentacin y salida
de la roca requerida, segn Langefors (1963), la distancia entre el barreno central de expansin y los
barrenos de la primera seccin no debe exceder de 1.7d2:
Cuando la desviacin de la perforacin supera el 1%, la piedra prctica puede calcularse a partir de la
expresin:
B1 = 1.7D2 Ep = 1.7d2 (L + e`)
donde:
Ep

= Error de perforacin (m)

= Desviacin angular

= Profundidad de los barrenos (m)

e`

= Error de emboquille (m)

En la prctica los errores en la perforacin suelen ser despreciables y se trabaja con el valor:
B1 = 1.5d2
La concentracin lineal de carga en el barreno puede estimarse a partir de la expresin:
q1 = 55d1[B/d2]1.5 . [B d2/(-2)] . [C/0.4] . 1/PRPANFO
donde:
q1

= Concentracin lineal de carga (Kg/m)

d1

= Dimetro de perforacin (m)

d2

= Dimetro del barreno de expansin (m)

= Valor de la piedra (m)

= Constante de la roca

PRPANFO = Potencia relativa en peso del explosivo referida al ANFO.

Para dimensionar las secciones siguientes, se considera que ya existen unos huecos de ancho Ah y
que se conocen las concentraciones lineales de carga q1 (figura 3.139).
El valor de la piedra se calcula a partir de la expresin:

Que debe modificarse por el error de perforacin de los barrenos Ep.

Figura 3.139 Modificacin del valor de la piedra por un error de perforacin

El valor real de la piedra sera:
B2 = B . Ep

Deben cumplirse las siguientes desigualdades:

B2 2 Ah, para que no se produzca una deformacin plstica;
B2 > Ah ; para que el ngulo de apertura del barreno sea menor a 90 y el cuele sea de cuatro
secciones.
Tambin puede seguirse a Gustafsson (1973) que sugiere que en estos casos la piedra sea calculada
mediante la expresin:
B2 = 0.7B

Contracuele
El clculo del resto de las secciones que componen el contracuele se realiza de forma anloga.

Longitud de Retacado de los Barrenos del Cuele y Contracuele

La longitud del retacado se estima mediante la expresin:
T = 10d1
donde:
d1 es el dimetro de perforacin expresado en metros

Barrenos de Zapateras
El valor de la piedra de los barrenos de zapatera puede calcularse con la misma expresin de las
voladuras en banco, considerando como altura del mismo, el avance de la voladura, as:

Donde:
f

coeficiente de fijacin 1.45

S/B

Relacin entre el espaciamiento y la piedra (valor usual S/B = 1)

c*

constante de la roca en donde:

si B > 1.4m c* = c + 0.05
si B < 1.4m c* = c + 0.07/B

Dimetro de perforacin del barreno

de

Densidad de carga (Kg/dm3)

PRP Potencia relativa en peso del explosivo

La piedra debe cumplir la condicin

Y el nmero de barrenos se determina con el valor entero de la expresin:

Figura 3.140 Parmetros at , L y B

donde:
Ancho del tnel (m), figura 3.140.
Longitud de perforacin de los barrenos (m)
Inclinacin que se debe dar a la perforacin para conseguir el emboquille deseado
Piedra prctica
El espaciamiento prctico para los barrenos del rincn ser:

La piedra prctica Bz se obtiene a partir de la expresin:

Las longitudes de la carga de fondo lf y de columna lc se pueden estimar con las expresiones:

Las concentraciones de la carga de fondo y de columna suelen dimensionarse iguales

La longitud del retacado de los barrenos debe ser:

Barrenos de Destroza
El valor de la piedra puede estimarse mediante la expresin:

Donde:
f

coeficiente de fijacin, que suele tomarse.

1.45 para salida de barrenos hacia arriba y horizontalmente
1.20 para salida de barrenos hacia abajo

S/B

relacin entre el espaciamiento y la piedra. Para barrenos de destroza S/B = 1.25

C*

Constante de la roca donde:

Si B > 1.4m C* = C + 0.05
Si B < 1.4m C* = C + 0.07/B

Dimetro de la perforacin del barreno

Densidad de carga (kg/dm3)

PRP Potencia relativa en peso del explosivo

La concentracin de la carga de columna, puede estimarse en el 50% de la carga de fondo

La longitud de retacado de los barrenos:

Barrenos de Contorno
Sin realizar un precorte o recorte:
El valor de la piedra se estima por la misma expresin de los casos anteriores:

Donde:
f

= coeficiente de fijacin; normalmente = 1.2

S/B

= Relacin entre el espaciamiento y la piedra = 1.25

C*

= Constante de la roca:
Si B > 1.4m C* = C +0.05
Si B < 1.4m C* = C + 0.07/B

= Dimetro de perforacin del barreno

= Densidad de carga (Kg/dm3)

PRP = Potencia relativa en peso del explosivo

La concentracin de la carga de columna puede estimarse en el 50% de la carga de fondo:

Con precorte o recorte:

La relacin entre el espaciamiento y la piedra S/B debe estar prximo a 0.8.
La concentracin lineal de carga mnima se ajusta por una relacin del tipo:

en donde, segn ensayos experimentales:

siendo:
Db Dimetro del barreno en mm
qL

Concentracin lineal de carga (Kg/cm)

Comprobacin del Esquema

Es aconsejable la comprobacin de los clculos realizados con los grficos existentes, elaborados con
casos similares de barrenos paralelos, los cuales se ilustran en las grficas siguientes: (figura 3.141,
3.142, 3.143).
Figura 3.141 Nmero de barrenos por voladura en funcin del rea
Figura 3.142 Perforacin especfica en funcin del rea del tnel y del dimetro de perforacin
Figura 3.143 Consumo especfico en funcin del rea del tnel y dimetro
Es claro que esta comprobacin debe tomarse a manera de orientacin dadas las muchas variables que
influyen en los resultados de una excavacin y voladura de esta clase.
La mejor comprobacin posible es la retroalimentacin, una vez practicada la voladura, valorando los
resultados alcanzados y su desviacin respecto a los previstos. Las modificaciones a que hubiera lugar
despus de evaluar la primera voladura se debern introducir en las siguientes, sobre las cuales se
evalan nuevamente los resultados obtenidos provocando un nuevo ciclo de retroalimentacin el cual se
debe hacer sistemtica e iterativamente hasta conseguir los resultados ptimos pretendidos.

PRINCIPIOS Y PARMETROS DE LAS VOLADURAS CONTROLADAS

Una carga que llena completamente un barreno crea, durante la detonacin del explosivo y en la
proximidad de la carga, una zona en la que la resistencia dinmica a la compresin es ampliamente
superada y la roca es triturada y pulverizada. Fuera de esa zona de traccin, asociados a la onda de
compresin generan un esquema de grietas radiales alrededor de todo el barreno.
Cuando son dos las cargas que se disparan simultneamente, esas grietas radiales tienden a
propagarse por igual en todas las direcciones hasta que, por colisin de las dos ondas de choque en el
punto medio de barrenos, se producen unos esfuerzos de traccin complementarios y perpendiculares
al plano axial. Las tracciones en dicho plano superan la resistencia dinmica a traccin de la roca,
creando un nuevo agrietamiento y favoreciendo, en la direccin del corte proyectado, la propagacin de
las grietas radiales (ver figura 3.145).

Figura 3.145 Estado de tensiones generado por la superposicin

de las ondas de choque producidas por el disparo simultneo de dos cargas
Posteriormente, la extensin de las grietas se produce bajo la accin de cua de los gases de explosin
que las invaden y se infiltran en ellas. La propagacin preferencial en el plano axial junto con el efecto de
apertura por la presin de los gases, permiten obtener un plano de fractura de acuerdo con el corte
diseado.
Al igual que en las voladuras de banco y en canteras, en las voladuras de contorno existen parmetros
que cobran especial importancia para el xito de las mismas. A continuacin se ver una breve
explicacin de las ms importantes y sobre las cuales se tiene el control.

Propiedades de las Rocas y de los Macizos Rocosos

Como ya se menciono las propiedades de los macizos rocosos cobran vital importancia en el diseo y
en los mismos resultados de las voladuras controladas de contorno. Dentro de stas las ms relevantes
son:
La resistencia dinmica a la compresin y a la traccin.
Nivel de alteracin de la roca.
Grado de fracturacin, espaciamiento de discontinuidades, orientacin de las fracturas y relleno de
las mismas.

Tensiones residuales del macizo rocoso.

Igualmente existen algunos aspectos prcticos que se deben tener en cuenta:
En las formaciones masivas homogneas, los resultados de la voladura de contorno llegan a ser
espectaculares. Por el contrario, en macizos fracturados se observa que el agrietamiento inducido
al superar la resistencia dinmica a traccin de la roca presenta un porcentaje mnimo en la
sobreexcavacin, si se compara con los daos producidos por la accin de cua de los gases.
Si los barrenos cortan algn sistema de discontinuidades y las tensiones inducidas no son
suficientes para conformar una distribucin de grietas radiales, la superficie de rotura estar
marcadamente influenciada por las fisuras naturales y, habr mayor probabilidad de
sobreexcavacin.
En este caso es recomendado aumentar ligeramente la concentracin de carga para generar un
conjunto de pequeas grietas radiales y conseguir, con alguna de stas, orientar el plano de corte.
Si las discontinuidades naturales interceptan longitudinalmente a las caas de los barrenos, esa
modificacin ser infructuosa.
Si las discontinuidades del macizo rocoso se presentan cerradas o con material de relleno, el
sobrerrompimiento producido es generalmente menor.
La distribucin espacial de las fisuras tiene un gran peso en la sobreexcavacin, especialmente
cuando la distancia media entre discontinuidades es menor que el espaciamiento entre barrenos
y/o longitud de retacado. En este caso, se recomienda cerrar el esquema con el fin de reducir el
efecto del control estructural.
Segn la orientacin del corte proyectado, con respecto a las discontinuidades estructurales
predominantes, pueden diferenciarse los casos que se presentan en la figura 3.146.
En formaciones estratificadas, en las que la direccin de los planos de discontinuidad coinciden con
la traza del talud proyectado, puede producirse una sobreexcavacin por deslizamientos planos si
la inclinacin de los estratos vara entre 25 y 65 y por fenmenos de vuelco o toppling si vara
entre 85 y 110. Cuando las juntas son paralelas al plano del talud, puede obtenerse un frente
sano con relativa facilidad, (figura 3.147).

Figura 3.146 Influencia de las discontinuidades en el plano de corte

Figura 3.147 Discontinuidades con rumbo paralelo al plano de excavacin

La presencia de agua en los barrenos, puede reducir la eficiencia del desacoplamiento de las
cargas al transmitir un mayor esfuerzo de tensin a la roca circundante.
Las coqueras u oquedades del terreno intersectadas por los taladros provocan una cada de la
presin del barreno que puede repercutir en el xito de la excavacin. En tales circunstancias, se
recomienda rellenar con material granular los huecos e incluso aumentar ligeramente la densidad
de carga.
Las tensiones in situ del macizo rocoso en el que se desea ejecutar la voladura de contorno pueden
llegar a hacer impracticable el precorte, ya que se precisara una presin de barreno muy elevada
para superar tales tensiones. Una solucin consiste en la ejecucin de un recorte, una vez realizada
parte de la excavacin que sirve para descomprimir y liberar de tensiones al macizo rocoso, (figura
3.148).
El ngulo formado por la direccin de propagacin de las ondas con respecto a la estratificacin
influye en las leyes de propagacin de las vibraciones generadas en las voladuras y transmitidas a
travs del macizo rocoso, (figura 3.149).

Figura 3.148 Eliminacin de tensiones mediante una excavacin piloto y realizacin parcial
de un recorte

Figura 3.149 Influencia de los ngulos formados por la estratificacin sobre las leyes de
propagacin de las vibraciones

Propiedades del Explosivo

La principal propiedad o variable que se debe tener en cuenta es la presin de barreno, PB, que es la
presin ejercida en la expansin de los gases de detonacin, pues sta es proporcional a las tensiones
que se inducen en el macizo rocoso, las cuales deben ser las adecuadas para no ocasionar las
sobreexcavaciones ni un exceso en la intensidad de las vibraciones.
La presin de barreno puede calcularse para cargas acopladas a partir de la ecuacin:

Donde:
PB Presin de barreno
e

Densidad del explosivo (g/cm3)

VD Velocidad de detonacin (m/s)

Si la seleccin del explosivo no es suficiente para adecuarse a las condiciones del macizo, se tienen
algunos recursos adicionales con el fin de reducir la presin del barreno:
Bajar la densidad del explosivo mediante la adicin de materiales inertes al explosivo tales como,
aserrn, poliestireno expandido, espuma, etc. Esta accin tiene un doble efecto pues al sta disminuir
tambin disminuye la velocidad de detonacin.
Otra alternativa para disminuir la presin del barreno es disminuir el dimetro del barreno por debajo del
dimetro crtico del explosivo lo que ocasiona una cada drstica en la velocidad de detonacin y por
consiguiente de la presin.

Se practica tambin el interponer un volumen de aire entre la carga y la pared del barreno de tal forma
que produzca un efecto de colchn sobre la presin del barreno. Lo anterior se logra dejando un hueco
anular sin carga dentro del barreno en combinacin con un espaciamiento mayor de los cartuchos en el
barreno.

Explosivos Utilizados en Voladuras Controladas

En consecuencia con lo anterior, no todos los explosivos tienen un comportamiento adecuado en este
tipo de voladuras por consiguiente a continuacin se describen las ventajas de algunos de stos en las
voladuras controladas.
Cargas Convencionales
Las primeras cargas utilizadas en voladuras de contorno consistan en cartuchos de dinamita adosados
a un cordn detonante, espaciados entres si hasta conseguir la densidad de carga adecuada.
Actualmente varias empresas han desarrollado y comercializado diferentes accesorios, como los tubos
omega, que facilitan la distribucin de las cargas.
Cartuchos Especiales
Los fabricantes de explosivos han sacado al mercado diferentes diseos especiales de cartuchos para
facilitar y agilizar la carga de los barrenos. En algunos pases se encuentran explosivos de baja
densidad encartuchados en tubos largos de reducido dimetro que pueden acoplarse por sus extremos,
lo que permite al artillero formar con rapidez columnas de carga continuas de la longitud deseada.
Figura 3.150
En el extremo inferior de la columna se colocan varios cartuchos de fondo y, en ocasiones, toda la carga
se rodea con un cordn detonante que se desarrolla en espiral.
Cordn Detonante
De aparicin resiente y como alternativa a los cartuchos especiales se han venido desarrollando
cordones detonantes de alto gramaje, con los que se pretende conseguir una mejor distribucin de la
energa, al ser columnas continuas y facilitar la carga de las voladuras; en el fondo se deben colocar
unos cartuchos de goma o hidrogel.
Estos cordones se han utilizado en trabajos de demoliciones y arranque de rocas ornamentales donde
se requieren cortes precisos y limpios al igual que en excavaciones controladas con dimetros de
perforacin de hasta 76 y 89mm.
Mezclas Diluidas y de Baja Densidad Tipo ANFO
En las voladuras de contorno de gran dimetro el desacoplamiento del ANFO a granel se consigue de
forma muy efectiva con tubos o cartuchos de plstico, pero es un mtodo costoso y dispendioso; en
otras ocasiones se emplean los espaciadores de madera como el mostrado en la figura 3.151.

Figura 3.151 Espaciador de madera para cargas de explosivo en barrenos de gran dimetro
Sin embargo la metodologa ms empleada actualmente consiste en reducir la energa desarrollada por
el ANFO hasta alcanzar la equivalente a una carga desacoplada. A continuacin se describen tres
metodologas para lograr esta reduccin:(Itge, 1994,p.358).
El primero, consiste en diluir el explosivo con cloruro de sodio hasta un mximo del 20%. La sal tiene
dos funciones: una como diluyente fsico de la densidad de energa y dos como refrigerante del
explosivo, con lo que se reduce la velocidad de detonacin y el calor de explosin. Con mayores
diluciones al 20% se pueden inducir fallos, ya que se incrementa el dimetro crtico y reduce la
sensibilidad a la iniciacin. Adicionalmente, aunque la sal no reacciona qumicamente con el ANFO en la
detonacin, puede tener un efecto refrigerante excesivo dando lugar a combustiones incompletas y con
humos txicos.
El segundo, menos usado, no reduce la densidad sino que se basa en reducir el contenido de
combustible lquido por debajo de un 6%. De sta manera mientras que un ANFO de 94/6 desarrolla
una energa de 3780 J/g, otro ANFO con el 98,5/1,5 slo desarrolla 2293 J/g.
El tercero, ms popular, consiste en una mezcla de ANFO y bolas de poliestireno expandido de 0.5 a
3mm, denominado ANFOPS. Este diluyente con una densidad de 0.03kg/dm3 presenta unas
caractersticas insuperables, con procesos de detonacin fiables en barrenos de gran dimetro hasta
con mezclas con un contenido en volumen del 80% de poliestireno. Con estos compuestos explosivos se
consiguen concentraciones de energa y densidades por metro de hasta el 10% de las que
corresponden al ANFO puro. De esta manera, para una mezcla de ANFOPS con una proporcin
volumtrica de 1:3 se obtiene una densidad de 0.2 t/m3, que para un barreno de 310mm, da una
presin doce veces menor que el ANFO, (figura 3.152). Tanto la menor intensidad de la onda de choque
como el menor volumen de gases ayudan a minimizar la sobreexcavacin en las voladuras de contorno.

Precisin de la Perforacin
Esta variable cobra especial relevancia en las voladuras de contorno, ms que en otro tipo de voladura,
pues resulta obvio que los barrenos deben encontrarse en el plano o superficie que se desea lograr,
adems de mantenerse paralelos en la distancia que se ha determinado mediante los clculos
correspondientes.

Figura 3.152 Variacin de la presin del barreno

para distintas mezclas de ANFO de baja densidad
Una mala barrenacin se puede inducir por los siguientes factores que asocian cada uno su dificultad:
Mal replanteo de los barrenos. Esta operacin debe realizarse siempre por personal cualificado y
nunca por los perforadores o personal no capacitado.
Instalacin incorrecta de la perforadora o brazo del jumbo; se soluciona muy frecuentemente con
un piso firme y nivelado, muchas veces hormigonado
Alineacin incorrecta de la deslizadera de la perforadora cuando se perfora con inclinacin; se
suelen emplear sistema de control automtico de direccin.
Emboquille defectuoso de los barrenos.
Condiciones geolgicas desfavorables: esquistosidad, fracturas, coqueras y rocas alteradas o
meteorizadas.
Tcnicas propias de perforacin:
Influencia del dimetro de perforacin y del varillaje, aumentando la desviacin con la
disminucin de stos.
Empleo de estabilizadores, especialmente en terrenos fracturados y con coqueras.
Control de la velocidad de rotacin, a expensas de tener una disminucin de la velocidad de
penetracin.
Influencia del tipo de boca de perforacin
Calidad del varillaje utilizado.

Se debe, una vez finalizada la perforacin, verificar la desviacin de los barrenos.

Geometra de la Voladura en Voladuras de Precorte y Recorte

Los siguientes son los parmetros geomtricos ms relevantes de las voladuras corte y precorte.
Dimetro de Perforacin
En obras subterrneas y tneles los dimetros utilizados con mayor frecuencia varan entre 32 y 65 mm,
aunque existen algunas experiencias positivas con dimetros hasta de 75mm. En minera subterrnea y
dependiendo del mtodo de explotacin, los dimetros varan entre 50 y 65 mm. Se ha comprobado que
el radio del cilindro de la roca que rodea al barreno, y es afectado por la voladura, es directamente
proporcional al dimetro del mismo, siempre que se mantenga una relacin constante entre su longitud y
el dimetro.
Anteriormente, en voladuras de contorno a cielo abierto se utilizaban dimetros en el rango de 35 a 75
mm. Estos dimetros siguen siendo vigentes en obras civiles y en pequeas explotaciones, sin embargo,
en minas de gran tamao se emplean cada vez dimetros mayores, llegando a valores prximos a los
310mm, es decir, el equivalente a 12, motivado siempre por razones de tipo econmico y de
disponibilidad de maquinaria, an sacrificando un poco los resultados tcnicos y estticos.
No hay que olvidar, sin embargo, que en trabajos subterrneos un aumento en el dimetro de
perforacin trae como consecuencia inmediata una elevacin de los costes de sostenimiento de la roca
por tanto es obligatorio encontrar la combinacin dimetro-carga del barreno que proporcione un coste
de excavacin y sostenimiento mnimo.
Espaciamiento y Profundidad
El espaciamiento entre barrenos de una voladura de contorno depende del tipo de roca y del dimetro
de perforacin, y aumenta conforme lo hace en el mismo sentido este parmetro. En voladuras de
precorte se trabaja con una relacin, espaciamiento/dimetro, S/D que vara entre 8 y 12, con un valor
medio de 10. En voladuras de recorte se cumplen unas relaciones S/D entre 13 y 16, con 15 como
valor medio, figura 3.153.

Fuente: ITGE, 1994

Figura 3.153 Valores recomendados del espaciamiento en funcin
del dimetro de perforacin para precorte y recorte

Una aproximacin emprica que relaciona la dimensin del espaciamiento con las caractersticas del
explosivo, con o sin desacoplamiento, y las propiedades dinmicas de las rocas en las voladuras de
precorte, es la sugerida por Calder y Jackson (1981), (Itge, 1994,p.360), igualando la resistencia a
traccin de la roca a travs del plano de corte con la presin ejercida por los gases en las caas de los
barrenos, suponiendo que stos actan en un rea equivalente al dimetro de dichos barrenos.

Donde:
S

= Espaciamiento entre barrenos

= Dimetro del barreno

PBe

= Presin efectiva del barreno

RT

= Resistencia a traccin

Si las tensiones in situ son altas, la ecuacin anterior puede modificarse aadiendo las tensiones
normales que actan sobre el plano de precorte:

En las voladuras de recorte, la relacin entre piedra y el espaciamiento debe ser:

Figura 3.154 Voladura de precorte

En lo que se refiere al lmite de profundidad en una voladura de precorte, tericamente no existe; pero
los problemas derivados de la falta de paralelismo de los barrenos son los que constituyen la verdadera
limitacin. Por ejemplo, para barrenos inclinados, de 32 a 65 mm de dimetro, el lmite suele estar entre
los 15 y 20 m.
En determinadas condiciones, los resultados de las voladuras de contorno pueden mejorarse con los
barrenos gua, o vacos, situados entre barrenos cargados en el propio plano proyectado de corte. En
rocas competentes, la carga de todos los barrenos es generalmente ms efectiva que la carga alterna de

stos, debido a que en este segundo diseo el espaciamiento debe reducirse significativamente y, por lo
tanto, aumentar la perforacin por unidad de superficie creada.

Densidad Lineal de Carga

Para determinar la densidad lineal de carga de explosivo se debe tener en cuenta lo siguiente:
Producir una presin de barreno inferior a la resistencia dinmica a la compresin de la roca.
Controlar el nivel de vibracin generado en la voladura que induce unas tensiones en la roca
susceptibles de producir roturas en la misma.
Los daos aparecern para un nivel crtico de velocidad de partcula. Para rocas competentes como, por
ejemplo los granitos, si no se dispone de la ley de propagacin, puede emplearse la siguiente ecuacin
(Itge,1994, p361):

Para resolver el problema del corte de la roca a la cota o profundidad deseada, la concentracin de
carga en el fondo del barreno debe ser el doble de la normal en una longitud igual a S/2.
Concentraciones de carga mayores provocaran agrietamientos y sobreexcavaciones en le fondo de la
superficie. Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad de explosivo necesario para disear una
voladura de contorno pueden emplearse las siguientes expresiones (Ibid, p.361):
a.
b.

Las anteriores expresiones se deducen como valores medios para explosivos con una densidad de 1.2
g/cm3 y rocas con caractersticas igualmente medias, ver figura 3.155.

Figura 3.155 Relacin entre la carga lineal de explosivo

y los dimetros de perforacin en voladuras de precorte y recorte (Mellor)

Recorte con Cordn Detonante

Frecuentemente, para evitar la sobreexcavacin cuando por condiciones geolgicas se deben perforar
muy prximos los barrenos o para efectuar demoliciones de estructuras en hormign se suele
reemplazar las cargas por cordn detonante.
En estos casos se perforan los barrenos con mayores dimetros que los que se emplean normalmente
pero con espaciamientos menores.
El desacoplamiento adicional, normalmente, no deteriora la formacin rocosa, pero las expresiones de
clculo de las cargas en funcin del dimetro no pueden emplearse, pues resultan valores demasiado
grandes para los espaciamientos utilizados.
La nueva frmula para calcular la densidad de carga en funcin de un espaciamiento predeterminado
es:

Donde:
q1 = Densidad lineal de carga (g/m)
S

= Espaciamiento (m)

A manera de ilustracin se puede presentar el siguiente ejemplo:

Cul es la densidad lineal de carga en una voladura de recorte perforada con barrenos de 50mm
espaciados 40cm?

Retacado
Existe alguna diferencia entre autores respecto a esta variable. Algunos opinan disminuir el retacado
conforme aumenta la resistencia de la roca mientras otros sostienen lo contrario, siendo esta ltima
consecuente con la lgica presentada a lo largo de ste manual.
En rocas competentes, la longitud de retacado oscila entre 6 y 10 veces el dimetro y se realizar con el
propio detrito dentro de la perforacin, ayudndose con un tapn de papel o algodn en la base del
mismo segn el dimetro del barreno
En rocas estratificadas y fracturadas se recomienda rellenar, el espacio anular entre la carga de
explosivo y la caa del barreno, con material fino, con el fin de minimizar la sobreexcavacin originada
por el efecto de cua y apertura de los gases de explosin.
En formaciones rocosas que se encuentran muy alteradas, algunas veces resulta conveniente reducir al
mnimo el retacado o sencillamente suprimirlo, con el objeto de permitir un escape rpido de los gases
preservando as la movilizacin de la roca alterada; con ste mtodo la carga debe prolongarse hasta el
emboquille de los barrenos.
Se debe tener cuidado en este ltimo procedimiento con las sobrepresiones de aire y los daos por
proyecciones generadas por la liberacin pronta y a altas presiones de los gases.

Tiempos de Recargo y Secuencias de Iniciacin

Como ya se haba mencionado, la aparicin de una grieta a lo largo de una fila de barrenos est basada
en el efecto casi simultneo de las respectivas ondas de choque, por lo mismo los mejores resultados se
obtienen cuando se conectan todos los barrenos a la misma lnea de cordn detonante o cuando se
energizan con detonadores del mismo nmero.
Cuando por efectos de vibraciones debe reducirse la cantidad de explosivo detonada por unidad de
tiempo, se pueden intercalar rels de microrretardo entre distintos grupos de barrenos o iniciar cada
grupo con un detonador de microrretardo de distinto nmero.
A cielo abierto, el avance espacial del precorte debe ser aproximadamente de dos veces el
espaciamiento o la piedra y en profundidad puede alcanzar dos o ms bancos, dependiendo de los
cambios litolgicos y estructuras del macizo y calidad de la perforacin
Las voladuras de precorte deben dispararse bajo unas condiciones mnimas de piedra, que son de unos
12 m para barrenos de 50mm y 20m para barrenos de 310mm de dimetro, con el nimo de conseguir
estados tensionantes y de confinamiento ptimos.
Cuando la voladura de destroza se dispara con la de precorte, sta ltima debe adelantarse al menos de
90 a 120 ms, con el fin de que la fractura se desarrolle totalmente antes de la salida de la fila frontal de
la voladura de produccin.

La Voladura de Destroza y la Proteccin de la Voladura de Precorte

Con el objeto de no daar el plano de precorte con la voladura de destroza, sta se debe disear como
una voladura amortiguada. Estas voladuras se caracterizan porque en la fila de barrenos ms prxima al
precorte se reduce el consumo especfico a casi la mitad del utilizado en una fila de produccin, y la
piedra y el espaciamiento disminuyen de 0.5 a 0.8 veces las nominales de la fila adyacente.
La distancia entre el plano de precorte y la fila amortiguada no puede ser muy pequea pues la onda de
choque causara sobre excavacin en el frente proyectado, y tampoco puede ser demasiado grande ya
que se generaran repis voluminosos que demandaran una nueva voladura adicionado a una
reduccin en el rendimiento del equipo de carga y retiro.
La distancia entre el precorte y la ltima fila vara entre 0.33 y 0.5 veces la piedra nominal de la voladura
de produccin. En los barrenos de las filas que se encuentran sobre bermas proyectadas se reducir o
eliminar la sobreperforacin con el fin de evitar los daos en la cabeza del banco inferior.
El nmero mximo de filas que se recomienda disparar normalmente es de 3, ver figura 3.156.
Figura 3.156
En la configuracin de la carga en la fila amortiguada se siguen dos tendencias: la primera consistente
en desacoplar el explosivo de forma similar a la fila de precorte, y la segunda, en la que se intenta que el
explosivo trabaje como una carga esfrica, calculando la distancia desde el centro de gravedad de la
carga hasta el emboquille del barreno utilizando la frmula de Livingston:

Donde:
Q = Carga de explosivo
Et = Factor de Energa tensin; Para las cargas de la fila amortiguada se recomienda entre 1,2 y
2m/kg1/3 segn sean rocas masivas frgiles o rocas blandas. La relacin longitud/dimetro de
la carga, para logra que sta trabaje como esfrica, debe estar entre 6 y 8.
La secuencia de iniciacin de la voladura de destroza debe establecerse de modo que la ltima fila
encuentre unas mnimas condiciones de confinamiento para que pueda salir con facilidad y sin daar el
precorte.
En voladuras de recorte, se debe controlar igualmente la densidad de carga de los barrenos de las filas
prximas a la del recorte.

SANEO DEL CONTORNO DE LA EXCAVACIN Y SU SOSTENIMIENTO

Las potenciales inestabilidades de la roca y el consiguiente riesgo de desprendimientos, sigue siendo
uno de los mayores problemas que se plantean en la actualidad.
Aparentemente, la mejor y ms eficaz de las formas de conseguir un buen sostenimiento de la roca, es a
travs del uso de las tcnicas de voladuras de contorno, pretendiendo afectar lo menos posible la
estructura remanente de la roca.
En los numerales siguientes se describen de una forma breve, algunos aspectos de actuacin
concernientes a la seguridad de la excavacin en tneles y galeras.

Saneo de la Roca
El saneo de la roca suelta, merece cierto cuidado, antes de reforzar la roca circundante. Un trabajo de
saneo eficaz no slo mejorar el nivel de seguridad de las personas, sino que tambin reducir la
cantidad necesaria de bulones u otras medidas de sostenimiento.
El saneo de la roca puede realizarse de manera manual o mecaniza, siendo esta ltima, mas eficiente y
segura. Las siguientes son algunas de las ventajas que se han logrado:
Mejora de las condiciones para la perforacin y voladura de contorno del siguiente ciclo.
Disminucin de la necesidad global de sanear y la de llevar a cabo otras medidas de sostenimiento
y refuerzo de la roca de mayor envergadura y costo.
El trabajo mecanizado de saneo repercute en una menor cantidad de roturas o averas de los
equipos de perforacin, producidas por el desplome repentino de roca sobre los brazos, las
deslizaderas y otras partes del equipo de perforacin.
La operacin mecanizada de saneo permite al operario trabajar a una distancia segura de la zona
de riesgo, al contar con la proteccin adicional de un techo de seguridad o una cabina debidamente
acondicionada.
Un equipo de saneo mecanizado comprende: un martillo hidrulico montado en un brazo y bastidor
ligero, sobre un vehculo tipo retrocargadora que suele llevar una preinstalacin hidrulica para el
montaje del martillo.

Bulonaje de la Roca
Aseguramiento de la roca remanente mediante el uso de elementos de fijacin similares a un perno. Los
principales factores a considerar durante el diseo de un sistema de sostenimiento de la roca son:
La roca circundante no debe sufrir daos derivados de la tcnica de excavacin empleada.
La superficie de la roca ha de ser saneada con garantas de seguridad.

El tiempo que transcurre entre la voladura y el sostenimiento, si ste se necesita, debe reducirse al
mnimo. Tan pronto haya finalizado la voladura, debe instalarse el primer sostenimiento, en la
primera oportunidad posible, para mantener el bloque suelto en su posicin original, es decir, con
bulones de accin rpida.
Despus de un periodo de tiempo, debe instalarse el sostenimiento permanente, de acuerdo con
las condiciones y circunstancias prcticas y mecnicas existentes. En la mayora de los casos se
practica la combinacin de bulones y gunitado, revestimiento, para obtener el refuerzo necesario.
En el diseo de un sistema de sostenimiento bulonado, el objetivo principal es ayudar a la masa de la
roca a soportarse a si misma, con bulones que formen parte de dicha masa y otros sistemas de soporte,
como, por ejemplo, la cerchas.
Los bulones refuerzan la resistencia intrnseca de la masa de la roca y los sistemas de cercha o
gunitado, aminoran los movimientos de la superficie de la roca. Ambos sistemas son compatibles y
pueden usarse como entibacin tanto temporal como permanente.
La gama de aplicacin de los bulones se ha visto incrementada en los ltimos aos, como resultado de
importantes avances en el campo de la mecnica de rocas y como alternativa a otras formas de
sostenimiento ms tradicionales.

Gunitado de la Roca
El gunitado es un mtodo de sostenimiento de la roca utilizado desde hace ms de medio siglo. Durante
la dcada de los cincuenta, aument el uso del gunitado como mtodo de refuerzo de la roca,
paralelamente con la creacin de mtodos y equipos robotizados. Las fases del desarrollo, en orden
cronolgico fueron:
a. Hormign sin refuerzo
b. Entibacin del techo y aplicacin de un gunitado fuertemente reforzado.
c. Gunitado reforzado con fibra de acero.
La posibilidad de aplicacin inmediata de un gunitado, una vez efectuada la excavacin quiz constituya
su ventaja ms importante, adems de complementarse con otros sistemas de sostenimiento, como
suelen ser los de bulonaje en sus diferentes modalidades y los cuadros metlicos.
La mecanizacin de los trabajos junto a unos eficaces mtodos de sostenimiento de la roca y varios
sistemas de control fiables, de tensiones y deformaciones, estn permitiendo llevar a cabo excavaciones
de gran envergadura. Contribuyendo esto, a su vez, a lograr unos menores tiempos de paralizacin de
las mquinas, y a obtener, una mejor utilizacin de los equipos mecanizados.

SECUENCIA DE ENCENDIDO
En una voladura de barrenos paralelos, la roca fragmentada por las primeras detonaciones debe
desplazarse hacia el pequeo hueco creado, con el tiempo suficiente para la expulsin de los trozos,
figura 3.144.

Figura 3.144 Esquema de tiro - Cuele quemado

Normalmente, en barrenos de longitud superior a los 3m (avances > 3m) para conseguir este objetivo se
requiere un intervalo de tiempo superior a los 100ms; esto implica que el tiempo de retardo entre
barrenos consecutivos del cuele debe superar los 100ms.
En los diseos de stas secuencias se recurre, generalmente a la colocacin de dos tipos de
detonadores: microrretardo y retardo, adoptando la numeracin universal para los correspondientes al
cuele y contracuele, y la numeracin en nmeros romanos para las zonas restantes de la seccin. En
secciones de tneles consideradas como medias y grandes, no es posible el empleo de secuencias de
encendido en tiempos mayores de 100ms, si se requiere sacar de una vez la voladura, debido al nmero
de detonadores disponibles. En esta situacin se requiere crear otra secuencia.
En al prctica, las voladuras han demostrado los siguientes resultados (Tabla 3.24). En cuanto a
desplazamientos de material, nmero de bolos y porcentaje de avance.

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 3.24 Resultados de voladuras

SISTEMAS DE INICIACIN DE EXPLOSIVOS

Anteriormente se empleaba, nicamente, para la energetizacin de los detonadores, llamados
ordinarios, la mecha lenta, lo que implicaba un alto riesgo de accidente para los operarios o artilleros
adems de una falta de control de los tiempos de salida con repercusiones negativas en el rendimiento
de las voladuras y en las alteraciones a que pudieran dar lugar stas.
A partir de aqu, la evolucin de los accesorios y sistemas de iniciacin ha ido, por lgicas razones, de la
mano de la misma evolucin de los explosivos, los cuales le han impuesto metas y retos tales como: el
inicio de los explosivos de ltima generacin, cada vez ms insensibles a estmulos externos, el control
de los tiempos de iniciacin para lograr mejores resultados de fragmentacin, la reduccin de niveles de
vibraciones, ondas areas y proyecciones producidas en las voladuras, la facilidad en el cebado puntual,
bien en fondo o en cabeza del barreno, o bien el cebado lineal de la columna de explosivo y, finalmente,
el proporcionar mayor rapidez y flexibilidad a las operaciones de arranque del explosivo sin detrimento
de la seguridad para el personal o las instalaciones prximas.
Existen tres modalidades de iniciacin de las cargas explosivas, cuales son: por quema, mediante
cordn detonante y por electricidad. Normalmente se habla de sistemas no elctricos para agrupar los
dos primeros mtodos y de sistema elctrico para el tercero, siendo sta la manera como se desarrollara
el tema en el numeral siguiente.
Sin embargo, tambin se conocen como fundamentales la modalidad por quema y la modalidad
elctrica, puesto que cada una de ellas tiene aplicacin independiente, mientras que la explosin con
cordn detonante se realiza en asocio con cualquiera de stas otras dos, llamadas fundamentales, la
cual puede considerarse como una forma de explosin mediante detonador intermedio. Existe una
variedad de iniciacin, llamada electro-quema, de gran aplicacin en voladuras subterrneas, en la que
la detonacin de las cargas se realiza por explosin de la cpsula detonadora y el encendido de la
mecha de quema por corriente elctrica que enciende la plvora de la mecha.
Para cada una de las modalidades de iniciacin se usan los medios correspondientes: Para quema se
emplean: cpsula detonadora, mecha de quema y los medios para encenderla. Para explosin elctrica:
detonadores elctricos, conductores de corriente elctrica, fuentes de corriente y aparatos de medicin y
verificacin. Y para explosin con mecha detonadora la misma mecha detonadora, detonadores y mecha
de quema o encendedores elctricos.
Los tres mtodos tienen sistemas independientes de cebado, sin embargo, pueden ser usados
simultneamente en un sistema de doble disparo.
Este sistema de doble disparo es utilizado frecuentemente en demoliciones con el nimo de garantizar el
xito de la voladura; logrando as minimizar tambin el riesgo en el que se incurre al tener que revisar
una voladura fallida, estos es cuando despus de activar los correspondientes sistemas de iniciacin la
voladura no se produce. El sistema se basa en la implementacin de dos sistemas de iniciacin
simultneos pero independientes, los cuales pueden ser dos circuitos elctricos, dos circuitos
inelctricos o un sistema mixto conformado por un circuito elctrico y el otro inelctrico.
Por cualquiera de los tres mtodos pueden hacerse explotar una o varias cargas por la influencia de la
detonacin del cebo, lo que tcnicamente se denomina explosin por simpata. La seleccin del medio
depende de las situaciones propias de cada voladura y de los recursos de los que se disponga.

Sistemas No Elctricos de Iniciacin

Consiste, como ya se dijo y como su nombre lo indica, en el empleo de cebos cuya ignicin no depende
de sistemas elctricos. La llama de ignicin se transporta a travs de un medio en un rgimen continuo,

para el disparo directo de un detonador y luego la carga explosiva. Este medio generalmente es una
mecha de seguridad formada por un tren de plvora negra de nitrato de potasio, fuertemente protegida,
con una envoltura contra la abrasin y la penetracin de agua formada por cintas, textiles y materiales
impermeables.
ste sistema es de amplia aplicacin en voladuras en minas con ambientes no peligrosos por presencia
de gases y/o polvo y en los trabajos a cielo abierto.
Una de sus ventajas es la sencillez de su procedimiento pero presenta inconvenientes tales como el
nmero pequeo de cargas que se puedan disparar a un tiempo, el hecho de que el encendido de la
mecha ocurra directamente en el lugar de la voladura y la imposibilidad de verificar, con algn
instrumento extra, la calidad de la preparacin de la voladura. Otro inconveniente son los gases
emanados durante la quema de la mecha.
Mecha lenta y detonador
Es el proceso de iniciacin de cargas explosivas ms antiguo que existe, ya por si sola o en asocio con
los conocidos detonadores ordinarios. La explosin de las cargas por quema se realiza con cebos,
constituidos por un cartucho comn de explosivo en el que se ha introducido un detonador con mecha
de quema. Este dispositivo, el detonador unido a la mecha de quema, se conoce en algunas partes
como tubo detonador.
De esta manera, para la explosin por quema se usan las cpsulas detonadoras, las mechas de quema,
que pueden ser rpidas o lentas, y los medios para su encendido. En calidad de instrumentos se usa:
una navaja plegable para cortar la mecha; una varilla de madera de 100 200 mm de longitud y un
dimetro algo mayor que el del detonador, mediante la cual se practica la cavidad en el cartucho que va
a alojar el detonador con la mecha; una varilla taqueadora de madera para dirigir los cartuchos de
explosivo y el relleno dentro del barreno.
La mecha en general esta constituida por un ncleo de plvora negra en el interior de una envoltura
cilndrica formada por hilos textiles y capas impermeabilizantes asflticas y plsticas, los cuales le
proporcionan proteccin contra la abrasin, el maltrato y la contaminacin por la humedad. Figura 3.13 y
3.14.

Figura 3.13 Rollo de mecha lenta

En la mecha lenta la plvora negra, en forma de granos finos, arde lentamente. Su velocidad de
combustin es variable y depende del fabricante, pero para efectos prcticos se considera un promedio
de un centmetro por segundo. Sin embargo, los fabricantes sealan que la velocidad real puede
presentar variaciones permisibles del 10% ms o menos, sobre la determinada en la fbrica; por lo tanto
es conveniente medir con exactitud el tiempo de combustin de una muestra de cada rollo de mecha
antes de usarla.

La medicin es relativamente fcil realizarla y basta con cortar una longitud determinada de mecha,
iniciarla y medir con cronmetro el tiempo en que sta se consume.
Su combustin lenta permite al artillero, persona que activa la pega, alcanzar un lugar seguro antes de
que se produzca la explosin.
La impermeabilidad de la mecha tambin vara segn su fabricante. Puede permanecer en el agua,
donde su combustin es igualmente uniforme, siempre y cuando sus extremos estn protegidos lo cual
se puede hacer con cinta aislante, brea o jabn.
Con la mecha lenta no se puede hacer explotar sino una carga a la vez. Para encendidos en un orden
determinado, es necesario variar la longitud de la mecha recortando sus puntas fuera del los barrenos
dejando, por supuesto, ms cortas las que han de estallar primero.

Figura 3.14 Estructura de la mecha de quema

Cuando se inicia la mecha, emerge de ella un flamazo inicial, el cual comprueba al usuario que el ncleo
de la plvora ha sido encendido y que la mecha est ardiendo. El no reconocer el flamazo inicial puede
provocar una incertidumbre respecto a la ignicin de la plvora y ocasionar accidentes al tratar de
encender una mecha que ya fue encendida. Figura 3.15.

Figura 3.15 Mecha de seguridad mostrando el flamazo inicial

En algunos casos la mecha permite el paso de humo a travs del recubrimiento plstico a medida que
esta se quema, lo que se constituye en otro elemento para confirmar el inicio de la plvora.
La mecha puede encenderse adecuadamente de diferentes maneras, para las cuales se requiere que el
extremo que se va a encender sea previamente recortado y limpiado; esto con el fin de que la punta a
encender no halla perdido su contenido de plvora ante su manipulacin y exposicin y no este
contaminada con sustancias que eviten su inmediato encendido.
Para el encendido de mechas solas, cortada y abierta adecuadamente, frecuentemente se utiliza un
fsforo comn, con el inconveniente que slo su flama inicial provee el calor suficiente para asegurar el
encendido de la mecha, pues ste no ofrece una llama estndar de intensidad efectiva y a que su
manipulacin no resulta sencilla. Un mtodo para encender con fsforos es sujetar con una mano la
cabeza del fsforo sobre la plvora expuesta del extremo de la mecha y con la otra mano raspar la lija
de la caja contra la cabeza del fsforo.

Con las limitantes enunciadas pues no resulta adecuado este procedimiento para encender varias
mechas en una sola operacin. Existen, para estos propsitos, herramientas tales como:
Encendedor de mechas de tubo de plomo. Consiste en un tubo de plomo lleno con plvora negra y
enrollado sobre un carrete. La plvora entra en ignicin con un cerillo y se quema muy lentamente
dando una llama continua parecida a la de la mecha de seguridad.
Encendedor de mecha por frotamiento. Es un tubo de papel cerrado en un extremo, que contiene
un dispositivo encendedor consistente en un componente spero sobre un alambre que sobresale a
travs del extremo cerrado del tubo. Este tipo de encendedor es muy conveniente cuando se
necesita encender mecha de seguridad bajo viento o lluvia, o en minas subterrneas hmedas.
Encendedor de mecha de alambre caliente. Es un dispositivo similar a una luz de bengala.
Bsicamente se trata de un alambre cubierto de un compuesto de ignicin que se quema
lentamente produciendo un calor intenso y a una velocidad constante.
Los detonadores o cpsulas detonantes o fulminantes, son un casquillo metlico, figura 3.16 y 3.17, de
cerca de 7mm de dimetro y 45 51mm de longitud, abierto en uno de los extremos y lleno de carga
explosiva hasta dos tercios de su longitud aproximadamente. La carga en la parte inferior del casquillo
consiste en un iniciador secundario, tetril o TEN (pentrita) y exgeno, por encima del cual se prensa la
sustancia explosiva, iniciadora primaria, fulminato de mercurio o azida de plomo con trinito resorcinato
de plomo (TNR). Sobre la carga explosiva se coloca la tacilla metlica que tiene un orificio en el centro
de 2.0 a 2.5mm de dimetro.
La tacilla asegura la accin efectiva y sin falla del detonador, protege al iniciador primario de que se
derrame del casquillo, reduce el peligro de manejo de los detonadores y defiende la carga iniciadora del
detonador contra la humedad. El orificio en la tacilla sirve para la inflamacin del iniciador primario por
accin de la chispa de la mecha de quema durante el proceso de iniciacin de la carga.
Para reforzar la accin iniciadora se hace una cavidad comulativa en el fondo de la cpsula detonadora.
La parte abierta del detonador sirve para localizar y asegurar la mecha de quema al detonador.

Figura 3.16 Estructura de detonador ordinario o fulminante

Figura 3.17 Fulminantes

Los detonadores no elctricos o fulminantes estn hechos para detonar con las chispas del tren de
fuego de la mecha de seguridad. Generalmente los que se fabrican corresponden a los llamados N8
que son lo suficientemente potentes para usos normales, sin embargo pueden fabricarse de otra
potencia segn se requiera. En la tabla 3.1 se muestra las caractersticas tcnicas de algunas cpsulas
detonadoras. En construccin se usan frecuentemente en pequeas voladuras y en moneo (volver a
volar rocas que en la primera voladura resultaron de un mayor tamao al especificado). Esta actividad
resulta bastante costosa por lo que debe evitarse tratando de obtener toda la roca al tamao
especificado en la primera voladura.

Figura 3.18 Booster

Fuente: Secretara de Obras Pblicas Departamento de Antioquia

Tabla 3.1 Composicin de algunas cpsulas detonadoras industriales y sus caractersticas

tcnicas

En oportunidades es requerido, especialmente en barrenos de gran dimetro, aumentar la intensidad de

la explosin producida por los detonadores para lo que se utilizan reforzadores o boosters que son
dispositivos cilndricos con alto poder explosivo, (figura 3.18). Cargados generalmente con TNT o PETN
(tetranitrato de pentaeritritol).
El corte de la mecha lenta introducida al detonador debe ser normal al eje del ncleo de la misma para
lograr un buen contacto con la mezcla de ignicin del detonador, (figura 3.19). La introduccin del
extremo de la mecha en la cpsula detonadora se debe hacer por presin, derecho y sin girar la mecha,
(figura 3.20).

Figura 3.19 Empalme de mecha lenta y detonador convencional

Figura 3.20 Procedimiento para la fijacin del fulminante a la mecha

Cordn Detonante
El cordn detonante (figura 3.21) se puede describir como una cuerda flexible, formada por vanas capas
protectoras y un ncleo del explosivo conocido como pentrita, que es muy difcil de encender pero tiene

la sensibilidad suficiente para iniciar la explosin con detonadores (fulminantes o explosivos), o por
medio de la energa detonadora de algn explosivo de alta potencia.

Figura 3.21 Cordn detonante

El cordn detonante, figura 3.22 consta de un ncleo de pentrita, cubierto por hilos que le proporcionan
mayor resistencia contra rupturas.

Figura 3.22 Estructura del cordn detonante

La ltima envoltura consiste en una capa de goma de color que la impermeabiliza, que adicionalmente
sirve para diferenciarla de la mecha lenta. sta mecha, no tiene las mismas condiciones de
impermeabilidad de la mecha lenta, sin embargo, en casos necesarios, y por corto tiempo, puede
emplearse bajo agua. No ms de 1 2 horas segn el fabricante. La velocidad de detonacin de un
cordn detonante es muy alta, de 7000m/s aproximadamente, que, entre el encendido del extremo libre
y la explosin de la carga, prcticamente no se aprecia intervalo de tiempo alguno, es decir, la explosin
es casi instantnea. De aqu que siempre debe conectarse en asocio con la mecha lenta para dar
seguridad a los operarios (figura 3.23), valindose de los conectores, figura 3.24.

Figura 3.23 Empalme de la mecha con cordn de ignicin mediante conector

Figura 3.24 Conector para mecha lenta y cordn de ignicin

La fuerza con que estalla el cordn es suficiente para hacer detonar explosivos violentos continuos
dentro de un barreno, de modo que, si se coloca en el barreno, acta como un agente iniciador a lo largo
de la carga explosiva (figura 3.25), su funcin es iniciar la columna de explosivos.

Figura 3.25 Cordn detonante colocado directamente en el barreno

El cordn detonante se usa para disparar mltiples barrenos grandes en la superficie ya sean verticales
u horizontales, siendo una limitante el nmero de barrenos que puedan dispararse. Sin embargo su
funcin principal es la de transmitir la detonacin iniciada por un detonador a una carga de explosivo.
Su uso se ha generalizado en las canteras y minas a tajo abierto por su eficiencia y facilidad de

operacin. Permite aplicar diferentes trazos de perforacin y encendido. En labores subterrneas tiene
aplicacin en algunos disparos de frontn y chimeneas. En la tabla 3.2 se aprecian otros usos para el
cordn detonante.

Fuente: Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994

Tabla 3.2 Aplicaciones del cordn detonante
El cordn detonante permite efectuar disparos instantneos e igualmente con retardos mediante la
colocacin de accesorios de retardo, (figura 3.26), en cada una de las lneas de barrenos. El empleo de
los accesorios de retardo con cordn detonante ofrece ventajas como la reduccin de la vibracin, la
mejor fragmentacin del material y un rompimiento ms profundo.
Los intervalos ms usuales son de 5, 9 y 17 milisegundos (ms). Cuando es necesario un intervalo de
tiempo mayor para alcanzar el control de vibracin deseado y la fragmentacin requerida se requiere el
empleo de conectores tipo MS para el cebado del barreno. Estos dispositivos se conectan
normalmente a las lneas troncales.

Figura 3.26 Estructura de dispositivo de retardo para uso con cordn detonante
Los conectores MS, figura 3.27, para cordn detonante constituyen el medio ms seguro y conveniente
para disparar las voladuras con accin retardada a cortos intervalos. Su fabricacin, como ya se
menciono, esta dada para intervalos de 0.005, 0.009 y 0.017 segundos, que segn la experiencia cubre
satisfactoriamente la mayora de los requisitos de una voladura con retardo.

Figura 3.27 Conector MS

En general, se recomienda el uso de dos conectores en paralelo para cada intervalo cuando se trata de
barrenos individuales cuando van a dispararse en sucesin. Cuando se disparan hileras de barrenos en
sucesin, en una voladura de hilera mltiple, es necesario colocar, para mayor seguridad, por lo menos
tres conectores por cada intervalo, uno en cada extremo y otro cerca del centro de la hilera. En las
voladuras excepcionalmente grandes, se deben usar ms conectores en paralelo.
En la figura 3.28 se aprecia un patrn tpico de barrenacin en dos hileras para voladura en zanja
utilizando cordn detonante con conectores MS de intervalo 17ms los cuales proporcionan un retardo
entre grupos de barrenos formados por 2 4 barrenos. En la figura 3.28 (a) se logra evitar el
sobrerrompimiento, el control de la vibracin y las proyecciones. Adicionalmente se logra una mejor
fragmentacin con el rompimiento efectivo de la pata. En la figura 3.28 (b) los conectores se amarran a
la lnea troncal de cordn detonante pero ubicados fuera de la zanja, logrando adicionalmente confinar la
roca quebrada dentro de la zanja. (Dupond, 1979, p.451).

Figura 3.28 Disparo en una zanja con conectores de retardo tipo MS (X)
Anterior al desarrollo de los conectores MS se empleaban los estopines de tiempo MS , que son
estopines elctricos de corto intervalo, los cuales se fijaban, bien a las lneas ramales en los barrenos
individuales o bien, a las lneas troncales que abarcan hileras o grupos de barrenos. El sistema de
retardo es similar al del conector con un intervalo es de 25ms.

Sistema NONEL
Es un sistema de iniciacin no elctrico, compuesto por un tubo de choque consistente en doble capa
plstica una de polietileno protectora externa y otra interna de polisurlyn para absorber la elongacin,
sobre la cual va impregnada una capa muy delgada de la mezcla explosivo y polvo de aluminio, y este a
su vez esta ensamblado a un detonador generalmente con retardo (figura 3.29). Reemplaza por sus
mejores ventajas a la mecha de seguridad y cordn detonante por cuanto suple las dos funciones de
iniciacin y transporte de energa.

Transmite energa a 2000 m/s, y tiene el tubo de choque 0.0149g/m de mezcla explosiva, lo que lo hace
muy seguro por ser una pequea onda inofensiva hasta el detonador, solo se ve una luz cuando este es
iniciado.

Figura 3.29 Iniciador NONEL

Tiene una resistencia a la tensin de 45 Ib y permite una elongacin hasta de 300%. Se usa como
transmisor al fondo con diferentes retardos, y amarre de superficie tambin con retardos para una
voladura perfectamente controlada.
La iniciacin pude realizarse mediante un detonador, un cordn detonante o una pistola especialmente
cargada con cartuchos de fogueo.
Para el clculo de las voladuras con este sistema se debe tener en cuenta el retardo debido a la
transmisin de la onda de choque a travs del tubo, que es de unos 0.5ms (milisegundos) por cada
metro de longitud.
Con la intencin de hacer ms flexible ste sistema y reducir su costo, actualmente el detonador NONEL
se utiliza con una longitud de tubo reducida en combinacin con un cordn detonante de muy bajo
gramaje (1g/m) unindolos con conectores plsticos.
Este sistema presenta un inconveniente prctico el cual es la imposibilidad de comprobar los circuitos de
disparo, teniendo que recurrir a la inspeccin visual nicamente.

Sistema Inelctrico de Doble Disparo

Consiste en dos sistemas inelctricos independientes para detonar una sola carga o un grupo de cargas.
Si se han de detonar dos o ms cargas simultneamente, se emplean dos conducciones de cordn
detonante.
Sistemas Elctricos de Iniciacin
La chispa de ignicin es producida por un sistema que es generada a travs de un impulso elctrico. El
impulso elctrico hace el recorrido desde una fuente elctrica hasta el explosivo a travs de los cables
conductores para llegar a su otro extremo y disparar la cpsula. Sus principales componentes son la
cpsula detonante, el alambre y su carrete de disparo, y la mquina explosora.
Tiene la ventaja, entre otras, sobre el sistema inelctrico cuales es el poder probarse cada detonador por
separado y el circuito completo antes de practicar la voladura, adems que se tiene el control sobre el
momento exacto de la detonacin; aspecto que no se da por ejemplo con el empleo de la mecha de
seguridad.
Detonadores elctricos convencionales
Los estopines o detonadores elctricos son fulminantes elaborados de tal manera que pueden hacerse

detonar con corriente elctrica. Con ellos pueden iniciarse al mismo tiempo varias cargas de explosivos
de gran potencia, y se puede controlar con precisin el momento de la explosin, lo que no sucede con
los fulminantes por la variacin de la velocidad de combustin de la mecha (figura 3.30).

Figura 3.30 Estopines

Un estopn o detonador elctrico est formado por un casco metlico cilndrico que contiene vanas
cargas de explosivos. La energa elctrica es llevada hacia el estopn mediante alambres de metal con
aislamiento de plstico, los cuales se introducen al estopn a travs de un tapn de hule o plstico. El
tapn colocado en el extremo abierto del casco del estopn forma un cierre hermtico resistente al agua.
Los extremos de los alambres son unidos dentro del fulminante por un alambre de corta longitud y
dimetro muy pequeo llamado filamento, el cual queda en contacto con la carga de ignicin del estopn.
Cuando se aplica corriente elctrica se pone incandescente el filamento y el estopn detona.
Los estopines que tiene ms alta potencia son los que tienen mayor cantidad de carga detonante.
Generalmente los estopines usados son del No. 6, y raramente del No. 8.
Estopines elctricos instantneos
Los estopines elctricos instantneos tienen una carga de ignicin, una carga primaria y una carga
detonante. Su casquillo es de aluminio y tienen dos alambres de cobre calibre 20 22, generalmente
uno rojo y el otro amarillo. Estos dos colores distintos son de gran ayuda al hacer las conexiones (figura
3.31).

Figura 3.31 Estructura de un estopn instantneo

Estopines elctricos de retardo

Los estopines elctricos de retardo, tambin llamados de tiempo son similares a los instantneos, con la
diferencia que tienen colocados entre el filamento y la carga de detonacin un elemento de retardo el
cual contiene plvora lenta (figura 3.32). Estos estopines tienen una etiqueta de color que muestra el
nmero de perodo de retardo y que sirve para su identificacin. El disparo con estopines de retardo
tiene por objeto mejorar la fragmentacin y el desplazamiento de la roca, as como proporcionar mayor
control de vibraciones, ruido y proyecciones. Si se usan adecuadamente pueden reducir los costos. Los
estopines de retado tienen alambre de cobre calibre 24 forrado cada uno de distinto color, generalmente
uno azul y amarillo el otro.

Figura 3.32 Estructura de un estopn de tiempo

En la tabla 3.3 se presenta la resistencia elctrica para diversas longitudes de alambre, tanto para los
estopines elctricos instantneos (normales) como para los de retardo.
Los estopines elctricos tienen una corriente mnima y otra de diseo, la primera es aquella a partir de la
cual puede ser suficiente para detonar el estopn, y la segunda la comente con la que se asegura la
detonacin del mismo (tabla 3.4). Los estopines de retardo pueden ser de milisegundos MS o los
llamados MarkV.

Fuente: Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994

Tabla 3.3 Resistencia recomendable para el clculo de conexiones de cpsulas detonantes

elctricas, normales y de retardo, con alambre de cobre

Fuente: Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994

Tabla 3.4 Corriente de disparo mnima y de diseo

Estopines de retardo MS
Los estopines de retardo MS son los ms ampliamente usados en canteras, trabajos a cielo abierto y
proyectos de construccin. Se pueden obtener en diez perodos, cuyos nmeros indican el tiempo en
milsimas de segundo que tarda en producirse un disparo, a continuacin se mencionan: MS-25, MS-50,
MS-75, MS-lOO, MS-125, MS-150, MS-175, MS-200, MS-250, y MS- 300.
Estopines de retardo Mark V
Los estopines de retardo Mark V se utilizan principalmente en trabajos subterrneos como tneles,
galeras, pozos, etc. Se fabrican en diez perodos regulares de retardo: 0-25MS, 1-500MS, 2-I000MS, 31500MS, 4-2000MS, 5-3000MS, 6-3800MS, 7-4600MS, 8-5500MS Y 9-6400MS.
En la figura 3.33 se seala que todos los estopines de un mismo perodo de retardo disparan dentro de
los lmites de tiempo representados por las reas negras correspondientes a ese perodo. Por ejemplo
todos los estopines del 8 perodo disparan en el tiempo representado entre las lneas A y B. Antes de
cualquier estopn del 9 perodo se dispare, deber transcurrir el tiempo indicado entre las lneas B y C.
Este intervalo es el tiempo que queda libre entre los perodos 8 y 9. Para el movimiento de la roca.
Esto no quiere decir que todos los estopines 8 disparen simultneamente, estallarn unos despus de
otros, pero todos en el intervalo A-B.

Figura 3.33 Tiempos de disparo y movimientos entre periodos consecutivos

Sistema elctrico de doble disparo
Este sistema consiste en dos circuitos elctricos independientes, cada uno con una cpsula detonante
elctrica para cada carga, de modo que el disparo de cualquiera de los dos circuitos pueda detonar las
cargas. Es as como cada carga tiene dos cebos elctricos.
Los alambres de disparo de los dos circuitos deben mantenerse separados de modo que ambos no
puedan ser cortados por una piedra. De la misma manera los puntos donde se localicen los explosores
no debern coincidir.

TIPOS DE CEBADO
En general, se puede afirmar que, todo explosivo requiere de una perturbacin para ser activado. Esta
activacin consiste en llevar una onda perturbadora o detonadora que, de un punto a otro de la carga
explosiva o de una carga a otra, rompa la estabilidad qumica en que se encuentran sus compuestos.
Para producir sta perturbacin se requiere de un dispositivo o producto encargado de generar la
perturbacin inicial con la que ha de detonar el explosivo.

El Cebo
De sta manera se conoce como cebo a la masa de explosivo a la cual se le ha insertado un fulminante,
un detonador elctrico o un extremo de cordn detonante con el fin de iniciar una detonacin.
A continuacin, se enuncian algunas recomendaciones para elaborar un cebo:
Los cebos deben prepararse cuidadosamente de tal manera que satisfagan las especificaciones
requeridas tanto por la voladura, como del explosivo de carga.
En explosivos encartuchados el fulminante no se debe presionar o atacar contra la carga a cebar;
previamente se debe perforar un orificio para colocar en l, el fulminante. (figura 3.1). La prctica
de forzar un fulminante o cualquier otro dispositivo de iniciacin dentro de la posicin del cartucho
de cebo, sin haber preparado un agujero del tamao adecuado, debe evitarse.

Figura 3.1 Implantacin del fulminante

El fulminante debe estar en la posicin ms segura y efectiva en el interior del cartucho de cebo de
tal forma que no pueda zafarse. As, para el cebado de cartuchos con detonadores elctricos y
cordn detonante se siguen los esquemas propuestos en la figura 3.2.

Figura 3.2 Mtodos usuales para el cebado de cartuchos con detonadores comunes
elctricos

Se debe utilizar siempre un cebo por cada barreno a disparar.

Para aprovechar el mximo efecto de impacto que proporciona el detonador se la debe colocar en
forma axial al cartucho cebo y eje de la columna explosiva. Figura 3.1.
Toda unidad de cebo debe poder cargarse con seguridad, fcilmente, de modo conveniente y en la
posicin preferida dentro de la carga.
Por razones de seguridad y eficiencia, el detonador debe insertarse bien y en el centro del cartucho,
y quedar, tanto como sea posible a lo largo de su eje mayor.
Se deben tener presentes las diferencias entre un explosivo convencional y un agente de voladura
o agente explosivo pues estas tambin marcan una diferencia en su cebado e iniciacin. Este
aspecto se contemplar en el siguiente aparte.

El Cebado
El cebado es la accin que va desde la elaboracin misma del cebo hasta su implantacin en el barreno
para ser activada por cualquier sistema de iniciacin. La posicin que ocupe el cebo en la carga o en el
barreno debe cumplir con algunas condiciones las cuales son:
Cuando se emplea fulminante y mecha para el cebo, ste puede colocarse dentro del barreno de
las siguientes maneras:
Para disparos sencillos e independientes (Figura 3.3.a): El cebo cerca del extremo exterior del
barreno y el detonador apuntando hacia el fondo.
En disparos mltiples o disparos de rotacin se recomienda los cebos cerca del fondo del
barreno con el fin de evitar: 1. Que la explosin de algn barreno pueda robar otro adyacente
que est planeado para disparar con posterioridad. Esto ocurre cuando la explosin del
primero arroja parte de su carga explosiva exterior sobre el barreno adyacente provocando su
detonacin; fenmeno conocido como barreno robado; 2. Barrenos fallidos. La detonacin de
alguna carga puede tender a forzar hacia fuera parte de la carga adyacente si no est
slidamente atacada o si carece de taco; 3. Que se dae la mecha de una carga adyacente
adelante del quemado del tren de plvora con el material proveniente de la voladura de un
barreno. As, este mtodo es preferido para la mayora de los trabajos de este tipo, debido a
que la mecha est sujeta a un mnimo de dobleces, factor muy importante cuando se tienen
condiciones de barrenos hmedos y/o bajas temperaturas. (Figura 3.3.b y c).
La alternativa c. es satisfactoria cuando las condiciones desfavorables, humedad y baja
temperatura, no estn presentes, con la ventaja que se asegura la detonacin de la carga en el
interior del barreno sin importar en que grado haya sido afectado el barreno por el disparo de la
porcin anterior de la voladura. (Figura 3.3.c).
Cuando se utilizan estopines elctricos instantneos, el cebo puede estar cerca del extremo
exterior de la carga con el fulminante apuntando hacia el fondo. (Figura 3.4.a). Tiene aplicacin
en barrenos sencillos y mltiples.

Figura 3.3 Alternativas de cebado para disparo con mecha y fulminante

Para estandarizar el cebado y cargado de barrenos de pequeo dimetro en trabajos subterrneos,
se usa cargar primero el cartucho de cebo dentro del barreno, con el extremo del fulminante
apuntando hacia la boca del barreno y sobre este la carga total de explosivo. Esta colocacin se
conoce como cebado indirecto, en tanto que el cebado directo consiste en colocar el fulminante en
el exterior de la carga, con la base apuntando hacia el fondo del barreno. (Figura 3.4.b).

Figura 3.4 Alternativas de cebado con utilizacin de estopines elctricos

Con el cebado indirecto se elimina la presencia de cartuchos enteros o restos de ellos en el terreno
remanente del disparo reducindose, por lo tanto, el peligro de barrenar sobre un explosivo no
activado en operaciones subsiguientes. Igualmente, si se hace necesario manejar un barreno
quedado, lavndolo, la colocacin del cebo en el fondo del barreno facilita la operacin, al eliminar
la duda respecto a su posicin.
Cuando se utiliza el cordn detonante se debe tener en cuenta su efecto fulminante en toda su
longitud, pues con sta capacidad detona los explosivos sensibles al detonador N 8 que hagan
contacto con el. Es as como se puede tener lo siguiente:

Si se prolonga como una lnea descendente en el barreno el cordn detonante activar

simultneamente cada uno de los cartuchos que componen la carga y el cartucho cebo. Esto
es que la detonacin ocurre en todos los puntos impidiendo un incremento en la velocidad de
detonacin reduciendo as su efecto explosivo. Tenga en cuenta que el efecto explosivo se
reducir si la explosin no alcanza su mxima velocidad, la cual, en un explosivo, aumenta a
medida que la detonacin avanza desde el punto de iniciacin.
Cuando se utiliza para transportar el impulso de iniciacin a un fulminante y un cebador en el
fondo del barreno, a travs de explosivos no sensibles al detonador N 8, como el ANFO por
ejemplo, su detonacin produce, por deflagracin o detonacin parcial del explosivo, una
reduccin en el volumen efectivo de la carga, afectando la eficiencia del explosivo. Esta
situacin se aprecia principalmente en barrenos de bajo dimetro (<102mm) (Escuela de
Ingenieros Militares, 1986, p.98).
En consecuencia de los dos tems anteriores el cordn detonante no es recomendable para el
cebado inferior recomendndose la iniciacin en la parte superior de la columna de explosivo o
del barreno. Sin embargo y como se explicar ms adelante, esta afirmacin no es definitiva
pues en condiciones especiales es refutable.
En general, el cebado en un barreno puede ser:
En fondo. Debido a que la detonacin progresa desde ste hacia el retacado, y que los gases
son confinados un instante dentro del macizo rocoso hasta que son liberados cuando el
retacado es expulsado, se logra una mejor utilizacin de la energa de explosin, lo que se
traduce en una mejor fragmentacin y esponjamiento e incluso un menor nivel de vibraciones
dado que la onda de choque se propaga hacia la parte superior del banco.
Este tipo de cebado resuelve una situacin especial en el caso de voladuras de banco, en que,
la rotura a nivel del piso cobra una gran importancia, necesitndose para tal propsito que la
iniciacin produzca la mxima tensin, (tensin de pico), que se pueda dar en ese punto. Este
efecto se logra si la iniciacin se da en la misma cota del banco y no en el fondo del barreno
aprovechando la detonacin simultnea de las dos partes de carga equidistantes de dicho
punto. (Hagan,1974. Citado por ITGE, 1994, p.194) (Figura 3.5).
Este mismo principio es aplicable igualmente en cualquier estrato duro colocando el iniciador
en su punto medio. En barrenos sin sobreperforacin el iniciador se debe colocar lo ms bajo
posible pero sin llegar a situarlo sobre el detrito de la perforacin o sobre el barro del fondo. Lo
aconsejable es colocarlo a una distancia mnima de 4 veces el dimetro del barreno sobre la
base efectiva.

Figura 3.5 Pulsos de tensin registrados en un punto P para dos posiciones de

cebado en fondo

En la figura 3.6 se muestra un esquema de cebado en fondo denominado de seguridad. Su

lectura es la siguiente: si el cordn N de bajo gramaje llega, por cualquier motivo, a fallar,
pasado un intervalo de tiempo, igual al nominal de la serie de microrretardo, se iniciar el
multiplicador situado en cabeza, garantizndose as la tronadura del barreno.

Figura 3.6 Esquema de seguridad con cebado de fondo

En cabeza. En las voladuras en banco donde se emplea este tipo de cebado, una onda de
alta tensin se propaga hacia la zona de la sobreperforacin disipndose y desperdicindose
as su energa. Sin embargo resuelve situaciones en voladuras de recubrimiento, como es el
caso de algunas minas de carbn a cielo abierto. En este caso la energa de tensin puede
ser aprovechada fragmentando la roca entre el fondo del barreno y la parte superior del
carbn, pero no el carbn, especialmente si existe un nivel duro inmediatamente sobre el
carbn, a manera de techo, y/o una zona diferenciada entre el estril y el mineral.
Si se pretende maximizar la tensin de pico a lo largo de la roca que rodea la columna de
retacado el iniciador en cabeza deber estar al menos a de la piedra por debajo del techo de
la carga. Si el explosivo es iniciado con un multiplicador en el punto ms alto, la superposicin
de tensiones generadas por elementos de carga adyacentes da una resultante menor en
cualquier punto del retacado. Figura 3.7.
La eliminacin del escape prematuro de los gases a la atmsfera, con una longitud de
retacado adecuada, mejora la fracturacin y el desplazamiento de la roca por la energa de
burbuja. Para cargas alargadas, la eficiencia del retacado con el cebado en cabeza es menor,
pues tanto el material inerte del retacado como la propia roca en la parte alta comienzan a
moverse unos milisegundos, ms, antes de que la zona inferior del explosivo detone. La cada
de presin de los gases es ms acusada en columnas largas de explosivo de baja velocidad
de detonacin con longitudes de retacado insuficientes o dimensiones de piedra pequea.
Cuando la detonacin llega al nivel del piso, la presin de los gases cae rpidamente desde su
valor ms alto, debido al escape de stos hacia zonas de menor presin. Este fenmeno
produce mala fracturacin en el fondo del barreno y especialmente un reducido
desplazamiento de la roca inferior.

Figura 3.7 Diferentes posiciones del iniciador con cebado en cabeza

Cebado Mltiple. Cuando se emplee este tipo de cebado se debe tener en cuenta la ubicacin
de los multiplicadores para que, cuando detonen, las ondas de detonacin choquen en el
mismo nivel de las zonas duras de la roca o en el piso del banco. (figura 3.8).
Las tensiones que se producen en esos puntos de colisin son un 46% mayor que las que se
obtienen con una iniciacin simple. (ITGE, 1986, p.196). Cuando las cargas no presentan
cadas de velocidad, la iniciacin mltiple mejora la fragmentacin de la roca por la energa de
tensin.

Figura 3.8 Aplicaciones del cebado mltiple en una voladura de banco

Axial. Cuando las columnas de explosivo se inician de forma continua, mediante cordn
detonante, las velocidades de detonacin son relativamente ms bajas que las del rgimen.
Por tanto, este tipo de cebado axial es ms efectivo en formaciones rocosas blandas y con
muchas fracturas donde es preferible tener una mayor energa de gases.

Colocacin de las Cargas

Se debe entender como la operacin completa de colocar una carga en la forma deseada con uno o ms
cebos, y dejarlos listos para el disparo.

En general, los explosivos permisibles encartuchados cargados, se detonarn y explotarn

completamente si se cargan de modo adecuado, sin dejar espacios intermedios o material slido entre
los cartuchos. Es decir, si se observan las condiciones bajo las cuales se cargan los permisibles y se
utilizan procedimientos especiales en el cebado para asegurar la continuidad de la carga, se podr tener
la certeza que no habr porciones de explosivo sin detonar.
Se presentan situaciones especiales, por ejemplo, en las minas de carbn donde los barrenos por lo
general son sucios, el acero de barrenacin deja cortaduras y polvo fino que los mineros rara vez
limpian, Muchos barrenos se perforan con brocas y gusanos demasiado usados, de tal modo que la
superficie interior queda spera y de dimetro reducido para permitir un cargado fcil. Si los cartuchos
se cargan uno por uno, pueden empujar las cortaduras frente a ellos y formar un tapn inerte entre
cartuchos sucesivos. En barrenos speros y justos es fcil que se atore un cartucho al empujarlo hacia
el fondo del barreno no haciendo contacto con el cartucho que lo precede. Para prevenir estas
separaciones de la carga es aconsejable colocar toda la carga en la boca del barreno, con el cebo
colocado en primer lugar y despus empujar el grupo completo hasta el fondo.
El cebado indirecto de la carga es recomendable especialmente para explosivos permisibles. En este
cebado como ya se menciono, el fulminante es colocado en el primer cartucho que entra en el barreno,
con su base apuntando hacia la boca del barreno. En contrate con ste, el cebado directo es aquel en el
cual el fulminante se inserta en el ltimo cartucho que entra en el barreno y su base queda apuntando
hacia el fondo del mismo.
Se considera superior el cebado indirecto por las siguientes razones:
Si el barreno es muy justo, el cebado indirecto permite que toda la carga se retire para limpiar o
rimar el barreno, lo que se hace imposible en el cebado directo.
Despus que se ha empujado la carga hacia el fondo del barreno, suele suceder que,
accidentalmente, se jalen los alambres del estopn, bien con el atacador o con la mano. Con el
cebado indirecto ste tirn provoca un movimiento completo de toda la carga en tanto que con el
mtodo directo, puede ocurrir la separacin del estopn de la carga, originando una posible falla
parcial en la voladura.
Cuando el taco se atora en el barreno antes de tocar el explosivo, la carga por lo general se retira
intencionalmente, valindose para esto de los alambres del estopn, en un esfuerzo por aflojar el
taco. En algunos casos no es posible aflojarlo con este intento, y con el cebado directo el resultado
es la separacin del cebo del resto de la carga.
En algunas ocasiones, el barreno es ms profundo que la longitud de los alambres del estopn. En
tales casos, el cebado indirecto asegura que el cebo no quede separado del resto de la carga en
tanto que el cebado directo frecuentemente da como resultado que el cebo no llegue a tocar el
resto de la carga.
En la figura 3.9 se ilustran algunas alternativas para el cebado de barrenos.

Figura 3.9 Esquemas de carga de barrenos a cielo abierto y subterrneos

Cargado del Explosivo

Este tem resultara tan extenso de explicar como la industria misma de las mquinas especializadas,
por tanto, y dado el alcance del curso, se tratar tan solo superficialmente ilustrando sobre su existencia
y variedad. En la inquietud del estudiante queda su profundizacin.
As, cabe tan solo mencionar de procesos manuales en que, para la carga de explosivos encartuchados
es el operario que vierte uno a uno, y con mucha paciencia, la totalidad de los cartuchos en el barreno
ayudado tan solo de un atacador y de su habilidad. Siguiendo en grado de complejidad existen equipos
neumticos de carga que agilizan este proceso y que dependiendo de la tecnologa empleada permiten
incluso incrementar la densidad de llenado.
Bsicamente estos equipos neumticos constan de una recmara tubular con una vlvula de compuerta
en cada extremo. Un embudo de carga por donde se introducen los cartuchos, una manguera de
descarga y un conjunto de vlvulas neumticas que rigen su operacin. (Figura 3.10) Las mangueras de
descarga son por lo general de plstico flexible y antiesttico y su dimetro es funcin de las
dimensiones de los cartuchos. Algunas disponen en sus extremos de cuchillas que cortan la envoltura
del cartucho, facilitando con esto su compactacin en el barreno. El atacado en estas unidades es
manual o bien puede darse acoplando al sistema de cargado uno adicional que ejecute esta labor. Est
mecanizacin es sobre todo til en barrenos largos, permitiendo adems una carga ms uniforme y
regular. La limitacin principal de este sistema est basada en la sensibilidad al choque y rozamiento de
los cartuchos y al dimetro de los barrenos.

Figura 3.10 Equipo neumtico de carga de explosivos encartuchados (Can Blast Inc)
Para la carga de explosivos tipo ANFO se conocen o se manejan dos sistemas de carga: las cargadoras
neumticas y los camiones cargadores. El sistema de cargadoras neumticas se utiliza principalmente
en explotaciones de interior y pequeas minas a cielo abierto, en tanto que el de camiones cargadores
se utiliza en minera extensa y grandes voladuras de superficie.
En la cargadora neumtica, el explosivo es impulsado a travs de una manguera antiesttica y
semiconductora por medio de aire a presin contenido en un recipiente metlico de cierre hermtico. Su
capacidad de carga va desde 100 hasta 750 litros de explosivo y para su transporte va montado sobre
ruedas o sobre unidades mviles como por ejemplo un camin o similar (figura 3.11). Estos equipos son
recomendados para barrenos cuyos dimetros oscilan entre 26 y 150 mm. Su capacidad mxima de
carga vara entre 2 y 4 toneladas. Existen tambin unas ms manuales que pueden ser llevadas por un
solo operario y su capacidad de carga est entre 25 y 40 kg de ANFO.

Figura 3.11 Cargadoras neumticas para ANFO

En cuanto a los camiones cargadores, figura 3.12, existen dos tipos: los de descarga neumtica y los
de descarga por tornillo helicoidal o sinfn. El primero consta de un depsito cerrado de aluminio con
bocas de carga superiores y fondo en forma de V para favorecer el descenso del explosivo hacia una
cadena de arrastre, dispuesta longitudinalmente, protegida por unos deflectores tambin en forma de V
pero invertida para evitar que el peso del explosivo, con el depsito lleno, sea soportado exclusivamente
por este sistema de arrastre.

Figura 3.12 Esquema camin cargador

En la parte exterior del depsito se acopla un mecanismo para regular la altura del explosivo sobre la
cadena de arrastre y un cuenta vueltas del rodillo, semejante a un tacmetro, que sirve de motor a la
cadena y cuya velocidad determina la dosificacin del explosivo a una vlvula rotativa desde la cual el
explosivo es impulsado por aire comprimido a travs de una manguera antiesttica al interior del
barreno. La manguera de descarga va colocada en la parte posterior del camin con una longitud de
unos 10m, lo que facilita llenar hasta 3 o 4 barrenos desde una misma ubicacin cuando el camin se
desplaza entre dos filas de barrenos. Presenta inconvenientes con el cargue de ALANFO por la
segregacin del aluminio y del ANFO pesado por su propio peso.
El segundo modelo de camin dispone en la parte inferior del depsito, y longitudinalmente, de un
tornillo helicoidal. ste tornillo alimenta a su vez a otro vertical que entrega el explosivo en un tercero
pivotante, que con una longitud entre 5 y 6 m, barre un sector circular de 345 , permitindose as cargar,
con ayuda de una manguera flexible, barrenos situados en la parte posterior del camin hasta una
distancia de 7m.
De stos dos sistemas, en los ltimos aos, se ha preferido el de tornillo sobre el neumtico debido
fundamentalmente a: la posibilidad de cargar ANFO pesado, ANFO y ALANFO; mayores ritmos de carga
y; menores prdidas de nitrato amnico y vapores de la sustancia combustible en la parte alta de los
barrenos.
Adicionalmente a los camiones cargadores existen los sistemas de mezcla y carga que disponen de una
tolva para cada componente, as: una para el nitrato de amonio, otra para el full oil y si se desea una
variedad del ANFO, como el ALANFO o el ANFO pesado, se dispone de una tercera tolva para la
emulsin o para el aluminio. Su operacin es relativamente sencilla y consiste en lograr la mezcla de los
componentes en las cantidades requeridas, en el interior del sistema y antes de su vertimiento en el
barreno, por cualquiera de los mtodos mencionados anteriormente.
Y finalmente, para la colocacin de explosivos del tipo hidrogeles, emulsiones y mezclas de emulsiones
con ANFO se pueden igualmente emplear estos camiones siempre que su fase slida no supere el 35%
del compuesto, lo que lo convertira en un compuesto no bombeable. Y para hacerlo se requerira de
inyectarle un fluido lubricante para disminuir los rozamientos con las paredes de las mangueras. La
cantidad de este lubricante deber ser la imprescindible y de ser posible que contribuya a elevar la
energa efectiva del explosivo.
Dentro de sta categora tambin existen infinidad de variaciones como de aplicaciones tecnolgicas
puedan darse. Bsicamente se pueden clasificar en las que adems de tener la capacidad de bombeo
tambin tiene la de fabricar la emulsin explosiva mientras que otros la deben adquirir de una planta fija.
Igualmente sobre estos existen muchas variaciones dependiendo del lugar de aplicacin como pueden
ser la profundizacin de pozos, el avance de galeras, en voladuras de produccin y sobre todo en
barrenos tanto ascendentes como descendentes.

TIPOS DE VOLADURAS CONTROLADAS

Durante muchos aos, la barrenacin en lnea, consistente en una lnea sencilla de barrenos sin cargar,
prximos entre si, perforados a lo largo de la lnea de excavacin neta que proporciona un plano de
debilidad contra el cual pueda romper la voladura, fue la nica tcnica empleada para controlar el
sobrerrompimiento o la sobreexcavacin.
A partir de esto, se han introducido diferentes modificaciones, basadas casi todas en la carga con
explosivos, relativamente ligera y bien distribuida, de unos o casi todos los barrenos, que al disparo
tienden a cortar la roca entre ellos, brindando a la voladura el plano de debilidad requerido y permitiendo
espaciamientos ms amplios que los definidos para la barrenacin en lnea, que han llevado a definir
otras acciones, como son: voladuras suaves, voladuras de precorte, voladuras amortiguadas, las cuales
se tratarn a continuacin.

Voladuras Suaves
Las voladuras suaves, conocidas tambin como voladuras perimetrales o perfiladas, es uno de los
mtodos ms usados para el control del sobrerrompimiento en frentes y rebajes bajo tierra. Sus tcnicas
tienen aplicacin tanto a cielo abierto, donde tiene igual tcnica que las voladuras amortiguadas, en
cuanto a fines prcticos se trata, como en voladuras subterrneas. Su principio bsico consiste en la
perforacin de barrenos a lo largo de los lmites de la excavacin, los cuales se cargan ligeramente para
tumbar el bordo final. Al dispararse la lnea con retardos mnimos entre barrenos se obtiene una accin
de corte, lo que proporciona paredes tersas con un mnimo de sobreexcavacin.
Aplicaciones
En explotaciones subterrneas donde se presentan desprendimientos de material no consolidado es
comn que se presenten sobreexcavaciones debido a la vibracin producida por el disparo. Al utilizar en
estos sitios la tcnica de voladura suave con cargas ligeras y bien distribuidas en los barrenos
perimetrales, se obtienen mejoras ostensibles en la reduccin de las sobreexcavaciones y por
consiguiente en la necesidad de acciones de sostenimiento. Las voladuras suaves en trabajos
subterrneos involucran barrenos perimetrales perforados sobre una relacin de bordo-espaciamiento
de aproximadamente 1 a 1, cargados con cargas ligeras y bien distribuidas, y disparados con el ltimo
periodo de retardo de la barrenacin, ver figura 3.157.

Figura 3.157 Patrn de retardo tpico para un frente de excavacin subterrneo

Estos barrenos se disparan despus de los barrenos de pata, para asegurar que la roca quebrada se
desplace suficientemente, ofreciendo un mximo alivio para los barrenos de la voladura suave. Este
alivio permite un movimiento irrestricto del borde final, y da como resultado una menor vibracin y menor
fragmentacin ms all de la lnea de excavacin.
Frecuentemente para garantizar un mximo alivio, se utiliza un frente tipo el cual se dispara primero y
una vez se ha volado, se barrena y dispara el bordo final; Con esta metodologa se pueden lograr
mayores longitudes que en una barrenacin sencilla.
Aunque se recomienda como punto de partida una relacin bordo-espaciamiento de 1 a 1, est
proporcin depende de la formacin en la que se este trabajando y puede llegar a necesitar
modificaciones. Igualmente no siempre es necesario dispara los barrenos de la voladura suave con
mnimo retardo entre barrenos. Las cargas ligeras distribuidas en los barrenos perimetrales, con retardos
y patrones convencionales, producen a menudo resultados satisfactorios.
Una de las limitaciones en la aplicacin de la tcnica de voladura suave es la mayor demanda de
barrenos perimetrales respecto a tcnicas convencionales.
Otro aspecto es que su uso no es generalizado pues si la formacin es demasiado dbil para
autosoportarse, las voladuras suaves no eliminarn del todo la necesidad de ademes.

Voladuras de Precorte
Consiste en crear en el macizo rocoso, mediante una hilera sencilla de barrenos, de pequeo dimetro,
perforados a lo largo de la lnea de excavacin y con cargas de explosivo desacopladas, una
discontinuidad o plano de fractura antes de disparar las voladuras de produccin.
Este ltimo aspecto, de dispararse antes de la voladura principal, es precisamente el que diferencia sta
tcnica de la barrenacin en lnea, las voladuras amortiguadas y las voladuras suaves.
El principio de la voladura de precorte es que al disparar dos cargas simultneamente en barrenos
adyacentes, la colisin de las ondas de choque entre lo barrenos coloca al terreno en tensin y provoca
una fisura que da una zona de corte entre los barrenos, ver figura 3.158.
Con un espaciamiento y carga adecuados, la zona de fractura entre los barrenos ser un rea estrecha
de corte contra la cual pueden romper las voladuras primarias subsecuentes; adicionalmente, el plano
de corte creado refleja algunas de las ondas de choques provenientes de las voladuras principales que
siguen, lo que evita que se transmitan hacia la pared remanente minimizando la fragmentacin y el
sobrerrompimiento.

Figura 3.158 Principio de precorte (Du Pont)

Aplicaciones a cielo abierto

Los barrenos de precorte se cargan con cargas en rosario, (ver num 3.2) de cartuchos completos o
parciales de 1 a 2 de dimetro por 8, 20cm aproximadamente, de longitud espaciadas cada 1 o 2
pies entre centros. Las columnas continuas de carga de 7/8 y 1 de dimetro han demostrado ser muy
efectivas.
Normalmente los barrenos se disparan en forma simultnea mediante el uso de una lnea troncal de
cordn detonante. Si se disparan lneas excesivamente largas, las porciones pueden retardarse
mediante el uso de estopines elctricos de retardo MS o conectores MS.
En formaciones dbiles y suaves los resultados pueden mejorarse utilizando barrenos de gua o de alivio
entre barrenos cargados para incitar el corte a lo largo del plano deseado. An en formaciones ms
duras, esta metodologa arroja mejores resultados que el aumentar la carga explosiva por barreno.
Los barrenos cargados del precorte deben retacarse completamente alrededor y entre las cargas para
evitar las fugas de gas hacia estratos dbiles. Es aconsejable, para lograr un buen corte en el fondo,
incrementar la carga en los primeros pies del barreno, llegando a utilizar el doble o el triple de la usada
en la parte superior del barreno. La profundidad que puede precortarse en cada disparo depende de la
habilidad en mantener un buen alineamiento de los barrenos. Una desviacin del plano de corte
deseado mayor de 6, 15cm aproximadamente, dar resultados inferiores.
Normalmente la profundidad mxima que puede utilizarse para barrenos entre 2 y 3 de dimetro sin
tener una desviacin considerable del alineamiento es de 50 pies o 15.0m aproximadamente. En teora,
la longitud de un disparo de precorte sera ilimitado. Sin embargo en la prctica el disparar con
demasiada anticipacin a la excavacin principal puede acarrear dificultades si las caractersticas de la
roca cambian y la carga provoca fragmentacin excesiva en las reas ms dbiles.
Cuando se lleva el precorte nicamente medio disparo delante de las voladuras principales, el
conocimiento obtenido de la roca en estos disparos principales es aplicable a los disparos de precorte
subsecuentes. Esto da oportunidad a modificar, de ser necesario, las cargas del precorte. El precorte
puede darse durante el disparo primario, retardando los barrenos de ste ltimo de tal modo que los
barrenos del precorte se den primero, (ver figura 3.159). En muchos casos, especialmente en disparos
no lineales, la combinacin del precorte con la barrenacin en lnea arroja muy buenos resultados. N
ejemplo clsico de sta situacin es cuando se desea conservar una esquina de roca slida, la
barrenacin en lnea de la esquina puede utilizarse para prevenir el rompimiento a travs de ella, figura
3.160.

Figura 3.159 Tcnica de voladura con retardo para un precorte durante un disparo principal

Figura 3.160 Precorte de frentes no lineales

Aplicaciones bajo tierra
Usualmente asociado con el trabajo a cielo abierto, el precorte tiene alguna aplicacin en frentes y
rebajes subterrneos para controlar la sobreexcavacin y mejorar la estabilidad de la galera.
Sin embargo y aunque en teora su uso es bueno, las tcnicas de precorte no son muy utilizadas en
frentes bajo tierra debido a los posibles problemas de robo con los pequeos espaciamientos y bordos
requeridos para el disparo primario. Sin embargo se han obtenido buenos resultados al emplear
tcnicas de precorte en frentes subterrneos cuando se toma tiempo suficiente para determinar las
cargas ptimas con el fin de evitar barrenos robados.
Una aplicacin del precorte que ha resultado ser satisfactoria en trabajos bajo tierra es en el control de
derrumbes en operaciones de minado por derrumbe. Mediante el precorte de los lmites del cuerpo de
mineral, se minimiza la dilucin de ste en la operacin de derrumbe. Igualmente usando el precorte en
los lmites del rebaje, se promueve el derrumbe inicial del mineral.
Una de las principales ventajas del empleo del precorte es el aumento en el espaciamiento entre
barrenos con una reduccin ostensible en la cantidad de explosivo requerido. Por el contrario, una
limitacin es el hecho de no poder evaluar los resultados hasta tanto no se halla llegado a la pared
terminada con la voladura principal.

Voladuras Amortiguadas
Son voladuras semejantes a las convencionales, donde se ha modificado el diseo de la ltima fila, tanto
en el esquema geomtrico que es ms reducido, como en las cargas de explosivo que suelen ser
menores y desacopladas.
Al igual que la barrenacin en lnea, esta tcnica involucra una hilera sencilla de barrenos a lo largo de la
lnea de excavacin neta. Los barrenos de una voladura amortiguada se llenan con cargas ligeras y
bien distribuidas, completamente retacadas y disparadas despus de efectuar la voladura principal. El
taco amortigua el choque en la pared terminada al disparar la banqueta, y minimiza las fracturas y
esfuerzos en la misma.
Al disparar los barrenos amortiguados con un retardo mnimo entre ellos, la detonacin tiende a cortar la
roca entre barrenos y da una pared tersa con un mnimo de sobreexcavacin. Obviamente, entre ms
grande el dimetro, mayor ser el efecto de amortiguamiento.

En las voladuras amortiguadas, se retira el rea principal de corte, dejando una banqueta mnima frente
a la lnea de excavacin neta. Los barrenos amortiguados pueden barrenarse antes del disparo primario
o justo antes de retirar la banqueta final.
Aplicaciones a cielo abierto
El bordo y espaciamiento vara de acuerdo al dimetro del barreno empleado. Los barrenos se cargan
en rosario con lneas de barreno de cordn detonante, con cartuchos completos o parciales.
Para promover el corte en el fondo del barreno se emplea generalmente una carga de fondo igual a 2 o
3 veces la utilizada para la parte superior del barreno. Para un mximo amortiguamiento, las cargas
deben colocarse tan cerca del lado de excavacin del barreno como sea posible (figura 3.161).
Un retardo mnimo entre los barrenos de amortiguamiento proporciona la mejor accin de corte entre
barreno y barreno; por lo tanto, se utilizan lneas troncales de cordn detonante. Si el control de ruido y
de la vibracin son crticos, se recomienda el uso de estopines de retardo MS.
La relacin piedra-espaciamiento vara con las diferentes formaciones pero para obtener mximo corte
entre barrenos, los espaciamientos siempre deben ser menores que el ancho de la banqueta o piedra
que se est disparando.
Las voladuras amortiguadas pueden practicarse por mtodo de banqueo o perforando con anticipacin
los barrenos de amortiguamiento a la profundidad total de la excavacin.
La mxima profundidad que puede dispararse con amortiguamiento depende de la precisin del
alineamiento de los barrenos, siendo en dimetros grandes ms fcil mantener ste alineamiento y por
consiguiente lograr mayores profundidades.
Figura 3.161
Se debe tambin considerar la rapidez de penetracin del equipo de perforacin para determinar la
profundidad que va a dispararse con amortiguamiento.
Si la penetracin despus de determinada profundidad es muy lenta, puede resultar ms econmico
banquear para reducir los costos de barrenacin total.
Cuando se requiere disparar con amortiguamiento en reas curvas o esquinas, se precisan
espaciamientos ms pequeos que los usados en una seccin recta.
Igualmente pueden usarse barrenos de gua para disparar frentes no lineales. En esquinas de 90, una
combinacin de tcnica de voladura controlada dar mejores resultados que el uso exclusivo de
voladuras amortiguadas (figura 3.162).

Figura 3.162 Voladuras amortiguadas de frentes no lineales

En muchas formaciones sedimentarias, donde es difcil conservar una pared tersa, se recomienda el uso
de barrenos de gua sin cargar entre los barrenos amortiguados.
En donde nicamente la parte superior de la formacin est meteorizada, los barrenos de gua necesitan
perforarse slo a esa profundidad y no a la profundidad total de los barrenos amortiguados. Este
procedimiento es comn en el primer banco, ya que es all donde es ms probable la sobreexcavacin.
En formaciones slidas, se emplea frecuentemente taco nicamente en la parte superior del barreno y
no entre cargas, aprovechando el aire entre las cargas y la pared del barreno como colchn protector.
Sin embargo, sino se usa taco entre las cargas, los gases emanados de la explosin pueden encontrar
zonas de falla en la formacin y tienden a fugarse antes de producir el corte deseado entre tramos
completos de barrenos. De igual manera, los gases pueden encontrar reas de debilidad en la pared
terminada y producir sobrerrompimiento.
Por tanto y a menos que la formacin sea muy homognea y dura, es aconsejable el uso completo de
taco entre y alrededor de las cargas individuales.
Aplicaciones en trabajos bajo tierra
Puesto que la mejor efectividad de las voladuras amortiguadas se da principalmente mediante el uso de
taco alrededor y entre las cargas, esta tcnica es de poco uso en los trabajos subterrneos donde se
utilizan barrenos horizontales y de poco dimetro.

Llenar este tipo de barrenos con tacos es poco practico, sin embargo pueden obtenerse algunas

ventajas con los espacios vacos.

En trabajo de tiros, o en cualquier otra operacin subterrnea que involucre barrenos verticales o
inclinados, se pueden aplicar los mismos procedimientos para cielo abierto.
Las ventajas que trae el uso de las voladuras amortiguadas se traducen en un mayor espaciamiento
entre barrenos, reduciendo los costos de perforacin; mejores resultados en formaciones no
consolidadas; en adicin a que los resultados pueden observarse en el primer disparo, lo que permite el
ajuste de las cargas si fuese necesario antes de seguir con el siguiente disparo.
Una ventaja adicional consiste en que cuando se vayan ha cargar los barrenos amortiguados, se
dispone de una informacin geolgica completa obtenida al efectuar los disparos principales lo que
implica un trabajo ms cierto y menos especulaciones.
Igualmente est tcnica presenta algunas limitaciones las cuales deben tomarse en consideracin: la
necesidad de retirar el rea excavada antes del disparo y, que no son prcticas, por si solas, para cortar
esquinas a 90. Igualmente el sobrerrompimiento producido por los disparos principales en algunas
ocasiones tumba parcial o completamente la banqueta que debe dispararse con amortiguamiento,
requiriendo entonces, varios ajustes de carga para diferentes barrenos.

Barrenacin en Lnea
Consiste bsicamente en un hilera sencilla de barrenos de pequeo dimetro, sin cargar y muy prximos
entre si, a lo largo de la lnea de excavacin neta. Esto proporciona un plano de debilidad contra el cual
puede romper el disparo primario.
Este plano tambin tiene la capacidad de reflejar algo de las ondas de choque creadas por la voladura,
lo que reduce la fractura y fatiga de la pared terminada.
Los barrenos de una perforacin en lnea son generalmente de 2 a 3 de dimetro y estn espaciados de
2 a 4 veces el dimetro del barreno a lo largo de la lnea de excavacin.
Los barrenos para la voladura directamente adyacentes a los barrenos de la perforacin de lnea,
normalmente, se cargan ms ligeros y tienen menor espaciamiento que los otros barrenos.
La distancia entre los barrenos de la perforacin en lnea y los barrenos de la voladura principal
directamente adyacentes es del 50 al 75% del borde o piedra normal. Una prctica comn es reducir los
espaciamientos de los barrenos de voladura adyacentes la misma cantidad, con una reduccin del 50%
en la carga del explosivo.
Los explosivos deben estar bien distribuidos en el barreno, utilizando separadores y lneas de barreno
de cordn detonante.
La barrenacin en lnea es la ms adecuada para formaciones homogneas en donde los planos de
estratificacin, juntas y vetas son mnimas.
Estas irregularidades son planos de debilidad naturales que tienden a provocar el rompimiento a travs
de los barrenos en lnea hasta llegar a la pared terminada.
Por lo anterior, las formaciones sedimentarias con estratificacin fina y las metamrficas foliadas no se
prestan para la perforacin en lnea como control de sobreexcavaciones a menos que la barrenacin
pueda ejecutarse perpendicularmente a la direccin de la formacin.

Aplicacin en trabajos a cielo abierto

En un procedimiento tpico para la barrenacin en lnea en trabajos a cielo abierto, los mejores
resultados se obtienen cuando la excavacin primaria se efecta hasta dejar nicamente de una a tres
hileras de barrenos antes de la lnea de excavacin neta. La ltima hilera o hileras de barrenos se
disparan utilizando estopines de retardo o conectores MS.
Este procedimiento proporciona el mximo alivio enfrente de la pared terminada, permitiendo que la roca
se mueva hacia delante creando, por lo tanto, menor presin hacia atrs, que es la que podra causar
los sobrerrompimientos ms all de la barrenacin en lnea.
En formaciones sedimentarias con estratificacin fina y metamrficas foliadas se pueden mejorar los
resultados de la barrenacin en lnea cargando ligeramente algunos de los barrenos en lnea. Este
procedimiento fue el que dio origen a las voladuras amortiguadas y a las voladuras suaves.
Igualmente se encontr, que cargando ligeramente algunos de los barrenos en lnea y disparndolos
antes que la voladura principal, se lograban, en algunas formaciones, mejores resultados. Este paso fue
el origen de la tcnica de precorte.
Estas modificaciones de la perforacin en lnea promueven planos de debilidad adicionales a lo largo
de la lnea de excavacin neta, utilizando la fuerza de los explosivos para cortar la roca entre barrenos.
Aplicaciones en trabajos bajo tierra
La aplicacin de esta metodologa en trabajos subterrneos es muy limitada. Por lo general se utilizan
barrenos muy prximos entre si y ligeramente cargados, lo que lleva a pensar en una voladura suave.
La barrenacin en lnea es aplicable en reas en donde an las ligeras cargas de explosivo asociadas
con otras tcnicas de voladura controlada pueden hacer dao ms all del lmite de excavacin.
Cuando se usa entre barrenos cargados, la barrenacin en lnea provoca el corte y proporciona mejores
resultados.
Sin embargo la barrenacin en lnea presenta algunas desventajas que consisten en lo tedioso que
resulta en algunas formaciones, la gran cantidad de barrenos que toca practicar en espaciamientos
cortos y que los resultados, a menudo, no son satisfactorios debido a una mala alineacin de los
barrenos.

VARIABLES CONTROLABLES
El diseo de una voladura demanda del clculo, en secuencia iterativa, de una serie de variables que
configuran el esquema mismo de la voladura y que determinan el xito y la eficiencia ante las
pretensiones de la voladura.
Estas variables pueden agruparse en tres grupos as:
Geomtricas: tipo de roca y sus propiedades mecnicas, dimetro del barreno, altura de banco,
inclinacin de los barrenos, retacado, sobreperforacin, piedra, espaciamiento, esquema de
perforacin, geometra del frente libre y el tamao y la forma de la voladura, (figura 3.75).
Qumico-fsicas o del explosivo: tipos de explosivo, potencia, energa, sistema de cebado y otras.
De tiempo: tiempos de retardo y secuencias de iniciacin.
A continuacin se explica cada una de las variables de mayor relevancia. En la figura 3.75 se muestra
un esquema grfico con las variables y la expresin con las que se identifican generalmente.

Dimetro del Barreno (D)

Es bsicamente como su nombre lo indica el dimetro con el cual se perfora el barreno que va ha
contener el explosivo. Es especialmente importante pues hace parte de una cadena de dependencias
con otros factores. Est determinado bsicamente por:
Las caractersticas geolgicas y geotcnicas del macizo rocoso.
La altura de banco (H).
La configuracin del explosivo dentro del barreno.
La granulometra deseada del material volado o arrancado.
El coste de la operacin de perforacin y voladura.
En dimetros pequeos el explosivo se distribuye mejor en el barreno lo que genera un bajo consumo
especfico; sin embargo genera mayor dificultad en las operaciones de carga y retacado del explosivo y
en la conexin de la secuencia del encendido lo que se traduce en mayores tiempos y por supuesto
mayores costos.
En dimetros mayores se obtiene mejores rendimientos de cantidad de material volado por metro lineal
excavado, elevacin de la velocidad de detonacin del explosivo, la carga se puede realizar
mecnicamente en los casos de voladuras de gran tamao y altos consumos de explosivo

1. Repi
2. Caa del barreno
3. Roca saliente
4. Sobreexcavacin
5. Grieta de traccin
6. Descabezamiento
7. Crter de bocazo
8. Carga desacoplada
H

: Altura de banco

D : Dimetro del barreno

L : Longitud del barreno

: Piedra nominal

S : Espaciamiento nominal d : Dimetro de la carga

Be : Piedra efectiva

Se : Espaciamiento efectivo T : Retacado

ll

: Sobreperforacin

: Longitud de carga

LV : Longitud de la voladura AV : Ancho de la voladura

: ngulo de salida

Figura 3.75 Esquema de las variables geomtricas de voladura en banco

Con el dimetro de la perforacin se aumenta tambin la longitud del retacado (T), por tanto si no se
dimensiona adecuadamente, pueden definirse tamaos de bloques no deseados (figura 3.76) y, ms
an, si la familia de diaclasas y discontinuidades del macizo rocoso presentan un espaciamiento amplio
se conformarn bloques in situ (figura 3.77). Se recomienda en estos casos que el espaciamiento (s)
entre barrenos sea menor que la separacin media entre fracturas.

Figura 3.76 Definicin de bloques en funcin de la zona de retacado

Figura 3.77 Influencia del esquema de perforacin y de las discontinuidades en la produccin de

grandes bloques
En aras de obtener la fragmentacin buscada, si se desea conservar la granulometra y aumentar el
dimetro de perforacin, se debe incrementar el consumo especfico de explosivo puesto que las cargas
no quedaran bien distribuidas dentro de la formacin rocosa.
En rocas de tipo masivo, con bajas densidades de fracturacin, cuando la relacin entre la longitud de la
carga y el dimetro, presenta valores por debajo de 60, un incremento en el dimetro de perforacin
produce un aumento en la fragmentacin. Por el contrario si esta relacin es superior a 60, y se quiere
mantener la fragmentacin, un incremento en el dimetro requiere un aumento en el consumo especfico
de explosivo.

Altura de Banco (H)

Se determina en funcin del equipo de perforacin disponible y del dimetro del barreno.
Cuando en la relacin altura de banco H sobre piedra B, H/B, H es bastante pequeo, cualquier
variacin de B cobra gran influencia sobre los resultados pretendidos en la voladura: Para B
constante, si H aumenta, el espaciamiento entre barrenos puede variar sin afectarse la fragmentacin
buscada; si H/B se aproxima a 1 se obtendr una fragmentacin gruesa con problemas de
sobreexcavacin y repis. Esta situacin se supera cuando H/B > 3.
Cuando la altura de banco es grande tiende a presentarse desviaciones en los barrenos lo que puede
generar no solo problemas en la fragmentacin de la roca sino el incremento en factores de riesgo tales
como vibraciones y proyecciones pues la malla de perforacin, determinada por piedra x
espaciamiento , B x S, no se mantiene constante en la altura del barreno.

Figura 3.78 Estados de flexin de un banco con distintas relaciones H/B

La rigidez del paraleleppedo de roca situado delante de los barrenos tiene gran influencia en el
resultado de la voladura. Cuando la relacin H/B es grande, el desplazamiento y deformacin de la
roca es fcil, especialmente en el centro del banco. Segn Ash, 1977, seala que la relacin ptima es
H/B 3.
Si H/B = 1, se obtiene una fragmentacin gruesa con problemas de sobreexcavacin y repis.
Con H/B = 2, se reducen stos inconvenientes, logrndose su desaparicin en la medida que H/B 3 .

Inclinacin de los Barrenos

La inclinacin de barrenos trae tanto ventajas como desventajas:
Ventajas
Mayor rendimiento de la perforacin por volumen de roca arrancado
Menores problemas de descabezamiento de barrenos, disminuyendo as los cortes y fallos en las
voladuras

Taludes ms seguros y mejor perfilados.

Mejor grado de fragmentacin y mejor desplazamiento de la roca volada toda vez que se mantiene
constante el valor de la piedra B en toda la altura del barreno y se aumenta el ngulo de la
trayectoria de proyeccin. (Figura 3.79)
Menor sobreperforacin J y mayor aprovechamiento de la energa desarrollada por el explosivo
usado, lo que aminora los niveles de vibracin
Disminucin del consumo especfico del explosivo al reflejarse en el pie del banco la onda de
choque con la posibilidad de aumentar la dimensin de la piedra con menor riesgo de aparicin de
repis, (figura 3.80).

Figura 3.79 Perforacin inclinada Vs perforacin vertical

Desventajas
Demanda de un mayor cuidado en el replanteo de las bocas de los barrenos en la superficie, lo que
repercute en tiempos improductivos
Cuando los barrenos son largos se puede presentar una mayor desviacin si la perforacin no esta
controlada.
Aumenta la longitud de perforacin.
Aumentan las dificultades para evacuar el detritus debido a las fuerzas de rozamiento.
Hace ms compleja la carga de los barrenos cuando hay presencia de agua en ellos.

Figura 3.80 Ventajas de barrenos inclinados

Retacado (T)
El objetivo de retacar los barrenos es confinar y retener los gases producidos por el explosivo al
detonarse, con el fin de aprovecharlos al mximo en el trabajo de fragmentacin de la roca.
Su mala ejecucin puede derivar en un incremento en los niveles de vibracin y de onda area. Y si se
realiza en una longitud menor a la indicada se pueden generar proyecciones.
Por el contrario, si la longitud de retacado es excedida lo que se produce es una gran cantidad de
bloques y poco esponjamiento de la pila de roca volada
Para efectos prcticos se puede considerar, que las longitudes de retacado aumentan en la medida en
que la calidad del macizo rocoso empeora, as se puede asumir:
25 D < longitud de retacado < 60 D
En lo posible se debe la longitud de retacado debe mantenerse superior a 25D con e fin de evitar
problemas de onda area, proyecciones, cortes y sobre excavaciones.
Normalmente para el retacado se emplea el detritus proveniente de la perforacin, sin embargo estudios
han demostrado que el material granular anguloso, como la piedra proveniente del triturado es ms
efectivo y que la resistencia a la eyeccin de la columna de retacado aumenta con la disminucin del
contenido de humedad.
En voladuras mltiples, se debe tener un cuidado adicional en el retacado de los barrenos de primera fila
especialmente cuando el frente presenta irregularidades que hacen que, de la cabeza al pie del banco,
la variacin en la dimensin de la piedra sea considerable.
Cuando se realiza el cebado en cabeza hay que tener en cuenta el efecto negativo del cordn detonante
sobre el material de retacado, ya que lo comprime lateralmente creando una va de escape prematuro de
gases de la explosin a la atmsfera.

Piedra (B) y Espaciamiento (S)

Tanto la piedra, (en algunos textos se identifica con V), distancia mnima desde el eje de un barreno al
frente libre, como el espaciamiento, distancia entre barrenos de una misma fila, dependen de:
El dimetro de la perforacin
Las propiedades geomecnicas de la roca a volar
El explosivo a utilizar.
La altura de banco
La fragmentacin deseada.
El desplazamiento que se espera logra de la roca volada.
Para el clculo de la piedra existen diversas frmulas que tienen en cuenta algunos de los parmetros
mencionados, pero todas arrojan valores que se sitan en el rango de 25 a 40 veces el dimetro del
barreno dependiendo fundamentalmente de las propiedades del macizo rocoso (figura 3.81).

Figura 3.81 Dimensin de la piedra en funcin del dimetro de perforacin

Es importante verificar que el valor real o ejecutado coincida con el terico o calculado, pues si la
diferencia es excesiva, superior, los gases de la explosin encuentran mucha resistencia para agrietar y
desplazar la roca, y parte de la energa se transforma en energa ssmica aumentando la intensidad de
las vibraciones.

Si por el contrario la dimensin de la piedra es inferior los gases se escapan y se expanden a una
velocidad muy alta hacia el frente libre, impulsando los fragmentos de roca, proyectndolos en forma
incontrolada.
El espaciamiento S se calcula en funcin de la piedra, del tiempo de retardo entre barrenos y de la
secuencia de encendido. Espaciamientos muy pequeos producen entre las cargas un exceso de
trituracin y roturas superficiales en crter, bloques de gran tamao por delante de la fila de barrenos y
problemas de repis. Figura 3.82.
Por otro lado, dimensiones excesivas de la separacin entre barrenos dan lugar a una fracturacin
inadecuada entre cargas, acompaada por problemas de repis y un frente muy irregular en la nueva
cara del banco.

Figura 3.82 Influencia del espaciamiento en una voladura

Sobreperforacin (J)
Es la longitud de barreno que debe realizarse por debajo de la rasante de la excavacin prevista,
necesaria para inducir la rotura de la roca a la altura deseada de banco logrando igualmente la
fragmentacin y el desplazamiento previsto.
Si la sobreperforacin es pequea o no se practica, se producen bloques de roca en el pi del talud, sin
desprenderse del mismo, lo que se conoce con el nombre de repi o repis.
Si la sobreperforacin se excede los inconvenientes que se generan sern:
Aumento de las longitudes de perforacin lo que genera mayores costos.

Aumento en los niveles de vibracin.

Fragmentacin en la cabeza del banco siguiente o mal acabado en el pi del talud final.
Un valor prctico de sobreperforacin es el obtenido mediante la siguiente expresin: (Ministerio de
Obras Pblicas de Espaa, 1986, p.152)
J = 0.3 B
En la tabla 3.8 se relacionan los valores ms usuales de J/B

Fuente: Instituto Tecnolgico y Minero de Espaa

Tabla 3.8 Valores usuales de la relacin sobreperforacin-piedra (J/B)

La rotura en el fondo del barreno se produce en forma de conos invertidos cuyos ngulos con la
horizontal dependen de la estructura del macizo y de las tensiones residuales. Normalmente varan entre
10 y 30. (IBGE,1987, p.248).
La expresin
J = 0.3 B
cumple con:
y

entre 10 y 30

Condiciones para el valor de la sobreperforacin que hacen que se produzca la interseccin de las
superficies cnicas al nivel del banco (figura 3.83).

Figura 3.83 Sobreperforacin mnima necesaria

Para disminuir la sobreperforacin se recomienda la utilizacin de explosivos que proporcionen una

elevada concentracin de energa por unidad de longitud en la parte inferior de la carga adems de
perforar barrenos inclinados (figura 3.84).

Figura 3.84 Reduccin de la sobreperforacin con la inclinacin de los barrenos

Esquemas de Perforacin
En voladuras en banco se emplean normalmente los esquemas de cuadrados o rectangulares dada la
facilidad en su replanteo. Sin embargo, son ms efectivos los denominados al tresbolillo siendo,
dentro de stos, el ms efectivo el que forma tringulos equilteros, pues es el que proporciona la mejor
distribucin de la energa del explosivo en la roca adems de permitir tener mayor flexibilidad en el
diseo de la secuencia de encendido y direccin de la salida de voladura.
Para este esquema se logra la mejor fragmentacin con: (ITGE, 1987, p.249)
: para barrenos verticales
: para barrenos inclinados ( ngulo con la vertical)
Si se considera un esquema cuadrado de 4.5m de lado, figura 3.85 (a), el punto ms alejado y
equidistante de los cuatro barrenos se encuentra a una distancia de 3.18m. En el caso de un esquema al
tresbolillo con tringulos equilteros, figura 3.85 (b), la malla equivalente es de 4.2 x 4.8 m y el centro del
tringulo est a una distancia de 2.79m de los barrenos. Como la cada de la tensin producida por la
onda de choque es proporcional al cuadrado de la distancia, en el punto equidistante de los barrenos
con esquema cuadrado se registrar un 23% menos de energa que en el esquema equivalente al
tresbolillo.

Figura 3.85 Comparacin de un esquema cuadrado con un esquema tresbolillo

Sin embargo de lo anterior, los esquemas rectangulares arrojan buenos resultados en rocas blandas
siendo innecesario la disposicin de los barrenos al tresbolillo.

Configuracin del Frente Libre

La geometra ms efectiva del frente es aquella en la que cada punto de esa superficie equidista del
centro de la carga de explosivo.
Los siguientes son criterios que contribuyen a obtener un frente eficaz de voladura:
Disponer los barrenos de manera paralela a la cara libre y de no ser posible esta disposicin
procurar que el ngulo formado sea lo ms pequeo posible.
Disear la secuencia de encendido de manera tal que cada barreno disponga de un frente que
forme una superficie semicilndrica convexa o biplanar, figura 3.86.

Figura 3.86 Geometra del frente libre y secuencia de encendido

El tener la roca, prxima al a superficie, fracturada, en alguna medida, por la accin de voladuras
precedentes tambin favorece el logro de un frente ms eficiente.
Por otro lado el frente debe encontrase limpio y sin repis. Cuando se dispara una pega teniendo una
pila de escombro de la voladura anterior sin recoger y recargada contra uno de los frentes libres se
pueden presentar los siguientes problemas:
Se generan ondas de vibracin de mayor intensidad, ms sobreexcavacin y mayores riesgos de
inestabilidad.
Se requiere de un esquema ms cerrado y un consumo especfico de explosivo mayor para obtener
el mismo grado de fragmentacin y esponjamiento que con el frente descubierto.
La probabilidad de repis aumenta.
Para evitar algunos de stos inconvenientes se recomienda iniciar la voladura en un rea alejada del
frente cubierto y disear la secuencia de encendido con una direccin de salida paralela al nuevo frente
(figura 3.87).

Figura 3.87 Disparo de voladuras con un frente cubierto

Tamao y Forma de la Voladura

El tamao de la voladura debe planearse tan grande como sea posible, obteniendo as las siguientes
ventajas:
Se logra una menor longitud porcentual de la zona perimetral de las voladuras, donde se produce
una fragmentacin ms deficiente debido a la mayor dificultad para implantar esquemas regulares,
al riesgo de encontrar bloques preformados por las pegas anteriores y al escape prematuro de los
gases por las grietas existentes, adems del mayor tiempo de supervisin y control que implica en
s la voladura.
Disminucin de los tiempos improductivos de los equipos de perforacin y carga y de las
operaciones de replanteo entre otros.
En general, en las voladuras mltiples la fragmentacin es mejor que en las de una sola fila.

En cuanto a la forma de la voladura, segn el Instituto Tecnolgico y Minero de Espaa esta debe ser tal
que:
Con un frente libre, la relacin longitud de frente de voladura, LV, sobre el ancho de la voladura,
AV, sea mayor de 3 (figura 3.88).

Figura 3.88 Voladura con un frente libre

Con dos frentes libres las voladuras deben disearse con: (figura 3.89)

Figura 3.89 Voladura con dos frentes libres

Sin embargo, las voladuras de varias filas presentan inconvenientes tales como:
Incremento en la intensidad de las ondas area y vibraciones, motivo por el cual su aplicacin no es
posible en zonas urbanas y sus proximidades.
Se pueden generar sobreexcavaciones y proyecciones en las ltimas filas si no se emplea una
secuencia correcta.
En rocas blandas se presenta una merma en el incremento del volumen arrancado
sobreexcavacin al disminuir el nmero de voladuras.

por

Volumen de Expansin Disponible

Cuando la roca se fragmenta se produce un aumento de volumen. Si el hueco en el que se expande el
material es menor del 15% del volumen de ste, los mecanismos de rotura se vern afectados
negativamente y los fragmentos de roca tendern a entrelazarse dando como resultado un
apelmazamiento de stos.
En voladuras subterrneas de gran tamao se recomienda que este volumen de expansin disponible
sea del 25% para conseguir un flujo adecuado de la roca hacia los puntos de carga y evitar la formacin
de campanas colgadas.
En el avance de tneles y galeras si el volumen de hueco en el cuele es demasiado pequeo se
produce un fenmeno de deformacin plstica del material finamente troceado. Siempre que sea
posible se recomienda que el volumen de expansin til sea mayor del 15% del propio volumen del
cuele. En diseos de voladuras donde no se dispone de barrenos vacos, el empuje de la roca se
conseguir con aumentar la carga especfica en dicha zona.

Configuracin de las Cargas

En barrenos de poca longitud los explosivos se ubican de manera continua en forma de columna. Sin
embargo, si el barreno es bastante profundo la mejor opcin, que igualmente contribuye en el control del
costo de la operacin, es espaciar las cargas.
Se ha demostrado que la tensin generada por la detonacin de una carga aumenta cuando la relacin
I/D se incrementa de 0 a 20, permaneciendo constante a partir de ese valor. (Harries y Hagan, 1979
citados por Lpez Jimeno 1980 p. 154).
As, empleando la relacin I/D = 20 se obtiene la mxima fragmentacin y el valor ptimo de la piedra
Bo. Si las cargas se inician en los puntos medios se produce una intensa fragmentacin en las zonas
hemisfricas de cada uno de los extremos, (recordar cap 6, Cebado mltiple), por lo que se ha
encontrado que una carga continua con I/D =52 no es mejor que la espaciada con I/D = 20 y un
retacado de 12D. (Ibid, p.154), (figura 3.90).

Figura 3.90 Columnas de cargas continuas y espaciadas

Sin embargo, con el empleo de sta metodologa de cargas espaciadas se tiene un menor
desplazamiento y esponjamiento de material, lo que puede significar algn grado de inconveniente en el
cargue y retiro del material volado especialmente si el equipo de carga es sobre ruedas.
Por otro lado, las cargas espaciadas son de gran atractivo donde se tenga un elevado costo de
explosivos, y el retacado pueda mecanizarse y cuando las vibraciones se presenten como un limitante
hacindose necesario, disminuir las cargas operantes valindose del seccionado del explosivo y la
aplicacin de una secuencia de disparo dentro de un mismo barreno.
En obras a cielo abierto, las alturas de banco mnimas para poder dividir la columna de forma efectiva
deben ser tal que H/D > 70.
En las voladuras donde se produzcan grandes bloques por efectos del retacado se deben usar cargas
puntuales dentro del mismo (figura 3.91).

Figura 3.91 Empleo de cargas puntuales en la zona de retacado

Cuando la perforacin es vertical y el estrato rocoso de la zona de retacado es de mayor resistencia que
en el resto del banco, se recomienda perforar barrenos auxiliares o de descarga que coadyuven a la
obtencin de la fragmentacin deseada (figura 3.92).

Figura 3.92 Barrenos auxiliares para ayudar a la fragmentacin en la parte alta del banco

Desacoplamiento de las Cargas

Experimentalmente se ha demostrado que en algunas rocas se mejora la fragmentacin y la uniformidad
en la granulometra obtenida mediante el desacoplamiento y espaciamiento de las cargas. (Melnikov,
1972, citado por Lpez Jimeno 1980 p. 156).
La primera consiste en dejar un hueco vaco o con material inerte entre la columna de explosivo y la
pared del barreno. La segunda, como ya se haba mencionado, consiste en dividir la carga explosiva por
medio de separadores de aire o material poroso, (figura 3.93).

Figura 3.93 Tcnicas de desacoplamiento

Ambas tcnicas se apoyan en las curvas de presin-tiempo de los gases de explosin calculada por
Melnikov, 1972., empleando desacoplamientos entre el 65 y el 75%, (figura 3.94).

Figura 3.94 Curvas Presin-Tiempo con o sin desacoplamiento de las cargas

La presin efectiva de los gases sobre la pared del barreno con cargas desacopladas o espaciadas esta
dada por la siguiente ecuacin:

Donde:
PB

: Presin de barreno

Ve y Vb : Volumen del explosivo y del barreno respectivamente.

Actualmente, las tendencias para controlar la curva de presin consiste en emplear explosivos a granel a
los que se les incorpora un material diluyente en proporcin adecuada. Este mtodo es menos laborioso,
ms efectivo y econmico y se esta aplicando con profusin en las voladuras de contorno.

Explosivos
La seleccin del explosivo para una determinada labor requiere, como se menciono en captulos
anteriores, de un anlisis concienzudo de las propiedades de la roca a volar en conjunto con las
propiedades y caractersticas del explosivo disponible en el mercado.
Cuando se arrancan rocas masivas, casi toda la superficie especfica del material se crea en la voladura
por tanto los explosivos indicados son aquellos que produzcan mayor presin en el barreno cuales son
los de mayor potencia y velocidad de detonacin. En caso contrario, el de rocas altamente fracturadas o
estratificadas en las que la superficie total de las discontinuidades representa un rea relativamente
mayor que la que se crea en la voladura, el explosivo indicado ser el de baja densidad y baja velocidad
de detonacin.
Dentro de los requerimientos de una voladura de roca, adems de su desprendimiento y fragmentacin,
normalmente se requiere imprimirle un esponjamiento y un desplazamiento al material volado para
poder cargarlo en una operacin cmoda, gil y oportuna. Para lograr esto se debe buscar un equilibrio,
para cada caso especfico, entre la energa de tensin y la energa de los gases. Para un explosivo
determinado stas energas dependen del dimetro de las cargas, de la densidad y del sistema de
iniciacin.
Las emulsiones o hidrogeles por ejemplo, poseen una alta energa de tensin con aplicacin en rocas
masivas duras y en voladuras donde no se requiere un desplazamiento de material pues ste sucede
por gravedad sencillamente.
Cuando la detonacin de un explosivo crea demasiados finos, por efecto de la trituracin de la roca, se
debern emplear agentes de baja densidad como el ANFO y las mezclas de ste con sustancias inertes.

Distribucin de los Explosivos en los Barrenos

En un barreno la energa necesaria para producir la rotura de la roca no es constante en toda su altura.
As, la energa generada por el explosivo debe superar la resistencia a la traccin de la roca en la
seccin CDDC y la resistencia al cizallamiento en la seccin ABCD, figura 3.95. (Instituto
tecnolgico y minero de Espaa, 1994, p. 253).

Figura 3.95 Distribucin del explosivo en un barreno para fragmentar la roca en una
voladura de banco
Como la resistencia a cizallamiento es superior a la resistencia a traccin, es necesario emplear una
distribucin selectiva de carga, de forma que la energa especfica en el fondo del barreno sea de 2 a 2,5
veces mayor a la energa de la columna. Esto significa que deben usarse explosivos de gran densidad y
potencia en las cargas de fondo, tales como las dinamitas, hidrogeles y emulsiones, y explosivos de
baja densidad y potencia media en la carga de columna, como el ANFO o hidrogeles y emulsiones de
baja densidad.
La carga de fondo debe tener como mnimo una longitud de 0.6B para que su centro de gravedad est
por encima o a nivel con la cota del piso del banco. Segn Langefors, (Instituto Tecnolgico y Minero de
Espaa, 1987, p.254), prolongar la carga de fondo por encima de una longitud igual a valor de la piedra
no contribuye apreciablemente al efecto de rotura en el plano del pie del banco, por lo que se aconseja
que la carga inferior debe estar comprendida entre 0,6 y 1,3B.
Para voladuras a cielo abierto con dimetros superiores de barrenos, entre 229 y 415mm, se emplean
cargas continuas de ANFO a granel y en algunos casos cargas selectivas de fondo constituidas por
ANFO aluminizado, hidrogeles o emulsiones en longitudes de 8 a 16D.
Las cargas selectivas tienen las siguientes ventajas:
Facilitan un esquema de voladura ms amplio y una menor sobreperforacin lo que a su vez
conlleva a un aumento en el rendimiento de la perforacin.
Mejora la rotura en el fondo, eliminando los problemas de repis y favoreciendo la operacin de
cargue de escombros.
Disminuye los costos de perforacin y voladura especialmente en rocas duras.
Disminucin del consumo especfico de explosivo basado en su mejor aprovechamiento.

Consumo Especfico de Explosivo

Este parmetro hace referencia o indica la cantidad de explosivo necesaria para fragmentar 1 m3 de
roca. Su notacin ms comn es CE. Un incremento en ste parmetro es ocasionado por las siguientes
causas:
Incremento en el dimetro del barreno, la resistencia de la roca y el grado e fragmentacin,
desplazamiento y esponjamiento deseado
Una mala distribucin de la carga, un mal retacado, el disparo con un frente libre cncavo biplanar o
cubierto de escombro, una relacin LV/AV y un tiempo de retardo efectivo inadecuados.
Los consumos especficos altos, adems de proporcionar una buena fragmentacin, desplazamiento y
esponjamiento de la roca, dan lugar a menores problemas de repis y ayudan a alcanzar el punto ptimo
de los costes totales de operacin, lo que implica: la perforacin, la voladura, la carga y el transporte del
material, figura 3.96. (Instituto Tecnolgico y Minero de Espaa, 1987, p.255).
En la tabla 3.9 se indican los valores tpicos del consumo especfico, CE, en diversas clases de rocas
para voladuras en banco a cielo abierto.
En voladuras subterrneas los consumos especficos pueden variar entre 0,9 y 7 kg/m3 dependiendo del
tipo de roca, superficie libre, dimetro del barreno y tipo de cueles.

Fuente: ITGE, 1994

Figura 3.96 Reduccin de los costes de operacin con el consumo especfico

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 3.9 Consumos especficos

VOLADURAS CONTROLADAS
En una voladura los lmites prcticos reales de actuacin o influencia del explosivo no son tan definitivos
y precisos como pudieran fijarse de manera terica. De los captulos anteriores se puede afirmar que no
toda la energa liberada por el explosivo es aprovechada directamente en la rotura o fragmentacin de la
roca; esta energa no aprovechada tiene una influencia sobre el macizo remanente ms all del lmite
de actuacin terica del corte, provocando en l una reduccin en su resistencia estructural, manifiesta
en la creacin de nuevas fracturas y planos de debilidad en adicin al carcter crtico que se les impone
a las ya existentes juntas, diaclasas y planos de estratificacin.
Todos estos efectos marcan una reduccin en la cohesin del macizo aspecto que se traduce en una
sobreexcavacin o sobrerrompimiento, dejando al macizo en un estado potencial de colapso.
Este sobrerrompimiento o sobreexcavacin, resultante de una voladura, es un factor asociado
principalmente a la geologa de la formacin donde se efecta la voladura.
Es as como no se puede pretender un excelente resultado en el control de sobrerrompimientos en toda
clase de formaciones geolgicas. Si una formacin no puede sostenerse por si misma, es casi imposible
que no se presenten sobrerrompimientos, independientemente de la tcnica de control de voladura de
que se aplique.
Existen diversas tcnicas para el control de voladuras cuyo objetivo es el reducir y distribuir mejor las
cargas explosivas para minimizar la fatiga y la fractura de las rocas ms all de la lnea de excavacin
neta.
En el presente aparte se presentan algunas de estas tcnicas que por lo anterior sugieren, antes de su
empleo especfico y definitivo, la realizacin de pruebas conservadoras para determinar si es viable su
uso y posteriormente, basados en la experimentacin, determinar las cargas y patrones ptimos para la
voladura.
Las metodologas, partiendo de los mecanismos responsables de la sobreexcavacin y fracturacin
propios del macizo rocoso durante la voladura, pretenden lograr:
No sobrepasar la resistencia a compresin dinmica de la roca que rodea a la carga de explosivo
Mantener un nivel de vibraciones en el macizo residual que no genere roturas por descostramiento.
Utilizar explosivos adecuados al tipo de roca, para evitar la apertura de fisuras por un exceso de
volumen de gases.
En minera a cielo abierto, la aplicacin de voladuras controladas en los taludes finales de explotacin,
presenta las siguientes ventajas:
Elevacin del ngulo del talud, consiguindose un incremento de las reservas recuperables o una
disminucin del ratio de desmonte ( relacin estril/mineral).
Reduccin del riesgo de desprendimientos parciales del talud, minimizando la necesidad de bermas
anchas y con una repercusin positiva sobre la productividad y seguridad en los trabajos de
explotacin.

En trabajos subterrneos igualmente se pueden identificar ventajas como:

Menores dimensiones de los pilares en las explotaciones y por consiguiente:
Mayor recuperacin del yacimiento.
Mejora de la ventilacin, debido al menor rozamiento del aire en las paredes de las galeras.
Menor riesgo de daos a la perforacin adelantada.
Dentro de las consecuencias derivadas de la no aplicacin de est tipo de voladuras, se pueden
mencionar, entre otras:
Mayor dilucin del mineral con estril en las zonas de contacto en las minas metlicas.
Aumento del coste de la carga y el transporte debido al incremento del volumen del material de
excavacin.
Aumento del coste de hormigonado en las obras civiles: tneles, centrales hidrulicas, cmaras de
almacenamiento, zapatas, muros, etc.
Necesidad de reforzar la estructura rocosa residual mediante costosos sistemas de sostenimiento
como son: bulonado, enmallado y gunitado, cerchas metlicas, etc.
Se precisa sanear la mantener el macizo residual con un mayor riesgo para el personal en
operacin.
Aumenta el aporte de agua a la zona de trabajo debido a la apertura y prolongacin de las fracturas
y discontinuidades del macizo rocoso.

Mecanismos de Rotura Causantes de la Sobreexcavacin

Es obvio pensar y concluir que los mecanismos responsables de los fenmenos de sobreexcavacin y/o
sobrefracturacin del macizo rocoso estn estrechamente ligados a los mecanismos de voladura de roca
vistos en los captulos anteriores. Por lo pronto es necesario establecer lo que se requiere para el
control de la sobreexcavacin:
No sobrepasar la resistencia a compresin dinmica de la roca que rodea a la carga de explosivo.
Cuando esto sucede se presenta la rotura por sobretrituracin y el agrietamiento.
Segn lo visto en el numeral 3.3.3, cuando la tensin mxima de la onda de compresin radial, la
cual se expande cilndricamente, excede a la resistencia a la compresin dinmica o umbral
plstico de la roca, se forma alrededor del barreno una zona anular triturada o de material
intensamente comprimido.

Mantener un nivel de vibraciones en el macizo residual que no genere roturas por descostramiento.
Cuando la onda de compresin alcanza un frente libre efectivo, al reflejarse se crea una onda de
traccin. Si esta onda es suficientemente intensa se produce el descostramiento o spalling que se
propaga desde dicho frente libre hacia el barreno.
El descostramiento tambin puede ser producido por vibraciones en una voladura si la tensin
producida supera la resistencia dinmica a la traccin de la roca:

Donde:
: tensin inducida en la roca.
V

: velocidad de partcula transmitida a la roca

: Mdulo de elasticidad de la roca.

VC

: Velocidad longitudinal de propagacin de la roca

: Densidad de la roca.

Tambin hay que tener en cuenta la influencia de la naturaleza del relleno de las juntas y planos de
discontinuidad, siendo los valores de la onda trasmitida y reflejada:
;
donde:
nz : relacin de impedancias de la roca y el relleno.
i

: tensin de la onda incidente.

: tensin de la onda trasmitida.

: tensin de la onda reflejada.

La determinacin de la velocidad crtica de partcula puede efectuarse a partir de la ecuacin:

En la tabla 3.25 se presentan algunas velocidades crticas de partcula para diferentes tipos de
roca.

Fuente: ITGE, 1994

Tabla 3.25 Velocidades crticas de partcula

Utilizar explosivos adecuados al tipo de roca, para evitar la apertura de fisuras por un exceso de
volumen de gases.
La accin de los gases a alta presin y temperatura, abriendo las fracturas preexistentes y las creadas
por la onda de compresin, pueden afectar en gran medida el control de la sobreexcavacin, por lo que
en rocas blandas y muy fracturadas deben usarse explosivos que produzcan bajos volmenes de gases.

VOLADURAS PARA LA PRODUCCIN DE ESCOLLERA

Los esquemas de configuracin de voladuras en los que se pretende obtener fragmentaciones con
tamaos de bloques que varan entre 0.80 y 1.50 m, los cuales se les conoce como escollera, tienen
algunas diferencias con los esquemas de las voladuras en banco convencionales y tratadas con
anterioridad.
A continuacin se presentan algunos criterios bsicos iniciales que se deben observar en el diseo de
este tipo de voladuras, con los cuales se pretende un despegue limpio a la altura del pie del banco en
combinacin con los planos que definen las filas de los barrenos:
Dimetro de perforacin comprendido entre 65 y 110mm
Altura de banco de explotacin entre 15 y 20m
Inclinacin de los barrenos entre 5 y 15
Sobreperforacin: unas ocho veces el dimetro de perforacin adoptado
Longitud de la carga de fondo: Lf: 40 50 D
Relacin de piedra / espaciamiento de 1,4 a 2,0
Utilizacin de explosivos con una elevada densidad de carga.
Consumo especfico en funcin de la resistencia a compresin simple de la roca con valores de:
Para resistencias a compresin simple menores de 100 Mpa: Consumos especficos entre 200
500 gr/m3
Para resistencias a compresin simple mayores a 100Mpa: Consumos especficos superiores
a 600 gr/m3.
Retacado con una longitud de 12 a 16 veces el dimetro.
Posibilidad de realizar un retacado intermedio entre la carga de columna y la carga de fondo de
aproximadamente 1m.
Adopcin de la misma secuencia de encendido, para toda una fila de barrenos.
En la figura 3.109 propuesta por Lot, 1988., se correlaciona la piedra, el consumo especfico de
explosivo y la dimensin de los bloques a obtener, en voladuras de canteras donde es preciso lograr una
determinada granulometra con predominio de un tamao de bloque.

Figura 3.109 Tamaos mximos obtenenidos segn la carga especfica empleada

El mismo autor, propone unos determinados consumos especficos, en funcin de los tipos de roca a
volar.

Fuente: (LOT, 1988), citado por Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994

Tabla 3.23 Consumos especficos segn tipologa de la roca

Ejercicios Propuestos
En una cantera, de la cual se extrae caliza, se desea conocer el esquema de perforacin y la
distribucin de cargas a dar en los barrenos, de una voladura que se pretende realizar.
Se tienen los siguientes datos:
Resistencia a la compresin simple de la zona caliza: 80Mpa
Altura de banco: 15m
La perforacin se practicar con un equipo rotopercutor ,de martillo en cabeza, utilizando el
dimetro de 3

Se dispone de los siguientes explosivos:

ANFO a granel de densidad 0.8 gr/cm3 aproximadamente
Hidrogel encartuchado de 75mm de dimetro.
La inclinacin de las perforaciones es de 12 respecto a la vertical.
Mediante el mtodo de clculo que estima las distintas variables, a partir de la resistencia a la
compresin simple de la roca, obtenemos los siguientes valores:
Sobreperforacin
J = 11D = 1.07m
Longitud de barreno:
L = H / cos b + (1 - b/100). J
L = 16.28m
Retacado:
T = 34D = 3.03m
Piedra:
B = 37D = 3.29m
Espaciamiento:
S = 47D = 4.18m
Rendimiento de arranque:
RA = VR/L = 210.89/16.28 = 12.95m3/m
Longitud de carga de fondo:
Lf = 35D = 3.11m
Concentracin de la carga de fondo:
qf = 5.3 kg/m
Carga de fondo:
Qf = 16.48 kg

Longitud de la carga de columna

lc = L (T + lf) = 10.14m
Concentracin carga de columna
qc = 4.97kg
Carga de columna:
Qc = lc . qc = 50.39 kg
Carga de barreno:
Qb = Qf + Qc = 66.8kg
Consumo especfico:
CE = Qb/VR = 0.317 kg/m3