Qumica de la

combustin

MOTORES DE
COMBUSTIN
INTERNA Y
COMPRESORES

Vctor vila Alvarado

Heriberto Eliezer Cruz Jcome
Getseman
Guadalupe Toral Pereyra

Motores de combustin interna y compresores

INTRODUCCION
La humanidad ha utilizado desde su existencia reacciones qumicas para
producir energa. Desde las ms rudimentarias, de combustin de
madera o carbn, hasta las ms sofisticadas, que tienen lugar en los
motores de los modernos aviones o naves espaciales.
Las
reacciones
qumicas,
pues,
van
acompaadas
de
desprendimiento, o en otros casos de una absorcin, de energa.

un

La combustin es una oxidacin violenta, la cual, a su vez, desprende

energa en forma de calor y luz. Los principales productos de ella son: el
CO2, el vapor de agua y la energa.

Qumica de la combustin

Pgina 1

Motores de combustin interna y compresores

Contenido
COMBUSTION...................................................................................................... 3
COMBUSTIBLES COMERCIALES.........................................................................3
Naturales o primarios................................................................................... 3
Artificiales o secundarios.............................................................................. 3
COMBUSTIBLES ESPECIALES............................................................................ 4
COMBURENTES................................................................................................ 4
DEFINICIONES..................................................................................................... 4
TIPOS DE COMBUSTION....................................................................................... 5
EJERCICIOS PROPUESTOS.................................................................................... 7
REFERENCIAS.................................................................................................... 12

Qumica de la combustin

Pgina 2

Motores de combustin interna y compresores

COMBUSTION
La reaccin de combustin se basa en la reaccin qumica exotrmica de
una sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el
oxgeno. Es caracterstica de esta reaccin la formacin de una llama,
que es la masa gaseosa incandescente que emite luz y calor, que est
en contacto con la sustancia combustible.
La reaccin de combustin puede llevarse a cabo directamente con el
oxgeno o bien con una mezcla de sustancias que contengan oxgeno,
llamada comburente, siendo el aire atmosfrico el comburente ms
habitual.
La reaccin del combustible con el oxgeno origina sustancias gaseosas
entre las cuales las ms comunes son CO 2 y H2O. Se denominan en
forma genrica productos, humos o gases de combustin. Es importante
destacar que el combustible solo reacciona con el oxgeno y no con el
nitrgeno, el otro componente del aire. Por lo tanto el nitrgeno del aire
pasar
ntegramente a los productos de combustin sin
reaccionar.

Combustible + comburente = proceso de

combustin

origen en

Podemos clasificar a los combustibles segn su

comerciales y especiales.

COMBUSTIBLES COMERCIALES
Naturales o primarios

Slidos.- carbn, madera, biomasa algunos metales (costo muy

elevado). Uranio (elemento radiactivo que genera la fisin en un reactor
nuclear)
Lquidos.- Petrleo y sus derivados
Gases.- Gas natural, gas licuado de petrleo (GLP)

Qumica de la combustin

Pgina 3

Motores de combustin interna y compresores

Artificiales o secundarios

Slido.- Coque (destilado de carbn de hulla),carbn vegetal (destilado

de la madera 250C), aglomerado de hulla, biomasa residual (basura y
residuos urbanos, estircol, etc.)
Lquidos.- Alcoholes (destilados de la biomasa), aceites de nafta y
benzol (destilados de petrleo)
Gaseosos.- Destilados de madera, destilados de la hulla, destilados de
naftas de petrleo

COMBUSTIBLES ESPECIALES
Este tipo de combustibles generalmente se utilizan para impulsar
cohetes o en usos militares.
Lquidos
H2 liquido + O2 liquido
Kerosene + O2 liquido
Dimetilhidracina [ NH2-N(CH3)2] + N2O4
Slidos

Perclorato amnico ( NH4ClO4)

Plvora (NaNO3 o KNO3 ,+ S + C )

COMBURENTES
El comburente es el agente que aporta el oxgeno a una reaccin de
combustin y la fuente ms usual y econmica de oxgeno disponible es
el aire.
DEFINICIONES
En el manejo de las ecuaciones de reacciones de combustin
generalmente se emplean algunos conceptos importantes a saber:
Aire terico o requerido.-Es la cantidad de aire que contiene el
oxgeno terico
Qumica de la combustin

Pgina 4

Motores de combustin interna y compresores

Oxgeno terico.- Son las moles (para un proceso intermitente) o la
velocidad de flujo molar (para un proceso continuo) de oxigeno que se
necesitan para efectuar la combustin completa del combustible en el
reactor, suponiendo que todo el carbono del combustible se oxida para
formar CO2 y todo el H2 se oxida para formar H2O.
Exceso de aire.- Es la cantidad de aire en exceso con respecto al
terico o requerido para una combustin completa. Para su clculo
pueden emplearse las siguientes expresiones equivalentes:
% de exceso de aire = (O2 que entra al proceso - O2 requerido/O2
requerido) x 100
% de exceso de aire = (O2 de exceso / O2 de entrada - O2 de exceso) x
100
Para los clculos de aire terico y aire en exceso deben tenerse en claro
los siguientes conceptos:
El aire terico requerido para quemar una cierta cantidad de
combustible no depende de la cantidad que realmente se quema. El
combustible puede reaccionar parcialmente y puede quemarse
parcialmente para formar CO y CO2 pero el aire terico es aquel que se
requerira para reaccionar con todo el combustible para formar solo CO 2
El valor del porcentaje de aire en exceso depende solo del aire terico y
de la velocidad de alimentacin de aire y no de cuanto O 2 se consume
en el reactor o bien de que la combustin sea completa o parcial.
Composicin en base seca o anlisis de Orsat.- Es la composicin
de todos los gases que resultan del proceso de combustin sin incluir el
vapor de agua.
Composicin en base hmeda.- Es la composicin de todos los gases
que resultan del proceso de combustin incluyendo el vapor de agua.
TIPOS DE COMBUSTION
De acuerdo a como se produzcan las reacciones de combustin, estas
pueden ser de distintos tipos:
Combustin completa.- Ocurre cuando las sustancias combustibles
reaccionan hasta el mximo grado posible de oxidacin. En este caso no

Qumica de la combustin

Pgina 5

Motores de combustin interna y compresores

habr presencia de sustancias combustibles en los productos o humos
de la reaccin.
Combustin incompleta.- Se produce cuando no se alcanza el grado
mximo de oxidacin y hay presencia de sustancias combustibles en los
gases o humos de la reaccin.
Combustin estequiomtrica o terica.- Es la combustin que se
lleva a cabo con la cantidad mnima de aire para que no existan
sustancias combustibles en los gases de reaccin. En este tipo de
combustin no hay presencia de oxgeno en los humos, debido a que
este se ha empleado ntegramente en la reaccin.
Combustin con exceso de aire.- Es la reaccin que se produce con
una cantidad de aire superior al mnimo necesario. Cuando se utiliza un
exceso de aire, la combustin tiende a no producir sustancias
combustibles en los gases de reaccin. En este tipo de combustin es
tpica la presencia de oxgeno en los gases de combustin. La razn por
la cual se utiliza normalmente un exceso de aire es hacer reaccionar
completamente el combustible disponible en el proceso.
Combustin con defecto de aire.-Es la reaccin que se produce con
una menor cantidad de aire que el mnimo necesario. En este tipo de
reaccin es caracterstica la presencia de sustancias combustibles en los
gases o humos de reaccin.
Qumica de la combustin:
De acuerdo con los fundamentos de la qumica la unin de carbono y
oxgeno se expresa de la forma siguiente:
C+O2 C O2
1+1

Ec. 1
1 en moles

12 + 32 44 en peso
Las expresiones anteriores indican que 1 peso molecular de carbono se
combina con 1 peso molecular de oxgeno para producir 1 peso
molecular de anhdrido carbnico. Un mol de una sustancia vale M
kilogramos cuando M es el peso molecular. Aunque las cantidades que
se combinan pueden expresarse en kilogramos, es ms sencillo efectuar

Qumica de la combustin

Pgina 6

Motores de combustin interna y compresores

todos los clculos utilizando moles y transformarlos en kilogramos o
metros cbicos solamente cuando sea necesario.
Se dice que una combustin es completa cuando el combustible es
totalmente oxidado y se libera toda la energa. La Ec. 1, corresponde,
pues, a la oxidacin completa del carbono. La combustin incompleta
puede ser debida a:
-

Insuficiencia de Oxgeno
Mezcla imperfecta entre el combustible y el oxgeno
Temperatura demasiado baja para mantener la combustin

A continuacin se dan las ecuaciones de combustin incompleta, debido

a la presencia de xido de carbono y de hidrgeno libre en los
respectivos productos finales.

1
C+ O2 CO
2
1
2 H 2 + O2 H 2 O+ H 2
2

Ec. 2

Ec. 3

El Oxgeno necesario para la combustin es captado siempre del aire,

acompandole gran cantidad de nitrgeno debido a que no es fcil la
separacin de ambos. El oxgeno embotellado se utiliza para
determinadas aplicaciones, como por ejemplo, en los sopletes para
cortar, en los cuales no pueden permitirse los efectos diluyentes del
nitrgeno. Es por tanto necesario revisar las propiedades del aire como
manantial de oxgeno.
Tabla 1. Composicin del aire seco

Oxgeno
Nitrgeno
Argn
Anhdrido
carbnico

% en volumen, % en peso
moles
20,99
23,19
78,03
75,47
0,94
1,30
0,03
0,04

Qumica de la combustin

Pgina 7

Peso molecular,
Kg por mol
32
28,016
39,944
44,003

Motores de combustin interna y compresores

Hidrgeno
Aire seco

0,01
100

0
100

2,016
28,967

Para efectos de clculo, se supone que el aire se halla constituido por

21% de oxgeno y 79% de nitrgeno, en volumen y por 23,2% de
oxgeno y 76,8% de nitrgeno, en peso.
El vapor de agua contenido en el aire vara ampliamente con la
temperatura y con el porcentaje de saturacin. El aire saturado a 21,1
C contiene 2,46 % de humedad en volumen. El aire a 21,1 C y 50% de
saturacin tiene 0,5 X 2,46 =1,23% de humedad, lo cual indica que la
humedad en volumen est en razn directa al porcentaje de saturacin.
La saturacin a 100 C seala el 100% de vapor de agua. La cantidad de
vapor de agua existente en el aire puede calcularse con bastante
exactitud a partir de la grafica psicromtrica, si se conocen las
temperaturas de los bulbos hmedo y seco.
La relacin molar entre el nitrgeno y oxgeno del aire es la misma que
su relacin volumtrica, debido a que ambos son gases y se encuentran
a la misma temperatura; por tanto, se tendr
moles N 2 79
= =3,76+
moles O2 21
La relacin anterior pone de manifiesto que por cada mol de oxgeno
presente en el aire existen 3,76 moles de nitrgeno. Por consiguiente, en
un motor de combustin interna, por cada volumen de oxgeno que pasa
a travs del filtro de aire, carburador, vlvula de admisin y cilindro
entran 3,76 volmenes de nitrgeno.
La combustin del carbono en el aire viene representada por la siguiente
ecuacin:
C+O2 +3,76 N 2 C O2 +3,76 N 2
1+ 1

+ 3,76

Ec.4
+

3,76

en

moles
12 + 32

+3,76(28,2) 44 + 3,76(28,2)

peso
Qumica de la combustin

Pgina 8

en

Motores de combustin interna y compresores

Dividiendo por 12,
1

8,84

2,667 + 8,84

3,667 +

en peso
Combustible

aire

Productos

Por tanto, el aire requerido ser:

(2,667 + 8,84)/1 = 11,5 kg por kg de carbono
La combustin del hidrgeno en el aire viene representada por la siguiente
relacin:

2 H 2 +O2 +3,76 N 2 2 H 2 O+3,76 N 2

2

1 + 3,76

Ec. 5
3,76

en

moles
2(2) + 32 + 3,76(28,2)

2(18) + 3,76(28,2) en

peso
Dividiendo por 4,
1

9 + 26,5

8 + 26,5

Combustible

aire

en peso

Productos

Por lo tanto, el aire requerido ser

(8 + 26,5)/1 = 34,5 kg por kg de hidrgeno
Como ejemplo de combustin de hidrocarburos consideremos el caso de la
gasolina tpica (C8H18)

3,76 N 2 8 C O2 +9 H 2 O+12,5(3,76 N 2 )
C 8 H 18 + ( 12,5 ) O 2+12,5
1

114

12,5
400

+ 47

1325

peso
Qumica de la combustin

Pgina 9

Ec. 6

9+

47

en moles

352 + 162 +

1325 en

Motores de combustin interna y compresores

Dividiendo por 114,
1

3,51

11,62

3,09 +

1,42 +

11,62

en peso

Combustible

aire

Productos

As, pues, para la combustin de cada kilogramo de esta gasolina se

necesitan (3,51 + 11,62)/1 o 15,13 kg de aire estando ste constituido
por 3,51 kg de oxgeno y 11,62 kg de nitrgeno. La relacin
aire/combustible es, por consiguiente, 15,13 a 1, y la relacin
combustible/aire es de 1 a 15,13, o sea 0,066. Estas expresiones se
utilizan mucho para indicar la riqueza o pobreza de una mezcla de
combustibles y aire. La Ec. 6 representa una mezcla perfecta,
qumicamente correcta o ideal. Las proporciones qumicamente
correctas no producen la combustin completa, pues por la ley de la
probabilidad no es posible que cada una de las extraordinariamente
numerosas molculas que componen el combustible encuentre una
molcula de oxgeno para combinarse con ella. Para lograr la total
oxidacin del combustible es necesario utilizar una mezcla que tenga un
cierto exceso de aire.
Si el aire est en defecto, pueden producirse prdidas importantes en
forma de xido de carbono, hidrgeno libre e hidrocarburos destilados.
Ejemplo 1:
Se quema fuel-oil tpico, C16H32, con la cantidad correcta de aire.
Calcular: (1) la ecuacin de combustin; (2) la relacin ideal
aire/combustible; (3) el porcentaje de CO2, en volumen, existente en los
gases secos de la chimenea, y (4) el porcentaje de N 2, en volumen,
presente en estos mismos gases.
Solucin:
La ecuacin de combustin, al 100% de aire terico, queda expresada
como:
C16 H 32+ aO2 +3,76 a N 2 bC O2+ d H 2 O+ 3,76 a N 2
Se procede, entonces, a calcular los coeficientes a, b, y d:
Qumica de la combustin

Pgina 10

Motores de combustin interna y compresores

Carbono:
16

b; por lo tanto b = 16

Hidrgeno:
32

2d; por lo tanto d = 16

Oxgeno:

b+d/2; por lo tanto: a = 16 +8 =24

Nitrgeno:
3,76(24)

3,76(24)

Ahora se reescribe la ecuacin, conocidos sus coeficientes,

(1)

C16 H 32+24 O 2+3,76 (24) N 2 16C O2+16 H 2 O+3,76(24) N 2

1
90,24

+ 24

90,24

16

16

en moles

(2)
24 ( 32 )+ 90,24(28)
A
kg de aire
=
=
=14,68
F kg de combustible
16 ( 12 ) +32(1)
(3) porcentaje de CO2 en los gases secos de la chimenea (en volumen)
16
=0,1505
16+ 90,24
Es decir, 15,05% de CO2
(4)

%N 2=10015,05=84,95

Qumica de la combustin

Pgina 11

Motores de combustin interna y compresores

Ejemplo 2:
Se quema gasolina tpica, C8H18, con un 20 % de exceso de aire en peso.
Calcular (1) la ecuacin de combustin; (2) la relacin aire/combustible;
(3) el % de CO2 en volumen de los gases de escape secos; (4)
kilogramos de vapor de agua formados por kilogramo de combustible;
(5) volumen de los gases de escape secos por kilogramo de combustible,
en el supuesto de que t = 15,6 C y P = 1,0336 kg/cm 2 (presin
absoluta), y (6) presin parcial del vapor de agua en los gases de
escape.

Solucin:
La ecuacin de combustin, al 100% de aire terico, queda expresada
como:
C8 H 18+ a O2+ a(3,76)N 2 bC O2 +d H 2 O+a( 3,76 N 2)
Se procede, entonces, a calcular los coeficientes a, b, y d:
Carbono:
8

b; por lo tanto b = 8

Hidrgeno:
18

2d; por lo tanto d = 9

Oxgeno:
a

b + d/2; por lo tanto: a = 8 + 4,5 =12,5

Nitrgeno:
3,76(12,5)

3,76(12,5)

Qumica de la combustin

Pgina 12

Motores de combustin interna y compresores

Ahora se reescribe la ecuacin, conocidos sus coeficientes, para un 100
% de aire teorico:
3,76 N 2 8 C O2 +9 H 2 O+12,5(3,76 N 2 )
C 8 H 18 + ( 12,5 ) O2+12,5
1
47

+ 12,5

47

en moles

Para un 20 % de exceso de aire, se tiene

3,76 N 2 8 C O2 +9 H 2 O+ ( 1,2 ) 12,5 ( 3,76 N 2 ) + 2,5O2
C8 H 18+(1,2)( 12,5 ) O2+(1,2)12,5
(2)
1,2(12,5) ( 32 )+ 1,2(12,5)(3,76)(28,2)
A
kg de aire
=
=
=18,05 kg por kg
F kg de combustible
8 ( 12 ) +18(1)
(3) porcentaje de CO2 en los gases secos de la chimenea (en volumen)
8
=0,1195
8+1,2 ( 12,5 ) 3,76+2,5

Es decir, 11,95% de CO2

(4)

(5)

kg H 2 O
9(2+16)
=
=1,42 kg por kg
kg combustible 12 ( 8 ) +18
PV =NRT o

V NRT
=
; (mf =peso de combustible quemadoen kg)
mf P m f

10336 (114)

8+1,2
(
12,5
)
3,76+2,5
]( 848,2)(288,6)
V [
=

mf

Qumica de la combustin

Pgina 13

Motores de combustin interna y compresores

(6)

P H 2 O PT
9 (10336)
kg
=
; P H 2 O=
=1263,5 2 ; ( presin absoluta)
N H2 O NT
8+9+1,2 ( 12,5 ) 3,76
m

Anlisis de los productos de escape

Mediante el conocido aparato de Orsat, puede efectuarse un anlisis de
los productos de escape a partir del cual es posible calcular la relacin
aire/combustible. Tambin puede determinarse el grado de efectividad
de la combustin, y este dato es de vital importancia para el buen
funcionamiento de un hogar o de un motor.
Cuando se necesita una gran exactitud se efecta la medicin real del
caudal del combustible y de aire, pero la medicin de este ltimo
requiere gran habilidad y resulta costosa. El mtodo ms sencillo
consiste en obtener una muestra de los productos de la combustin y
determinar el porcentaje en volumen de cada gas componente. Debido a
que estos porcentajes se determinan en condiciones de presin,
temperatura y saturacin constantes, volmenes iguales de cualquiera
de los diversos gases contendrn el mismo nmero de molculas (ley de
Avogadro). Como quiera que el nitrgeno es inerte, los moles de este
gas que aparezcan en los productos de escape debern figurar tambin
en la mezcla de combustible y aire. Este nitrgeno sirve para indicar la
cantidad de aire que entra, pues a cada mol de oxgeno procedente del
aire le acompaan 3,76 moles de nitrgeno. Anlogamente, el carbono
que aparece en los productos de escape constituye un ndice del
contenido en combustible.
Al analizar los productos de la combustin el vapor de agua se
condensa, lica y llega a formar parte del fluido succionante del Orsat, y
por lo tanto no entra en el anlisis. El anlisis equivale al efectuado
sobre gases secos.

Ejemplo 3:

Qumica de la combustin

Pgina 14

Motores de combustin interna y compresores

El anlisis de ciertos gases de escape da los siguientes porcentajes en
volumen:
CO2 = 12,1; O2 = 0,3; CO = 3,3; H 2 = 1,3; CH4 = 0,3; N2 = 82,7.
Suponiendo que el combustible sea un hidrocarburo de la forma C xHy, (1)
encontrar los valores de x e y; (2) establecer la ecuacin de combustin;
y (3) determinar la relacin aire/combustible.
Solucin:
(1)
C x H y +a O2 +82,7 N 2 12,1 C O2 + ( 0,3 ) O2+3,3 CO +1,3 H 2 + ( 0,3 ) C H 4+ 82,7 N 2+ b H 2 O
Para el Nitrgeno:

a(3,76)

82,7; por lo tanto

a=

82,7
=22
3,76

Para el carbono:
X = 12,1 + 3,3 + 0,3 = 15,7
Para el O2 presente en los gases secos:
12,1 + 0,3 + (3,3/2) = 14,05
Por lo tanto, b = (22-14,05)2 = 15,9
Para el hidrgeno (H2):
1,3 + (2)(0,3) + 15,9 = 17,8
Y = 2(H2) = 35,6
(2) Por consiguiente, la ecuacin de combustin ser:

C15,7 H 35,6 +22 O2+82,7 N 2 12,1 C O2 + ( 0,3 ) O2+ 3,3CO +1,3 H 2+ ( 0,3 ) C H 4 +82,7 N 2 +15,9 H 2 O

(3) Relacin aire/combustible =

Qumica de la combustin

( 22 ) ( 32 ) +( 82,7)(28,2)
=13,5 kg por kg
( 15,7 )( 12 ) +( 35,6)(1)

Pgina 15

Motores de combustin interna y compresores

Nota: Aunque x e y han sido determinados, la composicin del
combustible no queda definida en forma decisiva. En realidad puede
involucrarse ms o menos de 1 mol de combustible de tal modo que x e
y se reduzcan a nmeros enteros al ser multiplicados por una constante,
z(CxHy). La proporcin de hidrgeno a carbono, llamada relacin
hidrgeno/carbono, es ms importante, pudiendo ahora determinarse
como H/C, o y/x = 35,6/15,7 = 2,26, o escribirse como CH2,26.

EJERCICIOS PROPUESTOS
1. Un mol de etileno (CH) se quema con 20% de exceso de aire. Determinar:
a) la relacin aire combustible.
b) la relacin de equivalencia empleada.
c) el porcentaje en mol de N en los gases de escape, si la combustin es
completa.
2.-Determine la composicin (porcentaje en moles con base seca) de los
productos formados en la combustin completa (con 20% de exceso) de un gas
con la siguiente composicin volumtrica: CH4 60%; C2H6 30%; N2 10%.
3.-Un combustible gaseoso posee un anlisis volumtrico de 65% de CH4; 25%
de C2H6; 5% de CO2 y 5% de N2, es quemado con 30% de exceso de aire.
Determinar la relacin aire-combustible.
4.- Un mol de acetileno C2H2, se quema con 10% de exceso de aire. Determinar:
a) La relacin aire-combustible
b) La relacin de equivalencia empleada
c) El porcentaje en mol de N2 en los gases de escape, si la combustin es
completa

5.- Un combustible gaseoso posee un anlisis volumtrico de:

65%
25%
5%
5%

CH4
C2H6
CO2
N2

Es quemado con 30% de exceso de aire. Determina la relacin airecombustible.

Qumica de la combustin

Pgina 16

Motores de combustin interna y compresores

6.-Un mol de propileno (C3H6) se quema con 20% de exceso de aire.
Determinar:
a) La relacin aire-combustible
b) La relacin de equivalencia empleada
c) El porcentaje en mol de N2 , en los gases de escape, si la combustin
es completa.
7.- Un gas tiene el siguiente anlisis volumtrico en porcentaje
80.62 %;

C2 H 6

-5.41 %;

C3 H 8

-1.87 %;

C 4 H 10

-1.60 %;

N2

CH 4

-10.5%.

un anlisis volumtrico de productos de combustin muestra:

C

O2
O2

------------- > 78%

-------------- > 7.8%

calcular la relacin aire combustible

CO-------------- > 0.2%

8.- Metano (CH4) se quema con 80% de las necesidades de aire teorico.
a) Que porcentaje de carbono en el combustible se convierte en CO2
b) Que relacin de equivalencia es empleada.
9.- El anlisis volumtrico de los productos secos de combustin de un
combustible hidrocarburo que se describe por la formula CxHy es: CO2,
13.6%; O2, 0.4%; CO, 0.8%; CH4, 0.4% y N2, 84.8%.
Determinar los valores X e Y para el combustible con base 13.6mol de
CO2 en los productos de combustin.
10.-Un combustible gaseoso posee un anlisis volumtrico de 65% de
CH4; 25% de C2H6; 5% de CO2 y 5% de N2, es quemado con 30% de
exceso de aire. Determinar la relacin aire-combustible.

Qumica de la combustin

Pgina 17

Motores de combustin interna y compresores

REFERENCIAS
http://www.textoscientificos.com/quimica/combustion

http://www.profesorenlinea.cl/fisica/Energiaquimicaycombustion.htm

Qumica de la combustin

Pgina 18