INTRODUCCIN AL DISEO DE

ELEMENTOS DE MQUINAS

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

FASES DEL DISEO:

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CONSIDERACIONES DEL DISEO

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CONSIDERACIONES DEL DISEO

CODIGOS Y NORMAS:
Una norma o estndar es un conjunto de especificaciones para piezas,
materiales o procesos establecidos, con el fin de lograr uniformidad,
eficiencia y calidad especificadas.
Dentro de las organizaciones que interesan principalmente a los
ingenieros mecnicos electricistas son:

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CODIGOS
Y
NORMAS

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CONSIDERACIONES DEL DISEO:

ESFUERZO Y RESISTENCIA
La resistencia en una propiedad inherente de un elemento, propiedad
integrada en la pieza debido al uso del material y a un proceso
particular.
TIPO DE ACERO
Al Carbono
Al Carbono
De baja Aleacin
De baja Aleacin
Inoxidable
De aleacin Q&T

ASTM
A36
A529
A572
A572
A588
A514

Sy (Kpsi)
36
42
42
50
50
100

Su (Kpsi)
58
60
60
65
70
110

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Tamao (hasta, in)

8
0.5
6
2
4
2.5

CONSIDERACIONES DEL DISEO:

ESFUERZO Y RESISTENCIA
El esfuerzo permisible es el valor reducido de la resistencia, que se
utilizan en el diseo para determinar las dimensiones de elementos
con tamaos establecidos de acuerdo con la resistencia.
TENSIN: 0.45 Sy permisible 0.60 Sy
CORTE:
permisible= 0.40 Sy
FLEXIN: 0.60 Sy permisible 0.75 Sy
APLASTAMIENTO: permisible = 0.90 Sy

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

FACTOR DE SEGURIDAD
Es un procedimiento tan antiguo como el propio diseo de ingeniera,
el factor de seguridad n, esta definido por:

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

FACTOR DE DISEO ()
El factor de diseo nd, esta definido por:

=


=

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

FACTOR DE SERVICIO (k)

Para soporte de elevadores k= 2
Para vigas maestras de soporte de vigas puente, con cabina de
operador y sus uniones k=1.25
Para vigas maestras de soporte de gra puente k= 1.10
Para soporte de maquinaria ligera k1.20
Para soporte de maquinaria de movimiento alternativo k1.50
Para suspensiones de pisos y plataformas k=1.33

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

FACTOR DE CONFIABILIDAD
La medida estadstica de la probabilidad de que un elemento
mecnico no falle cuando est en servicio se llama confiabilidad.
0< R<1
Si R=0.9 significa que hay 90% de probabilidades que la pieza
funcione adecuadamente sin fallar.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

HERRAMIENTAS COMPUTACIONALES (FEA)

SOLIDWORKS SIMULATION
ALGOR
ANSYS
NASTRAM

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CONSIDERACIONES PARA DISEO

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CONSIDERACIONES PARA DISEO

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CONSIDERACIONES PARA DISEO

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CONSIDERACIONES DE ESTUDIO
DISEO DE ELEMENTOS MECNICOS

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

PROPIEDADES
MECNICAS

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

EL ENSAYO DE TRACCION
EL DIAGRAMA ESFUERZO() - DEFORMACION ()
CONVENCIONAL Y REAL
ENSAYO DE TRACCIN

Introduccin a los procesos de maquinado

Familias de materiales

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

PROPIEDADES INTRNSECAS

CONSIDERACIONES
PROPIEDADES FSICAS
PRECIO Y DISPONIBILIDAD

Densidad, propiedades trmicas,

elctricas, magntica y pticas

PROPIEDADES MECNICAS

CARACTERSTICAS DE
FABRICACIN

Rigidez, tenacidad, resistencia

mecnica, dureza, resistencia a la
fatiga, fatiga trmica, resistencia a la
fluencia

DISEO

Sntesis del material, conformado,

ejecucin de uniones, acabado

PROPIEDADES SUPERFICIALES

FUNCIN ESTTICA

Corrosin, oxidacin, friccin, desgaste

Apariencia, textura

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

DISEO Y SELECCIN DE MATERIALES PARA EL ALA DE UN

AVION
Describa alguna de las propiedades mecnicas y fsicas clave, a tomar en consideracin al disear
el material para el ala de un avin.
SOLUCION:
1. Primero consideraremos propiedades mecnicas .
- El material debe tener alta resistencia para soportar las fuerzas que actan sobre el ala.
- El ala tambin esta expuesta durante el aterrizaje y el despegue a una aplicacin alternada o cclica de
fuerzas, as como a vibraciones durante el vuelo; por tanto las propiedades de resistencia a la
fatiga son de importancia.
.
- Durante el vuelo supersnico, el ala puede llegar a ponerse muy caliente, por lo que puede resultar
critica la resistencia a la Termofluencia.

2. Las propiedades fsicas tambin son de importancia.

Densidad.
- Dado que el ala debe ser todo lo ligera que sea posible, el material debe tener baja..
corrosin.
- Si el ala esta expuesta a atmsfera marina, se requiere resistencia a la ..
- En caso de ser alcanzada por un rayo, la carga elctrica deber poder disiparse, a fin de evitar daos
conductividad.
localizados; en consecuencia, el material deber tener buena
Material a utilizar: aleaciones de aluminio.
Hoy da , sin embargo en muchas aeronaves modernas de alto rendimiento se utilizan compuestos de
matrices polimricas reforzadas con fibra.
Ing. Juan Carlos Vives Garnique

TIPOS DE CARGAS

TIPOS DE CARGAS:
Carga Axial:
Traccin o
Compresin (P)

Esfuerzo Normal
()

Esfuerzo Normal:

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

TIPOS DE CARGAS:
Carga Radial Vertical
u horizontal:

Esfuerzo Cortante ()

Cortante

Esfuerzo Cortante o Cizallamiento:

=

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

TIPOS DE CARGAS:
Carga Radial:
Fuerza cortante en
vigas

Esfuerzo Cortante
()

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

TIPOS DE CARGAS:
Carga Tangencial:
Momento Torsor

Esfuerzo Normal
()

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

TIPOS DE CARGAS:
Carga Tangencial:
Momento torsor

Esfuerzo Cortante
()

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

ESFUERZOS COMBINADOS
DEBIDO A CARGAS
COMBINADAS

Qu son los
esfuerzos
combinados?
Ing. Juan Carlos Vives Garnique

ESFUERZO
NORMAL AXIAL

ESFUERZO
NORMAL POR
FLEXION

ESFUERZO
CORTANTE
POR FLEXION

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

ESFUERZO
CORTANTE POR
TORSION

ESFUERZO
COMBINADOS
O CARGAS
COMBINADAS.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

ESFUERZOS COMBINADOS: Flexin y

Axial

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Estado de

tensiones en un punto.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Orientacin de

esfuerzos mximos.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Orientacin de

esfuerzos mximos.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Orientacin de

esfuerzos mximos.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Orientacin de

esfuerzos mximos.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Orientacin de

esfuerzos mximos.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Orientacin de

esfuerzos mximos.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Esfuerzos

principales.

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

CARGAS COMBINADAS: Esfuerzos

principales

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ejercicio: Vigas (CARGAS

COMBINADAS).

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

Ejercicio: Vigas (CARGAS

COMBINADAS).

Ing. Juan Carlos Vives Garnique

EX.

ENTRADA
10 KN

Determine en la estructura lo siguiente:

- Fuerzas (DCL)
- Momentos (DIAGRAMA)
- Esfuerzos

Ing. Juan Carlos Vives Garnique