ESTUDIO DEIMPACTOAMBIENTAL Tocco

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CARUMAS
"CONSTRUCCION DEL PUENTE EN EL RIO TOCCO DE LA COMUNIDAD

DE PASTO GRANDE JULI, DISTRITO DE CARUMAS, MARISCAL NIETO,
MOQUEGUA
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ING FEDERICO PAUCAR TITO

053-461257
CALLE AREQUIPA 634 / CEL 953634292 FAX

MOQUEGUA
I.
ENTORNO FISICO, BIOLOGICO Y
SOCIOECONOMICO

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1.1. I Entorno Fsico PUENTE TOCCO

1.1.1. Geologa
La zona proyectada de ubicacin del puente Carrozable Tocco, se localiza en
la llanuira de Pasto Grande de Juli como afluente del embalse de Pasto Grande
en una area geologica de depsitos cuaternarios recientes. La zona est a una
altura promedio de 4,520 m.s.n.m..
El Proyecto de construccin del puente carrozable sobre el ro Tocco, plantea
conservar el trnsito vehicular permanente entre los sectores de la comunidad
de Pasto Grande: Pasto Grande Acora, Pasto Grande Juli y Alto Pasto Grande
El levantamiento geolgico de superficie, se orientar a identificar y/o

verificar las Unidades litoestratigrficas
(rocas y suelos), grado de
meteorizacin de las rocas, evolucin del relieve estructuras geolgicas y
procesos de geodinmica (interna, externa).
1.1.2. Fisiografia.
La morfologa que presenta el rea donde se construir el puente carrozable en
mencin, se caracteriza por tener fundamentalmente una geometra de seccin
con taludes de poca pendiente y de relieve irregular.
El modelado actual, est relacionado a la evolucin del cauce del ro Tocco,
teniendo en cuenta la litologa (variaciones en el contenido de fragmentos,
tipo de matriz y resistencia de las rocas volcnicas) rasgos estructurales
(fallas, fracturas, diaclasas, relieve y efectos climticos (lluvias, cambios de
temperatura) que actuaron en la zona.
1.1.3. Suelos

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En la zona de estudio predomina el deposito aluvial de los suelos de material

cuaternario de grava y arena mal graduada poco plstico de color gris claro en
forma subangular, de material cuaternarios recientes.
1.1.4. Hidrologa
El objetivo del estudio hidrolgico est orientado a la determinacin de los
caudales de avenidas de las corrientes de agua comprometidas con el diseo
del puente proyectado dentro del mbito del estudio.
El rea a ser analizado conforma el Sistema hidrogrfico del ro Tocco.
La mayor ocurrencia de agua; corresponde a la escorrenta superficial del ro
Toco, sin afluentes en la zona de Estudio y dadas las caractersticas litolgicas
correspondientes al material aluvial que lo conforman; constituye un acufero
libre sin condiciones de almacenamiento, por su alta permeabilidad y fuerte
gradiente hidrulica.
El ro Tocco drena hacia el embalse de Pasto Grande, el cual drena al colector
principal del rea que es el ro Carumas y Tambo
En la zona de ubicacin del puente el cauce principal del ro Tocco es
aproximadamente recto.
1.1.5. Clima
De acuerdo a la clasificacin de el Sr. Warrer Thoznthwaite corresponde al
rea de estudio un clima semilluvioso y fro, con Otoo, Invierno y Primavera
Secos. Las temperaturas medias anuales se mantienen en un rango entre 8.0 y
10.0 Centgrados, con variaciones estacinales que no exceden los 5.00
Centgrados, es decir, presentan una notoria uniformidad a travs del ao.
Su carcter lluvioso est dado por la ocurrencia de precipitaciones totales
anuales entre 400 y 800 milmetros de los que un 75% se producen durante
Diciembre a Marzo, inclusive.
La evapotranspiracin potencial total anual alcanza valores de 1600
milmetros, siendo mayor a la precipitacin.
1.2. Entorno Biolgico
1.2.1. Zonas Ecolgicas
El rea se encuentra en su mayora en la formacin alto andina.

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La biotemperatura vara entre 9,4 centgrados hasta un valor estimado de 2.7

Centgrados. La influencia del abra formado por el cauce del ro origina
vientos de regular intensidad que se manifiesta en e la disminucin de
temperatura, especialmente a partir de las 14.00 horas.
1.2.2. Vegetacin
La flora esta conformada por las siguientes especies vegetales como el
mimbre(Huarango), Yojachi,Jancco Cora, Chilca, lloque, arenilla,
Suncho(Sacki), cebadilla maguey (02 variedades), Tassi.
Ademas de la Huallhuacoa, cortadera, molle, chochorapu, Kcallacas, cactus.
entre otros de menor importancia que no peligran su extinsin.
1.2.3. Fauna
La fauna ha sido intervenida a travs de los aos, sin embargo puede
observarse an el zorro andino (Dusicyon culpaeus) y el zorrino
(Conepatus rex), y el Uron ( ).
Las aves entre residentes y migratorias constituyen la fauna representativa del
rea, encontrndose mas de 60 especies entre las que podemos citar: y
yanavico (Plegadis rydgwari), el cormorn (Phalacrocorax sp.), el
totorero (Phleocryptes melanops schoenobeanus). y representantes de las
familias residentes: (Anatidae) patos (Rallidae) choca y de las familias
migratorias (Charadriidae) chorlos y (Scolopacidae) playeros .
Entre los anfibios se pueden encontrar el sapo acutico (Telmatobius
albiventris) y sapo Comn (Bufo spinulosus).
De las especies indicadas, ninguna se encuentra dentro de la categorizacin de
especies amenazadas, segn Anexo del D.S. N 0l3-99-AG, publicado el 19 de
mayo de 1999.
1.3. Entorno Socio Econmico
A) Aspectos Sociales
Salud
Para la atencin de la salud se cuenta con una Posta Medica o Puesto de Salud
ubicado en el sector Pasto grande de Juli, atendida por 2 trabajadores de salud
01 enfermera y 1 tcnicos de enfermera.
Educacin
La poblacin a global para el siguiente proyecto es de356 habitantes, lo que

constituye el 9% de la poblacin distrital.

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En cuanto a educacin la poblacin de la zona de referencia, cuenta con una

Institucin Educativa unidocente con n total de 12 alumnos, con deficiencias a
nivel de Infraestructura y equipamiento ubicado en el sector de Pasto Grande
Juli.
Vas de acceso
Las vas de acceso al lugar del proyecto, es a travs de la va Binacional Per

- Bolivia la cual tiene 20Km desde el sector Pasto Grande Acora hasta la via
Binacional, la cual tiene un tiempo de recorrido de 30 minutos
aproximadamente.
La va actualmente tiene una superficie de rodadura de 4.00,m de ancho total.
La via se encuentra en buen estado debido a que tiene mantenimiento rutinario
por parte de entidades gubernamentales como e gobierno oval/ regional.
Sin embargo el problema radica en las inadecuadas condiciones para cruzar el
ro Tocco que en pocas de lluvia obstruye constantemente el paso debido al
incremento del caudal por las fuertes precipitaciones pluviales, trayendo
consigo perdida de tiempo de mas de 40 minutos.
C) Aspectos Econmicos
Las principales actividades economas de al poblacin de la comunidad de
Pasto Grande es la ganadera, crianza de truchas y comercio. En casos muy
reducidos encontramos familias que se dedican exclusivamente a una sola
actividad; son generalmente actividades complementarias que definen el
ingreso familiar. La actividad ganadera esta definida por la crianza de alpacas,
llamas y ovinos. La actividad de la crianza de truchas se realiza en el embalse
de Pasto Grande y la instalaciones estn ubicados en el sector Acora.
Segn el PNUD el ingreso familiar per-caipta del Distrito de Carumas , del
cual es parte la comunidad de Pasto Grande es de S/. 362.8 nuevos soles.

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II
DETERMINACIN
Y
EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

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II. DETERMINACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

2.1. Etapa de Construccin
En el Medio Fsico
a) Explotacin de canteras de origen aluvial
-
Alteracin en la dinmica fluvial asociada a procesos de socavacin

generados por la extraccin de materiales dentro del cauce o por
procesos de sedimentacin producidos por el aporte de material al
cuerpo de agua, que incide en una disminucin de la capacidad de
transporte y un aumento de arrastre de material en carga y
suspensin, logrndose as un efecto abrasivo y erosional diferencial
de acuerdo con el tipo de materiales que se vayan encontrando.
Variacin en la morfologa del cauce y desestabilizacin de taludes y

mrgenes hdricos.
b) Movimiento de tierras:
-
Impacto sobre el drenaje del suelo, el cual ser interrumpido en el

movimiento superficial, como es el caso de la escorrenta y el
movimiento subterrneo.
Incremento de niveles de emisin: Durante la construccin del puente

se producirn emisiones de partculas de polvo por diversas acciones,
como movimiento de tierra, erosin elica, cortes de terreno,
transporte de materiales, entre otros. Esto generar disminucin de la
calidad de aire.
En el Medio Biolgico
a) Explotacin de canteras de origen aluvial:
-
Turbidez de las aguas con la consecuente afectacin de la vida

acutica y de los usuarios del recurso.
Desaparicin de la poca cobertura vegetal en especial la riberea.
b) Obras de Ingeniera
Disturbamiento de la fauna por efectos del ruido de la maquinaria.
c) Formacin de espejos de agua estancada en las zonas de prstamo y canteras.
lo que originar la propagacin de zancudos y otros vectores de
enfermedades.

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d) Presencia de sedimento suspendido en el ro como consecuencia de los cortes

en los taludes, lo cual afecta a la fauna acutica.
En el Ambiente Socio Econmico.
Etapa de Construccin y Operacin
Efecto sonoro por el empleo de martillo neumtico.
Creacin de fuentes de trabajo: Durante el periodo de construccin de las

obras civiles, se requerirn horas de trabajo para obreros, operarios,
mecnicos, electricistas, albailes, y profesionales, incrementando su nivel
de ingresos.
Durante esta etapa, la Unidad Ejecutora del Proyecto tambin provocar

efectos sobre el empleo, estimando que dar ocupacin plenamente durante
los aos de actividades que se requiere de esta organizacin.
Incremento de la actividad empresarial: Con el proyecto sern beneficiadas

las empresas industriales de construccin, comerciales y de servicios
econmicos y financieros.
Elevacin de la Calidad de Vida: Las actividades de construccin y

funcionamiento disminuirn los niveles de pobreza en las comunidades del
mbito de los Distritos.
Incremento comercial: el intercambio de los sectores de Pasto Grande de

Juli y Pasto grande de Acora se vera incrementado.
METODOLOGA
Se identific los impactos ambientales negativos que se presentan en el estado

actual del rea del proyecto de acuerdo a la verificacin de campo realizada (Ver
cuadro Nro. 01). Asimismo para identificar y evaluar los impactos ambientales
potenciales que se presentarn en la etapa de construccin y operacin se emple
la matriz de impactos ambientales del tipo causa-efecto, la que permiti la
valoracin de la magnitud del efecto y la tendencia, en los componente
ambientales del rea de influencia del proyecto que son susceptibles a recibirlos.
(Ver cuadros Nro. 02 y Nro. 03).
Para tal efecto, se emple el sistema ad hoc analizando con el grupo de
especialistas los impactos ambientales del tipo causa - efecto, lo cual permiti la
valoracin cualitativa de las acciones del proyecto que pueden originar impactos y
as mismo los factores o componentes ambientales susceptibles de recibirlos.

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Finalmente se determin el grado de mitigabilidad de los impactos potenciales

(Ver Cuadro Nro. 04).
CUADRO N 1
LISTA DE PROBABLES ALTERACIONES SEGN LAS ACCIONES Y FASES DEL PROYECTO

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MEDIO
ALTERACIONES
Aumento niveles de
AIRE
Emisin.
- Partculas
- NO, CO2.
RUIDOS
Incremento de los niveles

sonoros.
-
Continuos
Puntuales
Ambas mrgenes
HIDROLOGA
Cambio en los flujos de

causales.
Aguas abajo.
Destruccin directa y
compactacin.
Aumento erosin.
FASE
Movimiento de Tierras.
Obras.
Erosin elica por denudacin de
Obras y
superficies y Terraplenes.
operaciones.
Plantas de tratamiento de materiales.
Obras
Explotacin de canteras.
Obras
Incremento de trfico.
Voladura
Obras
Obras
Procesos de transporte, carga y
Obras
descarga de materiales.
Movimiento de maquinaria,
Exploracin de canteras
Incremento de trfico.
Prdida de calidad de aguas Movimiento de tierras
Riesgo de inundaciones
SUELOS
ACCIONES DEL PROYECTO
Obras y
operacin.
Obras
Obras
Desviacin temporal o permanente de Obras y

caudales.
Construccin de estribos, concreto
armado.
Operacin.
Obras y
Operacin.
Vertidos accidentales de aceites,
Obras y
combustibles, etc.
Estribos, nivelacin de tierras.
Operacin.
Obras
Obras
Movimiento de maquinaria pesada y
Obras
vas de acceso.
GEOLOGA Y
Aumento inestabilidad de
GEOMORFOLOGA
laderas

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Depsitos y reas de servicios.
Obras
Vrtidos no controlados y/o
Obras
accidentales.
Movimiento de tierras.
Obras
Obras
Movimientos de maquinaria.
Obras

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MEDIO
ALTERACIONES
VEGETACIN Destruccin directa de la
ACCIONES DEL PROYECTO

Construccin de accesos, nivelacin
vegetacin.
FASE
Obras.
de tierras.
Obras
Movimiento de tierras.
Obras
Movimiento de maquinaria pesada y
Obras
vas de acceso.
Accesos y estribos.
Obras
FAUNA
Destruccin directa de la
Ambas
fauna, principalmente
Obras
mrgenes.
acutica.
Acciones que producen destruccin o
Obras
Destruccin de hbitad de
especies terrestres.
cambios en la vegetacin.
Acciones que producen un incremento Obras
Incremento caza y pesca.

Incremento del riesgo de
de las emisiones sonoras.

Acciones que producen cambios de la
atropello.
calidad y cantidad de aguas.

Aumento de la accesibilidad.
Contraste cromtico y
PAISAJE
Operacin
Explotacin de la cantera.
Operacin
Obras
Movimientos de tierra y acciones que
Obras
estructural de la cantera.
Denudacin de superficies.
Cambios de la estructura
paisajista.
Cambios en la estructura
SOCIO
ECONMICO
demogrfica.
producen cambios en la vegetacin.

Incremento de la mano de obra.
Obras
Incremento de la comunicacin
Operacin
Aumento accesibilidad.
Operacin
Cambios en los procesos

migratorios.
Redistribucin espacial de
la poblacin.
Cambios en la
productividad de las tierras
aledaas a la carretera.
Prdida de sistemas de vida
tradicional.

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CUADRO N 2
DETERMINACIN DE IMPACTOS POTENCIALES
MAGNITUD DEL EFECTO
MAGNITUD DEL EFECTO
MEDIO
ALTERACIONES
MUY
BAJO
CALIDAD
DEL AIRE
Aumento niveles de emisin:

Partculas
NO, CO2.
Incremento niveles sonoros:
Continuos
Puntuales
RUIDOS
GEOLOGA Y
GEOMORFOL.
MUY
ALTO
X
X
Prdida de calidad de aguas

Cambio en los flujos de caudales.
HIDROLOGIA Cambio en los procesos de erosin y
sedimentacin.
Afecciones a masas de aguas superficiales
(zonas hmedas).
Destruccin directa.
SUELOS
Compactacin
Aumento de erosin.
VEGETACIN Destruccin directa de la vegetacin.
Destruccin directa de la fauna
principalmente edfica y acutica.
FAUNA
Incremento casa y pesca.
Riesgo de atropello.
Visibilidad e intrusin visual de la nueva
obra.
Contraste cromtico y estructural de la
cantera.
PAISAJE
Cambio en las formas del relieve.
Cambios de la estructura paisajistica.
Aumento de ruidos y sonidos no deseables.
Cambios en la estructura demogrfica.
Cambios en los procesos migratorios.
Redistribucin espacial de la poblacin.
Efectos en la poblacin activa
Prdida de terrenos productivos.
SOCIO
ECONOMICO Cambios en la productividad de terrenos
aledaos.
Deficiencia en los servicios
Prdida de los sistemas de vida tradicional
Cambios en la accesibilidad
Efectos patrimonio cultural.
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ALTO
Aumento inestabilidad laderas y superficies.
REGULAR
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

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CUADRO N 3
TENDENCIA
MEDIO
TENDENCIA
IMPACTO
CALIDAD
DEL AIRE
MUY BAJO

Partculas
NO, CO2.
Continuos
Puntuales
RUIDOS
GEOLOGA Y
GEOMORFOL.
HIDROLOGIA
VEGETACIN
SUELOS
FAUNA
PAISAJE
SOCIO
ECONOMICO
X
X

Cambio en los flujos de caudales.
Cambio en los procesos de erosin y
sedimentacin.
Afecciones a masas de aguas superficiales
(zonas hmedas).
Destruccin directa.
Compactacin
Aumento de erosin.
Destruccin directa de la vegetacin.
Destruccin directa de la fauna
principalmente edfica y acutica.
Incremento casa y pesca.
Riesgo de atropello.
Visibilidad e intrusin visual de la nueva
obra.
Contraste cromtico y estructural de la
cantera.
Cambio en las formas del relieve.
Cambios de la estructura paisajistica.
Aumento de ruidos y sonidos no deseables.
Cambios en la estructura demogrfica.
Cambios en los procesos migratorios.
Redistribucin espacial de la poblacin.
Efectos en la poblacin activa
Prdida de terrenos productivos.
Cambios en la productividad de terrenos
aledaos.
Deficiencia en los servicios
Prdida de los sistemas de vida tradicional
Cambios en la accesibilidad
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ALTO
Aumento inestabilidad laderas y superficies.
REGULAR
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

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CUADRO N 4
MITIGACIN DEL EFECTO

MEDIO
IMPACTO
MITIGABILIDAD DEL EFECTO

POCO
MITIGABLE
CALIDAD
DEL AIRE

Partculas
NO, CO2.
RUIDOS
Continuos
Puntuales
GEOLOGA Y Aumento inestabilidad
GEOMORFOL.
laderas y superficies.
Cambio en los flujos de
HIDROLOGIA
caudales.
Cambio en los procesos de
erosin y sedimentacin.
Destruccin directa.
SUELOS
Compactacin
Aumento de erosin.
VEGETACIN
vegetacin.
FAUNA
fauna principalmente
edfica y acutica.
Visibilidad e intrusin
visual de la nueva obra.
Contraste cromtico y
estructural de la cantera.
PAISAJE
Cambio en las formas del
relieve.
Cambios de la estructura
paisajista.
Cambios en los procesos
migratorios.
Redistribucin espacial de
la poblacin.
SOCIO
Alteraciones de la
ECONOMICO
accesibilidad.
Prdida de los sistemas de
vida tradicional

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MEDIANAMENTE
MITIGABLE
ALTAMENTE
MITIGABLE
TOTALMENTE
MITIGABLE
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

MOQUEGUA
III.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

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MOQUEGUA
III. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

3.1 Generalidades
La formulacin del presente programa de manejo y adecuacin ambiental,
anlisis de impactos ambientales y formulacin de planes de manejo y gestin
ambiental se ha desarrollado bajo el marco de un enfoque de sistemas, el cul
concepta al ambiente como un sistema complejo dispuesto en el espacio y el
tiempo, constituido por elementos y procesos de orden natural, social,
econmico y cultural.
3.2 Objetivos
Los objetivos del presente Plan de Manejo Ambiental estn orientados a
prevenir, controlar, atenuar y compensar los probables impactos ambientales
que podran ser ocasionados por las actividades que se desarrollarn durante la
operacin y construccin del Puente.
3.3 Estrategia del Plan
El Plan de Manejo Ambiental se encuadra dentro de una estrategia de
conservacin del medio ambiente en armona con el desarrollo socio
econmico. A este respecto, considera de primordial importancia las
coordinaciones sectoriales y locales para lograr la conciliacin de los aspectos
ambientales y socio econmicos.
3.4 Instrumentos de la Estrategia
Para lograr llevar adelante el Plan de Manejo Ambiental, se ha considerado
necesario implementar las siguientes acciones:
-
Responsable del Plan de Manejo Ambiental
Implementacin de un Programa de Mitigacin.
Programa de Seguimiento y Control.
Programa de Contingencias.
Programa de Abandono.
a) Del responsable del Plan de Manejo Ambiental

El especialista ambiental de la empresa Contratista/Ejecutor debe
implementar el Plan de Manejo Ambiental, y el supervisor ambiental deber
vigilar por que dicho plan se cumpla.

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b) Programa de Mitigacin
El Programa de Mitigacin esta constituido por la puesta en accin de las
medidas de mitigacin y/o control en:
-
El ambiente fsico
El ambiente biolgico
El ambiente de inters humano
En la salud
c) Programa de Seguimiento y Control

El Programa estar abocado al cumplimiento de las acciones delineadas para
controlar los parmetros ms importantes que se consideran afectados por la
construccin y operacin del puente.
d) Programa de Contingencia
En el Programa de Contingencia se elaborarn los detalles de las actividades
especficas que tienen que cumplirse en el caso de accidentes y/o riesgos
ambientales no previstos.
e) Programa de Abandono
En el Programa de Abandono se detallarn las actividades que el responsable
del Plan de Manejo Ambiental, tiene que realizar para atenuar, disminuir o
eliminar el dao ambiental que pudiera ocasionar el abandono del proyecto

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IV.
PROGRAMA DE CONTROL
Y
MITIGACIN

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IV. PROGRAMA DE CONTROL Y MITIGACIN

4.1. En el Ambiente Fsico
a) Explotacin de canteras de origen aluvial y coluvial.
El Contratista/Ejecutor encargado de efectuar la extraccin de material deber
contar con la respectiva autorizacin del Ministerio de Agricultura de acuerdo a
la normatividad vigente, as como las medidas de mitigacin correspondientes.
La explotacin del material se recomienda hacerla fuera del nivel del agua y
sobre las playas del lecho del ro, ya que la movilizacin de maquinaria en zonas
que se encuentran por debajo de este nivel genera una fuerte remocin de
material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
En caso de realizarse la explotacin dentro del cauce, ste deber hacerse hasta
un mximo de 1.50 m. de profundidad, evitando la profundizacin del lecho y
los cambios morfolgicos del ro, as como la recuperacin ms acelerada de sus
depsitos. Asimismo, la extraccin deber hacerse sobre los sectores de playas
ms anchas procurando utilizar toda la extensin de las mismas.
b) Enrocado de taludes para defensa riberea
Como medida correctiva para los taludes de relleno (con relacin horizontal de
1,5/1 adems de las medidas recomendadas en el estudio de Ingeniera, se
propone el enrocado de estos.
c) Conformacin de Depsito de Materiales Excedentes
Se debe evitar la evacuacin de material excedente del proceso constructivo en
zonas inestables o reas de importancia ambiental o en terrenos agrcolas.
Asimismo no se podr depositar este material en el cauce de quebrada, ni en las
franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las mrgenes, ni a
media ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o en sitios donde la capacidad de
soporte de los suelos no permita su colocacin.
Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del agua.
Control de vertimientos
Las medidas preventivas ms importantes a adoptarse sern las siguientes:
- No verter materiales en la ribera ni en el cauce del ro.
- Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en el cauce del ro.
- Evitar rodar innecesariamente la maquinaria por el cauce del ro.
- Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de
aceite), lavado de maquinaria y recarga de combustible, impidiendo siempre
que se realice en el cauce del ro y las reas ms prximas; as mismo,

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quedar estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, liquido o slido.

El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible, se realizar
solamente en el rea seleccionada y asignada para tal fin, denominado Patio
de Mquinas.
Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del suelo
Los aceites y lubricantes usados, as como los residuos de limpieza,
mantenimiento y desmantelamiento de talleres debern ser almacenados en
recipientes hermticos adecuados.
La disposicin de desechos de construccin se har en los lugares seleccionados
para tal fin. Al finalizar la obra, el Contratista/Ejecutor deber desmantelar las
casetas temporales, patios de almacenamiento, talleres y dems construcciones
temporales. Disponer los escombros y restaurar el paisaje a condiciones iguales a
las iniciales.
Los materiales excedentes de las excavaciones o de la limpieza de cauces se
retirarn en forma inmediata de las reas de trabajo, protegindolos
adecuadamente, y se colocarn en las zonas de depsito previamente
seleccionadas o aquellas indicadas por el Supervisor.
Los residuos de derrames accidentales de concreto, asfalto, lubricantes,
combustibles, deben ser recolectados de inmediato y su disposicin final, debe
hacerse, de acuerdo con las normas ambientales presentes.
Las casetas temporales, campamentos y frentes de obra debern estar provistos de
recipientes apropiados para la disposicin de basuras (recipientes plsticos con
tapa). Estas sern vaciadas en cajas estacionarias con tapas hermticas, que sern
llevadas peridicamente al relleno sanitario de la municipalidad ms cercana u
otro lugar adecuado.
Se prohbe que el producto de las excavaciones para la construccin del puente
sea colocado aleatoriamente. Por lo general, deben ser depositados
provisionalmente sobre el camino u otros lugares apropiados, en espera de ser
trasladados a los depsitos sealados para tal fin.
Mitigacin de impactos en las canteras y deposito de materiales excedentes

Tras el balance de tierras que se obtiene de los clculos efectuados en los estudios
de Ingeniera, se desprende la necesidad de localizar zonas para depsito de
material excedente, una vez agotadas las posibilidades de reempleo del material
en la obra, as corno tambin, zonas (canteras) para la extraccin de material de
prstamo (agregados para los concretos y material para la conformacin de
terraplenes, respectivamente). Para la mitigacin de impactos en estas reas ser
necesario aplicar las siguientes medidas:
En las Canteras

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Las excavaciones en cantera se debern realizar de tal manera que no se

produzcan deslizamientos inesperados.
Las medidas de mitigacin aplicables en el transporte de materiales de cantera y
de residuales hacia los depsitos, se plantean ms adelante.
En el depsito de material excedente
Se debe evitar la evacuacin del material excedente del proceso constructivo en
zonas inestables o reas de importancia ambiental o en los terrenos agrcolas.
Asimismo, no se podr depositar materiales excedentes en el cauce el ro, ni en las
franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las mrgenes; ni se
permitir depositar materiales a media ladera, ni en zonas de fallas geolgicas, o
en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocacin.
Mitigacin de impactos en el campamento
En el funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es probable que se
produzcan impactos ambientales negativos, por lo que ser conveniente asegurar
el cumplimiento de diversas normas de construccin, sanitarias y. ambientales,
para evitar o disminuir tales impactos. As se tiene:
Normas de construccin:
Aunque el rea a ser ocupada por el campamento es pequea, se evitar en lo
posible la remocin de la cobertura vegetal en los alrededores del terreno
indicado; asimismo, se debe conservar la topografa natural del terreno a fin de no
realizar movimiento de tierras excesivo. En lo posible, el campamento ser
construido con material prefabricado. Por ningn motivo se debe interferir con el
uso del agua de las poblaciones prximas, sobre todo, de aquellas fuentes de
captacin susceptibles de agotarse o contaminarse.
Normas Sanitarias
El campamento deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento. Para la
disposicin de excretas. Se deber construir un silo artesanal, en un lugar
seleccionado que no afecte a los cuerpos de agua. Al final de la construccin del
puente, el silo ser convenientemente sellado.
El campamento deber contar con equipos de extincin de incendios y material de
primeros auxilios mdicos, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra.
Normas Ambientales:
El Contratista/Ejecutor en lo fundamental centrar su manejo ambiental en la no
contaminacin del cauce por residuos lquidos y slidos, entre ellos, aguas servidas,
grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento, concreto, materiales excedentes,
etc.

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El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a las corrientes de agua, por lo

cual su localizacin deber realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en
lo posible en contra pendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de
residuos lquidos que puedan afectar la calidad del agua.
Los silos debern ser excavados con herramientas manuales, y su construccin debe
incluir la impermeabilizacin de las paredes laterales y fondo de los mismos.
Los silos que hubieran cumplido su periodo de vida til sern clausurados, utilizando
para ello el material excavado inicialmente.
Finalizados los trabajos de construccin, las instalaciones del campamento sern
desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el depsito seleccionado. El
desmontaje del campamento, incluye tambin la demolicin de los pisos de concreto
(de haberse construido) y el transporte para su eliminacin en el depsito de
excedentes.
Los materiales reciclables podrn ser entregados a las autoridades locales en calidad
de donacin para ser utilizados en otros fines.
En el Patio de Maquinarias:
4.2.
Debern instalarse sistemas de manejo y disposicin de grasa y aceites; asimismo,

los residuos de aceites y lubricantes se debern retener en recipientes hermticos
y disponerse en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior
eliminacin en el depsito establecido.
Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y
equipo, incluyendo el lavado de los vehculos, se llevarn a cabo, nicamente, en
la zona habilitada para tal efecto, y se efectuarn de forma tal que se evite el
derrame de hidrocarburos, u otras sustancias que puedan afectar la calidad del
suelo y del agua.
Bordear los talleres. lavaderos y sitios donde se manipulen combustibles de
cunetas de concreto, con el fin de dirigir posibles derrames o aguas contaminadas
a trampas y tanque de sedimentacin, antes de ser vertidas.
Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusin de los trabajos, se
proceder al reacondicionamiento del rea ocupada por el patio de maquinarias;
en el que se incluye la remocin y eliminacin de los suelos contaminados con
residuos de combustible y lubricantes.
En el Ambiente Biolgico
Normas para la proteccin de la Flora y Fauna del rea de influencia del Proyecto:
El Contratista/Ejecutor deber organizar charlas a fin de hacer conocer a la

poblacin laboral empleada, la obligacin de conservar los recursos naturales
adyacentes a la zona de los trabajos.

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Se prohbe que el personal de obra, realice actividades de tala no autorizada de

vegetacin, caza y comercio ilegal de especies de flora y fauna, de ser el caso,
en el rea de influencia del proyecto.
Los trabajadores no podrn llevar a cabo actividades ilcitas de captura de
especies de fauna; asimismo, se prohbe las actividades de caza furtiva en el
mbito de influencia del proyecto.
4.3.
En el Ambiente de Inters Humano

a) Seguridad Vial Sealizacin
Para llevar a cabo la construccin del puente deben aplicarse las siguientes normas
relacionadas con el manejo de trnsito durante construccin:
La proteccin requerida para cada situacin, debe estar basada en la velocidad de
operacin de la va, sus volmenes de trnsito, la duracin de los trabajos y los
riesgos que se generen para la comunidad, los conductores y los trabajadores.
En trminos generales, mientras ms lejos de la zona de trabajo comience la
sealizacin, mejor ser la proteccin.
Todas las medidas que se adopten para el manejo del trnsito, deben ajustarse a los
manuales y normas emitidas por el MTC, y dems leyes y reglamentos de las
autoridades de trnsito.
La instalacin de la sealizacin se har antes de iniciar los trabajos y se desmontar
cuando el puente entre en operacin. Su ubicacin debe hacerse en sitios fcilmente
visibles y de manera que no interfieran la visibilidad ni el trnsito continuo de los
vehculos.
Toda la zona de los trabajos debe contar con cerco perimtrico de cinta reflectiva, por
fuera del cual no se deben disponer escombros, materiales o equipos. Adicionalmente,
se debe prohibir el estacionamiento de vehculos particulares o del proyecto por fuera
del rea demarcada, para evitar mayores inconvenientes.
b) Sealizacin vial durante la construccin:
Los elementos utilizados para la sealizacin del trnsito son dispositivos fsicos que
se colocan en carreteras con la funcin principal de guiar a los usuarios de forma gil,
cmoda y segura. Adicionalmente buscan proteger a la comunidad aledaa a las vas
y al personal que eventualmente labora sobre ellas. Por su carcter temporal, estos
elementos se disean de forma que puedan transportarse con facilidad y emplearse
varias veces. Durante la construccin del puente se propone utilizar las seales de
trnsito, que son de tres tipos: preventivas, reglamentarias e informativas.

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Preventivas:
Tienen por objeto advertir al usuario de una va, la existencia y naturaleza de una
condicin peligrosa. Se colocan principalmente en tramos de aproximacin al puente
en construccin y en los sitios de entrada y salida de maquinaria desde la va. Las
ms empleadas sern: Trabajos en la va, Peligro no especificado, Va cerrada, etc
Reglamentarias:
Tienen por objeto indicar a los usuarios de las vas las limitaciones, prohibiciones o
restricciones sobre su uso. Se colocan bsicamente antes de los tramos de va
sometidos a rehabilitacin. Las ms empleadas van a ser las siguientes: Desvo, Pare,
Ceda el paso, Velocidad mxima, Conserve su derecha, Prohibido adelantar, etc.
Informativas:
Tienen por objeto identificar las vas y guiar acertadamente al usuario,
proporcionndole la informacin que pueda necesitar. Durante la construccin, las
ms comunes son la valla que contiene las caractersticas generales de los trabajos
(costo, entidad contratante, etc.) y las que informan sobre cercanas a zonas de
construccin, sitios de entrada y salida de maquinaria, etc.
Todas las seales anteriores se deben colocar al lado derecho de la va, teniendo en
cuenta el sentido de circulacin y de forma que el plano frontal de la seal y el eje de
la va formen un ngulo comprendido entre 85 y 90 para que su visibilidad sea
ptima. Cuando la visibilidad del lado derecho no sea completa, debe colocarse una
seal adicional en el lado izquierdo de la va.
Adicionalmente se sugiere la utilizacin de Sealizacin Ambiental que tiene como
propsito velar por la mnima afectacin de los componentes ambientales durante el
desarrollo del proceso constructivo y consiste en la colocacin de paneles
informativos en los que se indique a la poblacin y al personal de obra la importancia
de la conservacin de los recursos naturales.
Normas de Comportamiento del Personal de la Obra:
El personal que trabajar en la obra deber ser adecuadamente orientado por el
responsable del aspecto ambiental, siguiendo los lineamientos siguientes:
-
Prohibir el uso de armas de fuego.

Evitar la caza de animales silvestres, bajo pena de sancin.
De ejecutarse actividades de pesca, ser slo con anzuelos.
La movilizacin del personal a localidades aledaas deber ser autorizado por el
Jefe del Campamento.
- Orientar al personal a que no capte agua de sitios inadecuados.
- Informar al personal que evite lavar vehculos en ros quebradas; ni arrojar
desperdicios a los cuerpos de agua.

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- El personal no tiene derecho a provocar ni formar parte de invasiones a zonas

aledaas a la va.
- Est terminantemente prohibido el consumo de bebidas alcohlicas en los
campamentos. Debe informarse al personal que no puede ingresar a zonas de
comunidades indgenas sin conocimiento ni autorizacin previa del Jefe del
campamento.
4.4. En la Salud
Control y Prevencin de la produccin de material particulado, gases y ruido.
Para la emisin de material particulado
Corno se ha sealado, durante las fases de construccin y funcionamiento, principalmente
en la primera de ellas, se generarn emisiones contaminantes en la propia obra y en los
lugares destinados a prstamo y depsito de materiales excedentes, as como en el
transporte de los mismos.
Esta contaminacin derivada fundamentalmente de partculas minerales (polvo)
procedentes del movimiento de tierras (excavacin, zarandeo, carga, transporte, descarga,
exposicin de tierra desnuda al efecto del viento) y hollin procedente de la combustin en
motores, derivado del funcionamiento de la maquinaria y trnsito de volquetes durante la
fase de ejecucin de las obras.
Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de polvo en
el aire durante la fase de ejecucin de las obras, son las siguientes:
Riego con agua en todas las superficies de actuacin (canteras, depsito de material
excedente, accesos y en la propia obra) de forma que estas reas mantengan el grado de
humedad necesario para evitar, en lo posible, la produccin de polvo. Dichos riegos se
realizarn a travs de un camin cisterna, con periodicidad diaria o interdiaria. Asimismo,
el Contratista/Ejecutor deber suministrar al personal de obra y el correspondiente equipo
de proteccin personal (principalmente mascarillas).
El transporte de materiales de la cantera a la obra y de sta al depsito (materiales
excedentes o sobrantes), deber realizarse con la precaucin de humedecer dichos
materiales y cubrirlos con un toldo hmedo.
Para la emisin de gases en fuentes mviles
Las fuentes mviles de combustin usadas durante la construccin del puente, no podrn
emitir al ambiente partculas de monxido de carbono, hidrocarburos y xidos de
nitrgeno por encima de los lmites establecidos por la Organizacin Mundial de la Salud
para dichas fuentes.

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Las actividades para el control de emisiones atmosfricas buscan asegurar el

cumplimiento de las normas, para lo cual, todos los vehculos y equipos utilizados deben
ser sometidos a un programa de mantenimiento y sincronizacin preventiva cada cuatro
meses.
El vehculo que no garantice las emisiones lmite permisible deber ser separado de sus
funciones, revisado, reparado o ajustado, antes de entrar nuevamente al servicio del
transportador; en cuyo caso deber certificar nuevamente que sus emisiones se
encuentran dentro de los lmites permisibles.
Para la emisin de fuentes de ruido innecesarias

A los vehculos que se les prohibir el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido
innecesarias, para evitar el incremento de los niveles de mido. Las sirenas slo sern
utilizadas en casos de emergencia.
De igual manera, se prohibir retirar de todo vehculo los silenciadores que atenen el
ruido generado por los gases de escape de la combustin, lo mismo que colocar en los
conductos de escape cualquier dispositivo que produzca ruido.
Quedan prohibidos, la instalacin y uso en cualquier vehculo destinado a la circulacin
en vas publicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseados para producir ruido,
tales como vlvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos de aire, y
otros.

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V
PROGRAMA DE MONITOREO

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V. PROGRAMA DE MONITOREO
El Programa de Monitoreo comprender el desarrollo de la siguiente actividad:
monitoreo y/o control de la etapa de construccin del puente.
La construccin del puente comprende obras de ingeniera, tales como
construccin de estribos, vas de acceso y derecho de trnsito por los caminos, por
lo que dicho proyecto deber ser peridicamente inspeccionado para verificar:
Actividades de construccin de las obras de ingeniera
Aplicacin de las medidas de mitigacin propuestas.
Recorrer las reas del proyecto a fin de detectar y/o evitar interrupciones de
cauce.
En coordinacin con el Ministerio de Agricultura, velar para que se mantenga

la cubierta vegetal en reas cercanas a los caminos de acceso y mrgenes del
ro y en general a las reas del proyecto, a fin de mantener el rgimen
hidrolgico de las cuencas y evitar problemas de erosin.
El Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un

documento tcnico de control ambiental, en el que se concretan los parmetros,
para llevar a cabo, el seguimiento de la calidad de los diferentes factores
ambientales afectados, as como, de los sistemas de control y medida de estos
parmetros.
El PVA permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas,
preventivas y correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de
lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente,
durante la construccin y funcionamiento del puente. Para ello deber cumplir los
siguientes objetivos:
Sealar los impactos detectados en el EIA y comprobar que las medidas
preventivas o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
Detectar los impactos no previstos en el EIA, y proponer las medidas
correctoras adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones
ambientales de proyectos de construccin de puentes en zonas con
caractersticas similares.
Comprobar y verificar los impactos previstos.
Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados.

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Operaciones de vigilancia ambiental

El objetivo bsico del PVA, como se ha indicado, es velar por la mnima
afectacin al medio ambiente, durante todo el tiempo que dure la fase de obras.
Siendo necesario para ello, realizar un control de aquellas operaciones que, segn
el EIA, podran ocasionar mayores repercusiones ambientales.
En este sentido, las acciones que requerirn un control muy preciso son entre
otras-, las siguientes:
Las instalaciones del campamento, patio de maquinas y planta de asfalto, que
debern ubicarse en zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas
superficiales y subterrneas, y para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen
convertirse en focos constantes de vertido de materiales txicos o nocivos.
El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del
lugar, ocasionalmente a restos enterrados de valor cultural (arqueolgicos) y
por la generacin continua de polvo, afectar a la vegetacin, la fauna y al
personal de obra.
Las acciones de excavacin en el cauce, donde se instalarn las estructuras de
soporte (pilares y estribos) del puente; tratando, en lo posible, que stas se
realicen en poca de estiaje para evitar la alteracin de la calidad del agua.
La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que permitan
dar por finalizada una determinada operacin de obra.
El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes.
Estos debern depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello.
Para la ejecucin del PVA ser necesaria la contratacin de un especialista
ambiental que formar parte del Equipo de Supervisin de la Obra, el cual
permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las Obras.
Adems del cumplimiento de los objetivos antes indicados, el personal encargado
de la aplicacin del PVA, podr realizar lo siguiente:
Asesoramiento al Contratista/Ejecutor durante el tiempo que dure la obra,
estableciendo con l y el jefe de obra una comunicacin directa, que permita
adaptar el proceso de vigilancia ambiental a las necesidades y limitaciones de la
obra y as poder resolver, de forma rpida, cualquier imprevisto o modificacin
del programa de obras, siempre bajo la aceptacin de la Supervisin de Obra.
Durante la fase de funcionamiento, la vigilancia estar orientada, bsicamente, a
evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera ejercer
sobre el puente, debiendo realizarse visitas de por lo menos dos veces al ao,
antes y despus del perodo de lluvias a fin de inspeccionar las estructuras de
soporte del puente (estribos) y determinar si stos estn siendo objeto de procesos
erosivos que pudieran poner en riesgo la estabilidad del mismo.

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VI
PLAN DE CONTINGENCIA

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VI. PLAN DE CONTINGENCIA

El Programa de contingencia para la construccin del Puente tiene por objeto
establecer las acciones que se deben ejecutar para prevenir y/o controlar riesgos
ambientales o posibles accidentes y desastres que se puedan producir en el proyecto
y su rea de influencia.
El Programa de contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser
implementados, si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas con
simples medidas de mitigacin.
Por otro lado, el Programa se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan
generar por la ocurrencia de eventos asociados a fenmenos de orden natural y a
emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones o error involuntario en
la operacin y mantenimiento de equipos e infraestructura.
6.1 Procedimientos de notificacin para reportar el incidente y establecer
comunicacin con el personal del proyecto y la poblacin.
a) Toda contingencia deber ser informada inmediatamente despus de ocurrida por
el supervisor del rea donde se produce el hecho. Asimismo se comunicar a
ESALUD o centros asistenciales autorizados y a la autoridad policial y
municipal correspondiente.
b) Se deber establecer los procedimientos ms rpidos de comunicacin entre el
personal de la zona de emergencia y el personal ejecutivo del proyecto. Toda
condicin de riesgo deber ser informada de inmediato y confirmada por escrito
al superior.
c) Establecer el procedimiento interno para comunicar la emergencia al MTCVC y
a Defensa Civil, si se trata de la salud de trabajadores, tambin la forma en que
se reportar al Ministerio de Trabajo y Promocin Social.
d) Designar representantes del proyecto para que asistan a las coordinaciones
permanentes con autoridades, locales, regionales y nacionales. En especial con
los encargados de defensa civil a fin de tener planes de contingencia para atender
de manera conjunta los desastres, otorgndoles las facilidades necesarias y el
apoyo para su efectiva funcin.
e) Establecer los mecanismos de comunicacin del peligro a los pobladores de las
reas que serian afectadas a fin que procedan a la evacuacin oportuna hacia
lugares seguros predeterminados.

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6.2 Lista de los equipos a ser utilizados para hacer frente a los casos de emergencia.
a) Maquinaria pesada: Se propone que el proyecto cuente con un equipo de
maquinaria pesada para el mantenimiento de los caminos de acceso a la
construccin del puente y sus instalaciones, en casos de desbordes, de manera
que siempre pueda realizarse la limpieza y rehabilitacin sin retrasos
prolongados.
b) Equipo e Instrumentos de primeros auxilios y de socorro: Estos equipos debern
ser livianos a fin de que puedan transportarse rpidamente. La brigada de
salvataje deber definir la lista de estos equipos, sin embargo se recomienda:
Medicamentos para tratamiento de primeros auxilios, cuerdas, cables, camillas,
equipo de radio adicional, megfonos, vendajes, apsitos, tablillas, etc.
6.3 Procedimiento de respuesta en caso de contingencia
6.3.1
Tipos de contingencia relacionados con el proyecto

a) Por fenmenos naturales
La construccin del puente se paraliza a consecuencia de los
siguientes fenmenos:
- Geodinmicos Externos
Entre los ms .frecuentes e importantes por los efectos que ocasionan
se mencionan a los huaycos, aluviones, deslizamientos e
inundaciones.
- Geodinmicos Internos
Entre estos fenmenos destacan los sismos, que al actuar sobre la
superficie terrestre ocasionan alteraciones del relieve terrestre.
- Por Sabotaje
El funcionamiento del puente se paraliza como consecuencia de
algn acto vandlico premeditado, que afecta fsicamente la
estabilidad de las estructuras.
6.3.2
Apoyo logstico con que cuenta el equipo de respuesta

a) Personal
Es el recurso humano constituido por ingenieros, tcnicos y
trabajadores del proyecto que se encuentran en disponibilidad
absoluta para atender cualquier contingencia.

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b) Equipo
Aqu se encuentran los vehculos equipados con equipo de radio
transmisin, equipos de radios porttiles para comunicacin con los
ingenieros y tcnicos del equipo de respuesta; asimismo se tiene otros
equipos y herramientas disponibles, para cualquier tipo de
contingencia.
c) Materiales
Son los materiales disponibles en los almacenes del proyecto para
atender cualquier tipo de contingencia.

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VII.
PROGRAMA ABANDONO

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VII. PROGRAMA ABANDONO

En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas
todas las obras de construccin.
En el Campamento
Culminada la etapa de construccin del puente, se proceder a retirar todas las
instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea intervenida y disponer los
residuos convenientemente en el depsito asignado y sellar los silos
En el Patio de Maquinarias y Equipos
Al trmino de las obras de construccin, el escenario ocupado debe ser restaurado
mediante el levantamiento de las instalaciones efectuadas para el mantenimiento y
reparacin de las maquinarias. Los materiales desechados, as como los restos de
paredes y pisos sern dispuestos adecuadamente en los depsitos. Todos los suelos
contaminados por aceite, petrleo y grasas deben ser removidos hasta una
profundidad de 10 cm por debajo del nivel inferior de contaminacin y trasladarlo
cuidadosamente a los lugares ms bajos del depsito de material excedentes.
Posteriormente, renivelar la morfologa.
En cantera
Al trmino de las obras se proceder a restaurar el rea utilizada de las canteras y los
caminos de acceso, perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que
permita darle un acabado final acorde con la morfologa del entorno circundante. No
se aplicarn medidas vegetativas debido a que estas canteras en cualquier momento
seguirn siendo explotadas para otros usos.
Depsitos de Material Excedente
Al culminar el uso de los depsitos se proceder a recuperar el rea alterada,
perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que permita darle un
acabado final acorde con la morfologa del entorno circundante, compactar.
En la va temporal
El tramo de la temporal habilitada, tan pronto cumpla su funcin debe ser clausurado
e iniciar inmediatamente la recuperacin del escenario alterado, mediante la
readecuacin del cauce de la quebrada.
La alteracin de la vegetacin que se espera se produzca en las reas de intervencin
temporal para la construccin del puente como campamento, patio de maquinarias y
equipos, no es significativa, debido a que dichas reas son pequeas
(aproximadamente 1,0 Ha) y provistas de vegetacin dispersa, mayormente seca de
pastos alto andinos.

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VIII.
CONCLUSIONES
Y
RECOMENDACIONES

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VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

a) El proyecto de construccin del Puente Tocco, no interfiere con ninguna
reglamentacin ambiental en el rea de estudio, no existiendo reas de reservas
nacionales, santuarios ni restos arqueolgicos en el rea de construccin ni en el rea
de influencia directa.
b) El proyecto contempla un aumento de trfico, principalmente de los comerciantes de
la comunidad de Pasto Grande y sus productos permitiendo la comodidad y seguridad
para los usuarios con una considerable reduccin de tiempo y consumo de
combustible.
c) El medio ambiente del rea de influencia directa e indirecta del proyecto presenta
impactos ambientales negativos; por lo que el proyecto deber minimizar dichos
impactos, en la etapa de construccin, maximizando los impactos ambientales
positivos.
d) El rea de estudio, en el aspecto socio econmico, ser beneficiada con la
disminucin del tiempo y costo de transporte.
e) En las zonas criticas sealadas en el capitulo de descripcin de impactos se han
identificado los problemas ambientales en los cuales se deber implementar las
correspondientes medidas de mitigacin recomendadas en el presente EIA para
atenuar los impactos negativos.
f) Como el proyecto generar desechos de material, ubicar las reas en donde se
dispondr adecuadamente dichos excedentes, reas que debern ser tratadas
convenientemente a fin de evitar afectar el entorno ambiental que los rodea. Se deber
aplicar las medias recomendadas en el Programa de Abandono.
g) El Contratista/Ejecutor deber producir el menor impacto ambiental durante la
construccin, sobre los suelos, cursos de agua, calidad de aire, organismos vivos, y
comunidades yo asentamientos humanos.
h) Se deber buscar siempre minimizar los efectos de la construccin sobre el ambiente,
bajo la supervisin de un Representante Ambiental del MTCVC, cuyas funciones
pueden ser ejecutadas por el Inspector de las Obras, bajo la asesora tcnica de la
Direccin General de Medio Ambiente del Ministerio DGMA, Dicho Representante
Ambiental trabajar en estrecho contacto con el ingeniero responsable de la obra.
i) A continuacin se pueden apreciar los costos ambientales:

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ESTIMACIN DE COSTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Obra
CONSTRUCCIN DEL PUENTE EN EL RIO TOCCO DE LA
COMUNIDAD DE PASTO GRANDE DE JULI, DISTRITO DE CARUMAS,

MARISCAL NIETO, MOQUEGUA
Lugar : CARUMAS/COMUNIDAD PASTO GRANDE/ MARISCAL NIETO /
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PRESUPUESTO BASE
DESCRIPCIN
UND.
METRADO
PRECIO
UNITARIO
PRECIO
PARCIAL
M3
1000.00
11.38
11,380.00
HA
0.50
5522.10
2,761.05
REACONDICIONAMIENTO DE
CANTERA y (compactacin de
material excedente en depsito)
REFORESTACION
COSTO DIRECTOS S/.
14,141.05
- Los costos unitarios se encuentran especificados en el Expediente Tcnico del Puente

Putina, los cuales han sido determinados mediante un anlisis de costos empleando los
procedimientos, criterios y programas de cmputo correspondientes.
- Los metrados han sido calculados de acuerdo a las dimensiones y caractersticas
propias del proyecto.

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