1013GEN schede tecniche

24/03/2005

Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno

BF 4 / 6 M 1013 E / C
GEN

Technische Daten Aggregatemotoren-Handbuch

Engine Handbook for Generating Sets
Stand: mar-2005

Basis : Mar.-2005

Soggetto a cambiamenti tecnici

Subject to engineering changes

Tipo motore
Regime
Frequenza

Engine type
Speed
Frequency

Potenza motore/gruppo elettrogeno 1)

Potenza motore secondo ISO 3046
Potenza continua, (ICN1), (COP) 2)
Potenza continua variabile, (ICN2) , (PRP) 3)
Potenza limitata nel tempo, (IFN3), (LTP) 4)
Potenza gruppo el. secondo ISO 8528
Potenza netta del generatore, (COP) 12)
Potenza netta del generatore, (PRP) 12)
Potenza netta del generatore, (LTP) 12)
Rendimento tipico del generatore (variazioni
possibili in base al fabbricante)

Engine / Genset power 1)

Engine power rating to ISO 3046
1
Continuous power (ICN ) , (COP) 2)
Prime power, (ICN2), (PRP) 3)
Limited-time running power, (IFN3) ,(LTP) 4)
Gen set power rating to ISO 8528
Typical generator power output (COP) 12)
Typical generator power output (PRP) 12)
Typical generator power output (LTP) 12)
Generator efficency (assumed,

Comportamento alla presa di carico

Load takeover characteristics

Condizioni del test: motore caldo

Il comportamento alla presa di carico
dipende dal momento di inerzia dell'alternatore,
dalla tensione del regolatore, dal tipo di carico
e dalle condizioni ambientali
Perdita di giri % (COP) 13)
alla presa di carico (%) :
0 - 25
0 - 50
(IGen.= 0,503 kgm 2)
0 - 75
0 -100
al rilascio del carico (%):
100-0
Tempo di stabilizzazione per presa di
carico di cui sopra

Test condition: warm engine

Load acceptance performance can vary
due to actual alternator inertia,
voltage regulator, type of load and local
ambient conditions.
Speed droop % with COP 13)
load connection (%):
0 - 25
0 - 50
(IGen.= 0,698 kgm 2)
0 - 75
0 -100
load disconnection: (%)
100-0
Recovery time for max. load connection
mentioned above.

min -1
Hz

deviation possible, depending on the constructor)

Dati base motore

Basic engine data

Numero e disposizione dei cilindri

Sistema di combustione
Tipo di aspirazione

Number and arrangement of cylinders

Combustion system
Type of air intake

Alesaggio/corsa
Cilindrata unitaria
Cilindrata totale
Rapporto di cpompressione
Velocit media pistone
Pressione media effettiva

Bore / stroke
Cylinder displacement
Total displacement
Compression ratio
Mean piston speed
Mean effective pessure with

COP
PRP
LTP

Momento di inerzia J
motore senza volano
volano
Min. momento di inerzia J per
generatore, accoppiamento e momento
di inerzia aggiuntivo
con regolatore meccanico
con regolatore elettronico
Senso di rotazione fronte volano
Campana volano standard
Attacchi volano
Peso motore (a secco) con radiatore
(senza olio e acqua)
Dimensioni motore con radiatore:
lunghezza

Dimensioni motore senza radiatore:

iml motori s.p.a.

kW
kW
kW
kVA
kVA
kVA

BF4M 1013E
1500 1800
50
60

BF6M 1013E
1500 1800
50
60

BF6M 1013EC
1500 1800
50
60

74,7
78,7
82,7

77
81
85

87,8
92,8
97,8

92,7
97,7
102,7

113,6
119,5
125,5

117,7
123,7
129,7

135,2
142,2
149,2

141,4
148,4
156,4

85
90
94

88
92
97

100
106
111

105
111
117

129
136
143

134
141
148

155
164
172

163
171
180

91

91

%
%
%
%
s

4
6
8
8
10
1

5
6
10
12
10
1

4
6
8
8
10
1

5
6
10
12
10
1

4 in linea

6 in linea
diretta

Turbo
mm
Ltr./ltrs
Ltr./ltrs
m/s

COP
PRP
LTP

Inertia moment J
Engine without flywheel
Flywheel
Min. inertia moment J for generator,
coupling and additional moment of inertia

with Governor mechanical

with Governor electronic
Direction of rotation when facing the flywheel
Flywheel housing standard
Connection to flywheel
Engine weight (dry) with radiator
(w/o oil and water)
Engine dimensions with cooling unit: length
larghezza
width
altezza
height
lunghezza Engine dimensions without cooling unit length
larghezza
width
altezza
height

BF4M 1013EC
1500 1800
50
60

bar
bar
bar

6,5
12,93
13,60
14,27

Turbo interc.

108 / 130
1,191
4,764
17,5
7,8
6,5
11,33 15,45
11,89 16,29
12,45 17,13

7,8
13,99
14,69
15,39

Turbo

6,5
12,99
13,66
14,33

Turbo interc.

108 / 130
1,191
7,146
17,5
7,8
6,5
11,38 15,56
11,94 16,34
12,50 17,13

kgm

0,226
1,2

0,474
1,2

kgm

0,7

1,05

sinistrorso
3
10" - 11,5"

sinistrorso
3
10" - 11,5"

kgm

7,8
13,81
14,46
15,21

kgm
SAE

kg
mm
mm
mm

520
1368
663
1181

540
1485
732
1181

710
1713
710
1251

735
1881
866
1251

mm
mm
mm

DGE/BRI-mgl

1013GEN schede tecniche

24/03/2005

Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno

BF 4 / 6 M 1013 E / C
GEN

Technische Daten Aggregatemotoren-Handbuch

Engine Handbook for Generating Sets
Stand: mar-2005
Soggetto a cambiamenti tecnici
Tipo motore
Regime

Basis : Mar.-2005
Subject to engineering changes
Engine Type
Speed

min -1

Sistema del combustibile

Fuel system

Consumo specifico combustibile

(con emissioni non ottimizzate)
Consumo spec. del combustibile COP (ca.)
(Densit combustibile:0,835 kg/dm 3 a 15 C)
100 % di carico
75 % di carico
50 % di carico
25 % di carico
Consumo spec. del combustibile PRP (ca.)
(Densit combustibile: come sopra)
100 % di carico
75 % di carico
50 % di carico
25 % di carico
Consumo spec. del combustibile LTP (ca.)
(Densit combustibile: come sopra)
100 % di carico
75 % di carico
50 % di carico
25 % di carico
Specifiche del combustibile 5)
Portata della pompa A.C.
max. altezza di aspirazione pompa
max. contropressione pompa
Grado di filtraggio
filtro combustibile principale

Spec. fuel consumption

(not emission optimized)
Spec. fuel consumption with COP (approx.)
(Fuel density 0,835 kg/dm at 15 C
100% load
75% load
50% load
25% load
Spec. fuel consumption with PRP (approx.)
(Fuel density see above)
100% load
75% load
50% load
25% load
Spec. fuel consumption with LTP (approx.)
(Fuel density see above)
100% load
75% load
50% load
25% load
Fuel specification 5)
Delivery rate of fuel feed pump
Max. delivery head of fuel feed pump
Pressure fuel feed pump
Filter mesh width
main fuel filter

prefiltro combustibile
Pompa di iniezione marca/tipo

fuel prefilter
Injection pump make/type

Sistema di lubrificazione

Lubrication system

max. consumo di olio lubrificante in %

rispetto al consumo di combustibile
Specifiche dell'olio lubrificante 7)
Quantit olio nel motore (primo riempimento
motore, filtro, radiatore olio, coppa olio)
Contenuto olio lubrificante in coppa
(livello max.)
(livello min.)
Max. temperatura olio ammessa (coppa olio)
Filtri
numero
portata
Min. pressione olio (punto di allarme)
a 1500 1/min
a 1800 1/min
Min.pressione olio (spegnimento)
a 1500 1/min
a 1800 1/min
Intervallo per cambio olio
(vedi manuale di istruzioni,
in funzione del tipo di olio impiegato)
Inclinazione ammessa
longitudinale
trasversale
Grado di filtraggio

lube oil consumption in %

max. of fuel consumption
Lube oil specification 7)
Lube oil volume (initial filling of
engine, filter, oil cooler, stand. oil pan)
Lube oil volume in stand. oil pan
(max. level)
(min. level)
Max. perm. oil temperature (oil pan)
Full-flow filter
number;
capacity
Min. oil pressure (alarm)
at 1500 min-1
at 1800 min-1
Min. oil pressure (shutdown)
at 1500 min-1
at 1800 min-1
Oil change intervals
(see operation manual)

iml motori s.p.a.

Permissible inclinations w. stand. oil pan

longitudinal
transverse
Oil filter mesh width

BF4M 1013E
1500 1800

BF4M 1013EC
1500 1800

BF6M 1013E
1500 1800

BF6M 1013EC
1500 1800

213
208
213
233

215
217
223
270

206
206
212
241

205
205
215
251

211
208
212
242

212
212
220
260

197
198
204
232

203
205
215
248

215
209
212
250

217
218
222
265

208
207
211
236

207
206
214
243

213
209
211
238

214
213
218
255

199
199
203
228

205
207
213
244

g/kWh

216
210
211
246

218
219
220
262

210
208
210
233

209
207
211
243

215
210
210
234

216
214
216
252

201
201
200
224

207
208
211
238

Ltr/min

6,0

7,5

6,0

7,5

6,0

7,5

6,0

7,5

g/kWh
g/kWh
g/kWh
g/kWh

g/kWh
g/kWh
g/kWh
g/kWh

g/kWh
g/kWh
g/kWh

bar

1,5
5,0

1,5
5,0

mm

0,005

0,005

mm

0,063
Bosch / PFM1P100S2002

0,063
Bosch / PFM1P100S2002

0,3

0,3

Ltr./ltrs

13

20

Ltr./ltrs
C

11
9
130

17
14
130

Ltr./ltrs

1
1,5

1
1,5

Ltr./ltrs

bar
bar

2,7

2,7
2,9

2,7
2,9

2,7
2,9

2,9

bar

1,5
1,5

1,5
1,5

500

500

Grd/deg

30
30
0,012

30
30
0,012

bar

Grd/deg

mm

DGE/BRI-mgl

1013GEN schede tecniche

24/03/2005

Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno

BF 4 / 6 M 1013 E / C
GEN

Technische Daten Aggregatemotoren-Handbuch

Engine Handbook for Generating Sets
Stand: mar-2005

Basis : Mar.-2005

Soggetto a cambiamenti tecnici

Subject to engineering changes

Tipo motore
Regime

Engine Type
Speed

min -1

Sistema/capacit di raffreddamento

Cooling system/cooling capacity

Tipo di raffreddamento
Quantit di liquido refrigerante nel motore 6)
Quantit di liquido refrigerante:
motore + radiatore + vaso di espansione
(ca.)
Quantit di liquido refrigerante nelle tubazioni
Rapporto pompa del liquido di raffreddamento
Quantit di liquido di raffreddamento
(quantit fornita dalla pompa)
Max. resitenza ammessa
(unit di raffreddamento+ tubazioni)
Max. altezza di posizionamento
radiatore sopra motore ammessa
Max. temperatura del mezzo refrigerante
in uscita motore (punto di allarme)
Max. temperatura del mezzo refrigerante
in uscita motore (spegnimento motore)

Cooling system description NT & HT

Coolant volume engine 6)
Coolant volume:
engine + radiator + expansion tank

Max. delta tra entrata e uscita refrigerante

Termostato
inizio apertura
inizio chiusura
Max. pressione del mezzo di raffreddamento
ammessa (prima del radiatore)
Settaggio valvola di sovrapressione
(valvola di sfiato del vaso di espansione)
Volume di espansione consigliato
nel vaso di espansione
Tipo di sistema di raffreddamento
superficie massa radiatore (totale)
profondit massa radiatore (totale)
superficie intercooler
profondit intercooler
Diametro ventola, ventola premente, standard
Potenza assorbita dalla ventola
secondo condizioni standard
Rapporto di velocit della ventola
Quantit di aria di raffreddamento
NT
HT
Max. riserva di pressione
per installazione in cofano
Dimensioni esterne radiatore (ca.)
Versione NT
larghezza
altezza
profondit

Versione HT

larghezza
altezza
profondit

Combustion air system

Combustion air volume flow (approx.)

Max. depressione in aspirazione

with

COP
PRP
LTP

Ltr./ltrs

17,2
2,5

ltrs./min

bar

BF6M 1013EC
1500 1800

19,8
2,2

20,8
2,9

1 : 1,73

1 : 1,73

163

205

163

205

173

218

173

218

0,25

0,35

0,25

0,35

0,25

0,35

0,25

0,35

7,5

6,3

10

10

97

97

103

C
C

4,8

4,0

103
5,3

4,6

6,7

5,6

83
95

83
95

bar

1,0

1,0

bar

0,9 / 1,2

0,9/1,2 (HT:1,0)

1,0

Ltr./ltrs

4,0

4,0 (HT: 4,5)

5,2

m2
mm
m2
mm
mm

0,244
40
466

kW

2,5

m/h
m 3/h

5400

0,244 (HT: 0,4)

0,52
62 (HT: 60)
60
0,38
50
466 (HT: 516) 546 (HT: 596)

4,3 4,2/6,4 7,3/8,8 2,5/4,2 4,3/7,3 3,8/8,2 6,6/9,2

1 : 1,73
1 : 1,73
6480 5400 6480 6840 8280 9360 11160

1,5

mbar

1,5

570
711
252
570
711
252

mm
mm
mm
mm
mm
mm

m/h
m/h
m/h

0,29
62
0,25
50
516

285

721
825
299
721
825
299

346

346

569
809
252
788
1076
269

436

485

866
959
293
866
959
293

603

608

830

Max. perm. intake vacuum

(filtro pulito)

(filter: clean)

mbar

35

(filtro sporco)

(filter: servicing)

mbar

35

Tipo di filtro aria

Air filter type

Capacit di filtraggio filtro aria

Air filter retention efficiency

iml motori s.p.a.

BF6M 1013E
1500 1800

9,8

15,2
2,3

(approx.) Ltr./ltrs

Sistema dell'aria di combustione

BF4M 1013EC
1500 1800

7,2

Ltr./ltrs

Coolant volume pipes

Ratio coolant pump
Coolant flow rate
(pump delivery rate)
Max. permissble flow resistance
(cooling unit+pipe)
Max. permissible installation position
of radiator above engine
Max.coolant temperature
at engine outlet (alarm)
Max. coolant temperature at engine outlet
(switch point engine STOP)
Max. heating up of coolant by engine
Thermostat
begins to open
begins to close
Max. permissible coolant pressure
(upstream of radiator)
Overpressure relief valve adjustment
(vent valve expansion tank)
Recommended expansion volume
in expansion tank
Type of cooler
Cooler core surface (total)
Cooler core depth (total)
Intercooler core surface
Intercooler core depth
Fan diameter, pusher-type fan, standard
Fan power input NT / HT
under standard reference conditions
Fan speed ratio
Cooling air volume flow rate
NT
HT
Max. permissible installation resistance
cooling air (pressure reserve)
mbar
Outer cooler dimensions (approx.)
version NT
width
height
depth
version HT
width
height
depth

Quantit aria di combustione (ca.)

COP
PRP
LTP

BF4M 1013E
1500 1800

35
35
a secco in carta

>99,5

DGE/BRI-mgl

1013GEN schede tecniche

24/03/2005

Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno

B F 4 / 6 M 1013 E / C
GEN

Technische Daten Aggregatemotoren-Handbuch

Engine Handbook for Generating Sets
Stand: mar-2005

Basis : Mar.-2005

Soggetto a cambiamenti tecnici

Subject to engineering changes

Tipo motore
Regime

Engine type
Speed

min -1

Sistema di scarico

Exhaust system

Quantit di gas di scarico a pieno carico COP

20 C
PRP
LTP
Max. contropressione allo scarico
dopo la tubina
Diametro flangia del tubo di scarico

Exhaust gas mass flow at full load

20 C

(per dimensionamento del tubo di scarico

vedi istruzioni di installazione)

Quantit di calore dissipato allo scarico 8COP

PRP
LTP
Quantit di gas di scarico (ca.) alla
temperatura allo scarico di cui sopra COP
PRP
LTP
Quantit di emissioni allo scarico (ca.)
alla temperatura allo scarico di cui sopra COP
PRP
LTP

Max. permissible exhaust backpressure

downstream of turbocharger
Exhaust flange
(for dimensioning of piping
see installation manual)
TA-Luft 4000 (NOx max.: 4000 mg/nm 3)
TA-Luft 2000 (NOx max.: 2000 mg/nm 3)
Heat quantity dissipated via exhaust gas COP
PRP
LTP
Exhaust temperature 8)
downstream of turbocharger
COP
PRP
LTP
Exhaust volume flow (approx) at above
exhaust temperature for
COP
PRP
LTP

Bilancio termico a pieno carico

Heat balance at full load 8) 9)

Dati tecnnici per la calcolazione del radiatore

Technical data for radiator calculation

(riferiti alla potenza bloccata)

(referred to limited power)

radiatore acqua (MFK) potenza

intercooler (LLK) potenza

COP
PRP
LTP
COP
PRP
LTP

Water cooler (MFK) power

Parte elettrica motore

Engine electrics
Standard electrical equipment:
Voltage
(voltage: option)
Starter
Alternator
(alternator: option)
Battery Capacity, total:

Unit di preriscaldo liquido refrigerante

(numero)
(Potenza)
Rilevatore di giri tramite terminale W
Rapporto generatore
Interrutore magnetico motorino di avviamento:
corrente di avviamento
Corrente di corto circuito motorino a +20C
Corrente di spunto motorino a +20C
Giri di spunto motore a +20C
Magnete di arresto:
Corrente di spunto
Corrente di mantenimento
Preriscaldo dell'aria di combustione
Potenza necessaria per relais di
spegnimento dell'unit di preriscaldo

iml motori s.p.a.

BF4M 1013EC
1500 1800

444
453
462

434
440
447

520
527
533

BF6M 1013E
1500 1800
599
605
613

BF6M 1013EC
1500 1800

746
753
762

731
740
748

50
80

923
935
942

50
80

s
no

s
no

s
no

s
no

kW
kW
kW

59
60,6
61,8

69
71
73,2

65,4
67
68,8

75,1
77,6
79,5

96,8
98,8
100

117
120,5
123,2

112,5
116
118,6

139
143,8
145

C
C
C

510
515
515

495
500
505

480
485
490

460
470
475

515
520
520

500
510
515

490
500
505

480
490
490

m/h
m/h
m/h

825
845
862

978
1005
1035

965
987
1005

1165
1185
1200

1350
1355
1375

1685
1710
1722

1605
1645
1675

2005
2045
2062

79,9

83,8

77,7

84,9

21,6

24,4

vedi gruppi di cogenerazione

V
V
kW/V
A/V
A/V
min.
Ah
max. Ah

Coolant preheating units

(number)
(power)
Speed sensing via terminal W
Generator ratio
Starter magnetic switch:
Breakaway starting current
Starter short-circuit current at +20 C
Starter spinning current
at +20 C
Crank engine speed
at +20 C
Shutdown solenoid:
Breakaway starting current
Holding current
Combustion air preheating
Power requirement for switching relay
preheating unit

368
375
382

mbar
mm

kW
kW
kW
kW
kW
kW

Intercooler (LLK) power

Impianto elettric standard:

Tensione
(Tensione opzionale)
Motorino di avviamento
Generatore
(Generatore opzionale)
Capacit batteria totale:

min.
max.

COP kg/h
PRP kg/h
LTP kg/h

BF4M 1013E
1500 1800

53,1

55,7

51,4

56,8

14,4

16,5

12
24
3,1/12 (4,0/24)
55 / 14
35 / 28
110 Ah, 12 V
155 Ah, 24 V

12
24
3,1/12 (4,0/24)
55 / 14
35 / 28
110 Ah, 12 V
155 Ah, 24 V

1
600

1
600

1:3,01

1:3,01

A
A
A
1/min

25
1400

25
1400

>200

>200

A
A
kW

31
1,2
0,96

31
1,2
1,2

A/V

80/12

100/12

DGE/BRI-mgl

1013GEN schede tecniche

24/03/2005

Dati tecnici dei motori da gruppo

BF4/6M 1013 E/C

GEN

Technische Daten Aggregatemotoren-Handbuch

Engine Handbook for Generating Sets
Stand: mar-2005

Basis : Mar.-2005

Soggetto a cambiamenti tecnici

Subject to engineering changes

Engine type

Tipo di motore
Regime

min -1

Speed

Regolazione

Speed control

Regolatore meccanico (marca/tipo)

Grado P (statico)
Grado P (dinamico)
Regolatore elettronico opzionale (marca/tipo)
Grado P (statico)
Grado P (dinamico)
Pompa di iniezione (marca/tipo)
Controllo di qualit
secondo ISO 3046 Parte 4
secondo ISO 8528 Parte 1 e Parte 5

Governor mechanical (make / type)

Speed droop (static)
Speed droop (dynamic.)
Governor electronic (make / type) optional
Speed droop (static)
Speed droop (dynamic.)
Injection pump (make / type)
Control quality
to ISO 3046 Part 4
to ISO 8528 Part 1 and Part 5

Comportamento nelle partenze a freddo

Cold-start capability

Temperatura limite per partenze a freddo:

con viscosit olio SAE 5W/30
e dimensioni motorino di avviamento:
con preriscaldo:
applicabile per capacit batteria:
senza preriscaldo:
applicabile per capacit batteria:
Per limiti di temperatura inferiori

Cold-start limit temperature:

With oil-viscosity SAE 5W/30
and starter size:
with starting aid:
applicable for battery capacity:
without starting aid:
applicable for battery capacity:
Lower cold-start limit temperatures
on request

Emissioni acustiche

Noise emission

Livello di potenza sonora 10) a pieno

carico 9) motore senza radiatore
Livello di potenza sonora a pieno
carico 9) motore con radiatore NT
Livello pressione sonora intorno al motore:
livello di pressione sonora a pieno
carico 9) alla distanza di 1 m
Motore senza radiatore
Motore con radiatore NT
Livello pressione sonora dei gas di scarico
all'uscita motore senza marmitta

Sound power level 10) at

full load 9) engine without cooling unit
Sound power level at
full load 9) engine with cooling unit NT
Allround noise level:
Average sound pressure measured
at full load 9) at 1 m distance:
Engine without cooling unit
Engine with cooling unit NT
Exhaust outlet noise 11)
exhaust discharge engine without silencer

Supporti motore

Engine mounting

per le istruzioni di installazione

vedi il manuale di installazione
Posizione del centro di gravit del motore
alle seguenti distanze:
all'intersezione delle coordinate motore:
- in senso longitudinale (x)

For installation instructions see

Instruction Manual
Position of engine center of gravity at the
following distances:
from engine intersection of coordinates
- in engine longitudinal direction (x)
- LH side / RH crankshaft centerline (y),
( i.e. crankshaft centerline viewing
engine flywheel end)
- above crankshaft centerline (z)
Center of gravity engine with radiator

- lato sinistro/destro del centraggio dell'albero (y)

(centro albero motore guardando

il lato volano)
- sul centro dell'albero motore (z)
Centro di gravit del motore con radiatore

Centro di gravit del motore senza radiatore

Max. momento torcente permesso

sulla campana SAE

iml motori s.p.a.

(x)
(y)
(z)
(x)
(y)
(z)

Center of gravity engine without radiator

BF4M 1013E
1500 1800

BF4M 1013EC
1500 1800

BF6M 1013E
1500 1800

BF6M 1013EC
1500 1800

Deutz
4-5

Deutz
4-5

Deutz/EMR 2
0-3

Deutz/EMR 2
0-3

Bosch / PFM1P90S

Bosch / PFM1P90S

A1
G2

A1
G2

3,1/12
-23
155
-12
120/12

3,1/12
-27
155
-14
120/12

%
%
%
%

kW/V
C
Ah
C
Ah/V

Consultare ns. ufficio tecnico

dB (A)
1pW
dB (A)
1pW 102,5

104,3

102,5

104,5

103,5

106,5

105,5

106,5

89

91

89

91

90

93

91

93

286
1
131

286
1
131

323
5,5
146

323
5
146

451
0,6
160

451
0,6
160

443
7,8
153

443
7,8
153

dB (A)
dB (A)
dB (A)

mm
mm
mm
mm
mm
mm

Max. permissible bending moment

on SAE housing

Nm

800

800

DGE/BRI-mgl

1013GEN schede tecniche

24/03/2005

Dati tecnici dei motori da gruppo elettrogeno

BF 4 / 6 M 1013 E / C
GEN

Technische Daten Aggregatemotoren-Handbuch

Engine Handbook for Generating Sets
Stand: mar-2005

Basis : Mar.-2005

Soggetto a cambiamenti tecnici

Motore tipo
Regime

Subject to engineering changes

Engine type
Speed

Presa di forza

Power take-off

Presa di forza albero motore:

Lato comando

Power take-off at crankshaft:

Axially at flywheel end

axiale
radiale

Lato libero

axiale
radiale

Presa di forza comando ausiliario:

min -1

Axially opposite flywheel end

Power take-off at auxiliary drive:

A
B
D

axial
radial

radial
axial

A
B
C

Condizioni di installazione standard

Standard operating conditions

altezza
temperaturata ambientale
temperaturata aria di sovralimentazione
dopo l'intercooler
Fattore di riduzione potenza per impieghi di
installazione differenti

Height
Ambient temperature
Charge air temperature downstream
of intercooler
For power adjustment factor under
deviating operating conditions

Altro

Miscellaneous

BF4M 1013E
1500
1800

100

BF4M 1013EC
1500
1800

100

100

100

BF6M 1013E
1500
1800

100

BF6M 1013EC
1500
1800

100

100

100

100

100

kW
kW
kW

100

100

100

100

Consultare ns. ufficio tecnico

m
C

100
30

100
30

60

60
Consultare ns. ufficio tecnico

1) Possibilit di derating della potenza in funzione dell'altitudine e della temperatura del luogo di installazione.
Per ulteriori dettagli contattare la Deutz o la IML Motori.
I dati di potenza sono al netto della potenza assorbita dalla ventola di raffreddamento.
2) Potenza netta continua, (COP) disponibile al 100% al volano , senza limitazioni di tempo,
sovracaricabile del10% per un'ora ogni 12 di servizio.
3) Potenza continua netta variabile, (PRP) disponibile al 100% al volano per un carico medio < 80 %, senza limitazioni di tempo,
sovraccaricabile del 10% per un'ora ogni 12 di servizio.
4) Potenza continua netta disponibile al 100% al volano (LTP) per limitati periodi di tempo, non superiori alle 500 ore anno complessivamente
(di cui 300 ore continue), non sovraccaricabile. Si deve in ogni caso tener conto della potenza necessaria per i processi di regolazione.
5) Per ulteriori informazioni circa le specifiche del combustibile vedi il manuale di istruzioni
Dati di consumo tenendo conto delle tolleranze secondo ISO 3046.
6) Per le specifiche del mezzo refrigerante vedi il manuale di istruzioni
7) Per ulteriori informazioni circa le specifiche dell'olio lubrificante vedi il manuale di istruzioni
8) +25 C di temperatura ambientale, 100 kPa
9) Tutti i dati tecnici riferiti al motore a pieno carico sono sulla base della potenza LTP
10) Direttiva UE 85/408/EWG, motore libero, senza misura delle emissioni di rumore del sistema di aspirazione, di scarico, di raffreddamento e del generatore
11) Livello di pressione sonora a 45 in direzione dei gas di scarico, microfono a 1 m di distanza dalle emissioni
12) Tenendo conto del rendimento tipico del generatore, della potenza assorbita dalla soffiante e di un cosf = 0,8
13) Differenza di regime transitoria per processi di regolazione dopo improvvise prese o perdite di carico
1) Power reduction caused by altitude and temperature is possible.
For details refer to Deutz or to IML Motori.
Power data with deduction of fan power consumption.
2) Net continuous power 100%, (COP) available at flywheel, no time limitation,
plus 10% overload permissible for 1 running hour each 12.
3) Net prime power 100%, (PRP) available at flywheel, permissibleaverage load equal to or below < 80% no time limitation ,
plus 10% overload permissible for 1 running hour each 12.
4) Net limited-time running power 100%, (LTP) available at flywheel, which can be delivered during 500 running hour/year
( thereof max. 300 running hours/year continuously), no overload permissible.
The required extra power for governing purposes must be taken into account however.
5) For further details on fuel specification see operation manual. Consumption figures apply with
due consideration of tolerances to ISO 3046.
6) For coolant specification see operation manual.
7) For further details on lube oil specification see operation manual.
8) Standard conditions = +25C ambient temperature, 100 kPa
9) LTP is the basis for all technical layout data referring to full load.
10) EC regulation 85/408/EEC, engine free-standing, without intake, exhaust, cooling system and generator noise.
11) Sound pressure level at 45 towards direction of exhaust flow , 1m distance of microphone from exhaust outlet.
12) Taking into account typical generator efficiency, fan power input and cos phi = 0.8
13) Transient speed variation occurring during recovery procedure following abrupt load connection/ disconnection.

iml motori s.p.a.

100

vedi diagramma dell apresa di forza, consultarsi con IML MOTORI

gem. Kraftabnahmediagramm, Rcksprache bei DEUTZ AG
according to power take-off diagram consultation with DEUTZ AG

DGE/BRI-mgl

100